第一篇：車輛報廢報告

關于xxxx項目部申請小車報廢的報告

公司領導、公司物資設備部：

Xxx項目于2001年購置項目用車——桑塔納2000一輛，車號xxxxxx。該車從自購置之日起，先后用于公司xxxx、xxx、xxx、xxx、xxxx等項目辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工程需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已久車況較差，車內(nèi)各操作懸掛系統(tǒng)老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，造成項目經(jīng)濟開支較大；

二、車輛在行駛過程中顫抖及在行駛中調(diào)節(jié)變速系統(tǒng)困難經(jīng)常脫離檔位容易引起不安全事故的發(fā)生，車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥常性發(fā)生刺耳異響，經(jīng)多方檢查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患。

三、從購置之日起(2001年~2010年)，使用年限已滿10年，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢年限；

四、車輛行駛里程57萬公里，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢公里數(shù)；

綜合以上幾四點，現(xiàn)上報公司申請報廢，望公司給予批示為謝。

2010年7月29日

廣西調(diào)查總隊：

南寧調(diào)查隊成立后，接收了從原南寧市企業(yè)調(diào)查隊移交過來的工作用車兩輛。其中：一輛是桑塔納2000型轎車，購置時間為1999年9月，至今已使用了12年，行駛里程超過50萬公里；一輛為長安之星面包車，購置時間為2001年1月，至今已使用了10年，行駛里程超過30萬公里。這兩輛工作用車均已達到了報廢期。但是，由于調(diào)查任務的增多，下鄉(xiāng)調(diào)研任務日益繁重，而我隊交通工具嚴重緊缺問題沒有得到根本解決，致使已到報廢期的工作用車還在滿負荷運轉(zhuǎn)，性能嚴重老化，各種各樣的毛病經(jīng)常發(fā)生，車輛修理費用逐年增加，而且存在著較大的安全隱患。為確保工作和生命財產(chǎn)安全，特申請報廢處理。

特此請示，若無不妥，請予批準。

海市市級機關國有資產(chǎn)管理辦公室：

我局一輛奧迪—100四缸轎車（牌號為滬AF—2084），購于1995年4月，帳面價值為369,740.00元。由于該車使用年限長，車況差，維護成本高，故我局已在2006年度予以更新，現(xiàn)擬申請資產(chǎn)報廢核銷。

此函，請復。

附件：市級機關國有資產(chǎn)處置申請表

二○○七年十月二十六日

我委的公務用車是一九九四年縣計劃經(jīng)濟委員會購置的桑塔納2000型。目前行駛近30萬公里，超出了國家規(guī)定的報廢標準，根本無法正常行駛。而我委的主要工作是到省、市相關部門爭資金、爭項目，平均每月要到成都跑十趟左右，同時，項目爭取回來后對項目實施監(jiān)管也需要經(jīng)常深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)和項目單位檢查，車輛使用頻率較高。但目前車況差，不能正常行駛，在高速公路行駛已多次出現(xiàn)故障，嚴重影響了工作。為保證工作的順利進行，特請示更換國產(chǎn)廣州本田雅閣2.0轎車一

臺。

妥否，請批示。

第二篇：車輛報廢報告

關于車輛報廢申請報告

集團公司：

因業(yè)務需要2011年從公司購置小車鄂B-IF823桑塔納一臺，用于公司業(yè)務需要，由于該車使用頻率高，行駛里程多，車輛狀況極差，車輛年審不過關，現(xiàn)申請報廢處理，原因有三。

一、該車因使用年限已久車況較差，車內(nèi)各操作懸掛系統(tǒng)老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，繼續(xù)使用成本太高。

二、從購置之日起(1998年~2013年)，使用年限已滿15年，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢年限；

三、車輛行駛里程50萬公里，發(fā)動機尾氣排放不達標，無法通過年審，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢標準；

綜合以上幾三點，現(xiàn)上報集團公司申請報廢，望給予批示為謝。

2013年7月12日

第三篇：車輛報廢報告

關于xxxx項目部申請小車報廢的報告

公司領導、公司物資設備部：

Xxx項目于2001年購置項目用車——桑塔納2000一輛，車號xxxxxx。該車從自購置之日起，先后用于公司xxxx、xxx、xxx、xxx、xxxx等項目辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工程需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已久車況較差，車內(nèi)各操作懸掛系統(tǒng)老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，造成項目經(jīng)濟開支較大；

二、車輛在行駛過程中顫抖及在行駛中調(diào)節(jié)變速系統(tǒng)困難經(jīng)常脫離檔位容易引起不安全事故的發(fā)生，車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥無效，仍然漏油，已無法修理，尤其是車輛在初步啟動行駛時，車底盤經(jīng)常性發(fā)生刺耳異響，經(jīng)多方檢查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患。

三、從購置之日起(2001年~2010年)，使用年限已滿10年，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢年限；

四、車輛行駛里程57萬公里，根據(jù)車輛行駛有關規(guī)定，已達到小車報廢公里數(shù)；

綜合以上幾四點，現(xiàn)上報公司申請報廢，望公司給予批示為謝。

2010年7月29日

第四篇：關于申請車輛報廢的報告

太行屋脊車輛報廢申請報告

尊敬的領導：

公司于***年購置的公務用車—長安奔奔，車號為***。該車從自購置之日起，先后用于公司財務部、合同部、行政部等部門辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工作需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已達*年、行駛公里數(shù)達*萬公里車況較差，車內(nèi)各操作懸掛系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，造成維修開支較大；

二、車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥無效，仍然漏油；

三、車輛方向沒有助力，油門、離合太松，在行駛過程中極容易引起不安全事故的發(fā)生；

四、車輛在初步啟動行駛時，車底盤經(jīng)常性發(fā)生刺耳異響，經(jīng)多方檢查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患；

車輛經(jīng)過維修，現(xiàn)勉強可以使用，若要對車輛全面進行修理，預計還要1.2萬元左右，維修費用過高，并綜合上述四點原因，現(xiàn)上報領導申請報廢。可否？望領導給予批示。

行政部

****年*月*日

第五篇：關于申請車輛報廢的報告

關于申請***車輛報廢的報告
尊敬的領導： 公司于***年購置的公務用車—長安奔奔，車號為***。該車從自購置 之日起，先后用于公司財務部、合同部、行政部等部門辦公使用。目前，因該車確實無法滿足工作需要，現(xiàn)申請報廢，原因有四：

一、該車因使用年限已達*年、行駛公里數(shù)達*萬公里車況較差，車內(nèi) 各操作懸掛系統(tǒng)和空調(diào)壓縮機老化，經(jīng)常性維修無法得到完全處理，造成 維修開支較大；

二、車底盤變速箱漏油經(jīng)多次維修更換封油閥無效，仍然漏油；

三、車輛方向沒有助力，油門、離合太松，在行駛過程中極容易引起 不安全事故的發(fā)生；

四、車輛在初步啟動行駛時，車底盤經(jīng)常性發(fā)生刺耳異響，經(jīng)多方檢 查，無法查明異響原因，存在很大的事故隱患； 車輛經(jīng)過維修，現(xiàn)勉強可以使用，若要對車輛全面進行修理，預計還 要 1.2 萬元左右，維修費用過高，并綜合上述四點原因，現(xiàn)上報領導申請 報廢。可否？望領導給予批示。

行政部 ****年*月*日