第一篇：首批28個新能源汽車試點城市推廣計劃全覽-12-1

首批28個新能源汽車試點城市推廣計劃全覽

來自： 第一電動網(wǎng)

作者： 李艷嬌

發(fā)表于： 2013-11-28 14:13:52

[摘要]近期，第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市公布。第一電動網(wǎng)為您總結(jié)了28個城市和區(qū)域到2015年的推廣計劃和準(zhǔn)備。

近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。第一電動網(wǎng)為您總結(jié)了28個城市和區(qū)域到2015年的推廣計劃和準(zhǔn)備，以資參考。

No.1-No.4四個直轄市

No.1北京

推廣目標(biāo)：35000輛

領(lǐng)域：公共領(lǐng)域5000輛；出租車、租賃、私人購買各10000輛

組織準(zhǔn)備：

1、建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度，并成立技術(shù)專家組。

2、各區(qū)縣成立推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：北京市在發(fā)展新能源汽車方面已經(jīng)形成“一園兩基地”的布局：包括昌平新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園，三個基地分別代表著北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)制造實力基地。

基礎(chǔ)設(shè)施：北京已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺，累計提供充換電服務(wù)31.90萬次，充電量1160.24萬度，服務(wù)里程1873.29萬公里，實現(xiàn)二氧化碳終端減排4000余噸。

北京未來將建大中型充換電站5座，充電樁3.57萬個，1-2個燃料電池車輛加氫站。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，2017年公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達(dá)到5000輛。2017年新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模達(dá)到19.5萬輛。

配套政策：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《北京市純電動車示范推廣市級補(bǔ)助暫行辦法》、《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》、《北京市新能源小客車示范運(yùn)營管理辦法》(送審稿)

財政資金投入：

1、市財政局按照中央財政補(bǔ)貼1：1給予地方車輛購置補(bǔ)貼資金。

2、市發(fā)展改革委對公共服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共場所私人用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供總項目投資30%的補(bǔ)貼資金。

No.2天津

推廣目標(biāo)：12000輛

領(lǐng)域：公共11500輛;私人500輛

組織準(zhǔn)備：成立天津市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：包括比亞迪、一汽夏利、長城等八家整車生產(chǎn)企業(yè)以及新能源大客車產(chǎn)業(yè)化基地。擁有比克電池、力神電池，天津松正等新能源整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)。

配套政策：

1、《關(guān)于加快天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的實施意見》;

2、《天津市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營事故處理預(yù)案》

3、《天津市純電動公交車運(yùn)行示范工程方案》;

4、《天津市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020)》

財政資金投入：7.14億元

基礎(chǔ)設(shè)施：天津已有7個充換電站、471個充電樁;到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區(qū)域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便消費(fèi)者使用新能源汽車。

No.3上海

推廣目標(biāo)：10000輛，其中乘用車7600輛

年度計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛

領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛

組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過整車產(chǎn)業(yè)的帶動，新能源汽車的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產(chǎn)車用驅(qū)動電機(jī)的上海電驅(qū)動、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

配套政策：《上海市推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

No.4重慶

推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域

組織準(zhǔn)備：重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議制度，成立重慶市新能源汽車技術(shù)支撐專家組

配套政策：《重慶市“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《重慶市主城區(qū)電動汽車充電站布點規(guī)劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。

No.5-No.9五個省份城市圈

No.5河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕

推廣目標(biāo)：13000輛

領(lǐng)域：公共近9000輛;私人近4000輛

組織準(zhǔn)備：根據(jù)河北省新能源汽車推廣應(yīng)用工作總體目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在省財政廳。

配套政策：《河北省大氣污染和防治行動計劃實施方案》;《關(guān)于加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策措施》;《河北省新能源汽車供能設(shè)施示范工程方案》;《新能源汽車供能設(shè)施示范工程實施方案》

財政資金投入： 市財政補(bǔ)貼15.8億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建大型標(biāo)準(zhǔn)模塊化充換電站83座，充電樁5455臺。

No.6浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

推廣目標(biāo)：10100輛

組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。

No.7福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛

組織準(zhǔn)備： 省、市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席小組;相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成的專家小組

配套政策：《新購置城市公交車輛省級補(bǔ)助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施方案》;《2013年全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項行動計劃》

No.8江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)

推廣目標(biāo)：5300輛

領(lǐng)域：公共5100輛;私人200輛

組織準(zhǔn)備：成立江西城市群推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立新能源汽車推廣應(yīng)用專家組。

配套政策：《江西省人民政府關(guān)于支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見》等

財政資金投入： 地方補(bǔ)貼32900萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站、860個充電樁;將建4座充換電站，30座電池配送站，880個純電動車充電樁。

No.9廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6000輛;私人4000輛

組織準(zhǔn)備：由省發(fā)展改革委牽頭成立專門的新能源汽車推廣應(yīng)用工作小組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有比亞迪、五洲龍、廣汽集團(tuán)等整車企業(yè)。

配套政策：《珠三角地區(qū)公交電動化推廣實施方案》;《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》;《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》;《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金新能源汽車發(fā)展項目管理辦法》;《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

財政資金投入： 15億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建194座充電站，9018個充電樁。

No.10-No.19十個省會城市

No.10合肥

推廣目標(biāo)：5720輛

領(lǐng)域：公共：1220輛;私人：4500輛(全部乘用車)

組織準(zhǔn)備：

1、成立合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;

2、增設(shè)專家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動公交車投入線路運(yùn)營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達(dá)到40%。

配套政策：《合肥市節(jié)能與新能源汽車財政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》;《合肥市新能源汽車充電樁建設(shè)暫行規(guī)定》;《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車試點工作的若干意見》;《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

財政資金投入：

1、購車補(bǔ)貼3.1億元;

2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬元;

3、電池回收補(bǔ)貼380萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務(wù)站;將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環(huán)利用點，1個電池回收處理站。

No.11太原：

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：3900輛，私人：1100輛

組織準(zhǔn)備：

1、成立新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)組;

2、成立政產(chǎn)學(xué)研用等各方面專家組成的專家組。

基礎(chǔ)設(shè)施：太原已有充電站7座、300個充電樁;未來計劃建設(shè)3座大型充換電站、11座中型充換電站、1750個充電樁。

No.12鄭州

推廣目標(biāo)：5500輛

領(lǐng)域：公共4900，私人：600

組織準(zhǔn)備：

1、成立了“鄭州市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組”，2、成立了新能源汽車示范推廣專家咨詢組

配套政策：《河南省人民政府關(guān)于支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》;《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)的通知》;《鄭州市人民政府關(guān)于印發(fā)鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃的通知》;《鄭州市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》;《鄭州市新能源汽車發(fā)展行動計劃(2013年-2015年)》

財政資金投入：購車補(bǔ)貼：省補(bǔ)貼2億元;新能源汽車使用單位及個人承擔(dān)7.7億元;市財政出資26.4億元;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼：4.9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建4座大型充換電站，3座小型充換電站，2800個充電樁。

No.13武漢

推廣目標(biāo)：10500輛

領(lǐng)域：公共4300輛;私人6200輛

組織準(zhǔn)備：成立武漢市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步推動我市節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的若干意見》

基礎(chǔ)設(shè)施：新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、通勤車在單位內(nèi)部停車場配置充電樁，按照1:1比例配置;新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)，按照1:1.2比例配置。

No.14海口

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共3000輛;私人2000輛

組織準(zhǔn)備： 成立海口市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：車輛補(bǔ)貼政策。按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予推廣應(yīng)用單位補(bǔ)貼，省、市財政個承擔(dān)30%;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策。對充換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，按主要設(shè)備投資額的40%給予建設(shè)單位補(bǔ)貼;產(chǎn)業(yè)化扶持政策。對該市新能源汽車研發(fā)項目和研發(fā)中心給予投資額30%的扶持。

財政資金投入：省市投入35090萬元;企業(yè)投入73910萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。

No.15成都

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：5000輛

組織準(zhǔn)備： 成立成都市新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)小組

配套政策：《成都市人民政府辦公廳關(guān)于扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃(2011-2013)》《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)導(dǎo)則(試行)》《成都市新能源汽車管理辦法(試行)》《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車廢棄電池環(huán)境管理工作的通知》

基礎(chǔ)設(shè)施：將建 16座充電站(平均每個站配30個以上直流充電樁)，3000個交流充電樁。

No.16西安

推廣目標(biāo)：11000輛

領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛

組織準(zhǔn)備：成立西安市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立西安市推廣新能源汽車專家咨詢委員會

配套政策：《陜西省關(guān)于貫徹落實國務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施意見》(陜政發(fā)(2013)21號)《西安市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》

財政資金投入：地方補(bǔ)貼82360萬元，車輛購置費(fèi)用434.850萬元，配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用31.852萬元，示范實施推廣費(fèi)用2000萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務(wù)點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務(wù)網(wǎng)點。

No.17蘭州

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域： 公共3750輛;私人1250輛

組織準(zhǔn)備： 成立蘭州市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《蘭州市關(guān)于推廣新能源汽車實施細(xì)則》《蘭州市關(guān)于私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點實施方案》《蘭州市使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》《蘭州市購買新能源公務(wù)車的補(bǔ)貼辦法》《蘭州市關(guān)于新能源公交車補(bǔ)貼辦法》《蘭州市關(guān)于新能源出租車的補(bǔ)貼辦法》

財政資金投入：總計投入14.3億元，地方財政投入4.7億元，企業(yè)投入7億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入2.6億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建21座充電站，258個直流充電機(jī)，6650個交流充電樁。

No.18昆明

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 擁有昆明新能源汽車有限公司等整車企業(yè)

配套政策：《昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》

財政資金投入： 市財政補(bǔ)貼1.312億元

No.19廣州

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6000輛;私人4000輛

組織準(zhǔn)備：成立廣州市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《廣州市發(fā)展新能源汽車行動方案》;《廣州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣配套資金管理辦法》;《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補(bǔ)貼試行辦法》;《關(guān)于實施新能源汽車交通管理措施的通知》

財政資金投入： 20.26億元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有52個充電站;將建105個充電站，2970個充電樁。

No.20-No.28九個重點城市或區(qū)域

No.20深圳

推廣目標(biāo)：35000輛

領(lǐng)域：公共19000輛;私人16000輛

組織準(zhǔn)備：成立深圳市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室

配套政策：《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 深圳市財政在購車環(huán)節(jié)按中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以1:1進(jìn)行補(bǔ)貼。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有81座充電站，3000個充電樁;將建168座公交充電站，50座出租車充電站，526個快速充電樁，39000個慢速充電樁。

No.21晉城

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：皇城相府集團(tuán)投資30多億元，建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地。該基地年可生產(chǎn)純電動公交車等新能源汽車5000輛。

配套政策：《山西省落實大氣污染防治行動計劃實施方案》《山西省晉城市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》;《晉城市國家新能源汽車推廣應(yīng)用2013-2015年實施目標(biāo)任務(wù)分解》草案

No.22新鄉(xiāng)

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共3000輛;私人2000輛

組織準(zhǔn)備：成立新鄉(xiāng)市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組;建立新鄉(xiāng)市新能源汽車專家工作組。

配套政策：《河南省人民政府關(guān)于支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》;《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)的通知》;《新鄉(xiāng)市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》

財政資金投入：購車補(bǔ)貼：省補(bǔ)貼1100萬元;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼：24728萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建11座大型充換電站，80座移動充換電站，40個公交車充換電站，2510個充電樁。

No.23襄陽

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共1190輛;私人3810輛

組織準(zhǔn)備：成立襄陽市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《關(guān)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意見》;《關(guān)于加快我市新能源汽車示范運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作的通知》。

財政資金投入：車輛補(bǔ)貼43915萬元;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼4億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有2座大型充換電站，30個充電樁;

No.24大連

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：3600輛;私人：1400輛

組織準(zhǔn)備：成立節(jié)能與新能源汽車示范項目領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會，辦公室下設(shè)協(xié)調(diào)組、專家組和監(jiān)理組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：大連擁有一汽集團(tuán)節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)基地、鵬迪電動車輛公司、奇瑞汽車大連分公司、大連曙光零部件制造有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠等整車生產(chǎn)企業(yè)。

配套政策：啟動《大連市2013年至2015年充電設(shè)施布局規(guī)劃》的編制工作。

財政資金投入：市地方財政投入30000

新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施： 200輛純電動轎車的充電設(shè)施布局規(guī)劃已確定，正在招標(biāo)。未來將建5座充換電站，3400個充電樁，440個直流充電樁。

2014年底，計劃完成更新公交車1077輛。其中，純電動公交車10輛，混合動力公交車30輛，清潔能源車輛(LNG)公交車944輛，10米柴油國IV豪華公交旅行車32輛，無軌電車61輛;2016年底，計劃全市清潔能源公交車輛達(dá)到1500輛，比例達(dá)到總公交車輛的20%以上。

No.25寧波

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。

組織準(zhǔn)備：

1、成立寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長擔(dān)任組長。

2、成立寧波市新能源汽車專家組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有浙江吉利汽車、浙江立通新能源汽車等整車企業(yè)以及寧波杭州灣新區(qū)生產(chǎn)基地

財政資金投入： 18245萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。

No.26青島

推廣目標(biāo)：5200輛

領(lǐng)域：公共5200輛

組織準(zhǔn)備：建立市級聯(lián)席會議制度

配套政策：《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用財政扶持專項資金管理暫行辦法》、《關(guān)于加快青島市節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽車(電)車客運(yùn)運(yùn)營成本費(fèi)用再評價辦法>的通知》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼核定辦法>的通知》、《關(guān)于核定城市公共汽車(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼的通知》

財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購置投入36億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。

No.27蕪湖

推廣目標(biāo)：5110輛

領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛

組織準(zhǔn)備：成立市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。

配套政策：

1、對購買整車、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;

2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。

財政資金投入：3.2億元，用于車輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。

No.28長株潭地區(qū)

推廣目標(biāo)：6100輛

領(lǐng)域：公共4650;私人1450輛

組織準(zhǔn)備： 依托省經(jīng)信委設(shè)立專職的新能源汽車推廣工作協(xié)調(diào)辦公室。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有湖南南車時代電動車、比亞迪等整車企業(yè)。

配套政策：《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的若干意見》;《湖南省節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》;《關(guān)于長株潭節(jié)能與新能源汽車示范推廣省批500臺車輛運(yùn)營維護(hù)的資金補(bǔ)助意見》;《長沙市公共交通運(yùn)營車輛根系補(bǔ)貼管理辦法(試行)》

基礎(chǔ)設(shè)施：已建3處充電點，71個充電機(jī)，236個交流充電樁;將建15座充電站，3600個充電樁。

對新能源汽車推廣名單的冷思考

丁華杰（作者為北美華人汽車工程師協(xié)會常務(wù)理事）

《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》過去不久，前幾日第一批“推廣應(yīng)用名單”公布共有28個城市，作為中國沖擊2015年五十萬輛電動車、2020年五百萬輛電動車重要戰(zhàn)場，大名單既有北京、上海、廣州等超級城市，也有默默無名的城市群，其中種種現(xiàn)象值得我們思考。

《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》改變原來的“十城千輛”的推廣方法，這次推廣提到污染較為嚴(yán)重的“京津冀”、“長三角”、“珠三角”等區(qū)域，著重提到了城市地方政府的積極性很重要。

筆者觀察到作為中國重要汽車城市長春等地方此次并不在榜單之上，以及此前推廣的一些長江三角洲的城市這次也“落榜”更讓人想入非非，是地方政府不夠積極？還是地方政府不看好新能源汽車發(fā)展？

而首批名單上，“非常積極”的眾多城市到底如何去完成自己申報的新能源汽車推廣目標(biāo)，這些不僅僅是撰寫一個幾十頁的報告就能解決的，后續(xù)的配套設(shè)施如何，這些也需要更多冷靜思考。

第一、長春等汽車城缺失首批值得思考。

細(xì)心的朋友都會發(fā)現(xiàn)，今年很多城市都在舉辦地方車展，并且都冠以很隆重的名稱“國際”，很多城市的負(fù)責(zé)人也都談到了自己要成為國際汽車城市，當(dāng)然這里面的宣傳因素占據(jù)很大比重。

新能源汽車現(xiàn)在處于什么樣的局面，對于純電動汽車發(fā)展速度，筆者認(rèn)為目前的預(yù)測速度可能比實際速度要快，但是對于混合動力汽車的速度來講，速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于純電動汽車的速度。而純電動汽車的推廣和混合動力汽車的推廣能給相互促進(jìn)，包括一些能源結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者的接受程度都是相互影響的因素，在這樣的一個情況下，作為汽車城市，如果沒能夠上了新能源汽車應(yīng)用推廣的名單意味著什么？

換一句話來講，如果“乘用車平均燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)”以及“乘用車平均燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)核算辦法”沒有更改、沒有延遲，在2015年要求所有的汽車制造商滿足6.9升的百公里油耗，意味著一年半后我們的小排量汽車和混合動力汽車成為主流產(chǎn)品，在2020年實現(xiàn)5.0升的百公里油耗，意味著強(qiáng)混混合動力汽車、插電式混合動力汽車，甚至純電動汽車都會被逼上道路。這樣的情況下，如果錯子一招、步步皆輸都有可能。

這個時候來講，一些主要依靠汽車產(chǎn)業(yè)的汽車城市來講，如果不能認(rèn)真對待這次新能源汽車應(yīng)用推廣示范，意味著這些城市的潛在危機(jī)還是蠻大的，不過所幸的是，還有第二批，我們可以拭目以待。

第二、首批名單中上榜城市落實計劃需要公布。

好文章自然能得到好分，但是好文章未必能夠有好的執(zhí)行結(jié)果，讓民眾，特別是當(dāng)?shù)孛癖娒髅靼装卓吹秸磥淼男履茉雌囈?guī)劃才是正經(jīng)事。這次名單上榜的城市自然都很開心，在這個時候打上了國家關(guān)于新能源汽車發(fā)展的順風(fēng)車，但是這些就足夠了嗎？筆者認(rèn)為遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

事實上，不僅僅如此，筆者到更加想要知道目前這些城市申請時候的文書，到底有沒有偏離實際，筆者看到“第一電動車網(wǎng)”發(fā)布的一些申報數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)顯示很多城市在申報的時候完全依照國家在《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》要求的數(shù)字，這里面有個很嚴(yán)重的問題是，請問這些數(shù)據(jù)各位城市的負(fù)責(zé)人如何進(jìn)行計算得來？

現(xiàn)在都在講科學(xué)執(zhí)政的理念，很多東西不能夠簡單地拍腦袋就可以，在這個時候，筆者理念中的新能源汽車目標(biāo)數(shù)據(jù)應(yīng)該設(shè)定相應(yīng)的模型，將整個國家新能源汽車市場的形勢、地方政府的形勢都參考進(jìn)去，然后編制相應(yīng)的軟件進(jìn)行計算得來，而恰恰相反的是，筆者看到的數(shù)據(jù)都是一些“5000”或者“10000”等通知要求的門檻限值，這明顯就是缺少相應(yīng)的計算，這個時候推廣方案如何，這些東西就缺少足夠的考量。

如果能夠讓民眾信服、讓新能源汽車制造商放心的話，還希望監(jiān)管部門能夠拿出足夠的勇氣，將這些申報的方案文書等給予公示，一邊督促更多地榜單城市按時、按量進(jìn)行執(zhí)行。

第三、新能源汽車推廣對于地方政府非常重要。

地方政府為什么那么喜歡新能源汽車，簡單來講有三個誘惑之處，第一個誘惑之處，符合中央關(guān)于新能源汽車的趨勢方向，這是從政者最基本的思路，中央要發(fā)展這個思路，跟著走自然是最明智之舉/

第二個誘惑之處，解決民眾日益關(guān)心的環(huán)境問題，最近有名詞叫“懶政”，在汽車和環(huán)境問題上，地方政府都不想涉及到這個名詞，所以能夠積極應(yīng)對來借助國家發(fā)展新能源汽車、改善環(huán)境污染等情況也是個明智之舉。

第三個誘惑之處，大家可能思考的少一些，利用新能源汽車發(fā)展來帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源汽車能夠帶動的行業(yè)非常多，這些對于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展起到越來越重要的作用，特別是隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，這種凸顯作用越來越明顯。

雖然大家對于三中全會各種解讀，很多人更重視李嘉誠等人的撤離房地產(chǎn)的事情，這個時候如果沒有了房地產(chǎn)行業(yè)拉動，如何尋找一個持續(xù)發(fā)展的生力軍，所以，此前很多人都談到了新能源汽車地方保護(hù)主義，如果換位思考，這也是一個考量因素。我們也看到了目前第一批名單榜上，多數(shù)都具有新能源汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基地，地方主義，想打破，做起來遠(yuǎn)沒有說起來容易，如果真正地方政府沒有想頭，新能源汽車發(fā)展到時候的障礙會更大。

總而言之，能夠爭取新能源汽車推廣名額對于地方政府來講非常重要。

新能源汽車第二批試點名單或年內(nèi)公布

來自： 第一電動網(wǎng)

作者： 王慰祖

發(fā)表于： 2013-11-28 08:43:33

[摘要] 有消息人士告訴記者，未通過專家評審的申報城市將對申報材料進(jìn)行修訂。申報方案豐富完善后可再次提交。第二批試點名單最快年內(nèi)公布。

11月26日，財政部網(wǎng)站公布了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，相比上一輪涵蓋25個城市在內(nèi)的“十城千輛”示范運(yùn)營工程，這次覆蓋的范圍明顯擴(kuò)大。

“新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單的確立，由財政部、科技部等四部委組織專家對申報方案進(jìn)行審核評估，本著‘寬進(jìn)嚴(yán)出’的理念。”一位中央部委內(nèi)部人士告訴記者。“未進(jìn)入第一批申報名單的城市或區(qū)域，申報材料準(zhǔn)備過于簡單，未能通過專家評審。比如部分城市缺乏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。”

有消息人士告訴記者，未通過專家評審的申報城市將對申報材料進(jìn)行修訂。申報方案豐富完善后可再次提交。第二批試點名單最快年內(nèi)公布。

“江蘇省有關(guān)部門正在修訂申報方案，申報第二批試點城市。可能以城市群的模式在蘇南地區(qū)跨市運(yùn)營新能源汽車，拓寬應(yīng)用渠道。”上述消息人士表示。據(jù)了解，江蘇申報范圍可能包括南京、蘇州、南通、常州、揚(yáng)州、鹽城等城市。而南通和蘇州為上一輪“十城千輛”工程試點城市，未能進(jìn)入新一輪試點城市不免有些遺憾。

記者獲得了一份已經(jīng)入選第一批試點城市的推廣方案送審稿，該方案長達(dá)25頁，分為五大部分，在工作計劃這一部分中，包含了：車輛推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資金需求情況和推廣策略四個方面，可謂詳盡。而記者了解到，某未獲批城市送審稿僅區(qū)區(qū)數(shù)頁紙。

基礎(chǔ)設(shè)施部分，雖然中央推廣方案中，未提出基礎(chǔ)設(shè)施明確的建設(shè)要求，僅以獎勵的形式鼓勵地方建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，但在地方申報方案中，需要明確的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。以上述送審稿為例，提到了建設(shè)充電樁的總目標(biāo)以及年度建設(shè)目標(biāo)。

另外，將于明年1月舉辦的“2013全球新能源汽車大會”上，將舉行名為“城市的交通變革和可持續(xù)發(fā)展”的論壇。新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用城市該如何落實推廣方案將成為討論的重點。

如果油價大幅下跌，新能源汽車怎么辦

來自： 新浪汽車

作者： 祈雨

發(fā)表于： 2013-11-29 09:33:43

[摘要] 若是燃油價格持續(xù)下跌，新能源汽車的燃料成本優(yōu)勢，將隨之逐漸削弱。

就在上周，伊朗核問題有了突破性進(jìn)展。調(diào)停六國，即美、俄、英、法、中、德與伊朗達(dá)成階段性協(xié)議——在將來6個月內(nèi)，伊朗以暫停部分鈾濃縮活動換取國際社會減輕經(jīng)濟(jì)制裁，而減輕制裁中就包括逐步放開對伊朗的原油出口限制。在作為全球四大產(chǎn)油國之一的伊朗在簽署該協(xié)議后，全球原油價格隨之繼續(xù)下行。

早在2012年，國際能源署(IEA)就做出預(yù)計，未來5年，受制于國際經(jīng)濟(jì)形勢和石油需求的下跌，國際油價將持續(xù)疲軟，有評論甚至認(rèn)為，伊核問題取得的突破，某種程度上說只是加速了國際原油市場的價格下行而已。

國際原油價格下行，無論是對于轉(zhuǎn)型中的中國經(jīng)濟(jì)而言，還是對于國內(nèi)每一個廣大飽受高油價困擾的普通車主而言，當(dāng)然是好消息;但對于尚在起步中的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，所帶來的則可能是一些不確定的因素。

燃料成本優(yōu)勢漸弱，政策必須及時頂住!

不難想象，若是燃油價格持續(xù)下跌，國內(nèi)成品油價格重回“6時代”，甚至更低，那么新能源汽車省油或不用油所帶來的燃料成本優(yōu)勢，將隨之逐漸削弱，這對于購置成本本已過高，市場化推廣壓力山大的新能源汽車而言，絕對不是什么好消息。

就以前幾天在廣州車展新上市的榮威550Plug in油電混合動力車為例，這款目前在國內(nèi)技術(shù)還算領(lǐng)先的新能源車，按照目前8元左右每升的油價計算，行駛每百公里的花銷差不多是二十二三塊錢，與同平臺的傳統(tǒng)燃油車相比，節(jié)省約70%多，兩者行駛10萬公里的能源成本差距約為5萬元左右。優(yōu)勢貌似很大，但兩種車的購置成本差距更大：榮威550 Plug in即使是在享受國家和地方補(bǔ)貼后，最低價也要十八九萬，比傳統(tǒng)燃油的榮威550官方價格高出了足足8萬多塊錢。

也就是說，就算你把這臺新能源車開上個整整10萬公里，所省下的油費(fèi)，依然還是補(bǔ)不回來買這臺新能源車與購買傳統(tǒng)燃油車之間的購車差價。而油價要是繼續(xù)下行，除非是你把那車當(dāng)成出租車那樣高強(qiáng)度地開，不然，想要通過累積節(jié)省的油費(fèi)追回購車成本，那也就只能想想罷了。

事實上，除了那些土豪純環(huán)保主義者，更多的消費(fèi)者還是更樂意算經(jīng)濟(jì)賬的。他們算著算著，可能就郁悶了。一郁悶，買新能源車的念想就煙消云散了。單靠消費(fèi)者對環(huán)保的一腔熱情，中國新能源汽車是不可能走太遠(yuǎn)，因為企業(yè)就算造出再好的新能源汽車，購買的人群還是偏少，畢竟土豪環(huán)保主義者是少數(shù)。

當(dāng)然，如果油價持續(xù)高漲在“黃金時代”，甚至是油價一路狂飚到10塊20塊，那么，中國的新能源汽車發(fā)展一定會跑步前進(jìn)，市場規(guī)律使然嘛。但是油價一旦下行，比如這次伊朗核問題帶來的油價震蕩下行，中國汽車市場對新能源的熱情出現(xiàn)大踏步的倒退也不是沒有可能。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)不是野草，經(jīng)受不了這樣一歲一枯榮的反復(fù)折騰。中國發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略初衷，也不僅僅出于亟待解決的高油價問題與能源安全問題，還有著同樣迫在眉睫的環(huán)境問題。當(dāng)油價的回落，使得新能源汽車短期內(nèi)從市場和消費(fèi)的角度看來顯得不是那么地緊迫時，是否應(yīng)該多考慮一下環(huán)保的初衷呢?而這樣的更多出于公益與社會責(zé)任的考量，則是必須由政府出面，加大力度推動。特別是當(dāng)現(xiàn)有的政策扶持力度，仍無法幫助產(chǎn)業(yè)打開市場局面，而霧霾已經(jīng)蔓延了半個中國之時，政府必須承擔(dān)起更多，用政策頂住!

以政府政策，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，這幾乎是全球各主要國家的共識。日本、美國、韓國、西班牙等國都出臺了各種措施，以推動新能源汽車發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)。縱觀各國的相關(guān)措施，歸納起來大致分為三大類：第一是設(shè)立政府資助項目進(jìn)行相關(guān)的投資，第二是對新能源汽車進(jìn)行政府補(bǔ)貼，第三是減稅。

前兩種方法中國早已開始著手實施。投資方面，無論是充電站、加電站的建設(shè)，前幾年國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)們已經(jīng)開始做了;補(bǔ)貼方面，2010年和2013年國家四部委兩次出臺節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。但從目前的效果來看，似乎并不顯著，中國是否也應(yīng)該借鑒其他國家的經(jīng)驗，充分利用“稅、費(fèi)杠桿”呢?

購置稅、消費(fèi)稅、車船稅，仔細(xì)算來政府手里可以拿來促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的“稅費(fèi)牌”，而且都頗具可行性。另外，如果有必要的話，更可能對新能源核心零部件進(jìn)行減稅免稅也未嘗不可。

特別需要提一下的是，在中國，要推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，政府手里還有一張王牌，那就是極富有“中國特色”的行政手段。

比如在上海已經(jīng)開始實施的“新能源汽車免費(fèi)獲上海市區(qū)牌照”的政策，以及北京擬議中將要實施的“新能源汽車車牌優(yōu)先搖號”政策。作為“全球最貴鐵皮”上海車牌，拍牌價近8萬元。還是拿上文提到的榮威550Plug in來說事，如果你在上海，那么一下子就把新能源車與傳統(tǒng)車的購置成本拉到幾乎同一起點，在這一前提下，再去和精明的上海人去算環(huán)保賬吧，我想，這時一定會有許多的上海人民為了環(huán)保而買單的。

當(dāng)然，上海和北京有著其特殊性，幾乎沒有什么復(fù)制和推廣的可能，但是，京滬兩地的思路還是完全可能借鑒的。就以當(dāng)下而論，今年入冬以來，中國許多城市鑒于嚴(yán)重的霧霾與交通擁堵，開始實施或即將實施車牌尾號的單雙號限行，比如保定、蘭州、大連、沈陽等等。這時，如果當(dāng)?shù)卣雠_“新能源汽車不限行”規(guī)定，必將成為一條極有效的新能源汽車促進(jìn)措施。試想，當(dāng)人們正在苦惱不能開車出門，只能戴著口罩郁悶的走在大街上時，卻聽說“新能源汽車可以不限行”，難道不會希望自己的車也是新能源汽車嗎?

很好很好，為了推廣新能源汽車而限行傳統(tǒng)汽車，這么一來，限行限牌的合理性與正確性不又增加了嗎

第二篇：首批28個新能源汽車試點城市推廣計劃全覽

首批28個新能源汽車試點城市推廣計劃全覽

[摘要]近期，第一批28個新能源汽車推廣應(yīng)用城市公布。第一電動網(wǎng)為您總結(jié)了28個城市和區(qū)域到2015年的推廣計劃和準(zhǔn)備。

近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。第一電動網(wǎng)為您總結(jié)了28個城市和區(qū)域到2015年的推廣計劃和準(zhǔn)備，以資參考。

No.1-No.4四個直轄市

No.1北京

推廣目標(biāo)：35000輛

領(lǐng)域：公共領(lǐng)域5000輛；出租車、租賃、私人購買各10000輛

組織準(zhǔn)備：

1、建立了新能源汽車聯(lián)席會議制度，并成立技術(shù)專家組。

2、各區(qū)縣成立推廣應(yīng)用協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：北京市在發(fā)展新能源汽車方面已經(jīng)形成“一園兩基地”的布局：包括昌平新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地、房山高端現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基地和北京新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園，三個基地分別代表著北汽福田、長安汽車和北京汽車在新能源領(lǐng)域的研發(fā)制造實力基地。

基礎(chǔ)設(shè)施：北京已有電動汽車充換電站65座，包含充電樁1048臺，另有零散樁216臺，充電樁共計1264臺，累計提供充換電服務(wù)31.90萬次，充電量1160.24萬度，服務(wù)里程1873.29萬公里，實現(xiàn)二氧化碳終端減排4000余噸。

北京未來將建大中型充換電站5座，充電樁3.57萬個，1-2個燃料電池車輛加氫站。2013-2017年，出租車更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛。同時，在公務(wù)用車領(lǐng)域推廣使用新能源汽車，2017年公務(wù)用車中新能源汽車推廣規(guī)模達(dá)到5000輛。2017年新能源汽車(不含公務(wù)用車)規(guī)模達(dá)到19.5萬輛。

配套政策：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》、《北京市純電動車示范推廣市級補(bǔ)助暫行辦法》、《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》、《北京市新能源小客車示范運(yùn)營管理辦法》(送審稿)

財政資金投入：

1、市財政局按照中央財政補(bǔ)貼1：1給予地方車輛購置補(bǔ)貼資金。

2、市發(fā)展改革委對公共服務(wù)領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共場所私人用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供總項目投資30%的補(bǔ)貼資金。

No.2天津

推廣目標(biāo)：12000輛

領(lǐng)域：公共11500輛;私人500輛

組織準(zhǔn)備：成立天津市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：包括比亞迪、一汽夏利、長城等八家整車生產(chǎn)企業(yè)以及新能源大客車產(chǎn)業(yè)化基地。擁有比克電池、力神電池，天津松正等新能源整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)。

配套政策：

1、《關(guān)于加快天津市節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作的實施意見》;

2、《天津市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營事故處理預(yù)案》

3、《天津市純電動公交車運(yùn)行示范工程方案》;

4、《天津市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020)》

財政資金投入：7.14億元

基礎(chǔ)設(shè)施：天津已有7個充換電站、471個充電樁;到2015年，天津市將建成換電站41座、整車充電站5座、電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個、加氣站74座，將會形成滿足城際間、區(qū)域間、布局合理、方便快捷的充換電與加氣服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便消費(fèi)者使用新能源汽車。

No.3上海

推廣目標(biāo)：10000輛，其中乘用車7600輛

計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛

領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛

組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過整車產(chǎn)業(yè)的帶動，新能源汽車的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產(chǎn)車用驅(qū)動電機(jī)的上海電驅(qū)動、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

配套政策：《上海市推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

No.4重慶

推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域

組織準(zhǔn)備：重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議制度，成立重慶市新能源汽車技術(shù)支撐專家組

配套政策：《重慶市“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《重慶市主城區(qū)電動汽車充電站布點規(guī)劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。

No.5-No.9五個省份城市圈

No.5河北省城市群〔石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口〕

推廣目標(biāo)：13000輛

領(lǐng)域：公共近9000輛;私人近4000輛

組織準(zhǔn)備：根據(jù)河北省新能源汽車推廣應(yīng)用工作總體目標(biāo)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在省財政廳。

配套政策：《河北省大氣污染和防治行動計劃實施方案》;《關(guān)于加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策措施》;《河北省新能源汽車供能設(shè)施示范工程方案》;《新能源汽車供能設(shè)施示范工程實施方案》

財政資金投入： 市財政補(bǔ)貼15.8億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建大型標(biāo)準(zhǔn)模塊化充換電站83座，充電樁5455臺。

No.6浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

推廣目標(biāo)：10100輛

組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。

No.7福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛

組織準(zhǔn)備： 省、市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席小組;相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成的專家小組

配套政策：《新購置城市公交車輛省級補(bǔ)助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施方案》;《2013年全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項行動計劃》

No.8江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉(xiāng)、上饒、贛州)

推廣目標(biāo)：5300輛

領(lǐng)域：公共5100輛;私人200輛

組織準(zhǔn)備：成立江西城市群推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立新能源汽車推廣應(yīng)用專家組。

配套政策：《江西省人民政府關(guān)于支持汽車工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的意見》等

財政資金投入： 地方補(bǔ)貼32900萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站、860個充電樁;將建4座充換電站，30座電池配送站，880個純電動車充電樁。

No.9廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6000輛;私人4000輛

組織準(zhǔn)備：由省發(fā)展改革委牽頭成立專門的新能源汽車推廣應(yīng)用工作小組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有比亞迪、五洲龍、廣汽集團(tuán)等整車企業(yè)。

配套政策：《珠三角地區(qū)公交電動化推廣實施方案》;《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》;《廣東省電動汽車發(fā)展行動計劃》;《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金新能源汽車發(fā)展項目管理辦法》;《廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》

財政資金投入： 15億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建194座充電站，9018個充電樁。

No.10-No.19十個省會城市

No.10合肥

推廣目標(biāo)：5720輛

領(lǐng)域：公共：1220輛;私人：4500輛(全部乘用車)

組織準(zhǔn)備：

1、成立合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;

2、增設(shè)專家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動公交車投入線路運(yùn)營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達(dá)到40%。

配套政策：《合肥市節(jié)能與新能源汽車財政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》;《合肥市新能源汽車充電樁建設(shè)暫行規(guī)定》;《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車試點工作的若干意見》;《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

財政資金投入：

1、購車補(bǔ)貼3.1億元;

2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬元;

3、電池回收補(bǔ)貼380萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務(wù)站;將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環(huán)利用點，1個電池回收處理站。

No.11太原：

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：3900輛，私人：1100輛

組織準(zhǔn)備：

1、成立新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)組;

2、成立政產(chǎn)學(xué)研用等各方面專家組成的專家組。

基礎(chǔ)設(shè)施：太原已有充電站7座、300個充電樁;未來計劃建設(shè)3座大型充換電站、11座中型充換電站、1750個充電樁。

No.12鄭州

推廣目標(biāo)：5500輛

領(lǐng)域：公共4900，私人：600

組織準(zhǔn)備：

1、成立了“鄭州市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組”，2、成立了新能源汽車示范推廣專家咨詢組

配套政策：《河南省人民政府關(guān)于支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》;《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)的通知》;《鄭州市人民政府關(guān)于印發(fā)鄭州市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃的通知》;《鄭州市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》;《鄭州市新能源汽車發(fā)展行動計劃(2013年-2015年)》

財政資金投入：購車補(bǔ)貼：省補(bǔ)貼2億元;新能源汽車使用單位及個人承擔(dān)7.7億元;市財政出資26.4億元;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼：4.9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建4座大型充換電站，3座小型充換電站，2800個充電樁。

No.13武漢

推廣目標(biāo)：10500輛

領(lǐng)域：公共4300輛;私人6200輛

組織準(zhǔn)備：成立武漢市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《市人民政府關(guān)于進(jìn)一步推動我市節(jié)能與新能源汽車應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的若干意見》

基礎(chǔ)設(shè)施：新能源公務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、物流車、通勤車在單位內(nèi)部停車場配置充電樁，按照1:1比例配置;新能源私家車充電設(shè)施建設(shè)，按照1:1.2比例配置。

No.14海口

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共3000輛;私人2000輛

組織準(zhǔn)備： 成立海口市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：車輛補(bǔ)貼政策。按照國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予推廣應(yīng)用單位補(bǔ)貼，省、市財政個承擔(dān)30%;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策。對充換電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施，按主要設(shè)備投資額的40%給予建設(shè)單位補(bǔ)貼;產(chǎn)業(yè)化扶持政策。對該市新能源汽車研發(fā)項目和研發(fā)中心給予投資額30%的扶持。

財政資金投入：省市投入35090萬元;企業(yè)投入73910萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建3個充電站，3個換電站，4100個充電樁。

No.15成都

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：5000輛

組織準(zhǔn)備： 成立成都市新能源汽車推廣應(yīng)用工作推進(jìn)小組

配套政策：《成都市人民政府辦公廳關(guān)于扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃(2011-2013)》《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)導(dǎo)則(試行)》《成都市新能源汽車管理辦法(試行)》《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車廢棄電池環(huán)境管理工作的通知》

基礎(chǔ)設(shè)施：將建 16座充電站(平均每個站配30個以上直流充電樁)，3000個交流充電樁。

No.16西安

推廣目標(biāo)：11000輛

領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛

組織準(zhǔn)備：成立西安市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立西安市推廣新能源汽車專家咨詢委員會

配套政策：《陜西省關(guān)于貫徹落實國務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施意見》(陜政發(fā)(2013)21號)《西安市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》

財政資金投入：地方補(bǔ)貼82360萬元，車輛購置費(fèi)用434.850萬元，配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用31.852萬元，示范實施推廣費(fèi)用2000萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務(wù)點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務(wù)網(wǎng)點。

No.17蘭州

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域： 公共3750輛;私人1250輛

組織準(zhǔn)備： 成立蘭州市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《蘭州市關(guān)于推廣新能源汽車實施細(xì)則》《蘭州市關(guān)于私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點實施方案》《蘭州市使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》《蘭州市購買新能源公務(wù)車的補(bǔ)貼辦法》《蘭州市關(guān)于新能源公交車補(bǔ)貼辦法》《蘭州市關(guān)于新能源出租車的補(bǔ)貼辦法》

財政資金投入：總計投入14.3億元，地方財政投入4.7億元，企業(yè)投入7億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入2.6億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建21座充電站，258個直流充電機(jī)，6650個交流充電樁。

No.18昆明

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)： 擁有昆明新能源汽車有限公司等整車企業(yè)

配套政策：《昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》

財政資金投入： 市財政補(bǔ)貼1.312億元

No.19廣州

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6000輛;私人4000輛

組織準(zhǔn)備：成立廣州市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《廣州市發(fā)展新能源汽車行動方案》;《廣州市節(jié)能與新能源汽車示范推廣配套資金管理辦法》;《廣州市節(jié)能與新能源中小客車購置補(bǔ)貼試行辦法》;《關(guān)于實施新能源汽車交通管理措施的通知》

財政資金投入： 20.26億元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有52個充電站;將建105個充電站，2970個充電樁。

No.20-No.28九個重點城市或區(qū)域

No.20深圳

推廣目標(biāo)：35000輛

領(lǐng)域：公共19000輛;私人16000輛

組織準(zhǔn)備：成立深圳市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室

配套政策：《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 深圳市財政在購車環(huán)節(jié)按中央財政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以1:1進(jìn)行補(bǔ)貼。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有81座充電站，3000個充電樁;將建168座公交充電站，50座出租車充電站，526個快速充電樁，39000個慢速充電樁。

No.21晉城

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：皇城相府集團(tuán)投資30多億元，建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地。該基地年可生產(chǎn)純電動公交車等新能源汽車5000輛。

配套政策：《山西省落實大氣污染防治行動計劃實施方案》《山西省晉城市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》;《晉城市國家新能源汽車推廣應(yīng)用2013-2015年實施目標(biāo)任務(wù)分解》草案

No.22新鄉(xiāng)

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共3000輛;私人2000輛

組織準(zhǔn)備：成立新鄉(xiāng)市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組;建立新鄉(xiāng)市新能源汽車專家工作組。

配套政策：《河南省人民政府關(guān)于支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》;《河南省人民政府關(guān)于印發(fā)河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(暫行)的通知》;《新鄉(xiāng)市關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》

財政資金投入：購車補(bǔ)貼：省補(bǔ)貼1100萬元;基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼：24728萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：將建11座大型充換電站，80座移動充換電站，40個公交車充換電站，2510個充電樁。

No.23襄陽

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共1190輛;私人3810輛

組織準(zhǔn)備：成立襄陽市新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：《關(guān)于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意見》;《關(guān)于加快我市新能源汽車示范運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作的通知》。

財政資金投入：車輛補(bǔ)貼43915萬元;基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼4億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有2座大型充換電站，30個充電樁;

No.24大連

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：3600輛;私人：1400輛

組織準(zhǔn)備：成立節(jié)能與新能源汽車示范項目領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會，辦公室下設(shè)協(xié)調(diào)組、專家組和監(jiān)理組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：大連擁有一汽集團(tuán)節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)基地、鵬迪電動車輛公司、奇瑞汽車大連分公司、大連曙光零部件制造有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)大連工廠等整車生產(chǎn)企業(yè)。

配套政策：啟動《大連市2013年至2015年充電設(shè)施布局規(guī)劃》的編制工作。

財政資金投入：市地方財政投入30000

新能源汽車、基礎(chǔ)設(shè)施： 200輛純電動轎車的充電設(shè)施布局規(guī)劃已確定，正在招標(biāo)。未來將建5座充換電站，3400個充電樁，440個直流充電樁。

2014年底，計劃完成更新公交車1077輛。其中，純電動公交車10輛，混合動力公交車30輛，清潔能源車輛(LNG)公交車944輛，10米柴油國IV豪華公交旅行車32輛，無軌電車61輛;2016年底，計劃全市清潔能源公交車輛達(dá)到1500輛，比例達(dá)到總公交車輛的20%以上。

No.25寧波

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。

組織準(zhǔn)備：

1、成立寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長擔(dān)任組長。

2、成立寧波市新能源汽車專家組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有浙江吉利汽車、浙江立通新能源汽車等整車企業(yè)以及寧波杭州灣新區(qū)生產(chǎn)基地

財政資金投入： 18245萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。

No.26青島

推廣目標(biāo)：5200輛

領(lǐng)域：公共5200輛

組織準(zhǔn)備：建立市級聯(lián)席會議制度

配套政策：《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用財政扶持專項資金管理暫行辦法》、《關(guān)于加快青島市節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽車(電)車客運(yùn)運(yùn)營成本費(fèi)用再評價辦法>的通知》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼核定辦法>的通知》、《關(guān)于核定城市公共汽車(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼的通知》

財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購置投入36億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。

No.27蕪湖

推廣目標(biāo)：5110輛

領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛

組織準(zhǔn)備：成立市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。

配套政策：

1、對購買整車、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;

2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。

財政資金投入：3.2億元，用于車輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。

No.28長株潭地區(qū)

推廣目標(biāo)：6100輛

領(lǐng)域：公共4650;私人1450輛

組織準(zhǔn)備： 依托省經(jīng)信委設(shè)立專職的新能源汽車推廣工作協(xié)調(diào)辦公室。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有湖南南車時代電動車、比亞迪等整車企業(yè)。

配套政策：《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的若干意見》;《湖南省節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》;《關(guān)于長株潭節(jié)能與新能源汽車示范推廣省批500臺車輛運(yùn)營維護(hù)的資金補(bǔ)助意見》;《長沙市公共交通運(yùn)營車輛根系補(bǔ)貼管理辦法(試行)》

基礎(chǔ)設(shè)施：已建3處充電點，71個充電機(jī)，236個交流充電樁;將建15座充電站，3600個充電樁。

第三篇：第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市推廣計劃

第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市推廣計劃全覽

[摘要]第二批名單包含12個城市或區(qū)域，在這12個城市或區(qū)域中，東北三省沈陽、長春、哈爾濱均入選，內(nèi)蒙古、江蘇、貴州、云南四個省的城市群入選。

繼2013年12月公布了包括北京在內(nèi)的28個城市、地區(qū)作為首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單后，日前，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委又批復(fù)了第二批推廣城市名單。第二批名單包含12個城市或區(qū)域，在這12個城市或區(qū)域中，東北三省省會城市沈陽、長春、哈爾濱均入選，另外還有內(nèi)蒙古、江蘇、貴州、云南四個省的城市群入選。

第一電動網(wǎng)匯總了12個城市或區(qū)域到2015年的新能源汽車推廣計劃和準(zhǔn)備情況，供讀者參考。

內(nèi)蒙古自治區(qū)城市群(呼和浩特市、包頭市)

推廣計劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站16座、充電樁2800個

配套政策：《呼和浩特市本級節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《呼和浩特市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點實施方案》、《新能源公交車智能調(diào)度系統(tǒng)信息平臺建項目規(guī)劃》

呼和浩特市

在2013-2015年實施方案中，呼和浩特市計劃推廣2500輛新能源汽車，包含公交車、出租車、公務(wù)用車、私家車等新能源汽車。

在2010-2012年期間，呼和浩特市共完成429輛新能源汽車的推廣工作，任務(wù)完成率達(dá)到71.5%。其中，氣電混合動力公交車400輛，已全部投入運(yùn)行。而電力科學(xué)研究院的28輛純電動汽車，目前正在調(diào)試，結(jié)束后會陸續(xù)投入運(yùn)行。目前在建和已建的12個直流充電樁，預(yù)計2014年對外開放。

包頭市

2013年3月18日，北京理工大學(xué)副校長兼新能源汽車研究院院長孫逢春與包頭市政府副市長張世明共同簽署了《北京理工大學(xué)——包頭市人民政府新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議》。正是對于環(huán)境問題共同的關(guān)注成為雙方在新能源汽車領(lǐng)域開展廣泛且深入合作的基礎(chǔ)。

2014年1月29日，比亞迪“秦”正式在包頭亮相，這也是此款車在內(nèi)蒙古首發(fā)。

遼寧沈陽市

推廣計劃：5000輛。其中公交、出租、公務(wù)和其他公共用車的推廣目標(biāo)達(dá)4000輛，占總目標(biāo)的80%。包括公交1500輛、出租車1500輛、公務(wù)車500輛、其他公共用車(環(huán)衛(wèi)、醫(yī)療等)500輛、其他領(lǐng)域1000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充電樞紐站10座、充電樁2300個

配套政策：《關(guān)于推進(jìn)藍(lán)天工程的實施方案》

目前沈陽市新增和更新的公交車、出租車等營運(yùn)車輛，都要選用天然氣(LNG)和電等新能源車型。到2015年，基本完成沈陽市黃標(biāo)公交車的淘汰工作和出租車的雙燃料改造工作。到2017年，基本淘汰沈陽市黃標(biāo)車，并且鼓勵從事省內(nèi)長途旅游包車業(yè)務(wù)的企業(yè)使用天然氣汽車。

吉林長春市

推廣計劃：10000輛。2014年計劃推廣3000輛，2014年計劃推廣7000輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站2座，充電樁150個；將建充電站3-5座，充電樁1000個。

配套政策：《長春市私人購買新能源汽車試點工作方案》、《關(guān)于申報2013年吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金的通知》、《長春市政府關(guān)于支持新能源汽車發(fā)展的若干政策》

自2010年年初，長春市被列入全國13個節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點城市之一，長春市委、市政府高度重視，將節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作列為為民辦實事的重要工程之一后，長春市新能源汽車的發(fā)展水平就處于全國前列。

圍繞綠色生態(tài)城市建設(shè)，長春供電公司協(xié)助政府推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2010年建成北方高寒地區(qū)首座電動汽車充電站，2012年建成4000平方米的凈月充換電站，這是省內(nèi)第一座換電站，也是全國唯一的一座二步式換電站。同時，在市區(qū)內(nèi)規(guī)劃25個充電場布點，為2012年新下線的600臺清潔能源車提供充電服務(wù)。

黑龍江哈爾濱市

推廣計劃： 5000輛，其中純電動車4300輛，混合動力車700輛。公共領(lǐng)域4600輛，私人領(lǐng)域400輛。

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站250座

配套政策：《哈爾濱市“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃》

哈爾濱市將培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)，重點發(fā)展混合動力汽車、純電動汽車，大力推進(jìn)磷酸鐵鋰動力電池、車用電機(jī)及電控裝置、電源管理系統(tǒng)等配套部件研制，加快完善混合動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈。哈爾濱市擁有哈電氣集團(tuán)、哈軸集團(tuán)、哈飛汽車、光宇集團(tuán)等一批龍頭企業(yè)，成為哈市新能源裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。

江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)

推廣計劃： 18085輛，其中公共領(lǐng)域9985輛、私人領(lǐng)域8100輛。

配套政策：《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》、《江蘇省“十二五”新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案》、《江蘇省“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》、《江蘇省省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金管理辦法》、《江蘇省2013新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》、《揚(yáng)州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》

為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運(yùn)營新能源汽車，2015年前，6市將推廣1萬輛新能源車。

江蘇省從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個車型的新能源汽車產(chǎn)品列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產(chǎn)企業(yè)、40款車型進(jìn)入該公告目錄。

據(jù)統(tǒng)計，目前江蘇省已建成純電動汽車充電站14座，在線運(yùn)營的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動公交車23輛，其他類型的純電動汽車10多輛。

南京市

南京市是6個城市中的“主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車，還將采取財政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。“公共車輛和私人購買的比例大概在6:1左右。”

近年來南京市新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關(guān)總成、電動附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目，項目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動車。

常州市

早在2010年，“常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經(jīng)出臺。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽5座。其中，武進(jìn)有6個，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個交流充電樁，主要分布在各供電營業(yè)所，為電動轎車等小型車提供慢充服務(wù)。

2011年10月29日，千人計劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。

南通市

南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運(yùn)營，示范運(yùn)營的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車中，油電混合動力型占140輛，純電動型僅10輛。市區(qū)已有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的充電站投入使用。

南通市已成立了由市長為組長的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門共同參與的協(xié)同機(jī)制。

蘇州市

蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

鹽城市

鹽城已形成從乘務(wù)車、大客車到專用車，從混合動力汽車到純電動汽車的完整的新能源汽車產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運(yùn)行的需要。

鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個院士工作室和鹽城師范學(xué)院動力電池研究中心、SGS檢測中心、江蘇省新能源汽車計量檢測中心。目前，鹽城市已建成動力電池測試、電極材料研究、數(shù)字化車輛造型燈9個實驗室；掌握電動汽車輕量化車身設(shè)計、超低溫電池運(yùn)行、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，并在整車制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

揚(yáng)州市

目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬輛新能源轎車、1萬輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計劃。

“十一五”期間，揚(yáng)州汽車工業(yè)億元以上項目共完成投資200億元，46個億元以上項目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動作用強(qiáng)的整車及零部件項目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。

山東淄博市

推廣計劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》

目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個，省級以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及AC09電動汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動力電池、電機(jī)、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產(chǎn)品。

淄博成立了純電動公交車運(yùn)營公司，推動公交領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用。先期投資3549萬元，購買21輛純電動公交車。近期，再投資2923萬元，購買了20輛純電動公交車，進(jìn)一步加大了新能源汽車的推廣應(yīng)用力度。

山東臨沂市

推廣計劃：5690輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《新能源汽車及電動自行車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點實施方案》、《關(guān)于加快推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》

目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車型有電動汽車、電動商用車，電動警務(wù)車，低速四輪電動汽車等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動客車3000臺的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動車已進(jìn)行量產(chǎn)。

臨沂市先后開通了K9、K10、K13、K87等公交線路示范運(yùn)行，純電動汽車平均實載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

2010年以來，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個、交流充電樁85個，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。

2011年6月，換電型電動汽車快換車間的投運(yùn)，實現(xiàn)了從3小時到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國率先建成投運(yùn)首個集中監(jiān)控中心，率先開通全國首個城際電動公交線路。

歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動公交車?yán)塾嬓旭偼黄?000萬公里，累計充電8.6萬臺次，充換電電量1130萬千瓦時。

山東濰坊市

推廣計劃：5500輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站5座，充電樁600個，維護(hù)站5座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《濰坊市就關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策》

按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動力股份有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團(tuán)、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點,加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)等。濰坊將加大投入,加快建設(shè)國家一流的新能源汽車研發(fā)中心,建成新能源汽車零部件及整車生產(chǎn)基地,并計劃在三年內(nèi),混合動力汽車產(chǎn)能達(dá)30萬輛,純電動汽車10萬輛,在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動力汽車1000輛、純電動汽車1000輛。

山東聊城市

推廣計劃：5010輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個，維護(hù)站6座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《聊城市新能源汽車推廣示范應(yīng)用扶持辦法》

目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是LNG公交車。LNG天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實踐意義。

從2011年開始，聊城市委、市政府加大對公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時間，投資近5000萬元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。

四川省瀘州市

推廣計劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個

配套政策：《新能源汽車使用管理試行辦法》、《新能源汽車購置方案》、《新嫩芽汽車充換電基礎(chǔ)配套設(shè)施布局規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》

瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動相關(guān)汽車能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。

貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)

貴陽市

貴陽市客運(yùn)出租車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺新車和千禧出租車公司的200臺新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。

畢節(jié)市

近年來，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊，搭建了一批創(chuàng)新平臺，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗區(qū)形成了以“燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車”三種整車技術(shù)為“三縱”和“多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。

基地內(nèi)聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內(nèi)動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實力雄厚、在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時，基地內(nèi)還有汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動軸、方向機(jī)、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產(chǎn)80個，汽車零部件本土化率達(dá)80%，可實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車30萬輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。

云南省城市群(昆明市、麗江市、玉溪市、大理市)

配套政策：《云南省關(guān)于促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》、《昆明新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理辦法》、《昆明市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行工作的補(bǔ)充通知》

云南省力爭到2015年，實現(xiàn)節(jié)能與新能源商用車年生產(chǎn)能力達(dá)1萬輛，其中，新能源汽車1000輛；到2020年，節(jié)能與新能源商用車年生產(chǎn)能力達(dá)3萬輛，其中，新能源汽車3000輛。同時，引進(jìn)和培育1-2戶節(jié)能與新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)，實現(xiàn)節(jié)能與新能源乘用車零突破，到2020年實現(xiàn)節(jié)能與新能源乘用車年產(chǎn)銷5萬輛規(guī)模。

云南省將以純電驅(qū)動為新能源汽車主要發(fā)展方向，推廣先進(jìn)節(jié)能柴油發(fā)動機(jī)汽車。并以云南電網(wǎng)公司為主，建設(shè)電動汽車充電、換電設(shè)施，2015年前，以昆明市為試點，建成2座充電換電站及300個充電樁。2015年后，加大充電、換電設(shè)施建設(shè)資金投入，根據(jù)發(fā)展需要，在昆明市和其他推廣使用新能源汽車的州、市建設(shè)相應(yīng)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的充電、換電設(shè)施。

同時，2015年前，云南將建成200座天然氣加氣站和10座天然氣加氣母站(母站是從天然氣管線直接取氣)，2020年前全省形成較為完善的天然氣加氣站和天然氣加氣母站。

昆明市

自2009年，昆明市被列為第一批13個開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市至今，已推廣新能源汽車1000輛，每天節(jié)約燃油5000升。同時，由昆明市承擔(dān)的國家863計劃“高原地區(qū)新能源汽車運(yùn)行考核及適配技術(shù)研究”項目順利通過國家驗收，昆明的高原特色和開放模式，得到了上述部委的高度肯定。

與此同時，還成立了由昆明理工大學(xué)、昆明云內(nèi)動力股份有限公司、昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司等單位組成的“昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟”，建立了昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司 “高原型新能源汽車整車研發(fā)基地”等6家新能源汽車研究開發(fā)基地。

此外，由昆明市承擔(dān)的“高原地區(qū)新能源汽車運(yùn)行考核及適配技術(shù)研究”課題(國家863計劃)，早在一年前就通過國家驗收，并獲得專家的高度評價，意味著昆明初步建成了全國首個“高原節(jié)能與新能源汽車國家監(jiān)測平臺”。

目前昆明市已建設(shè)完成1個充電站、150個充電樁，但這些充電樁都是電網(wǎng)公司內(nèi)部使用，并不對外開放，無充電樁成為純電動汽車“上路”的瓶頸。

第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單

第四篇：合肥入選首批新能源汽車推廣城市 配套設(shè)施規(guī)劃將出臺

合肥入選首批新能源汽車推廣城市 配套設(shè)施規(guī)劃將出臺

中安在線-新安晚報 發(fā)表日期：2013-11-27

核心提示：合肥入選首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，配套設(shè)施規(guī)劃年內(nèi)有望出臺。此外，合肥此次成為新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，也給“合肥產(chǎn)”新能源汽車走出去創(chuàng)造了“良機(jī)”。昨日，財政部網(wǎng)站發(fā)布公告稱，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，其中合肥“榜上有名”。記者了解到，合肥將借此契機(jī)加快新能源汽車的發(fā)展，到2015年“合肥產(chǎn)”新能源汽車將達(dá)到三萬輛。

近期，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進(jìn)行了審核評估，確認(rèn)28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。我省合肥市、蕪湖市榜上有名。

早在2009年，合肥就入選了新能源汽車試點城市，并一直走在全國前列。從“試點”城市到“應(yīng)用”城市，此次名單的公布，也意味著新能源汽車的推廣在合肥將進(jìn)入實質(zhì)性階段。

雖然合肥市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但配套設(shè)施不足，也給推廣帶來障礙。“目前我們已經(jīng)跟規(guī)劃部門在合作，制作一個電動車配套設(shè)施的規(guī)劃。”合肥市科技局負(fù)責(zé)新能源汽車推廣的區(qū)域處處長戴兵告訴記者，這個規(guī)劃將完善合肥的電動車配套設(shè)施，“預(yù)計年內(nèi)就能出臺。”

另外，合肥此次成為新能源汽車推廣應(yīng)用城市之一，也給“合肥產(chǎn)”新能源汽車走出去創(chuàng)造了“良機(jī)”。“過去的扶持和補(bǔ)貼政策主要是依托城市，你車賣到哪個城市，就由當(dāng)?shù)刎斦?fù)責(zé)補(bǔ)貼新能源汽車。”戴兵介紹，這樣的補(bǔ)貼政策限制了車企“走出去”。而這次的新政策則是依托企業(yè)，中央財政撥款給企業(yè)，政府負(fù)責(zé)審核和監(jiān)督，“這樣企業(yè)即使將車賣到合肥市外，也可以在本地拿補(bǔ)貼，方便很多。” 正因為這種政策上的變化，合肥市未來新能源汽車的推廣“重心”也將更加平衡，“2015年我們的目標(biāo)是合肥市內(nèi)電動車達(dá)到一萬輛，合肥市外的電動車推廣超過兩萬輛。”戴兵表示。(記者王天昊 強(qiáng)薇 葉曉 卞世鵬)

第五篇：新能源汽車應(yīng)用推廣計劃

上海

推廣目標(biāo)：10000輛，其中乘用車7600輛

計劃：2013年近450輛;2014年近2500輛;2015年近7000輛

領(lǐng)域：公共：3200輛;私人：6800輛

組織準(zhǔn)備：由上海市分管副市長為組長，市財政局、市科委、市經(jīng)信委、市發(fā)改委、市建交委、市交港局等委辦負(fù)責(zé)人組成的上海市新能源汽車推進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)總體工作指導(dǎo)以及與四部委對接;領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市經(jīng)信委，負(fù)責(zé)制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調(diào)、節(jié)點評審以及最終驗收等。成立專家指導(dǎo)委員會，負(fù)責(zé)制定總體應(yīng)用規(guī)劃、技術(shù)方案認(rèn)定和應(yīng)用單位指導(dǎo)等。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：上海擁有申沃、上海汽車榮威等新能源汽車企業(yè)，建立起較為齊全的配套零部件產(chǎn)業(yè)鏈。通過整車產(chǎn)業(yè)的帶動，新能源汽車的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，如生產(chǎn)動力電池的上海航天電源、上海捷新、上海恒動等;生產(chǎn)車用驅(qū)動電機(jī)的上海電驅(qū)動、華域電機(jī)、上海大郡等;生產(chǎn)動力系統(tǒng)與電控的上海雷博、上燃動力、中科深江等。

配套政策：《上海市推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)“新能源汽車與汽車電子”專項工程實施方案(2012年-2015年)》;《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》;《關(guān)于促進(jìn)上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策規(guī)定》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：建成充換電站12座、充電樁1460個、充電架142個、加氫站3座(其中移動加氫站2座)，建成了初步的充電監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

重慶

推廣目標(biāo)：10000輛，全部為公共領(lǐng)域

組織準(zhǔn)備：重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席會議制度，成立重慶市新能源汽車技術(shù)支撐專家組

配套政策：《重慶市“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《重慶市主城區(qū)電動汽車充電站布點規(guī)劃(2011-2015)》《重慶市“十二五”電動汽車充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》《重慶市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》

財政資金投入： 9億元

基礎(chǔ)設(shè)施：已建200個交流充電樁，3座綜合充電站，9座快速充電站;將建5座綜合充電站11座快速直流充電站，275個慢充充電樁。浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)

推廣目標(biāo)：10100輛

組織準(zhǔn)備：成立河北市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組

配套政策：編制浙江省新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃

基礎(chǔ)設(shè)施：已有78個充電站，1026個充電樁，142個充電架，3座加氫站;將建45座充換電站，3200個充電樁。

福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)

推廣目標(biāo)：10000輛

領(lǐng)域：公共6950輛;私人3050輛

組織準(zhǔn)備： 省、市新能源汽車推廣應(yīng)用聯(lián)席小組;相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医M成的專家小組

配套政策：《新購置城市公交車輛省級補(bǔ)助資金管理暫行辦法》;《福建省加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施方案》;《2013年全省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項行動計劃》

合肥

推廣目標(biāo)：10000輛

組織準(zhǔn)備：

1、成立合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組;

2、增設(shè)專家組、產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟、推廣擁有工作組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：合肥市擁有江淮汽車、安凱汽車、國軒高科三家新能源領(lǐng)先企業(yè)。合肥市目前已經(jīng)有653輛電動公交車投入線路運(yùn)營，約有4585輛純電動私人轎車，和1000輛電動出租車穿梭在合肥市的大街小巷。預(yù)計到2017年，合肥將保有“綠色”公交車2700臺，使得“綠色”公共交通車輛比率達(dá)到40%。

配套政策：《合肥市節(jié)能與新能源汽車財政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》;《合肥市新能源汽車充電樁建設(shè)暫行規(guī)定》;《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車試點工作的若干意見》;《安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》

財政資金投入：

1、購車補(bǔ)貼3.1億元;

2、基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼850萬元;

3、電池回收補(bǔ)貼380萬元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有8座充電站，2000個充電樁，10座維保服務(wù)站;將建6座充電樁，5000個交流充電樁，1個電池循環(huán)利用點，1個電池回收處理站。西安

推廣目標(biāo)：11000輛

領(lǐng)域：公共5700輛，私人5300輛

組織準(zhǔn)備：成立西安市推廣新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)小組、成立西安市推廣新能源汽車專家咨詢委員會

配套政策：《陜西省關(guān)于貫徹落實國務(wù)院新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的實施意見》(陜政發(fā)(2013)21號)《西安市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《關(guān)于推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的通知》

財政資金投入：地方補(bǔ)貼82360萬元，車輛購置費(fèi)用434.850萬元，配套設(shè)施建設(shè)費(fèi)用31.852萬元，示范實施推廣費(fèi)用2000萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：已有5個充電站，60個充電樁，5個售后服務(wù)點;將建4座充電塔，32座地面充電站，480個充電樁，16個服務(wù)網(wǎng)點。

寧波

推廣目標(biāo)：5000輛

領(lǐng)域：公共：2900輛;私人：2100輛。

組織準(zhǔn)備：

1、成立寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市長擔(dān)任組長。

2、成立寧波市新能源汽車專家組。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：擁有浙江吉利汽車、浙江立通新能源汽車等整車企業(yè)以及寧波杭州灣新區(qū)生產(chǎn)基地

財政資金投入： 18245萬元

基礎(chǔ)設(shè)施：將建10座充電樞紐站，2300個充電樁，15個新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點。

青島

推廣目標(biāo)：5200輛

領(lǐng)域：公共5200輛

組織準(zhǔn)備：建立市級聯(lián)席會議制度

配套政策：《青島市新能源汽車推廣應(yīng)用財政扶持專項資金管理暫行辦法》、《關(guān)于加快青島市節(jié)能與新能源汽車推廣應(yīng)用和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作意見》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽車(電)車客運(yùn)運(yùn)營成本費(fèi)用再評價辦法>的通知》、《關(guān)于印發(fā)<青島市城市公共汽(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼核定辦法>的通知》、《關(guān)于核定城市公共汽車(電)車運(yùn)營企業(yè)政策性虧損補(bǔ)貼的通知》

財政資金投入：市地方財政投入10.87億元，青島供電公司等社會力量基礎(chǔ)設(shè)施及電池購置投入36億元。

基礎(chǔ)設(shè)施：已有基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營情況：3座充(換)電站、在建2座;基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃：17座充換電站、2800個交流充電樁、650個直流充電樁。

蕪湖

推廣目標(biāo)：5110輛

領(lǐng)域：公共：3460輛;私人：1650輛

組織準(zhǔn)備：成立市新能源汽車推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)：形成以奇瑞汽車為龍頭的蕪湖節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零部件特色產(chǎn)業(yè)基地，以極具特色的“蕪湖模式”。蕪湖擁有國家節(jié)能與新能源汽車高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心、汽車節(jié)能環(huán)保國家工程實驗室等。

配套政策：

1、對購買整車、基礎(chǔ)設(shè)施、租賃公司、充電電費(fèi)、電池回收等給予補(bǔ)助;

2、市政府明確新建辦公樓、商場等公建類項目新能源汽車充電樁不少于總規(guī)劃停車位數(shù)20%的比例進(jìn)行配件，新建住宿小區(qū)充電樁按不少于小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例進(jìn)行配建。

財政資金投入：3.2億元，用于車輛補(bǔ)貼、電費(fèi)補(bǔ)貼、電池回收、基礎(chǔ)設(shè)施等

基礎(chǔ)設(shè)施：已有充電站1座，售后服務(wù)站1家，充電樁461個;將建6000個充電樁，10座充電站，2-3家售后服務(wù)站，1家電池回收站。

江蘇省城市群(南京市、常州市、蘇州市、南通市、鹽城市、揚(yáng)州市)

推廣計劃： 15000輛

配套政策：《江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》、《江蘇省“十二五”新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn)方案》、《江蘇省“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》、《江蘇省省級戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金管理辦法》、《江蘇省2013新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》、《揚(yáng)州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》

為拓寬應(yīng)用渠道，江蘇省6市組成的“城市群”將跨市運(yùn)營新能源汽車，2015年前，6市將推廣超1.5萬輛新能源車。

江蘇省從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)共有80余家。2012年上半年，有6家企業(yè)、12個車型的新能源汽車產(chǎn)品列入國家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2012年6月底，江蘇省共有9家汽車生產(chǎn)企業(yè)、40款車型進(jìn)入該公告目錄。

考慮到液化天然氣汽車的綜合排放指標(biāo)比燃油汽車低80%，且受到消費(fèi)者歡迎，江蘇省將純電動和插電式混合動力的新能源汽車和以液化天然氣為動力的清潔能源汽車一并推廣，應(yīng)用范圍擴(kuò)大到全省13個市，正在向國家申請支持。

據(jù)統(tǒng)計，目前江蘇省已建成純電動汽車充電站14座，在線運(yùn)營的節(jié)能與新能源汽車150多輛，其中純電動公交車23輛，其他類型的純電動汽車10多輛。

2014年將在江蘇省新建10座充換電站和310個充電樁，擴(kuò)建、改造一批現(xiàn)有充換電設(shè)施，改造完善城市配電網(wǎng)。到2015年底，江蘇省將累計建成45座充換電站和2040臺充電樁，初步形成完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2015年前江蘇省將建設(shè)1座風(fēng)電儲能充電站和36個分布式智能充電樁，通過形成“可再生能源電力-智能電網(wǎng)-電動汽車”的完整產(chǎn)業(yè)鏈帶動新能源產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展。

目前，江蘇省的蘇州金龍、江蘇常隆、悅達(dá)起亞、江蘇奧新等10家企業(yè)擁有新能源和清潔能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)，一旦市場需求增加，汽車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)將再上臺階，并帶動配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。此外，江蘇省的軟件企業(yè)正在研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)，挖掘新能源汽車售后服務(wù)的巨大商機(jī)。

南京市

南京市是6個城市中的“主力軍”，將承擔(dān)7000輛左右新能源車的推廣任務(wù)。南京市將在公交、出租、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)和政府機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車，還將采取財政補(bǔ)貼等措施鼓勵個人購買。“公共車輛和私人購買的比例大概在6:1左右。”

近年來南京市新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，從整車制造到相關(guān)總成、電動附件和充電設(shè)備等關(guān)鍵零部件鏈條已初具雛形。南京市開展新能源車方面研發(fā)的生產(chǎn)企業(yè)有20多家，其中，金龍客車、上汽榮威、上汽依維柯等車企的新能源車銷量逐年上升。尤其是去年底，比亞迪公司投資30億元，在溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上馬新能源汽車項目，項目全部建成后，可年產(chǎn)5000輛純電動大客車和1000輛純電動輕型客車。2014年南京市公交將新增2530輛新能源車，其中包括1000輛純電動車。

常州市

早在2010年，“常州版”的新能源汽車規(guī)劃就已經(jīng)出臺。常州還規(guī)劃建設(shè)28座充換電站：市區(qū)20座、金壇3座、溧陽5座。其中，武進(jìn)有6個，分別是湖塘站、淹城站、牛塘站、鳳林路站、武南站和禮河站。除充換電站外，常州市還將建設(shè)65個交流充電樁，主要分布在各供電營業(yè)所，為電動轎車等小型車提供慢充服務(wù)。

2011年10月29日，千人計劃(常州)新能源汽車研究院正式亮相。

南通市

南通市已有150輛節(jié)能與新能源城市公交車在線運(yùn)營，示范運(yùn)營的城市公交線路達(dá)17條，覆蓋市區(qū)主要區(qū)域。在南通市現(xiàn)有的150輛新能源公交車中，油電混合動力型占140輛，純電動型僅10輛。市區(qū)已有3個大型車輛充電位、10個小型車輛充電位的充電站投入使用。

南通市已成立了由市長為組長的節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，在該市交通運(yùn)輸局設(shè)立領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，形成了科技局、財政局等10多個職能部門共同參與的協(xié)同機(jī)制。

蘇州市

蘇州市經(jīng)信委的資料顯示，目前，蘇州有規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)251家。其中，有100多家企業(yè)從事新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，初步形成了涵蓋商用車、乘用車、專用改裝車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

鹽城市

鹽城已形成從乘務(wù)車、大客車到專用車，從混合動力汽車到純電動汽車的完整的新能源汽車產(chǎn)品體系。據(jù)了解，為推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，2015年前，鹽城市至少建設(shè)10座充電站，40座電池配送站，2座充換電池站和80臺交流充電樁，以滿足新能源汽車示范運(yùn)行的需要。

鹽城新能源汽車研發(fā)中心是江蘇省首家新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，目前已有多家研發(fā)中心和新能源汽車企業(yè)落戶，已初步形成“一院、兩室、三中心”的新能源汽車研發(fā)體系，即東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院、陳清泉和郭孔輝兩個院士工作室和鹽城師范學(xué)院動力電池研究中心、SGS檢測中心、江蘇省新能源汽車計量檢測中心。目前，鹽城市已建成動力電池測試、電極材料研究、數(shù)字化車輛造型燈9個實驗室；掌握電動汽車輕量化車身設(shè)計、超低溫電池運(yùn)行、動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、動力電池關(guān)鍵材料等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，并在整車制造技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

揚(yáng)州市

目前，揚(yáng)州已規(guī)劃儀征汽車工業(yè)園、江都汽車和邗江北山工業(yè)園(濰柴亞星新廠區(qū))三大板塊，并規(guī)劃了10萬輛新能源轎車、1萬輛新能源客車的新能源汽車發(fā)展計劃。

“十一五”期間，揚(yáng)州汽車工業(yè)億元以上項目共完成投資200億元，46個億元以上項目竣工投產(chǎn)。其中，濰柴動力揚(yáng)州柴油機(jī)的四缸系列柴油機(jī)總投資15億元，中集通華工業(yè)園總投資14億元，江淮輕卡、九龍汽車等一批投資規(guī)模大、技術(shù)含量高、帶動作用強(qiáng)的整車及零部件項目，達(dá)產(chǎn)后可新增1100億元的生產(chǎn)能力。

山東淄博市

推廣計劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站11座、充電樁500個

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》

目前，山東淄博市共有節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺11家。其中，院士工作站3家，博士后工作站2家，中科院中試基地1個，省級以上企業(yè)研發(fā)中心5家。淄博市有節(jié)能與新能源汽車及配套企業(yè)50余家，形成了從核心技術(shù)到最終產(chǎn)品，從關(guān)鍵零部件到整車生產(chǎn)上下游貫通的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及AC09電動汽車、鉛酸蓄電池、鎳氫動力電池、電機(jī)、汽車總線控制系統(tǒng)、快速充電系統(tǒng)、軸承等30多類產(chǎn)品。

淄博成立了純電動公交車運(yùn)營公司，推動公交領(lǐng)域新能源汽車的示范應(yīng)用。先期投資3549萬元，購買21輛純電動公交車。近期，再投資2923萬元，購買了20輛純電動公交車，進(jìn)一步加大了新能源汽車的推廣應(yīng)用力度。

山東臨沂市

推廣計劃：5690輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站9座、充電樁5120個

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《新能源汽車及電動自行車產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點實施方案》、《關(guān)于加快推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》

目前，臨沂市共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)14家，主要車型有電動汽車、電動商用車，電動警務(wù)車，低速四輪電動汽車等。其中，沂星公司具備年產(chǎn)電動客車3000臺的生產(chǎn)能力，沂達(dá)公司低速電動車已進(jìn)行量產(chǎn)。

臨沂市先后開通了K9、K10、K13、K87等公交線路示范運(yùn)行，純電動汽車平均實載率達(dá)到92%，每天運(yùn)行里程200公里，積累了運(yùn)行達(dá)600余萬公里，積累了大量的運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。

2010年以來，臨沂市先后建成投運(yùn)直流充電樁65個、交流充電樁85個，建成投運(yùn)焦莊、鞏村、義堂、柳青河以及沂南縣向陽電動汽車充換電站，在城區(qū)形成了堅實的“四邊形”充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充電能力和規(guī)模持續(xù)增強(qiáng)。

2011年6月，換電型電動汽車快換車間的投運(yùn)，實現(xiàn)了從3小時到8分鐘的快速轉(zhuǎn)換，隨后在山東省率先下線首輛換電型公交車，在全國率先建成投運(yùn)首個集中監(jiān)控中心，率先開通全國首個城際電動公交線路。

歷經(jīng)兩年的精心打造，臨沂電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有了新的突破，截至2012年10月31日，臨沂市146輛純電動公交車?yán)塾嬓旭偼黄?000萬公里，累計充電8.6萬臺次，充換電電量1130萬千瓦時。

山東濰坊市

推廣計劃：5010輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充換電站6座、充電樁5000個、維護(hù)站5座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《濰坊市就關(guān)于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策》《濰坊市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013—2015年)》

按濰坊“十二五”規(guī)劃,將積極發(fā)展新能源汽車,以濰柴動力股份有限公司、盛瑞傳動股份有限公司、壽光泰豐汽車底盤制造集團(tuán)、諸城義和車橋有限公司等企業(yè)為重點,加快突破新能源汽車、轎車、重型卡車和高檔變速箱等關(guān)鍵零部件的研發(fā)和規(guī)模化生產(chǎn)等。濰坊將加大投入，加快建設(shè)國家一流的新能源汽車研發(fā)中心，建成新能源汽車零部件及整車生產(chǎn)基地,并計劃在三年內(nèi)，混合動力汽車產(chǎn)能達(dá)30萬輛，純電動汽車10萬輛，在民用、公交、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣混合動力汽車1000輛、純電動汽車1000輛。

山東聊城市

推廣計劃：5010輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電站6座，充電樁300個，維護(hù)站6座

配套政策：《山東省新能源汽車示范推廣財政扶持辦法》、《聊城市新能源汽車推廣示范應(yīng)用扶持辦法》

目前，聊城市著重發(fā)展的綠色公交就是LNG公交車。LNG天然氣公交車具有低排放、低成本、安全可靠等優(yōu)點，特別是在節(jié)能減排方面有重要的實踐意義。

從2011年開始，聊城市委、市政府加大對公交優(yōu)先發(fā)展的支持力度，有力地促進(jìn)了公交事業(yè)健康快速發(fā)展，將利用兩年時間，投資近5000萬元，更新100部新型天然氣空調(diào)公交車，此舉在聊城公交發(fā)展史上是空前的。聊城市委常委、副市長侯軍表示，5年內(nèi)，聊城城區(qū)60%以上的公交車將更換為新能源客車。

四川省瀘州市

推廣計劃：5000輛

基礎(chǔ)設(shè)施：充電配送中心4座、公交充電站30座、充電樁6000個

配套政策：《新能源汽車使用管理試行辦法》、《新能源汽車購置方案》、《新能源汽車充換電基礎(chǔ)配套設(shè)施布局規(guī)劃》、《新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》

瀘州市擁有四川省唯一一家具有充電設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)，新能源汽車充換電設(shè)備的生產(chǎn)研發(fā)為瀘州市入選新能源汽車推廣應(yīng)用城市創(chuàng)造了條件。成功入選，這將對瀘州市能源結(jié)構(gòu)調(diào)整起到積極作用，新能源的開發(fā)利用將帶動相關(guān)汽車能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時著力改善環(huán)境污染、能源短缺等問題。

貴州省城市群(貴陽市、遵義市、畢節(jié)市、安順市、六盤水市、黔東南州)

貴陽市

貴陽市客運(yùn)出租車設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，日前已進(jìn)入實施階段。第一批安裝的出租車為新投入使用的新月出租車公司的300臺新車和千禧出租車公司的200臺新能源出租車，總量為500輛，2014年3月份前全部投入使用。

畢節(jié)市

近年來，畢節(jié)市委、市政府圍繞新能源汽車從基礎(chǔ)資源、核心部件到整車裝配的相關(guān)領(lǐng)域，引進(jìn)了一批較高水平的創(chuàng)新團(tuán)隊，搭建了一批創(chuàng)新平臺，集聚了一批創(chuàng)新能力較強(qiáng)的骨干企業(yè)，在畢節(jié)試驗區(qū)形成了以“燃料電池汽車、混合動力汽車、純電動車”三種整車技術(shù)為“三縱”和“多能源動力總成系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)、動力電池”三種關(guān)鍵技術(shù)為“三橫”的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。

基地內(nèi)聚集了新能源汽車骨干企業(yè)31家，其中添鈺動力、力帆汽車、澳能空氣動力、云內(nèi)動力、興國新能源、西凱新能源、匯豐車橋等企業(yè)都是由擁有大批自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)達(dá)到國際國內(nèi)領(lǐng)先水平的高新技術(shù)企業(yè)和實力雄厚、在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展多年的集團(tuán)公司投資建設(shè)；同時，基地內(nèi)還有汽車零部件配套生產(chǎn)企業(yè)40多家，主要產(chǎn)品有傳動軸、方向機(jī)、前后橋、車燈、貨箱、液壓油箱、駕駛室、底盤構(gòu)件、內(nèi)飾等。預(yù)計到2015年，畢節(jié)市新能源汽車及配套企業(yè)將累計建成投產(chǎn)80個，汽車零部件本土化率達(dá)80%，可實現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車30萬輛的能力，工業(yè)生產(chǎn)總值達(dá)150億元以上。

全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼曾赴畢視察指導(dǎo)，對畢節(jié)發(fā)展新能源汽車提出了鞭策和期望。