第一篇：錢學森圖書館解說詞

解說詞

歡迎各位來賓參觀錢學森圖書館。

錢學森是享譽海內外的杰出科學家和我國航天事業的奠基人，被譽為人民科學家。2011年12月11日，在錢老誕辰100周年之際，錢學森圖書館正式建成開館，中共中央總書記胡錦濤作出重要指示，中共中央政治局常委李長春出席開館儀式。作為一座國家級科學家紀念館，錢學森圖書館已被列為全國愛國主義教育示范基地。

各位現在所處的位置就是展館的序廳。在正前方，您看到的這個紅色立體造型，名為：“升騰的智慧”。它是以紅色、裂變、升騰的無數手稿作為錢學森愛國、奉獻、智慧的化身。手稿共4015頁，這一數字寓意，從錢學森1955年10月踏上新中國的土地，到1966年10月他主持我國第一次“兩彈結合”試驗獲得成功，一共經歷了4015天。整個手稿的高度為9.8米，寓意錢學森98年的輝煌人生。整個立體造型象征著錢學森深沉的愛國情懷和超凡的智慧人生。

雕塑：錢學森頭像

各位來賓，您看到的這尊錢學森銅鑄頭像，是由中央美術學院的張得蒂教授創作的。她是新中國自己培養的第一代雕塑家，早年留學蘇聯學習雕塑，最擅長人物眼神的刻畫。她創作的這尊雕塑，錢老的神態堅毅安詳，目光深邃，注視著遠方。雕塑總高3.6米，頭像部分高1.5米，重約200公斤。

圓廳平臺

各位來賓，您現在進入的是我館的圓廳。眼前您看到的是解放軍第二炮兵部隊贈予我館的一枚改進型中近程導彈實體，內部稱作東風二號甲導彈。它全長21.3米，重4.18噸，最大射程1500公里。1966年錢學森主持我國首次導彈與原子彈的“兩彈結合”飛行試驗使用的就是該型號的導彈。

大型場景油畫“最危險的時刻”長24米，高5米，再現了兩彈結合試驗時，錢學森作為技術總負責人，在飛沙走石、寒風刺骨的茫茫戈壁上，冒著極大風險親臨現場、鼓舞現場操作人員的場面。導彈與原子彈“兩彈結合”試驗最關鍵的是彈頭與彈體的連接，如果發生靜電感應，就會引爆原子彈，可以說這是一場生死考驗。當時，聶榮臻和錢學森親自坐鎮對接現場，給在場工作人員莫大的鼓勵和信心。

接下來就讓我們通過一部短片來回顧“錢學森與中國航天”。

四代領導人接見錢學森的珍貴留影 錢學森同志是享譽海內外的杰出科學家，是我國航天事業的奠基人。在錢學森獻身祖國國防科技事業的歷程中，黨和人民給予他高度信任、深切關懷，使他能夠更好地施展才華和抱負，建立了彪炳史冊的功勛。

1956年2月1日，毛澤東同志設宴招待全國政協二屆二次全會的委員，特別安排錢學森同自己坐在一起，與他親切交談。毛澤東同志十分關懷錢學森，曾先后六次接見過他。

1992年南巡時，鄧小平同志曾指出：“要記住那個年代，在那么困難的條件下，錢學森等科學家們把“兩彈一星”和好多高科技搞起來?！?這是1989年10月1日，鄧小平在國慶招待會上接見了錢學森，江澤民同志曾多次聽取錢學森對我國科技事業發展的意見和建議，并號召“向人民科學家錢學森同志學習”。這是1996年12月11日，錢老85歲生日當天，江澤民看望錢學森的照片。

以胡錦濤同志為總書記的黨中央對年過九旬的錢學森關愛備至。2008年1月19日，胡錦濤同志親自來到錢學森家中看望，并對他說：錢老為我國經濟、科技、國防建設作出的突出貢獻，黨和人民永遠不會忘記”。而錢老常常謙遜地說：“一切成就歸于黨，歸于集體。這不是一句空話，而是我的切身感受?！?/p>

錢學森圖書館的基本陳列按照專題式編排，共分為四個展廳。首先請參觀第一展廳——中國航天事業奠基人。

第一展廳 中國航天事業奠基人

1.1開創中國航天事業

1.1.1為國家發展導彈技術的戰略決策提供技術支撐

新中國成立以后，美國糾集當時東亞、東南亞一些國家和地區，構建起了主要針對中國的亞太軍事體系，即所謂“新月形”軍事包圍圈，使新中國處于極其不利的國際環境之中。（圖片）

20世紀50年代，中國取得了抗美援朝戰爭的勝利，但由于裝備落后、缺乏先進武器，中國人民志愿軍在戰爭中付出了沉重的代價。剛剛進入和平建設時期的新中國，國防建設正面臨著嚴峻的形勢。共和國的領導人迫切感到，必須盡快發展中國自己的國防尖端武器。(文摘)當時我國國力薄弱、百廢待興，科技人才更是奇缺，以這樣的條件能否發展自己的國防科技事業，成為困擾新中國領導人的一個難題。恰逢其時，1955年10月，著名科學家錢學森沖破重重阻撓回到了祖國。他在美國學習、工作了20年，在空氣動力學、噴氣推進、航空工程、物理力學、工程控制論等技術科學領域做出了許多開創性的杰出貢獻，成為集航空與航天科技理論、戰略規劃、工程實踐、科學管理于一身的世界級大科學家，這為其后來參與領導創建中國航天事業奠定了堅實的基礎。1955年9月18日美國《洛杉磯時報》在頭版報道了錢學森一家回國的新聞《火箭專家返回紅色中國》。（文獻）

1955年10月28日，錢學森一家抵達北京，中國科學院副院長吳有訓、北京大學教務長周培源等親自到北京火車站熱烈迎接。（圖片）

錢學森回國后，被安排在中國科學院工作，籌建力學研究所。為了讓他深入了解我國工業建設成就和技術水平，更好地結合經濟與國防建設的需要來安排力學研究所今后的工作方向，中科院安排錢學森去當時工業基礎較好的東北地區考察。1955年11月 20日，國務院就錢學森去東北參觀考察一事專門向東北地區有關省市發電報，對其行程做出安排并要求確保安全。（文獻）

從1955年11月22日到12月21日，錢學森在東北地區參觀訪問了一個月。11月23日，錢學森一行到達哈爾濱。錢學森提出，他有兩個朋友莊逢甘、羅時鈞在哈爾濱工作，希望這次能見到他們。經了解，他們在中國人民解放軍軍事工程學院（即哈爾濱軍事工程學院，簡稱哈軍工）工作，哈軍工的保密要求很嚴，參觀該校未被列入錢學森東北考察的日程。經中共黑龍江省委緊急請示中央，很快得到答復，同意錢學森來訪。11月25日，哈軍工院長陳賡大將特意從北京趕到哈軍工，親自迎接錢學森并陪同他參觀。其間陳賡將軍特意問錢學森：“錢先生，您看我們能不能自己造出火箭、導彈來？”錢學森不假思索，脫口而答：“有什么不能的，外國人能造出來的，我們中國人同樣能造得出來，難道中國人比外國人矮一截不成！”陳賡聽到此話驚喜萬分，立即上前握住錢學森的手說：“好！我就要您這句話。”錢學森的這句話，飽含著強烈的愛國熱情、嚴謹的科學判斷和敢于承擔風險的無畏精神，可謂一諾千斤！

1956年2月4日是一個周末，下午，時任國防委員會副主席的葉劍英元帥就導彈問題會見并宴請錢學森夫婦，陳賡作陪。這次，錢學森就人力、物力的估算，人員、機構的設置等問題談的更加具體，初步勾畫了發展航天科技的藍圖。葉劍英聽得認真又盡興，當下就帶著錢學森等到軍委辦公地“三座門”找到周總理。總理認真傾聽了葉帥的匯報，頻頻點頭，顯得十分高興?！昂冒。∥液苜澩銈兊南敕??！闭f完，周總理健步向錢學森走來，熱情地握住他的手說：“學森同志，剛才葉帥向我談了你的想法，我完全贊成?，F在交給你一個任務，請你盡快把你的想法，寫成一個書面意見，包括如何組建機構，調配人力，需要什么條件等，以便提交中央討論，好嗎？”錢學森聽到周總理稱他為“同志”，感到非常親切，從總理那炯炯有神的目光中，他感受到黨和人民對自己的期待和重托，他用力抑制住內心的起伏，只說了兩個字：“好的”。第一次聽到周總理稱他為“同志”的情景令錢學森終身難忘！一聲“同志”蘊含了黨和國家極大的信任和重托，也把這位剛歸國的科學家與祖國、人民的命運緊緊地聯系在了一起?。ㄓ彤嫞?/p>

1956年2月17日，錢學森完成了《建立我國國防航空工業意見書》（簡稱《意見書》）的撰寫工作。當時為保密起見，用“國防航空工業”這個詞來代替火箭導 彈?！兑庖姇诽岢隽宋覈鸺検聵I的組織方案、發展計劃和一些具體措施；開列了可以調來參與這一事業的21位高級專家名單；指出了健全的國防航空工業需要制造工廠、研究及試驗單位和作長遠及基本研究的單位，并詳細闡述了各單位的人員構成、工作任務及其性質等。（文獻）錢學森的《意見書》為我國火箭和導彈技術的創建和發展提供了極為重要的實施方案，受到了黨中央的高度重視。

周恩來收到《意見書》后，于2月22日安排印發中央軍委各委員，并于3月14日上午主持召開中央軍委會議，由錢學森向會議報告發展我國導彈技術的設想和初步規劃。會議研究決定：由周恩來、聶榮臻和錢學森等籌備組建導彈研究的領導機構——航空工業委員會。4月13日，航空工業委員會成立，直屬國防部，國務院任命聶榮臻為主任，錢學森等為委員。（油畫、文獻）

1.1.2.組建我國第一個導彈研制機構

1956年5月10日，在錢學森協助下，聶榮臻向黨中央提出《關于建立我國導彈研究工作的初步意見》。他建議在航空工業委員會下設導彈管理局，由錢學森任第一副局長兼總工程師；建議建立導彈研究院，由錢學森任院長。中央書記處很快批準了聶榮臻的《初步意見》。（文獻）1956年10月8日，正是錢學森回歸祖國一周年的日子。在北京西郊466部隊舊醫院的簡陋食堂里，國務院副總理、國家科委主任聶榮臻元帥代表國務院、中央軍委宣布國防部第五研究院正式成立。（照片）在成立大會上，聶榮臻宣布了周恩來總理的命令：任命錢學森為國防部五局副局長、總工程師兼國防部第五研究院院長。

在錢學森等的努力下，國防部五院組建了導彈總體（任新民任室主任）、發動機（梁守槃任室主任）、彈體結構（屠守鍔任室主任）、推進劑（李乃暨任室主任）、空氣動力（莊逢甘任室副主任）、控制系統（梁思禮任室副主任）、控制元件（朱敬仁任室副主任）、無線電（馮世璋任室副主任）、計算機（朱正任室副主任）、技術物理（吳德雨任室副主任）等10個研究室。（表格）

1956年12月8日，鐘夫翔向聶總報告，建議將國防部五局和五院合并。因為當時的組織形式是航委領導五局，五局領導五院。五局是機關，而五院又沒有辦事機構。局院合并，既減少了中間一層機構，又使五院有了比較完整的辦事機構，有利于精簡機構，提高效率。聶榮臻于1957年2月14日批準了這個報告。2月18日，周恩來簽署國務院命令，任命錢學森為合并后的國防部第五研究院院長。（文獻）從此，在周恩來、聶榮臻的直接領導下，錢學森肩負起新中國導彈航天事業技術領導工作的重任。

1957年11月16日，國防部五院在10個研究室的基礎上，成立了兩個分院：一分院負責導彈總體設計和彈體、火箭發動機研制，錢學森兼任院長；二分院負責導彈控制導引系統設計。1961年9月成立三分院，從事飛航式導彈研制工作。1964年7月成立四分院，從事固體彈道導彈研制工作。（表格）國防部五院的組織機構不斷充實和加強，為導彈研制工作奠定了基礎。錢學森在行政和技術方面發揮了技術主帥的作用，而任新民、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃則是總設計師中的骨干力量、領軍人物，正是在他們的帶領下，第一代航天人按照中央的戰略部署，在極其困難的條件下開創了中國航天事業。“任、屠、黃、梁”后來被尊稱為“航天四老”。（照片）值得一提的是，2006年10月，為了表彰其對中國航天事業的巨大貢獻，中國航天科工集團公司黨組特別授予了他們五位“中國航天事業五十年最高榮譽獎”。

1962年2月 2日，國防部第五研究院科學技術委員會正式成立，錢學森任主任委員。科學技術委員會由航天科技各方面的專家所組成，是航天事業科學技術發展的參謀、咨詢機構。（照片）1964年5月31日，劉少奇、周恩來、朱德、鄧小平等中央領導親切接見了中國共產黨國防部第五研究院首屆代表大會全體代表。（照片）

1.1.3開辟自行研制之路

1957年9月，錢學森作為科學技術顧問隨聶榮臻赴蘇聯訪問，為中蘇新技術協定的順利簽訂做了大量卓有成效的工作。（照片）10月15日，中蘇雙方在蘇聯國防部大樓簽訂了新技術協議，即《中華人民共和國政府和蘇維埃社會主義共和國聯盟政府關于生產新式武器和軍事技術裝備以及在中國建立綜合性原子能工業的協定》。根據協定，蘇聯方面將于1957年至1961年底，為中國提供原子彈的教學模型和圖紙資料，以及P－2等導彈樣品和有關技術資料。

1958年4月，近十萬特種工程部隊官兵秘密開進巴丹吉林沙漠腹地的額濟納旗。這里黃沙彌漫，熱浪滾滾，令人透不過氣，睜不開眼。就是在這樣艱苦卓絕的條件下廣大官兵開始了導彈發射場的建設。（照片）

1959年10月17日，錢學森在五院黨委擴大會議上指出：“我們現在搞的蘇聯這種設計方案是1959年定案的，它不是一成不變、萬年都妥的方案，以后一定有改進的必要。我們應該解放一點思想，建一點自己的設備，以適應將來可能的改進。”（文摘）后來的事實證明，這個提議非常具有預見性。

1960年7月16日，蘇聯政府照會中國政府，決定撤走全部在華的蘇聯專家，并帶走設計圖紙和有關資料，同時停止發送建設急需的設備、關鍵部件和重要物資。（文獻）同年8月，蘇聯撤走了全部在華專家，甚至連一張圖紙都沒有留下，導彈基地遭受極為嚴重的損失，剛剛起步的發射場各種儀器設備被棄置在戈壁灘上，正在建設的工程和進行的試驗被迫中斷。

蘇聯專家剛剛撤走，又趕上1959年—1961年三年經濟困難時期，糧食供應驟然減少，使試驗部隊雪上加霜。許多人患了浮腫病、夜盲癥，承擔發射任務的基地官兵們只能常常以野菜充饑。（照片）在困難關頭，錢學森力撐全局，帶領五院科技人員自力更生，刻苦鉆研導彈理論和技術。

1960年11月5日，也就是蘇聯專家撤走后的第82天，錢學森在酒泉基地協助聶榮臻成功組織了我國第一枚近程導彈發射試驗。聶帥在致辭中抑制不住內心 的喜悅，激動地說：“今天，在祖國的地平線上，成功飛起了我國自己制造的首枚導彈，這是我國軍事裝備史上一個重要的轉折點”。（照片）

經歷了成功的喜悅，大家憋著一股勁，要搞出屬于中國自己的“爭氣彈”。一年多后，射程提高一倍的中近程導彈研制成功。1962年3月21日，中近程導彈第一次試驗發射，結果剛一起飛，就像喝醉酒一樣，搖搖晃晃，頭頂冒著白煙，最后掉下來了。（照片）

這次發射時，錢學森并不在現場。第二天他緊急趕赴基地，查看墜落現場，組織人員收集殘骸，深入一線查找失敗原因，進行了全面的分析總結。根據錢學森的意見，五院黨委重新部署了全院工作：第一，搶建急需的研究試驗設備，加強地面試驗，把故障消滅在地面上；第二，建立全國協作網，加強預先研究，為獨立研制創造必須的物質技術基礎；第三，調整五院的科技政策和知識分子政策，調動廣大科技人員的積極性，建立健全各項科研管理制度和責任制；第四，重新審查修改設計、組織科研攻關，徹底解決試驗暴露出來的技術問題。其中，錢學森提出的“把故障消滅在地面”，成為我國航天事業的一條重要原則。1964年6月，錢學森在中近程導彈試驗現場指導工作。（照片）

1964年6月29日，錢學森作為導彈研制最高技術負責人，同現場總指揮張愛萍一起成功組織指揮了我國第一枚改進后的中近程導彈飛行試驗。在發射現場，張愛萍激動得和錢學森熱烈擁抱，相互祝賀，并高呼“科學萬歲”、“科學家萬歲”。中近程導彈的發射成功，為“兩彈結合”奠定了重要基礎，標志著中國導彈技術從仿制進入到自行研制的新階段。（照片）

1964年，中程彈道導彈開始研制。它采用了一系列新的技術，研制中也遇到了許多技術難關。如在發動機試車過程中，故障不斷，總過不了關。錢學森來到試車臺細心審查故障情況，并聽取匯報。他經過深思對在場的技術人員說：“我們不能總讓故障牽著走，大家是不是回過頭想想，有什么根本問題在影響著發動機的燃燒穩定性？是不是應該考慮高頻振蕩問題？”他的話點破了這一根本難題，使在場的科技人員豁然開朗，最終解決了不穩定燃燒問題。（素描）

1966年末，第一發中程導彈運抵基地整裝待發。11月初，錢學森就到達基地，察看發射前的測試和合練情況。他對測試中出現的各種大大小小的問題及改進措施，都一一過問并詳細記載在隨身攜帶的筆記本上。他對測試中出現的每一個細小問題都極為認真，不允許有絲毫疏忽。當有人說氧化劑的加注閥門有點漏氣，他立即問：“有多大點漏氣？你們測過沒有？”當聽到沒有測過時，錢學森嚴肅地說：“你馬上回去測量，測完了再向我匯報。”試驗人員經過反復測量，直到每分鐘一個小氣泡，在允許范圍之內時，他才放心。（素描）

1967年5月19日，第三發中程導彈進入發射程序，但發現氣管連接插座板變形，不能給推進劑儲箱加壓，不得不推遲發射。5月24日，錢學森親赴基地，立即組織技術人員進行故障分析和現場處置，指揮技術人員一一排除故障。他運用自己的知識，在現場果斷處置和決策了相關技術問題。在推遲發射時，由于操作 人員思想過度緊張，忘了開通氣閥，造成導彈箱體內真空，在大氣壓作用下，彈體癟進去一塊。大家看了都十分緊張，認為這是一個大故障，導彈不能發射。錢學森聽完匯報，親自爬到發射架上，察看故障情況后，認為殼體的變形并未達到結構損傷的程度。他結合自己在美國做圓柱殼體研究的經驗認為，點火發射后箱體內要充氣，彈體內壓力會升高，殼體就會恢復原來的形狀，所以他主張照常發射。在場人員從未經歷過這種情況，錢學森講的話雖然很有道理，但大家仍心存疑慮，意見得不到統一，最后只好由錢學森獨立簽字，將這一情況向聶榮臻報告。聶帥看后表示：“這是一個技術問題，我已明確這次發射在技術上由錢學森負責，他說可以發射，我同意?！保ㄋ孛瑁?月26日和6月10日，中程導彈第三、四發彈先后發射成功。試驗證明，錢學森在關鍵時刻的大膽決策是科學的、正確的，為我國后續中遠程導彈、洲際導彈的研制和發射開拓了道路。

1968年12月18日, 中程導彈全程發射試驗在苛嵐獲得成功。這一型號的導彈完全由我國獨立自主研制，采用了一系列新技術，為后續中遠程導彈、洲際導彈的研制開拓了道路。（照片）從此，中國導彈航天事業走出了一條獨立自主創新的道路。

1.2建設航天科技人才隊伍

1.2.1.舉辦導彈技術培訓班

在國防部第五研究院成立前后，錢學森舉辦導彈技術培訓班，親自撰寫授課教材，向一百多名剛畢業的大學生和其他技術人員講授導彈的基礎知識。這其實就是一個導彈技術“掃盲班”，因為除了錢學森，五院的其他人連導彈都沒見過。錢學森既是班主任，又是授課教師。這就是1956年錢學森為導彈技術培訓班撰寫的授課教材——《導彈概論》。（文獻）它的內容深入淺出、通俗易懂、邏輯嚴密。對為什么要搞導彈，以及推進系統、空氣動力和結構、制導問題等進行了系統的論述。它是中國航天科技的奠基之作，在中國航天事業的起步階段起到了十分重要的引路作用。

許多當年聽過他的課的人，后來成為我國火箭、導彈與航天技術隊伍的骨干。多年以后，一些人對錢學森當年的授課還是記憶猶新。他們說，錢學森的課講得好極了，既通俗易懂，又生動形象。對于那么復雜的尖端技術問題，外行人聽了不覺得深奧難懂，專家教授們聽了也不感到膚淺平淡。這是根據當年部分學員的回憶整理的訪談錄。（文獻）

國防部第五研究院成立后，在錢學森的倡導下，繼續舉辦導彈技術培訓班。錢學森親自擬定了空氣動力學、發動機、彈體結構、自動控制、電子線路、計算機等有關專業的學習計劃，并親自講授彈體結構等課程。除了他親自授課外，還安排空氣動力學家莊逢甘講授空氣動力學，航空專家梁守槃講火箭發動機，計算機專家朱正講制導。新中國的導彈事業就是在這種邊學邊干的情況下起步的。1.2.2組織高超聲速討論班

為了促進高超聲速空氣動力學的發展，錢學森、郭永懷于1961年把在北京地區的一些老、中、青空氣動力學工作者組織起來，成立了高超聲速討論班。這個班培養了一批尖端人才，為航天與國防科技事業做出了重要貢獻。

1.2.3開辦工程力學研究班與自動化進修班

1956年中國科學院力學研究所成立后，錢學森根據國外發展航空航天技術的特點及經驗，深知工程力學、自動化等技術科學對航空航天技術發展的重要性，倡導大力培養這類人才。在制定“12年規劃”時，以他為組長的力學發展領導小組主持策劃了工程力學研究班與自動化進修班。

在錢學森等的主持下，力學所與清華大學聯合舉辦了工程力學研究班與自動化進修班，錢學森任班務會議委員。（文獻）他親自授課并參加指導學員工作。1958年，他為工程力學研究班講授《水動力學》，這是當時上課的講義手稿影印件。（文獻）錢學森知識淵博，講解深入淺出，深深地吸引了每一個學員。楊文熊是工程力學研究班1957級學員，他聆聽了錢學森的授課，這是他聽錢學森講授《水動力學》時所做的筆記。

1957-1962年，工程力學研究班舉辦了三屆，招收學生300多人；1957-1958年，自動化進修班舉辦了一屆。（文獻）這兩個班一方面為我國培養了一批從事工程力學和自動化科學的教學與研究人員；另一方面由于力學和自動化是航天技術的基礎性學科，這兩個班也為航天事業培養了一批人才，許多人后來成為航天領域和科研院所的領軍人物。

1.2.4創辦中國科學技術大學近代力學系

1958年，中國科學院為了適應發展尖端技術，特別是“兩彈一星”的需要，采用理工結合的方式創辦中國科學技術大學。錢學森參加了中國科學技術大學籌備委員會工作，并擔任近代力學系主任。

他為招生工作撰寫專業介紹，指導教學計劃制定和課程設置，聘請全國最好的專家和教授講授基礎課和專業課，并在1961-1962學年第一學期，為中國科學技術大學近代力學系1958、1959級學生講授《火箭技術概論》課程。這是《火箭技術概論》手稿影印件和他編制的教學大綱手稿、刊印件。

近代力學系以錢學森的技術科學思想為指導，為國家培養出一大批優秀的力學科研和航天科技人才。

1.2.5提攜航天領軍人才

1957年，錢學森在赴蘇談判中認識了擔任俄語翻譯的孫家棟。孫家棟回國后分配在國防部五院工作，由于他在工作上表現突出，受到了錢學森的關注，很快出任了導彈總體設計部副主任、主任。1967年，錢學森推薦年僅38歲的孫家棟負 責第一顆人造衛星的總體設計工作。在錢學森的扶植培養下，孫家棟還擔任過東方紅二號、三號試驗通信衛星、返回式遙感衛星、北斗一號導航衛星等重大航天工程的技術總負責人；擔任繞月工程總設計師。2009年獲國家最高科學技術獎。

王永志從參加我國第一枚導彈研制起，就在錢學森的領導下工作。1964年6月，中近程導彈進入發射倒計時，由于天氣暴熱，推進劑在汽化膨脹，灌不進足夠的燃料，將會嚴重影響射程。有人就主張用增加燃料的辦法保證射程。這時，年輕的中尉工程師王永志想到一個與眾不同的辦法：從火箭體內泄出一些燃料，減輕彈體的重量，這不但不會影響火箭的發射距離，而且還會飛得更遠。但主管技術的領導不同意這個辦法，他想到了坐鎮發射場的錢學森。當錢學森仔細聽完王永志的講述后，思考片刻，果斷地采用了這個方案，最終導彈按照王永志的方案，發發都滿足了射程要求。從此，錢學森記住了王永志這個年輕人。1978年，錢學森建議第二代戰略導彈讓第二代人掛帥，讓王永志擔任第一個型號的總設計師。1992年當載人航天工程立項時，錢學森又一次舉薦王永志擔當重任。1992年11月起，王永志任中國載人航天工程總設計師。他沒有辜負錢學森的厚望，在中國載人航天事業中做出了重大貢獻。2003年獲國家最高科學技術獎。

20世紀50年代末，錢學森訪問蘇聯時發現了學業出眾的宋健，并建議他研習地空導彈技術，宋健回國后被直接分配到錢學森領導的國防部第五研究院二分院工作。宋健在幾個型號導彈控制系統設計和組織領導通信衛星的發射和定點過程中做出了重要貢獻。曾獲國家自然科學獎二等獎和1998年度科學與技術成就獎。在錢學森的指導下，宋健修訂了錢學森的經典巨著《工程控制論》。該書獲得1982年全國優秀科學著作獎，但錢學森沒有領獎，他的缺席是為了扶持科技新秀。1979年中國自動化學會召開第二屆全國代表大會，錢學森主動辭去了中國自動化學會理事長職務，并向大會推薦宋健擔任下屆理事長。在錢學森的熱心栽培下，宋健成為中國科技界的一顆明星、一位出類拔萃的科技領導人。

1.3規劃航天技術發展藍圖

1.3.1主持制定導彈發展規劃

1956年春，周恩來總理領導數百名科學技術專家，制訂《1956至1967年科學技術發展遠景規劃綱要》（簡稱“12年規劃”），確定了57項國家重要科學技術任務。由錢學森主持，在王弼、沈元、任新民等的合作下完成了第37項《噴氣和火箭技術的建立》的規劃，將噴氣技術和火箭導彈事業納入了國家長遠規劃。

在制訂“12年規劃”的過程中，錢學森擔任綜合組組長，負責整個規劃項目的評價、裁決、選擇和推薦工作，綜合各方面的建議，最終供領導決策。他作為戰略科學家的淵博知識和聰明才智得到了充分的展示，中央首長和科學院的領導對他的工作十分滿意。時任中國科學院院長郭沫若十分欣喜，賦詩一首，贈予錢學森：大火無心云外流，登樓幾見月當頭。太平洋上風濤險，西子湖中景色幽。突破藩籬歸故國，參加規劃獻宏猷。從茲十二年間事，跨箭相期星際游。1962—1963年，國防部第五研究院黨委指定由錢學森負責制定我國導彈事業的長遠發展規劃。錢學森從我國國情出發，主張我國導彈發展要走自己的道路，應該循著“中近程——中程——中遠程——洲際”這樣一個漸進式的路子發展，一步一個臺階，穩步向前推進。1965年初，七機部成立，錢學森任副部長。七機部發動3000多人參加規劃方案討論，充分發揚技術民主，集中集體的智慧，討論制訂了符合我國國情的地地導彈發展規劃，即“八年四彈規劃”。這個規劃的主要內容是：從1965年至1972年循序漸進、穩步研制成功中近程，中程，中遠程和洲際等四種導彈。后來的實踐證明，這是一條具有遠見卓識的正確發展之路，它規劃了我國火箭導彈事業科學的發展藍圖，為中國導彈和運載火箭技術發展指出了一條正確的發展道路，為我國導彈航天事業及其長遠發展奠定了堅實的基礎。

20世紀70年代中期，錢學森又開始謀劃戰略導彈的技術更新換代問題。他縱觀國際上戰略導彈攻防技術的發展，分析預測未來的發展趨勢，不失時機地提出了開始研制第二代戰略導彈的建議，并明確了以提高生存能力、突防能力和打擊能力為第二代戰略導彈研制工作的重點。這一規劃在“文化大革命”剛一結束便付諸實施了，一系列第二代戰略導彈相繼研發成功并裝備部隊。

1.3.2謀劃衛星發展藍圖

1957年蘇聯成功發射了世界第一顆人造地球衛星。1958年5月17日，毛澤東在中共八大二次會議上宣布：“我們也要搞人造衛星！” 此后，錢學森便一直在思考我國衛星事業的發展問題。他就蘇聯發射人造地球衛星撰寫了多篇評論、科普文章及廣播稿，多次邀集科技界的同行研討這個問題。

1958年，中國科學院成立了“581小組”，負責人造衛星、運載火箭等機構的籌建，錢學森任組長。1963年，中國科學院成立了由竺可楨、裴麗生、錢學森和趙九章領導的星際航行委員會，制訂中國的星際航行發展規劃。同年，錢學森出版了他的專著《星際航行概論》。

1960年代中期，錢學森指出，有了中近程導彈和探空火箭的成功經驗，已經為發射人造地球衛星打下良好基礎。1965年1月8日，他正式提出《早日制定我國人造衛星的研究計劃并列入國家任務》的報告。

1968年2月，錢學森兼任新成立的中國空間技術研究院院長。此時，我國的衛星事業正面臨著衛星研制與應用如何發展的戰略問題，他明確指出，衛星的重點是為國防和國民經濟建設服務，兼顧空間探索，因此發展的重點是應用衛星；并提出了“第一，能上去，第二，能回來，第三，占領同步軌道”的衛星發展“三步曲”，描繪了我國空間技術發展的宏偉藍圖?！叭角币簿褪恰皷|方紅一號”重點解決工程問題，把隊伍帶起來；科學探測衛星完成后，馬上研制“急用的、實用的”返回式衛星；返回技術解決后，再進入同步定點軌道，研制通信衛星。

“三步曲”的思想，在今天看似簡單，但在當時卻是不同凡響。這需要一定的物質和技術基礎，也需要智慧和勇氣。這條技術發展路線最終得以成功實施，使我國的衛星事業在不長的時間里，跨出了巨大的一步，并為航天科學事業的發展，特別是為載人航天的發展奠定了基礎。

1970年4月24日，錢學森牽頭組織實施了我國第一顆人造地球衛星發射任務，成為新中國科技發展史上的一座重要里程碑。1975年11月26-29日，錢學森指揮成功發射了我國第一顆返回式衛星，使我國成為繼美國、前蘇聯之后第三個掌握衛星回收技術的國家。1984年4月8日，錢學森參與組織領導成功發射了我國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星。至此，錢學森提出的人造衛星“三步曲”思想全部實現。

1.3.3擬定重大航天技術預研項目

錢學森特別重視預研工作，強調為進入型號研制儲備足夠的技術，為研制后續型號打下基礎，從而形成了預研一批、研制一批、生產一批的“三步棋”指導思想。

力學所在錢學森主持工作期間，緊密配合當時國家目標，與有關部門大力協作，在航天技術方面做了大量的工作。

1961年11月，力學所承擔了由國防科委下達的國防部第五研究院理論與試驗5個研究課題，稱為501-505任務。錢學森對力學所的工作成果十分滿意，他曾高興地對力學所黨委書記張從周說：“由于保密，力學所許多同志并不太知道他做的工作意義有多大，但我很清楚，這些研究報告即使是不成功的結果，對整體的工作都是一筆財富，這就是社會主義的優越性，這就是‘接力賽?！?/p>

1.3.4規劃空氣動力事業發展藍圖

錢學森是中國空氣動力事業的奠基者。20世紀五、六十年代，他高屋建瓴、總攬全局，制訂了適應我國航天事業發展的風洞設備長遠規劃，指明了風洞設備建設的關鍵技術發展途徑，對我國的空氣動力事業特別是風洞建設發展做出了巨大貢獻。我國的北京大學風洞、北京空氣動力研究所、四川綿陽的中國空氣動力研究與發展中心都是在錢老的關懷與倡導下逐漸建設發展起來的。由于展廳面積所限，本陳列主要介紹我國最大的空氣動力學研究試驗機構——中國空氣動力研究中心。

中國空氣動力研究與發展中心（簡稱氣動中心）的創建是在錢學森的親切關懷和直接領導下進行的。1967年8月，氣動研究院籌備組正式開始工作，錢學森親自擔任籌備組組長，他與摯友郭永懷為之傾注了大量心血。這是當年錢學森給郭永懷及氣動研究院籌備組的三封親筆信，工整的字跡，清晰規范的繪圖，這位科學大家嚴謹求實的工作作風和認真細致的科學態度頓時躍然紙上??（文獻）

錢學森始終關心著氣動中心的建設與發展。1978年5月，錢學森與時任國防科委副主任的陳彬同志一起到氣動中心視察、檢查指導工作。年近古稀的他親臨第一線，進行深入細致的調查研究，與科研人員面對面交流、手把手指導，在冰 冷潮濕的川西北山區一呆就是15天。（照片）

據不完全統計，從1967年8月擔任氣動研究院籌備組組長開始，到1978年5月親臨氣動中心檢查指導工作，錢學森關于氣動中心建設的講話和信函有28次（件）之多，其內容達45000字以上。有關人員將其整理、匯編成冊，形成了這本《錢學森同志關于我國空氣動力研究院組建過程中的重要講話摘記》。（文獻）

氣動中心的風洞設備就是按照錢學森的想法逐步建設起來的。其中，8米× 6米大型低速風洞、2.4米大型跨聲速風洞、2米激波風洞、200米自由飛彈道靶等已跨入“世界級”風洞設備先進行列，成為我國空氣動力學在國際上爭得一席之地的重要標志。時至今日，錢學森關于風洞建設的技術思想仍然具有十分重要的現實指導意義，大型超高聲速風洞、超大功率電弧加熱器以及立式風洞等就是按照他當時提出的規劃而建設的。（模型）

1.3.5籌劃載人航天事業起步

早在20世紀70年代初，錢學森就開始籌劃中國的載人航天事業，他悉心指導科研人員進行了一系列開創性研究，培養造就了一支航天醫學科技人才隊伍，為實施載人航天工程奠定了堅實基礎。

20世紀60年代初，蘇聯和美國展開了載人航天的激烈競爭，對中國的航天科學家和科研人員產生了影響。1968年2月，錢學森提出對我國載人航天發展規劃進行研究的建議，同年4月，在錢學森的提議下，成立了北京航天醫學工程研究所(即507所，現名為中國航天員科研訓練中心)，負責航天醫學的綜合研究工作。（照片）

1970年7月14日，毛澤東主席圈閱了發展載人飛船的報告；1971年4月，中國載人航天工程全面啟動,飛船被命名為“曙光一號”，計劃于1973年底發射升空。然而，載人航天畢竟是一個巨大的系統工程。當時經濟基礎薄弱，工業制造和相關工藝水平落后，再加上文革**的影響，“曙光一號”載人飛船最終塵封在檔案中。盡管如此，由于錢學森堅持“預研方向不能變，研究骨干隊伍不能散”，航天醫學工程研究所始終沒有間斷航天醫學的研究和工程研制。20世紀80年代初期，錢學森每周都要來507所，參加所里的學術報告討論交流活動。在他的指導下，科研人員進行了許多開創性的研究，解決了生命保障系統和航天服裝研制中的一些技術難點，培養造就了一支醫工結合的航天醫學工程科技隊伍。（照片）

進入20世紀90年代，我國的經濟總量和技術能力大大提高，中國的載人航天終于迎來了再次起航的曙光。然而在“究竟選用什么航天器把中國航天員安全送上天”這一重大問題上，航天專家們意見不一，爭論不休，拿出了多種方案。經過反復論證，范圍縮小到載人飛船和小型航天飛機兩個方案中。時任“國家高技術研究發展計劃（863計劃）”航天領域大型火箭及天地往返運輸系統專家組首席科學家的錢振業回憶起當時激烈的論證場面，感慨地說：“在爭論不休的關鍵時刻，錢老提出，論證應將飛船方案也一起論證。正是錢老的這句話，挽救了飛船 方案”。經過詳細周密的論證并結合我國當時經濟和技術實力等客觀條件，1992年9月21日，中共中央政治局常委會議作出實施中國載人航天的戰略決策，并決定采納從飛船起步的發展戰略?？梢哉f，在航天飛機與飛船方案之爭中，錢學森積極支持、大力倡導中國載人航天從載人飛船起步的發展方向，發揮了關鍵性的重要作用。

由于錢學森的舉薦，王永志擔任了載人航天工程可行性論證組組長。1992年11月15日，中央專委正式任命王永志為中國載人航天工程總設計師。（文獻）

2003年10月15日，“神舟五號”發射升空，中國成為繼俄羅斯和美國之后成功把人送進太空的第三個國家。92歲高齡的錢學森激動地寫下了“熱烈祝賀神舟五號發射成功，向新一代航天人致敬！”的賀詞。（文獻）

神舟系列飛船成功發射后，航天界有一個不成文的“規矩”，就是每次發射成功后，航天員都會上門看望錢學森。2004年元宵節，王永志和中國首飛航天員楊利偉親切看望了錢學森。2006年1月10日，楊利偉、費俊龍、聶海勝三位航天員一道看望了錢學森。（照片）

1.4建立航天系統工程管理體系

1.4.1開創運籌學在中國的應用

航天工程具有系統復雜、技術密集、風險性大、研制周期長等特點，這些特點要求實施航天工程時必須建立一種高效、有序的組織管理系統科學方法。運籌學是用數學工具使系統的規劃和運行達到最優化的方法，它是系統工程的數學理論基礎。

錢學森的系統工程思想孕育在美國，早在加州理工學院擔任噴氣推進中心（JPC）主任時，他就敏銳地注意到運籌學的發展和意義。1954年9月，在送別學生鄭哲敏回國時，作為導師的錢學森特別叮囑他“回去，一定要給錢偉長介紹運籌學?！辈⒄f：“一個社會主義國家，在如何進行科學管理，加強計劃性方面，運籌學起著重要作用?！保ㄕ掌ㄗⅲ哄X偉長時任中國科學院數學所力學研究室主任，后與錢學森一起籌辦力學所。）

1955年秋天，錢學森和許國志在歸國的“克利夫蘭總統號”郵輪上對在新 中國經濟建設中如何運用運籌學，展開了熱烈討論。多年后，徐國志對當時的對 話仍然記憶猶新，他在《錢學森一家在回國海輪上》一文中對此做了詳細描述。（文獻）

1956 年，錢學森創建了我國第一個運籌學研究組,并把這個研究組作為他負 責組建的中科院力學研究所的組成部分。錢學森和許國志通過這個研究組開辟了運籌學面向我國社會主義經濟建設的發展方向。這是他草擬的《關于建立中國科學院運籌學研究室（所）的意見》。（文獻）世紀50 年代末，錢學森敏銳地預見到運籌學不單要研究現有武器裝備 的運用，而且更要研究未來武器裝備的規劃與運用。因此，他在國防部五院創建了我國第一個軍事運籌學研究機構——“作戰使用研究處”，開辟了運籌學面向我國武器裝備規劃、論證的一個發展方向。這可以說是系統分析方法用于我國國防研究工作的起源。曾擔任錢學森秘書的王壽云同志在《對錢學森同志系統科學思想的一點理解》一文中記述了相關情況。（文獻）

1.4.2率先引進計劃協調技術

我國航天科技人員最初在科研管理中使用的是簡單的“線條圖”（又稱“甘特 圖”），這種圖示方法直觀，有助于表示長期計劃，卻缺乏表達各項工作之間依賴關系的能力。（圖片）

1958年底，美國海軍特種計劃局將計劃協調技術運用于北極星導彈核潛艇武器系統研制，使研制生產周期縮短了將近三分之一。這使錢學森深受啟發。（圖片）

1962年，錢學森提出在計劃和技術管理部門試用計劃協調技術。為了理清導彈武器系統各個組成部分相互之間的聯系，使人一目了然，他提出要制訂總體和各主要分系統的方框流程圖。1963年，計劃協調技術在國防部五院試用并取得良好效果，后得到全面推廣，大大推進了火箭導彈技術研制與試驗工作的進程。20世紀70年代末，該技術在我國向太平洋發射洲際導彈、發射地球同步通信衛星和水下發射潛地火箭的研制任務中大放異彩。在這些工程的指揮部，人們可以看到墻上都掛著巨幅“蘋果樹”——計劃流程圖。（圖片）

1979年4月，錢學森在中央黨校講授《現代科學技術的發展》時，對“計劃協調技術”進行了深入淺出、通俗易懂的講解：“任何一項任務都是由一件一件的具體工作組成的，先辦成哪一件，后辦哪一件，有嚴格的順序。把所要做的事情，一個圓圈一個圓圈地畫在一張紙上，先辦的畫在左邊，后辦的畫在右邊，把它安排好。然后在這兩個圓圈當中畫一條線，表示從前一事件到后一事件必須進行的工作，并注明所需時間。復雜的任務，步數或事件數就多。畫在一張這樣畫好的圖上，從頭至尾有許多工作線，總可以找出需要時間最長的一條線，這條線叫關鍵線，或者用我們習慣的語言叫短線吧，因為是最吃緊的。計劃協調技術所要協調的就是想辦法采取措施，使得關鍵線需要的時間能夠縮短一點。因為它一縮短了，整個任務的完成時間就可以提前。計劃協調技術幫助我們找出關鍵線。采取措施使這個關鍵線的時間縮短了，另外一條線有可能變成關鍵線了，那么，再采取措施把那條線的狀況改變一下，讓它時間能夠提前。整個計劃協調技術就是這么回事。”（文獻）

1.4.3大力推進總體設計部建設

1962年3月，我國第一個自行設計的中近程導彈發射試驗失敗。錢學森作為技術總負責人，對事故進行了細致的勘察，他發現這次失敗暴露出來的問題是多方面的，在管理中主要是沒有認清整體與局部之間的關系。1962年5月，錢學森在總 結失敗教訓之后，提出了必須加強對于總體設計規律性的認識，充分做好地面試驗，把各個分系統關系協調好的觀點。在此基礎上，同年11月8日，《國防部第五研究院暫行條例》頒發試行。這個《條例》系統地總結了五院建院以來的工作經驗，集中地體現了當時航天科技工程科學管理的成果，使五院的各項工作進一步走向正規化、科學化，在當時被譽為航天科研工作的根本大法。（文獻）

總體設計部由熟悉系統各方面專業知識的技術人員組成，并由知識面比較寬廣的專家負責領導。總體設計部既是航天工程研制的技術總參謀部，也是直接參與研制工作的實體。錢學森這樣解釋這個部門的作用：“我們在搞國防尖端技術的時候，發現要指揮如此之大的社會勞動，需要一個為領導當技術參謀的部門。也就是說，靠一個總工程師或總設計師，加上幾個副總設計師，這么幾個人，已經不能應付局面，已經不能夠適應復雜的抓總工作了。必須有一個在我們工作當中，稱之為總體設計部門。他們不是幾十人，而是許多學科配套、專業齊全、具有豐富研制經驗的高技術科技隊伍。”

1979年2月23日，錢學森在上海延安飯店出席“新長征三號運載火箭”（簡稱XCZ-3）方案論證總結會時仍然強調，要進一步加強和提高總體設計工作。這是他草擬的發言提綱。（文獻）錢學森強調總體和系統工程的思想，得到了航天專家的一致認同和各級領導的高度評價。時至今日，這一理論仍然指導著航天科研管理工作，并形成了我國航天科研管理的突出特點，為我國航天事業健康、快速地發展提供了有力保障。

1.5主持重大技術方案的決策和實施

1.5.1 嘔心瀝血成就“兩彈結合”試驗

1964年10月16日，中國第一枚原子彈爆炸成功。然而這顆原子彈是在102米高的鐵塔頂部引爆的，被西方國家嘲諷為“有彈無槍”。原子彈沒有運載工具就不能投入實戰，因此中國必須要發展“兩彈結合”的導彈核武器。

早在第一顆原子彈爆炸成功之前，錢學森就以超前的眼光，提出了“兩彈結合”的構想，他的遠見卓識受到國家高度重視。1964年9月1日，中央專委召開會議，決定由負責研制原子彈的二機部和負責研制導彈的國防部第五研究院共同組織“兩彈結合”方案的論證小組，著手進行核導彈的研究設計?！皟蓮椊Y合”試驗是二機部和國防部五院（1965年改稱七機部）共同完成的。這是錢學森與二機部核武器領軍科學家鄧稼先、朱光亞的合影；這是錢學森與二機部副部長李覺、二機部科研人員的合影。9月2日，錢學森帶領論證小組開始工作，一個月后，他向聶榮臻提出了“兩彈結合”的初步方案。

“兩彈結合”試驗前夕，周恩來總理專程到基地看望官兵，他語重心長地留下了十六個字：“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”。（說明牌）錢學森遵照這個要求，不放過試驗中出現的任何一個疑點。

1965年11月13日，中近程導彈進行了首次飛行試驗，取得成功，后來又進 行了幾次成功的試驗。錢學森多次親臨試驗基地，組織中近程導彈的安全可靠性飛行試驗。1966年10月，試驗在即，中近程導彈運往酒泉基地發射場。聶榮臻到基地視察，錢學森陪同并向他介紹導彈質量情況等。（照片）

這幅大型油畫向我們展示的是：原子彈、導彈運到發射基地后，要把原子彈和導彈對接起來，這是發射前的最后一個重要環節，也是一項最危險的工作。然而茫茫的沙漠戈壁，當天正好起了大風，天昏地暗，刮得人眼睛都睜不開。午夜時分，風力漸漸變小，此時正值初冬季節，室外的氣溫達到零下十幾攝氏度。負責對接工作的是年輕技師田現坤，盡管氣溫零下十幾攝氏度，為操作方便，他脫掉皮衣，摘掉手套，半蹲在彈頭和彈體之間的狹小縫隙間，把密密麻麻的線路一個一個連接起來。他平時訓練時40分鐘完成所有的線路操作，當天操作了80分鐘。原子彈爆炸的威力眾人皆知，田現坤心情格外復雜，可每當他一低頭，就看到錢學森站在旁邊。在長達80分鐘的時間里，錢學森一刻也沒有離開。還有聶榮臻、李福澤也一直站在那里，這對大家是一個很大的鼓舞。但科學家的作用不一樣：有科學家站在這里，說明這個技術過關了，可以放心了，這極大地鼓舞了現場操作的科技人員。

“兩彈結合”地下控制室距離發射陣地不足百米，是最危險的地方，而且空間非常狹小，面積不到十個平方米，距地面有四米深。早在建設之初，出于安全考慮，在地下控制室的頂端，工程兵用特殊水泥澆筑了一個雞蛋型的建筑，周圍堆滿了沙子，以減少爆炸對地下控制室的振動，然而在原子彈巨大的破壞力面前，這樣的防護顯然是遠遠不夠的，一旦發生意外，地下控制室內的官兵幾乎沒有逃生的可能?；亟涍^慎重研究后批準：高震亞、王世成、顏振清、張其彬、劉啟泉、佟連捷、徐虹等7名操作人員，進入地下控制室。當時，此七人置生死以度外，后來被稱為“七勇士”。他們思想高度集中地進行操作，圓滿完成了這項艱巨而光榮的任務?！捌哂率俊敝坏膹埰浔?，時任基地第一試驗部技術處助理員。這是他保存的“兩彈結合”試驗前后記下的工作日記和試驗當天他佩戴的毛主席像章。

1966年10月27日上午，錢學森作為技術總負責人，協助聶榮臻組織實施了我國首次導彈與原子彈“兩彈結合”試驗，試驗圓滿成功，這把國防現代化建設向前推進了一大步。當晚，基地舉行了慶功會，錢學森代表七機部在慶祝大會上講了話。

這是陳毅在1960年看望聶榮臻時說過的一句話：“我這個外交部長，現在腰桿子還不硬，你們把導彈、原子彈搞出來了，我的腰桿子就硬了。”“兩彈結合”試驗的成功，極大地提升了中國的國際地位，使中國人的腰桿子硬起來了。

當天，《人民日報》號外以套紅大字標題，發表了中國發射導彈核武器試驗成功的消息。

第二天，美國《紐約時報》在報道中這樣寫及錢學森：“一位15年中在美國接受教育、培養、鼓勵并成為科學名流的人，負責了這項試驗。在1950年到195

516 年的5年中，美國政府成為這位科學家的迫害者，將他視為異己的共產黨分子予以拘捕，并試圖改變他的思想，違背他的意愿滯留他，最后才放逐他出境，回到自己的祖國，這是對冷戰歷史的嘲弄。”

1.5.2殫精竭慮鋪就首顆衛星上天之路

我國第一顆人造衛星工程代號是“651”，第一顆人造衛星叫做“東方紅一號”，運載火箭叫做“長征一號”。周總理指定錢學森為“651工程” 技術上的總負責人，擔負大總體，即星、箭、地面系統三大方面總的技術協調和組織實施工作。

起初，“651工程”在總體上的分工是：中國科學院搞衛星和地面跟蹤測量；七機部搞運載火箭；國防科委的酒泉基地搞地面發射設備。但是，衛星工程上馬不久，就趕上“文化大革命”，中國科學院是地方單位，又是知識分子比較集中的地方，首當其沖受到破壞。為保證衛星工程順利進行，1966年12月，中央專委決定將衛星研制任務劃給部隊，改由國防科委全面負責。1968年2月，國務院、中央軍委批準國防科委組建“空間技術研究院”，歸中國人民解放軍建制，正式名稱為：中國人民解放軍第五研究院，也叫新五院（老五院指國防部第五研究院）。中國科學院原來從事衛星工程的單位劃歸該院，擔負衛星研制任務。國務院、中央軍委任命時任七機部副部長的錢學森兼任空間技術研究院首任院長。

在運載火箭方面，錢學森提出了一個更為快捷的實施方案。他不主張專為發射衛星設計研制運載火箭，建議將已有導彈和探空火箭的技術基礎結合起來，綜合中程導彈技術成果和設計概念，增加高空點火和兩級分離，同時研制中遠程導彈和“長征一號”，可以大大縮短研制時間和人力物力。后來的事實證明，這個研制思路是完全正確的?！伴L征一號”就是在中遠程導彈上面加一個固體的第三級火箭組成的。1970年1月30號，中遠程導彈發射成功，第一顆人造衛星的運載火箭問題也就基本解決了。

這是發射第一顆人造衛星的發射架，至今還保留在酒泉基地。

大家抬頭看到的是第一顆人造衛星的1:1模型。第一顆衛星的總體方案有兩種思路：一是研制科學探測衛星；二是研制工程衛星?？茖W探測衛星需要安裝一套姿態控制系統和幾臺科學探測儀器，極其復雜；工程衛星則相對簡單得多。只要掌握了工程衛星的一套技術，再研制科學探測衛星，裝上儀器就行了。錢學森反復研究了這兩種方案，堅決主張采用第二方案。

錢學森兼任空間技術研究院院長，在衛星方面的工作十分繁重。他首先得把該院的機構組織起來?？紤]到中國科學院劃撥過來的人員在總體設計方面相對薄弱，他為了國家的事情不計個人是否受影響，把正在受大字報困擾的一院總體部的孫家棟，調任新五院，加強總體設計的力量。事實證明，錢老啟用孫家棟是非常英明的決策。大家還可以通過視頻了解這段內容。

1970年4月24日，錢學森牽頭組織成功實施了我國第一顆人造地球衛星發射任務，成為新中國科技發展史上的一座重要里程碑。這次發射，錢學森是前線總 指揮。如果說以前的幾次重大發射還有聶榮臻和張愛萍在前線親自指揮的話，這一次的重擔全落在錢學森的肩上。

衛星發射成功，它向全世界播送《東方紅樂曲》，宣告新中國進入了航天時代。它也使得中國成為世界上繼蘇聯、美國、法國和日本之后第五個完全依靠自己的力量成功發射人造衛星的國家。它的重量為173公斤，超過了前四個國家第一顆衛星重量的總和。

1.5.3主持研制洲際導彈

按照我國導彈事業發展的“八年四彈”規劃，洲際導彈從20世紀60年代中期開始預先研究。1971年9月10日，洲際導彈國內低彈道試驗基本成功。“國內低彈道”就是彈道距離較短，射程達不到覆蓋全球的一萬多公里，飛行時間較短，彈道拋物線較平直。

由于“四人幫”干擾破壞十分嚴重，洲際導彈的研制工作時斷時續，一直延續到1970年代中期，其中最大的難關是彈頭的防熱問題。

錢學森召集100多個參與洲際導彈研制的單位和上千名科技人員召開“戰略動員大會”，他洪亮有力的聲音全場都聽得很振奮：“我們要像打淮海戰役那樣打一場聲勢浩大的戰略性進攻戰役，一定要攻克‘彈頭防熱’這個難關！”錢學森就是這場“淮海戰役”的總司令，不僅親自指揮而且下到各個“戰場”（單位）。會后，他立刻展開全國視察，走遍了幾乎所有“參戰”單位，解決了上百個攻關和協作問題，終于攻克了難關。

1978年10月5日，洲際導彈遙測試驗彈成功發射?！斑b測試驗彈”是裝有無線電遙測設備的試驗性導彈，它通過飛行試驗獲取各種數據，提供研制人員分析導彈的飛行狀態和彈上各系統是否正常工作，以備參考。

錢學森認為，發射洲際導彈必須經過全射程試驗，必需遠洋測量船進行跟蹤測量。1973年，為了發展中國的洲際導彈和建立海上編組測量船隊，國務院、中央軍委決定成立遠洋測量船工程領導小組，錢學森任副組長。1980年2月，“遠望一號”測量船建造成功。這張是在洲際導彈發射試驗期間，錢學森與海軍副司令員王萬林（左）、海軍副司令員兼參謀長楊國宇（右）等在上海的合影。

當洲際導彈在發射架上進行垂直測試時，突然出現回路抖動問題，振幅很大，連帶發射架也跟著一起抖動。在場的人員都被這一從未見過的嚴重現象驚呆了，立即停止測試，緊急召開緊急會議分析故障原因。大家你一言我一語，討論了半天，也沒有人能對這一現象做出合理的、令人滿意的解釋。有人提出一些改進措施，但經過試驗，還是不能排除抖動問題。這發彈如果不打，實際上就是宣布失敗。怎么辦？大家把期待的目光投向錢學森，只見他處亂不驚，臉上掛著常有的笑容，背著手，一邊聽取大家的意見，一邊踱著步來回走動。經過短暫的思考，錢學森根據自己的學識和經驗作了一個決策性發言，對這一問題拍板定案，令大家揪著的心一下子放松了，也決定了這枚導彈的命運：打！這使科研人員一下子 振奮起來，大大增強了試驗的信心。這是洲際導彈豎立在發射架上，整裝待發。

1980年5月 18日，錢學森協助張愛萍等坐鎮北京試驗指揮中心指揮發射，發射取得成功。中國正式成為繼美、蘇之后第三個擁有洲際導彈的國家，也成為世界上繼美、蘇、法之后，第四個具有海上跟蹤測量能力的國家?！度嗣袢請蟆樊斕鞛榇税l行了號外。這一試驗在世界范圍內引起強烈反響。

1980年5月20日，美國合眾社向世界播發了記者羅伯特·克萊伯撰寫的專稿——《中國導彈之父——錢學森》。文章寫道：主持研制中國洲際導彈的智囊人物是這樣一個人??五十年代，美國海軍次長金波爾對錢學森博士的才能的高度評價，已經被1955年錢學森獲準離開美國回中國大陸以來的事實所證明。??現在，由他負責研究的火箭，正在使中國成為同蘇聯、美國一樣能把核彈頭發射到世界上任何一個地方的國家。

1.5.4參與組織領導潛艇水下發射導彈

1958年初，在我國第一座試驗型的原子能反應堆開始運轉之后，錢學森多次應邀討論導彈核潛艇研制問題。

1974年2月18日，國務院、中央軍委核潛艇、遠洋測量船隊工程領導小組成立，錢學森任副組長。1982年10月12日，中國潛地彈道導彈首次在水下常規潛艇上發射成功。

1.5.5指導設計我國第一枚液體探空火箭

中國科學院“1001設計院”負責衛星總體設計和火箭研制，為便于與上海市合作，1958年11月遷到上海，改名為上海機電設計院。錢學森指出，先放探空火箭和氣象火箭，可以為研制運載火箭和放衛星積累經驗。上海機電設計院很快轉入發展探空火箭的道路。

錢學森多次親臨探空火箭研制和發射的現場指導工作，這些是他在現場的一些照片。

1.5.6倡議建立導彈航天測控網

測控通信是航天技術不可分割的重要組成部分，對導彈和航天器的成功發射和太空正常運行起著重要的支持和保障作用。

1973年9月，錢學森出席導彈衛星測控系統規劃會議，他會上提出了測控網的概念。在錢學森的提倡下，中國開始了航天測控網的建設，到20世紀80年代末，已經具備了為國內外衛星發射提供測控支持的能力。

錢學森非常關心航天測控網的建設，經常到各個測控站點指導工作。1978年5月1日，他和陳彬一起視察了昆明衛星觀測站。

1.5.7奠定戰術導彈發展之基 錢學森是我國戰術導彈的開創者之一，他不但主持制定了相關的規劃，還在具體技術上給予了指導。

20世紀60年代，由錢學森主持制定的地空導彈規劃順利實施。這是1960年研制成功的“紅旗二號”地空導彈，它首次用于實戰便擊落了多次竄擾大陸的臺灣空軍美制U-2高空偵察機。

這是我國成功研制的世界上第一種超聲速低空飛行的反艦導彈，在巴黎博覽會上被譽為“最令人驚訝的超聲速反艦導彈”。它的動力裝置采用了1962年由錢學森和梁守槃提出的沖壓發動機。

這是1965年到1970年研制完成的“海鷹二號”岸艦導彈，采用了錢學森提出的紅外導引技術。

第二部分：科學技術前沿的開拓者

做研究就是開拓新的知識領域，攻克學術的前沿陣地。

——錢學森

2.1 從空氣動力學到物理力學

20世紀30、40年代是航空界從低速飛行向高速飛行發展的時期。錢學森瞄準當時航空界面臨的重大前沿難題，在空氣動力學、固體力學、稀薄氣體力學等應用力學領域中，幾乎全方位地進行探索，取得了一系列開創性的成果，為實現高速飛行奠定了理論基礎。到了50年代，他的研究工作已不限于破解航空航天科技前沿的難題，而是開辟新的研究領域。物理力學就是錢學森基于航空航天、核能等工程技術的實際需要，以其大跨度的思維方式開創的一門新的技術科學。

2.1.1攻克空氣動力學前沿難題 ●提出“卡門—錢近似”公式

20世紀30年代，飛機的飛行速度日漸提高。當飛行速度接近聲速的時候，飛行阻力急劇增加，機翼抖振、操縱性能變壞，嚴重時會使飛機突然喪失攀升力而急速下墜。美國曾有試飛員因此而喪生。這就是所謂的“聲障”。造成“聲障”的原因主要是空氣的可壓縮性。

空氣是可以壓縮的。在低速飛行時空氣的壓縮效應可忽略不計。但當速度進一步提高以至于接近聲速時，飛機將會逐漸追上自己發生的聲波，造成聲波疊合累積，造成所謂激波，仿佛一面致密的空氣墻壁擋在飛機的面前，對飛機的加速產生嚴重障礙。因此，如何改進飛機機身和機翼的外形以消除空氣的可壓縮效應對高速飛行的制約，成為航空學界亟待解決的難題。

1939年，正在攻讀博士學位的錢學森在馮.卡門的指導下，經過深入細致的研 究，發表了《可壓縮流體的二維亞聲速流動》一文（文獻2.1.1.1-2），提出空氣的壓縮性對翼型壓強分布的修正公式，即著名的“卡門—錢近似”。這個公式確定了在亞聲速飛行時速度和壓強之間的定量關系，可以計算出飛行速度接近每秒340米的聲速時，空氣的可壓縮性對飛機的升力影響有多大。

由于利用該公式可以便捷、準確地計算出亞聲速飛行中機翼上的壓力分布，因而頗受飛機設計師的青睞，在二戰期間及以后一個相當長的時期被廣泛用于飛機翼型的設計。美國航空航天界的資深科學家富蘭克 E·馬勃指出：錢學森博士論文的發表立刻使他躋身于頂尖理論家的行列；在計算機應用于該領域之前，“卡門—錢近似”方法一直是最準確的計算公式（文摘2.1.1.1-4）,被航空界使用了20多年。

“卡門—錢近似”公式作為一項重大的科研成果，不僅被載入空氣動力學和航空理論發展史冊，也成為此類專業教科書中的經典內容。1952年,著名空氣動力學家K.Oswatitschde在德國出版《氣體動力學》，書中專設“卡門—錢近似” 公式一節，并多處引用和列舉錢學森在氣體動力學方面的重要文獻9篇之多。1954年，馮.卡門著《空氣動力學的發展》出版,書中講述了“卡門—錢近似”公式的意義和作用。此外，美國的A.H.夏皮羅、英國的L.Howarth等學者在他們的專著中也特意闡述這個公式。

凡是20世紀40年代之后畢業于空氣動力學、航空和航天專業的人，幾乎都學過這個公式。我國著名航天科學家王永志曾經回憶說，20世紀50年代他留學蘇聯，學習空氣動力學和航空理論時，在教科書中看到的幾乎都是歐美科學家的名字，因為近代以來被寫進空氣動力學教科書中的開創性成果幾乎都是外國人做出來的；聽老師講述“卡門—錢近似”公式時，第一次聽到中國科學家取得了如此重要的成果，感到無比自豪和振奮?！耦A見氣動加熱現象

飛行速度提高后，飛行器表面氣流溫度會發生什么變化？這是20世紀30年代末向高速飛行進軍的航空界精英們面臨的一個前沿課題。當時普遍認為飛行器表面被周圍空氣所冷卻，因為飛機在高空飛行時機外氣溫一般都在零下十幾度，甚至零下四十多度。1938年, 錢學森對這一問題進行了深入細致的研究。他的研究成果表明：飛機在飛行時，機體表面與空氣強烈摩擦會產生熱量。如果速度低于一定值，產生的熱量不大，很容易散發掉。當速度超過這個值時，產生的大量氣動熱來不及散發，于是引起機體表面溫度急劇升高，并因此產生許多新問題。飛機的飛行速度越高，加熱越嚴重，導致機體材料結構強度減弱，剛度降低，使飛機外形受到破壞，甚至發生災難性的顫振。這一成果從理論上預見了實現高速飛行將面臨的一個新障礙——“熱障”。他給出的一個算例表明：飛行器以六倍聲 速飛行時，未采取防熱措施的飛行體表面溫度可能達到外界空氣溫度的八倍！必須對飛行體表面采取有效的冷卻或防熱措施，才能實現高速飛行。這一結論對飛機實現高速飛行，尤其是對火箭、導彈和飛船等的研制具有極為重要的意義。后來的航天科技實踐完全證實了錢學森預見的正確性。●“上臨界馬赫數”——空氣動力學界公認的重大發現

跨聲速流動是當年突破“聲障”所必須攻克的難關。難點主要有三個方面。一方面，在跨聲速范圍內，線性化理論不再適用，必須考慮非線性效應；第二方面，由于出現兼有亞聲速與超聲速區域的混合流動，必須發展混合型方程的理論；最后一方面，由于激波的出現，在流場中必然存在著未知的間斷面，通過該間斷面，物理量的變化是不連續的。20世紀40年代初，錢學森與郭永懷合作對這一課題進行了深入研究，提出了“上臨界馬赫數”的概念，回答了機翼上何時會出現激波這個重要的理論問題。盡管人們當時憑直覺已經意識到激波的出現是氣動特性改變的主要原因，但起初往往只注意下臨界馬赫數，即流場中第一次出現聲速的飛行馬赫數。他們的研究表明，即使飛行速度超過了下臨界馬赫數，在理論上連續解依然可能存在，只有當飛行馬赫數超過了上臨界馬赫數時才會出現激波。這時流動出現分離與旋渦，流體的一部分機械能轉變為熱能。所有這些因素都會嚴重地改變流場與氣動特性。所以，真正有實際意義的是上臨界馬赫數，而不是下臨界馬赫數。這是一個重大的發現，也是高性能氣動外型設計方面的先驅性工作。

●提出高超聲速流動的相似律

20世紀40年代初，火箭等尖頭細長飛行體的飛行速度已超過聲速，其周圍的流場中出現強激波，原來研究此類問題的線性化方程不再適用，為此，人們不得不為研究這種高超聲速流動而設計建造昂貴的高超聲速風洞。而錢學森和馮.卡門則從基本的物理原理出發，采用量綱分析的方法，于1946年提出高超聲速流動的升力和阻力系數的相似律。這一成果不但可以大大減少風洞試驗和數值計算的工作量，并且為高超聲速飛行器的設計奠定了基礎?！駝摿⑾”怏w動力學理論

20世紀40年代中期，噴氣推進技術已經有了長足的進步。錢學森認為，在這種技術條件下，飛機在空氣非常稀薄的高空飛行已有可能性，遠程噴氣飛機的最優飛行高度估計在100千米左右，但在此高度上的空氣不能當作一般流體力學中的連續介質看待，必須用稀薄氣體力學理論指導飛機的設計。1946年，錢學森將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來研究，發表了《超級空氣動力學—— 稀薄氣體力學》一文,開創性地建立了稀薄氣體動力學理論框架，使超高空飛行器有了可靠的理論基礎?？諝鈩恿W家莊逢甘院士指出，錢學森將稀薄氣體流動劃分為四個區域，即自由分子流區、過渡區、滑流區和氣體動力學區。這種劃分原則被學術界認為是研究稀薄氣體力學的開創性工作。直到今天，所有關于稀薄氣體力學的研究工作都是按照這四個區域開展的。

錢學森上述一系列開創性的工作，一步步推動著空氣動力學的發展，“卡門—錢近似”方法開辟了高亞聲速流動的研究；稀薄氣體力學概念和方法的提出為超高空飛行器設計建立了理論框架；他和馮?卡門創立的跨聲速和高超聲速相似律，為高超聲速飛行器的設計奠定了基礎。可見，錢學森的研究工作幾乎覆蓋了空氣動力學的所有速度范圍。●破解薄殼失穩之謎

錢學森在二戰期間曾多年致力于薄殼失穩問題的研究。盡管在20世紀20年代歐美的一些航空先進國家就開始研制全金屬結構飛機以取代早期的木質結構飛機，但直到30年代中期，全金屬結構才成為飛機設計的主流技術。為了減輕飛機的重量，全金屬飛機采用薄殼結構。金屬薄殼結構雖然有強度高的優點，但當其承受的載荷超過某一數值時，殼體會發生皺癟而失效。這種現象就是所謂結構屈曲。飛機設計師需要精確地知道殼體載荷達到多大數值時會發生這種現象。但殼體的經典理論不能提供有價值的指導，因為據此計算得到的失效值大于實測值達3到4倍，這成為早年薄殼結構問題的一個謎。當時飛機設計師迫切需要一種能精確計算屈曲臨界載荷的理論，以提高飛機設計的效率。因此，薄殼失穩問題具有重大的理論價值和實際意義。錢學森從1939年著手解決這一困擾航空界多年的難題。通過深入、系統的研究，他發現經典線性理論之所以失敗，在于忽視了大撓度非線性影響，于是他從考慮有限撓度的彈性屈曲理論入手，于1940年提出了計算屈曲臨界載荷的能量跳躍準則，到1942年，發表了5篇關于屈曲問題的重要論文。這些論文突破了經典理論的局限，為彈性薄殼理論作出了劃時代的貢獻。此外，這些論文對外部壓力所產生的球殼的屈曲、結構的曲率對于屈曲特性的影響、受軸向壓縮的柱形薄殼的屈曲、有側向非線性支撐的柱子的屈曲以及曲度對薄殼屈曲載荷的影響等都進行了研究，作出了一系列理論預測。錢學森還計算了球形薄殼、圓柱形薄殼等構件發生屈曲的臨界載荷。按照錢學森的方法進行設計可大大提高飛機的安全性，因而他的理論一公布就被航空學界所接受，并“很快為飛 機公司所應用”。

3、開創物理力學

20世紀50年代，力學開始進入一個新的發展階段。這一階段的特點之一是：力學工作者在所涉足的工程技術領域中不可避免的要面對許多特殊條件問題。例如超高速飛行器表面氣流溫度可達幾千度；高能爆炸產生的超高壓，壓力可達幾十萬、幾百萬、甚至幾千萬大氣壓。在解決此類問題時必須知道介質或工質材料的性質，比如高速氣流中氣體的可壓縮性、粘性等物理量。這些物理量在一般的溫度、壓力條件下，可用實驗的方法直接測定。但是，面對著噴氣推進、火箭和核能等現代工程技術中出現的問題，運用實驗方法很難獲得所需要的數據，因為在實驗室獲得超高溫、超高壓等特殊條件本身就極為困難，即使創造出了這些特殊條件，測量問題也不好解決。作為一位活躍在噴氣推進和火箭技術前沿的科學家，錢學森對此也深有感觸。當時，他著力研究的課題之一是如何解決噴氣推進系統及飛行器在高溫、高壓、高加熱率的特殊條件下遇到的問題。在設計火箭發動機時，經常需要知道介質和材料在高溫和高速狀態下的成分和性能。但在有關手冊和文獻中這類數據尚屬空白，而且獲取這類數據所需的狀態往往超出了實驗所能達到的范圍。為了突破這一難關，具有豐富寬厚物理學和化學知識的錢學森跳出舊的傳統方法，著手應用基礎科學的成就尋求新的途徑。他利用統計物理、量子力學、光譜學等學科的理論和方法，從已知的分子模型出發，并結合一些間接測量的數據來推算工程材料的宏觀性質。從1951年到1955年，他先后發表了《雙原子氣體在低壓下的輻射》、《液體特性》、《氣體在高溫高壓下的熱力學性質》等數篇論文。這些論文不僅為促進噴氣推進技術作出了貢獻，而且也成為以微觀分析預見宏觀力學特性這一嶄新的力學研究方式的示范之作。

1953年，錢學森發表了具有科學史意義的論文“Physical Mechanics, a New Field in Engineering Science”, 正式提出了物理力學這門新的技術科學,其目的是想通過對物質的微觀分析，把有關物質宏觀性質的實驗數據加以總結和整理，找出規律，利用這些規律預見新物質材料的宏觀性質，為發展新材料和新工藝服務。

20世紀50年代，錢學森回國前親自給美國加州理工學院噴氣推進中心的研究生講授物理力學課程，并編寫了一套講義，這套講義至今仍被加州理工學院用作參考資料。1955年回歸祖國后，為推動這一新學科的建立和發展，錢學森殫精竭慮，不懈奮斗，從組建機構、規劃學科發展戰略到培養人才，做了大量卓有成效的工作。

1956年,錢學森在其創建的中國科學院力學研究所里成立了物理力學研究小組，并任組長，親自培養第一批物理力學研究人員。1961年，錢學森開始正式組建物理力學研究組。到1964年，物理力學研究小組擴建為物理力學研究室，設四個研究組共50人，初步形成一支具有攻堅能力的研究隊伍，并承擔了若干國家任務。

1958年，中國科技大學成立，由錢學森主持設置了物理力學專業。他親自講授專業課的理論部分。1963-1965年三屆學生連續畢業，成為物理力學研究的生力軍。他曾深情地鼓勵學生說：“我們只是物理力學的第零代，你們才是真正的第一代?！?/p>

1962年，錢學森編著的《物理力學講義》正式出版，此后不久就被譯俄文，并被廣泛引用。

為了加強原子分子物理與物理力學之間的相互促進和與國防科研的聯系，在錢學森的倡導下，中國物理學會與中國力學學會于1966年2月3日起在北京科學會堂聯合召開了“原子分子物理與物理力學學術座談會”。錢學森在會上作了“如何從原子分子物理出發搞發明創造” 的重要報告，提出了從原子分子物理出發，經由物理力學這一技術科學的研究路線而取得發明創造的正確途徑，并號召大家共同努力建立我國獨特的學派。

1985年10月，錢學森致信中國科學院力學研究所研究員崔季平，建議把巨型電子計算機用到固體物理力學的研究中，明確指出固體強度問題也要走微觀化道路。這是對物理力學規范的一次重要發展。

2.2 從工程控制論到系統科學

20世紀50年代初，錢學森把控制論推廣到工程技術領域，創立了“工程控制論”這門新的技術科學。從1978年起，他積極倡導系統工程，并將其推廣到社會、經濟、管理等其他領域。此后，他對系統科學進行了全方位的探索，提出了系統科學的體系結構，并對其中的基礎科學——系統學的創建提出了許多具有指導性和啟發性的觀點。2.2.1 創立工程控制論

在第二次世界大戰中，德軍向倫敦發射了2000枚V-2導彈，卻只有1230枚落入市區。錢學森認為V-2導彈的命中率低是因為采用了原始的制導系統。他從 中認識到以導彈制導系統為代表的工程控制系統的重要性。

到了20世紀50年代初，錢學森意識到在整個工程技術的范圍內，幾乎到處存在著被控制的系統。于是，他在吸收前人研究成果的基礎上，結合自己的實踐經驗，創立了“工程控制論”，實現了控制論領域的一次偉大突破?！肮こ炭刂普摗毖芯康氖侨绾卧诠こ讨袑崿F自動控制與調節，例如對人造衛星的飛行軌道控制。（手稿）

1954年，錢學森所著的《工程控制論》英文版出版。該書很快被譯成俄、德、中、捷克等多種文字出版，被譽為系統科學發展的第一個里程碑。（書刊）

1957年1月，《工程控制論》榮獲中國科學院1956年度科學獎金一等獎。這是中國第一次頒發的國家最高自然科學獎。錢學森出席了隆重的授獎儀式，由中國科學院院長郭沫若親自頒獎?！度嗣袢請蟆吩?月25日刊登了錢學森的獲獎感言《激動地接受科學獎金》。（文獻）1957年第3期的《人民畫報》也專門刊登了錢學森的工作照。（照片）

《工程控制論》的重大科學價值在于它一方面奠定了自動化科學技術的理論基礎，另一方面指出了這一新的技術科學進一步研究和發展的方向。

1957年，國際自動控制聯合會第一屆理事會推舉錢學森為首屆常務理事。1960年9月，在莫斯科舉行國際自動控制聯合會第一屆世界代表大會,全世界控制論科學家咸集于莫斯科大學禮堂。各國與會者都為錢學森不能出席這次盛會感到遺憾。錢學森當時擔任國防部第五研究院副院長,無暇顧此。時值中蘇關系劇變,1960年8月蘇聯剛撕毀協議,撤走專家。周總理和聶帥不會同意這位中國航天事業的科技主帥去冒無謂的風險。與會者只好相互吟誦《工程控制論》序言中史詩般的名句來表達對他的敬意。

《工程控制論》是自動控制領域中引用率最高的著作。在這本書的第18章里，錢學森闡述了一個重要觀點。他認為通過工程協調的方法，即使用不太可靠的元器件，也可以組成一個可靠的系統。這個觀點后來成為中國導彈研制中總體設計的指導思想。錢學森當年在書中提出的學術思想和前瞻性觀點一直影響至今。

2.2.2 倡導和推廣系統工程

從20世紀40年代以來，國外對定量化系統方法的應用相繼取了許多不同的名稱：運籌學、管理學、系統工程、系統分析、系統研究、效果分析等等。由于混淆了技術科學與工程技術的區別，造成了上述名稱涵義模糊，使用混亂。1978年，錢學森對我國航天事業的成功經驗進行了總結，并對國外定量化系統方法的這些名稱進行了梳理——把運籌學、管理學、系統分析、系統研究、效果分析等名詞包含的工程實踐內容歸入系統工程范疇，而把上述名稱包含的數學理論與算法歸入運籌學范疇——概括提煉出系統工程的理論，賦予系統工程一詞嚴密的涵義：它是一門組織管理的技術，在系統科學體系結構中屬于工程技術層 次。

20世紀70年代末，錢學森鑒于中國的組織管理水平落后，認為推廣系統工程是關系我國能否早日實現四個現代化的頭等大事。1978年9月，錢學森等發表了《組織管理的技術——系統工程》一文，這被譽為系統科學發展的第二個里程碑。他在文中解釋了什么是系統，什么是系統工程，什么是總體設計部。（文獻）

1979年10月，錢學森在“北京系統工程學術討論會”上與宋健、關肇直、許國志等專家、學者共同倡議并籌建中國系統工程學會。1980年11月，中國系統工程學會在北京正式成立，并邀請錢學森擔任名譽理事長。這是中國系統工程學會頒發給錢學森的聘書。（實物）

從上世紀70年代末到80年代初，錢學森發表了一系列文章、講演，以極大的熱情宣傳和推廣系統工程，使系統工程方法迅速從航天領域推廣到整個社會、經濟系統的各個領域，在我國科技、經濟和社會發展中發揮了極為重要的作用。他還積極支持和推動建立了一批系統工程研究機構和教育機構，形成一支研究、教學和應用研究隊伍。1982年出版的錢學森的著作《論系統工程》一書代表了當時的最新研究成果。（書刊）

事實證明，系統工程對中國的現代化建設起了重要作用。后來的三峽大壩、西氣東輸、南水北調、奧運會工程建設和奧運會組織、2009年國慶閱兵，無一不是系統工程，都需要以系統工程的科學方法加以統籌，加以管理。

2008年1月19日，中共中央總書記胡錦濤在看望錢學森時，對他倡導的系統工程理論給予高度評價?！吧鲜兰o80年代初，我在中央黨校學習時，就讀過您的有關報告。您這個理論強調，在處理復雜問題時一定要注意從整體上加以把握，統籌考慮各方面因素，這很有創見。現在我們強調科學發展，就是注重統籌兼顧，注重全面協調可持續發展。”（文獻）

2.2.3 探索建立系統科學

早在1979年10月，錢學森就指出系統科學將是一門與自然科學和社會科學并列的新科學。在1980年，錢學森理清了系統科學領域的相關名稱，并提出了系統科學的框架。在工程技術層次，包括系統工程、控制工程、信息工程。在技術科學層次，包括運籌學、控制論、信息論、事理學。位于基礎科學層次的系統學是一門尚待建立的學科，它研究的是系統結構與功能的一般規律。系統科學通過系統論這座橋梁與馬克思主義哲學相聯系。（圖表）

1986年1月，錢學森創辦了系統學討論班來推動系統學研究，先后舉行了80多次的學術討論活動。（照片）他認為系統學的建立，實際上是一次科學革命，它的重要性絕不亞于相對論或者量子力學。（文摘）20世紀80年代，錢學森在中央黨校做了多次報告，在講課中反復強調系統科學的重要性。（視頻）

1989年，錢學森根據系統的復雜程度，對各類系統進行了新的分類。如果子系統種類很多并有層次結構，它們之間關聯關系又很復雜，這就是復雜巨系統。如果一個復雜巨系統與外部環境有能量、信息或物質的交流，就稱作開放的復雜巨系統。社會系統是一種開放的復雜巨系統，也是一種特殊復雜巨系統。（圖表、文獻）

1990年1月，錢學森等發表了論文《一個科學的新領域——開放的復雜巨系統及其方法論》，這是系統科學發展的第三個里程碑。（文獻）此后，王壽云、于景元、戴汝為、汪成為、錢學敏和涂元季在錢學森的指導下進一步深入研究開放的復雜巨系統理論。（照片）

錢學森關于系統學與系統科學的研究得到國內外科學界的高度評價，催生了一批研究成果。最具代表性的著作是錢學森在2001年出版的《創建系統學》。（書刊）

2.3 建立現代科學技術體系

20世紀40年代末，錢學森指出技術科學是基礎科學和工程技術之間的橋梁，目標是為工程技術提供有科學基礎的工程理論，進而帶動和領導產業的發展。自1979年起，錢學森從研究人類的整個知識體系的高度，以馬克思主義哲學為指導，運用實踐論、系統論的觀點提出了現代科學技術體系，希望能用它解決中國社會主義現代化建設中的問題。2.3.1 發展與傳播技術科學思想

技術科學是基礎科學和工程技術之間的橋梁，目標是為工程技術提供有科學基礎的工程理論，進而帶動和領導產業的發展。技術科學的研究對象不是一個具體工程中的個別問題，而是一類或幾類工程中帶有共性的“一般性”問題。

20世紀30年代，由于航空工業技術發展的強烈需求，以應用力學為代表的技術科學得到迅速的發展。在第二次世界大戰中，導彈、雷達、原子彈等新式武器裝備的問世，更加鮮明地體現了技術科學發展的巨大空間和價值。

錢學森的技術科學思想是德國哥廷根應用力學學派思想的繼承和發展，也來源于本人長期的科學研究與教學實踐。在1947年回國省親期間，錢學森在浙江大學、交通大學和清華大學都作了宣傳技術科學的報告。他希望通過技術科學的研究，縮短由科學研究成果到工程技術成果的周期，盡快改變舊中國的落后面貌。（書刊、照片）

1955年回國后，錢學森通過各種方式積極傳播和運用技術科學思想，有力地推動了我國科學技術水平的提升。他到各地作學術報告，與專家學者座談，發表了多篇論文系統地介紹技術科學。最具代表性是1957年錢學森在《科學通報》第4期發表的“論技術科學”一文。（文獻）錢學森在制訂“12年規劃”和主持力學所工作時都以技術科學思想為指導。他還極力主張進行學科交叉研究。

半個世紀以來，科學技術的迅猛發展表明錢學森所倡導的技術科學思想具有很強的戰略預見性。2.3.2 梳理人類的整個知識體系

我們要進行社會主義建設、改造客觀世界，就必須運用人類所積累的知識，而其中一個重要組成部分就是現代科學技術的整個體系。

人們通常將人類的科學知識簡單地劃分為自然科學和社會科學、人文科學。錢學森對此并不認同，在1979年首先將數學提升到與自然科學、社會科學并列的地位。到了1996年，他創建的現代科學技術體系已經包括了十一大部門：自然科學、社會科學、數學科學、系統科學、思維科學、人體科學、軍事科學、行為科學、文藝理論、地理科學和建筑科學。（圖表）

當錢學森在1947年指出技術科學是基礎科學和工程技術之間的橋梁時，已經把自然科學劃分為三個層次。第一是直接用來改造客觀世界的工程技術；第二是為工程技術直接提供理論基礎與方法的技術科學；第三是揭示客觀世界規律的基礎科學。后來，錢學森把三個層次的劃分逐漸推廣到其他科學部門。唯一例外的是文藝，沒有技術科學層次。（圖表）

錢學森認為馬克思主義哲學是人類實踐最概括的總結，通過十一座屬于哲學范疇的橋梁與各大部門相聯系?，F代科學技術體系是錢學森晚年全部學術探索之總綱，也是一個開放的、動態的、發展的知識體系。（多媒體）在1991年11月，他明確指出：隨著社會的進步，科學技術體系的內容會發展變化，會有新的大部門出現。

1991年10月，錢學森在中共中央、國務院授予他“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號儀式上鄭重表態：“我認為今天科學技術不僅僅是自然科學工程技術，而是人認識客觀世界、改造客觀世界整個的知識體系，這個體系的最高概括是馬克思主義哲學。我們完全可以建立一個科學體系，而且運用這個科學體系去解決我們中國社會主義建設中的問題。我在今后的余生中就想促進這件事情。”這表明現代科學技術體系在他的心目中占有多么重要的地位。（多媒體）

1993年6月錢學森手繪的圖表反映了他當時對人類的整個知識體系的認識，其核心部分就是現代科學技術體系。（圖表）錢學森和其他人對科學技術體系的劃分方法的不同之處在于著眼點不同。每個部門研究的都是整個客觀世界，不同之處僅在于觀察問題、研究問題的側重點不一樣。

中國哲學界的著名學者黃枬森教授對錢學森提出的現代科學技術體系給予了高度評價。黃枬森認為它有利于克服分門別類的研究和職業分工所帶來的只分不合、孤立片面的思維方式，更有利于克服把哲學排斥于現代科學技術之外的錯誤傾向。（文獻）

2.4 創建綜合集成方法

20世紀80年代末，錢學森在研究系統科學和思維科學的過程中，提出了從定性到定量的綜合集成方法。綜合集成方法是人類思維方式和科學方法論的革命性變革，也為解決現代社會發展和科學探索中的諸多復雜問題提供了現實、有效的 方法。

2.4.1 提出綜合集成方法

隨著科學技術的飛速發展和社會的進步，越來越多的復雜事物和現象進入人們的視野，例如生態環境問題、可持續發展問題、大都市的交通問題等社會經濟問題，學者和決策者們在采用傳統的理論、技術、方法處理這些問題時，遇到許多根本性的困難。其中重要一點在于，近代科學學科劃分過細、條塊分割，反而模糊了人們對事物的總體性的、全局性的認識。因此，面對著越來越復雜的問題，許多研究者開始探索從整體出發的研究方法。

20世紀80年代中期，航天工業部710所承擔了一項名為“財政補貼、價格、工資綜合研究以及國民經濟發展預測”的課題。國家有關部門提出，利用價格、工資這兩個經濟杠桿，把對農民的補貼改成由“暗補為明貼”的改革思路。這是“牽一發而動全身”的決策，僅僅依靠經濟學家的經驗判斷遠遠不夠。于是，課題組針對當時經濟體制改革中提出的熱點和難點，運用建立起來的系統模型，按照不同的環境變量(國力條件)，調控變量(價格和工資)，尋找最優、次優、滿意和可行的調整政策，從而定量地回答調整價格與工資能否解決財政補貼問題、調整的效果如何、何時調整為宜、如何調整最有利等問題。各類專家共同分析，相互補充，反復比較，逐次逼近，最后形成了該課題的結論和政策建議。

該研究報告受到中央領導的高度重視，也給錢學森以重要的啟發。他在深入研究社會系統、人體系統和地理系統這三個復雜巨系統的基礎上，于1990年1月提出了“定性與定量相結合的綜合集成方法”，即把人根據經驗的定性認識與大量參數模型的定量計算相結合。錢學森認為它不僅是當時唯一能有效處理開放的復雜巨系統的方法，而且能夠科學地、完美地實現民主集中原則。（文獻）到了10月，錢學森用“從定性到定量”代替了 “定性與定量相結合”，因為最終結果是定量的，要從感性認識上升到理性認識。

1992年3月，錢學森提出了“從定性到定量綜合集成研討廳體系”, 把專家們和知識庫信息系統、各AI系統、巨型計算機，像作戰指揮演示廳那樣組織起來，成為人-機結合的巨型智能系統。（文獻）)“綜合集成研討廳”是可以為各級領導提供決策支持的先進的輔助系統。

從定性到定量的綜合集成方法是還原論方法與整體論方法的辯證統一，既超越了還原論方法，又發展了整體論方法。

2.4.2 綜合集成方法的廣泛應用

綜合集成方法將科學理論、經驗知識和專家判斷力相結合，形成經驗性假設，再運用現代計算機技術，建立起包括大量參數的模型，接著經計算機仿真和計算，得出定量結果，再由專家進行分析、綜合和判斷，通過“人機交互，反復對比，逐次逼近”，最后形成結論與建議。（圖表）錢學森認為總體設計部是運用綜合集成方法的重要組織形式。1991年，黨中央召開政治局常委擴大會議聽取了錢學森的匯報，肯定了他提出設置國家級總體設計部的建議。這些構想至今對于落實科學發展觀，加強國家創新體系建設，提高國家整體決策水平，減少失誤，仍有重要意義。

綜合集成方法已經在航天系統工程、國防戰略分析、宏觀經濟決策、社會經濟管理等領域陸續得到應用，并且有了比較成功的案例。（圖表、多媒體）

2008年3月21日，中共中央總書記胡錦濤在視察軍事科學院時，稱贊采用綜合集成研討方法深入研究重大現實課題很有意義。（視頻）

錢學森的綜合集成方法幫助中國的載人航天事業選擇了正確的發展戰略和技術路線，即“不能不搞、不能大搞、飛船起步、平穩發展”。（文獻）

第三部分：人民科學家風范

錢學森同志是一位具有高尚的愛國主義，堅定不移地為社會主義事業奮斗的戰士。我們大家都要向錢學森同志學習，學習他嚴謹的科學精神，學習他崇高的民族氣節和優秀品質。

——江澤民

3.1 忠貞不渝的愛國情懷

3.1.1 青年學子 立志報國

“交通為實業之母，鐵路又為交通之母”，孫中山先生1921年曾在《建國方略之二（實業計劃）》里明確勾畫出了實業救國的藍圖，而他的思想也感染著當時的熱血愛國青年投身于這項事業。錢學森在1929年中學畢業后（3.1.1-1照片：中學畢業時的錢學森），考入交通大學機械工程學院，攻讀鐵道機械工程專業，決心以實業興國為己任，立志改變祖國貧弱的面貌。

1932年，“一·二八事變”的爆發使得上海變成了戰爭的最前線。當時的日本擁有完整的航空工業，中國則只有幾個飛機修理廠，各種飛機全靠進口。日本空軍憑借飛機數量和性能上的優勢，掌握了制空權，對上海、蘇杭一帶民用設施的狂轟濫炸。繁華都市頃刻間陷入一片火海。（3.1.1-2 ▲照片：日軍飛機轟炸后的上海城區）

戰爭血與火的洗禮，使錢學森對社會、民族、國家的認識深刻了許多。日軍空襲所帶來的災難，也讓他進一步感受到民族航空工業的重要性：航空工業必將成為現代國家的重要支柱，沒有強大的空軍就沒有國家的安全，沒有發達的航空工業就沒有國家的富強。錢學森由此開始轉向航空工程的學習，決意為“航空救國”貢獻自己的力量（3.1.1-2+1題詞：孫中山題詞“航空救國”，現存于臺北航空科

學館）。

交通大學開始著手籌備航空科學的教學與研究事宜，在機械工程學院率先開設航空工程課程。錢學森在四年級時選修了這門課程，兩學期平均成績為90分，列選修該課的14人之首（3.1.1-2+2文獻：錢學森的成績大表）。其間，錢學森利用課余時間寫作與航空相關的論文，這是他1934年在《空軍》雜志第67期發表《最近飛機炮之發展》（3.1.1-2+3文獻：《最近飛機炮之發展》）。

1934年7月，錢學森以優異成績從交通大學機械工程學院鐵道機械工程專業畢業（3.1.1-3 照片：1934屆機械工程學院學生合影），其后考取了清華大學的留美公費生“航空機架”專業，即飛機機架的設計和制造。

1935年8月，錢學森從上海黃浦江碼頭登上了美國郵輪公司的“杰克遜總統號”（3.1.1-6照片：錢學森離開上海啟程赴美）。臨行前，同學們紛紛贈言留念，期待他學成歸來，報效祖國。而錢學森則向交通大學同學、中共地下黨員戴中孚表露了自己的心聲：“現在中國政局混亂，豺狼當道，我到美國去學技術是暫時的，學成之后，一定回來為祖國效力。”（3.1.1-5 ▲▲文獻：同學們在錢學森赴美前的留言冊上贈言）

3.1.2 功成名就 祖國在心

抵達美國之后，錢學森進入麻省理工學院的航空系，攻讀碩士學位。帶著強烈的民族自尊心和自信心，他刻苦鉆研，用一年時間就拿下了航空工程碩士學位。

航空工程是實踐性很強的專業，作為這個專業的畢業生，此時的錢學森應當進入美國的飛機制造廠實習。但20世紀30年代，美國的航空工廠普遍不歡迎外國人。而錢學森內心也并不滿足于只做一名工程師。在他看來，一名技術科學家對于祖國的幫助遠大于一名工程師。1936年10月，錢學森赴加州理工學院，跟隨力學大師馮·卡門教授，學習和研究航空工程理論（3.1.2-1+0照片：馮·卡門）。

20世紀30~40年代，是國際航空工業飛速發展的時代，與飛機設計相關的空氣動力學理論也在此期間迅速發展和完善。在這一時期，錢學森做出了許多開創性貢獻。他的研究工作涉及航空領域的許多方面，包括亞聲速、超聲速、高超聲速和稀薄氣體動力學、固體力學、特別是殼體的非線性穩定性問題等。錢學森也開始逐漸樹立起了自己在空氣動力學領域的聲望。因為在加州理工學院的另一項重要工作是關于火箭的研究，錢學森得到了進一步接觸美國軍方機密研究的機會（3.1.2-1▲ 圖表：錢學森旅美期間擔任的重要職務及獲得的重要榮譽）。

1944年，錢學森受邀成為美國陸軍航空兵司令部科學咨詢團成員，擔任火箭組主任（3.1.2-1+3照片：美國陸軍航空兵司令部科學咨詢團合影），并于二戰勝利前夕隨咨詢團赴歐洲考察英法德等國的航空研究、尤其是德國的火箭技術發展

情況?？疾旖Y束之后，在馮·卡門的主持下，咨詢團編寫了題為《邁向新高度》的展望性報告（3.1.2-1+1文獻：美國陸軍航空兵司令部科學咨詢團研究報告《邁向新高度》），為美國戰后航空航天技術的發展描繪了長遠藍圖。報告共13卷，其中5卷錢學森為主要執筆人。這些內容發表后在科學界產生了巨大反響，并進一步確立了錢學森在力學和噴氣推進領域的權威地位。而錢學森為反法西斯戰爭勝利在科研方面所作的貢獻，也贏得了美國學術界和軍方的一致肯定和贊揚。1945年12月，美國陸軍航空兵司令阿諾德上將在一封正式信函（3.1.2-1+2文獻：美國陸軍航空兵司令阿諾德給錢學森的感謝信）中稱贊錢學森在火箭和噴氣推進等領域做出的“無價”貢獻。

盡管在美國科學界已享有盛譽，并享受著各種職務、頭銜帶來的優厚生活條件，但錢學森回國報效的意愿從未改變?；貒笏f（3.1.2-2 ▲▲ 文摘）：“我在美國那么長時間，從來沒想過這輩子要在那里待下去??因為在美國，一個人一參加工作，總要把他的一部分收入存入保險公司，以備晚年退休之后用。在美國期間，有人好幾次問我存了保險金沒有，我說一美元也不存，他們聽了感到奇怪。其實沒什么奇怪的。因為我是中國人，根本不打算在美國住一輩子?！?/p>

1942年，以加州理工學院火箭小組為基礎的航空噴氣公司（Aerojet）成立了，并逐漸發展成美軍導彈制造的一個主承包商。公司股票節節攀升，最初入股的小組成員都因原始股分紅而收入頗豐。錢學森作為公司的技術顧問，每周會去公司一趟，幫助他們解決生產中遇到的一系列問題。公司創始人馬林納作為好友，曾極力勸說錢學森入股，但均被其婉言謝絕。他當然不知道，在這個中國人的心里，早已拿定主意，決不在美國呆一輩子，因此也不愿發這筆“洋財”（3.1.2-2+1輔助展品——速寫連環畫：錢學森謝絕參股航空噴氣公司）。

錢學森旅美期間十分關心祖國的科技事業發展。他在1940年為成都航空研究所撰寫了《高速氣流突變之測定》一文，于同年12月刊登在該所報告第二號上（3.1.2-3 ▲文獻：1940年錢學森寫給成都航空研究院的論文）。此外，希望在回國之后能將所學成果用于祖國建設的錢學森，在美國期間便注意到，未來將航空和火箭等軍事領域的尖端科技轉為民用、從而推動民用工業乃至整個國民經濟發展的可行性。在將風洞原理用于風力發電的研究中，他把實例計算時所選取的高度定為從海平面起到海拔八千米以上，這也正是祖國的地理條件，其愛國熱情躍然紙上。

1949年，錢學森被任命為加州理工學院古根海姆噴氣推進中心主任，他在美國的事業也進入到了一個新的階段。同年5月20日，留美中國科學工作者協會美中區負責人葛庭燧轉來了中共黨員曹日昌寫給錢學森的信，轉達了即將解放的祖國召喚他返國服務，領導新中國航空工業建設的殷切希望。看到祖國的解放事業

勝利在望，錢學森毅然開始積極籌備回國。這一年的中秋之夜，在加州理工學院對面的街心花園里，莊逢甘、羅沛霖等中國留學生圍坐在錢學森周圍，共度傳統佳節，熱烈商討歸國計劃（3.1.2-4 ▲▲輔助展品——油畫：中秋聚會共商歸國大計）。

3.1.3 沖破羅網 終回故土

就在錢學森一家積極籌劃回國的時候，厄運不期而至。美國國會參議員麥卡錫從1948年起宣揚“共產黨威脅”論，并掀起了一場席卷全美的迫害民主與進步人士的運動。隨著“麥卡錫主義”的黑名單不斷擴大，聯邦調查局把目光投向了錢學森。因在30年代參加過加州理工學院的馬列主義學習小組，錢學森被懷疑是共產黨員而遭到指控。

1950年7月，美國第六軍司令部官員Jack.T Young致信錢學森，告知將取消其接觸軍事秘密工作和信息的資格。他準備打包托運回國的行李也因“企圖攜帶機密資料出境”的莫須有的罪名而遭到了海關查扣。之后，錢學森更是遭到了無理逮捕和拘禁。在被保釋出獄后，錢學森仍無人身自由，每月需到移民局登記，并隨時可能接受移民局官員的傳訊（3.1.3-1~3.1.3-3+2照片+文獻）。

審訊的主題一直是圍繞著錢學森是否“曾經是身為美國共產黨員的外國人”展開，而錢學森自始至終對此表示否定。有一回檢察官突然調換了一個角度，問錢學森忠于什么國家的政府。錢學森略作思考，回答說：“我是中國人，當然忠于中國人民。所以我忠于對中國人民有好處的政府，也就敵視對中國人民有害的任何政府?！辈⒈硎荆侵矣趪顸h政府還是共產黨政權，他都將根據自己的原則來作出判斷。而在被問及是否會讓政府來決定自己所忠心的對象時，錢學森義正言辭地回答：“知識是我個人的財產，我有權要給誰就給誰??檢察官先生，我忠于誰是要由我自己來決定的。難道你的意愿都是美國政府為你決定的嗎?”檢察官狼狽不堪。第二天洛杉磯報紙上的大字標題是：“被審訊的不是錢學森，而是檢察官！”

錢學森在面對無端指控時表現得機智勇敢、從容不迫，但長達五年的羈絆，依然令他在精神上受到了極大的壓抑。轉機在1955年的5月悄然而至。一天，錢學森夫婦無意中從一張中文畫報上看到了這樣一幅照片：與錢家可謂世交的陳叔通（時任人大副委員長）和毛澤東主席等黨和國家領導人一起，站在天安門城樓上檢閱慶祝五一游行隊伍。錢學森當即寫信給陳叔通，告知自己“無一日、一時、一刻不思歸國，參加偉大的建設高潮”,“心急如火，唯恐錯過機會”，請求祖國能給予幫助（3.1.3-4 錢學森寫給陳叔通的求援信）。

為防止聯邦調查局拆檢信件，錢學森決定將信寄給蔣英遠在比利時的妹妹蔣華，再由她轉寄給錢學森的父親。他讓蔣英用左手模仿兒童的筆跡來書寫地址，34 隨后兩人前往住所附近的一家超市，由錢學森在門外佯裝等候，吸引特工的注意，蔣英則進入超市，趁無人注意的時候將信機敏地投入郵筒。就這樣，這封求援信躲過了特務的監視，幾經輾轉，順利到達了中國，并經由周恩來總理，被轉交到王炳南大使的手中。

1955年8月，中美大使級會談在日內瓦舉行。王炳南以錢學森的信為依據，與美方進行交涉，迫使美方同意錢學森離美。8月5日，錢學森接到美國政府準許離境的通知后立即去購買船票。最快啟航的“克利夫蘭總統號”只有三等艙票，歸心似箭的他當即買下（3.1.3-5+1“克利夫蘭總統號”三等艙旅客證明）。

在接受洛杉磯時報的采訪時，臨上船的錢學森激動地說：“我打算回中國去，竭盡全力，與中國人民一道建設自己的國家，使我的同胞能過上有尊嚴的幸福生活。”從這張一家人在“克利夫蘭總統號”上的合影，我們可以看到，這位孤懸海外多年的游子臉上，洋溢著即將回到祖國懷抱的那種幸福溫馨和勝利的微笑（3.1.3-5+2 錢學森一家在“克利夫蘭總統號”上的合影）。

3.1.4 自尊自強 民族楷模

錢學森晚年回憶起自己的留學生活，曾講過這么一個故事：“我年輕時也爭強好勝，在麻省理工學院讀書時，一個美國學生當著我的面恥笑中國人抽鴉片、裹腳、不講衛生、愚昧無知等等，我聽了很生氣，立即向他挑戰說，我們中國作為一個國家，（現在）是比你們美國落后；但作為個人，你們誰敢和我比，到學期末了，看誰的成績好？”但美國同學卻不敢應戰，吐了吐舌頭，朝錢學森聳了聳肩就跑了。因為錢學森的成績不是一般的好，這是整個年級都知道的事實，而不久前的一件事，讓他們仍記憶猶新。

那次，一位教授出了一份很難的考卷，都是些偏題、怪題，全班大部分人做不出來，考試成績不及格。錢學森的試卷卻被教授貼在辦公室門口作為樣板，教授在他的卷子上寫了一個大大的A，前面還有3個“+”號，這讓前來評理的學生們啞口無言。卷面用鋼筆書寫得工整清潔，每一道題都完成了，而且沒有任何錯誤，沒有任何涂改的痕跡，顯然是一氣呵成的。錢學森用自己優異的成績，贏得了美國人的尊重（3.1.4-1輔助展品——速寫連環畫：自尊自強的中國學生）。

回國之后，錢學森便再未踏上美國的國土。1985年6月，美國總統科學顧問基沃思在北京會晤國家科委主任宋健時表示：錢學森作為一名優秀的科學家，其在二戰期間和戰后的一段時間，對美國的科學技術作出了很大貢獻；在20世紀50年代麥卡錫主義橫行的那段歲月里，美國政府對待錢學森的做法是不公正的。由此，美方愿邀請錢學森訪美，并由美國政府和有關學術機構表彰其對科學技術進

步的重要貢獻，以彌補從前造成的過失。基沃斯表示，如錢學森赴美，被授予美國科學院院士和美國工程院院士是沒有問題的；此外，他還可能在白宮接受美國政府頒發的最高科學成就獎——國家科學勛章，儀式將會有副總統出席。

對此，當時的總書記胡耀邦勸過他：“我建議你還是接受邀請，出去走走。你出去和別人不一樣，對推動中外科技交流會有很大影響。你去美國走走，對推動中美間的科學技術交流，甚至推動中美關系的發展都會有積極意義。”錢學森對此的答復則很堅決：“當年我回國的事很復雜，涉及到美國法律問題，美國人不公開認錯，我不宜出訪美國。”之后在1986年，錢學森為答復受邀訪美一事，寫信給中國科協黨組書記高鎮寧：“我們中國人有國家的尊嚴，美方既不能為過去對我有不公正待遇表態，那我就不能再去美國。”（3.1.4-1+1 ▲文獻：《關于美國政府和學術機構擬授予錢學森榮譽事》、3.1.4-1+2 文摘：錢學森寫給高鎮寧的信）

威拉德·羅克韋爾技術杰出獎，就是國際上所說的“小羅克韋爾獎”，是國際理工研究所于1982年設立的最高獎項，每年授予至多3位在國際理工界有極高聲望的科學家，同時入選“世界級科技與工程名人錄”。這是現代理工學界的最高榮譽。到1989年，全世界只有16位現代科學家獲此殊榮，錢學森是中國科學家中唯一的一位。

1989年6月29日,紐約舉行了隆重的頒獎儀式，但錢學森沒有到場，中國駐美大使韓敘代他領獎。8月3日，國防科工委和中國科協聯合召開座談會，祝賀錢學森獲得“小羅克韋爾獎”,錢學森在會上這么說道:“今天給我的獎，說是第一個中國人得此獎，我說，要緊的是‘中國人’三個字，這個‘中國人’，應該包括中國成千上萬為此作出貢獻的人?！庇腥说弥@獎之后寫信祝賀，錢學森回信說：“我覺得美國人給我發獎沒什么。評價一個中國科學工作者的工作，最有權威的不是一個什么美國的評審委員會，而是中國人民。如果中國人民說我錢學森為國家、為人民辦了點事的話，那才是最高的獎賞。”（3.1.4-2~3.1.4-6實物+照片）

前國務委員兼國家科委主任宋健曾在慶賀錢學森八十五歲生日時題詞一副 ——“科界楷模 民族英雄”，這八個字堪稱錢學森作為一名人民科學家的完美寫照（3.1.4-7 ▲題詞：宋健題詞）。

3.1.5 面向未來 科技強軍

進入20世紀80年代以后，由于年齡的緣故，錢學森辭去了國防科研一線的領導職務。退居二線的他，終于能夠重新回到自己所向往的學術研究領域。這時他的科學思想更加活躍。同時出于對國民經濟發展的關切，他也將研究視野投射到了與國防建設、經濟發展、社會進步息息相關的諸多領域。從系統工程在國民

經濟建設組織和管理中的應用，到軍事系統工程及國防、軍隊的現代化建設；從培養創新型人才到教育之問；從倡導發展沙草產業到預見第六次產業革命；從對“建筑科學”、“城市科學”的探索到城市學、山水城市等概念的提出與倡導等等。我們在這里將選取科技強軍和心系教育兩個方面，來展示這位心系富民的大科學家在進入晚年之后，如何將自己的研究與民族富強聯系起來。

出于對國防和軍隊現代化建設事業的關切，錢學森一直十分重視研究軍事科學的有關理論，并提出了許多深思熟慮的創見。他希望通過科學技術與軍事科學的結合，推動軍事科學的現代化，以更好地發揮軍事科學在國防現代化中的理論先導作用。

從20世紀70年代末起，在錢學森的倡導和指導下，軍事運籌學和軍事系統工程得以在中國建立并快速發展，為軍事科學研究開辟了新的領域。此外，錢學森還敏銳地把握住國防現代化對軍事科學研究方法革新的需要，大力倡導作戰模擬技術，并提出“從定性到定量綜合集成方法和綜合集成探討廳體系”，使軍事科學研究走出紙上談兵和沙盤模擬的傳統模式，跨入集成創新的新時代（3.1.5-

1、3.1.5-2文獻）。

1986年9月，錢學森在首屆全軍戰役理論學術討論會上發言，明確指出：“戰爭的確是一門科學，我們要用現代科學技術來研究戰爭的規律，研究戰爭這一門科學，這就形成了現代的軍事科學?！敝蟮?998年3月31日，在總裝備部舉行的“軍事系統工程學研究發展20年報告會”上，錢學森在書面發言中提出了軍事科學的三個層次（3.1.5-3圖表：錢學森構建的軍事科學體系）。而他對軍事科學體系三個層次的劃分，理清了軍事科學各組成部分之間的系統關系，對促進軍事科學研究，推動軍事科學應用于軍事實踐，特別是推動軍事科學成果向現實戰斗力的轉化，起到了至關重要的作用。

3.1.6 心憂人才 教育之問

錢學森始終從戰略高度思考謀劃人才培養。他曾經多次向黨中央、國務院、中央軍委提出建議，深刻闡述培養我國科技帥才和將才的重要性、迫切性，并具體提出了培養途徑和方法。

晚年錢學森“成天思考”、“念念不忘”、“憂慮”的問題，就是中國現在缺乏拔尖的科技領軍人才。他說：“這是一件關系國家長遠的大事，要辦好。”為此他也多次在報章雜志上發表文章，呼吁重視教育和人才培養，為我國未來的發展規劃好教育事業（3.1.6-1~3.1.6-3 文獻+照片）。

在和溫家寶總理的幾次談話中，錢學森都談到了中國大學培養杰出人才的重要性?！盀槭裁次覀兊膶W?？偸桥囵B不出杰出人才？”這就是著名的“錢學森之

問”，也是關于中國教育事業發展的一道艱深命題，需要整個教育界乃至社會各界共同破解（3.1.6-4 ▲▲說明牌：為什么我們的學?？偸桥囵B不出杰出人才？）。

3.2 卓爾不群的科學品質

3.2.1 大膽創新與嚴謹求實并行

錢學森具有勇攀高峰的創新精神和永無止盡的探索欲望，在眾多科學領域都提出了具有原創性的新概念、新思想、新理論和新方法。從他所完成的大量開拓性研究工作中，我們不難看出錢學森那種善于繼承前人，更勇于超越前人；在科學的道路上不畏艱險，不斷開拓，不斷創新；以獻身科學的精神攀登科學高峰的可貴品格。

錢學森在研究可壓縮流體邊界層課題時，廣泛搜集參閱了大量的研究文獻，為此撰寫了450頁的筆記，并于1938年整理成文發表。這一成果從理論上預見了實現高速飛行將面臨的一個新障礙——“熱障”問題，為航空航天技術的發展奠定了重要的理論基礎。這反映出他既重視吸收前人的成果，又知難而上，鍥而不舍的攻堅毅力（3.2.1-1 ▲文獻：關于熱障問題研究論文《可壓縮流體邊界層》）。

20世紀30年代末，薄殼失穩問題是當時亟待解決的重大前沿課題。錢學森通過深入系統的研究，解決了這一困擾航空界多年的難題。1941年，錢學森撰寫的《柱殼軸壓屈曲》一文最終定稿共十頁，但他前后修改了五次，演算草稿達八百多頁。在存放最后一稿的信封上，錢學森寫上了“Final”（完結），但隨即意識到，對科學真理的探求是永無止境的。于是他在邊上補上了一句“Nothing is final”（凡事皆無止境）。如果這可以視作錢學森探索、創新精神的生動寫照，在其大量手稿中那些靠拉計算尺得出的、精確到小數點后8位的數字，則可以看成是錢學森科學精神另一方面的體現，那就是嚴謹求實（3.2.1-5 ▲▲實物 用紅字標注了的裝論文手稿的信封、3.2.1-6 ▲文獻：《柱殼軸壓屈曲》）。

錢學森向來對學術問題非常嚴謹，從不滿足于一般性的理論推導，不管這種推導在邏輯上有多么嚴密，而是一定要通過數值計算和與實驗結果的比對，使理論得到驗證。在教學中，他就以“嚴謹、嚴肅、嚴格、嚴密”來要求學生（3.2.1-7 ▲說明牌）。

成為權威之后，面對青年學者對自己在學術上提出的指正和建議，錢學森仍堅持嚴謹求真的原則，以科學求真為衡量標準，一切從實際出發，虛心采納正確的意見。

1964年，一位遠在新疆建設兵團農學院的年輕人郝天護給錢學森寫了一封信，對他新近發表的一篇力學論文中的一處錯誤，提出了糾正意見。信發出后，郝天

護一直惴惴不安，不知這位世界力學權威會有什么想法。然而出乎他意料的是，不幾天他就收到了錢學森的親筆回信，信中寫道：“我很感謝，您指出我的錯誤。也可見您是很能鉆研的一位青年。科學文章中的錯誤必須及時闡明，以免后來的工作者誤用不正確的東西而耽誤事。所以我認為，您應該把您的意見寫成一篇幾百字的短文，投《力學學報》刊登，幫助大家。您認為怎樣？”

其后，郝天護將自己的觀點寫成《關于土動力學基本方程的一個問題》，經錢學森推薦，發表在了1966年3月第9卷1期的《力學學報》上。在錢學森的鼓勵下，郝天護投身力學事業，后來成為東華大學教授（3.2.1-8、3.2.1-8+1 1964年錢學森致郝天護的信與郝天護1966年在《力學學報》上發表的論文）。

錢學森在旅美20年的科研和教學工作中留下了大量論文手稿和研究筆記，經他當年的同事兼摯友、美國航空航天界資深科學家F.馬勃教授精心收集、保管并送還中國的就有15000頁，其中代表性的篇章已編入《錢學森手稿》一書出版。

這本選集“最大限度地記錄了他在思考問題和尋求答案的過程中所表現出來的良好素質和作風?！笔指遄煮w工整清秀，圖形表格規范，運算方程和計算公式按照嚴格標準書寫，無論是草稿、初稿、修改稿還是算草或者草圖，這些特征都貫穿始終。凡是認真讀過《錢學森手稿》的人，無不為他那嚴謹細致、一絲不茍的治學態度和不畏艱險、勇攀高峰的開拓創新精神所感動、所震撼?！妒指濉芬粫霭婧?，其彰顯的科學精神和豐富內涵令人嘆為觀止，也昭示著后輩學人們努力奮斗的方向。諸多知名學者撰文肯定了這一系列珍貴科技文獻的價值和意義，（3.2.1-13 ▲▲ 書刊：《錢學森手稿》~3.2.1-13+2 文獻+視頻+輔助展品）。

3.2.2 發揚民主與集中決策并重

錢學森早年深受導師馮?卡門主持的以提倡民主為特點的學術討論會的影響，并對這種模式極為推崇。他回國后總是不厭其煩地強調，在學術討論中一定要發揚民主，大家一律平等，即使是權威專家，也要虛心聽取年輕人的意見。錢學森說的這些話，絕不僅僅是掛在嘴上，專門說給別人聽的，他自己就是這種民主學風的典范。

1960年，在我國仿制P-2導彈的工作進行到最后階段時，赫魯曉夫下令撤走全部蘇聯專家，這給國防部第五研究院的導彈仿制工作造成了一定困難。遵照黨中央、毛主席提出的“自力更生發展我國尖端技術”的精神，作為我國航天事業的最高技術負責人，錢學森在每個星期天下午都把四位總設計師（任新民、屠守鍔、黃緯祿、梁守槃）請到家里討論重大技術問題。他按照民主集中制的原則，先請每位老總充分發表意見。對于意見一致的問題，他當即拍板決策。不一致的，如果不是急辦的，留待下星期的會議繼續討論；如果是急辦的，則由他根據討論

情況，提出解決辦法，大家分頭去辦。在辦的過程中，如果發現有行不通的地方，下星期提出來重新討論。他說：“如果辦成了，功勞是大家的；失敗了，責任由我承擔?！保?.2.2-2 ▲▲ 輔助展品——場景復原：錢學森和幾位負責人開會、3.2.2-2+1視頻：發揚民主 集中決策）

這種做法十分有效，大家心情愉快，都能暢所欲言。若干年之后，當時參加討論會的幾位設計師對那一段工作經歷仍十分懷念。錢學森在紀念我國航天事業創建四十周年，專門寫給中國航天工業總公司總經理劉紀元的信里，這么寫道：“我對我國航天事業已經發表過許多文字；現在回想起來，最重要的實在只一句話：我們航天事業的科技人員在周恩來總理和聶榮臻元帥的領導下，貫徹了民主集中制?！焙髞硭诮o中國航天工業總公司辦公廳的信中，再一次強調了我國航天事業總結出來的這一寶貴經驗（3.2.2-3 文摘、3.2.2-3+1 文獻）。

3.3 超凡脫俗的精神境界

3.3.1 以淡定之心面對權力地位

1956年，我國第一個導彈研制機構——國防部第五研究院成立，錢學森擔任首任院長。到了1960年，五院已經擁有幾千名領導干部和技術干部，上萬名大學生也走進了五院的大門。此時的錢學森被大量的行政事務所困，不得分身，甚至連人員的住房分配、食堂和幼兒園的建設都要他親自過問，但這些事務性工作并非錢學森所長。與此同時，又有大量技術問題等待他去解決和處理。在這種情況下，為了集中精力思考和解決重大技術問題，他不得不向領導提出，免去自己的院長職務。于是在1960年3月，國防部任命空軍司令員劉亞樓兼任五院院長，空軍副司令員王秉璋任副院長，主持常務工作，錢學森改任副院長，主持技術工作（3.3.1-1 ▲▲ 文獻：國防部第五研究院副院長的任命書）。從此，錢學森只任副職，由五院副院長，到七機部副部長，再到國防科委副主任等，專司我國國防科技發展的重大技術問題。

錢學森從不考慮自己的“地位”問題，也不考慮因此他會降低什么“級別”、“待遇”。他惟一考慮的是黨的工作、國家的事業。錢學森從上世紀80年代起就屢次向上級請求辭去各種職務，并極力推薦年輕人接班。在制訂第二代戰略導彈研制計劃時，他提出由第二代航天人掛帥當總設計師。

1981年，剛滿70歲的錢學森寫報告給張愛萍，說自己年紀大了，比他年輕的人也都成長起來，故懇請組織上免去他國防科委副主任的職務，并要求退休，還推薦了三位可以接班的人。當時，國防科委和國防工辦很快就要合并為國防科工委，同時在國防科工委即將成立科學技術委員會，作為科工委領導的科學技術參謀機構，為重大科研項目組織進行專家論證、提供方案。國防事業還需要錢學森，40 因此他在國防科工委科技委又干了五年。到1986年年滿75歲時，他又主動打報告，請辭科技委副主任的職務（3.3.1-4 ▲▲文獻：錢學森致丁衡高、伍紹祖的信）。直到1987年，他才被批準從國防科研的領導崗位上退下來。

錢學森出任中國科協第三屆主席的經歷也是曲折的。中國科協主席五年一屆，周培源之所以從1980~1986年連續擔任了六年主席，也是因為主席人選的達不成一致。大家一致推選錢學森為第三屆主席，但他堅決不干。1984年，中國科協正醞釀科協第三次全國代表大會代表選舉一事，錢學森則致信中國科協黨組負責人，請組織不再安排其出任中國科協三大代表（3.3.1-3 文獻：錢學森致鮑奕珊的信）。雖然信中有諸多托辭，但錢學森心中清楚，只要不成為科協代表，就沒法被選為科協主席。

在1985年科協二屆第五次全國委員會，一致通過建議，由錢學森任三屆主席，他個人還是不同意。直到閉幕那天，請時任副主席的錢學森致閉幕詞，錢學森表示：這個稿我原則上同意，但最后要加一段話，讓我向大家說明，我不能出任三屆主席的理由；如果你們同意加這段話，我就念這個稿子，如果你們不同意，我就不念，請別人致閉幕詞。最后科協的同志只好同意錢學森在念完稿子后講一段個人意見。據參加當時會議的涂元季回憶，當錢學森說明自己不適合擔任下屆主席時，會場上連續地鼓掌，使他沒法講下去。后來方毅、楊尚昆、鄧穎超都出面找他談話，勸他出任科協三屆主席。

由于這樣一些工作，錢學森才擔任了一屆科協主席。如果不是大家這么一致地做工作，他是絕不會要這個名的。1991年，當他任期滿了以后，在換屆時他堅決不同意連任，并推薦比他年輕的人擔任下屆科協主席。

3.3.2 以淡泊之心面對功名榮譽

黨和國家給我的榮譽已經很高了，不要把榮譽都堆到一個人頭上，務必將這一榮譽授給別人，以便調動大家的積極性。

——錢學森

涂元季在《科學在心，視金錢名利如浮云》中談到了錢學森的處世原則：

一、不題詞

二、不寫序

三、不參加任何科技成果評審會和鑒定會

四、不出席“應景”活動

五、不兼榮譽性職務

六、上年紀后不去外地開會

七、不上任何名人錄

“院士”這個稱號在1993年10月改名之前叫“學部委員”。確實，一提到某某院士，大家都會覺得他是某方面的大專家、大科學家，由衷產生敬佩之情。但錢學森在1988年和1992年曾兩次致信周光召請求免去其學部委員稱號。

他在1985年3月11日致函國防科工委主任陳彬，表示堅決不同意把其列入國際宇航科學院院士候選人推薦名單。（3.3.2-

2、3.3.2-

3、3.3.2-5文獻）

錢學森生前一直堅持不準給他寫傳，在面對給他樹碑立傳的請求時，錢學森多次強調：“我個人的歷史都在檔案中，留在那里最好。我的功過，我死后人民自有評說，現在不是時候??”（3.3.2-4 文獻），“立功德碑和塑半身像，這只能為已去世的人才相宜，還活著的人怎能最后定其功德，又怎能塑像？”（3.3.2-7 文獻）

1991年10月16日，錢學森獲“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，之后在媒體上掀起了一股宣傳、學習錢學森的熱潮。對此他向秘書表示，“我們辦任何事，都應該有個度，這件事（指對他的宣傳報道）也要適可而止”，并要求秘書聯系報紙雜志，撤下相關的稿件。之后秘書向他反映，說有兩篇回憶與錢老交往中受到教益的文章已下廠排版，不好撤。錢學森對秘書嚴厲地說：“這樣的回憶性文章都是在一個人死了以后才發表的，我還沒死，他們急什么？”在他毫不客氣的堅持要求下，宣傳活動才算告一段落。

人們一般喜歡稱錢學森為中國的“導彈之父”或“航天之父”，但他本人不同意這樣的稱呼（3.3.2-8 ▲▲ 文獻：錢學森致李毓堂的信）。他認為，導彈航天是一項大規模的科學技術事業，一兩個人是無法搞成功的，其成就首先要歸功于黨，歸功于集體，而自己只是恰逢其時，做了該做的事情。

3.3.3 以淡然之心面對物質待遇

我現在的住房條件比和我同船歸國的那些人都好，這已經脫離群眾了,我常常為此感到不安，我不能脫離一般科技人員太遠。

——錢學森

在對待物質與金錢方面，錢學森時刻保持著一顆淡然之心。

1957年，錢學森應蘇聯科學院邀請訪問蘇聯，受到了規格很高的接待，蘇聯科學院院長全程陪同。錢學森在莫斯科蘇聯科學院、莫斯科大學、列寧格勒的科研機構和學府、新西伯利亞科學分院等地做學術報告，每次作完報告離開會場上車時，在汽車的后座上總是放著一個信封，內裝一筆盧布。訪問結束時，錢學森得到了一大筆錢。他回國后把這筆錢全部上交了力學所。

1961年12月25日，錢學森贈送中國科學技術大學人民幣1.15萬元，作為改

善教學設備之用（3.3.3-3 ▲▲文獻：中科大黨委寫給錢學森的感謝信）。1962年，他又將《物理力學講義》與《星際航行概論》3000多元稿酬交黨費。對照其當時每月三四百元的工資，這兩筆金額可以說非同小可。錢學森還專程寫信給中科院力學所領導，表示自己工資過高，主動請求降低工資（3.3.3-4▲▲ 文獻：錢學森致楊剛毅的信）。

1995年4月14日，錢學森委托王壽云和涂元季，將所獲得的何梁何利基金優秀獎獎金100萬港元全部捐給促進沙產業發展基金會（3.3.3-8文獻：錢學森將何梁何利基金獎獎金捐給促進沙產業發展基金會的委托書）。

錢學森回國后將其在杭州的房產“方谷園二號”捐給了國家，一家人則暫住在北京飯店。1956年，他們在北京中關村科學院宿舍安家。1960年，錢學森一家搬入了北京航天大院的宿舍樓，錢學森居于此處直至去世。組織上多次提議為他改善住房條件，曾想給他按標準蓋一座小樓，錢學森一概婉拒：“我現在的住房條件比和我同船歸國的那些人都好，這已經脫離群眾了,我常常為此感到不安，我不能脫離一般科技人員太遠?！保?.3.3-10~3.3.3-13 照片+輔助展品：場景復原+實物）

回國以后的幾十年里，不論是工作，還是休閑，錢學森經常穿著一身簡樸的藍色卡其上裝和軍便褲，從美國帶回來的西裝則送給了身邊的工作人員。直到20世紀80年代，錢學森受組織委派赴英國和西德訪問，才臨時定做了一身新中山裝。錢學森艱苦樸素的品質從他的衣著可略見一斑。這個公文包是他旅美期間參加國際會議時獲贈的，此后一直跟隨錢學森40余載，堪稱中國導彈、航天科技事業發展的歷史見證。雖經多次縫補，兩側還是有多個大小不一的破洞，但他仍不肯更換。（3.3.3-14~3.3.3-16 照片+實物）

這樣的點滴細節，無一不彰顯著錢學森的高風亮節和寧靜致遠的君子品質。聶榮臻元帥曾高度評價錢學森：“總是艱苦奮斗地工作，艱苦樸素地生活，從不計較個人得失”。

第四部分解說詞

錢學森是一位具有戰略眼光的大科學家。讓我們一起探尋他的成長歷程，追尋他作為一位戰略科學家的成功之路。

4.1 一流教育奠定成才之基

錢學森出生于書香門第，從小就接受了良好的家庭教育，先后就讀于多所國內一流、國際知名的學校。錢學森的成功與他早期接受的良好家庭教育和學校教育密不可分。

4.1.1良好的心智啟蒙

錢學森祖籍杭州，1911年12月11日生于上海，三歲隨父母進京。（照片）錢學森的父親錢均夫（名家治，1882—1969），是浙江杭州一個沒落富商的次子。錢均夫早年留學日本，專修教育，后來成為教育家。錢均夫倡導“教育救國”、“實心實力辦實學”，曾在上海創辦了“勸學堂”，在杭州任浙江省立第一中學校長，后任浙江省教育廳督學。（照片）

錢均夫非常重視對錢學森進行啟蒙教育，對他的管教嚴格而又得法，從小培養他良好的學習和生活習慣。每天按時起床就寢，按時復習功課和休息。出門上學一定要衣著整潔，書包整理得井井有條?；丶液笠旅?、鞋襪、書包放在指定的地方等等。錢學森從小就喜歡文學藝術，尤其喜歡畫畫，錢均夫親自帶他登門拜訪國畫大師高希舜，學習畫水彩畫和中國畫。他還讓錢學森進新式學校，接受先進的近代正規教育。（照片）錢學森說過：“我的第一位老師是父親”。（文摘）

錢學森的母親章蘭娟是杭州富商之女，溫良謙恭，聰明內秀，記憶力和計算能力超群，具有數學天資。（照片）章蘭娟是一位具有中華民族優秀傳統美德的女性，她以身作則，注重對錢學森進行啟蒙教育。她給幼小的錢學森每日安排的功課是：每天清晨，準時起床，進行身體鍛煉，早飯后就教兒子背誦唐詩，累了，就讓兒子看一下兒童讀物。下午或者教兒子畫畫，或者寫毛筆字，每日如此，從不間斷。（照片）錢學森后來回憶說：“母親每逢帶我走在北京的大街上，總是向著乞討的行人解囊相助”，“母親的慈愛之心給了我深遠的和連綿不斷的影響”。（文摘）

錢學森的岳父蔣百里(1882-1938)，浙江海寧人，名方震，字百里。蔣百里與錢學森是杭州求是書院的同學，志趣相投，成為莫逆之友。1901年留學日本，回國后出任保定軍官學校首任校長。蔣百里學貫中西，是中國近代著名軍事理論家，是把近代西方先進軍事理論系統地介紹到中國來的第一人。

蔣百里很喜歡錢學森的聰明好學，樂意回答他的各種問題，并經常給他講愛國故事，進行愛國教育，讓錢學森從小就明白了很多道理。（照片）錢學森說道，“蔣

百里不僅是我的岳父，他還是我最早的師長和引路人”。（文摘）

4.1.2 全人格陶冶

錢學森先后就讀于北京師大附?。?917-1923）、北京師大附中（1923-1929）等名校。這些學校辦學理念先進，師資力量雄厚，注重全人格教育，對錢學森的人格養成、知識儲備等起了重要作用。（照片）

北師大附小辦學目標為“吸納世界最新學理加以試驗，為全國小學改進之先導”。（照片）學校師資力量雄厚，當時有于士儉、鄧穎超等名師。于士儉是錢學森的小學級主任（相當于現在的班主任）兼書法老師，擅長運用啟發式教學法。鄧穎超雖然沒有教過錢學森，但她的演講給錢學森留下了深刻印象，以至于幾十年后錢學森仍依稀記得。（文摘、照片）

錢學森于1923至1929年就讀于北師大附中。北師大附中名師薈萃，教學理念先進，錢學森在這里接受了當時最好的近代正規基礎教育。錢學森認為這是他求學生涯中的“兩個高潮”之一，是他“一輩子忘不了的六年”。（照片）

北師大附中有一套完善而先進的管理和教學制度，如推行“三三制”（初、高中學制各為三年）、制定“三三制”學則、采用學科制（學科分為必修、專修和選修三種）、實行學分制等。學校開設有音樂、繪畫、文學、詩歌和多種外語課程，培養學生多方面的能力。（文獻）

錢學森曾親筆寫下了這份珍貴材料，回憶對他的一生產生深刻影響的人，一共17位，其中中學老師就占了7位，由此可見北師大附中所受的教育對他成長所起的重要作用。這七位老師是：北師大附中校長、倫理學老師林礪儒、國文老師董魯安、幾何老師傅種孫、博物老師李士博、生物老師余君適、化學老師王鶴清和美術老師高希舜。（文獻）

林礪儒是我國著名教育家，歷任北師大附中校長、教育部中等教育司司長、教育部副部長等職。他在擔任北師大附中校長期間，推行“全人格教育”的辦學思想。在他的領導下，北師大附中進行了幾項重大改革。如推行“三三制”、制定“三三制”學則、采用學科制、實行學分制等。他制定了一套以啟發學生興趣和智力為目標的教學方法，很有成效。在他任校長期間，北師大附中的教與學彌漫著民主、開拓、創造的良好風氣。

林礪儒是錢學森的倫理學老師，他提出具有歷史唯物主義精神的觀點，認為

“道德規范是因社會的發展而演變的”，同時倡導學生繼承中華民族的傳統美德——仁義、守信、善良、勤勞、節儉等。（照片、文摘、書刊）

錢學森的幾何老師傅種孫，數學家，曾任新中國的北師大副校長。傅老師講課很有水平，深入淺出。他說，他講的道理是純推理，得出的道理，不但在教室里如此，在全中國也如此；不但在全中國如此，全世界也如此；就是到了火星，也還得如此!他把邏輯推理講得透徹極了，而且也現代化。錢學森說，在中學聽傅老師的幾何課，使他第一次懂得什么是嚴謹的科學。（照片）

錢學森的生物老師俞君適，常帶學生到野外采集標本,解剖蜻蜓、蚯蚓和青蛙，激發學生探索大自然的科學興趣。他曾經給錢學森一條蛇,讓他做標本。（照片）

在北師大附中，學生可以不受課程科目的限制，自由進入實驗室做實驗，這培養了錢學森動手的能力，啟發了他對科學的興趣。（照片）

錢學森對北師大附中印象深刻，他說，當時這個學校的教學特點是考試制度,或說學生對考試形成的風氣:學生臨考是不做準備的,從不因為明天要考什么而加班背誦課本,大家都重在理解不在記憶。就是說對這樣的學生,不論什么時候考,怎么考,都能得七八十分。（文摘、多媒體）

錢學森回國后多次到母?？赐蠋?、關心母校的發展。1955年底，錢學森回國后不久就回到母校北師大附中看望。1981年11月2日，錢學森受邀參加北師大附中80周年校慶并作了重要講話，其中說到：“我們在附中上學，都感到一個問題壓在心上，就是民族、國家的存亡問題。不要說老師們，就是所有的學生，也都在心里頭存著這個問題。就在這樣的氣氛下，我們努力學習，為了振興中華?！?“幾十年前在師大附中所受的教育，我們這些人是終身感謝的，現在還在影響著我們”。（照片）

4.1.3 求真務實之風的濡染

交通大學是我國創辦最早的新式高校之一，成立于1896年。1929年夏，錢學森即將中學畢業，父親錢均夫認為，只有實業才能救國，而當時中國最缺乏的就是工程師，他建議錢學森報考工科，而當時最好的工科大學是上海的交通大學，被稱為“東方MIT”、“培養工程師的搖籃”。錢學森中學畢業后，以總分第三名的成績考取了交通大學機械工程學院鐵道門（專業），總分396分。（照片）

交通大學從其建校之日起，就確立了“求實學，務實業”、培養“一等人才”

的辦學目標和“起點高，基礎厚，要求嚴，重實踐”的辦學特色，十分注重人才培養。在交通大學期間，圖書館、工程館是錢學森經常出入的地方。（照片）錢學森不但勤學精進，學有所成，用他自己的話說就是“學到了許多終身受用不淺的知識”，而且開始涉足航空理論的學習，并有了初步的研究心得。在赴美留學前，錢學森已發表《美國大飛船失事及美國建筑飛船的原因》、《氣船與飛機之比較及氣船將來發展之途徑》、《火箭》等五篇航空、火箭方面的論文。在《火箭》一文中，錢學森首次提出了三級火箭、火箭飛機的設想，對火箭的發展趨勢進行了準確預測。他大膽地預測：“現在是天空的時代”，“這個小玩意是征服空間，征服宇宙的開端”。這些論文是錢學森從事航空航天研究的開端，可以說，交通大學求學階段是錢學森走上航天之路的起點。（文獻）

裴陶裴勵學會是中國大學最早的榮譽學會。斐陶斐，即希臘字母 Phi Tau Phi之音譯，用以代表哲學（philosophia）、工學（techologia）及理學（physiologia）三種學術。該會會員入選條件嚴格，1934年6月即將畢業的錢學森當選為中國斐陶斐學會會員。（文獻）

20世紀30年代的交通大學考試試題難，評分嚴，獲得90以上高分者屈指可數。錢學森每學期的平均成績都在90分以上，在機械工程學院名列前茅，學校多次給予他免繳學費的獎勵。（文獻）

錢學森在校期間有兩件事一直在學校傳為美談。一件是他的考試試卷（注：另一件是他的滿分熱工試驗報告）：1933年6月，錢學森參加全校期末考試，各門功課成績優異，其中水力學試卷6道答題，錢學森全部做對，只是在最后一道題的運算步驟中，將“Ns”寫成了“N”，漏寫了下標“s”，得96分。任課的金愨教授將這份難得的考卷珍存了40多年，1979年錢學森回母?？赐蠋煏r，金教授將這份珍貴的歷史文獻捐贈學校檔案館收藏。（文獻）

對錢學森產生深刻影響的17位老師當中，有兩位是交通大學的老師——陳石英和鐘兆琳。兩位老師倡導把嚴密的科學理論與工程實際結合起來，使他受益匪淺。陳石英是我國著名熱力工程專家，在交通大學任教達67年之久，是交大歷史上任職時間最長的教授，錢學森對他的授課記憶良深，并將他視為大學期間使自己受益最多的恩師之一。1955年10月，錢學森歸國不久來到上海，他做的第一件事是看望年邁的父親，第二件事就是回母校看望他的老師。10月22日錢學森來到母校，時任副校長的陳石英教授親自接待并陪同參觀，受到師生們熱烈歡迎。他

曾在一篇回憶文章中說到：“專業基礎課中給我教育最深的是陳石英先生，他講工程熱力學嚴肅認真而又結合實際，對我們這些未來工程師是一堂深刻的課?！?/p>

鐘兆琳是中國電工專家，研制出中國第一臺交流發電機和電動機，被稱為“中國電機之父”。在二十世紀三十年代，鐘先生把自己的教學和祖國電機工業發展結合起來，為中華民族工業的振興作出了重要貢獻。他重視理論與實踐的結合，主張把教育與生產實際緊密結合起來。2001年8月28日，錢學森致函祝賀鐘兆琳百歲誕辰。（照片）

1934年暑假，錢學森從交通大學畢業后，考取了第二屆留美公費生，是錄取的20人之一，也是唯一一位航空專業（航空門）的學生。（文獻、照片）：赴美前夕，按清華大學規定，錢學森被派往杭州筧橋飛機廠實習，后又到南京、南昌空軍飛機修理廠見習。（文獻）在清華大學，錢學森的導師是中國近代航空工業主要奠基人之一的王助。王助教導錢學森重視工程技術實踐和制造工藝問題，對他產生了重要影響。（照片、文獻）

1935年錢學森進入著名的麻省理工學院（MIT）航空系學習，攻讀碩士學位。（照片、文獻）麻省理工學院名師云集，學風自由，錢學森懷著強烈的民族自尊心和自信心，刻苦攻讀，僅用一年時間就取得了航空工程碩士學位。（實物）

4.1.4 創新精神與民主氛圍的熏陶

西奧多·馮·卡門（1881—1963），匈牙利猶太人，1929年移居美國，是20世紀世界航空和航天領域最偉大的科學家之一，被譽為“航空航天時代的科學奇才”。著名科學家錢學森、郭永懷、錢偉長、林家翹等都是他的學生。（照片）

加州理工學院創建于1891年，位于加州南部風光迷人的帕薩迪納市，是美國乃至世界頂尖的理工類大學。這所私立大學的宗旨是“為教育事業、政府及工業發展需要培養富有創造力的科學家和工程師”。這所大學培養的畢業生中，有27位獲得了諾貝爾獎，平均每一千個畢業學生中有一個諾貝爾獎得主，比例為世界大學之冠。（照片）

加州理工學院崇尚對知識與真理的追求，崇尚科學創新精神和學術民主。用錢學森的話說就是“創新的學風彌漫在整個校園，可以說整個學校的一個精神就是創新?！保ㄎ恼?/p>

在加州理工學院學習期間，錢學森的導師馮·卡門每周主持召開一次研究討論會和一次學術研討會。這些活動強調學術民主，討論者一律平等，都能暢所欲言。這給年輕的錢學森提供了鍛煉創造性思維的良好機會，也給了他對民主之風和科學求真精神的切身感受與體會。1937年秋天，在加州理工學院航空系會議室舉行的一次學術討論會上，錢學森和一位老學者因為觀點不同爭論得面紅耳赤。事后馮·卡門問錢學森：“你知道你是在和誰爭論嗎？那可是大權威馮·米塞斯。但是，我認為你的意見是對的，我支持你。”（藝術品）

在一次學術討論中，錢學森和他的導師馮·卡門發生了爭論。他堅持自己的觀點，毫不退讓，這令馮·卡門十分生氣，他把錢學森拿給他看的論文稿往地上一丟，拂袖而去。但這位聞名世界的權威是崇尚真理的，事后想想在那個問題上是自己不對，于是第二天早上親自爬了三層樓梯，來到錢學森工作的房間，帶點鞠躬的樣子向錢學森道歉：“錢，昨天的爭論你是對的，我錯了?！?馮·卡門的博大胸懷令錢學森十分感動，并終生不忘。錢學森回國后，一直極力倡導在學術上發揚民主，并身體力行。（藝術品）

4.2哲學指導開啟智慧之門

錢學森一直堅持學習哲學，并在學習和實踐中領悟到馬克思主義哲學的科學性，用來指導自己的工作?？茖W與哲學結合，理論與實踐結合，貫穿于錢學森的一生，使他在遇到困難時能從容應對，在成功的道路上如虎添翼。4.2.1 潛心學習馬克思主義哲學

在加州理工學院，經同學馬林納介紹，錢學森參加了馬列主義學習小組，學習了恩格斯的《反杜林論》和《自然辯證法》等哲學著作，進一步接觸到唯物史觀、辯證法、唯物論等馬克思列寧主義哲學思想。錢學森在在1950年到1955年爭取回國期間，潛心研讀了《資本論》一書，并再次研讀了《自然辯證法》。（書刊）

錢學森回國后一直堅持學習哲學。他閱讀了許多經典的馬克思主義原著，尤其是對毛澤東的《實踐論》和《矛盾論》推崇備至，經常反復研讀。《實踐論》和《矛盾論》是中國化馬克思主義的重要哲學成果。他曾在一次談話中講到：“《實踐論》和《矛盾論》, 可以說是馬克思主義哲學的光輝篇章。我回國后曾反復學習, 深受教益”；“我在美國做了十幾年學問, 所得到的那點心得體會, 原來在49 毛主席的《實踐論》、《矛盾論》中早就講清楚了”。（書刊，文摘）

4.2.2 自覺運用馬克思主義哲學指導工作

錢學森不但一直堅持學習馬克思主義哲學，形成了自己的哲學觀，而且將哲學自覺運用到工作中去，用于指導自己的科學研究工作，取得了豐碩的成果，做到了科學與哲學的融會貫通。

錢學森在其創立的現代科學技術體系中，把馬克思主義哲學放在第一層次，成為整個科學技術體系的核心。他多次指出，“馬克思主義哲學、辯證唯物主義是人類一切知識的最高概括，也是人的一切實踐的概括”。（文摘）

錢學森是一位具有高度政治修養的科學家，自覺的馬克思主義者。他幾十年如一日，刻苦學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，自覺學習“三個代表”重要思想和科學發展觀，學習、領會黨的方針政策，即使進入高齡也從不間斷。

錢學森曾這樣總結道：“我自己回顧，我一生工作的中心就是理論聯系實際?！彼诮o一位朋友的信中說道：“我近30年來一直在學習馬克思主義哲學，并總是試圖用馬克思主義哲學指導我的工作。馬克思主義哲學是智慧的源泉?！保ㄎ墨I）黃枏森、苗東升、馮國瑞等哲學教授對錢學森的哲學思想有過系統深入的研究，他們認為，錢學森的哲學思想“對今天堅持和發展馬克思主義哲學的工作有很大的啟發意義”。（文獻）

4.3 藝術修養開拓創新思維

錢學森從小就受到了良好的藝術啟蒙，進入學校后他不斷拓展自己的藝術興趣。他不僅擁有一個廣闊無垠的科學世界，而且擁有一個絢麗多姿的藝術世界。錢學森畢其一生的精力，將兩者合而為一，實現了科學和藝術的結合。4.3.1 不斷提高自身藝術修養

錢學森從小就愛畫畫，他學得非常認真，加之很有作畫的天分，有幾幅畫作曾得到老師的夸獎。進入學校后，錢學森也受到了很好的藝術教育和藝術熏陶。在北京師大附中，他學過水彩畫，拉過小提琴，還寫過小品。

進入大學后，豐富多彩的課外活動為錢學森提供了施展才華的機會，也更加激發和調動了他的藝術興趣和藝術想象力。1932年11月，交通大學學生自治會組

第二篇：錢學森圖書館

錢學森圖書館觀后感

昨天，我們集體組織去了錢學森圖書館參觀。在里面看到的東西讓我想了很多。

錢學森（1911.12.11-2009.10.31），男，漢族，浙江杭州人。中國共產黨優秀黨員、忠誠的共產主義戰士、享譽海內外的杰出科學家和中國航天事業的奠基人，中國兩彈一星功勛獎章獲得者。曾任美國麻省理工學院和加州理工學院教授及中國人民政治協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學技術協會名譽主席、全國政協副主席。1995年5月，經中共中央宣傳部批準，原西安交通大學圖書館更名為錢學森圖書館，江澤民主席為之題寫了館名。2011年，上海交大也建成錢學森圖書館。同年12月8日，紀念錢學森同志誕辰100周年座談會在人民大會堂舉行。

當我走進錢學森圖書館參觀他的遺物的時候，讓我感觸很深?？粗且豁撘豁撟舟E整齊的文件時，不由自主的讓我想到錢學森工作時那認真的態度。現在的人們需要的就是這種對工作認真負責的態度。再看到他那大學時的成績，讓我感到一陣愧疚。為我浪費的時間感到后悔。

從他的事跡中可以看出他是一個一心為國的愛國人士。為了建設祖國，放棄了在美國那舒適安逸的生活。他是我國知識分子的典范，是偉大是科學家。

第三篇：參觀錢學森圖書館

參觀錢學森圖書館有感

5月14日，我們懷著無比崇敬的心情前往錢學森圖書館參觀，瞻仰這位人民科學家的精神風采，學習他全心全意為人民服務的高尚情操。

在講解員的帶領下，一件件錢學森老人用過的東西講述了他一生的點點滴滴。我們看到錢老讀書時候的成績單，自動請求辭去各項職務的申請信，我們看到他刻苦學習的精神和取得偉大成就淡泊名利的品德。他的精神讓參觀的每一位同學深深震撼！

生活中，錢老是一個勤儉節約的人，看著錢老狹小的書房、磨損了邊角的皮包、簡潔的家具，穿過的打滿補丁的衣服……使我們對他的敬佩更加深了。這些生動的場景仿佛歷歷在目，向我們述說著老一輩科學家的崇高人格。

經過查閱資料我們了解到，在新中國成立之初，錢老排除萬難，毅然回國參加新中國的建設，為我國航空航天事業的發展奠定了扎實的基礎。他精通航空航天學、流體力學、火箭技術、物理學、教育學、文藝、城市學……他知識的寬廣和巨大的科學成就讓我們深深折服。他一生都在為國服務，直到晚年還在思考如何利用現代科技去改善人們的生活。

他是一個將偉大寓于平凡之中的人，我們要學習他的精神刻苦讀書，長大報效祖國。

第四篇：錢學森圖書館觀后感

錢學森圖書館觀后感

還記得2009年10月31日上午8時6分，一位科學巨匠離我們而去了。20世紀50年代，錢學森放棄在美國的教職，回到生活和科研條件都無法相比的祖國，除了需要理想主義情懷，還要放棄對功利主義的種種念想。他回來了，成為了中國導彈之父。今天，當我們為中國的航天科技歡呼時，我們不能忘記這個名字——錢學森。

3月30日，學校組織入黨積極分子參觀錢學森圖書館。下午三十，我們在小組組長的帶領下來到了位于上海交通大學的錢學森圖書館。

在解說員的帶領下進入了圖書館，我站在莊嚴的大廳，對著錢學森同志的塑像深深的鞠一個躬，他，是當之無愧的民族英雄，民族驕傲！

我仔細瞻仰錢學森的遺物，這些都讓我倍受感觸。玻璃窗展示的所有手稿無不深深的打動著我，感染著我。尤其是錢學森在一次演講中的手寫演講稿，讓我嘆服。全篇上下用文稿紙一氣呵成，無一錯字，無一涂改，書寫工整，標點正確，另加引用。我不禁感嘆，錢學森的思維之嚴謹是我平時所見之最！我想，這也是所有高能級人士的共同特點：邏輯嚴謹，思維清楚，胸有成竹。錢學森到了晚年，把其畢生的科學成果匯總成一套現代科學理論體系，這就是他的畢生心血。這種大師級人物，固然有其聰明的一面，但更多的還是一種邏輯的構建，認知的構建，才能不斷的創造自己的體系，匯總自己的體系。錢學森的后期科學思想更多的是哲學層面的認知，比如系統科學，集成綜合方面的科學，一整套的現代科學理論體系的認知等等，無不體現其哲學思考。

跟隨者解說員，我了解到，錢學森1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習，1929年9 月考入上海交通大學機械工程系鐵道門，1934年6月考取清華大學第二屆公費留學生，1935年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，1936年9月轉入美國加州理工學院航空系，成為世界著名空氣動力學教授馮·卡門的學生，并很快成為馮·卡門最得意的弟子。先后獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。1938年7月至1955年8月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家。2009年10月31日上午8時6分，在北京逝世。享年98歲。錢學森同志，我國杰出的愛國科學家，是航空領域、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程控制論的創始人，是二十世紀應用數學和應用力學領域的人物——，他在上世紀40年代就已經成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅的航空航天領域內最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，獲中共中央、國務院、中央軍委頒發的“兩彈一星”功勛獎章。

錢學森出生名門，小時候就聰穎過人，他生于杭州，家境優越。父親錢均夫博學多才，謙恭自守，母親章蘭娟則心地善良，開朗賢惠。錢學森常說，“我的第一位老師是我父親”，而“我的母親是個感情豐富、純樸而善良的女性，而且是個通過自己的模范行為引導孩子行善事的母親。母親每逢帶我走在北京大街上，總是向著乞討的行人解囊相助，對家中的仆人也總是仁厚相待?！薄岸赣H則為家庭營造了寧靜的文化氛圍與求實精神?！?父母從小就教育他：學習知識，貢獻社會。他熟讀經書，愛好廣泛，多才多藝。青年時期就是數一數二的高材生，他考取了清華大學飛機設計專業，后來公費留美，他的人生之路從此開始。他一旦覺得知識不夠用了，就跑進圖書館里“充電”。他曾經留下一句話：如果沒有圖書館，就沒有現在的錢學森。在他20多歲時。在海外他功成名就，但從沒忘記報國的理想，當得知新中國

成立的消息時，他放棄舒適安逸的生活毅然要求回國。1955年6月的一天，錢學森夫婦擺脫特務監視，將一封寫給陳書通的信夾在給比利時親戚的家書中，投進郵箱，請求祖國幫助他早日回國。這封信最終輾轉交到周恩來總理手中。隨后經過中美大使級會談，美國政府不得不允許錢學森離美回國。8月5日，錢學森接到美國政府通知，終于被允許回國。他30多歲時，在艱苦的環境中 他帶著大批的人員一起成功發明東風一號，東風二號以及東風二號甲等殺傷力很大的導彈。還發射了東方紅一號衛星。晚年的錢學森。并沒有因為身體不好而放棄投入到中國航天事業的發展。他寫了大量的文章，激勵下一代人成材。

在他心里，國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。5年歸國路，10年兩彈成。他是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范。他不僅以自己嚴謹和勤奮的科學態度在航天領域為人類的進步做出卓越的貢獻，更以淡泊名利和率真的人生態度詮釋了一個科學家的人格本質。

楊珺2012年4月1日

第五篇：錢學森圖書館觀后感

錢學森圖書館觀后感

寒假前夕，學校組織我們參觀錢學森圖書館，在參觀之前，我特意查閱了一些有關錢學森的一些資料。

錢學森是我國杰出的愛國科學家，是航空領域、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程控制論的創始人，是二十世紀應用數學和應用力學領域的人物——，他在上世紀40年代就已經成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅的航空航天領域內最為杰出的代表人物之一，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。

走進錢學森圖書館，我仔細瞻仰錢學森的遺物，這些都讓我倍受感觸。玻璃窗展示的所有手稿無不深深的打動著我，感染著我。尤其是錢學森在一次演講中的手寫演講稿，讓我嘆服。全篇上下用文稿紙一氣呵成，無一錯字，無一涂改，書寫工整，標點正確，另加引用。我不禁感嘆，錢學森的思維之嚴謹是我平時所見之最！我想，這也是所有高能級人士的共同特點：邏輯嚴謹，思維清楚，胸有成竹。錢學森到了晚年，把其畢生的科學成果匯總成一套現代科學理論體系，這就是他的畢生心血。這種大師級人物，固然有其聰明的一面，但更多的還是一種邏輯的構建，認知的構建，才能不斷的創造自己的體系，匯總自己的體系。錢學森的后期科學思想更多的是哲學層面的認知，比如系統科學，集成綜合方面的科學，一整套的現代科學理論體系的認知等等，無不體現其哲學思考。

錢學森的為人低調，謙和，或許這是他在“兩彈一星”功臣中脫穎而出的原因之一吧。其實，和他同時期回國的科學大師有很多，他們的能力也不相上下，但并不是每一個人都像錢學森這樣得到如此多的美譽，沒有一個能有錢學森的美譽和眾多領導人的高度關懷。也許這里面的因素多了去了，但我相信這和錢學森的為人一定是密不可分的。

在錢學森心里“國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成。”錢老是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學家。