第一篇：機械式停車設備安全管理制度1

機械式停車設備安全管理制度

車庫作業人員守則

1、目的和范圍 1.1目的

為了規范車庫操作員和維保人員在車庫操作時的行為，防止由違章作業而造成人身傷害事故和設備事故，提高其服務水平和服務質量。1.2范圍

規定了車庫作業人員在作業過程中應遵守的職業行為規范。

2、車庫作業人員守則

2.1嚴格遵守國家有關特種設備的安全規定，服從政府部門的管理。

2.2車庫作業人員必須經地、市質量技術監督特種設備安全監察部門培訓考核合格后，方可上崗。

2.3車庫作業人員必須嚴格遵守《機械停車設備安全操作規程》，不違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。

2.4熟悉自己所使用車庫的性能、原理、構造、用途。

2.5認真學習業務知識，掌握新技術、新規程，不斷提升自己的技術水平。2.6及時報告車庫事故隱患，不使用故障車庫，不使用無安全合格證標志或安全標志已過有效期的停車設備，不使用未注冊的車庫。2.7不擅自離崗，做到文明服務。

2.8正確處理車庫運行中的突發事件及事故。

機械式停車設備日常安全管理和作業人員職責

1、目的和范圍 1.1目的

為保證車庫正常可靠運行，降低機械停車設備故障率，防止車庫事故的發生，規范車庫日常安全管理和作業人員的行為。1.2范圍

1.2.1車庫日常管理人員是負責本單位所有車庫日常性事務管理和督促、協調對外聯系車庫管理工作。

1.2.2車庫作業管理人員是指負責車庫操作和日常性車庫檢查、維護保養工作的人員。

2、職責

2.1車庫日常安全管理人員

2.1.1熟悉并執行車庫有關的國家政策、法規，結合本單位的實際情況，制定相應的管理方法，不斷完善車庫的管理工作，檢查和糾正車庫使用中的違章行為。2.1.2熟悉車庫的基本原理、性能、使用方法。

2.1.3監督車庫操作人員認真執行車庫安全管理制度和安全操作規程。2.1.4編制車庫定期檢查和維保計劃，并監督執行。2.1.5負責按國家規定要求向政府部門申請定期監督檢驗。

2.1.6根據單位職工培訓制度，組織車庫作業人員參加政府部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

2.1.7組織、督促、聯系有關部門人員進行車庫事故隱患的整改。

2.1.8負責組織車庫一般事故的調查分析，及時向政府部門報告車庫事故的情況。2.1.9負責建立、管理車庫技術檔案和原始記錄檔案。2.1.10組織緊急救援演習。2.2車庫操作人員

2.2.1熟悉并執行國家有關車庫的政策、法規。

2.2.2嚴格遵守車庫安全操作規程，做到持證操作，定期復審。2.2.3有高度責任性和職業道德，愛護設備。

2.2.4做到懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作，不斷提高業務水平和服務質量。

2.2.5協助車庫日常檢查與維保人員對車庫進行檢查和維護。

2.2.6發現車庫存在事故隱患與事故及時向有關部門人員報告，不開故障車庫。2.2.7負責作好當班車庫運行情況記錄和交接班記錄。2.2.8保證車庫內無垃圾。2.3車庫日常檢查與維護保養人員

2.3.1熟悉國家有關車庫的政策、法規、認真按照車庫日常檢查表的要求逐項檢查，不漏檢，誤檢。

2.3.2熟悉車庫的基本原理、性能，根據車庫使用說明的要求實施日常性的維護。2.3.3根據國家規定參加安全技術培訓，做到持證上崗。2.3.4嚴格遵守《車庫日常檢查、維護保養安全操作規程》 2.3.5對發現的車庫事故隱患及時保修、及時處理。2.3.6發生車庫事故應立即向有關部門或有關人員報告。2.3.7認真做好車庫日常檢查和維護保養記錄，認真填寫報修表。2.3.8正常使用勞防用品。2.3.9參與車庫一般事故的調查分析。

機械停車設備安全操作規程

1、目的和范圍 1.1目的

為防止車庫作業過程中發生事故，保護停車駕駛員的安全和車輛的安全。1.2范圍

規定停車設備安全操作的方法，車庫操作人員應遵守的操作規范，步驟。

2、操作人員安全操作規程 2.1基本要求

2.1.1車庫操作員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員。

2.1.2車庫操作員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。

2.1.3操作人員必須熟悉所操作車庫的性能、功能，認真閱讀本臺車庫的使用說明書。

2.1.4操作人員必須操作有安全合格標志的車庫。2.1.5酒后嚴禁操作。

2.1.6操作時嚴禁看書、看報、聽耳機等。2.1.7操作前必須確保車庫正常，庫內無人。

2.1.8設備運轉時，操作員必須仔細觀察當前運轉的車位。不得離開緊停按鈕或操作箱旁，直至運行結束。

2.1.9如有異常、異響現象，請速按緊停，關斷電源，排除故障和問題，確保安全，才可再做運行。2.1.10設備運行結束后，操作員要離開時，應關閉電源，鎖好操作器。2.1.10操作人員應提示駕駛員車輛后進入庫。

2.1.11設備運轉時應注意升降是否平穩，上升是否安全到位；橫移是否到位；下降的車位，防落鉤是否全打開，車盤是否平穩的降下來，車盤著地是否停止。2.1.12停在上吊和入地下室車位的車輛時，應注意車輛的后視鏡。2.1.13應隨時保證地面無空擋。

2.1.14操作人員應提示隨車乘客在車庫外上下，取好物品，只容許駕駛員一人進入庫內。以免損壞車庫原件及在狹小庫內不必要的麻煩。

2.1.15操作員應提示，并制止在庫內洗車、修車及在車內休息的人員。設備在運轉時，操作員應提示：駕駛員、乘客、小孩等在安全線外候車。禁止小孩在庫內及車庫周邊嬉戲玩耍。

2.1.16操作員應提示駕駛員進出車庫必須直進直出。停放車輛應停在車盤中間，后輪緊靠阻擋板，必要時收好后視鏡，停好后拉好手剎，關好車門，立即出庫。2.1.17如須使用檢修強制位操作，必須在有相關工作經驗，兩人以上，操作員必須聽看的人指揮，以點動的方式慎重操作。2.1.18如有故障，請聯系維保人員。

車庫日常檢查和維護安全操作規程

1、目的和范圍 1.1目的

為防止車庫日常檢查和維護保養人員在從事職責范圍內的工作時安全保證車庫能正常安全運行。1.2范圍 1.2.1規定車庫日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。

1.2.2車庫日常檢查和維護工作不包括對車庫故障的修理工作。涉及到車庫故障修理工作應專業單位有車庫安裝、維修資格的人員擔任。

1.2．3車庫日常檢查內容按《日常（月度）檢查表》進行，車庫日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑，部件的檢查，安全鉤的檢查，調整、清潔，負責處理簡單的故障。

2、基本要求

2．1車庫日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員擔任。

2.2車庫日常檢查和維護人員必須經地、市質量技術監督部門安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。

2.3車庫日常檢查維護人員作業時必須帶好相應的勞防保護用品。2.4車庫在維護時，應在操作器上掛設正在維護警示標志。

3、安全作業規程

3.1在檢查和維護時請戰時不要停放車輛。

3.2要清潔電控柜內及更換電器元件時應關閉電源總開關。3.3車庫在檢查維護時應設立監護人。3.4設備維護結束后應收完維護工具。3.5做好日常檢查與維護相應的記錄。

車庫常規檢查制度

1、目的和范圍 1.1目的 為規范車庫常規檢查的形式，落實車庫常規檢查的各項措施，保證車庫正 常運行。1.2范圍

規定車庫日常性檢查的周期，參加檢查有關人員及對檢查發現的問題進行整改措施和落實。

3、車庫常規檢查制度

車庫常規檢查分日檢、月檢、年檢和不定期抽檢四種。

2.2車庫常規檢查由車庫安全管理人員負責監督實施，并負責向質量技術監督部門申報年檢，協助領導組織單位有關部門對車庫安全情況進行抽查，車庫日常檢查與維護人員按照《車庫日常（月度）檢查表》內容負責具體日檢和月檢工作。2.3車庫常規檢查應填寫好檢查表，并由負責檢查的主持人簽字，在檢查中發現的問題應及時報告有關人員處理。

2.4車庫日常檢查和保養的內容、項目參照《車庫日常（月度）檢查表》和車庫產品隨機文件所帶的使用說明書中的要求進行。

2.5檢查中發現的問題要及時按照“定人、定時、定措施” 的原則進行處理，并就處理結果進行跟蹤記錄。

車庫維修保養制度

1、目的和范圍 1.1目的

規范車庫維修保養得行為，及車庫維修保養過程中的作業人員應遵守的工作要求。1.2范圍

1.2.1使用于在車庫的維修保養。不適用對車庫的大修與改造工作。1.2.2車庫的“改造”是指改變設備的受力結構、機構（傳動系統）或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生更改的業務。

2、車庫維保制度

2.1車庫進行維護保養必須遵守車庫維護保養安全規程。2.2車庫的維護保養分:日常性的維護保養和專業性的維護保養。

2.3日常性的維護保養工作由具有質量技術監督部門相應資格證的人承擔，專業的維護保養，應具備車庫維護保養的資質證。

2.4車庫每次維護保養后必須做好相應的記錄，車庫安全管理人員必須向車庫專業維護保養單位索要當次維護保養的記錄，并進行存檔保管，作為車庫檔案的內容。

2.5日常性維修保養記錄由本單位車庫作業人員填寫，每月底將記錄內容報送車庫安全管理人保管、存檔。

2.6車庫日常性維修保養內容應按照車庫產品隨機文件中說明書的要求進行，專業性維護保養按照簽訂合同的內容、周期進行。

2.7車庫重大項目的維修應有經資格認可的單位承擔，并按規定向質量技術的特種設備安全監察機構備案后方可實施。

2.8車庫安全管理人員對車庫日常檢查和維保中發現的事故隱患應及時組織有關人員或外委有關單位進行處理，存在事故隱患的車庫嚴禁投入使用。

定期報檢制度

1、目的和范圍 1.1目的

為使車庫保護正常的、安全的工作狀態，防止由車庫而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發生。1.2范圍

1.2.1適合于車庫按國家規定的車庫主管安全部門申請車庫安全定期檢驗。1.2.2也適合于按單位設備內部管理制度的規定要求進行的定期檢查的報驗工作。

2、職責

車庫安全管理人員負責向有關部門報告車庫定期檢驗工作。

3、定期報檢制度

3.1車庫安全管理人員在車庫安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向質量技術監督部門的特種設備安全檢驗機構申請定期檢驗。

3.2車庫停用一年后如重新啟用，或發生重大的設備和人員傷亡事故，或經受了可能影響其安全技術性的自然災害如（地震、火災等）后也應車庫安全管理人員向特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。

3.3車庫經較長時間停用，但尚未超過一年的，車庫車庫安全管理人員向單位設備管理部門申請內部安全檢驗，認為有必要的可以向特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。

3.4申請車庫安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗的部門，另一份由車庫安全管理人員負責保管，作為車庫管理檔案保存。

車庫作業人員培訓考核制度

1、目的和范圍 1.1目的

提高車庫作業人員安全意識和技術水平，了解國家有關車庫安全管理的法規、政策，自覺地履行車庫作業人員的各項職責。1.2范圍

規定車庫作業人員進行培訓的內容、方式，組織車庫作業人員的方法。對培訓取得的成果進行考核。

2、職責

車庫安全管理人員負責組織對車庫作業人員培訓工作。單位負責組織對培訓情況進行考核。

3、車庫作業人員培訓考核制度

3.1車庫一作業人員必須持質量技術部門的特種設備操作證方可獨立從事相應的工種。

3.2車庫作業人員的培訓包括：外委培訓（質量技術監督部門組織）和單位內部的培訓兩種。

3.3車庫安全管理人員應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加車庫作業的換證考試，保持操作證的有效性。

3.4車庫安全管理人員每年應編制當年度車庫作業人員的培訓計劃，報單位領導批準后實施。

3.5單位內容培訓由車庫安全管理人員負責組織實施，每季度至少一次，培訓內容主要包括：國家有關車庫的法律、法規、規章的學習；車庫事故的案例分析；有關車庫技術知識的學習。必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須做好相應的記錄。

3.6參加外委培訓（質量技術監督部門組織）的人員必須經單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

3.7車庫作業人員未按規定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分或扣獎。

3.8車庫安全管理人員培訓考核按質量技術部門的規定要求進行。

意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度

1、目的和范圍 1.1目的

為使車庫發生設備事故和人員傷亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及時搶救傷員，搶修受損設備，盡量減少事故帶來負面影響，減小事故的損失。1.2范圍

針對事故或事件可能產生的情況，確定搶救及救助方案，始終保持有效狀態。

2、職責

車庫安全管理人員負責組織意外事件和事故的緊急救援及緊急救援演習的實施。

3、意外事件和事故的緊急措施及緊急救援演習制度

3.1車庫發生意外事件或事故應及時報告國家相關部門及有關人員或部門，發生一般事故（指無人傷亡，設備損壞不能正常運行，且直接經濟損失50萬元以下的設備事故或車輛損壞）嚴重事故（指造成死亡1-2人，或直接經濟損失50萬元以上的，應立即向質量技術監督部門報告。查明事故發生的原因，做出相應的整改及預防措施。

3.2車庫安全管理人員應確定意外事件和事故的緊急救援小組成員，并報單位領導批準，成員中必須包括一名行政領導，車庫安全管理人員和車庫日常維護保養人員。

3.3每年至少要進行一次應急演習，成員都必須參加。

3.4演習內容、時間、排檢方法、急救預案由車庫安全管理人員制定，行政領導批準后實施。

3.5演習結束后，車庫安全管理人員應將該次演習的情況作書面記錄，并進行總結，并對存在的問題在下次演習中進行調整、修改。

技術檔案管理制度

1、目的和范圍 1.1目的

為使車庫的維護保養，分析車庫故障原因，及時消除車庫事故隱患，了解車庫日常管理的進展情況。1.2范圍

規定對車庫所涉有關資料存檔、保管、就用等方面的要求。

2、職責

車庫安全管理人員負責車庫檔案的收集、管理工作，單位檔案室負責車庫檔案的存放、保管。

3、技術檔案的種類：

A、車庫隨機文件（包括產品合格證、使用維護說明書、車庫的主要零部件材質報告、機械圖、電氣圖）B、車庫開工報告； C、車庫安裝自檢記錄； D、竣工報告；

E、質量技術部門特種設備監督檢驗機構車庫驗收報告和定期檢驗報告； F、日常檢查、維護保養記錄，大修、改造記錄及檢驗報告； G、運行情況記錄和交接班記錄； H、事故及故障記錄； I、同意注冊的登記表。

3.2車庫日常安全管理人員及檔案管理人員應認真貫徹國家檔案工作的方針、政策，做好檔案、資料的接收、登記、整理、保管、借閱等事宜，為車庫的安全運行提供準確的信息資料。

3.3車庫日常管理人員應監督車庫操作人員做好各種記錄，及時將各種記錄送檔案部門保管。

3.4車庫日常管理人員每月應將各種記錄送交檔案管理部門保管。

3.5有關人員、部門需要借用車庫資料的應經車庫安全管理人員同意，簽署同意后，方可向管理部門借閱，并按規定做好借閱登記手續，按時歸還借閱資料。3.6車庫的各種資料應按年度由檔案管理部門裝訂成冊。3.7車庫相關資料的銷毀應經車庫日常管理人員的允許才可進行。

停車須知

為了您的人身安全和車輛安全，請務必遵守下列規定。

在存、取車輛時應呼叫車庫操作人員操作，不得擅自操作該車庫。

1.進入車庫的車輛必須在規定的外形尺寸和重量范圍內，嚴禁超長、超高、超寬、和超重車輛駛入

2.車輛進入車庫前，除駕駛員外，其余隨行人員均應下車并取好物品。3.車輛必須倒車進入，停放位臵應居車板中間，后輪緊靠擋車桿。

4.車輛停妥后，必須拉上手剎車，收起天線和后視鏡，鎖好車門，駕駛員立即走出車庫。

5.請您不要停留在車庫運行區域內，不要隨意觸摸開關等設施，以免影響車庫正常運行，妨礙他人存取車輛。

6.請您不要在庫內洗車，擦車或修車，以免造成庫內設備損壞。7.停放的車輛不得攜帶易燃易爆等危險物品。

8.駕駛員須聽從車庫管理人員的提示和勸告，安全有序的停放車輛。

停車步驟

1.判斷車型大小。限長5米2，限高1米55。

2.車輛入庫前提醒乘客提前下車，確保車內只保留司機一人。

3.引導并指揮車輛倒入機械車庫，檢查車輛停放位置，確保后輪胎過三角阻輪器并接觸車輪檔。4.司機下車提醒注意腳下。

5.收好倒車鏡，檢查車輛門、窗是否關好，提醒客人記住車板號碼。6.確保車內無人，司機離開黃線之外方可繼續作業。

第二篇：機械式停車設備安全管理制度

機械式停車設備安全管理制度

車庫作業人員守則

1、目的和范圍

1.1目的

為了規范車庫操作員和維保人員在車庫操作時的行為，防止由違章作業而造成人身傷害事故和設備事故，提高其服務水平和服務質量。

1.2范圍

規定了車庫作業人員在作業過程中應遵守的職業行為規范。

2、車庫作業人員守則

2.1嚴格遵守國家有關特種設備的安全規定，服從政府部門的管理。

2.2車庫作業人員必須經地、市質量技術監督特種設備安全監察部門培訓考核合格后，方可上崗。

2.3車庫作業人員必須嚴格遵守《機械停車設備安全操作規程》，不違章作業、違章指揮、違反勞動紀律。

2.4熟悉自己所使用車庫的性能、原理、構造、用途。

2.5認真學習業務知識，掌握新技術、新規程，不斷提升自己的技術水平。

2.6及時報告車庫事故隱患，不使用故障車庫，不使用無安全合格證標志或安全標志已過有效期的停車設備，不使用未注冊的車庫。

2.7不擅自離崗，做到文明服務。

2.8正確處理車庫運行中的突發事件及事故。

武漢天馬華源PCS

機械式停車設備日常安全管理和作業人員職責

1、目的和范圍 1.1目的

為保證車庫正常可靠運行，降低機械停車設備故障率，防止車庫事故的發生，規范車庫日常安全管理和作業人員的行為。1.2范圍

1.2.1車庫日常管理人員是負責本單位所有車庫日常性事務管理和督促、協調對外聯系車庫管理工作。

1.2.2車庫作業管理人員是指負責車庫操作和日常性車庫檢查、維護保養工作的人員。

2、職責

2.1車庫日常安全管理人員

2.1.1熟悉并執行車庫有關的國家政策、法規，結合本單位的實際情況，制定相應的管理方法，不斷完善車庫的管理工作，檢查和糾正車庫使用中的違章行為。2.1.2熟悉車庫的基本原理、性能、使用方法。

2.1.3監督車庫操作人員認真執行車庫安全管理制度和安全操作規程。2.1.4編制車庫定期檢查和維保計劃，并監督執行。

2.1.5負責按國家規定要求向政府部門申請定期監督檢驗。

2.1.6根據單位職工培訓制度，組織車庫作業人員參加政府部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

2.1.7組織、督促、聯系有關部門人員進行車庫事故隱患的整改。2.1.8負責組織車庫一般事故的調查分析，及時向政府部門報告車庫事故的情況。2.1.9負責建立、管理車庫技術檔案和原始記錄檔案。2.1.10組織緊急救援演習。2.2車庫操作人員

2.2.1熟悉并執行國家有關車庫的政策、法規。

2.2.2嚴格遵守車庫安全操作規程，做到持證操作，定期復審。2.2.3有高度責任性和職業道德，愛護設備。

2.2.4做到懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作，不斷提高業務水平和服務質量。

2.2.5協助車庫日常檢查與維保人員對車庫進行檢查和維護。

2.2.6發現車庫存在事故隱患與事故及時向有關部門人員報告，不開故障車庫。2.2.7負責作好當班車庫運行情況記錄和交接班記錄。2.2.8保證車庫內無垃圾。2.3車庫日常檢查與維護保養人員

2.3.1熟悉國家有關車庫的政策、法規、認真按照車庫日常檢查表的要求逐項檢查，不漏檢，誤檢。

2.3.2熟悉車庫的基本原理、性能，根據車庫使用說明的要求實施日常性的維護。2.3.3根據國家規定參加安全技術培訓，做到持證上崗。2.3.4嚴格遵守《車庫日常檢查、維護保養安全操作規程》。

2.3.5對發現的車庫事故隱患及時保修、及時處理。2.3.6發生車庫事故應立即向有關部門或有關人員報告。2.3.7認真做好車庫日常檢查和維護保養記錄，認真填寫報修表。2.3.8正常使用勞防用品。武漢天馬華源PCS 2.3.9參與車庫一般事故的調查分析。

機械停車設備安全操作規程

1、目的和范圍 1．1目的

為防止車庫作業過程中發生事故，保護停車駕駛員的安全和車輛的安全。1.2范圍

規定停車設備安全操作的方法，車庫操作人員應遵守的操作規范，步驟。

2、操作人員安全操作規程 2.1基本要求

2.1.1車庫操作員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員。

2.1.2車庫操作員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。

2.1.3操作人員必須熟悉所操作車庫的性能、功能，認真閱讀本臺車庫的使用說明書。

2.1.4操作人員必須操作有安全合格標志的車庫。2.1.5酒后嚴禁操作。

2.1.6操作時嚴禁看書、看報、聽耳機等。2.1.7操作前必須確保車庫正常，庫內無人。

2.1.8設備運轉時，操作員必須仔細觀察當前運轉的車位。不得離開緊停按鈕或操作箱旁，直至運行結束。

2.1.9如有異常、異響現象，請速按緊停，關斷電源，排除故障和問題，確保安全，才可再做運行。

2.1.10設備運行結束后，操作員要離開時，應關閉電源，鎖好操作器。2.1.10操作人員應提示駕駛員車輛后進入庫。

2.1.11設備運轉時應注意升降是否平穩，上升是否安全到位；橫移是否到位；下降的車位，防落鉤是否全打開，車盤是否平穩的降下來，車盤著地是否停止。2.1.12停在上吊和入地下室車位的車輛時，應注意車輛的后視鏡。2.1.13應隨時保證地面無空擋。

2.1.14操作人員應提示隨車乘客在車庫外上下，取好物品，只容許駕駛員一人進入庫內。以免損壞車庫原件及在狹小庫內不必要的麻煩。

2.1.15操作員應提示，并制止在庫內洗車、修車及在車內休息的人員。設備在運轉時，操作員應提示：駕駛員、乘客、小孩等在安全線外候車。禁止小孩在庫內及車庫周邊嬉戲玩耍。

2.1.16操作員應提示駕駛員進出車庫必須直進直出。停放車輛應停在車盤中間，后輪緊靠阻擋板，必要時收好后視鏡，停好后拉好手剎，關好車門，立即出庫。2.1.17如須使用檢修強制位操作，必須在有相關工作經驗，兩人以上，操作員必須聽看的人指揮，以點動的方式慎重操作。2.1.18如有故障，請聯系維保人員。

武漢天馬華源PCS

車庫日常檢查和維護安全操作規程

1、目的和范圍 1.1目的

為防止車庫日常檢查和維護保養人員在從事職責范圍內的工作時安全保證車庫能正常安全運行。

1.2范圍

1.2.1規定車庫日常檢查和維護人員應遵守的安全操作的方法、步驟。

1.2.2車庫日常檢查和維護工作不包括對車庫故障的修理工作。涉及到車庫故障修理工作應專業單位有車庫安裝、維修資格的人員擔任。

1.2．3車庫日常檢查內容按《日常（月度）檢查表》進行，車庫日常檢查、維護主要是指對整機部位的潤滑，部件的檢查，安全鉤的檢查，調整、清潔，負責處理簡單的故障。

2、基本要求

2.1車庫日常檢查和維護人員必須是身體健康，無妨礙本工種工作疾病的人員擔任。

2.2車庫日常檢查和維護人員必須經地、市質量技術監督部門安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。

2.3車庫日常檢查維護人員作業時必須帶好相應的勞防保護用品。

2.4車庫在維護時，應在操作器上掛設正在維護警示標志。

3、安全作業規程

3.1在檢查和維護時請戰時不要停放車輛。

3.2要清潔電控柜內及更換電器元件時應關閉電源總開關。

3.3車庫在檢查維護時應設立監護人。

3.4設備維護結束后應收完維護工具。

3.5做好日常檢查與維護相應的記錄。

武漢天馬華源PCS

車庫常規檢查制度

1、目的和范圍 1.1目的

為規范車庫常規檢查的形式，落實車庫常規檢查的各項措施，保證車庫正 常運行。1.2范圍

規定車庫日常性檢查的周期，參加檢查有關人員及對檢查發現的問題進行整改措施和落實。

2、車庫常規檢查制度

2.1車庫常規檢查分日檢、月檢、年檢和不定期抽檢四種。2.2車庫常規檢查由車庫安全管理人員負責監督實施，并負責向質量技術監督部門申報年檢，協助領導組織單位有關部門對車庫安全情況進行抽查，車庫日常檢查與維護人員按照《車庫日常（月度）檢查表》內容負責具體日檢和月檢工作。

2.3車庫常規檢查應填寫好檢查表，并由負責檢查的主持人簽字，在檢查中發現的問題應及時報告有關人員處理。

2.4車庫日常檢查和保養的內容、項目參照《車庫日常（月度）檢查表》和車庫產品隨機文件所帶的使用說明書中的要求進行。

2.5檢查中發現的問題要及時按照“定人、定時、定措施” 的原則進行處理，并就處理結果進行跟蹤記錄。

車庫維修保養制度

1、目的和范圍 1.1目的

規范車庫維修保養得行為，及車庫維修保養過程中的作業人員應遵守的工作要求。1.2范圍

1.2.1使用于在車庫的維修保養。不適用對車庫的大修與改造工作。

1.2.2車庫的“改造”是指改變設備的受力結構、機構（傳動系統）或控制系統，致使特種設備的性能參數與技術指標發生更改的業務。

2、車庫維保制度

2.1車庫進行維護保養必須遵守車庫維護保養安全規程。

2.2車庫的維護保養分:日常性的維護保養和專業性的維護保養。

2.3日常性的維護保養工作由具有質量技術監督部門相應資格證的人承擔，專業的維護保養，應具備車庫維護保養的資質證。

2.4車庫每次維護保養后必須做好相應的記錄，車庫安全管理人員必須向車庫專業維護保養單位索要當次維護保養的記錄，并進行存檔保管，作為車庫檔案的內容。

2.5日常性維修保養記錄由本單位車庫作業人員填寫，每月底將記錄內容報送車庫安全管理人保管、存檔。

2.6車庫日常性維修保養內容應按照車庫產品隨機文件中說明書的要求進行，專業性維護保養按照簽訂合同的內容、周期進行。武漢天馬華源PCS 2.7車庫重大項目的維修應有經資格認可的單位承擔，并按規定向質量技術的特種設備安全監察機構備案后方可實施。

2.8車庫安全管理人員對車庫日常檢查和維保中發現的事故隱患應及時組織有關人員或外委有關單位進行處理，存在事故隱患的車庫嚴禁投入使用。

定期報檢制度

1、目的和范圍 1.1目的

為使車庫保護正常的、安全的工作狀態，防止由車庫而造成的人身傷亡事故和重大設備事故的發生。1.2范圍

1.2.1適合于車庫按國家規定的車庫主管安全部門申請車庫安全定期檢驗。

1.2.2也適合于按單位設備內部管理制度的規定要求進行的定期檢查的報驗工作。

2、職責

車庫安全管理人員負責向有關部門報告車庫定期檢驗工作。

3、定期報檢制度

3.1車庫安全管理人員在車庫安全檢驗合格標志有效期滿前一個月向質量技術監督部門的特種設備安全檢驗機構申請定期檢驗。

3.2車庫停用一年后如重新啟用，或發生重大的設備和人員傷亡事故，或經受了可能影響其安全技術性的自然災害如（地震、火災等）后也應車庫安全管理人員向特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。

3.3車庫經較長時間停用，但尚未超過一年的，車庫車庫安全管理人員向單位設備管理部門申請內部安全檢驗，認為有必要的可以向特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。

3.4申請車庫安全技術檢驗應以書面的形式，一份報送執行檢驗的部門，另一份由車庫安全管理人員負責保管，作為車庫管理檔案保存。

車庫作業人員培訓考核制度

1、目的和范圍 1.1目的

提高車庫作業人員安全意識和技術水平，了解國家有關車庫安全管理的法規、政策，自覺地履行車庫作業人員的各項職責。1.2范圍

規定車庫作業人員進行培訓的內容、方式，組織車庫作業人員的方法。對培訓取得的成果進行考核。

2、職責

車庫安全管理人員負責組織對車庫作業人員培訓工作。單位負責組織對培訓情況進行考核。

3、車庫作業人員培訓考核制度

3.1車庫一作業人員必須持質量技術部門的特種設備操作證方可獨立從事相應的工種。3.2車庫作業人員的培訓包括：外委培訓（質量技術監督部門組織）和單位內部的培訓兩種。3.3車庫安全管理人員應建立該類人員的培訓、教育檔案，及時通知有關人員參加車庫作業的換證考試，保持操作證的有效性。

3.4車庫安全管理人員每年應編制當車庫作業人員的培訓計劃，報單位領導批準后實施。

3.5單位內容培訓由車庫安全管理人員負責組織實施，每季度至少一次，培訓內容主要包括：國家有關車庫的法律、法規、規章的學習；車庫事故的案例分武漢天馬華源PCS 析；有關車庫技術知識的學習。必要時可組織人員進行筆試。每次培訓必須做好相應的記錄。3.6參加外委培訓（質量技術監督部門組織）的人員必須經單位領導同意，培訓合格的予以報銷相應的費用。

3.7車庫作業人員未按規定參加培訓，或培訓考核不合格的按有關制度予以處分或扣獎。3.8車庫安全管理人員培訓考核按質量技術部門的規定要求進行。

意外事件和事故的緊急救援措施及緊急救援演習制度

1、目的和范圍 1.1目的

為使車庫發生設備事故和人員傷亡事故或未遂事故后，迅速消除事故源，及時搶救傷員，搶修受損設備，盡量減少事故帶來負面影響，減小事故的損失。1.2范圍

針對事故或事件可能產生的情況，確定搶救及救助方案，始終保持有效狀態。

2、職責

車庫安全管理人員負責組織意外事件和事故的緊急救援及緊急救援演習的實施。

3、意外事件和事故的緊急措施及緊急救援演習制度

3.1車庫發生意外事件或事故應及時報告國家相關部門及有關人員或部門，發生一般事故（指無人傷亡，設備損壞不能正常運行，且直接經濟損失50萬元以下的設備事故或車輛損壞）嚴重事故（指造成死亡1-2人，或直接經濟損失50萬元以上的，應立即向質量技術監督部門報告。查明事故發生的原因，做出相應的整改及預防措施。

3.2車庫安全管理人員應確定意外事件和事故的緊急救援小組成員，并報單位領導批準，成員中必須包括一名行政領導，車庫安全管理人員和車庫日常維護保養人員。3.3每年至少要進行一次應急演習，成員都必須參加。3.4演習內容、時間、排檢方法、急救預案由車庫安全管理人員制定，行政領導批準后實施。3.5演習結束后，車庫安全管理人員應將該次演習的情況作書面記錄，并進行總結，并對存在的問題在下次演習中進行調整、修改。

武漢天馬華源PCS

技術檔案管理制度

1、目的和范圍

1.1目的

為使車庫的維護保養，分析車庫故障原因，及時消除車庫事故隱患，了解車庫日常管理的進展情況。

1.2范圍

規定對車庫所涉有關資料存檔、保管、就用等方面的要求。

2、職責

車庫安全管理人員負責車庫檔案的收集、管理工作，單位檔案室負責車庫檔案的存放、保管。

3、技術檔案的種類：

A、車庫隨機文件（包括產品合格證、使用維護說明書、車庫的主要零部件材質報告、機械圖、電氣圖）B、車庫開工報告； C、車庫安裝自檢記錄； D、竣工報告；

E、質量技術部門特種設備監督檢驗機構車庫驗收報告和定期檢驗報告； F、日常檢查、維護保養記錄，大修、改造記錄及檢驗報告； G、運行情況記錄和交接班記錄； H、事故及故障記錄； I、同意注冊的登記表。

3.2車庫日常安全管理人員及檔案管理人員應認真貫徹國家檔案工作的方針、政策，做好檔案、資料的接收、登記、整理、保管、借閱等事宜，為車庫的安全運行提供準確的信息資料。

3.3車庫日常管理人員應監督車庫操作人員做好各種記錄，及時將各種記錄送檔案部門保管。

3.4車庫日常管理人員每月應將各種記錄送交檔案管理部門保管。

3.5有關人員、部門需要借用車庫資料的應經車庫安全管理人員同意，簽署同意后，方可向管理部門借閱，并按規定做好借閱登記手續，按時歸還借閱資料。

3.6車庫的各種資料應按由檔案管理部門裝訂成冊。3.7車庫相關資料的銷毀應經車庫日常管理人員的允許才可進行。

停車須知

為了您的人身安全和車輛安全，請務必遵守下列規定。

1.在存、取車輛時應呼叫車庫操作人員操作，不得擅自操作該車庫。進入車庫的車輛必須在規定的外形尺寸和重量范圍內，嚴禁超長、超高、超寬、和超重車輛駛入

2.車輛進入車庫前，除駕駛員外，其余隨行人員均應下車并取好物品。

3.車輛必須倒車進入，停放位臵應居車板中間，后輪緊靠擋車桿。

4.車輛停妥后，必須拉上手剎車，收起天線和后視鏡，鎖好車門，駕駛員立即走出車庫。

5.請您不要停留在車庫運行區域內，不要隨意觸摸開關等設施，以免影響車庫正常運行，妨礙他人存取車輛。

6.請您不要在庫內洗車，擦車或修車，以免造成庫內設備損壞。

7.停放的車輛不得攜帶易燃易爆等危險物品。

8.駕駛員須聽從車庫管理人員的提示和勸告，安全有序的停放車輛。

第三篇：機械式停車設備機械安裝合同

地下車庫機械車位安裝合同

建設單位： 地址（ADD）: 電話（TEL）: 傳真（FAX）: 施工單位： 地址（ADD）: 電話（TEL）: 傳真（FAX）:

簽定日期：

****年**月**日地下車庫機械車位安裝合同

根據《合同法》的有關規定，甲乙雙方經過充分協商，就甲方承包給乙方施工××立體車位項目的機械式停車設備，本著平等，互惠，互利的原則，就包工包料的有關事項，依法簽訂如下合同，雙方共同恪守。第一條工程概況

1、工程名稱：

2、工程施工地點：

3、工程設備型號和數量：見合同后報價清單附表，二層升降橫移式立體停車庫（暫定）48個車位；

4、工程范圍和內容，本合同簽訂5日內出具施工計劃表（1）負責車庫設備到現場后的接收、卸貨、搬運、質量檢查和保管工作；

（2）負責車庫的安裝、調試、上重車試驗工作；（3）負責配合公司與質量監督局驗收取證；

（4）負責施工過程中資料填寫，自互檢和提供給甲方完整的四套竣工資料；

（5）技術監督局驗收合格后，質量保證期5年，終身維保；（6）負責材料全部往來途中及施工中人員的安全責任；（7）負責車庫標示牌、警示牌的現場施工工作；

（8）安裝調試完成后，甲方要求補漆的，負責整機表面處理補漆工作；

（9）負責安裝過程中的施工措施費及甲方現場成品設備的保護；（10）負責安全文明施工措施費（圍擋、圍護、安全文明提示牌等費用）；

（11）負責施工現場所需要專用工具，如叉車等機械設備。第二條工程期限

1、本工程合同總工期為：30天（以甲方通知進場日期為準）。

2、本工程開工日期：2018年6月1日，竣工日期:2018年7月1日

3、因甲方原因火或現場原因不能按時進場安裝時，甲方在書面通知乙方。

4、乙方必須按甲方提供的安裝計劃執行安裝工期。

5、因甲方原因導致工期延誤的，整個工期順延。

6、在施工中因停電連續影響8小時以上者。

7、因遇人力不可抗拒的自然災害（如臺風、水災、自然原因發生的火災、地震等政策停工而影響工程進度的。第三條安裝費用

項目采用包工包料的形式，升降橫移式每一車位按14000元人民幣（大寫：壹萬肆仟元整）共（暫定）48個車位（以實際完成的工程量據實結算）。

結算價格=合同固定車位綜合單價×甲方實際簽收的合格車位數量。以上固定車位綜合單價費用包含材料安裝、預埋、檢測、實驗、資料驗收、趕工期、技術措施、管理、文明施工、垃圾清理、售后服務、質量保修、利潤、現場整改、人員保險、安全費、保管費、服務費和11%專用發票稅費。第四條付款方式

1、當乙方完成工程量50%時，甲方付乙方工程總量25%的工程款。

2、當乙方全部安裝完畢后甲方付到工程量60%的工程款。

3、設備通過特檢院檢查驗收后，甲方應在設備驗收合格且收到乙方開具的總價全額發票后5個工作日內向乙方支付95%的工程款，其余5%作為質保金。

4、安裝質保期（五年）滿后十工作日內，甲方無息一次性付清5%余款。

5、設備在安裝過程出現的補焊、氣割的部件需全部打磨后補漆，如未完成以上項目甲方將在支付60%的安裝款中予以扣除上述費用。

6、設備安裝費最終結算以工程結算單為準。第五條、檢驗，調試

1、設備所有框架、機械、電氣施工按圖紙和相關規范安裝結束，手動全部試運行過，設備本體和安裝多余物件全部清掃整理干凈。

2設備補焊、氣割的部件全部打磨補漆完畢，臺版編號全部刷好。

3、檢驗、調試乙方必須以書面的形式通如甲方工程項目部。

4、本項目調試周期為調試人員進場后3天。

5、檢驗或調試人員到現場后因上述條件不能滿足影響檢驗或調試時間的，超出合同規定的天數的，超出部分由乙方承擔，項目結算時從安裝款中扣除。第六條，新增工作量

1、合同以外及安裝圖紙外的增補工程費用，結算時多須以甲方的書面通知或確認為準。

2、乙方不得以任何理由推遲或延誤執行甲方排的工程量。

3、新增工程申請單須在新增工程實施前報至甲方工程項目部，由工程項目部確認后進行實施。第七條甲方責任

1甲方負責向乙方人員進行安全技術交底，安全質量監督工作。

2、負責工程設計變更及有關的簽證工作。

3、協助乙方組織工程特檢院檢驗驗收工作，甲乙雙方共同提供特檢院檢驗驗收文件所需文件。

4、負責驗收乙方進場設備。

5、甲方指定 為該項目負責人。第八條、乙方責任

1、乙方不得分包或轉包工程，如乙方分包或轉包，甲方將扣除乙方全部工程款，并追究乙方的法律責任，乙方無條件承但一切經濟損失和責任。

2、乙方必須嚴格執行安裝工程計劃進度時間表，如因現場條件影響施工，一定要以書面形式通知現場管理方或直接通知甲方并經書面同意，否則由乙方承擔工期延誤的責任。

3、根據國家相關的驗收規范、標準和甲方確認的圖紙設計要求，對設備的安裝質量和進度負責。

4、工程未通過特檢院驗收之前，負責設備的保管工作，保管期間發生損壞、丟失等，乙方自費予以修復賠償，需要甲方提供零部件的，費用由甲方從工程款中扣除。

5、切實做好安全防護工作，認真落實各項安全措施，確保安全施工，做到萬無一失，杜絕各類安全事故的發生，執行“誰負責施工，誰負責安全”，對安裝過程中的一切安全責任負全責。對施工現場的消費、人員安全和第三者安全負全責；并承擔發生的一切安全事故費用。

6、乙方和甲方簽訂項目安裝合同后，乙方應到甲方公司進行技術交底，移交安裝圖紙和相關文件，如乙方不進行技術交底，在安裝中給甲方造成經濟損失或其他損失，產生的一切后果由乙方承擔

7、負責設備因安裝質量引起的問題和故障的免費維修、維護和保養。

8、負責設備安裝出現的臨時性整改和相關工作。

9、負責向甲方提供設備安裝工程質量記錄、相關資科及相應表格，及時反饋安裝中存在的問題以數碼圖片和文字相結合。

10、甲方檢驗提出的整改項，乙方必須按要求完成并書面回復。

11、設備在調試自動運行合格后，乙方安裝單位必須做加載試驗，并把信息及數據反饋至甲方工程項目部。

12、負責設備的特檢院檢驗驗收及與項目驗收有關的資料編制整理工作。

13、負責設備安裝每日雜物垃圾的清理和場地的清掃。

14、設備安裝調試完畢后設備整體的衛生清掃工作。

15、對甲方確認的安裝用圖及技術資料的完整性和安全保密性負責，工程結束后全部歸還甲方，否則按每缺一份扣兩千元人民幣，累計從安裝款中扣除。甲方有權要求乙方承擔由此造成的一切經濟損失，情節嚴重時直至通過法律手段追究乙方的法律責任。

16、乙方必須服從甲方派駐現場項目代表的管理，項目代表意見為項目結算的依據之一。第九條、材料、設備供應

1、乙方供應的材料、設備按約定的時間、地點、規格、數量運抵現場，由甲方驗收確認，并由乙方妥善保管，發生損壞、丟失，由乙方自負。

2、安裝現場出現的問題要及時以書面形式反饋至甲方，否則所產生的整改費用及后果由乙方承擔。第十條、設計變更

1、乙方在安裝過程中，擬對原設計進行變更均以甲方的書面通知書為準，經甲方審核并取得相應圖紙或書面更改通知后方可進行。

2、因設備安裝現場重大變更導致乙方增加設備安裝費用支出和損失的，乙方應在3個工作日向甲方書面提出，由甲方核實并承擔相關實際費用，并順延工期，否則增加費用不予結算且延誤的工期不予順延。乙方擅自造成的變更，由乙方承擔全部責任。第十一、違約責任

1、乙方不能提供甲方所需要的文件、記錄等或人為制作虛假文件的，甲方有權提出經濟處罰，情節嚴重時提訴法院追究乙方的法律責任。

2、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除合同，應在項目執行前十天通知違約方后，方可中止或解除合同，由違約方承擔安裝工程總價款30%的違約金，中止或解陳合同后的全部損失由違約方承擔。

3、若因乙方原因未能按時完工，每延遲一天，乙方應向甲方支付安裝工程價款千分之一的違約金；延期超過10天，甲方有權解除合同并要求乙方承擔安裝工程價款30%的違約金。如延期完工對甲方造成損失的，乙方還應據實賠償甲方所受的損失。（包括直接損失和間接損失）。第十二、不可抗力因素影響

1、當甲、乙雙方因不可抗力的影響不能履行合同責任時，履行合同的時間將推遲，推遲履行合同的時間與不可抗力的時間相同。

2、不可抗力發生后，受影響方（甲方或乙方）立即將不可抗力發生的情況通知另一方（乙方或甲方），并在不可抗力發生后立即提出具權威獨立第三者證明，以書面或電子信息通知另一方。甲、乙雙方應采取必要措施密切配合以減少不可抗力的影響。

3、不可抗力是指戰爭、**、暴動、水災、火災、地震、臺風、政策停工等及雙方同意的不可抗力。第十三，驗收標準

1、按甲方確認的設備安裝圖紙一套；

2、《停車產品安裝工程施工及驗收通用規范》

3、《升降橫移類停車設備安裝檢驗規程》。第十四：其它

1、凡經雙方簽字蓋章確認的補充協議或附件，以及雙方往來的信件、電子郵件均為本合同不可分割的組成部分，具有同等法律效力。

2、合同未盡事宜，甲乙雙方可另行協商簽定補充協議。

3、若合同執行過程發生異議，甲乙雙方應先友好協商，如協商不成，可提請合同簽訂地仲裁機構解決。

4、本合同自雙方單位蓋章，法人代表或授權人簽字后生效。

5、本合同一式四份，雙方各執兩份。

甲方：（蓋章）

委托代表人： 地址：

開戶行： 帳號： 日期： 年 月乙方：（簽字）委托代表人： 開戶行： 帳號：

日期： 年 月

日 日

停車設備現場施工安全

協議書

甲方： 乙方：

4、為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，加強對安裝施工隊伍的管理，使安全工作制度化、規范化、避免事故發生，就甲方承包乙方安裝：××工程地下機械停車位項目，二層升降橫移式立體車體體車車位的停車設備有關安裝安全及消防安全等相關事項，雙方特簽定此協議。雙方須共同遵照執行。

一、在簽定此協議前乙方應向甲方出示經有關部門核準的資格認證書等資料。

二、在開始工作前，乙方組織全體施工人員。認真學習執行國家和本公司關于施工安全方面的法律法規和規章制度，增強安全施工的法制觀念，社絕事故發生。

三、乙方（承包方）合同簽訂人為第一安全責任人。對施工過程中的安全負全責。乙方也可以授權施工隊負責人或臨時班、組長負責施工隊伍現場的安全生產，對施工過程中的安全負責。同時乙方必須明確安全生產責任制，指定現場安全員制定可靠的安全措施及技術措施，現場發生安全責任事故，有乙方全權負責。

四、乙方應在指定工作范圍和雙方約定的葉間內進行工作。乙方應服從甲方或安裝現場管理方的管理，不得違章作業和違反本協議的有關規定，如乙方有違章行為或違反甲方的管理規定，甲方有權停止乙方的工作，造成一定后果的乙方應負全部責任。

五、乙方心須在施工過程中應遵于下列規定，（1）設立現場工作負責人和安全監督員，對現場施工安全進行全過程監督，對工作地點的臨近帶電部位，要設有專人監護。

（2）施工人員應按規底正確使用合格的安全防護用具。防止發生物體打擊，高空些落事故。

（3）年輛進出應按規定路線行走，施工用料和工器具應按規定地點擺放整齊，不得隨意亂堆亂放。

（4）使用臨時電源時，必須配置合格的漏電保護裝置，應經常檢查漏電保護裝置的可靠性。

（5）臨時用電一旦結束，應及時拆除一切線路裝置和用電設備。（6）所有移動電動工具金屬外殼必須有可靠的接零或接地保護，并應配有相應規格的漏電保護器和安全勞動防護設施，使用前必須檢查其是否完好，有無漏電，禁止使用不合格的工器具。

（7）電氣焊作業人員應持證上崗，應具備一定水平的電氣焊作業的安全知識和技能。

（8）施工過程中如需動火作業。應根據動火級別由施工單位向甲方或甲方有關部門提出申請。經批準并確認達到動火條件、露天安全規范措施后萬可進行動火作業。動火作業過程中乙方安全人員必須在現場監護。

（9）乙方在施工過程中當天產生的垃圾盡量當日清理干凈。施工結束后，乙方應對施工現場徹底消理，做到工完、料盡、場地清。清理出來的垃圾不能隨意堆放在甲方管理的場地內，否則可根據實際情況進告行罰款、扣除部分甚至全部風險抵押金。對外發生的污染、交通等意外事故由乙方負責。

（10）乙方根據項目施工情況，配備相應的安全設施、工具及警（提）示標志。

（11）乙方對全過程中的安全責任和第三者安全責任負全責。

（12）其他未盡事宜由雙方協商解決。

（13）本協議一式四份，甲乙雙方各執二份，自簽訂之日起生效。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）：

委托代表人： 委托代表人： 地址： 開戶行： 開戶行：

帳號： 帳號：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第四篇：2010機械式停車設備行業年會工作報告

2010機械式停車設備行業年會工作報告

■中國重機協會停車設備工作委員會秘書長龔建平

2011年3月8日，以“給力，立體停車”為主題的2010機械式停車設備行業年會在春城昆明的泰麗國際大酒店隆重舉行。國內120家停車設備主機制造企業、配套廠家、研究院所的180位會員代表出席了本屆年會，國家工業和信息化部、中國重型機械工業協會、上海特種設備監督局、上海特種設備監督檢驗技術研究院、浙江特種設備檢驗研究院、中國城市規劃設計研究院的領導和專家，臺灣立體停車協會代表、日本企業代表應邀作為嘉賓出席了本屆年會。

過去一年工作的回顧

2010年中國宏觀經濟在國際經濟環境依舊復雜多變的情況下，保持了回穩向好的態勢。我國汽車工業延續2009年以來的發展勢頭，汽車產、銷量再次創下新高。汽車消費市場的持續高速增長，使城市停車供需不足的矛盾進一步加劇，城市“堵情”嚴重，“疏堵”、“緩堵”、“治堵”成了越來越多城市面臨的重要課題。由于城市土地資源的嚴重緊缺，停車設施建設的立體化、機械化、智能化勢在必行，從而為機械式停車設備行業提供了巨大的商機和廣闊的市場。2010年，盡管國家加大加強了對房地產市場的調控力度，停車設備行業依然如預期的那樣，繼續保持了高漲勢頭。

在過去的一年里，全國興建機械式停車庫的城市達到160個，建設項目達到1147個，機械式停車泊位安裝量達到232266個，機械式停車設備國內銷售總額達到43.5億元，均創下歷史最高紀錄。其中，項目同比增長25.4%，泊位增長35.7%，銷售額增長26.8%。機械式停車設備出口（泊位）同比下降34.2%。（見表1）

在過去的“十一五”期間，盡管遭遇了嚴重的金融危機，我國機械式停車設備行業從整體上保持了持續、穩定、高速發展的態勢。2010年與2006年相比，單年機械式停車庫的建設城市、建設項目、安裝泊位以及銷售收入在量上都實現了翻番，其中項目年平均增長20%，安裝泊位年平均增長29%，銷售額年平均增長25%。

截止2010年末，不包括港澳臺地區和除西藏外，全國有30個省、市、自治區的232個城市興建了機械式停車庫，覆蓋面超過全國城市總數的三分之一，全國累計已建機械式停車庫（項目）5600多個，泊位總數達到93.2萬余個，汽車專用升降機400多臺。

2010年行業發展的主要特點

政策集中出臺，力度逐步加強，細則還待細化和落實

2010年全國汽車消費熱度繼續上升，城市停車位缺口隨之繼續加大，除直轄市外，僅區域中心城市停車位缺口就超過500萬個，由于停車設施不足導致的城市交通擁堵問題已經十分普遍而且十分嚴重，治堵成為各級城市政府的首要工作任務。

2010年5月，國家住建部、公安部和發改委聯合下發了《城市停車設施規劃建設及管理的指導意見》，指出：“在當前我國城市經濟社會發展進程中，城市停車供需矛盾日益突出，特別是在我國城市土地資源高度緊缺和汽車擁有量快速增長背景下，由于停車設施總量嚴重不足、配置不合理、利用效率低和停車管理不到位而導致了嚴重的停車難、交通擁堵等問題，影響了城市居民生活質量，嚴重制約了城市可持續發展”，總結了當前我國城市中普遍存在的停車難和交通擁堵問題產生的原因和造成的嚴重后果。針對城市停車設施的規劃、建設和管理，《意見》提出了9條指導性意見，把“切實加強城市停車設施規劃建設及管理”提高到“貫徹落實科學發展觀、實施節能減排戰略、合理配置城市土地資源、科學引導汽車發展、促進城市可

持續發展的必然要求”這樣一個戰略高度來認識。提出停車設施規劃、建設、管理的首要原則就是堅持節約利用資源，“在規劃的指導下，綜合利用城市土地資源，鼓勵開發利用地下空間建設停車設施”；在目標上又進一步明確要“充分利用地下空間資源，推動立體化停車設施的建設和管理”，在技術應用上“要積極依靠科技進步，結合實際需求推廣占地少、成本低、見效快的機械式停車設施建設，加大停車新技術的推廣應用，提高土地使用效率。”機械式立體停車庫這種停車形式受到了充分地肯定。

《意見》要求，2010年年底前和2011年年底前完成100萬人口以上城市和100萬人口以下城市停車設施專項規劃。

此外，各地停車的相關政策也相繼出臺，而且在停車場（包括機械式停車場）的建設方面，一些城市如廣州、杭州、天津、大連、南昌、武漢、重慶等已經或正在出臺鼓勵政策，包括對市政公用設施配套費用、規劃報建費、經營所得稅等各類收費給予免交或降低的優惠，在資金補助、停車場商業運作、土地出讓等等方面給予了不同程度的優惠。但這些優惠政策在很大程度上還有待于進一步的細化和落實。

一些城市如廣州、寧波加快了停車場規劃、建設和管理的立法進程，將原來的行政管理逐步納入法制的軌道。

機械式停車庫市場全面開花，中小城市、偏遠城市發展迅猛，投資多元化格局初現

在市場和政策的雙重影響下，2010年機械式停車庫市場出現明顯變化，主要有五點：

（1）機械式停車庫在全國范圍內得到更加廣泛的普及應用。從我們統計的數據看，目前機械式停車庫在地級城市的應用已經非常普遍，不包括省會城市，全國興建機械式停車庫的地級城市已有113個，而江蘇、浙江、山西、河北、貴州、青海等省區地級城市普及率達到100%，山東、廣東的普及率也已達到85%以上。

（2）增長重點從原來的一、二線城市快速向三、四線城市轉變，由原來以中東部地區為主的熱點城市向原機械式停車庫應用較少的西北、西南、東北等地區的城市轉變。近兩年地級及以下城市機械式停車庫需求增長迅速，尤其是2010年新裝機械式停車泊位同比增長近60%，超過省會及計劃單列城市平均增幅20個百分點；而2010年西北的新疆、青海、陜西，西南的云南，華南的廣西、東北的黑龍江等省、區城市的平均增幅均超過了100%。

（3）中心城市（包括區域性中心城市）保持較為穩定的增長態勢。2010年新裝停車泊位11.4萬多個，約占全國新裝泊位總量的50%，同比增長29.5%。

（4）城市停車庫投資多元化格局初現，政府投資力度開始加大。2010年政府投資建設的機械式停車庫項目有了明顯增多，其中尤以停車需求剛性較強、土地資源緊缺的城市醫院比較突出，從統計數據中可以看到，全國新增42個醫院車庫項目、8700多個泊位，較2009年分別增長了50%和99.1%；同時，一些城市如北京、烏魯木齊等，政府還加大了對城市中心商業地段，老、舊住宅小區車庫的投資建設力度。北京市出臺的“治堵”方案明確，十二五期間內完成5萬個以上公共停車位、20萬個以上基本停車位的建設，而基本停車位將以簡易停車和機械式立體停車為主，北京的示范效應可能對全國其他城市產生較大的影響。此外，國內外一些專業停車場投資公司開始進入市場或尋求進入市場的途徑。

（5）政府對公共停車庫的投入在一定程度上促進了產品結構的調整。2010年市場對平面移動類車庫的需求出現較快增長，項目同比增長16.2%，安裝泊位量同比增長99.8%，幾乎翻番，占到新增泊位總量的5.4%；而簡易升降類項目同比增長36.6%，安裝泊位量同比翻了一番；升降橫移類車庫安裝泊位所占比例在2010年卻降低了3個百分點。從統計數據的分析看，2010年平面移動類和簡易升降類車庫在公共項目所占比例都有顯著增加，分別達到了48.8%和17.9%。其他類型車庫的公共配套比例在2010年都有不同程度的降低。

巨大的停車需求催生停車位市場

2010年，包括北京、廣州、重慶等大城市都出現排隊買車位或租車位的現象，而且“一位難求”，這種情況下一些開發商、投資商已經瞄上這塊買賣，機械式停車庫因投資省、見效快、因地制宜、政策鼓勵的優點而被看好，盡管還沒有形成市場規模，但前景應該是明朗的。這一塊市場的最終形成，無疑會成為停車設備市場高速發展的又一強大推動力。

企業平均產能規模大幅提升

2010年企業年平均產能規模超過4200個泊位，較2009年平均提高了16%。行業銷售前10名的企業平均產能規模超過14000個泊位，前20名的也超過9000個泊位，比2009年平均提高31%。為了適應市場的快速增容，一些企業如濰坊大洋、杭州西子石川島、許昌許繼停車、唐山通寶、北京盛泰鴻銘等加大了基礎建設投資，擴大生產規模；一些企業加強了生產過程專業自動化流水線的建設，引入了焊接機器人。

企業自律發揮作用，行業風氣初見好轉

行業風氣在2010年也開始發生轉變。由怡豐、西子石川島、通寶等公司倡導的企業自律行動得到行業內大多數企業的響應，停車設備行業制造企業自律委員會，形成了行業的自律公約。這是在行業發展新形勢下，由企業自發組織、協會積極引導的以規范企業經營行為、避免惡性競爭為舉措，維護用戶、行業和企業利益，促進行業健康持續發展為目的一次行業競爭環境治理行動。現在看來，這項活動是有成效的。首先他促進了企業相互間的溝通、交流和學習。現在我們有不少企業都敞開了大門，歡迎同行去參觀，其中比較突出的有杭州西子石川島、濰坊大洋、杭州友佳和北京鑫華源等企業，通過交流增進了相互了解和信任。其次是企業間相互詆毀，向客戶貶低、歪曲同行及其產品的現象明顯減少，不僅如此，企業間還出現了一些向客戶推薦同行企業產品的事例；三是招投標項目評標結果公布后，以告狀、寫匿名信或以低于中標價誘惑招標方以達到重新招標為目的的現象明顯減少。行業風氣的轉變為行業持續健康發展創造了良好的競爭環境，為企業帶來了經濟效益上的好處，為客戶提供了保證產品質量的基礎。我們注意到，自企業自律活動開展以來，一些城市機械式停車庫招投標項目正在逐步恢復到正常的價格水平，已有一些企業通過理智的競標拿到了價格合適的項目合同，不僅收益增加，更重要的是項目的有效實施得到了保障。總結2010年行業發展的特點，可以用四句話來概括：政策力度加強創條件，市場需求劇增現商機，企業憑風借力同發展，行業風氣向好求轉變，基本上體現了天時地利人和的特點。

問題與建議

2010年行業中最突出的問題還是低價競爭。

現在停車設備行業的市場大了，項目多了，大家都忙不過來，但大家的效益不一定都高。為什么?價格太低！幾個主要產品的平均價格同比均有較大幅度下降：垂直升降下降20%，平面移動下降20%，巷道堆垛下降27%，簡易升降下降17.5%，升降橫移下降3.9%。價格下降原因可能有我們一些企業規模擴大、自動化生產能力提高，使得成本降低的因素在里面，但這只是極個別企業勉強可以做到的，而且僅僅是生產規模提高了，在設備的安裝、售后服務等方面基本都沒有形成規模化和專業化的能力。從統計分析看，我們產品的市場集中度并不高，銷售前10名企業的市場份額也就占60%多，怎么形成規模效益呢？而且大多數企業現在的生產能力不足，成規模的專業化外協能力也還沒有形成，我們的價格怎么降下來？2010年也沒有2009年那樣的幸運，鋼材價格不僅沒有下跌反而漲了20~30%，而且企業員工的工資也在漲，否則留不住人。說明什么？說明我們的企業還在以價格拼市場、盲目搶占市場份額嘛！2010年有企業做的住宅小區簡易升降項目，平均一個泊位就萬元左右，個別項目甚至還不到1萬。不可思議。大家腦子里都會有一連串疑問：到底是什么樣的車庫，簡易到什么程度，能不能正常使用，又能使用多長時間，有利可圖嗎?也很難有肯定的答案。我們做過點調查，按正常的成本核算，沒有一家能做得下來，而且差距還很大。把這樣的車庫推向市場讓我們感到擔憂，不僅為你企業捏把汗，更為我們行業的前景捏把汗。據我們了解，2010年就有企業做的項目比以往任何時候都多，但日子卻比過去任何時候都難都糟。

現在停車市場大了，有一些企業在并不具備規模生產和經營的條件下，不惜以低價盲目搶占市場，但工期保證不了，產品質量保證不了，售后服務也保證不了。價格太低了，什么都無法保證。這樣一來，給行業造成相當大的負面影響。前些天我們邀請北京的一些停車專家座談，其中一位專家就指出，目前國內升降橫移和簡易升降兩種類型的車庫由于運行不好的案例很多，存在設計和質量的問題，衛生部正在編制的《全國醫院建設指南》就準備禁止醫院采用這兩類車庫。當然實際問題恐怕并不那么簡單，可能也有項目前期與醫院溝通不夠導致設計不合理的原因，但不管怎樣，后果是相當嚴重的。我們在砸自己的飯碗嘛，或者說自毀前程。

搞低價競爭的并不是一家、兩家企業，也不只是小企業或新入行的企業，我們一些老企業、大企業也在其中。由于多少年來機械式停車庫市場“僧多粥少”的局面，使不少企業形成了見項目就“搶”的思維定勢，不管項目適不適合自己做、有無利潤，通吃，為爭搶項目把價格降到不能再低的價位，尤其是家門口的項目，決不讓其他企業染指，反映出企業在發展上的短視、急功近利和狹隘的戰略意識。

我們現在的市場規模是10年前的22倍，但參與市場競爭的卻不到60家企業，僅僅是10年前的2倍，按2010年的市場規模，我們1個企業平均可以做4200個泊位，應該說競爭度不高，與臺灣、日本停車設備高速發展時期參與市場競爭的企業數相比，我們真是非常幸運的了，那時臺灣有600余家停車設備企業，日本則有550余家，而日本市場增長最快的上世紀90年代初期，年增加泊位14萬多個，我們現在是23萬個，而且每年還在以30%左右的速度增長。

以降價為核心的競爭行為，導致了企業乃至整個行業的發展缺乏了再生能力，從外部上制約了新的人才與資金的進入，從內部上又限制了企業自身技術進步和管理水平的提高。

這里我舉行業中兩個好的例子。一個是北京的天馬華源公司，一個是上海的賜寶公司。

天馬華源是個不起眼的小公司，在業內沒有什么名聲，總經理叫王國華，也沒有什么名聲，幾年前剛進入我們這個行業。取證后產品做得一般，不僅不掙錢反而賠錢，弄得股東都沒信心，想撤資，被他給說服又堅持下來。但王總是個有心人。2006年協會組織去日本考察時，他帶了一個錄像機到處拍，拍了好些別人的升降橫移車庫。這些錄像資料我們可能都不會太在意，都是國內已經很普遍的車庫類型，但王總卻當寶貝，不僅自己天天看，還要求公司所有設計人員反反復復地看，不放棄其中任何一個細節，看了一個多月終于看出了其中的門道了。這里我想強調的不僅是他們做車庫事業的那種執著、認真的態度，更重要的是他們已經意識到一味低價競爭會給企業帶來的嚴重后果。最近他們剛在北京建國門橋旁邊建了一座全自動化車庫，很有新意，業內業外的人都說好。之所以好，不在于他們也采用了平面移動技術，而在于他們針對用戶單位的特殊情況做了非常人性化的設計，為用戶提供了方便、安全和快捷的存取車方式。用戶非常滿意，接著又與天馬華源公司簽了另一個合同，而且給了一個很好的價格；中央、地方電視臺都去做了采訪報道，給予非常好的評價，這說明市場真正需要的是好的而不僅僅是價格低廉的車庫。

再來說說上海賜寶。賜寶公司這些年業績一直穩中有升，2010年首次躋身行業銷售前10。和行業中大部分公司相同，他們也是以2層升降橫移類設備為主打產品，車庫一半以上建設在住宅小區，也就是說甲方主要是房地產開發商。在很多人看來，賜寶的日子一定不會好過，因為產品是最普通、競爭最激烈的產品，客戶是最精明最難對付的客戶。情況正好相反，賜寶簽約的項目價格比行業同類產品平均價能高出30%。為什么？因為賜寶不僅注重產品質量同時也非常注重產品的售后服務。我們現在有不少企業為了拿到項目一是降低價格二是提供免費維保，價格一降再降，維保期是越來越長，結果背的包袱也越來越重。賜寶的做法是，與開發商簽訂設備合同的同時還簽訂一份為期30年的售后有償服務合同，五年為期進行一次維保價格調整。這樣一來，賜寶實際上把自己的利益與開發商的利益捆綁在了一起，他們只有保證產品質量才能減少售后維保的成本，而好產品又能得到好的銷售價格；開發商因為得到了好的產品和售后服務，車位的銷售也就非常順利，不僅能夠很快收回車庫的投資成本還賺取了豐厚的利潤。所以這是一種雙贏。賜寶用這種方式促成了與開發商建立長期的戰略合作伙伴關系，同時也避免了與同行在維保市場上的過度競爭，使得企業走上了良性發展的道路。

以上這兩個例子告訴我們，市場的競爭是多元化的，我們應該把眼光更多地放在對用戶真正需求的研究上，而不要只盯在價格上。

2010年秘書處主要工作情況

依據2009年會上制定的7項工作計劃，2010年秘書處完成了其中的6項，主要是：

成功舉辦了上海國際停車設備和智能系統展覽會、上海世博城市停車國際論壇暨國際停車協會年會。此次展會適逢上海世博會的召開，吸引了國際國內眾多展商參展，我們參展的會員企業有19家，其中主機制造企業15家，配套企業3家，是自金融危機以來規模較大的一屆展覽會。配合上海世博“城市讓生活更

美好”的主題，展會期間我們舉辦了主題為“為城市提供更好的停車解決方案”的國際論壇，美國、澳大利亞、加拿大、日本、阿根廷、臺灣等國家和地區的停車專家，國家工業和信息化部相關部門的官員和上海、北京、浙江、江蘇等省市的政府代表以及停車設備制造企業的代表、媒體共130余人參加了本次論壇，論壇上各位專家的演講內容引起了強烈共鳴。

成功舉辦了景德鎮技術研討會。本次研討會我們首次邀請了外國專家來做專題講座并與我們的技術專家進行現場交流，效果很好。會上日本停車專家山口博之先生關于國際上機械式停車庫技術的最新發展趨勢以及日本機械式停車庫的經營之道的介紹，受到普遍歡迎。其間召開了協會專家組工作會議，討論并通過了秘書處關于將專家組更名為專家委員會并設立專家委員會常務委員會的提議，選出了新一屆專家委員會成員和常務委員會委員。

組織城市機械式停車庫使用情況調查。本次共抽查了34個城市的513個車庫，調查結果顯示，使用率在80%以上的車庫占到調查對象總數的38.5%，使用率在20%以下和未使用的占26.5%，總體情況比較好，使用率高的還是占了大頭。使用率低和未使用的主要原因是車庫周邊管理混亂，存在亂停放問題，其次是住宅入住率低，其他原因還有收費高、車庫維護不到位、規劃、設計不合理等等。

組織編制了行業的停車設備維保規范。這是一次嘗試，現在機械式停車庫已經相當多了，全國5000多座，維保工作雖然各個企業都在做，但沒有行業規范，而且市場上還有很多非生產企業的維保隊伍，對停車設備維保內容和程序都不太清楚，維保質量難以得到保證，對車庫的安全運行造成隱患。今年先搞了升降橫移的維保規范提供給企業參考使用，我們還會根據大家的反饋意見進行修訂。其他類型設備的維保規范以后也要陸續編制。

做好機械式停車設備制造許可的鑒定評審工作。隨著停車市場的不斷擴大，進入我們停車設備行業的企業也有所增多，根據我們掌握的情況，截止2010年末，全國取得機械式停車設備制造許可的企業共112家，其中2010年新取證的企業17家，協會評審了5家。從我們評審的企業看，在質量體系的建立上基本上都比較規范，硬件條件也基本能夠達到，但在體系的運行上還做得不夠，通過我們的評審，這些企業質量管理意識都有所提高。

認真做好協會日常工作。2010年新入會的會員有17家，其中包括上海劍鋒這樣老的停車設備制造企業，也有一些新入行的企業如洛陽龍輦居、安徽凱旋等，使我們協會這個大家庭會員總數達到122家，其中停車設備制造企業92家，占到75%。目前還有些企業正在辦理入會手續，說明我們這個行業在發展壯大，也說明大家對協會工作寄予了希望，協會工作量雖然加大不少，但我們會繼續努力，兢兢業業地把協會工作做好，為大家服好務。

除以上工作外，2010年還做了以下一些工作：

（1）建立并運行了協會自己的官方網站。這項工作是根據企業要求做的。現在行業發展很快，企業需要更及時更直接更廣泛的了解行業的信息、動態以及相關的法規和政策，同時也需要將企業的情況盡快傳達給社會，靠委托網站已經難以滿足這種要求了，所以去年下半年我們在企業的建議下著手建設網站并在9月份正式開通。這里我們要向過去一直支持我們工作的重機商務網站表示感謝。

（2）籌辦行業職業培訓中心。這是為了適應行業快速發展而提上議事日程的工作。行業的快速發展需要有專業人才作支撐，而停車設備專有人才非常缺乏。2010年我們啟動了籌辦行業職業培訓中心的工作，準備依托蘇州益楊職業培訓學校的辦學經驗、部分師資力量和硬件條件，為企業培養和輸送機械式停車庫的設計、管理、維修以及銷售等方面的專門人才。

（3）編印了《機械式停車設備相關法規與政策選編》，其中收集了現行的特種設備相關法律法規和2010年國家和地方出臺的有關停車場規劃、建設、管理方面的政策，供企業參考。這項工作以后我們會經常做，目的是使企業能夠及時、全面了解和學習國家和地方的法規和政策。

（4）組織企業參加國際停車年會。去年11月我們組織企業參加了澳大利亞舉行的國際停車年會，怡豐公司被作為論壇嘉賓在會上發表了介紹機械式停車庫在中國應用和發展的演講，引起各國代表的強烈興趣，受到歡迎。

2010年原計劃在天津、重慶舉辦現場推廣會，因未籌集到資金沒有進行，但這項工作我們還是要進行，現在各地都在搞停車規劃，要抓住時機做宣傳，擴大機械式停車庫的影響力。

2011年的任務與工作

我們正處于機械式停車庫市場由局部需求向全面需求快速轉變、由少量需求向大量需求快速轉變、由以低端產品需求為主向高、低端產品多種需求快速轉變的時期；處于國家、地方停車政策集中出臺、各地停車設施建設規劃正陸續編制、落實、各地抓緊治理城市交通動靜態環境、政府加大力度投資建設公共停車庫的時期；處于停車位市場正在啟動、停車場多元化投資時代正在來臨的時期。

當前形勢下，我們必須以行業為平臺，加大力度，多種形式，廣泛宣傳機械式立體停車庫。圍繞這一任務，2011年協會秘書處要重點做好以下工作：

1、組織好2011年多國城市交通展展覽暨國際停車設備展覽

2、進一步做好機械式停車庫的宣傳普及工作，包括兩個方面：

① 組織相關論壇。

② 在一些重點城市建立行業的典型案例示范車庫，供政府相關決策部門、車庫投資商、媒體、用戶等參觀，通過實際案例，從正面宣傳機械式立體停車庫。

3、組織辦好的技術研討會。

4、繼續做好行業職業培訓中心的建設工作。重點搞好課程的設置和教材的選用或編寫工作，初步建立一套適合停車設備行業人才培養的教育體系。

5、積極組織國際間的交流與合作活動，采取請進來走出去的辦法，通過講座、參觀的形式，讓企業進一步了解國際上先進的停車設計理念、制造工藝等等。

6、配套產品標準的編制。

7、搞好行業統計及經濟運行分析工作。

8、做好特種設備制造評審工作。

各位代表，從規模上講停車設備行業是個非常非常小的行業，直到目前全行業的年產值還沒有超過50億元，甚至比不上我們在座一些企業集團的產值，但這個行業又是國家實施產業政策不可或缺的、舉足輕重的行業，是個有希望、有前途、可以持續發展的行業，搞好這個行業是我們大家的責任，希望大家攜起手來，為行業的昌盛共同努力。

獲獎企業名單

“2010行業優秀企業”稱號由杭州西子石川島停車設備有限公司、深圳怡豐自動化科技有限公司、唐山通寶停車設備有限公司、山東萊鋼泰達車庫有限公司、濰坊大洋自動泊車設備有限公司、北京航天匯信科技有限公司、許昌許繼停車系統有限公司、浙江新艾耐特停車設備有限公司、上海賜寶停車設備制造有限公司、上海天地島川停車設備制造有限公司、杭州友佳精密機械有限公司、北京鑫華源機械制造有限責任公司、明椿電氣機械股份有限公司榮獲。

升降橫移類車庫銷售前三名的企業是：

1、唐山通寶停車設備有限公司

2、杭州西子石川島停車設備有限公司

3、濰坊大洋自動泊車設備有限公司。

巷道堆垛類車庫銷售前三名的企業是：

1、深圳怡豐自動化科技有限公司

2、杭州福瑞科技有限公司

3、山東萊鋼泰達車庫有限公司。

平面移動類車庫銷售前三名的企業：

1、深圳怡豐自動化科技有限公司

2、山東萊鋼泰達車庫有限公司

3、深圳中集天達空港設備有限公司。

垂直升降類車庫銷售前三名的企業是：

1、杭州西子石川島停車設備有限公司

2、深圳怡豐自動化科技有限公司

3、深圳市中科利亨車庫設備有限公司。

來自深圳怡豐自動化科技有限公司的張軍副總經理和濰坊大洋自動泊車設備有限公司李祥啟董事長榮獲“行業突出貢獻獎”，廣西景和停車設備有限公司的馬邕勤總經理榮獲“行業維權貢獻獎”。

第五篇：2012機械式停車設備行業年會會議紀要

2012機械式停車設備行業年會會議紀要

2013年3月14日

中國重型機械工業協會停車設備工作委員會2012年會于3月13至18日在美麗的山城重慶市召開，來自國家工業和信息化部、中國重型機械工業協會、重慶市人民政府、重慶市市政管理委員會、重慶市公共停車管理辦公室、上海市特種設備監督檢驗技術研究院、浙江特種設備檢驗研究院的領導和專家, 138家企業負責人計231名代表參加了會議，臺灣立體停車協會作為特邀嘉賓也派代表出席了會議。

3月13日晚，首先召開了第四屆三次理事會。10家副理事長單位、18家理事單位的45位代表出席了會議。會議由明艷華會長主持。龔建平秘書長通報2012年行業發展情況和秘書處工作完成情況以及2013年工作計劃，理事會審議并通過了秘書處提出的2012行業年會的各項議程、2012工作報告和2013秘書處工作計劃、2012優秀企業、業績突出企業表彰名單和行業突出貢獻獎個人表彰名單。

3月14日上午八點三十分，2012機械式停車設備行業年會正式召開。

本次年會由停車設備工作委員會會長明艷華主持。首先她代表停車設備工作委員會向前來出席年會的領導、嘉賓和代表表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。并向為本次年會給與大力協助的深圳怡豐自動化科技有限公司、寧波云環立體車庫有限公司、北京航天匯信科技有限公司、明椿電氣機械股份有限公司、日立（中國）有限公司、蘇州聯發電機有限公司、蘇州環球集團鏈傳動有限公司、浙江澳琪同濟停車配件制造有限公司表示誠摯的謝意。

她在講話中指出，一年一度的行業年會，是停車行業最重要的三大活動之一，是大家溝通信息、交流經驗、相互學習、聯絡感情的最好機會，也是及時了解停車設備法律法規、標準規范的信息平臺。希望通過本次年會的交流和研討，能使大家擴大合作，共同促進中國停車行業的持續健康發展。

會議聽取了停車設備工作委員會龔建平秘書長所作的關于2012年秘書處的工作報告和2013年的工作計劃。

報告總結了2012年行業發展特點，報告指出在國內實行重大經濟結構調整、發展速度放緩，國際經濟持續低迷不前的形勢下，停車設備行業在國內強勁的停車市場需求的推動下，在行業全體同仁的共同努力下，逆勢發展，實現了預期的增長目標。行業發展總體上有6個特點：

1、企業業績普遍好于往年，但是發展不均衡；

2、行業急劇膨脹，未來市場競爭將加劇,但基本格局不變；

3、行業正在從小規模小批量的作坊式生產向規模化批量化規范化的現代化生產方式發生根本性轉變；

4、停車設備主機的快速發展帶動相關配套產業的興旺；

5、企業加大在科技創新方面的力度；

6、行業發展中的問題: 一是應收款問題，二是“騙規”問題，三是創新問題。

報告同時指出，我們行業正處于高速發展時期，已經連續四年28%以上的增長，預計2013年仍能保持30%左右的增長，年新增泊位有望達到50萬個，擁有量超過200萬個。

2012年市場的最大的特點應該是國際、國內市場自動化車庫需求的快速增長，高端自動化車庫的明顯增加，說明我們的車庫自動化控制技術、制造加工和安裝水平的成熟度已經開始得到國內外用戶的認可。因此，不斷豐富我們車庫的技術種類、提高技術水平，不僅可以更好地服務于國內市場，同時增強我們在國際市場上的競爭力。報告得到了與會代表的一致認同。

會議認為，秘書處提出的2013年的工作思路和實施計劃實事求是、切實可行，會議要求秘書處著重抓好以下工作：

1、辦好 “2013停車設備與技術展覽會”。

2、啟動停車設備的安裝、使用、維護的行業規范的編制工作，2013年重點配合國家質檢總局組織編制國家標準《起重機械檢查與維護規程》的機械式停車設備部分。

3、組織編制行業規范招投標文件。

4、辦好技術研討會。

5、統計與分析工作。

6、進一步向國家發改委價格司反映停車設備驗收收費過高的問題。

7、鑒定評審工作。

大會還聽取并通過了秘書處關于2012的財務審計情況報告。

會議還聽取了協會會長助理李仲軍關于2012機械式停車設備行業經濟運行情況的統計通報。數據表明，已經過去的2012年，停車行業在諸多不利因素的影響下，依然呈現了平穩增長勢頭，各項經濟指標再創歷史新高，全國30個省、市、自治區共231個城市新建立體車庫，新增車庫項目1626個；新增泊位404133個；國內銷售總額761920.4萬元，同比增長33.7%，其增長速度在所有機械制造業中走在了前列。

國家工業和信息化部運行監測協調局景曉波副局長、中國重型機械工業協會李鏡常務理事長作了重要講話，對協會今后的工作及行業的發展提出了具體要求并寄予殷切期望。

上午大會的最后一項議程是對2012年表現突出的企業和個人進行表彰，并頒發獎牌。

榮獲2012停車設備行業“國內市場開拓業績獎” 的企業：升降橫移類機械式停車設備2012全國市場銷售前三名企業是：唐山通寶停車設備有限公司、杭州西子石川島停車設備有限公司、濰坊大洋自動泊車設備有限公司。

平面移動類機械式停車設備2012全國市場銷售前三名企業是：深圳怡豐自動化科技有限公司、山東萊鋼泰達車庫有限公司、北京航天匯信科技有限公司。

垂直升降類機械停車設備2012年全國市場銷售前三名企業是：深圳怡豐自動化科技有限公司、杭州西子石川島停車設備有限公司、廣州廣日智能停車設備有限公司。

巷道堆垛類機械停車設備2012年全國市場銷售前三名企業是：深圳怡豐自動化科技有限公司、許昌許繼停車系統有限公司、深圳中集天達空港設備有限公司。

簡易升降類機械式設備2012全國市場銷售前三名企業是：濰坊大洋自動泊車設備有限公司、深圳市偉創自動化設備有限公司、寧波云環立體車庫有限公司。

榮獲機械式停車設備行業2012海外市場拓展獎的企業是：山東萊鋼泰達車庫有限公司；浙江鐳蒙機械設備有限公司；青島金華工業集團有限公司。

榮獲“機械式停車設備行業2012最佳進步獎”的企業是：江蘇普騰停車設備有限公司、佛山市三浦重工鋼構有限公司、江蘇金冠立體停車系統工程有限公司、山東齊星鐵塔科技股份有限公司、青島金華工業集團有限公司。

榮獲2012機械式停車設備行業科技創新企業獎的企業是：寧波邦達智能停車設備股份有限公司。

榮獲2012機械式停車設備行業技術論壇優秀論文獎的個人是：北京航天匯信科技有限公司辛海平先生、青島金華工業集團有限公司金磊先生。

榮獲2012停車設備行業優秀配套企業獎的企業是：明椿電氣機械股份有限公司、臺灣東力電機股份有限公司、蘇州聯發電機有限公司、北京亞博瑞思科技開發有限責任公司、上海山電電機有限公司、無錫市三愛電器有限公司、杭州東華鏈條集團有限公司、蘇州環球集團鏈傳動有限公司、浙江澳琪同濟停車配件制造有限公司。

榮獲機械式停車設備行業“2012銷售十強企業獎”的企業是：杭州西子石川島停車設備有限公司、深圳怡豐自動化科技有限公司、濰坊大洋自動泊車設備有限公司、唐山通寶停車設備有限公司、北京航天匯信科技有限公司、深圳市偉創自動化設備有限公司、山東萊鋼泰達車庫有限公司、許昌許繼停車系統有限公司、山東天辰智能停車設備有限公司、上海賜寶停車設備制造有限公司。

榮獲“2012行業優秀企業獎”的企業是：杭州西子石川島停車設備有限公司、深圳怡豐自動化科技有限公司、濰坊大洋自動泊車設備有限公司、唐山通寶停車設備有限公司、北京航天匯信科技有限公司、深圳市偉創自動化設備有限公司、山東萊鋼泰達車庫有限公司、許昌許繼停車系統有限公司、山東天辰智能停車設備有限公司、上海賜寶停車設備制造有限公司、杭州友佳精密機械有限公司、江蘇啟良停車設備有限公司、浙江子華停車設備有限公司、上海天地島川停車設備制造有限公司、北京鑫華源機械制造有限責任公司、寧波云環立體車庫有限公司。

下午圍繞本屆年會論壇主題“注重細節 提升品質 追求卓越”展開研討，停車設備工作委員會秘書長龔建平主持。

濰坊大洋自動泊車設備有限公司董事長李祥啓，做了題目為立體車庫企業精益管理的前提、目標和要點的演講；金地停車集團劉舉董事長從用戶的角度發表了“關注用戶體驗、變革發展模式”的演講；許昌許繼停車系統公司沙俊峰經理結合當前行業普遍存在合同糾紛問題，做了“細化合同管理，提高合同簽約質量，防止合同糾紛”演講；最后深圳市偉創自動化設備有限公司林偉通總經理做了關于“立體車庫行業周期的思考及戰略選擇”的主題演講。四位嘉賓的演講受到與會代表的熱烈歡迎。

大會通過了龔建平秘書長的工作報告和2013年工作計劃，圓滿結束了大會各項議程。