第一篇：安裝加固減速帶為居民構(gòu)筑安全防護(hù)線

社區(qū)加固減速帶為居民構(gòu)筑安全防護(hù)線

為了加強(qiáng)社區(qū)進(jìn)出車輛的管理和確保社區(qū)居民出行安全，11月24日社區(qū)組織人員對(duì)亞龍門口的減速帶進(jìn)行加固處理，以避免車輛進(jìn)出時(shí)速度過(guò)快，從而導(dǎo)致交通意外。

隨著居民購(gòu)買車輛的增多，出入小區(qū)車輛車速快等問(wèn)題給居民以及北翟營(yíng)小學(xué)學(xué)生的出行帶來(lái)了安全隱患。為保障居民的出行安全，為廣大居民創(chuàng)造良好的居住環(huán)境，社區(qū)在各個(gè)路口安裝加固減速帶。社區(qū)組織的工作人員對(duì)小區(qū)內(nèi)安裝的減速帶進(jìn)行逐一檢查,加固松動(dòng)的螺絲釘并對(duì)受損的減速帶重新安裝,小區(qū)居民們紛紛拍手稱贊。當(dāng)天社區(qū)組織人員在亞龍主要道路口加固減速帶10條，有效降低了車速，最大限度地保障了人、車安全，實(shí)現(xiàn)了社區(qū)道路安全、暢通。看到小區(qū)主要道路都安裝加固了減速帶，社區(qū)居民們紛紛點(diǎn)贊，居民康大爺高興的說(shuō):“我們老年人，反應(yīng)慢，現(xiàn)在小區(qū)里各處安裝了減速帶，以后出門就放心多了。” 據(jù)專業(yè)人士介紹,減速帶多是橡膠制品,極容易損壞,有些大貨車經(jīng)常行駛的路段幾個(gè)月就可以軋平,即使在車流量相對(duì)少的地方,橡膠減速帶的壽命大約也只有一年到二年左右。此次社區(qū)維修加固減速帶，在很大程度上降低了社區(qū)及周邊交通事故發(fā)生率，為社區(qū)居民安全出行提拱了安全保護(hù)。今后社區(qū)還將陸續(xù)為轄區(qū)的道路交通安全隱患路口安裝減速帶和交通安全標(biāo)志標(biāo)識(shí)，將便民利民服務(wù)落到實(shí)處。社區(qū)此項(xiàng)舉措贏得了居民們的一致認(rèn)可和好評(píng)，社區(qū)居民們都高興的說(shuō)：“安裝加固了減速帶，社區(qū)內(nèi)行駛的車輛第一時(shí)間減速，安全系數(shù)比以前提高了許多，讓我們出行更放心了，真是太感謝社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)了，為我們又辦了一件實(shí)事、好事。”

居委會(huì)

第二篇：安全防護(hù)安裝合同

安全防護(hù)安裝合同

甲方：

乙方：

經(jīng)雙方協(xié)商同意，于年月日簽訂以下采購(gòu)安裝協(xié)議，以玆共同遵守。

一、供應(yīng)材料清單：

甲方供應(yīng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)306m2和一些與安裝有關(guān)的工具。

二、交貨及施工地點(diǎn)：為甲方提供的施工場(chǎng)地。

三、合同單價(jià)：160元/m2(安裝費(fèi)、人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)等所有費(fèi)

用)，總計(jì)48960元。

四、安裝質(zhì)量要求：安裝質(zhì)量滿足甲方要求，必須經(jīng)甲方工程

部相關(guān)人員認(rèn)可。

五、安裝方式：對(duì)乙方的安裝方式，甲方不作具體要求，只要

交出質(zhì)量合格的產(chǎn)品。

六、完成時(shí)間：在2010年5月30日前完成。

七、雙方的權(quán)力和義務(wù)

1、甲方的權(quán)利和義務(wù)

（1）根據(jù)項(xiàng)目施工技術(shù)要求的頻次，有權(quán)對(duì)安裝不規(guī)

范要求返工；

（2）根據(jù)安全工作要求，甲方管理人員有權(quán)對(duì)乙方人、機(jī)械統(tǒng)一指揮調(diào)度

（3）乙方應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)按期完工，計(jì)劃工期為20

天，若遇特殊情況，雙方協(xié)商解決；

（4）乙方完成后，甲方應(yīng)一次性付清乙方48960元。

2、乙方的權(quán)利和義務(wù)

（1）乙方就交出質(zhì)量合格的產(chǎn)品，不合格產(chǎn)品就重新

返工；

（2）在安全生產(chǎn)中，必須服從甲方統(tǒng)一管理與調(diào)度；

（3）乙方應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)交出合格的產(chǎn)品，如不能

按時(shí)交出，應(yīng)與甲方協(xié)商；

（4）乙方交出合格的產(chǎn)品后，有權(quán)要求甲方一次性付

清安裝費(fèi)用48960元。

（5）乙方安裝人員的住宿、安全生產(chǎn)等問(wèn)題自行承擔(dān)。

八、爭(zhēng)議的解決

1.因履行本協(xié)議所引起的一切爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)當(dāng)在誠(chéng)實(shí)信用原則的基礎(chǔ)上進(jìn)行協(xié)商解決。

2.如協(xié)商不成進(jìn)行訴訟，由本協(xié)議簽訂地人民法院管轄。

3.本協(xié)議簽訂地是山西長(zhǎng)治市平順縣長(zhǎng)平高速2標(biāo)項(xiàng)目部。

九、其他事宜

1.本協(xié)議自簽訂之日起生效；結(jié)清款后自動(dòng)解除。

2.本協(xié)議未盡事宜，雙方針對(duì)具體情況進(jìn)行協(xié)商后解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

3.本協(xié)議一式三份，甲方兩份，乙方一份。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

甲方法定代理人：

簽訂時(shí)間年

月日乙方法定代理人：簽訂時(shí)間年日月

第三篇：電信走線架安裝加固

XX電信接入網(wǎng)走線架安裝固定

1、XX電信走線架由設(shè)備施工單位現(xiàn)場(chǎng)安裝，采用4米/根鋁型材。統(tǒng)計(jì)材料時(shí)以根為單位。

2、接入點(diǎn)走線架一般采用單層方式，走線架高視機(jī)房?jī)舾撸话憔鄼C(jī)架頂和天花各為200mm，以方便施工和設(shè)備散熱。

3、電力電纜走線架一般采用2C鋁型材（電源單項(xiàng)考慮），信號(hào)線纜走線架一般采用4C鋁型材（交換、傳輸、數(shù)據(jù)單項(xiàng)考慮）。因分屬不同施工單位施工，專業(yè)界面必須清晰。

4、走線架寬度最低為400mm，一般設(shè)備列采用600mm，以便于設(shè)備加固。

5、水平梯橫杠間隔一般為400mm，垂直梯橫杠間隔一般為450mm。

6、加固方式：吊頂；靠墻短支撐桿；立地支撐（龍門）。一般采用吊頂方式，靠墻采用短支撐桿方式。無(wú)法吊頂時(shí)采用龍門方式。所有材料均使用鋁型材。

7、吊頂和短支撐桿方式一般每隔1500mm加固一次；龍門方式一般為3000mm（？設(shè)備要支撐），龍門橫杠間隔為1200mm。

8、走線架設(shè)計(jì)應(yīng)安全、簡(jiǎn)潔、省料，信號(hào)線與電力線不可交叉，交流電纜與直流電纜也應(yīng)避免交叉。

9、XX電信要求圖紙上標(biāo)明加固點(diǎn)位置，走線架安裝位置也要明確標(biāo)明（尺寸清晰）。

10、下走線時(shí)只要信號(hào)線和電力線不交叉，一般不做線槽。設(shè)備需安裝加固底座，底座高度與活動(dòng)地板平齊。盡量選擇活動(dòng)地板下沒(méi)有線纜、線槽的位置安裝設(shè)備。一般只要把設(shè)備安裝位置的周邊環(huán)境、活動(dòng)地板固定架的規(guī)格及設(shè)備底座固定螺絲孔位畫清楚，廠家即可定做加固底座。

第四篇：營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)員基本知識(shí)

營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)員基本知識(shí)

第一節(jié) 防護(hù)種類

一、防護(hù)的種類

1、（1）按人體器官可分為視覺(jué)防護(hù)和聽覺(jué)防護(hù)

視覺(jué)信號(hào)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同顏色（信號(hào)燈、信號(hào)旗）聽覺(jué)防護(hù)包括各種音響信號(hào)（鳴笛、喇叭）

（2）按防護(hù)范圍可分為集體作業(yè)防護(hù)和單獨(dú)作業(yè)防護(hù) 集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派1-4人專職防護(hù)員在車或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)

單獨(dú)作業(yè)是指巡查人員或上道調(diào)查人員作業(yè)時(shí)自我防護(hù)（3）按防護(hù)性質(zhì)可分為自我防護(hù)和輔助防護(hù)

（4）按作業(yè)性質(zhì)可分為線路一般維修作業(yè)防護(hù)、利用列車間隔施工作業(yè)防護(hù)、天窗施工防護(hù)、慢行施工防護(hù)、封鎖線路施工防護(hù)

線路一般維修作業(yè)防護(hù)不需要設(shè)停車信號(hào)或減速信號(hào)，需設(shè)置作業(yè)標(biāo)及防護(hù)員

慢行施工防護(hù)是需要辦理慢行施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào) 天窗施工維修防護(hù)，在運(yùn)行圖中安排固定的封鎖時(shí)間，在改時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工維修作業(yè)的防護(hù)

封鎖線路施工防護(hù)需要辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)

二、常用的防護(hù)信號(hào)及備品

號(hào)角、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)、GSM-R鐵路專用手機(jī)、第二節(jié) 防護(hù)原則和防護(hù)要求

一、防護(hù)原則

1、各種施工和維修必須按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。不得擅自變更防護(hù)辦法。作業(yè)未完、機(jī)具沒(méi)有嚇到、線路未達(dá)到方行列車條件，不得撤除防護(hù)。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得鄰時(shí)調(diào)換

3、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶防護(hù)背包。內(nèi)裝信號(hào)旗、號(hào)角、短路連接銅線、對(duì)講機(jī)、通話記錄本等。

4、凡在防護(hù)使用的信號(hào)備品、通信設(shè)備要保證在使用時(shí)性能良好

5、作業(yè)負(fù)責(zé)人下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止作業(yè)、下道避車等命令。

二、防護(hù)員條件和要求

防護(hù)員按照防護(hù)職責(zé)和業(yè)務(wù)素質(zhì)分為駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員包括：工地防護(hù)員、工地兩端防護(hù)員、中間聯(lián)絡(luò)員

1、防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)、視聽良好、并經(jīng)由路局（段）培訓(xùn)合格的正式職工擔(dān)任；實(shí)習(xí)生和勞務(wù)工不得擔(dān)任。

2、防護(hù)員必須按規(guī)定身著裝，佩戴防護(hù)標(biāo)志，帶齊防護(hù)信號(hào)備品，堅(jiān)守崗位、精神集中，注意了望，持證按章防護(hù)。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號(hào)備品。

4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須在與車站值班員核對(duì)確認(rèn)封鎖命令令號(hào)、區(qū)間、里程、起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。

5、駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問(wèn)車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地把列車車次及開車時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員、機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均須及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄簿內(nèi)。

6、防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦、定時(shí)通話（每3-5min一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名、確認(rèn)對(duì)方聽清、確認(rèn)機(jī)具上道、下道完畢等）。

7、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳作業(yè)工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。

8、防護(hù)員必須在作業(yè)完畢人員和機(jī)具撤除，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后方可撤除。

三、防護(hù)員職責(zé)

1、駐站聯(lián)絡(luò)員

（1）及時(shí)了解和掌握列車的運(yùn)行情況

（2）熟知常用的行車術(shù)語(yǔ)，能看懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)上的各種信號(hào)顯示方法及表示意義和列車調(diào)度員通話內(nèi)容。

（3）正確辦理各種作業(yè)要點(diǎn)登銷記手續(xù)。（4）掌握當(dāng)時(shí)工地所在位置、地形情況、作業(yè)人員的作業(yè)項(xiàng)目，便于估計(jì)施工進(jìn)展情況，便于向工地發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)。

（5）在通告列車信息時(shí)必須及旱準(zhǔn)確，吐字要清晰簡(jiǎn)潔，不得錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)。

2、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

（1）熟悉防護(hù)備品使用，熟悉工地地形，熟知列車運(yùn)行規(guī)律，了解掌握作業(yè)內(nèi)容。不臆測(cè)行車，不干于防護(hù)無(wú)關(guān)的事情，不擅離職守。

（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，并確保自身安全。

（3）與駐站聯(lián)絡(luò)員3-5min聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知作業(yè)人員下道

（4）果斷發(fā)出必須的防護(hù)信號(hào)，處理工地突發(fā)事件，確保人身行車安全。

（5）有權(quán)制止工地違章作業(yè)、違反規(guī)定盲目開通線路或被要求從事與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的作業(yè)行為。

第三節(jié) 普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工與維修

一、施工內(nèi)容

1、營(yíng)業(yè)線施工指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按照組織方式分為施工和維修兩類。

施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。涉及工務(wù)的施工：

（1）線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造等施工

（2）跨越或穿越線路，站場(chǎng)的管道、渡槽和電力線路、通信線路等設(shè)施的施工。

（3）在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工。

二、施工等級(jí)

普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)：I、II、III

1、I級(jí)施工：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔，上跨（下穿）鐵路結(jié)構(gòu)物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信聯(lián)閉8h。

2、II級(jí)施工：

（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工。（2）干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。

3、III及施工

除I、II施工以外的各類施工。

三、施工管理

I級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸?shù)母本珠L(zhǎng)、有關(guān)副局長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)

II級(jí)施工由鐵路運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng) III級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）或指定的人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)

四、維修組織管理

I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任擔(dān)當(dāng)，維修較多時(shí)可由指派的車間干部擔(dān)當(dāng)

II維修負(fù)責(zé)人由工班長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)

作業(yè)前按照規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員不得鄰時(shí)調(diào)換。

現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、列車運(yùn)行特點(diǎn)、施工人員和機(jī)具布置等情況確定站立和移動(dòng)路勁，并做好自身防護(hù)。

作業(yè)過(guò)程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。一旦通信中斷作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即命令所有作業(yè)人員下道。

在區(qū)間線路、站內(nèi)線路、站內(nèi)道岔上維修時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)在維修地點(diǎn)附近且瞭望條件良好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗店內(nèi)作業(yè)時(shí)顯示停車收信號(hào)。

第四節(jié) 鄰近營(yíng)業(yè)線施工

一、施工內(nèi)容

鄰近營(yíng)業(yè)線施工時(shí)指在營(yíng)業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外側(cè)2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)柱外側(cè)1米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。

二、施工分類

1、鄰近營(yíng)業(yè)線影響線路設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃：

（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

（2）架設(shè)和拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

（3）開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

2、可能贏翻塌、墜落等意外危機(jī)營(yíng)業(yè)線行車安全的施工列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確認(rèn)不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施的納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

（2）影響通信鐵塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工

（3）進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)施和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

3、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)（2）開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工

（3）鄰近供電、通信、信號(hào)光電纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內(nèi)的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工（5）路基填筑或棄土等施工。

三、施工管理

鄰近營(yíng)業(yè)線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按照營(yíng)業(yè)施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；B類不納入月度計(jì)劃的施工及C類施工由鐵路局負(fù)責(zé)編制安全監(jiān)督計(jì)劃。

現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督由鐵路局施工安全監(jiān)督隊(duì)伍執(zhí)行。第五節(jié) 天窗作業(yè)防護(hù)

一、天窗的定義

天窗使指列車運(yùn)行圖中部鋪化列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線未施工和維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。按用途分為施工天窗和維修天窗。

（1）普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，天窗不應(yīng)少于180分鐘。

（2）普速鐵路維修天窗：雙線不少于120分鐘；單線不少于90分鐘。

二、天窗作業(yè)點(diǎn)特點(diǎn)

既滿足了設(shè)備搶修與施工作業(yè)不受行車干擾需要，又從根本上消除了由作業(yè)引起的行車、人身事故及安全隱患，符合“行車不施工、施工不行車”的原則。

三、天窗作業(yè)登記、銷記

（1）普速鐵路進(jìn)行作業(yè)時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前40分鐘由作業(yè)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過(guò)車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。

（2）作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到列車放行條件，由作業(yè)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備管理單位檢查人（指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認(rèn)后，按規(guī)定開通線路。

第六節(jié) 輕型車輛和小車作業(yè)防護(hù)

輕型車輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的輕型軌道車及其他非機(jī)動(dòng)型車輛。

一、使用原則

（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業(yè)時(shí)使用，不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)，僅限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)使用，但應(yīng)按列車辦理，此時(shí)必須由照明及停車信號(hào)裝置。

（2）單軌小車、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車應(yīng)在封線路的情況下使用。

（3）使用探傷、軌檢小車等能隨時(shí)撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測(cè)作業(yè)，可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，但是嚴(yán)禁利用速度在160km/h及以上列車的行車間隙進(jìn)行作業(yè)。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用行車間隔作業(yè)。

（4）使用輕型車輛是必須取得車站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使用書，在區(qū)間用電話聯(lián)系時(shí)，雙方應(yīng)分別填寫。必須保證在承認(rèn)時(shí)間內(nèi)將其撤除線路。

二、使用條件

（1）須有經(jīng)使用單位指定的負(fù)責(zé)人，應(yīng)由工班長(zhǎng)或經(jīng)車間批準(zhǔn)考試合格的人員擔(dān)任。

（2）須有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤除線路以外。（3）輕型車輛需有年檢合格證。

（4）必須由防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、及列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備。

（5）輕型車輛應(yīng)由制動(dòng)裝置，（其他非機(jī)動(dòng)輕型車輛根據(jù)需要安裝）。

（6）在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由絕緣車軸或絕緣墊。

（7）輕型車輛級(jí)小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可使用。

三、防護(hù)辦法

（1）應(yīng)在車站辦理封鎖線路作業(yè)手續(xù)，并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。（2）輕型車輛在運(yùn)行中，必須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。（3）在線路上人力推行小車時(shí)，應(yīng)在小車前后方向，按照線路最大速度等級(jí)列車經(jīng)濟(jì)制動(dòng)距離位置顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如果瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

（4）在雙線地段遇鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào)，列車過(guò)后再行顯示。

（5）輕型車輛遇到特殊情況不能再承認(rèn)時(shí)間內(nèi)車出線路，或小車不能立即撤除線路時(shí)，在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。在設(shè)置防護(hù)的同時(shí)，應(yīng)立即使用無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員或通知列車司機(jī)緊急停車。

（6）在車站內(nèi)除到發(fā)現(xiàn)站外使用裝載較重的小車及人力推運(yùn)輕型車輛時(shí)，采用停車手信號(hào)隨車移動(dòng)進(jìn)行防護(hù)。

第七節(jié) 避車防護(hù)

步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行，在雙線區(qū)間應(yīng)面迎列車防線走行，通過(guò)橋梁、道口或橫越線路是，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越線路，必須進(jìn)入道心時(shí)應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。

一、區(qū)間下道距離

1、本線來(lái)車

（1）Vmax≤60km/h時(shí)，不小于500m（2）60km/h＜Vmax≤120km/h時(shí)，不小于800m（3）120km/h＜Vmax≤160km/h時(shí)，不小于1400m（4）160km/h＜Vmax≤200km/h時(shí)，不小于2000m

2、鄰線來(lái)車（線間距小于6.5m）（1）本線不封鎖是

鄰線速度Vmax≤60km/h時(shí)，本線可不下道；

60km/h＜鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，來(lái)車可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400 瞭望條件不良，鄰線來(lái)車時(shí)本線必須下道。（2）本線封鎖時(shí)

鄰線Vmax≤120km/h時(shí)，本線可不下道

120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時(shí)，可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000m。

二、站內(nèi)下道

在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于500m;與本線相鄰的正線來(lái)車時(shí)，按鄰線來(lái)車下道規(guī)定辦理。于本線相鄰的其他站線來(lái)車時(shí)可不下道，但必須停止施工作業(yè)。列車進(jìn)路不明時(shí)必須下道。

三、作業(yè)下道規(guī)定

速度小于120km/h的區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷、軌道檢查作業(yè)，鄰線來(lái)車可不下道。

四、避車及繞行

1、下道避車應(yīng)面向列車，防止拋落、墜落物或繩索傷人

2、下道避車時(shí)必須將作業(yè)機(jī)具、材料移除線路，并放置堆碼牢固，不得侵入鐵路限界。

3、兩線間距離小于6.5m時(shí)不得停留人員和放置機(jī)具材料。

4、嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。嚴(yán)禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊上。

5、繞行停留車輛距離不少于5m，并注意本線鄰線列車，五、惡劣天氣

遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣，應(yīng)停止線上作業(yè)赫爾上道檢查，必須時(shí)必須采取特殊的安全措施。

第八節(jié) 防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、駐站聯(lián)絡(luò)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、準(zhǔn)備工作

（1）檢查通話設(shè)備是否良好。

（2）點(diǎn)名時(shí)，掌握作業(yè)計(jì)劃，記清作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)，了解作業(yè)要求、防護(hù)范圍、工地防護(hù)員的分工等內(nèi)容和注意事項(xiàng)，與作業(yè)負(fù)責(zé)人確定工地防護(hù)員編號(hào)情況。

（3）穿好防護(hù)服裝，帶齊通話設(shè)備、作業(yè)計(jì)劃、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時(shí)刻表，持證上崗。

2、防護(hù)作業(yè)

（1）按規(guī)定于作業(yè)人員上線行走前到達(dá)行車室（信號(hào)樓），安裝好通話設(shè)備，與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人試通話，校對(duì)時(shí)間（以行車室時(shí)鐘為準(zhǔn)）。

（2）辦理作業(yè)登記手續(xù)。向車站值班員敘述作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)條件和要求。在進(jìn)行作業(yè)登記和聯(lián)系時(shí)，不得中斷通話防護(hù)。

（3）詢問(wèn)和記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員到達(dá)時(shí)間和防護(hù)地點(diǎn)，雙方共同確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員編號(hào)情況。

（4）向車站值班員了解列車運(yùn)行情況，向作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員預(yù)、確報(bào)行車車次、站名、時(shí)間。站內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)確報(bào)列車進(jìn)路及影響作業(yè)的調(diào)車作業(yè)。

（5）預(yù)報(bào)：車站對(duì)作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)。如果是通過(guò)列車，則應(yīng)提前一個(gè)車站（即鄰站向車站發(fā)車時(shí)）發(fā)出預(yù)報(bào)。在開行快速列車的區(qū)段，旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母，預(yù)報(bào)時(shí)不得省略。確報(bào)：要根據(jù)列車的種類、作業(yè)項(xiàng)目、使用機(jī)具的類型以及作業(yè)地點(diǎn)的位置等不同情況，提前向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確報(bào)。變更：對(duì)預(yù)報(bào)、確報(bào)有變化時(shí)，應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出變更通知。

（6）及時(shí)向作業(yè)負(fù)責(zé)人傳達(dá)施工調(diào)度命令，并與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員確認(rèn)防護(hù)設(shè)置和撤除情況。

（7）根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人或現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員的通知及時(shí)向車站值班員傳遞應(yīng)急處置措施。

（8）當(dāng)遇駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系中斷時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkmxxm處工務(wù)作業(yè)聯(lián)系中斷，通知xx次列車司機(jī)加強(qiáng)瞭望。”同時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即采取措施及時(shí)恢復(fù)通訊聯(lián)系。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員恢復(fù)正常后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkm+xxm處工務(wù)作業(yè)聯(lián)系恢復(fù)正常”

3、作業(yè)完畢

（1）根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的指示，向車站值班員提出施工車輛返回申請(qǐng)。

（2）工程車（軌道車）給點(diǎn)后，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人和作業(yè)人員返回，確認(rèn)車輛返回后，根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的指示，辦理開通銷記手續(xù)。

（3）接到作業(yè)負(fù)責(zé)人撤除駐站防護(hù)的通知后，撤除通話設(shè)備，離開行車室(信號(hào)樓）.（4）參加班后總結(jié)會(huì)，進(jìn)行安全小結(jié)，了解次日工作安排。（5）對(duì)使用的對(duì)講機(jī)要執(zhí)行特種通訊設(shè)備的有關(guān)規(guī)定，妥善保管，并最好充電準(zhǔn)備工作。

4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）必須經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，勤看車站行車控制臺(tái)的信號(hào)顯示和列車進(jìn)路，勤看行車記錄，密切注意各項(xiàng)行車命令的發(fā)布，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員預(yù)報(bào)、確報(bào)區(qū)間閉塞和列車開車時(shí)分。

（2）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員相互通話時(shí)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度，防止誤聽，并正確記錄通話內(nèi)容。

（3）與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，至少每個(gè)3-5min通話一次。

二、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1、準(zhǔn)備作業(yè)

（1）點(diǎn)名時(shí)，應(yīng)掌握施工作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人布置的防護(hù)注意事項(xiàng)。

（2）按規(guī)定著裝（外套防護(hù)馬夾），檢查通話設(shè)備、防護(hù)用品是否狀態(tài)良好、設(shè)備齊全。

（3）攜帶上崗證，按規(guī)定攜帶防護(hù)備品。

（4）與中間聯(lián)絡(luò)員確定聯(lián)系方法，與駐站聯(lián)絡(luò)員確定編號(hào)情況。（5）隨施工作業(yè)人員同去施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、防護(hù)作業(yè)

（1）與駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)后方允許上線，帶領(lǐng)作業(yè)人員沿路肩一字排開走向工地（復(fù)線地段應(yīng)選擇面向本線來(lái)車的迎車方向前進(jìn)）。到達(dá)工地點(diǎn)后，應(yīng)在施工地點(diǎn)來(lái)車方向端，選擇通視良好的地點(diǎn)裝好通話設(shè)備，與駐站聯(lián)絡(luò)員、（中間聯(lián)絡(luò)員）試驗(yàn)通話或確定聯(lián)系方式。

（2）向駐站聯(lián)絡(luò)員（中間聯(lián)絡(luò)員）報(bào)告防護(hù)項(xiàng)目、防護(hù)地點(diǎn)，了解列車運(yùn)行情況，并向施工負(fù)責(zé)任報(bào)告。

（3）準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行情況，并確認(rèn)當(dāng)時(shí)無(wú)來(lái)車時(shí)方可同意作業(yè)人員上道作業(yè)。

（4）接駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)報(bào)后，復(fù)誦車次、時(shí)間、站名、線別，以防止誤聽，并做好記錄，吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員做下道準(zhǔn)備。（5）駐站聯(lián)絡(luò)員列車確報(bào)或中間聯(lián)絡(luò)員確報(bào)列車接近時(shí)，要復(fù)誦確認(rèn)，同時(shí)吹響喇叭（或口笛），通知作業(yè)人員、機(jī)具下道。當(dāng)列車已到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)規(guī)定下道的距離之內(nèi)，作業(yè)人員仍未下道時(shí)，應(yīng)吹響喇叭（或口笛）連續(xù)短聲警告。如可能危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即顯示停車手信號(hào)，待危險(xiǎn)因素消除后及時(shí)撤除停車信號(hào)。

（6）作業(yè)人員、機(jī)具下道后，應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)具是否侵入限界和人員避車位置是否妥當(dāng)。若發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即要求糾正。列車通過(guò)工地后要做好記錄，與駐站聯(lián)絡(luò)員（中間聯(lián)絡(luò)員）聯(lián)系，確認(rèn)無(wú)來(lái)車后方許恢復(fù)作業(yè)。

（7）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的限速或封鎖施工命令后，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的安排按章設(shè)置減速或停車信號(hào)信號(hào)。

（8）接到駐站聯(lián)絡(luò)員的開通或取消限速命令后，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的安排及時(shí)撤除停車或減速信號(hào)。

（9）在施工作業(yè)期間，必須堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)瞭望，準(zhǔn)確及時(shí)預(yù)、確報(bào)來(lái)車，確保作業(yè)人員、機(jī)具及時(shí)下道。協(xié)助施工負(fù)責(zé)人檢查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)和危及行車的不良現(xiàn)象，應(yīng)要求作業(yè)人員糾正，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。

（10）使用電話通訊防護(hù)，當(dāng)需轉(zhuǎn)移時(shí)，必須在開始作業(yè)前或機(jī)具人員下道后進(jìn)行。并須征得施工負(fù)責(zé)人的同意，同時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。若通話設(shè)備發(fā)生故障，聯(lián)系中斷，則應(yīng)立即要求停止作業(yè)，人員、機(jī)具迅速下道。

3、施工作業(yè)完畢（1）通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工結(jié)束，申請(qǐng)施工人員返回運(yùn)行時(shí)間。（2）根據(jù)作業(yè)負(fù)責(zé)人的指示撤除防護(hù)標(biāo)牌或設(shè)置慢行標(biāo)牌，認(rèn)真確認(rèn)限速值，并向作業(yè)負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)防護(hù)撤除或慢行標(biāo)牌設(shè)置情況。

（3）撤除通話設(shè)備，按規(guī)定帶領(lǐng)施工人員返回。（4）參加收工班后會(huì)，進(jìn)行安全小結(jié)。

三、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

（1）工地防護(hù)員在工作期間必須做到堅(jiān)守崗位，集中精力，認(rèn)真瞭望，不得與他人閑談，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情，不得兼做其他工作。

（2）工地防護(hù)員在作業(yè)開始時(shí)、作業(yè)結(jié)束時(shí)以及防護(hù)轉(zhuǎn)移時(shí)均應(yīng)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。

（3）為防止通話設(shè)備發(fā)生意外故障，工地防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員必須經(jīng)常保持聯(lián)系，每隔3～5分鐘通話一次，提速區(qū)段1～2分鐘聯(lián)系一次。

四、使用的工具材料

通話設(shè)備（電話、電線掛線桿或報(bào)話機(jī)）、手信號(hào)旗（紅黃色各一面）、信號(hào)燈（紅黃色，晝間可不帶）一個(gè)、移動(dòng)停車信號(hào)牌和減速作業(yè)標(biāo)（標(biāo)、牌及數(shù)量根據(jù)施工防護(hù)條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個(gè)記錄本一本、雙色筆一支、鐘表一個(gè)。

五、安全補(bǔ)充要求

1、工地防護(hù)員嚴(yán)禁兼做其他工作。

2、防護(hù)員必須由培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任，并帶齊防護(hù)設(shè)備。

3、駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。

4、防護(hù)員必須使用標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)，并堅(jiān)持復(fù)誦。

口述規(guī)范用語(yǔ)為：

我是××工區(qū)的駐站聯(lián)絡(luò)員××，現(xiàn)在的時(shí)間是：××年××月××日××?xí)r××分；作業(yè)計(jì)劃時(shí)間：××?xí)r××分至××?xí)r××分；作業(yè)地點(diǎn)：××××；作業(yè)項(xiàng)目：××××；作業(yè)負(fù)責(zé)人：×××；現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員：×××；防護(hù)監(jiān)控員：×××。

聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)必須規(guī)范、簡(jiǎn)潔，不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與行車無(wú)關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語(yǔ)為：

①××工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（姓名），××?xí)r××分，××線上（下）行××××次列車預(yù)報(bào)。

②××工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（姓名），××?xí)r××分，××線上（下）行××××次列車確報(bào)或××站××道通過(guò)（××站××道停車），復(fù)誦并記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到列車確報(bào)的確認(rèn)反饋。

③駐站聯(lián)絡(luò)員接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員下道信息后進(jìn)行復(fù)誦，并加“駐站聯(lián)絡(luò)員（姓名）明白。

第五篇：第二章 刮板輸送機(jī)及安全防護(hù)設(shè)施安裝

第二章 刮板輸送機(jī)及安全防護(hù)設(shè)施安裝 使用管理標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于礦井采掘工作面各型號(hào)刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)及其防護(hù)設(shè)施的安裝使用管理。

二、刮板輸送機(jī)安裝完好標(biāo)準(zhǔn)

（一）機(jī)頭安裝

1、刮板輸送機(jī)機(jī)頭架安裝必須采用穩(wěn)固的壓柱（綜采工作面刮板輸送機(jī)除外）進(jìn)行固定。

2、壓柱采用直徑不小于180mm的圓松木，垂直（角度不小于80°）支設(shè)在刮板輸送機(jī)底座和巷道頂板上，壓柱上應(yīng)采用細(xì)鋼絲繩固定牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。

3、驅(qū)動(dòng)裝置連接牢靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻和雜音；各傳動(dòng)部位按要求加注潤(rùn)滑油脂，減速器齒輪箱用潤(rùn)滑油標(biāo)號(hào)及容量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保持潤(rùn)滑良好。

4、液力偶合器必須添加適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)液，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對(duì)輪膠圈或彈性盤完好齊全。

5、機(jī)頭壓柱要求統(tǒng)一刷紅白相間防銹漆，間距為300mm。

（二）機(jī)尾安裝

1、刮板輸送機(jī)機(jī)尾架安裝可采用地錨或壓柱固定；地錨采用Φ20的高強(qiáng)錨桿，全長(zhǎng)錨固；用規(guī)格為6×19－Φ15.5的鋼絲繩或Φ18×64鏈條拉緊，每根鋼絲繩上至少上4個(gè)繩卡子，繩卡子間

距100mm；壓柱采用直徑不小于180mm的圓松木或采用可調(diào)方式的壓柱，垂直支設(shè)在刮板輸送機(jī)底座兩側(cè)和巷道頂板上，壓柱上應(yīng)采用細(xì)鋼絲繩固定牢固并在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。

2、機(jī)尾壓柱要求統(tǒng)一刷紅白相間防銹漆，間距為300mm。

（三）中間部分安裝

1、整機(jī)安裝達(dá)到平、直、穩(wěn)、牢標(biāo)準(zhǔn)：

1.1平：刮板輸送機(jī)整機(jī)鋪設(shè)要平，坡度變化平緩。機(jī)頭架下底板平整硬實(shí)，必要時(shí)必須用道木墊平、墊實(shí)、牢固。中部槽搭接端頭靠緊，過(guò)渡平緩無(wú)臺(tái)階。相鄰兩節(jié)中部槽接口處在垂直方向的彎曲度不大于3°。機(jī)道底板應(yīng)平整，無(wú)積煤等雜物，中部槽槽幫整體暴露在巷道地板上。

1.2直：輸送機(jī)整機(jī)鋪設(shè)呈直線，無(wú)嚴(yán)重扭曲，直線變化平緩。相鄰中部槽水平彎曲度不大于3°（綜采工作面刮板運(yùn)輸機(jī) 水平彎曲度不大于1.5°）。

1.3穩(wěn)：刮板輸送機(jī)鋪設(shè)穩(wěn)固，落地堅(jiān)實(shí)，運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)晃動(dòng)。1.4牢：機(jī)頭架、機(jī)尾架安裝穩(wěn)固的壓柱。

2、SGW-40T系列刮板輸送機(jī)的刮板和鏈條的連接螺栓頭朝著刮板鏈運(yùn)行方向的一側(cè)。

3、綜采工作面刮板輸送機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)E型螺栓和防松螺母連接，螺栓頭長(zhǎng)度統(tǒng)一，不高出刮板平面。

4、刮板鏈松緊適度，鏈條在機(jī)頭鏈輪下部有2～3個(gè)松弛環(huán)為宜。

5、刮板運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)刮卡、飄鏈現(xiàn)象，刮板無(wú)明顯歪斜，鏈條、刮板在機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪上無(wú)卡阻、跳鏈現(xiàn)象。鏈輪無(wú)損傷，鏈輪承托水平圓環(huán)鏈的平面最大磨損：節(jié)距小于或等于64mm時(shí)不大于6mm；節(jié)距大于或等于86mm時(shí)不大于8mm。

6、分鏈器、壓鏈器、護(hù)板完整緊固，無(wú)變形，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)卡碰現(xiàn)象。抱軸板磨損不大于原厚度的20%，壓鏈器厚度磨損不大于10mm。緊鏈機(jī)構(gòu)部件齊全完整，操作靈活，安全可靠。

7、溜槽及連接件無(wú)開焊斷裂，對(duì)角變形不大于6mm；中板和底板無(wú)漏洞。

8、鏈條組裝合格，運(yùn)轉(zhuǎn)中刮板不跑斜（跑斜不超過(guò)一個(gè)鏈環(huán)長(zhǎng)度為合格），松緊合適，鏈條正反方向運(yùn)行無(wú)卡組現(xiàn)象。圓環(huán)鏈伸長(zhǎng)變形不得超過(guò)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的3%。

9、零部件外觀完好，幾何形狀正常，無(wú)嚴(yán)重變形、開裂、銹蝕、磨損現(xiàn)象，各部位連接螺栓符合技術(shù)要求，連接緊固可靠。

（四）電氣部分安裝

1、刮板輸送機(jī)機(jī)頭必須設(shè)置配電點(diǎn)，電氣設(shè)備要集中放置。

2、電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上架、上板，擺放位置無(wú)淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范。

3、電氣開關(guān)、電纜選型符合設(shè)計(jì)要求，各種保護(hù)裝置齊全、動(dòng)作靈敏可靠，各種保護(hù)整定值符合設(shè)計(jì)要求。

4、控制信號(hào)裝置齊全，靈敏可靠。機(jī)頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。

5、通訊信號(hào)系統(tǒng)完善、布置合理、聲光兼?zhèn)洹⑶逦煽俊?/p>

（五）其它要求

1、驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)、減速機(jī)等周圍環(huán)境保持清潔，無(wú)積煤、無(wú)積水、無(wú)淋水。有足夠的行人或檢修空間，行人側(cè)有不小于700mm的空間。

2、根據(jù)生產(chǎn)需要，機(jī)頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置，槽幫安裝的擋煤板高度不小于250mm，且固定牢靠，不灑煤不漏矸。刮板輸送機(jī)靠巷道一側(cè)布置時(shí)，靠巷幫側(cè)可以不安裝檔煤板。

3、刮板輸送機(jī)與另外一臺(tái)刮板輸送機(jī)或皮帶機(jī)前后搭接時(shí)，搭接重合長(zhǎng)度不小于500mm，搭接高度（卸載鏈輪下沿至下部設(shè)備機(jī)架表面）不小于300mm，不大于500mm。

4、按規(guī)范要求安裝各種護(hù)罩、護(hù)欄和行人過(guò)橋。

5、噴霧灑水裝置安裝位置、數(shù)量符合相關(guān)要求。

6、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度等規(guī)章制度完善齊全，集中規(guī)范懸掛。

7、設(shè)備及巷道內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生清潔，無(wú)漏油、無(wú)漏水、無(wú)污垢，機(jī)頭、機(jī)尾前后20m內(nèi)無(wú)淤泥、雜物，備品、備件及材料碼放整齊。

三、機(jī)尾護(hù)罩制作安裝標(biāo)準(zhǔn)

1、采掘工作面安設(shè)的刮板輸送機(jī)必須安裝機(jī)尾護(hù)罩。炮掘 工作面迎頭刮板輸送機(jī)無(wú)法安裝機(jī)尾護(hù)罩的必須采取確保安全 的防護(hù)措施并編寫到《作業(yè)規(guī)程》中，嚴(yán)格執(zhí)行。

2、機(jī)尾護(hù)罩框架采用∠30×3角鐵、中間采用厚度不小于8 mm的鋼板制作或采用φ10 mm圓鋼焊接，間距為50 mm×50mm，其規(guī)

格為：750 mm×500 mm×650mm。

3、機(jī)尾護(hù)罩安裝后距機(jī)尾架上部不小于200mm，兩側(cè)距機(jī)尾槽幫不大于100mm，后端距刮板輸送機(jī)機(jī)尾架不小于200mm。

4、機(jī)尾護(hù)罩要刷防銹漆，顏色與刮板輸送機(jī)機(jī)身一致。

四、過(guò)橋制作安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）過(guò)橋制作標(biāo)準(zhǔn)

1.各單位使用的過(guò)橋必須按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)加工制作，具體標(biāo)準(zhǔn)見 附圖2-1和附圖2-2。

2、過(guò)橋制作完畢后要求統(tǒng)一刷天藍(lán)色防銹漆。

（二）過(guò)橋安裝標(biāo)準(zhǔn)

1、刮板輸送機(jī)搭接在帶式輸送機(jī)上時(shí)，在搭接點(diǎn)后15m范圍內(nèi)設(shè)置設(shè)1個(gè)過(guò)橋，在刮板輸送機(jī)頭向后不大于15米處設(shè)1個(gè)過(guò)橋。

2、帶式輸送機(jī)搭接刮板輸送機(jī)上時(shí)，在刮板輸送機(jī)機(jī)尾前方15m范圍內(nèi)設(shè)置1個(gè)過(guò)橋。

3、刮板輸送機(jī)與刮板輸送機(jī)搭接時(shí)（綜采工作面輸送機(jī)除外），在搭接點(diǎn)5m范圍內(nèi)設(shè)置1個(gè)過(guò)橋。

五、使用管理制度

（一）設(shè)備安裝驗(yàn)收制度

1、刮板輸送機(jī)必須按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行安裝，設(shè)備安裝完工并調(diào)試合格后，3天內(nèi)安裝單位必須提交自檢報(bào)告和驗(yàn)收申請(qǐng)。

2、相關(guān)科室接到驗(yàn)收申請(qǐng)后，應(yīng)在24h內(nèi)組織人員進(jìn)行驗(yàn)收。

3、設(shè)備驗(yàn)收時(shí)，驗(yàn)收人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及安裝技術(shù)要求的標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。

4、設(shè)備驗(yàn)收時(shí)存在的問(wèn)題，使用單位應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)整改完畢，否則嚴(yán)禁運(yùn)行設(shè)備。

5、設(shè)備驗(yàn)收合格后，參與驗(yàn)收人員要填寫設(shè)備驗(yàn)收單并發(fā)至使用單位，設(shè)備方能投入正常使用。

（二）設(shè)備檢查檢修制度

1、使用單位要制訂刮板輸送機(jī)的月度檢修計(jì)劃并按照計(jì)劃嚴(yán)格執(zhí)行。

2、使用單位配備足夠的檢修人員并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢修，檢修后檢修人員要按照要求認(rèn)真填寫檢修記錄。

3、機(jī)電科管理人員及區(qū)隊(duì)長(zhǎng)每周對(duì)刮板輸送機(jī)進(jìn)行一次全面的檢查；刮板輸送機(jī)檢修人員每天應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查維護(hù)，刮板輸送機(jī)司機(jī)班中應(yīng)對(duì)所操作維護(hù)的設(shè)備進(jìn)行不少于2次的巡回檢查。

4、設(shè)備操作維護(hù)人員應(yīng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的完好情況、壓柱、護(hù)罩等安全設(shè)施使用情況等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)。

5、刮板輸送機(jī)開關(guān)整定值應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)電科給定設(shè)計(jì)執(zhí)行，檢修維護(hù)人員每天應(yīng)檢查1次保護(hù)使用情況，嚴(yán)禁私自改動(dòng)保護(hù)整定值。

6、刮板輸送機(jī)開關(guān)的保護(hù)齊全完善，設(shè)置規(guī)范，嚴(yán)禁甩保護(hù)或保護(hù)裝置失靈未處理好而強(qiáng)行開機(jī)運(yùn)行。

7、驅(qū)動(dòng)裝置外露部分、機(jī)尾轉(zhuǎn)動(dòng)部位必須有完好的防護(hù)罩或防護(hù)欄，每班檢查一次其完好情況。

（三）設(shè)備操作、運(yùn)行管理制度

1、操作司機(jī)必須人員固定，持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證或持無(wú)效證件上崗。

2、刮板輸送機(jī)機(jī)頭應(yīng)懸掛《刮板輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制》、《刮板輸送機(jī)司機(jī)操作規(guī)程》等管理牌板。

3、每部設(shè)備應(yīng)設(shè)置有交接班記錄、檢查檢修記錄并由相關(guān)人員認(rèn)真填寫。

4、刮板輸送機(jī)司機(jī)必須堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)交接班，交接班時(shí)雙方必須將設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況、現(xiàn)場(chǎng)遺留問(wèn)題及注意事項(xiàng)等交接清楚并及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的填寫交接班記錄。

5、刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間出現(xiàn)重大機(jī)械、電氣故障或其它異常問(wèn)題時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，及時(shí)將情況向隊(duì)跟（值）班人員和礦調(diào)度室匯報(bào)，并針對(duì)所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題采取必要措施進(jìn)行處理。

6、驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、無(wú)異常響聲，減速機(jī)中油脂清潔，油量適當(dāng)。

7、液力偶合器嚴(yán)格按照傳動(dòng)功率的大小加注合格、適量的傳動(dòng)介質(zhì)，雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機(jī)出力不均而損壞。嚴(yán)禁用其它液體代替?zhèn)鲃?dòng)介質(zhì)。易熔塞和防爆片嚴(yán)禁使用其它物品代替。

8、刮板輸送機(jī)啟動(dòng)前司機(jī)必須發(fā)出信號(hào)，向工作人員示警，然

后點(diǎn)動(dòng)或預(yù)警兩次，如果轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確，又無(wú)其它情況，方可正式啟動(dòng)。

9、刮板輸送機(jī)應(yīng)盡可能在空載狀態(tài)下停機(jī)，在生產(chǎn)過(guò)程中，要控制好煤量，避免因堆煤壓死刮板輸送機(jī)，若刮板輸送機(jī)發(fā)生死車時(shí)，正倒車均不得超過(guò)2次。

10、嚴(yán)禁在溜槽內(nèi)行走或乘坐刮板輸送機(jī)。禁止用刮板輸送機(jī)運(yùn)送設(shè)備和各種物料，特殊情況必須運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)措施。

11、推溜時(shí)要平穩(wěn)推進(jìn)，若發(fā)現(xiàn)推移困難時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)，檢查原因并處理，不得強(qiáng)行推移。推溜時(shí)避免刮板輸送機(jī)推移后出現(xiàn)急彎，防止溜槽錯(cuò)口而發(fā)生斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>

12、工作面過(guò)斷層期間，打眼數(shù)量、間距、裝藥量、爆破次數(shù)嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)斷層措施的有關(guān)規(guī)定。在進(jìn)行爆破時(shí)，必須對(duì)設(shè)備、管路、電纜等采取保護(hù)措施。

13、工作面出矸期間，嚴(yán)禁大塊矸石從采煤機(jī)底部強(qiáng)行通過(guò)。

14、當(dāng)班司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生的清理，做到動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。