第一篇：河道整治工程的主要施工工藝及方法

河道整治工程的主要施工工藝及方法

一、圍堰

根據(jù)工程現(xiàn)場及施工特點(diǎn)，綜合河道清淤、基礎(chǔ)開挖、岸墻施工的考慮，圍堰全部采用橫向圍堰。⑴圍堰設(shè)計(jì)

本工程圍堰計(jì)劃采用編織袋土圍堰，圍堰兩側(cè)采用木樁及腳手片圍護(hù)，中間填裝土編織袋，采用粘土防滲；木樁間距0.8米，橫向木樁采用φ6鋼筋拉接，縱向設(shè)木檔，采用鐵絲綁扎，腳手片采用鐵絲與木樁綁扎在一起。

考慮到本工程施工期較短，圍堰頂高程依據(jù)平均水位約1米，并加安全超高30~40cm，設(shè)計(jì)圍堰頂高程為1.4米左右；圍堰堰體寬2米，頂寬2米，采用編織袋土壓頂。⑵圍堰施工

圍堰采取分段施工，段長一般為20米左右。木樁采用人工夯打，入土深度控制在1米以上。編織袋裝土利用岸上開挖土方，由人工進(jìn)行裝袋，手推車運(yùn)到現(xiàn)場人工分層疊放，中間填土可利用手推車運(yùn)到現(xiàn)場，人工分層夯實(shí)。⑶圍堰拆除

圍堰待護(hù)岸墻施工完畢后進(jìn)行拆除，拆除主要采用挖機(jī)及人工配合進(jìn)行。

二、土方開挖

在圍堰施工完成河水強(qiáng)排至-0.3以下時，進(jìn)行岸墻基礎(chǔ)開挖。⑴施工準(zhǔn)備

對設(shè)計(jì)提供有關(guān)測量控制點(diǎn)和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核。用三角網(wǎng)法進(jìn)行控制測量，測設(shè)護(hù)岸軸線及河道中心線，同時做好控制樁的保護(hù)。

⑵對施工用的挖土機(jī)、自卸汽車進(jìn)行維修保養(yǎng)，做好施工前的技術(shù)交底工作。⑶用推土機(jī)清除植被、雜草。⑷開挖方法

原河塘地段因地質(zhì)較差，即需松木樁加固地段土方開挖擬采用CAT320挖掘機(jī)。開挖時基礎(chǔ)中心離挖掘機(jī)停放處8米左右，開挖方法采用立采、后退法開挖。挖出土方臨時堆放在岸線6米之外，防止邊坡失穩(wěn)。

開挖時在基礎(chǔ)兩側(cè)各設(shè)置一條排水溝且每30米設(shè)一集水井，用潛水泵明排方式將集水排至施工區(qū)域外的河流中。

⑸岸墻墻身土方開挖采用CAT320挖掘機(jī)開挖，后人工修整，多余土方運(yùn)至業(yè)主指定棄土場堆放，其它可用于回填的土方用推土機(jī)推至河岸6米之外臨時堆放，以便下次用于回填。⑹施工注意要點(diǎn)

①土方開挖必須符合圖紙規(guī)定。

②開挖過程中，必須經(jīng)常測量和校核施工開挖區(qū)域的平面位置水平標(biāo)高和邊坡等是否符合設(shè)計(jì)要求。

③土方開挖嚴(yán)禁超欠挖，如發(fā)生超挖，則按監(jiān)理工程師的批示，對超挖部分進(jìn)行認(rèn)真的處理；如遇新的地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合時，由監(jiān)理工程師會同設(shè)計(jì)等人員研究處理。

④實(shí)際開挖輪廓線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)在規(guī)范要求的范圍之內(nèi)。⑤基礎(chǔ)開挖完成后，及時校對樁號，坐標(biāo)高程等并做出醒目的標(biāo)記。

⑥開挖過程中符合設(shè)計(jì)要求的土方置于現(xiàn)場岸線6米之外指定的棄土場上，用于回填。

三、擋墻砌筑

1、條石材料質(zhì)量控制

砌石施工所用條石料要求新鮮、堅(jiān)硬、單塊重符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁使用風(fēng)化石，其抗水性、抗凍性及抗壓強(qiáng)度都必須滿足設(shè)計(jì)要求，塊石主要在附近石料場采購，采用自卸汽車或自卸式拖拉機(jī)運(yùn)至工地現(xiàn)場。

2、砌石施工工藝 ⑴基礎(chǔ)：

①石質(zhì)基底應(yīng)清理干凈松散巖層，澆水濕潤后坐漿砌筑；土質(zhì)基底直接坐漿砌筑。②地面線以下部分可不修鑿鑲面石。

③基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好頂面排水、防滲設(shè)施，以防基底被浸泡、軟化。

④基礎(chǔ)應(yīng)在開挖完成后立即進(jìn)行，做到隨開挖、隨下基、隨砌筑。⑵墻身：

砌體分段位置設(shè)于沉降縫處。砌筑前先將瀝青木板按設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)斷面和坡度置于沉降縫位置，計(jì)算層數(shù)選好用料，以控制平面高度。砌筑墻身先掛線于沉降縫木板上（根據(jù)選好的用料高度），從砌體轉(zhuǎn)角部分開始安砌，首先安砌角石，再按順序安砌鑲面石。鑲面石采用一順一丁或兩順一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。

填筑腹石時先在圈內(nèi)低部鋪漿，然后選擇石頭進(jìn)行試放，較大石料的大面為底，較寬砌縫用小石塊填塞。試放好后用小錘擊打石料擠漿，將砌縫砂漿擠緊，不留孔隙。砌筑時注意砌縫的互拉交錯、交搭，砂漿密實(shí)，砌縫應(yīng)符合下列規(guī)定： ①定位砌塊表面縫寬度不超過4厘米。砌體表面占三塊相鄰石料相切的內(nèi)切圓直徑不大于7厘米，兩層間錯縫不得小于8厘米。②填腹部分的砌縫宜小，在較寬砌縫中可用小石塊塞填。

③塊石砌筑可不按同一厚度分層，但每砌成70～120厘米的高度應(yīng)找平一次。段內(nèi)兩段相接外的豎向錯縫，不得小于8厘米。⑶泄水孔設(shè)置：

砌筑時每隔2～3米交錯設(shè)置泄水孔。泄水孔安設(shè)可用φ10PVC管（或打通竹管）按泄水孔排水坡度砌于墻中，也可直接留置10cm×15cm矩形孔。墻背泄水孔的進(jìn)水側(cè)設(shè)置反濾層，厚度不小于0.3米，在最低排泄水孔下部，設(shè)粘土隔水層，粘土隔水層以人工進(jìn)行夯實(shí)、整平。

第二篇：黑臭河道整治工程

2010年寶山區(qū)黑臭河道整治工程-長吉樹河 施工方案

第一節(jié) 工程概況

1、工程概況

2010年寶山區(qū)黑臭河道整治工程（長吉樹河）位于寶山區(qū)廟行鎮(zhèn)，本次整治樁號為0+000~0+340，本工程主要施工內(nèi)容為植草護(hù)坡、木樁導(dǎo)梁、漿砌擋墻、仿木欄桿安裝、透水磚路面等。本工程新建護(hù)岸長640m、橋涵二座。

2、護(hù)岸結(jié)構(gòu)形式

本護(hù)岸規(guī)劃河口寬12m，河底寬2m，坡比1：1.85,坡頂標(biāo)高4.20m。結(jié)構(gòu)形式共為三種，分別為A型、B型、橋涵。

A型結(jié)構(gòu)為木樁、C25鋼筋砼導(dǎo)梁、植草護(hù)坡、仿木欄桿、1.5m防汛通道;B型結(jié)構(gòu)為植草護(hù)坡C25鋼筋砼底板、M10漿砌擋墻、C25鋼筋砼壓頂，墻頂安裝仿木欄桿、1.5m防汛通道。橋涵為方涵、兩側(cè)擋墻。

第二節(jié) 施工測量放樣

1、工程施工測量范圍

依據(jù)本合同工程投標(biāo)文件規(guī)定的主要工程項(xiàng)目，施工測量范圍如下：（1）結(jié)構(gòu)測量：原始地形測繪、收方計(jì)量測量以及混凝土澆筑施工測量等。（2）其它臨時工程測量。

（3）各單項(xiàng)工程的竣工測量和竣工資料的整編。

2、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

《國家三角測量規(guī)范》（GB/T17942—2000）。《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB12897—91。《國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范》GB12898—91。《水利水電工程施工測量規(guī)范》SL52—93。

3、施工測量技術(shù)方案

（1）施工控制網(wǎng)的布設(shè)與測量 ① 施工首級控制網(wǎng)測量

對監(jiān)理工程師提供測量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其基本資料和數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收、復(fù)測的基礎(chǔ)上，以其為施工首級控制網(wǎng)的起算點(diǎn)，按照工程設(shè)計(jì)布置，在滿

第三篇：城市河道整治工程情況匯報(bào)

城市河道整治工程情況匯報(bào)

葛家東河整治工程進(jìn)展情況：

開發(fā)區(qū)葛家東河自施工隊(duì)進(jìn)場后，目前方樁1700根，已全部澆筑結(jié)束，并進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，整個河道已經(jīng)全部干河結(jié)束，南側(cè)現(xiàn)以做好施工便道、打樁平臺、打樁機(jī)械進(jìn)場打樁。近期拆除文林路西側(cè)的老閘，從工程進(jìn)展情況看整個工程進(jìn)度緩慢，主要由于前期陰天較多，加上水位較高，閘門無法開啟，嚴(yán)重影響整個工程進(jìn)度。

下一步工作打算

將緊抓住當(dāng)前晴好天氣，加大監(jiān)管力度，督促施工隊(duì)增加機(jī)械、增加施工人員、盡快打樁結(jié)束，爭取在10月下旬打樁結(jié)束，做好安全質(zhì)量監(jiān)督。

第四篇：河道整治

口播：炎炎烈日下，湘江湘潭河?xùn)|大堤湘鋼地段，忙于作業(yè)的“天意號”采砂船被巡查至此的水政執(zhí)法人員緊急“叫停”。經(jīng)現(xiàn)場測量，“天意號”作業(yè)區(qū)域離河灘只有１４．３米，而根據(jù)有關(guān)規(guī)定，河灘５０米范圍內(nèi)的采砂作業(yè)都不被允許。

７月２８日，市水務(wù)局組織部分市人大代表、市政協(xié)委員和行風(fēng)監(jiān)督員，對湘潭境內(nèi)６１公里的湘江河道進(jìn)行調(diào)研。對于沿途不時可見的采砂現(xiàn)象，代表、委員們紛紛認(rèn)為，采砂已到了非治不可的地步。今年８月起，我市將出重拳整治和規(guī)范河道內(nèi)亂采、亂挖行為。堤腳裂開２０多米

７月２８日上午９點(diǎn)１６分，在河?xùn)|大堤湘鋼五星堤段，一艘“天意號”采砂船正在進(jìn)行采砂作業(yè)，船上沒有懸掛任何采砂標(biāo)識。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該采砂船離河灘非常近，據(jù)河道管理部門測量，離河灘只有１４．３米，屬于嚴(yán)重的違法采砂行為。

當(dāng)執(zhí)法人員問及為何這么近挖砂，采砂船股東之一趙正池給出的解釋是，“江中沒有貨（砂）”。對此，河道管理部門當(dāng)場勒令該采砂船停止作業(yè)，迅速離開禁采范圍，并將按照相關(guān)法規(guī)給予處罰。據(jù)趙正池自稱，“天意號”在此采砂已有一個多星期。

無獨(dú)有偶，在離“天意號”采砂船上游四五百米處，巡查人員發(fā)

現(xiàn)有一段河堤堤腳被挖出一個約二三十米長的口子，部分泥土塌陷掉往江中。市河道管理站工作人員潘志勇非常氣憤：“這顯然是采砂船在堤腳挖砂所致，類似的挖河堤行為，是要追求刑事責(zé)任的。”“非法采砂要錢不要命”

從十萬垅犁頭嘴到昭山水域，沿岸不時可見一座座堆積起來的“砂山”（砂石場），江中航行船只大多為采砂船或運(yùn)砂船。像鐵路橋到楊梅洲之間屬于禁采范圍，但現(xiàn)在有１０幾條采砂船。同行的市人大代表王國強(qiáng)怒斥，“（他們）河堤都挖，真是要錢不要命。”

王國強(qiáng)對湘江亂采亂挖現(xiàn)象關(guān)注已久。他說，河堤關(guān)系到沿江兩岸市民的安全，“我強(qiáng)烈要求政府整治和規(guī)范采砂行為”。市政協(xié)委員李羅斌也認(rèn)為，“（亂采、亂挖）已經(jīng)到了非治不可的地步。”市行風(fēng)辦胡湘玲女士視察后對記者表示，對于非法采砂泛濫現(xiàn)象，“單靠某個部門治理不行，要多部門綜合治理，增強(qiáng)執(zhí)行力。” 她認(rèn)為，這次特別有必要規(guī)范亂采、亂挖現(xiàn)象。

整治工作任重道遠(yuǎn)

根據(jù)市河道管理站的統(tǒng)計(jì)，目前湘潭境內(nèi)一共有８５條采砂船，其中經(jīng)招投標(biāo)確定的只有４２條，其余４３條為無證采砂船（含未中標(biāo)船只）。持有合法許可證的砂石場有４８家，非法無證砂石場有６

家。４８家砂石場年銷量約為２０００多萬噸，中標(biāo)船只估計(jì)每年開采能力約８８０萬噸，剩下的則是無證采砂船開采的。

在市水務(wù)局局長余國偉看來，由于目前非法采砂行為存在很多問題，整治起來任重道遠(yuǎn)。

第五篇：河道整治

城市河道是城市繁榮和文明發(fā)展的載體,隨著城市化進(jìn)程加快,城市人口猛增,產(chǎn)生的廢水日益增多,對城市干支流河道造成了嚴(yán)重的污染,也影響了人們的身體健康和城市形象,所以城市河道綜合治理既關(guān)系著城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),也關(guān)系著城市生態(tài)建設(shè)和形象建設(shè)。近年來,很多城市都開始重視對城市河道的治理,為此投入了大量的資金和人力,并已經(jīng)取得了一定的成績。河道綜合治理不僅提高了城市的防洪、排水、排污能力,而且還在一定程度上美化了城市環(huán)境。因此,進(jìn)行城市河道綜合治理是十分必要的。城市河道綜合治理是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng)工程,涉及交通、生物化學(xué)、環(huán)境科學(xué)、水利、河流景觀設(shè)計(jì)專業(yè)等。城市河道綜合治理要從人文、生態(tài)、經(jīng)濟(jì)、城市可持續(xù)發(fā)展、社會效應(yīng)等多個方面考慮,既要恢復(fù)河道的功能,又要滿足人類生存的要求。1城市河道治理現(xiàn)狀及存在的主要問題經(jīng)過近年來的努力,我國城市河道治理取得了一定的成績,比如水質(zhì)逐漸變好,防汛排澇體系日臻完整,但在河道治理中仍然存在一些問題

城市河道對于營造城市及其周邊地區(qū)良好的生態(tài)環(huán)境至關(guān)重要,在城市生態(tài)建設(shè)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及拓展城市發(fā)展空間方面具有不可替代的作用。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高強(qiáng)度的城市開發(fā)活動對城市河流生態(tài)環(huán)境造成很大影響,也在一定程度上影響了河道周邊社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為了改善城市河道環(huán)境質(zhì)量,發(fā)揮城市河道的生態(tài)功能,近年來國內(nèi)開展了大量的城市河道整治的實(shí)踐。這些實(shí)踐積累了較多的河道整治經(jīng)驗(yàn),也進(jìn)行了較多河道整治效益分析的研究,但大多數(shù)河道整治成效分析主要集中在水質(zhì)評估上,個別項(xiàng)目進(jìn)行了相關(guān)的經(jīng)濟(jì)效益分析,很少的項(xiàng)目提到了其社會效益,且僅限于簡單的定性描述。關(guān)于城市河道綜合整治項(xiàng)目的評價,缺少從經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會效益等多方面進(jìn)行的綜合研究,相關(guān)的社會評價研究也不足。因此,對城市河道綜合整治項(xiàng)目進(jìn)行社會評價研究,一方面可彌補(bǔ)此類項(xiàng)目社會評價實(shí)踐的空白,另一方面對于完善社會評價理論體系具有重大現(xiàn)實(shí)意義。1城市河道綜合整治項(xiàng)目社會評價的意義城市河道綜合整治項(xiàng)目是在以人為本的可持續(xù)發(fā)展觀的前提下,為改善城市河流污染造成的環(huán)境問題所進(jìn)行的一系列綜合整治工作,包括河道清淤工程、引水防洪工......(本文共計(jì)5

道疏浚治理是農(nóng)村環(huán)境綜合整治的重要內(nèi)容。部分河道內(nèi)隨意設(shè)置障礙、傾倒垃圾渣土，不僅縮小了河道過水?dāng)嗝妗⒂绊懥苏Ｐ泻椋瑫r也造成了水體污染、惡化了農(nóng)村生態(tài)環(huán)境。實(shí)施河道疏浚治理，徹底清除河道障礙物及垃圾渣土，改變臟亂差現(xiàn)象，對改善生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)建整潔優(yōu)美鄉(xiāng)村、保障人民群眾身體健康具有重要意義。

加強(qiáng)河道水庫采砂管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的社會管理工作，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，同時涉及河庫岸線的綜合利用。河道采砂管理是確保防洪安全和河湖健康的重要內(nèi)容，各村各有關(guān)部門要充分認(rèn)識加強(qiáng)河道水庫采砂管理工作的重要性和必要性，在加強(qiáng)日常監(jiān)管的同時，通過專項(xiàng)整治行動，加大管理力度，健全長效機(jī)制，維護(hù)河道治理、開發(fā)和保護(hù)大局，確保全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和諧穩(wěn)定發(fā)展。