第一篇：土木工程樁基檢測實習總結

實習總結

還沉浸在春節的快樂就帶著全新的面貌踏上實習的旅程，為自己的職業生涯踏上第一步，心中有點忐忑也有點期待。實習是大學生學習的重要環節，是每一個大學畢業生的必修課。通過實習不僅可以學到許多課堂上沒有的知識，還能開闊視野，增長見識，為我們以后更好地把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。

我從事的是樁基礎檢測，樁基礎是國內應用最為廣泛的一種基礎形式，其工程質量涉及到上部結構的安全。我國年用樁量逾千萬根，施工單位數量龐大且技術水平參差不齊，面對如此之大的用樁量，確保質量一直備受建設各方的高度關注。我國地質條件復雜多樣，樁基工程技術的地域應用和發展水平不平衡。樁基工程質量除受巖土工程條件、基礎與結構設計、樁土相互作用、施工工藝以及專業水平和經驗等關聯因素影響外，還具有施工隱蔽性高、更容易存在質量隱患的特點，發現質量問題難，出現事故處理更難。因此，設計規范、施工驗收規范將樁的承載力和樁身結構完整性的檢測均列為強制性要求，可見檢測方法及其評價結果的正確與否直接關系上部結構的正常使用與安全。由于基樁檢測工作需在工地現場開展，因此基樁檢測不僅應滿足國家現行有關標準的技術性要求，顯然還應符合工地安全生產、防護、環保等有關標準的規定。樁基礎檢測的方法大致分為：靜載試驗，鉆芯法，低應變，高應變，聲波透射法等方法。

從學習規范入手，有一定的理論基礎才能更好的實踐，從一開始枯燥的看規范到后面的實際操作，我收獲頗多。大部分從事的是樁基靜載試驗，帶著規范到現場進行學習和動手操作，我學到了如下幾點：

1、機頂盒的通訊要保持暢通；

2、靜載的操作流程

3、油泵，千斤頂，傳感器的安裝和注意事項

4、額定油壓、標定系數的計算

5、靜載試驗前對靜載儀器的參數設置

6、如何與施工方，建立單位進行工作交談

7、對鉆芯法等進行理論學習

加載過程中出現的幾個問題和處理方案：

1、泉州處于沿海地區，風力較大，位移傳感器會被風吹到，靜載儀機頂盒會發出沉降量異常的提示，對應的處理方式：暫停試驗，到現場重新架好位移傳感器，重新設置數據，關掉電源，靜載儀重新啟動

2、突發停電，數據無法正常實時上傳到質檢站，需要填寫異常單，拿給監理簽字并送到質檢站

3、要進行油壓調試時，應該先強停油泵。

通過這次的實習，既學到了寶貴的實踐知識和技能，又加深了對理論知識的理解，使理論知識與實踐技能都有所提高。

1、是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。

2、是部分學生在實習單位受到認可并促成就業。

3、是發現了自己的長處和優勢，以及弱點與不足，為最后一個半學期的學習指明了方向。

4、是切實體驗了職業競爭和職業壓力，感受了敬業愛崗、團結合作、用戶至上的服務意識，思想上得到了深刻的教育，精神上得到了洗禮。

在今后的職業生涯中，我還有很多需要進行努力和改變的，也是需要我們去加強，大致如下幾點：

1、剛走出校門，不能對自己要求太高。因為期望越大，有時候失望會越大，單適當的期望與渴望還是非常必要的。剛踏入社會的大門，應該繼續學習，不斷增長，不斷積累與沉淀；

2、要多看、多聽、多想。這是我實習期間做的相對不好的。給自己提個醒，不想為將來的職業生活埋下隱患；

3、學習要虛心，少埋怨，與同事要和睦相處，加強與他們的溝通，虛心好學。要敢于嘗試，有時候錯不可怕，可怕的時候一錯再錯

總之，實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環節。通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益非淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

第二篇：樁基檢測

Xx市建筑工程基樁施工及檢測管理辦法（試行）

第一章總 則

第一條為了加強我市建筑工程基樁施工及檢測的管理，確保樁基礎工程質量，規范基樁施工及檢測市場、質量行為，根據《建筑法》、《建設工程質量管理條例》等相關法律法規，制定本辦法。

第二條在本市范圍內從事基樁施工及基樁檢測活動的單位（機構）和人員，須遵守本辦法。

第三條市規劃建設局是本市行政區域內基樁工程施工和檢測的行政主管部門。市質監站、安監站、招標辦等部門按照各自的工作職責，履行基樁施工及檢測工作的監督管理。

第四條各工程監理單位（未委托監理的項目的建設單位）應做好工程所涉及的有關混凝土預制樁生產企業的質量控制和預制樁的進場質量檢查工作，并做好基樁施工及檢測的管理工作，對進場人員、設備、材料、構配件應進行核查及驗收工作。

第五條市外基樁施工單位在本市從事基樁施工前，應按規定辦理進市施工手續。

市外基樁檢測機構經單項工程檢測資格（資質）核驗后方可在本市從事基樁檢測業務活動。

資格（資質）核驗的要求，參照太規建建〔2006〕24號文《關于貫徹落實<江蘇省建設工程質量檢測管理實施細則>的通知》的相關要求。

第二章基樁施工

第六條從事建筑工程基樁施工的單位，應具有與承接工程規模相適應的總承包或地基與基礎工程專業承包資質。

第七條建筑工程基樁施工應當依法簽訂基樁工程施工合同。合同宜使用國家推薦的建筑施工合同示范文本，明確發包方和承包方的權利和義務，明確現場項目部負責人（項目經理）。

基樁施工合同可以與業主直接簽訂，也可以包含在總承包施工單位的工程總承包合同中。

基樁施工合同（直接發包合同或分包合同）應當在市招投標管理辦公室進行合同備案。直接發包的還應辦理工程安全、質量監督手續，領取基樁工程單項施工許可證。

總承包施工單位依法對基樁工程進行分包時，應當與基樁施工單位簽訂分包合同。

第八條基樁施工過程中各崗位（工種）的人員應持證上崗。基樁施工的計量器具、設備應定期檢定或校準，且在有效期內，有關檢定或校準證書（資料）應放在現場備查。

第九條基樁施工單位應當按照經審查合格的施工圖紙進行施工。在施工過程中如遇到與設計圖紙不符的情況，應及時報告監理（建設）單位。監理（建設）單位應及時組織勘察、設計單位論證，必要時進行設計變更。

第十條基樁施工單位應主動向安全、質量監督部門申報基樁施工開始時間和基樁施工組織設計（或施工方案）。基樁施工應嚴格遵守有關規范、規程和省、市對各類基樁施工的各項專項規定。

第十一條工廠生產的預制樁（預制方樁和管樁）必須是具有混凝土預制構件專業資質企業的產品。預制樁進場時，生產廠家應提供資質證書、產品合格證、使用說明書及配筋圖。

樁在現場預制的，按照地基與基礎分部工程的相關規定實施驗收管理，并應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行復試、驗收。

第十二條在使用預制砼方樁時，必須按進場批次現場抽查其配筋（破樁）及樁身混凝土強度（回彈或鉆芯），并做好相關記錄。

預應力混凝土管樁應現場檢查外觀質量，并抽查樁身混凝土強度（由管樁采購單位委托，采用鉆芯法，按《鉆芯檢測離心高強度混凝土抗壓強度試驗方法》GB/T19496-2004）。

現場核查由監理（建設）單位組織，預制樁生產廠家、基樁施工單位參加，并同時通知市建設工程質量監督站。

第十三條禁止使用硫磺膠泥錨接樁。

第十四條基樁施工單位在施工完畢、驗收合格后，應將基樁完整的施工原始記錄及其它施工資料移交給建設單位或總包

單位。基樁施工資料應真實、完整、整理及時。原始記錄應有連續編號且不允許轉謄。原始記錄上有關責任人的簽字應齊全。

第十五條基樁施工時尚未辦理質量監督手續的，基樁樁身質量檢測數量應在規定的基礎上增加一倍，否則其檢測結果將不能作為驗收的依據。

第三章基樁檢測

第十六條進行基樁質量及承載力檢測的試驗樁的選定，由監理單位（未委托監理的，由建設單位）負責，并填寫《選樁表》，經設計部門審核后在實施檢測前報市質監站。

第十七條在本市范圍內從事基樁檢測工作的工程基樁檢測機構，應取得計量認證合格證書和省建設行政主管部門核發的或經省建設行政主管部門審核備案的法定有效期內的基樁檢測資質證書。市外檢測機構還應經市規劃建設局資格（資質）核驗。檢測機構未經資格（資質）核驗，則出具的基樁檢測報告不予認可。

第十八條基樁檢測單位（包括外地進市單位）派駐現場的持證檢測人員數量不應少于5人，且應相對固定。試驗現場檢測操作人員應取得上崗證，每一臺班記錄人員不少于2人。

第十九條基樁檢測單位應配備與檢測業務相適應的檢測設備。所有檢測設備應按要求進行檢定或校準，且在法定有效期內。檢定或校準的資料（證書復印件）應放在工作現場備查。

第二十條基樁檢測機構應將原始記錄、檢測報告按規定時間保留。記錄的保存應便于查閱。

檢測原始記錄應采用帶連續編號的制式表格，且不得轉謄。如發現有任何以白紙或其它形式的草稿記錄，均按舞弊論處。

第二十一條基樁檢測的委托應由建設單位提出。若是施工單位進行工程總承包的并有合法分包的，也可由總承包單位提出，并取得建設單位認可。

第二十二條基樁檢測應當簽訂基樁檢測委托合同，并在市招標辦備案。

第二十三條基樁檢測單位應按規范、省市規定的檢測要求、數量進行基樁檢測，不得任意減少基樁檢測數量。

第二十四條基樁檢測合同簽訂后七天內或正式檢測前，應向市質監站報送檢測合同、選樁表及檢測方案。向市安監站報送基樁靜載試驗安全管理措施。

第二十五條基樁檢測單位應建立完善的質量、安全保證體系，在現場檢測管理中，應滿足以下條件：

1.基樁檢測對檢測數量、檢測位置、檢測程序、檢測方法和檢測報告等的具體要求，應嚴格遵照《選樁表》、《建筑基樁檢測技術規范》（JGJ106-2003）和《江蘇省規范基樁質量檢測工作實施導則》等現行相關規范、規程及規定執行，否則，該檢測報告不能作為驗收依據。

2.檢測現場應建立工作聯系單制度，會同業主或監理單位對試驗樁位進行核實；

3.基樁靜載試驗應制定可行的試驗安全管理措施。試驗安全管理措施應報送市建筑安全監督站，并主動接受檢查；

4.試驗前應編制能反映檢測時間、部位、人員、方式的試驗方案，該方案應在試驗現場便于獲取。

5.基樁檢測單位應設專職核查人員，對靜載最后一級荷載加荷及穩定情況進行核實并做好相應記錄。

第二十六條基樁承載檢測實行首根試驗報告制。當第一根樁開始加壓檢測時，應報告市質監站。市質監站根據情況隨機抽查。若基樁承載力不滿足設計要求時，應及時通知業主或監理核實，并報市質監站。

第二十七條基樁檢測報告在交委托方時，同時送市質監站一份。

第四章其他規定和要求

第二十八條本市各相關管理部門按分工加強對全市基樁施工和基樁檢測行為的監督管理，建立基樁施工和基樁檢測（機構）的信用檔案。對監督抽查中發現的監理、施工、檢測等方面的問題進行記錄，定期向社會公布。對存在嚴重問題或不良行為的單位(機構)，市建設行政主管部門將按相關法規處理，并對市外施工、檢測機構還將實施限制準入制度。

第二十九條對基樁施工單位的下列行為應予記錄：

1.未按照經審查合格的施工圖或違反工程建設強制性標準的；

2.未按規定通知有關單位對進場的預制樁進行檢驗，或檢驗不合格擅自使用的；

3.未按規定對現場預制砼樁所用的原材料或成品樁進行檢驗、復試，或檢驗、復試不合格擅自使用的；或對應進行隱蔽驗收的項目未經驗收，進入下一道工序的；

4.市外單位未經資格（資質）核驗，即在本市承攬業務的；

5.基樁施工合同(分包合同)未經備案的，或者將合同內容進行轉包或違法分包的；

6.超越本單位資質等級和范圍或者未取得安全生產許可證承攬工程的；

7.施工期間，因工程質量和施工安全原因被責令暫停施工的；

8.工程技術資料弄虛作假，或缺損嚴重；

9.基樁施工未編制施工方案或編制不合要求；施工過程中關鍵崗位未持證上崗的；

10.施工計量設備未定期檢定、校正或檢定、校正證書不全的；

11.違反本規定進行基樁檢測委托的；

12.其它按規定應當記錄的行為。

第三十條對基樁檢測機構的下列不良行為應予記錄：

1.檢測機構未經備案、市外檢測機構未經資格（資質）核驗的；

2.未簽訂基樁檢測合同或合同未經備案的；

3.不按經設計審核確認的樁號、現行技術標準從事檢測工作、情節嚴重的；

4.檢測機構人員數量配備、資格條件等不符合本辦法第十八條規定的，或從事檢測的人員與備案登記人員不符的，或現場有無證上崗行為的；

5.偽造檢測數據，出具虛假檢測報告或檢測結論的；

6.因檢測報告錯誤，造成后果的；

7.檢測設備未按要求檢定或校準，或不在有效期內，或檢定（較準）資料在現場無法查驗的；

8.基樁靜載試驗安全管理措施未經安全監督站備案或措施不落實造成后果的, 靜載試驗反力容量大于500kN時仍使用袋裝砂、土堆載的；

9.檢測結論不合格的報告未及時按有關規定向市質監站等相關單位報告的；

10.檢測原始記錄不符合本辦法規定要求的；

11.未按規定報送檢測合同、選樁表及檢測方案或未執行基樁首根試驗報告制度的；

12.其它按規定應當記錄的行為。

第三十一條對監督抽查中發現的監理（建設）單位未能按規定對基樁施工、檢測工作實施監理或對基樁施工、檢測過程中違反法規、強制性標準的行為未進行書面制止并上報以及與相關單位串通弄虛作假的行為將予以記錄，情節嚴重的，市規劃建設局將按有關法規進行必要的處理，并對市外監理單位還將實施限制準入制度。

第三十二條任何單位和個人都有權舉報不按照有關規定進行的基樁施工和基樁檢測的行為。

第三十三條本辦法試行期間，若上級機關有新的管理規定發布，以其為準。

第三十四條本辦法由市規劃建設局負責解釋，自2007年11月1日起執行。

第三篇：關于樁基檢測的總結

關于樁基檢測的總結

在審圖時，好多年輕的同志，對樁基檢測的要求還比較模糊，下做一下總結：

一、圖紙設計前就需做的樁基檢測：樁基設計時所采用的單樁豎向承載力特征 值必須有依據，建筑樁基技術規范 5.3.1 條規定，設計等級為甲級的樁基以及設計等級為乙級場地條件復雜的樁基設計所采用的單樁承載力特征值必須通過先在擬建工程的場區內打樁，做單樁承載力靜載試驗，通過試驗取得設計所采用的 單樁承載力特征值，注意盡量保證試樁的狀態與工程樁相似，要綜合考慮試樁時

地下室土方未開挖等因素；

注意對于上述須做靜載試驗直徑大于等于 800mm的端

承樁可以通過深層平板載荷試驗確定單樁承載力特征值，可不必再做單樁承載力 靜載試驗。

二、現在再談談樁基施工完成后工程樁的檢測，根據建筑樁基技術規范 9.4.3 條規定，對于設計等級為甲級的樁基以及設計等級為乙級場地條件復雜的樁基如果設計前已做靜載試驗，除非改變了施工工藝或施工質量出現異常，不需再做靜載試驗，通過高應變檢測單樁承載力即可。設計等級為乙級場地條件簡單的樁基

乙級設計等級為丙級的樁基可以只通過高應變檢測樁的單樁承載力，不必要求做靜載試驗，除非有特殊要求。

三、設計等級為甲級的樁基以及設計等級為乙級場地條件復雜的樁基如果根據 當地經驗，對單樁承載力比較有把握，設計之前可不做靜載試驗，工程樁完成后 再做靜載試驗。

四、下面補充一點說明，單樁承載力靜載試驗，檢測的是樁的端阻力和側阻力

之和，檢測的是樁端和樁側土的承載力，因為試樁時壓樁荷載時特征值的兩倍，受力狀態與普通工程樁不同，所以一定要單獨驗算試樁的樁身承載力。

第四篇：樁基檢測資料員實習中期總結1

樁基檢測實習中期總結

實習地點： 實習時間：

實習任務：基樁檢測資料員 實習內容：作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。隨著3個月實習的深入，深刻的體會到理論指導實踐，而實踐又反作用于理論，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。我的工作總結如下：

（一）、熟悉規范

從來公司第一天，我的指導老師就給我說：“書是我們的啟蒙老師，對于建筑行業，規范就是最基本的準則。”在學校也接觸過一些規范，那時只是為了完成作業，但現在是關系到以后工作。剛接觸感覺好熟悉，與課本緊密聯系，尤其是《建筑地基基礎設計規范》與地基基礎課本知識相似。

（二）、熟悉工作流程

將近1個月的時間，我都在規范與經理的安排中度過，但是這并不能代表什么，我的指導老師也在慢慢的為我指路，我開始熟悉工作流程：

1）在進行樁基檢測前，建設、施工單位應當向檢測單位提供施工場地工程地質勘察報告、地基基礎設計文件和地基基礎的施工記錄等資料。

2）檢測單位要根據上述提供的資料，及甲方要求的工期，選用適合的設備、人員后進行檢測，檢測時要做記錄。根據不同的檢測方法記錄的標準也不一樣。例如：淺層平板載荷試驗，時間是每隔10、10、10、15、15min，以后每隔半小時測讀沉降量，在連續兩小時內，每小時的沉降量＜0.1mm時，才可加下一級荷載。

3）檢測結束后，檢測人員要把檢測記錄以及提供資料交到我們手里，然后綜合所有資料，出檢測報告。檢測報告的編寫由：注意事項、委托書、工程概況、檢測方法簡介、檢測設備、檢測結論以及檢測數據曲線分析。

4）檢測報告須在工地驗槽前交到甲方手中。

（三）、實習概況

我是以一名資料員的身份參加這份工作，實習主要是內容是分析樁基檢測樁身是否合格，即樁身是否完整，能否達到設計極限承載力，是否滿足設計要求，如果不滿足該如何處理樁身出現的問題等。

簡要介紹樁基檢測的方法：單樁豎向抗壓（抗拔）靜載試驗、淺層平板載荷試驗、復合地基載荷試驗、高應變及低應變法等。

現在看來分析這些是比較輕松的，怎么與人相處卻成了關鍵所在： 回顧剛來到公司實習，那時候只是想把所學到的東西與實踐相結合，一直處于學校的狀態來做自己的工作，至于怎么處理與同事之間的關系這些都沒有想過，想著這些都是順其自然的事情。可當我跟著指導老師第一次出差時，看到他處理事情是那么得心應手，而且在專業檢測方面是那么有威望，此時的我才覺得原來我要學習東西是那么多，而且都是那么重要。

從這之后，我開始和同事之間慢慢交流，用心去學習，覺得她們都是那么熱情，也讓我更快的掌握了專業知識。

（四）、實習心得

這次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗，更是我人生的一筆財富。“不管

做什么事情都要用心，要真誠待人，勤學好問，講求條理，而且要多交流。”俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的。這次實習對我來說是受益匪淺。通過這次實習，在樁基檢測我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

感謝前輩們對我的教誨，感謝在這期間幫助過我的人。

第五篇：樁基檢測管理辦法

西咸北環線高速公路建設管理處

關于印發《橋梁樁基檢測管理辦法（試行）》的通知

各施工、監理單位：

西咸北環線高速公路建設項目橋梁樁基工程已開始施工，為了準確評價橋梁樁基的施工質量，根據相關技術規范及西咸北環線高速公路路基橋梁工程施工招標文件的要求，認真做好橋梁樁基檢測、評定工作，特制定《橋梁樁基檢測管理辦法（試行）》，現印發給你們，請遵照執行。

附件：橋梁樁基檢測管理辦法（試行）

2013年9月13日

附件：

一、總則 橋梁樁基檢測管理辦法

（試行）為加強西咸北環線高速公路建設項目（以下簡稱“本項目”）樁基檢測管理，準確評價樁基工程施工質量，根據相關技術規范、本項目路基橋梁工程施工招標文件和相關文件的要求，認真做好橋梁樁基檢測、評定工作，特制定本辦法。

二、基本要求

（一）樁基檢測采用超聲波檢測法（《公路工程基樁動測技術規程》JTG/T F81-01-2004、《建筑基樁檢測技術規范》JGJ106-2003）進行完整性檢測，檢測頻率為100%。

（二）對樁基進行超聲波檢測后，檢測單位如懷疑可能存在質量問題或難以判定質量等級的樁，可建議采取鉆芯取樣法進行補充檢測，通過觀察芯樣的完整性質量情況和芯樣的強度試驗，進一步判定樁基質量等級。

三、檢測程序

樁基檢測須在成樁7d以上且破鑿完樁頭后進行，應由施工單位向總監辦提交經駐地辦審核的樁基檢測申請書（見表1），寫明檢測的部位及數量，由總監辦通知檢測單位進行檢測，同時通知駐地辦工程師參加。

（一）準備階段

檢測單位進場后應立即與相對應合同段的監理單位聯系，掌握工程概況及與檢測工作有關的工程數量、工程進度等內容。

（二）檢測階段

由總監辦統一安排實施，施工單位協助，做好各項配合工作，總監辦、駐地辦負責見證、監督、協調工作。

（三）結果處理

1.檢測單位受管理處和施工單位共同委托，對檢測結果負責。

2.檢測單位應及時、準確、全面的完成檢測工作并提交檢測結果，不得影響施工單位的正常施工進度。3.檢測成果應提交的報告份數為五份。（管理處二份，總監辦、駐地辦、施工單位各一份，由駐地辦負責分發）

4.經進一步檢測或取芯鉆探確認存在質量問題的缺陷樁，檢測單位應在核實無誤的情況下，將檢測結論報管理處、總監辦、駐地辦，由駐地辦拿出相關處理方案和意見，經管理處和總監辦審查同意后，由施工單位進行實施整改，處理完成后由檢測單位重新檢測，符合規范及設計要求后方可進行下道工序；對于未經批準施工單位擅自處理或補強的缺陷樁一律不予認可，并給予相應處罰。

四、檢測單位職責

（一）樁基檢測單位必須堅守職業道德，獨立、公正、科學的做好本項目的樁基檢測工作，并對簽認出具的《樁基質量檢測評定報告》終身負責。

（二）檢測單位進場后，應及時與管理處、總監辦、駐地辦和施工單位建立相應的工作聯系，同時必須常駐工地現場，做到及時檢測，隨叫隨到。

（三）檢測單位應牢固樹立服務意識，不得以任何借口拖延檢測時間，必要時須派出多個檢測小組分組進行，各檢測單位的負責人應隨時保持電話通暢。

（四）檢測費中已包含檢測人員的人工費、差旅費、設備使用費等，檢測單位不得以任何借口要求被檢方接待、提供食宿、車輛接送、收受禮金贈券等，一經發現或被舉報查實，將嚴肅處理，并扣減相應檢測費用。

（五）檢測單位應在每周日下午五點前提交樁檢周報表電子版（見表4）報駐地辦。

（六）檢測時駐地辦現場監理工程師、施工單位橋梁工程師必須現場旁站，總監辦需派人參加。檢測完成后，為便于下道工序的施工展開，樁基檢測單位應及時向該段所屬駐地辦提交樁基檢測臨時檢測報告（表2），并加蓋公章。檢測報告一式四份，其中管理處、總監辦、駐地辦、施工單位各一份，由駐地辦及時負責分發。

五、監理單位職責

（一）檢測單位進場后，各級監理單位應將其納入正常質量管理范圍，對日常開展的檢測工作提供必要的監理服務，并做好監理日記。

（二）各級監理單位必須派橋梁專業監理工程師現場跟蹤樁檢，對檢測結果及時予以簽字確認。

（三）總監辦應統籌安排并制定合理檢測計劃，盡量減少檢測單位頻繁變換檢測點而耽誤的路程，節約時間。

（四）總監辦根據檢測單位提供的檢測報告或初步判定意見，對所存在的問題要及時、嚴格整改落實。

（五）駐地辦應建立管段內樁基檢測臺帳（表3），同時每周一向總監辦報送樁基檢測臺賬及樁檢周報表，由總監辦整理匯總后每周二向管理處質量安全科報送。

六、施工單位職責

（一）按規范規定埋設聲測管，對于聲測管材的材質選定、連接、密封等按照規范要求進行，不得出現短埋、偏位、堵管等現象，因自身原因造成 4 聲測工作延誤和費用的增加由施工單位自行承擔。

（二）配合檢測單位做好檢測的準備工作和進場引導工作。

（三）對于通過聲測判定和取芯檢測判定均不合格的樁基，按相關要求處理或廢樁、返工等造成的費用增加由施工方承擔。

（四）應做好安全保護工作，確保進場檢測人員的人身和儀器設備的安全。

七、對樁基質量的認定和計量支付

樁基質量的認定必須由檢測單位出具正式的質量檢測報告，確定樁基的完整合格。

樁基樁基工程計量時，質檢資料必須齊全，且必須有合格的《樁基質量檢測評定報告》，正式報告未提交時，可附樁基檢測臨時報告，檢測數量須經管理處、總監辦、駐地辦、檢測單位、施工單位共同核對無誤后，按工程量清單相關細目予以計量；對樁基存在明顯缺陷需進一步檢測或缺陷未處理完的樁基一律不予計量。

檢測費用支付由各施工單位出具委托支付證明，管理處從各施工單位合同相應費用中扣除，代施工單位支付給檢測單位。費用支付分二次進行，檢測單位進場后15日個工作日內預付估算合同費用的20%；全部檢測完成，且提交檢測報告，數量核對無誤，支付剩余的全部費用。

各施工、監理單位應積極配合檢測單位做好樁基檢測工作，并做好檢測記錄，務必使樁基檢測結果真實可靠，確保本項目橋梁樁基工程的內在質量。

八、其他

（一）本辦法適用于西咸北環線高速公路建設項目建設項目。

（二）本辦法由西咸北環線高速公路建設管理處負責解釋。

（三）本辦法自下發之日起執行。