第一篇：解讀《刑法修正案(九)》有關(guān)道路交通安全規(guī)定(組圖)

解讀《刑法修正案

（九）》有關(guān)道路交通安全規(guī)定(組圖)

一、為什么將從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速等行為入罪？

答：當(dāng)前，我國部分地區(qū)從事校車業(yè)務(wù)、旅客運(yùn)輸車輛超員、超速行為較為普遍，部分所有人、駕駛?cè)耸芙?jīng)濟(jì)利益驅(qū)使，追求利益最大化，安全意識淡薄，無視他人生命和財產(chǎn)安全，多拉快跑，駕駛車輛嚴(yán)重超員、超速運(yùn)輸，極易導(dǎo)致嚴(yán)重道路交通事故，對道路交通安全具有重大現(xiàn)實(shí)威脅，具有很大社會危害性。如超員載客不但導(dǎo)致車輛超出其載質(zhì)量，增加了行車不穩(wěn)定性，還會引發(fā)制動失靈、動態(tài)側(cè)翻等危險，易造成群死群傷的重特大道路交通事故，且超員載客往往會加大事故的傷亡后果。據(jù)統(tǒng)計，2011年至2014年，全國發(fā)生的道路交通事故中存在營運(yùn)客車超員的事故1946起，死亡1289人，受傷6173人，其中，一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，存在客運(yùn)車輛超員的占27.2%。又如超速行駛會減弱駕駛?cè)藢臻g的感知能力和對速度的判斷能力，甚至使駕駛?cè)伺袛嗍д`；另一方面會降低車輛的安全可靠性和行駛穩(wěn)定性，制動距離加長，碰撞時沖擊破壞力更大，極易導(dǎo)致人員死亡或者重傷。據(jù)統(tǒng)計，2011年至2014年全國校車、營運(yùn)客車超速違法導(dǎo)致交通事故6649起，死亡2891人，其中，一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，因校車、營運(yùn)客車超速行駛導(dǎo)致的占53%。此外，不法分子違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定，非法運(yùn)輸危險化學(xué)品，也極易引發(fā)群死群傷重特大交通事故，危害特別嚴(yán)重，對公共安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。這些違法行為已經(jīng)成為導(dǎo)致道路交通事故特別是惡性群死群傷事故的主要原因，嚴(yán)重影響了人民群眾的出行安全，社會各界反映強(qiáng)烈。多年來，公安機(jī)關(guān)交通管理部門一直將整治客運(yùn)車輛超速、超員違法行為以及違反規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品行為作為預(yù)防和減少重特大道路交通事故的重點(diǎn)，持續(xù)部署開展集中整治專項(xiàng)行動，但由于法律對這類嚴(yán)重違法行為規(guī)定的處罰偏輕，違法成本過低，導(dǎo)致這些違法行為屢禁不止。廣大群眾和人大代表、政協(xié)委員多次呼吁，將這些嚴(yán)重交通違法作為犯罪行為，規(guī)定刑罰處罰。“刑九”出臺后，繼將在道路上醉酒駕駛機(jī)動車、情節(jié)惡劣的在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛的行為入刑后，又將駕駛機(jī)動車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超員載客、嚴(yán)重超速行駛以及違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全的行為納入“危險駕駛罪”，并且規(guī)定對這些行為負(fù)有直接責(zé)任機(jī)動車所有人、管理人按照危險駕駛罪論處。此外，偽造、變造、買賣機(jī)動車駕駛證等行為具有較強(qiáng)的社會危害性，且易發(fā)多發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，近年來全國公安機(jī)關(guān)平均每年查處偽造、變造及使用偽造、變造機(jī)動車駕駛證違法行為2萬余起。一些違法人員利用偽造、變造、買賣的機(jī)動車駕駛證隱匿駕駛?cè)苏鎸?shí)信息，甚至無駕駛資格駕駛機(jī)動車，逃避公安機(jī)關(guān)監(jiān)管和處罰，嚴(yán)重危害社會管理秩序和道路交通安全，侵害群眾合法權(quán)益。對此，“刑九”將偽造、變造、買賣駕駛證和情節(jié)嚴(yán)重的使用偽造、變造的或者盜用他人的駕駛證行為規(guī)定為犯罪，以依法嚴(yán)懲和震懾這類違法犯罪行為。“刑九”新的規(guī)定為依法懲治嚴(yán)重危害交通安全的駕駛行為，預(yù)防重特大道路交通事故，保障道路交通安全，保護(hù)公民生命安全和公私財產(chǎn)安全提供了重要法律依據(jù)和制度保障，將有利于全面提高全民交通法治意識，尤其是廣大駕駛?cè)说囊?guī)則意識、安全意識、文明意識，減少嚴(yán)重交通違法行為。

二、對從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速等行為的處罰有什么變化？

答：法律修改后的一個突出變化，就是將從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速行為的處罰由原來的行政處罰上升為刑事處罰。一是將駕駛機(jī)動車在道路上從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客的行為的處罰由《道路交通安全法》規(guī)定的最高2000元罰款的行政處罰，上升為“處拘役，并處罰金”的刑事處罰。二是將駕駛機(jī)動車在道路上從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛行為的處罰由《道路交通安全法》規(guī)定的最高2000元罰款，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證的行政處罰，上升為“處拘役，并處罰金”的刑事處罰。三是將違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全行為的處罰由《治安管理處罰法》、《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)規(guī)定的行政處罰，上升為“處拘役，并處罰金”的刑事處罰。四是將駕駛機(jī)動車在道路上從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速以及違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全的行為，機(jī)動車所有人、管理人負(fù)有直接責(zé)任的，按照危險駕駛罪定罪處罰，由《治安管理處罰法》、《道路交通安全法》、《校車安全管理?xiàng)l例》、《危險化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)規(guī)定的行政處罰，上升為“處拘役，并處罰金”的刑事處罰。五是將偽造、變造機(jī)動車駕駛證行為的處罰由《道路交通安全法》規(guī)定的最高5000元罰款、十五日拘留的行政處罰，上升為刑法第二百八十條第三款規(guī)定的“三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金”的刑事處罰。此外，將買賣機(jī)動車駕駛證的行為也規(guī)定為犯罪，設(shè)定了“處三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剝奪政治權(quán)利，并處罰金；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金”的刑事處罰。六是將使用偽造、變造機(jī)動車駕駛證，情節(jié)嚴(yán)重的行為的處罰由《道路交通安全法》規(guī)定的最高5000元罰款、十五日拘留的行政處罰，上升為刑法第二百八十條之一規(guī)定的“處拘役或者管制，并處或者單處罰金”的刑事處罰。此外，將盜用他人的機(jī)動車駕駛證，情節(jié)嚴(yán)重的行為規(guī)定為犯罪，設(shè)定了“處拘役或者管制，并處或者單處罰金”的刑事處罰。

三、“刑九”針對機(jī)動車所有人、管理人的法律責(zé)任作了哪些新的規(guī)定？

答：《刑法修正案

（九）》在危險駕駛罪中新增加在道路上駕駛機(jī)動車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超員或者嚴(yán)重超速以及在道路上駕駛機(jī)動車違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全的等幾種行為，都是嚴(yán)重危害公共安全的行為，依法應(yīng)予嚴(yán)厲懲處。特別是為了督促機(jī)動車所有人、管理人落實(shí)交通安全主體責(zé)任，從源頭上預(yù)防和減少違法行為，保障通行安全，“刑九”將駕駛?cè)说奈ｋU駕駛行為規(guī)定為犯罪的同時，對機(jī)動車所有人、管理人負(fù)有直接責(zé)任，也將承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。此外，未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的企業(yè)和個人，從事相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，嚴(yán)重擾亂運(yùn)輸管理秩序和道路交通秩序，危害道路交通安全，如發(fā)生嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速等行為，社會危害性更大，不但要由交通運(yùn)輸主管部門依法給予處罰，還要依法追究刑事責(zé)任，為違法犯罪行為付出沉重代價。因此，從事校車業(yè)務(wù)、旅客運(yùn)輸、危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)單位和個人，無論是機(jī)動車駕駛?cè)耍€是企業(yè)法定代表人以及負(fù)有安全管理職責(zé)的負(fù)責(zé)人、管理人員等，都要熟知牢記法律的規(guī)定和違法犯罪應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，嚴(yán)格約束自身行為，嚴(yán)格履行道路交通安全責(zé)任，嚴(yán)格遵守法律的規(guī)定，堅決抵制此類違法犯罪行為，共同維護(hù)道路交通安全。

四、下一步公安機(jī)關(guān)將采取哪些措施貫徹落實(shí)好“刑九”？

答：“刑九”的公布和實(shí)施，進(jìn)一步完善了依法治理嚴(yán)重交通違法的法律制度，既為公安機(jī)關(guān)依法查處違法犯罪行為提供了重要法律依據(jù)，也給公安機(jī)關(guān)執(zhí)法辦案工作提出了新的課題和更高要求。下一步，全國公安機(jī)關(guān)將切實(shí)做好法律的貫徹實(shí)施工作。一是依法嚴(yán)查違法犯罪行為。嚴(yán)格執(zhí)行法律規(guī)定，依法嚴(yán)厲打擊危險駕駛犯罪活動，對在道路上駕駛機(jī)動車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超員、嚴(yán)重超速以及違反規(guī)定運(yùn)輸危險化學(xué)品，危及公共安全和偽造、變造、買賣駕駛證等行為依法嚴(yán)格查處，依法立案查處；對機(jī)動車所有人、管理人強(qiáng)令、指使、縱容駕駛?cè)藢?shí)施危險駕駛行為或者不履行安全管理職責(zé)的，堅決依法查辦。二是深入排查設(shè)備和標(biāo)志標(biāo)線。“刑九”將在道路上駕駛機(jī)動車從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的行為納入危險駕駛罪，對辦理此類刑事案件證據(jù)的科學(xué)性、合法性、規(guī)范性提出了更高要求，公安機(jī)關(guān)將積極會同有關(guān)部門對道路交通標(biāo)志標(biāo)線和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備開展一次專項(xiàng)排查治理，防止道路限速過低或者不科學(xué)，限速標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不規(guī)范、不合理，測速交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備及相關(guān)警告標(biāo)志設(shè)置不科學(xué)、不規(guī)范等問題，確保執(zhí)法取證設(shè)備和執(zhí)法依據(jù)依法、合規(guī)。三是規(guī)范執(zhí)法辦案。公安機(jī)關(guān)將加強(qiáng)與人民檢察院、人民法院的溝通協(xié)調(diào)，確保法律正確、統(tǒng)一實(shí)施。同時，公安機(jī)關(guān)內(nèi)部將全面規(guī)范危險駕駛等刑事案件辦案程序，建立健全辦案協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)執(zhí)法辦案監(jiān)督管理，提高案件質(zhì)量，確保案件事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、定性準(zhǔn)確、適用法律正確、程序合法、法律文書規(guī)范齊全。四是嚴(yán)明執(zhí)法辦案紀(jì)律。嚴(yán)厲查處執(zhí)法辦案中的失職、瀆職行為，發(fā)現(xiàn)對危險駕駛和偽造、變造、買賣駕駛證等犯罪行為不查處、不立案、不處罰、降格處理以及徇私舞弊、干擾執(zhí)法辦案等違法違紀(jì)行為的，依法依規(guī)嚴(yán)肅追究責(zé)任，嚴(yán)厲打擊違法犯罪活動。

第二篇：2013年起道路交通安全法新規(guī)定解讀

2013年起道路交通安全法新規(guī)定

引言：故意遮擋號牌由扣6分提高到扣12分;違反交通信號燈扣分由3分提高到6分;駕齡1年以下的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)耍{車上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃Ｐ乱?guī)明年1月1日起施行。

為進(jìn)一步嚴(yán)格大中型客貨車駕駛?cè)斯芾恚倪M(jìn)駕駛?cè)丝荚囍贫龋岣呱鐣芾砗头?wù)群眾水平，交通部修訂發(fā)布了《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(**部令第123號，以下簡稱123號令)。

123號令中關(guān)于校車駕駛?cè)斯芾淼膬?nèi)容自發(fā)布之日起施行，123號令中的其他規(guī)定將于2013年1月1日起正式施行。

提門檻 嚴(yán)大中型客貨車駕駛證申請

零容忍 限吸毒駕駛機(jī)動車資格

大中型客貨車駕駛?cè)舜蠖囫{駛營運(yùn)車輛，在社會交通中承擔(dān)重大的交通安全責(zé)任，其安全駕駛意識和技能的高低直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全。近年來，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥侣瘦^高，據(jù)統(tǒng)計，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客貨車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致事故起數(shù)和死亡人數(shù)均占70%以上。新部令嚴(yán)格限制有嚴(yán)重危險駕駛行為的駕駛?cè)松暾埓笾行涂拓涇囻{駛證，保證駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富、安全守法的駕駛?cè)诉M(jìn)入大中型客貨車駕駛?cè)岁?duì)伍。規(guī)定：造成死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、醉酒駕駛記錄的終身不得申請;被處以吊銷或者撤銷駕駛證記錄的10年內(nèi)不得申請;記滿12分的5年內(nèi)不得申請大型客車駕駛證、3年內(nèi)不得申請牽引車、中型客車駕駛證。

針對近年來暴露出的吸毒后駕駛機(jī)動車問題，對吸毒人員申請駕駛證或者駕駛機(jī)動車采取“零容忍”措施，嚴(yán)格限制吸毒人員申請機(jī)動車駕駛證。規(guī)定：3年內(nèi)有吸食、注射毒品行為或者解除強(qiáng)制隔離戒毒措施未滿3年的，不得申請駕駛證;駕駛?cè)宋场⒆⑸涠酒泛篑{駛機(jī)動車或者正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強(qiáng)制隔離戒毒、社區(qū)康復(fù)措施的，要注銷駕駛證。

完善駕駛?cè)丝荚囍贫?/p>

突出實(shí)際駕駛能力

為增強(qiáng)考試的針對性和實(shí)用性，新部令對小型汽車、大中型客貨車的考試項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，確保更多小汽車駕駛?cè)丝荚嚭细窈竽軌颡?dú)立駕車上路，提高大中型客貨車駕駛?cè)藨?yīng)對復(fù)雜條件的能力。其中：將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號、通行規(guī)則等知識，仍作為科目一;第二部分作為安全文明駕駛考試項(xiàng)目，在實(shí)際道路考試后進(jìn)行，考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識等，加深駕駛?cè)藢Π踩拿黢{駛常識的理解記憶。對申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目，提高了考試針對性和考試難度。

據(jù)悉，調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試6項(xiàng)”修改為“訓(xùn)練、考試均為16項(xiàng)”。在科目三的實(shí)際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路考試，并明確大中型客車考試?yán)锍滩簧儆?0公里、牽引車和大型貨車不少于10公里。

據(jù)**部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次小型汽車駕駛?cè)说目荚図?xiàng)目調(diào)整突出了實(shí)際駕駛中的實(shí)用性，取消小型汽車樁考兩個樁位之間的移庫、通過連續(xù)障礙、單邊橋等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。調(diào)整后，小型汽車場地考試項(xiàng)目由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試4項(xiàng)”改為“訓(xùn)練和考試均為5項(xiàng)”，即倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎。場地考試中用標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，更加貼近實(shí)際道路場景。

同時，為確保駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試質(zhì)量，建立了考試培訓(xùn)質(zhì)量公告制度和違規(guī)考試發(fā)證責(zé)任追究制度，設(shè)置考試工作紀(jì)律“高壓線”，明確**違規(guī)考試發(fā)證的法律責(zé)任，并規(guī)定對3年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的，倒查考試發(fā)證**的責(zé)任。

完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理

嚴(yán)格重點(diǎn)駕駛?cè)巳粘９芾?/p>

據(jù)統(tǒng)計，我國駕駛?cè)艘云骄磕?000多萬人的速度快速增長，1年以下駕齡的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)苏厥卤嚷瘦^高，大中型客貨車駕駛?cè)私煌ㄟ`法較為突出。為加強(qiáng)日常管理，123號令明確大中型客貨車駕駛?cè)撕蛯?shí)習(xí)期駕駛?cè)俗鳛橹攸c(diǎn)管理對象，進(jìn)一步完善駕駛證審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期管理制度。

除第一次領(lǐng)取駕駛證的人以外，規(guī)定將增駕新取得大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證的駕駛?cè)艘徊⒓{入實(shí)習(xí)期管理。特別是大中型客貨車駕駛?cè)耍瑢?shí)習(xí)期結(jié)束后要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故案例警示教育;在實(shí)習(xí)期內(nèi)違法記6分以上的，實(shí)習(xí)期限延長一年，再次記6分以上的，取消其實(shí)習(xí)車型的駕駛資格。同時，還規(guī)定實(shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，要予以注銷實(shí)習(xí)車型的駕駛資格。考慮到高速公路道路情況的特殊性，實(shí)習(xí)期駕駛?cè)笋{車上高速公路時，必須由持相應(yīng)或者更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?/p>

在駕駛證審驗(yàn)方面，規(guī)定大中型客貨車駕駛?cè)嗣磕陞⒓訉忩?yàn)，但沒有記分的可以免于審驗(yàn)，以鼓勵駕駛?cè)耸胤{駛。同時，規(guī)定持有其他準(zhǔn)駕車型駕駛證且發(fā)生交通死亡事故承擔(dān)同等以上責(zé)任的，也要參加當(dāng)年的審驗(yàn)。此外，加強(qiáng)了審驗(yàn)時的學(xué)習(xí)教育，規(guī)定除審驗(yàn)交通違法、事故處理，違法記分和滿分學(xué)習(xí)、申報身體條件情況以外，還要參加不少于3小時的法律法規(guī)、交通安全文明駕駛等知識學(xué)習(xí)，并接受交通事故案例警示教育。

同時，進(jìn)一步增加交通違法成本，規(guī)定對發(fā)生死亡交通事故負(fù)同等以上責(zé)任、有記滿12分記錄或者連續(xù)3年不審驗(yàn)的，注銷最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格，逐級降低其駕駛資格，最終只保留其小型汽車駕駛資格，加強(qiáng)對駕駛?cè)说墓芾怼?/p>

提高涉及校車等交通違法行為的記分

加大對嚴(yán)重違法行為的處罰力度

為充分發(fā)揮機(jī)動車駕駛?cè)死鄯e記分制度在預(yù)防道路交通事故、維護(hù)道路交通秩序中的積極作用，規(guī)范駕駛?cè)笋{駛行為，進(jìn)一步加大對嚴(yán)重危害交通安全的違法行為的懲處力度，123號令對校車、大中型客貨車、危險品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車型駕駛?cè)说膰?yán)重交通違法行為提高了記分分值，記分項(xiàng)由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。

新增：使用偽造和變造校車標(biāo)牌、校車超員20%以上記12分、不按規(guī)定避讓校車記6分等14個涉及校車管理的記分項(xiàng);中型以上客貨車、危險品運(yùn)輸車在高速公路、城市快速路行駛超速20%以上，或者在其他道路行駛超速50%以上，駕駛營運(yùn)客車、校車超員20%以上、未取得校車駕駛資格駕駛校車的等行為記12分，以及疲勞駕駛載客汽車、危險品運(yùn)輸車記12分等記分項(xiàng)。

提高：將未懸掛或者不按規(guī)定安裝號牌、故意遮擋污損號牌等違法行為記分由6分提高到12分，將違反道路交通信號燈通行等違法記分由3分提高到6分。

同時，考慮到《道路交通安全法》已規(guī)定醉酒駕駛機(jī)動車的、吊銷機(jī)動車駕駛證且5年內(nèi)不得重新取得駕駛證，取消了原醉酒駕駛機(jī)動車違法行為記分。

放寬年齡限制 縮短等候時間

進(jìn)一步為群眾提供便捷高效的服務(wù)

為更加方便群眾高效快捷辦理機(jī)動車和駕駛證業(yè)務(wù)，123號令推出6項(xiàng)便民服務(wù)措施

1、將駕駛證補(bǔ)換領(lǐng)、審驗(yàn)和小型汽車駕駛證考試等業(yè)務(wù)向縣級車輛管理所下放，方便縣鄉(xiāng)、農(nóng)村群眾在家門口申領(lǐng)、換領(lǐng)汽車駕駛證，縮短群眾辦事距離，減少群眾往返時間。

2、將核發(fā)和補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證的時限由3日縮短為1日。群眾在駕駛證遺失或損壞后，在申請辦理補(bǔ)換證的當(dāng)日即可領(lǐng)取的新的駕駛證，方便群眾駕車出行。同時，對于申領(lǐng)駕駛證的群眾，在三個科目考試合格和宣誓儀式后，當(dāng)日就可領(lǐng)取駕駛證。

3、將申領(lǐng)大型貨車駕駛證的年齡條件由21歲放寬至20歲。

4、考慮到一些群眾由于平時學(xué)習(xí)工作較忙，不能在2年內(nèi)完成培訓(xùn)和考試，將駕駛準(zhǔn)考證明有效期由2年延長至3年，方便群眾通過法規(guī)知識考試后，有更充裕的時間參加駕駛技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)，參加考試。

5、推行互聯(lián)網(wǎng)、電話等遠(yuǎn)程自助預(yù)約駕駛?cè)丝荚嚪?wù)，公開考試預(yù)約計劃、預(yù)約人數(shù)和考試人數(shù)，方便群眾根據(jù)自己的學(xué)習(xí)、工作和生活需要，合理選擇時間參加考試。

6、規(guī)定異地從事營運(yùn)的駕駛?cè)撕拓涇嚕趥浒傅怯浺荒旰螅梢灾苯釉跔I運(yùn)地參加駕駛證審驗(yàn)或。

第三篇：認(rèn)識各種蝦(組圖)解讀

中國對蝦

[地方名]大蝦、對蝦、肉蝦、黃蝦（雄）、青蝦（雌蝦）、明蝦。

[形態(tài)特征]體長大而側(cè)扁。雌體長18～24厘米，雄體長 13～17厘米。甲殼薄，光滑透明，雌體青藍(lán)色，雄體呈棕黃色。通常雌蝦個體大于雄蝦。對蝦全身由20節(jié)組成，頭部5節(jié)、胸部8節(jié)、腹部7節(jié)。除尾節(jié)外，各節(jié)均有附肢一對。有5對步足，前3對呈鉗狀，后2對呈爪狀。頭胸甲前緣中央突出形成額角。額角上下緣均有鋸齒。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]主要分布于我國黃渤海和朝鮮西部沿海。我國的遼寧、河北、山東省及天津市沿海是對蝦的重要產(chǎn)地。捕撈季節(jié)過去每年有春、秋兩季，4～6月份為春汛；9～10月份為秋汛。10月中下旬為旺汛期。

我國水產(chǎn)科技工作者于70年末突破了對蝦的人工育苗技術(shù)，解決了人工養(yǎng)殖對蝦的苗種問題，目前在我國沿海北自遼寧丹東市，南至海南沿海均開展了中國對蝦養(yǎng)殖生產(chǎn)，養(yǎng)殖年產(chǎn)量約20萬噸，大大超過自然海域的捕撈量。

[經(jīng)濟(jì)價值]對蝦肉質(zhì)鮮嫩味美，營養(yǎng)豐富。每百克蝦肉含蛋白質(zhì) 20 6克，脂肪 0 7克，并含有多種維生素及人體必須的微量元素，系高蛋白營養(yǎng)水產(chǎn)品。鮮食可烹調(diào)紅燜大蝦、煎明蝦、溜蝦段、琵琶大蝦、炒蝦仁等。加工于制成蝦干、蝦米等為上乘的海味品。中國對蝦是我國水產(chǎn)品出口的主要產(chǎn)品。日本對蝦

[地方名]花蝦、竹節(jié)蝦、花尾蝦、斑節(jié)蝦、車蝦。

[形態(tài)特征]體被藍(lán)褐色橫斑花紋，尾尖為鮮艷的藍(lán)色。額角微呈正彎弓形，上緣8～10齒，下緣l～2齒。第一觸角鞭甚短，短于頭胸甲的1／2。第一對步足無座節(jié)刺，雄蝦交接器中葉頂端有非常粗大的突起，雌交接器呈長圓柱形。成熟蝦雌大于雄。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]日本對蝦分布極廣，日本北海道以南、中國沿海、東南亞、澳大利亞北部、非洲東部及紅海等均有擺息。我國沿海］～3月份及9～10月份均可捕到親蝦，產(chǎn)卵盛期為每年12月～翌年3月份。蝦汛旺季為l～3月份。常與斑節(jié)對蝦、寬溝對蝦混棲。

[經(jīng)濟(jì)價值]日本對蝦是日本最重要的對蝦養(yǎng)殖品種，在日本養(yǎng)到25克左右出售價格最高，主要銷售活蝦。我國福建、廣東等南方沿海近年來也已開始養(yǎng)殖。養(yǎng)殖180天體重可達(dá)20～25克。產(chǎn)卵群體體長為12～20厘米，體重為20～95克。該蝦甲殼較厚，耐干露，適于活體運(yùn)銷，利潤較高。營養(yǎng)價值與其他主要蝦類相近。

斑節(jié)對蝦

[地方名]草蝦、花蝦、牛形對蝦。聯(lián)合國糧農(nóng)組織通稱大虎蝦。

[形態(tài)特征]體被黑褐色、土黃色相間的橫斑花紋。額角上緣7～8齒，下緣2～3齒。額角側(cè)溝相當(dāng)深，伸至目上刺后方，但額角側(cè)脊較低且鈍，額角后脊中央溝明顯。有明顯的肝脊，無額胃脊。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]分布區(qū)域甚廣，由日本南部、南朝鮮、我國沿海、菲律賓、印尼、澳大利亞、泰國、印度至非洲東部沿岸均有分布。我國沿海每年有2～4月份和8～11月份兩個產(chǎn)卵期。

[經(jīng)濟(jì)價值]為當(dāng)前世界上養(yǎng)殖最普遍的品種。我國南方沿海可以養(yǎng)兩茬。該蝦生長快，適應(yīng)性強(qiáng)，食性雜，巳可耐受較長時間的干露，故易干活運(yùn)銷。該蝦是對蝦中個體最大的一種，發(fā)現(xiàn)的最大個體長達(dá)33厘米，體重500～600克。成熟蝦一般體長22.5～32厘米，體重 137～211克，是深受消費(fèi)者歡迎的名貴蝦類。營養(yǎng)價值與其他主要蝦類相近。長毛對蝦

[地方名]大蝦、白蝦、紅尾蝦、紅蝦、大明蝦，聯(lián)合國糧農(nóng)組織通稱紅尾蝦。

[形態(tài)特征]體淡棕黃色，額角上緣 7～8齒，下緣 4～6齒。額角基部側(cè)視比中國對蝦高，比墨吉對蝦低。額角后脊伸至頭胸甲后緣附近，無中央溝。第一觸角鞭比頭胸甲稍長，雄蝦第三顎足未節(jié)有毛筆狀長毛，其長度為本第二節(jié)的1.2～2．7倍。額角脊上有斷續(xù)的凹點(diǎn)。雌交接器前片頂端的疣突比墨吉對蝦小。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]主要分布在印度洋、西太平洋的巴基斯坦到印度尼西亞沿海一帶。我國福建、臺灣及廣東東部沿海最為常見。海捕漁汛為每年10月至翌年1月份。目前是福建、廣東、廣西、海南等沿海地區(qū)的主要養(yǎng)殖對象。

[經(jīng)濟(jì)價值]長毛對蝦產(chǎn)卵群體體長范圍為13～19厘米，體重28～80克，是對蝦類中的大型蝦之一。我國南方沿海養(yǎng)殖120～150天，體長可達(dá)12厘米以上。該蝦較其他南方蝦種更耐低溫，在較低溫度下生長較快，所以養(yǎng)殖區(qū)域較廣，是南方較好的晚季養(yǎng)殖品種，經(jīng)濟(jì)效益較好。長毛對蝦殼較薄，易受機(jī)械損傷。營養(yǎng)價值與其他蝦類相近。

短溝對蝦

[地方名]黑節(jié)蝦、花蝦、豐蝦、花腳蝦、竹節(jié)蝦、熊蝦，聯(lián)合國糧農(nóng)組織通稱緣虎蝦。

[形態(tài)特征]體被暗褐色并具有停褐色和暗黃色相間的橫斑花紋。游泳肢為紫紅色。額角上緣6～8齒，下緣2～4齒，額角側(cè)溝僅伸至胃上刺基部，額角后脊中央為明顯。有明顯的肝脊，無額胃脊。第一觸角鞭比其柄短。第三步足超出第二觸角鱗片中部，第五步足有小的外肢。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]分布于印度西太平洋，紅海、非洲東南海岸、t澳大利亞及日本沿海。在我國分布于福建以南沿海。廣東以珠。江口以西產(chǎn)量較高。產(chǎn)卵期為4～5月。

[經(jīng)濟(jì)價值]短溝對蝦屬大型蝦類之一。成熟蝦體長可達(dá)13～20厘米，體重30～120克。產(chǎn)量較少。營養(yǎng)價值與其他蝦類相近。

口蝦蛄

[地方名]皮皮蝦、蝦耙子、蝦公駝子。

[形態(tài)特征]口蝦蛄亦稱東方蝦蛄。頭部與腹部的前四節(jié)愈合，背面頭胸甲與胸節(jié)明顯。腹部七節(jié)，分界亦明顯，而較頭胸兩部大而寬，頭部前端有大形的具柄的復(fù)眼一對，觸角兩對。第一對內(nèi)肢頂端分為三個鞭狀肢，第二對的外肢為鱗片狀。胸部有五；對附肢，其末端為銳鉤狀，以捕挾食物。胸部六節(jié)，前五節(jié)的附屬肢具鰓，第六對腹肢發(fā)達(dá)，與尾節(jié)組成尾扇。蝦姑雌雄異體，雄者胸部末節(jié)生有交接器。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]蝦蛄是沿海近岸性品種。蝦蛄喜棲于淺水泥沙或礁石裂縫內(nèi)，我國南北沿海均有分布。口蝦蛄為渤海灣特有品種，產(chǎn)量較多，據(jù)1982年～1983年調(diào)查統(tǒng)計，年產(chǎn)量2500噸左右。資源量約 5000噸以上。產(chǎn)期為每年 4～5月。

[經(jīng)濟(jì)價值]蝦蛄味道鮮美，價格低廉，為沿海群眾喜愛的水產(chǎn)品。現(xiàn)在也成為沿海城市賓館飯店餐桌上受歡迎的佳肴。

刀額新對蝦

[地方名]麻蝦、虎蝦、花虎蝦、泥蝦、基圍蝦、砂蝦、紅爪蝦。

[形態(tài)特征]體淡棕色，額角上緣6～9齒，下緣無齒。無中央溝，第一觸角上鞭約為頭胸甲技的1／2，腹部第l～6節(jié)背面具縱脊，尾節(jié)無側(cè)刺。第一對步足具座節(jié)刺，末對步足不具外肢。近緣新對蝦的形態(tài)特征與刀額新對蝦相似，不同的是其腹部游泳肢鮮紅色、雄性交接器為“Y”形，雌性交接器為“C”形，中央板呈臺狀。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]主要分布于日本東海岸，我國東海與南海，菲律賓、馬來西亞、印尼及澳大利亞一帶。我國沿海5～8月為產(chǎn)卵盛期。

[經(jīng)濟(jì)價值]刀額新對蝦和近緣新對蝦均為經(jīng)濟(jì)蝦類中的中小型對蝦。刀額新對蝦體長一般為 7.5～16厘米，近緣新對蝦體長為8～15厘米。兩種蝦體重均為4～50克。廣東沿海的河口海區(qū)產(chǎn)量較高，且體肥殼薄，是新對蝦屬中經(jīng)濟(jì)價值較高的兩種蝦。目前廣東已開始養(yǎng)殖。在香港養(yǎng)兩個月左右即可上市。捕撈成活率高，較耐于運(yùn)，是珠江口一帶漁民向港澳出口活蝦的重要品種。營養(yǎng)價值與其他蝦類相近。中國毛蝦

[地方名]毛蝦、紅毛蝦、蝦皮、水蝦、小白蝦、苗蝦、小白蝦。

[形態(tài)特征]體形小，側(cè)扁，體長2.5～4厘米。甲殼薄。額角短小，側(cè)面略呈三角形，下緣斜而微曲，上緣具兩齒。尾節(jié)很短，未端圓形無刺；側(cè)緣的后半部及末緣具羽毛狀。僅有3對步足并呈微小鉗狀。體無色透明，唯口器部分及觸鞭呈紅色，第六腹節(jié)的腹面微呈紅色。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]我國沿海均有分布，尤以渤海沿岸產(chǎn)量最多。產(chǎn)地主要有遼寧、山東、河北、江蘇、浙江、福建沿海。漁汛期渤海為3～6月及9～12月；浙江為3～7月；福建為1～4月和］1～12月。

[經(jīng)濟(jì)價值]因體小殼薄肉嫩，適于加工成蝦皮或蝦醬。市場上的蝦皮即為毛蝦加工而成。蝦皮每百克含蛋白質(zhì)達(dá)39.3克、脂肪3克，并富含鈣、磷等礦物質(zhì)。兒童常食之有助于骨胳和牙齒的發(fā)育生長；老年人多食用也有良好的保健作用。家庭食用方法多而簡便，如蝦皮炒雞蛋、熬冬瓜、燒白菜或蘿卜、炸丸子、作餡及湯料均很鮮美。

脊尾白蝦

[地方名]白蝦、五須蝦、青蝦、絨蝦、迎春蝦。

[形態(tài)特征]體長5～9厘米。額角側(cè)扁細(xì)長，基部1／3具雞冠狀隆起，上下緣均具鋸齒，上緣具6～9齒，下緣3～6齒。尾節(jié)末端尖細(xì)，呈刺狀。體色透明，微帶藍(lán)色或紅色小斑點(diǎn)，腹部各節(jié)后緣顏色較深。死后體呈白色。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]我國沿海均產(chǎn)之，尤以黃海和渤海產(chǎn)量較多。每年4～10月都可捕獲，近年已開始進(jìn)行人工養(yǎng)殖。

[經(jīng)濟(jì)價值]脊尾白蝦是我國近海重要經(jīng)濟(jì)蝦類，其產(chǎn)量僅次于中國對蝦和中國毛蝦。其肉質(zhì)細(xì)嫩，味道鮮美。除供鮮食外，還可加工成海米，因其呈金黃色，故也有“金鉤蝦米”之稱。其卵可于制成蝦籽，也是上乘的海味干品。

羅氏沼蝦

[地方名]馬來西亞大蝦，淡水長臂蝦。

[形態(tài)特征]體肥大，青褐色。每節(jié)腹部有附肢1對，尾部附肢變化為尾扇。頭胸部粗大，腹部起向后逐漸變細(xì)。頭胸部包括頭部6節(jié)，胸部8節(jié)，由一個外殼包圍。腹部7節(jié)，每節(jié)各有一殼包圍。附肢每節(jié)1對，變化較大，由前向后分別為兩對觸角，3對顎，3對顎足，5對步足，5對游泳足，1對尾扇。成蝦個體一般雄性大于雌性，最大個體雄性體長可達(dá)40厘米，重600克；雌性體長可達(dá)25厘米，重200克。雄性第二步足特別大，呈蔚藍(lán)色。

[產(chǎn)地、產(chǎn)季]原產(chǎn)于印度太平洋地區(qū)，生活在各種類型的淡水或咸淡水水域，60年代以來，先后移養(yǎng)于亞洲、歐洲、美洲等一些國家和地區(qū)。1976年自日本引進(jìn)我國，目前主要在南方10多個省（市、區(qū)）推廣養(yǎng)殖，以廣東發(fā)展最快。

[經(jīng)濟(jì)價值]個體大，食性雜，生長快，可食部分含蛋白質(zhì)20.5％，與中國對蝦相當(dāng)；脂肪 19.7％，略高于中國對蝦。在精養(yǎng)條件下，半年可養(yǎng)成每千克 10～20只商品蝦。體質(zhì)較結(jié)實(shí)，經(jīng)得起手捉拿，可以出售活蝦，是深受廣大消費(fèi)者歡迎的名貴產(chǎn)品。

讀書的好處

1、行萬里路，讀萬卷書。

2、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。

3、讀書破萬卷，下筆如有神。

4、我所學(xué)到的任何有價值的知識都是由自學(xué)中得來的。——達(dá)爾文

5、少壯不努力，老大徒悲傷。

6、黑發(fā)不知勤學(xué)早，白首方悔讀書遲。——顏真卿

7、寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。

8、讀書要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不學(xué)、不知義。

10、一日無書，百事荒廢。——陳壽

11、書是人類進(jìn)步的階梯。

12、一日不讀口生，一日不寫手生。

13、我撲在書上，就像饑餓的人撲在面包上。——高爾基

14、書到用時方恨少、事非經(jīng)過不知難。——陸游

15、讀一本好書，就如同和一個高尚的人在交談——歌德

16、讀一切好書，就是和許多高尚的人談話。——笛卡兒

17、學(xué)習(xí)永遠(yuǎn)不晚。——高爾基

18、少而好學(xué)，如日出之陽；壯而好學(xué)，如日中之光；志而好學(xué)，如炳燭之光。——劉向

19、學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆。——孔子

20、讀書給人以快樂、給人以光彩、給人以才干。——培根

第四篇：關(guān)于刑九草案對超員超載的刑法規(guī)定

關(guān)于刑九草案對超員超載的刑法規(guī)定

刑九草案明確：從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的，處拘役，并處罰金。草案還增加規(guī)定，機(jī)動車所有人、管理人對上述行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。

超員超速受刑罰的原因

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前，機(jī)動車超速、超員是導(dǎo)致交通事故特別是惡性群死群傷事故的主要原因。尤其是從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，一旦嚴(yán)重超速或者超載，極易造成重大人員傷亡。

2011年，全國發(fā)生27起一次死亡10人以上的重大交通事故，因超速、超員導(dǎo)致的分別占29%、48%;2012年，全國發(fā)生25起，因超速、超員導(dǎo)致的分別占48%、44%，2013年，全國發(fā)生l6起，因超速、超員導(dǎo)致的分別占81%、38%，所以規(guī)范校車、客車超員超載是交通安全的一項(xiàng)重要保障。

超員超速成為犯罪的目的

在大部分人看來，交通違法甚至不算違法，更涉及不上犯罪，草案將超員、超載等嚴(yán)重交通違法行為納入刑法調(diào)整范圍，將進(jìn)一步發(fā)揮法律的宣傳和教化作用，強(qiáng)化人們對交通法規(guī)的認(rèn)知和遵守，更加珍愛生命、守法法出行。

基于對社會公共政策的考量和廣大群眾要求對嚴(yán)懲該類行為的呼吁，適當(dāng)提前刑法的介入時間，將這種行為犯罪化，納入刑法制裁的范疇，將有利于減少重大交通事故的發(fā)生，有利于保護(hù)學(xué)生、乘客生命財產(chǎn)安全，達(dá)到風(fēng)險預(yù)防早期化的效果。

第五篇：校園道路交通安全管理規(guī)定

校園道路交通安全管理規(guī)定

為了維護(hù)校園內(nèi)的道路交通秩序，保障師生員工的人身及財產(chǎn)安全，創(chuàng)建”平安校園”,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，結(jié)合學(xué)院實(shí)際，制定本規(guī)定。

第一章 總 則

第一條 凡在校園內(nèi)行駛、停放的各種車輛（特種車除外）必須遵守本辦法。

第二條 校園道路交通安全管理工作，在學(xué)院院領(lǐng)導(dǎo)下，依法實(shí)行歸口管理。保衛(wèi)處是學(xué)院交通安全管理工作的主管部門，其它各部門（單位）應(yīng)主動配合主管部門做好道路交通安全管理工作。

第三條 校內(nèi)道路交通安全管理，是落實(shí)校園綜合治理工作的重要內(nèi)容之一，各級要加強(qiáng)對師生員工的道路安全知識教育，嚴(yán)格落實(shí)道路安全管理制度，積極創(chuàng)建安全文明校園。

第二章 機(jī)動車管理

第四條 機(jī)動車憑”xx旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院機(jī)動車通行證”進(jìn)入校園，按指定的路線行駛、停靠。

第五條 外來車輛應(yīng)主動接受門衛(wèi)檢查，履行登記手續(xù)，按指定線路通行。

第六條 機(jī)動車在校園內(nèi)行駛最高時速不得超過20公里∕每小時，校園內(nèi)限制機(jī)動車鳴號，禁止超限速行駛。

第七條 禁止駕乘無證無牌汽車、摩托車、助力車、電動自行車駛?cè)胄@、停放。

第八條 禁止各類營運(yùn)車輛進(jìn)入校園；禁止單位和個人在校園內(nèi)開辦教練場、試剎車，嚴(yán)禁酒后駕車。

第九條 為學(xué)院施工、生活服務(wù)及在校園內(nèi)舉辦各種會議、活動的外來車

輛臨時進(jìn)入校門，由主辦單位事前向保衛(wèi)處申請辦理有關(guān)手續(xù)。超大、超重的貨物運(yùn)輸車輛需按指定時間和路線行駛。

第十條 執(zhí)行公務(wù)的公安、消防、救護(hù)、工程救險等特種車輛進(jìn)校時，門衛(wèi)應(yīng)主動疏導(dǎo)確保安全通行。

第三章 非機(jī)動車管理

第十一條 非機(jī)動車應(yīng)在交通標(biāo)線確定的道路內(nèi)安全行車，進(jìn)出校門時應(yīng)主動接受門衛(wèi)檢查。

第十二條 校區(qū)內(nèi)禁止騎自行車帶人（嬰幼兒除外），違反者批評教育。

第十三條 校區(qū)內(nèi)禁止騎車猛拐、騎快車、騎車追逐和做危險動作，違反上述規(guī)定發(fā)生交通事故由騎車人負(fù)全部責(zé)任。

第十四條 非機(jī)動車的鈴、閘、鎖必須齊全有效。

第四章 道路交通管理

第十五條 機(jī)動車進(jìn)入校園后須服從執(zhí)勤人員的管理、檢查、指揮，按

照指定的路線或校園交通標(biāo)志行駛。

第十六條 校園內(nèi)設(shè)立的各種交通設(shè)施，未經(jīng)保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，任何單位或個人不得移動或損壞。

第十七條 因工程建設(shè)需要，占用、挖掘校內(nèi)道路，設(shè)置管線時，須持有學(xué)院相關(guān)單位的施工證明，施工部門要設(shè)置警示標(biāo)志牌，竣工后及時修復(fù)路面及有關(guān)交通設(shè)施和清理施工垃圾。

第十八條 嚴(yán)禁擅自在道路上設(shè)置障礙堵塞交通，不準(zhǔn)擅自占用道路、堆放物品、設(shè)攤經(jīng)商或進(jìn)行其它活動，以免妨礙交通。

第五章 車輛停放

第十九條 教學(xué)樓、辦公樓及學(xué)生宿舍內(nèi)不準(zhǔn)停放自行車、電動車及摩托車。

第二十條 禁止在非停車點(diǎn)亂停亂放。停車區(qū)域等指定地點(diǎn)、應(yīng)按先后順序，自覺擺放整齊，對不服從管理的行為，按校園管理有關(guān)規(guī)定處理。

第二十一條 學(xué)院舉行大型活動，校外來賓等臨時車輛，由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)指定臨時停車地點(diǎn)及指揮調(diào)度。各部門、各單位舉行講座、報告會、文體活動或出租體育場所，舉辦單位必須落實(shí)專人負(fù)責(zé)活動安全及保證交通暢通。

第二十二條 對于停放在校院內(nèi)的車輛，其駕駛員要做好安全防范工作，關(guān)好車門、車窗，車內(nèi)不得放貴重物品。

第六章 事故處理及道路交通設(shè)施的管理

第二十三條 校內(nèi)道路交通警示牌、燈、線、減速帶、隔離樁等交通設(shè)施建設(shè)由保衛(wèi)處擬定方案，辦理有關(guān)立項(xiàng)、審批事宜，并組織日常維護(hù)管理。

第二十四條 對損壞校內(nèi)公共設(shè)施或道路的將追究其責(zé)任，并按所需價值賠償。

第二十五條 校區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故要及時搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，并及時報告主管部門，學(xué)校保衛(wèi)處協(xié)助公安機(jī)關(guān)進(jìn)行事故調(diào)查和處理工作。

第二十六條 輕微事故，一般由保

衛(wèi)處調(diào)解，也可由當(dāng)事人雙方自行協(xié)商解決，重大、惡性事故須報公安管理機(jī)關(guān)處理。肇事逃逸者報公安交通管理機(jī)關(guān)追究其刑事責(zé)任。

第二十七條 外來車輛不服從學(xué)校管理規(guī)定的，拒絕其進(jìn)校或責(zé)令其駛離學(xué)校，持有學(xué)校機(jī)動車通行證的予以收回，如造成交通事故的由公安部門處理。

第二十八條 對違反本辦法的行為處罰分三種：

批評教育、收回xx旅游商貿(mào)職業(yè)學(xué)院機(jī)動車通行證、其它處分。

第八章 附 則

第二十九條 本辦法由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)解釋，從頒布之日起實(shí)行。