第一篇：機械立體停車場機械立體停車場全可行性研究報告

哈爾濱市建設哈爾濱市建設哈爾濱市建設哈爾濱市建設

全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場

可行性研究報告可行性研究報告可行性研究報告可行性研究報告

黑龍江省華贏科技開發有限公司

2011年7月

目

錄

第一章 前

言 第二章 項目背景

一、哈爾濱市靜態交通現狀

二、哈爾濱市靜態交通問題

三、哈爾濱市解決靜態交通問題的對策 第三章 適合哈市的全自動倉儲式立體機械停車場（庫）分析

一、優點

二、類型 第四章 承建單位簡況

一、企業能力

二、項目運作能力

三、后期維護

四、管理模式 第五章 哈爾濱市應用機械式立體停車庫規劃

一、建議使用機械式立體停車場分布方案規劃表

二、項目進度安排 第六章 投資建造形式 第七章 投資經營模式與風險分析 第八章 社會效益

概概概概

要要要要

承建單位：黑龍江省華贏科技開發有限公司

建設項目：全自動倉儲式機械立體停車場（庫）

包括：巷道堆垛類、、、、平面移動類智能倉儲式車庫、電梯

式停車塔、、、、新型垂直升降停車塔

建設地點：在哈爾濱市商業繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地

段，建設地上、地下、見縫插針的機械式立體停車庫

建設目的：在23個地塊建造泊車位9200個，緩解靜態交通停車難

題。

建設時間：2011年-2012年度設計開工項目11個，增加泊車位5190 個。

投資方式：華贏科技自建、與開發商聯建、承接老城區改造、新建

筑配建停車場等項目。

經營管理：組建專業立體機械停車場管理公司，企業自主經營。按照華贏科技對哈爾濱部分存量停車資源的規劃，兩年內將至少為哈爾濱增加泊車位近萬個，同時在促進東北老工業基地產業升級、吸引人員就業、引進民營資本、改造哈市建筑景觀、規范老城區改造、節能環保、帶動消費等方面產生巨大的社會效益

哈爾濱市建設全自動倉儲式機械

立體停車場可行性研究報告

第一章

前

言

隨著中國經濟的發展，人民生活水平不斷提高，車輛開始進入千家萬戶，中國成為一個汽車大國已經是一個必然的事實。停車難的問題就擺在了人們的面前，并且會衍生出了許多社會矛盾，而逐漸成為一個嚴重的社會問題。尤其是在哈爾濱這樣一個副省級省會城市，隨著經濟的發展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。

哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經濟、文化中心，又是全國的重點旅游城市，具有眾多風格各異的旅游風景區，旅游業正處在蓬勃發展時期。每逢節假日特別是黃金周期間，進入各大商圈、景區的游客數量劇增；其周邊的停車場負荷極大，基本都出現停車位短缺現象?？梢哉f，靜態交通的發展遠遠滯后于機動車發展速度。“停車難”問題不僅成為備受廣大市民關注的難點之一，而且也成為影響投資環境和制約城市與區域社會經濟發展的瓶頸。因此，開發應用經濟、美觀、實用的新型停車設施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數目，在城市建設和旅游業的發展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性而應

運而生，其應用前景已被廣大業內人士所關注，成為國民經濟發展的增長點。

第二章

項目背景 國家發改委在2004年《汽車產業發展政策》中明確指出：大力發展城市停車事業，搞好停車場所及設施的規劃與建設，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵政策及相應標準，實現城市停車事業市場化、產業化。哈爾濱市2009年11月出臺《哈爾濱市建設項目配建停車場(庫)和公共停車場（庫）規劃建設管理暫行規定》,對全市停車場建設作出具體規定。一一一一、、、、哈爾濱市靜態交通現狀哈爾濱市靜態交通現狀哈爾濱市靜態交通現狀哈爾濱市靜態交通現狀 隨著中國汽車保有量爆發式增長，哈爾濱這座發展中的現代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現行車難、停車難問題。據統計，哈市目前擁有機動車82萬輛，且正以每年約13%的速度增長，有關部門預測，2年后哈市機動車保有量將突破100萬輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，城市交通難以為序。單以停車論，一方面，中心區停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區、道里中央商圈和大醫院等周邊停車難問題越來越嚴重；另一方面，人口稠密住宅小區由于停車位規劃不足，頻頻引發業主與管理方矛盾。據統計，哈市目前擁有路內停車位2萬多個，路外停車場和小區停車位近13萬個，遠遠不能滿足82萬臺車的停放要求，繁華商圈、醫院、學校更是一位（停車位）難求。二二二二、、、、哈爾濱市靜態交通問題哈爾濱市靜態交通問題哈爾濱市靜態交通問題哈爾濱市靜態交通問題

1、道路擁堵經常出現，道路（人行道）通行效率嚴重下降。在我國家庭小轎車數量飛數增加和土地價格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車位無法滿足更多的停車需求，部分汽車侵占機動車道、人行道、非機動車道，使本不寬敞的機動車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數下降，并帶來諸多不安全的因素。

2、小區生活環境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。

隨著大量汽車進入居民小區，現已車滿為患，尤其是早期建設的小區，情況更加嚴重，導致為停車而占據小區綠化等公共設施，使得“無車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴重影響我國和諧社會的建設。

3、現在的資源沒有得到優化利用。不難發現這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫車卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發展其他商務大廈的寸金之地，又對地面環境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費。

4、經濟發展受到制約，投資環境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車困難，人們購買汽車的欲望被束縛，導致汽車化進程變緩，汽車作為國家未來的主導產業將受到影響，進而阻礙經濟的進一步發展。二是一些商業網點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約，造成客戶流失、痛失商機，企業效益受到影響；貨物配送等方面也受到時空的限制，工作效率下降，運輸成本提高，企業競爭力消弱。三是為尋找車位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費能源、時間、破換環境。四是停車難也不可避免地影響外地客商對城市投資環境的信息。三三三三、、、、哈爾濱市解決靜態交通問題的對策哈爾濱市解決靜態交通問題的對策哈爾濱市解決靜態交通問題的對策哈爾濱市解決靜態交通問題的對策

哈市解決靜態交通問題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對違章停車實行嚴管，將靜態車輛送進停車場（庫）；另一方面，加強對繁華商業區、集中辦公區、公眾服務和人口稠密區有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開發有限公司經過對哈市停車場現狀進行多次了解考察，認為哈爾濱建設占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運行安全可靠的全自動智能倉儲式機械立體停車場（庫）勢在必行。

第三章

適合哈市的全自動倉儲式立體機械停

車場（庫）分析

一一一一、、、、優點

通過預先設定的程序，運用電控機械等手段存取車輛，具有全封閉結構、無人化運行模式等特點。一是占地少。約為平面停車場（庫）面積的1/3～1/25。立體停車場最大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計，傳統平面自走停車場停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說，可以達到每1平方米左右即停放一輛小車。

二是投資少。機械式停車設備每個泊位投資約2～10萬元，而自行式平面停車場（庫）每個泊位的造價約為20萬元以上。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。三是使用方便。按設計要求，一般存取車時間不超過100秒，不會出現存取車排隊的現象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護性，改善了市容環境。二二二二、、、、類型介紹類型介紹類型介紹類型介紹

（（（（一一一一））））巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫

采用與立體倉庫類似的結構和原理，用有軌巷道堆垛起重機（或者橫移車），將車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。

AAAA、、、、特點特點特點特點

多適用大容量地下機械車庫建設（可實現成百上千臺存車位規模），和個別地上機械車庫建設。能夠有效降低整個建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設在地面)，節省出大量的建筑面積用于商業等。以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道，，出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面，，無特殊土建構造設計無特殊土建構造設計無特殊土建構造設計無特殊土建構造設計等的理想狀況等的理想狀況等的理想狀況等的理想狀況

BBBB、、、、具體設計具體設計具體設計具體設計參數參數參數參數

序號 名 稱 參數 1 設備型號 PXD800D-YF（按車位數800舉例說明。）PPY800D-YF（按車位數800舉例說明。）2 停車尺寸 小轎車Max.5200X1950X1550mm（長、寬、高）吉普車Max.5200X1950X1950mm（長、寬、高）單車位土建尺寸 小轎車5800X2200X1950mm（長、寬、高）吉普車5800X2200X2350mm（長、寬、高）

整體建筑面積（按每車位20-25平米計）1.6—1.65萬平米 3 停車重量 2200kg 4 停車層數 七層及以下 5 總停車位數 800 6 停車方式 梳型交換 7 連續運行平均存取時間 約90秒 8 控制方式 PLC自動控制 9 操作方式 IC卡自動/觸摸屏自動/手動 10 電源 AC380V±10%,50HZ三相五線制（（（（二二二二））））電梯式停車塔電梯式停車塔電梯式停車塔電梯式停車塔

采用與電梯類似的原理與結構采用與電梯類似的原理與結構采用與電梯類似的原理與結構采用與電梯類似的原理與結構，，司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口，，利用升利用升利用升利用升降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式。。標準結構標準結構標準結構標準結構，，形式固定形式固定形式固定形式固定，，多建于多建于多建于多建于地上地上地上地上。。

AAAA、、、、特點特點特點特點：：：：

1、存取車速度快：采用獨特的“梳型交換”搬運存取車輛方式（專利技術），較之一般的車臺板搬運方式，速度更快，連續存取車平均等候時間約60秒。

2、占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺，最高能夠達到平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣匣虬氲厣?。符合現代社會要求節地、環保的政策方向。

3、管理智能化：計費、監控、檢測和身份識別等完全由計算機控制。

4、快捷舒適：操 作

簡便，無倒車、調頭等動作；車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。

5、安全運行：針對人員和車輛，設置多重安全保護裝置。杜絕安全隱患。

6、美觀環保：車庫外觀簡約，可與附近建筑風格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放（（（（三三三三））））垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫

A、、、、特點特點特點特點：：：：

該類型車庫為深圳怡豐自動化科技公司的專利產品，在沈陽電力局等多個項目上成功應用。該種設備除具備電梯式停車塔的特點外，還具有：

1、布置靈活：可根據場地的長寬，空間高低，充分組合 三維空間，靈活建造車庫。

2、性價比更高：一套設備可以至多服務120個左右的車位，相當與兩座電梯式停車塔

第四章第四章第四章第四章

承建單位簡況承建單位簡況承建單位簡況承建單位簡況

一一一一、、、、企業能力企業能力企業能力企業能力

黑龍江省華贏科技開發有限公司規劃、開發、建設和后期維護哈爾濱市靜態交通停車庫工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認定的高新技術企業，是省內中小企業中唯一的院士工作站，我公司產品獲得國家、省、市科技進步獎、科技成果應用獎、星火計劃、火炬計劃項目。緊緊圍繞鐵路部門技術改造需求，依托產學研的合作方式，為鐵路、電力、七０三研究所,大慶力神泵業等提供了節能環保設備產品高效真空濾油機產品.鐵路內燃機車無觸點程序控制系統,以及正在研發中的衛星導航鐵路機車應用物聯網系統等產品。曾為鐵路系統供應過自動化程度較高的立體倉庫的倉儲設備。具有極強的機電產品研發制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動化科技有限公司合作聯合開發大連市希望大廈地下智能立體停車場的建設，并與在2011年大連中心裕景（東北第一高樓）簽署二期塔式立體車庫建設協議。

二二二二、、、、項目運作能力項目運作能力項目運作能力項目運作能力

確定新建、改建項目后，根據項目案址實際情況，尊重政府管理部門的意見，考慮客戶的實際需求，由華贏科技聯合有關設計院進行技術方案設計。關鍵設備采用國際頂尖公司產品，深圳龍崗基地及蘇州基地進行構件生產加工，運抵哈市安裝調試，并負責最終的報檢驗收交鑰匙工程。

三三三三、、、、后期維護后期維護后期維護后期維護

各類立體停車庫維保期間，將免費提供一定數量易損配件，并幫助免費培訓當地維修操作人員。根據實際情況，長期派駐技術人員現場指導，幫助培訓停車場（庫）管理公司工作人員。

四四四四、、、、管理模式管理模式管理模式管理模式

智能化倉儲式停車場使用智能停車場管理系統，依托高新技，以人為本，采用圖形人機界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進了人文環境的健康發展。采用先進技術和高度自動化的機電設備，將機械、電子計算機和自控設備以及智能IC卡技術有機地結合起來，通過智能程序化引導系統實現脫機運行并提供—種高效管理服務的功能。實現嚴格的收費管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動道閘功能、系統管理組成，具有國際先進水平，避免人為錯誤損失。

第五章第五章第五章第五章

哈市應用機械式立體停車庫規劃哈市應用機械式立體停車庫規劃哈市應用機械式立體停車庫規劃哈市應用機械式立體停車庫規劃

通過對哈市內繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實地調查，做出應用機械式立體停車庫的規劃，至少在23個地塊可以建造泊車位9200個，可以極大緩解靜態交通停車難題。二、、、、項目進項目進項目進項目進度安排度安排度安排度安排1111、、、、以建造以建造以建造以建造500500500500個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例，，建設工期七個月建設工期七個月建設工期七個月建設工期七個月

第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月 設計

設備生產

土建工程施工

設備安裝調試

外部裝修

報驗2222、、、、以建造以建造以建造以建造50505050個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例，，建設工期六個建設工期六個建設工期六個建設工期六個月月月月

第10天 第40天 第70天 第100天 第130天 第160天 第180天 設計

設備生產

土建工程施工

設備安裝調試

外部裝修

報驗

第七章第七章第七章第七章

投資建造形式投資建造形式投資建造形式投資建造形式

利用社會資金，采取自建、聯建停車場（庫）項目、承接哈市舊城區改造、新項目配建、公用停車場等靜態交通任務。爭取全部自籌資金投入。主要形式有:

1、在商業繁華地帶：華贏科技自建或聯合投資商承建電梯塔類機械車庫，并擁有地面建筑所有權，政府批準企業在停車設備中設置廣告位，并給予承建企業無限期的廣告經營管理權，停車費和廣告位收入歸承建企業。

2、改造某些公用停車場： 因地制宜規劃相應的倉儲機械停車庫。華贏科技聯合投資商承建，并擁有停車庫所有權和經營管理權。

3、做好智囊、參謀：協助政府相關部門，積極參與已建和在建項目的靜態交通評估和建設工作。

第八章第八章第八章第八章

社會效社會效社會效社會效益益益益

一一一一、、、、投資經營立體車庫的幾種形式投資經營立體車庫的幾種形式投資經營立體車庫的幾種形式投資經營立體車庫的幾種形式

（1）自主投資經營，出租車位。（2）與以有地面車位合作開發經營（3）幫助現有小區改造、出售車位。（4）為心開發小區城建立體車位（5）為建成車庫提供優質的售后服務

二二二二、、、、未來經營預測分析未來經營預測分析未來經營預測分析未來經營預測分析 對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機。目前，都市停車難的矛盾主要體現在住宅小區、繁華商業區、寫字樓。要在短時間內緩解以上三大區域的停車費，最最主要的方法就是建造立體停車庫。

在日本等國土面積小，汽車數量眾多的國家，立體停車設備應急占據了70%的絕對優勢地位，但在我國，目前機械式車位所占比例僅為2%至3%，有關專家預測，立體停車設備將會成為未來中國停車場的主流。

據分析，目前國內國際多數城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態向靜態轉化，“停車費”已成為城市發展的一個公共性難題。據測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需要增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。

實際上，目前在一些發達國家和地區，停車產業已成為年產值數十億美元的大產業。在香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還有貴，如今，無論是在城市中心商業區，還是在新建繁華地段，建設足夠的停車位已成為規劃者的重要手筆。業內專家指出，機械式立體停車設備將是未來幾年內停車設備發展的主要方向，是商家投資的重點。

三三三三、、、、投資估算投資估算投資估算投資估算

1、車庫成本平均4.5-5.5萬/車位。

2、營運費：車庫管理人員2名，按每人每月1200元計，年支出2.88萬；電費，在連續出入情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設每個車位每天存取8次，63車位一年的電費指出約需2.88萬元；車位保養，年支出5.67萬元。正常的車庫年營運費用約需11.43萬元/年

3、各類稅收 初定3.6萬/年收益

市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時（晚上不計，算作損耗）、一年350天計，西安市中心車位收費在沒小時4-8元不等，取每小時每車4元計算，總收益為84萬元/年。

四四四四、、、、投資風險投資風險投資風險投資風險

（1）受資金困擾（2）前期投入資金龐大。（3）禁止在路邊停車的交通規范還未出臺。

市民形成按章停車意識的時間長短選側是構成投資風險的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現象比較嚴重，許多市民沒有按章停車的習慣，沒有意識到車輛應該停放在規定位置。而相關管理部門又沒有一個特別嚴格的整治辦法，這些都直接影響立體車庫投資前景，隨西安市交通的發展，此項規范的出臺指日可待。（4）回報周期長。

從資金估算看，若自主投資經營，5-8年后進入存盈利狀態（5）（5）與合作方合作所產生的合作風險。

第九章第九章第九章第九章

社會效益社會效益社會效益社會效益

全自動機械式立體停車庫作為解決哈爾濱市靜態交通問題，規劃科學、節約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態交通，具有較高的社會效益。

1、充分發揮我市東北老工業基地的制造優勢，實現產業升級 自動化機械式立體停車庫項目屬于發展規模效應突出、帶動性強的機械深加工、勞動密集型的機電一體化整機產品，符合加快振興機械制造業，實現東北老工業基地產業升級目的。

2、節約土地 繁華商業中心區的地價已寸土寸金，機械式立體停車庫可最大限度地節約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。未來幾年內，立體停車將是停車發展的主要方向，機械式立體停車庫的制造與建設蘊藏著商機，同樣也是開發運營商投資的重點。

3、規范老城區改造和現有停車場改造 由于歷史發展的原因，哈市老城區包含商業密集區改造，大拆大建的模式不適合哈市這座建筑名城。因此，利用老城區寸土寸金的有限土地，建設占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫和向地下發展的全自動平面移動停車庫、巷道堆垛類停車庫成為必然之選。

4、能帶動周邊消費。一個便利的大型立體停車場不僅能為商家吸引財富，還能帶動停車場周邊商圈的繁榮。5555、、、、節能環保節能環保節能環保節能環保，，改善空氣質量改善空氣質量改善空氣質量改善空氣質量

大量汽車在路面上行駛，長時間低速運轉，等候停車位，都會帶來汽車尾氣等污染源的劇增。立體停車場（庫）的車位增長，存取速度加快，必將減少大氣污染，促進哈爾濱環保城市發展。6666、、、、創造和諧景觀創造和諧景觀創造和諧景觀創造和諧景觀

立體停車庫的建造形式多樣，電梯停車塔采用現代建筑材料對外立面裝飾，容易融入哈市商業繁華區域的建筑風格；地下倉儲式機械車庫的出入口設計成與周圍環境協調一致的歐陸風情建筑，必要時，附設取車等候大廳，建筑風格統一，提升哈爾濱建筑名城的品味。

第二篇：多層立體停車場可行性分析報告

多層立體停車場可行性分析報告

—低碳、高效、節能、環保

立體車庫雖不是什么首創之舉，但在三級市區卻是個稀罕物。據統計，2010年無錫市新增車輛預計達到3萬余輛，全市停車位的缺口將達3萬～6萬個。

科技以人為本，多層立體車庫的廣泛應用必是緩解城市停車難的一個重要方向。

中國車主四大愁;擁堵.油價高.停車難和停車貴。

隨著汽車保有量的快速攀升,中國明年將正式跨入汽車社會，12月3日,中國社科院,社會學研究所和奔馳公司聯合發布(中國汽車社會發展報告)首份報告,稱明年中國私人汽車擁有量將達到8650萬輛,每百戶家庭汽車擁有量將達20輛,這也是世界公認的汽車社會門檻。

“車位缺口”促現實版“搶車位”

隨著人們生活水平的提高和工作節奏的加快，我市汽車保有量逐年激增。以車代步既體現著生活方式的方便快捷與城市的現代化步伐，同時也產生著負面效應，如社區、公共場所、醫院、商業繁華地段停車難、停車亂的現象比比皆是。很多道路被停放的車輛占用，不僅嚴重影響著機動車正常運行，而且給行人和騎車族造成極大不便。

在市內上班的有車族小王家距離單位只有20分鐘車程。可為了給愛車找個好位置，小王每天都不得以提前一小時出門。小王說：“我們寫字樓下的廣場雖然不小，但如果趕在高峰時段到單位，一定不會有好的停車位。有一次，我還被迫把車停在了距離單位500多米遠的路邊?！?/p>

就像風靡網絡的小游戲“搶車位”一樣，“車位爭奪戰”每天都在我們身邊不斷上演。

按照目前汽車使用狀況，如不采取措施，機動車保有量的迅速增長與城市停車場建設滯后的矛盾將十分突出。通過對停車狀況進行調查，結果表明機動車保有量與停車位之比約為4：1，也就是說停車位的滿足率僅有25％。由于停車位的嚴重不足，迫使機動車占道停放、非法停放，占道停放的比例也遠高于發達國家和地區。

全國三分之二城市擁堵,國家統計局數據顯示,去年中國汽車保有總量為7802萬輛,其中私人汽車保有量6539萬輛,占到83.81%的比重,其中家用轎車的保有量為3443萬輛,占汽車總保有量的44.13%,以去年第六次人口普查數據計算,中國百戶家庭擁有的汽車數量已從2001年不到2輛,增加到2010年的近15輛，按照百戶居民家庭擁有汽車20輛的標準,一些省市已率先進入汽車社會行列,去年北京百戶居民私人汽車擁有量約60輛,成都30.7輛.西安28.6輛.深圳27.6輛.蘇州25.8輛.南京25.2輛.沈陽21.4輛.廣州21輛,另外浙江省城鎮居民去年百戶私家擁有量也達到26.43輛,山東省城鎮居民19.9輛,還有大量二三線城市百戶居民私車擁有量也超過20輛,如唐山.溫州.東莞.鄂爾多斯等,從目前發展趨勢看,汽車正快速進入中國城鎮地區,駛向汽車社會的城市梯隊已經形成，足以見得在國內外對所有的司機而言,停車都不是一件易事!國外經驗證明,只有市區公共停車位(非車主自備車位)達到全市機動車總數的15~20%時,才能緩解停車問題,在我國,廣州市達到4%,北京市僅為2%,以北京市的130萬輛汽車計,停車位缺口粗算在20萬個左右,將地面停車樓,地下停車庫.機械式停車等,均按10萬元(含土地.建安.設備等)一個車位計算,則需要投入200個億的資金才能使北京市的停車問題得以緩解,如此大的投資規模,無論政府,還是企業,都難以承受，1993年,南京的車輛都以公車為主,私家車極少,所有的私家牌也只有蘇AA一種,但是,1996年是個轉折點,那年之后,車輛越來越多,尤其是私家車,也就是這幾年,私家車牌照,從最早的AA,一下子出現了,AB.AT.AU.AV.AW.AX.AY.AZ.AAA.AAH............再到現在的EF.南京現在車多.而車多帶來的嚴重后果之一.就是停車難.隨意占用道路.阻寒交通，今年上半年.廣州共有99899輛汽車上牌,平均每月是16649輛車,而相對于車位增加數據呢?目前找不到最新的數據,但有報道稱廣州每年只能增加約5萬個停車位毫無疑問,這兩者現在的增加比是相差好幾個層次, 其實,破解停車難問題更多是一個復雜的龐大系統,最根本的東西是城市的規劃無法滿足現在汽車的發展速度,并且,如果放開停車限價后,結果便是車位價格上去了,停車難問題依舊無法解決,那應該怎么辦呢?是不是,“舍不得孩子丟了,狼也沒有套住”,犧性的只是消費者口貸里白花花的銀子，根據該委員統計,現在廣州地下停車場的管理成本在12370.11元,也就是說,放開之后,停車費用將會在這之上,而現實呢,市區很多小區的地面停車費已經在500元以上,也下停車場費用也在1000元以上,尚無見到停車位緊張形勢有所緩解，以上信息數據,整是本專利產品發展最佳時機,本專利(2011)產品,結構簡單,操作簡單,停車方便,存取車時間短,汽車不需要調頭停放,可以直出直進,占地面積小等特點，結構：毎層獨立停放,每層有0.75千瓦電動機來完成進出,上下一氣而成,仼何停車場放于地面都可使用,如;白天停車場,地下停車場,居民小區等,本專利產品,不需要大型生產工廠,因為毎個城市都有機械制造單位,只需圖紙給機械制造單位進行簡單加工,建立一個車間進行組裝就可以批量流水線生產。

2011年12月5日下午3點,北影學生因停車(奧迪)糾紛打死清潔工,可見目前“停車難”以一個社會問題,就北京需200多個億建停車場,才能滿作需求,停車管理費價位500~1500元左右,對本專利產品是一個最佳良好機遇,發展前途,市場前景一定看好,本專利產品將有十年的發展利用價值, 在此,真誠尋找風險投資商,合作共同發展, 前期啟動資金

1.申請公司.注冊 2.租用寫字樓 3.宣傳廣告費

4.第一批產品定金 5稅費

6.員工工資

第三篇：2017年多層立體停車場建設項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年多層立體停車場建設項目可

行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等 關聯報告：

多層立體停車場建設項目建議書 多層立體停車場建設項目申請報告 多層立體停車場建設項目商業計劃書

多層立體停車場建設項目節能評估報告 多層立體停車場建設項目資金申請報告 多層立體停車場建設項目市場調查研究報告 多層立體停車場建設項目投資價值分析報告 多層立體停車場建設項目投資風險分析報告

多層立體停車場建設項目行業發展前景預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 總 論

1.1多層立體停車場建設項目概況 1.1.1多層立體停車場建設項目名稱 1.1.2建設性質

1.1.3多層立體停車場建設項目承辦單位及負責人 1.1.4多層立體停車場建設項目建設地點 1.2多層立體停車場建設項目設計目標 1.3多層立體停車場建設項目建設內容與規模 1.4多層立體停車場建設項目投資估算與資金籌措 1.4.1多層立體停車場建設項目建設總投資 1.4.2資金籌措

1.5多層立體停車場建設項目主要財務經濟指標 1.6可行性研究依據 1.7研究范圍

第二章 多層立體停車場建設項目建設背景

2.1宏觀形勢 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經濟運行

2.2.1宏觀經濟發展（GDP發展）2.2.2固定資產投資情況 2.2.3人均生產總值 2.2.4人口變化

2.3地區及行業的發展規劃 2.3.1城市總體規劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設規劃

第三章 多層立體停車場建設市場分析與市場定位 3.1多層立體停車場建設市場分析 3.1.1多層立體停車場建設市場近況 3.1.2多層立體停車場建設市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結

3.1.4多層立體停車場建設 市場總結 3.1.5多層立體停車場建設項目機會分析 3.2項目市場定位

3.3多層立體停車場建設項目的SWOT分析 3.3.1多層立體停車場建設項目優勢（STRENGTH）3.3.2多層立體停車場建設項目劣勢（WEAKNESS）

3.3.3多層立體停車場建設項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4多層立體停車場建設項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題 3.4.2廣告創意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 多層立體停車場建設項目區建設條件 4.1市區域概況 4.2區域文化特色 4.3區域人居環境 4.4區域交通網絡 4.5基礎條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎設施配套建設條件

第五章 多層立體停車場建設項目建設方案 5.1總體規劃 5.1.1設計依據 5.1.2規劃設計構思 5.1.3指導原則 5.1.4規劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結構設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據 5.4.3基礎設計 5.4.4結構選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結構材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計 5.5.6無障礙設計

第六章 多層立體停車場建設項目環境影響評價 6.1環境保護執行標準 6.2施工期環境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環境影響分析 6.3項目建成后環境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環境保護措施 6.4公眾參與

第七章 多層立體停車場建設項目勞動安全衛生與消防 7.1衛生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統 7.2.2防排煙系統 7.2.3電氣消防

第八章 多層立體停車場建設項目節能節水措施 8.1節能 8.1.1設計依據

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節能技術措施 8.2節水

8.2.1水環境

8.2.2綠化景觀用水節水 8.2.3節水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 多層立體停車場建設項目組織管理與實施 9.1項目組織管理 9.1.1項目組織機構與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業管理 9.2.1物業服務內容 9.2.2物業服務標準 9.3項目實施安排

第十章 多層立體停車場建設項目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據

10.1.2投資構成及估算參數 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章多層立體停車場建設項目工程招標方案 11.1 總則.2 項目采用的招標程序.3 招標內容

第十二章 多層立體停車場建設項目效益分析 12.1財務評價的依據和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析 12.3.1項目損益分析 12.3.2項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結論

第十三章 多層立體停車場建設項目結論與建議 13.1多層立體停車場建設項目結論 13.2多層立體停車場建設項目建議 1、多層立體停車場建設項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、多層立體停車場建設項目所需成果轉讓協議及成果鑒定 5、多層立體停車場建設項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經濟指標摘要表、多層立體停車場建設項目投資概算表 9、經濟評價類基本報表與輔助報表 10、多層立體停車場建設項目現金流量表 11、多層立體停車場建設項目現金流量表 12、多層立體停車場建設項目損益表、多層立體停車場建設項目資金來源與運用表 14、多層立體停車場建設項目資產負債表 15、多層立體停車場建設項目財務外匯平衡表 16、多層立體停車場建設項目固定資產投資估算表 17、多層立體停車場建設項目流動資金估算表 18、多層立體停車場建設項目投資計劃與資金籌措表 19、單位產品生產成本估算表、多層立體停車場建設項目固定資產折舊費估算表 21、多層立體停車場建設項目總成本費用估算表、多層立體停車場建設項目產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表

第四篇：機械立體停車庫管理制度

機械立體停車庫管理制度

一、作業人員日常管理制度

1.未經培訓過的人員不得操作設備 2.操作設備前，請確認設備區內無人員

3.檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監護 4.設備檢修后試運轉時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全 5.除司機以外的人員禁止進入設備區內 6.存車時：

a.請收起天線緩慢駛入車臺板 b.將車輪停放在車輪擋桿內 c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認關好車門

7.車輛進出過程中，引起警報聲屬于正?，F象。（光電開關被擋）。

8.設備運行時，若人員欲進入設備區或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。9.當設備出現異常而無法排除時，應及時找專業維修人員解決或與本公司聯系，不得擅自處理。

10.同一操作區同時只允許一個車位存取車，警示燈亮則表示該區處在使用狀態中，如取車請稍后… 11.嚴禁酒后操作。

12.嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的車輛停放。（每設備區均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。13.停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業人員日常安全檢查制度

1.每天觀察出庫運轉狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2.檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現象。3.檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現象。

4..檢查各接地點是否符合要求。

5.檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。6.檢查安全保護裝置的各種安裝參數和動作試驗狀態是否符合標準。7.檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

三、機動車的停放制度：

1.使用人員須注意和遵守停車庫的交通標志并遵從管理人員的指引。對高度的限制 及限速處應小心駕駛。2.停車庫最高限速5公里/小時。嚴禁超速行駛，遵守車輛的限高及限重。3.在停車庫有空位及允許進入停車庫的情況下，允許機動車進入停車庫進行停放。4.臨時停車按停車庫收費標準管理制度支付臨時停車場地費。

5.使用人員在本停車庫內駕駛或停泊車輛時必須嚴格遵守管理處的合法指示（無論是口頭、書面或符號均屬有效）任何進入停車庫的使用人員必須無條件服從管理人員的安排。

6.使用人員不得將車輛停放在他人之固定車位、預留車位或非泊車位置及任何通道妨礙其他車輛出入停泊。

7.未經管理處批準使用人員不得在停車庫范圍內維修，清洗車輛；嚴禁任何使用人員在車庫內加油、洗車、學車。

8.嚴禁任何使用人員將載有易燃易爆及有毒有害等危險物品的車輛進入停車庫內，如有違反本規定的損害及一切損壞由該使用人員承擔全部責任。

9.嚴禁任何使用人員駕駛車況不良或有任何故障隱患之車輛進入停車庫內，違反此規定，使用人員承擔由此造成的一切損害及損失。

10.任何使用人員裝卸貨物必須經管理處同意，并辦理有關手續后在指定的時間和地 點進行。

11.本停車庫車位僅供泊車輛之用，嚴禁使用人員將停車位挪作他用。12.任何使用人員不得在本停車庫范圍內進行泊車以外的任何活動。

13.使用人員應將車輛停泊在規定之車位內，不得干擾妨礙本停車庫其他車輛的停放。14.任何使用人員應保持本停車庫整潔、不得亂丟垃圾、雜物及沾有油漬的擦布或棉紗。15.嚴禁任何使用人員在停車庫范圍內吸煙、使用明火，違者承擔由此產生的損害及一切損失。

16.所有停車費用等一概恕不退還。

17.管理處有權拒絕任何人使用本停車庫，而勿須解釋理由。

四、停車庫停放車輛安全管理制度：

1.使用人員不得在停車庫范圍內裝卸可能對他人或其他車輛構成危險之車輛或物品。2.使用人員請勿在車庫內放置貴重物品，離開時請予檢查，鎖好門窗、后蓋箱、取走鑰匙。對于使用本停車庫人及車輛（包括車輛附件及車內任何物件）若被偷竊、損壞或蒙受損失，管理處概不負責。3.管理處雇員，代理人或職工無權接受任何物品加以保管。若任何人聲稱已將任何物品交托管理處保管或發生遺失、損壞或損失，不論任何原因管理處概不負責。4.因違反停車庫管理制度而發生人身傷亡及車輛事故，管理處概不負責。5.使用人員必須保管好鑰匙、停車卡等。因故遺失或其他原因使任何人駕駛移動車輛憑已交費停車卡離開停車庫而引起的損害和損失管理處概不負責。6.管理處有權要求使用人員出示有關身份證和車輛證明以確認身份。

第五人民醫院車庫管理員崗位職責

1、五院車輛協管隊員在協管隊主管的直接領導下，對五院 交通協管隊、停車場行使管理權。

2、上班時間必須著裝整潔，佩帶標志，上崗姿態端正。對 待車主、業主熱情有禮，保持嚴謹的工作作風。認真做好上 崗記錄，不在崗位上聊天、會客。

3、認真做好交接班時車輛查對記錄，發現可疑情況立即與 治安辦值班人員聯系并一起調查處理。

4、車輛協管隊員對進入保管庫的摩托車、自行車，一律在 固定車位停放，并發給與該位相應的停車卡，車主取車時保 管員即收“停車卡”。

5、指揮五院車輛行駛，督促車主按規定在臨時車位或固定 車位上停放車輛，對不聽從指揮、壓壞綠化、撞壞路牙或在 五院交通路口和消防通道上停放車輛不走者，嚴格按規定進 行處罰。情節嚴懲者，暫扣其車輛并送有關主管單位處理。

6、當班巡邏時要注意巡查車輛停放情況，檢查車輛裝備配 件及車廂內存放物品，發現可疑情況或協管隊漏洞及時采取 有效措施并通知車主，同時報主管進行處理。

7、若發現車主未鎖車門時，要及時通知車主，不得隨便翻 動車內一切物品，違者除處以罰款外立即辭退。

8、車輛協管隊員若發現車牌號與停放號碼不相符者，要認

第五篇：停車場項目可行性研究報告

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停車場項目可行性研究報告

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行業研究報告的定義

行業研究是通過深入研究某一行業發展動態、規模結構、競爭格局以及綜合經濟信息等，為企業自身發展或行業投資者等相關客戶提供重要的參考依據。

企業通常通過自身的營銷網絡了解到所在行業的微觀市場，但微觀市場中的假象經常誤導管理者對行業發展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業系統的運行規律了然于胸。

行業研究報告的構成

一般來說，行業研究報告的核心內容包括以下五方面：

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行業研究的目的及主要任務

行業研究是進行資源整合的前提和基礎。

對企業而言，發展戰略的制定通常由三部分構成：外部的行業研究、內部的企業資源評估以及基于兩者之上的戰略制定和設計。

行業與企業之間的關系是面和點的關系，行業的規模和發展趨勢決定了企業的成長空間；企業的發展永遠必須遵循行業的經營特征和規律。

行業研究的主要任務：

解釋行業本身所處的發展階段及其在國民經濟中的地位 分析影響行業的各種因素以及判斷對行業影響的力度 預測并引導行業的未來發展趨勢 判斷行業投資價值 揭示行業投資風險 為投資者提供依據

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停車場項目可行性研究報告

【報告類型】項目可行性研究報告

【報告用途】政府立項、申請土地、銀行貸款、招商引資、投資合作等 【交付時間】7-20個工作日，特殊要求另行約定 【報告格式】PDF版＋WORD版＋紙介版

報告介紹

本報告主要對停車場項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案。

該可行性研究報告可用于停車場項目主辦單位報發改委核準立項，申請貸款，上市募投，資金申請，境外投資，申請土地等；我司是專業編寫可行性研究報告的咨詢機構，能夠出具符合國家發改委和地方各級發改委要求的可行性研究報告，并提供甲級、乙級、丙級等各個等級的工程咨詢資質。以下是報告的目錄框架：

停車場項目可行性研究報告 政府立項、申請土地、銀行貸款、招商引資、投資合作等

第一章 總論

一、停車場項目背景

1．項目名稱

2．承辦單位概況

3．停車場項目可行性研究報告編制依據

4．停車場項目提出的理由與過程

二、停車場項目概況

1．停車場項目擬建地點

2．停車場項目建設規模與目的 3．停車場項目主要建設條件

4．停車場項目投入總資金及效益情況

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5．停車場項目主要技術經濟指標

三、項目可行性與必要性

四、問題與建議

第二章 市場預測

一、停車場產品市場供應預測

1．國內外停車場市場供應現狀

2．國內外停車場市場供應預測

二、產品市場需求預測

1．國內外停車場市場需求現狀

2．國內外停車場市場需求預測

三、產品目標市場分析

1．停車場產品目標市場界定

2．市場占有份額分析

四、價格現狀與預測

1．停車場產品國內市場銷售價格

2．停車場產品國際市場銷售價格

五、市場競爭力分析

1．主要競爭對手情況

2．產品市場競爭力優勢、劣勢

3．營銷策略

六、市場風險

第三章 資源條件評價

一、停車場項目資源可利用量

二、停車場項目資源品質情況

三、停車場項目資源賦存條件

四、停車場項目資源開發價值

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第四章 停車場項目建設規模與產品方案

一、建設規模

1．停車場項目建設規模方案比選

2．推薦方案及其理由

二、產品方案

1．停車場項目產品方案構成 2．停車場項目產品方案比選

3．推薦方案及其理由

第五章 停車場項目場址選擇

一、停車場項目場址所在位置現狀

1．停車場項目地點與地理位置

2．停車場項目場址土地權所屬類別及占地面積

3．土地利用現狀

二、停車場項目場址建設條件

1．地形、地貌、地震情況

2．工程地質與水文地質

3．氣候條件

4．城鎮規劃及社會環境條件

5．交通運輸條件

6．公用設施社會依托條件（水、電、氣、生活福利）

7．防洪、防潮、排澇設施條件

8．環境保護條件

9．法律支持條件

10．征地、拆遷、移民安置條件

11．施工條件

三、停車場項目場址條件比選

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1．停車場項目建設條件比選

2．停車場項目建設投資比選

3．停車場項目運營費用比選

4．停車場項目推薦場址方案

5．停車場項目場址地理位置圖

第六章 停車場項目技術方案、設備方案和工程方案

一、停車場項目技術方案

1．停車場項目生產方法（包括原料路線）

2．停車場項目工藝流程

3．停車場項目工藝技術來源

4．推薦方案的主要工藝（生產裝置）流程圖、物料平衡圖，物料消耗定額表

二、停車場項目主要設備方案

1．停車場項目主要設備選型

2．停車場項目主要設備來源（進口設備應提出供應方式）

3．停車場項目推薦方案的主要設備清單

三、停車場項目工程方案

1．停車場項目主要建、構筑物的建筑特征、結構及面積方案

2．停車場項目礦建工程方案

3．停車場項目特殊基礎工程方案

4．停車場項目建筑安裝工程量及“三材”用量估算

5．停車場項目主要建、構筑物工程一覽表

第七章 停車場項目主要原材料、燃料供應

一、主要原材料供應

1．停車場項目主要原材料品種、質量與年需要量

2．停車場項目主要輔助材料品種、質量與年需要量

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3．停車場項目原材料、輔助材料來源與運輸方式

二、燃料供應

1．停車場項目燃料品種、質量與年需要量

2．停車場項目燃料供應來源與運輸方式

三、主要原材料、燃料價格

1．停車場項目原材料、燃料價格現狀

2．停車場項目主要原材料、燃料價格預測

四、編制主要原材料、燃料年需要量表

第八章 總圖、運輸與公用輔助工程

一、停車場項目總圖布置

1．平面布置

2．豎向布置

（1）場區地形條件

（2）豎向布置方案

（3）場地標高及土石方工程量

3．總平面布置圖

4．總平面布置主要指標表

二、停車場項目場內外運輸

1．場外運輸量及運輸方式

2．場內運輸量及運輸方式

3．場內運輸設施及設備

三、停車場項目公用輔助工程

1．停車場項目給排水工程

（1）給水工程。用水負荷、水質要求、給水方案

（2）排水工程。排水總量、排水水質、排放方式和泵站管網設施

2．停車場項目供電工程

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（1）供電負荷（年用電量、最大用電負荷）

（2）供電回路及電壓等級的確定

（3）電源選擇

（4）場內供電輸變電方式及設備設施

3．停車場項目通信設施

（1）通信方式

（2）通信線路及設施

4．停車場項目供熱設施

5．停車場項目空分、空壓及制冷設施

6．停車場項目維修設施

7．停車場項目倉儲設施

第九章 停車場項目節能措施

一、節能措施

二、能耗指標分析

第十章 停車場項目節水措施

一、節水措施

二、水耗指標分析

第十一章 停車場項目環境影響評價

一、場址環境條件

二、項目建設和生產對環境的影響

1．停車場項目建設對環境的影響

2．停車場項目生產過程產生的污染物對環境的影響

三、環境保護措施方案

四、環境保護投資

五、環境影響評價

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第十二章 停車場項目勞動安全衛生與消防

一、危害因素和危害程度

1．有毒有害物品的危害

2．危險性作業的危害

二、安全措施方案

1．采用安全生產和無危害的工藝和設備

2．對危害部位和危險作業的保護措施

3．危險場所的防護措施

4．職業病防護和衛生保健措施

三、消防設施

1．火災隱患分析

2．防火等級

3．消防設施

第十三章 停車場項目組織機構與人力資源配置

一、停車場項目組織機構

1．停車場項目法人組建方案

2．停車場項目管理機構組織方案和體系圖

3．停車場項目機構適應性分析

二、停車場項目人力資源配置

1．生產作業班次

2．勞動定員數量及技能素質要求

3．職工工資福利

4．勞動生產率水平分析

5．員工來源及招聘方案

6．員工培訓計劃

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第十四章 停車場項目實施進度

一、停車場項目建設工期

二、停車場項目實施進度安排

三、停車場項目實施進度表（橫線圖）

第十五章 停車場項目投資估算

一、停車場項目投資估算依據

二、停車場項目建設投資估算

1．停車場項目建筑工程費

2．停車場項目設備及工器具購置費

3．停車場項目安裝工程費

4．停車場項目工程建設其他費用

5．停車場項目基本預備費

6．停車場項目漲價預備費

7．停車場項目建設期利息

三、停車場項目流動資金估算

四、停車場項目投資估算表

1．停車場項目投入總資金估算匯總表

2．停車場項目單項工程投資估算表

3．停車場項目分年投資計劃表

4．停車場項目流動資金估算表

第十六章 停車場項目融資方案

一、停車場項目資本金籌措

二、停車場項目債務資金籌措

三、停車場項目融資方案分析

第十七章 停車場項目財務評價

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一、停車場項目財務評價基礎數據與參數選取

1．財務價格

2．計算期與生產負荷

3．財務基準收益率設定

4．其他計算參數

二、停車場項目銷售收入估算（編制銷售收入估算表）

三、停車場項目成本費用估算（編制總成本費用估算表和分項成本估算表）

四、停車場項目財務評價報表

1．停車場項目財務現金流量表

2．停車場項目損益和利潤分配表

3．停車場項目資金來源與運用表

4．停車場項目借款償還計劃表

五、停車場項目財務評價指標

1．停車場項目盈利能力分析

（1）項目財務內部收益率

（2）資本金收益率

（3）投資各方收益率

（4）財務凈現值

（5）投資回收期

（6）投資利潤率

2．停車場項目償債能力分析（借款償還期或利息備付率和償債備付率）

六、停車場項目不確定性分析

1．停車場項目敏感性分析（編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖）

2．停車場項目盈虧平衡分析（繪制盈虧平衡分析圖）

七、停車場項目財務評價結論

第十八章 停車場項目國民經濟評價

一、停車場項目影子價格及通用參數選取

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二、停車場項目效益費用范圍調整

1．停車場項目轉移支付處理

2．停車場項目間接效益和間接費用計算

三、停車場項目效益費用數值調整

1．停車場項目投資調整

2．停車場項目流動資金調整

3．停車場項目銷售收入調整

4．停車場項目經營費用調整

四、停車場項目國民經濟效益費用流量表

1．停車場項目國民經濟效益費用流量表

2．停車場項目國內投資國民經濟效益費用流量表

五、停車場項目國民經濟評價指標

1．停車場項目經濟內部收益率

2．停車場項目經濟凈現值

六、停車場項目國民經濟評價結論

第十九章 停車場項目社會評價

一、停車場項目對社會的影響分析

二、停車場項目與所在地互適性分析

1．停車場項目利益群體對項目的態度及參與程度

2．停車場項目各級組織對項目的態度及支持程度

3．停車場項目地區文化狀況對項目的適應程度

三、停車場項目社會風險分析

四、停車場項目社會評價結論

第二十章 停車場項目風險分析

一、停車場項目主要風險因素識別

二、停車場項目風險程度分析

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三、停車場項目風險防范和降低風險對策

第二十一章 停車場項目可行性研究結論與建議

一、停車場項目推薦方案的總體描述

二、停車場項目推薦方案的優缺點描述

1．優點

2．存在問題

3．主要爭論與分歧意見

三、停車場項目主要對比方案

1．方案描述

2．未被采納的理由

四、結論與建議

第二十二章 附圖、附表、附件

一、附圖

1．停車場項目場址位置圖

2．停車場項目工藝流程圖

3．停車場項目總平面布置圖

二、附表

1．停車場項目投資估算表

（1）停車場項目投入總資金估算匯總表

（2）停車場項目主要單項工程投資估算表

（3）停車場項目流動資金估算表

2．停車場項目財務評價報表

（1）停車場項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表

（2）停車場項目總成本費用估算表

（3）停車場項目財務現金流量表

（4）停車場項目損益和利潤分配表

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（5）停車場項目資金來源與運用表

（6）停車場項目借款償還計劃表

3．停車場項目國民經濟評價報表

（1）停車場項目國民經濟效益費用流量表

（2）停車場項目國內投資國民經濟效益費用流量表

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可行性研究報告的用途

可行性研究報告是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案而撰寫的書面報告。

我們將可行性研究報告按用途主要分為6種：

（1）用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告。這類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案；

（2）用于國家發展和改革委（以前的國家計委）立項的可行性研究報告、項目建議書、項目申請報告，該文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可行性研究報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫藥企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。

（3）用于銀行貸款的可行性研究報告，商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告,對于國家開發銀行等國內銀行，若該報告由甲級資質單位出具，通常不需要再組織專家評審，部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資質，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用于銀行貸款的可研。

（4）用于境外投資項目核準的可行性研究報告、項目申請報告，企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性研究報告或項目申請報告、報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告和項目申請報告。

（5）用于企業上市的可行性研究報告，這類可行性報告通常需要出具國家發改委的甲級工程咨詢資格。

（6）用于申請政府資金（發改委資金、科技部資金、農業部資金）的可行性研究報告，這類可行性報告通常需要出具國家發改委的甲級工程咨詢資質。

在上述六種可研中，第（2）、（3）、（5）、（6）類可研準入門檻最高，需要編寫單

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位擁有工程咨詢資質，該資質由國家發展和改革委員會頒發，分為甲級、乙級、丙級三個等級，甲級最高。

我司可出具甲級工程咨詢資質（部分行業乙級）。另外項目建議書和預可研類似于可行性研究報告，只是在詳細程度方面有差別。