第一篇：游艇碼頭建設及游艇報批

游艇碼頭建設的報批及管理

一、游艇碼頭建設程序

（一）項目建議書（明確投資目的規模等）縣（市）發改局批復；

（二）選址報告（水文、氣象、地震等資料）縣（市）發改局批復；

（三）用海申請（年限、周界、面積、費用）縣（市）海洋漁業局批復；

（四）委托X做《項目用海評估報告》上報縣（市）海洋漁業局，海洋漁業局將邀請相關專家（海事、航道、交通、港務等）進行評審，評審合格后出具《項目用海評估報告評審意見》；

（五）委托X做《項目環境評估報告》上報縣（市）海洋漁業局，海洋漁業局將邀請相關專家進行評審，評審合格后出具《項探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查目環境評估報告評審意見》通常，用海評估和環境評估是同時完成的。

（六）委托X做初步設計方案、可行性研究報告（由有相關資質的設計研究院完成）連同《項目用海評估報告》及《項目用海評估報告評審意見》項目環境評估報告》及《項目環境評估報告評審意見》上報縣（市）發改局。評審合格，發改局將簽發立項批復；

（七）陸上建筑物（會所、干倉、維修車間等）： 委托設計院進行規劃設計，規劃局進行評審，核發《用地規劃許可證》；

委托設計院或設計公司擴初設計，規劃局進行評審，核發《臨時規劃許可證》；

委托設計院或設計公司施工圖設計，城建局進行審核，核發《開工許可證》；

工程完工后，建設局將會同縣（市）規劃局、消防大隊、公共事業局（或相關局）環保局、氣象局等部門進行驗收，驗收合格后，方可營業；

（八）水工建筑（防波堤、護岸堤、碼頭、航道等）： 委托設計院進行設計（專業設計院）報海事局，海事局將會同港務管理局、航道局、海洋局等進行審批，核發《水工探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查建筑施工許可證》。

工程完工后，海事局將會同港務管理局、航道局、海洋局等部門進行工程驗收，驗收合格，方可營業。

二、游艇管理 外籍帆船的進出港：一般由國家體育總局水上運動中心按運動員訪問辦理，海關、邊檢和檢疫部門協同辦理相關手續。

購買與驗收：國產游艇可直接購買，無須任何手續。進口游艇須委托進口代理商辦理相關進出口手續，包括：通關、交稅和進口檢驗。

船籍注冊：市海事局。首先申請船舶名稱。然后憑《經核準的船舶名稱申請書》船舶所有權登記申請書》船舶所有人的身份證明》船舶所有權取得合法證明文書》機電部門進口批文及海關完稅單（適用于購入外國籍船舶）船舶技術資料、船舶照片等資料辦理。

進出港管理：由游艇俱樂部統一向海事局辦理。

外籍游艇的進出港管理：游探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查艇俱樂部統一向海事局（海上交通與安全）海關（貨物、人探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查員）邊檢（人員）和檢疫部門申請辦理。

船舶駕駛證：海事局辦理。

帆船的船籍登記：不歸海事局管（海事局只管有動力的船舶）國家體育總局水上運動中心辦理。

帆船的進出港：小型帆船的進出港一般沒有什么特別的規定，只要在指定水域內活動，一般都沒有什么問題。帶動力的大型帆船的進出港，按照游艇辦理。

第二篇：游艇碼頭安全管理制度

游艇碼頭安全管理制度

第一章 總則

第一條 為了加強游艇的服務與管理，維護國家安全，促進游艇經濟發展，根據國家法律法規和相關規定，結合本省實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于從事非經營性活動的游艇及其乘員航行、停泊、出入境和游艇俱樂部（游艇會）的管理。

第三條 本辦法所稱口岸查驗機關是指派駐口岸的海事管理機構、海關、檢驗檢疫機構、邊防檢查機關。

第二章 檢驗、登記

第四條 游艇在水域航行應持有有效的船舶國籍證書、船舶檢驗證書或者國家認可的其他適航性證明文件。

游艇應當在其檢驗證書或檢驗報告所確定的適航范圍或相當的航區內航行。未持有上述檢驗證書或檢驗報告的境外游艇，可向船檢機構申請核發游艇適航性證明文件或檢驗報告。

第五條 對于持有國家認可的游艇產品認證證書和標志的進口游艇，檢驗時依照國家有關部門規定可免予提供圖紙資料。

第六條 住所不在本地的游艇所有人，依照國家有關部門規定可以在本地申請辦理游艇船舶登記手續。

第三章 安全保障

第七條 游艇駕駛人員應持有有效的游艇操作人員適任證書，方可駕駛游艇。持有境外海事主管當局或其授權機構頒發的游艇操作人員適任證書的境外居民，依照國家有關部門規定可在海南水域短期內（7日）駕駛游艇，無需換證。需長期在海南水域駕駛游艇的境外居民，應當依法向海事管理機構申請辦理游艇操作人員適任證書。

第八條 在保證安全的前提下，依照國家有關部門規定對境外游艇可不實行強制引航。

第九條 境外游艇可以在經主管機關批準開放的港口、游艇碼頭、停泊點、海上游覽景區停靠，開展游覽觀光活動。不得在非開放的港口停靠并上下人員。

第十條 在海南水域活動的游艇，應配備艇載定位識別等裝置，配備的裝置應當保持正常工作狀態，不得擅自關閉、拆卸。

第十一條 游艇在航行中臨時停泊，應不妨礙其他船舶航行、停泊和作業，不得在主航道、禁航區、安全作業區及其他公布的禁止停泊水域停泊。

第十二條 游艇遇險或發生水上交通事故、污染事故，游艇駕駛員及其他乘員應立即向海事管理機構報告。

出入境游艇在發生水上交通事故等情況時，還應向邊防檢查機關報告。

第十三條 游艇供受油應遵守船舶供受油作業的有關規定，落實安全措施，確保供受油設備設施良好可用。

第十四條 游艇不得向水域排放油類物質、生活污水、垃圾、動植物廢棄物和有毒有害物質。

第十五條 游艇碼頭和系泊點應當制定有關安全和防治污染的管理制度，按要求配備防治污染設備和器材，并依法經過驗收。

第十六條 舉行游艇水上大型活動，組織單位應事先擬定活動計劃，提前向海事管理機構報備，申請發布航行警告和航行通告。

有境外游艇參與的活動，應同時向其他口岸查驗機關報告。

第四章 出入境管理

第十七條 入境游艇在抵達口岸前，應當依法向擬抵達口岸的海事管理機構和其他口岸查驗機關報備。境外游艇進出海南水域，海事管理機構依照國家有關部門規定辦理一次進、出口岸手續，期間在海南各開放口岸之間航行，免予辦理進出口岸海事批準手續。

第十八條 入境游艇應當依法在開放口岸或經批準臨時辦理出入境手續的游艇碼頭或靠泊點接受檢查。入境游艇應當依法在抵達后24小時內辦理入境查驗手續。未辦理入境手續前，不得上下人員、裝卸物品。

第十九條 進出境游艇應當依法接受海關監管，并辦理相關手續。上下進出境游艇的人員攜帶物品的，應當依法向海關如實申報，并接受海關監管。對進出境游艇及所載物品的監管，按照海關相關的規定執行。

第二十條 在國內外無重大疫情的情況下，入境游艇可以依照國家有關部門規定申請電訊檢疫、錨地檢疫、靠泊檢疫，特殊情況下應接受指定地點檢疫。不具備懸掛檢疫信號條件的境外游艇，依照國家有關部門規定經檢疫查驗合格后可入境。缺失《船舶免予衛生控制措施證書/船舶衛生控制措施證書》的境外游艇，依照國家有關部門規定查驗入境后補辦證書。

第二十一條 從國內其他口岸進入海南的境外游艇，憑上一口岸查驗機關簽發的相關文件辦理進口岸手續。

第二十二條 出入境游艇駕駛員、工作人員、乘員，憑有效證件，依法辦理相應的入出境（港）手續。

第二十三條 依照國家有關部門規定，境外游艇在港口停泊期間，登艇人員免辦《登輪許可證》；境外游艇邀請人員前往鄰近開放水域游覽并返回本港口的，經邊防檢查機關批準免辦《登輪許可證》；境外游艇邀請人員前往海南其他港口，應辦理《登輪許可證》。

第二十四條 游艇不得攜帶國家規定禁止進境的動植物及其產品入境，境外游艇攜帶的禁止進境動植物、動植物產品和其他檢疫物，應由檢驗檢疫機構依法封存或作無害化處理。其他動植物及其產品經檢疫合格后方可使用。

第二十五條 境外游艇在海南水域航行、停泊期間，發現受染病人或突發公共衛生事件，或者有人非因意外傷害而死亡且死因不明的，應當依法立即向檢驗檢疫機構報告，接受臨時檢疫，并向邊防檢查機關報告。

第二十六條 出入境游艇在海南開放口岸或特許水域航行、停泊期間，不得擅自拆封、使用口岸查驗機關封存在艇上的物品。口岸查驗機關依法登艇檢查時，游艇應當予以配合。

第二十七條 出入境游艇航行前應當事先向口岸查驗機關報備航行計劃。計劃如有變更，應當提前重新報告。

第二十八條 境外游艇在入境港附近開放水域游覽后返回原港口的，邊防檢查機關依照國家有關部門規定免予辦理進港手續。境外游艇在海南各口岸之間轉港，依照國家有關部門規定提前向出入口岸的邊防檢查機關報告擬前往的口岸及預計抵達時間等信息，經批準后即可轉港。第二十九條 境外游艇前往省外的國內其他口岸，應依法向口岸查驗機關申請辦理出港手續。

第三十條 游艇出境應當在最后離開的開放口岸或經批準可臨時辦理出入境手續的游艇碼頭或靠泊點依法辦理出境手續。游艇應當提前向口岸查驗機關申請辦理出境手續，辦理出境手續后不得上下人員、裝卸物品，出現人員變動等情況，應重新辦理相關手續。

第三十一條 境內制造的游艇以自航形式在海南出口境外，可持有我國相關機構簽發的臨時國籍證書和檢驗證書或境外政府機構或其授權的機構簽發的登記和檢驗證書，也可持有境外政府機構或其授權機構認可的產品認證證明。

第五章 游艇俱樂部（游艇會）

第三十二條 設立游艇俱樂部（游艇會）應具備以下條件：

（一）具有相應的游艇停泊碼頭和設施；

（二）擁有專業的管理隊伍；

（三）具有對游艇進行日常檢修、維護、保養的服務設施和安全保障能力；

（四）具有游艇廢棄物、殘油、垃圾的回收和處理能力；

（五）有完善的管理制度、符合要求的應急預案和落實措施；

（六）辦理游艇出入境業務的國際游艇俱樂部（游艇會），在相應的游艇停靠碼頭配備出入境查驗設施和安全信息管理系統。

第三十三條 設立游艇俱樂部（游艇會）應經省交通管理部門審核條件，依法注冊 后應向海事管理機構備案。涉及出入境游艇業務的，還應向其他口岸查驗機關和省口岸管理部門備案。

第三十四條 游艇俱樂部（游艇會）應當承擔下列責任和義務：

（一）對游艇操作人員和乘員開展游艇安全、應急反應和出入境手續申辦的宣傳、培訓，督促游艇人員遵守出入境管理法律法規、水上交通安全和防止污染管理規定，并落實相應措施；

（二）提供游艇航行所需的氣象、水文和通告、警告等信息，遇有不適合出航的情況，應當阻止游艇出航并及時通知已經出航的游艇返航；

（三）記錄游艇及其操作人員的持證情況，記錄游艇出航、返航以及乘員情況，并向有關口岸查驗機關報告境外游艇出入港等相關情況；

（四）督促或協助游艇辦理相關手續；

（五）定期開展應急演練；

（六）出現突發事件時應及時啟動應急預案，并及時向海事管理機構報告，涉及境外游艇的，應同時報告其他口岸查驗機關；

（七）妥善安排游艇防臺風等工作。

第六章 附 則

第三十五條 本辦法所稱游艇是指游艇所有人自身用于游覽觀光、休閑娛樂等活動的具備機械推進動力裝置的船舶。

第三十六條 從事經營性活動游艇的管理，按照營運船舶相關規定執行。

第三十七條 本辦法未規定的事項，按照國家有關主管部門的具體規定執行。

第三十八條 本辦法自印發之日起施行。外籍帆船的進出港：一般由國家體育總局水上運動中心按運動員訪問辦理，海關、邊檢和檢疫部門協同辦理相關手續。購買與驗收：國產游艇可直接購買，無須任何手續。進口游艇須委托進口代理商辦理相關進出口手續，包括：通關、交稅和進口檢驗。船籍注冊：市海事局。首先申請船舶名稱。然后憑《經核準的船舶名稱申請書》船舶所有權登記申請書》船舶所有人的身份證明》船舶所有權取得合法證明文書》機電部門進口批文及海關完稅單（適用于購入外國籍船舶）船舶技術資料、船舶照片等資料辦理。

進出港管理：由游艇俱樂部統一向海事局辦理。外籍游艇的進出港管理：游探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查艇俱樂部統一向海事局（海上交通與安全）海關（貨物、人探討游艇碼頭及游艇報批、管理部門調查員）邊檢（人員）和檢疫部門申請辦理。

船舶駕駛證：海事局辦理。

帆船的船籍登記：不歸海事局管（海事局只管有動力的船舶）國家體育總局水上運動中心辦理。

帆船的進出港：小型帆船的進出港一般沒有什么特別的規定，只要在指定水域內活動，一般都沒有什么問題。帶動力的大型帆船的進出港，按照游艇辦理。

第三篇：游艇碼頭規劃環評簡本

游艇碼頭規劃環評簡本

中國·海南 www.tmdps.cn 2011-08-08 16:15:24 來源：海南省交通

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海南省游艇碼頭以“兩核、四區”的布局。“兩核”：海口、三亞，游艇碼頭發展核心地區。“四區”：北部區域以海口為中心，涵蓋周邊澄邁、文昌等縣市；南部區域以三亞為中心，涵蓋周邊陵水縣、樂東縣；東部區域以瓊海為中心，涵蓋萬寧，旅游特色是以博鰲論壇為代表的高端休閑服務業；西部區域以儋州為中心，涵蓋臨高、東方、昌江等縣市，打造國際化的環北部灣濱海度假地。

本次規劃游艇碼頭數量39個，其中大、中、小型游艇碼頭分別為4個、24個和11個，2030年泊位總規模可達7000~10000個。

1.1.環境現狀

1.1.1.自然環境

海南省地處熱帶，屬熱帶海洋季風氣候，是我國最具有熱帶海洋氣候特色的地方，全年暖熱，雨量充沛，干濕季節明顯，常風較大，熱帶風暴、臺風頻繁，氣候資源多樣。

海南省所屬的海南島為大陸島，南海諸島屬海洋島。海南島是一個穹形山體的海島，四周低平，中間高聳，中部偏南地區高山起伏，最高山脈五指山。山地中散布著丘陵性的盆地。丘陵主要分布在島內陸和西北、西南部等地區。環島多為濱海平原。

海南島基巖由侵入巖、變質巖、沉積巖和火山巖四大類組成。松散土體主要由更新統和全新統的松散土層組成，巖性為粗砂、中砂、粉細砂、粉質粘土、粉砂土、砂礫石等，分布于島四周沿海濱海平原和河流中下游階地及三角洲地區。海南島區域構造較為發育，主要有東西向、北東向和北西向三組構造。火山活動主要表現為新生代以來，瓊北地區發生頻繁的火山噴發。地震活動較為頻繁。主要地質災害有滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫等種類，以滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害所造成的危害較大。

海南島土壤分布具有明顯的垂直地帶性和地域性，分布有磚紅壤、山地赤紅壤和山地黃壤等濕潤亞熱帶典型地帶性土壤類型，以及干熱氣候條件下形成的褐色磚紅壤和燥紅土；還有一些地帶性不明顯的土壤類型，例如水稻土、潮砂土、濱海鹽土和濱海砂土等，分布在不同的地貌部位上。

海南島比較大的河流大都發源于中部山區，組成輻射狀水系。各大河流均具有流量豐富、夏漲冬枯等水文特征，年均降雨量約為557億m。全省獨流入海的河流共154條，其中集水面積超過100km的有39條，集水面積500 km以上的河流有18條，南渡江、昌化江、萬泉河為海南島三大河流，集水面積均超過3000 km，3條河流域面積占全島面積的47%。全省河川徑流量為388億m，約為全國總徑流量的1.1%。人均占有的河川徑流量為4940 m。

223海南省地下水十分豐富，水質保持良好狀態。熱礦水、礦泉水資源也十分豐富。

海南省是我國海洋面積最大省份，擁有海域管轄權的海域面積約200萬km，海岸線總長約為1811km，環島海岸線長達1528km。

21.1.2.資源概況

海南省土地總面積為353.54萬hm，其中，農用地面積為282.64萬hm，占土地總面積的79.95%；建設用地面積為29.26萬hm，占土地總面積的8.27%；未利用地面積為41.64萬hm，占土地總面積的11.78%。

2222海南島共有維管束植物4000多種，其中630多種為海南特有。海南陸生脊椎動物有567種，其中兩棲類37種（其中11種為海南特有，8種為國家特產動物），爬行類104種，鳥類344種，哺乳類82種（其中21種為海南特有）。有7種屬國家一級保護動物，22種屬省級保護動物。

海南省共發現礦產88種，已探明列入資源儲量統計的礦產有55種，礦產地（床）396處。

1.1.3.社會經濟概況

2009年末，海南省總人口879.56萬人。

2009年末，海南省總人口879.56萬人。其中，男性458.44萬人，女性421.12萬人；農業人口539.31萬人，非農業人口340.01萬人；漢族725.96萬人，黎族139.54萬人，苗族7.32萬人，壯族3.7萬人，回族1.15萬人，其他少數民族1.89萬人。

全省已基本建成以環島高速公路為主動脈的“三縱四橫”公路網絡。截至2009年底，全省公路通車里程達20041km，其中等級公路14458.94km，等外公路5581.83km。全省現有海口（主要港口）、三亞、洋浦、八所等重要港口和清瀾等地方性中小港口，遍布全島沿海岸線。目前島內有海口美蘭機場和三亞的鳳凰機場，已開辟了廣州、北京、上海、沈陽等幾十條國內航線和香港、新加坡、曼谷等不定期國際航班。

1.1.4.生態環境現狀

（1）海南島又有著復雜多樣的植被類型，按《中國植被》的分類系統劃分，可分為植被型組6個：針葉林、闊葉林、灌叢和灌草叢、草原和稀樹草原、沼澤和水生植物、人工植被；植被型10個：熱性針葉林、常綠闊葉林、季雨林、雨林、紅樹林、竹林、常綠闊葉灌叢、稀樹草原、沼澤、人工植被。

（2）根據海南島植被及其環境特點，中國科學院生態環境研究中心將海南島生態系統類型劃分為13類，即熱帶季雨林、溝谷雨林、山地雨林、山地常綠闊葉林、紅樹林、熱帶針葉林、山頂矮林、灌叢、稀樹草原、熱作園及經濟林、用材林、防護林和農田

（3）海南島周邊海域浮游動物的種類較為多樣性，且絕大多數的種類屬于熱帶、亞熱帶的沿岸性種類。共有種類有200種。

海南島周邊海區浮游植物種類繁多，初步鑒定共有289種（包括變種和變型，下同），分別隸屬于5門71屬。

海南島周邊海域大型底棲生物568種，隸屬于12大類群197科388屬。

海南島周邊海域有魚類345種，隸屬于22目88科179屬，其中以鱸形目種類占絕對優勢，占總數的57.9%。

（4）海南島上已發現陸棲脊椎動物561種，其中兩棲類37種，爬行類104種，鳥類344種，獸類82種，島上列入國家一、二類重點保護的野生動物有90種，其中一類保護動物8種，二類保護動物82種。在兩棲類37種動物中，有11種僅見于海南島，其中8種列為國家的特產動物，在哺乳類的82種動物中，21種為海南所特有。已記載的各類海洋生物超過3000種，隸屬于海綿、腔腸、軟體、甲殼、棘皮、魚、爬行、鳥、獸等類動物和藻類，其中魚類超過1000種，有經濟價值的有200多種。海南目前已有昆蟲5800多種，約占我國已知昆蟲種類的1/10。

（5）海南省水土流失面積為43777hm，占土地總面積的的1.29%。其中中度侵蝕面積3357 hm、強度侵蝕724 hm、極強度侵蝕678 hm。海南省水土流失面積逐年減少，水土流失治理取得一定成效。

222

21.1.5.海岸帶資源及環境狀況

（1）海岸帶生態系統豐富多樣，主要有獨特的紅樹林和珊瑚礁，以及海岸帶濕地、河口、瀉湖等生態類型。有大小港灣84個，其中有20個港灣已辟為港口，以及眾多瀉湖與瀉湖灣。

（2）海南島海岸線分布著豐富的礦產資源。據已有地質資料統計，已探明儲量的礦產有：鈦鐵礦、鋯英石、獨居石、玻璃用砂等。鈦鐵礦、鋯英石、獨居石礦礦產主要分布在文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞等的環東海岸；玻璃用砂礦礦產主要分布在文昌、儋州、昌江、東方等海岸，以文昌的資源潛力最大。

（3）海南的海洋生物種類繁多，大多屬于暖水性，大多數是典型的熱帶種類，南海北部大陸架海域已記述魚類1064種；分屬于173科、499屬；蟹類325種，隸屬18科、148屬；貝類有681種，隸屬于103科289屬；頭足類有58種。此外，還有水母、海參、海膽和珊瑚等各種海洋動物、海藻資源有162種，分屬于47科100屬。

（4）海南省設有各類海洋類型自然保護區21個，其中紅樹林及生境自然保護區有7個，珊瑚礁及生境自然保護區有5 個，白蝶貝及生境自然保護區有2個，麒麟菜、江漓菜、擬石花菜及生境自然保護區有2個，海龜、玳瑁、虎斑貝等及生境自然保護區有1 個，鮑魚及生境自然保護區有1 個，白鰹鳥及生境自然保護區有1個，金絲燕及生境自然保護區有1個，內陸濕地和河口生態系統自然保護區1個。國家級海洋自然保護區3個。監測結果顯示，各類海洋自然保護區海域環境保持優良，海洋生態維持平衡。

1.1.6.環境功能區劃

（1）海南省有4大生態區，即海南海岸帶生態區（Ⅰ）；海南環島臺地、平原生態區（Ⅱ）；海南中部山地生態區（Ⅲ）；南海海域和南海諸島島嶼生態區（IV）。第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個生態區細劃為10個生態亞區和38個生態功能區。

（2）海南島水環境功能區劃共對全省77條主要河流，17個水庫進行劃分，劃出138個水環境功能區。劃分的河流長度為3756.3km，占全省河流長度的80%左右，水庫庫容為58.8×108 m3，占全省湖庫庫容的81%。

（3）目前海南省全省環境空氣質量均執行一級標準。

（4）海南省只有部分重要城市中心地區進行了聲環境功能區劃，其余大部分地區尚未劃定聲環境功能區。

（5）海南省近岸海域環境功能區劃共分為四類環境功能區，一類環境功能區21處，二類環境功能區分食鹽工業用水區、漁業養殖區、濱海旅游娛樂區等3類區域共27處，三類環境功能區3處，二類環境功能區分港口區、傾廢區、排污混合區等3類區域共27處，每處根據其功能執行不同標準。

1.1.7.重要環境敏感區

（1）海南省目前共有自然保護區72處，其中國家級9處，省級21處，市縣級42處，初步形成了一個以保護森林、濕地、海洋、野生動植物、海岸帶、自然景觀等的海南省自然保護區體系，有效地保護了生物多樣性和自然資源，起到了涵養水源、保護水土、防風固沙、調節氣候等重要作用。

（2）南省已建成國家級森林公園7個，總面積近1550 km。

2（3）海南省現有世界地質公園1處，省級地質公園2處，總面積163km。

2（4）海南島紅樹植物屬東方類群，有20個科、25個屬、38種，其中真紅樹12科、15屬、27種，半紅樹9科、10屬、11種，海南島的紅樹林幾乎包括了我國所有的紅樹植物種類，海南島僅無廈門老鼠簕。

（5）海南島綿長的海岸線和眾多的港灣、河口為紅樹林的生長繁衍提供了優越的條件，成為我國紅樹林資源保護的重要地區。海南省的紅樹林林地面積為13539.7hm，紅樹林有林面積為3930.3hm，22（6）目前，海南省已劃定市縣以上級別飲用水水源保護區29處。

（7）海南省已經調查登記不可移動文物3497處，其中國家級文物保護單位14處17點，還有21項非物質文化遺產被列入了國家級保護名錄；省級文物保護單位93處，歷史文化名城1處、歷史文化名鎮4處。另外，海南省文物部門第三次全國文物普查海南省普查工作，已完成實地文物調查階段，基本摸清全省不可移動文物的數量、分布和保存的基本狀況，其中新發現峨蔓鹽田等2412處文物點。

（8）海南現已建成省級以上風景名勝區23個，其中三亞熱帶海濱風景名勝區為國家級，22個為省級。森林公園、地質公園和風景名勝區的開發和建設，提高了海南旅游景點的質量和品位，提高了旅游產業的競爭優勢，使海南的支柱產業得到了進一步的發展。

1.2.規劃環境影響分析

1.2.1.生態環境影響分析

（1）本次規劃岸線中港口岸線所占的比例較小，不會造成大范圍陸域生態景觀格局的變化。

（2）各碼頭周邊生態系統以建設用地、防護林（主要是木麻黃海防林）、灌叢、紅樹林為主。

（3）本規劃中小中大型游艇碼頭占地分別為5 hm、9 hm、13hm，可以估算出本規劃

222中包含的39個游艇碼頭共占地約323hm。

2（4）本規劃中北港島游艇碼頭、新村港游艇碼頭、亞龍灣游艇碼頭、鹿回頭游艇碼頭、小東海游艇碼頭、三亞河口游艇碼頭將占用或鄰近海南東寨港國家級自然保護區、海南省南灣自然保護區、三亞亞龍灣青梅港紅樹林保護區、三亞市國家級珊瑚礁自然保護區、三亞河紅樹林自然保護區5個自然保護區。

（5）海南省游艇碼頭布局范圍內森林公園和地質公園分布，本規劃不涉及海南省省級以上森林公園和地質公園。

（6）鐵爐港游艇碼頭、馬裊港游艇碼頭位于紅樹林內，亞龍灣、北港島、博鰲海濱度假旅游區游艇碼頭、石梅灣、黎安港、新村港、光村、盈濱半島內灣游艇碼頭、三亞河口游艇碼頭8個游艇碼頭周邊一定范圍內分布著紅樹林。

（7）海南省游艇碼頭布局多數屬于微度水力侵蝕，土福灣、陵水灣、新村港、香水灣、紅塘灣、三亞灣中西部、亞龍灣7處及金沙灣、盈濱半島內海游艇碼頭、盈濱半島外海游艇碼頭3處南部區域碼頭分別位于輕度及中度風力侵蝕區域之間。

1.2.2.水環境影響分析

（1）海南省各縣市飲用水水源均采用內陸河流或水庫，而本規劃中涉及的游艇碼頭大多數布設在沿海海域，少量布設在內河入海口處，本規劃不涉及飲用水水源保護區。

（2）本規劃有5處碼頭位于內河入海口處，涉及到南渡江、萬泉河、三亞河、北黎河及文瀾河，水體功能主要為景觀娛樂、工業、漁業和農業，水質現狀為Ⅱ~Ⅳ。

（3）在各碼頭中執行《海水水質標準》（GB3097-1997）中Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類的分別有21處、9處、9處。（4）本規劃實施主要包括的建設項目有碼頭陸域、泊位水域工程建設等，影響水環境的主要工藝包括：港池挖泥、陸域形成、碼頭建設等施工作業產生的SS、施工人員生活污水以及施工船舶生活污水、含油污水等。

（5）規劃實施后影響水環境的主要污染源包括：陸域生活污水、徑流雨污水、機修含油污水、船舶生活污水、船舶油污水等。

1.2.3.環境空氣影響分析

（1）本規劃中的39個游艇碼頭周邊500m范圍內共有敏感點33處。

（2）規劃實施期，港口建設對環境空氣產生影響的作業環節主要有灰土拌和，混凝土攪拌，材料運輸和裝卸，土石方的挖、運、倒，車輛輾壓土路帶起的揚塵，施工機械、車輛排放的尾氣等，其中以揚塵污染對周圍環境的影響較為突出。

（3）營運期空氣污染源主要是靠港船舶尾氣排放和來港接送游客的車輛尾氣排放。

1.2.4.聲環境影響分析

（1）本規劃中的39個游艇碼頭周邊500m范圍內共有敏感點33處。

（2）規劃實施期（施工期）可能對規劃碼頭附近聲環境產生的影響，主要包括混凝土攪拌機、震搗器，打樁機以及挖掘機等。

（3）規劃實施后規劃港口可能會對周圍聲環境產生影響的主要環節為接送游客進出港車輛鳴笛噪聲。

1.2.5.固體廢物影響分析

規劃實施后，各港區固體廢棄物按其產生來源可分為船舶垃圾、港區陸域垃圾；按固廢類型分生活垃圾、生產固廢和危險固廢。

1.2.6.社會環境影響分析

（1）從游艇業結構可以看出，游艇業具有勞動密集、技術密集、知識密集、資金密集等特點，具有很強的產業關聯度。通過產業的關聯效應，游艇業帶動相關產業發展而形成對不同領域的經濟影響。

（2）游艇碼頭布局規劃的實施將對海南省的產業布局起到積極的推動作用。

（3）游艇碼頭作為綜合交通運輸的重要補充和支撐旅游發展的載體，其發展是國家戰略實現的必然需求。海南省內游艇碼頭布局規劃實施后，旅游出行在原先單一的陸路出行的基礎上，增加了水上游覽，豐富了旅游出行方式，使得游客在前往景區的過程中，同時能夠領略到海洋及海岸的自然風光，符合《海南國際旅游島規劃綱要》提出的“充分考慮各類交通的旅游功能，盡可能將旅游交通變成有特殊體驗內容的‘交通旅游’項目”的指導思想。

（4）本規劃中有12個游艇碼頭位于博鰲漁場、大洲漁場、大洲漁場、陵水灣漁場、昌化漁場5個漁場附近，港北小海游艇碼頭、神州半島老爺海游艇碼頭、鐵爐港游艇碼頭3個碼頭還涉及到內海網箱養殖。

1.2.7.礦產資源影響分析

本規劃中有7處碼頭周邊一定范圍內有礦床分布，規劃的實施可能會影響到新村港鐵礦、鋯英石砂礦床，萬州坡鈦鐵礦、鋯英石砂礦床，馬嶺鈦鐵礦、鋯英石砂礦床，八所石英砂礦床，昌化銀嶺鉛鋅礦床及新隆石英砂礦床6處礦床。

1.2.8.環境風險事故影響分析（1）本規劃實施過程中主要的風險是船舶碰撞產生的溢油事故。

（2）發生溢油事故時，岸線及水域的大部分資源都會受浮油的影響，敏感區及易受損資源主要包括飲用水源地保護區、自然保護區及各游艇碼頭本身。

（3）突發公共事件的應急處理程序主要包括信息報告、先期處置、應急響應和應急結束。

1.3.與相關協調性分析

（1）本規劃的實施不會對幾大港口造成影響，與《全國沿海港口布局規劃》不沖突，對周圍港口發展有積極影響。

（2）游艇碼頭選址基本避開港口生產岸線，不影響到港口的正常運作，因此，本規劃的實施和《海南省港口布局規劃》不沖突。

（3）“海南省游艇碼頭布局規劃”符合《海南國際旅游島規劃綱要》提出的“充分考慮各類交通的旅游功能，盡可能將旅游交通變成有特殊體驗內容的‘交通旅游’項目”的保障體系，同時，“海南省艇碼頭布局規劃”也符合《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》（國發〔2009〕44號）提出的“重點濱海旅游城市要逐步建設完善游艇基礎設施，在主要內河預留旅游航運通道和游艇碼頭發展空間”、“重點發展濱海度假旅游、海洋觀光旅游、海島旅游、郵輪旅游、游艇旅游、海上運動旅游等”、“加快重點港口基礎設施建設，加快推進郵輪母港基礎設施和游艇碼頭建設” 的指導思想。

（4）海南省內河航運發展規劃中尚未明確擬實施各港口位置，但規劃各港口的使用功能均為旅游客運，將布設于海南省的重要城鎮旅游節點。本規劃游艇碼頭布局總體格局為 “兩核、四區”。核心城市海口、三亞將以大型綜合性游艇碼頭為主，四大重點區域的重要城市，包括瓊海、陵水、儋州、文昌、澄邁、萬寧等，與內河航運規劃中重點發展海口港區、瓊海港區、文昌港區、三亞內河港區的重點規劃旅游圈的范圍基本一致。作為支撐旅游發展的重要載體，可以與海南省游艇碼頭布局規劃相銜接，緊密聯系在一起，增加水上游覽項目，豐富旅游的出行方式，使游客在海南既可以領略到海南內河航道沿岸的自然風光，也可以欣賞到海岸美景和海洋風光，使旅游出行不在是單一的陸路出行。因此，本規劃的實施與《海南省內河航運發展規劃》相一致。

（5）本規劃與《海南省近岸海域環境功能區劃》基本協調，不協調的地方是：三亞的鹿回頭碼頭與近岸海域環境功能區劃中的三亞國家級珊瑚礁自然保護區、排浦和文瀾河口游艇碼頭與儋州和臨高的白蝶貝自然保護區有所矛盾，建議開發建設需要協調相關部門。北港島游艇碼頭與海水養殖區、黎安港岸線碼頭與黎安港養殖區、新村港碼頭與陵水縣新村港養殖區有所重疊，需要加強與海洋漁業部門的溝通，提高規劃的協調性。

（6）本規劃與《海南省海洋環境功能區劃》基本協調，大部分碼頭布局規劃在工業城鎮建設區和港口區，不協調的地方是規劃中北港島游艇碼頭、黎安港游艇碼頭與海洋功能區劃中養殖用海區重疊，另外從圖中可以看出，排浦港碼頭位于濱海防護林去，建議規劃建設單位調整規劃，與養殖區重疊的地方需與漁業部門進行協商。

（7）所有的新建漁港均不處于本規劃游艇碼頭布局規劃范圍內，與《海南省漁港布局及“十二五”建設規劃》協調。

1.4.規劃合理性分析

1.4.1.規劃調整建議

（1）小東海游艇碼頭位于三亞珊瑚礁國際級自然保護區實驗區內，建議取消或者緩建該小東海游艇碼頭。

三亞市已經啟動三亞珊瑚礁自然保護區的調整工作，如調整之后該游艇碼頭所在之處已不是自然保護區，可以進行該游艇碼頭的建設。

（2）黎安港游艇碼頭、馬裊港游艇碼頭位于紅樹林內，必須要對這2個游艇碼頭位置進行調整。

1.4.2.其他規劃有關建議

（1）《海南省土地利用總體規劃（2006-2020年）》僅對2020年期末的交通運輸用地進行了預留，但本規劃規劃期至2030年，規劃中期2020年規劃遠期2030年期間建設的23個游艇碼頭用地需在下一個階段的土地利用規劃中明確。

（2）儋州白蝶貝自然保護區和臨高白蝶貝自然保護區已根據保護對象的實際分布情況對其范圍作了調整，建議在下次修訂近岸海域環境功能區劃時將該區域功能也做相應調整。

1.4.3.目標可達性分析

（1）通過對岸線資源的可利用性分析，規劃區內的岸線資源滿足建設游艇碼頭個條件。

（2）根據本規劃建設時序安排，至規劃中期2020年大概可以建設16個游艇碼頭，占地約130 hm2。根據《海南省土地利用總體規劃（2006-2020年）》，到2010年和2020年，交通運輸用地面積分別增加0.77萬hm2和1.10萬hm2。至本規劃中期2020年，游艇碼頭共需要130hm2建設用地，僅占2020年可供交通建設用地數量1.10萬hm2的1.2%，土地利用規劃中預留的交通用地數量可以滿足游艇碼頭建設。

（3）根據預測分析，本規劃實施不會造成陸域生態系統的破碎化，而且港口開發區域相對與生態景觀格局的尺度而言，范圍很小，故對區域的影響不顯著。本規劃實施過程中施工期對海洋生態的影響主要是底棲生物損失和魚卵仔稚魚損失，對浮游生物、成魚等資源只有輕微的間接影響。所損失物種屬于該海區內比較普遍的底棲生物和魚類，不涉及保護物種和珍稀物種，對生物多樣性不會造成明顯的負面影響。規劃實施后正常運營期間對海洋生態影響不顯著，突發性溢油事故一旦發生可能對海洋生態造成嚴重影響，但可采取溢油應急反應措施將影響降低到最小程度。本評價提出了施工期和運營期應采取的生態保護措施，將生態損失最小化，對于不可避免的損失，本評價建議按照等量補償的原則進行彌補以最大限度地保護生態環境。

（4）各類污染物在采取了相應的環保措施后，可以滿足要求。而從所提出的各項環保措施來看，都是國內港口采用的常規處理措施，也不存在技術上的問題。因此微觀環境目標是可以達到的。

（5）綜上所述，不論從岸線、土地、生態等資源承載力還是從污染物排放來看，本規劃實施均具有環境合理性，本評價提出的各項規劃環境目標均可達到國內先進水平，并且是可以實現的。

1.4.4.規劃方案環境合理性分析

雖然部分碼頭存在著少量環境制約因素，但經過本報告提出的調整方案、下階段避讓措施，各項因素均可調整或減緩，本規劃環境合理。

1.5.總結論

海南省游艇碼頭布局規劃布局總體合理，與其他相關規劃基本協調。該規劃的實施是促進海南省旅游業的發展、并得到了社會公眾的廣泛支持與贊同。游艇碼頭布局規劃實施過程中，不可避免對周圍環境產生一定的負面影響，尤其是涉及包括自然保護區、紅樹林在內的環境敏感區的部分航道對環境影響較大，但是只要對規劃進行適當的調整，使之避讓相應環境敏感區，同時有意識的采取相應的防范措施，在具體項目實施時做好環保工作，海南省游艇碼頭布局規劃的社會效益、經濟效益和環境效益都能得到有效的保障。從生態和環境保護角度，在采取本報告書提出的相應規劃調整措施和環境減緩措施后，海南省游艇碼頭布局規劃可行。

第四篇：游艇碼頭靠泊協議（小編推薦）

游艇碼頭靠泊協議

甲方： 乙方：

甲、乙雙方根據國家相關法律、法規，按照平等互利的原則，經甲、乙雙方友好協商，就乙方船舶停靠甲方游艇碼頭事項，特制定如下協議條款共同恪守，以此明確雙方權利和義務：

一、基礎信息

1、乙方船舶信息： ；

2、靠泊期間用途： 旅游觀光。

二、協議期限

年 月 日至 年 月 日。

三、費用相關

本協議期內甲方為乙方船舶提供免費泊位，協議期滿后另行簽訂靠泊協議。

四、甲方權利義務：

1、甲方對于乙方提交的船舶相關資料進行審核備案。

2、甲方按約定為乙方船舶提供碼頭特定區域停靠，并告知碼頭水域情況。

3、甲方負責碼頭內的經營設施的建設及維護保養工作。

五、乙方權利義務

1、乙方船舶申請靠泊甲方碼頭前，須向甲方提供有效的船舶所有權證明、船舶檢驗證明等。

2、乙方船舶靠泊甲方碼頭前須保證無違反國家法律法規等行為，按照各級行政管理部門的規定，不得從事一切與國家法律法規相違背行為，否則造成的一切法律后果由乙方自行承擔。

3、乙方船舶停靠甲方游艇碼頭期間，應停靠在指定位置（特殊情況除外），按照約定的用途開展活動，自覺遵守國家法律法規和甲方依法制訂的各項規章制度，服從甲方的監督管理。

4、乙方船舶出航期間的一切安全問題由乙方自行承擔，乙方船舶進出碼頭須須向甲方報備。

5、乙方船舶駕駛人員，須經專業培訓取得相應許可證明方可操作，否則由此引發的一切安全問題及損失由乙方承擔。

6、乙方對停靠船舶自身安全負責。

7、乙方要對設備和設施進行定期檢查和保養，保持設備完好及正常運轉，對設備故障及時修復確保安全。

8、乙方不得隨意改變碼頭狀態和地上的建筑物、構筑物、附著物及水、電、污水管網等設施。

9、乙方須向相關船舶管理部門做好各類登記工作，包括各類證件的年審、年檢工作，否則由此造成的一切損失由乙方自行承擔，并賠償甲方相應損失。

10、乙方對船舶進行維修、保養、加油時，不得對碼頭、相鄰水域及沙灘造成任何形式的污染及損壞，否則應恢復原狀，并賠償由此給甲方造成的一切損失。

六、合同的解除

乙方有下列情形之一的，甲方有權解除合同：

1、經審核不具有船舶合法所有權的，包括因違法行為被有關行政管理部門正在立案審查的；

2、未按照約定的用途使用碼頭，經甲方多次通知未改正的；

3、利用場地從事違法犯罪行為的；

4、將場地碼頭擅自轉借、租賃給第三方的。

七、其他約定事項

1、合同期滿后，如甲方仍繼續出租，乙方享有優先承租權。租金及合同期限另行約定。

2、合同期滿后,甲、乙雙方不續租時乙方應提前對碼頭場地進行清理，在租期結束后按時交還甲方。

八、爭議的解決方式

本合同在履行中如發生爭議，雙方應友好協商解決，協商不成時，任何一方均可以向人民法院起訴。

九、免責條款

因不可抗力或其他不可歸責于雙方的原因，使場地、碼頭不適于使用或租用時，本合同自動解除，雙方互不承擔違約責任。

十、協議生效時間

本協議自雙方簽字蓋章之日起生效。本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份具有同等法律效力。

甲方： 乙方： 電話： 電話：

年 月 日 年 月 日

第五篇：游艇銷售合同

篇一：游艇聯合銷售合同完整版[3] 聯合銷售合同

簽訂地點：廈門簽訂時間： 合同編號： 甲方： 乙方：

甲乙雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經充分友好協商，就甲乙雙方對乙方提供的船艇聯合銷售事宜，訂立如下合同條款，雙方共同恪守履行。

一、銷售產品及價格

1、甲方向乙方提供擬聯合銷售游艇的型號及配置清單（詳見附件）

2、甲方向乙方提供擬聯合銷售游艇的底價和市場銷售價格（詳見附件）

二、合作方式

1、由甲方向乙方提供銷售船型的相關資料。乙方進行市場營銷推廣，并承擔相應 的費用；

2、甲方提供該游艇的底價和市場價格給乙方，高出底價的部分扣除稅收為乙方收益部分。

3、船艇購買信息確認后，由甲方和客戶簽訂購船合同并收取船艇售出的總費用，并開據游艇售出發票給客戶。甲方收款后按協議支付給乙方抽成，乙方須支付甲方抽成等額的增值稅發票。

4、根據客戶的意愿，若客戶最終直接跟甲方簽訂購買合同，則甲方須給乙方該船成交額(含稅)的4%作為抽成。

5、游艇售出后，該游艇的售后服務由甲方承擔，對于游艇存在的任何缺陷包括但不限于質量問題，乙方不承擔任何連帶責任。

三、客戶確認

1、乙方將制作一份《客戶信息確認單》詳見附件，確認單上將明確記錄乙方帶來看船的客戶相關信息，一式兩份。

2、乙方第一次帶客戶到甲方（所代理、生產）的游艇上看船，甲方須派工作人員 到現場確認并簽署《客戶信息確認單》(甲乙雙方各一份)，簽署人不管以后是否一直為甲方服務，但其簽署的信息將長期有效。

3、《客戶信息確認單》的簽署，將意味著甲方承認該客戶是由乙方推薦的，不管今后該客戶是通過何種渠道與甲方達成游艇購買合同的，乙方都將按照合同約定向甲方收取應得的抽成部分，《客戶信息確認單》應為乙方向甲方取得抽成的基礎依據。4.因甲方在和乙方簽訂該協議前已從事了一定時間的銷售活動，積累了一定的客戶資源。如乙方所推薦的客戶為甲方原有客戶資源，甲方將不簽署《客戶信息確認單》。特殊情況甲乙雙方可另議分成后，做為個案操作。

四、違約責任

甲方不得以任何方式獵取乙方的客戶信息后私自成交，否則應當承擔違約責任。一經發現，乙方有權通過以下途徑處理：

1、終止雙方合作合同；

2、甲方必須賠償乙方遭受的經濟損失，賠償額度按照該船市場價格的6%賠償；

3、將其不守信譽的行為通告其他游艇企業同行；

4、通過法律途徑解決。

五、合作時限

甲、乙雙方聯合銷售期限自合同簽訂之日起生效，止于合作雙方的其中一方以書面形式提出終止，本合同方終止。

六、付款及發票

1、客戶與甲方達成購買合同，客戶支付定金后，甲方先付抽成的50%給乙方，客戶打第二比款的時候，甲方應付清另外的50%抽成。

2、乙方收到款項后，向甲方提供正規的發票。

七、其他約定

1、甲乙雙方應對雙方間的商務信息嚴格保密，未經對方同意，不可將其泄露給第三方,反之違約方承擔相應違約責任。

2、甲方所代理、生產的船艇的產品資料、宣傳品、logo等，僅限于乙方用于銷售、宣傳等營銷推廣活動，如乙方用以從事其它違法活動，其后果由乙方承擔，與甲方無關。

3、、本協議一式貳份，雙方各執一份。附件作為本協議不可分割的部分，與本協議具有同等法律效力；

4、、未盡事宜或由于聯合銷售游艇船型的變更，雙方可另行簽訂補充協議。甲方（委托方）： 法定住址： 法定代表人：

乙方（被委托方）： 法定住址： 法定代表人：

合同附件

船艇型號、配置、底價及市場銷售價格

1、船艇型號： 船艇基本參數： 搭載引擎：

游艇底價（含稅）： 市場銷售價格（含稅）： 船艇配置：

2、船艇型號： 船艇基本參數： 搭載引擎：

委托銷售價格（含稅）： 市場參考價格（含稅）：

船艇配置：篇二：游艇轉讓合同 游艇轉讓合同 甲方：（出讓方）代理人： 乙方：（受讓方）代理人：

根據國家有關法律、法規，甲、乙雙方在自愿、平等、信用的基礎上，經協商同意該機動車轉讓事項訂立合同。

一、甲方自愿將購置日期為________年_____月_______日，游艇類型__________，型號__________，顏色__________，發動機號__________，車架號__________，原牌照號__________的游艇轉讓給乙方，并提供該車過戶所需的一切證件。

二、通過評估甲、乙雙方確認該游艇的轉讓價為__________美元，核人民幣__________元，大寫___________________。實時匯率兌換，頭款50%，尾款付清時交船。

三、付款方法______________________________________

四、游艇提取后，游艇的一切好壞由乙方自負，甲方不負任何責任。

五、游艇轉讓前如果甲方的游艇被有關行政機關查封或發生權利糾紛及自行交易甲方應承擔一切責任。

六、游艇轉讓后未辦好過戶手續前，乙方在使用過程中如發生交通事故，肇事、罰款或其他情況均由乙方負責。

七、游艇的過戶手續由 ___________________辦理，甲方須提供一切方便，子以合作，協助乙方辦理，過戶費用___________________承擔。

八、甲、方雙方不履行上述合同條款，應視為違約，違約方應支付另一方違約金，計人民幣______________元，大寫________________________________。

九、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執一份，均具有法律效力。備注：本合同履行之日起生效。甲方簽章： 乙方簽章： 代理人：代理人：

聯系電話： 聯系電話： 聯系地址： 聯系地址： 簽訂日期：年月日------甲方（售游艇方）： 乙方（購游艇方）：

甲、乙雙方為明確舊游艇買賣雙方各自應承擔的法律責任及義務，經雙方自愿同意簽定以下協議：

一、甲方將挺方的游艇，牌號，發動機號，艇架號轉讓給乙方，雙方達成成交總額為（人幣）__________，大寫__________。

二、甲方應對該對游艇手續及車輛的合法性負責。

（包括該艇在 年 月 日前所發生的一切事故及經濟糾紛）。該艇自交艇之日起（時間 年 月 日起）所發生的事故及違法活動均由乙方負責與甲方無關。

三、該游艇若須辦理過戶事宜，過戶費由乙方承擔，過戶時雙方應主動配合辦理轉戶所需手續及車輛。該游艇自交接之日起，該游艇以后所需費用均由乙方負責購買。

四、因雙方交易游艇舊游艇，故雙方簽定協議時均對（艇身及發動機工作狀況表示認同）。

五、備注（未盡事宜雙方約定處理）： 售艇方（甲方）： 購艇方（乙方）： 住址： 住址：

聯系電話： 聯系電話：

簽定時間： 年 月 日篇三：游艇租賃合同 租 賃 合 同

甲方（出租方）： 乙方（承租方）：xxxxxx有限公司

甲乙雙方經過充分協商，同意就“xxxxxx”游船租賃事宜，訂立本合同，共同遵守。

一、甲方同意“xxxxxx”游船出租給乙方使用。該船基本情況完好，乙方已對甲方所租的游船做了充分了解，愿意承租該船。

二、甲乙雙方議定“xxxxxx”游船租金每年人民幣肆萬元整（￥xxxxxx）。（每月人民幣叁仟叁佰叁拾元整￥xxxxxx）租賃期自年 月 日至 年 月 日止。

三、付款方式：

合同簽訂，每年 月 日前，乙方一次性付清甲方當年租金。

四、“xxxxxx”游船租賃期間內，甲方保證：乙方有權使用“xxxxxx”游船，合法經營。

五、“xxxxxx”游船租賃期內，乙方保證并承擔以下責任：

1、乙方在租賃期內必須遵守水上交通法規，合法經營。

2、如需對游船進行改造或增擴設備，應征得甲方書面同意，費用由乙方自理。

3、承租期間該游船設備損壞的，乙方負責賠償或給予修復。

4、乙方應保證“xxxxxx”游船按時參加國家海事部門及相關部門組織的船檢并承擔船檢費及購買規定的保險（每年船檢時，甲方應積極配合乙方工作并出據船檢所需的證明和相關手續）。

5、承租期間，游船如發生安全、人身傷害、財產損害等事故，乙方負法律責任及民事賠償。

6、乙方應在承租期滿時在適航狀態下把游船及其附屬物（附清單）完好的交還給甲方。如需繼續承租該游船，應提前與甲方協商，雙方另簽合同。

六、違約責任：任何一方未能履行本合同規定的條款或違反國家及地方有關規定的，另一方有權解除本合同，所造成的損失由責任方承擔。乙方逾期交付租金，每逾期一日，由甲方按當期應收租金的千分之十向乙方加收違約金，超過30日后甲方有權單方解除合同。

七、本合同在履行中若發生爭議，甲乙雙方應采取協商辦法解決。

八、本合同未盡事宜，雙方協商解決。

九、本合同一式四份，甲乙雙方各持兩份。甲方（簽章）： 乙方（簽章）：

法定代理人：法定代理人：

委托代理人：委托代理人：

年月日