第一篇：水利施工方案與技術措施的合理性、科學性與可行性

第二章 施工方案與技術措施

第一節 渠道清淤工程

新興縣農業綜合開發共成水庫灌區節水配套改造工程，分項工程項目包括渠道清淤31.86km，主要施工工序及技術措施如下：

一、挖掘機渠道清淤法

渠道中央范圍處整治施工，淤泥固結于基底，無法用泥漿泵抽取，可采用機械施工法。

1、機械準備，長臂挖掘機1臺，普通挖掘機3臺。渠道清淤按照兩個施工分段同時進行流水線施工、按照先中央后兩側的順序施工。首先在渠道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使渠水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的水庫水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。先進行渠道中央的淤泥挖掘，施工時挖掘機不能一次將渠道中央的淤泥挖至圍堰或裝載車上，故渠道中央的淤泥需經過2次倒運方能至渠道兩側，由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環境污染，因此淤泥清出渠道后需經過晾曬方可外運。

2、清淤過程中由于渠底標高無法清楚的檢測到，故需準備探桿一套，在一定區域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現漏挖或開挖深度不夠的區域。

二、泥漿泵渠道清淤法

渠道邊坡及基底面容易清理部分，將采用泥漿泵施工法進行渠道清淤。

1、泥漿泵沖挖渠道必須完成低壓輸電線路架設和安裝好配電設施，搞好渠道排水和排泥區四周圍堤以及引水、排水渠道系統。

2、投入本工程渠道清淤的泥漿泵擬采用

10LWB-10泥漿泵，電機功率為7.5KW，額定揚程為10m，流量為85m3/h，配套高壓水泵型號為3BA-9，揚程35.5-28m，流量為30-55m3/h，電機功率為7.5KW，潛水電泵為JQB-4-31，電機功率為2.2KW，揚程為8.2-4.7M，流量50-90m3/h。

3、泥漿泵沖泥施工方法

（1）引水及排水

泥漿泵進行土方開挖所需的沖泥水可利用水庫水。堆土區可開挖排水溝將排泥區泌出廢水排出引入沖泥區重復利用。

（2）根據施工分段，在沖泥工作面上安裝高壓水泵及泥漿泵，敷設排泥橡膠錦綸管，在渠道內安裝潛水電泵，抽引清水供應高壓泵用水，待泥漿泵輸泥后，回歸水可供利用。

（3）啟動高壓泵以水槍沖泥漿處地面，使形成水潭，放下泥漿泵抽吸泥漿，送到排泥區，再通過泥漿車清運淤泥。

（4）在泥漿泵沖挖時在渠底、渠坡保留保護層

0.3m。在渠道沖挖結束后，用人工整修渠底、渠坡，使開挖輪廓準確，底面、坡面平整。

（5）水力沖挖施工注意事項和沖挖質量予控：

a、統籌安排施工，調度好沖挖排泥區分倉輪流作業，提高設備利用率；

b、輸泥管應平順，避免死彎；

c、出泥口應伸出排泥場一定距離，并應高出排泥面

50cm；

d、輸泥管接頭緊固嚴密，整個管線和接頭不得漏水，一旦發現應及時修補或更換；

e、輸泥管支架必須牢固，布置盡量避免破壞其他設施；

f、加強沖泥區和排泥區的巡回檢查，注意按放樣樁進行沖挖，掌握管道工作狀況、排泥區堆填情況和泥漿的沉積情況。

三、淤泥渣土處理

本工程渣土運輸將嚴格按照廣東省有關渣土運輸的有關規定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區道路及周邊環境。

為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中將采用開挖現場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。

為保證車輛運輸不對市區環境造成污染，施工現場兩個出入口分別設置洗車槽，同時鋪設草墊，并安排專人進行車輛清洗工作，對每輛運土車須經打掃車輪、車廂后方可放行。在渣土運輸的區間段內安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視、值班、組織路口交通。

為配合棄土場管理，我單位將安排普通挖掘機一臺在棄土場，協助運輸車到棄土區、平整土場等。棄土高度嚴格按照規劃高度，禁止超區域、超高度棄土。

第二節 渠堤加固培厚及防滲襯砌工程

新興縣農業綜合開發共成水庫灌區節水配套改造工程，分項工程項目包括渠堤加固培厚及防滲襯砌28.66km，主要施工工序及技術措施如下：

一、襯砌渠道的結構形式

現澆襯砌渠道的結構型式有很多種，考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素，選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面?？紤]到現澆后的渠坡穩定及便于施工，斗、農渠道內坡分別取為1:0.5和1：0.75。根據渠道設計流量及抗凍抗滲要求，選定砼防滲層厚度為8cm，強度標號為C15，抗凍標號為D50，抗滲標號為W4。為避免砼的熱脹冷縮而造成的破壞，沿渠道縱向每5米設一道伸縮縫，沿渠道底腳設兩道橫向伸縮縫，內用1cm厚的閉孔泡沫塑料填充。

二、施工準備

渠道防滲工程施工前，應進行詳細的施工組織設計。充分作好料場、拌和場等施工場地的布置以及施工用電、用水、道路和機具設備的準備工作。應對試驗和施工的設備進行檢測和試運行，如不符合要求，應予更換或調整。還應作好永久性和必要的臨時性排水設施，確保襯砌渠床符合施工要求。

三、土方工程

襯砌渠道多為新筑填方渠道，渠道土質比較疏松，襯砌前結合灌溉送水有意識的加大水位對渠道進行了浸水預沉，但仍難以達到襯砌

所需的密實度要求，必須進行夯實。

1、渠道放樣

土方工程施工前，應進行渠道施工放樣。首先，用經緯儀定出渠道的中心控制線。中心樁在直線段每50m一個。彎道處5m一個。用鋼尺量距，誤差不超過1/1000。測角時兩次誤差不超過30〃。其次，按四等水準要求控制高程，閉合精度要求控制在20。每200m留一個臨時高程控制點。最后，根據中心線和高程控制點，放樣出渠道底腳線和渠口線共四條控制線。

2、土方回填夯實

A、夯實前首先清除渠床內的樹根、淤泥、腐質土、垃圾及隱藏的暗管磚石等。

B、渠坡夯實厚度為渠底腳處向堤內側水平距離1.5米，至堤頂處夯實尺寸為1米，形成一個斜梯形。

C、回填夯實采用分層開蹬夯實的方法，每層鋪土厚度≤30cm,鋪土要均勻平整。因渠道沿線土質多為砂壤土或粉細砂，應嚴格控制土壤含水量在適宜范圍內。若土壤比較干燥應采用灑水的方法調節土壤含水量，若土壤含水量較大應采用排水、晾曬、換土等方法以使含水量控制在適宜范圍之內。

D、夯實機械為蛙式打夯機或其它能達到相同質量要求的機械，不得使用立柱石夯。分層夯實遍數不得少于4遍，應杜絕漏夯、虛土層、橡皮土等不符合質量要求的現象。夯實后土樣干容重不小于1.55T/m3。一次回填夯實工作面不小于100m，渠道內側應預留20～

30cm的削坡量。

E、渠坡修整

為避免表面干燥和施工中人為因素的踐踏及雨水沖涮而造成的起塵和破壞，渠道削坡宜在砼現澆前一天進行。削坡時應嚴格控制高程及表面平整度。采用人工掛線精削。如果削坡過量，不得用浮土回填，應采用與現澆同標號的砼填充。渠底及內邊坡平整度允許偏差±0.5cm。

四、原材料及砼配合比

1、水泥

砼渠道所用水泥應符合《水工混凝土施工規范》SDJ207－82的有關規定，由于具有抗凍要求，宜采用標號325或425的普通硅酸鹽水泥，考慮到不同廠家水泥的色澤不同，最好同一個廠家的水泥。

2、砂

現澆砼所用的砂為中砂，以級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的天然河砂為好，由硬質巖石軋碎的人工砂也可以，要求質地堅硬、顆粒潔凈，耐久性好，且不得包含團塊、鹽堿、壤土、有機物和其它有害雜質。細度模數控制在2.2～3.0內，含泥量小于3%，含水量小于4%。

3、碎石

現澆砼所用碎石為1～4cm或1～3cm。須選用質地堅硬、清潔、級配良好的碎石。超徑含量控制在15%以內，遜徑應小于10%，針片狀含量不大于10%。

4、外加劑

砼現澆渠道均有抗凍、抗滲要求，宜加入一些外加劑來提高其抗凍和抗滲性能。PC-2型引氣劑，其主要成份為松香皂及其熱聚合物，具有引氣、減水、提高砼抗滲和抗凍性能的功能，配制時按重量比，一般加入量為水泥重量的0.5～1/萬；M型減水劑，其主要成份為木質素和碳酸鈣，具有減水、增氣、提高強度和防滲防凍性能，配制時按水泥重量的0.2～0.7%加入。

5、拌制和養護用水拌制和養護混凝土，應采用飲用水，工業污水和沼澤水不得使用。

6、材料的運輸和存貯

拌制砼所用材料，在運輸和存貯時，不得被其它材料污染，不同來源和規格的集料不能混合儲存，同時這些材料應貯存在經過硬化的場地上。拌制砼所用水泥，應在適當地點建立干燥、通風良好、防風雨、防潮濕的棚或庫，以保證水泥不硬化變質，不同種類的水泥，應分別存放，并按進場的先后順序先存先用。

7、砼配合比控制

現澆砼的配合比應滿足強度、抗凍、抗滲及和易性要求。水灰比的最大允許值為0.6，砼的坍落度控制在1—3cm，須采用機械拌和。低溫季節或渠床面較濕潤時，坍落度宜適當減??；高溫季節或渠床面較干燥時，宜適當增大。砼設計指標為：強度標號C15、抗凍F50、抗滲W4。砼施工配合比根據兩年的施工經驗確定為：每立方米砼需（a）水泥291kg（b）砂677kg（c）碎石 1323kg(d)水160kg。

五、砼渠道現澆施工

1、施工準備

砼澆筑前，必須作好準備工作。發電機、拌和機就位；小推車、翻斗車備齊；磨光機、振機器到位；各種模具準備就緒；供水系統、供電系統、機械系統試運行正常；場地、道路平整；人員到位后才能進行砼現澆施工。

2、模板工程采用定型槽鋼按設計圖紙要求制成框格，外用楔形三角鐵鑲入土中加以固定。模板制作和安裝要具備支立牢固、板縫緊密、表面平整、線條順直、標高一致、易支易折等特點。現澆砼模板框格安裝凈距沿渠道縱向的允許偏差值為±10mm，沿寬度方向的允許偏差值為±20mm，對角線允許偏差值為±10mm。砼折模時間以不損壞成品砼板來確定，并對模板及時清潔、整修以便再用。

3、砼澆筑方法

砼澆筑應先坡后底，最后澆筑壓沿。渠坡澆筑采用分塊跳倉法施工，渠底和壓沿澆筑可按一定的方向連續進行。同一塊砼板澆筑不宜間歇，如因機械故障等原因間歇，時間不宜超過60—90min。具體澆筑工序如下：

A、澆筑開始前應在精削后的渠床上安放鋼模板并固定閉孔泡沫塑料伸縮縫。如果渠床干燥起土應首先灑水濕潤，以避免澆筑好的砼板因水分過度流失表面出現細裂紋。

B、澆筑用砼必須采用機械拌和，攪拌機容積不得小于0.4m3,拌和好的砼須用機動三輪車及時運往澆筑現場?，F場施工人員應嚴格控制砼水灰比和坍落度，必須保證砼標號不低于C15,保證水泥用量。

C、砼運到澆筑現場后應及時流槽入倉，人工平倉，刮杠刮平，平板振動器振搗。振動器振動順序應從下往上單方向振動，嚴禁過振、漏振。

D、用平板振動器振實后，采用磨光機磨平，直到表面泛出水泥漿為止，最后用人工壓光。壓光可以分兩次進行，第一次在磨光機磨完后及時壓光，第二次等砼初凝前再壓光一次，以做到內實外光，棱角分明，表面無蜂窩、麻面、砂眼、爆皮、龜裂等現象。

E、砼拆模時間以不損壞成品砼為宜，拆模后等砼達到初凝，然后灑水及時用塑料薄膜覆蓋養護，并用土埂密封。養護天數不得少于13天。

第三節 改（重）建水閘工程

新興縣農業綜合開發共成水庫灌區節水配套改造工程，分項工程項目包括改（重）建水閘36座，主要施工工序及技術措施如下：

一、舊水閘拆除工程

1、拆除順序

吊卸大模板預制門窗口件、混凝土樓板拆除、混凝土梁拆除、混凝土殘料清理外運、鋼筋網片拆除，盡量減少震動對其他結構的影響。

2、混凝土樓板拆除

首先用電鎬將混凝土結構破碎，然后人工用鐵鍬清理混凝土殘塊，在人工用手用錘、鐵釬對施工縫和細部進行處理。

樓板薄弱位置，采用小功率電鎬、水鉆、鐵鍬、手用錘、鐵釬等相配合的方式進行拆除施工，當拆除梁時，梁的底部應在適當位置預先搭設支撐，以減小梁的懸臂長度，這樣不會造成支座處應力集中現象，也利于施工安全。采用電鎬沿梁寬方向進行混凝土結構破碎，破碎間距不宜大于300mm。

3、渣土運輸：

堆積在施工現場的垃圾不能過于集中，必須及時將垃圾清運走，清運方式為人工將混凝土垃圾統一裝到吊裝料斗，由吊車吊裝至施工現場指定地點，人工裝運到自卸車上，將垃圾外運到指定棄土場，清掃完畢后用灑水車將施工現場灑一遍水，達到干凈、平整。

二、水閘模板施工

為保證建筑物的外觀質量，水閘砼結構的模板主要采用鋼模，個別部位采用木模，并在木模上鋪釘3mm厚的膠合板，水閘墩頭等部位采用定制的異型鋼模。

1、模板制作

模板和支架材料采用鋼材，鋼模盡可能采用標準鋼模，面板厚不小于3mm，不允許有表面缺陷，模板的支撐件材料符合相關要求。木材質量要求達到Ⅲ等以上材質標準，扭曲或脆性木材不得使用。

2、模板安裝

模板安裝前根據施工圖紙進行現場測量放樣，按要求設立控制點，個別特殊部位，適當加密控制點，必要時將控制點引出施工部位至不被破壞位置，以備校正之用。模板安裝順序從下往上，逐層安裝、逐層支撐牢固，對于組合鋼模，側向支撐采用雙φ48鋼管加固。鋼模加固原則為內拉外撐相結合，即內部用φ14@60cm對拉螺桿，外部用φ48鋼管支撐，對拉螺桿用蝶形扣與雙φ48鋼管在鋼模外側固定。模板安裝過程中，測量模板的水平度與垂直度，及時校正各項偏差，保證實際偏差值不超過規范數值。

1）、閘室底板

底板模板采用1200mm×300mm的標準鋼模拼裝，加固時將兩側的對拉筋焊接于底板同一主筋上形成對拉，外側用φ48鋼管斜撐。

2）、閘墩模板

閘墩平直段模板采用1500mm×300mm標準新鋼模，模板從中間向 兩側安裝，局部模數不符合300mm時，采用小鋼模或木模拼裝。模板

采用φ14@60cm對拉螺桿與φ12的鋼索斜拉定位。

閘墩墩頭模板按1/4圓弧加工，分兩塊模板，采用定制異型鋼模。墩頭模板內部用φ14@60cm與另一側螺桿直段模板對拉，或將螺桿拉于預埋鋼筋頭，墩頭模板外側用鋼索按@100cm的垂直間距將整個圓墩圍箍加固。

3）、翼墻模板

擋土墻直墻模板采用1500mm×300mm標準鋼模拼裝，模板采用φ14@60cm對拉螺桿對拉，并用φ12的鋼索斜拉定位。

擋土墻封頭模板采用鋼模與木模結合拼裝，加固時先用φ14斜拉桿焊接于預埋鋼筋頭上，再用φ48鋼管支撐于橫向鋼管上。

4）、梁、板模板

梁、板主要用鋼模拼裝，個別部位采用木模與鋼模拼裝，支撐系統采用三角桁架或滿堂架。

3、模板拆除

拆模次序為自上而下逐層拆除，拆除后的模板及時清理、維修。拆模期限符合下列規定：

1）、不承重的側面模板，在砼強度達到3.5Mpa，且不因拆模而損傷邊角；

2）、承重模板，在砼強度達到規范要求數值后，方可拆除。

三、水閘鋼筋及預埋件施工

1、鋼筋制安

鋼筋作業遵照規范《SDJ207-82》的規定執行，鋼筋種類、鋼號、直徑等均符合施工樣圖規定，并經過材質試驗合格后方使用。

鋼筋加工均在現場加工，若出現生銹的鋼筋，必須先除銹，保證鋼筋原材料及焊接接頭的鋼筋合格。鋼筋的切斷一般先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損失。鋼筋接頭采用電弧焊,直徑小于25mm的鋼筋可采用綁扎接頭，但軸心受拉,小偏心受拉構件和承受振動荷載的構件,其鋼筋接頭不得采用綁扎接頭。鋼筋焊接的斷頭要直，斷面要平，正式施焊前先按同批鋼筋和相同焊接參數制作試件，經檢驗合格后，才能按焊接參數進行施工。

為保證砼保護層的必要厚度,在鋼筋與模板之間設置砼墊塊,砼墊塊的強度高于結構砼,并埋設鐵絲與鋼筋扎緊,墊層塊互相錯開,分散布置,在兩排鋼筋之間,用短鋼筋支撐以保證相對位置準確,鋼筋砼的保護層厚度符合設計及規范要求。

水閘底板等部位的鋼筋采用“馬凳鐵”以確保鋼筋位置的正確，確保鋼筋不被踩蹋錯位。

鋼筋工程質量檢驗標準：

1)、根據設計圖紙檢查根據的鋼號、直徑、根數、間距是否正確；特別要注意檢查負筋的位置。

2)、檢查根據接頭的位置及搭接長度是否符合規定。3)、檢查砼保護層是否符合規定。

4)、檢查鋼筋綁扎是否牢固，有無松動變形現象。5)、鋼筋表面不允許有油污、漆污和顆粒狀(片狀)鐵銹。

6)、鋼筋架設完畢，按三檢制檢查符合設計詳圖后,才能澆搗砼。

2、預埋件制作及安裝

預埋構件的型號、規格、尺寸按設計要求選擇材料，合理排料，準確下料，精心加工，經檢驗合格后，分類堆放備用。

預埋件安裝前，測量放樣，其位置、高程、尺寸經檢測無誤后，才能埋設。

預埋件由人工運至工作面，對中調直后與支撐系統焊接牢固，其允許偏差符合設計要求。在砼澆筑過程中，若發現埋件位置偏移或變形，及時矯正。

四、水閘混凝土澆筑施工

1、砼澆筑的分塊分層

砼縫主要有結構縫和施工縫。結構縫按照設計圖紙分縫，施工縫（水平縫和垂直縫）按照砼規范要求設置。分縫原則：保證結構功能，方便施工作業。

a.閘室段: 閘室底板按照施工圖紙，分塊澆筑。

閘墩砼沿高度分二層澆筑，閘墩第一次澆筑至胸墻底高程；閘墩部位施工至設計高程后即澆筑閘槽二期砼，然后再澆筑檢修橋平臺，而胸墻部位與閘墩上部二次砼澆筑同時進行。

b.交通橋、檢修平臺:各按一塊進行施工，橋面鋪裝層為一塊。c.排架柱:啟閉機排架柱一次性澆至大梁底高程，而后整體澆筑啟閉平臺。

d.梁、板、柱：啟閉機室每層柱一次性完成，梁板一次性澆筑。

e.消力池：按設計圖紙分3塊完成。

f.翼墻：垂直縫按照圖紙分塊施工，水平分2~3層完成，最大澆筑高度3m。

2、砼運輸

商品砼采用泵送直接入倉，自拌砼采用人工手推車入倉。澆筑地面高程以下砼時，從基坑上口直接搭設腳手架平臺與倉面滿堂腳手架相連；澆筑地面高程以上砼時，手推車水平拉運，井字架垂直運輸，澆筑排架柱及啟閉機房時，采用汽車吊吊罐入倉。

3、砼入倉澆搗

砼入倉時控制好砼的自由下落高度，出現自由下落高度超過2m時使用串筒，串筒用薄鋼板制成，每節長70cm，用環鉤連接，筒內設置緩沖擋板。入倉后人工平倉，砼入倉稍作整平后，即可進行振搗，每層砼未振實前不得覆蓋上層砼。

砼入倉每層厚度控制在30cm左右，用電動插入式振搗器振實，振搗時快插慢拔，插點間距不大于50cm，振搗器距模板不小于15cm，每一位置振搗時間以砼不再顯著下況，不出現汽泡，并開始泛漿為準。一般在10～30秒。平臺板采用平板式振搗器振搗密實。排架砼澆筑時，在其中間預留缺口，待砼澆筑到該高程時，封堵窗口繼續上部砼的施工。

振搗時注意以下幾點：

a、對構件的具體情況，振搗前做好詳細的技術交底，組織專人分段負責；

b、鋼筋砼構件施工時，為防止砼中的石子被鋼筋夾住，使砼不再下落，產生空洞，必須選用鋼釬檢查密實后再加強振搗；

c、加強邊角部位的人工振搗和機械振搗。

4、砼養護

砼澆筑后根據氣候情況及時灑水養護，灑水養護時間不少于14天。同時保護其不受日曬、風吹、冰凍、雨水、流水、溫度變化、污染或機械損傷的影響。當氣溫低于5℃時覆蓋保溫，不得向砼面或覆蓋物灑水，覆蓋物采用塑料膜加蓋兩層草袋保溫；天氣炎熱或干燥情況下，養護時間不少于28天，并有保溫措施。

5、二期砼

二期砼主要是閘門槽和啟閉機安裝二期砼,門槽二期砼采用一次立模的施工方法,由于門槽位置在吊機作業范圍內, 砼運輸由吊機吊運到位，人工輔助入倉，模板每1.5m高預留缺口,進行插入式振搗器的作業,待砼澆筑面到預留孔高程時,立即采用模板將該口封住, 繼續上一個缺口澆筑。

由于二期砼施工難度大,工作面小,部位分散,金屬埋件多等特點,又是重點關鍵部位,思想上高度重視，施工時精益求精，確保二期砼的澆搗質量。

五、閘門安裝工程

1、準備工作

1）、備齊設計詳圖和技術文件。

2）、制定安裝技術措施(安裝程序和方法、設備選用、勞動組合、安裝進度、安全要點、質量驗收標準等)。

3）、根據安裝基準放樣圖，在一期砼面上埋設基準點和高程控制線?；鶞庶c要求精確、牢固、使用方便，并保留至安裝驗收合格后。

4）、材料和器具：

電焊條和防腐材料規格和性能完全符合施工詳圖和規范的要求。安裝機具配備電焊機1-2臺，手提砂輪機2臺，氣割工具一套，千斤頂（1-3T）2臺，手拉葫蘆2臺。

5）、成立專業安裝組，配備安裝鉗工2人，焊工2人，起重工2人，普工4人，共10人。

2、門槽安裝

安裝流程：構件的質量檢查→用吊機將埋件就位→利用掛線控制尺寸，用千斤頂和調節螺絲將軌道調整至設計要求尺寸，并利用測量儀器全過程觀察校核→按規范要求填寫自檢記錄→質檢人員復檢→監理工程師檢查驗收簽字→電焊加固→二期砼澆筑。

1）、對土建預埋在一期砼中的錨栓位置進行檢查，核對門槽預留尺寸是否正確。

2）、檢查槽內雜物是否清除干凈，一、二期砼結合面是否鑿毛。3）、根據土建提供的基準測量點，進行復核，并設置安裝門槽埋件所必須的測量點和輔助點。

4）、按照設計圖紙，清點到貨的門槽單件和附件。

5）、對底坎、主軌、反軌、側軌等的制作質量及尺寸進行復核。6）、門槽安裝以底坎為基準，依次為主軌、側軌、反軌和門楣。

安裝質量要求其偏差值小于規范和設計要求，孔口兩側主軌承壓面在同一平面之內。

7）、門槽安裝時的吊裝用汽車吊，門槽安裝分粗調與細調。8）、安裝好的門槽在質量檢查全部合格后，用電焊點死調整用的 螺栓和螺帽。

9）、安裝結束提交安裝記錄，請監理工程師復核安裝質量，并在隱蔽工程會簽單上會簽。

10）、將安裝好并經驗收的門槽進行立模澆筑二期砼，砼嚴格按照試驗室配合比，澆嚴振實，在澆筑二期砼時加強監測，防止門槽產生位移和變形。

11）、二期砼養護結束拆模后，對安裝質量進行復測，并作好記錄，同時檢查混凝土面尺寸并清除一切雜物。

12）、門槽表面防腐按設計要求執行。

3、閘門安裝

閘門在取得生產許可證的廠家制作，平面閘門在安裝前，由建設、監理、施工單位共同驗收，對其各項尺寸進行復查，符合DL/T5018-94規范中有關閘門制造中的規定。

1）、將閘門拖運安放在孔口上方，根據現場情況采用汽車吊吊運。2）、止水橡皮的螺孔位置與門葉或止水壓板的螺孔位置一致，孔徑比螺栓直徑小1mm，嚴禁燙孔。

3）、當均勻擰緊螺栓后，螺栓頭低于止水橡皮的球頭自由表面8mm。

4）、止水橡皮表面光滑平直，不得盤折存放，厚度偏差為±1mm，外形尺寸允許偏差為設計尺寸的2%。

5）、止水橡皮接頭可用生膠熱壓方法膠合，膠合處不得有錯位、凹凸不平和疏松現象。

6）、止水橡皮安裝后，其兩側止水中心距離及頂止水至底止水底緣距離允許偏差±3mm，止水表面的平面度為2mm，不允許有突然的尺寸改變。

7）、平面閘門在安裝后作靜平衡試驗，將閘門吊離地面100mm左右，通過滾輪的中心測量，上、下游及左右方向的傾斜，單吊點閘門的傾斜不超過門高的1/1000，且不大于8mm。

六、啟閉機安裝工程(1)啟閉機的安裝技術要求

①啟閉機采用兩用螺桿啟閉設備，按制造廠提供的圖紙和技術說明書要求進行安裝、調試和試運轉。安裝好的啟閉機，其機械和電氣設備等的各項性能符合施工圖紙及制造廠技術說明書的要求。

②機座和基礎構件的混凝土，應按施工圖紙的規定澆筑，在混凝土強度尚未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行調試和試運轉。

③啟閉機機械設備的安裝應按DL/T5019－94的有關規定進行。④啟閉機電氣設備的安裝，施工圖紙及制造廠技術說明書的規定。全部電氣設備應可靠接地。

⑥每臺啟閉機安裝完畢，對啟閉機進行清理，修補已損壞的保護

油漆，并根據制造廠技術說明書的要求，灌注潤滑脂。

(2)啟閉機的試運轉

①電氣設備的試驗要求按DL/T5019－94的規定執行。對采用PLC控制的電氣控制設備首先對程序軟件進行模擬信號調試正常無誤后，再進行聯機調試。

②空載試驗?？蛰d試驗是在啟閉機不與閘門連接的情況下進行的空載運行試驗?？蛰d試驗應符合施工圖紙和DL/T5019－94的有關規定進行。

③在進行動水啟閉工況的帶荷載試驗前，應編制試驗大綱，報送監理人批準后實施。

第二篇：道路（改造）施工方案與技術措施

施工方案與技術措施

一、編制依據

㈠、安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段招標文件、相關標準圖集。

㈡、現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。

㈢、國家現行的施工規范、操作規程、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工與質量驗收規范》（GB5026-2008）、《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092-96）、《城市道路照明工程施工與質量驗收規程》（CJJ89-2001）等。

㈣、我單位現有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來類似工程施工中積累的豐富施工經驗。

二、工程概況

安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段包含左匝道LK0+00-LK0+245.168，右匝道RK0+00-RK0+250.474，主干道K0+000-K1+60，施工內容包括土石方工程、路基路面、排水、路燈、綠化工程。

三、施工現場情況

㈠、現場情況：安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段位于安鄉縣深柳鎮，位于安鄉縣中心地段。

㈡、周圍環境：安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段沿線交通流量較大，行人多。施工時應制訂好交通組織措施，以保證車輛及行人安全通行。

㈢、地下管線：安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段由于為改造工程，所以在現況路段存在其它管線，施工時應提前做好物探及標實工作。

㈣、工程氣象情況

年平均降水量1334.4mm，日最大降雨量176.8mm，年平均相對濕度17.5mb，全年主導風向EN，冬季平均風速1.9m/s，基本風荷載0.35kn/m2，最大積雪深度180mm，基本雪荷載0.35kn/m2，地震基本裂度7度三級。年平均溫度16.80C，極端溫度40.10C，極端最低氣溫-13.20C。全年無霜期274天，年平均日照數1500～1900小時。

㈤、工程特點

1、安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段過往車輛、行人多，無法全封閉施工，且道路改造變化大,分項工程多，因此在施工時要求合理安排組織施工。

2、道路兩側企事業單位出口多，行人和過往車輛多，會給施工時帶來一些困難。

3、車行道和人行道下各類管線非常多，施工時要注意保護。

4、本工程占地面積大，且均在地面上施工，操作面廣，有利于進行多班組平行施工。

四、施工部署

根據工程總工期要求和現場情況及工程特點，充分利用現場有利條件，合理安排作業面和進度，做好施工部署，并在人力、機械設備、材料、技術上提供有力保障，以做到集中優勢、合理布置、重點突破，達到保質、按期完成施工任務的目的。

㈠、施工管理目標

實行責、權、利高度統一的項目法管理，確保公司質量管理體系在本工程施工全過程中持續有效運行。具體目標如下：

工程質量：合格工程。

施工工期：投標工期210日歷天。

安全施工目標：杜絕重大傷亡、火災事故。

文明施工：實行現場標準化管理和創“文明工地”活動，施工現場和臨時設施整潔、美觀、衛生，施工過程中有序、低噪、無塵。

服務目標：在施工過程中，滿足業主對工程建設提出的各種合理要求。

㈡、施工組織管理機構設置

為保證本工程達到合格工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項目經理部的人員進行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經驗的工程技術人員組建“安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段項目經理部”，代表公司全面負責道路的施工組織管理，公司及項目組織機構如下圖。

組織機構框圖

項目負責人

項目副經理

技術負責人

材供科

交通安全保衛科

質檢科

工程技術科

各施工隊伍

㈢、施工現場安排、人員、材料、機械的組織

1、施工現場施工安排如下：

安鄉縣深柳大道道路改造工程一標段項目經理部租賃在周邊居民區，根據施工現場實際情況，選派經驗豐富的施工隊伍，現場布置生產區、材料堆場以及所有生產配套設施如現場辦公室、倉庫、修理間、茶水間及工人生活臨時設施等，具體詳見施工平面布置圖。

臨時道路：為保證施工現場運送材料及施工機械車輛出入方便，主要利用深柳大道、相交道路做為施工通道及交通導行路使用。

施工用水：施工現場由業主協助提供水源，根據現況給水位置，接DN50（塑料管）給水管線（每30m做1個DN50臨時閘門），以滿足施工用水的使用要求。如遇停水時，采用灑水車運水至施工現場，確保施工用水。

施工用電：施工用電按建設方所提供的配電箱統一供電，并沿道路施工方向架設1條低壓臨時線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結合的配電方式，每100m設1臺配電箱，施工配電箱采用統一制作的標準鐵制配電箱，電箱、電纜編號與供電回路對應，供施工和生活用電。為防止突然停電影響施工，配備30Kw柴油發電機二臺。

2、施工人員組織

管理人員：在公司范圍內選調專業水平高，管理經驗豐富、身體健康、工作責任感強的管理人員和專業技術人員組成能連續指揮施工的管理班子。

專業生產工人：由項目部選調思想素質好、技術水平高、組織紀律性強的成建制班組組成專業施工隊，配齊充足的后勤服務、設備維護、特種工作人員。

3、材料投入、組織

水泥、鋼材、瀝青——選擇由項目部評審資質合格的廠家產品，項目部嚴格執行“采購”質量要素要求，優中擇優，并加強現場檢驗手段，以確保工程結構質量。

砂、石——采用就近取材的原則，在確保質量的基礎上，選擇材質合格、運距最近、費用經濟合理的砂石場購買。

㈣、工程資金管理

1、項目經理部在銀行設立專門帳號，工程款存入本帳號，由項目經理和公司委派會計控制專款專用。

2、嚴格執行國家的有關財經法規和公司財務制度。

3、財務科按月、季根據各部門提出的資金計劃，統一編制資金使用計劃，經項目經理批準后執行。

㈤、施工協調

1、建立包括業主、設計院、監理、質監、各協作施工單位參加的協調會議制度；負責解決施工中可能出現的問題，進行整體協調組織，排除障礙，確保工期和工程質量。

2、開工前編制詳細的施工組織設計、主要分部工程的施工方案、施工預算，確保施工有計劃、有組織、有措施地順利進行。

3、施工前進行各專業圖紙會審，將存在的問題及早處理，編制詳細的施工技術交底，使施工操作人員熟悉設計圖紙，弄清設計意圖。

4、服從監理工程師的施工協調指揮，各專業工種的隱蔽工程實施會簽制，防止遺漏。

㈥、場內外通訊、呼叫設施設置

現場辦公室設電腦、程控電話機和相關單位部門通訊錄，通過現代的國際互聯網建立現場與外界聯系工具，并依賴國際互聯網查找有效信息，給施工提供及時、先進的施工經驗。

㈦、施工準備

1、組織檢查驗收控制樁，辦理驗收交付手續。測量放線，建立現場測量控制網。

2、清除現場障礙物，搭設臨時工棚，安排生活設施。

3、布置現場水源、電源、交通、排水暫設工程。

4、材料及設備的進場組織。

5、落實班組任務，熟悉、會審圖紙。

6、編制施工組織設計及施工圖預算，并進行交底，編制進度計劃及施工作業計劃。

7、匯總材料、勞動力、機具計劃。

8、落實材料貨源、檢驗、機具調試運轉。

9、對進場施工隊伍進行文明、安全、技術教育。

㈧、施工檢測

1、結構用主要原材料按規范要求，會同建設方、監理公司共同取樣、檢驗鑒定，合格后方可使用。

2、混凝土試塊的留設按規范要求，同建設方、監理公司共同取樣，現場設置標準養護池標準養護，同時對試塊還進行同條件養護。

㈨、生活后勤安排

根據場地特點，按照文明、安全施工需要，施工現場劃分辦公區、施工生產區及生活區。

五、現場施工組織

本工程總工期為210日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質完成任務。

總的施工順序：由于為道路改造工程，施工過程中不能阻斷過往車輛通行。整個道路橫向施工分兩幅進行，先封閉主干道左幅及對應匝道，在企事業單位出入處、道路交叉口預留出口，利用道路右幅作為臨時通行車道。左幅完成后再進行右幅施工。

施工封閉路口采用鋼管支架和硬質合金板材圍擋，高度2.5m。圍擋外側粘貼反光標志，沿圍擋上方懸掛交通警示燈。

六、主要施工方法

施工順序：施工準備、測量放線→原有水泥砼路面、平立石、人行道拆除、綠化樹木轉移→路基處理及土方開挖、換填→排水管道、過街路燈管道埋設→水泥穩定基層鋪筑→平、立石安裝→人行道路燈管線埋設→瀝青砼路面鋪筑→人行道鋪筑→路燈安裝、電纜敷設→綠化工程→標志標線工程

㈠、施工測量控制

本工程施工測量精度要求高，重點管理，要求測量部門技術超前、科學管理、精益求精，以高質量、高效率地完成本工程施工測量任務。

1、測量的技術管理

結合擬定施工方案及其施工工藝，本工程的施工放樣控制以高精度全站儀三維坐標法為主，多種測量控制方法相結合的手段來保證結構物平面位置精確定位。以精密水準儀幾何水準測量法實現高程放樣，為此擬定了測量質量技術管理體系來保證施工測量的質量和精度。

⑴、測量硬件設施配置：本工程中，將投入2臺高精度的全站儀，3臺高精度的精密水準儀。

⑵、測量人員配備：在本工程中我公司將調派富有道路施工測量經驗的測量工程師2名。

⑶、測量技術管理：在本工程施工中擬建嚴格的測量校核、復核、審核技術管理制度，除在測量部門內部實行此制度進行自檢外，項目部實行項目總工程師、專職質檢員、測量技術主管三級參加的技術復核制度。

2、主控制網的復測及加密控制網的建立

⑴、主控制網的復測

根據業主提供的平面及高程控制網，對原測設的中線位置樁、三角網基點樁等平面控制網點，采用全站儀進行同等精度的方案實施復核。對水準基點樁，高程控制網，精密水準儀按國家四等水準測量要求復核，復核成果上報監理工程師，經檢查批準后，方可進行加密控制網點的建立。

⑵、加密控制網點的建立

根據施工需要，確保施工放樣精度，按國家水準測量的規范要求進行平面和高程控制網點的加密。分階段建立施工控制網和施工高等級測量基線，設測量標志樁且進行保護，為了達到精確控制測量的目的，消除儀器對中的隨機誤差影響，對使用頻率較高的控制點建立固定的觀測墩，觀測棚，設立全站儀強制對中裝置。

⑶、導線復測和控制點的加密

①根據業主或設計院提供的資料，對主要控制樁進行導線復測工作。復測精度應符合規范要求：

導線測量相對閉合差1/3000。

對于不能滿足精度要求的控制點，分析原因，作出正確的估計，組織力量重測，如果系控制點移位或與業主或設計院提供的資料不符，在報請監理工程師，經監理工程師確認后，利用沿線附近其余的控制點對移動了的控制點進行加固或另設控制點按相同測量等級重測，重新設立控制點。

②因原有導線的密度不能完全滿足施工需要，需沿道路布設加密點，形成附合導線，為保證測量精度和減少工作量，應避免設支線點。加密導線點的設置盡量做到便于現場施工放樣測量，其位置宜選在地勢較高，視野開闊，儀器架設方便的地方。

③對增設的測量控制網標樁做到牢固可靠，并采取圍護措施，設置易識別的標志，加以保護。

④對已建立、健全的平面控制網定期進行復核，使其準確無誤地為工程的建設提供指導性的服務。

⑷、中線復測

①道路開工前，全面檢查和恢復中線樁，并固定路線主要控制點標樁。

②恢復中線時與相鄰段的中線閉合。

⑸、施工測量高程控制

①所使用儀器在使用前進行仔細校核、校正，只有在滿足測量精度要求前提下方可投入使用。

②對業主或設計院交付的水準點進行復測并進行閉合，水準點閉合差須滿足規范測量精度要求：水準測量高程閉合差±12（mm）。對于不能滿足規范要求的水準點，應分析相關原因，進行重新測量。如確定某水準點產生了沉降、移位或與業主、設計院提供的資料不符，則應報請監理工程師，在監理工程師檢查確認后另尋水準基點或利用國家水準網點，按相應測量等級另外敷設水準點。

③為滿足施工需要增設水準點，使各水準點間距小于1km距離，以測量不加轉點為原則，增設水準點必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準點閉合。

④增設的水準點應設在便于觀測的堅硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少1m以上的砼樁點。

㈡、原有水泥砼路面拆除、路基換填處理

根據我單位現場踏勘了解，現有道路修建年代已久且水泥混凝土路面破損嚴重，需要全部拆除。

1、混凝土面板拆除處理

⑴、混凝土拆除

現有砼路面面板采用大功率炮機拆除，檢查井井蓋座拆除采用人工施工。

⑵、混凝土破碎后用一臺挖掘機跟在已達到破碎要求的路面后進行挖除，要求開挖時盡量把已破碎的面板挖盡。

⑶、挖除后的清理：同時采用裝載機和人工清理相結合的辦法，裝載機清理基層表面的砼殘渣，人工對邊角及溝槽部位進行清除，清除后砼塊破碎后作為路基填方進行填筑。

2、軟土處理及綠化帶挖除

本工程土方開挖采用機械為主，人工為輔的方式進行，一個工作段擬采用二臺挖掘機開挖、二十臺自卸汽車進行運輸。

⑴、路基開挖

由于土方開挖采用縱挖法，按橫斷面半幅寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大，采用通道式縱挖法開挖。

路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機；運距在1km以內，采用挖掘機配合自卸汽車施工。

⑵、路基排水

路基開工前，優先考慮排水系統的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行。

3、路基土方回填、碾壓

土方回填要求按“準、細、凈、全、平、壓、檢”的要求施工，即：施工放樣準，施工方案細，清淤、軟基干凈，全斷面施工，平行流水施工節奏均衡，填方表面平整，壓實度密實符合設計要求，檢測把好質量關。

土方回填前，按規范要求，對路床進行分段驗收合格后，進行清理及壓實，填筑時采用水平分層填筑法施工。施工工藝為：在處理好的原地面上分層進土，采用自卸汽車卸土，并按5.5m3/車，每層厚度不超過25cm確定卸土位置，松鋪厚度按試驗段確定的松鋪系數。填筑時必須按水平分層，控制填土標高，推土機整平，YZ-18壓路機壓實，碾壓原則“先邊后中，先內后外，先靜后振”，相鄰軌道需重疊30-50cm，碾壓時嚴格控制行駛速度、壓實遍數。施工中注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的±2%范圍內，確保壓實度達到設計要求。

⑷注意事項

①基槽必須清理至硬基礎，填土必須符合規范要求，液限大于5.0，塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為土方回填料，需要使用時，采用摻合料處理后，報請監理工程師同意后方可使用。

②采用不同土填筑時，在施工中是不可避免，但不同土質的土不得隨意混填，且填筑層次應盡量減少，每層厚度應不大于25cm。

③透水性差的土填在下面時，其表層應做成大于4%的橫坡，以保證來自上面透水性填土的水分排出。

④填土分成幾個作業段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階，如兩階段同時施工則應相互交迭銜接，其搭接長度不小于2m。

⑤壓實時土的含水量應控制好，必要時應調整土的含水量，填土層在壓實前應先整平，碾壓時注意碾壓均勻，保證壓實度達到設計要求。

⑥填筑時，試驗檢測同步進行，壓實度檢測應在每層填土1000m2取樣3處，不足200m2時至少取樣2處進行壓實度試驗，并隨時接受監理工程師的任意抽樣檢查。

4、砂礫石墊層施工

工藝流程：檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收

①檢驗砂礫石質量

對砂礫石進行技術鑒定，如是砂礫石級配不符合要求，則對其進行調配，使其質量達到設計要求或規范的規定。

②鋪筑砂礫石

鋪筑砂礫石視不同條件，可選用夯實或壓實的方法。

③灑水

鋪筑砂礫石在夯實碾壓前，根據其干濕程度和氣候條件，適當地灑水以保持砂礫石的最佳含水量，一般控制在8%－l2%范圍以內。

④夯實或碾壓

夯實或碾壓的遍數，由現場試驗確定。用水夯或蛙式打夯機時，保持落距為400－500mm，要一夯壓半夯，行行相接，全面夯實，且不少于3遍。采用壓路機往復碾壓，碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm。邊緣和轉角處采用人工或蛙式打夯機補夯密實。

⑤找平和驗收

施工時分層找平，夯壓密實，并設置純砂檢查點，用200cm3的環刀取樣；測定干砂的質量密度。下層密實度合格后，方可進行上層施工。用貫入法測定質量時，用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度進行檢查，小于試驗所確定的貫入度為合格。最后一層壓（夯）完成后，表面拉線找平，并且符合設計規定的標高。

㈢、排水管道工程

1、測量放線

⑴、測量放線工作由專職的測量員負責，嚴格測設記錄和校核建檔制度，采用已經校驗的儀器。根據設計圖紙和交樁記錄，核對水準點，建立臨時水準點，做好保護工作，并進行閉合復測，消滅累計誤差。

⑵、所有測時控制點施工前均進行復測，復測精度必須滿足有關規范要求，施工過程中應妥善保護并進行定期復測。對于施工過程中需增設的臨時測量控制點，其埋設和測量精度應滿足有關規范要求，所有測量控制點和測量精度經監理人員同意后方可使用。

2、土體注漿

⑴、工藝流程

單個孔的注漿工藝流程：開孔—安裝孔口管—掃孔并鉆到設計深度—測量涌水量—壓力試驗—制備漿液—注漿—結束注漿—清洗注漿管路。

整個工藝流程：首先布置注漿站、安裝設備、試驗、調整設備、挖補裂隙和漏水不堅固地段，然后才能正式開鉆。

⑵、壓水試驗

各孔注漿前首先進行壓水試驗，目的在于檢查注漿管路是否符合注漿要求，壓水試驗持續15分鐘左右。依此推斷注漿有關參數。

⑶、注漿壓力

注漿壓力根據實際情況在設計壓力范圍內進行調整。

⑷、注漿控制：由稀到濃，一般不調整，當壓力不回升而吸漿量增大時，才進行調整。

⑸、注漿結束標準：單孔達到設計壓力，并持續10分鐘不吸漿，含水層已無出水點，土體無滲水現象，涌水量控制在1m3/h以下。

⑹、質量檢查及評價方法。在兩個注漿孔間布置檢查孔，檢查漿液滲透及凝固情況；并對加固范圍做取芯試塊并養護，測1d、3d、14d、28d的抗壓強度。未達到預期效果時應及時補孔注漿，并調整注漿孔的間排距和注漿參數。

⑺、注漿施工遇特殊情況的處理措施

壓漿施工中出現周邊地表冒漿、孔內漏漿及灌漿因故中斷等現象，根據具體情況采取如下技術措施。

①冒漿：采用表面封堵、低壓、限量、改壓濃一級漿液、間歇灌注等方法進行處理。

②孔內漏漿：少數鉆孔吸漿量特大，改壓0.5:1水泥濃漿長時間灌注仍達不到終灌標準，采用間歇壓漿方法反復灌注，直至達到設計要求。間歇時間不宜過長，一般5～10min，避免濃漿在高壓下固化將壓漿管堵塞。

③壓漿因故中斷：若中斷時間較短，盡快恢復壓漿，恢復壓漿時，重新從稀漿開始，如吸漿量與中斷前接近，則恢復到中斷前的濃度，否則逐漸變濃；若中斷時間較長，一恢復壓漿后吸漿量減少很多，則重新鉆孔，按2:1水灰比的水泥漿液灌注。

④壓漿過程中，密切注意壓漿可能造成的孔內外及周邊環境的變化，如吸漿量、壓力、地表冒漿等變化情況，按照設計要求及時調整漿液配比。如壓漿初始即出現泵壓大、吸漿量小或注漿過程中突然出現這種情況，即應停止送漿，清孔后再進行壓漿。

⑤注漿過程中發生相鄰鉆孔串漿時，如果串漿孔具備條件可采用同時進行注漿，應一泵一孔，否則應將串漿孔堵塞住，待注漿孔注漿結束后，串漿孔再進行掃孔沖洗，然后繼續注漿。

⑥對吸漿量大，注漿難以結束地段，應采用低壓、濃漿、限流、間歇注漿或摻加速凝劑等方法進行處理。

3、拉森鋼板樁施工

⑴、施工步驟

放線定位→板樁放線定位→挖槽→安裝吊機→安裝導向定位托架→搭設板樁→拆除托架→挖土→第一道支撐安裝→挖土→第二道支撐安裝→再挖土→管廊施工→回填→第二道拆除支撐→管廊施工→回填→第一道支撐拆除→拔除板樁→回填

⑵、施工方法

測量放線定位：采用經緯儀根據板樁線坐標確定其位置，并在兩側打入20×20×500mm的木樁，并用石灰粉劃出板樁中心線和土方開挖界限。

安裝導向定位托架：為了保證板樁的垂直度和平整度，安裝導向定位托架。圍檁采用2根[25#槽鋼焊制，雙向安裝，安裝導向定位托架高度為2.5m，導向定位托架安裝要保證其垂直度，用兩臺經緯儀邊控制。安好后要保證托架導梁不能隨著鋼板樁的打設而產生下沉、變形，其位置應垂直。

板樁打設：在板樁運至現場在打設前，應對其進行檢查，板樁立面應平直，鎖扣合乎標準，對鎖扣不合的進行修整合格的再用。同時應將樁尖處的凹槽底部封閉，避免泥土擠入鎖扣應涂以黃油。

板樁打設采用履帶式打樁機，先用吊車將板樁調至插樁點進行插樁，插樁時鎖扣對準，每插入一塊即套上樁帽上端加硬木墊，輕輕錘擊屬下，再正常錘打。為保證樁垂直度，板樁應沿圍檁施打。用兩臺經緯儀邊打邊加以控制。打樁開始，第一、二塊板樁打設位置和方向要確保精度，起導向板作用，每入土一米測量一次。打設到托架高度即用鋼板與導向定位托架臨時電焊固定。完畢后在鋼圍檁上標出每塊鋼板樁的位置，以便隨時加以糾正。板樁打設樁身發生傾斜時，用鋼絲繩拉住樁身，邊拉邊打，逐步邊打，逐步糾正。一排打設完畢再二次打設到規定深度。

⑶、鋼支撐拼裝及安裝施工方法

①施工工藝流程

放線定位、標定水平標高→開挖溝槽或出土一層(場地標高-0.3m,支撐中心標高為-2.7，至少卸除表面填土3米以上)→鋼筋砼圈梁預埋板劃線，焊定位三角板→吊裝型鋼角撐→根據設計標高，鑿出鋼立柱，焊立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接鋼管對撐→通過四通跨件拼裝對接東西方向鋼管對撐→支撐預加軸力→拼接和吊裝型鋼八字撐→自檢質量→竣工驗收→基坑繼續開挖至7米后安裝第二道鋼管支撐→標定第二道支撐水平標高→鑿出圍護混凝土、露出鋼筋或內插H型鋼→焊鋼圍檁擱置鋼牛腿、立柱托架牛腿→拼接、吊裝、焊接型鋼三拼圍檁→安裝第二道鋼管對撐（同第一道支撐安裝方法）→自檢質量→坑內繼續分層挖土至標高米。

②施工工藝闡述

根據圖紙及現場實際情況繪制，核實鋼支撐需要尺寸，按實際尺寸制作，配備鋼支撐，并且編號，送于現場安裝，根據現場道路，周邊環境情況，酌情對基坑挖支撐溝槽或出土一層，便于鋼支撐安裝，用水平儀在預埋鋼板上、立柱上測繪，標出水平標高，并做好三角標識，根據標識，在埋板、立柱上焊托架、鋼支撐擱置鋼牛腿，吊裝、焊接型鋼角撐，根據現場的支撐編號，首先安裝鋼管對撐，通過四通跨接件在拼接、安裝垂直正交的鋼管支撐。鋼管支撐二端設置活絡頭，鋼支撐施加預應力，鋼支撐采用30噸履帶吊拼裝、吊裝。鋼支撐安裝完畢，對鋼支撐連接點進行復檢，經驗收合格，方可開挖。

4、土方開挖

⑴、施工工序

表層卸土→支撐管處溝槽開挖→第一道支撐安裝→土方開挖→支撐管處溝槽開挖→土方開挖→墊層施工

⑵、土方開挖

土方開挖采用機械分層分段開挖，采用變開挖變支撐。分段距離采用8m，分層主要分四層開挖，第一層為表面卸土至-1.6m，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至-6.0m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進行第三層土方開挖至-7.5m左右，其余部分土方采用加長臂反鏟進行第四層土方開挖至設計標高。

-4.80m管溝采用機械分2層開挖，第一層為表面卸土至-1.0m，開始第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至設計標高，-6.10m管溝，采用機械分3層開挖，第一層為表面卸土至-1.0米，開始進行第一道支撐溝槽開挖，第一道支撐安裝完畢后進行第二層土方開挖至-4.5m，開始進行第二道支撐溝槽開挖，第二道支撐安裝完畢后進行第三層土方開挖至設計標高。

開挖土方時，離設計墊層底部標高150～200mm厚的土方由人工清除，避免擾動地基，在圍護樁邊的土方采用人工配合挖土，以避免土方開挖對圍護樁的破壞。挖土接近設計標高時，注意挖土機械不得碰傷樁頭，樁頭處應采用人工挖土。

挖至設計標高經“三檢”后，立即請設計院進行驗槽確認，如遇雜填土或成分復雜、結構均勻性差時，應會同各方確認處理。之后應立即進行施工墊層，以避免土體隆起、泡水和土體擾動。

5、基坑安全監護

在土方開挖及基礎施工過程中，必須派專人在基坑頂部進行巡視監護，主要觀測周圍土體、圍護樁體、支撐及周圍環境，發現異常情況，立即鳴哨通知坑底施工人員及時撤離。

6、支撐、圍檁安裝拆除及板樁拔除

圍檁安裝在土方開挖至固定標高后進行（根據設計圖紙確定），在檁托位置挖出一道圍檁，擱置在用[10#焊制的托架上，托架焊接在圍護樁上。圍檁、托架、支撐之間應用電焊焊接牢固。把支撐體系焊接完畢后才能進行土方開挖作業。底板與支護樁之間設置傳力帶，傳力帶與基坑底板同時澆筑，底板及砼輕度達到80%后第二道支撐及圍檁拆除，施工第二段墻體，墻體施工完成后采用粘土回填，然后拆除第一道支撐及圍檁，最后施工第三段墻體或頂板。

在全部地下工程完成后并回填后進行板樁拔除。拔除時，可先用振動錘將鎖口震活，以減少互相間的粘附，然后用吊機、震動錘邊震動邊拔出每根樁；在個別拔不動的樁可先用振動錘震打下沉100～300mm，然后在用一臺卷揚機協助拔出板樁。板樁拆除及時清理出場地。拔樁時應采取以下措施：

⑴、根據土質情況，可在拔樁前靠樁邊沿灌入清水，減少摩阻力。

⑵、拔樁后出現的空隙，應立即灌入黃沙，減少對臨近構筑物、道路的影響。

⑶、吊機應隨振動錘的啟動而逐漸加荷，起吊力略小于減振器彈簧的壓縮極限。

⑷、設置基坑邊坡觀測點，專人觀測，一旦出現險情，立即采取措施，如壓密逐漸等。

7、砂石墊層基礎

溝槽槽底驗收合格后，夯實后鋪砂石墊層，并一次夯實，管道接口部位預留凹槽以便接口操作，接口完成后隨即用相同材料填筑密實。

8、管道安裝

⑴、管材現場由機械吊運，吊運時輕提輕放。

⑵、下管前，凡規定須進行管道變形檢測的斷面的管材，預先量出該斷面管道的實際直徑，并做出記號。

⑶、下管可用人工（小管徑）或起重機吊裝進行。人工下管時，由地面人員將管材傳遞給溝槽內施工人員；對放坡開挖的溝槽也可用非金屬索系住管身兩端，保持管身平衡均勻溜放到溝槽內，嚴禁將管材由槽頂邊滾入槽內；起重機下管吊裝時，用非金屬繩索扣系住，不得串心吊裝。

⑷、安管時為控制好管底標高和坡度，擬架設坡度板一道，在其上設置制點。在坡度板上標定管道中心點，并測定高程。相鄰兩坡度板上管中心點頂面應較設計管底高1m，以便核查。在安裝管道時，在坡度板上的中心連線上隨時掛垂球，控制管道定位。將涵管插口順水流方向、承口逆水流方向安裝，安裝由下游往上游進行。

⑸、接口時，先將承口的內壁中心軸線與插口端面的中心軸線對齊。

⑹、接口方法按下述程序進行：小口徑的管道，先由一人用棉紗繩吊往被安裝管道的插口，另一個用長撬棒斜插入基礎，并抵住該管端部中心位置的橫擋扳，然后用力將該管緩緩插入原管的承口至預定位置。安裝時做到認真、仔細、平穩，確保管壁均勻貼合。

⑺、為防接口合攏時已排設管道軸線位置移動，需采用穩管措施。在編織袋內灌滿黃砂，封口后壓在已排設管道的頂部，其數量視管徑大小而異。管道接口后，復核管道的高程中軸線使其符合要求。

9、鋼筋混凝土檢查井

⑴、模板工程

本工程采用定型鋼模板配以固定卡具立模，可調式支撐桿調節模板垂直及平整度。

①拉桿

本工程模板加固采用對拉螺栓，且砼要求防水、抗滲，因此螺栓上加焊止水鋼片，為便于在立模時，鋼模不打孔，圓形拉桿兩側加薄鐵板葉狀片，拉桿采用Ф12-Ф14圓鋼，中間兩頭加焊止水環，止水環為δ=4mm直徑8cm鐵板，兩頭止水環距模板光面2.5cm。

②模板支設

模板支設要求尺寸正確，牢固可靠，垂直度，平整度按國家標準：《組合鋼模板技術規范》等規范和標準執行。接縫平順，不變形，不脹模，不跑漏漿。

模板安裝前先在墊層上用經緯器定出墻體內外線，并用墨線彈好，經核對圖紙確認無誤后，然后實施內外墻及柱模板架立，同時穿裝拉桿，加縱橫圍檁，最后內外模的水平、垂直由斜撐和調節桿調整。

⑵、鋼筋施工

加工鋼筋采用定點機械加工，鋼筋安裝采用鉛絲綁扎與點焊結合，保證鋼筋網片牢固不變形。

Φ18以上鋼筋，垂直筋采用埋弧焊，其它筋采用對焊工藝。砼保護層，予制加工砼塊：50×50×50㎜，標號同主體砼標號。墻身鋼筋網片加固方法，在兩片鋼筋網片之間按間距1000mm，設置梅花狀鋼筋∽鉤，長度為墻板厚度減16cm，雙層雙向底板鋼筋上下層間加設支撐筋，板凳筋直徑為20mm，每平方米設置4個。最后一道工序，檢查鋼筋位置、規格、數量是否與設計相符，是否被踩變形，予留孔洞是否正確，予埋件是否遺漏。

⑶、鋼筋砼工程

①砼運輸澆灌：砼運輸采用砼輸送車，砼輸送泵澆灌，砼運輸采用砼輸送車，砼輸送泵車澆注。

②砼澆筑及養護

a.對模板進行檢查校正、測量各軸線是否準確以及標高、予埋件、予留孔位置正確與否。

b.檢查鋼筋焊接、綁扎、種類、鋼號、直徑是否符合設計及規范要求，發現問題及時現場解決。

c.填寫隱蔽工程檢查證，經建設單位代表簽證后，方可進行下道工序。

d.澆注混凝土：澆注混凝土時先在基面鋪設2-3cm水泥沙漿，以保證混凝土與基層結合良好。

e.混凝土澆注一定要按一定的方向順序分層進行，池壁混凝土澆注采用循環法，澆注厚度不超30cm。因墻體過高、澆注混凝土落差大，采用泵送混凝土軟管與串筒配合施工。保證連續澆注，但允許間歇時間為：氣溫10-20℃為90min,氣溫20-30℃為30min。振搗采用插入式振動棒。

f.混凝土拆模及養護：混凝土澆筑完成后，待其初凝后澆水養護，養護期為7天。

g.拆模：對于不承重池壁側模應待其強度達到5MPa以上方可拆模，承重模板應嚴格按照規范要求拆模。

蓋板安裝時在墻體頂部先鋪

1：2

水泥砂漿，厚25MM，蓋住檢查井墻體每邊須≥150mm，蓋板擱置后，四周用水泥砂漿塢牢，抹成45°三角接縫，然后再在井蓋板上砌筑Φ700

圓形井筒，內外均用

1：2

水泥砂漿抹面，上面再安裝預制砼井座。預留管的處理：檢查井內的預留管的管徑，方向和標高必須符合要求，預留管應與墻體接平，一般均設置一節管道。

10、粗砂塢膀

根據設計要求，管道安裝完畢，及時用粗砂塢膀。粗砂塢膀時兩側分層對稱回填，并逐層夯實。

11、溝槽回填、碾壓

⑴、管道工程必須在隱蔽驗收合格后及時回填。之前，做好回填料的取樣、檢測、試驗工作，確保符合設計規范要求。槽底至管頂以上500mm采用人工分層回填夯實（自卸車運至溝槽兩側，用人工轉入溝槽，整平、夯實，厚度控制在25cm以內）密實度符合設計要求。

⑵、回填時，槽內應無積水，不得回填淤泥、腐植土、凍土及有機物質。

⑶、在管頂上500mm內，不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物。

⑷、溝槽回填順序，應按溝槽排水方向由高向低分層進行。

⑸、溝槽兩側應同時回填夯實，以防管道移位。

⑹、井室等附屬構筑物回填時應四周同時進行。

⑺、與本管線交叉的其他管線或構筑物，回填時，要做妥善處理。

㈣、道路基層施工

本工程采用商品水泥穩定基層，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實，灑水養護的施工方法。

1、集料

集料的最大粒徑和級配應符合要求，不同粒徑的集料應分開攤放，材料到場應嚴格自檢，不合格材料不予驗收，立即退場。

2、實驗路段施工

在經監理工程師驗收的下承層上填筑100m試驗路段。采用不同的厚度、不同含水量填筑，并用18T振動壓路機按不同的壓實遍數、不同的壓實方式壓實，并檢測其壓實度，確定最佳含水量、適宜的松鋪厚度和碾壓遍數、壓實程序。

3、拌制

⑴、拌合料用YWCB-400穩定土拌和機拌和，在正式拌和前，必須先調試好拌和機，使集料的顆粒組成和含水量符合規定的要求。集料的顆粒組成變化時，應重新調整設備。拌和后的混合料含水量應均勻，并較最佳含水量在1%左右，且無粗、細顆粒離析現象。

⑵、水泥穩定砂礫基層應在施工現場每天取樣一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規定的范圍內，并按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗、壓實度試驗等其它項目的檢測，檢測合格后方能進行路面面層施工。

4、運輸

已拌成的混合料應盡快運到鋪筑現場，如運距遠、氣溫高，則車上的混合料應加以覆蓋，以防水分過多蒸發。

5、攤鋪、整型

⑴、根據松鋪系數計算出松鋪厚度，人工配合攤鋪機將混合料按設計路拱進行攤鋪和整型，攤鋪時，應派專人消除粗細集料離析現象，特別是局部集料“窩”應該鏟除并用新混合料填補。

⑵、攤鋪作業的關鍵是保持其連續不斷的作業。為此，進行攤鋪作業前應有足夠的混合料運至攤鋪現場，一旦開始攤鋪，就要求連續不斷地進行。如果出現其他原因影響供料，造成供料不足，現場人員應及時了解情況，適當調整作業速度，以維持不間斷作業。一般情況下，作業速度應穩定在一個合適的速度下，時快時慢會影響攤鋪質量，若停機時間過長，應按攤鋪作業結束來處理工作面。

6、壓實成型

攤鋪和整型完之后，用振動壓路機及時碾壓，碾壓時的含水量應控制在設計的±1%左右，按照操作程序均勻的壓實到規定的密實度為止，確保表面平整無輪跡，且斷面正確，路拱符合設計要求。

7、接縫處理

每天的工作縫應做成橫向接縫，重新攤鋪前，應將末端斜坡挖除，并挖成一條垂直向下的斷面，然后再鋪新的混合料，在攤鋪過程中，若中斷時間超過2-3小時，重新攤鋪前應按接縫處理。

8、養生

基層每一段碾壓完成并經壓實度檢測后應立即開始養生，用灑水車灑水養生，每天灑水的次數應根據氣候而定。整個養生期間應始終保持穩定層表面潮濕。灑水后，應注意表層情況，必要時可用兩輪壓路機壓實。在養生期間，除灑水車外應封閉交通。

㈤、平立石、花壇石安砌工程

平、立石安裝前先拉線順適，再沿線安裝，不能出現彎曲或折線，影響美觀。

1、工藝程序

清理基層→按圖測定位置和標高→打巴、出柱→定塊材分塊控制線→鑲貼控制段的塊材→理縫并擦凈表面→嵌縫→擦凈表面→養護和產品保護

2、施工要點

按大樣圖和匹數桿的尺寸位置鑲貼塊材控制網，上表面用尼龍線依照皮數桿和控制網掛控制線，拉直并固定好，作為控制路緣石標高和平整度的準線。

鑲貼：將基層清理干凈，接著鋪低流動性水泥砂漿粘結層，用抹灰鐵板拍實抹平，接著將路沿石按尼龍線和控制線的位置擺平壓實，等控制線部分的塊材貼完和砂漿終凝以后，再貼分格之間的塊材。

鑲貼時用靠尺靠平，嚴格控制縫隙均勻，并及時將縫口砂漿清理干凈和擦凈表面。路緣石鑲貼后應及時采取隔離措施進行保護和養護。

㈥、透層油、同步碎石封層施工

施工工藝：清理下承層→修補裂縫及接縫→噴灑瀝青灑布透層→改性瀝青同步碎石封層

1、清理下承層

首先將路面清掃干凈；將路面上尖銳的部分予以鏟除；對于路面嚴重裂縫、破碎處，鏟除其破碎部分，并且采用瀝青混凝土填平。

2、接縫處理

用高壓空氣清除接縫內雜物(水、臟物、土、雜草、油脂、廢物等)，接縫采用瀝青混合料(瀝青及石粉混合料)填。

3、噴灑瀝青透層油

灑布透層瀝青要灑布均勻，當發現灑布瀝青后有空白、缺邊時，應立即用入工補灑，有積聚時應立即刮除。施工時應采用瀝青灑布車噴灑瀝青，其灑布長度應與礦料撒布能力相協調。瀝青灑布溫度應根據施工氣溫以及瀝青標號確定，一般情況下，石油瀝青宜為130℃～170℃，煤瀝青宜為80℃～120℃，乳化瀝青宜在常溫下散布。

4、撒鋪碎石

噴灑透層油后應采用同步封層車噴灑改性瀝青、撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2Kg/m2，根據試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于碎石撒鋪量不足的地方，應人工補足。

㈦、瀝青砼路面鋪筑

瀝青混凝土采用廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用振動壓路機碾壓施工。

工藝流程：施工準備→拌合及運輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場。

1、施工準備

⑴、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均符合合同技術規范要求，并在工程開始前一個月將混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批準。

⑵、瀝青混合料拌合設備，運輸設備以及攤鋪設備均符合合同技術規范要求。

⑶、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上已均勻地涂上一薄層瀝青。

⑷、檢查兩側路緣石完好情況，位置高程不符合要求立即糾正，如有擾動或損壞須及時更換，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。

⑸、施工測量放樣：恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，平曲線每5m設一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結構層的寬度外20cm處。

水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。

⑹、瀝青材料的準備：瀝青材料先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設備內，不使用正在起泡或加熱超過160℃的瀝青膠結料。

⑺、集料準備，集料加熱不超過170℃，集料在送進拌和設備時的含水量不超過1％，烘干用的火焰調節適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設備出料時混合料含水量不超過0.5%。

2、拌和

采用型號為LINT－4000型瀝青拌合設備（320T/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌和，送入拌合設備里的集料溫度符合規范規定，在拌合設備內及出廠的混合料的溫度，不超過160℃。

把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合設備后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過24h，貯料倉無保溫設備時，允許的儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準。

拌和生產出的瀝青混合料，必須符合批準的工地配合比的要求，并在目標值的容許偏差范圍內，集料目標值的偏差符合合同技術規范要求。

3、瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸采用15t的自卸車運輸，從拌合設備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。

4、攤鋪

⑴、采用型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

⑵、攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。

⑶、上下兩層之間的橫向接縫錯開50cm以上。

⑷、在機械不能攤鋪及整修的地方，在征得監理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

5、碾壓

⑴、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。

⑵、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不低于120℃，不得產生推移、發裂。

采用振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

⑶、復壓緊接在初壓后進行，瀝青混合料不低于90℃，復壓也采用雙鋼輪振動壓路機，復壓遍數為4－6遍至穩定無顯著輪跡為準。

⑷、終壓緊接在復壓后進行，瀝青混合料不低于70℃，采用振動壓路機碾壓2－4遍，并無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規范要求。

⑸、碾壓從外側開始并在縱向平行于道路中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，先壓縱縫，然后進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。

⑹、為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現象發生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其它認可的材料，把碾輪適當保濕。

6、接縫、修邊和清場

瀝青混合料的攤鋪盡量連續作業，控制壓路機不駛過新鋪混合料的無保護端部，橫縫在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。接鋪新混合料時，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調置整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進行常規碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均從路上清除。

㈧、人行道工程

1、人行道基層鋪筑

對人行道下土基進行壓實，再鋪筑開級配碎石，澆筑水泥混凝土墊層。

2、人行道板鋪筑

⑴、對標段內兩側人行道同時施工，采用“方格網”法人工鋪筑。先放線，根據放線位置鋪若干條干線作為基準起沖筋作用，然后向兩邊展開。

⑵、放線按照設計圖紙要求，與已鋪好的立石控制高程，鋪板時，采用3cm水泥砂漿調控高程，行道板頂面橫坡，一般控制為2%，局部根據具體情況適當調整。

⑶、A．嚴格檢查步道機制透水性磚，對其幾何尺寸、強度進行抽樣檢測，合格者方可使用。B.采用30mm厚M10水泥砂漿鋪設。C.鋪板時四角同時下落，并用木錘或皮錘敲擊平實。D.檢查外觀不應有污染、空鼓、翹動、掉角及斷裂等。平整度≤5mm，橫坡不大于0.3%，鄰塊高差＜3mm井框與路面高差±5mm。E.成形后的步道路面應達到面平、縫直、無活動現象。完工后，用M10水泥砂子拌和料掃漫，并灑水進行養生。養生期間嚴禁行人及車輛通行。

㈨、路燈工程

1、工序流程

測量放線→定燈位→基槽開挖→管材敷設→過街路燈管道鋼筋砼包封→井室施工→回填→澆注路燈基礎→敷設電纜→絕緣測試→路燈安裝→電氣設備安裝→實驗、調試→自檢→驗收

2、施工方法

⑴、測量放線

①在開工之前對測繪單位提供的控制樁點進行復測，對中線控制樁和水準點的復查和增設，并在沿線布設三角控制網和高程控制點，對重要的控制樁和水準基點用混凝土加固保護，并引出保護樁。

②在施工工程中，定期復測控制樁和管線軸線，確保軸線正確。

③根據設計給定的規劃樁，用全站儀測量電力埋管中心線，放線時以檢查井作為位置控制點，在曲線段首先計算出曲線要素，在確定管線位置，檢查井位置造好栓樁記錄。

④控制好電力埋管及井室的基礎位置、尺寸及基底標高，嚴格按照設計要求控制各個部位尺寸及縱橫坡度。

⑵、燈定位：按照施工圖及現場情況，以設計燈位間距為基準確定路燈安裝位置。

⑶、基槽開挖

根據現場實際情況，采用明挖開槽施工，采用挖掘機機械開挖和人工配合的方式?；坶_挖時挖掘機按1：0.33的坡比進行開挖。機械開挖至距設計標高20cm，剩余部分采用人工集中挖除并進行找平。開挖過程中嚴禁超挖，若出現超挖，用C15混凝土墊層找平。

基槽開挖的底寬度要滿足施工作業面的要求，基槽開挖的底寬度在墊層兩邊各加20cm的工作面。開挖過程中以經緯儀控制軸線，以水準儀控制高程，軸線偏移量和高差控制在規范允許的范圍內。

⑷、管道敷設

①管道運輸、堆放

a.管材運輸時，應放置平穩，禁止人貨同車。

b.管材卸車時，應輕拿輕放，不得直接自車上推下，應人工或吊車搬運，加以保護，以防止碰撞損壞。

c.管道運至施工現場后，應按類別、型號規格分開堆放整齊，產品堆放場地應平整。堆碼高度小于1m，分層交叉堆放，承插口部位應交錯放置，防止擠壓變形。

②管道安裝

a.安裝前對管材逐根檢查，有無裂紋、彎曲質量等缺陷，按廠家技術要求進行安裝。

b.用清潔抹布擦凈管子的插入端外表面和承插端里面。

c.為了易于插入可以使用潤滑劑，其方法即將潤滑劑均勻地涂敷在插入端四周表面。潤滑劑應使用中性洗凈劑的溶液或起泡沫的肥皂，切忌使用油和潤滑脂，以免使橡膠圈老化。

d.保護管的連接和敷設：先將管子配置好，然后按順序將管插接。插管時可用機械（插管機）操作，也可用槌打的方法插入。采用槌打的方法時，需在管道的槌打端頭墊上厚木板進行槌打。對向配管的，將管切斷，將切管一頭插入，一頭采用中間接頭連接，或兩頭均采用中間接頭連接。

⑸、模板工程

模板及其支撐系統必須滿足以下要求：保證結構構件各部分的形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的強度、剛度和穩定性，模板接縫要嚴密，不得漏漿，便于模板的拆除。

現場施工用的模板在指定的加工場制作并進行流水施工周轉使用，模板表面要涂滿隔離劑；施工前要澆水濕潤模板，固定在模板上的預埋件和預留洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置準確。模板的安裝采取分層分段支模的方法。

模板安裝完成后，必須對結構位置進行復核，在確認無誤后方可向現場監理工程師申請混凝土搗制施工。

⑹、混凝土施工

混凝土采用商品混凝土，澆筑連續進行，采用插入式振動器。每一振點的振搗延續時間，應使表面呈現浮漿和不再沉落；插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，振搗器與模板的距離，不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞鋼筋、模板等，注意要“快插慢拔，直上直下，不漏點”。

砼應在澆筑完畢后的12h以內對其進行覆蓋和澆水養護，澆水養護時間不得小于7d，在拆模之前均應連續保持濕潤。

⑺、模板拆除

待混凝土強度達到2.5MPa后可進行側模拆除，拆模時注意成品保護，避免拆模時造成成品混凝土的破損。

⑻、井室施工

①管道安裝后即可進行檢查井的砌筑。砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。

②砌筑檢查井所用的磚，質量應符合設計、規范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。

③砌筑井，注意尺寸。掛線校核尺寸，每皮檢查，看有無偏移。在井下部干管伸入處，特別是管底兩側，用砂漿碎磚搗插密實，其余逐層將磚砌妥當，務使不滲漏。

④每天砌筑結束時，清除跌落在井內的灰漿磚碎。

⑤井砌完后，及時裝上井蓋，安裝前校核井環面標高與路面標高是否一致。無誤后，再坐漿墊穩。

⑥磚壁砌筑保證砂漿飽滿、平整；抹灰抹實壓光，無空鼓、裂縫等現象；內、外批檔光亮；井環、井蓋完整無損，安裝平穩，位置正確。

⑼、回填

①電纜保護管安裝以及井砌筑完成后,為保證回填的密實度,管道兩側同時回填砂,回填時兩側高差不超過10cm,管頂以上至基礎部分以原土回填。

②回填施工前應先做碾壓試驗,驗證碾壓質量能否達到設計密實度要求。

③回填采用分段、分層壓實，按設計要求每層厚度不大于30cm，各段應設立標志，以防漏壓、欠壓或過壓。

④管頂以上的土方回填采用人工配合小型機械進行，分層填筑分層碾壓，每層厚度不超過30cm，管頂以上10cm-30cm厚范圍用人工夯實，其余用機械碾壓，壓實度以達到設計及規范要求為準。

⑽、澆注路燈基礎：按甲方提供路燈基礎圖紙預制金屬構件開挖相應尺寸的基坑，金屬構件進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和奴氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）、現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規定。

⑾、敷設電纜：應符合下列要求

①電纜型號應符合設計要求，排列整齊，無機械損傷，標志牌齊全、正確、清晰；

②電纜的固定、間距、彎曲半徑應符合規定；

③電纜接頭良好，絕緣應符合規定；

④電纜溝應符合要求，溝內無雜物；

⑤保護管的連接、防腐應符合規定；

⑥電線、電纜保護管采用PVC塑料管。

⑦管內穿線用ф1.2～2.0㎜鐵絲作帶線，導線與帶線綁扎接頭應平滑便于穿線，穿線各護口應齊整，本工程管路較長可往管內吹入適量滑石粉便于穿線，穿線時注意同一導線必須穿于同一管內；不同回路，不同電壓和交流與直流的導線，不得穿入同一管內；導線在變形縫處，補償裝置應活動自如，導線應留有一定余度。導線連接：導線連接應注意導線接頭不能增加電阻值；受力導線不能降低原機構強度；不能降低原絕緣強度。

⑿、路燈安裝規定

①路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。

②基礎坑開挖尺寸應符合設計規定，基礎混凝土強度等級不應低于C20，基礎內電纜護管從基礎中心穿礎并應超出基礎平面30～50㎜。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。

③燈具安裝縱向中心線和燈臂縱向中心線應一致，燈具橫向水平線應與地面平行，緊固后目測應無歪斜。

④燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合規定。

⑤在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200㎜。

⑥路燈安裝使用的燈桿、燈臂、抱箍、螺栓、壓板等金屬構件應進行熱鍍鋅處理，防腐質量應符合現行國家標準《金屬覆蓋及其他有關覆蓋層維氏和努氏顯微硬度試驗》（GB/T9700）、《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB/T11373）、現行行業標準《鋼鐵熱浸鋁工藝及質量檢驗》（ZBJ36011）的有關規定。

⑦各種螺母緊固，宜加墊片和彈簧墊。緊固后螺出螺母不得少于兩個螺距。

⒀、設備安裝

①材料到場后經開箱檢驗；經業主同意后方可進行安裝使用。

②用調試設備、儀表、儀器必須經國家認可有計量資格的有關單位檢驗合格，并由專人使用、保管。調試時應有詳細記錄。

③電纜敷設前，應進行電氣性能試驗，合格后方可施工。電纜敷設應根據其走向、規格合理安排順序、一般不應有交叉。

④安裝完成后進行檢查，確認無誤，方可進行分項調試，并作好調試記錄。

⑤各分項調試完成后，可進行系統調試，聯動調試，試運行并作好記錄。

㈩、綠化工程

1、喬木、灌木種植

⑴、定位

在種植前先進行測量、定位，要求位置準確，行間距絕對無誤。

自然式樹木種植方法有兩種，一種為單株作孤植，一般在設計圖上標有單株的位置；另一種為群植，在圖上只標明樹叢、片林的范圍，而未確定株位，本工程以第一種為主。

⑵、選擇適宜的栽植季節和時期

落葉喬木和灌木的挖掘和栽植，應在春季解凍以后，發芽以前，或在秋季落葉以后冰凍以前進行。常綠喬木和灌木的挖掘和栽植，應在春季解凍以后，發芽以前進行，或在秋季新梢停止生長以后，降霜以前進行。

⑶、挖穴

挖穴的質量，對苗木以后的生長有很大的影響。除按設計確定位置外，應根據根系或土球大小、土質情況來確定穴徑大?。ㄒ话銘纫幎ǖ母祷蛲燎蛑睆酱?0-30厘米）；根據樹種根系類別，確定穴的深淺。穴或溝槽口徑應上下一致，以免植樹時根系不能舒

展或填土不實。

挖穴的操作方法：手工操作和機械操作。

手工操作：主要工具有鋤、鍬或十字鎬等。具體操作方法：以定點標記為圓心，以規定的穴徑（直徑）先在地上劃圓，沿圓的四周向下垂直挖掘到規定的深度。然后將坑底挖（刨）松、整平。栽植露根苗木的穴底，挖（刨）松后最好在中央堆個小土丘，以利樹

根舒展。

挖穴機械操作：挖穴機械的種類很多，必須選擇適當的機械設備。操作時軸心一定要對準定點位置，挖至規定深度。整平坑底，必要時可加以人工輔助修整。

⑷、起苗

起掘苗木的質量，直接影響樹木栽植的成活和以后的綠化效果。掘苗質量雖與原有苗木的質量有關，但與起掘操作有直接的關系。拙劣的起掘操作，可以使原優質的苗木，由于傷根過多而降級、甚至不能使用。起掘苗質量還與土壤干濕、工具鋒利程度有關。此外，起掘苗木還應考慮到如何節約人工、包裝材料、減輕運輸等經濟因

素，應根據不同的樹種，采用適當的方法。

露根法（裸根掘苗）：露根法適用處于休眠狀態的落葉喬、灌、藤木，但有些不宜裸根移植的落葉樹和名貴苗木必須帶土球移植。此法操作簡便，節省人力、運輸及包裝材料。但由于易損傷大量的須根；崛起后至移栽前，須根部裸露，容易失水干燥；根系恢復需

要較長時間。

帶土球掘苗：將苗木的一定范圍內，連土掘削成球狀，用蒲包、草繩或其它軟材料包裝起出。由于在土球范圍內須根未受損傷，并帶有部分原有適合生長的土壤，移植過程中水分不易損失，對恢復

生長有利。

⑸、運苗與假植

苗木的運輸與假植的質量，也是影響植樹成活的重要環節，實踐證明“隨挖、隨運、隨栽”對植樹成活率最有保證。也就是說，苗木從挖掘到栽好，應爭取在最短時間內完成，這樣可以減少樹根在空氣中暴露的時間，減少水分蒸騰，對樹木的成活是大有好處的。

①裝車前的檢查：運苗裝車前，須仔細核對苗木的種類與品種、規格、質量等，凡不符規定要求的，應向售苗方提出予以更換。

②裝運帶土球苗木

1.2米以下苗木可以立裝；2米以上的苗木必須斜放或平放。土球向前，樹梢向后，并用木架將樹冠架穩。土球直徑大于20厘米的苗木只裝一層，小土球可以碼放2至3層。土球之間必須安放緊密，以防搖晃。土球上不準站人和放置重物。

③苗木運輸

運輸途中，押運人要和司機配合好，經常檢查苫布是否漏風。短途運苗中途不要休息。長途行車必要時應灑水浸濕樹根，休息時

應選擇蔭涼之處停車，防止風吹日曬。

④苗木卸車

卸車時要愛護苗木，輕拿輕放。帶土球苗卸車時不得提拉樹干，而應雙手抱土球輕輕放下。較大的土球用起重機卸車，若沒有條件時應事先準備好一塊長木板從車箱上斜放至地，將土球自木板上順

勢慢慢滑下，但絕不可滾動土球。

⑤假植

苗木運到施工現場未能及時栽完，裸根苗木或帶土球的苗木應

選用濕土將苗根埋嚴。此方法稱為“假植”。

帶土球的苗木，運到工地以后，如一、二天內不能栽完，應選擇不影響施工的地方，將苗木碼放整齊，四周培土，樹冠之間用草繩圍攏。假植時間較長者，土球間隔也應填土，并根據需要經常給苗木葉面噴水。假植期間根據需要，應經常給常綠苗木的葉面噴水。

⑺、栽植

帶土球苗的栽植方法：栽植土球苗木時，須先量好坑的深度與土球高度是否一致，如有差別應及時挖深或填土，絕不可盲目入坑，造成來回搬動土球。土球入坑后應先在土球底部四周墊少量的土，將土球固定，注意使樹干直立。將包裝材料剪開，并盡量取出包裝材料（易腐爛之包裝物可以不取）。隨即填入好的表土至坑的一半，用木棒于土球四周夯實，再繼續用土填滿穴并夯實，注意夯實時不

要砸碎土球。最后用土在坑的外緣做好灌水堰。

⑻、栽植后的維護管理

①立支柱：較大苗木為了防止被風吹倒，應立支柱支撐。支撐

分為單柱支撐、十字支撐、扁擔支撐和四角支撐。

單柱支撐：用固定的木棍或水泥樁，斜立于下風方向，深埋入土30厘米。支柱與樹干之間用三角帶隔開，并將兩者捆緊。十字支撐：用兩根木棍在樹干兩側，斜立釘入土中，兩根木棍端部交叉于

樹干2/3處，并用草繩捆緊。扁擔支撐：用兩根木棍在樹干兩側，垂直釘入土中，支柱頂部捆一橫檔，先用草繩將樹干與橫檔隔開，以防擦傷樹皮，然后用草繩將樹干與橫檔捆緊。四角支撐：宜在樹干高2/3處結扎，用毛竹或鋼絲繩固定，四角撐的一根撐桿必須在主風向上位，其他三根可均勻布置。

②灌水：水是保證樹木成活的關鍵。

開堰、苗木栽植后，先用土在原土坑的外緣起高約15厘米左右的圓形地堰，并用鐵鍬或其他工具將土拍打牢固，以防漏水。

灌水：苗木栽好后，無雨天氣在24小時之內，必須灌上第一遍水。水要澆透，使土壤充分吸收水分，有利土壤與根系緊密結合。

③扶直封堰

扶直：澆第一遍水滲入后的次日，應檢查樹木是否有倒、歪現象，發現后應及時扶直，并用細土將堰內縫隙填嚴，將苗木固定好。

中耕：水分滲透后，用小鋤或鐵耙等工具，將土堰內的表土鋤松，稱為“中耕”。中耕可以切斷土壤的毛細管，減少水分蒸發，有利保墑。植樹后澆水之間都應中耕一次。

封堰：澆水并待水分滲入后，用細土將灌水堰內填平，使封堰土堆稍高地面。土中如果含磚石雜物，應挑揀出來，以免影響下次

開堰。

2、花卉種植方法

⑴、整地

栽培花卉的土壤，必須深厚、肥沃、疏松。開辟地塊之前，一定要先整地，將土壤深翻40-50厘米，挑出草根、石頭及其它雜物。如土質不好，則應全部換上好土。根據需要，施加適量的肥性中和、肥效長久、經充分腐熟的有機肥料作底肥。

⑵、栽植

①起苗

裸根苗：應隨栽隨起，盡量保持根系完整。

帶土球苗：如果花圃地土干燥，應事先灌水。起苗時要保持土球完整、根系豐滿；如果土壤過于松散，可用手輕輕捏實。起苗后，最好于陰涼處囤放一、二天，再運苗栽植，這樣可以保證土壤不松

散，又可緩緩苗，有利花卉成活。

②花苗栽入的基本方式

可以將幼苗直接定植，但應保持合理的行株距；也可以直接在種植地塊內播花籽，出苗后及時管理。

重點花卉，一般應事先在花圃內育苗，待花苗基本長成后，于

適當時期，選擇符合要求的花苗，栽入地塊內。

③栽植方法

栽花前幾天，種植地應充分灌水滲透，待土壤干濕合適后即可

栽植。運來的花苗應存放在陰涼處。帶土球的花苗，應保持土球完整；裸根花苗在栽植前可將須根切斷一些，以促使其速生新根。

栽植穴要挖大一些，保證根苗舒展。載入后用手壓實土壤，并

隨手將余土耙平。栽好后及時灌水。

④栽植順序

單個的獨立花帶，應由中心向外的順序退栽。一面坡的花帶，應由上向下栽。高低不同品種的花苗混栽時，應按先高后低的順序栽植。宿根、球根花卉與一、二年草花混栽時，應先栽宿根花卉，后栽一、二年草花。

模紋式花帶，應先栽好圖案的各條輪廓線，然后再栽內部填充

部分。大型花帶可分區、分塊栽植。

⑤栽植間距和深度

栽植間距：花苗的栽植間距，要以植株的高低、分葉的多少、冠叢的大小而定，以栽后不露地面為原則。

栽植深度：栽植的深度，對花苗的生長有很大的影響。栽植過深，花苗根系生長不良，甚至會腐爛死亡；栽植過淺，則不耐干旱，而且容易倒伏。一般栽植深度，以所埋之土剛好與根莖處相齊為最好。球根類花卉的栽植深度，應更加嚴格控制，一般復土厚度應為

球根高度的1-2倍。

（十一）、交通標線工程

在材料運往工地前，向監理工程師提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監量工程審查批準，所有運往工地的涂料、底油及玻璃珠的質量均應符合有關的技術標準。

標線施工工序如下：

材料抽檢→材料的熔融→到達現場→安全措施→清掃路面→路面標線放樣→噴涂底漆→標線施劃修整→清現現場→進行自檢→驗收。

1、路面標線

⑴、設置標線的路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。

⑵、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量經監理工程師批準。

⑶、標線的顏色為白色和黃色，符合《路面標線涂料》的要求，并按監理工程師同意的方法施工。噴涂機具采用自行式機械。

⑷、標線寬度、虛線長及間隙、點線長及間隙、雙標線的間隔，按《道路交通標志和標線》規定辦理。

⑸、特殊標線的圖案、標記如箭頭及字母等的尺寸按《道路交通標志和標線》規定辦理。

⑹、所有標線具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。

⑺、有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均清除，路面應修補，材料應更換。

⑻、涂料在容器內加熱時，溫度控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h。

⑼、涂料噴涂于路面時的溫度，符合涂料生產商的使用說明的要求。

⑽、噴涂施工在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10度時暫時停止施工。噴涂標線時，制定交通安全措施，設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。對材料缺陷、尺寸不正確、位置不對或以不能令人滿意的方法施工的標線，清除并予以更換。

2、輪廓標的設置

⑴、設置間距及其它規定按圖紙要求和監理工程師的指示進行。

⑵、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，不進行設置。

⑶、輪廓標按圖紙要求進行施工，安裝就位無誤后，將定向反光材料（膜）用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，防止在表面上產生任何氣泡和污損，并注意反光膜色塊粘貼正確。

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END

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第三篇：波形護欄施工方案與技術措施

波形護欄施工方案與技術措施

一、概述

根據本項目具體情況，結合我公司施工經驗，統一組織、統一管理、統一協調，做到精心組織、科學管理、合理安排，確保本工程安全、質量、工期、環保及文明施工等各項目標的實現，編制該項目實施方案。

二、施工臨建 1.施工用水

本工程施工現場用水采用水車供應?；蚋浇用裼盟c采取。2.施工用電

公路沿線電資源豐富，用電與地方村寨協商接入，并自備30kw發電機組確保施工用電連續性，施工現場用電采用自發電。

三、施工任務劃分及機械設備、勞動力配置

根據本項目具體工程量及工期要求，擬設1個專業施工隊，承擔本項目的施工任務及交通安全暢通維護。

材料運到現場的方法

經現場調查，初步擬訂材料來源和運輸方法如下： 外購材料：施工所需反光膜、標志標牌金屬材料、鋼筋、水泥、等從××市購買；砂石等均從各鄉鎮砂場購買；所有材料均采用汽車按進度計劃提前采購和運輸進場。按規范要求，材料需

經檢測合格，方可進行備料和用于本工程。

四、施工方案

波形護欄的施工

波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。

施工方案

①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂抹潤滑油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。

②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工。

③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計15人。擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺，載重汽車1輛。

五、技術措施

1.立柱安裝

（a）采用打入法設置立柱。打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。立柱安裝應與設計圖紙相符。并與道路線形相協調，立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。

（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當采用開挖法施工，埋設立柱時，回填料應采用良好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。

（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響，立柱安裝就位后，應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測；橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標高檢查，以路緣石內側路面為基準，采用自制?；蛩疁蕛x逐根檢查。其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。

b防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此，不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監理工程師驗收。

六、注意事項：

（1）立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直。

（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。

（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。

（4）設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。

（5）波形梁板一般應采用連續輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。

（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。

（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。

（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫。

（10）防阻塊不得有明顯的扭轉。端面切口應平直，毛刺必須清除。焊縫應光滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上。

（11）端頭不得有明顯的扭轉。切口應垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應圓滑平順。

第四篇：地下室施工方案與技術措施

地下室施工方案與技術措施

一 基礎施工工藝流程

基礎放線定位→澆搗砼墊層→防水施工→綁扎筏板、基礎梁鋼筋→支梁、筏板側?！鷿仓拧硼B護→地下剪力墻、柱彈線→地下室剪力墻、柱鋼筋綁扎→地下室剪力墻、柱支?！叵率壹袅Α⒅艥仓壴鷺前濉⒘轰摻睢鷿矒v樓板、梁砼→砼養護→拆墻模板→墻防水層施工→回填土。

二 地下基礎施工準備工作

復核坑底坐標、標高、灌注樁位置、樁頂標高、基底標高，辦理交接手續；

做好基坑排水降水和監測工作，施工期正值雨季，要加強對基坑的位移監測工作，根據監測結果采取措施，例如對邊坡進行加固，避免塌方，如發現現場有塌方，用砂包堆放處理，或采取其它措施處理；

筏板的墊層底要先用打夯機將原土夯實（聯合地庫部分完成3：7灰土）。三 防水施工

應先進行基層表面處理，剔除基層表面積灰和浮灰，洗刷泥漿等，根據基層表面情況，再抹15-20MM厚1：2.5水泥砂漿找平層，找平層不得有掉皮起砂和大于5MM的裂縫空鼓現象。

防水施工，要在濕表面上施工，但不得在積明水的基面上涂刷，凡是碰上雨天及五級以上的大風、烈日曝曬情況下不準施工。

在進行大面積涂刷前，必須先做好排水口、陰陽轉角，避雷引下線、伸縮縫等薄弱部位的補強處理。施工次序先從磚胎模垂直面開始，然后再做平面部位，為保證垂直面的涂層厚度，可適當增加多涂層數，減少每遍用量，以防流淌，并滿足厚度要求，為確保防水層的質量并使涂層均勻，在進行每遍涂刷時，要交替改變涂刷方向，先后搭搓應7.5CM。

防水施工完成驗收后，鋪貼油氈保護隔離層，粘貼固定，上再20厚水泥砂漿剛性保護層，施工時必須防止施工機具損壞油氈保護層和防水層，如有損壞現象，必須立即修復，再繼續澆搗，以免留下滲漏隱患。

待防水保護層達到一定強度后，清理干凈，彈線復核后綁扎鋼筋（地下部分砼結構鋼筋綁扎鐵絲頭應向內，不允許與模板接觸）成型后自檢。填寫自檢記錄，單項驗收報告，交業主和監理公司復核驗收； 四 鋼筋工程

嚴格控制進場鋼筋的驗收制度，按規定進行各種鋼筋的力學試驗并附有出廠合格證，合格后方可使用。

本工程施工現場場地不很寬裕，所以在施工過程中每一施工階段所需鋼筋要分批進場，隨進隨用。

鋼筋制作嚴格按鋼筋放樣圖進行，放樣圖制作完畢必須送項目技術負責人嚴格審核簽字后方可下到班組進行施工。

各接頭的搭接方法、數量嚴格執行設計要求，鋼筋成型后填寫自檢記錄、單項驗收報告交監理公司驗收。

鋼筋綁扎完成后，由班組及放樣員進行自檢，再由質量員及施工員進行復核，全部符合要求后進行下一道工序施工。

筏板上排鋼筋用Φ16鋼筋撐腳固定，每米設置一個。筏板鋼筋先扎下排鋼筋，再扎筏板上排鋼筋。

剪力墻中的“S”拉筋有設計要求的按設計要求綁扎，圖紙中無明確指出的，其間距為縱筋的2倍。

剪力墻水平筋，縱向鋼筋采用綁扎搭接，兩端和中間用20#鐵絲扎牢。先縱筋后水平筋，水平筋分布按設計扎在內側。

墻、板鋼筋綁扎時，四周兩行鋼筋交 隨縱向錯開。柱子鋼筋綁扎完畢后按＠1000高度設置砼保護層墊塊。下層柱子鋼筋露出樓面部分，用箍筋進行固定限位。剪力墻中的暗柱、支柱其施工方法同上述。五 模板工程

剪力墻模板：

1、支內外模用鋼模組合，支撐用φ48鋼管及方木固定，堅固整齊，外墻內模及剪力墻兩側模，采用φ14螺桿固定墻厚度，每隔600MM設置一道，間距800-1000，地下室外墻螺桿中間焊3MM厚鋼板止水片一道。

2、外墻內模及剪力墻兩側模、柱四周側模、支撐及斜支撐在澆承臺時預埋Φ20-Φ25鋼筋高出承臺面70MM插入筏板內350MM做地錨。

3、墻與筏板的水平施工縫留置在筏板上50CM處，外剪力墻水平施工縫設置成企口縫。梁板模板：

4、梁模采用組合鋼模板，底板模采用竹膠板。

5、當梁跨度大于4M時，按跨度1/1000-3/1000起拱。梁高度為＞700時，用φ14對拉螺桿進行加固。

6、模板的拼縫及平整度嚴格按優良標準執行，要求所有平板模表面光滑平整，無毛糙現象。

7、頂模支撐采用鋼管支撐，鋼管間距70-80CM。擱柵采用5#槽鋼內蔽方木，間距30-40CM，并互相錯開接頭，保證平臺架上有足夠的強度。

8、模板支柱縱橫方向的水平拉桿、剪刀撐等均應按要求設置，支柱間距不大于1.5M，縱橫方向的垂直剪力撐的間距不大于6M。

9、采用扣件鋼管腳手架作支撐時，扣件要擰緊，橫桿的步距要按設計要求設置。在搭設過程中，應設防傾覆臨時固定設施，上層支架搭設時，下層樓板應具有承受上層荷載的承載力或加設支架支撐。

10、竹膠板面邊緣及孔眼均涂刷防水材料，模板使用前，認真涂刷隔離劑。六 混凝土工程

嚴格執行澆灌令制度：

按相應的審批程序進行申報檢查，責任施工員提前三天填寫申請表提出申請，并按公司規定進行檢查。

由資料員出具準備好的產品質量保證書，檢驗報告技術復核單，隱蔽驗收單等資料。落實“質量、安全”等布置的方案及交底。

砼要按規定做坍落度試驗，并進行自我檢查，特別要注意雨天和高溫時的坍落度情況，不得隨意增加用水量。

砼澆搗前應清除鋼筋，模板上的油污雜質清除積水，模板事先灑水濕潤。仔細處理好施工縫如鑿除浮動的石子，澆水濕潤。

砼輸送前，用水濕潤管道，然后砼或砼同成分的水泥砂漿潤濕管道。在砼輸送管表面包麻袋，并用水保持潤濕狀態。

豎向結構，筏板用插入式振搗器由底部向上振搗，振搗時間不小于20-30秒，以砼開始泛漿和不冒氣為準。并避免漏振，欠振和超振，振動棒移動間距為30-40CM。分層振動厚度不得超過300-400，振搗應插入下層砼10CM以下，以保證兩層的緊密結合。振搗器操作要做到“快插與慢拔”，柱的振搗應回角后向中間，鋼筋密集部分可用撬棒分開鋼筋使振動器插入。

澆灌時應防止砼的離析，自由落料超過2米的用串筒法灌注。

要安排專人負責振動機的振搗，專人負責看模，發現模板、鋼筋、螺栓、埋件、留洞有變形移位及破壞情況應立即進行整修。

嚴格控制標高，在鋼筋或模板上標明紅漆以控制標高，布置的間距為3米，主要部位線拉起標高，認真處理筏板表面砼，筏板砼用插入式振搗后，還需平板振動器振搗平和，后用木蟹磨平，要求二磨二平，標高允許偏差＜10MM。

筏板澆筑剪力墻水平施工縫不應留在剪力墻彎矩最大處，墻體上有孔洞時，施工縫距孔洞邊緣不少于300mm。

砼澆筑前與氣象部門聯系，做好天氣變化的準備，砼澆筑完成后，做好砼的養護工作，養護時間不少于規范規定。

本工程的底板一次澆鑄完成。具體見基礎砼(施工方案)七 防水處理

防水處理是本工程防水的重要環節之一。因此應引起高度重視和加強施工管理，在施工中仔細認真、一絲不茍，保證其在動態中的密閉性，不產生滲漏現象。

橡膠止水帶由廠家按圖紙尺寸加工成整圈，止水帶不出現接頭，這樣止水效果好。（1）施工方法

在支設模板時，按設計位置和要求把止水帶的中部夾于端板上，同時按圖紙要求綁扎鋼筋，并將止水帶固定好（注意保護止水帶），然后澆筑混凝土，待混凝土達到一定強度后拆除模板，先把縫的填充材料在砼側面粘貼好，在另一端以同樣方法將止水帶另一端固定牢固，再澆筑另一側的混凝土。待兩側砼都澆筑完，且達到一定強度后，再按設計要求安裝上部止水帶、鋼蓋板。（2）施工要求

施工中要保證止水帶與混凝土牢固結合，除混凝土的水灰比和水泥用量要嚴格控制外，接觸止水帶處的混凝土不應出現粗骨料集中或漏振現象，特別注意混凝土底板和頂板止水帶底面下砼要插搗密實，趕出氣泡。在支模板、固定止水帶以及澆搗混凝土時不得將止水帶破壞。止水帶嚴禁用釘子固定。施工縫處防水處理

（3）地下室外墻施工縫采用膨脹橡膠止水帶, 施工縫外側增加防水卷材一層,見下圖。（4）外墻防水工程

地下室外墻卷材防水做法詳見下圖

A 基層要求

a)基層應清潔干凈，表面無塵土、砂粒等污物；

b)基層表面應平整、光滑、無松動，對于殘留的砂漿塊或突起物應用鏟刀削平，不允許有凹凸不平及起砂現象；

c)陰陽角處基層應抹成圓弧形； d)基層應干燥，含水率小于9%為宜，可用高頻水分測定計測定，也可用厚為1.5～2.0mm的1m2橡膠板材覆蓋基層表面，放置2～3h,若覆蓋的基層表面無水印,且緊貼基層的橡膠板一側也無凝結水痕,則可施工防水層.e)地下室筏板與剪力墻外墻施工縫部位，沿水平方向抹30CM寬20厚1：2防水砂漿一道，再在砂漿外加做防水材料一道。B、防水層施工

a)涂刷底膠：將配制好的底膠混合料，用長把滾刷均勻涂刷在基層表面，除刷量為0.3kg/m2左右,涂后㎡常溫在4h以后手感不粘時，即可做下道工序。

b)細部處理：應在大面積涂刷前，先作管道、陰陽角、施工縫等細部薄弱環節，細部處理見下圖

c)涂膜防水層：第一道涂層，將涂膜防水材料均勻的涂刷在已涂好底膠的基層表面，注意涂刷厚度，不得有漏刷、流淌和鼓泡等缺陷。固化24h后（具體時間應根據施工溫度來定），涂刷第二層涂膜，第二道涂膜施工，在已固化的涂層上，采用與第一道相垂直的方向涂刷，并掌握好涂刷厚度和均勻度。c.質量標準

a)涂膜材料必須符合設計和有關標準；

b)涂膜防水層及施工縫、預埋管件等細部做法必須符合設計要求和施工規范，不得有滲漏現象。

c)涂膜防水層的基層應牢固，表面潔凈、平整，陰陽角處呈圓弧形或鈍角，底涂要均勻，無漏涂。

d)附加層的涂刷方法、搭接、收頭應符合有關規定，應粘結牢固緊密，接縫封嚴，無損傷，空鼓等缺陷。

e)涂膜應涂刷均勻，不得有損傷，厚度不勻等缺陷。D 注意的問題：

a)空鼓：防水層空鼓，發生在找平層與涂膜防水層之間以及接縫處，其主要原因是基層潮濕，找平層未干，含水率過大，使涂膜空鼓，形成鼓泡；施工時要嚴格控制基層含水率，接縫 處應認真操作，使其粘結牢固。

b)流敞：為了防止涂層產生流敞現

c)防水施工不得在雨天、霧天、大風中施工，夏季施工應錯開中午前后烈日暴曬時間，選擇早晨或傍晚時間施工，以免因氣溫過高使在涂膜內底層的水分不易蒸發，產生氣泡，影響施工質量。

d)嚴格工序操作，加強現場檢查，及時進行成品保護。八 地下室防滲措施

為減少水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形，建議摻適量粉煤灰和使用中熱水泥。嚴格控制水灰化、坍落度，砼不得隨意加水。

摻入適量的微膨脹劑，使混凝土得以補償收縮，減少砼的溫度應力。

外墻水平施工縫按規定做成鋼性或柔性防水施工縫，再施工時兩側進行鑿毛處理，先清除表面浮漿、松動石子等雜質，用水沖洗干凈，保證在施工縫處砼結合可靠，防水有效。

地下室外墻一般不開洞，必須開洞時按規定做好防水處理。地下室外墻支模板用對拉螺栓都需焊象，應薄涂多遍。

止水片，拆除模板除去螺栓后，在外墻螺栓頭處用防水砂漿粉出“尖圓凸出層”，并刷防水涂膜二度。

第五篇：腳手架施工方案與技術措施

腳手架施工方案與技術措施

一、搭設順序

調整好管的間距水平位置→管背后用鋼管連接鎖好→放置縱向掃地桿（水平桿）→自角部起依次向兩邊豎立底第一根立桿，底端與縱向掃地桿扣接固定后、裝設橫向掃地桿并也與立桿固定（固定立桿底端前，應吊線確保立桿垂直），每邊豎起3-4根立桿后，墮即裝設第一步縱向平桿（與立桿扣接固定）和橫桿（小橫桿，靠近立桿并與縱向平桿扣接固定）、校正立桿垂直和平桿水使其符合要求后，擰緊扣件螺栓，形成構架的起始段→按上述要求依次搭設，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面檢查一遍構架質量和地基情況，嚴格確保設計要求和構架質量→設置連墻桿（或加拋撐）→按第一步架的作業程序和要求搭設第二步、第三步架……→隨進程及時裝設連墻桿和剪刀撐→裝設作業層間橫桿、鋪設腳手板和裝設作業層欄桿、擋腳板或圍護、封閉措施。

二、桿件搭設：

1）立桿垂直度偏差不得大于架高的1/200；立桿接頭除在頂層可采用搭接外，其余各接頭必須采用對接扣件對接；里排立桿應低于檐口40~50cm，外立桿頂端高出建筑物檐口1.6m，高出部分要綁兩道護身欄；相臨立桿的接頭不得在同一高度內；當搭至有連墻桿的構造層時，搭設完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應立即設置連墻桿；雙排架宜先立里排立桿，后立外排立桿，每排立桿宜先立兩頭的，再立中間的一根，互相看齊后，立中間部分各立桿。

2）腳手架必須設置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應采用直角扣件固定在距墊木表面200mm處的立桿上。橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

3）大橫桿設于小橫桿之下，在立桿內側，采用直角扣件與立桿扣緊；大橫桿安裝時要求大頭壓小頭（即小橫桿在大橫桿之上），同一步距縱向水平高低差不超過60mm；同一步里，外兩根大橫桿接頭應相互錯開，不宜在同一跨內；同一跨內上下兩根大橫桿的接頭要錯開50cm以上；同一排大橫桿的水平偏差不得大于1/300。

4）連墻桿與腳手架用兩個扣件連接，豎向間距根據實際布置能在樓梯間拉接在樓梯間拉接。由于工程的特殊性，其余拉接采用8號鉛絲與墻體連接，墻體安裝φ16膨脹螺栓，垂直間距小于4米，水平間距小于6米。以保證搭設過程中的安全，要隨搭隨校正桿件的垂直度和水平偏差，適度擰緊扣件及鉛絲，螺栓的根部要校正。

5）腳手架的外立面整個長度和高度必須連續設置剪刀撐，每道剪刀撐跨越6至8根立桿，斜桿與地面的傾角為45~60度；剪刀撐斜桿的接頭除頂層采用搭接外，其余各接頭均采用對接，搭接形式同縱向水平桿；斜桿兩端旋轉扣件與立桿接點（立桿與橫桿的交點）的距離不宜大于200mm，最下邊的斜桿與立桿的連接點與地面不宜大于50cm，以保證架子的穩定性。

6）腳手架頂層滿鋪腳手板。外掛密目網延伸至腳手板上，密目網上滿鋪網格布，內側同墻連接上卷20cm。保證拆除女兒墻渣土不向下遺灑。

7）連接大橫桿的對接扣件，開口應朝架子內側，螺栓向上，以防雨水進入；裝螺栓時將根部放正和保持適當的擰緊程度，要求扭力矩控制在39~40N.m，最大不得超過59N.m。

8）遇到門窗洞口時的搭設

過門窗洞口時，雙排腳手架可挑空1~2根立桿，并將懸空的立桿用斜桿逐根連接，使荷載分布到兩側立桿上。

9）腳手架各桿件相交伸出的端頭，均為10cm，以防止桿件滑脫；隨砌墻隨即設置連墻桿，以加固架子的穩定性。

10）對接平板腳手架時，對接處的兩側必須設置橫桿。作業層的欄桿和擋腳板一般應設在立桿的內側。欄桿接長亦應符合對接或搭接的相關規定。

11）作業層上要滿鋪腳手板，其他層不要鋪設，從二層起應在未鋪板的層每兩層封水平安全網（大眼），并定期清理。

12）在一層頂板處還要支搭水平防護網，在四周通道處要搭設防護通道，出入口要搭設護頭棚，護頭棚要用雙層木腳手板，雙層木板間隔一米。

三、架子驗收、使用、管理：

1）嚴格把好驗收關。驗收合格后才能使用。搭設過程中的架子每搭設一個施工高度必須由項目負責人組織技術、安全、搭設班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收，除架子工外，嚴禁其他人攀登。驗收合格后的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時，要經設計負責人同意，由架子工操作。2）腳手架搭好后，要派專人管理，未經技術、安全科同意，不得改動，不得任意解掉架子與柱連接的拉桿和扣件。

3）每次雨后要檢查外架的下沉情況，發現沉降要馬上用腳手板楔緊。4）腳手架實行立網全封閉。外掛安全網要與架子拉平，網邊系牢，兩網接頭嚴密，不準隨風飄。

四、架子拆除

1、架子拆除程序應由上而下，按層按步拆除。先清理架上雜物，如腳手板上混凝土、砂漿塊、U型卡、活動稈子及材料。按拆架原則先拆后搭的稈子。剪刀撐、拉桿不準一次性全部拆除，要求桿拆到哪一層，剪刀撐、拉桿拆到哪一層。

2、拆桿和放桿時必須由2-3人協同操作。拆大橫桿時，應由站在中間的人將桿順下傳遞，下方人員接到桿拿穩拿牢后，上方人員才準松手，嚴禁往下亂仍腳手料具。