第一篇：快遞、物流倉儲場所檢查要點

一、快遞、物流倉儲場所（300m以上）檢查要點

1、是否依法通過消防行政許可或消防備案抽查；建筑物或場所使用情況是否與消防驗收或者竣工驗收消防備案時的使用性質相符；經過專家評審并投入使用的物流倉儲場所，是否落實原特殊消防設計及相關針對性技術措施。

2、消防安全布局、防火間距、消防車通道等是否符合消防技術標準要求。

3、建筑物是否按照消防技術標準設置防火分區和疏散設施，疏散通道和安全出口是否保持暢通。

4、室內外消防用水是否滿足滅火救援需求，建筑消防設施及滅火器材設置是否符合消防技術標準要求并保持完好有效。

5、倉儲物品管理是否符合《倉儲場所消防安全管理通則》（GA1131—2014）的有關規定；是否存在物流作業、倉儲、經營的場所與居住場所設置在同一建筑物內，且不符合消防技術標準的情形。

6、電器設備安裝使用和線路敷設是否符合相關技術標準要求，用火用電管理是否到位。

7、是否違規采用易燃可燃材料裝修或采用易燃可燃芯材的金屬夾芯板材搭建臨時建筑。

8、是否明確單位各級消防安全責任，組織制定和落實消防安全制度；實行承包、租賃或者委托經營、管理的物流

倉儲場所，產權單位與使用單位或者承包、承租、被委托單位是否以書面形式明確各方的消防安全責任。

9、是否落實員工的崗前消防安全培訓以及對在崗員工每半年一次的消防安全教育，消防控制室的值班操作人員是否持證上崗。

10、是否根據消防法律法規的規定建立專職消防隊或微型消防站，是否制定滅火和應急疏散預案并定期實施演練。

二、快遞、物流快遞場所（300m2以下）檢查要點

1、場所是否按規定配備足夠的滅火器材

2、是否存在違規用火用電用氣用油和亂拉電線？

3、安全出口、疏散通道、走道、樓梯間是否堵塞或鎖閉？

4、安全出口、疏散通道、走道、樓梯間是否安裝應急照明及疏散指示

5、是否設置影響人員疏散的金屬柵欄和防盜網？

6、樓梯間內電動車是否違規存放和充電

7、是否按要求安裝簡易噴淋及獨立式煙感報警器

8、是否違規使用易燃可燃材料裝修

9、儲存、經營有火災危險性的物品是否與居住場所設置在同一建筑內且未進行防火分隔

消防報建資料

建設工程消防設計審核申請材料（新建）

1、建設工程消防設計審核申請表

2、建設工程規劃許可證

3、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件

4、設計單位資質證明文件及消防設計人員身份證復印件

5、消防設計專篇

6、圖紙（消防設計說明、總平面圖、各層平面圖、立面圖、剖面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章及設計師章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防設計審核申請材料（室內裝修）原建筑為1998年10月份之前建成的

1、建設工程消防設計審核申請表

2、房屋主管部門提供的房地產權證明及租賃合同

3、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件

4、設計單位資質證明文件及消防設計人員身份證復印件

5、消防設計專篇

6、室內裝修圖紙（室內裝修設計說明、原平面布置圖、總平面圖、各層平面圖、各層天花布置圖、各層地面布置圖、室內裝修立面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防設計審核申請材料（室內裝修）原建筑為1998年10月份之后建成的

1、建設工程消防設計審核申請表

2、原建筑消防設計審核、驗收意見書或消防設計備案、竣工驗收備案受理憑證

3、租賃合同

4、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件

5、設計單位資質證明文件及消防設計人員身份證復印件

6、消防設計專篇

7、室內裝修圖紙（室內裝修設計說明、原平面布置圖、總平面圖、各層平面圖、各層天花布置圖、各層地面布置圖、室內裝修立面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防驗收申請材料

1、建設工程消防驗收申請表

2、工程竣工驗收報告

3、消防產品供貨證明及檢驗報告

4、工程調試開通記錄（設置了消防設施就需提供）

5、隱蔽工程記錄（設置了消防設施就需提供）

6、裝修材料抽樣單及送檢報告（室內裝修工程需提供）

7、營業執照復印件、法人身份證復印件

8、建設工程消防設計審核意見書復印件

9、竣工圖紙（對照設計審核工程的圖紙）蓋竣工圖章。

10、施工單位資質證明

11、監理單位資質證明（無監理單位可不用）建設工程消防設計備案申請材料（新建）

1、建設工程消防設計備案申請表

2、建設工程規劃許可證

3、建筑施工許可證明

4、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件

5、設計單位資質證明文件及消防設計人員身份證復印件

6、消防設計專篇

7、圖紙（消防設計說明、總平面圖、各層平面圖、立面圖、剖面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章及設計師章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防設計備案申請材料（室內裝修）原建筑為1998年10月份之前建成的

1、建設工程消防設計備案申請表

2、房屋主管部門提供的房地產權證明及租賃合同

3、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件

4、設計單位資質證明文件

5、消防設計專篇

6、室內裝修圖紙（室內裝修設計說明、原平面布置圖、總平面圖、各層平面圖、各層天花布置圖、各層地面布置圖、室內裝修立面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防設計備案申請材料（室內裝修）原建筑為1998年10月份之后建成的

1、建設工程消防設計備案申請表

2、原建筑消防設計審核、驗收意見書或消防設計備案、竣工驗收備案受理憑證

3、租賃合同

4、建設單位的工商營業執照及法人身份證復印件。

5、設計單位資質證明文件和消防設計人員身份證復印件。

6、消防設計專篇

7、室內裝修圖紙（室內裝修設計說明、原平面布置圖、總平面圖、各層平面圖、各層天花布置圖、各層地面布置圖、室內裝修立面圖、配電圖、滅火器及應急照明燈布置圖）要蓋設計單位出圖章。如需設計消防設施還需消防設施的圖紙。

建設工程消防竣工驗收備案申請材料

1、建設工程消防竣工驗收備案申請表

2、工程竣工驗收報告及簽署人員身份證復印件

3、消防產品供貨證明及檢驗報告

4、工程調試開通記錄（設置了消防設施就需提供）

5、隱蔽工程記錄（設置了消防設施就需提供）

6、裝修材料抽樣單及送檢報告（室內裝修工程需提供）

7、營業執照復印件、法人身份證復印件

8、建設工程消防設計審核意見書復印件

9、竣工圖紙（對照消防設計工程的圖紙）蓋竣工圖章。

10、施工單位資質證明及技術人員執業證和身份證復印件

11、監理單位資質證明技術人員執業證和身份證復印件（無監理單位可不用）

第二篇：物流 快遞 檢查措施建議

關于物流 快遞 調研報告

鄢陵縣工商局專業工商所

物流指的是大宗物品的傳遞，快遞指的是小件或者文件類的快速運送，相對來說，物流比快遞要慢，如果說利潤我覺得要靠個人的努力。比方說要運送一個包裹，快遞比物流要快，價格也要高的多。特快專遞業務的含義及主要形式 ： 特快專遞業務：是指從事快件運輸的專業速遞公司與航空公司合作，以最快速度在發件人→機場→收件人之間遞送的急件。

由此可見，特快專遞業務性質和運輸方式與普通航空貨運基本上是一致的。可以視為航空貨運的延續。實際上，大多數航空貨運代理公司都經營快遞業務，即我們所謂的:空運普貨門到門服務。許多專門從事快遞業務的公司也是從航空貨運代理公司派生出來的。以前從事航空貨運機場自提。現在，委托當地同行代理互為派送。這是市場的需求，也是貨運發展的必然趨勢。到目前出現的第三方物流，直至最領先的所謂第四方物流概念，都說明了這一點。特快專遞或航空快運的主要運作形式是門到門或稱桌到桌服務。即由速遞公司派人上門取件，送至機場委托航空公司空運，貨到目的港機場后，由當地速遞公司（或代理）提貨，派送到收件人手中。

隨著經濟的快速發展，在新興網絡商品交易帶動下，物流快遞行業也越來越繁榮，但隨之而來的由格式合同引起的糾紛和投訴也越來越多。結合物流行業格式合同專項整治工作，鄢陵縣工商局專業工商所進行了探討研究。專業工商所的同志們積極參與網絡交易，體會網絡實踐。

現狀

從目前情況來看，物流快遞行業的格式條款主要以約定事項、注意事項、備注等形式，直接印制在貨物托運單或發貨單上，而作為承運方的物流快遞經營者在格式條款中免除自己的責任、加重消費者的責任和排除消費者的權利的現象非常嚴重，其中有許多是典型的霸王條款。

物流快遞行業出現貨物在托運中損毀、丟失等情況十分普遍，為避免或減輕對消費者賠償額度，減少經濟損失，經營者經常在格式合同中加入賠償限制類條款，常見的形式有約定最高賠償金、特定條件下的免除賠償等，此類格式條款也幾乎成為所有物流快遞委托合同中的必備條款，成為行業內最典型、最主要的違法表現形式。

違法格式條款內容

比較有典型代表性的違法格式條款在物流快遞行業主要表現在侵犯消費者依法索賠權和財產安全權兩個方面。侵犯消費者依法獲得賠償權利的格式條款

例

一、“貨物保價必須按貨物的實際投保，嚴禁虛報貨物價值，保價貨物按5?收取保價費，貨物丟失、損壞按保價的全額賠償。貨物如不保價，發生損壞、丟失按平均單件貨物運費的10倍賠償，最高限額不超過300元。”這是在實踐中發現的具有代表性的條款，同時約定了必須保價、十倍托運費用、最高限額三種霸王條款。此條款里的三種約定形式均侵犯了《消費者權益保護法》關于消費者依法獲得賠償的權利，侵犯了消費者的正當權益，違反了《合同違法行為監督處理辦法》第十一條第六項：“經營者與消費者采用格式條款訂立合同的，經營者不得在格式條款中排除消費者下列權利：......(六)消費者依法應當享有的其它權利。”。

例

二、“先簽字后驗貨”。收貨人簽字后，承運方就視為貨物已經完好無損交付給托運方，出現問題托運方不能再要求索賠。部分快遞物流公司利用自己的經營優勢地位，單方限制消費者的權利，將格式條款提供方應當承擔的經營風險責任轉嫁給消費者，加重了消費者的責任。

例

三、“托運人如有索賠或其它事宜，應在貨品到達之日起30天內提出，過期視為托運人主動放棄權利。”明顯與《民法通則》關于普通訴訟時效為二年的法律規定相抵觸，經營者自行設置索賠期限，限制消費者的索賠權利，屬無效的格式條款。

例

四、“對于超出本公司控制范圍的原因而導致的損失或者損壞，本公司不承擔任何賠償責任。”上述條款任意擴大“不可抗力”的免責范圍，未經平等協商，任意擴大免責事由。法律對“不可抗力”有嚴格的界定，即指“不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況”，上述條款界定的范圍，并非都屬于不可抗力，即使由于“不可抗力”導致不能履行合同的，也應依照相關法律規定，部分或全部免除責任，并非一概“不承擔任何賠償責任”。承運方提供的這些格式條款，超出了相關法律規定，屬于無效條款，承運方不能免除賠償責任。

在實踐中還發現大量的此類條款，形式各異，比如免費承運不賠、無托運人簽字不賠等等，均是圍繞限制消費者的要求賠償的權利，成為物流快遞行業的主要霸王條款。

侵犯消費者的財產安全權的條款 例

一、“自提的貨物必須在三天內提走，超期后每天每件加收相應的保管費，超過30天，按無主貨物處理”。在合理的期限內提取貨物，是收貨人的權利，經營者單方限制收貨人的提貨期限，沒有法律依據，且以格式條款的形式，對收費標準做出規定，違背了協商一致的商業準則。上述條款違反了《中華人民共和國消費者權益保護法》第七條“消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全不受損害的權利”的規定和《合同法》第三百一十六條規定：“收貨人不明或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物的，依照本法第一百零一條的規定，承運人可以提存貨物。”的規定。另依據《快遞服務》郵政行業標準附錄A.4受理索賠期限快遞服務組織受理索賠期限應為收寄快件之日起1年內;《民法通則》第一百三十五條“向人民法院請求保護民事權利的訴訟時效期間為二年，法律另有規定的除外”的規定。上述條款給消費者設置了權利行使的條件限制，一旦逾期就視為放棄或剝奪此權利，明顯與現行法律規定和快遞服務郵政行業標準相抵觸，屬于無效條款。托運貨物的權利歸屬，不是由經營者認定的，而應當依法由法院或仲裁機構裁決。

例

二、“外包裝完好，內部貨物出現問題，由托運人負責”。經營者如此規定，既不合理，也不合法。根據《消費者權益保護法》規定，消費者在購買、使用商品和接受服務時享有人身、財產安全不受損害的權利。消費者有權要求經營者提供的商品和服務，符合保障人身、財產安全的要求。可見，經營者應當按約、準時、完好地將物品送達收件人。經營者通過單方訂立的格式條款，免除了自己因故意或者重大過失造成消費者財產損失的責任，這種不公平的條款是無效的。

其它違法條款

在實踐中還發現，個別條款侵犯了消費者的其它合法權益。比如“貨物已承運，無論發貨人簽字與否，本合同即為生效”，此條款明顯侵犯了消費者的知情權。

上述合同格式條款，違反了《合同法》、《消費者權益保護法》、《合同違法行為監督處理辦法》的相關規定，加重了消費者的責任、排除了消費者的合法權益，規避了經營者的經營風險，對消費者的合法權益造成嚴重損害。

建議 規范物流快遞行業應該采取的措施 加強監管人員的學習培訓。組織學習《合同法》、《消費者權益保護法》、《合同違法行為監督處理辦法》等相關法律法規，提高自身素質，對違法格式條款能及時甄別，準確定性，為合同格式條款整治打好基礎。

對新進入物流行業的業戶進行管前培訓。變事后監管為事前指導，在經營業戶辦理執照和初次監管時，就由片區監管人員提前介入，利用格式化文書進行管前培訓。

對現有的物流快遞格式合同進行統一規范。對使用不規范合同的經營者，責令其限期整改，規范物流運輸合同，避免產生糾紛，切實保障消費者合法權益。

加大處罰力度。對無照經營以及使用“霸王條款”、“模糊條款”物流經營者嚴格按照法律法規進行處罰。

加大宣傳力度。印制《合同違法行為監督處理辦法》等一系列格式化文書發放給消費者和經營者，使經營者盡快了解合同格式條款的具體內容，督促經營者自覺維護合同格式條款嚴肅性，并要求提供格式合同的經營者按照法律法規的要求對格式合同條款進行自查，對不符合要求的合同格式條款及時予以清理、糾正。

設立行政指導站。為動員社會力量參與政府公共管理事務，在轄區內物流快遞行業比較集中的市場內設立行政指導站。行政指導站以合作或委托形式，聘用行政指導聯絡員，明確職責，對責任區域內的經營者和消費者進行普法宣傳、咨詢服務、協助處理消費糾紛等。

鄢陵縣工商行政管理局 專業工商所、

第三篇：快遞企業探索“倉儲+配送”物流體系(精)

快遞企業探索“倉儲＋配送”物流體系

物流天下

貨物存放需大量庫存，人手不足導致大量貨物不能及時發出，這些制約電商企業發展的瓶頸，正在成為快遞企業的“掘金點”。通過為電商企業建庫存，探索“倉儲＋配送”的物流體系，部分快遞企業已經開始試水“新藍海”，而這種新的快遞服務模式，未來或許將成為快遞行業的整體發展趨勢。

快遞企業涉足電商倉儲

5月18日，在宅急送主辦的電子商務推介會上，宅急送重慶分公司總經理呂學啟在接受記者采訪時表示，“宅急送從兩年前就開始探索’倉儲＋配送’的物流體系，目前在重慶地區的倉儲庫房有4000平方米，服務的企業有四十多家，其中絕大多數為電商。”

“倉儲＋配送”是什么概念呢?呂學啟解釋說，針對電商行業的快遞，目前較為普遍的現象是電商賣家自己有倉庫，當接到客戶訂單時，賣家自己負責訂單匯總、發貨計劃、揀貨配貨包裝，而快遞企業只負責取件、中轉和配送。

“新模式下賣家所要做的只有一個動作－－下單”。呂學啟說，電商賣家將貨物存放在快遞企業的庫房，在接到訂單后將訂單匯總情況發給宅急送，“配送計劃、揀貨配貨包裝、中轉、派送全部環節則交由快遞企業來執行，電商企業只需支付一定的服務費用。”

電商配送困難是誘因

快遞企業涉足為電商建倉儲，很大程度上源自賣家倒逼。

在網上以銷售3C產品為主的渝首電子一名毛姓負責人表示，“去年’雙十一’期間，訂單暴增至每天1萬多單，由于人手問題，我和員工通宵揀貨發貨，還是有大量貨物不能按時發出，因此我們還被消費者投訴。”

“家有購物”西南片區配送經理則向記者表示，倉儲成本會占到電商總成本的一成以上，而自建倉儲的成本太高，未來也會考慮和快遞企業合作，利用“倉儲＋配送”的物流模式。

呂學啟說，宅急送涉足電商倉儲，正是基于電商企業在傳統物流配送模式下的瓶頸。

這種模式會給電商帶來哪些便利?渝首電子的這名負責人說，僅人力成本和存庫租金，每個月就會節省2萬元，而銷售額都保持近30%的增長。

或成快遞業新趨勢

“電子商務，已經成為推動快遞行業發展的一個大’引擎’。”重慶市快遞行業協會秘書長馬斌生說，2011年全國快遞量達到36．7億件，增長57%，其中電子商務貢獻了30%的增長率。

“目前全國有資質的快遞企業6405家，重慶地區就有76家。”馬斌生表示，網購的成交是通過快遞企業來實現的，在激烈的競爭下，快遞企業可以更多地參與到電子商務中去，而為電商企業提供倉儲，則是一條全新的模式和路徑，這或許將會是快遞行業未來一個重要的發展趨勢。

實際上，為電商提供倉儲服務，已經讓“試水”的宅急送嘗到甜頭，“通過該物流配送體系，我們在淘寶的業務量同比翻了一倍。”呂學啟說。

第四篇：倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作總結

倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作總結 為深入貫徹落實XXX安監委關于《倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作方案》的通知，進一步落實我轄區企業的消防安全主體責任，深入推進我轄區企業的消防安全生產工作，切實提高企業消防安全水平，有效防范和遏制消防安全生產事故發生，我轄區開展了對轄區倉儲物流場所和市場消防安全專項整治活動，現將活動開展總結如下：

一、整治目標

深入貫徹落實科學發展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立了“以人為本、安全發展”的理念，通過開展集中專項整治，督促了轄區倉儲物流場所和市場從業單位進一步落實安全主體責任，全面排查和整治了火災隱患和消防違法行為，建立健全了倉儲物流場所和市場消防安全長效機制，有效的預防了倉儲物流場所和市場重特大火災事故的發生。

二、整治范圍

按相關文件精神的要求，全面推進我轄區市場、倉儲的消防安全生產工作。

1、為深刻吸取近期連續發生多起倉儲物流場所和大型市場火災事故的教訓，通過開展集中專項整治，督促我轄區市場、倉儲等場所進一步落實消防安全主體責任。把開展消防安全工作作為當前的首要任務，全面深入推進商務系統消防安全工作，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，切實把安全生產各項要求落到操作層面；牢牢把握制定方案、動員部署、排查隱患問題、制定整改方案、落實整改措施、總結檢查成效、建立長效機制等重點工作環節。杜絕重特大消防安全事故、遏制較大事故，減少一般事故。

2、按《成都市倉儲物流場所和市場消防安全專項整治工作方案》（成辦函[2013]181號）文件精神的要求，全力推進我轄區倉儲企業富邦國際物流、通馳紙箱包裝廠、義奧制漆等物流場所的消防安全生產建設工作，并建立工作的長效機制。

三、工作措施

（一）組織對轄區倉儲物流場所和市場消防安全現狀逐一進行了摸底排查，真正摸清了整治對象的數量、地址、業主單位、建筑面積、消防安全狀況等基本情況，并匯總分類建檔，制定了分類整治措施。從企業消防安全的各個環節杜絕重特大安全事故、遏制較大事故，減少一般事故。

（二）對排查出的一般火災隱患點責令限期整改，確保整改落實到位；并上報街道安監辦對重大火災隱患實施掛牌督辦；對拒不整改和經整改后仍未達到消防安全條件的，依法予以關停和取締。

（三）對專項整治工作開展情況進行總結梳理，認真查找和整改突出問題和薄弱環節，固化專項整治中的好經驗、好做法，建立加強倉儲物流場所和市場消防安全長效機制。

第五篇：品健倉儲物流有限公司快遞整合計劃書

品健倉儲物流有限公司快遞整合計劃書

一． 快遞整合好處：

1.充分發揮各個快遞公司網絡的優勢

2.利用各個快遞公司價格優勢

3.快遞公司區域差價比較大節約成本

4.利用快遞區域空間有效的解決快遞爆倉

5.客服統一查詢方便

6.結算方便

7.取件集中，減少環節，節約時間

二． 快遞公司的網絡優勢和劣勢對比狀態：1,中通快遞服務網點3000余個，分撥中心43個 服務質量和網點覆蓋率越來越完善。

中通快遞目前義烏成本價格相對其他快遞公司價格優勢不突出。

2，龍邦快遞的優勢：廣東，福建，山東全境派送，并且時效相對有保障，價格也比較便宜。

龍邦快遞的劣勢：網絡覆蓋率比較有局限性，總部只對優勢網點加強服務，開發新網點缺乏投資力度3，天天快遞優勢：0.5kg以下小件價格很有可比行

天天快遞劣勢：網點覆蓋率不多，網點的派送范

圍比較有限

4，FMS郵政特快專遞：沒有他不到的地方，速度快但是價格相對比較高

5，E郵寶價格相對來說比較能接受，但是速度不是很快。

6，香港快捷的優勢，華南的派送區域和價格都比較有競爭優勢，整體的價格比較低，但是網點的覆蓋率也比較有局限性。

7，全峰快遞，再突出的優勢是上海，北京，廣東全境派送，還有一點是發出去的件如果不到或者超區都是由總部出錢轉單，價格也很低。但是這個網絡起步快，發展太快，價格太低，這并不是一個大型快遞網絡健康的發展之道。

8.圓通快遞網路健全，0.5kg以下的小件也有一定的優勢，但是整體的價格比較高。

以上各個快遞公司的價格表附1

三，快遞整合針對客戶的需求：

1，普通的日常單，根據客戶指定的快遞公司進行走件，價格一次性確定。

2，客戶的各種活動的進倉服務：

a，輕交付型，這個就是說客戶自己打包，自己打單，自己篩選訂單，只有我方發快遞即可。

b，技術服務型，由客戶提供自己的場地，我方提供技術人員幫助客戶進行拆單，合單，篩選快遞的到達范圍并進行打單和回寫單號到淘寶等一系列的工作，同時提供打包人員協助客戶進行打包工作。

C，進倉型，我方到指定的地方把活動的貨物運到我司倉庫，只要客戶提供店鋪的登錄權限即可。具體的價格根據各種套餐而設置《附表2》

套餐的具體細分由客戶填寫表格《附表3》 四，售后優勢：

1.不管走多少家快遞，不管在那個城市發出，所有的售后查詢在同一個QQ上進行。

2，經由我司發出的任何一個快件無條件的送到客戶手中，無論超區或者無點而產生的費用一概由我司承擔。

3，所有經我司發出的快件萬一遺失我司按物品售價進行賠償，賠償款項在快遞費中直接扣除。

4，對發出所有的快件因客戶原因需要追回，修改地址，更改電話號碼，變更收件人等一系列的特殊服務，我司將在第一時間無償完成。

五，我司新增的特色服務：

1，同城物流，幫助客戶提貨，發托運，每件5

元。

2，提供專業的臨時打包工人上門服務，10元一

個小時，隨叫隨到。

六．可以有效的處理快遞爆倉問題《祥情附圖4》