第一篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年部隊國慶節(jié)致辭

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務(wù)是：傳達(dá)省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發(fā)展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進(jìn)行研究部署。三是省公司朱惠忠總經(jīng)理親自關(guān)心、親自過問、親自把關(guān)，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革，進(jìn)一步加快發(fā)展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發(fā)展機遇

一是國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)作為拉動內(nèi)需的十大產(chǎn)業(yè)之一，其中物流業(yè)被納入十大振興規(guī)劃行列。

二是社科院提議規(guī)范快遞市場主體的準(zhǔn)入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經(jīng)濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發(fā)展關(guān)系到國家主權(quán)和國計民生，關(guān)系到國家安全和社會穩(wěn)定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權(quán)益。提議對快遞服務(wù)和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進(jìn)社會發(fā)展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。

三是地方政府對物流業(yè)的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大會，提出要大力發(fā)展物流業(yè)，并在我市興建幾處大型物流園區(qū)。

3、存在的問題

一是網(wǎng)點、場地、投遞、作業(yè)組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二是市場開發(fā)的層次、力度、項目開發(fā)的組織，實施等方面的不足正在顯現(xiàn)。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準(zhǔn)備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎(chǔ)管理仍很薄弱，在質(zhì)量、投遞等環(huán)節(jié)上的能力仍需進(jìn)一步夯實和提升。

2018年部隊國慶節(jié)致辭

我們都是炎黃子孫，都是龍的傳人。我們的幸福來自祖國，只有國家富裕強大，才能使我們幸福的生活之花永放光華。歷史告訴我們：沒有祖國，就沒有家，國家不強盛，就要挨打。我們最親的是父母，最愛的是中華。

泱泱大中華，悠悠五千年。

當(dāng)我牙牙學(xué)語時，爸爸就告訴我，我是炎黃子孫、龍的傳人;當(dāng)我開始記事時，媽媽就告訴我，祖國是由五十六個民族組成的大國;當(dāng)我上幼兒園時，老師就開始教我們畫鮮艷的五星紅旗……“中華人民共和國”這七個大字，已經(jīng)深深地刻在我的心中——我，就是一名中國人!

為什么我的眼里常含淚水，因為我對這土地愛得深沉，因為我對這偉大的祖國愛得深沉……

回首歷史，多少坎坷我們曾經(jīng)走過——

當(dāng)我們的民族遭受侵略者的殘暴踐踏時，我們的心中有一股反抗，中華民族是不能忍受列強欺辱的!于是，華夏兒女從30萬同胞的血泊中站起來，擦干悲痛淚水，拿起武器，捍衛(wèi)民族的尊嚴(yán)——四萬萬同胞的血肉，鑄成了我們中華民族的鋼鐵長城。終于，敵人簽下了投降書。我們迎來了一個新中國!

當(dāng)我們的民族遭受到撼天動地的大地震時，我們的心中有一股團結(jié)，中華民族是不會被災(zāi)難壓垮的!于是，我們的子弟兵挺身而出，我們的白衣天使、教師、志愿者，甚至是孩子們都挺身而出。十三億同胞眾志成城、抗震救災(zāi)。終于，災(zāi)難在我們的面前倒下了。我們迎來了一個重建家園的明天!

這就是我們，一個不屈的民族!

這就是我們，一個堅強的民族!

當(dāng)我們聽到薩馬蘭奇先生輕輕說出“beijing”的時候，我們怎能不歡呼?當(dāng)于根偉一腳怒射，把中國隊 驕傲?當(dāng)滿載著十三億人夢想的神舟7號劃破那東方夜空時，我們怎能不激動?

曾經(jīng)的民不聊生，曾經(jīng)的滿野戰(zhàn)亂，曾經(jīng)的東亞病夫，都已成了過去。如今這片熱土早已是天翻地覆、龍騰虎躍、今非昔比了!

青春煥發(fā)的我們剛剛邁入人生的花季。今天的我們要用滿腔激情點燃希望之火，用青春汗水澆灌成功之花。勤奮篤學(xué)、奮力拼搏，是我們學(xué)習(xí)、生活不變的主題。梁啟超曾說過：“少年強，則國強;少年富，則國富;少年屹立于世界，則國屹立于世界!”

戰(zhàn)友們，我們的戰(zhàn)場就是這足下的土地。用我們百倍的努力，用我們強健的雙手，去開創(chuàng)祖國輝煌的未來!讓我們一起用行動為祖國喝彩!

謝謝大家!

第二篇：2015年速遞物流工作會講話稿

2015年速遞物流工作會講話稿

2015年速遞物流工作會講話稿

同志們： 下午好!今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務(wù)是：傳達(dá)省公司速遞物流工作會議精神，回顧2014年速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展情況，分析面臨的形勢，明確2015年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、2014年速遞物流發(fā)展回顧

（一）速遞

1、收入情況：2014年我局的速遞收入完成XX萬元，完成省公司年計劃的XX.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省第四；同比增幅XX.83%，排名全省第四。在市局專業(yè)排名中，速遞專業(yè)完成市局計劃進(jìn)度XXX.54%，排名全市第二；增幅排名全市第三。

速遞收入占全省速遞收入的比重為4.52%；占全市郵政收入的比重為7.73%。市局速遞收入的構(gòu)成為：①國內(nèi)異地66%；②代收貨款及其它13%；③同城12%；④禮儀8%；⑤國際1%。

在各縣（市、區(qū)）局中，特快收入完成計劃進(jìn)度前三名的單位是澤州、沁水、礦區(qū)；同比增幅前三名的單位是澤州、沁水、陽城；絕對值排名前三名的單位是市局現(xiàn)業(yè)、城區(qū)、陽城。

禮儀收入完成計劃進(jìn)度前三名的單位是沁水、陽城、高平；同比增幅前三名的單位是XX、XX、XX；絕對值前三名的單位是市局現(xiàn)業(yè)、高平、陽城。總之，絕大部分單位均超額完成了收入計劃。

2、質(zhì)量專項質(zhì)效掛鉤指標(biāo)情況：

經(jīng)過2014年以來的努力，市局現(xiàn)業(yè)、各縣（市）局的各項質(zhì)量指標(biāo)管理工作取得了明顯的成績。目前除國內(nèi)次日遞和隔日遞率、及時投遞率、及時妥投率和上門攬收率四項指標(biāo)因客觀原因排名較后以外，其余各項指標(biāo)均排名全省前列，當(dāng)然在這期間，我們大家一起經(jīng)歷了從不重視到重視，從一般抓到重點抓，從落后到前進(jìn)，從亂到治這么一個過程，可以說，教訓(xùn)是深刻的，感受是深刻的，意義是深刻的，但更重要的是，成效是明顯的。這里面也說明了一個問題，出了問題不怕，但只要我們能夠認(rèn)識到為什么會發(fā)生這樣的問題？發(fā)生了問題怎么辦？怎么辦才能取得好的效果，明白了這個道理，大家各司其職，從嚴(yán)管理，其它問題就迎刃而解了。只要我們思想上重視了，問題的原因查清了，解決的辦法找到了，效果才能進(jìn)一步顯現(xiàn)。

3、投遞情況

2014年，速遞投遞讓我們最難忘的是“快樂購”，讓我們最頭疼的是代收貨款，我們說的最多的口頭禪是“能力不足”。

“XX購”成為反面典型的陰影長期在我們的心中籠罩，至今揮之不去；“快樂購”帶來特快郵件投遞方式的轉(zhuǎn)變給我們的探索和思考深刻而久遠(yuǎn)，它是一種思維方式的轉(zhuǎn)變，更是電子商務(wù)與郵政實物傳遞相結(jié)合的有益的嘗試，這種變化給我們帶來了陣痛，也給我們帶來了啟迪，使我們的視野更加開闊；“快樂購”的出現(xiàn)使我們對“能力不足”這四個字的理解更深，從而逼著我們?nèi)ハ虢鉀Q辦法，我們對“快樂購”試行的外包投遞取得了較好的效果。“代收貨款”中貨物本身的質(zhì)量問題成為投訴的焦點，是我們特別難忘的，不僅在晉城，而且在全國都引起了廣泛關(guān)注。我們在所難免，目前問題仍然很多。

“能力不足”的問題引起我們的重視和思考，最終的辦法有三個：①增加車輛和人員；②整合利用社會車輛和人員；③通過挖掘和優(yōu)化內(nèi)部資源，提高效率，深挖潛力。車輛我們有所增加，對外包也進(jìn)行了嘗試；內(nèi)部潛力的挖掘也通過計件投遞改革進(jìn)行試點。我們已經(jīng)看到了變化。

這些努力，都是由變化而引起的，我們也因勢而變，順應(yīng)形勢，完成了艱巨的任務(wù)，在進(jìn)口郵件量由2008年年初的月1.2萬余件到今年的月2萬余件，我們挺過來了。這里包含著各級投遞、分揀人員的心血和汗水。

（二）物流

1、收入情況

2014年我局物流收入完成XX萬元，完成年計劃的XXX.4%，排名全省第三；同比增幅XXX.29%，排名全省第四。

在市局專業(yè)排名中，物流專業(yè)完成市局計劃的XXX.78%，排名全市第四；增幅排名全市第五。

物流收入占全省物流收入的比重為XX.03%；占全市郵政收入比重為1.72%。物流收入結(jié)構(gòu)為：①中郵快貨XX.60%；②昂生配送XX.89%；③手機快貨XX.18%；④分銷收入10.32%。在各縣（市）局中，物流收入完成計劃進(jìn)度前三名的單位是XX、XX、XX；同比增幅前三名的單位是XX、XX、XX；絕對值排前三名的單位是市局現(xiàn)業(yè)、XX、XX。各單位均超額完成了計劃進(jìn)度。

物流收入的亮點主要是昂生藥業(yè)配送，經(jīng)過從無到有，從小到大，從爭論到核算等一系列的轉(zhuǎn)變，我們堅持做下來，已成為物流收入的重要支柱，今年預(yù)計收入將達(dá)一百萬元。

2、質(zhì)量指標(biāo)情況

物流專業(yè)整體質(zhì)量指標(biāo)不錯，期間雖然有過一些起伏，但我們及時進(jìn)行了治理整頓，目前運轉(zhuǎn)正常。

二、形勢分析

1、改革的步伐在加快

主要是各級的重視程度在增加。一是國家的高度重視和關(guān)注郵政速遞物流發(fā)展。國務(wù)院主管領(lǐng)導(dǎo)連續(xù)5次講話、6次批示，對郵政速遞物流發(fā)展予以高度重視與關(guān)注并寄予厚望。并下定決心在本屆政府任期內(nèi)把郵政物流做大。二是集團公司從去年11月以來召開了三次會議推進(jìn)改革，就郵政速遞物流發(fā)展方向、體制機制改革、主要任務(wù)、重點工作和難點問題等方面進(jìn)行研究部署。三是省公司朱惠忠總經(jīng)理親自關(guān)心、親自過問、親自把關(guān)，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革，進(jìn)一步加快發(fā)展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發(fā)展機遇

一是國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)作為拉動內(nèi)需的十大產(chǎn)業(yè)之一，其中物流業(yè)被納入十大振興規(guī)劃行列。

二是社科院提議規(guī)范快遞市場主體的準(zhǔn)入，運營與退出秩序。社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經(jīng)濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發(fā)展關(guān)系到國家主權(quán)和國計民生，關(guān)系到國家安全和社會穩(wěn)定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權(quán)益。提議對快遞服務(wù)和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進(jìn)社會發(fā)展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。

三是地方政府對物流業(yè)的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大會，提出要大力發(fā)展物流業(yè)，并在我市興建幾處大型物流園區(qū)。

3、存在的問題

一是網(wǎng)點、場地、投遞、作業(yè)組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二是市場開發(fā)的層次、力度、項目開發(fā)的組織，實施等方面的不足正在顯現(xiàn)。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準(zhǔn)備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎(chǔ)管理仍很薄弱，在質(zhì)量、投遞等環(huán)節(jié)上的能力仍需進(jìn)一步夯實和提升。

第三篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年部隊軍官建軍節(jié)演講稿

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務(wù)是：傳達(dá)省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發(fā)展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進(jìn)行研究部署。三是省公司朱惠忠總經(jīng)理親自關(guān)心、親自過問、親自把關(guān)，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革，進(jìn)一步加快發(fā)展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發(fā)展機遇

一是國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)作為拉動內(nèi)需的十大產(chǎn)業(yè)之一，其中物流業(yè)被納入十大振興規(guī)劃行列。

二是社科院提議規(guī)范快遞市場主體的準(zhǔn)入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經(jīng)濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發(fā)展關(guān)系到國家主權(quán)和國計民生，關(guān)系到國家安全和社會穩(wěn)定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權(quán)益。提議對快遞服務(wù)和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進(jìn)社會發(fā)展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。

三是地方政府對物流業(yè)的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大會，提出要大力發(fā)展物流業(yè)，并在我市興建幾處大型物流園區(qū)。

3、存在的問題

一是網(wǎng)點、場地、投遞、作業(yè)組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二是市場開發(fā)的層次、力度、項目開發(fā)的組織，實施等方面的不足正在顯現(xiàn)。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準(zhǔn)備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎(chǔ)管理仍很薄弱，在質(zhì)量、投遞等環(huán)節(jié)上的能力仍需進(jìn)一步夯實和提升。2018年部隊軍官建軍節(jié)演講稿

對軍人來說，沒有和平時期，只有準(zhǔn)備打仗時期和贏得戰(zhàn)爭時期。

一位從戎40多年的將軍，在退休時不無遺憾地說：“當(dāng)了一輩子兵，立了不少功，可惜沒能佩上一枚戰(zhàn)功章。”這當(dāng)然不是他作戰(zhàn)不勇敢，而是他在和平年代度過了自己的戎馬生涯。

就像運動員的舞臺在賽場，軍人的舞臺在戰(zhàn)場，未能登上舞臺一展身手，不能不說是一種遺憾。俗話說：“養(yǎng)兵千日，用兵一時”。連“一時”的機會都沒有趕上的軍人，他的理想，他的價值，體現(xiàn)在哪里呢?

鞏固國防，抵抗侵略，保衛(wèi)祖國，保衛(wèi)人民的和平勞動，是憲法賦予我軍的神圣使命，也是軍人價值的集中體現(xiàn)。這種價值既突出體現(xiàn)在一旦戰(zhàn) 爭爆發(fā)能夠經(jīng)得起血與火的考驗，最終贏得戰(zhàn)

爭上，又更多地表現(xiàn)在和平時期嚴(yán)陣以待，提高戰(zhàn)備水平，增強威懾力量，最終遏制戰(zhàn) 爭上。

對軍人來說，沒有和平時期，只有準(zhǔn)備打仗時期和贏得戰(zhàn)

爭時期。打仗的目的不在于戰(zhàn)，而在于勝;勝利的實現(xiàn)不在于人們的良好愿望，而在于強大的實力。和平既是戰(zhàn) 爭階段激烈廝殺的結(jié)束，又是新一輪實力角逐的開始。

軍隊在戰(zhàn)

爭與和平的天平上，一直是至關(guān)重要的砝碼。軍人們之所以年復(fù)一年、日復(fù)一日地進(jìn)行艱苦的、枯燥的甚至是殘酷的訓(xùn)練，之所以馬不停蹄、毫不懈怠地追趕世界新軍事革命的潮流，因為他們深知，只有這樣，才能使居心叵測的敵對勢力不敢輕舉妄動，才能戰(zhàn)勝一切來犯之?dāng)常拍苡行У鼐S護祖國的主權(quán)尊嚴(yán)和領(lǐng)土完整，才能為人民爭取到和平安寧的生活。

必須看到，戰(zhàn)

爭可能千日不打，但戰(zhàn)備不可一日不做。“天下雖安，忘戰(zhàn)必危”。我們既要看到和平與發(fā)展是當(dāng)今世界的主題，又要清醒地看到戰(zhàn)

爭的危險依然存在。事實上，這個世界并不太平，且不說從二戰(zhàn)結(jié)束至今發(fā)生了200余次大大小小的局部戰(zhàn)

爭，爭奪未來戰(zhàn)場主動權(quán)的軍備競賽已從大氣層向外層空間發(fā)展，就說臺灣xx當(dāng)局一意孤行推進(jìn)xx分裂，甚至揚言要對大陸“先機反制”，可見戰(zhàn)

爭的陰影離我們并不遙遠(yuǎn)。在這種情況下，我們決不可高枕無憂，以為可以“刀槍入庫，馬 放南山”了。

由此我們不難看出，所謂“養(yǎng)兵千日，用兵一時”，是對和平年代軍人價值認(rèn)識的一個誤區(qū)。歷史和現(xiàn)實都證明，養(yǎng)兵千日，用兵千日。這里不妨舉一個外國的事例。風(fēng)景秀麗的瑞士面積不到4.2萬平方公里，人口才700多萬，與德國、法國、意大利和奧地利接壤，兩次世界大戰(zhàn)卻都幸免于戰(zhàn)禍，保持了中立。緣于何故?

一位瑞士外交家說得好，瑞士公民邁出右腳時是一名百姓，邁出左腳時就是一個戰(zhàn)士。如果要問我們?yōu)槭裁礇]有打仗，那是因為我們隨時都在準(zhǔn)備打仗。

據(jù)說，希特勒曾三次打算入侵瑞士，但最終還是放棄了。因為面對高度戒備、全民皆兵的瑞士，要付出的代價實在太大。

今天，一個全面建設(shè)小康社會、努力實現(xiàn)祖國統(tǒng)一和民族復(fù)興的中國，比任何時候都更加需要一個和平的環(huán)境。當(dāng)代中國軍人深知肩負(fù)的使命和責(zé)任，決心為此貢獻(xiàn)自己的青春乃至一生!

還是這位退休將軍，他又非常欣慰地說：“我雖然未能佩上一枚戰(zhàn)功章，然而正是由于一代又一代軍人每時每刻都在忠實履行自己的職責(zé)，戰(zhàn)

爭才得以遏制，和平才得以維持。和平，是對軍人的最高獎賞!

第四篇：2018年速遞物流工作會講話稿與2018年郵政職工五四青年節(jié)演講稿

2018年速遞物流工作會講話稿

同志們：

下午好!

今天，我們在這里召開會議，會議的主要任務(wù)是：傳達(dá)省公司速遞物流工作會議精神，回顧XX年速遞物流業(yè)務(wù)發(fā)展情況，分析面臨的形勢，明確XX年速遞物流工作思路，下面，我講三個方面的意見。

一、XX年速遞物流發(fā)展回顧

（一）速遞

1、收入情況：XX年我局的速遞收入完成xx萬元，完成省公司年計劃的xx.56%，提前一個月完成了省公司計劃，排名全省 等方面進(jìn)行研究部署。三是省公司朱惠忠總經(jīng)理親自關(guān)心、親自過問、親自把關(guān)，要求切實做好速遞物流省市縣一體化專業(yè)經(jīng)營改革，進(jìn)一步加快發(fā)展速度。

2、面臨著廣闊的市場前景和難得的發(fā)展機遇

一是國務(wù)院將物流產(chǎn)業(yè)作為拉動內(nèi)需的十大產(chǎn)業(yè)之一，其中物流業(yè)被納入十大振興規(guī)劃行列。

二是社科院提議規(guī)范快遞市場主體的準(zhǔn)入，運營與退出秩序。

社科院的研究表明：快遞市場不是一個純市場化運作的市場，而是一個既具有經(jīng)濟屬性，又具有社會屬性和一定政治屬性的市場。其發(fā)展關(guān)系到國家主權(quán)和國計民生，關(guān)系到國家安全和社會穩(wěn)定，涉及用戶通信秘密等方面的合法權(quán)益。提議對快遞服務(wù)和快遞市場的研究必須站在國家利益的高度，從既維護國家通信和信息安全，又促進(jìn)社會發(fā)展的角度深入研究。這樣將為郵政速遞物流創(chuàng)造良好的市場環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境。

三是地方政府對物流業(yè)的重視程度在不斷加大。晉城市政府已召開三次現(xiàn)代服務(wù)業(yè)大會，提出要大力發(fā)展物流業(yè)，并在我市興建幾處大型物流園區(qū)。

3、存在的問題

一是網(wǎng)點、場地、投遞、作業(yè)組織、攬收能力這些硬件上的能力不足在較大程度上影響著業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二是市場開發(fā)的層次、力度、項目開發(fā)的組織，實施等方面的不足正在顯現(xiàn)。

三是面對日益激烈的市場競爭壓力，我們在觀念、措施、效果等方面的準(zhǔn)備并不充分。比如收入的不確定性，項目的不明朗性等。

四是我們的基礎(chǔ)管理仍很薄弱，在質(zhì)量、投遞等環(huán)節(jié)上的能力仍需進(jìn)一步夯實和提升。2018年郵政職工五四青年節(jié)演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好！

奉獻(xiàn)是五四傳統(tǒng)的話題，危機感是當(dāng)今流行的詞匯。同志們大家好，我是演講人：吳子昂，來自營業(yè)分局共青團支局。我演講的題目是：居安思危，奉獻(xiàn)郵政。

在享受和諧、安寧的幸福生活之時，我想到了今天的幸福生活來之不易，想起了那些曾經(jīng)為中華民族的民主、科學(xué)、獨立而拋頭顱灑熱血的青年們。他們，在國家危亡、民族危亡的時刻挺身而出，以無私的犧牲換來民族的解放國家的主權(quán)。中國的歷史是華夏兒女在不息的奮斗中用汗與血書寫的，當(dāng)我們還是學(xué)生時就對李大釗、劉胡蘭、方志敏等英雄滿懷崇敬。如今，我們已經(jīng)離開了校園，遠(yuǎn)離了朗朗的讀書聲，不再靜聽風(fēng)聲、雨聲；曾經(jīng)對家事、國事、天下事的關(guān)心，已經(jīng)成為現(xiàn)在我們報效祖國、奉獻(xiàn)社會的動力。

正是因為前輩們的無私奉獻(xiàn)，今天的我們才能夠幸運地站在郵政崗位上，發(fā)揮自己的才干。我們理所應(yīng)當(dāng)接過前輩們以激情和鮮血凝聚成精神的火炬，繼承五四的光榮傳統(tǒng)，繼續(xù)無私的奉獻(xiàn)。

青年是祖國的未來，是民族的希望。在任何一個時代，青年都是社會上最富有朝氣、最富有創(chuàng)造性、最富有生命力的群體。身處社會主義新時代的我們將怎樣才能實踐自己肩負(fù)的歷史使命，怎樣才能使自己的青春潑灑在祖國社會主義建設(shè)事業(yè)上呢？

我認(rèn)為，敬業(yè)就是愛國，要用敬業(yè)精神去體現(xiàn)愛國之情。從古至今，那些成就偉業(yè)的英雄們，無一不是從敬業(yè)開始。玄奘歷經(jīng)十年磨難西行求法，最終取得真經(jīng)；王羲之臨池書寫，就池洗硯，將一池清水洗成了“墨池”；六十年代的雷峰，九十年代的李素麗更是敬業(yè)的楷模。他們干一行、愛一行，以實際行動，詮釋了“敬業(yè)”二字的含義。

在今天的郵政崗位上，我們有馬班郵路上的王順友，有兩岸的和平鴿許和平，有透過三尺柜臺擁抱大市場的張仲梅等等……他們都是當(dāng)代郵政活生生的例子，他們無悔地奉獻(xiàn)著自己的青春甚至生命，為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。

第五篇：2019年全市物流工作會講話稿

2019年全市物流工作會講話稿

同志們：

今天召開2019年全市物流工作會議，總結(jié)2018年物流工作情況，部署2019年物流工作任務(wù)，動員全市物流系統(tǒng)廣大干部職工，立足新起點，勇?lián)率姑菩驴缭剑瑸閤x高質(zhì)量發(fā)展奮勇先行。

一、2018年工作回顧

（一）物流產(chǎn)業(yè)穩(wěn)中提質(zhì)

預(yù)計2018年全市社會物流總額x億元、物流產(chǎn)業(yè)增加值x億元，均同比增長x%；社會物流總費用占GDP的比率為x%，同比下降x個百分點，節(jié)約物流費用約x億元。10家重點物流園區(qū)交易額首次突破x億，達(dá)到x億元，增長x%，xx三峽物流園榮獲“2018全國優(yōu)秀物流園區(qū)”榮譽稱號。A級物流企業(yè)已達(dá)70家，增長x%，位列全省第一。其中5A級物流企業(yè)達(dá)到2家，名列全省第二；圓滿完成服務(wù)業(yè)企業(yè)進(jìn)規(guī)入庫工作。

（二）項目建設(shè)取得新突破

“十三五”規(guī)劃重點物流建設(shè)項目18個，估算投資x億元，較原“十三五”規(guī)劃增幅達(dá)到x%。2018年，完成物流項目固定資產(chǎn)投資x億元，分別占省、市投資目標(biāo)的x%和x%，首次實現(xiàn)投資排名全省第一。已累計完成固定資產(chǎn)投資x億元。目前，全市已建成物流園區(qū)11個、在建物流園區(qū)5個，處于建設(shè)前期階段的項目20個，物流企業(yè)入園x家，商貿(mào)企業(yè)入園x家。2018年共爭取交通補助資金x萬元，其中省物流發(fā)展競爭性資金分配項目1個（九里物流中心），獲得項目資金x萬元；長陽榔坪、大堰，五峰付家堰農(nóng)村綜合運輸服務(wù)站補助資金x萬元。

（三）市縣鄉(xiāng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點更加密織

打造三峽現(xiàn)代物流樞紐核心區(qū)，加快建設(shè)三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園、xx天元物流園、中環(huán)物流園等綜合物流園區(qū)。大力支持京東、蘇寧、順豐、菜鳥等企業(yè)在xx投資建設(shè)物流分撥中心。完善縣鄉(xiāng)村物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，建成縣級物流節(jié)點9個，新改建鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合服務(wù)站76個，覆蓋率為93%，村級農(nóng)村物流服務(wù)點862個，開通農(nóng)村貨運班線開通45條。培育秭歸華維“干線運輸+農(nóng)村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”運輸組織無縫銜接模式、長陽百譽“智慧信息平臺+電商+物流快遞”農(nóng)村物流無車承運人模式、三峽物流園眾聯(lián)云“市級集并+縣級輔助+競爭合作”共同配送模式，交通運輸部兩批調(diào)研組至我市，調(diào)研我市農(nóng)村物流模式創(chuàng)新工作。

（四）本土企業(yè)創(chuàng)新活力進(jìn)一步增強

湖北安卅物流首創(chuàng)無車承運人互聯(lián)網(wǎng)物流平臺運輸發(fā)票管理新模式，整合車輛數(shù)排名全國34位，貨運總量數(shù)排名全國53位，為地方新增地方稅收收入x萬元。“物流+貿(mào)易”融合發(fā)展，以申報省級市場采購貿(mào)易方式試點為契機，三峽物流園區(qū)內(nèi)外貿(mào)兩翼齊飛。三峽保稅物流中心在全省先行先試國際貿(mào)易等重大改革，監(jiān)管貨值突破15億，全省領(lǐng)先。順豐、京東等快遞龍頭企業(yè)以推動快遞業(yè)綠色包裝為抓手，三峽物流園等園區(qū)利用屋頂太陽能發(fā)電，率先引進(jìn)新能源貨車，堅定不移推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展。湖北天元物流積極建設(shè)供應(yīng)鏈公共平臺，2018年物流金融貨值達(dá)x億，增速x%以上。

（五）多式聯(lián)運樞紐加快推進(jìn)

7月30日，組織召開了市物流局《創(chuàng)新物流模式助推xx經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展》新聞發(fā)布會，將多式聯(lián)運發(fā)展推向新高度。以xx火車東站為啟動站場，深入探索國際鐵路港建設(shè)，在開通“宜漢歐”中歐班列的基礎(chǔ)上，積極對接“一帶一路”，拓展國際物流通道。9月27日，正式打通xx鐵海聯(lián)運南向國際貨運通道，豐富了“國際陸海貿(mào)易新通道”。積極引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，與高新區(qū)一道與順豐速運達(dá)成國際陸港建設(shè)協(xié)議，將對xx對外開放起到重要影響。圍繞長江三峽樞紐，建立“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯(lián)運架構(gòu)。引導(dǎo)白洋港成功申報全國第三批多式聯(lián)運示范工程，獲得x萬補助資金。10月30日，在xx火車東站貨運站場舉行了三峽樞紐白洋港江海鐵多式聯(lián)運示范項目啟動儀式暨宜蓉班列首發(fā)式。交通運輸部兩批調(diào)研組至我市，調(diào)研我市多式聯(lián)運創(chuàng)新工作。

（六）物流招商工作穩(wěn)妥進(jìn)行

作為全市大物流產(chǎn)業(yè)的牽頭單位，大物流招商專班“三個三分之一”和“四梁八柱”等工作方法，在全市招商培訓(xùn)會進(jìn)行推廣。制作完成的《xx市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》和物流產(chǎn)業(yè)招商地圖，在全市各專業(yè)招商專班中作為模板推介。大物流產(chǎn)業(yè)招商專班采取“走出去”與“請進(jìn)來”相結(jié)合的工作方式，與深圳寶灣物流、招商局物流集團、鹽田港集團等知名企業(yè)積極對接，赴多地開展物流招商活動。專班人員毛遂自薦與順豐速運董事長王衛(wèi)先生取得聯(lián)系推介xx，主要領(lǐng)導(dǎo)親自寫信，就xx作為順豐貨運備降機場、鄂西高鐵快運中轉(zhuǎn)樞紐等項目加強磋商。截止目前，物流項目庫儲備物流招商項目23個，已簽約2個，開工2個，到位資金1.55億元。

（七）三峽航空貨運樞紐建設(shè)步伐加快

地方政府安排150萬財政專項資金，支持市物流局開展xx建設(shè)三峽航空貨運樞紐可行性研究。積極推進(jìn)三峽航空物流園項目研究，納入xx長江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展重點項目庫，2018年4月22日，三峽機場實現(xiàn)全貨機首航。順豐速運安排鄂州機場項目指揮部、鐵路項目營運組、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)開發(fā)部、順豐航空等業(yè)務(wù)板塊深入xx調(diào)研對接，就xx建設(shè)空高聯(lián)運，鄂州備降機場達(dá)成初步共識。

（八）中長期物流發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)明確

地方政府安排250萬財政專項資金，通過招投標(biāo)由國家發(fā)改委綜合研究所作為編制單位，編制《xx市現(xiàn)代物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》。到2020年，全市社會物流總額超過10000億，全市物流產(chǎn)業(yè)增加值超過500億元，年均增長13.4%。社會物流總費用占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重低于全國平均水平1個百分點。全市A級物流企業(yè)總數(shù)超過100家，把xx初步建成長江中上游物流樞紐城市。到2035年，系統(tǒng)推進(jìn)三峽綜合交通運輸體系建設(shè)，構(gòu)建布局合理、智能高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，把xx建成全國重要的航空貨運樞紐、多式聯(lián)運樞紐、國際物流樞紐。

（九）物流支持政策落地

由市物流局起草的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級

促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》已由市政府辦正式下發(fā)。意見明確提出市級財政每年設(shè)立1000萬元現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加大對現(xiàn)代物流業(yè)主體培育、新興領(lǐng)域發(fā)展、設(shè)施設(shè)備改進(jìn)、重點項目建設(shè)、招商引資等方面進(jìn)行資金扶持，并在稅收優(yōu)惠、物流業(yè)用地和保障物流運輸車輛路權(quán)等方面，對物流業(yè)給予大力支持。目前，市物流局正加快資金實施細(xì)則的制定，以確保資金高效、廉潔使用。

（十）物流市場安全監(jiān)管更加有序

針對全省綜合物流園區(qū)新業(yè)態(tài)安全監(jiān)管缺位現(xiàn)狀，我局探索建立了“4+3+2+1”綜合物流園區(qū)安全管理新模式，督促6家物流園區(qū)均建立了“全員+全過程”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。全年共查出安全隱患220起，下達(dá)整改通知書23份，已整改x起，整改率x%

。全市6家綜合物流園預(yù)計投入安全生產(chǎn)管理經(jīng)費x萬元，同比（2017全年總投入x萬元）上升70%。共開展安全應(yīng)急演練10次、安全知識講座7場、員工教育培訓(xùn)34場，3500人參加。加強物流企業(yè)的誠信建設(shè)，抓好物流投訴應(yīng)訴工作。全年共處理物流投訴69起，同比增長21%。投訴處理滿意率為98%以上。

（十一）黨建陣地活力不斷增強

不斷加強思想政治建設(shè)，發(fā)揮理論中心組示范作用，帶動全局全員學(xué)習(xí)，認(rèn)真落實意識形態(tài)工作責(zé)任制。認(rèn)真落實全面從嚴(yán)治黨向基層延伸要求。全年共組織中心組（擴大）學(xué)習(xí)16次，安排學(xué)習(xí)專題16個。修訂完善了支部工作制度12項。堅持完善“三會一課”制度，特別邀請了黨的十九大代表王華君講黨課，并聘請他為我局機關(guān)二支部黨建工作指導(dǎo)員，研究制定王華君聯(lián)系工作法，提出“337

”工作目標(biāo)，努力探索提升基層組織力的途徑。每月組織開展一次主題黨日活動，次次有主題、有規(guī)范程序、有豐富活動。2018年，印發(fā)4期《黨建紅皮書》，60萬字。機關(guān)二支部在市直機關(guān)工委支部達(dá)標(biāo)創(chuàng)建活動中，首次復(fù)核確定為優(yōu)秀一級，市直機關(guān)1300多個支部中僅有35個。

（十二）黨風(fēng)廉政建設(shè)向縱深推進(jìn)

每月召開黨委會，專題研究部署黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。與各科室主要負(fù)責(zé)人簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作責(zé)任書》，全面落實“廉政清單”制度。積極探索發(fā)揚黨內(nèi)民主、強化黨內(nèi)監(jiān)督新途徑，對領(lǐng)導(dǎo)班子開展“馬列主義手電筒照向自己”談心談話活動。制定《辦公電腦使用辦法》、《咬耳扯袖工作制度》、《紀(jì)檢工作職責(zé)》等制度規(guī)定12項，靠制度管人管事架構(gòu)基本搭建完成。以“咬耳扯袖工作室”為載體，2018年，開展各類談話45次，梳理談話問題113個，問題均已得到整改或正在整改之中，此項工作被市紀(jì)委網(wǎng)站登載。

（十三）行業(yè)文明不斷擦亮打響

2018年，共撰寫、收集、通訊報道稿件540篇，上報政務(wù)信息274篇，其中采用49篇；被各級媒體刊登或轉(zhuǎn)載114篇。在《中國交通報》、中新社等國家媒體用稿6篇，在《湖北日報》等省級媒體用稿15篇，在《三峽日報》等市級媒體采用34篇。《品牌集群迸發(fā)大能量》《對提升基層組織力的全新探索》分獲省交通運輸廳思想政治工作優(yōu)秀論文二、三等獎；以“十送扶貧”為載體，助力扶貧攻堅。全年共計投入幫扶專項資金30萬元，開展物流企業(yè)與農(nóng)村專業(yè)戶對接，扶持發(fā)展農(nóng)村電商，送去化肥、樹苗、雞苗和米油衣物等物資，補助村委會食堂建設(shè)資金，援建“鄉(xiāng)村書屋”。進(jìn)一步深化“381公益服務(wù)團”品牌創(chuàng)建，全年累計開展公益服務(wù)活動47次。先后榮獲“2016—2017全國交通運輸行業(yè)文明單位”、2018全省運管物流系統(tǒng)先進(jìn)集體，省級、市級、區(qū)級文明單位，全國物流統(tǒng)計工作先進(jìn)單位等殊榮，文明創(chuàng)建工作成績斐然。

同志們！2018年，是我們實現(xiàn)跨越的第一年，我們?nèi)〉玫倪@些成績來之不易。安不忘危，興不忘憂。我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，xx現(xiàn)代物流正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵期，對照高質(zhì)量發(fā)展要求，全市大物流發(fā)展還沒有形成整體思路，各線路和節(jié)點建設(shè)規(guī)劃之間缺乏有機聯(lián)系，對現(xiàn)代物流在提升運輸產(chǎn)業(yè)水平、推動經(jīng)濟發(fā)展、城市轉(zhuǎn)型和增加經(jīng)濟效益方面作用的認(rèn)識還要進(jìn)一步加強。物流基礎(chǔ)設(shè)施在規(guī)劃、建設(shè)等方面相互銜接不夠緊密；多業(yè)融合度不夠，企業(yè)創(chuàng)新主動性不足等問題依然存在。克服這些困難和問題，需要我們進(jìn)一步認(rèn)清形勢，統(tǒng)一思想，堅定信心，奮力前行，用發(fā)展的理念解決發(fā)展中的困難和問題。

二、當(dāng)前形勢分析

現(xiàn)代物流業(yè)是支撐實體經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是連接實體經(jīng)濟的“血脈”。xx市委、市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，將現(xiàn)代物流業(yè)列入xx“大旅游、大物流、大健康、大數(shù)據(jù)”四大轉(zhuǎn)型發(fā)展重點之一。xx現(xiàn)代物流業(yè)迎來了前所未有的機遇期。如何把握機遇、轉(zhuǎn)型升級，保持高質(zhì)量發(fā)展良好勢頭，走一條xx特色的現(xiàn)代物流發(fā)展之路是未來一段時期的工作重點。

必須走出發(fā)展舒適區(qū)。習(xí)近平總書記在湖北xx考察調(diào)研提出要從綜合交通運輸體系出發(fā)找出解決長江過閘瓶頸問題的有效辦法。國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，將運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整作為“四大結(jié)構(gòu)調(diào)整”任務(wù)之一，要求發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合優(yōu)勢，把更多的大宗散貨和長距離貨運由公路轉(zhuǎn)向鐵路運輸。大幅提升鐵路貨運比例，大力推進(jìn)海鐵聯(lián)運。黨中央、國務(wù)院的關(guān)心指導(dǎo)為xx市發(fā)展多式聯(lián)運注入了強大的動力。我們必須加快推動多式聯(lián)運發(fā)展，推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、人工智能等戰(zhàn)略實施，實現(xiàn)多式聯(lián)運業(yè)務(wù)協(xié)同、提升物流效率。

必須找到矛盾契合點。國家發(fā)展和改革委與交通部共同制定發(fā)布的《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》將xx被列入港口型國家物流樞紐承載城市。市政府出臺的《進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》（宜府辦發(fā)〔2018〕77號）提出到2020年把xx建成長江中上游物流樞紐城市、全國性綜合交通樞紐的目標(biāo)。我們必須把握xx入圍港口型國家物流樞紐承載城市的契機，進(jìn)一步推動xx建設(shè)“一平臺、兩核心、三通道、四模式、五線路、六示范”的多式聯(lián)運架構(gòu)。有效聚集各地區(qū)貨源，形成依托長江、輻射全國、連接海外的水鐵公多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系，逐步實現(xiàn)把xx建設(shè)成為長江中上游物流樞紐城市、全國性綜合交通樞紐的宏偉目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固xx作為國家物流樞紐承載城市的重要地位；同時，要平衡物流樞紐的建設(shè)和城市樞紐經(jīng)濟的打造之間的矛盾，以尋求優(yōu)于其他城市的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局競爭力為突破口，使物流樞紐建設(shè)與城市經(jīng)濟發(fā)展互相融合，改善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，研究現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略，努力推動xx高質(zhì)量發(fā)展。

必須立足環(huán)保主戰(zhàn)場。“未來的物流業(yè)，快保證不輸，綠才能贏”。綠色物流是現(xiàn)代物流未來發(fā)展的必然趨勢，是促進(jìn)綠色經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)與內(nèi)在要求。2018年，第八屆中國城市物流發(fā)展年會將“高效、綠色、智能，推進(jìn)城市物流高質(zhì)量發(fā)展”作為主題進(jìn)行研討，為今后一個時期的物流發(fā)展指明了方向。我們要加快綠色科技在運輸、倉儲、流通加工、包裝等主要物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用。通過綠色能源技術(shù)逐步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，為物流行業(yè)走低碳、綠色發(fā)展之路打下堅實基礎(chǔ)；進(jìn)一步科學(xué)整合物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、布局和功能，通過更新、改造、動能轉(zhuǎn)換發(fā)揮效能。

新時代要有新氣象，新征程期待新作為。崢嶸歲月歷歷在目，壯美前程催人奮進(jìn)。在新的一年我們要以高昂的奮進(jìn)姿態(tài)，乘勢而上，奮力譜寫新時代xx物流發(fā)展新篇章，以優(yōu)異成績慶祝新中國成立70周年。

三、2019年物流工作目標(biāo)任務(wù)及措施

（一）工作目標(biāo)

1.全市社會物流總額完成9100億元，物流增加值完成430億元，同比增長12%。全社會物流總費用占GDP的比重低于全省平均水平，節(jié)約物流費用5億元。

2.力爭全市A級物流企業(yè)達(dá)到85家以上，爭取國家星級冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)“零突破”。

3.推進(jìn)多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)物流發(fā)展，集裝箱水鐵聯(lián)運運量同比提升40%以上，創(chuàng)建多式聯(lián)運示范線路2-3條。

4.發(fā)揮國家無車承運人平臺資源集聚作用，同比新增稅收1000萬元以上。

5.發(fā)揮大物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)招商平臺作用，簽約固定資產(chǎn)投資5000萬元以上項目不少于4個（其中5億元以上項目1個），協(xié)議到位資金不少于10億元，當(dāng)年簽約當(dāng)年開工項目不少于2個。

6.編制完成《xx現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2018-2035）》、《xx建設(shè)三峽航空貨運樞紐可行性研究報告》。

7.加強農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，力爭創(chuàng)建省級農(nóng)村交通物流發(fā)展示范項目1個，新建縣級物流中心1個，爭取全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村綜合服務(wù)站覆蓋率100%以上，村級農(nóng)村物流服務(wù)點覆蓋率80%以上。

8.完成物流固定資產(chǎn)投資20億元，重點加快白洋物流園、xx東站物流中心、三峽壩區(qū)貨運中心、枝江姚家港物流園等10個在建項目建設(shè)進(jìn)度，確保2—3個項目完工；重點推進(jìn)三峽糧食物流產(chǎn)業(yè)園、紅花套物流產(chǎn)業(yè)園、三峽航空物流園等7個重大項目前期工作，力爭三峽糧食物流產(chǎn)業(yè)園、宜都市紅花套物流產(chǎn)業(yè)園開工建設(shè)。

9.加快信息平臺建設(shè)，確保三峽（xx）智慧物流公共信息平臺二期項目建成落地，確保物流經(jīng)濟活動監(jiān)控中心改造項目建成落地。

10.鞏固省級文明單位創(chuàng)建成果，努力創(chuàng)建更高層級文明單位；創(chuàng)建省級“節(jié)約型公共機構(gòu)示范單位”。

(二)2019年物流重點工作及措施

在物流項目建設(shè)上實現(xiàn)新突破

以白洋物流園、云池物流園、xx鐵路基地、三峽空港物流園、三峽保稅物流中心為核心項目，打造三峽現(xiàn)代物流核心區(qū)。沿長江航道、鐵路干線等重要物流通道，加快三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園等綜合物流園區(qū)建設(shè)。協(xié)調(diào)市交旅投公司加快東站物流中心項目建設(shè)，重點完善項目申報資料，確保納入2019年部投資計劃。推進(jìn)枝江中農(nóng)聯(lián)、三峽銀嶺、宜都順捷等縣級物流配送中心“多網(wǎng)點”建設(shè)。以秭歸華維“干線運輸+農(nóng)村貨運班線+村村通客運班線+物流快遞”運輸組織無縫銜接模式、長陽百譽“智慧信息平臺+電商+物流快遞”農(nóng)村物流無車承運人模式、三峽物流園眾聯(lián)云“市級集并+縣級輔助+競爭合作”共同配送模式，推動城鄉(xiāng)電商物流交易平臺和一體化配送體系建設(shè)，完善市縣鄉(xiāng)村四級物流節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在物流招商項目上實現(xiàn)新突破

進(jìn)一步落實《xx市大物流產(chǎn)業(yè)專業(yè)招商工作方案》,落實大物流招商專班“三個三分之一”和“四梁八柱”等工作方法，確保年招商項目不少于4個，協(xié)議到位資金不少于10億元目標(biāo)的實現(xiàn)。繼續(xù)加大物流項目庫儲備，盡力做好跟蹤服務(wù)，努力提高招商引資效果，力爭引進(jìn)一批國內(nèi)外知名物流企業(yè)、快遞企業(yè)、國際貿(mào)易企業(yè)，特別是世界500強企業(yè)、中國服務(wù)業(yè)500強企業(yè)、中國民營500強企業(yè)以及中央大型企業(yè)和中國物流50強企業(yè)，在xx建立物流區(qū)域總部、業(yè)務(wù)總部以及配送分撥基地，重點做好京東、蘇寧、順豐、菜鳥等企業(yè)在xx投資建設(shè)物流分撥中心的服務(wù)對接工作；充分借鑒武漢市、黃石市等省內(nèi)的支持物流業(yè)發(fā)展實施細(xì)則，出臺我市實施細(xì)則，努力提高我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金使用效益，全面提升xx物流業(yè)發(fā)展實力。

在物流主體培育上實現(xiàn)新突破

將《市人民政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的實施意見》落實到位，資金爭取補助到位，為企業(yè)真正帶來實惠；加強對物流企業(yè)的引導(dǎo)和服務(wù)，幫助企業(yè)申報國家、省級重點項目，重點幫助白洋物流園爭取成功申報國家第三批多式聯(lián)運示范項目；支持物流企業(yè)申報和升級國家A級物流企業(yè)，全年新增A級物流企業(yè)15家，總數(shù)達(dá)到85家，爭取國家星級冷鏈物流企業(yè)實現(xiàn)“零突破”。

在“三樞紐一中心”建設(shè)上實現(xiàn)新突破一是加快多式聯(lián)運樞紐建設(shè)，以白洋港建設(shè)國家多式聯(lián)運示范項目為契機，發(fā)揮xx水鐵空及自貿(mào)區(qū)、口岸、保稅區(qū)均集中在xx火車東站至白洋港一線優(yōu)勢，開展全地域、大縱深、多方式的多式聯(lián)運。積極打造2

條以上xx至我國中西部、歐洲、東盟等地多式聯(lián)運線路。力爭培育xx港務(wù)集團、湖北驛動物流、天元物流等企業(yè)成為具有全國影響力的多式聯(lián)運龍頭企業(yè)，為2020年實現(xiàn)鐵水聯(lián)運貨運量比“十二五”末增長1-2倍奠定良好的基礎(chǔ)。建立xx市推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展工作聯(lián)席會議，探索建立多式聯(lián)運專項統(tǒng)計制度和降本增效評估核算辦法。二是加快國際物流樞紐建設(shè)，統(tǒng)籌xx自貿(mào)片區(qū)、xx綜合保稅區(qū)、三峽保稅物流中心、三峽臨空經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展，探索xx國際陸港建設(shè)，為xx經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。三是加快快速（航空+高鐵）貨運樞紐建設(shè)，在實現(xiàn)全貨機首航的基礎(chǔ)上，加強機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引進(jìn)快遞區(qū)域性總部企業(yè)，發(fā)揮“航空公司航線優(yōu)勢+快遞企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)勢+地方政府政策優(yōu)勢”，通過“中轉(zhuǎn)——輻射”運輸組織模式，建設(shè)航空貨運樞紐。以呼南高鐵xx北站為依托，建設(shè)高鐵貨運系統(tǒng)，與航空貨運共同構(gòu)成快速貨運系統(tǒng)。四是加快現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)中心建設(shè)。借助正在建設(shè)的中國電信(三峽·xx)大數(shù)據(jù)基地，依托物流樞紐形成的海量大數(shù)據(jù)，建設(shè)xx現(xiàn)代物流大數(shù)據(jù)中心。

在綠色物流發(fā)展上實現(xiàn)新突破

支持運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動營運貨車廂式化、輕量化、清潔化發(fā)展。加快調(diào)整城市配送車輛結(jié)構(gòu)，提高城市配送、快遞物流新能源車輛比例，加快更新淘汰老舊城市配送柴油貨車，加快物流園區(qū)等貨物密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)物流專用充電站和快速充電樁。推動物流倉儲設(shè)施利用太陽能等清潔能源，廣泛應(yīng)用電動叉車、智能穿梭車與密集型貨架系統(tǒng)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。進(jìn)一步加快綠色物流智慧公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，運用大數(shù)據(jù)推動交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)城市共同配送、綠色物流、甩掛運輸?shù)雀咝Ъs化運輸模式快速發(fā)展。

在物流信息平臺建設(shè)上實現(xiàn)新突破。立足xx企業(yè)實際，依托互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)信息技術(shù)，創(chuàng)新xx物流企業(yè)經(jīng)營和服務(wù)模式，將各種運輸、倉儲等物流資源在更大的平臺上進(jìn)行整合和優(yōu)化，擴大資源配置范圍，提高資源配置有效性，全面提升社會物流效率。做好三峽（xx）智慧物流公共信息平臺推廣應(yīng)用和運維相關(guān)工作，積極擴大物流業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理范圍。確保三峽（xx）智慧物流公共信息平臺二期項目建成落地，確保物流經(jīng)濟活動監(jiān)控中心改造項目建成落地。

在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展上實現(xiàn)新突破。按照現(xiàn)代物流的理念，“轉(zhuǎn)型一批”傳統(tǒng)物流企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展甩掛運輸、冷鏈運輸、多式聯(lián)運；“培養(yǎng)一批”試點企業(yè)，加快推進(jìn)安卅物流、三峽物流園深入開展無車承運人試點工作。總結(jié)試點企業(yè)運營經(jīng)驗，在更大范圍運用新技術(shù)新模式，提高干線運輸里程利用率，實現(xiàn)物流企業(yè)降本增效。大力促進(jìn)物流企業(yè)與大專院校“產(chǎn)學(xué)研”融合發(fā)展，支持xx物流協(xié)會、物流商會在物流人才培育、行業(yè)誠信、區(qū)域合作、物流標(biāo)準(zhǔn)等方面做出創(chuàng)新。

在拓展國際物流通道上實現(xiàn)新突破。將在江海直達(dá)、宜漢歐等現(xiàn)有外向物流通道的基礎(chǔ)上，推動xx中歐班列常態(tài)化運營，利用焦柳鐵路打通南向出海通道，通過多式聯(lián)運方式降低xx國際物流成本，實現(xiàn)xx同

“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶兩大國家戰(zhàn)略的有效對接，凸顯xx全國性綜合交通物流樞紐地位。統(tǒng)籌xx自貿(mào)片區(qū)、xx綜合保稅區(qū)、三峽保稅物流中心、三峽臨空經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展，探索xx國際陸港建設(shè)，條件成熟時申報鐵路臨時口岸。

在提升基層組織力上實現(xiàn)新突破。以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面落實新時代黨的建設(shè)總要求，突出政治建設(shè)，發(fā)揮黨代表政治資源，進(jìn)一步發(fā)揮“王華君聯(lián)系工作法”、“運權(quán)支部工作法”創(chuàng)新工作方法的作用，提升黨組織戰(zhàn)斗力，提升黨員隊伍素質(zhì)；進(jìn)一步加強與企業(yè)溝通聯(lián)系，傳遞黨的聲音，協(xié)助解決實際問題，為推進(jìn)xx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供堅強保障。通過不斷探索，實現(xiàn)共建共享，把黨的基層組織力提升到更高水平，不斷鞏固黨的執(zhí)政基礎(chǔ)。繼續(xù)編好《黨建紅皮書》《理論學(xué)習(xí)ABC》；以“381公益服務(wù)團”為載體，抓好文明創(chuàng)建重點工作。