第一篇：高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)報(bào)告鄧偉峰

高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)報(bào)告提綱

----高發(fā)公司路產(chǎn)管理部鄧衛(wèi)峰

隨著我省高速公路通車?yán)锍讨鹉暝黾?，除正常交通事故造成的人員傷亡，由于邊坡塌方、橋梁坍塌等不可預(yù)見災(zāi)害造成的人員傷亡和交通事故不斷呈上升態(tài)勢(shì)，高速公路是現(xiàn)代人們出行的首選，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的保證，因此高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)措施及時(shí)到位，是減少人員傷亡、降低經(jīng)濟(jì)損失的重要保證。下面，結(jié)合近年來連霍高速公路洛三靈段應(yīng)急搶險(xiǎn)主要特征與各位共同探討高速公路應(yīng)急搶險(xiǎn)工作如何更好的實(shí)施與落實(shí)。

一、主要類型

1、交通事故。依據(jù)事故大小包含有是否需要清障車、吊車、平板車等搶險(xiǎn)救援設(shè)備；依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路情況，包含有是否需要聯(lián)合交警部門采取分流、間斷放行、臨時(shí)管控等交通管制措施。

2、自然災(zāi)害。包括有滑坡、水毀、塌方、橋梁阻斷等臨時(shí)發(fā)現(xiàn)、不可預(yù)見的各類情形。

3、危險(xiǎn)貨物。凡是在高速公路行駛出現(xiàn)爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)、在運(yùn)輸過程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。又稱危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)耐话l(fā)事件。

二、初期發(fā)現(xiàn)

正常情況下，路政巡查包括有路面巡查、電子巡查、徒步巡查以及特殊情況下的緊急出動(dòng)，事實(shí)證明，在以上常規(guī)巡查中往往不會(huì)與突發(fā)事件時(shí)間出現(xiàn)重合，因此，大多數(shù)突發(fā)事件發(fā)生后，接報(bào)警、接出警、及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情形、初步預(yù)計(jì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況、提前安排搶險(xiǎn)救援力量、多方聯(lián)動(dòng)措施的落實(shí)等各個(gè)環(huán)節(jié)就顯得尤為重要。時(shí)間就是生命，時(shí)間就是財(cái)產(chǎn)，時(shí)間就是一切。例如，在連霍高速公路K785墻體坍塌、K742義昌大橋事件上，三門峽分公司在初期發(fā)現(xiàn)和臨時(shí)采取措施等環(huán)節(jié)處置得當(dāng)，為后續(xù)應(yīng)急搶險(xiǎn)等工作贏得了時(shí)間，也受到了上級(jí)各個(gè)部門的認(rèn)可和表彰。

三、應(yīng)急處置與措施

依據(jù)上述三種應(yīng)急搶險(xiǎn)類型來作分析，其中蘊(yùn)含了一種常規(guī)的應(yīng)急處置措施，它既是一項(xiàng)流程，也是一個(gè)預(yù)案，它的作用是作為一個(gè)突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，應(yīng)全面考慮的各個(gè)環(huán)節(jié)和內(nèi)容，確保應(yīng)急搶險(xiǎn)過程有條不紊、環(huán)環(huán)相扣。

（一）重特大交通事故

1、路政、交警、搶險(xiǎn)救援隊(duì)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，成立臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮中心，指揮應(yīng)急救援工作。

2、確定事故現(xiàn)場(chǎng)情況和事故性質(zhì)，包括時(shí)間、地點(diǎn)、事故規(guī)模、事故原因、傷亡人數(shù)，做好記錄、處理，及時(shí)上報(bào)，并立即開展應(yīng)急救援工作。

3、根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，在事故地采取適宜的封閉、隔離措施，劃分相應(yīng)的警戒區(qū)域，設(shè)置必要的警戒標(biāo)志，防止二次事故的發(fā)生。

4、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等；相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)實(shí)施相應(yīng)的事故應(yīng)急預(yù)案，并隨時(shí)將事故應(yīng)急處理情況報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。

5、出現(xiàn)長(zhǎng)距離道路堵塞情況下，聯(lián)合交警部門在鄰近的收費(fèi)站實(shí)施間斷放行或交通分流。

6、在可變情報(bào)板上顯示有關(guān)路況信息，引導(dǎo)過往司機(jī)繞行。

7、有人員傷亡時(shí)，通知120急救中心（醫(yī)療部門）趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援。

8、聯(lián)合高速交警做好現(xiàn)場(chǎng)工作，把傷員和司乘人員轉(zhuǎn)移到安全地帶，解救被事故車卡、壓的傷員，先由清障中隊(duì)進(jìn)行施救，因設(shè)備原因無法進(jìn)行施救的，及時(shí)與其他救援部門聯(lián)系進(jìn)行機(jī)械施救。

9、事故車輛較多時(shí)，可先將部分事故車移至路肩或緊急停車帶，并設(shè)置明顯的安全標(biāo)志。如事故現(xiàn)場(chǎng)出于急彎或連續(xù)下坡路段，路邊不宜停放車輛時(shí)，可將其清拖到就近的緊急停車帶。

10、事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢后，應(yīng)迅速撤除所有的安全標(biāo)志，并指定專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)通行條件進(jìn)行確認(rèn)。

11、在確定具備通車條件，且不存在安全問題時(shí)，通知路警聯(lián)合指揮分中心事故處理完畢，恢復(fù)正常交通模式。

（二）涉及自然災(zāi)害和危險(xiǎn)貨物等特殊事件，應(yīng)按采取以下處置措施：

1、涉及到?；窌r(shí)，如泄漏物系有害、有毒、易燃易爆物品，應(yīng)請(qǐng)求有關(guān)專業(yè)技術(shù)部門的支援，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。但是在應(yīng)急搶險(xiǎn)過程中務(wù)必做好自身安全保護(hù)和防護(hù)。

2、涉及到水毀、塌方等災(zāi)害引起的交通事故時(shí)，要及時(shí)啟動(dòng)工程破壞事故應(yīng)急救援專項(xiàng)預(yù)案，工程、養(yǎng)護(hù)、征收、機(jī)電等部門需全力配合，必要時(shí)向地方政府報(bào)告，以取得援助。

四、總結(jié)及啟示

1、著眼全局是應(yīng)急處置成敗的立足點(diǎn)。在應(yīng)急處置過程中，既要做好傷亡人員、車輛的救援，又要做好交通疏導(dǎo)、道路保通工作，這些都需要做到著眼全局、通盤考慮，樹立一盤棋思想，集中一切有生力量投入到應(yīng)急救援、道路保通工作當(dāng)中。

2、領(lǐng)導(dǎo)重視是應(yīng)急處置成敗的關(guān)鍵點(diǎn)。以義昌大橋搶險(xiǎn)保通為例，事件發(fā)生后，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)先后以明文批示、親臨現(xiàn)場(chǎng)、召開會(huì)議等多種形式指導(dǎo)、部署搶險(xiǎn)搶修工作，督促制定了切合實(shí)際的應(yīng)急預(yù)案，成立了現(xiàn)場(chǎng)指揮部，明確了各單位、各部門職責(zé)分工，真正將各項(xiàng)任務(wù)分解到單位、到個(gè)人；同時(shí)還加強(qiáng)了督導(dǎo)檢查，要求各相關(guān)單位、部門要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，將搶險(xiǎn)搶修工作作為重中之重來抓，切實(shí)將各項(xiàng)措施落實(shí)到位，一旦發(fā)現(xiàn)工作落實(shí)不力、措施不到位的，對(duì)相關(guān)單位和責(zé)任人堅(jiān)決予以嚴(yán)肅處理，真正從組織上、紀(jì)律上保障了搶險(xiǎn)搶修工作的有序開展。

3、科學(xué)調(diào)配是應(yīng)急處置成敗的切入點(diǎn)。受突發(fā)事件臨時(shí)性、不可預(yù)知性等特點(diǎn)決定，應(yīng)急處置工作勢(shì)必牽涉到人員、物資、設(shè)備的緊急調(diào)配，只有在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)配最合理的人力、物力、財(cái)力，才能最大限度避免事態(tài)進(jìn)一步惡化和保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

4、交通組織是應(yīng)急處置成敗的銜接點(diǎn)。突發(fā)事件發(fā)生后，道路交通堵塞必然是首先需要解決的問題，結(jié)合多年來道路保通經(jīng)驗(yàn)，“近端提示，遠(yuǎn)端分流”是解決該問題的有效措施。

5、輿論引導(dǎo)是應(yīng)急處置成敗的著重點(diǎn)。事件發(fā)生后，最初的輿論導(dǎo)向?qū)Q定后續(xù)各項(xiàng)工作的有序進(jìn)展。從義昌大橋事故中，不難看出輿論引導(dǎo)的重要性。通過報(bào)紙、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體及時(shí)告知公眾事件及救援進(jìn)程，可以有效防范負(fù)面輿論影響，可以使最大多數(shù)司乘人員了解交通組織情況，使其選擇最佳的通行路線，享受到較為優(yōu)惠的通行政策；加大各類搶險(xiǎn)搶修信息報(bào)道力度，可以從正面引導(dǎo)輿論導(dǎo)向，使老百姓了解事件真實(shí)原因，體貼參與搶險(xiǎn)保通一線所付出的艱辛和努力，起到積極的誘導(dǎo)作用。

6、后勤保障是應(yīng)急處置成敗的支撐點(diǎn)。后勤保障既是指應(yīng)急處置期間的食品、油品、防寒取暖燈物資的保障，更重要的是對(duì)搶險(xiǎn)搶修提供有力支撐的各類救援車輛、設(shè)備、備品備件的保障。只有后勤保障到位，才能在突發(fā)事件到來時(shí)在最短的時(shí)間內(nèi)配齊人員、物資，將危害減少到最低程度，有效預(yù)防及時(shí)控制和消除突發(fā)事件的危害，保證司乘人員生命及財(cái)產(chǎn)安全，確保道路安全暢通。

7、傳承經(jīng)驗(yàn)是應(yīng)急處置成敗的根本點(diǎn)。傳承經(jīng)驗(yàn)既包括突發(fā)事件發(fā)生前一個(gè)團(tuán)隊(duì)在認(rèn)同基礎(chǔ)上產(chǎn)生的群體凝聚價(jià)值，同時(shí)也包括了應(yīng)急處置結(jié)束后及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，進(jìn)一步予以完善和推廣。

多年來，河南省高速公路經(jīng)歷了從無到有、由小到大、從無序到規(guī)范的發(fā)展歷程，通車總里程已連續(xù)七年保持全國第一，在2008年抗擊冰雪自然災(zāi)害、汶川地震抗震救災(zāi)、國家重大活動(dòng)、節(jié)假日、惡劣天氣保通期間積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，塑造了河南高速“鐵軍”形象。這些經(jīng)驗(yàn)的積累與傳承，在應(yīng)急搶險(xiǎn)當(dāng)中發(fā)揮了積極而又不可替代的作用，搶險(xiǎn)保通人員精湛的技能、嫻熟的經(jīng)驗(yàn)正是應(yīng)急處置各項(xiàng)工作得以順利開展的根本。

二〇一四年十二月一日

第二篇：供電局搶險(xiǎn)隊(duì)迎峰度夏應(yīng)急預(yù)案

供電局搶險(xiǎn)隊(duì)迎峰度夏應(yīng)急預(yù)案

供電局搶險(xiǎn)隊(duì)迎峰度夏應(yīng)急預(yù)案

一、目的和范圍

編制應(yīng)急預(yù)案的目的是當(dāng)任何不愿看到的事故來臨時(shí)，能夠有條不紊地處理事故，減少事故處理中盲目性和無所適從感，最終達(dá)到降低事故所造成的損失的目的。本應(yīng)急預(yù)案涉及到我隊(duì)所屬的各崗位、班組、辦公室。

二、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)組成 隊(duì)長(zhǎng)： 副隊(duì)長(zhǎng)： 隊(duì)員

安全員：、崗位職責(zé)

1、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)

審查、簽發(fā)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案；

平時(shí)負(fù)責(zé)督促應(yīng)急反應(yīng)演習(xí)的定期舉行，檢查演習(xí)效果；

出現(xiàn)緊急事故時(shí)，宣布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案； 指定人員或親自向有關(guān)方面報(bào)告事故情況，向有關(guān)方面請(qǐng)求支援； 出現(xiàn)緊急情況時(shí)，根據(jù)形勢(shì)果斷決定安全撤退；

事故處理完畢，主持事故總結(jié)。

2、安全員職責(zé)

主持制定應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，對(duì)職工進(jìn)行安全教育；

平時(shí)負(fù)責(zé)主持應(yīng)急反應(yīng)演習(xí)，填寫應(yīng)急反應(yīng)演習(xí)報(bào)告；

發(fā)生事故時(shí)配合隊(duì)長(zhǎng)工作，隊(duì)長(zhǎng)不在時(shí)代行隊(duì)長(zhǎng)職權(quán)； 根據(jù)隊(duì)長(zhǎng)的安排，在事故處理時(shí)負(fù)責(zé)某一方面的具體工作； 險(xiǎn)情嚴(yán)重需要撤離時(shí)，最后撤離，負(fù)責(zé)檢查現(xiàn)場(chǎng)有無遺漏人員； 事故處理完畢，參加事故總結(jié)，整理事故總結(jié)報(bào)告。

3應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員職責(zé) 參與應(yīng)給預(yù)案的制定，參加單位組織的應(yīng)急反應(yīng)演習(xí)；

發(fā)生緊急事故時(shí)，積極參加事故處理； 根據(jù)隊(duì)長(zhǎng)的安排，在事故處理時(shí)負(fù)責(zé)某一方面的具體工作；

事故處理完畢，參加事故總結(jié)。

4、應(yīng)急事故處理的原則以保護(hù)員工生命和身體健康為第一目標(biāo)。

三、應(yīng)急搶修事故預(yù)案

1、惡劣天氣預(yù)案 一旦受到暴風(fēng)襲擊，設(shè)備發(fā)生故障停電事故時(shí)，接調(diào)度通知后；應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)配備的安全帶、各類扳手、螺絲刀、萬用表、搖表、電橋等工具經(jīng)常保持良好，并安放在固定的工具箱內(nèi)，保證隨時(shí)可用。

所有班組的應(yīng)急燈定期充電，以保證在晚間處理故障時(shí)使用。必要時(shí)給車輛裝上毛氈、紙板，以免遭受揚(yáng)沙擊打傷害乘車人員。

各崗位儲(chǔ)備必要的熔絲等易消耗品，以

免故障處理時(shí)缺少零配件。事故處理完畢，應(yīng)將事故經(jīng)過寫出總結(jié)報(bào)告，報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)技術(shù)部、安技部等有關(guān)部門。

2、電力事故應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案 電力事故應(yīng)急一般原則

我隊(duì)承擔(dān)電力設(shè)備線路搶險(xiǎn)任務(wù)，以及公司安排的其它電力事故搶險(xiǎn)任務(wù)。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)成員應(yīng)具備電力施工技能，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)成員應(yīng)熟悉與各相關(guān)部門的通訊聯(lián)絡(luò)，各相關(guān)崗位及人員通訊聯(lián)絡(luò)保持通暢。

應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)具備事故搶險(xiǎn)所需的施工檢修機(jī)具、安全防護(hù)用具、儀器儀表、及應(yīng)急照明設(shè)備，并處于完好狀態(tài)。發(fā)生電力事故時(shí)，各崗位人員要堅(jiān)守工作崗位，服從指揮，積極參加應(yīng)急搶險(xiǎn)。

3、檢修事故應(yīng)急搶險(xiǎn)。因電力施工、檢修或自然災(zāi)害以至于發(fā)生的變電設(shè)備發(fā)生大范圍故障停電事故時(shí)，接調(diào)度通知后，要認(rèn)真、詳細(xì)地進(jìn)行記錄故障情況。立即組織人員、設(shè)備、物資、車輛，迅速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行事故搶修，同時(shí)注意保存故障設(shè)備，并對(duì)事故進(jìn)行有效隔離，解除事故對(duì)人身和設(shè)備的威脅，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。并以便以后進(jìn)行分析。

應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)與處生技科、調(diào)度室協(xié)調(diào)事故應(yīng)急搶修方案。應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)，組織落實(shí)事故搶險(xiǎn)人員、車輛、搶險(xiǎn)所需工器具及物資材料供應(yīng)。

應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員服從應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)指揮，積極參加應(yīng)急搶險(xiǎn)。搶修過程中,現(xiàn)場(chǎng)工作人員要聽從指揮部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的指導(dǎo)和監(jiān)督，隨時(shí)掌握搶修進(jìn)度，盡量以最快的速度和最短的時(shí)間，盡快對(duì)已停電的線路恢復(fù)供電。搶修工作結(jié)束后，配合調(diào)度值班人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)所有人員撤離工作現(xiàn)場(chǎng)。等待調(diào)度中心恢復(fù)送電。

搶修完畢后，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析總結(jié)，制定防范措施，防止類似事故的再次發(fā)生。

第三篇：天津市高速公路冬季清雪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案

天津市高速公路冬季清雪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案 編制目的及依據(jù) 1.1目的

為高效有序地做好冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害應(yīng)急防治工作，最大限度地避免或減輕冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)員工生命、財(cái)產(chǎn)安全，制定本預(yù)案。1.2 依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等。2 組織機(jī)構(gòu)

結(jié)合我部實(shí)際情況，組建交通事故應(yīng)急小組如下： 組 長(zhǎng)：**** 副組長(zhǎng)：**** 成 員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在綜合科，由****任辦公室主任。各經(jīng)理部另設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制小組、救援小組、調(diào)查小組、善后小組。3 應(yīng)急職責(zé) 組長(zhǎng)職責(zé)

1）決定發(fā)生過程、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)，直接監(jiān)察應(yīng)急操作人員的行動(dòng)；

2）采取措施，以最大限度的保證現(xiàn)場(chǎng)人員及相關(guān)人員的安全，指示設(shè)施設(shè)備的部分停工；

3）在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)實(shí)行交通制度，決定應(yīng)急撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。

4）在事故調(diào)查清楚并定性的條件下，宣布緊急狀態(tài)的結(jié)束，盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。5）負(fù)責(zé)上報(bào)事故有關(guān)情況。2 應(yīng)急小組副組長(zhǎng)職責(zé)

1）協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急求援的具體指揮工作。2）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源的確定及潛在危險(xiǎn)性的評(píng)估，發(fā)生重大事故時(shí)，協(xié)助組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。

3救援小組

1）一旦發(fā)生重特大交通事故，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織事故搶險(xiǎn)、救援和協(xié)助公安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)查。

2）協(xié)調(diào)有關(guān)部門的救援行動(dòng)，及時(shí)報(bào)告救援進(jìn)展情況。尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。引導(dǎo)人員從安全通道疏散。

3）調(diào)集搶險(xiǎn)器材、設(shè)備、及時(shí)提供后續(xù)的搶險(xiǎn)物資；保障系統(tǒng)各組織人員必須防護(hù)，救護(hù)用品及生活物資的供應(yīng)。

4）確保人員的安全和減少財(cái)產(chǎn)損失，安排尋找受傷者及安排與救援無關(guān)人員撤離到指定的安全地帶。與應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組通信聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。現(xiàn)場(chǎng)控制小組職責(zé)

1）主要是保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，在搶救傷員須移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須設(shè)立標(biāo)記，并迅速報(bào)告事故處理機(jī)關(guān)，確保傷員得到有效救治和事故調(diào)查取證工作的順利開展。

2）根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，及時(shí)向應(yīng)急小組提供技術(shù)方案，指導(dǎo)搶險(xiǎn)組實(shí)施應(yīng)急預(yù)案和措施，繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位。向外援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的救援信息。

3）設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)的警戒線，維持治安秩序；引導(dǎo)搶救人員及車輛的進(jìn)入；保持救援通道的通暢；保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，避免閑雜人圍觀。4）在外部救援未到達(dá)前，對(duì)受傷者進(jìn)行必要的搶救。對(duì)受傷人員作簡(jiǎn)易的搶救和包扎，及時(shí)協(xié)助外部機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移重傷人員送至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者，使受傷者優(yōu)先得到救援。事故調(diào)查組

主要負(fù)責(zé)搜集事故物證、痕跡，調(diào)查、分析事故發(fā)生的具體原因和責(zé)任者，協(xié)助當(dāng)?shù)卣?、安監(jiān)、公安部門對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。善后處理組

1）負(fù)責(zé)傷員的救治，獲取傷員的傷害程度、診斷報(bào)告、死亡證明以及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作等各項(xiàng)事宜。

2）做好對(duì)遇難者家屬的安撫工作，協(xié)調(diào)落實(shí)遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費(fèi)問題，負(fù)責(zé)保險(xiǎn)索賠事宜處理。4 應(yīng)急事故或情況的識(shí)別

雪天或根據(jù)地理?xiàng)l件，初期采取措施。消滅隱患，控制事態(tài)的發(fā)展。另一方面組織搶救，防止事態(tài)的擴(kuò)散。事故后期已無法控制，則要不惜一切搶救疏散人員，確保人員不受傷害；已發(fā)生人生傷亡，則在確保救援人員安全的前提下，展開人員搶救。5 應(yīng)急管理

作為一個(gè)流動(dòng)性作業(yè)單位，車輛也隨著不同地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移到另一個(gè)地方，地理位置、環(huán)境、氣候等都存在很大的交通安全隱患。二是要加強(qiáng)駕駛?cè)藛T安全教育，學(xué)習(xí)《道路交通安全法》，雷、雨、雪他天盡量少出車，避免因自然條件造成的交通事故；三是要識(shí)別清雪過程中安全管理的危險(xiǎn)點(diǎn)，有針對(duì)性、有重點(diǎn)的進(jìn)行管理。6 應(yīng)急程序和原則 應(yīng)急救援程序 發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員報(bào)告——→應(yīng)急管理領(lǐng)導(dǎo)辦公室主任——→向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)——→組長(zhǎng)宣布是否啟動(dòng)應(yīng)急救援程序——→應(yīng)急小組作好應(yīng)急準(zhǔn)備——→進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)——→清理現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)警備解除——組長(zhǎng)宣布解除應(yīng)急狀態(tài)——評(píng)價(jià)應(yīng)急救援過程并完善——作好應(yīng)急救援相關(guān)記錄——向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)單位匯報(bào)事故情況。

1）應(yīng)急小組成員在接到報(bào)警后，帶好隨身搶險(xiǎn)物品和個(gè)人安全防護(hù)用品迅速各就各位； 2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援順序?yàn)榫o急呼救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)運(yùn)傷員、撥打應(yīng)急救援電話：120、110、119；

3）切勿立即移動(dòng)傷者，除非處境會(huì)危害其生命； 2 應(yīng)急救援原則

1）執(zhí)行預(yù)案而不唯預(yù)案原則

應(yīng)急預(yù)案是根據(jù)發(fā)生冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害事故可能造成的影響而預(yù)先制定的方案，在實(shí)際操作中，要根據(jù)實(shí)際情況靈活進(jìn)行調(diào)整。

2）先救人后搶物原則

應(yīng)急救援應(yīng)體現(xiàn)以人為本的宗旨，始終把人放在第一位，當(dāng)發(fā)生冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害事故后，應(yīng)當(dāng)首先救人，當(dāng)確保所有能夠救援的人都已經(jīng)得到妥善救援后，方可以實(shí)施救援物資和設(shè)備的方案。

3）分工協(xié)作原則

應(yīng)急小組成員應(yīng)牢記分工，按小組行動(dòng)，服從指揮； 3 事故善后措施

1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)部門及時(shí)組織調(diào)查、統(tǒng)計(jì)交通事故的影響范圍和受災(zāi)程度，評(píng)估、核實(shí)冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害事故所造成的損失情況。

2）善后小組應(yīng)當(dāng)組織救援隊(duì)做好受傷人員的救護(hù)工作，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)做好喪葬撫恤工作。7 應(yīng)急響應(yīng)

(1)當(dāng)發(fā)生冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害事故后，根據(jù)應(yīng)急程序，應(yīng)急救援小組在得到有關(guān)通知后立即作出應(yīng)急響應(yīng)，保證在最短時(shí)間內(nèi)趕到事發(fā)地點(diǎn),積極采取措施控制事態(tài)的發(fā)展，并及時(shí)向各級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。

(2)在救援中要千方百計(jì)防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

(3)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)救援規(guī)程和規(guī)定，嚴(yán)禁救援過程中的違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，避免救護(hù)中的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

(4)在應(yīng)急響應(yīng)過程中要積極聯(lián)系各方,以求獲得各方的支持和協(xié)助,必要時(shí),向兄弟單位和地方求助。8 應(yīng)急狀態(tài)的解除

冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害發(fā)生路段災(zāi)情基本控制住且沒有增大趨勢(shì)，其事故調(diào)查比同《安全事故調(diào)查》程序和方法進(jìn)行，由上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)組織調(diào)查和宣布應(yīng)急狀態(tài)的解除時(shí)間，經(jīng)理部相關(guān)部門配合。9 培訓(xùn)要求和演習(xí)廣泛宣傳道路冬季清雪搶險(xiǎn)災(zāi)害事故的預(yù)防、避險(xiǎn)、自救、互救的常識(shí)，提高自我防護(hù)能力和意識(shí)。相關(guān)人員應(yīng)掌握應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，應(yīng)急響應(yīng)職責(zé)分工，應(yīng)急救援流程，應(yīng)急響應(yīng)的物資存放點(diǎn)和取得方式，人員疏散等，確保應(yīng)急響應(yīng)過程協(xié)調(diào)有序。應(yīng)急指揮信號(hào)的識(shí)別

使所有搶險(xiǎn)救援人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)規(guī)定的應(yīng)急信號(hào)，以便在緊急情況發(fā)生時(shí)能迅速做出響應(yīng)。4 學(xué)習(xí)了解現(xiàn)場(chǎng)救援知識(shí)

使各類響應(yīng)人員了解一般的現(xiàn)場(chǎng)救援知識(shí)（如脊柱損傷者不能拖、拽、托、出血、疼痛），以便對(duì)在緊急情況中受到危害人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救。冬季清雪搶險(xiǎn)應(yīng)急演練：

1）救援人員應(yīng)明白救援中存在的以外事故，應(yīng)懂得基本“三會(huì)”技能，會(huì)報(bào)警、會(huì)疏散、會(huì)及時(shí)搶救傷員，并明確各自職責(zé)；

2）適時(shí)開展交通事故的演練，不斷提高應(yīng)急處置能力;3）演練應(yīng)保留相應(yīng)記錄，演練時(shí)間頻率要求應(yīng)急救援小組至少達(dá)到1-2次/年。

第四篇：鄧偉紅履職報(bào)告

調(diào)度室負(fù)責(zé)人鄧偉紅第一季度履職報(bào)告

在本季度的安全管理工作中，我按照項(xiàng)目調(diào)度室負(fù)責(zé)人的工作職責(zé)嚴(yán)格要求自己，在項(xiàng)目經(jīng)理的帶領(lǐng)下認(rèn)真組織開展項(xiàng)目部的各項(xiàng)安全管理活動(dòng)，本季度項(xiàng)目部未發(fā)生任何安全事故。現(xiàn)將2011年第二季度安全管理工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、認(rèn)真開展安全檢查，對(duì)查出的安全隱患及時(shí)進(jìn)行整改

參加了項(xiàng)目部組織的各項(xiàng)安全檢查，第二季項(xiàng)目部共開展了綜合檢查3次，消防、臨時(shí)用電、安委辦5號(hào)文件要求等專項(xiàng)檢查，對(duì)查出的隱患及時(shí)進(jìn)行了整改。

二、認(rèn)真開展安全教育1、1月21日針對(duì)春節(jié)臨近，司機(jī)回家休假，替班司機(jī)比較多等現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)機(jī)械隊(duì)下發(fā)了關(guān)于做好春節(jié)前機(jī)械車輛施工安全工作的通知。

3、3月1日~4日對(duì)機(jī)械隊(duì)及綜合辦公室司機(jī)進(jìn)行復(fù)工、入場(chǎng)安全教育。

三、及時(shí)召開安全會(huì)議

1、參加安全生產(chǎn)例會(huì)，傳達(dá)近期安全管理文件，總結(jié)上月安全管理工作及公布了下月工作計(jì)劃。

2、3月18日項(xiàng)目部召開了安委會(huì)會(huì)議，總結(jié)2010年安全生產(chǎn)工作，布置一季度安全生產(chǎn)工作。

四、開展危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)，重新修訂應(yīng)急預(yù)案，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控

今年3月份參與項(xiàng)目部開展的危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)工作，對(duì)隱患進(jìn)行排查識(shí)別，共辨識(shí)危險(xiǎn)因素300項(xiàng)，識(shí)別重大危險(xiǎn)因素 5項(xiàng)。

對(duì)項(xiàng)目本季度存在的重大危險(xiǎn)源塔吊協(xié)助項(xiàng)目兼職安全員劉聚元進(jìn)行日常監(jiān)控。

五、簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書和安全承諾書，按規(guī)定上繳安全風(fēng)險(xiǎn)金

與項(xiàng)目部簽訂的《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，知道了安全管理目標(biāo)，根據(jù)管理目標(biāo)實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，并按規(guī)定上繳安全風(fēng)險(xiǎn)金。

第一季度項(xiàng)目部雖然沒有發(fā)生安全事故，但仍存在不少問題。主要表現(xiàn)在：

1、現(xiàn)場(chǎng)習(xí)慣性違章活動(dòng)仍然存在，高處作業(yè)不系安全帶、安全帽不系帽帶仍時(shí)有發(fā)生。

2、現(xiàn)場(chǎng)管理人員安全意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)身邊的習(xí)慣性違章不能做到及時(shí)制止。

3、機(jī)械隊(duì)操作人員時(shí)常更換，個(gè)別人員作業(yè)證正在辦理。

對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，我加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的管理，盡量減少習(xí)慣性違章現(xiàn)象，保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作順利開展。

第五篇：陳偉峰-認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：陳偉峰學(xué)號(hào)：3111004919班級(jí)：電商2班

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)論文

說到電子商務(wù)，填報(bào)志愿時(shí)聽說是比較熱門的專業(yè)，雖然一點(diǎn)都不知道到底是學(xué)什么的，沒想清楚就填了電子商務(wù)，廣東工業(yè)讀電子商務(wù)專業(yè)接近了一年的時(shí)間，但依舊不太明白電子商務(wù)主要是從事什么工作，我們將來要做什么，讀電子商務(wù)會(huì)有前途嗎？這些都是圍繞著我們電商學(xué)生的問題，我們對(duì)此有些疑惑，有些迷?！ぁぁぁぁば液脤W(xué)校組織并開展了幾次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的課程，請(qǐng)來了名牌重點(diǎn)大學(xué)資深的教授為我們講解，帶我們走進(jìn)電商與物流，認(rèn)識(shí)兩者之間的關(guān)系，接觸到一些實(shí)際性的東西，而不是理論上的。

電子商務(wù)是二十世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，由于其日新月異的發(fā)展，已廣泛引起了人們的注意。電子商務(wù)中的任何一筆交易，都包含著以下幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流和物流。翻開近年來有關(guān)電子商務(wù)論著，我們發(fā)現(xiàn)這樣一種現(xiàn)象，人們十分強(qiáng)調(diào)電子商務(wù)中信息流和資金流的電子化、網(wǎng)絡(luò)化，而忽視了物流的電子化過程。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響日益明顯。試想，在電子商務(wù)下，消費(fèi)都者網(wǎng)上瀏覽后，通過輕松點(diǎn)擊完成了網(wǎng)上購物，但所購物遲遲不能送到手中，甚至于出現(xiàn)了買電視機(jī)送茶葉的情況，其結(jié)果可想而知，消費(fèi)者只能放棄電子商務(wù)，選擇更為安全可靠的傳統(tǒng)購物方式而我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，物流業(yè)起步晚、水平低，在引進(jìn)電子商務(wù)時(shí)，并不具備能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)原現(xiàn)代化物流水平，所以，在引入時(shí)，一定要注意配備相應(yīng)的支持技術(shù)——現(xiàn)代化的物流模式，否則電子商務(wù)活動(dòng)難以推廣。

電子商務(wù)是一場(chǎng)商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命，然而，它在中國的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個(gè)重大的原因。過去，人們對(duì)物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為對(duì)于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用，物流能力的滯后對(duì)其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系，卻很少有人去探究。目前對(duì)這個(gè)關(guān)系把握最宏觀的一個(gè)觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然，它有一定道理，但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由：

第一，電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化，信息處理電子化。電子商務(wù)簡(jiǎn)而言之，就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣，是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣，也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持，所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。

第二，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化，將信息流電子化，把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化，可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移，說“實(shí)”是“虛”的組成部分，怎么看也是不恰當(dāng)?shù)模堰@種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。

教授們的課程風(fēng)趣幽默，淺顯易懂，如同一束溫柔的陽光照進(jìn)了黑暗的心房，為我們指明了方向并了解了身邊電子商務(wù)的環(huán)境，也明白了電商和物流有

著密不可分的親密關(guān)系！我想自己以后會(huì)往技術(shù)路線這條道路發(fā)展的，可能會(huì)變成傳說中的“程序猿”。貌似未來的工作會(huì)有點(diǎn)無聊，但無論如何，對(duì)于現(xiàn)在的我來說，有目標(biāo)，有希望，有方向是一件非常好的事，我會(huì)好好努力的。