第一篇：衛(wèi)星定位系統(tǒng)安裝使用維護制度

黔南交通運輸集團

三都汽車運輸有限責(zé)任公司

衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺安裝、使用管理制度

第一章 總則

第一條 為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和貴州省政府黔府辦發(fā)?2008?124號、貴州省公路運輸管理局《關(guān)于做好營業(yè)性客車和危險貨物運輸車輛安裝GPS動態(tài)運行監(jiān)控系統(tǒng)工作的通知》、《關(guān)于建立GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的通知》等文件精神。根據(jù)相關(guān)部門要求我司采用先進安全生產(chǎn)工藝，推行GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和車輛定位跟蹤技術(shù)，建立健全安全行車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，預(yù)防和遏制交通事故和駕駛員違法行車行為的發(fā)生。公司決定在營運客車上統(tǒng)一安裝車載GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，加強對車輛和駕駛員的動態(tài)安全管理，促進安全生產(chǎn)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。為規(guī)范GPS的監(jiān)控管理工作，結(jié)合公司實際，特制訂本制度。

第二條 GPS監(jiān)控是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能隨時記錄和傳輸車輛所在位臵，行駛線路，行駛速度等數(shù)據(jù)信息。是具有定位、監(jiān)控、報警、指揮調(diào)度、營運管理、網(wǎng)絡(luò)通訊等綜合功能的汽車行駛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。（包括GPS車載終端，各級監(jiān)控平臺設(shè)備及監(jiān)控管理系統(tǒng)。）第三條 公司各GPS監(jiān)控平臺和安裝了GPS車載終端的營運車輛，均應(yīng)遵守本制度。

第二章平臺的設(shè)立與管理

第四條 公司GPS監(jiān)控管理平臺按管理權(quán)限和層次分一級和二級監(jiān)控平臺。一級平臺設(shè)在公司總部，對全公司安裝了GPS車載終端的車輛實施總體監(jiān)控；各分公司分別在本單位設(shè)立二級平臺。對本公司安裝了GPS終端的車輛實施監(jiān)控。

第五條 一級，二級平臺應(yīng)建立健全《GPS監(jiān)控臺賬》，《車輛各種報警處理情況表》，《語音信息發(fā)送記錄表》，《日常電話詳細(xì)記錄表》，《三級及以下路面行駛監(jiān)控記錄表》（此表由一級平臺完成）等相關(guān)臺賬表，認(rèn)真如實填寫并做好資料保管。

第六條 公司GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件，由與公司合作的營運商提供，該系統(tǒng)軟件必須符合衛(wèi)星定位技術(shù)規(guī)范要求，并達到平臺相通連接和數(shù)據(jù)適時共享。

第七條 公司審核監(jiān)控人員編制，制定監(jiān)控工作制度、信息發(fā)送制度、設(shè)備管理制度、故障申報制度、車輛及駕駛員資料更新制度和工作人員崗位責(zé)任制度等規(guī)章制度。嚴(yán)格內(nèi)部管理，規(guī)范監(jiān)控管理工作，確保平臺正常有效運行。

第八條 一、二級監(jiān)控管理平臺應(yīng)認(rèn)真分析處理監(jiān)控情況，及時發(fā)送重要監(jiān)控信息，每月向公司安全處報送監(jiān)控情況資料。第九條 一、二級監(jiān)控平臺發(fā)送信息時，用語應(yīng)簡明規(guī)范，不得擅自修改，刪除監(jiān)控內(nèi)容和發(fā)送信息。嚴(yán)禁利用平臺從事與管理無關(guān)的其他活動。

第三章 職 責(zé)

第十條 一級監(jiān)控平臺的職責(zé)是每日24小時監(jiān)控全公司營運車輛在運行中的安全行車情況。及時發(fā)現(xiàn)和制止駕駛員的違法超速、超員、繞行、疲勞駕車、夜間禁行時間行駛?cè)壖耙韵鹿返刃旭傂袨椤２⒓皶r上報嚴(yán)重違法違章行為。適時對車輛和駕駛員發(fā)送提前預(yù)警的各種相關(guān)信息。

二級監(jiān)控平臺的職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)控本分公司營運車輛在運行中的安全行車情況。及時發(fā)現(xiàn)和制止駕駛員的違法超速、超員、繞行、疲勞駕車、夜間禁行時間行駛?cè)壖耙韵鹿返刃旭傂袨椤＜皶r處臵違法違章行為。適時對車輛和駕駛員發(fā)送提前預(yù)警的各種相關(guān)信息。

第十一條 公司監(jiān)控管理工作職責(zé)

一、安全處監(jiān)管職責(zé)

1、根據(jù)公司車輛運行線路和車輛的情況，制定GPS監(jiān)控管理規(guī)章，落實GPS監(jiān)控職責(zé)，協(xié)調(diào)相關(guān)部門為監(jiān)控系統(tǒng)提供正常運行保障。

2、協(xié)助各單位教育駕駛員樹立“安全第一”的思想，認(rèn)識運用GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)對運輸安全生產(chǎn)的科學(xué)性和重要性。自覺接受公司對車輛運行的安全監(jiān)控。

3、督促，檢查各單位GPS監(jiān)控管理工作的落實。不斷加強和改進實施設(shè)備的投入，保證系統(tǒng)正常運行

4、對GPS監(jiān)控平臺工作人員進行法規(guī)和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。二、一級平臺負(fù)責(zé)人工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度；認(rèn)真執(zhí)行GPS監(jiān)控管理的各項規(guī)定制度、工作職責(zé)，2、負(fù)責(zé)對平臺監(jiān)控操作人員進行日常管理，監(jiān)督檢查GPS規(guī)章制度的執(zhí)行情況，及時糾正和處理操作人員的違規(guī)現(xiàn)象；

3、制訂相應(yīng)措施，合理安排值班制度，及時處理GPS監(jiān)控中所出現(xiàn)的各種違法違章行為；

4、組織GPS監(jiān)控人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能，充分利用科技優(yōu)勢提高監(jiān)控工作水平；

5、建立健全GPS監(jiān)控基礎(chǔ)臺帳，做好資料的收集、整理及相關(guān)工作，并確保監(jiān)控數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確、齊全、真實有效，并按時上報；

6、每月召開一次平臺工作會議，總結(jié)工作經(jīng)驗，提出工作合理化建議，做好會議記錄；

7、發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和突發(fā)事件時，用整理好的資料及時上報，同時加強上下平臺間的工作聯(lián)系，及時協(xié)調(diào)和處理工作中出現(xiàn)的異常情況。三、一級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)

1、嚴(yán)守崗位職責(zé)和專業(yè)道德。按時上下班、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守，脫崗。工作中不得徇私舞弊隱瞞不報和弄虛作假；熟練掌握GPS設(shè)備的性能，嚴(yán)格按規(guī)范操作使用監(jiān)控系統(tǒng)。

2、對營運車輛進行24小時監(jiān)控，每日對全司營運車輛進行不低于10%的抽查，做好抽查臺賬記錄；對駕駛員有違法，違規(guī)行為應(yīng)及時提醒，警告以及制止，做好原始記錄，對不聽警告的應(yīng)及時向上級部門報告；作好記錄及軌跡回放的信息保存，同時記錄地圖范圍的信息盲區(qū)；將車輛運行情況每天列表統(tǒng)計存檔，并把當(dāng)天發(fā)現(xiàn)的問題，告知車屬責(zé)任單位整改落實；每天必須填寫值班日志，并做好交接班記錄。

3、每日根據(jù)當(dāng)天季節(jié)氣候情況，及時向所有車輛發(fā)送兩次警示，提高駕駛員行車安全警惕性。對尚未設(shè)立GPS二級平臺的分公司的營運客運車輛代行二級平臺監(jiān)控職責(zé)。

4、時刻掌握車載GPS設(shè)備和車輛運行狀況，遇到突發(fā)事件及時向上級部門報告。

5、對超長客運車輛連續(xù)駕駛達4小時，對駕駛員進行自動拍照對比，用短信或電話的方式督促駕駛員換班，防止疲勞駕駛并做好提示記錄。

6、對在夜間10時至凌晨6時在三級以下路面行駛的客運車輛實施監(jiān)控，及時對駕駛員進行拍照，用短信或電話方式督促其立即停駛，對不聽勸阻的駕駛員及時上報，并做好記錄。

7、遵守保密制度，做好保密工作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進入GPS平臺監(jiān)控室操作或查詢監(jiān)控信息。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，所有的GPS平臺數(shù)據(jù)不得向外人提供。

8、執(zhí)行上級臨時下達的工作指令。四、二級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)

1、建立健全GPS監(jiān)控管理臺帳，按照各類臺帳表格的要求，認(rèn)真如實填寫，做好資料保管。

2、對本公司安裝GPS的車輛運行情況進行監(jiān)控，每天對本公司營運車輛的在線情況、裝載情況、運行線路、超速、超員情況抽查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄。

3、對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)車輛的各類違法、違規(guī)行駛行為要求對駕駛員采取語音信息提示，督促其糾正。對不改的責(zé)任人按規(guī)定嚴(yán)肅處理，并做好記錄。

4、定期向一級平臺和本公司管理部門反映車輛監(jiān)控情況和存在的問題，提出合理化改進措施。

5、監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)有GPS故障的車輛，應(yīng)及時與GPS維護人員聯(lián)系，并且對存在的問題進行核實與排除。

6、負(fù)責(zé)平臺使用及正常維護，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患及時向上級報告。

7、堅守工作崗位，嚴(yán)禁擅離職守。

五、駕駛員職責(zé)

1、確保GPS車載終端處于開機狀態(tài)，嚴(yán)禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴(yán)禁私自拆除或改變車載終端的結(jié)構(gòu)，車載終端若不能正常工作應(yīng)及時向安全部門反映，及時回場進行維護。

2、嚴(yán)禁無故啟動手動報警，騷擾平臺正常工作，行駛中保持終端信息暢通。

3、遵守各項行車制度，對監(jiān)控平臺提醒糾正的違法行為應(yīng)及時改正。

4、車輛在保養(yǎng)維護過程中，駕駛員要保護好GPS車載終端，防止損壞，水侵、腐蝕終端裝臵，確保終端原始處于工作狀態(tài)。

5、嚴(yán)禁取出和人為損壞SIM卡，嚴(yán)禁使用金屬物質(zhì)遮蓋天線，用物體遮擋或人為移動攝像頭，導(dǎo)致監(jiān)控功能失效。

6、嚴(yán)格按規(guī)定的駕駛時間換班和按GPS設(shè)定的限速規(guī)定行駛，當(dāng)GPS發(fā)出各類警示信息時，應(yīng)立即糾正。

第四章 相關(guān)制度規(guī)定

第十二條 監(jiān)控中心設(shè)備管理制度

一、監(jiān)控中心工作人員應(yīng)負(fù)責(zé)管理中心內(nèi)的所有設(shè)備的日常維護保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運行可靠；設(shè)備發(fā)生故障時，操作人員應(yīng)及時向上級部門報告；設(shè)備故障修復(fù)后重啟動，應(yīng)按軟件操作規(guī)程操作。

二、必須嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)規(guī)程操作，嚴(yán)禁將中心軟件及信息資料拷貝帶出，未經(jīng)允許不得拷貝軟件到硬盤；設(shè)備不得從事與安全監(jiān)控業(yè)務(wù)無關(guān)的活動。

三、為確保軟件拷貝安全正常使用，軟件拷貝前確保無病毒；軟件調(diào)試，更新和更改，需經(jīng)過管理部門同意，以不影響正常工作為前提：需要更換軟件版本的，要求做好前一版本軟件的備份，并出據(jù)書面的更新資料。

四、隨時注意保持GPS設(shè)備清潔干燥通風(fēng)，建立健全GPS設(shè)備檔案；

第十四條 故障申報制度

一、各級平臺中出現(xiàn)的故障，填寫《故障申報表》后直接與簽約營運方的技術(shù)人員聯(lián)系處理，處理完畢后，在表上簽字認(rèn)可；

二、車輛終端出現(xiàn)故障，一、二級平臺均填寫《故障申報表》后報送公司平臺，請求在規(guī)定的時間內(nèi)給予解決，故障消除后，填寫《GPS保修卡》。

三、對各級平臺申報的各類故障，簽約營運方應(yīng)予認(rèn)真分析處理，是質(zhì)量原因造成的，要給予升級更新：是人為原因造成的，及時通報車屬單位處理。

四、各單位應(yīng)將經(jīng)常出現(xiàn)故障的車輛作為重點監(jiān)控，如經(jīng)簽約營運方認(rèn)為是人為造成的，各單位要嚴(yán)格按照規(guī)定對任責(zé)人進行嚴(yán)肅處理，并將處理結(jié)果反饋給簽約營運方技術(shù)人員。

第十五條 車輛駕駛員信息資料更新制度

一、為保障車輛、駕駛員相關(guān)信息的錄入不影響平臺正常監(jiān)控，錄入工作由貴州指揮棒公司平臺負(fù)責(zé)。

二、車輛及駕駛員相關(guān)資料由各客運分公司提供，必須確保提供資料準(zhǔn)確有效。

三、簽約營運方要保障車輛及駕駛員管理系統(tǒng)的正常運行，對運行過程中出現(xiàn)的各類故障及時給予排除。

第十六條 監(jiān)控人員請假制度 一、一級平臺負(fù)責(zé)人只有半天請假權(quán)限，超過半天報主管部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)必須提前一天并寫好請假條。

二、請病假必須有醫(yī)院疾病證明書，醫(yī)院病假證明。

三、請休假需提前一周提出書面申請，由負(fù)責(zé)人報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后進行休假。

四、在休假中如公司有緊急任務(wù)時，要求人員到位時必須服從。

五、未辦理任何請假手續(xù)不到崗的視為曠工，按違反勞動紀(jì)律進行處罰。

第十七條 限速規(guī)定

一、高速公路：按照規(guī)定的限速標(biāo)志規(guī)定行駛。二、二級公路：限速為70公里/小時。三、三級公路：限速為60公里/小時。

四、車輛行駛中，如遇交警、公路部門設(shè)臵的限速標(biāo)志與上述規(guī)定不一致時，駕駛員應(yīng)按照交警，公路部門規(guī)定的限速標(biāo)準(zhǔn)行駛。

第五章 責(zé)任追究制度

第十八條 監(jiān)控平臺責(zé)任追究制度

一、公司對GPS監(jiān)控室實行責(zé)任追究制度。對監(jiān)控工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，記錄齊全，信息通報及時，對行車安全管理卓有實效的監(jiān)控人員給予表彰。

二、在監(jiān)控過程中對GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題不及時上報維修，造成監(jiān)控系統(tǒng)中斷；信息傳送不及時；發(fā)現(xiàn)安全隱患未及時采取措施；遇見緊急情況或重大安全隱患未及時上報；未按工作要求做好臺賬記錄、值班記錄和交接班的。按安全責(zé)任追究制度給予處理，每違反一次以 10 元處罰。

三、違反勞動紀(jì)律上班時間飲酒、睡覺、干私事，遲到10分鐘以上（含10分鐘）接班視為遲到早退，不履行衛(wèi)生值日，每違反一次處以 10 元罰款。

四、使用GPS值班專用電話撥打聲訊或聊天，每發(fā)生一次對責(zé)任人處以 50 元罰款。

五、在監(jiān)控工作中對發(fā)現(xiàn)問題采取弄虛作假、故意包庇、隱瞞不報；將平臺交給無關(guān)人員操作，查閱下載資料；未做好保密工作等按責(zé)任追究制度給予 500 元/次罰款。情節(jié)嚴(yán)重的，給予調(diào)離工作崗位或解除聘用勞動關(guān)系的處理。第十九條 車輛及駕駛員責(zé)任追究制度

一、有關(guān)GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載終端的安裝和管理，適用勻運[2009]39號《貴州省都勻汽車運輸公司關(guān)于車載GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的管理辦法》的規(guī)定進行處理。

二、有關(guān)GPS監(jiān)控系統(tǒng)車載終端提供的違法行為數(shù)據(jù)，適用勻運[2009]56號《貴州省都勻汽車運輸公司關(guān)于客車駕駛員適用GPS信息系統(tǒng)提供的違法行為數(shù)據(jù)的處理規(guī)定》的規(guī)定進行處理。

三、有關(guān)行車速度，適用本制度第十七條和勻運[2009]39號《貴州省都勻汽車運輸公司關(guān)于客運車輛道路行駛限速的規(guī)定》的規(guī)定進行處理。

第二篇：GPS衛(wèi)星定位裝置安裝使用規(guī)定

GPS衛(wèi)星定位裝置安裝使用規(guī)定

1)為了堅強安全生產(chǎn)監(jiān)督防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全強化安全保障措施，確保運送任務(wù)完成。

2)車隊所有危險貨物道路運輸按國家基本要求配置運行狀態(tài)記錄裝置GPS和必要的通訊工具。

3)車隊利用GPS監(jiān)控平臺車輛實施全程監(jiān)控，監(jiān)控人員需將各車每趟次運行時間，車速等數(shù)據(jù)分別登記存檔備案。

4)GPS監(jiān)控平臺有專人操作，無關(guān)人員不得隨意操作。

5)監(jiān)控人員在監(jiān)控時發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為應(yīng)及時制止并發(fā)送短信，并將實情詳細(xì)記錄報車隊。根據(jù)違規(guī)實情按車隊相關(guān)規(guī)定給予處罰。

6)監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)象GPS監(jiān)控平臺車輛數(shù)據(jù)不能正常回放，應(yīng)與購買單位聯(lián)系，查找原因匯報給車隊隊長，三天內(nèi)無數(shù)據(jù)回放又未能及時查找原因的，每次對監(jiān)控人員處理五十元罰款。

第三篇：人員定位系統(tǒng)安裝、使用、調(diào)校、維護與管理

人員定位系統(tǒng)安裝、使用、調(diào)校、維護與管理

一、安裝、使用與維護

1、各個人員出入井口、重點區(qū)域出/入口、限制區(qū)域等地點應(yīng)設(shè)置分站，并能滿足監(jiān)測攜卡人員出/入井、出/入重點區(qū)域、出/入限制區(qū)域的要求。

2、巷道分支處應(yīng)設(shè)置分站，并能滿足監(jiān)測攜卡人員出/入方向的要求。

3、下井應(yīng)攜帶識別卡。

4、識別卡嚴(yán)禁擅自拆開。

5、工作不正常的識別卡嚴(yán)禁使用。性能完好的識別卡總數(shù)，至少比經(jīng)常人員的總數(shù)多10%，不固定專人使用的識別卡，性能完好的識別卡總數(shù)至少比每班最多下井人數(shù)多10%。

6、礦調(diào)度室應(yīng)設(shè)置顯示設(shè)備，顯示井下人員位置等。

7、各個人員出入井口應(yīng)設(shè)置檢測識別卡工作是否正常和唯一性檢測的裝置，并提示攜卡人員本人及相關(guān)人員。

8、分站應(yīng)設(shè)置在便于讀卡、觀察、調(diào)試、檢驗、圍巖穩(wěn)定、支護良好、無淋水、無雜物的位置。

9、設(shè)備使用前，應(yīng)按產(chǎn)品使用說明書的要求調(diào)試設(shè)備，并在地面通電運行24小時，合格后方可使用。防爆設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢驗合格，并貼合格證后，方可下井使用。

10、設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)及時處理，在故障期間應(yīng)采用人工監(jiān)測，并填寫故障登記表。

11、安全監(jiān)測工應(yīng)24小時值班，應(yīng)每天檢查設(shè)備及電纜、發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，并將處理結(jié)果報中心站。

12、當(dāng)電網(wǎng)停電后，備用電源不能保證設(shè)備連續(xù)工作1小時，應(yīng)及時更換。

13、入井電纜的入井口處應(yīng)具有防雷措施。

二、中心站

1、系統(tǒng)主機及系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)主機應(yīng)雙機或多機備份，24小時不間斷運行。當(dāng)工作主機發(fā)生故障時，備用主機應(yīng)在5分鐘內(nèi)投入工作。

2、中心站應(yīng)雙回路供電，并配備不小于2小時的在線式不間斷電源。

3、中心站設(shè)備應(yīng)有可靠的接地裝置和防雷裝置。

4、中心站應(yīng)配置防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備。

5、中心站應(yīng)使用錄音電話。

6、中心站24小時有人值班。值班員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視監(jiān)視器所顯示的各種信息，詳細(xì)記錄系統(tǒng)各部分的運行狀態(tài)，填寫運行日志，打印監(jiān)測日（班）報表，報礦長和有關(guān)負(fù)責(zé)人審閱。接到報警后，值班員應(yīng)立即通知調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)度及值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即采取措施，處理結(jié)果應(yīng)記錄備案。

三、技術(shù)資料

1、建立以下賬卡及報表：

1）設(shè)備、儀表臺賬；

2）設(shè)備故障登記表；

3）檢修記錄；

4）巡檢記錄；

5）中心站運行日志；

6）監(jiān)測日（班）報表；

7）設(shè)備使用情況月報表。

2、煤礦應(yīng)繪制設(shè)備布置圖，圖上標(biāo)明分站、電源、中心站等設(shè)備的位置、接線、傳輸電纜、供電電纜等，根據(jù)實際布置及進修改，并報礦技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。

3、中心站每3個月對數(shù)據(jù)進行備份，備份數(shù)據(jù)應(yīng)保存1年以上。

4、圖紙、技術(shù)資料應(yīng)保存1年以上。

四、管理機構(gòu)

1、煤礦安全監(jiān)控管理機構(gòu)負(fù)責(zé)煤礦井下作業(yè)人員管理系統(tǒng)的安裝、使用、調(diào)校、維護與管理工作。

2、人員定位系統(tǒng)管理機構(gòu)應(yīng)制定崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、值班制度等規(guī)章制度。

3、監(jiān)測工和中心站操作員應(yīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。

五、報廢

1、符合下列情況之一者，可以報廢：

2、設(shè)備老化、技術(shù)落后或超過規(guī)定使用年限的；

3、通過修理雖能恢復(fù)性能及技術(shù)指標(biāo)，但一次修理費用超過設(shè)備原值80%以上的；

4、失爆不能修復(fù)的；

5、受意外災(zāi)害、損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)的；

6、不符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的；

7、國家或有關(guān)部門規(guī)定應(yīng)淘汰的。

第四篇：7.1.1企業(yè)衛(wèi)星定位裝置安裝使用規(guī)定

GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用管理規(guī)定

為了加強行車安全管理，正確運用GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)對營運車輛的運行狀況實施動態(tài)監(jiān)控，及時糾正和制止違法違規(guī)駕駛行為，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，特制定本規(guī)定：

一、安裝范圍

公司安裝GPS車輛監(jiān)控平臺（即車輛監(jiān)控指揮中心）；公司所屬營運運輸車輛單程運行200公里以上的運輸車輛必須安裝使用GPS車輛監(jiān)控終端。

二、管理機構(gòu)及其職責(zé)

公司安全技術(shù)部為GPS車控系統(tǒng)的職能管理部門，其下屬“車輛監(jiān)控中心”負(fù)責(zé)GPS車控系統(tǒng)的安裝、入網(wǎng)、監(jiān)控、維護等日常管理工作。公司財務(wù)部、生產(chǎn)經(jīng)營部協(xié)助安全技術(shù)部完成相關(guān)職能管理。其職責(zé)是：

安全技術(shù)部職責(zé)

l、負(fù)責(zé)與系統(tǒng)軟件開發(fā)商、終端供應(yīng)商、移動公司以及電 信公司協(xié)商并履行相關(guān)協(xié)議。

2、負(fù)責(zé)執(zhí)行對GPS車控中心日常工作的監(jiān)管。

3、負(fù)責(zé)GPS車載終端的采購、發(fā)放、安裝、送修以及終端SIM卡的發(fā)放和注銷。

4、負(fù)責(zé)審核GPS車控中心和車載終端的通訊費用。

5、負(fù)責(zé)辦理車輛入網(wǎng)、退網(wǎng)的相關(guān)手續(xù)。

6、安排值班監(jiān)控和做好工作日記，及時反映情況并處理相應(yīng)事宜。

7、負(fù)責(zé)中心系統(tǒng)軟件設(shè)備的日常維護和管理。

8、負(fù)責(zé)車載終端的維修、更換等工作。生產(chǎn)經(jīng)營部職責(zé)

1、負(fù)責(zé)審查新購車、轉(zhuǎn)入車是否統(tǒng)一安裝本公司GPS車載終端，只有入網(wǎng)本公司監(jiān)控系統(tǒng)以后，方可納入企業(yè)建制，投入運輸生產(chǎn)。

2、組織制作車輛運行線路文件。財務(wù)部職責(zé)

負(fù)責(zé)GPS系統(tǒng)相關(guān)費用的收支。

三、車輛入網(wǎng)及車載終端安裝程序

1、符合條件的新增和轉(zhuǎn)入車輛，由生產(chǎn)經(jīng)營部洽談?wù)J可后，填寫《GPS入網(wǎng)申請表》，經(jīng)安全技術(shù)部確認(rèn)，方可安裝車載終端并領(lǐng)取SIM卡。

2、安裝車載終端和SIM卡后的三個工作日內(nèi)，安全技術(shù)部應(yīng)安排人員完成安裝、調(diào)試工作，按規(guī)定向車控中心錄入相關(guān)資料，經(jīng)調(diào)試已完成入網(wǎng)工作后，方能領(lǐng)取營運證投入運行。

四、值班監(jiān)控處理程序

1、安全技術(shù)部監(jiān)控中心必須安排當(dāng)日值班人員，值班期內(nèi)，一值班人員不得無故脫班和離崗。

2、報警車輛的監(jiān)控和處理

（1）當(dāng)出現(xiàn)車輛超出線路的報警時，立即查詢該車的運行計劃，若車輛行駛與運行計劃相符的，查看線路文件是否正確，必要時進行修正或申請GPS系統(tǒng)供應(yīng)商對電子地圖進行修正；若車輛行駛與運行計劃不相符，則向該車發(fā)出警告指令，并填寫《違章通知書》送經(jīng)營部門核實后由安全技術(shù)部執(zhí)行處罰。

（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛超速行駛報警時，即向該車發(fā)出警告指令，若車輛經(jīng)警告不減速且持續(xù)超速行駛2分鐘，以上的或當(dāng)班運行累計超速報警3次以上的視為嚴(yán)重超速，填寫《違章通知書》，由安全技術(shù)部執(zhí)行處罰。

（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有車輛向中心發(fā)出劫警信號時，值班人員應(yīng)立即采用電話、短信等方式進行查詢，若查實車輛確實遭遇搶劫的，立即向公安值勤室或警方報告，并提供車輛位置、行駛方向、行駛速度以及其他相關(guān)信息。

（4）當(dāng)發(fā)現(xiàn)長途危險貨物運輸車輛不進入中途監(jiān)控站休息或休息時間不符合規(guī)定時，立即向該車發(fā)出警告指令，并通知就近選擇安全地點休息，若不執(zhí)行指令的按嚴(yán)重違章處罰。

（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)危運車輛不按時回公司檢修，應(yīng)查詢車輛的運行情況，屬蓄意不接線路運行或蓄意不回公司報檢的即向該車發(fā)出警告指令，填寫《違章通知書》送經(jīng)營生產(chǎn)科核實后，由安全技術(shù)部執(zhí)行處罰。

（6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)危運車輛在晚10點至次日6點駛?cè)肴壜芬韵侣范涡旭倳r，立即查詢該車運行計劃，若屬超載運行的，立即向該車發(fā)出警告指令，告知其選擇安全地點停車休息。填寫《違章通知書》，由安全技術(shù)部執(zhí)行處罰。（7）值班人員．對各種違章違規(guī)行為的車輛，應(yīng)在值班日志上做好記錄，每月安全例會前填報《車輛違章統(tǒng)計表》，報安全技術(shù)部用于安全例會的通報。

3、異常情況的處理

（1）發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)信息異常情況時，立即將其列入重點監(jiān)控對象，查明情況并做好記錄。

（2）對連續(xù)30分鐘沒有信息回傳的終端進行排查處理，確認(rèn)終端出現(xiàn)故障的，報GPS終端供應(yīng)和安裝公司派員檢修。

五、系統(tǒng)維護程序

1、公司GPS監(jiān)控中心，每月2 5日前應(yīng)對數(shù)據(jù)庫進行一次數(shù)據(jù)備份。數(shù)據(jù)備份后，清理數(shù)據(jù)庫中的日志文件和GFS終端回傳和信息。

2、每月對本公司的線路文件（電子地圖）進行一次校對，對出現(xiàn)的勒跡偏差進行修正。

3、入網(wǎng)車輛駕駛員及車輛經(jīng)濟責(zé)任人必須妥善保管各自的GPS車載終端，洗車時注意不浸濕車載終端及附件，維修車輛時不要破壞GPS車載終端的線路，不要損壞車載終端及附件。確保PGS車載終端各部件連接牢固，天線不被雜物屏蔽。

因維護不良或故意損壞車載終端的維修費或更換GPS車載終端的費用由承包人負(fù)責(zé)。

六、費用與結(jié)算程序

1）GPS監(jiān)控系統(tǒng)由公司出資，車載終端由安全技術(shù)部向車輛經(jīng)濟責(zé)任人收取，統(tǒng)一上解公司，由公司向供應(yīng)商結(jié)算。

2）在質(zhì)量保證期內(nèi)，GPS車載終端檢修費用由安全技術(shù)部向GPS終端供應(yīng)商索賠。

3）在保修期內(nèi)，因人為損壞的GPS車載終端的維修費或更換終端的費用以及超過保修期以后的維修費用由財務(wù)部向車輛經(jīng)濟責(zé)人任收取。

4）入網(wǎng)車輛的服務(wù)管理費以月為計費單位（不足一月按一月計），由財務(wù)部向車輛經(jīng)濟責(zé)任人列收。

5）入網(wǎng)車輛開通通話功能，須由經(jīng)濟責(zé)任人提出申請，與公司安全技術(shù)部簽訂協(xié)議后，再由安全技術(shù)部向移動公司申請開通。

經(jīng)簽訂協(xié)議開通通話功能的車輛月度通訊費由車輛經(jīng)濟責(zé)任人向公司財務(wù)部交納，由財務(wù)部向移動公司結(jié)帳。

七、車輛退網(wǎng)程序

車輛因報廢或轉(zhuǎn)出的，結(jié)清所有費用后，填寫《GPS車輛退網(wǎng)呈批表》，經(jīng)公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)審批后，由安全技術(shù)部收回SIM卡后方可到移動公司辦理注銷手續(xù)。

八、違規(guī)處罰

1、入網(wǎng)車輛駕駛員及經(jīng)濟責(zé)任人有下列行為的，在加強教育的同時按以下規(guī)定給予相應(yīng)處罰：

（1）超速行駛（危貨車輛在高速公路超過80Km/h，一般道路超過60Km/h，惡劣天氣超過20km/h；在高速公路超過100kn/h，一級公路80km/h，二級公路60km/h，有限速標(biāo)志的路段按限速標(biāo)志的要求執(zhí)行）。按公司《行車安全管理辦法》處罰。

（2）危貨運輸車輛超出運行線路，按公司《危險車輛指定線路管理規(guī)定》處罰。

（3）危險貨運車輛夜間違規(guī)行駛?cè)壜罚垂尽缎熊嚢踩芾磙k法》處罰。

（4）不進中途服務(wù)區(qū)休息站，按公司《行車安全管理辦法》處罰。

（5）無故不按規(guī)定檢驗報檢，按公司《危險貨物車輛管理規(guī)定》處罰。

（6）對GPS監(jiān)控中心發(fā)出的指令拒不執(zhí)行的，給予處罰2 0 0元。

（7）故意損壞GPS車載終端，造成監(jiān)控失控，責(zé)令在10個工作日內(nèi)修理或更換終端，除費用自理外，給予處罰100元；10個工作日內(nèi)未修理或更換終端，給500元處罰；經(jīng)教育在規(guī)定時間內(nèi)仍拒不修理和更換終端，取消經(jīng)營資格，公司收回《營運證》。

2、公司有關(guān)部門有下列行為之一的，扣罰責(zé)任人100元：（1）對車輛違規(guī)隹息不及時處置的；

（2）對車輛反映的技術(shù)性問題和終端產(chǎn)品質(zhì)量問題不及時處置的；

（3）按規(guī)定對監(jiān)控中心系統(tǒng)軟件和硬件設(shè)備進行及時維護的。

九、以上規(guī)定，自201 1年1月1日起執(zhí)行。

第五篇：GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)

GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)

座落于廈門軟件園的都飛（福建）信息科技有限公司(flygps.com.cn/)，成立于2008年，注冊資金500萬元，擁有一體化的辦公環(huán)境，一支專業(yè)的研發(fā)和服務(wù)隊伍。

本著“誠信務(wù)實，以人為本”的經(jīng)營理念，以“塑造最受客戶尊敬和信賴的合作伙伴”為企業(yè)宗旨，致力于GPS衛(wèi)星定位、GIS地理信息、RFID射頻技術(shù)等專業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和運營。經(jīng)過四個年頭的發(fā)展，公司取得美國最大的flying gps(軍工類）定位器于國內(nèi)首家的福建總代理權(quán)，并且先后獲得《誠信商家》稱號、廈門市技術(shù)貿(mào)易機構(gòu)、廈門市雙軟認(rèn)證企業(yè)、福建省交通廳GPS運營資質(zhì)、廈門、三明、龍巖等運管處GPS運營資質(zhì)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)（軟件著作權(quán)，專利）等等。

都飛信息科技公司正是憑借著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和務(wù)實的作風(fēng)，樹立了良好的企業(yè)形象，在智能交通，GPS衛(wèi)星領(lǐng)域奠定了堅實的基礎(chǔ)，并創(chuàng)造了輝煌的成就，為城市的交通智能化，信息完善化作出了巨大的貢獻。

經(jīng)營范圍

一站式GPS整體解決方案，移動位置應(yīng)用解決方案；GPS衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)、ERP管理系統(tǒng)、OA辦公系統(tǒng)、RFID射頻技術(shù)應(yīng)用、智能交通系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等軟件和相關(guān)硬件產(chǎn)品的開發(fā)與銷售，并提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)咨詢與服務(wù)。企業(yè)目標(biāo)

客戶至上，服務(wù)第一 科技領(lǐng)先，再創(chuàng)佳績 管理理念 誠信 協(xié)作 責(zé)任 創(chuàng)新

發(fā)展愿景

都飛（福建）信息科技有限公司將不斷提升公司主營的GPS衛(wèi)星定位、GIS地理信息、RFID射頻技術(shù)等專業(yè)領(lǐng)域的服務(wù)價值和市場競爭力，秉承“客戶至上，服務(wù)一流，品質(zhì)第一”的理念，以更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品價值，成為城市的智能交通發(fā)展和信息化建設(shè)的強有力的后盾。