第一篇：樁基檢測方案

黃岡市教育優秀人才安居小區

編制單位：湖北長安建筑股份有限公司

編制時間：樁 基 檢 測 方 案黃岡市教育優秀人才安居小區項目部 2012年12月20日

一、編制目的為了確保樁基的施工質量，規范施工，滿足現行規范、標準、施工藍圖要求，特制訂本方案。

二、編制依據

1、建設單位與黃岡市精正建筑工程質量檢測有限公司簽訂的樁基檢測合同。

2、由湖北華宇高科建筑設計咨詢公司設計的黃岡市教育優秀人才安居小區1#、2#、3#、4#、5#樓、幼兒園工程施工藍圖。

3、湖北地礦建設勘察有限公司2012年10月提供的《黃岡市教育優秀人才安居小區巖土工程勘察報告》。

4、《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）。

5、《建筑地基基礎檢測技術規范》（DB42-269-2003）。

三、工程概況

1、建筑概況：黃岡市教育優秀人才安居小區工程，由英山縣長安

房地產開發有限公司開發，湖北華宇高科建筑設計咨詢有限公司設計，位于黃岡市黃州大道與西湖三路交匯處，瀕臨遺愛湖公園，尊居整個城市的中心，西側為西湖三路，南側為8米寬街坊路，東側新建藝術學校，北側黃州大道及30米綠化帶。工程占地面積22113.5㎡，地上部分建筑面積77274㎡，其中住宅建筑面積66846㎡，商業建筑面積10428㎡，地下部分建筑面積5846.9㎡。為包含住宅、商業、地下車庫等多功能的商業人文居住小區，該小區內部布置了5棟高層住宅，住宅的造型獨特、新穎，5棟住宅分三

排布置，最南側設計了1棟兩單元的1+17F層的高層住宅，中間設計了一棟兩單元的1+17F的高層住宅，最北邊是3棟點式32層高層住宅。依循南低北高的建筑布局形式，勾勒出城市靚麗天際線。

2、結構概況：、1）1#、2#、3#樓底層設連通地下室，分為3個區，C區為商業裙房，框架結構三層，基礎采用靜壓管樁基礎，管樁編號為ZH1：PHC-AB400（95），以第2-3層粉質粘土層作為樁端持力層，要求樁端進入持力層不小于10.0m。同時有效樁長不小于25.0m，相鄰樁樁底標高相差不得大于樁距，本工程施工時采用壓樁力與樁長雙控，且以壓樁力控制為主，單樁豎向承載力特征值：1000KN，樁數量為50根。A、B區為地下室和主樓部分，采用鉆孔灌注樁（后壓漿），樁端持力層采用（3-2）層中風化粉砂巖，ZH1：樁徑800mm，ZH2：樁徑1000mm，要求樁端進入持力層深度≥2m。ZHI單樁豎向承載力：3600KN，ZH2單樁豎向承載力：4800KN，地下室抗拔樁：600KN，ZH1：321根，ZH2：34根。

2）4#樓框架-剪力墻結構，1+17層，基礎采用鉆孔灌注樁（后壓漿），樁端持力層采用（3-2）層中風化粉砂巖，ZH1：樁徑800mm，ZH2：樁徑1000mm，要求樁端進入持力層深度≥2m。ZHI單樁豎向承載力：3600KN，ZH2單樁豎向承載力：4800KN,ZH1：71根，ZH2：2根。3）5#樓框架-剪力墻結構，1+17層，基礎采用鉆孔灌注樁（后壓漿），樁端持力層采用（3-2）層中風化粉砂巖，ZH1：樁徑800mm，ZH2：

樁徑1000mm，要求樁端進入持力層深度≥2m。ZHI單樁豎向承載力：3600KN，ZH2單樁豎向承載力：4800KN,ZH1：66根，ZH2：2根。4）幼兒園框架結構，四層，基礎采用靜壓管樁基礎，管樁編號為ZH1：PHC-AB400（95），ZH2：PHC-AB500（100）以第2-3層粉質粘土層作為樁端持力層，要求樁端進入持力層不小于10.0m。同時有效樁長不小于25.0m，相鄰樁樁底標高相差不得大于樁距，本工程施工時采用壓樁力與樁長雙控，且以壓樁力控制為主，ZH1單樁豎向承載力特征值：1000KN，ZH2單樁豎向承載力1200KN，ZH1樁數量為28根，ZH2樁數量為37根。

四、樁基檢測方案

樁基檢測方案匯總表

四、報檢程序

施工單位施工完畢，樁基及施工場地具備檢測條件，由施工單位按方案要求報檢監理單位、建設單位見證取樣或按設計單位要求報檢，建設單位工程師委托檢測單位按要求進行檢測。

五、檢測結果處理

1、檢測結果不合格或達不到設計要求，停止施工，根據檢測報告數據由建設單位組織勘察、設計、監理、施工單位、質量監督站分析原因，由設計單位出具處理方案。施工單位按照處理方案施工完畢后，重新報檢，檢測合格并經五方主體、質監站驗收合格后，方可進入下一道工序施工。

2、檢測結果合格，并經五方主體、質監站驗收合格后，方可進入下一道工序施工。

湖北長安建筑股份有限公司

黃岡市教育優秀人才安居小區項目部

2012年12月20日

第二篇：樁基檢測方案

目錄

1.樁基礎檢測綜合說明............................................................................2 1.1樁基礎的選擇...............................................................................2 1.2檢測設備.......................................................................................2 1.3檢測結構及人員...........................................................................2 1.4施工技術及相應資料交底...........................................................3 1.5檢測材料質量控制.......................................................................3 1.6基樁測量定位放樣.......................................................................4 2.檢測程序及方法....................................................................................4 2.1成孔階段質量控制.......................................................................4 2.2檢測內容.......................................................................................7 2.3檢測目的.......................................................................................8 2.4檢測方法.......................................................................................8 2.5 檢測結果評價和檢測報告........................................................12

1.樁基礎檢測綜合說明

1.1樁基礎的選擇

選取鉆孔灌注樁。1.2檢測設備

（1）基樁高應變法檢測儀器設備

1、RS-1616K（P）基樁動測儀或RSM-24FD浮點工程動測儀；

2、SY-2型加速度傳感器和應變傳感器；

3、筆記本電腦；

4、高應變法檢測專用重錘；

5、吊車。

（2）基樁樁身完整性檢測儀器設備

1、RSM-24FD浮點工程動測儀或RS-1616K（P）基樁動測儀；

2、速度傳感器或SY-1加速度傳感器；

3、筆記本電腦；

4、手式鐵錘或力棒。（3）樁身混凝土鉆芯儀器設備1、150型鉆機及配套的鉆桿、鉆頭；

2、灌漿泵；

3、抽水機。1.3檢測結構及人員

（1）檢測機構應通過計量認證，并具有基樁檢測的資質。（2）檢測人員應經過培訓合格，并具有相應的資質。

1.4施工技術及相應資料交底

應從以下4個方面進行交底工作：①組織施工圖紙設計交底，認真熟悉設計圖紙，使施工方透徹理解設計意圖；學習有關施工、驗收規范，掌握地質資料，核查有關灌注樁方面的資料。②進行施工組織設計審查（主要從審查該項目施工質量管理體系、技術和安全管理體系、質量保證體系等方面來體現）。③對灌注樁在施工過程中可能會發生的問題進行分析后制訂相應施工質量標準、驗收實施方案并進行交底。主要包括測量放樣方案、建材質量控制措施方案、成孔設備操作及成孔質量控制方案、鋼筋籠制作與吊裝方案、混凝土灌注方案、以及成品保護方案等的交底。④進行施工過程資料記錄交底。包括建材質量保證資料的收集整理，每根樁的成孔記錄、鋼筋籠制作與吊裝記錄、混凝土灌注記錄等方面，以便有效對樁基施工質量監控。1.5檢測材料質量控制

業主（監理）必須做到：①嚴格檢查驗收與鋼材同期進場的鋼材質量保證書，并立即現場監督取樣復檢，如發現實樣有質量缺陷或與質保書不符的應立即清場；對不合格或檢測結果未出來之前的鋼材，嚴禁用于樁體；②嚴格檢查驗收進場混凝土原料的質量保證書，如發現實樣與質量保證資料或送檢批不符，應立即取樣復查，對不合格的原材料嚴禁用于樁體；③成孔泥漿相對密度、粘度、含砂率、沉淀量（穩定性）、造模性等應根據地質勘察資料在規定允許范圍內按設計要求通過試成孔確定；根據試成孔確定的泥漿配比選用專門制備泥漿、高塑性粘土、膨潤土或就地取土配制，在鉆孔灌注樁施工過程中

必須嚴格控制。1.6基樁測量定位放樣

業主（監理）必須要求施工方在鉆孔灌注樁基礎開始施工前，根據設計提供的坐標及高程控制點對樁定位放樣或設置不受施工影響的臨時測量控制點，并提供完整的測量結果資料。業主（監理）對施工方提供的測量結果資料必須及時復核，復核無誤后方可同意開鉆施工，否則施工方必須重測后再次復核，直到測量結果符合設計要求為止。同時，業主（監理）應要求施工方對經復核無誤的測量結果采取有效的保護措施并指定專人負責。

2.檢測程序及方法

2.1成孔階段質量控制

成孔是鉆孔灌注樁施工中的一個重要環節，其質量如控制不好，則可能導致穿孔、坍孔、縮頸、樁孔偏斜、樁端達不到設計持力層要求、樁身加泥砂以及斷樁等，將直接影響樁身質量并造成樁承載力下降。故在成孔質量監控方面業主（監理）應著重監控：

⑴根據樁型、鉆孔深度、地層地質情況、泥漿排放及處理等條件綜合選定成孔機具及其工藝，對孔深大于30m的端承樁，宜采用反循環工藝成孔或清孔。另外，施工期間護筒內泥漿面應高出地下水位1.0m以上（在受水位漲落影響時，泥漿面應高出最高水位1.5m以上）；如果鉆進期間發生漏水漏漿，應采取以下措施：①因鉆頭碰碎上部管，應先封堵滲漏處，再重新開鉆；②因孔壁土體松散不能形成孔壁，可

加大泥漿粘度、減慢鉆進速度；護筒下口漏水，可用粘土摻少量水泥在護筒外壁處夯實。

⑵正式施工之前必須進行試成孔，試成孔時施工記錄必須全面詳實。成孔結束后，應由有資質的專業檢測方對試成孔進行定時檢測：不同地層孔壁穩定性，泥漿的成分、相對密度、摻帶沉渣性能及其穩定性（從不同時段的沉渣厚度體現）。試成孔的目的是：通過試成孔掌握施工場地地層穩定性、成孔時間、配置泥漿原料、泥漿配比及其相對密度、鋼筋籠吊裝時間、混凝土澆注時間和清孔次數及其大約時間等，用以指導正式施工后相關工序的作業安排。

⑶為防止成孔期間發生穿孔、坍孔等質量事故，必須做到：①采取大于等于4d的隔孔施工工藝；②護筒按規定要求埋設，避免開鉆筒體傾斜、孔口土體坍塌、護筒沉陷導致水位下降；③鉆具吊繩下放速度與成孔速度一致，避免空中鉆頭擺動幅度過大而造成四周孔避受力不勻；④避免成孔時間和孔避暴露時間過長；⑤砂性土成護避泥漿應具有一定粘度，能有效形成護壁泥皮； ⑥鉆盡速的根據不同土質情況進行調整，砂性土成中鉆進速度不得快于泥漿行成有效護壁泥皮速度；⑦按規定，在30m深度以內的以粘土為主的地層中鉆較小孔徑的樁時，可用清水提高孔內水頭保護孔壁，否則應采用水泥漿護壁措施。如果發生坍孔，可用事先儲備的粘土和碎石（直徑小于等于20mm）按5：1左右配比，回填至坍孔處以上0.5m處后再重鉆，若坍孔嚴重則可用小沉井方式進行處理

⑷鉆孔灌注樁成孔垂直精度達不到設計要求將導致鋼筋籠和導管無

法沉放。為確保成孔垂直精度滿足設計要求，應采取以下措施：鉆機應設導管裝置（潛水鉆鉆頭上應有大于等于3倍直徑長度的導向裝置，利用鉆桿加壓的正循環回轉鉆機在鉆具中應加設扶正器），為增加樁機穩固性而加大樁機支承面積，不定期校核鉆架和鉆桿垂直度等，下放鋼筋籠前做井徑、井斜超聲波測試。

⑸護筒定位后及時復測其位置及其與地層鑲嵌的密實性。護筒中心與樁位中心線偏差應小于50mm，并防止鉆孔過程中發生漏漿而污染環境。在成孔過程中自然地面標高會受影響，為準確控制孔深，在樁架就位后，用經復核的臨時測量點及時復核底梁標高，復測鉆具的總長度并作好記錄，以便在鉆孔時根據鉆桿在鉆機上留出的長度來校驗成孔深度。

⑹成孔時應小心提桿不得碰撞孔壁，否則第1次清孔后在提鉆具時碰撞孔避可能引起坍孔，這將可能造成第2次清孔也無法清除坍落的沉渣。在提出鉆具后必須立即用測繩復核成孔深度，如測繩深比鉆桿測深小，就要重新下鉆復鉆并清孔，不得強行下籠。同時還要注意測繩遇水伸縮（伸縮率最大達1.2%）現象。為提高測繩的測量精度，測量前應預濕后重新標定并在使用中經常復核。

⑺根據不同土層情況對比地質資料隨時調整鉆進速度能有效防止縮頸現象。對于塑性土層遇水膨脹造成縮頸：鉆孔是應加大泵量、加快成孔速度。快速通過，并調整泥漿配比，在成孔一段時間后孔壁因形成泥皮不滲水而阻止膨脹。如出現縮孔則采取上下反復掃孔以擴大孔徑。施工期間應經常復核鉆頭直徑，如發現其磨損超過10mm應及時

調換。

⑻清孔的目的是清除孔底沉渣，以確保鉆孔灌注樁的承載力滿足設計要求。為把沉渣對樁基承載力的影響降到最低，可通過改善泥漿性能、延長清孔時間等措施來提高清孔成效。基樁成孔至設計標高后用鉆桿進行第1次清孔，直到用相對密度計（5~10min測一次且≥3次）測得孔口泥漿相對密度持續處于1.10±0.05、距孔底0.5m處泥漿相對密度持續處于1.15~1.20，用測錘測得端承樁孔底沉渣厚度小于50mm（摩擦樁孔底沉渣厚度小于150mm），即抓緊時間吊放鋼筋籠和沉放導管。由于孔內原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管時處于懸浮狀態的沉渣再次沉到樁底，可能不被混凝土沖走反而成為永久性沉渣而影響樁基質量；故應在混凝土灌注前利用導管進行第二次清孔，當泥漿相對密度及沉渣厚度均符合上述要求后才可進行水下混凝土灌注施工。另外，清孔期間應不斷置換泥漿直至開始灌注混凝土。2.2檢測內容

樁基的檢測大體可分為：

（1）各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；

（2）墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；

（3）各類樁、墩及樁墻結構完整性檢測；

（4）考慮樁土共同作用或復合地基中樁土荷載分擔比的檢測，樁體及土體應力-應變的 檢測；

（5）施工中對環境影響（如震動、噪音、土體變形）的檢測；

（6）特殊條件下或事故處理中的其它檢測。

樁基按檢測時間可分為：

（1）為設計提供依據的先期檢測；

（2）施工階段的施工檢測；

（3）施工完畢后的驗收檢測；

（4）施工階段或使用階段的鑒定檢測。2.3檢測目的

單樁豎向抗壓靜載試驗，確定單樁豎向抗壓極限承載力，判定豎向抗壓承載力是否滿足設計要求,通過樁身內力及變形測試、測定樁側、樁端阻力；驗證高應變法的單樁豎向抗壓承載力檢測結果。單樁豎向抗拔靜載試驗，確定單樁豎向抗把極限承載力，判定豎向抗拔承載力是否滿足設計要求。通過樁身內力及變形測試，測定樁的抗拔摩阻力。單樁水平靜載試驗確定單樁水平臨界和極限承載力，推定土抗力參數判定水平承載力是否滿足設計要求。2.4檢測方法

靜載荷試驗方法: 單樁靜載檢測實施前需要做好準備工作，包括施作鉆孔灌注樁試樁，試樁的成樁工藝、質量控制標準需要和工程樁相符。為增加混凝土強度可以提高其等級或摻入早強劑，如此有利于縮短試樁養護時間；采取低應變檢測法來檢測試樁的完整性；在試樁頭上施作1400×1400×1000mm的樁帽，其等級強度為C40，樁帽內裝有400mm樁身，樁帽內設雙層西Φ16@100鋼筋網，下層鋼筋置于樁頂，上層鋼筋保護層為30mm；為放置沉降測點及儀表，試樁頂部

露出試坑地面的高度要超過600mm，試坑地面最好和樁承臺底設計標高相符，并在試坑兩邊修筑壓重平臺基礎；于樁帽上安置鋼墊板，在鋼墊板上對稱裝置兩支8m的鋼橫粱，在鋼墊板四個角對稱裝置四架千分表支座，鋼橫梁兩端支放在壓重平臺基礎上；在兩支主鋼梁兩邊地面上對稱裝置兩支和主鋼梁垂直的基準梁，僅固定基準梁一端；在基準梁和千分表支座上安置千分表并且調零，為基準梁施以安全支護設施，防止其被擾動；在兩支8m的主鋼梁上對稱裝置25支6m的分配梁，搭建一個8m×6m的堆載平臺，為了于平臺上對稱堆放配重鋼錠。

單樁靜載荷試驗是在樁頂向試驗樁逐級施加荷載，觀測并記錄其沉降量，直至試樁破壞或達到設計要求的終止荷載，繪制Q?s與s?lgt曲線，然后對曲線形態進行分析，確定出單樁豎向抗壓極限承載力。加載的計量裝置在試驗前應通過國家指定的計量單位進行標定。試樁樁頂沉降量用4只50mm量程的百分表量測，百分表通過磁性表座固定在基準梁上，百分表的觸針座落在固定于樁側的沉降觀測裝置上，樁在某級荷載作用下于栽個時刻所產生的沉降量可通過4只百分表測得。

試樁加載采用慢速維持荷載法，逐級加載。每級荷載下試樁沉降量達到相對穩定標準后，再加下一級荷載，直到終止荷載，然后分級卸荷回零。

錨樁的上拔量用兩只30mm量程的百分表量測，用磁性表座固定于基準梁上，百分表接觸點支承于固定在錨樁側面的觀測裝置上。

（1）加載分級

共分9級加荷，第一級加載到960kN，以后每級以480kN壓力遞增，終止荷載為4800kN。（2）沉降觀測

按照《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）第4.3.6款的有關要求，試樁樁頂的沉降觀測在每級加載后按第5.10.15min各測讀一次，以后每隔15min測讀一次，累計1h后每隔30分鐘測讀一次。（3）沉降相對穩定標準

每小時的沉降不超過0.1mm，并連續出現兩次，認為已達到相對標準，可加下一級荷載。（4）終止加載條件

當出現下列情況之一時，即可終止加載：

①在某級荷載作用下，樁頂沉降量為前一級荷載作用下沉降量的5倍；

②當Q-s曲線上明顯有可判定極限承載力的陡降段，且樁頂總沉降量超過40mm時；

③在某級荷載作用下，樁頂沉降量為前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24小時的樁頂沉降尚未達到相對穩定時； ④當Q-s曲線呈緩變形時，且樁頂總沉降量超過60mm時； ⑤加載已達設計要求值。（5）卸載

試驗過程中，當試樁出現前述終止加載條件中的任意一情況時便可終

止加載，并對其進行卸載。同加載過程一樣，卸載也分級進行，每級卸載值為加載分級值兩倍，每級荷載維持1小時，按第15、15、30min測讀樁的回彈量后即可進行下一級卸載。最后一級卸載后維持3小時，測讀時間為第15、15mini，以后每隔30min測讀一次，即可結束該試樁的靜力載荷試驗。（6）試驗資料資料整理

①編制樁頂豎向荷載Q（kN）與相應的樁頂沉降量s（mm）一覽表。②繪制Q-s曲線圖、s-lgt曲線圖。（7）單樁豎向抗壓極限承載力的確定

①Q-s曲線轉折點法：以Q-s曲線上明顯陡降點所對應的荷載作為單樁豎向抗壓極限承載力；

②s-lgt曲線法：以s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載作為單樁豎向杭壓極限承載力。

③對于出現終止加載條件③的樁，取前一級荷載值。

④對于出現終止加載條件④的樁，取總沉降量為40mm時荷載值。⑤對于出現終止加載條件⑤時的樁，取終止荷載值。

單樁豎向抗壓極限承載力按以上方法的判定結果最后綜合確定。（8）單樁豎向抗壓極限承載力統計值的確定

按照《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）第4.4.3款規定，參加統計的試驗樁（即試驗樁的單樁豎向抗壓極限承載力）當滿足其極差不超過平均值的30%時，可取其平均值作為該工程單樁豎向抗壓極限承載力的統計值。對樁數為3根或3根以下的柱下承臺，或試驗樁

抽檢數量少于3根時，應取低值。

鉆芯法:檢測灌注樁樁長、樁身混凝土強度、樁底沉渣厚度，判斷或鑒別樁端巖土性狀，判定樁身完整性類別。

低應變：法檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。高應變法：判定單樁豎向抗壓承載力是否滿足設計要求；檢測樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別，分析樁側和樁端土阻力。

聲波透射法：檢測灌注樁樁身缺陷及其位置，判定樁身完整性類別。

2.5 檢測結果評價和檢測報告

樁身完整性類別分類原則： Ⅰ類樁樁身完整

Ⅱ類樁樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結構承載力的正常發揮 Ⅲ類樁樁身有明顯缺陷，對樁身結構承載力有影響 Ⅳ類樁樁身存在嚴重缺陷（Ⅳ類樁應進行工程處理）檢測報告應結論準確，用詞規范。檢測報告應包含以下內容：

1、委托方名稱，工程名稱、地點，建設、勘察、設計、監理和施工單位，基礎、結構型式，層數，設計要求，檢測目的，檢測依據，檢測數量，檢測日期；

2、地質條件描述；

3、受檢樁的樁號、樁位和相關施工記錄；

4、檢測方法，檢測儀器設備，檢測過程敘述；

5、受檢樁的檢測數據，實測與計算分析曲線、表格和匯總結果；

6、與檢測內容相應的檢測結論。

第三篇：樁基檢測

Xx市建筑工程基樁施工及檢測管理辦法（試行）

第一章總 則

第一條為了加強我市建筑工程基樁施工及檢測的管理，確保樁基礎工程質量，規范基樁施工及檢測市場、質量行為，根據《建筑法》、《建設工程質量管理條例》等相關法律法規，制定本辦法。

第二條在本市范圍內從事基樁施工及基樁檢測活動的單位（機構）和人員，須遵守本辦法。

第三條市規劃建設局是本市行政區域內基樁工程施工和檢測的行政主管部門。市質監站、安監站、招標辦等部門按照各自的工作職責，履行基樁施工及檢測工作的監督管理。

第四條各工程監理單位（未委托監理的項目的建設單位）應做好工程所涉及的有關混凝土預制樁生產企業的質量控制和預制樁的進場質量檢查工作，并做好基樁施工及檢測的管理工作，對進場人員、設備、材料、構配件應進行核查及驗收工作。

第五條市外基樁施工單位在本市從事基樁施工前，應按規定辦理進市施工手續。

市外基樁檢測機構經單項工程檢測資格（資質）核驗后方可在本市從事基樁檢測業務活動。

資格（資質）核驗的要求，參照太規建建〔2006〕24號文《關于貫徹落實<江蘇省建設工程質量檢測管理實施細則>的通知》的相關要求。

第二章基樁施工

第六條從事建筑工程基樁施工的單位，應具有與承接工程規模相適應的總承包或地基與基礎工程專業承包資質。

第七條建筑工程基樁施工應當依法簽訂基樁工程施工合同。合同宜使用國家推薦的建筑施工合同示范文本，明確發包方和承包方的權利和義務，明確現場項目部負責人（項目經理）。

基樁施工合同可以與業主直接簽訂，也可以包含在總承包施工單位的工程總承包合同中。

基樁施工合同（直接發包合同或分包合同）應當在市招投標管理辦公室進行合同備案。直接發包的還應辦理工程安全、質量監督手續，領取基樁工程單項施工許可證。

總承包施工單位依法對基樁工程進行分包時，應當與基樁施工單位簽訂分包合同。

第八條基樁施工過程中各崗位（工種）的人員應持證上崗。基樁施工的計量器具、設備應定期檢定或校準，且在有效期內，有關檢定或校準證書（資料）應放在現場備查。

第九條基樁施工單位應當按照經審查合格的施工圖紙進行施工。在施工過程中如遇到與設計圖紙不符的情況，應及時報告監理（建設）單位。監理（建設）單位應及時組織勘察、設計單位論證，必要時進行設計變更。

第十條基樁施工單位應主動向安全、質量監督部門申報基樁施工開始時間和基樁施工組織設計（或施工方案）。基樁施工應嚴格遵守有關規范、規程和省、市對各類基樁施工的各項專項規定。

第十一條工廠生產的預制樁（預制方樁和管樁）必須是具有混凝土預制構件專業資質企業的產品。預制樁進場時，生產廠家應提供資質證書、產品合格證、使用說明書及配筋圖。

樁在現場預制的，按照地基與基礎分部工程的相關規定實施驗收管理，并應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行復試、驗收。

第十二條在使用預制砼方樁時，必須按進場批次現場抽查其配筋（破樁）及樁身混凝土強度（回彈或鉆芯），并做好相關記錄。

預應力混凝土管樁應現場檢查外觀質量，并抽查樁身混凝土強度（由管樁采購單位委托，采用鉆芯法，按《鉆芯檢測離心高強度混凝土抗壓強度試驗方法》GB/T19496-2004）。

現場核查由監理（建設）單位組織，預制樁生產廠家、基樁施工單位參加，并同時通知市建設工程質量監督站。

第十三條禁止使用硫磺膠泥錨接樁。

第十四條基樁施工單位在施工完畢、驗收合格后，應將基樁完整的施工原始記錄及其它施工資料移交給建設單位或總包

單位。基樁施工資料應真實、完整、整理及時。原始記錄應有連續編號且不允許轉謄。原始記錄上有關責任人的簽字應齊全。

第十五條基樁施工時尚未辦理質量監督手續的，基樁樁身質量檢測數量應在規定的基礎上增加一倍，否則其檢測結果將不能作為驗收的依據。

第三章基樁檢測

第十六條進行基樁質量及承載力檢測的試驗樁的選定，由監理單位（未委托監理的，由建設單位）負責，并填寫《選樁表》，經設計部門審核后在實施檢測前報市質監站。

第十七條在本市范圍內從事基樁檢測工作的工程基樁檢測機構，應取得計量認證合格證書和省建設行政主管部門核發的或經省建設行政主管部門審核備案的法定有效期內的基樁檢測資質證書。市外檢測機構還應經市規劃建設局資格（資質）核驗。檢測機構未經資格（資質）核驗，則出具的基樁檢測報告不予認可。

第十八條基樁檢測單位（包括外地進市單位）派駐現場的持證檢測人員數量不應少于5人，且應相對固定。試驗現場檢測操作人員應取得上崗證，每一臺班記錄人員不少于2人。

第十九條基樁檢測單位應配備與檢測業務相適應的檢測設備。所有檢測設備應按要求進行檢定或校準，且在法定有效期內。檢定或校準的資料（證書復印件）應放在工作現場備查。

第二十條基樁檢測機構應將原始記錄、檢測報告按規定時間保留。記錄的保存應便于查閱。

檢測原始記錄應采用帶連續編號的制式表格，且不得轉謄。如發現有任何以白紙或其它形式的草稿記錄，均按舞弊論處。

第二十一條基樁檢測的委托應由建設單位提出。若是施工單位進行工程總承包的并有合法分包的，也可由總承包單位提出，并取得建設單位認可。

第二十二條基樁檢測應當簽訂基樁檢測委托合同，并在市招標辦備案。

第二十三條基樁檢測單位應按規范、省市規定的檢測要求、數量進行基樁檢測，不得任意減少基樁檢測數量。

第二十四條基樁檢測合同簽訂后七天內或正式檢測前，應向市質監站報送檢測合同、選樁表及檢測方案。向市安監站報送基樁靜載試驗安全管理措施。

第二十五條基樁檢測單位應建立完善的質量、安全保證體系，在現場檢測管理中，應滿足以下條件：

1.基樁檢測對檢測數量、檢測位置、檢測程序、檢測方法和檢測報告等的具體要求，應嚴格遵照《選樁表》、《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）和《江蘇省規范基樁質量檢測工作實施導則》等現行相關規范、規程及規定執行，否則，該檢測報告不能作為驗收依據。

2.檢測現場應建立工作聯系單制度，會同業主或監理單位對試驗樁位進行核實；

3.基樁靜載試驗應制定可行的試驗安全管理措施。試驗安全管理措施應報送市建筑安全監督站，并主動接受檢查；

4.試驗前應編制能反映檢測時間、部位、人員、方式的試驗方案，該方案應在試驗現場便于獲取。

5.基樁檢測單位應設專職核查人員，對靜載最后一級荷載加荷及穩定情況進行核實并做好相應記錄。

第二十六條基樁承載檢測實行首根試驗報告制。當第一根樁開始加壓檢測時，應報告市質監站。市質監站根據情況隨機抽查。若基樁承載力不滿足設計要求時，應及時通知業主或監理核實，并報市質監站。

第二十七條基樁檢測報告在交委托方時，同時送市質監站一份。

第四章其他規定和要求

第二十八條本市各相關管理部門按分工加強對全市基樁施工和基樁檢測行為的監督管理，建立基樁施工和基樁檢測（機構）的信用檔案。對監督抽查中發現的監理、施工、檢測等方面的問題進行記錄，定期向社會公布。對存在嚴重問題或不良行為的單位(機構)，市建設行政主管部門將按相關法規處理，并對市外施工、檢測機構還將實施限制準入制度。

第二十九條對基樁施工單位的下列行為應予記錄：

1.未按照經審查合格的施工圖或違反工程建設強制性標準的；

2.未按規定通知有關單位對進場的預制樁進行檢驗，或檢驗不合格擅自使用的；

3.未按規定對現場預制砼樁所用的原材料或成品樁進行檢驗、復試，或檢驗、復試不合格擅自使用的；或對應進行隱蔽驗收的項目未經驗收，進入下一道工序的；

4.市外單位未經資格（資質）核驗，即在本市承攬業務的；

5.基樁施工合同(分包合同)未經備案的，或者將合同內容進行轉包或違法分包的；

6.超越本單位資質等級和范圍或者未取得安全生產許可證承攬工程的；

7.施工期間，因工程質量和施工安全原因被責令暫停施工的；

8.工程技術資料弄虛作假，或缺損嚴重；

9.基樁施工未編制施工方案或編制不合要求；施工過程中關鍵崗位未持證上崗的；

10.施工計量設備未定期檢定、校正或檢定、校正證書不全的；

11.違反本規定進行基樁檢測委托的；

12.其它按規定應當記錄的行為。

第三十條對基樁檢測機構的下列不良行為應予記錄：

1.檢測機構未經備案、市外檢測機構未經資格（資質）核驗的；

2.未簽訂基樁檢測合同或合同未經備案的；

3.不按經設計審核確認的樁號、現行技術標準從事檢測工作、情節嚴重的；

4.檢測機構人員數量配備、資格條件等不符合本辦法第十八條規定的，或從事檢測的人員與備案登記人員不符的，或現場有無證上崗行為的；

5.偽造檢測數據，出具虛假檢測報告或檢測結論的；

6.因檢測報告錯誤，造成后果的；

7.檢測設備未按要求檢定或校準，或不在有效期內，或檢定（較準）資料在現場無法查驗的；

8.基樁靜載試驗安全管理措施未經安全監督站備案或措施不落實造成后果的, 靜載試驗反力容量大于500kN時仍使用袋裝砂、土堆載的；

9.檢測結論不合格的報告未及時按有關規定向市質監站等相關單位報告的；

10.檢測原始記錄不符合本辦法規定要求的；

11.未按規定報送檢測合同、選樁表及檢測方案或未執行基樁首根試驗報告制度的；

12.其它按規定應當記錄的行為。

第三十一條對監督抽查中發現的監理（建設）單位未能按規定對基樁施工、檢測工作實施監理或對基樁施工、檢測過程中違反法規、強制性標準的行為未進行書面制止并上報以及與相關單位串通弄虛作假的行為將予以記錄，情節嚴重的，市規劃建設局將按有關法規進行必要的處理，并對市外監理單位還將實施限制準入制度。

第三十二條任何單位和個人都有權舉報不按照有關規定進行的基樁施工和基樁檢測的行為。

第三十三條本辦法試行期間，若上級機關有新的管理規定發布，以其為準。

第三十四條本辦法由市規劃建設局負責解釋，自2007年11月1日起執行。

第四篇：樁基檢測工程方案 樁帽方案

樁基檢測方案

審核： 編制：

2013年04月

目錄

一、檢測目標

二、檢測依據和標準

三、檢測方案

四、檢測質量管理

五、與業主、監理單位、施工單位關系的協調

六、檢測成果與報告

樁基檢測方案

一、檢測目標

對于本工程的基樁檢測，我單位將本著“科學、公正、準確、高效”的原則組織高技術、高素質的檢測人員進行工程檢測；在儀器設備方面是先進、可靠、且各方面性能均需滿足檢測需要；檢測方法理論成熟、先進可靠、實用便捷；檢測方案具體可行、安全方便，質量評定可靠，達到優良。

根據招標文件的檢測要求，本工程樁基采用的檢測方法主要為沖（鉆）孔灌注樁的抗壓靜載及低應變檢測。抗壓靜載試驗擬確定單樁豎向抗壓極限承載力；基樁低應變動測試驗檢測樁身缺陷及位置，判定樁身完整性類別。

二、檢測依據和標準

《建設工程質量檢測管理辦法》建設部第147號令 《建筑基樁檢測技術規范》JGJl06-2003 《建筑地基檢測技術規程》DBJ/T13-146-2012 《地基動力特性測試規范》GB/T 50269-97 《基樁高應變動力檢測規程》JGJ 106-97 《基樁低應變動力檢測規程》JGJ/T93-95 榕筑監[2012]105號《關于進一步加強樁基檢測監督工作的通知》 甲方提供的有關資料。

三、檢測方案

1、單樁豎向抗壓靜載試驗

⑴試驗工作量

依據《建筑基樁檢測技術規范》JGJl06-2003、榕筑監（2012）105號文和結構施工圖設計說明，確定單位工程同一條件下的抽檢數量為不應少于每種樁型總樁數的1%，并不少于3根。依據招標文件擬定的檢測數量，本工程共進行單樁豎向抗壓靜載試驗18根，單樁最大試驗荷載分別為16000 kN、13000 kN、6400 kN及5400 kN。如招標文件擬定的抽檢數量不能滿足有關規范要求，需按規定要求增加檢測數量。

具體檢測樁號由業主、設計與監理等部門共同確定。若委托最大試驗荷載有變化，按委托方另行通知為準。

⑵試驗加載裝置

2.1 試驗加載采用安裝在樁頂的多個QF320千斤頂并聯進行逐級加荷。多個千斤頂并聯同步加載的控制油壓力計算根據千斤頂率定方程按下式進行：

nbi1y?(x??)/?i?1aii?1ai n式中 y－多個千斤頂聯合加載控制油壓力

x－要求的試驗荷載

ai－千斤頂標定方程系數，單個千斤頂標定方程y?aix?bi

bi－千斤頂標定方程系數

n－千斤頂個數

2.2 加載反力裝置根據現場條件選擇混凝土預制塊壓重平臺反力裝置。堆載平臺尺寸為10m×10m，主梁長約12m，如示意圖1。千斤頂所需的反力由預制塊堆重平臺承擔。

圖1 靜載試驗安裝示意圖

圖2 JCQ-503A型靜力載荷測試儀

2.3 試驗采用JCQ-503A型靜力載荷測試儀進行自動加載（圖2）。荷載測量采用并聯于千斤頂油路的壓力傳感器測定油壓，根據千斤頂率定方程換算荷載。沉降測量宜采用位移傳感器，在樁頂四個方向對稱安置4個位移傳感器。測量基準梁應具有一定的剛度，梁的一端應固定在基準樁上，另一端應簡支于基準樁上。

采用JCQ-503A型靜力載荷測試儀進行自動加載時，其壓力傳感器標定系數計算方法如下：

標定系數＝壓力/荷載×15×傳感器靈敏度系數

2.4 試樁、壓重平臺支墩邊和基準樁之間的中心距離應符合規范規定。⑶現場試驗

3.1 試樁頂部應低于天然地面1.60m~1.80m，以試樁為中心，開挖12.0×3.0×2.0m的試坑，并保證不積水。

試樁頂部應不高于地面，灌注樁在試樁頂部一倍樁徑范圍內，配置以3mm厚鋼板圓筒（長度30-50cm）做成加勁箍與樁頂砼澆筑成一體,用高標號砂漿將樁頂抹平。具體要求如下：

a．試驗樁樁頭加固前應鑿掉表面浮漿至砼設計強度要求后，并應砍至地面下2.5m左右，清洗樁頭后焊接鋼筋網片并布置鋼板箍，澆筑Ｃ45砼，澆筑后樁頂面距地面不低于2.0m。樁頭加固示意圖和基坑開挖示意圖見下圖。

b．砼攪拌和澆注均應采用機械施工，嚴禁采用人工攪拌和澆筑而引起砼不均勻。

c.樁頭加固部分砼應作試塊試驗。達到設計要求的強度后方可進行試樁。d.當樁頭砍到接近深度要求時，采用小錘輕打，防止出現砼微裂縫，同時要保證樁頂全斷面完整性。

e．鋼筋網片均應點焊。

靜載試驗前宜采用基樁低應變法對試樁的樁身完整性進行檢測。

試驗平臺支座處的天然地基承載力應大于300kPa，若無法達到，應采用換填（磚渣回填不少于2m）或打樁加固的方式提高地基承載力。

因靜載試樁大型設備和2000多噸水泥塊進出場地需要，現場道路必須處理，一般做法是清掉爛泥，采用磚渣回填，回填厚度不少于0.5米，寬度為6米，并碾壓密實。

3.2 試驗加卸載方式應符合下列規定：

加載應分級進行，采用逐級等量加載；分級荷載宜為預估極限承載力的1/10，其中第一級可取分級荷載的2倍。

卸載應分級進行，每級卸載量取加載時分級荷載的2倍，逐級等量卸載。加、卸載時應使荷載傳遞均勻、連續、無沖擊，每級荷載在維持過程中的變化幅度不得超過該級增減量的10%。

3.3本次試驗為設計提供依據的豎向抗壓靜載試驗，采用慢速維持荷載法。慢速維持荷載法試驗步驟應符合下列規定：

每級荷載施加后按第5、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，以后每隔30min測讀一次。

試樁沉降相對穩定標準：每一小時內的樁頂沉降量不超過0.1mm，并連續出現兩次（從每級荷載施加后第30min開始，由三次或三次以上每30min的沉降觀測值計算）。

當樁頂沉降速率達到相對穩定標準時，再施加下一級荷載。

卸載時，每級荷載維持1h，按第5、15、30、60min測讀樁頂沉降量；卸載

至零后，應測讀樁頂殘余沉降量，維持時間為3h，測讀時間為5、15、30min，以后每隔30min測讀一次。

3.4當出現下列情況之一時，可終止加載：

① 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍。當樁頂沉降能穩定且總沉降量小于40mm時，宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。

② 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經24h尚未達到穩定標準。

③ 已達加載反力裝置的最大加載量，或已達到設計要求的最大加載量。④ 當荷載–沉降曲線呈緩變型時，可加載至樁頂總沉降量60～80mm；在特殊情況下，可根據具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。

⑷檢測數據分析與判定

4.1 單樁豎向抗壓極限承載力Qu可按下列方法綜合分析確定：

根據沉降隨荷載變化的特征確定：對于陡降型Q-s曲線，取其發生明顯陡降的起始點對應的荷載值。

根據沉降隨時間變化的特征確定：取s-lgt曲線尾部出現明顯向下彎曲的前一級荷載值。

出現第3.4條第2款情況，取前一級荷載值。

對于緩變型Q-s曲線可根據沉降量確定，宜取s=40mm對應的荷載值；當樁長大于40m時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取s=0.05D（D為樁端直徑）對應的荷載值。

注：當按上述四款判定樁的豎向抗壓承載力未達到極限時，樁的豎向抗壓極限承載力應取最大試驗荷載值。

⑸試驗設備

本工程抗壓靜載試驗的主要設備： ①靜載荷試驗系統

②反力裝置：采用混凝土預制塊壓重平臺； ③Q320T千斤頂，壓力傳感器；

④位移傳感器；

⑤油泵。

以上主要設備數量根據現場條件及委托方要求調度足夠數量，以滿足檢測工期為原則。

2、基樁低應變動測試驗

⑴低應變動測原理

低應變動力檢測按照《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ 106-2003）的有關規定進行，其原理是采用低能量瞬態或穩態激振方式在樁頂激振，產生應力波，應

力波沿樁身向下傳播，當樁身存在波阻抗差異的界面，將產生各種反射波信號。實測樁頂部的速度時程曲線或速度導納曲線，通過波動理論分析或頻域分析，可檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置。

采用反射波法檢測樁身完整性。抽檢數量不應少于總樁數的20%，且每個承臺下至少一根。根據招標文件清單，預計共檢測419根。檢測樁號最后以甲方及監理單位提供的抽選樁單為準。

⑵樁身完整性分類原則

Ⅰ類：樁身完整；

Ⅱ類：樁身有輕微缺陷，不會影響樁身結構承載力的正常發揮；

Ⅲ類：樁身有明顯缺陷，對樁身結構承載力有影響； Ⅳ類：樁身存在嚴重缺陷。⑶試驗準備

試驗前對指定樁進行開挖，砍樁頭至堅硬、密實混凝土，樁頂面應平整、密實，按要求磨平足夠安裝傳感器安裝點和激振點，并留有足夠的操作空間。樁頂面要保持干燥，不得浸在水中。

⑷試驗設備

所用設備為武漢巖海公司生產的基樁完整性檢測儀，型號：RS-1616K（S）；傳感器為武漢巖海公司生產的加速度傳感器，型號：加速度計。

四、檢測質量管理

⑴靜載作業

本工程要求作業全程根據規范、標準及檢測工序進行標準化施工，按我院建立的質量管理程序及質量手冊進行，以確保質量達到優良。

作業現場采取嚴格的安全措施，尤其是砼預制塊安裝與拆卸、數據采集過程中的人員安全，做好檢測過程中的預警應急措施等：

①現場檢測要求對檢測場地采用醒目警示標識進行封閉，檢測無關人員未經許可不得進入；

②所有進入檢測范圍人員均應配戴安全帽和絕緣鞋，現場作業人員全過程配戴，不得穿拖鞋；同時所有作業人員均應是經過安全作業培訓的，現場加載人員具上崗資格，具有強烈的現場施工安全意識；

③堆載及加載過程中應密切注意堆載體有無變形、擠出等危險跡象，發現異常應及時提醒并采取有效措施進行糾正，吊裝時全程專人指揮，堅決防止意外事

故發生；

④砼預制塊、千斤頂、活動房等吊裝過程中，應有專門安全人員對吊裝設備進行指揮，吊車人員應聽從安全員指揮，以確保安全；

⑤現場作業人員應注意形象，著裝規范、言行舉止文明，不得有損害工地及我院形象的言行；

⑥嚴格按規范及大綱要求加載，采用自動化采集數據且無法更改的加載儀，檢測數據實時上傳，確保原始數據的真實性、有效性，最大荷載由監理現場簽證確認，杜絕假數據；

⑦內業數據整理嚴格按規范要求進行分析，發現問題及時與委托方、監理及設計等溝通，確保檢測結果真正為工程質量服務。

⑵現場動測

要求技術人員進入現場進行測試（低應變）時，應配戴安全帽及絕緣鞋，并在全程作業過程中注意施工現場的場地、作業機械等，以防發生人員安全事故。同時，技術人員對輔助作業員（如低應變錘擊工、靜載現場加載員）安全工作應進行提醒及監督。

原則上對一根樁布置不少于2個檢測點，每個檢測點記錄的有效信號數不少于3個。動測數據由檢測人員專人進行傳輸與管理，項目負責將對成果及時進行分析，以確保為樁基工程質量服務。

五、與業主、監理單位、施工單位關系的協調

1、擬成立現場試驗檢測臨時指揮協調小組，整個試驗檢測由現場試驗小組統一指揮；

2、根據提供的檢測數量清單提出檢測規劃報業主審查，每月提出檢測計劃報業主同意后執行；

3、檢測試驗前期，提前做好和施工單位的試樁方案圖的交底工作，在現場指導施工單位完樁頭處理等準備工作；

4、檢測試驗開始前，電話或書面形式通知業主、代建單位和監理等相關單位（其中至少一家），經其確認后方可進行檢測，若是電話通知，應做好相應做好相應的通知記錄；

5、在檢測過程中，積極做好與施工方的配合工作，不應對公眾的便利及公用道路，以及通往屬于發包人或他人財產的人行道的進入，使用或占有，產生不必要及不適當的干擾；

6、檢測結束后，檢測單位將有關的設備、材料及各種臨時設施有序地退場，并使這一部分工程及工地保持整潔以便于整個工程的后續工作能夠安全持續的進行，保證整個工程進度不受影響。

7、檢測工期要求

檢測時間為地基基礎施工開工后至施工結束期間，完成全部檢測工作，且檢測工作不影響地基基礎正常施工。

六、檢測工期及檢測成果與報告

①檢測時間為樁基施工開工后至施工結束期間，完成全部檢測工作，且檢測工作不影響樁基正常施工，并滿足委托方工期要求。

②只要現場條件具備，即組織進場試驗。

③檢測報告出具時效嚴格按照我單位《關于檢測報告出具時限的規定和承諾》的規定執行。

④在檢測試驗完成后需要時1天內提供檢測結果簡報。

⑤委托資料齊全情況下，檢測結束后3～5個工作日內提供完整的檢測報告及相關資料。

⑥每月報當月檢測數量匯總和檢測分析給業主。整個項目檢測完成后，在一周內完成最終檢測報告，整理成冊一式6份報業主。

第五篇：樁基檢測管理辦法

西咸北環線高速公路建設管理處

關于印發《橋梁樁基檢測管理辦法（試行）》的通知

各施工、監理單位：

西咸北環線高速公路建設項目橋梁樁基工程已開始施工，為了準確評價橋梁樁基的施工質量，根據相關技術規范及西咸北環線高速公路路基橋梁工程施工招標文件的要求，認真做好橋梁樁基檢測、評定工作，特制定《橋梁樁基檢測管理辦法（試行）》，現印發給你們，請遵照執行。

附件：橋梁樁基檢測管理辦法（試行）

2013年9月13日

附件：

一、總則 橋梁樁基檢測管理辦法

（試行）為加強西咸北環線高速公路建設項目（以下簡稱“本項目”）樁基檢測管理，準確評價樁基工程施工質量，根據相關技術規范、本項目路基橋梁工程施工招標文件和相關文件的要求，認真做好橋梁樁基檢測、評定工作，特制定本辦法。

二、基本要求

（一）樁基檢測采用超聲波檢測法（《公路工程基樁動測技術規程》JTG/T F81-01-2004、《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003）進行完整性檢測，檢測頻率為100%。

（二）對樁基進行超聲波檢測后，檢測單位如懷疑可能存在質量問題或難以判定質量等級的樁，可建議采取鉆芯取樣法進行補充檢測，通過觀察芯樣的完整性質量情況和芯樣的強度試驗，進一步判定樁基質量等級。

三、檢測程序

樁基檢測須在成樁7d以上且破鑿完樁頭后進行，應由施工單位向總監辦提交經駐地辦審核的樁基檢測申請書（見表1），寫明檢測的部位及數量，由總監辦通知檢測單位進行檢測，同時通知駐地辦工程師參加。

（一）準備階段

檢測單位進場后應立即與相對應合同段的監理單位聯系，掌握工程概況及與檢測工作有關的工程數量、工程進度等內容。

（二）檢測階段

由總監辦統一安排實施，施工單位協助，做好各項配合工作，總監辦、駐地辦負責見證、監督、協調工作。

（三）結果處理

1.檢測單位受管理處和施工單位共同委托，對檢測結果負責。

2.檢測單位應及時、準確、全面的完成檢測工作并提交檢測結果，不得影響施工單位的正常施工進度。3.檢測成果應提交的報告份數為五份。（管理處二份，總監辦、駐地辦、施工單位各一份，由駐地辦負責分發）

4.經進一步檢測或取芯鉆探確認存在質量問題的缺陷樁，檢測單位應在核實無誤的情況下，將檢測結論報管理處、總監辦、駐地辦，由駐地辦拿出相關處理方案和意見，經管理處和總監辦審查同意后，由施工單位進行實施整改，處理完成后由檢測單位重新檢測，符合規范及設計要求后方可進行下道工序；對于未經批準施工單位擅自處理或補強的缺陷樁一律不予認可，并給予相應處罰。

四、檢測單位職責

（一）樁基檢測單位必須堅守職業道德，獨立、公正、科學的做好本項目的樁基檢測工作，并對簽認出具的《樁基質量檢測評定報告》終身負責。

（二）檢測單位進場后，應及時與管理處、總監辦、駐地辦和施工單位建立相應的工作聯系，同時必須常駐工地現場，做到及時檢測，隨叫隨到。

（三）檢測單位應牢固樹立服務意識，不得以任何借口拖延檢測時間，必要時須派出多個檢測小組分組進行，各檢測單位的負責人應隨時保持電話通暢。

（四）檢測費中已包含檢測人員的人工費、差旅費、設備使用費等，檢測單位不得以任何借口要求被檢方接待、提供食宿、車輛接送、收受禮金贈券等，一經發現或被舉報查實，將嚴肅處理，并扣減相應檢測費用。

（五）檢測單位應在每周日下午五點前提交樁檢周報表電子版（見表4）報駐地辦。

（六）檢測時駐地辦現場監理工程師、施工單位橋梁工程師必須現場旁站，總監辦需派人參加。檢測完成后，為便于下道工序的施工展開，樁基檢測單位應及時向該段所屬駐地辦提交樁基檢測臨時檢測報告（表2），并加蓋公章。檢測報告一式四份，其中管理處、總監辦、駐地辦、施工單位各一份，由駐地辦及時負責分發。

五、監理單位職責

（一）檢測單位進場后，各級監理單位應將其納入正常質量管理范圍，對日常開展的檢測工作提供必要的監理服務，并做好監理日記。

（二）各級監理單位必須派橋梁專業監理工程師現場跟蹤樁檢，對檢測結果及時予以簽字確認。

（三）總監辦應統籌安排并制定合理檢測計劃，盡量減少檢測單位頻繁變換檢測點而耽誤的路程，節約時間。

（四）總監辦根據檢測單位提供的檢測報告或初步判定意見，對所存在的問題要及時、嚴格整改落實。

（五）駐地辦應建立管段內樁基檢測臺帳（表3），同時每周一向總監辦報送樁基檢測臺賬及樁檢周報表，由總監辦整理匯總后每周二向管理處質量安全科報送。

六、施工單位職責

（一）按規范規定埋設聲測管，對于聲測管材的材質選定、連接、密封等按照規范要求進行，不得出現短埋、偏位、堵管等現象，因自身原因造成 4 聲測工作延誤和費用的增加由施工單位自行承擔。

（二）配合檢測單位做好檢測的準備工作和進場引導工作。

（三）對于通過聲測判定和取芯檢測判定均不合格的樁基，按相關要求處理或廢樁、返工等造成的費用增加由施工方承擔。

（四）應做好安全保護工作，確保進場檢測人員的人身和儀器設備的安全。

七、對樁基質量的認定和計量支付

樁基質量的認定必須由檢測單位出具正式的質量檢測報告，確定樁基的完整合格。

樁基樁基工程計量時，質檢資料必須齊全，且必須有合格的《樁基質量檢測評定報告》，正式報告未提交時，可附樁基檢測臨時報告，檢測數量須經管理處、總監辦、駐地辦、檢測單位、施工單位共同核對無誤后，按工程量清單相關細目予以計量；對樁基存在明顯缺陷需進一步檢測或缺陷未處理完的樁基一律不予計量。

檢測費用支付由各施工單位出具委托支付證明，管理處從各施工單位合同相應費用中扣除，代施工單位支付給檢測單位。費用支付分二次進行，檢測單位進場后15日個工作日內預付估算合同費用的20%；全部檢測完成，且提交檢測報告，數量核對無誤，支付剩余的全部費用。

各施工、監理單位應積極配合檢測單位做好樁基檢測工作，并做好檢測記錄，務必使樁基檢測結果真實可靠，確保本項目橋梁樁基工程的內在質量。

八、其他

（一）本辦法適用于西咸北環線高速公路建設項目建設項目。

（二）本辦法由西咸北環線高速公路建設管理處負責解釋。

（三）本辦法自下發之日起執行。