第一篇：2014年國家公務員面試熱點：公車改革“誰申請就向誰公開”

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2014年國家公務員面試熱點：公車改革“誰申請就向誰公開”

華圖教育專家

【背景鏈接】

1.11月25日，《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》公布。條例內容如下：

第二十五條 堅持社會化、市場化方向，改革公務用車制度，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，保障公務出行，降低行政成本，建立符合國情的新型公務用車制度。

改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信、應急和特種專業(yè)技術用車及按規(guī)定配備的其他車輛。普通公務出行由公務人員自主選擇，實行社會化提供。取消的一般公務用車，采取公開招標、拍賣等方式公開處置。

適度發(fā)放公務交通補貼，不得以車改補貼的名義變相發(fā)放福利。

第二十六條

黨政機關應當從嚴配備實行定向化保障的公務用車，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛。

嚴格按規(guī)定配備專車，不得擅自擴大專車配備范圍或者變相配備專車。

從嚴控制執(zhí)法執(zhí)勤用車的配備范圍、編制和標準。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應當嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。

第二十七條

公務用車實行政府集中采購，應當選用國產汽車，優(yōu)先選用新能源汽車。

公務用車嚴格按照規(guī)定年限更新，已到更新年限尚能繼續(xù)使用的應當繼續(xù)使用，不得因領導干部職務晉升、調任等原因提前更新。

公務用車保險、維修、加油等實行政府采購，降低運行成本。

第二十八條

除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。

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第二十九條 根據(jù)公務活動需要，嚴格按規(guī)定使用公務用車，嚴禁以任何理由挪用或者固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車，領導干部親屬和身邊工作人員不得因私使用配備給領導干部的公務用車。

2.在各地落實八項規(guī)定、開展群眾路線教育實踐活動的過程中，公車改革領域不斷出現(xiàn)新氣象。例如，一批曾經(jīng)在湖南街頭“百無禁忌”的“最牛違法公車”，遭遇動真格的曝光與處罰，“湘E00001”也不能免罰。湖南省公安廳還向各市州發(fā)出通知，要求不得以任何理由減免對任何車輛的交通違法處罰罰款。廣西黨政機關公務用車使用了數(shù)年之久的“桂O”車牌將正式下課。浙江規(guī)定在更新公務用車時，一律換乘國產自主品牌汽車等。這些動真格的公車改革舉措受到媒體和群眾的好評

針對北京公車數(shù)量和改革問題，北京市常務副市長吉林回應說，北京市公務用車的數(shù)量是可以對外公開的信息，向社會公開公車的數(shù)量并不難，就是要有這個過程。他同時表示，北京將會在今年3月底得出去年(2010年)的財政預算執(zhí)行情況和決算情況并且進行審計，由此掌握黨政機關各方面的開支，屆時北京的公務車的數(shù)量便可以向社會公布。至于公車的數(shù)量如何公布和公開?吉林表示應該依據(jù)申請公開，也就是誰申請就向誰公開。

【考點分析】

模擬題：如何看待北京市“誰申請就向誰公開”的做法?

【參考解析】

1.中共中央、國務院近日印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，《條例》共分12章、65條，對黨政機關經(jīng)費管理、國內差旅、因公臨時出國(境)、公務接待、公務用車、會議活動、辦公用房、資源節(jié)約等方面作出全面規(guī)范。這一系列規(guī)范既順應了民眾的呼聲，又體現(xiàn)我國深化改革、厲行節(jié)約的決心。

2.對于北京市的公開公車信息而言，我們必須看到，這是政府工作方式的轉變，同時也有利于服務型政府的建設;有針對性地提供信息，避免全面盲目;節(jié)約有限的網(wǎng)絡資源，有效使用平臺;因人制宜，最大滿足部分群眾的合理需求。

3.但是我們也應看到這樣的被動公開，導致政府懶惰;難以監(jiān)督，造成公開不透明;避實就虛，不能全面公正;更新不及時，信息不實用。

4.因此，對于公開公車信息，我們應該：(1)端正態(tài)度。承認公開工作進展不平衡，不夠細化，與人民群眾的期望仍存在一定差距。(2)完善制度。加強制度建設，完善管理制度和審核程序，建立健全厲行節(jié)約長效機制。(3)善納民意。向社會公開不同聯(lián)系方式，傾聽國家公務員| 事業(yè)單位 | 村官 | 選調生 | 教師招聘 | 銀行招聘 | 信用社 | 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公務員| 各省公務員| 政法干警 | 招警 | 軍轉干 | 黨政公選 | 法檢系統(tǒng) | 路轉稅 | 社會工作師

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群眾意見，接受社會監(jiān)督。(4)放眼未來。擴大公開范圍，細化公開內容，不斷提高依法行政、依法理財水平。

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第二篇：廈門國家公務員考試面試時政熱點：公車改革用“公開”來換擋提速

廈門中公教育。給人改變未來的力量

2015年公務員考試面試時政熱點 公車改革用“公開”來換擋提速

【導語】2015年國考筆試成績已經(jīng)公布，現(xiàn)在進入了2015年國考面試備考階段，小編收集整理2014年到2015年的時事政治熱點，在國考面試中希望能幫助到考試。這些面試熱點不僅可以適用于國家公務員考試，還適用于福建省公務員考試。[2015國考面試培訓課程] 公車改革不應“靜悄悄地進行”，而需要在公開中“動真格”，在“動真格”中及時信息公開

1月25日下午，中央和國家機關本級取消的公務用車開始首場拍賣。自本輪公務用車改革率先在中央層面啟動、取消了3184輛公務用車后，改革后的公車存量何去何從，也引起熱切關注。以市場化手段公開處置，本身正是改革的重要一環(huán)。這一點，無論是從拍賣現(xiàn)場情況看，還是從輿論反應看，都獲得了普遍肯定。

公車改革長期牽動社會神經(jīng)。一來，“車輪上的腐敗”長期吃藥不見好，百姓深惡痛絕。二來，輪子一轉，花的都是納稅人的錢，老百姓有權并希望監(jiān)督錢都去哪兒了。從這個角度上說，公車改革不應“靜悄悄地進行”，而需要在公開中“動真格”，在“動真格”中及時信息公開。

按照中央出臺的指導意見，地方各級公車改革今年啟幕，年底前完成。在這個過程中，各地能不能像中央層面這樣公開透明動真格?這不僅影響本輪車改的效果，也影響群眾對改革的信心。

這首先因為，車改稍有不透明，極易催生各種飛短流長，甚至引發(fā)民怨民怒。今天中國人的權利意識，比歷史上任何時候都強，特別是關乎“公家”的事，就算跟我“沒半毛錢關系”，也得讓我知道。越不公開，越會好奇，越懷疑里面有貓膩。一些沒來由的吐槽甚至謾罵，往往是由于不知情而導致的情緒宣泄。

更何況，公車改革注定要動一些人的奶酪，而一些地方的改革方案主要由“既得利益者”來主導。自己剜自己的肉，談何容易?越是如此，越要以公開促公平，藏藏掖掖不可取，掩耳盜鈴更行不通。要啃下這塊硬骨頭，尤其需要通過公眾的參與、監(jiān)督，來取得突破性進展。

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其實，老百姓最關注的，并非公車的多少去留、車補的細枝末節(jié)，而是由公車引發(fā)的腐敗特權。眼下一些地方的改革措施引發(fā)爭議，一些“內部醞釀”的方案遲遲未定，蓋因“圈里人”對改革細節(jié)的不滿、對“難以推進”的擔心。比如，有人就抱怨普通公職人員外出辦事較多、車補卻不高，等等。制定可操作的、符合實際的方案很有必要，但也需注意：改革是為了除弊興利，有什么問題就解決什么問題，該如何協(xié)調就如何協(xié)調到位，首先得“動”起來，不能議而不決、久推不動;如果改革方案始終模糊，以至于公車維護保養(yǎng)都無人過問，出現(xiàn)公車管理的“空檔期”，只會讓百姓失去耐心和信心，進一步加大改革成本。

公車改革，中央高度關注，群眾高度期待。當前是公車改革的最佳窗口期。中央反對“四風”抓鐵有痕，高壓反腐贏得民心，深化改革勢如破竹，大小環(huán)境都較過去有了可喜的變化。各地公車改革不能再猶抱琵琶半遮面，必須迅速推出改革方案，主動接受群眾監(jiān)督，以“公開”換擋提速，用科學確保效果。

本文摘自：http://xiamen.offcn.com/?wt.mc_id=bk11312

第三篇：2015國家公務員面試模擬題：公車改革之交通補貼

四川中公教育

2015國家公務員面試模擬題：公車改革之交通補貼

【模擬題】

最新發(fā)布的中央和國家機關公務用車制度改革方案，取消一般公務用車，普通公務出行由公務人員自行選擇，實行社會化提供并適度發(fā)放交通補貼，中央和國家機關補貼標準為司局級每人每月1300元、處級800元、科級及以下500元，地方補貼標準一般地區(qū)不得高于130%。對于這一政策，你怎么看? 【理論剖析】

這一政策標志著我國的公務用車制度改革全面啟動，將我國的公車改革推向另一個高度。第一，這一政策有利于黨風廉政建設。當前，車輪上的浪費日益嚴重，打著正常公務用車的旗號，公車私用、濫用。而這一政策的出臺，有利于有效解決社會高度關注的車輪上的鋪張浪費這樣一個問題;第二，有利于節(jié)約政府開支，降低行政成本?，F(xiàn)在在我們的三公經(jīng)費中，公車的購置和維護費用所占比例很大，而我們打造廉潔政府、縮減三公經(jīng)費，首先應該做的就是公務用車的改革;第三，有利于資源的合理配置，同時推進公務用車制度改革對各項改革的深化也有積極意義。因為公務用車制度改革社會關注度高、難度大，如果這項改革搞好對其他改革的推進將會產生積極的促進作用。”

而此次公務交通補貼標準的確是綜合考慮了公務出行成本、經(jīng)濟發(fā)展水平、公務出行次數(shù)等多重因素，目的是保障基本公務出行需求。這種補貼是一種改革性補貼，它是公務用車保障方式的一種轉換。

車輛的處置在改革中是一個重要的環(huán)節(jié)，取消的公務車去哪兒，這個問題不容忽視，要采取公開拍賣方式公開處置，防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產流失，處置收益上繳財政。要遵循公平公開公正的原則去制定公車處置的相關制度，防止處置環(huán)節(jié)產生另一種腐敗，而造成浪費。

因此，這一政策為進一步深化公車改革提供了有力保障，也為社會改革提供了榜樣，各地方政府要嚴格執(zhí)行。同時，公車問題的根源及難點在于公權私用，因此，要進一步推進公車改革，必須劃清公私界限，把制度設計的重心放在對權四川中公教育：http://sc.offcn.com

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力的約束和規(guī)范上、放在防止公權力私用和濫用上，要將公權置于公眾的監(jiān)督之下。

2015年國家公務員面試備考指導

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第四篇：國家公務員面試熱點：“旺旺”舉報信被公開,誰改擔責

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公務員之路，從華圖起步

第五篇：2014國家公務員面試熱點：改革后的第一場春運[推薦]

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2014國家公務員面試熱點：改革后的第一場春運

【熱點背景】

2014年鐵路春運時間為1月16日至2月 24日，鐵路春運售票工作即將開始。為方便農民工返鄉(xiāng)購票,呼鐵局率先面向用工企業(yè)和5名及以上務工人員自行組團辦理往返票，還將在2013年12月10 日至19日集中辦理學生團體往返票。在部分規(guī)模較大的院校,經(jīng)學校同意后,逐步設置自動售取票機。改革又將重新起航。

據(jù)媒體報道，12月6日，中國鐵路客戶服務中心12306網(wǎng)站新版將上線試運行，新版在對頁面進行完善的同時，推出了“更多選項”功能，使用這一功能，旅客在錄入乘車人、日期、車次、席別等信息后，12306網(wǎng)站即可為旅客提供動態(tài)刷新、自動提交等服務。

鐵路運輸?shù)囊幌盗嘘P切每名國民切身利益的改革，遇到春運、黃金周購票高峰，能否從根本上解決鐵路運能與剛需間的矛盾，能否從根本上解決“一票難求”問題讓每個人都能安心回家過年，一切仍在努力之中。

自2013年6月15日開始，中國鐵路貨運改革正式啟動。本次改革旨在實現(xiàn)鐵路運輸組織由內部生產型向市場導向型轉變，并以此為突破口，推動鐵路運輸整體改革，加快建立符合市場經(jīng)濟要求的鐵路運輸管理體制和運行機制，提高鐵路運輸質量和效益。

【原因分析】

1.在政企合一的模式下，鐵路企業(yè)不能成為自負盈虧、自擔風險的市場主體，內部缺乏動力，外部缺乏壓力，經(jīng)營狀況不佳。2012年上半年稅后虧損額達88億元，資產負債率升至61%。

2.同時，社會資本進入鐵路建設領域存在諸多體制性障礙，鐵路建設資金緊張狀況難以得到有效緩解。政府安全監(jiān)管和企業(yè)安全管理攪在一起，責任不清，安全監(jiān)管與企業(yè)利益角色沖突，安全責任難以落實。隨著鐵路路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大和運行速度不斷提高，鐵路安全運行形勢更加嚴峻。

此外，鐵路具有大運力、低能耗、低成本優(yōu)勢，在整個交通運輸領域舉足輕重，鐵路獨立在外，與其他運輸方式銜接不暢、組合優(yōu)勢發(fā)揮不夠、物流成本居高不下等問題難以得到根本解決。這些問題必須通過改革來解決。

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3.鐵路運輸體系的公益性和市場性的矛盾。鐵路既有很強的商業(yè)價值，又具備相當重要的社會公益屬性（以春運現(xiàn)象為典型表現(xiàn)）。事實上，客運和貨運都承擔著公益職能（運救災物資等）而國內鐵路的平均運價較低，如何保障公益的同時，發(fā)揮市場價值，是通過改革來實現(xiàn)的。

【措施】

1.破除“鐵老大”的思維模式，樹立充分的市場競爭和服務意識是基礎。鐵路貨運想要在競爭中逆轉取勝，就必須破除“鐵老大”的思維模式，樹立充分的市場競爭和服務意識。

2.徹底破除“政企不分”現(xiàn)象，鐵道部可以按交通部的方式進行體制改革。未來組建交通部下屬的鐵路運輸管理局，只負責鐵路建設規(guī)劃、鐵路運輸?shù)慕y(tǒng)一調配和管理，而客運、貨運等業(yè)務要和這個設立在交通部的鐵路局分開，成立鐵路運營企業(yè)集團，實現(xiàn)鐵路運輸市場化。

3.給權力一個公平的笑臉。鐵路運輸部門的暗箱操作、權力尋租打破了公開、公平、公正，因此必須重拳出擊讓權力透明化，讓程序公開化。

4.注入市場活力，多方融資集資解決負債問題，適當?shù)拿耖g資本流入，引入競爭機制，提高鐵運的服務水平和質量。

5.優(yōu)化服務方式，與時俱進利用現(xiàn)代科技和百姓容易學習和掌握的支付手段進行終端付款，了解剛需的數(shù)量、種類、支付能力、慣用方式等細節(jié)，真正解決“一票難求”的問題。

鐵路是中國交通網(wǎng)絡里惟一沒有市場化的領域，鐵道部也是惟一一個沒有被改制的部門。現(xiàn)在高層明確釋放了“鐵路改革”的信號，實質性的鐵路“體制改革”開始駛入軌道，“政企分開”是鐵路改革的方向，期待在不久的將來，鐵路部門和鐵路企業(yè)終能完全“分開”。

2014年國家公務員考試調劑入口:http://sd.offcn.com/html/2014/01/53482.html

2014國家公務員考試資格審查及面試通知匯總:http://sd.offcn.com/html/2013/12/51674.html