第一篇：立志 演講稿----《做只翱翔藍天的鯤鵬》

《做只翱翔藍天的鯤鵬》

“北冥有魚，其名為鯤，鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也。”

曾幾何時，我的心里有一個萌芽：“我將來要做一只鯤鵬，可以‘大鵬一日同風起，摶搖直上九萬里’。”

曾幾何時，爸爸媽媽告訴我：“孩子，記住，你一定要做一只鯤鵬，在你的藍天展翅翱翔。”

曾幾何時，XXXX大學敬愛的老師們對我說：“夢想就是你的翅膀，沒有翅膀你只能做井底之蛙，而有了翅膀你就是只翱翔的鯤鵬。”

如今，作為XXXX大學學生的我們，是不是應該以“建設民航強國”為己任，做一只與燕雀迥然不同的鯤鵬呢？

眾所周知，民航是國家邊防安全和經濟安全的可靠保障，是搶險救災和應對突發事件的主力軍，是世界不同文明溝通交流的重要橋梁。可是，民航高素質復合型人才短缺，自主創新能力不強，科技水平相對落后。這告訴著我們，作為年輕的一代，作為心懷夢想的學生，作為XXXXXX的一員，我們有必要也有義務支持和推動建設民航強國。

建設民航強國，你我同行！讓我們用青春作為鯤鵬強硬的骨骼。培根說過：“青春是易逝的，你揮霍它，它也會拋棄你。”作為新世紀的青年，是我們最先觸碰時代的前沿；是我們，心跳和著民族的脈搏；是我們，憑借夢想的翅膀遨游世界。“長江后浪推前浪，一代新人勝舊人”。生命對每個人只有一次，而青春則是這僅有的一次生命中易逝的一段。我堅信：流星雖然短暫，但在它劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。人生能有幾回搏？做只勇敢翱翔的鯤鵬！

建設民航強國，你我同行！讓我們用自己的積累練就鯤鵬那鋼鐵般堅強的身軀。“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海”。每架飛機從上空劃過時都猶如夢想的光輝，照耀著內心的方向。XXXXXX，是我們熱愛的母校，是自由與知識的殿堂，是夢想啟程的地方。在這里，有浩瀚如海的民航信息，有盡職盡責學識淵博的老師們。“三更燈火五更雞，正是男兒讀書時”，這首顏真卿的《勸學》送給同學們。愿大家厚積而薄發，為做一只勇敢的鯤鵬而夯實基礎！

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。同學們，作為民航事業建設的后來者，作為民航事業發展的戰斗兵，作為新時期的航大人，讓我們肩負起歷史的使命，讓我們的青春因為“建設民航強國”的目標而綻放光彩，讓我們能真正地做只在天空翱翔的鯤鵬!

第二篇：立志 演講稿----《做只翱翔藍天的鯤鵬》

《做只翱翔藍天的鯤鵬》

“北冥有魚，其名為鯤，鯤之大，不知其幾千里也。化而為鳥，其名為鵬，鵬之背，不知其幾千里也。”

曾幾何時，我的心里有一個萌芽：“我將來要做一只鯤鵬，可以‘大鵬一日同風起，摶搖直上九萬里’。”

曾幾何時，爸爸媽媽告訴我：“孩子，記住，你一定要做一只鯤鵬，在你的藍天展翅翱翔。”

曾幾何時，XXXX大學敬愛的老師們對我說：“夢想就是你的翅膀，沒有翅膀你只能做井底之蛙，而有了翅膀你就是只翱翔的鯤鵬。”

如今，作為XXXX大學學生的我們，是不是應該以“建設民航強國”為己任，做一只與燕雀迥然不同的鯤鵬呢？

眾所周知，民航是國家邊防安全和經濟安全的可靠保障，是搶險救災和應對突發事件的主力軍，是世界不同文明溝通交流的重要橋梁。可是，民航高素質復合型人才短缺，自主創新能力不強，科技水平相對落后。這告訴著我們，作為年輕的一代，作為心懷夢想的學生，作為XXXXXX的一員，我們有必要也有義務支持和推動建設民航強國。

建設民航強國，你我同行！讓我們用青春作為鯤鵬強硬的骨骼。培根說過：“青春是易逝的，你揮霍它，它也會拋棄你。”作為新世

紀的青年，是我們最先觸碰時代的前沿；是我們，心跳和著民族的脈搏；是我們，憑借夢想的翅膀遨游世界。“長江后浪推前浪，一代新人勝舊人”。生命對每個人只有一次，而青春則是這僅有的一次生命中易逝的一段。我堅信：流星雖然短暫，但在它劃過夜空的那一剎那，已經點燃了最美的青春。人生能有幾回搏？做只勇敢翱翔的鯤鵬！

建設民航強國，你我同行！讓我們用自己的積累練就鯤鵬那鋼鐵般堅強的身軀。“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海”。每架飛機從上空劃過時都猶如夢想的光輝，照耀著內心的方向。XXXXXX，是我們熱愛的母校，是自由與知識的殿堂，是夢想啟程的地方。在這里，有浩瀚如海的民航信息，有盡職盡責學識淵博的老師們。“三更燈火五更雞，正是男兒讀書時”，這首顏真卿的《勸學》送給同學們。愿大家厚積而薄發，為做一只勇敢的鯤鵬而夯實基礎！

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。同學們，作為民航事業建設的后來者，作為民航事業發展的戰斗兵，作為新時期的航大人，讓我們肩負起歷史的使命，讓我們的青春因為“建設民航強國”的目標而綻放光彩，讓我們能真正地做只在天空翱翔的鯤鵬!

第三篇：翱翔藍天,放飛夢想

翱翔藍天，放飛夢想，是當今眾多年輕人的追求。你想成為一名優秀的民航飛行員嗎？ 湖北蔚藍國際航空學校（以下簡稱“航校”）是經中國民航中南地區管理局批準，從事私用和商用飛行駕駛執照培訓的141部飛行學校。航校總部設在中國智力密集區、科技密集區——武漢?中國光谷，現有湖北襄樊劉集機場、宜昌三峽機場、湖南常德桃花源機場等訓練基地。航校教學設施完善,生活設施完備。現執管單發塞斯納172R型、雙發DA-42型等訓練飛機共15架；單發塞斯納172R型模擬練習器2臺、雙發DA-42型模擬練習器1臺；有經驗豐富的飛行教員、地面教員、機務人員、航務人員近百人。航校規劃投資5.7億元人民幣，主要用于理論基地設施建設、飛行基地建設、飛機及其設備購置、飛行專業人才引進等。2011年航校將達到的辦學規模：飛機數量達26架，年畢業飛行員達100至120人。

航校致力于培養具有“優良的政冶素質、嚴格的作風紀律、扎實的飛行基本功、流暢的英語聽說能力、強健的身心素質”的優秀職業飛行員,航校將通過高校管理團隊、民航專家團隊、軍方技術團隊共同打造一所準軍事化、專業化、信息化和國際化的一流商用飛行駕駛員執照培訓的飛行學校。

2011年航校計劃在全國范圍內面向大學本科畢業生（含往屆畢業生、專科生條件非常突出者或英語專業）中招收全公費飛行學員20名,學員正式被航校錄用后將在航校進行半年的航空理論學習，一年的飛行學習，學員按規定完成學業并合格后，航校發放由中國民用航空局頒發的相關飛行執照，學員正式取得飛行教員執照后留航校任飛行教員。單位說明: 報名地址：湖北省武漢市東湖開發區光谷國際大廈A座24F 聯系電話：027-87490040 /62228158 /62228188 傳真：027-87490040 網址：http://www.tmdps.cn/ 聯系人：孫老師/程老師。單位需求:

一、招聘條件

（一）基本條件

1.擁護中國共產黨的領導，遵紀守法，無違法犯罪記錄；男女不限；年齡26周歲以下（1985年7月1日以后出生者）大學本科（含）以上學歷，專業不限（理工科和英語專業優先）； 2.CET-4級英語水平（CET-4級考試通過或超過425分）者優先；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃，普通話相當于二級水平；

3.空勤人員背景調查：以民航發〔2007〕117號《民用航空背景調查規定》的要求為準。

（二）身體條件：滿足中國民用航空局空勤人員I類體檢標準 1.?身高不低于168厘米；

2.?體質指數（BMI）不>24或<18.5。注：BMI=體重(kg)/身高(M)2；

3.?任何一眼裸眼遠視力（C字表）不低于0.5；無角膜屈光矯正手術史；無色盲、色弱、夜盲、斜視，無嚴重的沙眼或倒睫；

4.?無精神障礙、癲癇及其病史和家族史；

5.?無惡性腫瘤，以及可能惡變或可能影響功能的良性腫瘤； 6.?無傳染性疾病，不應為艾滋病病毒（HIV）攜帶者；

7.?無病毒性肝炎、肝功能異常、乙型肝炎表面抗原（HBsAg）陽性；

8.?無影響功能的骨骼、關節、肌肉或肌腱疾病，以及畸形、損傷、手術后遺癥及功能障礙； 9.?無心血管系統疾病，血壓收縮壓不應持續低于90 mmHg或高于等于140 mmHg；舒張壓不應持續低于60 mmHg或高于等于90 mmHg；

10.?無消化系統疾病、功能障礙或手術后遺癥； 11.?無泌尿系統疾病及其病史，無泌尿系統結石； 12.?無呼吸系統慢性疾病及功能障礙，如：肺結核； 13.?無血液系統疾病及其病史；

14.?無免疫、內分泌系統及新陳代謝疾病及其病史；

15.?無傳染性、難以治愈或影響功能的皮膚及其附屬器疾病；

16.?無影響咀嚼及發音功能的口腔疾病或畸形，無嗅覺及聽力喪失；

二、招聘咨詢與方式

（一）在線報名：

報名者可登陸湖北蔚藍國際航空學校官方網站，進行在線報名與咨詢。報名、體檢時間、地點、聯系電話等具體信息，在蔚藍航校官方網站中查詢。蔚藍航校網址：http://www.tmdps.cn/

（二）電話報名：

1.報名電話：湖北蔚藍國際航空學校招飛辦 ?027-87490040 /62228158 /62228188 ?? 傳真：027-87490040 ?? 聯系人：孫老師? 程老師

2.報名地址：湖北省武漢市東湖開發區光谷國際大廈A座24F 3.報名網站：http://www.tmdps.cn/

（三）注意事項：

1.報名、體檢時間、地點、聯系電話等具體信息，請登錄蔚藍航校官方網站查詢或撥打招飛辦電話咨詢。

2.報名時帶齊以下材料：黑色水筆、免冠一寸近照一張，畢業生推薦表、身份證。

三、招聘流程：

自測初檢—報名—上站體檢—面試和測試—復檢—空勤人員背景調查—錄用 1.初檢：報名者可根據招聘條件進行自測初檢，符合條件者方可報名。

2.符合條件者即可通過蔚藍航校官方網站“在線報名“系統進行網上報名或電話報名、或到我公司招飛辦公室現場填表報名。請務必如實、完整填寫信息和聯系方式。3.上站體檢：面試合格者參加民航局方體檢隊安排的上站體檢。4.面試：蔚藍航校組織航空飛行專家對報名者進行面試，包括部分身體測試及英語能力測試。5.復檢：蔚藍航校集中組織合格者參加民航局方體檢隊安排的身體復檢。

6.空勤人員背景調查：蔚藍航校根據民航發〔2007〕117號《民用航空背景調查規定》的要求，對復檢和面試合格者進行空勤人員背景調查。

7.合格者將安排在蔚藍航校進行專項培訓，學員按規定完成學業并合格后，航校發放由中國民用航空局頒發的相關飛行執照，學員正式取得飛行教員執照后留航校任飛行教員。

第四篇：淺析翱翔藍天,南航助您實現理想

2012年全國高考模擬參考部分

選擇南航放飛夢想

中國南方航空股份有限公司自費飛行學員

招飛簡章

2011年南航飛行執照培訓班計劃招收100名飛行學員。

一、招飛條件

1、中國籍未婚男性，暫不接受港、澳、臺籍學生報名。

2、大學生：須為2011年全日制普通高校應屆畢業生；

高中生：限于戶籍在黑龍江、吉林、遼寧、新疆、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、海南和重慶等11個省（市、自治區），參加2011年高考的高中畢業生；

3、年齡：(按招生當年的公歷8月31日計算)

●大專學歷，不超過23周歲；

●本科學歷，不超過25周歲;

●本科以上學歷，不超過27周歲；

●高中學歷，不超過20周歲；

4、身高:168厘米以上；左右眼裸眼視力均不低于0.5（環形C字表）；

體重符合民航招收空勤學生體重指數標準;無精神病家族史，癲癇病史；無HBsAg陽性等。

5、飛行技術專業要求考生必須符合民航飛行學生的身體、文化和背景調查條件。

二、招飛流程

報名→面試→體檢→文化考試→背景調查→錄取

1、報名

●登錄(http://job.csair.com)，網上注冊報名→填寫并提交報名表即可，網上報名截止時間為2010年11月30日。大學生通過招飛網報名，高中生到南航所屬各分子公司報名；

●或到南航公布的招飛面試體檢點現場報名。

另：考生可依據南航招飛網上公布的《南航報考飛行學生身體條件自薦標準》先行自查。

2、面試、體檢

南航招飛中心組織報名學生參加面試。面試合格者，統一參加招飛體檢。

面試時須攜帶身份證、學生證、大一寸證件照（2張）。

面試、體檢具體安排另行通知。

4、文化考試

體檢合格的大學生參加南航組織的托業英語考試(TOEIC)；高中生參加本高考，外語語種僅限英語。

5、背景調查

對體檢合格和文化考試成績符合南航要求的學員進行背景調查。

6、錄取

符合招飛條件的學員按文化考試成績擇優錄取。

大學生錄取分數線：托業英語考試成績440分或以上。

高中生錄取分數線：參考民航局劃定的當年招飛錄取分數線（高考總分和英語單科分數）并根據計劃招飛人數確定。

三、培訓

被錄取的學員將前往北京航空航天大學飛行學院或中國民用航空飛行學院等中國民航局認可的飛行執照培訓班進行為期約36個月的學習。

培訓分為理論學習和飛行技術培訓兩個階段，前往北京航空航天大學飛行學院的學生將在國外完成飛行技術培訓。

四、培訓費用

飛行學員培訓的總費用約為73萬元，飛行訓練費可向銀行申請貸款，南航提供貸款擔保，還貸期限15年，利率按商貸利率的90%。

五、就業

完成飛行執照培訓班學習并取得飛行相關證照的學員，必須與南航簽訂15年或長期勞動合同。學員將依合同被分配至南航各分子公司從事飛行工作。

六、待遇

入職南航飛行員后，待遇按在職飛行員同等待遇。

七、學歷

飛行執照培訓班不具備頒發學歷證書的資格。有意繼續深造的學員可

在完成飛行理論學習后，就讀北京航空航天大學現代遠程教育學院－交通運輸(民航管理工程)專業（高起專），畢業后取得國家認可的大專學歷。

八、停飛

學員在整個培訓期間，可能因為身體、學習、紀律、技術等原因停飛。南航對停飛學員不負責安排工作。

★招飛工作嚴格按照中國民用航空局頒發的現行招飛工作細則、民用航空招收飛行學生體格鑒定標準和民用航空背景調查規定執行。

招飛相關信息都將在南航招飛網上公布，敬請留意

南航各省招飛辦聯系方式

南航招飛網網址：http://job.csair.com

南航招飛郵箱:zhaofei@csair.com

廣東(總部)、海南：020-86134159,86123498，湖南：0731-84557049；湖北：027-85300165

河南：0371-68518646；遼寧：024-23198390

吉林：0431-84829053；黑龍江：0451-88023666

新疆：0991-3804004；重慶：023-67150765

廣西：0773-3808375

招飛中心

2010年11月1日

第五篇：立志做大事

立志做大事

——一位基層大學生公務員的堅守

孫中山說過“立志要做大事，不可要做大官”，這應當成為我們的一種人生追求。立志做事，體現的是執政為民的公仆意識，只要是一心為民，職位越高，對國家和人民的貢獻越大；而立志做官，體現的是官本位的思想，以官為本，意在光宗耀祖或弄權謀私，孜孜以求的莫過于做官，做大官。

我們要立志做大事，而不是做大官。大事，對于我們每個人而言，我們的工作，我們的生活，我們的經歷，都是我們的大事。做大事，不一定是要轟轟烈烈，能把簡單的事情做好本身就是一件大事。尤其是我們工作在基層一線的公務員，日常的工作是瑣碎的、雜亂的，在外人看來，也許沒有什么豐功偉績、驚天動地，有的更多的是平平常常、簡簡單單，這就更要求我們在工作中要認認真真、勤勤懇懇，從點滴做起，把小事做好，才能做好大事。

作為公務員，立志做大事，不做大官，可以讓我們保持清醒的頭腦，不沉溺于官場的勾心斗角，不羨慕地位的節節攀升，而在世俗的世界里保持自己的一份豁達，一份淡然。

作為80后，對社會總是充滿著警惕的眼神，在官場這個大熔爐里左右搖擺，浮浮沉沉，既想堅持自己的原則，又想更快地融入這個世界。由此，立志做大事，就成了最好的一種人生追求，不浮夸也不脫離實際，只是力求將事情做好，做得圓滿。

在進入政府系統之前，我的概念中公務員的工作應該是“一杯茶，一支煙，一張報紙看半天”，但是實際的工作卻是繁瑣的、復雜的，尤其是在最基層的鄉鎮，“上面千條線，下面一根針”，所有的問題都集中在鄉鎮來解決，鄉鎮承擔著大量的實際工作，而這些任務不是喊喊口號，下下文件就能解決的，需要發揮聰明才智、開動腦筋，去解決、應對千變萬化的人物事情。

我所在的計劃生育系統，作為一個政府部門、服務部門、執法部門，它關系著領導的“帽子”問題，承擔著巨大的壓力。對上，有各種考核任務，黨政線的、業務線的，紛繁復雜；對下，我們承擔著服務管理的職能，既要嚴格，又要籠絡，既要便民服務，又要堅持原則。現在網絡信息發達，基層公務員的生存壓力更大，在工作中，所說的每一句話，所做的每一件事都要考慮到會不會被有意的人利用，會不會被人曲解，惡意炒作，無限放大，以致釀成無法彌補的后果。

我常對自己說“只要是加加班動動手動動筆就能做好的事情就不是難事，而真正的難事是不論你如何努力，都達不到預期效果的事情，而我的目標就是盡最大的努力去克服困難，即使事情沒有成功，但至少對得起自己，只因也曾努力過“。