第一篇：煉焦安全技術

煉焦安全技術

一、煉焦生產的安全特性及常見事故

焦爐生產工藝、機械設備及生產組織有著區別其他生產工藝的特性。焦爐本身具有高溫、明火、露天、高位、多層交叉、連續作業的特點，還沒有多少回轉余地，環境條件較差。用于焦爐加熱的煤氣有易燃、易爆、易中毒的特性。四大車是焦爐生產的重要設備，這些設備既有車輛的特點又不同于車輛，在移動中作業，一機多用，協作性很強，互相制約，稍有配合不當，易出問題。這些特點決定了焦爐作業具有較大的危險性和發生事故的可能性，焦爐常見的事故如下。（1）碰撞、擠壓事故

煉焦生產過程的完成，主要是通過焦爐機械運行和部分人工操作來實現的，焦爐機械操作的全過程存在以下幾個不足：自動化協調程序差，60%的崗位操作靠人工操作，多數程序靠人工指揮；四大車車體笨重、運行頻繁且視線不開闊；機械運行于人工活動空間狹窄，極易造成碰、撞、擠、壓事故的發生。

（2）墜落、滑跌事故

焦爐崗位系多層布局，基本形成地下室、走廊、平臺、爐頂、走臺五層作業，焦爐四大車體也是由多層結構組成，故樓梯分布多、高層作業多，每層高度均在3m左右，易導致滑跌、墜落、被下落物件碰砸事故的發生。

（3）燒傷、燙傷事故

煉焦工藝的主要條件是高溫，焦爐內的溫度在1000℃以上，而煉焦原料煤及其生產的焦炭，煤氣都是燃料，因此其多數崗位及操作人員的作業條件均處在高溫、明火的環境中，易導致燒傷、燙傷事故的發生。

（4）煤氣爆炸、中毒事故 煉焦過程產生大量煤氣、部分經凈化后的煤氣送回焦爐加熱，由于煤氣大量集中，加之通風條件不好（地下室），極易導致中毒和爆炸事故的發生。

（5）電擊、觸電事故 焦爐機械四大車的動力線，均系無絕緣層鋼軌或鋼鋁導線，沿焦爐長向分別排布于爐臺下部、頂部、爐頂頂部側面等處，而出焦操作與檢修時多有鐵制長工具或鋼、鐵材料使用，全部設備均系露天作業，遇陰雨天稍不留意極易導致電擊，觸電事故的發生。

（6）防護品穿戴不齊全 焦爐操作的特殊條件決定了焦爐崗位所配備的各種勞動保護用品，如上崗不能正確使用，也易導致事故的發生。如某焦化廠上升管工陳某在對上升管進行檢查時，未將手中的面罩及時戴上就探身對上升管進行觀察，由于壓力突然波動火焰噴出將面部頭發燒傷。

由以上六個方面不難看出，焦爐安全技術有其特定的內涵和特點，進入車間的人員必須熟悉和掌握這些知識，嚴格執行車間安全制度，才能保證安全生產。

二、焦爐機械傷害事故及其預防 1.焦爐機械的特點

焦爐機械設備主要有四大機車，推焦車除了整機開動，還有推焦、摘上爐門、提小爐門和平媒等多種功能；攔焦車則有啟上爐門和攔焦等功能。而四大車必須在同一炭化室位置上工作，攔焦時，攔焦車必須對好導焦槽，熄焦車作好接紅焦的準備，裝煤車裝煤時，必須在推焦車和攔焦車都上好爐門以后進行。如果四大車中任何一個環節失控或指揮信號失誤，都有可能造成嚴重的事故。除了四大車，焦爐機械設備還有搗固機、換向機、余煤提升機、熄焦水泵，防暑降溫風扇以及焦粉抓斗機、皮帶機、爐門修理站卷揚機等。2.焦爐機械傷害的事故事故案例及統計

焦爐機械傷害事故主要是四大車事故，四大車常見的事故有擠、壓、碰、撞和傾覆引起的傷害事故；攔焦車、熄焦車傾覆事故；四大車設備燒壞事故。據不完全統計焦爐四大車事故，發現攔焦車事故最高，約占1/2以上，其次裝煤車事故約占1/5，熄焦車事故占1/10，推焦車事故不到1/10.【事故案例2-6】1989年4月11日，某焦化廠煉焦車間更換4號爐柱，起重工劉××將爐柱綁在1號攔焦車尾部由劉××開車西行。車經6號柱時，劉××在車行進中將頭從觀察爐號的窗口伸出，觀察爐柱是否到位。結果頭部被7號爐柱與車幫擠住，經搶救無效死亡。

事故的主要原因；劉××無證駕駛攔焦車，并違章將頭伸出窗口是事故的直接原因；攔焦車觀察窗口玻璃損壞未及時上防護欄網。

【事故案例2-7】某焦化廠工人裴某在清理涼焦臺時，未注意熄焦車動向，被熄焦車樓梯將腿部掛傷，休息治療三個月。

事故的主要原因：思想麻痹安全意識不強；從事特殊作業安全措施不得力；注意力不集中。【事故案例2-8】1986年1月29日，某焦化廠出焦工薛××上夜班，擔任1號爐出焦任務，當清完8號炭化室爐門尾焦，攔焦車司機開車向北移動，在對8號炭化室爐門時，攔焦車的北端東側將靠在11號炭化室爐門處的薛××擠住，搶救無效死亡。

事故的主要原因：違反焦化安全規程，為避免靠爐門是造成事故的主要原因；照明視線不好是事故另一原因。3.機械傷害的原因分析

產生四大車事故的原因是多方面的，既有人為原因，也有管理原因，還有設備缺陷和環境的不良因素。原因雖復雜多樣，但主要原因是違規操作，其次是思想麻痹，這充分說明，要不斷地提高全員的安全思想素質。另外，新工人技術不熟和非標準化操作引起的事故也不少，也應值得重視。4.防范措施

（1）四大車安全措施

① 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車，開車前必須發出音響信號；行車時嚴禁上、下車；除行走外，各單元宜按程序自動操作。② 推焦車、攔焦車和熄焦車之間，應有通話、信號聯系和聯鎖。③ 推焦車、裝煤車和熄焦車，應設壓縮空氣壓力超限時空壓機自動停轉的聯鎖。司機室內，應設風壓表及風壓極限聲、光信號。④ 推焦車推焦、平煤、取門、搗固時，攔焦車取門時，攔焦車取門時以及裝煤車落下套筒時，均應設有停車聯鎖。

⑤ 推焦車和攔焦車宜設機械化清掃爐門、爐框以及清理爐頭尾焦的設備。

⑥ 應沿推焦車全長設能蓋住與機側操作臺之間間隙的舌板，舌板和操作臺之間不得有明顯臺階。

⑦ 推焦桿應設行程極限信號、極限開關和尾端活牙或機械擋。帶翹尾的推焦桿，其翹尾角度應大于90°，且小于96°.⑧平煤桿和推焦桿應設手動裝置，且應有手動時自動斷電的聯鎖。⑨ 推焦中途應故中斷推焦時，熄焦車和攔焦車司機未經推焦組長許可，不得把車開離接焦位置。

⑩ 煤箱活動壁和前門未關好時，禁止搗固機進行搗固。? 攔焦車和焦爐焦側爐柱上應分別設安全擋和導軌。? 熄焦車司機室應設有指示車門關嚴的信號裝置。? 寒冷地區的熄焦車軌道應有防凍措施。

? 裝煤車與爐頂機、焦兩側建筑物的距離，不得小于800mm。（2）余煤提升機安全措施

① 單斗余煤提升機應有上升極限位置報警信號、限位開關及切斷電源的超限保護裝置。

② 單斗余煤提升機下部應設單斗懸吊裝置。地坑的門開啟時，提升機應自動斷電。

③ 單斗余煤提升機的單斗停電時，應能自動鎖住。（3）爐門修理站安全措施

① 爐門修理站旋轉架上部應設有防止倒伏的鎖緊裝置或自動插銷，下部應有防止自行旋轉的銷釘。② 爐門修理站卷揚機上的升、降開關應與旋轉架的位置聯鎖，并能點動控制；旋轉架的上升限位開關必須準確可靠

三、焦爐墜落事故及其預防 1.焦爐作業特點與墜落事故

跌落事故是焦爐五害之一，據不完全統計約占焦爐事故的1/6.這是由焦爐生產的作業特點所決定的。因為焦爐爐體作業各部位至爐底均有一定高度，爐頂至爐底，小焦爐有5m～6m，大焦爐近10m，大容積焦爐更高，機焦兩側平臺離地面至少也在2m以上，均符合國家高處作業的規定。由于機側有推焦車作業，焦側有攔焦車運行，不可能設防護欄桿，而兩側平臺場地狹窄，爐頂、爐臺、爐底又是多層交叉作業，加上煙塵蒸汽大，稍不留心就可能引起墜落傷亡事故。從已發生的焦爐墜落事故看，又可分為人從高處墜落，煤車從爐頂墜落和物體墜落打擊傷害等三種情況。2.焦爐墜落事故事故案例

【事故案例2-9】某焦化廠煤車司機連某，在煤車從2號爐返回煤塔途中，跨坐在車上西南角欄桿拐角處，當車行至煤塔下時被一綁在塔柱上的架桿當胸攔下煤車，墜落在路頂上，造成頭部內傷住院休息一年之多后痊愈。

事故的主要原因：違反安全規定中不許在欄桿上跨坐條例；安全意識淡薄，精力不集中。

【事故案例2-10】1986年11月23日某焦化廠2號煤車行駛時撞斷安全檔和二根鋼軌連接處，造成煤從爐頂墜落，兩名司機摔死，經濟損失5萬余元。

事故的主要原因:司機誤操作；兩根鋼軌與安全檔連接孔用氣割開口，組織改變，在低溫下脆化，受沖擊而斷裂。

【事故案例2-11】1987年3月9日某焦化廠裝煤車合同工司機郝××裝煤后全速行駛，接近裝煤爐時才回零位滑行，發現異常，準備倒車，因思想不集中，慌亂中錯開前進控制器，使煤車加速向安全檔撞去，撞壞兩道安全檔，掉道后停車，僅差30多厘米險些從爐頂墜落。

事故的主要原因：違章超速行車；合同工技術不熟練，操作失誤。3.焦爐墜落事故分析

從焦爐過去的墜落事故可以看出：裝煤車墜落事故，輕者為輕、重傷、重者可死亡，而且造成設備嚴重損壞影響生產。人員在裝煤車和平臺上墜落和落物砸傷人員之事故甚至死亡也屢見不鮮。造成墜落事故的原因是違章，其次是設備、設施有缺陷，還有是安全措施不力或思想麻痹。4.防范措施

（1）裝煤車墜落的防范措施

① 在爐端臺與爐體的磨電軌道設分斷開關隔開，平時爐端臺磨電道不送電，煤車行至爐端臺，因無電源，而自動停車，從而避免墜落事故。也便于煤車在爐端臺停電檢修，分斷開關送電后，仍可返回爐頂。② 設置行程限位裝置 ③ 煤車抱剎制動裝置要保持有效好使，五抱剎裝置的煤車要調節好走行電機的電磁抱閘，保證停電后及時停車。、④ 安全檔一定要牢固可靠。

⑤ 提高煤車司機的素質。必須由經培訓合格的司機駕駛；非司機嚴禁操作，嚴格執行操作規程，不準超速行駛；司機離開煤車必須切斷電源。

（2）防止人物墜落傷害事故的措施

① 焦爐爐頂表面應平整，縱拉條不得突出表面。

② 設置防護欄。單斗余煤提升機正面（面對單斗）的欄桿，不得低于1.8m，柵距不得大于0.2m；粉焦沉淀池周圍應設防護欄桿，水溝應有蓋板；敞開式的膠帶通廊兩側，應設防止焦炭掉下的圍擋。③ 凡機焦兩側作業人員必須戴好安全帽，防止落物砸傷。

④ 禁止從爐頂、爐臺往爐底拋扔東西。如有必要時，爐底應設專人監護，在扔物范圍內禁止任何人停留或通行。

⑤ 焦爐機側、焦側消煙梯子或平臺小車（帶欄桿），應有安全鉤。⑥ 在機焦兩側進行扒焦、修爐等作業時，要采取適當安全措施，預防墜落。如焦爐機側、焦側操作平臺不得有凹坑或凸臺，在不妨礙車輛作業的條件下，機側操作平臺應設一定高度的擋腳板。⑦ 由于焦爐平臺，特別是焦側平臺，距熄焦塔和焦坑較近，特別在冬季熄焦、放焦時，蒸汽彌漫影響視線，給操作和行走帶來不便，易于引起墜落，應特別注意防范。

⑧ 為防止爐門墜落，要加強爐門、爐門框焦油石墨的清掃，使爐門橫鐵下落到位，上好爐門、擰緊橫鐵螺絲后，必須上好安全插銷，以防橫鐵移位脫鉤而引起墜落。

⑨ 上升管、橋管、集氣管和吸氣管上的清掃孔蓋和活動蓋板等，均應用小鏈與其相鄰構件固定。

⑩ 清掃上升管、橋管宜機械化，清掃集氣管內的焦油渣宜自動化。

四、焦爐燒、燙傷害事故及其預防 1.焦爐作業特點與燒燙事故

赤熱的焦炭和燃燒的煤氣使整個焦爐生產處于高溫中，而且上升管、裝煤口在推焦裝煤時經常有火焰、火星、明火外噴，燃燒室看火孔以及兩側爐門冒煙冒火都可能給操作者帶來燒傷燙傷的危險。在50～60年代，由于經驗不足，管理不善，爐頂作業曾多次發生大面積燒傷引起的重傷甚至死亡事故。2.焦爐燒、燙傷亡事故事故案例

【事故案例2-12】某焦化廠四大班工長韓某在對53號炭化室3號裝煤孔蓋著火進行處理時，用腳去踩蓋斜了的爐蓋，結果從蓋縫中噴出的火苗將褲子引燃，同時將一起處理故障的漏煤工范某臉部燒傷。事故的主要原因：未對著火源進行分析，盲目采取措施；上升管堵塞單爐壓力提高，處理手段不正確，違反操作規程。

【事故案例2-13】1961年1月22日某焦化廠漏煤工吳××在10號爐裝完煤去上升管打鉈，上升管冒出含灰火星掉在衣服上，引起背部衣服著火，當發現時火已燒大，待撲滅，燒傷已達三度，面積達55%，搶救無效死亡。事故的主要原因：冬季穿衣多，又破舊，易著火，發現晚，燒傷面積大，當時醫療水平也低。

【事故案例2-14】某焦化廠一大班上升管操作工周某在出焦過程中，對18號上升管橋管進行清掃，未關翻板打開清掃孔，大量煤氣從集氣管處返出，周某被迫背向清掃孔反身清掃，時值春季多風，煤氣被16號上升管明火引燃，火點燃了周某的棉大衣，待覺察起火時，已將衣服少穿，造成背部大面積燒傷。

事故的主要原因：未按規定關閉水封翻板；未將周圍明火熄滅；未能正確判斷選擇站位。3.燒、燙事故分析

燒燙傷害事故大多發生在上升管或裝煤口附近。在過去，操作人員在操作中穿著勞動保護品不當或因操作技術不熟練違反操作規程，引起的燒燙傷害事故經常發生，隨著管理的加強，操作技術的提高，此類事故趨向減少。

焦化企業采用高壓氨水無煙裝煤新工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創造了條件。4.防范措施

① 不斷改進防護用品款式質量，做到上班職工勞動防護用品必須穿戴齊全

② 推廣高壓氨水無煙裝煤裝工藝，消滅了上升管和裝煤口冒煙冒火，從而為杜絕燒燙傷害事故創造了條件。③ 焦爐應采用水封式上升管蓋、隔熱爐蓋等措施。④ 清除裝煤孔的石墨時，不得打開機焦兩側的爐門，防止裝煤孔冒火引起燒燙傷害。

⑤ 清掃上升管石墨時，應將壓縮空氣吹入上升管內壓火，防止清掃中被火燒傷。

⑥ 打開燃燒室測溫孔蓋時，應側身、側臉，防止正壓噴火局部燒傷。⑦ 所有此類操作都必須站在上風向側進行。

⑧ 禁止在距打開上升管蓋的炭化室5m以內清掃集氣管。

五、煤氣事故及其預防 1.焦爐生產特點與煤氣事故

現代焦爐主要由炭化室、燃燒室、蓄熱室、斜道區、爐頂、基礎和煙道組成。炭化室中煤料在隔絕空氣條件下，受熱干餾放出荒煤氣變焦炭。煤氣在燃燒室中燃燒提供煉焦所需熱量，因此還有焦爐加熱煤氣設備和荒煤氣導出設備，這就是說在焦爐生產過程中既生產煤氣又使用煤氣。由于煤氣具有易燃易爆和中毒的性質，這就存在著煤氣著火、爆炸和易中毒的危險性。尤其是復熱式焦爐使用高爐煤氣加熱中毒的危險性更大。2.焦爐煤氣事故事故案例

【事故案例2-15】1981年7月29日某焦化廠一煉焦車間1號爐回爐煤氣總閥檢修，因用于切斷煤氣的閥門不嚴，仍有部分煤氣泄漏，當打開檢修時，煤氣冒出引起著火，燒壞焦爐配電線路，造成停產事故。事故的主要原因：設備有缺陷；切斷煤氣措施不力。

【事故案例2-16】1985年10月3日某焦化廠以廢舊不用的45m焦爐煙囪作煤氣自動放散管之用，使煤氣在煙囪內形成爆炸性混合氣體，設備科領導帶領13人去煙囪五米處拆除廢蒸汽、氣焊割切時引起煤氣爆炸，45m煙囪半截炸斷倒塌，造成4人死亡、5人重傷的重大事故。

【事故案例2-17】1983年1月14日某焦化廠煉焦車間工程師秦××在指揮倒換1號焦爐與2號焦爐的加熱煤氣時，確認檢修前最后一爐焦爐已推完。以為爐頂人員已脫離爐頂，當即下令打開機焦側高爐煤氣放散管進行放散，但當時仍有30多人在爐頂未得到車里通知，當天風力不大，作業人員又缺乏安全知識，造成15人先后中毒的事故。事故的主要原因：違章指揮；天氣不利。3.煤氣事故的原因分析

煤氣設備缺陷，特別是閥門泄漏是造成煤氣著火事故的主要原因。煤氣與空氣混合達到爆炸極限，又遇火源是造成爆炸事故的根本原因。違章作業或違章指揮是引起煤氣中毒事故的重要原因。4.煤氣事故防范措施

① 焦爐機側、焦側操作平臺，應設滅火風管。

② 集氣管的放散管應高出走臺5m以上，開閉應能在集氣管走臺上進心。

③ 地下室、煙道走廊、交換機室、預熱器室和室內煤氣主管周圍，嚴禁吸煙。

④ 地下室應加強通風，其兩端應有安全出口。⑤ 地下室煤氣分配管的凈空高度不宜小于1.8m。⑥ 地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞，不得采用銅質的。

⑦ 地下室煤氣管道末端應設自動放散裝置，放散管的根部設清掃孔。⑧ 地下室焦爐煤氣管道末端應設防爆裝置。

⑨ 煙道走廊和地下室，應設換向前3min和換向過程中的音響報警裝置。

⑩ 用一氧化碳含量高的煤氣加熱焦爐時，若需在地下室工作，應定期對煤氣濃度進行監測。

? 要定期組織煤氣設備管道閥門的維修，消除設備缺陷。禁止在煙道走廊和地下室帶煤氣抽、堵盲板。

? 交換機室或儀表室不應設在煙道上。用高爐或發生爐煤氣加熱的焦爐，交換機室應配備隔離式防毒面具。

? 煤氣調節蝶閥和煙道調節翻板，應設有防止其完全關死的裝置。? 交換開閉器調節翻板應有安全孔，保證蓄熱室封墻和交換開閉器內任何一點的吸力不低于5pa。

? 高爐煤氣因低壓而停止使用后，在重新使用之前，必須把充壓的焦爐煤氣全部放散掉。

? 出現下列情況之一，應停止焦爐加熱。煤氣主管壓力低于500pa；煙道吸力下降，無法保證蓄熱室、交換開閉器等處吸力不小于5pa；換向設備發生故障或煤氣管道損壞，無法保證安全加熱。

六、焦爐觸電事故及其預防 1.焦爐電氣的特點與觸電事故

焦爐機械設備都由電機驅動，加上電氣照明，電源線路遍布焦爐上下，特別是四大車必須敷設裸露滑觸線，而推焦車和熄焦車的滑觸線就在人高度范圍內。雖設有防護網，仍有一定的危險性。移動設備振動磨損大，加上焦爐高溫露天作業，煙塵蒸汽大的條件下，對絕緣影響較大，電氣設備和線路易出故障，經常需要維修或突擊搶修。焦爐電氣的這些特點導致了觸電事故的發生。2.焦爐觸電事故事故案例

【事故案例2-18】1989年6月6日，某焦化廠裝煤車司機邵××與另一名職工在爐頂作業，向炭化室內裝煤過程中，在煤塔西面中間臺上，車內突然斷電，邵××即從南門梯子到二層平臺上，左手扶裝煤斗邊緣，右手扶裝煤車頂部的滑線槽外的踏板，曲體向上蹬到煤車頂部上，觸電死亡。

事故的主要原因：在沒切斷電源的情況下進入帶電危險部位；檢查處置不慎觸電是這起事故發生的重要原因。

【事故案例2-19】1983年8月15日，某焦化廠因檢修安裝臨時電纜線，電工劉××在冷凝配電室1號盤上尋找儀表電源時，盤內兩個空氣開關上方鋁母線放炮，電弧將劉××的前胸、臉部和臂部燒成重傷。事故的主要原因：配電盤上的臨時線比較亂，致使控制盤面比較擁擠；盤內一臨時接地線用完后沒拆，開門將臨時線震落在空氣開關上，造成短路，引起電弧放炮，將劉燒傷。

【事故案例2-20】1975年8月10日，某焦化廠熄焦司機張××去拾掉在熄焦車軌道上的草帽，從走廊窗戶里向外跨步探身鉆熄焦車滑線道時，觸電死亡。事故的主要原因：未注意觀察環境，違章進入危險場所；有觸電危險部位，未加防護網或設警告標志。3.焦爐觸電事故分析

焦爐觸電事故大部分由于違章而引起。焦爐觸電事故又大部分發生在電氣檢修搶修或檢查中。違章指揮和操作人員缺乏電氣安全知識也是值得重視的。

4.焦爐觸電事故的防范措施

① 滑觸線高度不宜小于3.5m；低于3.5m的，其下部應設防護網，防護網應良好接地。

② 煙道走廊外設有電氣滑觸線時，煙道走廊窗戶應用鐵絲網防護。③ 車輛上電磁站的人行道凈寬不得小于0.8m。裸露導體布質于人行道上部且離地面高度小于2.2m時，其下部應有隔板，隔板離地不小于1.9m。

④ 推焦車、攔焦車、熄焦車、裝煤車司機室內，應鋪設絕緣板。⑤ 電氣設備（特別是手持電動工具）的外殼和電線的金屬護管，應有接零或接地保護以及漏電保護器。

⑥ 電動車輛的軌道應重復接地，軌道接頭應用跨條連接。⑦ 抓好焦爐電氣設備檢修中的安全。不論檢修或搶修都必須可靠地切斷電源，并掛上“有人作業”、“禁止合閘”的警告牌；要認真測電確認三相無電，并做臨時短路接地后，方可開始工作；帶電作業必須采取有效的安全保護措施，電氣檢修必須有電工擔任，禁止司機處理電氣故障，并應堅持使用絕緣防護用品和工具。

七、其他安全防護措施

為防止火災的安全，涼焦臺應設水管；運焦膠帶應為耐熱膠帶，皮帶上宜設紅焦探測器、自動灑水裝置及膠帶縱裂檢測器；嚴禁向膠帶上放紅焦。篩焦樓下運焦車輛進出口，應設信號燈。禁止使用未經二級（生物）處理的酚水熄焦。

干法熄焦應采取相應的安全防護措施。干熄焦裝置必須保證整個系統的嚴密性，投產前和大修后均應進行系統氣密性實驗。干熄爐排除裝置外應通風良好，運焦膠帶通廊宜設置一氧化碳檢測報警裝置。干熄焦裝置最高處，應設風向儀和風速計，風速大于20m/s時，起重機應停止作業。起重機軌道兩端應設置固定裝置，橫移牽引裝置、提升機和裝入裝置應設限位和位置檢出裝置。惰性氣體循環系統的一次除塵器、鍋爐出口和二次除塵器上部應設防爆裝置。干熄焦裝置應設循環氣體成分自動分析儀，對一氧化碳、氫和氧氣量進行分析記錄。進入干熄爐和循環系統內檢查或作業前，應關閉同位素射線源快門，進行系統內氣體置換和氣體成分檢測，一氧化碳濃度在50×10ˉ以下，含氧量大于18%，方可進入，進入時，應攜帶檢測儀器與外部聯絡的通訊工具。

第二篇：煉焦2010年安全工作總結

2010年，對煉焦分廠來說是極為不平凡的一年，在這一年中，分廠經歷了建廠，試生產，全面投產等多單元工作。在本中，分廠始終將安全工作放在一切工作的首位，始終圍繞著“安全生產”這個主題開展工作，在安全環保方面可圈可點之處頗多，積累了經驗，也留下了遺憾，現將本的安全環保工作做一個簡單總結: 2010年，煉焦分廠面對新的廠房、新設備、還有一批剛經過培訓安全意識非常薄弱的青年員工，甚至還邁出學校的大門便進入分廠的實習學生，在這樣的大環境下，煉焦分廠面對如此巨大的壓力，從容應對，通過一系列的舉措來保障分廠的生產安全，想辦法，抓落實，從細節抓起，培養員工良好的職業習慣。具體從以下幾方面開展了工作

一，狠抓三級安全教育，奠定堅實的安全基礎。

面對剛從花山本部轉到現場大多數員工沒有實踐經驗，分廠領導親自督陣，嚴格執行安全考試不及格不準上崗的教育制度。認真落實三級安全教育，通過層層考試，嚴格考紀，做到人人合格、人人過關。因為我們明白，安全生產是涉及職工人身安全的頭等大事，也是關系到企業的生存發展和穩定的前提條件。之所以這樣，我們必須堅持以安全生產為中心,貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在三級安全教育的質量方面，對培訓課時、課件內容、授課方法等做出嚴格的要求，針對不同人群，開展不同的教育，如對于職工，重點則在工藝理論熟悉，良好勞動紀律的養成上；對于協議工，培訓重點則在現場危險源的講解，對于考試不及格者，實行再教育的原則，最終實現安全教育全員合格，沒有一處空白點。

二、加強日常安全教育，養成良好作業習慣。

首先，面對新廠房、新設備無處不存在安全隱患的現實，分廠對于三違現象從不手軟，發現一個，處理一個，對于一些不按規定穿戴勞保用品，在崗位上吸煙的現象常抓不懈，經過一年的努力，就目前來看，這類違章已聊聊無幾。管理人員經常參加倒班班組的班前班后會，公司關于“班前講安全，班后總結”的要求在這里得到了落實。其次，對于一些轉崗、復崗、員工的教育也絲毫沒有放松。廠領導以及管理組成員經常深入現場，仔細觀察，對于一些不能勝任崗位工作的員工及時做了調整，避免了一些操作事故的發生，建廠初期，員工崗位相對多變，人員調動頻繁，分廠能夠及時的安排人員進行相關教育，保證了轉崗人員在轉崗之后短期內沒有發生任何安全事故。再者，分廠在年初就制定了詳盡的員工教育培訓計劃，通過技能培訓、安全教育培訓等多方面的培訓不斷增強員工在工作中的安全生產意識，一級操作技能，本由分廠組織的理論培訓與實際操作技能培訓就多達70多次，針對不同時期凸顯出的問題，及時調整培訓計劃。對癥下藥，員工缺少什么，我們培訓什么。最后，實現分廠領導下班組指導班組安全學習，從1月初，分廠領導就與全廠15個班組建立了掛靠關系，班組組織安全學習在質量上必須得到掛靠領導的認可放

縮合格，一改有些分廠安全學習流形式，走過場的陋習，從而保證學習質量，值得一提的是；在6月份由分廠廠長為大家講授了關于危險源辨識方面的工作，讓大家對于危險辨識有了一個全新的認識，通過那次培訓，現在，員工及泵可以用jha,以及scl方法進行作業項目的危險辨識。

三、堅持每周一次安全檢查，盡早發現問題，解決問題。

隱患險于明火,隱患不除，安全生產就沒有保障。因此,我們必須通過自檢自查來提升我們的安全系數，從年初開始，我分廠就實行了每周一次的綜合安全檢查制度，對于檢查出的違章違紀，及時通報處理，對檢查出的隱患，同樣是及時安排相關單位組織整改，尤其對安全系數比較低的崗位更是該毫不放松,為了實現全員安全，要求各工段、班組、員工認真落實巡檢制度，共同查隱患,對查出的隱患要求聯系整改，班組整改不了的交工段，工段整改不了的交分廠，分廠整改不了的交公司，通過大家共同努力,1-12月我們共同完成100多項安全隱患整改，打報告交公司要求協助解決的隱患十多項。從根本上把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了分廠的安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。

四、嚴格執行票證制度，保證生產檢修雙安全。

建廠初期，現場處在邊建設，邊生產的特殊時期，施工，檢修，生產交叉進行，安全隱患較多，特別是對于外來施工單位的人員來說，安全意識淡薄，作業素質低下，不服管理，特別是對于我廠這樣一個

易燃易爆的分廠來說，動火證的管理可以說是保障我們安全生產，安全檢修最有力的武器之一。為此，分廠安全員經常在現場進行監管，分廠領導也給了莫大的支持，對于不服從管理者，交由分廠處理，分廠領導、安全員跨越了人熟難處理的難關，幾次下來，那些桀驁不馴者不得不服從我廠的管理，一年來，我們嚴格執行動火證、登高作業，抽堵盲板作業，受限空間作業票的填寫、審批制度。由當初的業務不熟到現在的輕車熟路從中我們收獲了不少。后來在生產中我們又根據實際需要實行了檢修任務書，交叉作業工作票等制度，并且在公司沒有制定標準的吊裝作業票時，自創票證，自我管理期間并沒有出現一次安全事故，一年來，分廠共進行特殊動火一次，一級動火幾十次，從來沒有一次因為票證制度沒有落實而發生安全事故。在票證制度的執行方面，為分廠的安全生產提供了極大的保障。

五、建立安全軟件系統。今年是我分廠投產第一年，所以在安全系統的軟件工作方面必須做大量工作，經過努力，1月初，完成了操作規程的發放工作，于三月底，我分廠完成了所有員工的三級安全檔案的建檔工作，于5月份完成了安全作業證的發放工作，期間還與崗位員工簽訂了安全生產責任狀，簽訂消防安全承諾書，繳納安全風險抵押金、建立與安全有關的一系列記錄臺帳等等工作我們在2010年已經著手展開。為明年的標準化工作奠定了一定得基礎。

六、現場管理方面，在生產現場各崗位配置了各類消防救護器材，并制定了消防救護

器材的管理、考核制度。消防救護器材定點管理,并指定專人保管、維護,每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況,發現有損壞的現象及時更換，并不定期組織使用培訓，努力做到人人會用，確保現場生產的安全有序開展，在夏季，對于高溫崗位，分廠及時為崗位員工購置了用于冷凍飲料的冰柜，在崗位上預備了藿香正氣水等防暑藥品，通過這些舉措，確保了我廠這樣一個高溫作業區安全的度過高溫期。

七、積極配合公司部門工作。

在安全月活動及安康杯活動當中，分廠積極準備，制定詳盡的策劃方案，交由專人負責組織實施，舉辦了演講比賽，安全知識競答，籃球比賽，安全簡報等豐富多彩的節目，豐富了員工的業余生活，并在安全知識競答活動中喜獲公司二等獎，為分廠贏得榮譽，八、環保工作常抓不懈

焦化廠原本就是一個高污染的行業，但是，在2010年我廠始終以公司安全環保部的指導為導向，在廢水，廢氣，粉塵控制方面做了一定得工作，通過工藝控制，將熄焦水百分之百的控制在熄焦池，從未出現一次熄焦水外溢事故，加強對三班操作的監督，7月起，檢修班堅持每日修理爐門，改善爐門冒煙現象，分派專人負責導煙車、地面站的工藝，設備工作，對于此兩項環保設施的運行狀況密切關注，通過工藝改革，加大煙塵捕集率，確保環保設施的運行率達95%以上?，F場治理方面，加大對余煤，余焦的回收力度，生產現場的管理工作正朝著清潔生產的標準努力。在年初，分廠為全廠員工購買了保溫飯

云南瀘西大為焦化有限公司煉焦分廠2010安全環保工作總結

盒，鼓勵大家使用，通過此舉，降低了員工對于一次性飯盒的使用率。

今年一年來，我們雖然取得了一些顯著成績,通過對員工的技能

培訓、安全教育和事故通報的學習，員工的安全意識有所提高，安全

工作有了一定的進步,但我們工作中也存在一些不足和遺憾,如5月4 日,本車間煉焦工段推焦三班員工蔣雙鳳由于安全意識不強,注意力不

集中.在經過2#裝煤車時不慎將左腳滑入1#刮板機內，造成其左腳腳

趾頭骨折的輕傷事故，兩啟事都是違反安全操作規程所導致的，總結的經驗告訴我們，無論任何時候都必須加強對員工的安全教育知識培

訓和崗位技能培訓，不斷完善安全操作規程,提高員工的危害辯識能

力, 認真貫徹職業安全健康方針,揚長避短,在今后的工作中不出任何

安全事故,進一步規范安全生產管理，確保安全工作上一個新臺階。煉焦分廠 2010年12月8日

第三篇：煉焦2010年安全工作總結

云南瀘西大為焦化有限公司煉焦分廠2010安全環保工作總結

2010年，對煉焦分廠來說是極為不平凡的一年，在這一年中，分廠經歷了建廠，試生產，全面投產等多單元工作。在本中，分廠始終將安全工作放在一切工作的首位，始終圍繞著“安全生產”這個主題開展工作，在安全環保方面可圈可點之處頗多，積累了經驗，也留下了遺憾，現將本的安全環保工作做一個簡單總結:

2010年，煉焦分廠面對新的廠房、新設備、還有一批剛經過培訓安全意識非常薄弱的青年員工，甚至還邁出學校的大門便進入分廠的實習學生，在這樣的大環境下，煉焦分廠面對如此巨大的壓力，從容應對，通過一系列的舉措來保障分廠的生產安全，想辦法，抓落實，從細節抓起，培養員工良好的職業習慣。具體從以下幾方面開展了工作

一，狠抓三級安全教育，奠定堅實的安全基礎。

面對剛從花山本部轉到現場大多數員工沒有實踐經驗，分廠領導親自督陣，嚴格執行安全考試不及格不準上崗的教育制度。認真落實三級安全教育，通過層層考試，嚴格考紀，做到人人合格、人人過關。因為我們明白，安全生產是涉及職工人身安全的頭等大事，也是關系到企業的生存發展和穩定的前提條件。之所以這樣，我們必須堅持以安全生產為中心,貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，在三級安全教育的質量方面，對培訓課時、課件內容、授課方法等做出嚴格的要求，針對不同人群，開展不同的教育，如對于職工，重點則在工藝理論熟悉，良好勞動紀律的養成上；對于協議工，培訓

重點則在現場危險源的講解，對于考試不及格者，實行再教育的原則，最終實現安全教育全員合格，沒有一處空白點。

二、加強日常安全教育，養成良好作業習慣。

首先，面對新廠房、新設備無處不存在安全隱患的現實，分廠對

于三違現象從不手軟，發現一個，處理一個，對于一些不按規定穿戴

勞保用品，在崗位上吸煙的現象常抓不懈，經過一年的努力，就目前

來看，這類違章已聊聊無幾。管理人員經常參加倒班班組的班前班后

會，公司關于“班前講安全，班后總結”的要求在這里得到了落實。

其次，對于一些轉崗、復崗、員工的教育也絲毫沒有放松。廠領導以

及管理組成員經常深入現場，仔細觀察，對于一些不能勝任崗位工作的員工及時做了調整，避免了一些操作事故的發生，建廠初期，員工

崗位相對多變，人員調動頻繁，分廠能夠及時的安排人員進行相關教

育，保證了轉崗人員在轉崗之后短期內沒有發生任何安全事故。再者，分廠在年初就制定了詳盡的員工教育培訓計劃，通過技能培訓、安全教育培訓等多方面的培訓不斷增強員工在工作中的安全生產意

識，一級操作技能，本由分廠組織的理論培訓與實際操作技能培

訓就多達70多次，針對不同時期凸顯出的問題，及時調整培訓計劃。

對癥下藥，員工缺少什么，我們培訓什么。最后，實現分廠領導下班

組指導班組安全學習，從1月初，分廠領導就與全廠15個班組建立

了掛靠關系，班組組織安全學習在質量上必須得到掛靠領導的認可放

縮合格，一改有些分廠安全學習流形式，走過場的陋習，從而保證學習質量，值得一提的是；在6月份由分廠廠長為大家講授了關于危險

源辨識方面的工作，讓大家對于危險辨識有了一個全新的認識，通過

那次培訓，現在，員工及泵可以用JHA,以及SCL方法進行作業項目的危險辨識。

三、堅持每周一次安全檢查，盡早發現問題，解決問題。

隱患險于明火,隱患不除，安全生產就沒有保障。因此,我們必須

通過自檢自查來提升我們的安全系數，從年初開始，我分廠就實行了

每周一次的綜合安全檢查制度，對于檢查出的違章違紀，及時通報處

理，對檢查出的隱患，同樣是及時安排相關單位組織整改，尤其對安

全系數比較低的崗位更是該毫不放松,為了實現全員安全，要求各工

段、班組、員工認真落實巡檢制度，共同查隱患,對查出的隱患要求

聯系整改，班組整改不了的交工段，工段整改不了的交分廠，分廠整

改不了的交公司，通過大家共同努力,1-12月我們共同完成100多項

安全隱患整改，打報告交公司要求協助解決的隱患十多項。從根本上

把隱患消滅在萌芽狀態有效保證了分廠的安全生產，給生產的安全、順暢奠定基礎。

四、嚴格執行票證制度，保證生產檢修雙安全。

建廠初期，現場處在邊建設，邊生產的特殊時期，施工，檢修，生產交叉進行，安全隱患較多，特別是對于外來施工單位的人員來說，安全意識淡薄，作業素質低下，不服管理，特別是對于我廠這樣一個

易燃易爆的分廠來說，動火證的管理可以說是保障我們安全生產，安

全檢修最有力的武器之一。為此，分廠安全員經常在現場進行監管，分廠領導也給了莫大的支持，對于不服從管理者，交由分廠處理，分

廠領導、安全員跨越了人熟難處理的難關，幾次下來，那些桀驁不馴

者不得不服從我廠的管理，一年來，我們嚴格執行動火證、登高作業，抽堵盲板作業，受限空間作業票的填寫、審批制度。由當初的業務不

熟到現在的輕車熟路從中我們收獲了不少。后來在生產中我們又根據

實際需要實行了檢修任務書，交叉作業工作票等制度，并且在公司沒

有制定標準的吊裝作業票時，自創票證，自我管理期間并沒有出現一

次安全事故，一年來，分廠共進行特殊動火一次，一級動火幾十次，從來沒有一次因為票證制度沒有落實而發生安全事故。在票證制度的執行方面，為分廠的安全生產提供了極大的保障。

五、建立安全軟件系統。今年是我分廠投產第一年，所以在安全

系統的軟件工作方面必須做大量工作，經過努力，1月初，完成了操

作規程的發放工作，于三月底，我分廠完成了所有員工的三級安全檔

案的建檔工作，于5月份完成了安全作業證的發放工作，期間還與崗

位員工簽訂了安全生產責任狀，簽訂消防安全承諾書，繳納安全風險

抵押金、建立與安全有關的一系列記錄臺帳等等工作我們在2010年

已經著手展開。為明年的標準化工作奠定了一定得基礎。

六、現場管理方面，在生產現場各崗位配置了各類消防救護器材，并制定了消防救護

器材的管理、考核制度。消防救護器材定點管理,并指定專人保管、維護,每天由保管人巡檢且詳細記錄檢查情況,發現有損壞的現象及時

更換，并不定期組織使用培訓，努力做到人人會用，確保現場生產的安全有序開展，在夏季，對于高溫崗位，分廠及時為崗位員工購置了

用于冷凍飲料的冰柜，在崗位上預備了藿香正氣水等防暑藥品，通過

這些舉措，確保了我廠這樣一個高溫作業區安全的度過高溫期。

七、積極配合公司部門工作。

在安全月活動及安康杯活動當中，分廠積極準備，制定詳盡的策

劃方案，交由專人負責組織實施，舉辦了演講比賽，安全知識競答，籃球比賽，安全簡報等豐富多彩的節目，豐富了員工的業余生活，并

在安全知識競答活動中喜獲公司二等獎，為分廠贏得榮譽，八、環保工作常抓不懈

焦化廠原本就是一個高污染的行業，但是，在2010年我廠始終

以公司安全環保部的指導為導向，在廢水，廢氣，粉塵控制方面做了

一定得工作，通過工藝控制，將熄焦水百分之百的控制在熄焦池，從

未出現一次熄焦水外溢事故，加強對三班操作的監督，7月起，檢

修班堅持每日修理爐門，改善爐門冒煙現象，分派專人負責導煙車、地面站的工藝，設備工作，對于此兩項環保設施的運行狀況密切關注，通過工藝改革，加大煙塵捕集率，確保環保設施的運行率達95%以上。

現場治理方面，加大對余煤，余焦的回收力度，生產現場的管理工作

正朝著清潔生產的標準努力。在年初，分廠為全廠員工購買了保溫飯

盒，鼓勵大家使用，通過此舉，降低了員工對于一次性飯盒的使用率。

今年一年來，我們雖然取得了一些顯著成績,通過對員工的技能

培訓、安全教育和事故通報的學習，員工的安全意識有所提高，安全

工作有了一定的進步,但我們工作中也存在一些不足和遺憾,如5月4

日,本車間煉焦工段推焦三班員工蔣雙鳳由于安全意識不強,注意力不

集中.在經過2#裝煤車時不慎將左腳滑入1#刮板機內，造成其左腳腳

趾頭骨折的輕傷事故，兩啟事都是違反安全操作規程所導致的，總結的經驗告訴我們，無論任何時候都必須加強對員工的安全教育知識培

訓和崗位技能培訓，不斷完善安全操作規程,提高員工的危害辯識能

力, 認真貫徹職業安全健康方針,揚長避短,在今后的工作中不出任何

安全事故,進一步規范安全生產管理，確保安全工作上一個新臺階。

煉焦分廠2010年12月8日

第四篇：煉焦安全生產表態發言稿

煉焦安全生產表態發言稿

各位領導、工友們：

大家好！

2010年，我煉焦車間在上級領導的指示和幫助下，在全體職工的努力下，杜絕了重大人身傷亡、設備損壞及車輛交通事故，圓滿的完成了全年的安全生產工作任務。

回顧過去、展望未來，在2011年的工作中，煉焦車間將繼續按照中煤集團、中煤焦化及中煤九鑫公司各級領導的要求，緊緊圍繞 “警示三月行”安全活動的各項安排并結合車間存在的實際問題，來開展安全隱患排查及整改工作。具體如下：

一、認清安全生產的重要性，審勢而行。我車間將深刻領會開展“警示三月行”活動的重要意義，通過扎實的活動，真正吸取事故教訓、反思問題、總結經驗、找出規律，在思想、理念、行為等方面有新的提升。

二、明確活動要求，落實工作安排。立即行動起來，將此次活動嚴密部署，精心組織，層層宣傳，層層組織，層層發動，結合車間實際情況，制定貫徹落實具體辦法和措施，調動職工的積極性，營造出“人人抓安全、人人保安全”的良好氛圍。

三、嚴格標準，嚴以律己，始終堅持“嚴守法規、傾心履職”的工作作風，嚴格遵守國家安全生產法規，以敬畏生命、敬畏法規、敬畏規律之心抓安全?？朔鞣N私心雜念，把心思和精力真正放到安全生產上，正確處理好安全與生產進度、安全與設備檢修維護、安全與職

工培訓的關系，傾心履行職責，增強執行能力，高標準、高質量推進“警示三月行”各項活動。

四、端正作風，迎難而上。堅決克服松懈麻痹思想，要有堅韌不拔的恒心和持之以恒的毅力，迎難而上，知難而進，盯住難點，抓住重點，增強活動的針對性、實效性，一絲不茍地抓下去，以“警示三月行”活動為契機，提升車間及工段安全發展的整體水平。煉焦黨支部將認真落實黨管安全責任，教育黨員、管理人員轉變作風、勇于擔當、以身作則，在安全生產中發揮先鋒模范作用和表率帶頭作用。

五、帶頭苦干，以身作則。增強自我事業心和責任感，在其位，謀其政，履其責，時刻警示自己、反思自己，認真對照集團公司安全生產的要求，查找工作中的問題和不足，結合本車間實際，提出硬措施，拿出真本領，把警示活動具體化、目標化，帶頭宣傳，嚴格檢查，抓好每一項活動的貫徹落實，團結帶領廣大職工，形成群策群力抓安全、眾志成城保安全的堅強合力。

六、狠抓現場管理及制度建設。針對2010年安全工作中暴露出的問題，進一步修訂和完善安全生產規章制度，全面落實安全生產責任制，明確劃分崗位職責，同時細化各崗位、各工段的考核細則，真正把“班組生產無三違”落到實處。在現場問題的解決過程中，依據PDCA實行閉環管理，使問題能夠系統化的徹底解決。

七、在2011的安全生產工作中，我們將繼續秉承“安全第一，敬畏生命”的宗旨，嚴格按照《中央企業安全生產禁令》開展安全生

產工作，制定詳細的安全工作計劃、培訓計劃，落實好關系職工切身利益的各項安全生產工作任務，保證2011年安全工作的有序進行。

在新的一年里，在中煤集團、中煤焦化及中煤九鑫公司各級領導的領導下，我車間將嚴格按照集團公司“1458”工作思路及“22255”戰略目標開展工作，以安全責任狀作為我們全年的安全奮斗目標，不斷加強和改進管理手段，完善各種管理方法，提高管理水平，切實加強現場安全的管理和監督，實現公司生產安全平穩運行。

我們煉焦車間全體員工有決心，更有信心為中煤九鑫公司的全面發展做出應有的貢獻。

謝謝大家，我的發言完畢！

煉焦車間

毛 航 宇

2011年3月20日

第五篇：煉焦生產管理

第二章 煉焦車間管理制度

煉焦車間職責

1．煉焦車間工藝界限起于焦爐煤塔，經焦爐、熄焦、涼焦、運焦、篩焦和廠內焦場，止于出廠焦碳計量磅房，外加空壓站。

2．負責焦爐爐體和爐門的使用管理、維護保養和修理工作，確保和延長焦爐壽命，提高經濟效益。

3．負責所屬機械設備的日常潤滑、緊固和清理。機械設備、電器和儀表的修理，由機電車間負責。

4．負責按照公司下達的生產指令和技術指標，安全、穩定、均衡、保質和保量地生產優質的冶金焦、鑄造焦和荒煤氣。

5．負責車間基礎管理工作，嚴格執行三大規程；報表和記錄要規范、真實、及時、準確和整潔。

6．負責煉焦安全管理工作，增強全員安全意識，對不遵守安全規定的人員、車輛，一律禁止進入車間；做好消防器材的管理、使用和維護；嚴格按規定進行各級安全教育和安全檢查，認真作好六防一齊全工作（防煤氣、煤粉著火和爆炸，防煤氣中毒，防四大車滑線中電，防高溫燒傷、燙傷，防運行機械和皮帶擠、撞、絞傷，防高空摔傷、砸傷，勞保護品穿戴齊全）。

7．加強全面質量管理，提高全體職工的質量意識，努力創造優質產品。

8．搞好車間能源計量和崗位消耗統計工作，努力降低煉焦成本。

9．搞好清潔生產和現場管理，消除跑、冒、滴、漏，做到生產現場隨時清掃，車間內無雜物，不亂堆垃圾，保持車間環境清潔。

車間主任崗位職責全面負責車間各項工作。

1． 1 建立健全車間分工負責、團結協作的工作制度，搞好車間團結。

1． 2按時向公司匯報車間工作。

1．3 按時召開車間會議，討論車間各項重大事宜。

2． 負責車間行政工作。

2．1建立健全車間的管理制度和工作程序，堅持按制度和程序辦事，并以身作則，帶頭執行，使車間管理科學化、系統化。

2． 2月、每季、每年對車間的各項工作進行一次全面總結，并提出下月、下季、下年工

作重點和奮斗目標，經車間干部會議討論通過后，向車間全體職工匯報。

2．3 每月召開兩次班組長以上的工作例會，會議要求有布置、有檢查、有考核。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全管理，搞好安全生產。

3．1 認真貫徹執行國家、公司制定的各種安全工作方針、政策 和規定，樹立安全第一的思想，扎實做好車間的安全生產工作。

3．2 每月按時召開車間安全工作例會，認真做好安全講話。

3．3 組織和參加每周三的安全、衛生、設備的檢查、評比工作。

3．4 參加各類事故分析會，并要對責任者提出處理意見，提出整改措施和實施方案。建立健全車間各項制度，并組織實施，合理安排人員。

4．1 根據車間特點，合理安排組織生產，并根據生產具體情況及時調整，在人員安排上要科學合理，人盡其才，人盡其力，最大限度地調動每一位員工的工作積極性。

4．2 建立健全考勤制度，嚴格勞動紀律，提高勞動效率。

4．3 建立健全以安全、質量、產量等經濟效益為中心的責任制、考核制、獎懲制。抓好基礎管理工作，負責統計工作和經濟活動分析。

5．1 建立健全原始記錄管理制度。

5．2 檢查督促記錄、統計工作。

5．3 按時檢查規定報送的報表。

5．4 組織和參加車間經濟活動分析，并根據分析，找出原因，提出改進措施。負責組織勞動競賽，及時總結、表彰，充分調動職工的積極性。

6．1 根據公司統一部署，提出勞動競賽目標，制定競賽方法，落實到班組和崗位。

車間副主任崗位責任

1． 協助主任對車間的安全、生產、技術等工作全面負責。

2． 負責月生產計劃的編制，日推焦計劃的審批。

3．負責各項計劃之間的相互銜接，綜合平衡工作。

4．負責各種統計報表及原始記錄的歸口管理，搞好生產情況的統計分析，做到完整齊全，準確及時。

5．負責車間生產管理工作總結和本崗位的工作總結，完成車間領導交給的各項臨時工作，定期對生產計劃執行情況進行文字性總結并報車間。

6．負責召開生產調度會，夜間值班會，督促和檢查有關部門對車間和調度會決定的落實情況，并做好會議記錄。

7．組織和主持召開各種解決生產問題的專題會議，并督促檢查執行情況，掌握月生產所需主要原料、燃料、大、中、小修及主要工具與備件的準備情況，確保安全穩定連續生產。8．

9．負責對生產裝置開、停車以及倒換時間的安排，組織檢查準備工作和督促有關部門履行停車后應盡的職責。

10．組織檢查并掌握各生產崗位三大規程執行情況，重要設備的開啟、運行情況；水、電、精煤、壓縮空氣、煤氣和蒸汽的供應和使用及安全生產等情況，發現問題或設備故障及時通報和組織力量配合機修檢修和排除，盡快恢復正常生產。11．應經常深入工段、班組，了解生產情況，及時準確地掌握車間各項指標的完成情況，協調各單位克服薄弱環節，對重大檢修項目深入現場調度。

12．負責與公司有關部門聯系，通訊設施檢修及各種報表、記錄表、臺帳的印制等宜。

工段長崗位職責一般規定

1．認真貫徹執行上級的有關規定和車間的指示，在主任領導下，負責本工段的安全、生產、技術、質量、成本、衛生、教育以及考核等全面組織和協調工作。

2．負責本工段的安全生產工作，要深入現場了解生產中的各種情況，隨時監督檢查全車間安全和生產工作；組織好本工段安全日活動，進行安全教育，消除事故隱患；一旦發生事故，帶領全工段職工組織搶救。

3．負責組織職工完成車間部下達的班作業計劃，生產經濟指標以及各項臨時任務。根據工作需要，有權臨時調配本工段職工，逐日完成各項工作任務。

4．組織本工段職工認真學習技術操作規程，安全規程，設備維護規程，經常檢查三大規程的執行情況，對違反規程的現象及時進行批評教育和處理。5．努力降低消耗，降低成本，降低能耗，完成經濟責任制的保證指標。6．組織全班職工，做好所屬設備和管道的使用，維護和保養工作。7．做到文明生產，清潔生產，保持現場環境衛生。

8．關心全班職工生活，積極幫助職工解決生活的實際問題。9．負責組織本班職工開展全面質量管理的活動，提高產品質量，降低成本，提高經濟效益。

10．交接班時，提倡把方便讓給別人，把困難留給自己的精神，但必須嚴肅認真，實事求是。

11．組織好本班人的素質教育和技術學習，認真貫徹上級的政策方針，提高全班的綜合素質。

12．工段長因輪休不在崗時，由車間指定代理段長，實行工段長的責任。13．負責本工段生產日報。

組長崗位職責一般規定

1．在帶班長領導下，積極努力完成各項工作任務。

2．班組長為不脫產人員，首先要求自己模范地執行技術操作規程，安全規程和設備維護規程的各種規章制度，搞好全組的規程學習工作，對違反規程的員工進行批評教育，并提出處理意見。

3．組織本組員完成生產計劃和各項經濟技術指標。

4．負責本組的安全工作，組織好本組的安全日活動，消除事故隱患，一旦發生事故，迅速帶領全組職工進行搶救。

5．負責本組所屬設備的使用、維護和保養工作。

6．努力降低消耗，節約成本，完成經濟責任制的各項保障指標。7．積極開展全面質量管理活動，努力提高產品質量。8．保持區域環境衛生，作到崗位文明生產。

9．搞好交接班工作，提倡把方便留給別人，把困難留給自己的精神，但必須嚴肅認真實事求是。

10．關心全組員工的生活，努力幫助員工解決生活中的一些實際問題。11．組長不在時，由帶班長指定人員為代理組長，并實行以上職責。

組長以上干部工作標準及工作程序

1．標準要求

1.1工作標準

1.1.1在主任的領導下，認真搞好班組管理、業務指導。

1.1.2加強對生產系統各項工作的科學管理，嚴格按各崗位的有關工程技術管理標準，抓好生產管理工作。

1.1.3加強生產運行的安全觀念，確保生產運行的安全性、連續性，事故率低于國家標準規定。

1.1.4每周組織一次班組例會，總結上周工作，安排本周工作，并對各崗位的工作進行一次檢查，對好的及時表揚，對差的及時批評，并提出整改要求。

1.2技術（業務）標準

1.2.1能夠收集、整理上級有關部門生產管理的決策、決定及指示精神的貫徹意見，并加以分析。

1.2.2熟悉生產過程和工作性質，具備相應企業管理知識和文化知識。

1.2.3能夠按照車間領導的要求，高質量地完成公司車間的工作總結報告、經驗交流報告和有關部門的情況反映報告；能夠抓好新技術、新設備、新工藝的推廣應用工作。

1.2.4熟悉每個崗位的工作性質，知識廣泛，能夠獨立完成相關的專業技術工作。

1.3質量標準

1.3.1質量標準

1.3.1.1在政治上始終和黨中央保持一致，堅持黨的領導，堅持馬列主義毛澤東思想，以鄧小平同志建設有中國特色的社會主義理論指導工作，用黨員的嚴格標準要求自己，秉公辦事，清正廉潔。

1.3.1.2在文化上不斷進取，刻苦專研，不斷更新自己的文化知識，以適應改革形勢發展的需要。

1.3.1.3具備相應的文化程度，精通生產系統的專業知識。

1.3.1.4具備較強的語言文字表達能力，思維敏捷，邏輯性強；具備高效的辦事工作能力和內外協調能力。

1.3.2工作質量標準

1.3.2.1凡經手辦理的各項工作，不得有重大失誤；在技術業務方面失誤率應控制在1%以內。

1.3.2.2凡經手處理的生產系統的各項專業技術文件及標準，必須嚴格執行并100%落實。

1.3.2.3高標準地完成領導交辦的各項任務；交給工人辦理的工作，要有計劃、有布置、有檢查、有落實；工作質量要高于工人。

1.3.2.4年終職工民主評議滿意度在80%以上。

2．工作程序

2.1工作程序

2.1.1在分管主任的領導下，部署安排工作。

2.1.2將上級領導和部門安排的工作安排到具體的崗位和人員。

2.1.3將班組個崗位工作人員工作中出現的問題向主任匯報，主任再向有關領導和部門匯報。

2.2把關程序

2.2.1嚴格作業審批關。

2.2.2嚴格生產系統安全運行關。

2.2.3嚴格各崗位工作質量關。

2.3反饋程序

2.3.1將各崗位反饋的信息分析整理反饋給車間領導，以便決策。2.3.2將車間領導安排的各項工作的落實情況及時反饋給領導。

2.3.3將生產系統的運行動態反饋給有關部門領導。

2.4請示匯報程序

2.4.1建立正常的請示匯報制度，對職責范圍外的業務，應向有關部門領導請示，批復后方可辦理，然后將有關部門情況向領導匯報。

2.4.2對管理中出現的疑難問題及時向領導匯報。

3． 處理突發性事故時，應將處理中的各種情況及時向領導匯報。

車間內務崗位職責

1． 負責編制每日的生產日報及月報，并報送公司領導、生產部和有關部室。

2． 負責車間產品產量、消耗、原材料、工藝指標的臺帳，要清楚準確。

3． 參加月終盤點，掌握產品、原料的生產、銷售及庫存情況，并及時報送公司領導、生產部和有關部室。

4． 了解公司工藝流程和生產原理，及時從報表中發現生產中的異常，并提出自己的建議。

5． 負責車間考勤的匯總上報，工資、勞保的發放。

6． 負責車間辦公用品、工器具、潤滑油及消耗品的領發。

7． 作好車間日常內務工作，完成領導交給的臨時任務。

崗位職責的一般規定

1．嚴守工作崗位，堅持八小時工作制，不遲到、早退、睡崗、竄崗、脫崗。2．嚴格執行與工作崗位有關的安全技術操作規程、設備維護制度、安全規程、交接班制度以及其它所有涉及本崗位的有關規定。3．嚴格遵守工藝紀律，各項技術指標達到標準。

4．用仿宋體真實、及時、準確地填寫本崗位原始記錄。

5．負責所屬設備(車輛、儀表)的維護、保養，保管好所使用的工具。6．負責所屬區域的環境衛生。

7．上班嚴禁干私活、會私客以及做與工作無關的任何事情。8．嚴禁在廠內吵嘴、打架、斗毆、違法、違紀活動。

交接班制度一般規定

1．交班：

1.1交班前要保持生產工藝穩定，一小時內不得任意加減負荷或改變工藝條件。1.2貯備一定的消耗物品，為下一班創造生產條件。1.3做好所屬設備、儀表和環境的整潔工作。

1.4將本班生產概況、異常情況、設備、儀表使用情況以及存在問題等如實寫在交接班記錄本上，并向組長做詳細匯報。

1.5交接班記錄要填寫的項目必須使用仿宋體，記錄要真實、可靠、完整齊全。1.6要向接班者詳細介紹本班情況，認真回答接班者提出的問題。

1.7接班者未到崗位時，當班者應繼續當班，不準擅自離崗，并報值班長解決。1.8本班發生事故，班長要及時開分析會。1.9交班者按時參加班后會、總結當班工作。2．接班

2.1接班者整潔著裝，勞保用品穿帶齊全，提前15分鐘到達生產崗位接班。

2.2準時參加班前會，對檢查發現的不正常情況，班前會上匯報并聽取班組長指示。2.3到崗位與交班者一起(崗對崗、人對人、面對面)進行生產情況、完成情況、上級指示或要求工藝指標、設備、儀表、材料、工器具、安全設施、消防器材以及操作、記錄和衛生等現狀和處理情況的全面檢查，并聽取交班者的生產情況介紹，檢查確無問題者，在操作記錄上簽名。

2.4接班者簽字后，崗位上的一切情況均由接班者及接班班長負責。2.5將最后一小時的工藝數據填入操作記錄表，并與上一班數據進行比較。2.6將生產負荷及工藝條件控制到最佳狀態。3．其它規定

3.1交班條件要好，接班風格要好，但必須做到堅持原則，嚴肅認真。

3.2交班者當班期間發生事故必須妥善處理；交班時發生事故或正在處理事故時，接班者應主動協助處理。

3.3交接班雙方按規定交接班，雙方意見一致，在交接班記錄上簽字；雙方意見不統一時，由雙方組長協商處理。3.4下列情況不交接班

3.4.1發生事故以及違反工藝條件且未處理異常。

3.4.2設備開停、備車檢修、試車及閘門開關等情況不清。3.4.3崗位無人。

3.4.4崗位衛生未達到規定要求。3.4.5原始記錄不清或不全。

3.4.6崗位設置的電話、工器具、消防器材、防毒面具等損壞或不全。

4． 嚴禁在崗位以外的場所進行口頭交接班，對交接班馬虎不認真和不按規定進行者

要嚴

肅處理。

煉焦車間關于崗位聯系 標準用語及通訊工具管理的規定（試行）

1.煉焦車間五大機車的崗位操作聯系用語和操作程序，在日常出爐和裝煤工作中使用頻率極高，對煉焦安全正常生產起著至關重要的作用，為規范崗位操作聯系用語和操作程序，確保安全正常 生產，特制定本規定。

2.所有崗位（包括五大車以外的崗位）操作聯系用語必須使用普通話，內容要簡單、明了、清晰、準確、文明、禮貌；

3.所有崗位(包括五大車以外的崗位)嚴禁使用工作通訊用具（對講機、車載電話、崗位電話）聊天、開玩笑，以及交談與工作無關的話語；

4.五大機車崗位進行聯系必須使用本規定特定的用語，不得隨意增減字語，并按照本規定的次序進行操作聯系；

5.對講機使用管理辦法

5.1對講機僅限工作聯系使用，崗位上二十四小時開通，(煉焦車間所用為二頻道)，不允許個人私自帶離崗位。

5.2使用人要妥善保管使用，不得放在陽光直射及高溫處，不得摔碰擠壓，避免損壞。

5.3充電時先插上充電器電源，放上整機，綠燈亮，充電時間7—8小時即可。充電完畢后拔掉充電器電源。

5.4不準隨意亂調頻率及頻道，防止調亂影響正常工作通訊。

5.5如有丟失損壞，由責任人負責賠償。

5.6崗位上配備的對講機，要在交接班時同時進行查驗交接，做好交接記錄。

6.煉焦車間五大機車司機崗位用語：

6.1.攔焦車：--號煤車，--號（炭化室）關門完畢，可以裝煤。

6.2.裝煤車：--號煤車明白。(裝煤操作)

--號大車，--號（炭化室）裝煤完畢，可以關門。（下一爐搗固操作）

6.3.推焦車：--號大車明白。

（關門，下一爐推焦準備）

--號攔焦，--號開始摘門。

6.4.攔焦車：--號攔焦明白。

（下一爐推焦準備）

：熄焦車，--號（炭化室）攔焦準備完畢。

6.5.熄焦車：熄焦車明白。

（檢查攔焦車爐號無誤、導焦槽到位后，熄焦車對位操作）

--號大車，--號（炭化室）熄焦準備完畢，可以推焦。

6.6.除塵車:--號除塵就位，可以推焦。

6.7.推焦車：--號大車明白。

熄焦車，--號（炭化室）準備推焦。

6.8.熄焦車：可以推焦。

6.9.推焦車：開始推焦。（鳴笛、推焦）

6.10熄焦車：明白，焦已接到。?接焦完畢。（鳴長笛，開車）

6.11.攔焦車：（下一循環操作開始，關門操作）：--號煤車，--號（炭化室）關門完畢，可以裝煤。

6.12.裝煤車：--號煤車明白，--號（炭化室號）準備裝煤。

7.本規定具有與三大規程同等的效力。8.本規定試行十天后修改.煉焦車間綜合考核規定（試行）

為貫徹執行公司管理制度精神，弘揚團結、務實、高效、創新的企業精神，加強車間管理，培養和造就一支不怕吃苦、紀律嚴明、愛崗敬業和作風過硬的高素質煉焦員工隊伍，確保煉焦的安全正常生產，創建“中國第一，世界先進”企業，特制定本考核規定。

一． 請假及考勤制度

煉焦車間是我公司主要生產車間之一，每個崗位和每位員工，都是這部大機器中的組成零件，缺少任何一個，都會直接影響到整個煉焦的安全正常生產。公司的發展依靠我們，我們的生存依靠公司，因此，每一位員工都應該珍惜自己的工作，以廠為家、以廠為榮，具有顧全大局、工作為重的觀念，盡量不請假、少請假，保持正常穩定的出勤率，請假要嚴格遵守請假制度，這不僅是保證煉焦安全穩定生產的基本條件之一，也是公司對員工的基本要求之一。員工請事假必須提前履行請假手續，經批準方可休息；未經批準擅自休息視為曠工； 員工請假應填寫請假單，請假1天以內的，先后經組長、段長批準，報車間備案；請假1天以上三天以內的，先后經組長、段長批準、副主任批準，報車間備案；請假三天以上七天以內的，先后經組長、段長批準、副主任和主任批準，并報公司備案。請假七天以上的，需報公司副總經理批準。月工資總額為基本工資和獎金。月出勤率考核達100%者，獎發全勤獎；月出勤少1天者，不發缺勤日基本工資，獎發半全勤獎；月出勤少超過1天者，不發缺勤日基本工資，不獎。對于曠工日數達到公司規定或連續兩個月不能夠保持基本出勤率的員工，報請公司人事部門辭退；

二． 紀律

紀律首先是任何工作順利完成的基本保證之一，其次，根據客觀上煉焦車間在出爐

操作方面存在的的連續穩定性、頻繁性、時間和位置的雙重準確性等生產特點，在安全方面存在的煤氣易燃、易爆、易中毒，高溫易燒傷燙傷、高空露天易摔傷砸傷、五大車運行頻繁易擠傷撞傷、五大車滑線電源裸露易中電等六大安全特點，以及“中國第一，世界領先”對目前我們煉焦清潔生產較高較難的要求，沒有一只具有鋼鐵紀律的干部職工隊伍，就不可能保證我們煉焦的安全穩定清潔生產。

嚴格遵守各種規章制度,違反公司管理制度一項次扣1分；

違反“三大規程”中一項次扣1分；

遲到、早退10分鐘內一次扣0.5分；10-20分鐘扣1分；20-30分鐘扣1.5分；超過30分鐘，比照曠工半天處理；

串崗、睡崗及干私活，每查到一次各扣2分；

脫崗超過半個小時,比照曠工半天處罰；

不服從上級領導安排一次的，視情節扣1--3分；

不論病事假，出勤少一天扣10分;

曠工1天扣20分；連續曠工達三天者，報送公司處理。

違反國家法律者辭退。

三．安全 煉焦車間在安全方面存在的煤氣易燃、易爆、易中毒，高溫易燒傷燙傷、高空露天易摔傷砸傷、五大車運行頻繁易擠傷撞傷、五大車滑線電源裸露易中電等六大安全特點，職工必須確保在生產過程中自身和他人的人身安全及所屬設備安全：

每發現一項次勞保穿戴不齊扣2分；

酒后上崗者一次扣10分；

在禁止煙火區域吸煙一次者辭退；

發現一次安全隱患，責任人扣2分；

發生一次輕微人身、設備責任事故，責任人扣3--5分；

發生一般人身、設備責任事故，視情節輕重，給予責任人扣分10-20分的處罰；

發生一次重大人身、設備責任事故，視情節輕重，給予20分以上直至辭退處罰。

為保證員工在班中保持旺盛的精力和安全生產，安全規程明確規定，嚴禁從事或幫助從事第二職業，對于違反這一安全規定的員工，報請公司安全部門勸退。四.工作

必須按時、按質、按量地完成崗位職責內的生產及上級臨時布置的任務，有一項次不達標者扣0.5--3分；

嚴格按照安全技術操作規程要求作業，有一項次不達標者扣0.5--3分；

作業區或生產設備一次衛生不達標者扣1.5分；

不符合現場管理要求一項次扣1分。

堅持班前班后會，違反規定者比照紀律的規定執行；對于違反規定不組織班前后會的班組長，比照規定從重執行。

五.精神文明

思想先進、團結同志、文明禮貌、遵守社會公德，這是對每一名職工的基本要求，如發生有損于公司形象、利益、團結的言行以及與違犯社會公德相的行為，視情節每項次扣0.5-5分；

提倡和鼓勵職工加強業務及文化學習，提高自身綜合素質，積極參加各種集體活動，如參加各種會議、學習、活動遲到一次扣1分，請假不參加扣0.2分，無故不參加扣5分。

認真對待車間組織的每一次業務學習，不斷提高自身的專業技術素養。無故不參加學習、考試的，一次扣1--3分，成績不達標者扣5分。六 獎勵

書面提出合理化建議被采納一次加3分；

業務范圍內的發明創造、技術更新有突出績效者加10分；

完成一篇學術論文被集團公司采用加3分，被市級以上媒體采用加10分。

七 說明

（1）考核方法為日考核、周匯總、月總結，每日考核分為10分。如果罰分多，日考核分可以低于零分；如果獎分多，則日考核分可以高于10分。工段每周一將職工考核情況匯總后報車間存檔，職工每月的考核分數將作為月收入分配的依據。

（2）基建期間參照執行。