第一篇：2010年LED路燈技術狀況與發展趨勢研究報告

2010年LED路燈技術狀況與發展趨勢研究報告

1、“十城萬盞”進展情況

截止2007年底，中國城市道路照明的路燈總數達1395萬盞，并以年均10％至20%的速度遞增。因此，城市道路照明的節電市場不容忽視。

在2009年的國務院常務會上，半導體照明被列入擴大內需的舉措。2009年4月28日，科技部批準21個城市為“十城萬盞”半導體照明應用工程試點。通過“十城萬盞”示范工程，推進LED照明技術的應用，實現經濟增長的目標。

中國“十城萬盞”目標：

試點階段(2009年)目標:到2009年，在21個試點城市，應用100萬盞LED市政照明燈具。包括道路照明、隧道照明、地鐵車廂站臺、地下停車場、加油站等公共場所。LED器件國產化比例為60%。預期年節電2.2億度。

試點階段期間主要的工作內容還包括制定出示范標準，進行評估與驗收，同時加強制定產品標準與檢測平臺。

示范階段(2010～2012年)目標:至2010年，在全中國完成50個半導體照明示范城市建設工作，應用200萬盞LED市政照明燈具。國產化比例為70%，預期年節電達10億度。

工作內容:定期發布產品指南與優秀企業。并且由財政部與科技部研究制定財政補貼標準，對示范城市進行財政補貼。

推廣階段(2013～2015年)目標:至2015年，半導體照明進入30%通用照明市場。預期年節電1400億度。創造100萬人以上就業，并且成為半導體照明產業第三強。

工作內容:通過試點階段的引導，形成成熟的市場推廣模式，達到全國30%通用照明采用半導體照明。

在“國家半導體照明工程”的推動下，中國的LED產業已經形成了四大聚集地、七個產業化基地。形成了包括LED外延片的生產、LED芯片的制備、LED芯片的封裝以及LED產品應用在內的較為完整的產業鏈。

產業發展案例：

1、深圳市LED相關企業數量由2007年的700余家，迅速發展到了2009年的2000多家。

2、世界照明工業巨頭——通用電氣、飛利浦、奧斯拉姆紛紛與半導體公司合作，成立照明企業。

3、日本日亞化工、豐田和成、SONY、佳友電工都已有LED照明產品問世。

4、臺灣目前LED產量僅次于日本，位居第二，列美國之前。

應用案例：

1、廣東省從2009年起，開始大規模實施“千里十萬”LED路燈產業化示范推廣工程，建設總里程1500公里左右、規模約10萬盞的LED路燈示范推廣工程。

2、揚州計劃兩年投入3.3億元應用5萬盞LED燈具升級城市道路照明。

3、廈門計劃兩年推廣3萬盞LED道路照明燈具。

4、成都計劃實施1.5萬盞LED路燈推廣項目。

5、山東省濰坊市于2006年開始實施LED照明示范工程，安裝LED路燈已超過3萬盞。今后，新建道路和公共場所一律安裝LED燈，到2011年累計安裝LED路燈10萬盞。

6、石家莊將推廣使用8000盞LED路燈。其他城市LED道路照明項目都已經陸續啟動。

7、美國洛杉磯計劃5年內設置14萬盞LED路燈；紐約州、猶他州已經啟動LED路燈的招標；臺灣地區宣示三年內更換128萬盞LED路燈。

2、天津市LED路燈技術與應用

2.1 概況

2009年4月，天津市選擇了河西區郁江道和白云山路進行了LED路燈的測試。參加測評的廠商共有39家，每家提交10臺路燈產品。其中312臺安裝在道路上，39臺放在質檢院進行物理指標的測試，另39臺安裝在廠區內，模擬實際道路狀況，定期進行室外環境的測試。

2.2 測試數據

LED路燈的測評工作已經進行了5個月。基本數據如下：

結論：經過現場測試，我們感到，隨著LED技術的進步和發展，LED路燈的應用技術也在隨之進步和發展，多數LED路燈產品達到或超過了國家道路照明標準。效果是明顯的，形勢是喜人的，前景是樂觀的。但一些問題也是十分突出。主要是生產、制造工藝上存在一些缺陷。

2.3 LED路燈故障現象一覽

2.3.1 整燈熄滅，燈具完全失效。在測試的4個月中，有4個廠家的5臺LED燈具出現完全失效，整燈熄滅的現象。有同一廠家出現2盞失效的情況。

2.3.2部分損壞，個別LED燈珠“死燈”。測試中，有些燈具出現一段、一條LED燈珠“死燈”。此類的問題共11處，占LED測評路燈總量的3.53%，涉及6個廠家，占15.4%。極端情況下，甚至出現某家的LED路燈安裝8臺，部分損壞3臺的嚴重狀況，損壞率為37.5%。損壞的原因基本相同。

2.3.3整燈閃亮。測試中還發現，某公司生產的LED路燈工作過程中發生時亮時不亮的問題，成為真正意義上的LED“閃光燈”。

2.3.4LED個別閃爍。測試中，另一公司生產的LED路燈發生個別燈珠的“閃亮”、“虛亮”現象。

2.3.5運輸振動造成整燈失效。個別廠家的燈具在長途運輸過程中的振動，造成了燈具整體失效。有的燈具現場開封后，安上就不亮。

2.4主要原因分析

2.4.1電源故障，是燈具短期失效的重要原因。在LED路燈可靠性的“木桶效應”分析中，電源驅動電路的可靠性占到了最主要的層面。經現場測試與檢驗，出現整燈失效、部分失效、閃爍等問題的產品，電源故障的原因占到了較高比重。

2.4.2結構與電路設計過于復雜，增加了發生故障的概率。此次測試的燈具中，有的LED路燈在電路控制、驅動控制等方面做了大量細致的工作，燈具的智能化水平有了很大提升。但與此同時，由于電路、結構的復雜化，不僅降低了電源的可靠性，同時也極大地降低了整燈的可靠性。

2.4.3結構設計水平有待提升，散熱不良引起的故障幾率上升。進入6月份以后，七、八月份LED路燈的故障率明顯提高。隨著環境溫度的降低，九月份的故障率將隨之降低。充分說明了部分廠商在解決散熱問題上存在重大不足。

2.4.4工藝質量不高不嚴，產品存在隱患較多。發生故障的LED路燈中，均暴露出不同程度的生產工藝水平不高的問題。如，LED光源焊接的水平不高，焊接線與焊接柱無纏繞，焊接線（片）無防護套，燈具密封不嚴，散熱措施不得力，元器件零部件固定不牢等嚴重的工藝問題。

焊接要求：焊點光亮、平滑；焊料層均勻薄潤，且與焊盤大小比例合適，結合處的輪廓隱約可見；焊料充足，成裙形散開；無裂紋、針孔、無焊劑殘留物。

2.4.5元器件質量不佳，穩定性差。部分參測廠商為降低成本，生產時使用的關鍵器件質量不佳，導致產品可靠性大打折扣。

在LED路燈測試與評估中，我們感到，目前存在的問題，是發展中的問題，是純技術性的問題。通過技術的改進，完全可以克服，也完全可以解決。

2.5天津市“十城萬盞”實施計劃

啟動建設階段（2009年-2010年）本階段完成項目投資5億元，使用各類功率型LED照明產品20萬盞。全面建成半導體照明工程技術研發公共平臺和產業聯盟平臺。重點完成以濱海高新區多個工業園區為代表的道路及公用設施LED照明建設，以及公用照明的示范推廣。

全面推廣階段（2010年-2011年）全面推動天津城市道路、地鐵、工業區及大型公共建筑等場所的照明產品更新換代，使天津半導體照明應用達到國際先進水平。到2011年底，天津城區及濱海新區非主干道、部分主干道完成LED照明改造，新建非主干道全部采用LED照明。天津中新生態城、工業園區、多所大學和黨政機關、新農村建設等大規模使用LED公共照明。

3、相關支持與鼓勵政策

3.1 中央政府大力推進LED路燈。由于LED照明還沒有相應的國際和國家標準，僅有企業標準。但國家推進的“十城萬盞”項目，鼓勵地方政府大力推進LED燈在道路照明工程中率先使用，起到良好的示范作用。

3.2 出臺了相應的財政補貼政策。財政部、國家發展改革委頒布了《高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，對大宗用戶，按中標協議供貨價格的30％給予補貼；對城鄉居民用戶，按中標協議供貨價格的50％給予補貼；地方政府對積極應用LED燈的企業團體單位，也給予約10%的補貼。

3.3地方政府大力扶持LED項目。在“綠色照明”的主題下，各地政府對技術先進、經營良好的LED企業，設立產業發展基金和科技資金，給予了政府補貼、財政貼息、土地使用等優惠政策。“十城萬盞”半導體照明應用示范工程，多數城市已經與有關企業簽訂了合作協議或下了訂單，鼓勵、扶持企業規模化發展。

3.4引導企業利用各種途徑融資。中國在LED企業融資方面，適度地提供了短期融資券、中期票據等直接融資工具，降低了銀行風險和融資成本，擴大了企業在資本市場的知名度。

3.5為企業創造良好的法律環境。深圳市頒布了《LED產業發展規劃（2009－2015年）》、《推廣高效節能LED照明產品示范工程實施方案》、《LED產業公共技術服務平臺建設方案》、《關于促進半導體照明產業發展的若干措施》、《關于光明LED產業聚集園區規劃研究及相關實施建議》、《LED國際交易采購中心籌建工作方案》等政策文件，有利于LED產業發揮優勢、彌補弱勢。中國照明網技術論文·LED照明

3.6起草了行業統一的檢測標準。目前，一大批LED照明標準已經完成了起草和征求意見，已經報送待批。

工業和信息產業部半導體照明技術標準工作組7項行標送審稿

4、投資管理模式

4.1 合同能源管理模式――EMC

合同能源管理（簡稱EMC），合同能源管理是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。也稱為ESCO。

基本模式是：把“LED照明工程項目”當作投資目標，節能服務公司與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供從能源審計、節能項目的方案設計、項目融資到設備采購、工程施工再到后期維修與管理等項目的全過程服務。在合同期內，節能服務公司的收益與節能量直接掛鉤，項目的收益主要來自于節能效益。

4.2特許權融資模式――BOT

政府通過特許權協議，將LED照明工程項目的特許權授予具有國家照明工程資質的承包商，承包商在特許期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費進行回收成本、償還債務和賺取利潤。特許期結束后將項目所有權無償移交簽約方的政府部門。

4.3融資租賃合同模式――IGF

政府通過融資方和租賃方達成租賃協議，對照明設施實施LED照明工程改造，由租賃方承租道路照明設施，由融資方籌集改造資金，在租賃期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費，進行成本回收、償還債務、賺取利潤和支付租金。租賃期滿，將項目所有權無償移交政府部門。

5、LED路燈招標案例與技術參數

5.1 中國某城市LED路燈招標技術要求

(1):選用單顆1w以上大功率光源組合。

(2):光源選用美國Cree公司的芯片，有Cree廠家授權證書。(3):道路照度:≥30Lx。

(4):被照區域均勻度：≥0.6。

(5)：LED光源50000H光衰：≤30％。

(6):LED在350mA驅動下的發光效率：≥80Lm/W，單顆LED光通量：≥90Lm/W。

(7):LED路燈的電源與燈體采用分體式結構設計。

(8): 燈具中多顆LED，應采用串聯或分組串聯工作方式，每組串聯回路應配置一個獨立的驅動電源。

(9): LED路燈燈具出光效率：≥90%。

(10): 防護等級≥IP65，確保燈具的防塵、防水和自潔。

(11)：使用壽命≥10年，可接在原有路燈上直接安裝。

(12)：使用交流寬電壓輸入的穩壓恒流驅動器。

(13)：燈具設計具有良好的散熱和“呼吸”系統。

(14)：相關色溫：4000---5500K。

(15)：顯色系數：Ra≥75。

o

(16)：結溫：≤75C。

5.2 美國加州LED路燈招標要求

LED燈具效率：≥50 lm/W。

LED燈具功率：50W

光通輸出需：≥2500 lm。

LED燈具顯色指數：Ra≥75。

LED燈具最大相關色溫：6500K。

LED燈具達最小L70的壽命：50，000H。

LED燈具光強限制:80o－－90o范圍內。

LED燈具最重:≤30磅

有效迎風面風載荷:≤2.25平方尺。

5.3美國猶他州LED路燈招標要求

? Cobra（眼鏡蛇）燈頭，灰色外殼。

? 光分布為#型和4型，全截光。

? 安裝高度：25英尺。

? 供電要求：12VDC,35W～45W的能耗。

? 光通量：≥60 lm/W。

? 顯色指數：Ra≥60。

? 相關色溫：4000K～5500K。

? 額定壽命：≥70，000H。

? LED模塊的環境工作溫度：－25 oC～45 oC。

? NEC的標準插頭。

? 散熱器件不使用風扇、泵和液體。

6、幾點啟示

啟示1：政府的大力支持，是LED照明技術發展的源動力。

啟示2：注重驅動系統、光學系統、散熱導熱系統、防護等級、加工工藝和美學設計等應用技術的研究，努力提升LED燈具自身的穩定性、可靠性。

啟示3：LED路燈的應用，應引入“實踐”的觀點。

（1）、組織好測評的“模型設計”。測評的組織形式、測評規模、測評周期、測評方法、測評指標、測評結果，應具有科學性，嚴密性和可行性，并具備“后測評計劃”。

（2）、把握測評的周期。實踐證明，測評的周期不應少于一年。夏季，主要考量LED路燈的散熱性能；冬季，主要考量路燈的驅動電源。二者缺一不可。

（3）、測評路燈的數量不宜過少。重點解決測評廠商相互之間的“光干擾”，造成測試數據的失準。

啟示4：加強核心技術的研究與開發。目前，北京某研究所生產的10W“集成照明芯片”，光效已經達到113Lm/W,芯片溫度在500C左右，使用價格低廉的普通芯片，集成芯片的價格水平極低。我相信，在今年底，10W“集成照明芯片”的光效一定能夠達到130Lm/W以上。屆時，LED路燈的全面推進將完全成為現實和可能！

第二篇：LED路燈技術應用現狀及發展趨勢

LED路燈技術應用現狀及發展趨勢

摘 要：隨著各國積極推動落實節能減排工作，路燈作為城市照明的重要組成部分，在節能中的效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強化了LED路燈產品的優勢，更大大提升了道路照明系統節能的空間。所以，在當前節能減排，各地政府廣泛推廣LED路燈產品的背景下，開發新型高效、節能、使用時間長、環保的路燈對城市照明具有重要意義。

關鍵詞：LED路燈；LED照明；現狀；發展趨勢

隨著LED道路照明的快速發展，LED路燈成城市道路照明的重要組成部分，由于傳統的路燈采用光效低的高壓鈉燈，造成了巨大的能源浪費，在全球能源危機與環保壓力日益凸顯的形勢下，我國LED因商機巨大受到路燈廠家的青睞，再加之LED路燈照明系列指數近期整體呈現持續上揚態勢，大大刺激了LED路燈照明市場。今天我們就從多方面探討LED路燈照明的發展現狀以及未來市場發展預測分析。

一、LED路燈技術應用現狀及問題

1、產品多樣，未標準化

當前市場推出的LED路燈，產品外觀、LED的發光顆粒的排布方式與數量、整流電路的外型尺寸和等都存在多樣性。比如：單管功率數量各異，1～5瓦不等；光分布的情況也各異，有蝠形、矩形等；封裝有多芯片封裝和單科芯片封裝等。這些差別都給普及使用后的運行、維護工作帶來極大不便，也不符合市政公用設施標準化，通用化的設計原則。

所以，我認為，在今后發展中，生產廠家應嚴格按照國家統一標準進行，確保產品在設備安全性能、電氣性能等方面安全可靠。同時，必須對LED產品包括但不限于電氣元件、燈具主體、整流電路等主要電氣元件依據國家標準實現必要的統一標準。

2、光學設計、散熱是LED路燈面臨的主要技術問題

目前，大功率LED路燈研制發展迅速，但在實際應用中卻還存在著不同程度的瓦流明低、二次光效處理水平較低、壽命短、光色不

一、驅動器多故障等一系列問題。其中，光學設計、散熱設計和電源穩壓器系統設計等關鍵技術問題是提高LDE發光效率和壽命的關鍵。

3、成本高，價格高，成本回收周期長

目前，LED路燈的成本遠高于高壓鈉燈，正常情況下LED路燈價格在4000元-8000元，甚至更高，但一套進口品牌的高壓鈉燈價格不超過1500元。即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的三分之一，但因為價格比高壓鈉燈高許多，用LED路燈代替高壓鈉燈成本回收周期仍然較長。

二、LED路燈發展前景預測

1、LED路燈優勢

據美國能源部的固態照明研究與開發計劃，與高強度氣體放電（HID）燈泡、熒光燈管和節能燈（CFL）、鹵素燈和白熾燈相比，LED燈具有更高的效能和更長的壽命。一只冷白光LED的最大效能是132流明/瓦（l/W），而白熾燈只有區區的15流明/瓦，二者的壽命分別為5萬與1千小時。而LED照明所使用的功耗只是白熾燈的20%――這在全球都日益重視節能的但價格較高是其缺點。美國能源部估計，如果所有的人都改用固態照明，那么到2020年，所節省下來的電力可以滿足3200萬個家庭的需求。LED已經節省的電能，相當于25萬個家庭的用電量。除此之外，LED燈還有如下優勢：

1）LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低；

2）LED路燈可以自動調光，能實現在滿足不同時段照明要求，最大可能的降低功率，節省電能；

3）LED是低壓直流器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所。直流的特點使LED特別適合與太陽能、風電進行結合；

4）每個單元LED晶粒只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變、易震的環境；

5）安裝簡便：直接將LED路燈燈頭安裝于燈桿替換原有的鈉燈燈頭。

2、LED路燈發展前景預測

1）全國LED路燈安裝數量未來5年將增加3倍

中國早在2009年就提出“十城萬盞”計劃，卻因沒有國家標準配合，品質良莠不齊、路燈故障頻傳，進度遠遠落后歐美；當前，在發達的城市安裝速度較快，目前在發達的城市安裝進度較快，如廣東省珠三角六大城市去年LED路燈就裝了30萬盞。臺灣LED路燈的上市公司包括億光，未上市則有光林等專業廠商。去年在5都11縣安裝了25萬盞路燈，接下來還有80萬盞路燈有待汰換，以每盞8000元單價計算，商機也有64億元新臺幣。

2）LED路燈迎來換裝潮 10年后更換率超過9成根據Navigant公司一份對智能路燈的研究報告，預測到2023年全球路燈約93.8%為LED，如今，這一數據剛剛超過53%，在2014～2017年全球LED戶外照明將迎來替換潮。但由于LED的價格繼續走低及LED產品替代更迭率下降，在很長一段時間路燈收入下滑。

進入2014年以來，全球LED戶外照明換裝潮加速。美國共有超過600個城市正在計劃LED路燈換裝計劃，其中紐約將在2017年更換全市25萬盞路燈，之后還會將城市商業區的裝飾照明燈具更換為LED燈具，這將是北美規模最大的LED路燈換裝計劃。其他新興市場國家，例如泰國、俄羅斯、拉美和非洲地區也會在2014年迎來大規模的路燈換裝潮。直到2015年，LED路燈滲透率逐漸平緩，增長率開始下降，全球每年LED路燈換裝和新增LED路燈的規模會維持在1000萬盞/年左右。

所以，LED路燈要在道路照明市場正式推廣，價格及成本仍然是最大障礙。要使LED路燈下滑到與現有燈具的競爭價格，需要各廠商的成本下降。而近期只能是在LED技術不斷成熟，發光效率不斷提高的前提下，通過LED的壽命優勢、節能優勢來彌補燈具價格上的劣勢。

參考文獻

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2、馬加俊，吳慶亞，肖軍，錢益，秦大為.高性能LED路燈驅動器設計方案[A].海峽兩岸第十八屆照明科技與營銷研討會專題報告暨論文集[C]，2011年

3、呂運朋，李宏超，籍曉曄，張為民.基于STC單片機的智能LED路燈控制器設計[J].電源技術，2010年05期

第三篇：中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告

中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告（2012-2016）

報告簡介：

LED作為汽車車燈主要得益于低功耗、長壽命和相應速度快的特點。有統計顯示，在汽車以100公里的時速行駛下，裝有LED剎車燈的車輛較沒有裝LED剎車燈的車輛剎車距離將減少7英尺。

目前，LED已經逐步應用在汽車的第三剎車燈上。雖然LED目前還面臨著單位瓦數流明低以及相關政策的限制，在進入汽車尾燈及前燈市場還需要一定的時間，但是隨著成本性能比的下降以及發光效率的提升，最終LED將逐步實現從汽車內部、后部到前部的轉移，最終占據整個汽車車燈市場。

憑借著汽車的巨大產能，LED車燈市場面臨著巨大的發展潛力。

其優勢如下：節能，省電。耗電僅相當于傳統燈的1/10，能更好的節省油耗，保護汽車電路不被過高的負載電流燒壞。

反應快，無延遲。傳統燈泡因是預熱發光，有0.3秒的延遲，即使是 40Km /Hour的車速，0.3秒也能行駛 11.11米。LED無燈絲結構，無需預熱，即踩即亮，能大大的減少追尾事件

LED無玻璃結構，不含汞等對人體有害的物質，環保，抗震性強，是歐美國家車友改裝車最受青睞的新一代車燈。使用壽命長，無需頻繁的更換燈泡。

發光顏色純，色澤鮮艷，永不褪色。

中國報告網 發布的《中國LED車燈市場分析與發展趨勢研究報告（2012-2016）》共十三章。首先介紹了LED車燈行業市場發展環境、中國LED車燈運行態勢 等，接著分析了中國LED車燈行業市場運行的現狀，然后介紹了中國LED車燈市場競爭格局。隨后，報告對中國LED車燈做了重點企業經營狀況分析，最后分 析了中國LED車燈行業發展趨勢與投資預測。您若想對LED車燈產業有個系統的了解或者想投資LED車燈行業，本報告是您不可或缺的重要工具。

本 研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國 家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

目 錄

第一章 2011年國際燈具行業運行概況分析 1

第一節 2011年世界燈具行業發展狀況 1

一、全球照明行業發展概況 1

二、世界固態照明產業發展分析 3

三、國際固態照明技術研發進展情況 3

四、全球燈具市場發展預測 10

第二節 2011年美國燈具行業運營形勢分析 10

一、美國節能燈具市場規模龐大 10

二、美國固態照明產業發展策略解析 11

三、美國高度重視OLED照明技術研發 14

第三節 2011年歐洲燈具市場發展格局分析 1

5一、歐盟逐步實施白熾燈淘汰規劃 15

二、英國政府大力資助照明技術研發 16

三、德國推出城市照明改造計劃 16

第二章 2011年世界LED車燈產業運行形勢分析 17

第一節 LED車燈發展概述 17

一、汽車燈具的發展歷程 17

二、LED光源作為汽車燈具的優點 21

三、汽車的燈光控制系統 22

第二節 2011年世界LED車燈產業發展概述 26

一、國際汽車車燈LED市場應用淺析 26

二、2011年全球LED車燈市場規模將達12億美元 27

三、世界LED車燈產業主要企業分析 28

第三節 2012-2016年世界LED車燈產業發展趨勢分析 29

第三章 2011年中國燈具產業發展態勢分析 31

第一節 2011年中國燈具行業總體發展情況 31

一、中國照明燈具行業變遷歷程 31

二、中國照明產業高速擴張 32

三、全國照明燈具產業布局情況 33

四、燈具市場主流產品的變革 34

第二節 2011年中國燈具市場營運形勢分析 35

一、國內燈具市場格局分析 35

二、照明燈具企業加緊搶奪市場 37

三、燈具企業盈利艱難 38

四、照明燈具市場洗牌在所難免 38

第三節 2011年中國燈具行業存在的問題及對策 39

一、照明產業過度競爭遭遇發展瓶頸 39

二、影響我國照明行業發展的多個因素 41

三、照明行業分散狀態有待改變 44

四、照明燈具行業標準亟需完善 45

五、價格混亂破環燈具市場秩序 46

六、照明行業需加大技術創新力度 46

七、照明行業品牌建設刻不容緩 47

第四章 2011年中國LED車燈產業運行環境分析 48

第一節 2011年中國宏觀經濟環境分析 48

一、中國GDP分析 48

二、消費價格指數分析 49

三、城鄉居民收入分析 50

四、社會消費品零售總額 51

五、全社會固定資產投資分析 52

六、進出口總額及增長率分析 54

第二節 2011年中國LED車燈產業政策環境分析 54

一、中國LED照明行業發展標準須先行

54二、中國LED產業標準的進展 55

三、半導體照明標準化工作有待協調推進 56

第三節 2011年中國LED車燈產業社會環境分析 57

一、人口環境分析 57

二、教育環境分析 60

三、文化環境分析 63

四、生態環境分析 65

第五章 2011年中國LED車燈產業發展形勢分析 67

第一節 2011年中國車用LED燈源技術進展 67

一、白光LED車用照明技術發展現狀 67

二、不同應用要求不同的LED封裝技術 73

三、LED汽車頭燈設計要求 75

四、車用照明LED技術發展走向 75

第二節 2011年中國LED車燈產業運行分析 76

一、車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類 76

二、汽車照明LED車燈將有大規模發展 76

三、LED車燈產業最新動態 77

第三節 2011年中國LED車燈產業發展存在問題分析 78

第六章 2011年中國LED車燈產業市場運行動態分析 80

第一節 2011年中國LED車燈產業市場發展總況 80

一、我國LED車燈生產情況分析 80

二、中國LED車燈市場銷售現狀 80

三、LED車燈市場發展影響因素分析 81

第二節 2011年中國LED車燈應用市場概況 82

一、國內LED車燈市場應用現狀 82

二、LED正在逐步取代白熾燈用于汽車照明 83

三、中高檔汽車對LED燈具需求的拉動作用 84

三、制約LED車燈廣泛應用的關鍵因素 84

第三節 2011年中國LED車燈市場價格走勢分析 85

第七章 2006-2011年中國照明燈具制造行業主要數據監測分析 86

第一節2006-2011年中國照明燈具制造行業規模分析 86

一、企業數量增長分析 86

二、從業人數增長分析 86

三、資產規模增長分析 86

第二節 2011年中國照明燈具制造行業結構分析 87

一、企業數量結構分析 871、不同類型分析 872、不同所有制分析 87

二、銷售收入結構分析 881、不同類型分析 882、不同所有制分析 88

第三節 2006-2011年中國照明燈具制造行業產值分析 89

一、產成品增長分析 89

二、工業銷售產值分析 89

三、出口交貨值分析 89

第四節 2006-2011年中國照明燈具制造行業成本費用分析 90

一、銷售成本分析 90

二、費用分析 90

第五節2006-2011年中國照明燈具制造行業盈利能力分析 90

一、主要盈利指標分析 90

二、主要盈利能力指標分析 91

第八章 2011年中國LED車燈產業市場競爭格局分析 92

第一節 2011年中國LED車燈產業競爭現狀分析 92

一、LED車燈行業競爭力分析 92

二、LED車燈競爭陷入戰國混亂期 93

三、各燈廠爭搶LED車燈市場 93

第二節 2011年中國LED車燈產業區域格局分析 93

一、生產企業集中度分析 93

二、市場集中分布 94

三、重點省市競爭力分析 94

第三節 2011年中國LED車燈產業提升競爭力策略分析 94

第九章 2010年中國LED車燈產業優勢公司競爭性財務數據分析 96

第一節 敦揚（廣州）汽車電子有限公司 96

一、企業概況 96

二、企業主要經濟指標分析 96

三、企業盈利能力分析 97

四、企業償債能力分析 97

五、企業運營能力分析 98

六、企業成長能力分析 98

第二節 麗清汽車科技（上海）有限公司 98

一、企業概況 98

二、企業主要經濟指標分析 99

三、企業盈利能力分析 99

四、企業償債能力分析 99

五、企業運營能力分析 100

六、企業成長能力分析 100

第三節 上海愛力特光電技術有限公司 100

一、企業概況 100

二、企業主要經濟指標分析 101

三、企業盈利能力分析 101

四、企業償債能力分析 102

五、企業運營能力分析 102

六、企業成長能力分析 10

2第十章 2011年全球半導體照明產業發展狀況分析 104

第一節 2011年國際半導體照明產業發展概況 104

一、全球LED照明市場持續增長 104

二、全球半導體照明市場格局 105

三、半導體照明產業發展的驅動因素分析 106

第二節 2011年半導體照明產業并購整合現象分析 107

一、半導體照明產業的并購思路 107

二、歐美巨頭產業鏈垂直整合帶來競爭優勢 109

三、臺灣地區業內橫向整合靠規模尋求競爭優勢 110

四、中國LE廣東雪萊特光電科技股份有限公司積極整合謀求發展 111

第三節 2011年中國半導體照明產業運行透析 112

一、國家半導體照明工程 112

二、新興應用市場帶動LED產業發展 116

三、LED光源大規模應用尚未成熟 118

第十一章 2011年中國汽車零部件產業運行形勢透析 119

第一節 2011年中國汽車零部件業綜述 119

一、國內汽車零部件行業發展的特點 119

二、中國汽車零部件產業發展目標模式 119

三、金融危機下中國汽車零部件工業發展走勢分析 120

第二節 2011年中國汽車零部件業與整車業運行分析 122

一、國外整車與零配件業關系模式 122

二、中國零部件企業和整車企業互為依存 123

三、中國汽車零部件和汽車配套的關系模式 124

四、中國整車與零部件之間的主要問題 125

五、中國汽車零部件與汽車配套關系的未來 126

第三節 2011年中國汽車零配件市場運行總況 127

一、中國汽車零部件市場發展迅猛 127

二、中國汽車零部件市場需求分析 129

三、我國汽車零部件再制造市場特點及運作模式 130

四、中國汽車零部件市場流通模式探析 132

五、中國商用汽車配件市場發展分析 133

第四節 2011年中國汽車零部件業存在問題探討與策略應對 136

一、中國汽車零部件行業與世界零部件業間的差距 136

二、中國汽車零配件行業存在的誤區 137

三、汽車零部件企業自主創新中存在的不足 139

四、提高汽車零部件企業自主創新能力的建議 140

第十二章 2012-2016年中國LED車燈產業投資機會與風險分析 143

第一節 2012-2016年中國LED車燈產業投資環境分析 143

第二節 2012-2016年中國LED車燈產業投資機會分析 144

一、LED車燈投資吸引力分析 144

二、LED車燈區域投資機會分析 145

第三節 2012-2016年中國LED車燈產業投資風險分析 146

一、市場競爭風險分析 146

二、技術風險分析 146

三、財務風險分析 146

第四節 專家建議 146

第十三章 2012-2016年中國LED車燈產業發展前景預測分析 148

第一節 2012-2016年中國LED車燈產業發展趨勢分析 148

一、LED車燈發展趨勢 148

二、汽車照明領域中LED市場前景預測 149

三、大功率LED用作汽車光源的前景廣闊 150

第二節 2012-2016年中國LED車燈產業市場預測分析 151

一、LED車燈供給預測分析 151

二、LED車燈市場需求預測分析 152

三、LED車燈市場競爭格局預測分析 152

第三節 2012-2016年中國LED車燈市場盈利預測分析 153

第四節 2012-2016年中國LED在汽車光源中的應用趨勢分析 154

一、應用LED為汽車光源的汽車品牌在不斷增多 154

二、LED光源在汽車中的應用范圍也在擴大。154

三、擁用較多優點，未來前景無量 155

特別說明：本公司報告書中的數據和內容會隨時間變化補充更新，對報告質量不會造成任何影響。

【出品單位】：

第四篇：LED路燈技術趨勢報告(精)

中國及天津市LED路燈技術狀況與發展趨勢研究報告

近年來，中國十分重視環保問題。中國國家主席胡錦濤9月22日在聯合國氣候首腦會議上，第一次系統性闡述了中國在應對全球氣候變化,減少溫室氣體排除等影響氣候變化問題上的官方立場，就是要大力發展綠色經濟，積極發展低碳經濟和循環經濟。

1、“十城萬盞”進展情況

截止2007年底，中國城市道路照明的路燈總數達1395萬盞，并以年均10％至20%的速度遞增。因此，城市道路照明的節電市場不容忽視。

在2009年的國務院常務會上，半導體照明被列入擴大內需的舉措。2009年4月28日，科技部批準21個城市為“十城萬盞”半導體照明應用工程試點。通過“十城萬盞”示范工程，推進LED照明技術的應用，實現經濟增長的目標。

中國“十城萬盞”目標：

試點階段(2009年)目標:到2009年，在21個試點城市，應用100萬盞LED市政照明燈具。包括道路照明、隧道照明、地鐵車廂站臺、地下停車場、加油站等公共場所。LED器件國產化比例為60%。預期年節電2.2億度。

試點階段期間主要的工作內容還包括制定出示范標準，進行評估與驗收，同時加強制定產品標準與檢測平臺。

示范階段(2010～2012年)目標:至2010年，在全中國完成50個半導體照明示范城市建設工作，應用200萬盞LED市政照明燈具。國產化比例為70%，預期年節電達10億度。

工作內容:定期發布產品指南與優秀企業。并且由財政部與科技部研究制定財政補貼標準，對示范城市進行財政補貼。

推廣階段(2013～2015年)目標:至2015年，半導體照明進入30%通用照明市場。預期年節電1400億度。創造100萬人以上就業，并且成為半導體照明產業第三強。

工作內容:通過試點階段的引導，形成成熟的市場推廣模式，達到全國30%通用照明采用半導體照明。

在“國家半導體照明工程”的推動下，中國的LED產業已經形成了四大聚集地、七個產業化基地。形成了包括LED外延片的生產、LED芯片的制備、LED芯片的封裝以及LED產品應用在內的較為完整的產業鏈。

產業發展案例：

1、深圳市LED相關企業數量由2007年的700余家，迅速發展到了2009年的2000多家。

2、世界照明工業巨頭——通用電氣、飛利浦、奧斯拉姆紛紛與半導體公司合作，成立照明企業。

3、日本日亞化工、豐田和成、SONY、佳友電工都已有LED照明產品問世。

4、臺灣目前LED產量僅次于日本，位居第二，列美國之前。

應用案例：

1、廣東省從2009年起，開始大規模實施“千里十萬”LED路燈產業化示范推廣工程，建設總里程1500公里左右、規模約10萬盞的LED路燈示范推廣工程。

2、揚州計劃兩年投入3.3億元應用5萬盞LED燈具升級城市道路照明。

3、廈門計劃兩年推廣3萬盞LED道路照明燈具。

4、成都計劃實施1.5萬盞LED路燈推廣項目。

5、山東省濰坊市于2006年開始實施LED照明示范工程，安裝LED路燈已超過3萬盞。今后，新建道路和公共場所一律安裝LED燈，到2011年累計安裝LED路燈10萬盞。

6、石家莊將推廣使用8000盞LED路燈。其他城市LED道路照明項目都已經陸續啟動。

7、美國洛杉磯計劃5年內設置14萬盞LED路燈；紐約州、猶他州已經啟動LED路燈的招標；臺灣地區宣示三年內更換128萬盞LED路燈。

2、天津市LED路燈技術與應用

2.1 概況

2009年4月，天津市選擇了河西區郁江道和白云山路進行了LED路燈的測試。參加測評的廠商共有39家，每家提交10臺路燈產品。其中312臺安裝在道路上，39臺放在質檢院進行物理指標的測試，另39臺安裝在廠區內，模擬實際道路狀況，定期進行室外環境的測試。2.2 測試數據

LED路燈的測評工作已經進行了5個月。基本數據如下：

結論：經過現場測試，我們感到，隨著LED技術的進步和發展，LED路燈的應用技術也在隨之進步和發展，多數LED路燈產品達到或超過了國家道路照明標準。效果是明顯的，形勢是喜人的，前景是樂觀的。但一些問題也是十分突出。主要是生產、制造工藝上存在一些缺陷。2.3 LED路燈故障現象一覽

2.3.1 整燈熄滅，燈具完全失效。在測試的4個月中，有4個廠家的5臺LED燈具出現完全失效，整燈熄滅的現象。有同一廠家出現2盞失效的情況。

2.3.2部分損壞，個別LED燈珠“死燈”。測試中，有些燈具出現一段、一條LED燈珠“死燈”。此類的問題共11處，占LED測評路燈總量的3.53%，涉及6個廠家，占15.4%。極端情況下，甚至出現某家的LED路燈安裝8臺，部分損壞3臺的嚴重狀況，損壞率為37.5%。損壞的原因基本相同。

2.3.3整燈閃亮。測試中還發現，某公司生產的LED路燈工作過程中發生時亮時不亮的問題，成為真正意義上的LED“閃光燈”。

2.3.4LED個別閃爍。測試中，另一公司生產的LED路燈發生個別燈珠的“閃亮”、“虛亮”現象。

2.3.5運輸振動造成整燈失效。個別廠家的燈具在長途運輸過程中的振動，造成了燈具整體失效。有的燈具現場開封后，安上就不亮。

2.4主要原因分析

2.4.1電源故障，是燈具短期失效的重要原因。在LED路燈可靠性的“木桶效應”分析中，電源驅動電路的可靠性占到了最主要的層面。經現場測試與檢驗，出現整燈失效、部分失效、閃爍等問題的產品，電源故障的原因占到了較高比重。

2.4.2結構與電路設計過于復雜，增加了發生故障的概率。此次測試的燈具中，有的LED路燈在電路控制、驅動控制等方面做了大量細致的工作，燈具的智能化水平有了很大提升。但與此同時，由于電路、結構的復雜化，不僅降低了電源的可靠性，同時也極大地降低了整燈的可靠性。

2.4.3結構設計水平有待提升，散熱不良引起的故障幾率上升。進入6月份以后，七、八月份LED路燈的故障率明顯提高。隨著環境溫度的降低，九月份的故障率將隨之降低。充分說明了部分廠商在解決散熱問題上存在重大不足。

2.4.4工藝質量不高不嚴，產品存在隱患較多。發生故障的LED路燈中，均暴露出不同程度的生產工藝水平不高的問題。如，LED光源焊接的水平不高，焊接線與焊接柱無纏繞，焊接線（片）無防護套，燈具密封不嚴，散熱措施不得力，元器件零部件固定不牢等嚴重的工藝問題。

焊接要求：焊點光亮、平滑；焊料層均勻薄潤，且與焊盤大小比例合適，結合處的輪廓隱約可見；焊料充足，成裙形散開；無裂紋、針孔、無焊劑殘留物。

2.4.5元器件質量不佳，穩定性差。部分參測廠商為降低成本，生產時使用的關鍵器件質量不佳，導致產品可靠性大打折扣。

在LED路燈測試與評估中，我們感到，目前存在的問題，是發展中的問題，是純技術性的問題。通過技術的改進，完全可以克服，也完全可以解決。

2.5天津市“十城萬盞”實施計劃

啟動建設階段（2009年-2010年）本階段完成項目投資5億元，使用各類功率型LED照明產品20萬盞。全面建成半導體照明工程技術研發公共平臺和產業聯盟平臺。重點完成以濱海高新區多個工業園區為代表的道路及公用設施LED照明建設，以及公用照明的示范推廣。

全面推廣階段（2010年-2011年）全面推動天津城市道路、地鐵、工業區及大型公共建筑等場所的照明產品更新換代，使天津半導體照明應用達到國際先進水平。到2011年底，天津城區及濱海新區非主干道、部分主干道完成LED照明改造，新建非主干道全部采用LED照明。天津中新生態城、工業園區、多所大學和黨政機關、新農村建設等大規模使用LED公共照明。

3、相關支持與鼓勵政策

3.1 中央政府大力推進LED路燈。由于LED照明還沒有相應的國際和國家標準，僅有企業標準。但國家推進的“十城萬盞”項目，鼓勵地方政府大力推進LED燈在道路照明工程中率先使用，起到良好的示范作用。

3.2 出臺了相應的財政補貼政策。財政部、國家發展改革委頒布了《高效照明產品推廣財政補貼資金管理暫行辦法》，對大宗用戶，按中標協議供貨價格的30％給予補貼；對城鄉居民用戶，按中標協議供貨價格的50％給予補貼；地方政府對積極應用LED燈的企業團體單位，也給予約10%的補貼。

3.3地方政府大力扶持LED項目。在“綠色照明”的主題下，各地政府對技術先進、經營良好的LED企業，設立產業發展基金和科技資金，給予了政府補貼、財政貼息、土地使用等優惠政策。“十城萬盞”半導體照明應用示范工程，多數城市已經與有關企業簽訂了合作協議或下了訂單，鼓勵、扶持企業規模化發展。

3.4引導企業利用各種途徑融資。中國在LED企業融資方面，適度地提供了短期融資券、中期票據等直接融資工具，降低了銀行風險和融資成本，擴大了企業在資本市場的知名度。

3.5為企業創造良好的法律環境。深圳市頒布了《LED產業發展規劃（2009－2015年）》、《推廣高效節能LED照明產品示范工程實施方案》、《LED產業公共技術服務平臺建設方案》、《關于促進半導體照明產業發展的若干措施》、《關于光明LED產業聚集園區規劃研究及相關實施建議》、《LED國際交易采購中心籌建工作方案》等政策文件，有利于LED產業發揮優勢、彌補弱勢。

3.6起草了行業統一的檢測標準。目前，一大批LED照明標準已經完成了起草和征求意見，已經報送待批。

工業和信息產業部半導體照明技術標準工作組7項行標送審稿

4、投資管理模式

4.1 合同能源管理模式――EMC

合同能源管理（簡稱EMC），合同能源管理是推銷一種減少能源成本的財務管理方法。也稱為ESCO。基本模式是：把“LED照明工程項目”當作投資目標，節能服務公司與客戶簽訂節能服務合同，為客戶提供從能源審計、節能項目的方案設計、項目融資到設備采購、工程施工再到后期維修與管理等項目的全過程服務。在合同期內，節能服務公司的收益與節能量直接掛鉤，項目的收益主要來自于節能效益。

4.2特許權融資模式――BOT

政府通過特許權協議，將LED照明工程項目的特許權授予具有國家照明工程資質的承包商，承包商在特許期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費進行回收成本、償還債務和賺取利潤。特許期結束后將項目所有權無償移交簽約方的政府部門。

4.3融資租賃合同模式――IGF

政府通過融資方和租賃方達成租賃協議，對照明設施實施LED照明工程改造，由租賃方承租道路照明設施，由融資方籌集改造資金，在租賃期內負責項目設計、融資、建設、運營和維護，并利用LED照明工程節約的電費和維修費，進行成本回收、償還債務、賺取利潤和支付租金。租賃期滿，將項目所有權無償移交政府部門。

5、LED路燈招標案例與技術參數

5.1 中國某城市LED路燈招標技術要求

(1):選用單顆1w以上大功率光源組合。

(2):光源選用美國Cree公司的芯片，有Cree廠家授權證書。

(3):道路照度:≥30Lx。

(4):被照區域均勻度：≥0.6。

(5)：LED光源50000H光衰：≤30％。

(6):LED在350mA驅動下的發光效率：≥80Lm/W，單顆LED光通量：≥90Lm/W。

(7):LED路燈的電源與燈體采用分體式結構設計。

(8): 燈具中多顆LED，應采用串聯或分組串聯工作方式，每組串聯回路應配置一個獨立的驅動電源。

(9): LED路燈燈具出光效率：≥90%。

(10): 防護等級≥IP65，確保燈具的防塵、防水和自潔。

(11)：使用壽命≥10年，可接在原有路燈上直接安裝。

(12)：使用交流寬電壓輸入的穩壓恒流驅動器。

(13)：燈具設計具有良好的散熱和“呼吸”系統。

(14)：相關色溫：4000---5500K。

(15)：顯色系數：Ra≥75。

(16)：結溫：≤75

5.2 美國加州LED路燈招標要求

LED燈具效率：≥50 lm/W。

LED燈具功率：50W oC。

光通輸出需：≥2500 lm。

LED燈具顯色指數：Ra≥75。

LED燈具最大相關色溫：6500K。

LED燈具達最小L70的壽命：50，000H。

LED燈具光強限制:80o

－－90o范圍內。

LED燈具最重:≤30磅

有效迎風面風載荷:≤2.25平方尺。

5.3美國猶他州LED路燈招標要求

? Cobra（眼鏡蛇）燈頭，灰色外殼。

? 光分布為#型和4型，全截光。

? 安裝高度：25英尺。

? 供電要求：12VDC,35W～45W的能耗。

? 光通量：≥60 lm/W。

? 顯色指數：Ra≥60。

? 相關色溫：4000K～5500K。

? 額定壽命：≥70，000H。

? LED模塊的環境工作溫度：－2

5? NEC的標準插頭。

? 散熱器件不使用風扇、泵和液體。

6、幾點啟示

啟示1：政府的大力支持，是LED照明技術發展的源動力。

啟示2：注重驅動系統、光學系統、散熱導熱系統、防護等級、加工工藝和美學設計等應用技術的研究，努力提升LED燈具自身的穩定性、可靠性。

啟示3：LED路燈的應用，應引入“實踐”的觀點。

（1）、組織好測評的“模型設計”。測評的組織形式、測評規模、測評周期、測評方法、測評指標、測評結果，應具有科學性，嚴密性和可行性，并具備“后測評計劃”。

（2）、把握測評的周期。實踐證明，測評的周期不應少于一年。夏季，主要考量LED路燈的散熱性能；冬季，主要考量路燈的驅動電源。二者缺一不可。

（3）、測評路燈的數量不宜過少。重點解決測評廠商相互之間的“光干擾”，造成測試數據的失準。

啟示4：加強核心技術的研究與開發。目前，北京某研究所生產的10W“集成照明芯片”，光效已經達到113Lm/W,芯片溫度在500C左右，使用價格低廉的普通芯片，集成芯片的價格水平極低。我相信，在今年底，10W“集成照明芯片”的光效一定能夠達到130Lm/W以上。屆時，LED路燈的全面推進將完全成為現實和可能！

o

C～45 oC。

第五篇：Led路燈知識范文

廣州世佳能源科技有限公司

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Led路燈培訓資料 LED的組成

LED: LED（Light Emitting Diode），發光二極管，是一種固態的半導體器件，它可以直接把電轉化為光。LED的心臟是一個半導體的晶片，晶片的一端附在一個支架上，一端是負極，另一端連接電源的正極，使整個晶片被環氧樹脂封裝起來。LED常用照明術語

1、光通量φ：發光體每秒鐘所發出的光量的總和。單位：流明（Lm），表示發光體發光的多少，發光愈多流明數愈大。

2、光 強I：發光體在特定方向單位立體角內所發射的光通量。單位：坎德拉（cd）。

3、照 度E：發光體照射在被照物體單位面積上的光通量。單位：勒克斯（Lux）=流明Lm/面積m2。

4、亮 度L：發光體在特定方向單位立體角單位面積內的光通量。單位：尼脫（mcd）。

5、光 效：電光源將電能轉化為光的能力，以發出的光通量除以耗電量來表示。單位：每瓦流明（Lm/w）。

6、平均壽命：指一批燈至50%的數量損壞時的小時數。單位：小時（h）。

7、經濟壽命：在同時考慮燈泡的損壞以及光束輸出衰減的狀況下，其綜合光束輸出減至特定的小時數。室外的光源為70%，室內的光源廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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為80%。

8、色 溫：光源發射光的顏色與黑體在某一溫度下輻射光色相同時，黑體的溫度稱為該光源的色溫。光源色溫不同，光色也不同，色溫在3000k以下有溫暖的感覺，達到穩重的氣氛；色溫在3000k-5000k為中間色溫，有爽快的感覺；色溫在5000k以上有冷的感覺。單位：K。

9、顯色性：光源的顯色性是由顯色指數來表明，它表示物體在光下顏色比基準光（太陽能）照明時顏色的偏離能較全面反映光源的顏色特性。要正確表現物體本來的顏色需使用顯色指數高的光源。單位：Ra。

10、色表：是指人眼直接觀察光源時所看到的顏色。街道高壓鈉燈發出的光既亮且白，但當看到被照射的人的面孔時顯表灰色，這說明高壓鈉燈的色表并不差，但顯色性不好。

11、眩光：視野內有亮度極高的物體或強烈的亮度對比，則可以造成視覺不舒適稱為眩光，眩光是影響照明質量的重要因素 LED的功率分類：

小功率：￠

3、￠5的，一般是0.06W一顆，電流20Ma，貼片封裝的如3528、5050的里面一般是3個芯片，60Ma,0.2W一顆！

大功率：一般采用貼片封裝，有0.5W、1W、3W以及各種組合封裝的10W、30W/50W/100W，一般1W的350Ma, LED的連接：

并聯： 電路中的各用電器并列地接到電路的兩點間，用電器的這種廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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連接方式叫做并聯。其特點是：①組合中的元件具有相同的電壓；②流入組合端點的電流等于流過幾個元件的電流之和；③線性時不變電阻元件并聯時，并聯組合等效于一個電阻元件，其電導等于各并聯電阻的電導之和，稱為并聯組合的等效電導，其倒數稱為等效電阻；④幾個初始條件為零的線性時不變電容元件并聯時的等效電容為；⑤幾個初始條件為零的線性時不變電感元件并聯時的等效電為；⑥正弦穩態下，幾個復數導納的并聯組合的等效導納為，式中Yk是并聯組合中第k個導納。

串聯：電路中的元件或部件排列得使電流全部通過每一部件或元件而不分流。串聯的特點是 1.分壓 2.總電阻等于各電阻和 3.總功率等于各功率和 4.總電壓等于各電壓和 5.電流處處相等。

混聯：在LED的應用中，通常采用幾串幾并的方式來滿足要求！LED照明的特點：

1、高純度，鮮艷豐富的色彩。目前LED產品幾乎覆蓋了整個可見光譜范圍，且色彩純度高。而獲得彩色光的傳統方式是白熾燈加濾光片，大大降低了光效。

2、超長壽命。LED的實際壽命超過5萬小時，為一般光源的幾倍甚至幾十倍。

3、光源中沒有水銀，光束中不含紫外線。LED是固體發光光源，綠色環保，特別適用于香水店、珠寶店、博物館、美術館等專業場所，可滿足其展示商品對照明的特殊要求。

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4、固體發光，抗震性能好，牢固可靠。

5、節能，經濟，免維護。

6、動態的色彩控制，明暗可調，三基色的LED組合可采用PWM實現顏色的變化。

7、LED有很強的發光方向性，光通量利用率高，且體積小，易于LED燈具的外觀設計和光強分布的控制。

8、LED可采用直流低壓供電，安全可靠。

9、LED不受啟動溫度限制，可暫態啟動，一般為幾個ms，且能暫態達到全光通量輸出。LED芯片分類：

臺灣LED芯片(led chip)廠家：晶元 廣稼 華上 光磊 璨圓 新世紀 泰古；

美國：普瑞、CREE、流明； 歐洲：OSRAM； 韓國：漢半。散熱

散熱型材：導出LED的溫度

散熱效果與材質及表面積有關系，材料按金屬來分：按導熱性能從高到低排列，分別是銀，銅，鋁，鋼。熱傳導系數的定義為：每單位長度/每K，可以傳送多少W的能量，單位為W/mK。其中“W”指熱功率單位，“m”代表長度單位米，而“K”為絕對溫度單位。該數值廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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越大說明導熱性能越好。以下是幾種常見金屬的熱傳導系數表：

熱傳導系數(單位: W/mK)

銀 429 銅 401

金 317 鋁 237

鐵 80 鉛 34.8

1070型鋁合金 226 1050型鋁合金 209 6063型鋁合金 201 6061型鋁合金 155 1.壓鑄鋁

價格便宜，散熱效果較差，重量重 2.型材鋁

價格適中，散熱效果較好，重量重 3.鰭片式： 價格高，散熱好，重量輕

4.鋁基板：導出LED的溫度并給LED提供電路連接 鋁基板的特點：

●采用表面貼裝技術（SMT）；

●在電路設計方案中對熱擴散進行極為有效的處理；

●降低產品運行溫度，提高產品功率密度和可靠性，延長產品使用壽

●縮小產品體積，降低硬件及裝配成本；

●取代易碎的陶瓷基板，獲得更好的機械耐久力。結構特性：

覆銅板+絕緣層+鋁基層

5.透鏡：得到所需要的發光角度。1．PMMA透鏡

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a.光學級PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯，俗稱：亞克力）。

b.塑膠類材料，優點：生產效率高（可以通過注塑、擠塑完成）；透光率高（3mm厚度時穿透率93%左右）；缺點：溫度不能超過80°（熱變形溫度92度）。2．PC透鏡

a.光學級料Polycarbonate（簡稱PC）聚碳酸酯。

b.塑膠類材料，優點：生產效率高（可以通過注塑、擠塑完成）；透光率稍低（3mm厚度時穿透率89%左右）；缺點：溫度不能超過110°（熱變形溫度135度）。3．玻璃透鏡

光學玻璃材料，優點：具有透光率高（97%）、耐溫高等特點；缺點：體積大質量重、形狀單

一、易碎、批量生產不易實現、生產效率低、成本高等。不過目前此類生產設備的價格高昂，短期內很難普及。此外玻璃較PMMA、PC料易碎的缺點，還需要更多的研究與探索，以現在可以實現的改良工藝來說，只能通過鍍膜或鋼化處理來提升玻璃的不易碎特性，雖然經過這些處理，玻璃透鏡的透光率會有所降低，但依然會遠遠大于普通光學塑料透鏡的透光效果。所以玻璃透鏡的前景將更為廣闊。IP防護等級

IP是Ingress Protection的縮寫，IP等級是針對電氣設備外殼對異物侵入的防護等級，來源是國際電工委員會的標準IEC 60529，這個標準廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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在2004年也被采用為美國國家標準。防塵等級 號碼 防護程度 定義

0 無防護 無特殊的防護 防止大于50mm之物體侵入 防止人體因不慎碰到燈具內部零件 防止直徑大于50mm之物體侵入 防止大于12mm之物體侵入 防止手指碰到燈具內部零件防止大于2.5mm之物全侵入 防止直徑大于2.5mm的工具，電線或物體侵入 防止大于1.0mm之物體侵入 防止直徑大于1.0的蚊蠅、昆蟲或物體侵入 防塵 無法完全防止灰塵侵入，但侵入灰塵量不會影響燈具正常運作 防塵 完全防止灰塵侵入

防水等級 號碼 防護程度 定義

0 無防護 無特殊的防護 防止滴水侵入 防止垂直滴下之水滴 傾斜15度時仍防止滴水侵入 當燈具傾斜15度時，仍可防止滴水防止噴射的水侵入 防止雨水、或垂直入夾角小于50度方向所噴射之水 防止飛濺的水侵入 防止各方向飛濺而來的水侵入防止大浪的水侵入 防止大浪或噴水孔急速噴出的水侵入

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防止大浪的水侵入 燈具侵入水中在一定時間或水壓的條件下，仍可確保燈具正常運作 防止侵水的水侵入 燈具無期限的沉沒水中在一定水壓的條件下，及可確保燈具正常運作防止沉沒的影響 led路燈 定義

路燈是城市照明的重要組成部分，傳統的路燈常采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效低的缺點造成了能源的巨大浪費，因此，開發新型高效、節能、壽命長、顯色指數高、環保的路燈對城市照明節能具有十分重要的意義。近年來LED路燈在國內發展迅速，市場規模不斷被擴大，市場上形成了以東莞勤上和中山鴻寶為發展方向的兩個趨勢，其中勤上的以單科光源為主，中山鴻寶的以集成模組光源為主，這兩家企業是這兩個發展方向的優秀企業。

特點

LED路燈與常規高壓鈉燈路燈不同的是，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光

LED路燈

LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節能、環保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等獨特優點，可廣泛應用于城市道路照明。外罩可用PC管制作，耐高溫達135度.耐低溫達-45廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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度

發光二極管(LightEmittingDiode,簡寫為LED)是基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發光的高效固態光源，在一定的正向偏臵電壓和注入電流下，注入P區的空穴和注入N區的電子在擴散至有源區后經輻射復合而發出光子，將電能直接轉化為光能。

優點

1、LED路燈本身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，保證光照效率；

2、LED路燈有獨特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區域，進一步提高了光照效率，以達到節能目的；

3、LED的光源效率目前已達90-110lm/W，而且還有很大的發展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強；(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED）。

4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理 角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，（參照英國道理照明標準）；

5、LED路燈的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路使用照度要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低；

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6、LED路燈有自動控制節能裝臵,能實現在滿足不同時段照明要求情況下最大可能的降低功率，節省電能

7、LED是低壓器件，驅動單顆LED的電壓為安全電壓，系列產品單顆LED功率都為1瓦，所以它是一個比使用高壓電源更安全的電源，特別適用于公共場所（例如：路燈照明、廠礦照明、汽車照明、民用照明等）

8、每個單元LED小片只有很小體積，所以可以制備成各種形狀的器件，并且適合于易變的環境。

9、壽命長：能使用5萬小時以上，提供三年的質量保證。不足之處就是電源的壽命得不到保證。

大功率LED路燈

10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統高壓鈉燈能節能75%以上。

11、安裝簡便：無需加埋電纜無需整流器等，直接將路燈燈頭安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。

12、散熱控制出色：夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。

13、質量可靠：電路電源全部采用高質量元器件，每顆LED都有單獨過流保護，無需擔心損壞。

14、光色均勻：不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而保證無光圈光色均勻。

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綜合上述原理，大功率LED路燈的節能效果顯著，代替高壓鈉燈可節電60%以上。維護成本低：相對于傳統路燈，LED路燈維護成本極低，經過比較，不到6年即可收回全部投入成本。

缺點

1.單個LED功率低。

為了獲得大功率，需要多個并聯使用。

2.顯色指數低。

在LED照射下顯示的顏色沒有白熾燈真實，這要從光譜分布上來分析，屬于技術問題。

3.光斑。

由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成“黃圈”問題。小功率LED很少熱量散發,做路燈是都是用大功率的LED,大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題,而且發熱后亮度會明顯降低，所以功率不能做大。現在市場銷售的LED路燈最大的是250W,價格很高。

案例

例：據悉，這是大渡口區安裝的首批LED路燈，每盞150瓦，與原來的450瓦的鈉燈相比，不但節約電量66.6%，而且更亮了。“路燈已安上了4個多月了，每天亮燈11小時，迄今還沒有壞過一盞。”區廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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城建辦游副主任說，這一試點工程，還是市經委和市財政局的“節能減排”示范工程。若試點成功后，將在全區進行推廣。

技術指標

目前，LED照明技術日趨成熟，大功率LED光源功效已經達到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統的路燈市場。

大功率LED路燈顧名思義是功率大于30瓦以上，采用新型LED半導體光源的路燈。目前LED路燈的標準一般是路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2，符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到 15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等特點。它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。太陽能LED路燈就是指采用太陽能硅板為供應電源的LED路燈。

標準：

1.光的轉化率17%，（每平方太陽能量為1000W，實際利用效率為170W）

2.目前市場路燈透鏡材料為改良光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度。

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3.LED路燈透鏡，主要用于LED路燈的透鏡，光斑為矩形，材料是PMMA光學材料，透過率≥93％，耐溫-38－+90度，抗UV紫外線`黃化率30000小時無變化等，4.路面照度均勻度（uniformity of road surfaceilluminance)的平均照度0.48。光斑比值1：2

5.符合道路照度。（實際1/2中心光斑達到25LUX,1/4中心光強達到15LUX，16米遠的最低光強4LUX，重疊光強約6LUX。

6.它在新型城市照明中有非常好的應用前景。對深度的調光，且顏色和其他特性不會因調光而變化。

7.適應濕度：≤95

盡管LED路燈的發展速度迅猛，但led路燈的標準卻相對滯后。在全球范圍內，LED的路燈標準也不是都沒有，像LED路燈的歐洲標準現在就有。事實上，各地區對LED路燈的標準，在指標上不盡相同，LED路燈要在標準上符合銷售區的要求，因此投標LED路燈工程要深入研究當地的LED路燈標準，只有這樣才會在激裂的市場競爭中占有一席之地。

新技術LED燈具特點

1、良好的配光設計。合理控制光的分布使光斑呈矩形，保證理想的路面亮度及均勻度的同時，消除了LED的眩光并使LED光能利用率發揮到極致，沒有光污染；

2、獨特的透鏡與燈罩一體化設計。透鏡陣列同時擔當聚光與防護的廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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作用，避免了光的重復浪費，降低了光的損耗，同時也減輕了產品重量，并使結構簡單化，讓產品更加輕薄；

3、首創散熱器與燈殼一體化設計。充分保障了LED散熱要求及使用壽命，從根本上滿足了LED燈具結構及任意設計，極具LED燈具的鮮明特色；

4、獨特創新的模塊化一體設計。可任意組合成不同功率及亮度需求的產品。每個模塊是一個獨立的光源且可互換，局部故障不影響整個燈具的正常工作，方便拆卸及維護，節約維護成本，使維護工作變得非常輕松；

5、外觀輕薄。有效降低風阻與重量，減輕燈桿的負荷，增強安全系數；

6、智能控制檢測電流。每個LED模塊實行智能控制，無論出現任何非正常情況，都能精準恒流，確保LED在安全電流下工作。

7、無不良眩光。消除普通路燈的不良眩光所引起的刺眼、視覺疲勞與視線干擾，提高駕駛的安全性，減少交通事故的發生，充分體現了“科技以人為本”的精神；

8、沒有光污染。光分布專為道路照明設計，除照亮道路本身，對周圍環境沒有光污染；

9、無高壓，不吸灰塵。消除了普通路燈因高壓吸收灰塵導致燈罩發黑引起的亮度降低；

10、無高溫，燈罩不會老化發黃。消除了普通路燈因高溫烘烤燈罩使廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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其老化發黃引起的亮度降低和壽命的縮短；

11、啟動無延時。通電即達正常亮度，無需等待，消除了傳統路燈長時間的啟動過程；

12、無頻閃。純直流工作，消除了傳統路燈頻閃引起的視覺疲勞；

13、耐沖壓，抗震力強，無紫外線（uv）和紅外（ir）輻射。無燈絲和玻璃外殼，沒有傳統燈管破裂的問題，對人體無傷害、無輻射；

14、顯色指數高，顯色性好。對顏色的呈現更真實，更鮮艷；

15、多種色溫可選。能滿足不同場合對色溫的需求，消除了鈉燈色溫過低和汞燈色溫過高引起的催眠情緒和壓抑情緒，使觀察者倍感舒適；

16、節能顯著。采用超高亮大功率LED光源配合高效率電源，比傳統鈉燈、汞燈節電80%以上；

17、超長壽命50，000小時以上。LED采用高可靠性的先進封裝工藝—共晶焊，充分保障LED的超長壽命，是傳統鈉燈、汞燈的5～10倍；

18、綠色環保。不含鉛、貢等污染元素，對環境沒有任何污染；

19、輸入電壓全球通用。100-264VAC全電壓范圍恒流，PWM橫流技術，效率高，熱量低，恒流精度高；

20、對電網無污染。功率因數≥0.9，諧波失真≤20%，EMI符合全球指標，減少輸電線路的電能損耗和避免對電網的高頻干擾污染；

21、低熱低電壓下工作，安全可靠。LED結溫控制在理想的溫度下廣 州 世 佳 能 源 科 技 有 限 公 司 廣州世佳能源科技有限公司

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（Tj<60℃,環境溫度Ta=25℃時）；

22、與太陽能結合，“最佳組合”。充分發揮LED低壓工作與節能環保的優點，根據當地太陽能資源狀況，還可將市電與太陽能供電相結合，為客戶實現最佳性價比和高可靠性；

23、發光效率高。LED在現有條件下的發光效率≥90 lm/w。燈具實際效率是一般熒光燈的3倍，是普通白熾燈泡的8倍，是高壓鈉燈的4倍。隨著LED亮度的迅速提高，發光效率達到160lm/w時，400W鈉燈將被100W LED燈代替。淺談LED驅動電源

LED是具有二極管特性的發光管，具有低能耗、壽命長、發熱量低、環保等特點，在很多領域內得到了廣泛應用，例如： 1 照明領域 ：路燈、遂道燈、LED格柵燈、LED室內燈、LED天花燈等景觀照明： 樓宇、路橋、廣場建筑設施、草坪燈、幕墻燈等

用作背光源： 手機、電腦等信息平面顯示： 顯示板、動態廣告牌、模擬動畫、體育場館、工商業、其他行業等汽車方面： 車廂內的指示燈及內部閱讀燈、車外的剎車燈、尾燈、轉向燈、側燈等特殊領域的應用： 防爆燈具、礦業生產中的礦燈等

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LED只能單方向通電。通常LED亮度輸出與通過LED電流成正比，但白光LED在大電流下會出現飽和現象，發光效率大幅度降低，甚至失效，因此LED使用電流不能超過其規格額定值。另外，LED亮度輸出與溫度成反比，所以使用中應盡量減少電源發熱和設計良好的散熱系統。

目前LED均采用直流驅動，因此在市電與LED之間需要加一個電源適配器即LED驅動電源。它的功能是把交流市電轉換成合適LED的直流電。根據電網的用電規則和LED的驅動特性要求，在選擇和設計LED驅動電源時要考慮到以下幾點：

1.高效率：LED是節能產品，驅動電源的效率要高。對于電源安裝在燈具內的結構，尤為重要。因為LED的發光效率隨著LED溫度的升高而下降，所以LED的散熱非常重要。電源的效率高，它的耗損功率小，在燈具內發熱量就小，也就降低了燈具的溫升。對延緩LED的光衰有利。

2.高可靠性：特別像LED路燈的驅動電源，裝在高空，維修不方便，維修的花費也大。

3.高功率因素：功率因素是電網對負載的要求。一般70瓦以下的用電器，沒有強制性指標。雖然功率不大的單個用電器功率因素低一點對電網的影響不大，但晚上大家點燈，同類負載太集中，會對電網產生較嚴重的污染。對于30瓦~40瓦的LED驅動電源，據說不久的將來，也許會對功率因素方面有一定的指標要求。

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4.驅動方式：現在通行的有兩種：其一是一個恒壓源供多個恒流源，每個恒流源單獨給每路LED供電。這種方式，組合靈活，一路LED故障，不影響其他LED的工作，但成本會略高一點。另一種是直接恒流供電，LED串聯或并聯運行。它的優點是成本低一點，但靈活性差，還要解決某個LED故障，不影響其他LED運行的問題。這兩種形式，在一段時間內并存。多路恒流輸出供電方式，在成本和性能方面會較好。也許是以后的主流方向。

5.浪涌保護：LED抗浪涌的能力是比較差的，特別是抗反向電壓能力。加強這方面的保護也很重要。有些LED燈裝在戶外，如LED路燈。由于電網負載的啟甩和雷擊的感應，從電網系統會侵入各種浪涌，有些浪涌會導致LED的損壞。因此LED驅動電源要有抑制浪涌的侵入，保護LED不被損壞的能力。

6.保護功能：電源除了常規的保護功能外，最好在恒流輸出中增加LED溫度負反饋，防止LED溫度過高。

7.防護方面：燈具外安裝型，電源結構要防水、防潮，外殼要耐曬。

8.驅動電源的壽命要與LED的壽命相適配。

9.要符合安規和電磁兼容的要求。

電源：驅動LED進行穩定工作

1.按輸入電壓來分有低壓AC/DC12V（MR16）,高壓AC85-264V(E27).2.電源必須達到的要求:1.恒流（恒流精度）2.效率（能量轉換）

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3.EMC/安規等方面的要求

4.持久性（正常環境和非正常環境使用）

5.其它（體積、電子元器件優劣）

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