第一篇：康復行業市場報告2016.2(新)

二月份市場報告

一、行業相關政策信息

新年伊始，在提升公民生活質量、全面建設小康社會的大背景下，政府對于特殊人群提出了新的保障措施，主要有以下兩個方面：

第一、國務院關于進一步健全特困人員救助供養制度的意見[國發〔2016〕14號]在2月10號對外公布?！兑庖姟分赋?，由政府主導的供養服務機構和其他社會組織給予城鄉老年人、殘疾人以及未滿16周歲的未成年人等特困人群供養服務，提供其基本的生活保障、醫療治療和喪葬服務，在全國范圍內實施對特殊人群的供養，各地區根據自身條件對特殊人員實行分散供養、集中供養等形式不限的服務模式。在全國建立起城鄉統籌、政策銜接、運行規范、與經濟社會發展水平相適應的特困人員救助供養制度，將符合條件的特困人員全部納入救助供養范圍，切實維護他們的基本生活權益。（http://）

第二、教育部關于《普通學校特殊教育資源教室建設指南》指出，要在普通學校（含幼兒園、普通中小學、中等職業學校，以下同）建設特殊教育資源教室，更好地推進全納教育，完善普通學校隨班就讀支持保障體系，提高殘疾學生教育教學質量。

標準的特殊教育資源教室要求滿足以下功能作用：

1、開展特殊教育咨詢、測查、評估、建檔等活動；

2、進行學科知識輔導；

3、進行生活輔導和社會適應性訓練；

4、進行基本的康復訓練；

5、提供支持性教育環境和條件；

6、開展普通教師、學生家長和有關社區工作人員的培訓。（http://）

三、康復行業新技術、新產品追蹤

上海釋銳教育軟件有限公司：IEP個別化教育軟件v7.3版。鏈接：http://www.tmdps.cn/product/misc/iep/ 教育部提出的特殊教育提升計劃（2014—2016）中明確指出了改革教育方法，即加強個別化教育，增強教育的針對性與有效性，其中國家組織編寫的特殊教育新課程標準，要以IEP+教學計劃的形式落實。

釋銳IEP個別化教育軟件v7.3版通過大幅度的優化升級，滿足了特殊教育提升計劃的要求。相比我公司的C-GKX-01型個別化康復教育支持系統，其優勢體現在：

教學課程：內置1000多項國家標準特教課標及4000多項課程評量指標。

教學評估：同一個學生不同學期評量對比；不同學生的課程評量對比，直觀報告顯示。目標擬定：根據教學評估的結果，為學生或班級制定個別化教育計劃長期目標以及短期目標。目標擬定分為“學生個人IEP目標擬定”和“班級IEP目標匯總”兩個板塊。

建議：

1、C-GKX-01型個別化康復教育支持系統的升級；

2、能否在一定程度上與璟云結合。

四、當月資訊對康復市場影響及公司應對建議

特殊人群供養政策和普通學校建設特殊教育資源教室的通知增加了康復器械市場新的需求，建議我司從以下幾個方面進行準備：

第一、對各地區可能成為供養機構的團體或組織做信息搜集和梳理。

第二、拜訪區域內的民政系統、福利機構方面的負責人，了解供養機構建設信息。第三、開發區域內的普通學校資源，拜訪相關負責人，了解具體需求。

第四、市場推廣時對民政和特教渠道做定向推廣，在定向的雜志、媒體、展會等做產品宣傳。

第五、贊助供養機構和特殊資源教室的建設，作為宣傳的說辭和載體。第六、提前制定建設供養機構、特教資源教室的設備配置方案。

第二篇：汽車后市場行業分析報告

汽車后市場投資研究報告

目錄

1、汽車后市場概

2、汽車后市場發展政策分析

3、汽車后市場發展分析

4、互聯網對行業的改造

1、汽車后市場概述

汽車后市場被稱為汽車業的黃金產業,它是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務。汽車后市場大體上可分為七大行業：汽保行業、汽車金融業、汽車IT業、用品、美容、快修及改裝業。相比發展成熟的國外汽車市場，汽車后市場在國內尚是發展的藍海。數據顯示目前國內汽車銷售額中制造的比重偏大，服務的比重過小。從目前情況來看，與中國汽車制造業快速的增長速度相比，國內與之配套的汽車后市場還有很大的發展空間。

近年來，我國汽車保有量高速增長，隨之而來的是汽車后市場空間不斷擴大。以國外整車制造與售后服務市場份額比例約為1:1.5為參照，目前中國汽車售后市場還遠遠不能與整車市場的發展相匹配，發展潛力巨大。隨著國內汽車市場的逐步成熟，汽車產業鏈越來越長，中國汽車后市場的高速發展期即將到來。

2010年以來,我國的汽車行業發展之快是任何發達國家都無法比擬的,在短短的幾年里讓中國的汽車后市場迅速細分,汽車后市場的雛形逐漸呈現出來。

2、汽車后市場發展政策分析

汽車后市場作為汽車產業的重要環節，其發展的壯大以及發展的方向也均與國家政策的引導休戚相關。我國有關部門在產業政策、補貼政策和項目資助等方面對該項關鍵材料的技術攻關給予高度重視，從“八五規劃”開始即列入政府重點支持攻關的項目。近年來，我國頒布的相關產業政策具體如下：

1、車載導航影音系統技術規范發布

2015年1月22日，由中國汽車信息化推進產業聯盟與深圳市汽車電子行業協會共同主辦的《車載導航影音系統認證技術規范》（以下簡稱《規范》）發布會在深圳市民中心舉行。該《規范》是在深圳市汽車電子行業協會、中國汽車信息化推進產業聯盟（CFAI）、中國質量認證中心、工信部等行業機構共同倡導和推進下，由行業內多家企業聯合起草制訂的。它是經過企業、院校、權威機構等歷時兩年多時間共同參與的具有里程碑意義的行業標準，打破了行業多年來無強制標準的困境，實現了車載導航影音行業發展的新突破。

2、工信部：發布《輪胎生產企業公告管理暫行辦法》

2015年1月26日，為加強輪胎行業管理，規范行業準入，工信部制定的《輪胎生產企業公告管理暫行辦法》發布，自2015年3月1日起實施。

辦法規定，申請公告的輪胎生產企業應當具備獨立法人資格、符合輪胎行業準入條件要求、無重大違法行為。

3、《中國制造2025》正式發布 明確規劃十大關鍵領域

2015年5月19日，《中國制造2025》規劃正式對外發布。

《中國制造2025》要求，“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅動電機、高效內燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產業化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業體系和創新體系，推動自主品牌節能與新能源汽車同國際先進水平接軌”。

4、工信部：發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》 2015年6月9日，工業和信息化部發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》公告，對各級汽車零部件和材料供應商提出了更高的要求：自2016年1月1日起，對總座位數不超過九座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。

這將對于促進汽車行業生產方式、消費模式向綠色、低碳、清潔、安全轉變，提高中國汽車產品國際競爭力具有重要意義。

5、兒童安全座椅“3C”認證9月實施

2015年8月26日悉，國家質檢總局表示，9月1日起對安全座椅產品實施強制性“3c”認證，未獲得“3c”認證證書和未標注“3c”認證標志的機動車兒童安全座椅，將不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

這是繼上海、山東、深圳將兒童強制使用安全座椅寫進地方性條例及法規后又一項國家強制性法規的出臺。

6、零部件統一編碼國家標準于2016年實施

2015年9月11日，國家標準委批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，標準于2016年1月1日正式實施。

標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構、符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件（配件）統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件（配件）的信息采集及數據交換。

對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。

7、八部委：發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》

2015年9月14日，交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部門聯合發布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》自2016年1月1日起實施，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。

3、汽車后市場發展分析

1、發展歷程 世紀 30 年代初，汽車美容、養護業在英美等發達國家開始起 步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰后，經濟的復蘇使 汽車工業飛速發展。同時，也使汽車美容、養護業日益壯大，汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維 修的方式，推行免拆維護。汽車后市場逐漸走向成熟。汽車美容、養護業在我國興起于 20 世紀 90 年代。隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養護業開始被有車族所熟知，“七分養，三分修”，以養代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。發展至今，我國的汽車后市場已初具規模，從業人員達 900 萬人，年維修產值 6000-7000億元。但與英美等發達國家相比，我國的汽車后市場總體水平依然落后，停留在汽車后市場的初級階段。伴隨著我國汽車工業的發展、相關政策的調整與完善，以及汽車保有量的迅速 增加，汽車后市場發展迅猛，市場前景十分看好。

2、發展現狀

隨著汽車廠家產能的不斷擴大，4S店數量的不斷增長，新車銷售的利潤也越來越薄。全國3萬家汽車經銷商中，僅有1/3能維持盈利。這迫使汽車經銷商的競爭向汽車后市場轉移。中國汽車后市場巨大的市場規模和高額的利潤，吸引著越來越多的國內外企業搶占新市場。面對國際大鱷的大舉進駐，國內售后市場的整合還是以汽車經銷商為主導。據了解，有將近80%的廠商采用“買車送服務”的營銷策略，即把在4S店購車的客戶發展成會員，然后利用會員折扣增加他們對4S店的忠誠度。但4S店售后服務收費較高也成為其詬病。2015年全國汽車后市場不僅保持高速增長，還將出現新的變革。面對電子商務的進一步開拓，傳統的汽配用品銷售服務將受到沖擊。而位于剛起步或還在初級發展階段的縣域市場，將會出現一片紅紅火火。沿海城市將進一步擴大交通管制、買車搖號或單雙號分日行駛等舉措會更加普及，成為中國特色的汽車后市場風景線。

汽車后市場是產業鏈中最穩定的利潤來源，占總利潤60－70%。我國汽車保有量高速增長，隨之而來的是汽車后市場空間不斷擴大。預計到2015年，總規模將超過7000億元。目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經營汽車美容9000多家。

據中國行業報告網發布的2015年版中國汽車后市場調研與發展前景預測報告顯示，近幾年來，伴隨著我國汽車工業的發展、相關政策的調整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的。一是汽保行業；二是汽車維修及配件行業；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業；四是二手車及汽車租賃行業。我國的汽車行業發展之快是任何發達國家都無法比擬的，在短短的幾年里讓中國的汽車后市場迅速細分，汽車后市場的雛形逐漸呈現出來。同時，制約行業發展的問題越來越突出，主要表現為以下幾點：

信息不對稱

發展多年的汽車整車銷售行業在互聯網沖擊下，價格越來越透明，銷售汽車的利潤也越來越低。汽車行業利潤逐漸從前市轉向后市。在所有人都看好的汽車后市場目前正處于無序野蠻、魚龍混雜，即便是行業的壟斷者----4S店也被央視“3?15”等屢屢曝光，存在大量如小病大修、維修過程不透明、價格高等黑幕，從總體來看，汽車后市場還處于發展的初級階段，行業模式多種多樣，標準混亂。由于沒有透明公開的競爭平臺以及汽車后市場產業鏈過長各種服務流程沒有標準可言，導致信息不對稱。產品良莠不齊

汽車美容裝飾的利潤主要來自用料的差價以及工時費，有的商家為了得到更多的利潤，常常以次充好，普通消費者根本無法識別。有的消費者貼了劣質的防爆膜，甚至出現夜間看不到外面情況的現象，還有的消費者更換了大視野后視鏡，行駛中看鏡時感覺頭暈目眩，遠近距離判斷不清，給行車帶來極大的安全隱患。如此這些導致消費者對汽車美容產品和汽車美容店缺少信任。

服務人員參差不齊

由于汽車美容裝飾后短時間內很難辨別質量和效果，使得市場上不少無正規培訓、無專業品牌產品、無專業機械設備、無服務質量保證的“四無”美容裝飾店遍地開花。

行業缺乏統一標準和管理

由于缺乏統一的服務標準，不同的商家之間汽車美容裝飾服務報價相差懸殊。市場上汽車裝飾的利潤率一般會在40%~50%左右，個別商家的利潤率可以達到120%~200%。以真皮座椅為例，賣到4000元的，可能成本不到1500元；成本不到100元的布座套，有的甚至賣到500元以上。正是由于在汽車后市場方面法律法規與行業標準的缺失，才使得暴利與欺詐阻礙著后市場行業的健康發展。

3、市場規模

近10年來中國私家車增長一直處于井噴狀態，中國目前的汽車保有量已達1.54億輛，且每年還有約2000萬輛的增量，但隨著新車銷量增速逐漸放緩，汽車產業鏈價值中樞將向后端轉移。目前我國平均車齡僅4年左右，距離成熟汽車市場車齡水平仍有較大提升空間。汽車保有量與平均車齡的持續增長將推動汽車后市場進入快速成長階段，2015年汽車后市場的交易額估計會達到7 000億元，未來汽車后市場規模突破萬億已是板上釘釘的事，據權威機構預估，2018年將形成一個超過萬億元的大產業，預計未來10年汽車后市場規模有望達到4萬億元~5萬億元的規模，超過美國而成為世界第一大市場。

同時，中國汽車后市場集中度遠遠低于美國，連鎖企業規模尚小。例如，美國ATUOZONE有5391家連鎖店，ATUOPARTS也有4366家連鎖店，但中國規模較大的汽車后服務公司華勝只有120家門店，近年來異軍崛起的黑馬康眾目前也只有170家門店。

4、利潤結構

據中研普華發布的《2011-2015年中國汽車后市場行業深度分析及前景預測報告》顯示，整體來看，我國汽車后市場具有很大的發展潛力，2018年中國汽車后市場的規模將超過美國，成為全球第一大汽車后市場國?！捌嚲S修保養”作為汽車后市場的重要部分，在此趨勢中將迎來廣闊的市場發展空間。

隨著我國汽車保有量的增加和消費者汽車養護觀念的變化，作為汽車銷售后整體消費市場的汽車后市場保持著問道的增長態勢。按照國際上通行的說法，在整個汽車產業鏈上，后市場產生的利潤至少要超過前市場1倍以上。下圖為汽車行業銷售與利潤比較圖：

從上對比圖可以看出：汽車后市場銷售額僅占整個汽車產業鏈條的1/3左右，但是從利潤分析圖來看，其利潤分布占整個汽車產業鏈超過50%的份額。并且，按照每輛汽車在生命周期內，用車成本約為車價的2-3倍，足以看出汽車后場是汽車產業鏈中利潤最大的且最穩定的。

4、互聯網對行業的改造

2015年在萬億級市場規模的吸引下，資本不斷涌入，數以百計的O2O洗車、維修保養企業蜂擁而至，催生了多種互聯網商業模式，他們打著“顛覆傳統”的口號，掀起了汽車后市場商業模式PK戰。由于汽車后市場長期以來處于信息嚴重不對稱的局面，而互聯網強調的是信息的互聯互通，恰恰可以解決汽車后市場信息不對稱的問題，讓車主更放心，更廉價地完成正常的消費，這對整個行業都是顛覆性的。

據不完全統計，僅2014年汽車后市場O2O領域的風投融資多達67起，總金額超百億元。2015年，截止到10月，汽車領域投融資項目共計36起，其中27起為汽車后市場領域。當然傳統汽車服務企業也在暗中努力，紛紛上馬O2O項目，要在“互聯網+”汽車后市場的爭奪戰中一拼高下。

2015年在萬億級市場規模的吸引下，資本不斷涌入，數以百計的O2O洗車、維修保養企業蜂擁而至，催生了多種互聯網商業模式，他們打著“顛覆傳統”的口號，掀起了汽車后市場商業模式PK戰。當前汽車后市場以下三種商業模式：

1、平臺型O2O，即是線上商城+線下特約門店服務。其優勢在于網上商城銷售獲利的同時，可以迅速擴充線下服務商規模。

平臺O2O解決了傳統汽車后市場信息不對稱的問題，卻并沒有抓到其真正的痛點，即用戶體驗。事實上其局限性也很快展露：業務模式偏向B端需要積累大量的商家資源，入駐商家的數量及線下服務質量直接決定了平臺型O2O的生死。除此之外，由于平臺不提供服務，一方面很難保障線下服務質量及客戶體驗，另一方面一旦用戶與商家達成直接聯系則很有可能造成流失，用戶忠誠度較低。

目前這種模式中較為成功的百度地圖基于LBS的車主服務，以場景位置出發輻射用戶。這種模式針對的不僅僅是現有車主，而是所有百度地圖的用戶，即使你現在沒有車，未來才會買車，百度也把你納進來，汽車后市場對于百度而言，既有存量也有增量，所以這一塊市場容易“吃”。因為百度地圖龐大的裝機量，這種模式不需要像創業公司那樣花重金去推廣，用戶手機已經自帶，潛在用戶基數很大，推廣成本很低。目前，在百度地圖上陸續推出的加油、代駕、汽車保險，再加上最新推出的汽車保養服務，已經將近1億車主牢牢綁在百度地圖的服務網上，而同時3.26億的月活用戶中也隱藏著潛在的增量。從體驗角度來說，因為車主、智能手機、汽車是三位一體的，智能手機在哪里．車就在哪里，所以百度可以基于LBS提供更精確的汽車后服務。在售后方面來說，百度與國內領先的4S店服務平臺“樂車邦”合作，實現百度地圖作為生活服務平臺的“跨界服務”，而且百度地圖本身就可以導航，同時能記錄登陸車主的軌跡，通過后臺的人工智能判斷，基于車主位置推薦正規4S店，而非僅僅提供可提供保養服務的商家列表，未來基于行車路徑，只要車主輸入一次初始信息，百度很容易實現車主需求預判的提醒功能。譬如車主登記了2 000 km里程，汽車是5 000km換機油，百度地圖記錄了車主2 800 km行程之后，就可以提醒車主要更換機油了。

百度地圖同時還是一個O2O的入口，通過百度的車聯網和汽車操作系統，未來的車會更聰明、更智慧，車輛根據位置和場景會自動提醒車保養汽車或者進行其他消費。百度地圖可以自動把提供服務的商家列出來，同時把商家的歷史成交與評價列出來，讓用戶可以從中選優。這比用戶單純根據APP的優惠去“瞎貓撞死耗子”要強得多。如果數據與資源利用得當，這種模式的體驗是最好的，但是入口到體驗，需要做好地推，把各地的汽車相關商家納入進來，同時還得同電商合作，讓車主在地圖內就可以完成所有消費。

2、垂直型O2O，即是線上自營商城+自營店服務。這一模式的優勢在于對線下服務商的完全可控性，同時服務標準化把車主的體驗做到了最佳。目前在該領域，汽車后市場標桿企業、互聯網養車開創者車發發被認為是將垂直型O2O模式優勢最大發揮的企業。

車發發，通過搭建在線平臺，在線下建立輕資產的直營門店為36品牌汽車保養、鈑噴、美容、快修、保險等一站式汽車服務。垂直O2O模式將傳統找店、比價、咨詢、預約、支付等流程搬到線上，其強大集客能力一方面能以低成本保障客流，另一方面門店不依賴位置，開設新店的房租水電成本不到傳統的一半，線下模式較“輕”。相比平臺O2O線下服務質量難以把控，車發發在業內首個建立直營服務體系，并搭建起全球零配件供應體系提供標準化服務，目前服務滿意度在業內最高，用戶點贊率達96%，忠誠度極高。這種“線上重、線下輕”的垂直O2O運營模式也讓車發發在資本寒冬的2015年實現了穩步發展。據車發發CEO王海介紹，車發發全國第8家門店奧林華府店首個集合社會資源優勢，采用控股直營方式，這將進一步加快其擴張速度。有業內人士稱車發發或將成為中國最大垂直O2O企業。

3、網上預約+上門服務模式。曾經主要運用于洗車和保養領域，典型的包括e保養等，優勢在于無需門店經營，成本較低，滿足客戶的個性化時間、地點需求。然而上門業務由于太過理想化，忽略了上門業務受場地、設備搬運等的種種限制，業務單

一、高上門成本、用戶粘度過低等成為經營中最大問題和難以突破的壁壘。在一系列上門洗車企業倒閉及最大上門保養企業博湃養車宣告破產之后，純上門業務被淘汰出局。目前上門業務基本依托線下門店進行。

第三篇：SMT行業市場報告資料

目 錄：

一、SMT簡介與分類

1.SMT簡介

2.SMT貼片機的原理

3.SMT分類

4.SMT貼片機分類

二、SMT的發展史

三、SMT的現狀

四、SMT貼片機的發展趨勢

五、SMT的國內外品牌

六、SMT數控系統（附：SMT行業分析）

一、SMT簡介與分類

1.SMT簡介

SMT，是Surface Mount Technology的縮寫，中文意思是，電子電路表面組裝技術，稱為表面貼裝或表面安裝技術。它是一種將無引腳或短引線表面組裝元器件安裝在印制電路板（Printed Circuit Board，PCB）的表面或其它基板的表面上，通過回流焊或浸焊等方法加以焊接組裝的電路裝連技術。

近幾年電子產品呈現了小型化、多功能化的趨勢，尤其是以手機、平板電腦為代表的消費類電子產品的市場呈現爆發式的增長，進一步帶動了表面貼裝元器件的小型化和產品組裝的高密度化，0201及01005元件、CSP、flipchip等微小、細間距器件也進入了SMT的實際應用中，極大提高了SMT技術的應用水平，同時也提升了工藝難度。

2.SMT貼片機的原理

SMT貼片機原理。由于各種片式元器件的幾何尺寸和占空間體積比插裝元器件小得多，這種組裝形式具有結構緊湊、體積小、耐振動、抗沖擊、高頻特性好和生產效率高等優點。采用雙面貼裝時，組裝密度的5倍以左右，從而使印制板面積節約了60%-70%，重量減輕90%以上。SMT在投資類電子產品、軍事裝備領域、計算機、通信設備、彩電調諧器、錄像機、數碼相機、攝像機、數碼攝象機、袖珍式高檔多波段收音機、平板電腦、手機等幾乎所有的電子產品生產中都得到廣泛應用。SMT是電子裝聯技術的主要發展方向，已成為世界電子整機組裝技術的主流。

日本在70年代從美國引進SMD和SMT應用在消費類電子產品領域，并投入世資大力加強基礎材料、基礎技術和推廣應用方面的開發研究工作，從80年代中后期起加速了SMT在產業電子設備領域中的全面推廣應用，僅用四年時間使SMT在計算機和通信設備中的應用數量增長了近30%。

3.SMT分類：

SMT包括：表面安裝組件SMC（Surface mount Component）、表面安裝器件SMD(Surface Mount device)、(表面安裝印制電路板)SMB、普通混裝印制電路板PCB（printed circuit board)、點膠、涂膏、表面安裝設備、元器件取放系統、焊接及在線測試等技術內容的一套完整工藝技術，它是70年代后期在傳統的通孔插裝技術（THT=Through Hole Technology基礎起來的第四代電子裝配高新技術。

4.SMT貼片機分類：

1）拱架式SMT貼片機(Gantry)

拱架式（又稱動臂式）機器是最傳統的貼片機，具有較好的靈活性和精度，適用于大部分元件，高精度機器一般都是這種類型，但其速度無法與復合式、轉塔式和大型平行系統相比。

拱架式機器分為單臂式和多臂式，單臂式是最早先發展起來的現在仍然使用的多功能貼片機。在單臂式基礎上發展起來的多臂式貼片機可將工作效率成倍提高，如美國Universal公司的GSM2貼片機就有2個動臂安裝頭，可分別交替對兩塊PCB（PrintCircuitBoard，印刷線路板）同時進行安裝。絕大多數貼片機廠商均推出了采用這一結構的高精度貼片機和中速貼片機，例如美國Universal公司的AC72、荷蘭Assembleon公司的AQ-

1、日本Hitachi公司的TIM-X、日本Fuji公司的QP-341E和XP系列、日本Panasonic公司的BM221、韓國Samsung公司的CP60系列、日本Yamaha公司的YV系列、日本Juki公司的KE系列。不過元件排列越來越集中在有源部件上，比如有引線的QFP（Quadflat package，四邊扁平封裝器件）和BGA（Ball gridarray，球柵陣列器件），安裝精度對高產量有至關重要的作用。復合式、轉塔式和大型平行系統一般不適用于這種類型的元件安裝。

這種形式由于SMT貼片頭來回移動的距離長，所以速度受到限制?，F在一般采用多個真空吸料嘴同時取料(多達上十個)和采用雙梁系統來提高速度，即一個梁上的貼片頭在取料的同時，另一個梁上的貼片頭貼放元件，速度幾乎比單梁系統快一倍。但是實際應用中，同時取料的條件較難達到，而且不同類型的元件需要換用不同的真空吸料嘴，換吸料嘴有時間上的延誤。

這類機型的優勢在于：系統結構簡單，可實現高精度，適于各種大小、形狀的元件，甚至異型元件，送料器有帶狀、管狀、托盤形式。適于中小批量生產，也可多臺機組合用于大批量生產。

2）復合式SMT貼片機

復合式。復合式機器是從拱架式機器發展而來，它集合了轉塔式和拱架式的特點，在動臂上安裝有轉盤，像Siemens的Siplace80S25貼片機，有兩個帶有12個吸嘴的旋轉頭。由于復合式機器可通過增加動臂數量來提高速度，具有較大靈活性，因此它的發展前景被看好，例如Siemens推出的HS60機器就安裝有4個旋轉頭，貼裝速度高達每小時60,000片。Universal公司也推出了帶有30個吸嘴的旋轉頭，稱之為“閃電頭”，兩個這樣的旋轉頭安裝在Genesis貼片平臺上，可實現每小時60,000片貼片速度。

從嚴格意義上來說，復合式機器仍屬于動臂式結構。

3）轉塔式拱架型SMT貼片機(Turret)

轉塔式。轉塔式機器主要應用于大規模的計算機板卡、移動電話、家電等產品的生產上，這是因為在這些產品當中，阻容元件特別多、裝配密度大，很適合采用這一機型進行生產。

相當多的臺資、港資電子組裝企業以及國內電器生產商都采用這一機型，以滿足高速組裝的要求。生產轉塔式機器的廠商主要有Panasonic、Hitachi、Fuji。轉塔的概念是使用一組移動的送料器，轉塔從這里吸取元件，然后把元件貼放在位于移動的工作臺上的電路板上面。轉塔式機器由于拾取元件和貼片動作同時進行，使得貼片速度大幅度提高。

這種結構的高速貼片機在我國的應用也很普遍，不但速度快，而且歷經十余年的發展技術已非常成熟，如Fuji公司的CP842E機器貼裝速度可達到0.068秒

/片。但是這種機器由于機械結構所限，其貼裝速度已達到一個極限值，不可能再大幅度提高。該機型的不足之處是只能處理帶狀料。

此機型在速度上是優越的，適于大批量生產，但其只能用帶狀包裝的元件，如果是密腳、大型的集成電路(IC)，只有托盤包裝，則無法完成，因此還有賴于其它機型來共同合作。這種設備結構復雜，造價昂貴，最新機型約在50萬美元，是拱架型的三倍以上。目前最快的時間周期達到0.08~0.10秒鐘一片元件。

4）大型平行系統SMT貼片機

大型平行系統。大規模平行系統(又稱模組機)使用一系列小的單獨的貼裝單元(也稱為模組)。每個單元有自己的絲桿位置系統，安裝有相機和貼裝頭。每個貼裝頭可吸取有限的帶式送料器，貼裝PCB的一部分，PCB以固定的問隔時間在機器內步步推進。單獨地各個單元機器運行速度較慢。

可是，它們連續的或平行的運行會有很高的產量。如Philips公司的AX-5機器可最多有20個貼裝頭，實現了每小時15萬片的貼裝速度，堪稱業界第一，但就每個貼裝頭而言，貼裝速度在每小時7 500片左右，仍有大幅度提高的可能。

這種機型也主要適用于規模化生產，例如手機。生產大規模平行系統式機器的廠商主要有Philips，Fuji公司也推出了采用類似結構的NXT型超高速貼片機，如圖4，通過搭載可以更換的貼裝工作頭，同一臺機器既可以是高速機也可以是泛用機，幾乎可以進行所有貼裝元器件的貼裝，從而使設備的初期投資及增加設備投資降低到最低程度。

二、SMT的發展史

我國SMT的應用起步于80年代初期，最初從美、日等國成套引進了SMT生產線用于彩電調諧器生產。隨后應用于錄像機、攝像機及袖珍式高檔多波段收音機、隨身聽等生產中，近幾年在計算機、通信設備、航空航天電子產品中也逐漸得到應用。

據2000年不完全統計，我國約有40多家企業從事SMC/SMD的生產，全國約有300多革開放的深入以及加入WTO，近兩年一些美、日、新加坡、臺商已將SMT加工廠搬到了中國，僅2001-2002一年就引進了4000余臺貼裝機。我國將成為SMT世界加工廠的基地。我國SMT發展前景是非常廣闊的。

SMT總的發展趨勢是：元器件越來越小、組裝密度越來越高、組裝難度也越來越大。最近幾年SMT又進入一個新的發展高潮。為了進一步適應電子設備向短、小、輕、薄方向發展，出現了0210（0.6mm＊0.3mm）的CHIP元年、BGA、CSP、FLIP、CHIP、復合化片式元件等新型封裝元器件。由于BGA等元器件技術的發展，非ODS清洗和無鉛焊料的出現，引起了SMT設備、焊接材料、貼裝和焊接工藝的變化，推動電子組裝技術向更高階段發展。

第一階段（1960—1975）：小型化，混合集成電路<計算器、石英表>

第二階段（1976—1980）：減小體積，增強電路功能<攝像機、錄像機、數碼相機>

第三階段（1980—1995）：降低成本，大力發展生產設備，提高產品性價比<超大規模集成電路>

現階段（1995—至今）：微組裝、高密度組裝、立體組裝

技術現狀：據國外資料報道，進入20世紀90年代以來，全球采用通孔組裝技術的電子產品正以年ll％的速度下降，而采用SMT的電子產品正以8％的速度遞增。到目前為止，日、美等國已有80％以上的電子產品采用了SMT。

三、SMT的現狀

1.SMT/MES產業三足鼎立中國SMT/MES產業主要集中在東部沿海地區，其中廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、天津、北京以及遼寧等省市SMT/MES的總量占全國80%以上。按地區分，以珠三角及周邊地區最強，長三角地區次之，環渤海地區第三。環渤海地區SMT/MES總量雖與珠三角和長三角相比有較大差距，但增長潛力巨大，發展勢頭更強。國家有關部門公布，位于天津的濱海新區繼深圳、上海浦東之后將成為我國經濟增長的第三極。不久的將來，我國SMT/MES產業必然形成珠三角、長三角、環渤海地區三足鼎立之勢。

中國SMT/MES產業之所以出現如此大好形勢，主要是中國政府有關部門高度重視電子信息產品制造業的發展，制定了良好的發展政策、引進政策。世界電子信息產品制造業發達的國家和地區如美、日、韓、歐洲和我國臺灣地區，把電子制造業往中國內地轉移是其重要因素。

2.中國SMT產業仍主要集中在珠江三角洲地區和長江三角洲地區，這兩個地區產業銷售收入占到了整體產業規模的90%以上，其中僅珠江三角洲地區就占到了整體比重的67.5%。另外環渤海地區SMT產業的銷售額也達到了3.1億元，占整體產業比重的7.6%。

3.同時我們預計，未來5年內中國SMT產業還仍將主要集中在長江三角洲地區、珠江三角洲地區和環渤海地區。不過，長江三角洲地區在中國SMT產業中所占比重將從2007年起開始快速攀升，2009年達到43.9%。而珠江三角洲地區比重雖然下降到47.O%，但仍占據首要位置。另外，環渤海地區的SMT產業也有較快的發展。長江三角洲地區SMT產業的快速增長主要來自于全球SMT產業的轉移，尤其是貼片機生產的轉移。從歷史原因來看，長江三角洲地區發展設備制造業的基礎相對雄厚。同時長江三角洲地區筆記本、手機等中高端電子整機產品制造業比較發達，另外再加上長江三角洲地區獨特的地理位置優勢，因此在2007年的全球SMT產業的大轉移過程中，長江三角洲地區將承接相當大部分的比例。不過，對珠江三角洲地區而言，由于在過去幾年的發展中，其SMT產業已經形成了較為完整的產業鏈和產業配套環境，因此珠江三角洲地區在承接產業轉移方面也具有比較明顯的優勢。

4.從產業自身的發展周期來看，雖然中國的SMT產業尚處于發展初期，但是已經呈現出了蓬勃生機。同時，SMT產業又是一個重要的基礎性產業，對于推動中國的電子信息產業制造業結構調整和產業升級有著重要意義。推動中國SMT產業快速健康發展需要產業上下游各個環節的共同協作。

四、SMT貼片機的發展趨勢

1.高效率雙路輸送結構

雙路輸送結構在保留傳統單路貼片機性能的基礎上，將PCB的輸送、定位、檢測、貼片等設計成雙路結構，這種雙路結構貼片機可分為同步和異步兩種方式，同步方式是將兩塊大小相同的PCB由雙路軌道同步送入貼裝區域進行貼裝，異步方式是將不同大小的PCb分別送入貼片區域，這兩種方式都可以縮短貼片機的無效工作時間，提高生產效率。

2.高速、高精密、多功能、智能化

貼片機的貼裝速度、精度與功能一直相互矛盾，由于表面貼裝元器件不斷發展，其封裝形式也在不斷變化，新的如BGA、FC、CSP等，對貼片機的要求越來越高。美國和法國的貼片機采用“飛行檢測”技術，提高了貼片速度，德國的Siemems公司引入智能化控制，降低了失誤率，日本的Yamaha公司引入雙組旋轉貼片頭，不但提高了貼裝的速度，還保證了貼裝的精度。

3.多懸臂、多貼裝頭

傳統的僅有一個懸臂和貼裝頭的貼片機已經不能滿足現代生產速度的需求，為此人們發展出了雙臂貼片機。例如環球儀器GSM2、Siemens的S25等，更有四懸臂機器，例如Siemens的HS60，環球儀器GC120等，成倍的提高了生產效率。

4.柔性連接、模塊化

新型的貼片機為了增強適應性和使用效率朝柔性貼裝系統和多模塊結構發展。將點膠貼片的各種功能做成功能模塊組件，用戶可以根據各個模塊組件更新或更換組件，以實現用戶的實際性需求。例如美國環球儀器公司的貼片機，適合多任務、多用戶、投資周期短的加工企業。

五、SMT貼片機的國內外品牌

目前，國際上生產貼片機的廠家主要以日本和歐美的品牌為主，國產的廠家不多。

1.國產：深圳漢誠通、廣州羊城科技、北京博瑞精電、北京泰姆瑞、廣州煌牌（廣州煌牌自動設備有限公司）、深圳立貝托、上海現代科技、廣東風華高科、新寶華、臺灣元利盛。

2.日本：

FUJI 富士貼片機、PANASONIC 松下貼片機、插件機、YAMAHA 雅馬哈貼片機、JUKI 貼片機、HITACHI(SANYO)日立、三洋貼片機、SONY貼片機。

3.韓國：

MIRAE 未來貼片機、SAMSUNG 三星貼片機、ASSEMBLEON 安必昂貼片機。

4.歐美：

SIPLACE-原SIEMENS西門子貼片機，UNIVERSAL 環球貼片機、插件機（美國）。

六、SMT數控系統

SMT行業發展分析

2005年以來，國內SMT設備企業在印刷機、焊接、檢測等SMT設備方面已基本實現國產化，并憑借市場價格優勢占據70%～80%的國內市場份額。

錫膏印刷機方面，國內最早由日東研制成功。近年眾多民營企業參與研制，已有多個品種問世，達到世界中上等水平。2006年東莞凱格精密機械公司推出全自動印刷機，很快成為國內第一品牌。

焊接設備方面，國內研發與制造起步很早，無鉛焊接設備已達到國際先進水平，成為我國表面貼裝設備市場中最具競爭力的產品。目前，低端市場都由國產品牌占領，高端市場仍為國外品牌所壟斷(在穩定性方面，與國外先進水平存在一定差距。比如，某國外回流爐廠商橫向溫差僅為0.5度，而國內最高水平高達2度)。

AOI設備方面，2010年之前國內AOI市場幾乎由國外20多種品牌設備壟斷，東莞神州視覺率先研發成功國內第一款AOI設備Aleader系列，至今已累計銷售4000多臺，年銷售達到600~700臺的水平。

X-Ray檢測設備方面，國內起步較晚，日聯科技自2006年進入該領域以來，已于2008年實現核心部件的自主研發，達到世界領先水平。目前，公司產品年出貨量達到400多臺。

貼片機仍100%依賴進口，其中六成以上來自日本。

貼片機是SMT生產線最為關鍵、技術和穩定性要求最高的設備。十多年來，中國企業仍處于摸索階段和樣機試制階段，一直未推出通過中試的成熟產品，幾乎100%依靠進口(除小型的LED貼片機);在華國外企業將核心貼片機的生產放

在國外，在華工廠主要負責周邊設備生產及貼片機維護、調試等服務。

2013年，國內自動貼片機進口金額達到13.01億美元，進口來源國主要為日本，占比達到65.2%;從韓國、德國、新加坡、美國、荷蘭進口占比分別為17.9%、6.1%、3.7%、1.3%、0.8%。

第四篇：市場行業自薦書

敬愛的公司領導：

您好!非常感謝您在百忙之中抽出時間來閱讀我的這份自薦材料，給我一次邁向成功的機會，下面，我就自己的實際情況作一次簡單的個人自我介紹。

我是一名即將畢業的大學生。與眾多莘莘學子一樣，畢業在即，收獲在望,等待著時代的選擇，等待著您的垂傾。

我十分珍惜求學生涯的學習機會，四年里本著嚴謹求學的態度，認真學習了專業知識，掌握了專業技能，涉獵了豐富的相關課外知識。在校任期間能積極參加各項活動。假期勤工儉學培養動手能力和組織能力，具有豐富的社會閱歷，為今后開展各項工作打下堅實的基礎。

在學好專業知識的同時，充分地利用課余時間自學經濟專業知識，了解了市場運做的基本模式和規律，努力培養自己成為一個復合型人才，為適應激烈的社會競爭增加了砝碼。

尊敬的領導，您作為現代社會的英明管理者，物色一名精干得力的助手，一定是你早有的夙愿。即將完成學業的我，既有專業知識，又有較強社會實踐能力。有奮斗信心前進動力。懷著自信的我向你推薦自己。希望能在貴單位，一個文明團結進步的集體中竭盡綿薄。虛心盡責、勤奮工作在實踐中不斷學習。發揮自己的主動性、創造性。竭力為公司的發展添一份光彩。給我一個機會，我將還您一份驚喜。最后，再次感謝您閱讀此信。愿貴公司興旺發達。

此致

敬禮

第五篇：IT行業市場調查報告

IT行業市場調查報告

北京中關村國際孵化軟件協會成立于2004年4月25日。“國際”的含義是要有關機化的嚴管，做國際化的事；“孵化”的定位是幫助小企業成長，整合資源，提供行業公共服務產品?，F有會員企業400多家。協會的政治核心是中共中關村軟件行業黨委，下屬兩個總支2個支部，有黨員873名。、2009年中關村軟件行業黨委評為為背景市社會領域唯一的先進基層黨委組織。協會在黨委的指導下，2008年被北京市民政局評選為北京市優秀社會組織，2005-2008連續四年被評選為北京市海淀區優秀行業協會。

該協會宗旨：做政產學研的橋梁，為企業發展服務。

雖然此協會宗旨是為企業發展服務，但是，它是一個聯系我們高校畢業生與用人單位的橋梁，為我們就業提供了一個寬敞的通道。

北京中關村國際孵化軟件協會的服務項目是以中關村五至十家有相同崗位人才需求的企業為單位，由龍頭企業牽頭組成產業人才標準委員會，委員會共同制定產業人才標準，根據標準集體產生四門定制課程。學生最后一年在北京參加四門定制課程+一門產業素質課程定制培養，形成端正態度、信用承諾、行業擔保的實習生，然后進入企業實習八個月，最終實現在企業就業。

該協會對計算機相關專業學生的價值有以下四點：

1.2.3.4.產業定制課：專業對口，端正態度，強化信用觀念，提升精神境界，主動敬業感恩。行業擔保函：信用宣誓，行業監督，失信入行業黑名單； 八個月實習：有德適價，定制培養，充分考察，信任成才； 職業資格證：態度關、信用關、融通關河價值關的通關過程證明。中關村軟件行業招聘定制培養就業服務項目是中國關村軟件行業協會受會員企業委托，開展的一個人才服務項目。會員企業向協會提交人才訂單；協會進行行業招聘，選拔學生定制培養四個月，通過軟件行業就業四關：態度關、信用關、融通關和價值關，實現高質量就業中關村。

參加該協會有兩種途徑：

1.就業幫扶渠道：本科統招生（包括二表B），無掛科記錄,需學校開出優秀

以及貧困證明。每學年暫定由五個名額，無學費。

2.定制培養渠道：非學校推優并且有意向來此協會參加培訓的同學費用自

理。

參加行業招聘定制培養就業的具體流程是：

1.意向進京基業學生填申請表報名—行業招聘面試—發入選通知；

2.按行業末班填簡歷—協會組織企業預選；

3.學院考察并選定公寓—企業預選的學生報道—簽培養就業合同交培養費；

4.參加素質培訓過態度關河信用關—簽信用承諾書—集體信用宣誓—領行

業擔保書；

5.雙選企業—簽實習協議—進入企業崗位定制培養就業

6.學生在企業接受崗位知識培訓、崗位技能實訓和項目研發指導；

7.企業導師指導學生完成畢業設計—憑通關證明換取《職業資格證書》；

8.簽三方協議—返校答辯、辦畢業手續—就業或就業崗位兩次導入。

該協會在學生入職前會對學生進行入職前培養，如商務禮儀、就業態度課、簡歷制作輔導、面試技巧輔導。給我們大學生一個就業前全面系統的心理準備。我們有幸參加了其中一些課程。這些講師來自企業高層，他們所講授的內容反應了當今企業對人才的要求，我們需要根據這些不斷完善自己。

目標引發動機，動機大于能力，動機和信念決定態度，態度決定行為及結果。所以我們做事要主動，主動會給我們帶來最大的機遇，最大的商機。在職場中首先我們要做到九主動：主動介紹、主動聯系、主動請示、主動匯報、主動承諾、主動促成、主動溝通、主動學習。主動是一種態度，代表了內心對工作和生活的積極性。企業最大的目的就是盈利，我們在最短時間內提高自身效率，不僅為企業帶來利潤，也彰顯了自身價值。主動為自己爭取工作的機會,在工作中積累經驗,在鍛煉中得到提升，會是自己在競爭激烈的環境中盡快成長和立足。

大學生還應該具備溝通能力，在這次實踐中我們切身體會到了企業領導對大學生溝通能力的要求。在金山軟件的人事總監，姚輝女士帶領我們做過這樣一個游戲：兩人一組完成一幅拼圖，一位同學邊看原圖邊描述，另一位同學按其所說將拼圖拼好。整個過程不僅考驗了大家的聰明才智，更考驗了兩人之間的溝通與合作。溝通不僅僅是語言上的技巧，與之相比更重要的是真誠相待。她強調了一句話，就是“真誠是最大的權謀”。意思就是溝通最重要的是真誠，這也是能更好溝通的前提。

四年的大學生活就是為今后的入職做準備，在就職過程中如何讓自己在眾人中脫穎而出，成為一名幸運兒，是很多同學所關注的。一份好的簡歷就是這塊敲門磚。很多人在簡歷中對崗位的要求不甚明確，把一份簡歷投遞到多家公司，希望可以撒大網多捕魚。可是這樣的簡歷，針對性弱，不容易引起他人注意，反而給人不真誠之感。

那么如何制作出一份好的求職簡歷呢?

簡歷中要傳達出以下幾點基本信息：1.我是誰 2.我想干什么 3.我能干什么。首先要有一個簡潔客觀的自我評價，介紹自己的基本情況。然后說明自己的求職意向，要明確寫出具體崗位，有針對性。在簡歷要提到自己的教育背景，比如受過何種培訓，通過何種等級考試，這樣說明自己在大學時沒有荒廢時光，一直在積極主動的充實自己。還有要寫出自己工作經歷和項目經驗，最好舉出一些成功的故事，說明自己在其中所貢獻的力量。在大學中最好爭取頂崗實習的機會，這樣可以提升自己實際業務能力，人際交往能力，培養良好的職業素質和習慣，進入相應的社交圈積累一定人脈。將此寫入簡歷中一定會讓考官眼前一亮。在求職信中切忌:1.千篇一律，空無一物 2.過于抽象，沒有重點 3.夸大其詞，華而不實 4.缺少真誠，盲目投遞 5.內容繁多，篇幅過長 6.信息量少，過于簡單。

無論是在校大學生還是即將步入工作職場的同學，在工作 學習中要做到：肯干事 能干事 干成事 不惹事，特別是在工作中

其次，大學生應該具備的就是自制能力，隨著社會的發展，大學生自主的東西越來越多，家長對大學生更多的也是聽之任之，這使大學生過關了無拘無束的生活，在校園和家庭的環境里可能對大學生來說并沒有什么大的影響，但是當大學生進入社會這的大的環境里時，問題就出現了，很多大學生已經進入企業，但是由于不能很好的遵守企業的制度或者對企業制定的一些制度感到不滿，個性太強，所以沒辦法再在企業工作，也有的是因為一些大學生會把一些在家或者在學校的一些習慣帶到企業，這都是企業所不允許的，你不可能讓企業去包容你，尤其是剛就業的大學生，因為企業，是制度性非常強的組織，你不能改變企業，那你就只能適應企業，根據在協會的了解，因為沒有一定自制力的大學生而無法進入企業的人不在少數，所以，擁有一定的自制力也是很必要的。

再次，大學生應該具備的就是誠信，這也是當代大學生相當欠缺的一個方面，根據了解，企業不愿意接受應屆畢業生的很大的原因就是當代大學生缺乏誠信，在實踐過程中，很多企業業都反映了這一點，