第一篇：北京航空航天大學開學典禮講話(徐惠彬)

尊敬的劉淑華副區長、校友王巍院士，尊敬的老師們，親愛的同學們： 大家好！

今天，我們在這里隆重舉行2015級本科新生開學典禮。這是一個收獲的季節，大家經過努力，終于收獲了屬于自己的大學生活，而北航也如期收獲了優秀的你們。首先，我代表胡凌云書記和全校師生員工，向全體新同學表示最熱烈的歡迎！

大家的到來，為北航的校園注入了新鮮血液，看到你們洋溢著青春的面孔，我們體會到了“得天下英才而育之”的快樂和幸福。你們即將別在胸前的那枚校徽，標記下大家與北航之間的緣分，未來四年你們將在這里度過人生中最美好的青春年華，用激情和汗水鐫刻屬于自己的北航烙印。

大學是師生共治的學術共同體，對于大學而言，學生永遠是教育活動的中心，教育的過程就是尊重學生個性和特點，激發學生的想象力和創造力，并引導學生實現自我價值。那么，對于即將開啟的大學生活，我想圍繞著個人的成長，和大家分享幾點經驗和看法。

首先，人格的自立和精神世界的飽滿源于我們對自我價值的認定。你們當中有近93.5%的理科生是各省高考前1000名，95.2%的文科生是各省高考前1000名，這說明大家是同齡人中的佼佼者。但大學不同于高中及之前階段，考試和文憑也并非大學教育的目的。對于大部分人而言，相對于初中的“懵懂”、高中的“壓抑”，進入大學意味著“釋放”和“自由”，這為大家的未來提供了更多的可能性，但多樣的選擇有時卻帶來更多的迷茫。因此，進入大學，大家的首要功課就是在歷練中不斷地發現自我，去認清目標、感知差距、尋找動力。最近我接觸到年輕人常在網絡上使用的“小確幸”一詞，大概的意思是指微小但可以抓住的幸福。一場說走就走的旅行、一件重要任務完成后的放空、或者站完軍姿后伸伸腰，都可以成為“小確幸”的內涵，日本作家村上春樹曾用他來描述一種“活在當下”的幸福觀。相信剛剛經歷過高考的大家，對此有著更深切的感受。我們當然需要“小確幸”來感知生活的美好，但作為北航的大學生，可以也應當胸懷更大的格局。人們常說，一所大學的氣質和精神可以通過其培養的學生窺知一二，正如“仰望星空”是北航人一以貫之的精神追求。沈元、王俊奎、陸士嘉等建校元老，在烽火連天歲月的里毅然回國，他們用赤子之心鑄就了北航愛國奉獻、敢為人先的傳統；十年九項國家一等科技獎勵的豐碑，被社會譽為高?？蒲袆撔碌摹氨焙侥Ｊ健薄＿@就是北航，一所承載著宏偉愿景、肩負著特殊使命的大學，我們的理想抱負、傳承發展始終和國家、民族緊密相連。我希望大家能在北航找到人生的坐標和方向，通過努力學習將來能為國家發展和民族復興做出貢獻。

其次，科學的思維方式和良好的溝通習慣能夠幫助我們更加適應社會和時代的需求。這是一個大眾創業、萬眾創新的時代，創新驅動經濟社會轉型發展。作為一所研究型大學，北航培養的學生必須具備求真拓新的素質。用你們熟悉的話來說，創新意味著腦洞大開，而腦洞開的好不好，創新的質量高不高，很大程度上取決于我們能具有學術上的批判性思維和科學的態度?？茖W發展的歷史表明，偉大的創造往往來自于思想上真正的碰撞和交鋒。在此，我向大家推薦一本書叫做《量子理論：愛因斯坦與波爾關于世界本質的偉大論戰》，這本書展現了20世紀初，愛因斯坦和玻爾兩位科學巨匠圍繞量子力學基本理論開展的一場長時間的著名爭論。他們二人互為諍友，科學觀點針鋒相對，直到今天也沒有明確分出勝負，而這場爭論幫助世人更加理解了量子力學的本質含義。愛因斯坦有句名言：“PhantasieistwichtigeralsWissen, dennWissenistbegrenzt”，批判性思維可以使我們不囿于成規、大膽假設，產生豐富的想象力，從而不斷接近事物的本質。而與此同時，科學的態度則告誡我們，在重要的問題上獲取任何結論都必須小心求證，梁啟超曾在介紹科學精神時指出，“沒有嚴謹的依據而輕率的做出結論，不僅偏離了科學的態度，而且可能會讓謬誤侵蝕社會人心?！贝送?，還希望大家要具備一種開放包容的心態，學會聆聽和接受他人的不同意見，并以此豐富自己對于事物的認知。

最后，理想和價值的自我實現需要通過努力和堅持才能做到。不可否認，每個人實現自我的方式各不相同，而在我看來，努力和堅持有著特殊的意義。微信朋友圈中流轉著一篇文章，題目叫做“以大多數人的努力程度之低，根本輪不到拼天賦”，我讀起來很有感觸。英國作家格拉德威爾在一本叫作《異類》的書中提出過“一萬小時”的理論，他指出，人在做一件事的時候，要把一件事做得非常好，在這個領域里面取得成功，一定要至少花費一萬個小時的刻苦努力。大家可以算一算，這一萬個小時意味著什么。在大學當中，你要是刻苦學習的話，恰好一萬個小時。無論你選擇了哪一個專業，對于未來人生有何種規劃，堅持不懈的精神都是將來取得成績必不可少的要素。堅持不懈體現的是做事的毅力，是智商、情商、挫折商等要素的集成。新聞里曾報道過郭川校友的故事，郭川是我校1982級校友，多年來，他堅持在極限挑戰中實現自我，用勇氣和毅力征服著海洋。2013年，郭川校友駕駛著40英尺純靠自然力量驅動的帆船，不靠岸或接受外界補給，經歷了海上近138天的艱苦航行，完成了單人不間斷航海的壯舉。除郭川校友外，北航還有很多把理想付諸行動，敢想敢干，真正做到“知行合一”的人物和故事。像剛才發言的王曉東同學，本科四年平均成績年級第一，8門核心專業課程滿分；徐立軍教授，先后入選杰青、科技部中青年科技創新領軍人才，教育部長江學者；校友王巍院士，在航天科研一線上拼搏奮戰了20年，做出卓越貢獻，是我國導航、制導與控制領域慣性技術專家，航天慣性技術學科帶頭人之一。我說這些，是想告訴各位，北航人有一種踏實和刻苦的精神，相比于天賦，北航人更相信日積月累、久久為功的力量。

同學們，未來四年，你們將會在這里汲取兼容并包的大學文化，體驗科學研究的奧妙和樂趣，釋放青春的激情與活力。這里有“學術大?！焙徒虒W名師，有精彩課程和一流講座，有浩瀚藏書和豐富活動，每天都有新的思想和事物不斷涌現。你們此時最應當去做的，就是主動選擇勤奮，這把通往成功的鑰匙掌握在你們手上。總之，北航會盡一切努力幫助你們發現、完善并實現自我，希望你們能在挑戰中經歷成長，在實踐中不斷反思，在堅持中找到最優秀的自己。

最后，再次歡迎大家來到北航，祝愿你們更快樂、更優秀、更精彩。謝謝！

第二篇：北京航空航天大學個人簡歷下載

柳如飛

應屆畢業生 | 男 | 25歲（1985年1月1日）居住地：北京

電 話：139XXXXXXXX（手機）E-mail：Liurufei@51job.com

最近工作 [ 2個月] 公 司： XX集團

行 業： 機械/設備/重工 職 位： 實習生

最高學歷

學 歷： 碩士 專 業： 材料學

學 校： 北京航空航天大學

------------------自我評價

工作上，認真負責，執行力強；生活中為人隨和，能吃苦耐勞，適應性強，有強烈的集體榮譽感和責任感；愛好足球、籃球和羽毛球，一直是班級主力，注重團隊合作意識；喜歡打臺球，讓自己平靜下來，心無雜念的去擊打每一桿；喜歡看書，努力讓學習成為一種信仰；喜歡做志愿者，用心去服務每一個人。

求職意向

到崗時間： 1-3個月 工作性質： 全職

希望行業： 航天/航空，石油/化工/礦產/地質，學術/科研，建筑/建材/工程，其他行業 目標地點： 北京，天津，上海，南京，杭州 期望月薪： 面議/月

目標職能： 化工技術應用/化工工程師，儲備干部，科研人員，技術研發工程師，采購材料、設備質量管理

工作經驗

2008 /3--2008 /5：XX集團(500人以上)[ 2個月] 所屬行業： 機械/設備/重工 生產車間主任助理 實習生

1.一家致力于新材料和中央空調系統工程設計、研發、制造和銷售的現代化高新技術企業。2.協作車間主任負責車間的生產現場管理，記錄當天車間人員的到勤及完成的生產任務。3.每周末，獨立完成上周的統計報表，上報小組組長。

收獲：拓寬了視野，接觸到公司一流銷售運作和科研技術開發；接觸到公司先進的發展理念；鍛煉了自己條理化工作的能力

------------------2007 /10--2007 /11：XX集團(500人以上)[ 1個月] 所屬行業： 汽車及零配件 生產管理部 實習生 1.五人小組協調負責跟蹤監視模壓制品生產的整個流程，相互配合完成各個工序的監督記錄。

2.配合車間師傅完成SMC汽車外飾件自動噴漆流水線的調漆，外飾件傳送到噴漆室及外飾件噴漆檢測。收獲：深入了解國內SMC片材及汽車外飾件產業的發展與最新動態，積累了產業市場的分析報告的撰寫經驗

項目經驗

CeO2 / CeO2-TiO2 復合氧化物的合成光化學特征（項目負責人）該項目是一項國家大型基金項目（涉密），主要想實現小環境艙內的人機環境適宜化；稀土氧化物CeO2的合成及工藝設計和實施，即：化學合成及工藝的基礎研究；對合成產物進行功能設計，如通過表面改性、摻雜或者復合，實現其最佳功能。

ZrB2 / SiC 超高溫陶瓷的濕法合成（項目組成員）

該項目是一項國家自然基金，主要工作是對ZrB2 / SiC超高溫陶瓷粉體的合成進行了基礎研究；通過不同的方法合成ZrB2 / SiC粉體，對ZrB2 / SiC粉體進行燒結，探討其性能。

稀土氧化物CeO2 的形貌控制及合成機理的研究（項目組成員）

主要負責試樣性能的測試工作，對合成試樣進行性能評估；對試樣進行了各種性能表征，總結其規律，進一步對合成工藝進行指導，改進實驗方法，合成了性能更優異的試樣，獲得好評。

硅膠負載型TiO2的復合氧化物的合成及降解甲基橙的研究（項目負責人)

教育經歷

2008 /9--2011 /3 北京航空航天大學 材料學 碩士 本人材料學專業碩士畢業，碩士期間進行了超高溫陶瓷和新型能源材料的基礎研究。專業領域涉及陶瓷材料、結構材料和功能材料等方面。擅長化學合成及工藝的研究。在材料的制備、表征、性能研究方面具有一定的實踐經驗。同時，能夠熟練應用XRD，SEM，TEM，DSC，UV-vis，XPS等設備工具對材料組織、性能進行深入分析；能夠對紅外光譜，拉曼光譜，XPS譜圖進行分析。

主修課程： 材料測試技術，電子信息材料，先進材料制備科學與技術，納米材料表征，固體物理，電子材料物理等。

碩士期間，學習成績材料學院200人排名第三，班級50人排名第一，獲“學習優勝獎”； XX年，北京航空航天大學某屆“飛揚青春 心向北航”研究生征文比賽參賽作品獲一等獎；------------------2004 /9--2008 /7 山東輕工業學院 材料化學 本科

我本科專業為材料化學，系統學習了材料科學與工程、無機材料性能、測試及研究方法、無機材料工藝學(含硅酸鹽、復合材料)等。系統掌握了無機非金屬材料及其復合材料科學與工程方面的理論知識。具備了一定的實際操作能力。本科期間，學習成績一直班級38人排名前2名 主修課程： 材料化學，有機化學，高分子化學與物理，無機及分析化學，結構化學，材料力學，化工原理，復合材料原理與工藝，無機非金屬材料學，物理化學等。

所獲獎項 2010 /6 研究生征文比賽一等獎 院級

-----------------2010 /1 學習成績優勝獎 院級

------------------2008 /4 一等獎學金 校級

------------------2007 /10 二等獎學金 校級

------------------2007 /4 一等獎學金 校級

------------------2006 /11 優秀團員 校級

------------------2006 /10 二等獎學金 校級

------------------2006 /10 三好學生 校級

------------------2006 /4 二等獎學金 校級

------------------2005 /10 二等獎學金 校級

------------------2005 /10 三好學生 校級

社會經驗

2005/11--2006/ 07 XX創業俱樂部 外聯部副部長

5次為協會活動成功拉取贊助，成功舉辦3次專家講座，成功與多家企業進行合作，獲得企業好評；協調其他部門，順利完成活動的策劃和對外宣傳工作。鍛煉了自己與企業溝通協作的能力，培養了團隊領導能力以及分析問題和決策能力，培養了宣傳策劃活動的能力。

2009/10/--2009/11 北京航空航天大學 “挑戰杯”志愿者 參與了某屆“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽開幕式主場地約200人左右來自中央團委及港澳臺與會人員的接待工作；協作另一名志愿者維持整個主場地的秩序，積極解決與會人員提出的各種問題。積累了大型活動整體把握的經驗，鍛煉了自己與團隊之間的協調能力、臨場反應能力和與人溝通能力。

培訓經歷

2009 /5--2009 /6： 北航 TEM操作

培訓透射電鏡的具體操作及圖形分析處理，進一步的指導科研。

證書

2009 /4 托業 680

語言能力

英語（熟練）聽說（良好），讀寫（熟練）英語等級： 英語六級

第三篇：北京航空航天大學賀信

賀信

中國科學院：

“神舟”五號飛船載人航天飛行成功的消息傳來，我校師生無比歡欣鼓舞，在此，謹向參與飛船研制和載人航天飛行任務的同志們致以最崇高的敬禮!向為飛船載人航天飛行成功付出辛勤汗水的工作人員致以最衷心的感謝和最誠摯的問候!

載人航天工程是迄今為止我國航天史上規模最大、系統組成最復雜、技術難度最高的跨世紀工程，在黨中央、國務院的親切關懷下，中國科學院與解放軍總裝備部、中國航天科技集團公司等單位大力協同、頑強拚搏，為飛船載人航天飛行成功做出了突出貢獻，建立了不朽的功勛，所有炎黃子孫永遠都不會忘記你們。

“神舟”五號飛船載人航天飛行成功標志著我國繼美國和俄羅斯之后，成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家，這不僅是高科技領域中的一項重大成就，也是長中國人志氣的一件大事。我校作為以航空航天為特色的國內著名高等學府，有一大批校友承擔了飛船研制和載人航天飛行任務，還有部分師生直接參與了飛船研制的相關工作。今后，我們要再接再厲，努力培養更多的高素質創新人才，創造更多的高精尖科研成果，為祖國的航天事業和科學技術現代化做出更大的貢獻!

北京航空航天大學

二○○三年十月十六日

第四篇：985大學--北京航空航天大學

北京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等學府，現隸屬于工業和信息化部。學校分為學院路校區和沙河校區，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協同創新中心。經過六十年的建設與發展，學?；拘纬闪搜芯啃痛髮W的核心競爭力，內在凝聚力和國內外影響力得到顯著提升，躋身國內高水平大學的第一方陣。

學校學科繁榮，特色鮮明。現有27個學院，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。有8個一級學科國家重點學科（并列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，9個北京市重點學科，28個國防特色重點學科，排名全國前十名的學科共13個。有59個本科專業，21個博士學位授權一級學科點，38個碩士學位授權一級學科點，17個博士后科研流動站。學校已形成“優勢工科、扎實理科、精品文科”綜合發展、融合互動的高水平學科發展態勢，在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、制造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，國防科技主干學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、化學四個學科領域進入ESI，空天信融合正逐漸成為北航的新特色和核心競爭力。

學校名師薈萃，人杰地靈。在職教職工3779人，其中專任教師2164人，教授、副教授1694人，專任教師中具有博士學位比例為79.3%。凝聚了以20位兩院院士，20位中組部“千人計劃”入選者，23位“973”計劃首席科學家，46位“長江學者獎勵計劃”教授，35位“國家杰出青年科學基金”獲得者，3位國家級教學名師等為代表的高層次人才。涌現出了眾多國家一等獎獲得者、領域專家和型號總師，以及一大批年輕有為、造詣精深的專家學者。

學校精育良才，立德樹人?，F有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，在校攻讀學位的外國留學生668人。學校牢固樹立人才培養的中心地位，全力推進具有“科學基礎、實踐能力、思想品德、人文素養”特征的拔尖創新人才培養機制。全面實施“基礎學科拔尖學生培養試驗計劃”、“卓越工程師計劃”、“探索面向基礎科學和重大工程技術應用的人才培養模式”、“推進大學內部治理結構改革，完善大學章程建設”等國家教育體制改革試點計劃。發布《人才白皮書》，強力推進人才培養“長城行動計劃”，積極推動本科生“導師制、個性化、小班化、國際化”的教學模式改革，開展完全學分制試點，抓好國家和校級試點學院和試點班的建設，探索以書院制為載體開展博雅教育，打造了高等工程學院、中法工程師學院、華羅庚數學班、知行文科實驗班等四個創新人才培養示范區。統籌考慮本科和研究生培養體系，進一步深化研究生培養機制改革，實施“本研一體化”培養模式，實現了自主設置一級學科博士學位和碩士學位授權點，積極試點專業學位研究生教育改革和工程碩士研究生教育創新，緊密圍繞國家戰略發展需求，成立了高等工程學院博士班、大型飛機高級人才培訓班、高級人才研修中心，探索與高水平科研院所聯合培養博士生，2011年獲批成為全國首批工程博士專業學位教育試點單位。積極促進教學科研的融合互動，把一流的科研能力轉化為一流的教學能力，在創造知識中培養人才，在培養人才中創造知識。涌現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品，獲得國家級科技獎勵成果署名學生達51名。歷史悠久的北航“馮如

杯”學生學術科技競賽已連續舉辦22屆，吸引了3萬余名學生開展創新研究，在創造和應用知識中提高創新能力。學校是全國唯一一所連續十二屆獲得“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽“優勝杯”的高校，2009年捧得“挑戰杯”。建校60年來，北航為國家培養了大批學術精英、興業人才和治國棟梁，為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨干單位輸送了15萬優秀畢業生，畢業生就業率連年保持在98%以上。擁有國家級人才培養模式創新實驗區3個、實驗教學示范中心4個、教學團隊5個、特色專業建設點11個和精品課程17門，“英才培養、質量為本、學科交叉、科教互動”的教育格局基本形成。

學校服務國家，銳意創新。始終瞄準國家戰略需求和國際學術前沿，打造頂級創新平臺和一流科研團隊。2006年，獲批籌建航空科學與技術國家實驗室，成為我校航空航天特色和研究型大學的重要標志。現有7個國家級重點實驗室，3個國家級工程研究中心，42個省部級重點實驗室。有4個國家自然科學基金委創新研究群體，11個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。學校突出自主創新，強化協同創新，積極搭建國家級創新平臺，組建大團隊，承擔重大科研項目，重大科技成果不斷涌現。建校60年來，創造了40多項國內第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內高校前列，研制發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等?！笆濉币詠恚焙焦搏@國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創新的“北航模式”。學校積極推進產學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業及科研院所建立協同創新戰略聯盟。聯合中國工程院成立中國航空工程科技發展戰略研究院，打造我國航空工程科技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優勢領域，通過與行業企業、大型企業集團的深度合作、全面協同，強力推動“先進工業合作伙伴計劃”，積極推進軍民融合的重大科技成果產業化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創新園，與昌平打造北京通用航空產業園，與北汽集團共同出資成立通航集團；推動建設以深圳、廣州研究院等為核心的南方基地，把科研優勢和創新能力成功轉化為服務行業和區域發展的現實生產力，為國家經濟社會發展做出了重要貢獻。

學校面向國際，開放交融。通過實施“國際品牌計劃”，構建北航國際交流合作網絡和平臺，形成全方位、多層次、寬領域對外開放格局，有力提升了學校的國際影響力和競爭力。獲批國際交流合作外事自主審批權。大力推進“學生國際經歷計劃”，積極開展與歐洲、北美、日本、香港、臺灣等國家和地區著名高校的學生交換和學位互授、聯授。先后與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關系，創設了“中德軟件聯合研究所”、“中英空間科學與技術聯合實驗室”、“中法材料聯合實驗室”和“法國研究中心”等一批高端國際合作平臺。加入了國際宇航聯合會、“中歐精英大學聯盟”、“中國西班牙大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。北航中法工程師學院已成為全國高校開展中外合作辦學的成功典范。2011年，工業和信息化部批準學校設立外事自主審批權。

學校文化育人，傳承創新。突出大學文化建設的內涵與體系，突出以育人為核心的多元文化交流，突出跨學科領域的學術研究及能力提升，成立了文化與藝術傳播研究院，打造了包括藝術館、校史館、科技創新館、航空航天博物館、音樂廳在內的“四館一廳”文化陣地，探索“多種模式、聯動協作、資源互補、形成合力”的文化建設體制機制。注重大學精神和治

學文化內核審美化、景觀化，提升兩校區校園藝境品位，形成了“文化景觀”品牌。搭建高端文化傳播平臺，形成了“人文滋養”品牌，目前，“北航大講堂”已舉辦70多期，北航藝術館和沙河校區“藝文空間”舉辦了近150期高品位展覽，人文品質、學術品格和社會影響與日俱增。探尋師生身邊的感動，形成了“典型引路”品牌，兩年一度的“感動北航”活動已舉辦三屆，榮獲2011年全國高校校園文化建設優秀成果評選特等獎。

站在新的歷史起點上，學校以黨的十八大精神為指引，以更寬廣的視野謀篇布局、更扎實的行動繼往開來，全面落實學?！笆濉苯逃聵I發展規劃，大力推進空天信融合、產學研結合、理工文綜合，實現培育創新人才、引育高端人才、引領科技發展和拓展國際合作的新突破，朝著“空天信融合特色的世界一流大學”的遠景目標努力奮斗。

第五篇：北京航空航天大學 社保證明

證明

同志自年月至年月在我單位工作，本單位系國家事業單位，按照國家政策規定未給其繳納各項社會保險。

特此證明

單位蓋章

年月日