第一篇：車輛停運(yùn)申請(qǐng)書

車輛停運(yùn)申請(qǐng)書

柳江縣道路運(yùn)輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K5262，因多次不聽從公司工作安排，擾亂了車輛正常營運(yùn)。現(xiàn)出差外地聯(lián)系不上，為維護(hù)公司車輛的安全營運(yùn)，排除一起安全隱患，公司決定對(duì)該車輛給予停運(yùn)整頓處理。

特申請(qǐng)停止桂B(yǎng)K5262車輛的一切營運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)為盼。

申請(qǐng)人：********有限責(zé)任公司

年 月 日

車輛停運(yùn)申請(qǐng)書

柳江縣道路運(yùn)輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛，因車輛多處嚴(yán)重?fù)p壞，急需進(jìn)行全面維修，復(fù)原正常，為維護(hù)公司車輛的安全營運(yùn)，排除一切安全隱患。特申請(qǐng)停止桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛車輛的一切營運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)為盼。

申請(qǐng)人：柳州仁生汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司

年 月 日

第二篇：車輛停運(yùn)申請(qǐng)書(維修停運(yùn))

車輛停運(yùn)申請(qǐng)書

柳江縣道路運(yùn)輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2151、桂B(yǎng)K2196、桂B(yǎng)79258，叁車因急需進(jìn)行全面維修、維護(hù)、排除一切安全隱患，維護(hù)公司車輛的安全營運(yùn)

特申請(qǐng)停止桂B(yǎng)K2151、桂B(yǎng)K2196、桂B(yǎng)79258車輛的一切營運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)為盼。

申請(qǐng)人：柳州仁生汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司

年 月 日

車輛停運(yùn)申請(qǐng)書

柳江縣道路運(yùn)輸管理所：

本公司車輛桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛，因車輛多處嚴(yán)重?fù)p壞，急需進(jìn)行全面維修，復(fù)原正常，為維護(hù)公司車輛的安全營運(yùn)，排除一切安全隱患。特申請(qǐng)停止桂B(yǎng)K2853和桂B(yǎng)7558掛車輛的一切營運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)為盼。

申請(qǐng)人：柳州仁生汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司

年 月 日

第三篇：線路停運(yùn)申請(qǐng)書

申 請(qǐng) 書

上海市青浦區(qū)供電局：

由于上海虹橋世界中心35KV變電站，各種商鋪、辦公樓均沒有正式入駐場館內(nèi)，實(shí)際負(fù)荷太小。兩路供電遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際用電需求，造成不必要的浪費(fèi)。因此，申請(qǐng)1月1日至6月30日，1號(hào)主變從運(yùn)行改為冷備用，卓愷32086線路從運(yùn)行改為冷備用狀態(tài)，卓愷32086線路暫時(shí)性停電。

上海愷泰房產(chǎn)有限公司 2017年1月5日

第四篇：交通事故車輛停運(yùn)損失費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)

輝縣付吉中--車輛停運(yùn)損失費(fèi)，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，則在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收人的減少，或日停運(yùn)損失，由相關(guān)事故責(zé)任人對(duì)該損失進(jìn)行的賠償。

《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》規(guī)定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。根據(jù)上述規(guī)定，交通事故受害人所遭受的間接損失，即車輛停運(yùn)損失，也有權(quán)利要求事故責(zé)任人予以賠償。根據(jù)直接財(cái)產(chǎn)損失賠償?shù)囊?guī)定，這一賠償也應(yīng)當(dāng)以車輛停運(yùn)期間實(shí)際發(fā)生的損失為限。其計(jì)算方法與直接財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算方法相同。

相關(guān)法律法規(guī)和司法解釋關(guān)于車輛停運(yùn)損失費(fèi)的規(guī)定：

1.《最高人民法院關(guān)于道路交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》

在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。

2.《民法通則》

第117條第3款受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失。

第五篇：營運(yùn)車輛停運(yùn)損失鑒定注意事項(xiàng)（精選）

營運(yùn)車輛停運(yùn)損失鑒定注意事項(xiàng)

作者：眾智價(jià)格評(píng)估師 電話：***

2012年12月21日生效的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（以下簡稱《解釋》）第十五條規(guī)定：“依法從事貨物運(yùn)輸，旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。”

下面就經(jīng)營性車輛停運(yùn)損失鑒定過程中，涉及到的相關(guān)問題，做一簡單的說明，希望對(duì)受害人申請(qǐng)車輛停運(yùn)損失有所幫助。

一、經(jīng)營性車輛停運(yùn)損失鑒定的適用范圍

有觀點(diǎn)認(rèn)為，被停運(yùn)的機(jī)動(dòng)車必須是依法經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)從事經(jīng)營的車輛，應(yīng)排除違法經(jīng)營的情形。我們認(rèn)為，該意見有一定的道理，《解釋》中增加了“依法”從事經(jīng)營性活運(yùn)的限制，有觀點(diǎn)建議對(duì)停運(yùn)損失的具體范圍予以明確，考慮到停運(yùn)損失的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中需要考慮經(jīng)營成本、經(jīng)營利潤以及損益相抵規(guī)則等多個(gè)因素。

二、申請(qǐng)經(jīng)營性車輛停運(yùn)損失鑒定需要提交的材料

1、車輛登記人身份證或營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

2、車輛行駛證、駕駛證復(fù)印件；

3、已進(jìn)入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀；

4、交通事故認(rèn)定書復(fù)印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；

5、車輛維修及結(jié)算清單復(fù)印件；

6、事故現(xiàn)場及車輛受損車輛的照片；

7、事故車輛的合法營運(yùn)資格證明；

8、事故車輛在事故前一個(gè)內(nèi)部分營運(yùn)合同、實(shí)際營運(yùn)利潤及需實(shí)際支付項(xiàng)目、費(fèi)用數(shù)額等材料。

9、車輛登記人關(guān)于事故前一個(gè)實(shí)際純利潤的數(shù)額及毛收入、實(shí)際支出的簡要文字說明。

10、與事故及事故車輛相關(guān)的其他材料。

三、申請(qǐng)經(jīng)營性車輛停運(yùn)損失的期間范圍

關(guān)于“停運(yùn)損失”，《解釋》中沒有對(duì)停運(yùn)損失的時(shí)間、范圍作明確界定，僅是增加了“合理”的限制，在具體適用本條過程中，要考慮的因素有：（1）車輛的停運(yùn)時(shí)間，一般應(yīng)以車輛實(shí)際維修或重置的時(shí)間來計(jì)算停運(yùn)時(shí)間，以期貫徹全部賠償原則。當(dāng)事人可以通過提供交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明、車輛的維修機(jī)構(gòu)出具的進(jìn)出廠日期證明、修理工時(shí)證明或者重新購置車輛的發(fā)票、提車單等證據(jù)證明其合理的修理或重置時(shí)間，但如果對(duì)方當(dāng)事人舉證證明存在故意拖延等情形，基于誠實(shí)信用原則，對(duì)擴(kuò)大部分的損失則不予支持。（2）損失的具體范圍。該損失不應(yīng)再包括因停運(yùn)而造成的其他損失，如因停運(yùn)導(dǎo)致對(duì)第三人違約而支付的違約金，因?yàn)閮烧叩囊蚬P(guān)系較遠(yuǎn)，同時(shí)也避免加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)，限制人們的行為自由。在具體計(jì)算停運(yùn)損失的數(shù)額時(shí)，要考慮受害人的運(yùn)營成本、運(yùn)營能力、近期平均利潤等案件具體情況，綜合確定停運(yùn)損失。

四、經(jīng)營性車輛停運(yùn)損失鑒定的流程

當(dāng)事人（法院、律師事務(wù)所）出具評(píng)估鑒定委托書——接受委托并明確評(píng)估項(xiàng)目——擬定評(píng)估作業(yè)方案——實(shí)地查勘和調(diào)查——市場調(diào)查并搜查資料——確定評(píng)估方法并進(jìn)行評(píng)估測(cè)算——撰寫評(píng)估鑒定意見書——內(nèi)部審核——出具評(píng)估鑒定意見書