第一篇：報廢車輛車船稅退稅申請

退稅申請書

地稅局：

本人，身份證號，于 年 月 日繳納稅款屬期為 年 月 日至 年 月 日的車船稅并取得發票，實繳稅款金額為 元整。后于 年 月 日將該車輛交于 有限公司并取得報廢回收證明，該報廢車輛型號為

、車輛識別代碼為、發動機號碼為、排量 L。

現向貴局申請退回多繳納的車船稅，望批準！

申請人：

日期：2017年 月 日

第二篇：關于車輛報廢的申請

〔2014〕 號

簽發人：

關于車輛報廢的申請

市衛生局：

我單位衛生監督執法車，車型： ,車架號：，發動機號： , 年 月購買，行駛里程已達 萬公里。因 公務使用頻繁，車輛配件嚴重老化，多次維修，不能正常使用，現申請進行報廢處置，當否，請批復。

年 月 日

第三篇：車輛報廢更新申請

車輛報廢更新申請

武山縣道路運輸管理局：

我是洛門至溫泉班線營運經營者，所營運車輛車號為甘E.14058的“萬達牌”中型客車，系自2004年2月份購入，并投入營運。至今，該車累計行駛均達30萬公里，投入營運8年，法定報廢期限為2012年2月份。不僅車型淘汰，已無配件來源，且經長期使用，耗油量嚴重超過國家定型車出廠標準規定值15%，更因各種原因造成嚴重損壞，尚使經修理、調整或采用排氣污染控制技術后，車輛排放污染物仍超過國家規定標準。同時，由于上述車輛外部面貌陳舊，不僅不能滿足乘客的乘車需求，更一定程度上影響我地市容市貌。該車更新之后，座椅舒適，車內美觀，給乘客以美的享受。

基于上述事實理由，我特向貴所申請，對該車輛進行相關認定，核準我的車輛報廢更新申請。

申請人：

甘E.14058登記車主

二○一二年二月五日

第四篇：車船稅退稅告知(個人)

申請退車船稅報送資料清單如下：

1、涉稅報送資料清單（原件，一式2份）

2、退稅申請書（原件，一式3份，需列明申請退稅的事實、理由及依據）；

3、機動車行駛證、車輛登記證明原件及復印件（一式3份，驗原件后留復印件）；

4、車主身份證原件及復印件（一式3份，驗原件后留復印件）；

5、保險公司代收代繳車船稅完稅證明及代收代繳明細表（復印件，一式3份）；

6、保險公司開具的保險業專用發票（原件及復印件，一式3份，驗原件后留復印件）；

7、交強險保單（原件及復印件，一式3份，驗原件后留復印件）

8、經辦人非車主本人的，需出具經公證部門公證的委托書和委托人、經辦人身份證（原件及復印件，一式3份）；

9、涉及車船被盜搶、報廢、滅失的，需提供有關管理機關出具的證明和完稅憑證（原件及復印件，一式3份）。

10、稅務機關要求出具的其他材料。

（以上企業復印件需加蓋企業公章并注明“與原件相符”）

第五篇：關于申請車輛報廢的報告

太行屋脊車輛報廢申請報告

尊敬的領導：

公司于***年購置的公務用車—長安奔奔，車號為***。該車從自購置之日起，先后用于公司財務部、合同部、行政部等部門辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工作需要，現申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已達*年、行駛公里數達*萬公里車況較差，車內各操作懸掛系統和空調壓縮機老化，經常性維修無法得到完全處理，造成維修開支較大；

二、車底盤變速箱漏油經多次維修更換封油閥無效，仍然漏油；

三、車輛方向沒有助力，油門、離合太松，在行駛過程中極容易引起不安全事故的發生；

四、車輛在初步啟動行駛時，車底盤經常性發生刺耳異響，經多方檢查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患；

車輛經過維修，現勉強可以使用，若要對車輛全面進行修理，預計還要1.2萬元左右，維修費用過高，并綜合上述四點原因，現上報領導申請報廢。可否？望領導給予批示。

行政部

****年*月*日