第一篇：駕校沒有合理利潤哪來優質服務

駕校沒有合理利潤哪來優質服務

(2015-09-02 09:24:37)轉載▼ 標簽： 利潤 服務 黑駕校

今年以來，在媒體紛紛指責駕校是暴利行業的時候，全國的駕校生存環境卻極為嚴苛艱難——考試名額限制、招生人數大幅減少，而單個學員的所創造的價值除去個別駕校利潤確實虛高外，大部分駕校卻是靠著微利勉強度日。大家都知道，駕校的利潤是服務學員、服務社會動力的主要來源。因為企業利潤的多少，直接影響著駕校資金積累的數量和速度，影響著擴大再生產的規模和速度，影響著人民群眾日益增長的駕駛培訓需要的滿足程度。

利潤等于收入減去成本。利潤是駕校生存發展的核心指標，不論是投資人、債權人還是駕校經理人員都非常關心盈利能力，而利潤管理是駕校經營管理的重要組成部分，其行為結果會直接或間接地影響到各相關主體的利益。沒有利潤，就不可能給員工好的福利，沒有好的福利就留不住好的員工，沒有好的員工就不可能有好的服務。利潤管理是在法律允許的范圍內進行的，既是法律制度所允許的，同時還體現了法律制度對企業相關利益主體不同利益的認可和尊重。適度的利潤管理對駕校的不斷成長起著舉足輕重的作用。

一、不賺錢的企業是不道德的

駕校創造了社會價值，同時學員給了駕校學費。駕校全體員工對社會做出貢獻、為學員提供駕駛培訓服務理應得到合理的回報。

阿里巴巴董事局主席馬云認為，“不賺錢是不道德的，賺錢沒有錯，沒有羞恥感，經營企業不賺錢才應該有羞恥感。”2013年9月9日，馬云在2012年網商大會上發表演講，稱特別反對價格戰，同時表示，不賺錢是不道德的，經營企業不賺錢才應該有羞恥感。馬云表示，價格戰不僅傷害了商家，也傷害了消費者，不賺錢的企業在未來很難生存。今后拼的是信用，拼的是服務，拼是合作，絕對不能再拼的是價格，“價格是上世紀的玩法，我們今天再也不能這么玩了。”

SOHO中國董事長潘石屹也認為：“不賺錢的商人是不道德的，不賺錢你就只能確保自己的生活，不能給員工好的工資福利待遇，不能給國家上繳利稅，不能給客戶帶來實惠。

是的，利潤當然很重要，賺錢是駕校生存的基本條件。利潤之于賺錢猶如血液之于人生一樣至關重要！沒有了血液，就沒有了生命。然而正如人生不是為了血液一樣，駕校存在的理由并不只等于利潤。

前美國通用CEO 杰克·韋爾奇認為：最成功的公司都追求利潤，但他們都為一種核心理念所指引，這種理念包括核心價值觀和超越只賺錢的使命感。

對于駕校校長而言，是要為學員提供更好的服務，為社會培養合格的駕駛員。而利潤，是支持這一切繼續下去的理由，否則，他怎么去發教練員等員工的工資，怎么去還清欠貸銀行的借款，怎么去交付土地的租金，怎么去更新教學車輛設備！

二、天下沒有免費的午餐

今年五月以來，全國學費統一降到1800元的謠言流毒太深，加之駕考改革的風聲讓一些想學車的學員紛紛觀望，有些人希望真的可以近似免費的學車。學員朋友們哪里知道，這1800元無論如何都不夠駕校的最低成本。前些年，有些地方的物價部門（發改委）專門就駕校培訓的學員的成本做過成本調查，結論指出，駕校培養一個學員的成本至少需要2800元以上。

駕校持續服務的前提是利潤，利潤空間可以被擠壓，但不能消失，否則連同利潤一起消失的還有駕培服務和承載它的駕培企業。

從前，有一位愛民如子的國王，在他的英明領導下，人民豐衣足食，安居樂業。深謀遠慮的國王卻擔心當他死后，人民是不是也能過著幸福的日子，于是他招集了國內的有識之士，命令他們找一個能確保人民生活幸福的永世法則。三個月后，這班學者把三本六寸厚的帛書呈上給國王說：“國王陛下，天下的知識都匯集在這三本書內。只要人民讀完它，就能確保他們的生活無憂了。”國王不以為然，因為他認為人民都不會花那么多時間來看書。所以他再命令這班學者繼續鉆研，兩個月內，學者們把三本簡化成一本。國王還是不滿意，再一個月后，學者們把一張紙呈上給國王，國王看后非常滿意地說：“很好，只要我的人民都真正日后有奉行這寶貴的智慧，我相信他們一定能過上富裕幸福的生活。”說完后便重重地獎賞了這班學者。

原來這張紙上只寫了一句話：“天下沒有免費的午餐”。它的同義詞是“天上不會掉餡餅。”

網上還有這么一個段子：一哥們去買肉夾饃，對老板說：“給我來一個，不要辣椒，給我多放點肉，放，再放，再放點，再多放點??”，老板抬頭看著他：“我給你卷頭豬吧？”是啊，不計成本的買賣、沒有利潤的支撐，哪來的持續服務和不斷的服務創新！

有學員一直覺得學費貴，拼命壓價，跟駕校算各種成本，殊不知您想過沒有：除了代車管部門收的考試費用之外，駕校建設成本你加了嗎？教練員等人工成本加了嗎？固定資產折舊成本加了嗎？企業管理成本加了嗎？ 各種稅費您計算了嗎？還要汽油費、水電等費用嗎？

請不要一味地過度要求，每個駕校都要生存，你拿走了合理的利潤就等于拿走了他生存的空間，服務也就消失了。請尊重每個正規的行業和企業，每一位盡心盡力為大家服務的人，也包括我們自己！

三、莫讓劣幣驅逐良幣 “劣幣驅逐良幣法則”，又叫“格雷欣定律”，是由16世紀英國金融家、商人托馬斯·格雷欣提出來的。當時，英國市場上流通的是金屬鑄幣，時間長了，人們發現足值與不足值的鑄幣可以一樣使用，于是，人們就把成色好的足值貨幣（良幣）儲藏起來，而把不足值的鑄幣（劣幣）趕緊花出去。結果，劣幣把良幣趕出了市場，這樣，市場上流通的貨幣所代表的實際價值就明顯低于它的名義價值了。后來，人們用這一法則來泛指價值不高的東西會把價值較高的東西擠出流通領域，除了金融和商業，其他領域其實也存在“劣幣驅逐良幣”的現象。如黑駕校、不規范的駕校對正版駕校的沖擊等。近年來，私家車的普及讓駕照考試炙手可熱，龐大的市場需求催生了“草臺班子”、“皮包公司”等各色違法違規駕培機構。這些“黑駕校”往往沒有運輸管理部門的行政許可審批手續，沒有多大的訓練場地投入成本，不具備培訓資格，缺乏按照國家標準建設的規范化訓練場地。這些藏匿在隱蔽場所的“黑駕校”，無視教學職責，以價格低、時間短為誘餌，招攬生源牟取暴利，擾亂駕培市場。

總體來說，經過多年的行業監管，我國駕培市場越來越科學規范有序發展，行業風氣、教練員服務質量明顯提升，學員滿意度也不斷提高。但是，部分寄生的“黑駕校”仍在違規操作，這些野雞駕校對駕培行業的正規駕校造成了很大的沖擊，嚴重擾亂了市場，不僅給整個駕培市場抹黑，也給學員安全帶來隱患。這些害群之馬的操作手法是：

1.低進高出

黑駕校的競爭殺手锏是超低價。為了吸引學員報考C型車駕駛證，一些不規范的駕校使出低價學車誘惑，還把體檢、接送費、資料費等附屬費用通通刨除，報名費一般在2000元左右甚至更低。可謂“準入”門檻不高，可“準出”門檻可就有學問了。有的甚至以“考試部門打點費”的話來忽悠學員，向學員直接索要費用。最后學下來到考取駕照，有不少人都花了五六千元才拿到駕駛證，比如，有北方地區的一位金姓學員投訴說，這些駕校不給學員約考，學員必須再交名目繁多的錢，比如科目二交了900元駕校這才給他約考。等到考科目三時，金先生又被要求交1000元，加上被教練員明地暗地吃拿卡要的1000多元，最后總的費用算下來，他花了5000多元，于近日才拿到駕駛證。“太煎熬了，太辛苦了！”金先生這樣總結自己考取駕證的經歷。2.偷工減料

黑駕校的盈利模式除了中途以各種名目加價以外，在于低成本。低成本首先在于他們的場地建設運營成本低。一般來說，很多“黑駕校”培訓場地非常隱蔽，這也是他們躲避相關部門查處選擇的常用手段。譬如有記者調查時發現：某地區的一個鄉鎮市民活動中心后院的籃球場已經被改造成駕培訓練場，地上畫著標準的黃線，可供培訓車輛練習倒庫、側方停車等項目。一名教練正指揮學員駕駛一輛黑色桑塔納練習倒庫，旁邊有多名學員等候。市民活動中心外有一名男子負責望風。“到了晚上和周末，這里更熱鬧，許多人在這里輪流練車，就像真正的駕校一樣，有時還不止一輛車。”附近的居民告訴記者。

一些“黑駕校”還盯上了車輛較少的停車場。在周市鎮陸楊公墓停車場，水泥地上被畫上標準的倒庫、S彎、側方停車的標線。“缺少坡道起步標線，從這一點也可以看出駕培很不科學、系統。”知情人士告訴記者，還有一些“黑駕校”為了培訓坡道起步項目，盯上了一些小區的地下停車場，通過上下坡來練習。在該市鎮塔基路最北端，記者還發現了一個極為隱蔽的“黑駕校”訓練場。一處農家小樓背后別有洞天，地上畫著各種培訓標線，這一切都被小樓巧妙遮擋住。“這處場地可以練習倒庫和小路項目，附近的塔基路、金鳳凰路路面寬闊，可以用來練習大路，關鍵是不容易被人發現，這也是‘黑駕校’相中這里的原因。”知情人士解釋。

其次，低成本還在于他們的培訓成本低，不能充分給學員訓練時間，人為地縮小培訓時間，再利用和有關部門的關系進行內外勾結，順利爭取到考試名額。

3.拿錢跑路 實際上，黑駕校的低價在市場上通常只是扮演著“攪局”的角色，成事不足，敗事有余。在終究激烈的對抗性的市場競爭中，高價經常被低價攪得心煩意亂甚至膽戰心驚，但低價最終總是難敵高價，甚至在高價面前一敗涂地。尤其當市場行情不好的時候，他們就很可能提前低價大量收取學員的學費，然后準備開跑。

有一名不慎上當受騙的學員回憶道：“因為低價的驅使本人于2015年3月8日在某黑駕校報名，已報名交費，這三個月期間老板一直不接電話，去幾次沒找到人，今天再去看，竟然是老板跑路了，他人不知所蹤，手機直接關機了。報個名學車容易嘛我，我白花花的銀子呀，幾千大洋，而且還浪費我三個月的時間，而且我還邀我的小姐妹一起去的，現在我們兩個人的錢都眼看要打水漂了??沒想到這樣的事情發生在我身上，充滿無奈與無助。”

可想，對于這種黑駕校，本來就沒有想過長期永續經營，他們的原則是撈一筆算一筆，注定是短期經營行為。

人常說：一分錢一分貨。市場經濟早就告訴了人們一個道理：便宜沒好貨，好貨不便宜。學員們應該擦亮眼，正規的駕校應該有運管部門的行政許可證、有正規的訓練場地、正規的教練車和正規的教練員。

對于學員朋友來說，在選擇駕校時，要具備防范意識，注重學校資質，到正規的駕校進行培訓學習。“黑駕校”不僅侵害了學員的利益，還常常是“馬路殺手”的制造者，嚴重擾亂社會安全和行業秩序。千萬不能貪小便宜吃大虧。同時，要摒棄投機取巧、不勞而獲的心理，嚴格按照課程要求，加強專業訓練，避免考前“臨時抱佛腳”心理，切實提高駕駛技能水平。只有樹立安全駕駛意識，練好行車基本功，養成良好的行車習慣，才能順利通過駕照考試，將來不成為“馬路殺手”。

對于“黑駕校”，管理部門應加大處罰力度，出管理重拳，依法嚴格取締。堅持“突擊戰”與“持久戰”并舉，整肅行業環境，維護健康、公平的市場秩序，從源頭上保障學員的合法權益。還要利用網絡及各種媒介加強輿論之聲，強化社會引導。

與此同時，駕考主管部門需要借市場之力，擴容考試資源。隨著考照需求的日益增加，很多地區有限的考試資源不能滿足市場需求。因為考試積壓，導致一些學員報不上名、練不了車，退而求其次選擇非正規駕校，這成為“黑駕校”蔓延的市場土壤，滋生“馬路殺手”。要從根本上解決這一問題，需要提高考試能力，將更多的考試資源充實到正規駕校。考試資源擴容不但能緩解供求矛盾，也能借助市場之手，建立淘汰機制，倒逼駕校不斷加強自律管理，提升教學和優質服務水平。

關注駕培市場健康發展、促進行業進步，不僅是管理部門的職責，也需要全社會的共同努力。只有形成合力，才能將違法違規行為扼殺在萌芽狀態，使“黑駕校”無處遁形，使低價學車陷阱不再禍害百姓和駕培市場。

第二篇：沒有好環境,哪來新農村

沒有好環境，哪來新農村

——將治理農村環境污染提上日程印象中的農村應該是天藍、日麗、山青、水碧的世外桃源，但遺憾的是，由于受諸多因素的影響，現在的農村呈現在我們眼前的卻是：村口堆滿垃圾，隨處可見被丟棄、堆積的農藥瓶、白色地膜、牲畜糞便等，“有良田美池桑竹之屬”的優美似乎只能留在文學作品中和人們無限的回憶里了。為什么昔日農村的青山綠水變成了今日的垃圾成山、惡臭遍水？

究其深層次的原因，我們可以發現：一是農村環境治理資金匱乏。沒有建立穩定的農村環保資金來源渠道，治理農村環境污染專項資金短缺導致農村環境保護基礎設施建設嚴重缺乏。二是環境監管、保障體系和政策法規、標準不健全。我國長期將環保工作的重點放在城市和工業污染防治上，農村環境保護缺乏科學規劃，特別是在鄉鎮一級沒有建立起綜合決策機制，以及預防和解決環境污染的環保機構。另外，立法的不足再加上相關標準的不健全，就導致治理農村環境污染法無定規，無法從制度層面對治理農村環境污染的舉措進行保障。三是農民本身的環保意識差。將生活垃圾隨意堆放、焚燒、不加收集亂扔亂拋的現象，在許多農村地區屢見不鮮。四是鄉鎮工業企業向農村轉移。隨著城市環境的日益惡化，工業企業有逐漸由城市轉向農村之勢，一些企業違規排污的行為給農村的環境和資源帶來了巨大的危害。農村環境污染制約和影響著農村的發展，威脅著農村人口的健康，破壞了農業生產環境。沒有好環境就沒有新農村，治理農村環境污染，還農村一片凈土是建設社會主義新農村的應有之義。將治理農村環境污染提上日程已迫在眉睫。

切實把治理農村環境污染提上日程，保障資金來源是基礎。國家在全國推行“以獎促治”、“以獎代補”政策以來，一批群眾反映強烈的農村突出環境問題得到解決，眾多村莊的村容村貌明顯改善。但我們也應該認識到中央財政“以獎促治”資金是補助性資金，重在引導、推動，因此，要將農村環境污染治理落到實處,更重要的是要保障專項資金的后續來源。

切實把治理農村環境污染提上日程，建立健全相關法規、制度是保障。農村環境污染防治必須進入有法可依、依法治理的新階段。關鍵是要完善農村環境保護的法律法規，制定出臺農村環境污染治理相關政策和規章制度，在鄉鎮一級建立起綜合決策機制，以及預防和解決環境污染的環保機構，從而為治理農村環境污染提供制度方面的支持。

切實把治理農村環境污染提上日程，提高農民環保意識是關鍵。農民是新農村建設的主力軍，農民的環境保護意識和素質是農村環境保護的根本和關鍵。因此，加大宣傳力度，提高農民的環保意識，使其意識到環境保護的重要性，方能營造一個環境保護的社會氛圍，使農村環境污染防治的各項政策法規更加順利地得以實施。

“冰凍三尺非一日之寒”，農村環境污染問題不是短時間內形成的，同樣治理農村環境污染更非朝夕之功，需下大氣力。由于全國各地情況不盡相同，我們應當根據實際情況因地制宜地采取相應對策，切實把農村環境污染的治理問題擺上議事日程，以真正建設好生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主的社會主義新農村。

第三篇：沒有痛苦哪來自由的故事

印度有一個青年名叫薩丹，他很小就染上了麻風病。

幸運的是他無意中結識了一位來自家鄉馬德拉斯傳教行醫的傳教士醫生保羅布蘭迪，兩人成了忘年交。

從此好心的布蘭迪醫生便把薩丹帶在身邊，無微不至地照顧他。

幾年后的一個夏天，薩丹想回家過個周末，一是探望家人，二是想看看自己獨立生活的可能性。

由于麻風病的原因，薩丹的神經末梢對外界的刺激沒有感覺，無法感覺到疼痛。臨行前，布蘭迪醫生告誡他對陌生環境中的危險要格外小心。一切準備就緒，薩丹登上了開往馬德拉斯的火車。

星期六晚上，和親戚朋友盡興而散的薩丹，回到自己曾住過的房間，一頭倒在草鋪上，沉沉地睡著了。第二天早晨一覺醒來，薩丹做的第一件事就是仔細檢查全身。因為永遠無法感知痛苦，隨時隨地檢查自己，是他惟一可以判斷危險、保護自己的辦法，多年來薩丹已經養成了這個習慣。檢查的結果讓他大吃一驚，薩丹發現自己左手的食指血肉模糊。原來這個房間年久失修，他熟睡時，有只老鼠從墻洞里鉆進來，竟然把薩丹的手指當成夜宵。但由于感覺不到疼痛，薩丹連一只小老鼠都抵御不了。

周日晚上，薩丹不敢掉以輕心。他整夜盤腿坐在草鋪上，背靠著墻，借著油燈的光看書。破曉時分，他的眼皮越來越沉重。終于再也抵擋不住疲倦，薩丹頭一歪睡著了。幾小時后，薩丹被家人的叫聲驚醒，原來薩丹的右手滑到了盛燈油的碗里，手背上的皮肉都被燒焦了，幸虧油燈的油所剩不多，又被家人及時發現，否則連他本人也會葬身火海。看到這一切，薩丹失意地告別了親人，雙手纏著繃帶離開了馬德拉斯。

布蘭迪醫生在回憶錄中寫道：“薩丹回來后，我為他清理傷口，我們都忍不住失聲痛哭。因為沒有感知痛苦的能力，薩丹最渴望的自由被剝奪了。”

布蘭迪醫生在文章最后說，“當你在痛苦中掙扎，抱怨上蒼不公時，我希望你會想起薩丹的故事。沒有痛苦，就無法知道危險的存在，沒有進退的尺度,就無法判斷做的是對還是錯，無法保護自己，就永遠擔驚受怕，沒有自由。薩丹的故事教給我們一個人生真諦：沒有痛苦哪來的自由！”

第四篇：駕校文明誠信優質服務單位材料

駕校文明誠信優質服務單位材料

一、駕校依法設立，具備國家和省規定的經營資格條件，認真執行教學與考試大綱。

德州市**駕校有限公司于2005年正式成立，同年11月獲得省級綜合類一級駕校資格。**駕校先后投資2000萬元，從硬件到軟件及時更新升級，始終以一流駕校的實力勇立潮頭。**駕校還建有配套設施齊全、國內一流的教考場地，場地內可進行倒庫、側方停車、曲線行駛、直角拐彎、定點停車與坡道起步等全系科目訓練。擁有全部培訓資質的汽車駕駛員培訓機構（A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2）。

駕校教學行為規范，認真執行教學與考試大綱，使用多媒體理論教學軟件、教學磁板、模擬器組織教學，按照規定使用教學日志、統編教材，培訓記錄、結業證書。

**駕校多年來始終堅持高起點、高水平、高質量的辦學理念，教學設施齊全有效，多媒體教室600平米，可同時容納300人進行理論教學，另配有微機室150平米，微機30臺，模擬器教室150平米，模擬器25臺，所有學員統一發放學員卡，教學日志、培訓記錄、結業證書100%使用。

二、獲得榮譽

2007年3月榮獲“2006文明駕駛員培訓單位”

2008年3月榮獲“2007文明服務先進單位”

2008年3月榮獲“市級規范化駕校”

2009年6月榮獲“2009全國誠信示范單位”

2010年1月榮獲“德州市第七屆消費者滿意單位”

2010年3月榮獲“2009全市駕駛員培訓企業先進單位”

2010年12月榮獲“青年文明號”

2011年3月榮獲“2010全市駕駛員培訓企業先進單位”

2011年8月榮獲“捐資助學先進企業”

2012年12月榮獲“山東省第九屆消費者滿意單位”

三、駕校依法開展經營活動，自覺維護公平競爭秩序，未發生違法違規經營行為。

**駕校自2005年成立以來，依法開展經營活動，以培訓合格學員為辦學宗旨，堅持高質量、實用型培訓，不打價格戰，自覺維護公平競爭秩序，杜絕違法違規經營行為。

四、駕校安全管理到位，注重學員安全意識的教育，建校以來未發生重大及以上責任事故和治安事故。

駕校擁有完善的安全設施設備，并制定了嚴格的安全管理制度，責任到人，堅持預防為主，杜絕安全隱患。駕校每月定期開展安全教育，成立8年來，從未發生重大教學安全事故。

五、駕校質量信譽較高，社會對駕校品牌認可度高，未受到社會、行業管理部門、新聞媒體的批評和曝光。

在實際教學中，駕校堅持使用多媒體理論教學軟件、教學磁板、模擬器相結合進行組織教學，學員結業考核合格率一直在80%以上，駕校的良好質量信譽也得到了主管部門的認可，**駕校已經連續3年教學質量信譽考核AAA級。

**駕校一直致力于教練員專業化可持續發展的探索，在按照《中華人民共和國機動車駕駛員培訓教學大綱》進行教學的同時，結合本地的實際，培養出一批具有系統理論知識和嫻熟駕駛操作技能的、既具有理論教練員資格又具有實際操作教練員資格的的雙師型、專家型的教練員隊伍。**駕校成立八年來，在總經理陳玉剛的帶領下，始終堅持高起點、高水平、高質量的辦學宗旨，以培養合格學員，鍛造精英教練為辦學理念，對社會負責、對人民群眾生命財產安全負責的高度出發，教練員熱情服務，嚴格施教，努力向社會輸送優秀的駕駛人員，多年來學員滿意率一直在90%以上。

**八年一路走來，想員工之所想，為員工謀福利，為“建百年**，鑄長青偉業”積存力量，始終堅持“企業民生”的重要性，不僅不斷提高員工福利，同時更注重在精神上為員工們送去溫暖。激發員工的“物質與精神的雙層幸福感”，并把這種幸福感轉化為生產力，是**駕校“健康生活，快樂工作”理念的主要內容。為豐富員工業余文化生活，拓展員工文化知識面，**實業采購圖書，建立員工電子閱覽室，啟動員工讀書計劃，激發員工自我學習的積極性，為員工成長注入“助推劑”。趣味運動會、每月員工生日會、教師節、節慶晚會等豐富多彩的活動，使員工在緊張忙碌的同時，能夠充分放松身心，享受休閑娛樂的樂趣，不僅為員工打造了一個施展才藝的平臺，還營造了一個溝通情感的契機，受到了廣大員工的熱烈歡迎。

20112**“鷹計劃”的實施，給大家提供了更多的學習機會，通過與中旭股份的合作，使靠結果生存、百分百負責任深入到每個員工的實際工作中。為員工組織豐富多彩的拓展活動，給員工提供學習機會，幫助員工建立職業發展規劃……重重關愛不僅夯實了**的企業文化，同時塑造了一種獨特的凝聚力。

在上級部門的領導下，始終堅持科學管理，規范教學，各項規章制度、崗位職責健全，微機室、娛樂室、會議室等配套服務設施面積達3000平米，給員工及學員創造了良好的學習、休息環境。

駕校經營管理規范，各項制度健全，服務設施齊全有效，服務水平較高。駕校積極開展文化建設，經營管理理念先進，社會認知度高，未受到社會、行業管理部門、新聞媒體的批評和曝光。

六、服從行業管理部門管理，積極參與文明創建活動，開展愛心幫扶、慈善捐助等公益活動，具有良好的社會形象。

**駕校于2010年成立**駕校義工服務總會，**駕校校長陳玉剛為義工服務總會會長，目前共有來自社會各界的義工人員百余人。大音希聲，大象無形，**義工一直在行動，用細節溫暖他人，用點滴回報社會！

2008年汶川地震發生后，**駕校第一時間組織員工舉辦捐贈活動，向災區伸出援手，捐錢、捐物累計5萬余元；2009年，為迎接全運會的舉辦，**駕校組織了“為全運會助威”長跑活動，引起社會各界的強烈反響；2010年，組建**義工服務組織，吸納志愿獻身社會公益事業的青年，投身社會公益；2010年，組建**老年人藝術團，定期舉辦文藝演出，豐富老年人的生活，貢獻夕陽事業。作為政協委員的**義工服務總會會長陳玉剛同志還多次在政協提案中提出解決大學生就業和下崗職工再就業問題，并一直在付諸行動，鼓勵大學生在校期間多鍛煉、多實踐，連續幾年贊助華宇陽光汽車協會舉辦汽車文化節，引導在校大學生社會實踐，激發他們的主觀能動性和創造力，并為大學生創業提供技術指導，取得良好效果。多年來，累計為大學畢業生和下崗職工解決就業崗位1000多人。救助豐樂屯貧困學生系列活動、幫助“壯智”兄弟、雅安地震捐款……**駕校為社會公益累計捐款已達百余萬元，為更多的人帶去了社會的關愛，讓他們感受到了社會大家庭的溫暖。**駕校秉承“大愛成就大業”的文化理念，始終倡導“團結、奉獻、求實、先行”的企業精神與社會責任，在奉獻公益、營造和諧的同時，也將企業愛心文化傳承和發揚！

**駕校成立8年來，取得了一些成績，但我們也認識到自己還有很長的路要走。今后，**駕校將繼續在上級相關部門領導下，高度重視駕校各項工作，不斷提高自身水平，讓更多的學員朋友能夠實現安全文明駕駛的夢想，為社會作出應有的貢獻。

第五篇：鐘西聰 沒有失敗哪來成功

沒有失敗哪來成功？

----《丑小鴨》讀后感

李軒女10歲石橋鎮白石頭小學四（1）班

讀完安徒生老爺爺的童話——《丑小鴨》的故事，我似乎看到了人生的一些道理。丑小鴨它一生下來，因為生得很丑，所以人們和動物們都不喜歡它。寒冷的冬天，它在森林里受盡了折磨。但是后來它靠自己的努力，終于飛起來了，它變成了一只美麗的天鵝。

我覺得如果做人做事總是開頭美好，而結局潦倒，就沒有什么意思。就像杏花一樣，花朵固然美麗，可結出的果子很酸，杏仁更是苦澀，倒不如像松柏，四季常青，沒有花沒有果子也就罷了。

丑小鴨變天鵝靠的正是它自己的努力。它告訴我們無論做什么事，不要怕自己笨，只要用心去做，就一定會成功的。

美國第16任總統亞伯拉罕·林肯最開先不也是一只“丑小鴨”嗎？他出身于一個普通的農民家庭，誕生在寂靜的荒野上的一座簡陋的小屋。出身并不高貴的林肯，當上了美國總統，并被公認為美國歷史上最偉大的三位總統之一，而且排名第一。可是，在當選總統的道路上有過多少的困難，多少嘲笑，多少鄙視??他都微笑著一一克服了，別人看到的是他成功時身上的光環！

丑小鴨都可以靠自己的努力變成天鵝，那我們還有什么理由被困難打倒呢？人人都想變天鵝，那就不能被困難打倒。我們不要怕失敗，有句名言說得好“失敗是成功之母”，只有在經歷了失敗以后，我們才會看到成功，品嘗到成功的喜悅！

（指導教師：鐘西聰聯系電話：***）