第一篇：變頻絞車檢修工雙述崗位描述

運輸區斜巷隊變頻絞車檢修工 崗位描述與作業工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現就本人的崗位描述和作業工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區斜巷變頻絞車檢修工××，經過培訓并取得上崗資格證，主要負責斜巷變頻絞車的檢修和維護工作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二項：崗位描述

系統概況（根據自己所在的軌道選擇內容）

中二斜巷軌道全長730米，坡度17°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現有3個車場，即-315車場、一車場、-520車場。-315車房擁有JKB-2.5×2P型變頻絞車1部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，其中主電機功率400KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力90KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

中五軌道全長750米，坡度15.5°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現有6個車場，即-520車場、二車場、2.5車場、三車場、3.5車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

Ⅱ2軌道全長720米，坡度17°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現有4個車場，即-520車場、一車場、二車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引5輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、負責技術人員對各機電設備的安裝與改造工作。

2、負責對對變頻絞車各系統的檢查檢修工作，確保主電機、減速箱、齒輪聯軸器、主軸裝置、深度指示器正常完好，泵站、盤形閘、各油管路無漏油，鉤頭及乘人車連接裝置完好，要求鉤頭15米以內的鋼絲繩不得有斷絲、死彎、打結等情況，連接銷鏈環不得有裂紋保險擋、阻車器、道岔的控制靈敏可靠。

3、檢查絞車、開關各保護情況，確保各保護系統靈敏可靠。

4、對出現的機電問題及時進行處理，不能解決的及時向上級匯報情況，確保生產。

5、保持各機電設備的清潔，確保設備表面無油污、無積水、無積塵。第三項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發現隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現隱患，做到心中有數。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據分工情況，鑒訂安全聯保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）現場作業 工作前準備

1、向絞車司機了解絞車工作情況和存在的問題

2、準備好材料、配件、工具以及檢修所用的儀器儀表；

3、檢查工作地點的瓦斯，當瓦斯濃度低于1.0％時方可打開防爆外殼；

4、需要進行停電、風作業的，提前申請影響時間申請單，經安監、調度及相關部門批準。

現場工作（日常檢修）

1、檢修期間需要停電、停風的，施工前要有專門措施，把電源及風源可靠的斷開、閉鎖，并安排專人看守。

2、檢查主提鋼絲繩。確保鋼絲繩滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈；斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面之比小于5%；直徑減小量小于10%；無扭曲變形,無外物碰、砸損傷，無刮傷、無局部變粗或變細等。

3、檢查游動天輪。輪緣、輻條不得有開焊、裂紋或變形；天輪輪軸兩端支撐固定牢靠，天輪運轉良好。

4、檢查主電機。基礎螺栓固定牢固、無振動；主電機無過熱現象，各溫度傳感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度；接地保護裝置齊全完好；喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全，密封圈內經與電纜的外徑不大于1毫米，平墊厚度不小于2毫米。

5、檢查液壓站。各液壓閥動作靈活，無卡阻現象，管路及各結合面無滲油、漏油現象；電機運行平穩、無振動，接線無過熱現象；電機接地裝置完好；油泵運行平穩、無振動，無漏油現象；聯軸器防護罩齊全完好，連接銷無脫落。

6、檢查深度指示器。零部件齊全、完整；基礎牢固；動鏈連接可靠；桿運轉靈活。

7、檢查盤形閘制動器。閘瓦與制動盤間隙為1～1.5毫米；油缸密封良好，無滲油、漏油現象；閘磨開關靈敏可靠。

8、檢查主軸裝置、齒輪聯軸器、蛇形彈簧聯軸器連接可靠。

9、檢查信號裝置。信號裝置信號齊全聲光兼備，各狀態顯示與所按的按鈕對應一致。

10、檢查各防爆電氣設備。開關標志牌、完好牌填寫以實際一致；開關防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆；開關的喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全；開關的三大保護（過流、漏電、接地保護）齊全完好。

11、檢查操作臺。各種壓力儀表齊全，顯示在規定的范圍之內；接線完好，各油路不漏油，腳踏開關、松繩保護、閘瓦磨損保護、過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、減速保護、深度指示器失效保護等保護動作靈敏可靠。

12、對以上各檢查項目還要定期進行全面細致的檢查，發現設備有問題時及時進行解決或更換零部件。

13、對日常檢修和定期檢修，發現問題及時處理，對遺留問題，落實責任向上匯報。

14、將設備恢復至運行狀態，觀察設備試運轉情況。

（五）下班

1、將工具擺放整理，認真填寫記錄。

2、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：當現場絞車一旦發生斷繩、跑車等事故時，現場的信把工應在第一時間向上匯報事故情況。信把工及絞車司機要聯系好，盡快到達事故現場，了解現場情況后，及時匯報調度室。對受傷人員迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等進行救助。避災線路：

當發生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時員工要戴好自救器，迎著風以最快的速度向井口撤離。

當發生水災時，應選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體避災路線如下。

中二斜巷：水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。中三斜巷：水災避災線路：中三下口——中三上口——中三總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石門——-520井口——地面。

中四斜巷：水災避災線路：中四下口——中四上口——中四總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷：水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。火災避災線路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石門——-720井口——地面。

五、事故案例（簡要地介紹一個和本崗位相關的事故案例，經過、原因分析、改進措施等）（內容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”觸電事故?

事故經過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區下料隊匯報636風巷絞車有掉電現象，當時運輸區絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠帶電工金平均到636風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發現QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發現無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因：

1、絞車隊付隊長李祥忠，現場安排不當，沒有按照停送電操作規定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。

防范措施：

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業規程、操作規程的貫徹落實，停送電作業必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。

2、充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。

3、加強現場管理和監督，區隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

4、提高機電工的業務素質和業務水平。

5、今后所有需要停電作業的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監護人員，嚴格把好安全關。

第二篇：煤礦液壓絞車檢修工雙述崗位描述

運輸區斜巷隊液壓絞車檢修工 崗位描述與作業工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現就本人的崗位描述和作業工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區斜巷液壓絞車檢修工××，經過培訓并取得上崗資格證，主要負責中三（中四）軌道液壓絞車的檢修與維護工作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二項：崗位描述

系統概況（根據自己所在的軌道選擇內容）

中三斜巷軌道全長720米，坡度15°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現有5個車場，即-315車場、一車場、二車場、三車場和-520車場。-315車房擁有JTY1.6/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統由液壓傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率160KW，主提鋼絲繩直徑22.5mm，絞車最大靜張力45KN，最大提升速度3.0m/s，液壓馬達10升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

中四斜巷軌道全長580米，坡度22°，連接井下-520和-350兩個水平，整條軌道現有4個車場，即-350車場、一車場、二車場和-520車場。-350車房擁有JTY2.0/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統由液壓傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率220KW，主提鋼絲繩直徑26mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.5m/s，液壓馬達12.5升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、負責技術人員對各機電設備的安裝與改造工作。

2、負責對對變頻絞車各系統的檢查檢修工作，確保主電機、減速箱、齒輪聯軸器、主軸裝置、深度指示器正常完好，液壓站、盤形閘、各油管路無漏油，鉤頭及乘人車連接裝置完好，要求鉤頭15米以內的鋼絲繩不得有斷絲、死彎、打結等情況，連接銷鏈環不得有裂紋保險擋、阻車器、道岔的控制靈敏可靠。

3、檢查絞車、開關各保護情況，確保各保護系統靈敏可靠。

4、對出現的機電問題及時進行處理，不能解決的及時向上級匯報情況，確保生產。

5、保持各機電設備的清潔，確保設備表面無油污、無積水、無積塵。第三項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發現隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現隱患，做到心中有數。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據分工情況，鑒訂安全聯保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）現場作業 工作前準備

1、向絞車司機了解絞車工作情況和存在的問題

2、準備好材料、配件、工具以及檢修所用的儀器儀表；

3、檢查工作地點的瓦斯，當瓦斯濃度低于1.0％時方可打開防爆外殼；

4、需要進行停電、風作業的，提前申請影響時間申請單，經安監、調度及相關部門批準。

現場作業（日常檢修）

1、檢修期間需要停電、停風的，施工前要有專門措施，把電源及風源可靠的斷開、閉鎖，并安排專人看守。

2、檢查主提鋼絲繩。確保鋼絲繩滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈；斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面之比小于5%；直徑減小量小于10%；無扭曲變形,無外物碰、砸損傷，無刮傷、無局部變粗或變細等。

3、檢查游動天輪。輪緣、輻條不得有開焊、裂紋或變形；天輪輪軸兩端支撐固定牢靠，天輪運轉良好。

4、檢查主電機。基礎螺栓固定牢固、無振動；主電機無過熱現象，各溫度傳感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度；接地保護裝置齊全完好；喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全，密封圈內經與電纜的外徑不大于1毫米，平墊厚度不小于2毫米。

5、檢查液壓站。各液壓閥動作靈活，無卡阻現象，管路及各結合面無滲油、漏油現象；電機運行平穩、無振動，接線無過熱現象；電機接地裝置完好；油泵運行平穩、無振動，無漏油現象；聯軸器防護罩齊全完好，連接銷無脫落。

6、檢查液壓馬達。馬達各連接螺栓齊全，固定牢固、無振動；液壓馬達及其連接的管路密封良好、不漏油；馬達運行無敲缸的聲音。

7、檢查深度指示器。零部件齊全、完整；基礎牢固；動鏈連接可靠；桿運轉靈活。

8、檢查盤形閘制動器。閘瓦與制動盤間隙為1～1.5毫米；油缸密封良好，無滲油、漏油現象；閘磨開關靈敏可靠。

9、檢查主軸裝置、齒輪聯軸器、蛇形彈簧聯軸器連接可靠。

10、檢查信號裝置。信號裝置信號齊全聲光兼備，各狀態顯示與所按的按鈕對應一致。

11、檢查各防爆電氣設備。開關標志牌、完好牌填寫以實際一致；開關防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆；開關的喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全；開關的三大保護（過流、漏電、接地保護）齊全完好。

12、檢查操作臺。各種壓力儀表齊全，顯示在規定的范圍之內；接線完好，各油路不漏油，腳踏開關、松繩保護、閘瓦磨損保護、過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、減速保護、深度指示器失效保護等保護動作靈敏可靠。

13、對以上各檢查項目還要定期進行全面細致的檢查，發現設備有問題時及時進行解決或更換零部件。

14、對日常檢修和定期檢修，發現問題及時處理，對遺留問題，落實責任向上匯報。

15、將設備恢復至運行狀態，觀察設備試運轉情況。

（五）下班

1、將工具擺放整理，認真填寫記錄。

2、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

當發生工傷或災害事故時，是堅持“積極搶救、安全撤離、妥善避災”原則，積極協同其他員工采取有效措施進行現場處理和救助，力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度的減少損失，防止事故的進一步擴大。當事故無法搶救時，設法和其他員工安全撤離。當無法撤離時，設法和其他員工在災區內努力改善生存條件，等待救援。

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：當現場絞車一旦發生斷繩、跑車等事故時，現場的信把工應在第一時間向上匯報事故情況。信把工及絞車司機要聯系好，盡快到達事故現場，了解現場情況后，及時匯報調度室。對受傷人員迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等進行救助。避災線路：

當發生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時員工要戴好自救器，迎著風以最快的速度向井口撤離。

當發生水災時，應選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體避災路線如下。

中二斜巷：水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中三斜巷：水災避災線路：中三下口——中三上口——中三總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石門——-520井口——地面。

中四斜巷：水災避災線路：中四下口——中四上口——中四總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷：水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。火災避災線路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石門——-720井口——地面。

五、事故案例（簡要地介紹一個和本崗位相關的事故案例，經過、原因分析、改進措施等）（內容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”觸電事故?

事故經過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區下料隊匯報636風巷絞車有掉電現象，當時運輸區絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠帶電工金平均到636風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發現QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發現無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因：

1、絞車隊付隊長李祥忠，現場安排不當，沒有按照停送電操作規定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。防范措施：

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業規程、操作規程的貫徹落實，停送電作業必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。

2、充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。

3、加強現場管理和監督，區隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

4、提高機電工的業務素質和業務水平。

5、今后所有需要停電作業的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監護人員，嚴格把好安全關。

第三篇：煤礦液壓絞車司機雙述崗位描述

運輸區斜巷隊液壓絞車司機 崗位描述與作業工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現就本人的崗位描述和作業工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區斜巷液壓絞車司機××，經過培訓并取得上崗資格證，主要負責××斜巷軌道的液壓絞車的操作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：做工作沒有最好，只有更好 我的安全理念是：事故是可防可控的

第二項：崗位描述（頭、面、系統概況，生產操作流程、設備概況等）

系統概況（根據具體地點選擇）

中三斜巷軌道全長720米，坡度15°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現有5個車場，即-315車場、一車場、二車場、三車場和-520車場。-315車房擁有JTY1.6/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統由液壓傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率160KW，主提鋼絲繩直徑22.5mm，絞車最大靜張力45KN，最大提升速度3.0m/s，液壓馬達10升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

中四斜巷軌道全長580米，坡度22°，連接井下-520和-350兩個水平，整條軌道現有4個車場，即-350車場、一車場、二車場和-520車場。-350車房擁有JTY2.0/1.5型液壓絞車一部，整個提升系統由液壓傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率220KW，主提鋼絲繩直徑26mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.5m/s，液壓馬達12.5升/轉，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、在每班進行操作前，負責對絞車系統進行全面檢查，發現無問題后方可開車。

2、操作絞車時要精神集中，注意電機、馬達的溫度、聲音是否正常，各電表指針是否正常，鋼絲繩排列整齊，不爬繩。

3、具有高度的責任心，堅守工作崗位，不擅離職守，嚴格執行交接班制度。

4、負責車房內的衛生清理工作，保持車房清潔、干凈。注意事項：

1、堅持“行車不行人、行人不行車”的制度。

2、嚴格執行先打點后開車，不打點不開車，嚴禁不帶電松車。

3、開車前確保聲光齊全、清晰可靠；絞車基礎牢固、基礎螺栓不松動；制動閘、離合器無裂紋、不過位；鋼絲繩無打結、變形等。

4、非本單位的閑雜人員禁止進入車房。第四項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發現隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現隱患，做到心中有數。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據分工情況，鑒訂安全聯保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）認真進行現場交接班

1、到達崗位后，進行接班，詢問了解設備的運轉情況及工作中存在的問題。

2、上下兩班司機把檢查發現的問題落實清責任，現場交接。

（五）現場安全作業 作業前準備

●把控制手把扳到“0”位置并鎖好； ●查信號系統，靈敏可靠、聲光兼備；

●提升絞車各部件完整緊固、制動閘靈活可靠；

●液壓元件及管路完好可靠，無滲油和漏油現象、潤滑部位潤滑情良好； ●檢查深度指示器的位置與實際一致；

●儀表、指示燈指示正常，電氣部分良好，操作手把靈活有效；

●制動系統中，閘瓦、閘路表面清潔無油污，液壓站油泵運轉平穩、無振動；各電磁閥動作靈活可靠；油壓系統運行正常，液壓站油量在油位表上下刻度線之間，油質不渾濁； ●檢查鋼絲繩在滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈； ●各聯軸器防護罩應牢固可靠；

●操作臺上各按鈕及轉換開關動作靈敏可靠；

●工具消防器材、備品、配件齊全完好并擺放整齊。絞車啟動

●按下安全回路啟動按鈕（或復位按鈕）使安全回路接通

●啟動油泵，觀察壓力正常后準備開車。

●先按下副泵啟動按鈕啟動副泵，待壓力正常30秒后啟動主泵；觀察壓力正常后準備開車；

●接到開車信號后，緩慢推動操作手柄，使絞車加速直至等速運行。絞車運行

●運行中精神集中，司機手不能離開手把。

●觀察各種儀表及深度指示器的指示，傾聽絞車各部的聲響及鋼絲繩在滾筒上的排列情況；

●運行中使鋼絲繩受到猛烈拉力時，必須停車檢查鋼絲繩，確認安全無誤后，方可繼續運行。

●使用礦車運送腐蝕性、火藥、雷管、易燃易爆物品時材料時，運行速度不超過1米/秒； 此時在啟運和停止絞車時，不得使礦車發生震動。

●運送特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不超過1米/秒。●運行斜井人車時，運行速度不超過5米/秒； ●人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒； 絞車減速

●從深度指示器上顯示的車輛接近目的車場，此時緩慢拉回操作手柄，使絞車逐漸減速，直至到位停車； 正常停車

●接到信號工發出的停車信號后，立即將操作手柄置于“零”位；

●若長時間不運行時，必須將各操作手柄搬到“0”位，人員不得脫離崗位。異常停車

●工作制動。出現下列情況之一時，立即用工作閘制動： 電流過大，加速太慢，啟動不起來；絞車、電機有異常聲響； 鋼絲繩在滾筒排列發生異狀；出現情況不明的意外信號； ●緊急制動。出現下列情之一時，必須緊急制動： 主要部件失靈；加速期間出現意外信號； 接近停車點絞車不能減速；接到緊急停車信號。

（六）現場交班

1、交班前，將車房的衛生徹底打掃一遍。

2、把設備工具等認真檢查一遍，將設備存在的問題收集、整理、記清。

3、向交班人員交待本班設備運行情況，正式交接班。

4、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

當發生工傷或災害事故時，是堅持“積極搶救、安全撤離、妥善避災”原則，積極協同其他員工采取有效措施進行現場處理和救助，力爭將事故消滅在初期階段或控制在最小范圍，最大限度的減少損失，防止事故的進一步擴大。當事故無法搶救時，設法和其他員工安全撤離。當無法撤離時，設法和其他員工在災區內努力改善生存條件，等待救援。

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：現場絞車一旦發生斷繩、跑車事故，現場的信把鉤工和絞車司機應在第一時間匯報事故情況。然后，到達事故現場，了解現場情況后，及時匯報調度室，有無人員傷亡，處理事故所需的材料，工具等。對受傷人員迅速采取現場止血、人工呼吸等措施進行救治。避災線路：

當發生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時戴好自救器迎著風以最快的速度向井口撤離。當發生水災時選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體如下： 中二斜巷 水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷 水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。Ⅱ2斜巷 水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。火災避災線路：Ⅱ2下口——-720南大巷——主石門——-720井口——地面。第五項：事故案例（簡要介紹一個和本崗位相關的事故案例，經過、原因分析、改進措施等）

案例名稱：百善礦綜掘“1.5”斜巷運輸死亡事故。

事故經過：一九九八年一月五日，綜掘二組夜班，工人王玉喜、姜躍濤二人到藥庫帶藥，并在第一絞車下把鉤，李本振開第一部絞車，李長河在第一部絞車上口扒鉤，王占杰開第二部絞車，程生軍在第二部絞車上口扒鉤，潘立科在第二部絞車下口扒鉤，王飛負責要車皮，其余人員在迎頭打眼。人員下井到位后開始工作，約二十二點三十分，王占杰開車將一車重車拉上來，程生軍將重車推到第一部絞車，然后又掛好裝有兩架料的車皮，推過變坡點，之后，程生軍擋好保險檔與李長河到第一部絞車前拐彎巷道裝料去了，這時王占杰按拉車信號，王占杰還過點，便開始拉車，裝料的程生軍聽到絞車運行聲（裝料處離絞車約十三、四米），便過來拿保險檔，發現王占杰臀部、右腿靠近工作閘上方，身體右斜貼在護身板上，頭、肩側身朝下，與此同時，下口扒鉤工潘立科看車離開扒矸機約9米處停下，便又打拉車點，車沒有動，這時聽到上口喊出事了，迎頭人員及時趕上去搶救。由于王占杰上軀干擠在絞車滾筒與護身板之間，導致撞壓窒息死亡，造成了這起傷亡事故 原因分析：

直接原因：

1、違反斜巷運輸操作程序規定，在扒鉤工未到位的情況下，擅自拉車。

2、王占杰在操作過程中，站位不對，開車姿勢錯誤，導致衣服絞入鋼絲繩滾筒，使上半身被擠在絞車滾筒與護身板之間，造成擠壓窒息死亡。

間接原因：

1、安全意識淡薄，責任心不強；

2、安全管理不到位，安全教育力度不夠。防范措施：

1、認真落實黨的“安全第一，預防為主”的方針，加強職工的安全思想教育，加大管理力度，從嚴從細抓好各項規章制度的落實。

2、加強斜巷運輸管理，嚴格斜巷運輸操作程序規定，絞車司機不得敞懷開車，穿衣要整齊，扒鉤工要專職，使用的絞車安全設施要齊全，可靠。

3、要有一個良好的安全環境，安裝設備設施不能影響絞車司機視線。

4、抓好特殊工種和班隊長的安全培訓工作，提高現場管理能力和對事故的應變能力，真正把職工的安全素質提高到一個新水平。

經驗教訓：

1、絞車司機按章作業，嚴肅認真，姿勢端正；

2、各級管理人員加強安全意識的管理；

3、加強安監員工作責任心。

第四篇：絞車檢修措施

井下絞車檢修施工安全技術措施

一、工程概況

我開拓三區現井下施工打運使用的絞車數量及種類較多，為了日常絞車的檢修及更換部件安全，特編制本措施。二、一般要求

1、井下絞車檢修所有項目均必須做到停電、閉鎖、掛警示牌。

2、絞車檢修人員必須熟知自己的職責范圍，熟練掌握所維修絞車的技術性能、結構原理、操作方法、檢修工藝和完好標準，并了解作業環境及相關設備的配合關系。

3、絞車檢修人員上崗前必須佩戴好勞動防護用品，特種作業人員要持證上崗。

4、作業前，檢修作業負責人必須到達作業現場，察看作業現場的支護及作業環境安全情況，確認無安全隱患后，方可開始作業。

5、作業前，檢修作業負責人要對所用的各種工器具、材料備件做充分準備，保證齊全完好，嚴禁使用帶有隱患的工器具。

6、絞車檢修必須做到專人檢修，每日一檢修，并及時填寫檢修記錄。

7、斜巷內托繩輥要確保完好，轉動靈活，鋼絲繩無磨底板現象。

8、兩人以上（含兩人）搬運物料時要聯系好，抬放要一致，以防配合不好傷人

9、登高作業時要有專人監護，登高人員要佩戴保險帶，并生根牢固。

10、鋼絲繩檢查要現場使用工具實際測量。

11、無極繩絞車檢修梭車防跑車裝置要完好可靠。

12、起吊作業時要嚴格執行顧北礦《手拉葫蘆使用管理規定》。

13、每次作業完畢，必須將現場的工具、材料、雜物等清理干凈，擺放整齊，并指定專人檢查，確認無問題后，方可開試機。

14、起吊錨桿由專人打設，并有安全協管員在現場監護，共同留名，嚴禁失錨。

三、檢修作業內容及安全措施

（一）、安裝或更換托繩輥作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換托繩輥的地點，將安裝或更換用的托繩輥運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝托繩輥，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新托繩輥安裝好或拆除損壞的托繩輥，更換上新托繩輥。

2、安全措施

（1）、托繩輥固定要牢固。（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、在拆除和安裝托繩輥時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（4）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（二）、安裝或更換壓繩輪作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換壓繩輪的地點，將安裝或更換用的壓繩輪運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝壓繩輪，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新壓繩輪安裝好或拆除損壞的壓繩輪，更換上新壓繩輪。

2、安全措施

（1）、壓繩輪固定要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、無極繩絞車更換壓繩輪時，要注意鋼絲繩彈出傷人。

（4）、在拆除和安裝壓繩輪時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（5）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（三）、梭車檢修作業

1、作業程序

（1）、準備好檢修所用的材料、配件、工具。（2）、將無極繩絞車開關停電閉鎖，掛停電牌。

（3）、用錨鏈或鋼絲繩將梭車鎖在軌道上，防止檢修時梭車滑動。

（4）、由有經驗的工作人員對梭車進行檢修，檢查梭車上各部件是否完好無損，螺栓是否松動。

（5）、更換損壞的部件，將松動的螺栓緊固好。

2、安全措施

（1）、螺栓緊固要牢固。用錨鏈或鋼絲繩鎖車要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。

（四）、更換鋼絲繩作業

小絞車和無極繩絞車使用過程中鋼絲繩出現有下列情況時必須更換鋼絲繩：（1）銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動。（2）鋼絲繩使用期間，其斷絲數突然增加或伸長突然加快。（3）鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%，兼作運人時，達到5%。（4）鋼絲繩直徑減少量達到10%。

1、小絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、提前將要更換的新鋼絲繩運至更換地點。2）、利用絞車鉤頭松放礦車將鋼絲繩展放開。

3）、拆除絞車滾筒上的舊鋼絲繩，將展放的新繩一端固定在絞車滾筒上，上緊卡繩壓板。4）、將新繩另一端鉤頭及保險繩使用配套鋼絲繩卡卡固牢固，主鉤頭鋼絲繩卡數量不低于5副，保險繩不低于3副。

5）、開動絞車將新繩纏入滾筒，確保鉤頭在斜巷下口時滾筒上留有不低于3圈繩，還必須留有做定期檢驗用的補充繩。（2）、安全措施

1）、利用絞車展放鋼絲繩時，操作人員必須持證上崗，慢開絞車。鋼絲繩運動范圍內嚴禁站人。2）、展放鋼絲繩盤上的鋼絲繩時，根據鋼絲繩盤重量選用符合要求的手拉葫蘆將鋼絲繩盤平吊起，嚴禁超負荷及單鏈起吊。

3）、起吊鋼絲繩盤的起吊點要牢固可靠嚴禁任何人員將身體任何部位置于起吊物下。4）、展放鋼絲繩時人員盡可能不要靠近鋼絲繩盤。現場要有專人指揮，發現安全隱患立即聯系停車。

5）、斜巷距離較短時，應采用人工拽拉展放鋼絲繩。

6）、拽拉鋼絲繩時，繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤

2、無極繩絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、將更換的用的新鋼絲繩打運至無極繩絞車處。

2）、在無極繩絞車附近根據鋼絲繩盤重量選用滿足起吊要求的手拉葫蘆起吊鋼絲繩盤，起吊高度離地為宜，以便拉繩時易轉動，并且要使用合格的起吊繩扣，起吊時吊臂和盤下禁止站人，現場要設有專職安監員進行監護。

3）、繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤，人員嚴禁將身體任何部位置于繩盤下。4）、將新繩和舊繩用繩卡子卡住或在梭車上將繩頭固定牢固，開動無極繩絞車，用舊繩或梭車帶動新繩將新繩展放鋪設開，出現異常情況時，施工人員及時與絞車司機聯系，同時必須保證信號清晰，靈敏可靠，符合完好標準，信號不清楚不準動車。

5）、鋪設新鋼絲繩經尾輪返回至無極繩絞車處時，松動舊鋼絲繩預緊力并拆除絞車卷繩筒及張緊裝置內的舊鋼絲繩，并將新鋼絲繩鋪設于張緊裝置及絞車卷繩筒內。6）、人工將新繩安置于運輸巷道中壓繩輪組內。

7）、張緊鋼絲繩，用5噸手拉葫蘆（一端固定在梭車上，另一端用25#繩卡子固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，達到初張緊力時，收繩時先拔出梭車儲繩筒的固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，將多余的鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷，再用虎口板擰緊鍥塊上的壓緊螺栓。注：（鋼絲繩的預緊力以運輸最重設備物件時張緊裝置上配重鐵不落地為宜）。8）、新繩安裝完畢后，用同樣的方法拆除舊繩，并及時裝車升井。（2）安全措施

1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮不得違章作業。

2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

3）、更換過程中，施工人員必須集中精力、相互配合、確保施工安全。

4）、對所有工具、設備及臨時防護設施及連接裝置要認真檢查，確無問題后方可使用。5）、在拉鋼絲繩的過程中，發現鋼絲繩有打折及異常現象，要立即通知施工負責人，謹防鋼絲繩打卷或飛彈傷人。

6）、施工過程中相互信號聯系必須明確可靠，若不清楚時必須再次確認。7）、更換過程中現場要有專職安監員進行監護，出現異常問題立即停止作業。8）、鋼絲繩張緊時，無極繩梭車要鎖固在軌道上。

9）、需要插接的鋼絲繩插接長度應不低于鋼絲繩直徑的1000倍。

10）、用垛斧剁截鋼絲繩時，兩人必須動作協調一致，打錘要準而有力，錘子前方、后方嚴禁站人。施工人員必須佩戴防護鏡（3）、試運轉

1）、試車前，無極繩絞車司機要認真檢查絞車各項性能及保護裝置；檢查梭車上固定鋼絲繩的兩套鍥塊固定裝置是否有松動情況，如有松動應立即加以緊固；跟車司機檢查礦車連接裝置是否完好。

2）、待檢查各處正常后，牽引一輛空載礦車試運行一次，跟車司機要注意觀察鋼絲繩在各個繩輪間的運轉情況，發現問題立即停車，并查明原因及時處理。

3）、其它未盡事宜執行《煤礦安全規程》、《操作規程》及相關文件規定。

（五）、更換尾輪作業

1、作業程序

（1）、將新尾輪運輸到更換地點。

（2）、將無極繩梭車盡量開至無極繩尾輪處用錨鏈或鋼絲繩索牢固。（3）、拔出梭車上儲繩滾筒的固定銷，吐出適量儲繩滾筒內鋼絲繩，將無極繩絞車鋼絲繩放松。（4）、拆除舊的無極繩尾輪，將新尾輪安裝固定牢固。（5）、用5噸手拉葫蘆將絞車鋼絲繩張緊。

2、安全措施

（1）、搬運尾輪時人員要相互配合好，同抬同放。（2）、更換的尾輪要固定牢固。

（3）、尾輪上下固定板間螺栓連接要緊固。

（六）、更換電機、減速器、張緊器作業

1、作業程序

（1）、將絞車開關停電、閉鎖，并掛警示牌。

（2）、根據電機、減速器、張緊器的重量選用相應規格的手拉葫蘆、繩套將電機、減速器或張緊器吊住，人工卸開各聯接部位的螺絲，將壞設備吊離一旁，并支穩支牢。

（3）、將手拉葫蘆掛于起吊點上起吊電機、減速器或張緊器，利用手拉葫蘆，繩套相互配合，交替改變起吊電機、減速器的運動方向，將電機、減速器或張緊器吊至適當位置，不得影響好電機、減速器及張緊器的更換。

（4）、將好設備及相關部件按照《機電設備完好標準》全面檢查一遍，確認無問題后方可起吊，按拆卸順序的反序，安裝好新的設備，并送電試轉。

2、安全措施

（1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮，不得違章作業。

（2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

（3）、作業時使用的索具、繩扣、夾具、手拉葫蘆等安全系數要滿足要求，起吊梁、起吊環、吊鉤等用前必須檢查，確認可靠后，方可使。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保手拉葫蘆各構件齊全完好，使用安全。

（4）、起吊拆除安裝時，利用Φ15.5mm的鋼絲繩栓及不少于兩副配套繩卡卡固起吊或用18×64錨鏈作為起環起吊，錨鏈必須使用連接環連接。起吊用的鋼絲繩必須完好，嚴禁使用不合格鋼絲繩起吊。起吊前要對頂板進行檢查，確認安全后方可進行起吊。

（5）、吊裝時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人吊裝，重物下嚴禁站人，操作人員必須站在安全地點，不得站在起吊物上方或位于起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須時刻觀察頂板、起吊點、及起吊裝置附近的安全情況，及時提醒指揮操作人員，一旦發現情況，立即停止作業，排除險情后再進行吊 裝。

（6）、設備每次起吊100mm～200㎜高時，要停止起吊，把起吊裝置再認真檢查一遍，確認安全后方可繼續起吊。

（7）、起吊過程中，如發現如下問題之一，必須停止起吊并放下起重設備進行處理，排除故障后方可起吊，禁止強行起吊。

1）、起吊時，支架變形，頂板掉石，鋼絲繩斷絲。2）、起重鏈打滑，松脫等。

3）、起吊異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。4）、起吊設備、重物不穩、旋轉、搖擺。

（6）、被起吊的設備捆綁要牢靠，并找好重心后，方可起吊。（7）、起吊過程要均勻慢拉，防止打滑，造成設備突然落下傷人。

（8）、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊及單鏈起吊。（9）、起吊工作要等設備放置平穩后，方可摘掉鉤頭。（10）、嚴禁拋擲手拉葫蘆。

（11）、嚴禁改動產品的原設計，更換的零部件必須達到原設計要求。（12）、起重鏈條不得扭轉或打結，雙行鏈手拉葫蘆的下吊鉤組件不得翻轉。

（13）、設備起吊懸空時，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。（14）、在斜巷內起吊時，施工人員應站在斜巷上方起吊，嚴禁站在斜巷下方起吊，防止重物滑落傷人。

（15）、起吊作業不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動，需要停止時，必須將物件落下放穩。

（16）、起吊前檢查周圍情況，除操作人員外，周圍5米范圍內不得有人逗留。（17）、電氣甩搭火要嚴格執行停送點制度，杜絕電氣失爆失保。

（18）、本措施未盡事宜應嚴格按煤礦三大規程、《顧北礦手拉葫蘆起吊使用管理規定》等相關規程措施內容執行。

第五篇：絞車工事跡材料

先進個人事跡材料

她是一個沉默不善言談的人，卻有一顆執著追求上進的心。多年的工作習慣中，養成了她對工作一絲不茍和高度負責的責任心。她在自己平凡的崗位上默默無聞，兢兢業業地工作，她就是正利煤業公司機電隊絞車工班長——馬秀蘭。

她曾是一名普通的絞車工，自從2010年參加工作以來一直從事開絞車工作。多年來她愛崗敬業，勤奮好學，積極進取，從一名普通的學徒工成為了生產骨干，技術能手，到今天的車長。在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業績。她在自己的崗位上傾注了全部的熱情和心血，時刻不忘以一個優秀的工人的標準來要求自己，牢記黨的宗旨，一心撲在工作上，團結同志，尊重領導,服從組織分工,識大體,顧大局,追求高尚,嚴于律己,以身作則。表現出強烈的事業心和高度政治責任感，深受領導和同事們的好評。

她常說“我最大的愿望就是在我的崗位上，腳踏實地的做好本職工作。我要嚴格要求自己，什么是嚴格要求自己？更多的大道理我不會說，我想，首先應該是做好本職工作”。憑著這個信念，日復一日、年復一年的奮戰在崗位上，不叫苦不叫累，任勞任怨，受到了工友和領導的一致好評，大家都推舉她做絞車班班長，在工友的眼里，她是大家的好榜樣、老朋友。

干活有鉆勁、有毅力，她深知打鐵須得自身硬，始終將自己擺在一個學習者的位置上，堅持學習，嚴于律己，在實踐中磨練、提高自己。強烈的責任感促使她不斷提高理論水平和實踐能力,她如饑似渴地學習專業知識，不但自己學，還組織班組成員一起學。絞車班新人多，技術水平參差不齊，為了盡快讓新工掌握技術，一對

一、手把手的教，耐心細致，毫無保留的言傳身教，使絞車班涌現出一批技術骨干；遇到臟活、累活，急件，難件總是搶著干，她操作的絞車工作量大、難度大，生產任務繁重，她每月完成的工時都是全車間最高的。有的時候為了趕進度，需要連續加班，可她從不叫苦叫累，干起活來也是又好又快，把工作交給她，同事安心，領導放心。

機電隊絞車班承擔著全礦所有煤碳和人員、物料的提升任務。擔負著主、副井絞車從井下至地面的煤炭提升任務。主、副井絞車是正利煤業公司整個生產系統當中重中之重的環節，一但出現問題就將影響整個礦井的生產。面對絞車班任務重，壓力大，她沒有任何怨言；堅定樹立與企業共患難意識，決心做好自己的本職工作，用實際行動為正利煤業公司的發展做出應有貢獻。