第一篇：關于加強高速公路信息化建設的調研報告

關于加強高速公路信息化建設的調研報告

高速公路管理部門應高度重視信息化建設工作，將其作為展示高速公路新形象，提高管理效能的一項重要措施，不斷加大投資建網力度，加強信息資源開發利用，加快全處信息網絡化進程。

一、管理處信息化建設現狀

（一）完善信息服務網絡，提升公共服務水平。一是建立外網網站。以網站為平臺，實現了高速公路行業相關信息和高速公路服務信息的及時發布。支持在線投訴舉報，極大地方便了群眾辦事。特別在抗雪救災、奧運、水運保暢等工作中，為社會公眾提供了準確的出行信息，較好地發揮了網站的溝通、宣傳和服務功能。二是暢通信息收費與發布渠道。利用信息采集調度發布系統、公路路況信息處理平臺、轄區內大型可變情報板和語音播報器等方式，完善與群眾出行密切相關的施工、封閉、堵塞等方面的信息收集與發布，確保常規動態信息及時為公眾提供出行服務。三是建立突發公共事件信息報送體系。通過信息引導，減少公眾出行延誤時間，為應急決策提供及時準確的信息支持。

（二）創新信息技術應用，提高收費工作效率。一是創新研發和推廣應用《高速公路設備在線管理信息系統》。實現了固定資產管理、備品設備庫共享、設備履歷登記、網絡化設備管理維護、在線智能設備檢測五大功能的有效整合，利用該系統及時準確了解設施、設備的在線使用情況，使故障上報、維護維修及備品管理等方面的工作邁入信息化、規范化。該研發成果榮獲了“國優”質量管理小組獎，山東省公路科技創新三等獎，是我市唯一獲此

1殊榮的成果。二是自行研制電纜防盜報警系統。在各站監控室安裝使用，避免了收費電纜被盜，并為道路信息的及時發布提供了有力的保障。三是創新安裝車道稱臺監控系統。監督車輛墊板，從源頭預防和治理車輛逃費漏費。四是編寫《高速公路機電系統維護維修實用手冊》，實現在線報修，大大提高維護維修技術力量和工作效率。五是自行設計《十六類表格》。結合收費工作實際設計16種收費報表，為稽查車輛逃費漏現象提供依據，逃費車輛日益減少，內部收費秩序井然有序。

（三）整合信息資源共享，實現信息利用最大化。一是吸收信息前沿技術，建立立體化通知體系。利用移動藍海商務平臺企信通業務，通過短信方式向單位領導和內部職工發布有效信息，實現公文、會議、接待、路況等重要內容的提醒，提高了工作效率。二是構筑信息化平臺，基本實現無紙化辦公。利用外網網站，實行辦公用品網上招標采購。使用外網郵箱、收費系統內部局域網，實現文件、信息的即時在線傳輸，節省了辦公成本。三是設立電子閱覽室，實現圖書資源共享。率先在全市公路系統設立電子圖書閱覽室，各收費站互通網絡，資源共享，實現圖書資源利用最大化。四是整合檔案信息資源，為業務工作服務。深入挖掘檔案信息資源，突出為業務工作服務，多篇檔案成果獲省局表彰，促進了檔案信息資源的高效利用。

（四）狠抓安全網絡管理，夯實信息化工作基礎。把網絡安全管理列入信息化建設的重要內容之一，在三大系統建成運營后，就下大力氣抓好網絡系統安全問題，完善防制措施，預防外界人為攻擊破壞、系統本身的安全漏洞等問題造成網絡癱瘓。一是內

外網實現安全的物理隔離，嚴格限制連接互聯網的計算機接入內網。二是制定網絡安全解決方案。通過及時對操作系統打補丁等方法來提高系統的自身免疫能力；安裝網絡防毒軟件查毒，對網絡設備進行檢測與監控，避免因病毒產生網絡阻塞、癱瘓、數據丟失等問題。三是加強計算機操作人員安全教育。提高防病毒、防攻擊的防范意識，嚴禁在收費、監控、票據專用電腦內亂安裝軟件，在使用軟盤、優盤等載體前進行查殺病毒，最大限度地防止計算機災害的發生，確保系統運行安全。

二、信息化建設中存在的問題

在肯定成績的同時，我們也必須清醒地看到，當前信息化建設中還存在一些不容忽視的矛盾和問題。主要包括：

（一）信息化建設滯后。信息化建設與經濟社會和人民群眾日益增長的出行需求不相適應，與日新月異的信息技術發展不相適應。

（二）信息化建設認識程度不高。把信息化的功能理解成狹隘的“上網”，能夠瀏覽網頁和收發文件，制約了信息化的整體發展。

（三）信息化建設規劃不明確。業務割據，各自為政，缺乏總體規劃。

（四）信息化建設平臺不足。各信息管理系統各自為陣，沒有一個有機整體，缺乏統一的工作平臺。這些問題都亟待解決。

三、加強信息化建設的對策與措施

今后，我們將進一步加大信息化建設力度，著力以構建高速公路應急管理系統、綜合業務管理及分析決策系統和公路信息公眾服務三大系統為目標，科學規劃發展方向，加強信息基礎管理，完善信息工作機制，力抓信息資源應用開發，為構建和諧社會而全面提升行業管理和公共信息服務能力。

（一）科學規劃發展目標，推動智能化發展。充分認識信息化在轉變發展方式、加快發展高速公路事業中的重要作用，明確高速公路信息化發展的目標，制定科學的建設規劃，整合信息平臺，集中管理數據，在硬件和軟件選用、網絡建設等信息化基礎設施上滿足高速公路行業現實需要。找準管理信息化建設的突破口，充分考慮高速公路發展戰略的要求，從影響高速公路發展最

突出的問題入手，重點突破，分步實施，扎實推進，逐步完善。

（二）加強信息基礎管理，推進高速公路職能向現代服務型的轉變。首先，加大資金投入。收費設備、辦公設備使用年限長，設備老化情況越來越嚴重，設備配備相對落后設備故障率高，積極申請更換先進新設備，確保信息傳輸方便快捷，進一步提高工作效率。其次，加強隊伍建設。以普及信息技術知識為目標，加強平時學習教育及信息采集的培訓，主動邀請專家授課，積極組織相關人員參加省局、市局及有關單位組織的信息培訓班，鼓勵職工自學計算機、網絡等相關知識，進一步提高整體業務水平和應用技能，為高速公路管理信息化建設提供人才保障。

（三）完善信息工作機制，提高信息在突發事件應急處置中的作用。一是針對行業管理的需要，完善關于高速公路和橋梁技術狀況數據采集的制度和規定，為高速公路管理決策科學化提供數據支持，同時制定高速公路基本信息更新和管理方面的制度。二是針對出行信息服務的需要，完善與群眾出行密切相關的施工路段、封閉、堵塞等方面的制度，確保常規動態信息及時為公眾提供出行指導。三是逐步建立起完善的信息報送體系和協調機制，形成開放、兼容的高速公路信息網絡，為強化行業管理、提高效

率、改善服務、保障安全等發揮重要作用。

（四）力抓信息資源應用開發，推動高速公路信息化升級換代。高速公路信息化建設的關鍵在于應用系統的開發和使用，應用目標主要是實現信息資源共享化、辦公無紙化、管理服務網絡化。一是結合自身實際，突出重點，優先開發經濟效益和社會效益顯著的應用系統，使單位內部信息渠道更加順暢，信息發布更加規范，系統間上下協調和橫向互通更加順暢。二是優先整合應用電子政務、網站平臺和內部局域網，盡快實現辦公網絡化、政務公開化、公路服務信息標準化。三是進一步推廣記賬卡、非現金和電子不停車收費，做好ETC系統安裝和四收費站車牌識別器工作。

第二篇：淺談中國高速公路信息化建設

北京師范大學珠海分校藝術與傳播學院2010級文化產業管理專業 王詩晴學號：1008090061

淺談中國高速公路信息化建設

摘要：高速公路是一個地區或者國家的現代化水平的重要標志之一，而高速公路的信息化建設則是實現高速公路現代化管理的最重要的途徑。互聯網技術的進步，信息技術的與交通理論和規劃的融合，都加速了高速公路信息化的進程。高速公路監控及信息誘導技術的綜合應用，成為利用信息技術改善交通秩序，提高高速公路利用率的不可或缺的方法和手段。

關鍵字：高速公路 信息化 移動通信 交通運輸

目前發達國家的高速公路信息化走在世界的前沿，例如澳大利亞的智能交通運輸系統，它包括交通控制系統、道路信號系統、車輛監控系統和公共信息服務系統等組成部分。日本1996年就已經制定了綜合計劃，由建設部、國際部等多個部門以及國家警察署共同著手開發智能化運輸系統，這被視為是解決交通事故數量增加、道路交通擁擠以及環境等社會問題的有效途徑。目前，已取得重要進展，2000年之后，先進的巡行輔助系統就已經進入實用階段，并取得了突出的成效。又如新加坡的高速公路信息系統，其亮點是EMAS（監控系統和交通信息發布系統）作為智能交通實施的一部分，進一步改善了高速公路的交通管理的社會效果，實現了提供實時的交通信息、對交通事故快速響應、減少交通擁擠和提高道路安全性等多個功能。

中國正處于飛速發展的階段，高速公路的高效利用和安全性越來越受到強烈的關注。自從1999年第一屆“中國高速公路信息化研討會”召開以來，至今已經歷經13屆，取得了多項成果。“十一五”期間，經過行業各界人士的共同努力，交通信息化建設取得了顯著的進步，在交通信息采集，交通信息化資源整合，以及輔助決策方面邁上了新的臺階。

移動通信技術在高速公路信息化方面的應用包括多個方面。據調查，中國高速公路信息化對移動通信技術的應用主要包括高速公路應急指揮聯動系統、路政管理系統、機電管理系統幾個方面，另外，還有高速公路辦公系統自動化系統、ETC電子不停車收費系統等等也在發揮重要的作用。/ 6

北京師范大學珠海分校藝術與傳播學院2010級文化產業管理專業 王詩晴學號：1008090061

下面介紹幾個關鍵技術的應用

一、手機定位技術

無線移動通信技術的飛速發展，無線通信及時性、穩定性的提高，使得移動通信業務除了移動電話、短信息等業務之外，基于無線通信的移動定位應用技術也隨之成熟。手機定位技術在高速公路上的具體應用

二、無線視頻監控技術

無線移動視頻監控技術是基于移動通信網絡基礎上進行實時現場視頻圖像上傳，目前可選的無線網絡有CDMA以及GPRS兩種。無線監控和光纖監控系統相比，具有工程實施簡單、周期短、造價低，特別是無線監控可以達到任何出事現場等優勢，因此其應用范圍更加廣泛，一些利用傳統監控技術實施起來難度較大或者根本無法實施的場合，利用無線技術卻很容易實現，例如，行駛中的車輛里面實施現場監控。

無線視頻監控中的無線除了監控系統的前端采用單元用無線方式以及MPEG4視頻壓縮本標準進行數據上傳之外，它還包含了另一層意義，及視頻監控圖的無線下發，無線監控系統的圖像下發除了可以下發到監控客戶端計算機之外，還可以下發到手持智能便攜式監控儀或者車載接受顯示端上。

三、車載GPS技術

GPS及全球定位系統沒，他真正實現了全球、全天候、連續、實時、以空中衛星為基礎的高精度無線電導航系統。在全球任何地方以及近地任何空間能夠給出準確的三維位置、速度和精確的時間信息，GPS由地面控制站、空間設備GPS用戶接收機和地面通信網組成。利用GPS對實現高速路上的路政巡邏車、清障車、工程車等實現24小時不間斷監控。

根據公路車輛特點以及目前擁有的無線通信平臺狀況，當前采用GPRS通信網，基于GPRS通信網的系統設計方案具有比較優勢，即覆蓋范圍廣、網絡穩定、費用低廉等特點。

四、短信群發和通知技術

短信通知技術是目前比較成熟的移動通訊技術之一，現在已經廣泛應用于銀行、證券、電力稅務等行業。短信息通知技術也是高速公路信息化建設應用到的/ 6

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主要通信技術之一，應急指揮聯動、路政管理、機電管理、養護管理以及辦公自動化管理等系統現在均已用到短信通知技術，現它他已經成為高速公路信息化不可或缺的技術手段之一。結合高速公路信息化的特點，我們把短信通通知技術進行整體封裝，采用統一的Web Service接口，使之可以為各個系統使用。

目前高速公路信息化和移動通信技術的結合應用正在不斷完善和發展，移動通信技術的應用效果已經逐步顯現，并已經取得了明顯的經濟效益和社會效益。

下面舉幾個典型的應用案例。

1、公路應急指揮聯動系統通過手機定位技術的應用使監控人員可以及時了解求助人員的具體位置，提高了反應能力，為處理各類突發事件贏得了寶貴時間。

2、公路路政管理系統通過車載、手持式GPS及無線視頻監控設備與的應用使得路政人員能夠及時掌握重點路段、重點橋梁的情況，掌握路政外業人員的巡查情況，便于及時調度人員前往突發事件現場，并能夠通過無線視頻監控即使了解路政人員處理相關路政案件及突發事件的現場處理情況。

3、機電管理系統通過全面結合短信通技術和”PDS+GPRS”技術的應用，較大的提高了幾點故障及時反映的能力和問題解決能力，有力的保障了高速公路機電管理系統的安全、穩定、可靠運行。

4、公路系統各個部門辦公地點往往處于不同的環境，有在野外的工程指揮部和工程項目部，有位于鄉村設立的公路養護工區，有在公路沿線設立的收費站點，也有在路上行駛的管理車和巡查車，通過無線上網和3G上網登錄資源整合的外網站點，可以解決不同地區不同情況下的辦公需要，進一步實現公文流轉、檔案管理，工程經費審批等、案件處理等大量的辦公應用。在這十年左右的時間中國在高速公路信息化方面已經取得了明顯的成效，但是由于高速公路系統的復雜性、發展的快速性和可拓展性，出現了很多問題。

1、對高速公路信息化的建設的認識不夠深入不夠全面，高速公路信息化不是簡單的有了幾臺電腦就行的，由此而導致對高速公路信息化建設不夠重視，缺乏必要的人財物的投入，限制了其整體發展。

2、缺乏總體規劃總體設計和總體控制，全系統沒有簡歷公路信息化的名曲目標，業務歌劇，各自為政。/ 6

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3、信息化假設層次不夠，局域網沒有實現內部信息共享和網上協同辦公，應用層次較低。

4、信息化發展不均衡，各層級單位之間在技術保障、人員配備、經費投入等方面存在明顯的差異，即使是從單位內部看，各部門之間也存在很多的不平衡。

5、信息化建設平臺不足，各個行業信息管理系統各自為陣，沒有形成一個有機整體，缺乏統一的工作平臺，信息系統集成不夠，各種信息不能互通共享。信息化是當代社會生產力發展和人類文明進步的強大動力，國家信息能力是國家競爭力的重要組成部分。人類已經進入以信息技術為核心的知識經濟時代，信息資料已經成為重要的戰略資源，信息技術正在以廣泛的舌頭性、無形的價值與先進傳統產業實現結合。交通運輸業是我國的傳統產業，為了提升我國的交通運輸業，促進產業調整，挖掘交通運輸潛力，迫切需要大力發展信息化產業建設。現在世界各個國家和地區都已經重視起高速公路信息化建設，我國要抓住社會經濟飛速發展的良好機遇，積極應對挑戰，與世界接軌，通過自身的努力和國外技術模式的借鑒再創性，盡快建立起我國的完整的高速公路信息化體系，充分發揮我國的公路運輸能力。

為此，我們必須從以下幾個方面著手：

1、制定科學規劃，分步完善實施。要明確高速公路信息化的發展目標，制定科學的建設規劃，整合信息平臺，集中管理數據。

2、整合信息資源，實現數據共享。要打破原有的信息孤島現象，改變業務分割的局面，建設完善的信息共享和服務平臺，提升信息利用效率。

3、統一規范標準，加強應用開發。高速公路信息化建設的關鍵是應用系統的開發和使用，應用目標主要是實現信息資源的共享，辦公無紙化，管理服務網絡化。當前最迫切的是要優化整合應用電子政務網站平臺和內部局域網，盡快實現辦公網絡化、政務公開化和公路信息標準化。

4、加強隊伍建設，提供人才保障。人才是關鍵，要加大公路信息類專門人才的培養力度，特別要注意培養既懂業務有懂技術的復合型人才，并建立相應的人才機制。

隨著我國科技的不斷發展，以及經驗的不斷借鑒和積累，高速公路信息化的/ 6

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管理平臺和應用建設會不斷地豐富和完善起來，在今后的社會發展中越來越發揮其舉足輕重的作用。/ 6

北京師范大學珠海分校藝術與傳播學院2010級文化產業管理專業 王詩晴學號：1008090061

參考文獻：

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第三篇：高速公路收費站建設調研報告

隨著國民經濟的快速發展和人們物質生活的逐步提高，公眾出行的方式逐步呈現多元化，運輸體系已經形成了航空、鐵路、公路、水運相互角逐的競爭格局。高速公路作為公路運輸中興起的一支生力軍，如何保持其傳統的運輸優勢，在全新的競爭中脫穎而出?我們認為，提升服務水平是關鍵。在服務水平提升的過程中，加強基層所站的學習型組織建設，增強職工的綜合素質，成為提供優質服務的根本。高速公路基層所站具有地處偏僻，職工離家較遠、回家不便，對外接觸少，工作單調等特點，在這種情況下，維護職工思想穩定，豐富職工生活，推進基層所站的文化建設，打造學習型組織，顯得尤為重要。

一、我市高速公路運營管理現狀

目前，全市已建成2條高速公路，沿線共設X個收費站、X個服務區、X個養護工區。管理體制分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式;這里重點介紹 路的“四位一體”的屬地管理模式。

路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由延安市公路局負責，局機關相關科室負責業務指導和檢查督促，局直有關單位負責具體實施工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局統一領導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這幾條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比較符合我市的實際，在市公路局的統一領導下，各相關單位團結協作、密切配合、形成合力，確保了高速公路的正常運營，尤其在黃金周和大中修工程期間沒有發生大的壓車、堵車現象，得到了各級領導和社會各界的高度評價，連續兩年受到省公路局的表彰，這種管理經驗也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展示改革開放成果和公路文明的重要窗口。

二、高速公路基層所站職工工作特點

隨著高速公路進一步轉企改制，高速公路的行政色彩已逐漸淡化，服務角色不斷增強。高速公路收費人員的工作職責除了對過往車輛發卡、收費、找零、答疑外，還必須為顧客提供優質的服務。高速公路收費工作具有明顯的行業特性，主要表現在如下方面：

(一)工作和生活場所地處偏僻。

高速公路的主要功能是為車輛提供安全、快捷、暢通的行車環境。這一特點決定了收費人員的工作和生活場所只能分散在遠離鬧市城鎮的高速公路沿線，以便對高速公路的突發事件作出及時反應和調度，確保車流暢通。因此收費人員的工作和生活場所相對比較分散和封閉，缺乏與外界的接觸和交流。

(二)工作內容單調。

高速公路收費站絕大多數都是多條車道并列的開放式場所，每個收費員往往都在不到二平方米的收費亭的狹小空間連續、獨立地操作，工作內容相對單調、封閉、沉悶，容易產生心理疲勞。

(三)全天候、三班倒運作。

除出現特大突發事件或極端天氣需要對高速公路進行全封閉外，高速公路都必須保持全天候向公眾開放。因此也決定了收費人員必須全天候、三班倒地運作。(四)收費技能技術含量較低。

收費人員的工作是對車輛分類作出判斷，然后根據行車里程按照規定收取車輛通行費，并提供發票和找零服務。這種技能不需要高深的知識，技術含量較低，只要有一定的數學基礎的人員，經過簡短的培訓后都基本能夠勝任。

(五)顧客對于收費人員的服務敏感度不高。

雖然高速公路管理單位普遍比較重視收費人員的服務形象，但從由于顧客選擇行駛高速公路，更多的是因為其快捷暢通，他們在收費站停留的時間十分短暫，因此對于經營單位著力打造的收費人員服務形象，顧客并不十分敏感。但是如果收費人員的服務形象差，則容易引發顧客的不滿情緒。

三、高速公路基層所站職工學習中存在的問題及原因分析

(一)職工學習方向不明確。

高速公路基層所站職工收費技能的社會通用性不高，發卡、收費的技能含量并不高。雖然社會對高速公路服務品質提出了新的要求，但是收費系統并沒有進行相應的技術升級，對職工提高收費技能沒有形成太大壓力。由于缺乏統一的引導，職工學習方向不明確，業余時間普遍在上網、聊天、游戲、看電視中度過，時間沒有得到合理的利用。

(二)職工對待學習態度不一致

隨著交通系統的改制分流，高速公路基層收費人員結構復雜，年齡跨度大。職工對待學習的態度不一致，對待工作的訴求點也有差異。“收入增長”與“個人提升”成為年輕一代費收員學習的主要訴求。年齡偏長的已婚職工則以“身體健康”和“收入增長”作為目標。

(三)職工學習方式單一

在調查中，90%的職工表示，讀書與朋友聊天是他們提高自我的主要方式。高速公路基層所站地處偏僻，與外界溝通較少，信息相對封閉，職工學習方式選擇面窄。職工學習主要依托基層所站現有資源。以贛州北管理所為例，職工學習主要集中在職工網絡學習室和職工書屋。因為缺少計算機方面的培訓，部分職工甚至很難利用網絡豐富自身的業余生活。

(四)職工學習時間不穩定

一線職工三班倒運作，學習時間不穩定，難以組織所有職工集中學習。因個人愛好的不同，學習內容也難以確定。應通過學習興趣調查，將職工的個人愛好進行分類，分時間，分類別有針對性地進行小范圍的組織引導，加強學習的合理性。

(五)職工職業培訓效果不明顯

作為公共產品的服務行業，高速公路具有其特殊性，由于服務交易周期很短，其服務效果很難在短期內體現，這也在某種程度上降低了職工參與學習培訓的積極性。

(六)職工學習缺乏反饋機制

在相對封閉的高速公路工作環境當中，沒有參照物，職工對自身學習效果和服務水準判斷不準。作為服務行業，職工參與學習的效果無法進行準確的評估，主要是從車主對服務態度的反饋中獲得，缺乏必要的激勵機制。

四、高速公路基礎所站組織建設對策分析

(一)完善基礎設施建設，打造一流的學習環境

完善所站的基礎設施建設，創造良好的學習環境，是激勵員工學習積極性的重要手段。根據基層所站特點，著重抓好二塊陣地建設。一是做好職工書屋建設。對職工書屋進行規范化管理，做到圖書上架，建立完整的圖書借閱制度和書屋開放制度。同時，根據職工興趣特點和工作需要引進新圖書。二是加強對職工網絡學習室的管理，對上網時段、上網內容進行監管。網絡學習室重點向一線職工開放，根據職工計算機調查摸底情況，舉行相應的計算機知識和網絡技能培訓。同時，改善職工書屋和網絡學習室的環境，注重內部衛生和溫馨氛圍的建設，將其建設成職工“愿意來、留得住、學得好”的學習場所。

(二)健全學習制度，注重學習引導

從以上調查分析中可以看出，當前職工學習中主要存在學習態度不統一、學習方向不明確、學習方式單

一、學習效果不明顯等問題。這些問題歸根結底是缺乏必要的學習引導機制。所站要把學習制度建設作為學習型組織建設的重點工作進行展開。一是要建立職工學習興趣檔案，將職工的愛好進行歸類。二是完善日常學習管理制度，加強對職工集體學習的管理，加強監督，對不愿意參加學習的職工進行通報。三是實施職工學習激勵制度，對上進好學的職工，根據取得的成績進行獎勵。比如說對參加職業培訓使學歷獲得提升的職工給予一定程度學習費用的報銷;對在專業技能或者是個人專長方面不斷取得突破的職工進行獎勵。通過獎勵制度，激發全體職工的學習熱情，形成和諧、健康、向上的學習氛圍。

(三)強化技能培訓，促進職工各有所長

高速公路轉企改制后，對職工提出了更高的要求。從調查中也可以看出，職工感覺到形勢變化帶來的緊迫感和壓力感，部分職工表現出了強烈的自我提升的愿望。由于高速公路基層所站職工構成多重化，受教育層次多樣化，應根據職工的學習檔案，統一組織進行技能培訓，注重培訓的實用性，使基層所站職工各有所長。

(四)拓寬學習渠道，將引進來和走出去相結合針對高速公路信息封閉和學習渠道單一的特點，采用引進來和走出去相結合的方式，增加學習內容，豐富學習形式。根據職工的興趣要求，適時組織一些興趣講座。講座的形式可以邀請專家現場講學或者購買一些圖書或者視頻講座片，引導職工強化自身興趣特長，養成良好的學習習慣。同時，可以組織形式多樣的專業技能大討論，提升職工對自身業務技能的關注。可以采取引進來和走出去的方法，學習吸收同行業中好的經驗和做法，找出差距，認識不足，增強學習的緊迫感。

高速公路基層所站學習型組織建設是提高職工綜合素質，提升服務水平的有效手段，但是這也是一項長期而艱巨的任務，需要在工作實踐中不斷豐富和完善。在建設過程中，從硬件和軟件兩個方面入手，從轉變職工意識形態入手，從加強組織引導入手，突出重心，全力推進，通過成功的個案實驗推廣展開，努力營造符合現代企業發展要求的高速文化。

第四篇：化工行業信息化建設調研報告

化工行業信息化建設調研報告

一、背景

根據宜昌市城市大腦建設指揮部的統一部署，為全面了解和掌握全市危化品行業信息化建設和使用的基本情況，以便科學和規范地編制全市危化品行業綜合監管系統的總體建設方案。市經信局和應急局擬于2021年11月23日至12月20日組織相關職能部門及東土科技赴各化工園區、各危化品生產企業開展全市化工行業信息化建設調研摸底工作。

二、調研要求

1.1.企業基本信息

企業占地面積，所屬園區，重點場所等基本信息。

1.2.企業信息化監管系統建設情況

已建好哪些關于生產安全的信息化系統。

已接入哪些設備，可監管哪些數據，數據對接方式。

還有哪些待建系統或需建系統。

1.3.企業能源監管系統信息化建設情況

水、電、氣、汽，本期主要關注電能相關。

企業視頻監控情況，關于安全生產的情況，數據對接方式。

1.4.企業消防監管系統信息化建設情況

是否建有消防管理信息化系統，建設情況和規模。

1.5.企業環保監管系統信息化建設情況

是否建有環保管理信息化系統，建設情況和規模。

1.6.中心機房建設情況

中心機房建設情況，場地是否有冗余，通電通網情況

1.7.其他需求

三、內容

1、湖北楚星化工股份有限公司、宜昌宜化太平洋化工有限公司、湖北宜化化工股份有限公司宜都分公司、湖北大江化工

湖北楚星化工股份有限公司、宜昌宜化太平洋化工有限公司、湖北宜化化工股份有限公司宜都分公司、湖北大江化工均屬于宜化集團，位于宜都市高新技術產業園。1970年投產。為響應“沿江1公里內化工企業“清零””政策，計劃于2025年實現企業整體搬遷，目前宜化集團已經在施行搬遷方案。

企業信息化建設內容：

1.已完成建設ERP系統、能耗監測系統。

2.全廠區建設視頻監控點位310處，重點覆蓋重大危險源罐區、重點危化工藝裝置、可燃/有毒區域泄漏區及廠區出入口。

3.按照國家標準和規范要求，建立湖北省危險化學品安全生產風險監測報警系統（GDS系統）。

4.污染源在線監測系統。

5.內部運輸車輛管理系統（手機APP）。

6.機房四廠區統一建設與中央控制室旁，已完成機房環境監測及預警系統，有冗余。

2、宜昌市華陽化工有限責任公司

宜昌市華陽化工有限責任公司位于宜都市高新技術產業園內，為響應“沿江1公里內化工企業“清零””政策完成搬遷，規劃建設分三期完成，總產能15000噸（其中一期8300噸，二期600噸，三期6100噸）目前一期已完成建設并于7月份投產。

企業信息化建設內容：

1.已完成建設企業DCS系統、SIS系統。

2.廠區建設監控點位152個，重點覆蓋灌區、工藝工段出入口及核心公共區域。

3.按照國家標準和規范要求，建立湖北省危險化學品安全生產風險監測報警系統（GDS系統）。

4.機房有冗余。

3、湖北羽豐科技股份有限公司

湖北羽豐科技股份有限公司位于宜都高新技術產業園內，總占地80畝，員工人數56人，主要產品醫藥中間體，目前屬于試運行階段。

企業信息化建設內容：

1.已完成建設企業DCS系統、SIS系統。

2.視頻監控（監控點位30余處）

3.消防報警系統與氣體檢測系統建設于本地，未安裝遠程傳輸裝置。

4、宜昌鄂中生態工程有限公司

宜昌鄂中生態工程有限公司位于宜都高新技術產業園內，占地約600余畝，員工1000余人，20年完成稅收3000余萬元。涉及重大危險源兩處（氨站、氯站）。為響應節能減排政策建設了余熱發電系統。

企業信息化建設內容：

1.已完成建設企業DCS系統、SIS系統。

2.視頻監控點位300余處。

3.應急指揮管理平臺。

4.省污染源應急指揮管理平臺。

5.省重點用能單位能耗在線監測系統。

6.特種設備監測系統。

7.地磅系統。

8.消防系統報警系統目前在做升級改造，消防泵房采用雙備份設置。

9.易制爆、易制毒。

5、宜昌星興藍天科技有限公司

宜昌星興藍天科技有限公司位于宜都高新技術產業園內，于2021年5月25日建成投產。

企業信息化建設情況：

1.已完成建設企業DCS系統、SIS系統。

2.視頻監控系統（含一處高空瞭望）。

3.湖北省危險化學品安全生產風險監測預警系統。

4.企業級云桌面。

5.消防報警系統建設于本地，未實現遠程傳輸。消防水池、消防泵房配備完善。

6.電力監測系統（僅采集數據及報警）。

7.機房建設有冗余。

8.易制爆、易制毒。

第五篇：學校信息化建設調研報告

讓學校的信息化駛入教育快速道

——關于學校信息化建設調研報告

張家港市實驗小學

李云華

一、調研目的

學校通過近幾年的努力，學校信息化水平有了大幅提高，而面對現代社會的需求，教育改革的深入，學校發展的要求。我校的信息化需要進入到一個新的發展高度。那路有在何方呢？為此我進行了這次調研活動。

二、調研內容及分析

接下來就學校信息化的四個方面進行描述及分析。

(1)學校信息化基礎設施建設

調研描述：

據不詳細統計，近5年來學校對信息化設施設備的投入上達到了近千萬元，生機比達到了10∶1, 師機比達到了1.2∶1, 配置也基本上是主流配置;完成校園網絡總體布局，實現了三校區網絡互通，百兆互聯網到學校目標;同時進一步提升了計算機網絡教室、多媒體投影教室、計算機資料及工作室、軟件制作室等信息化教學設施建設。學校建立了1000余個信息點的校園網絡和18個點的數字監控系統。有計算機693臺，服務器12臺，計算機教室6間，多媒體投影教室164間，便攜式投影機10臺，教學平臺軟件21個，計算機教室座位306個。學校每班安裝了多媒體教學終端，實現了校園廣播網、電視傳輸網、數字監控網、信息寬帶網“四網”的班班通工程，有效服務教育教學。調研分析：

通過幾年的努力，學校的設施設備基本能夠滿足日常教育教學，應該說我們學校的信息化條件在全市中小學中處于領先地位。但是分析5年來信息化的投入情況，近千余萬元的投入95%以上是添置的信息化設施設備。只有很少數的錢用來支持或購買信息化軟件和軟環境的建設。這就出現了一個值得關注的問題：就是軟硬件不配套、不協調，在追求設備新，功能全，速度快的時，卻忽視了應用能力的提升。打個不形象的比喻，校園網中的硬件好比是路，軟件是車，而資源就是貨物。我們現在就像建好了一條高速公路，卻沒有幾輛車，或者趕著牛車在高速公路上蹣跚而行，我們的信息化建設只是最基礎的硬件建設和簡單應用，只發揮了信息化優勢的皮毛。

(2)學校管理、學習支持服務等方面的信息化應用

調研描述：

學校建立了較為完善的校園網，擁有了一個功能豐富的校園網站，網站集信息發布，資源共享，班級博客互動等于一體。同時還搭筑了一個以學校管理與辦公應用為主的校園管理網絡系統。該系統承載了校區之間公文流轉、信息交流、公示公告、資源共享、報表上傳等多種功能，實現行政管理、教育管理的信息化。學校還在原有校園管理網絡系統正常運行下，根據學校的實際情況和要求，研究開發了“學校電教報修系統”、“教職工工資查詢系統”、“學生上機登記系統”等多個符合學校實際的網絡管理系統。調研分析：

應該說學校在信息化運用與建設上進行了一些有益、有效的探索，特別是在針對學校三個校區相對分散，管理相對困難。而開發的一系列優化管理的系統，切實提高了學校的行政管理效率。在學生學習方面，在校園網上開通了互通班級博客，為學生提供了學習和交流的平臺。但是也是存在一些值得思考的問題。比如說我們的系統比較分散單一，功能還不夠強大，對學校管理、和學習支持服務面還不夠廣。利用層次不夠高。有這樣一個例子，可以說明學校的信息化管理還有很大文章可做，有一次，我和朋友閑聊，談到企業的規范化管理時，他舉了他們單位的例子，他的單位是德國的外企，他說，他們的企業的設備和資產都實行了信息化管理，啟用的一套非常先進的管理系統。每一件進入企業東西都有它唯一的身份識別碼，設備和資產的轉移和報廢，只要使用無線掃描槍掃描身份識別碼，這個設備的所信息都有顯示，還可以實現設備和資產的現場操作和轉移登記等一系列操作步驟。聽了這個故事，聯想學校，我們可以利用信息化優化管理的事情還有很多，比如教務管理，學籍管理、資產管理、遠程教育遠程視頻等信息化管理功能。

(3)學校信息化教學資源建設

調研描述：

最近幾年，通過學校購買，教師制作，電教老師收集。目前我校建設適合教學的校本資源庫已初步建成，資源庫包含課件、音樂、視頻、圖片等綜合素材，還有課堂教學的錄像等，方便教師課件制作，和教育教學探討，現在資源庫已擁有各類資料2T之多。調研分析：

在資源建設和教學支持上,學校自己開發的基于信息技術的資源數量和質量都或多或少受到學校人力、財力的限制, 所以資源類型還不豐富,質量不高，對教學的融合的還不強。很多資源只是處在有的境況，很多都還處在“原材料”階段，而離高品質還有一定的距離。并且在教學支持中, 很多資源存放還比較凌亂，沒有和教材建立相對應的資源體系，給教師的查找和使用帶來一定困難。再加上受到了學校配套的教學環境和師資的影響，其利用率還不高,最終影響了教學效果和效益。(4)教師信息技術能力與信息技術輔助教學

調研描述：

為了更好的了解一下老師信息技術輔助教學的情況，我利用一個星期的時間，對東校區各個班級上課教師的信息技術輔助教學做了一個簡單統計。語數英老師使用率平均為55%，語文老師使用率更高。達到63%。其他學科老師使用率為31%。從使用的形式來看，語數英老師使用71%左右為配套光盤和磁帶。只有29%的教師使用的自制或網站下載修改的課件上課。其他學科教師使用的課件主要以演示介紹為主。調研分析：

教師是實現學校信息化建設和發展的主要推動力和實施者,管理者、教師的信息化素養和能力, 在一定程度上是決定這個學校的信息化進程的快慢、發展是否合理順暢、效果效益是否明顯和突出的關鍵因素。從調研統計可以看出,學校教師的信息素養和能力整體偏低，觀念落后,很多教師還把信息技術運用僅僅放在了課堂的簡單輔助教學上，而忽視了課堂之外的運用和實踐。這也是信息化輔助教學為什么出現了不被人看好的，甚至有人覺得它還會影響教學原因之一。另一個原因是上面所提到的資源庫建設還不夠讓教師使用方便，也造成了信息技術輔助教學的質量。

總之，通過調研可以看出, 目前學校信息化建設已基本完成了基礎設施建設, 在管理、教學、服務等方面的應用上, 也取得了許多進步和成就, 但還沒有達到充分利用的比例。因此,從發展階段來看, 學校信息化建設還處于起步階段, 是實現從無到有、注重硬件產品配備的信息化投入期, 且重點放在學校信息化環境構建上。

三、調研建議

那我們站在現有的起點，今后學校信息化建設的發展方向在哪里呢？或者說我們的信息化建設該怎么做呢。接下來就談談我個人的一下想法。

(1)更新教師信息技術觀念

飛速發展的信息技術深刻地改變著現實生活。掌握信息技術是適應時代的基本要求，可以說21世紀不掌握信息技術，在某種意義上說，就等于文盲。信息技術給人類傳播帶來了巨大的變革。它不僅給我們提供了更多、更新的傳播媒體，而且給我們創造了更多、更豐富的傳播方式和途徑。但有專家就提出一個疑問，作為教育應該是引領時代發展的領路人，而我們的教育卻總是處于在被動地接受時代的發展呢？我個人覺得關鍵還是在于我們的教師的觀念，有人開玩笑說，教師和醫生是對信息新技術最為排斥的群體。我覺得不無道理，像現在風靡全球的微博，有可能很多教師也許還停留在個人博客的時代，還在為學會了QQ、博客沾沾自喜。其實我們已經被時代丟棄了。我再舉個例子，大家知道現在的互聯網新的發展方向和熱點是什么嗎？可能很多人都回答不出來，其實我也不知道。我上網了解了一下，現在最火的是物聯網技術，有可能這個技術在未來幾年要徹底改變我們的生活。所以我們要通過各種手段和形式加大培訓的力度，明確教師必須掌握的信息知識與技能，在大面積地普及信息技術教育的同時，也要有重點地加強學科教師專業水平的訓練，利用各種教師培訓中心和科研機構和高等院校的技術優勢，不斷提升教師接受新知識、新技術的能力，盡快地提高教師隊伍素質。

(2)轉變學校資金投入的重點和方向

目前，教育信息化已進入應用轉型的關鍵時期。如果說，前幾年的信息化是實現從無到有、注重信息化對教育行業的覆蓋、注重硬件產品、配備的信息化投入期;那么，未來五年將是我們要實現質量(應用水平)的提升，逐步達到“用信息技術整合、開發、共享利用信息、學習資源，從而實現對外部信息(市場)快速反應”目的的信息化整合見效期。如果說在信息化的投入期,硬件產品大行其道的話，那么在信息化的整合見效期，軟件和服務將以提升軟硬件應用效果的強大功能而使信息化真正成為促進學校發展的發動機，所有下階段，我個人認為，學校在繼續做好信息化基礎建設的同時，要把重點資金投入到軟件及軟環境建設上去，實現從量變到質變的飛躍。

(3)改變信息技術輔助教學和資源建設的模式

如果教師將教育信息化的建設停留在用媒體設備代替教師講課, 用多媒體課件代替教師寫板書, 用電子文檔代替印刷教材的初級階段, 這必將使教育信息化建設走向歧途,這也決不是教育信息化建設的目的。因此, 要在科學的教育觀指導下, 將信息技術的學習和應用與教育觀念更新有機地結合起來。應用信息技術將有利于對教育體系、內容、方法和手段進行全面改革, 所以只有進一步探索信息技術教育與課程的整合, 從傳統的課件制作轉移到在各個學科的學習中應用信息技術和學習信息技術。教師還要在現代教育理論的指導下探索信息技術的運用，把信息技術與信息資源作為學生的認知內容，而不是演示播放工具，要通過教學設計，運用教育信息化的成果改革具體學科的教學過程。同時我們還有做好學校資源庫的整理和歸類工作，以全面提高課程信息化水平為目標，提倡集成化開發，采用教育教學資源的定制開發和學校自主研制并重的開發模式，依據教材的對應性、教學的針對性、資源的開放性原則，結合課改要求，尋找課件資源開發的突破口，校際協同、區域合作，依托公司，有償開發，提高整體開發水平，加快開發進度，建設有較高利用價值、適合于教師進行簡易二次加工的教學資源庫，降低應用難度，提高資源使用效率，促進教育教學資源建設。

(4)借助外力提高學校管理效率 學校雖然建立了一些簡單實用的管理系統，對學校提高學校的管理效能起到了一定的作用。但是遠遠還不能滿足于學校的教育教學工作，可做的事情還有很多，但是學校自身開發受技術條件、專業人才因素的限制，很難在在新的技術上有較大地突破。所以，我認為很有必要和專業公司緊密合作，結合學校實際開發系列的平臺和軟件。畢竟教育信息化變革需要有雄厚教育背景和教育技術理論背景、有技術問題解決能力的機構與組織，從外部沖擊，打破文化慣性，促進學校變革。要建立有效的溝通企業的機制，不僅是購買它們的產品，更重要的是購買它們的服務，通過管理咨詢和服務，借助外力，實現組織的變革，只有實現了業務流程重組，實現了組織結構優化，教育信息化才能煥發生機，產生效益。同時，在教育信息化促進教學現代化、教育組織變革的過程中，與權威的專業化和產業化的教育服務機構合作，引進教育信息化應用咨詢與指導服務，通過外力來促進學校的變化和教師、管理人員工作方式的改變、教學業務流程重組，減少自發進化與調整的時間、資金與精力的投入，從而整體提高效益，加速教育現代化的進程。

尾聲

最后，我想說的是：在學校信息化管理方面，無論是在哪個環節上我們都應該在整體規化的前提下不斷地去想、不斷地去做，讓它在我們的教育教學中得到合理的應用。