第一篇：淺談河道整治美化工程中的試驗檢測工作

淺談河道整治美化工程中的試驗檢測工作

【摘要】施驗檢測工作一切都是以數據說話，任何一組數據的正確、可靠與否, 都會對施工的全過程產生重大影響。尤其在開工前, 所有試驗數據都是各開工項目的質量控制參數,真實準確的數據, 將指導各個施工環節, 使工程項目得到順利進行, 工程質量得到可靠的保證;費用得到較好使用, 進度得到合理的控制;使人力、物力、財力最大限度地發揮出更大的效益。為確保施工試驗檢測工作的順利進行以及檢測結果的準確性，必須認真做好施工試驗檢測前的準備工作，施工試驗工作和施工記錄工作。

關鍵詞：施工過程，施工試驗，試驗檢測

近年來，經過水管體制改革以后，工程的抗洪強度也得到了進一步增強，工程管理水平及工程整體面貌得到進一步改善，與近年來對河道工程進行了高標準的施工緊密相關。主體工程施工質量控制，施工過程質量管理，文明施工與安全生產等，它對控制河道的走向起著重要的作用，無論何種類型的壩、垛、護岸等，歸根到底都要滿足穩定河勢、疏導水流、利于防洪的需要，更加有效地規劃治理流路，河道整治工程的施工顯得尤為重要。但施工中的試驗檢測工作也是工程施工技術管理中的一個重要環節，也是工程質量控制和竣驗收評定工作中不可缺少的一個主要部分。通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，降低工程造價；能促進新技術、新工藝、新材料的成果轉化，提高工程質量和經濟效益；能合理地控制和評價施工質量。

一、做好試驗的前期準備工作

為了確保施工質量，必須建立臨時工地試驗室，以確保試驗工作的順利進行，這是試驗檢測前的必要的準備工作，除此之外，試驗人員的配備，儀器設備購置，各項管理制度的制定等都是試驗檢測工作的重要保證。

1、嚴格審查工地試驗室的人員配置，必須符合工地試驗室的技術、力量配備要求。

（1）試驗檢測人員 4 人以上,持證上崗率達到75%以上（2）技術負責人(室主任)具有檢測工程師資格（3）人員專業配置合理,與承擔的工程任務相匹配

（4）檢測人員應接受崗前教育和培訓,應當嚴守職業道德和工作程序,認真開展試驗檢測工作,保證試驗檢測數據科學、客觀、公正、準確,并對試驗檢測結果承擔法律責認。

2、儀器設備是開展試驗檢測工作的勞動工具, 其配置必須符合工程施工需要的試驗檢測項目的要求。

（1）試驗設備應根據工程項目合同的要求、工程施工內容、工程量的大小、施工技術規范規定試驗檢測的種類及技術要求進行配置

（2）一般試驗頻率較大、對工程質量控制及對檢測影響較大的設備必須配備;使用頻率很小而且資金一次投入很大的儀器設備, 工地無法配置的可通過委托具有相應檢測能力和資質(又被監理和業主認可)的監測機構進行檢測（3）試驗設備要求性能良好 精度滿足規范要求;經過計量檢定或自校合格;布局合理,便于開展工作

3、臨時工地試驗室建成后，各項管理制度的制定也是試驗檢測工作的重要保證

（1）工地試驗室在取得相應的試驗檢測資質后方可開展試驗檢測工作

（2）取得《工地試驗室資質證書 》的工地試驗室, 應按照質監機構批準的試驗檢測項目和參數從事試驗檢測工作, 不得超出核定的業務范圍 且只可為本合同工程提供試驗檢測服務,不得對外承接試驗檢測任務, 不得對外出據試驗檢測報告

（3）工地試驗室應當嚴格按照有效的國家和行業標準 規范和規程開展試驗檢測工作 不受任何干擾和影響,保證試驗檢測數據科學、客觀、公正、準確

（4）保證內業資料齊備, 原始記錄和試驗檢測報告內容必須清晰、完整、規范

二、做好施工試驗工作是試驗檢測工作的核心

試驗室試驗和檢驗是工程技術人員對用于工程的各種原材料、復合材料和成品半成品物理、力學和化學性質指標檢驗的基本手段，是判別材料能否用于工程的第一道程序。該道程序的正確與否，直接影響著結構安全、工程質量和使用壽命，把好材料的準入關可將質量事故消滅在萌芽狀態。試驗和檢驗一般包括材料試驗、標準試驗、驗證試驗和抽樣試驗等幾個方面。

1、親水平臺、堤頂道路等回填土、灰土、砂和砂石墊層必須按規定分層、分段填筑并取樣以檢測路基的壓實度、最大含水率、最大干密度并做相應的試驗報告。土石方填筑開工前必須進行的試驗：含水量、密度、顆粒分析、液塑限、土的有機質含量、易溶鹽試驗、土的強度試驗(C B R)、標準擊實試驗。

2、砌筑砂漿

（1）應按試驗室簽發的配合比通知單配制，并按規定做抗壓強度試驗，按試驗評標準進行強度評定。

（2）凡砂漿強度未達到設計要求的，要有處理措施；涉及承重結構砌體強度需要檢測的，應由法定檢測單位檢測、鑒定，并經設計單位認可

3、混凝土

（1）結構用混凝土應有試配申請單和試驗室簽發的配合比通知單； 施工中如原材料有變化時，應重新申請試配。（2）按設計要求和施工規范規定及時分層、分段作好相應試件，按規定方法養護和匯總抗壓強度試驗報告。

（3）按國家頒布的施工質量驗收規范進行強度評定；凡達不到標準的，應有結構處理措施； 需要檢測的，應由法定檢測單位檢測并征得原設計單位認可。

（4）冬期施工結構工程混凝土，還應有兩組與構件同條件養護的試件，一組用來檢驗混凝土受凍前的強度，另一組用來檢驗轉入常溫條件養護的強度。（5）有抗滲及其他特殊要求的混凝土，還應有抗滲試驗報告和其他專項試驗報告。

4、檢測樣品的管理

工地試驗室對抽樣過程 樣品接收 流轉儲存處理及樣品識別等各個環節實施有效的質量控制

（1）抽樣應確保科學 公正,所取樣品應具備代表性及完整性,并滿足檢測項目需要

（2）各種試樣的取樣方法 數量及規格,要嚴格按照試驗規程進行, 并妥善包裝 做好標記

（3）送樣(取樣)時間:各種配合比選擇 水泥試驗要在施工前 35 天送樣(取樣),特殊情況必須提前10天送樣(取樣)其他試樣一般規定在施工前10天,至少在施工前7天送樣(取樣)（4）樣品在制備 測試 傳遞過程中應加以防護,避免受到非檢驗性損壞,并防止丟失

（5）運送樣品途中要做好保護 管理工作,對怕震動 顛簸的試樣,要保證試樣不變化 不受損

（6）對樣品進行分類存放,嚴防混雜 做好試驗前的保管、防潮、養護等工作，不到齡期的標準養護試樣要有專人(檢測人員)負責繼續養護到規定齡期

三、施工試驗記錄及原始資料的管理

1、試驗檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格 原始記錄和報告要實事求是,字跡清晰,數據可靠,結論明確,同時應有試驗 計算 復核以及負責人簽字及試驗日期,并加蓋項目公章或試驗專用公章

2、工程試驗檢測記錄應使用符合存檔要求的筆墨填寫,內容應填寫完整

3、原始記錄是試驗檢測結果的如實記載,不允許隨意更改,不許刪減

4、所有的質量記錄, 應保留原始記錄,做到數據的可溯性 試驗檢測是工程質量管理的重要手段, 客觀、準確、及時的試驗檢測數據是工程實踐的真實記錄,是指導、控制和評定工程質量的科學依據。為此, 只有認真做好工程施工過程中的試驗檢測工作, 才能充分發揮試驗檢測工作對工程質量的控制作用。

第二篇：試驗檢測工作

監理組試驗檢測工程師20**年上半個人工作總結

本人zz，男，大專學歷，交通部注冊試驗檢測工程師、注冊專業監理工程師，現在新疆Ｇ045線賽－果公路改建工程第六合同段監理組從事試驗檢測工作，現將2008年上半工作匯報如下：

4月份受公司委托來到天山北脊G045線國道賽-果公路改建工程第六合同段監理組。只見這里山高，坡陡，彎急。山上公路和山下公路之間落差有一千多米，地質地形復雜，氣候嚴峻多變，山上和山下溫差有十多度，晝夜溫差大。我們第六合同段監理組所監理施工項目有長隧道2974米，大中橋三座，小橋三座，涵洞八道和借方56萬方的路基，擋墻，護坡。工期雖然三年，但有效工期短。在這艱苦的環境中，氣候惡劣的條件下，我們監理組的每個人肩負重任，任勞任怨，無私奉獻著。

我作為一個試驗檢測工程師更盡職盡則，做好自己的本職工作。

工程試驗檢測機構的職能是對工程項目或產品進行檢測。檢測結果判斷工程質量或產品質量狀態。是公路工程施工質量控制和竣工驗收評定工程不可缺少的一個重要環節，能定量的方法科學的評定各種材料和構件的質量，能合理地控制并科學地評定工程質量，對“提高工程質量，加快工程進度，推廣應用新材料，新技術和新工藝”起著極其重要的作用！本著為工程質量負責的原則，我必須根據工程實際情況和性質，運用國家和地方頒布的行業最近技術標準，操作規程和技術規范。“嚴格監理，熱情服務，秉公辦事，一絲不茍”的為工程質量服務。

從這半年的工作情況來看，我確確實實盡到了自己的一份責任。

在試驗室的管理制度上，嚴格要求施工單位建立崗位責任制。各盡其責。做到事事有人管。嚴格按照檢測規范，檢測大綱，實施細則進行檢測工作。確保檢測數據準確，可靠。督促施工單位對檢測儀器設備進行標定維修，杜絕使用不合格的檢測儀器或超過標定周期的儀器。

要求項目部試驗室制定試驗檢測實施細則。掌握試驗檢測標準和規程；有試驗檢測工作制度，計量標準，檢測儀器管理制度，儀器設備管理，驗收，維修，保養，降級和報廢制度。

樣品管理制度，試驗管理制度。內業資料填寫規范，書寫整齊，及時完成，及時歸檔，不存在缺資料，沒有資料的情況。

督促施工單位試驗室按頻率及時自檢，報檢。在最短的時間內對現場提供準確可靠的數據，指導現場施工。嚴禁不合格的材料用于工程實體，對于特種材料（土工布、止水帶、止水條、工字鋼、鋼管、鋼絞線、錨夾具等）及時外委試驗。

我能夠隨時深入現場，對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的制作以及混凝土施工中存在的問題，路基壓實度的檢測，發現問題，反饋問題，解決問題。全方位、全過程旁站。盡管如此，我從沒叫苦叫累。因為這是我的本職工作。

我負責的監理試驗室起到了對工程質量負責和監督的作用。按照頻率抽檢。并對項目試驗室的評估初驗、驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽檢試驗、驗收試驗起到監管作用。杜絕了不合格材料用于工程。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。構成了既有自檢又有抽檢的質量保證體系。

試驗檢測是項非常重要的工作。是一門正在發展的新興學科。它融入試驗檢測基本理論和測試操作技能及公路工程相關科學基礎知識于一體。是工程設計參數、施工質量控制、施工驗收評定，養護管理決策及各種技術規范和規程修訂的主要依據。隨著公路技術等級的提高，各級公路管理部門對加強質量檢測與施工質量控制和驗收工作高度重視。對此，我必須堅持原則，忠于職守，遵守質檢機構規定的各項頻率制度。不擅自少抽樣品或使用樣品。不利用職權和工作條件接受受檢單位或企業的禮品。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質量方面的文件、政策法令、法規。嚴格按照產品技術標準、試驗檢測規程進行各項檢測工作。服務于工程質量。做一名優秀的試驗檢測工程師。為新G045線賽-果項目交一個完整滿意的答卷~！

第三篇：工程檢測試驗工作總結

本人自入職貴州建江工程檢測有限公司以來，遵守公司的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，圓滿完成工作任務，維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應公司的號召，認真貫徹執行公司文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關試驗知識，不斷充實完善自己。在這一年里，有困難也有收獲，認真工作的結果，是完成了個人職責，也加強了自身能力。在此將入職以來簡要總結如下：

在思想上自覺接受領導和同事們的監督和幫助，堅持不懈地克服自身的缺點，彌補自己的不足，爭取在以后漫長的歲月中經得起考驗。做好自己的本職工作和日常工作入手，從我做起，從現在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，為公司作出成績，我要不斷的提高自己的崗位本領，努力精通本職的崗位知識，腳踏實地的做好本職工作。

無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在努力，不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，保證按時完成檢驗任務，保證工程檢驗暢通，表現出我們試驗人員責任心強，發揚了我們試驗人員工作、吃苦耐勞精神。

入職以來工作主要是對工程土建類材料（水泥、砂、石子、鋼材、磚等）及成品（鋼筋焊件、混凝土試塊等）進行試驗、檢驗；參與進行混凝土配合比試配檢驗等。這些工作雖然單

一、枯燥，一般人覺得都很簡單，但我干了幾年時間下來，其實并不是那么簡單：陸續的在試驗室接觸更多的項目檢驗，明確了工作程序，在具體工作中形成了一個比較清晰的工作思路，能夠順利的開展工作，并熟練圓滿的完成本職工作。

對待工作我絲毫不敢怠慢，我要求自己做到把工作中的得失和每次出現的問題記下來以吸取經驗教訓，遇到疑難問題或者工作中遇到困難就向同事和領導請教，耐心的聽取他人提出的意見，改進工作。

入職以后當中雖然我也取得了一些小小的成績，但相對于公司期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司作出更大的貢獻。

總結人：**秋捷

20XX年1月21日

第四篇：交通工程試驗檢測工作重要性分析

交通工程試驗檢測工作重要性分析

當前，交通工程建設在我國社會發展過程中呈現出全新的局面，社會發展對于交通工程的質量要求也水漲船高，對交通工程質量控制效果顯著的交通工程試驗檢測工作的重要性日漸突出。在當前交通工程建設環境中，測試人員和人才短缺，持證測試員更易受攻擊。主要是由于交通工程實驗檢測工作受重視度嚴重不足，在試驗室現有的交通測試工作是更多或更少的人手短缺，測試人員要做一些高強度的體力勞動。所以我國交通工程測試系統現在仍然有許多問題需要完善和創新，才能促進中國交通工程的發展具有廣闊的發展前景，監測可以為交通工程的質量，并最終提高工程質量。

一、交通工程試驗檢測現狀

（一）樣品監管體系建設不完善。

在我國交通工程建設過程中，監管部門存在智能弱化的問題由來已久，對工程試驗檢測施工帶來一定阻礙：1）試驗檢測樣品使用價值的缺失，導致檢驗數據的真實性大打折扣，難以符合實際檢驗需求，并且其檢驗結果存在的誤差較大；2）監理部門的監管控制力度不夠，對交通工程施工過程中存在的“偷工減料”行為監管不力。

（二）樣品送檢體系不完善。

由于在交通工程的建設施工過程中，試驗檢測工作缺乏行之有效且較為完善的檢測體系，實驗檢測部門通常無法及時對施工項目進行試驗檢測，而對于項目施工進度的有關沖突測試也無法有效開展。在缺乏數據分析支持的情況下開展交通工程建設施工，很容易導致交通工程建設質量問題的出現。一旦施工進度與項目檢測結果無法實現科學搭配，使得二者之間產生沖突，部分施工單位為了滿足業主的進度需求，在檢測數據結果尚未收到的情況下便盲目開展后續施工，極易對交通工程的建設質量造成嚴重的安全隱患。檢測樣品的送檢體系建設不完善，送檢工作開展效率低下，施工方為投業主所好盲目趕進度，均屬于安全意識薄弱的表現。

（三）試驗檢測樣品選擇不具代表性。

在施工質量試驗檢測工作中，一旦所選測試樣本不科學，樣品選擇不具代表性，則會導致試驗檢測結果無法具備相應的參考價值。此外，由于交通工程項目施工作業人員和送檢工作人員的執業素質普遍低下，部分試驗檢測工作人員的職業素養偏低，責任意識不強，沒有認識到交通工程試驗檢測工作的重要性，就會造成工程試驗檢測工作流于形式，為工程施工埋下了諸多質量隱患。

二、交通工程試驗檢測工作的內容分析

（一）交通工程施工所用材料檢測。

建設材料是交通工程項目建設的基礎框架，但受到不同特性影響，材料用途會有較為細致的差異，不同材料的試驗檢測工作要依據不同材料的特性來開展，有關工作人員務必認識到材料在施工過程中的具體作用，依據實際情況編制總結不同材料在不同施工階段的具體用途。材料試驗檢測主要分為兩部分，分別為進入施工現場前的入場檢測和施工過程中的抽檢。

（二）交通工程施工標準檢驗。

在交通工程項目建設過程中，所涉及到的檢驗標準很多，形式多樣。在施工質量檢測方面，主要包含施工結構強度檢測和施工材料配比的檢測。檢測標準設置的目的是充分發揮標準的模型作用，為項目施工試驗檢測工作提供數據支持。通常情況下，項目業主單位會依照施工質量試驗檢測的實際需要，要求施工單位對于施工質量做出數據驗證，主要采取對比性的試驗檢測，待檢測完結后，再將實驗結果與相關標準進行數據對比，使工程施工中所用材料的性能能得到很好的認識。此外，工程試驗檢測還可對施工質量進行深入核查。

（三）交通工程的抽樣檢測。

在工程項目施工過程中，不同批次的進場材料和工程項目施工過程中的各個階段均需要開展抽樣檢測，包括交通工程施工過程中所用水利復合料和瀝青硅等材料的強度性能等。項目監理部門要履行監測職責，全面系統地開展抽樣檢測，此外，業主方也會依據實際需要看展相應的補充核查，對于交通工程項目中的關鍵部位要做出細致的重點補充檢查。這種檢測方式所得實驗檢測結果，通常是比較可靠的。

三、交通工程試驗檢測工作重要性分析

（一）施工準備階段測試及測試的重要性。

對于交通工程來說，施工準備期的工作質量直接影響到工程項目建設質量，因此，務必做好工程施工前期的相關準備工作。具體需要從多個方面來實習，比如在原材料、施工過程中所需的半成品、成品及相關項目需要一個標準的檢測，以確定它是否滿足使用要求和范圍，以及需要畫出相應的測試報告，顯示出科學工作的檢測。公路工程項目施工所需材料必須經過全面檢測方能進入施工現場，施工材料的質量需要嚴格把關。只有合格的產品材料被允許用于建筑。

（二）試驗臺帳建立的重要性。

通過實驗建立臺賬，頻率檢測試驗可以參與該項目的建設有一個全面和完整的了解，可以進行測試工作，便于施工過程，同時可以通過相關測試數據報告數據發布。在交通工程施工階段，若施工用材的試驗報告非專業實驗室出具，產業數據講無法完善，交通工程的建設質量也會收到直接影響，監理單位不能將項目質量的判斷，這將阻礙項目施工進度的順利進行，必須的結果在_延遲，及時和準確的施工進度測試數據將在促進工程質量發揮了重要作用的交通工程施工過程中，也是一種科學的保證。建立相關測試臺賬，不僅能夠及時記錄施工過程中的相關數據，還能促進施工任務有序安排，并為工程項目建設主管部門提供相關信息。

（三）施工中測試和測試的重要性。

在施工過程中開展相關的測試工作，可以用所得數據來控制施工工藝中的材料性能、符合原料的配比以及材料強度和其他施工工藝，進而對整個工程項目的施工質量起到有效的控制效果。在交通工程施工過程中，相關工作人員務必認真負責，對于檢測過程中發現的質量隱患要及時報告并有效處理，努力確保所有安全隱患都被扼殺在萌芽階段。

（四）交通工程試驗檢測工作的重要性。

通過檢驗工作，出具檢測報告是信息產業的重要組成部分，無論是在建設的前期工作，或要在竣工驗收工作中，測量和工程變更資料的整理，通過技術手段和測試報告和測試數據的發布是必不可少的。為了能夠給交通工程建設工作提供及時、準確的檢驗報告，有關部門應設立專門的報告文件柜，并在項目分類的基礎上，檢測范圍和文件柜科學合理性，檢驗報告將發布到相應的保護文件箱，還應記錄在試驗臺賬，以便確定是否滿足自我和隨后的搜索。

第五篇：橋涵工程試驗檢測技術

橋涵工程試驗檢測技術

1、抗壓強度試驗步驟：

（1）檢查所采用的壓力試驗機是否符合要求，并選擇合適的量程。

（2）試件從養護地點取出后立即進行試驗。先將試塊表面與上下承壓板面擦干凈，然后將試件安放在試驗機的下壓板或墊板上，試件的承壓面應與成型時的頂面垂直。試件的中心應與試驗機下壓板中心對準，開動試驗機，當上壓板與試件或鋼墊板接近時，調整球座使其接觸均衡。

（3）在實驗過程中應連續均勻的加荷，混凝土強度等級小于C30時，加荷速度取每秒鐘0.3~0.5MPA；混凝土強度不小于C30且小于C60時，取每秒鐘0.5~0.8MPA；混凝土強度不小于C60時，取每秒鐘0.8~1.0MPA

（4）當試件接近破壞開始急劇變形時，應停止調整試驗機油門，直至破壞。然后紀錄破壞荷載F。

2、混凝土徐變試驗加荷時間：

（1）對比或檢測混凝土的徐變性能時，試件應在28天齡期時加荷。

（2）當研究某一混凝土的徐變特性時，應至少制備4組徐變試件，并分別在齡期7、14、28、90天時加荷。

3、混凝土在持續荷載作用下，隨時間增加的變形稱為徐變。鋼材的主要力學性能：

1、強度2塑性

3、冷彎性能

4、硬度

5、沖擊韌性

6、耐疲勞性

7、良好的焊接性

4、地基容許承載力的確定一般由幾種途徑：

（1）在土質基本相同的條件下，參照鄰近結構物地基容許承載力。

（2）根據現場和載試驗或觸探實驗資料。

（3）按地基承載力理論公式計算。

（4）按現行規范提供的經驗公式計算。

5、標準貫入試驗：

是采用質量為63.5千克的穿心錘，以76厘米的落距將一定規格的標準貫入器先打入土中15厘米然后開始記錄捶擊數目，將標準貫入器再打入土中30厘米永此30厘米的錘擊數作為標準貫入試驗的指標。