第一篇：車輛安全重點

駕駛員培訓

1、根據公司統一工作安排，完善車輛管理各環節，總部設專職車輛主管，經領導審批由公司車隊長擔任。

2、設立該崗位后，各項管理工作更加細化，進一步完善各項工作措施以及辦法。

3、今年度車輛管理的總體觀點。就是不能出現重大事故。通過各項制度、規范的建立以及通過日常安全檢查的規范，進一步強化車輛管理。

1、需要大家談一下通過觀看碟片，哪一個實例使自己很深刻，大體上說一下，導致問題出現的原因可能有哪些因素造成的，記不住，可以結合自身對行車安全的認識談一下。每個部門出一個人。人員多的出二個。

車輛交通事故配送一起

所有駕駛員不能稍客

2.雨雪霧天氣謹慎出行。

我們公司近階段出現的問題也很多，一、引言

在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據國內外交通事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數的90％以上。造成人為過失的原因很多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。綜合各種因素，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養成，一方面靠駕駛員的自身學習，另一方面靠管理者日常不斷的監督教育。

運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進行，防止傷亡事故的發生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容

安全工作要年年講、月月講、天天講。基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規和企業規章制度教育、職業道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規和企業安全管理規章制度教育

國家制定的法律法規代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業安全生產管理規章制度是根據國家法律法規，結合地方及企業實際，為規范有效地進行安全管理，而制定的具體規范和措施。駕駛員一旦違反法律法規或企業安全生產規章制度的規定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規和企業安全管理規章制度的教育為主。

結合我們運輸企業實際，法律法規和企業安全管理規章制度教育的重點應放在以下內容上：

(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規；(2)．當地政府和公安交警、運政等行業管理部門下發的文件；(3)．企業安全生產管理新機制、規范性制度、辦法、措施。

開展法律法規和規章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規則，預防和減少交通事故的發生。

2.職業道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業都有各自職業道德要求和特

點。駕駛員的職業道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業、家庭帶來不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規,自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業道德教育中，還要弘揚敬業、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養駕駛員具備愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育

隨著社會的發展和進步，國家培養駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養改變為社會培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。

在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養；在不同情況下的應急處理能力；節油等。

三、安全教育的方法

根據駕駛員流動性大、分散、時間不固定的工作特點，駕駛員安全教育活動要不拘時間、不拘地點、不拘形式適時開展。本人對駕駛員安全教育的形式進行了歸納總結，主要包括以下幾種。

1．會議形式。這種形式用于集中學習、講解法律法規、規章制度，傳達文件精神，職業道德，汽車結構、性能，安全駕駛技術，應急處理技巧等。

2.討論形式。該形式可用于事故案例分析總結，汲取經驗教訓，借前車之鑒，杜絕同類事故。

3.問答形式。通過實際問題，促使駕駛員思考，起到考核和加深印象的作用，增強教育與安全行車的針對性和實效性。

4.競賽形式。利用競賽，調動駕駛員學習進取心，營造“關愛生命，關注安全”的良好氛圍。

5.演講形式。駕駛員書寫和演講過程本身就是一個思考學習的過程，其他駕駛員在聽取演講的過程中，能產生一種共鳴的效果，能廣泛的汲取他人經驗彌補自己的不足，有利于提高駕駛員整體素質。

6.觀看視頻形式。通過大量簡單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結經驗，汲取教訓，舉一反三。

7.黑板報形式。通過定期刊出國家安全生產政策、方針和本單位的規定、通報，使駕駛員在“不經意”間接受學習教育。

8.“安全生產月”活動形式。“安全生產月”是全國性的集中宣傳國家安全生產方針、政策、法律法規，普及安全生產法律法規和安全知識，弘揚安全文化的安全活動，具有范圍廣，力度大，貼近實際，貼近生活，貼近群眾，以月促年的突出特點。

9.圖片展覽形式。通過形象、直觀的事故照片、漫畫方式宣傳行車安全。

10.書法藝術形式。將有關安全的方針、政策、精辟論點、警句等通過書法等藝術形式進行交流或作為座右銘。

11.張貼和懸掛安全標語形式。這種形式可以有效營造安全生產氛圍，提高整體安全意識。

12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過現代媒介，滾動播出生動、形象的公益廣告、形勢，普及安全文化和知識。

13.手機短信、GPS短信形式。利用短信的方式，開展有針對性的安全宣傳。

14.出車前交待的形式。出車前，根據行車路線的長度、任務要求、道路條件、氣候特點、車輛特點、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車安全。

15.表彰先進和懲處違法、違規、肇事形式。對安全駕駛、遵紀守法、職業道德素質高的先進駕駛員進行表彰，對違法、違規、肇事駕駛員進行懲處，能有效的增強駕駛員的安全責任心。

16.報刊、雜志和安全宣傳單形式。通過這些形式，可以提高駕駛員的文化素質和安全意識。

其他安全宣傳教育形式，譬如事故現場教育形式，也可以根據實際情況開展。在安全管理和教育中，要“寧當惡人，不當罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心細致，動之以情，曉之以理，持之以恒。

四、結束語

安全生產責任重大，任務艱巨，使命光榮。為最大限度的預防和減少行車安全事故，我們要以科學發展觀為指引，拓寬思路，采取措施，不斷加強駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全生產意識，為運輸安全生產奠定良好基礎。

第二篇：重點車輛安全管理工作責任書

2014年國慶節和六打六治打非治違專項行動重點車輛安全管理工作責任書

為做好國慶節的道路交通安全管理工作和落實省廳集中開展六打六治，打非治違專項行動。加強源頭隱患清剿行動，預防和減少交通事故及交通違法行為，創造和諧交通環境，將以實際行動履行以下職責；

一、進一步落實道路交通安全主體責任，切實做好單位車輛交通安全管理及駕駛人交通安全教育工作。制定健全安全工作計劃和管理措施，針對節日，惡劣天氣做好培訓，清除安全隱患、文明行車、安全駕駛，建立完整的工作臺賬。

二、立即行動起來，認真組織制定方案，確保行動取得實實在在的成效，對排查出隱患車輛和駕駛人按照規定處理，絕不手軟，堅決執行凌晨2時至5時停運規定。

三、加強動態監控系統值守，對單位人員不履行車輛動態監控職責，故意破壞衛星定位裝置，惡意人為干擾，屏蔽衛星定位裝置信號、偽造、竄改、刪除車輛動態監控數據違法行為要依規處理.零容忍。

四、認真開展駕駛人資格審核，查堵重點車輛，國慶節前單位認真梳理，對逾期未檢驗、逾期未報廢、法定保險過期。逾期未審驗、逾期未換證、有累計記分達到12分，達到降級條件，以及發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，有酒后駕駛，超員于20%以上，超速于50%以上（高速公路超速20%）以上或者12個月內有三次以上有超速20%以上違法記錄或有吸毒史重點車輛、駕駛人，單位暫停相關車輛和駕駛人的營運任務。調整工作崗位和解除聘用。

五、全力壓降道路交通事故和違法行為，按照誰主管，誰負責的原則，認真遵守交通法規，客運、危化品等運輸企業有兩次以上超員、超載違法行為，要依法對直接責任的主管人員處二千以上五千以下罰款，對車輛單位負責人或車主指使強令駕駛人違法駕駛造成事故的要依法涉嫌交通肇事罪立案查處。

責任書一式二份（一份交大隊、一份留存）

責任單位（蓋章）

責任人（簽字）

2014年9月19日

2014年9月19日星期五下午14點30分，大隊四樓會議室車管例會

危險品運輸、公路客運、旅游客運、校車單位安全管理人員

一、源頭監管

2014年8月省廳已將全省車駕管主要業務通報； 1機動車和駕駛證業務受理情況

2車輛及其駕駛人交通安全源頭監管工作情況

（大中型客貨車檢驗率情況和報廢率情況及駕駛員審驗率情況）省廳進行了綜合性的排名，加強大中型客貨車檢驗率和報廢率及駕駛員審驗率做了重要批示。轄區要加快這方面的工作完成考核。

二、通報

1.關于2014年1-7月份全省高速公路危化品運輸車交通事故有關情況的通報

1至7月份，全省高速公路共發生涉及危險化學品運輸車輛交通事故19起。發生事故的原因；駕駛人疲勞駕駛、隨意變道、違法停車等違法行為直接導致的事故9起，占總數的47.4%.同時駕駛人疏于觀察、未按規定保持安全距離，遇突發情況反應不及、操作不當，也是引發事故的重要原因。

2.關于2014年1-7月份全省高速公路大型客車交通事故有關情況的通報

2014年1至7月，全省高速公路共發生涉及大型客車交通事故13起、死亡15人。事故原因；一是客車駕駛人安全意識不強，操作不規范。因觀察疏忽、遇情況操作不當等引發的交通事故共10起、死亡12人，分別占總數的76.9%和80%。二是客車駕駛違法行為突出。因疲勞駕駛、不按規定保持安全距離、隨意變更車道等交通違法直接引發的事故共5起、死亡6人，分別占總數的38.5%、40%。

三、傳達文件

省廳關于在全省公安交警部門集中開展“六打六治”打非治違專項行動實施方案（擇要）

1、工作目標

通過專項行動，努力實現“四個提升、四個減少、兩個防止”的工作目標，即：客運、危化品運輸等重點車輛源頭監管水平進一步提升，“三超一疲勞”等重點違法行為的查處質效進一步提升，應對交通大流量和惡劣天氣交通組織能力進一步提升，事故、違法多發的重點駕駛人文明守法意識進一步提升；重點車輛源頭安全隱患明顯減少，易引發交通事故的重點違法行為明顯減少，3人以上較大交通事故明顯減少，客運、危化品和校車交通事故明顯減少；防止因大霧雨雪等惡劣天氣造成多車相撞事故，防止發生一次死亡10人以上重大交通事故。

2、工作重點

（一）整治客運交通安全隱患，打擊客運、旅游包車超速、超員、疲勞駕駛、長途客車夜間違規行駛、違反動態監管規定等行為。

（二）整治危化品運輸安全隱患，打擊非法改裝偽裝危化品運輸車輛、不具備運輸許可的車輛和駕駛人非法運輸危化品、超載運輸、違反凌晨限行規定等行為。

（三）整治接送學生車輛安全隱患，打擊使用無資質車輛接送學生，校車超速超員、未按規定線路行駛等違法違規行為。

（四）整治城鄉地區交通秩序，打擊涉牌涉證、酒駕毒駕、非客運車輛載人、農村面包車超員載客等違法行為。

（五）整治高速公路通行秩序，打擊“三超一疲勞”、不按車道行駛、違法占用應急車道等違法行為。

3、工作措施

（一）緊盯重點車輛，全面開展源頭隱患清剿行動

1、加強對重點運輸企業檢查力度和密度。通過明查暗訪、突擊檢查等有效方式，對客運、旅游、危化品運輸、校車服務等重點單位每月至少開展一次全覆蓋的專項檢查。重點檢查動態監控系統值守使用情況，對不履行車輛動態監控職責、故意破壞衛星定位裝置，惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號，偽造、篡改、刪除車輛動態監控數據的違法行為，以及企業對通過動態監控系統發現的違規駕駛人未落實內部處罰措施的，一律通報交通運輸部門依法處理，限期整改。車輛屬地交警部門要對動態監控數據發現的嚴重交通違法行進行梳理，并以此為依據依法處罰。

2、嚴格查堵重點車輛及其駕駛人源頭安全隱患。國慶節前，對逾期未檢驗、逾期未報廢、法定保險過期、逾期未審驗、逾期未換證、累積記分達到12分、達到降級條件的，以及發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個月內有3次以上超速(20%)以上違法記錄或有吸毒史的重點車輛、駕駛人，一律下發《車輛及駕駛人交通安全隱患整改通知書》，一律抄送交通、安監等相關部門，一律責令車輛單位暫停相關車輛、駕駛人的營運任務、調整工作崗位或解除聘用，并會同相關部門實行掛牌督辦，督促企業限期整改到位。

3、嚴格處罰違法企業負責人。加強對客運、危化品等運輸企業所屬車輛違法信息的研判，對客運、危化品運輸企業所屬車輛有兩次以上超員、超載違法行為的，要依法對直接負責的主管人員處二千以上五千元以下罰款，處罰的情況每月要上報總隊。對車輛單位負責人或車主指使、強令駕駛人違法駕駛造成事故的，要依法以涉嫌交通肇事罪立案查處。

15、嚴格追究。要嚴格落實道路交通事故責任倒查和追究的“四不放過”原則，依法依紀查處重特大道路交通事故相關責任人。要落實重大交通事故查處督辦制度，凡發生一次死亡3人以上重大交通事故，都要依法倒查責任，實行責任追究，并向廳交警總隊提交事故調查報告。凡發生一次死亡5人以上重大事故的，發生地和肇事車輛、機動車駕駛人所在地的公安機關要向省廳作出檢查，涉及客運車輛事故和涉及營運車輛的，一律向社會公開營運車輛所屬運輸企業、車輛產品生產廠家、駕駛人培訓學校以及考試發證的車管所。

四、安全行車提示

1節日車多人多請駕駛人注意文明禮讓，遵守交通信號，在沒有信號燈的路口或者狹窄路段不要搶行猛拐，在駕車經過人行橫道或路口時要注意減速，以免造成不必要的交通傷害。

2節日期間駕車出行，請保持平和心態，不開斗氣車，不強行超車、強行會車，不隨意變更車道或在車流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發生交通擁堵時，請耐心等待，依次排隊通行，切莫占用應急車道，以免影響救援車輛通過。

3疲勞駕駛會導致判斷能力下降、反應遲鈍，操作失誤可能性增大。出行期間請駕駛人保證充足休息，注意勞逸結合。確保24小時累計駕駛時間不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

4節日駕車出行，請合理安排行程，保證充足睡眠，盡量不要夜間駕車。如需夜間駕車，請保持精力集中，正確使用燈光，會車時，請及時變換遠近光燈，不要長時間使用遠光燈。

5節假日走親訪友、聚會頻繁，飲酒導致人反應遲鈍、行動遲緩，判斷失準。酒后莫開車，開車莫飲酒！

6高速公路上隨意停車易發生傷亡事故。在高速公路上車輛發生故障或交通事故，要立即開啟危險報警閃光燈，在來車方向150米外擺放警告標志，車上人員迅速撤離至護欄外安全地點，打電話報警等待救援。

五、要求

各重點車輛單位國慶節前對車輛要認真檢查，對駕駛員要進行安全教育一次，認真梳理安全隱患，對不安全因素零容忍。凌晨兩點至五點堅決執行停運，認真審核駕駛人資質，決不允許有未年檢、未報廢車輛上路。動態監控單位要有人值守，節日期間客運車輛長途需報車管組備案，不論發生大小事故及時上報車管組。駕駛人駕車嚴格遵守道路交通法規，嚴禁超載、超員、超速、疲勞駕駛、毒駕。節前將組織互查，祝國慶節愉快！

備注：責任書要給主管領導看！

交警十大隊車管組 2014年9月19日

第三篇：重點車輛安全管理的責任書

重點車輛安全管理的責任書

重點車輛安全管理的責任書1

為確保我公司秩序安全暢通，預防交通事故，保障國家和人民財產生命安全，努力做到平安運輸為人民群眾創造良好的道路交通壞境，現結合我公司實際，公司與公司下屬客運駕駛員簽訂安全責任書。

一、公司經政府相關部門批準設立，取得客運經營權，統一管理公司各項事務，負責向交警部門及縣人民政府提出交通安全管理事故預防的意見、建議;負責督促檢查駕駛員做好安全運輸及交通事故預防工作，對重大安全隱患及時做出整改，做到防范于未然。公司經政府相關部門批準設立，取得客運經營權。

二、公司下屬客運駕駛員是客運車輛安全事故的直接負責人，對自己駕駛的客運車輛因違法行為造成交通事故負責有重大的事故責任。其職責：

1、每位駕駛員要嚴格按照公路客運要求，做好客運車輛出站前的安全檢查，并按要求參加交通安全知識教育(時間又客運公司通知)，駕駛員必須完善客運車輛發車前的例保檢驗放行制服，堅持“誰修理、誰簽字、誰檢驗、誰負責”的原則，把安全隱患消除在站內、車下和發車點。

2、在行車途中，如有乘客上車，三品查堵工作由駕駛員及售票員負責檢查。

3、嚴格超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕車、違法超載超員和將客運車輛交給其客運駕駛資格的人員駕駛。以及亂停亂放。

4、駕駛員對在安全責任制不落實，因違法行為被較硬部門記3分以上的，必須主動到交警隊車管所接受教育，公司將針對實際情況及時做出整改，并按照公司規定進行相應的處罰。

5、駕駛員無視交通安全管理工作，對簽訂的責任書不落實知識客運車輛發生重大交通事故造成的惡劣影響的，由駕駛員自行承擔一切后果，公司不予承擔任何責任。

三、本責任書一式兩份，一份由公司存檔、一份由客運駕駛員簽字后自己保存。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書2

為落實安全生產責任制，有效開展安全生產工作，增強部門員工安全生產責任心，防止安全責任事故的發生，公司組織維修部全體員工簽訂了xx《安全生產責任書》，具體內容如下：

1、服裝整潔，儀表大方，掛牌上崗。

2、工作責任區內清掃干凈，在施工過程中做到有臟即除。

3、工具箱內工具設備清潔整齊，按規定擺放。

4、車輛在上下舉升過程中，施工人員不得進入車輛下面。

5、車輛在開啟引擎蓋時要附葉子板護墊。

6、車輛在維修過程中保證物不落地(工具、材料、舊件)。

7、拆下大配件(傳動軸、引擎等)要放到指定位置。

8、輪胎拆下后要整齊的擺放在車輛的四周。

9、在維修車輛時，工具箱、工具小車、貨架要按規定擺放，嚴禁放在通道上。

10、增強自我保護意識：做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。

11、凡有化學危險物品場所必須做好防火、防爆、防漏、防毒、融離等安全防護措施。

12、堅持文明生產、不違章指揮、不違章操作。

13、不在禁煙區內吸煙。

14、正確使用勞動防護用品。

15、熟練掌握本崗位各項事故應急措施，發現異常情況及時處置，不延誤時機。

備注：以上項目獎罰措施參照公司5s管理制度、以及公司內部管理手冊執行。

本人承諾：我已經接受過本崗位安全教育，并熟知安全生產承諾書全部內容，愿認真執行，如違反本承諾，愿承擔相應的責任。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書3

為認真貫徹落實《安全生產法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以講政治，保穩定，促發展的高度，強化安全管理，執行“一崗雙責”，按照“誰主管、誰負責”的原則，把安全生產工作放在突出位置來抓，根據上級批示有關精神和股份公司20xx年車站安全目標管理的要求，客運室主任與檢票服務員、候車服務員簽訂20xx年安全責任書如下：

一、責任時間：自20xx年元月一日至十二月三十一日止。

二、檢票服務員(候車服務員)要認真學習貫徹執行《道路旅客運輸及客運站管理規定》和《汽車客運站安全生產規范》，學習有關安全、法律知識，不斷提高自身的安全意識，積極參加車站和班組組織的各類安全知識學習和活動，牢固樹立“安全第一”的觀念。

三、嚴格執行部頒檢票服務員(候車服務員)工作標準和崗位職責，工作中嚴格按操作程序操作，嚴格按車輛核定座位及有關攜帶免票兒童有關規定配客檢票，不檢超員票，同時嚴把車輛檢驗關，對無檢驗車或檢驗不合格車輛堅決不配客、檢票、發車。

四、配合車站調度和安保部門，嚴把駕駛員資質關（含長途車駕駛員配備情況），無證、無卡或資質不符合人員的車輛堅決不配客、檢票、發車。

五、嚴把危險品進站上車關，堅決杜絕危險品進站、上車，把查危、堵危工作做為各項工作的重點。同時，協助有關部門杜絕大件鐵器等物品放車廂內，嚴把人貨混裝關，杜絕人、貨混裝車輛發車。

六、熟練掌握本崗位安全生產規范、自救技能及引導旅客疏散方法，了解常見消防器材的使用。

七、做好各項工作特別是安全工作的記錄，遇到不能現場處置的突發事件，應及時向領導和有關部門反映

八、年內責任期間各項安全控制數：

1、責任期間（含春節等重大節假日）不發生安全生產責任事故；

2、危險品進站、上車次數為零；

3、未經檢驗或檢驗不合格（含未定期二級維護）的車輛配客、發車出站次數為零；

4、客運班車未經調度審核報班配客發車出站次數為零；

5、客運班車旅客（含免票兒童）配客超載發車出站次數為零；

6、進站車駕駛人員無證、無卡、無資質（含無效證件）發車出站次數為零；

7、路單上名字與實際駕駛員不符車輛配客發車出站次數為零；

8、無路單車輛配客發車出站次數為零。

九、責任書經部門領導與責任人簽字之日起生效。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書4

甲方：xxx

乙方：xxx

為嚴格校車安全管理，明確校車管理責任，加強校車安全監督，確保乘車學生安全，根據《校車安全管理條例》《山東省校車安全管理辦法》、《聊城市校車安全管理辦法》有關規定，特簽訂本責任書。

一、甲方基本情況

1，學校性質：①公辦；②民辦。

2、學校辦學類型：①小學；②初中；③九年一貫制學校；④十二年一貫制學校；⑤幼兒園。

3、校長（園長）姓名：

4、聯系電話：

5、地址：

二、乙方基本情況

1、乙方性質：①依法設立的道路旅客運輸經營企業；②城市公共交通企業；③根據縣級以上地方人民政府規定設立的校車運營單位；④依據縣級以上人民政府規定依法取得道路旅客運輸經營許可的個體經營者。

2、法人代表：xxxxx

3、聯系人：xxxxx

4、聯系電話：xxxxx

5、地址：xxxxx

三、校車基本情況

乙方為本校學生提供校車服務的校車共xxxxx輛。

（詳見責任書附件）

四、校車駕駛人由乙方指派。

駕駛人變更時，乙方應提前將有關信息書面通知甲方。

五、隨車照管人員由xxxxx方指派。

1、派出方應當定期對隨車照管人員進行安全教育，督促其嚴格按照《校車安全管理條例》規定履行職責。

2、隨車照管人員變更時，派出方應提前將有關信息書面通知另一方。

六、甲方責任：

1、指派專人參與校車安全管理，負責與乙方對接。

2、會同乙方定期對隨車照管人員進行安全教育、組織隨車照管人員學習道路交通安全法律法規、應急處置和應急救援知識。

3、建立學生乘車安全管理制度，做好學生在學校校園內或校門附近上下車的交接工作，協助乙方組織上下車管理，確保候車學生的安全。

4、配合乙方共同做好校車交通事故的處置和處理工作。

5、建立健全安全教育制度，對教師、學生及其監護人進行交通安全教育，向學生講解校車安全乘坐知識和校車安全事故應急處理技能，開展應急疏散演練，要學生遵守乘車秩序，嚴禁干擾校車駕駛人工作。

6、根據乙方所提供的資料，健全完善校車安全管理檔案，實現一車一檔。

7、將本責任書向負責校車審批的教育主管部門備案。

七、乙方責任：

1、建立健全校車安全管理制度，加強校車出車前的安全技術條件檢查，定期進行安全維護，建立安全維護檔案，保證校車處于良好技術狀態。對于不符合安全技術條件的校車，及時停運，并由依法取得相應資質的維修企業維修，消除安全隱患后方可繼續用于接送學生。每半年進行一次安全技術檢驗。校車使用許可、校車標牌超出有效期前應及時重新申請取得校車使用許可。

2、保證校車符合國家有關標準，配備校車標志燈和停車指示標志，配備逃生錘、滅火器、急救箱等安全設備和按照規定安裝具有行駛記錄功能的衛星定位裝路。

3、加強對校車駕駛人的管理，定期對校車駕駛人開展安全教育，督促校車駕駛人強化安全意識，遵守交通規則和校車駕駛要求，嚴禁超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛、逆向超車等交通違法行為。督促組織校車駕駛人在每個記分周期結束后三十日內到公安機關交通管理部門接受審驗。配合甲方組織開展校車應急疏散演練。保證校車駕駛人與校車標牌記載的駕駛人一致。配合相關部門定期對校車駕駛人進行資格審查和體檢，確保駕駛人身體健康良好。

4、保證提供服務的校車和校車駕駛人符合國家規定的條件，主動向甲方如實提供能夠證明校車和校車駕駛人條件的有關證件、資料。乙方因提供變造、偽造證件、資料造成后果的，由乙方承擔一切責任。

5、校車運載學生，應當按照校車標牌載明的線路行駛，還有交通管制、道路施工以及自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等影響道路通行情形時，應另選擇安全的線路并告知甲方。若需變更行駛線路，應重新取得校車使用許可和校車標牌。

6、遇校車接送學生期間發生故障或道路交通事故的，乙方應當及時進行處置，安全轉運學生，并配合公安機關交管部門做好交通事故的處理工作，同時通知甲方協助處理。

7、嚴格按照有關規定使用校車標牌和校車標志燈。校車未運載學生上道路行駛的，不得使用校車標牌、校車標志燈和停車指示標志。校車達到報廢標準或者不再作為校車使用的，乙方應當將校車標牌交回公安機關交通管理部門。

8、本責任書所載校車因故不能接送學生時，乙方應調配其他符合國家標準的校車。

9、乙方應建立學生乘車情況統計系統，并每月向甲方和教育主管部門通報學生乘車情況。

10、乙方應與每名乘車學生家長簽訂購買校車服務的協議。

八、如在本責任書有效期內，乙方提供的校車或駕駛人出現不符合本責任書規定的情況時，甲方有權向公安機關交管部門報告并終止乙方向本校學生提供接送學生服務。

九、本責任書一車一簽，一式三份，甲、乙雙方各執一份，由甲方報縣級級人民政府教育行政部門備素一份，雙方蓋章、簽字后生效。

十、校車安全管理責任書每學期簽訂一次。本責任書有效期為

xxxxx年xx月xx日至xxxxx年xx月xx日。

甲方（公章）：xxx

甲方代表簽字：xxx

xxxxx年xx月xx日

乙方（公章）：xxx

乙方代表簽字：xxx

xxxxx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書5

為切實加強道路運輸安全管理按照政府統一領導，部門依法監督，企業全面負責，群眾監督參與，社會廣泛支持的安全工作總要求的原則貓場鎮客運站應承擔以下責任：

1、認真宣傳、貫徹國家、省、市、縣安全生產法律法規和相關文件精神，組織好春運、五一、十一等重點時段的運輸安全生產工作，并確保汛期及雨、雪、霧等季節性氣象災害期間的道路運輸安全穩定。

2、加強道路運輸安全生產工作的組織領導。建立層層負責的領導責任追究制，確保道路運輸安全工作有機構、有文件、有措施、有落實。領導小組要經常性的深入安全生產第一線檢查指導工作，經常性的開展安全生產大檢查，及時整改事故隱患，及時解決道路運輸安全生產中出現的熱點和難點問題。

3、保證本單位安全生產投入經費有效實施。

4、層層簽訂安全目標責任書，建立有行之有效的考核辦法，并將安全生產工作與評優掛鉤。

5、要嚴格落實《汽車客運站安全生產規范》，實行封閉式管理、開放性經營，建立三品檢查制度，做到查車有記載、處罰有記錄，杜絕三品上車。堅決落實三不進站、五不出站制度，做好一車一檔，一人一檔臺賬工作。

6、把好車輛技術狀況關，堅持各項安全例檢制度的落實，并健全各項登記表、合格證等檔案材料，以備查驗。做到車輛技術不合格的車不參運。客車不超載，客車站嚴格按客車載客定額檢票上車，司乘人員不能超定額載客，凡站內超載的處罰客車站，站外和途中超載的，處罰相關企業。

7、加強貨運市場安全監管，重點加強危貨市場監管力度，抓好車輛技術狀況和從業人員管理，重點打擊黑車從事危貨運輸。

8、春運期間各運輸企業凡參運車輛必須有齊全有效的運輸證件和春運證，駕駛員有從業資格證，不得使用無證車輛、無證人員參運，不得超范圍經營，嚴格遵守交通法規和道路運輸管理規定。調整司機要到運管駐站部門備案。

9、搞好客運優質服務。應采取多種形式，搞好優質服務。保持站內整潔、秩序井然;車容車貌良好;服務質量規范。站內無積客、壓客現象。運輸車輛無倒客、甩客、宰客、溜客等現象，備足運力，保證旅客走得及時、走得安全、走得滿意，無旅客投訴。

10、對從業人員和安全管理人員定期組織學習和培訓，做到全部持證上崗。

11、堅持24小時值班制度，做到有領導帶班和專人負責，嚴格按時報送信息和數據，嚴格執行事故報告制度。按照四不放過原則做好本單位事故調查處理。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書6

為了維護交通安全，杜絕違章現象，減少交通事故，確保客運生產的順利進行，根據中華人民共和國《安全生產法》、《道路交通安全法》及集團公司的有關文件精神，結合公司實際，特制定xx年安全生產責任書。

一、駕駛員安全生產職責

1、認真學習和遵守交通法規及企業安全管理措施，自覺維護交通秩序，樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷加強自己的安全責任感和使命感，確保安全生產。

2、積極參加公司組織的安全學習活動，自覺服從企業管理，接受公司統一調度。

3、不得將車交給他人駕駛，嚴禁違章操作，嚴禁酒后駕車。

4、應急處置：保護乘客安全是駕駛員的職責，當行駛車輛遇有緊急情況時，必須采取積極避險措施，減少傷亡和損失。

①遇制動失靈：采用逐步減擋方式，通過發動機轉速控制降低車速，當車速降到15公里/小時左右時，使用助車制動或者利用靠山、沙堆、下排水溝等天然屏障達到停車的目的，盡量減少損失控制損害后果;

②遇方向失靈：立即采取緊急制動，避免更大的事故發生;

③遇車輛起火：立即停車，疏散旅客，并利用車載滅火器撲滅火源，必要時向過往車輛或報警求助;

④遇其它特殊情況：如盜搶、違法治安、刑事案件、旅客發生疾病等，應積極組織司乘人員控制局面，選擇最佳時機報警，防止事態進一步的擴大。

5、對車輛轉向、制動、傳動三大部件經常進行檢查、調整、堅固，確保車輛技術狀況良好。搞好車輛的日常維護和出車前、行車中、收車后的例保檢查，嚴禁帶病車輛上路行駛，杜絕機械事故的發生。

6、駕駛員必須持有效駕駛證、從業資格證，經集團公司理論培訓和實際操作考核后，方能駕駛公司指定的車輛。

7、文明服務、禮貌待客、說話合氣，不刁難旅客。

8、未經公司同意，不得擅自更改運行線路，擅自調整、交換班次運行時間。

9、發生交通事故，應及時搶救傷員，保護現場，及時向交管部門報案，同時向安統處、公司報案。

10、駕駛員有義務保護乘客的人生安全，若有遇外情況發生，駕駛員必須盡力救助，敢于同壞人壞事作斗爭，不得置旅客的危險于不顧，孰視無睹，冷漠無情。

二、獎懲規定

1、全年未發生事故，并按規定參加安全學習和車輛保養的，按安統處規定給予獎勵，并作為公司先進評比的主要考核條件。

2、發生交通事故負全責的，承擔交通事故損失5%的安全罰款，承擔保險責任范圍內損失的10%;發生交通事故負主責的，承擔事故損失4%的安全罰款，承擔保險責任范圍內損失的8%;發生交通事故負同責的，承擔事故損失3%的安全罰款，承擔保險責任范圍內損失的5%;發生交通事故負次責的，承擔事故損失2%的安全罰款，承擔保險責任范圍內損失的3%，超保險賠付范圍以外的損失，全部由駕駛員承擔安全罰款和超賠付外的損失超過5000元以上的，取締其在公司的'公交車駕駛資格，并解除《勞動合同》。

3、凡不參加學習或學習次數不夠的，每欠差一次，甲方有權按《公司安全、生產管理制度》處理，并取消年終先進和獎勵資格。

4、擅自將車交給他人駕駛或酒后駕車、疲勞駕車的，一經發現，取締其在公司的公交車駕駛資格，并解除《勞動合同》。

5、不按規定線路行駛，發生的一切損失，由本人自負。

6、發生事故逃逸或不報交管部門而自行處理的，其一切責任自負。

7、發生事故不報造成車輛損失，一經發現，賠償損失的全部。

8、凡違反安全生產職責，發生甩客、刁難旅客等行為的，除接受有關部門處罰外，公司還要按《安全生產經營管理制度》給予處理。

9、本責任書未涉及事宜，按集團公司、安統處有關規定執行。

10、本責任書從年月日起至年12月31日止。

三、本責任書一式二份，公司和責任人各持一份，并于簽字之日起生效。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書7

為了加強教職工私家車管理，維護學校道路交通秩序，消除安全隱患，保障師生員工的人身安全，依照學區校長會關于安全工作會議精神，進一步規范教師私家車管理，特制定如下安全責任書：

1、教師私家車必須避讓學生上、下學高峰時間段進出學校，進入或離校必須慢速行駛，車速控制在5公里/小時以下，遇到學生應該讓學生先走，在確保安全的情況下方可行駛，防止撞人、撞物，進入學校一律不準鳴號。

2、為確保師生的生命安全，教師的私家車必須停放在指定停車區域或指定車位。(禁止停放在學生活動場地、操場出入口、主要通道)

3、教師確實因需要經常出入校園的私家車，需自覺遵守各項安全規則，學校將根據實際情況對這些車輛進行統一管理。

4、對違反學校管理條例的機動車輛禁止駛入校園。

5、凡教師的私家車發生碰撞等交通事故，上報校主管安全的領導，造成的經濟損失由車主或車輛駕駛員負責。

6、停放在校園內的教師私家車，發生車輛車體劃痕、刮痕、起火、車玻璃破碎及丟失車內物品等事故，學校不承擔任何責任，造成的經濟損失車主自負。

本責任書一式兩份，校方存檔一份，車主一份，自簽訂之日起生效。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書8

為了進一步貫徹安全第一，預防為主的方針，堅持誰檢查，誰負責的原則，強化安全生產管理，遏制重、特大事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進我縣經濟建設的健康發展和社會穩定。根據國務院和省、市、縣政府對交通安全責任制的要求，特制定20xx安全生產責任書。

一、責任對象

各科室、客運站、農村客運中心主管經理是安全工作的主要責任人，科長、站長、主任是安全工作的直接責任人，各崗位操作人員是安全工作的具體責任人。

二、責任考核目標

(一)20xx年辦公室安全生產考核目標

1、公司成立以總經理為組長，班子為成員的安全生產領導小組，建立安全生產管理機構，建全安全生產管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。

2、妥善保管上級、公司文件齊全、整潔分類裝訂成冊，注意做好保密工作，做好公司各種證件公章保管工作，確保公司各種證件及時年審齊全有效。

3、確保公司辦公區域不發生火災、盜竊等，財產損失控制在200元。

4、做好公司各項會議記錄，并妥善保管，以備查驗。

5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

(二)20xx年xx縣汽車客運站安全生產考核目標

1、嚴格執行三不進站、六不出站。

2、確保站場全年無火災、盜竊等情況發生，財產損失不得超過1000元。

3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動(重點檢查駕駛員資質、車輛安全例檢、安全防范措施)，安全隱患整改率達100%。

4、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。

5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

(三)20xx年安全科、鄉鎮辦安全生產考核目標

1、杜絕火災和一次死亡失蹤3人以上重特大事故輕傷率每月控制在千分之0.5之內，總輕傷率控制在千分之一，百車死亡率控制在1人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內，確保全年不發生重特大交通責任事故。

2、建立安全生產管理機構，建全安全管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。

3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動(重點檢查駕駛員資質、車輛安全技術、安全防范措施)，安全隱患整改率達100%，每月組織一次司機安全學習。

4、GPS設備完好率達100%，監控率達100%，嚴格按照公司GPS管理制度嚴格處理違法車輛及駕駛員。

5、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。

6、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

(四)20xx年政工科、財務科、經營科安全生產考核目標

1、財務科為公司財務重地，無關人員不得隨意進入，確保財務安全，各種票證規范、齊全有效，賬款相符，注意做好保密工作，全年財產損失不得超過500元。

2、政工科確保全體員工五險一金的購買，特別是醫療保險和工傷險不得出現漏保，以免給本公司帶來經濟損失。

3、經營科確保按規定及時準確審核車輛準入報廢申報工作，確保監督執行參營費的及時收繳，入庫率100%。

4、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。

三、責任追究

1、各主管經理、科長、站長、主任、從業人員，未依法履行安全生產管理職責及安全生責任，造成人身傷亡事故的，按《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《安全生產事故報告和調查處理條例》等有關法律、法規規章處理。

2、企業安全生產責任制與企業考核目標相結合，實行安全生產一票否決制。

四、考核與獎懲

1、公司對所有安全生產崗位人員實行500元的全年無事故、履職安全獎勵。

2、獎懲

①完成責任目標的安全生產崗位相關人員，安全獎全額兌現。

②按公司安全獎懲制度，每違反一次扣除安全獎50%。

③第三次違反公司安全生產獎懲制度規定，嚴格按安全生產獎懲制度給予處罰。

④公司安全領導小組對所有安全生產崗位上述各項指標完成情況組織年終考核，不能完成責任目標的，取消當年評先資格。完成責任目標的，并被上級和公司評為安全工作先進個人的，公司將給予一定獎勵。

⑤此責任書一份，由安全科存檔。從簽字之日起生效，如在執行中責任人更替，由繼任者履行。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書9

一、安全要求

1.凡我司機動車輛駕駛員必須積極參加安全知識學習和培訓。

2.嚴禁私自使用公司車輛拉私活，違者扣取當月全額工資。

3.車輛駕駛人員嚴禁酒后駕車、嚴禁超速行駛、嚴禁闖紅燈，在行駛中必須系好安全帶等防護用具，嚴格遵守交通法規。

4.凡是因駕駛員操作失誤造成交通事故者，根據國家相關法律法規之規定，由當事駕駛員承擔一切責任。

二、工資待遇及獎勵方法

1.駕駛員必須保證車輛修理費(含補胎、更換零配件、交通罰款)每月不得超過3000元，凡當月控制在3000元以內者，獎勵300元。

2.安全獎每月400元，要求駕駛員必須保證當月無任何安全事故發生。

三、車輛日常維護要求

1.如因機器缺水、缺油、剎車鼓破、鋼板斷裂、輪胎人為損壞等造成損失的，由當事駕駛員全額賠償。

2.如因駕駛員不按時更換機油、空氣內芯或打黃油等造成損失的，由當事駕駛員全額賠償。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書10

為了加強安全管理，預防和杜絕事故的發生，結合公司實際，特制定本責任書。

一、安全管理目標

1、杜絕各類交通安全事故的發生。

2、堅持按照操作規程行駛，防止違章事故，特別是人為事故的發生。

3、堅持安全學習，提高技術水平，預防、控制、減少一般事故。

4、符合本管理目標的要求，降低安全事故損失。

二、安全要求

1、按照公司安全管理規定，駕駛員必須作到出車前、收車后以及行駛中的安全自檢工作。

2、不得隨意更改車輛內部設施和電路，車輛時速必須控制在40公里/小時以下。

3、愛護車輛，保證車身及車輛內部的衛生達標。聽從發車人員的發車安排，并接受稽查人員的檢查。

三、安全責任

1、如車輛發生事故，根據交警部門的《事故認定書》，負全部責任的，駕駛員承擔損失的40%;認定負50%責任的，駕駛員承擔損失的15%。

2、城區內必須按規定的停靠點停放車輛，如因亂停亂放而受到處罰的，責任由駕駛員自行承擔。

四、本責任書自簽定之日起生效。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書11

(包車方)甲方：

(營運方)乙方：

為規范安全用車，保證學生安全及甲乙雙方的共同利益，經甲乙雙方共同協商，特簽訂本簽訂。

一、甲方因受工作需要，現包租乙方汽車輛，車牌照號碼為：。車內(空調、電視、話筒、座椅)及衛生狀況良好。

二、甲方用車時間：年月日時，在出發地上車，乙方將在時間送甲方至。返程時間，乙方汽車將甲方從送達原出發地點，乙方應遵守上車時間，不得拖延。

三、經雙方共同商定，用車總價格為元/輛(包含過路橋費、車輛輪渡費、燃油費、停車費、及司機補貼)。車費在甲方結清。

四、甲方聯系人姓名及電話：司機姓名及電話：

五、甲乙雙方約定的其他事項：

六、甲方在此次用車中，應保證：

1、甲方應按時出發，并按計劃路線行駛。若無特殊情況，雙方不能隨意改變線路。

2、在行駛過程中，甲方應尊重駕駛員的工作，不能要求駕駛員作不利安全的舉動，不能影響駕駛員的安全行駛，不能強迫駕駛員改變行程等。

七、乙方在此次用車中，應保證：

1、車輛必須保證清潔衛生，車況良好，設備齊全、無安全隱患，且客運手續齊備。

2、如乙方提供的車輛中途因車輛本身的故障造成拋錨，則由乙方盡快的更換相應的車輛，費用由乙方全部負責。

3、乙方駕駛人員符合規定條件，持證上崗，禁止喝酒駕駛車輛。

4、乙方司機不得擅自攜帶家屬及其他成員共同乘車。

5、乙方司機應注重遵紀守法、文明禮貌、盡量滿足客人的合理要求。

6、乙方車輛若途中不能正常運行，由此所造成的一切損失，由乙方承擔，甲方有權隨時調整其他車輛。

7、乙方車輛應投旅客保險等國家規定的各種險種，并承擔旅途中所造成事故的一切經濟及法律責任。

八、本協議書一式二份，雙方各執一份，簽訂此協議，不得違約，如有一方違約，由此所造成的一切經濟損失由違約方承擔經濟損失。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書12

一年一度的春運是旅客運輸的高峰期，同時也是交通事故的高發期，為確保春運運輸的安全、高效、有序，認真貫徹和落實“安全第一、預防為主”得安全生產方針，進一步加強20xx年“春運”道路運輸安全工作，強化源頭管理，確保本春運運輸安全，杜絕各類運輸安全事故發生，保障旅客的運輸安全，共同抓好客運源頭安全管理，使我站春運工作目標順利實現，客運中心站特與客運參營單位簽訂20xx年“春運”安全生產責任書，請各參營單位認真履行以下職責并督促駕駛員、乘務員履行各自的職責：

一、加強管理，對到我站應班的車輛各參營單位應建立、健全安全責任制，層層落實責任，做好車輛的日常保養和二級維護工作，確保每天到我站應班車輛的技術狀況符合安全要求，保證車輛的完好性，把好車輛源頭關。否則由參營單位承擔由此產生的一切責任。

二、嚴把駕駛員資質關，保證提供符合要求的駕、乘人員來我站參營。掌握駕駛員的身體以及精神狀況，教育駕駛員遵守國家有關安全行車的法令、規章，行車時保證證照齊全有效，自覺服從交警、運政部門及車站的監督管理，不違章、不超速、不超載（高）、不疲勞駕車、不酒后駕車，保證有充沛的精力參加春運期間的運輸工作。否則由參營單位承擔由此產生的一切責任。

三、要求駕駛員配合我站做好“五不出站”工作，抓好源頭安全管理，督促駕駛員認真做好“出車前、行車中、收車后”的三檢工作，保證車況隨時良好，安全設施、消防器材齊全有效，滅火器、應急錘等置于提取方便之處。

四、加強對駕駛員、乘務員（業主）的宣傳教育，自覺遵守我站的各項安全管理規定，愛護站內安全設施，服從車站管理人員指揮，在指定位置下客進站，停放整齊有序，嚴禁堵塞進出站口和場內通道，站內限速每小時5公里，站內停車時，乘務員要協助指揮駕駛員停放車輛，車未停好，不得打開車門上下旅客，不得將車內的垃圾傾倒在站場內。杜絕站場內發生事故。

五、嚴禁駕、乘人員攜帶“三品”進站，并認真配合車站做好“三品”檢查，防止旅客攜帶“三品”上車，保證旅客乘車安全。

六、文明行車，熱情為旅客服務，為旅客在“春運”和“百日安全”活動期間營造一個良好的乘車環境。

七、凡違反以上規定造成事故和惡劣影響的，由責任者承擔全部責任，我站將按有關管理規定進行處理。

本責任書自簽訂之日起生效，責任書一式二份，車站與參營單位各持一份。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書13

為認真貫徹落實各項安全生產管理規定，抓好道路交通安全生產源頭管理，預防道路交通事故發生，確實保障旅客的生命財產安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》，車站進站經營者自愿簽訂以下安全責任書，并嚴格遵守：

一、嚴格遵守國家及行業管理部門道路交通安全生產法律、法規，落實各項安全管理規定，服從客運站安全員管理和檢查。

二、杜絕超員、超速行駛，杜絕強超搶會，酒后駕車，疲勞駕車等違法違章行為；

三、自覺做好發班前、行車中、收車后的各項安全檢查和維護、保養工作，每日發班前自覺接受安全例檢，發現不合格項目，及時排除或到修理廠修理。

四、自覺遵守車站安檢、報班、發班、出站管理制度。自覺接受車站出站登記制度，按規定配備相應數量的駕駛員；當班駕駛員必須和車站檔案駕駛員資料相符合；車輛及駕駛員人員各種證照齊全有效并隨車攜帶；發班手續不完備不出站。

五、嚴格遵守客車夜間停車休息的相關安全管理規定，遵守客運車輛必須避開夜間晚22時至次日凌晨6時在三級及以下山區公路運行的安全管理規定，遵守連續駕車超過4小時必須停車休息不少于20分鐘，一天累計駕車不得超過8小時的安全行車規定。

六、車輛必須按車站安排的發車臺位停放、候班，并采取安全停放措施，確保車輛停放安全、有序。車輛的安全門、窗、須完好有效，配備有效的滅火器、鐵鏟、三角木以、防滑鏈、碎玻錘等安全設備，不私加座位和擅自改裝車輛。

七、車輛必須按規定進行車輛等級評定和維護，保證車輛的安全技術狀況良好，符合營運客車技術要求，杜絕帶病車上路營運。

八、自覺配合車站查堵“三危物品”，嚴禁旅客在車站內及車站外將“三危物品”、未經檢疫的動物及國家禁運物品攜帶上車。

九、車站內行駛限速5公里/小時，在站場內倒車時應謹慎。停放在車場的班車，不用明火取暖、烘烤車輛或以直供油方式發動車。不在通道上、下客。夜間停放要對車輛進行檢查，切斷電源，鎖好門窗，拉好手制動，安全停放。

十、本責任書自簽字之日起生效，自續簽新的責任書后失效。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書14

為預防和杜絕道路交通違章、重大事故本單位造成重大經濟損失和不良影響，依據《中華人民共和國道路交通安全法》條例規定和股份公司“車輛安全管理實行逐級負責制”要求，與公司簽定《車輛安全責任書》。具體條款如下：

一、車輛安全管理責任

(一)我已認真對中化股份公司車輛管理制度、有關管理要求進行了學習，作為車輛管理、駕駛責任人，愿對公司人員和車輛的安全負責。

(二)自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及國家有關政策要求，牢固樹立社會和家庭責任感，承擔相應的法律責任。

二、車輛安全使用管理

(一)自覺維護道路交通秩序，努力踐行國家低碳環保要求，接受交通執法人員和上級領導、安全管理人員的監督檢查。

(二)服從交通管理人員的指揮、疏導，做到行車不違章、停車不亂放;不酒后駕車、不闖紅燈、不超速行駛。

(三)平日嚴格執行車輛定期保養制度，不斷學習專業知識，提高駕駛技能。

(四)遇重大節假日、政府大型會議等重要時期，按要求對管理、使用車輛提前進行專項安全檢查，對車況不良、有事故隱患或不能保證安全的情況，及時向上級反映，并按要求進行維護，決不開“帶病車”出行。

(五)樹立中化員工良好形象，積極維護公司利益。

三、其他

(一)本責任書將依據國家法規及股份公司有關政策、要求相應調整，管理單位因此而進行的一切通知、臨時決定均作為此責任書的一部分。

(二)此責任書一式二份：管理部門一份，責任人一份。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

重點車輛安全管理的責任書15

近年來，職工收入有了明顯的改善。私家車已步入個別家庭，摩托車、電動車已成為普遍的代步工具。為進一步加強安全生產管理，增強全站職工的安全意識，避免發生勞資與經濟糾紛案件發生，特制定如下協議：

一、甲方為紅旗坡收費站，乙方為本站職工，以下簡稱甲方乙方。雙方自簽訂后，具有同等的法律效力，務必自覺遵守。

二、嚴禁駕私家車、摩托車及電動車上站當班，否則按違反《安全生產責任書》處理，年底考優評先實行一票否決。

三、下班休息期間駕車、騎摩托車、電動車發生交通事故，責任由乙方自負，由此發生的經濟糾紛也由肇事者自己承擔，甲方概不負責。

四、下班休息期間發生交通事故造成人身傷亡，均有乙方自行承擔，甲方概不承擔。

五、駕車違章，乙方后果自負。

責任人：xx

20xx年xx月xx日

第四篇：七類重點車輛、七種違法行為

肥城市運興客運出租有限公司

開展“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動方案

為認真貫徹落實省政府對道路交通安全工作一系列部署、要求，強化重點車輛管理，嚴查嚴處重點道路交通違法行為，根據省安委印發的《開展“七類重點車輛、七種違法行為”集中整治行動方案》，在公司內開展客運車輛、違法行為集中整治。

（一）明確責任，深化源頭治理。一是開展“客運車輛”隱患排查治理。每月對公司客運車輛事故和違法數據進行集中排查清理；掌控每輛車的登記數據、檢驗情況、報廢期限、駕駛人等信息，建立專門動態管理臺賬，并指導開展駕駛人安全行駛和文明行車教育。二是加強客運車輛駕駛人管理。定期開展客運駕駛人清查行動，對3年內發生重傷以上責任事故；近3年內有滿分記錄；一個記分周期內有5次（含）以上交通違法未處理；有酒后駕駛、吸毒后駕駛、使用假牌假證、駕駛校車有違法記錄等嚴重交通違法被查處的客運駕駛人，要納入重點監管范圍。在整治工作中，要認真核查駕駛人駕駛資質是否齊全，是否存在超期未換證、逾期未審驗、違法記滿12分和交通違法1個月未接受處理等情形。三是嚴格落實企業主體責任。重點檢查企業安全生產責任制落實情況，車輛日常安全檢查和維護制度，無資質非法運營，無線路牌超范圍運營，衛星定位監控平臺使用情況。要組織對客運駕駛人開展一次集中培訓，嚴禁非法從事營運活動。

（二）強化宣傳教育，營造良好整治氛圍。一是強化警示曝光。要通過組織客運車輛駕駛人觀看交通事故警示教育片、交通事故展覽等形式，對典型事故案例進行剖析，警示廣大駕駛人深刻吸取事故教訓。二是強化宣傳提示。要結合公司安全形勢及特點，及時編發安全信息，加強點對點安全短信提示和預警提示，做到“一月一提示”。

（三）根據《方案》要求，一是強化組織領導，細化目標任務。要按照職責分工，召開會議專題研究，成立工作小組，逐項明確責任領導和人員、完成時限，貫穿全年工作始終，一抓到底。對排查發現的隱患問題，要嚴格落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”原則，盯住不放，跟蹤問效。對工作不力、進展緩慢、敷衍應付的要通報批評，對整治行動期間因監管不力導致發生交通事故的，要嚴肅倒查追究責任。三是鞏固整治成果，形成長效機制。要進一步完善相關工作規范和制度措施，鞏固整治成果，建立常態化治理長效機制，進一步提升安全綜合治理工作水平和質量。四是建立專門臺賬，做好信息上報。

肥城市運興客運出租有限公司

第五篇：重點車輛監控系統解決方案

重點車輛監控系統解決方案 概述

重點車輛監控系統是基于衛星定位系統或具備衛星定位功能的車輛行駛記錄儀等系統的車輛動態管理系統。其中包括重點車輛管理、短信服務（衛星定位系統具備該項功能）、GIS電子地圖、無線智能車載單元（車載終端、調度終端等）等。重點車輛包括危險貨物運輸車輛、縣（區）際以上客運班車、旅游包車、重型貨車和汽車列車、建設施工單位散裝物料車、校車、教練車、出租車以及公交車等公安交警部門重點列管車輛類型。重點車輛監控系統的建設，可以有效地從技術上、管理上解決重點營運車輛“超速、超載、疲勞駕駛”三項治理過程中存在的諸多困難，為相關管理部門對重點營運車輛進行全網實時監控及交通事件、違章事件報警與處理提供了有效的手段與依據。此外，交通管理部門還可以更好地進行指揮調度，合理優化資源配置，可以減少交通擁堵，降低交通尾氣排放量，提高人民群眾的生活幸福指數。2 系統架構及功能介紹

2.1 系統架構

車載終端GPRS/CDMAInternet企業監控中心省廳交管局重點車輛監控平臺移動監控客戶端政務網省廳交管局重點車輛監控平臺重點車輛監控平臺安監局、教育局等其他監控單位一個或多個監控客戶端監控平臺服務器群公安網內相關業務系統監控客戶端監控客戶端監控客戶端邊界系統/物理隔離網閘危運管理系統/違法管理系統等 圖1 系統總體架構圖

（1）車載終端利用各種移動無線通信網絡（GPRS/CDMA等）將行車數據上傳到企業監控中心；

（2）企業監控中心通過互聯網將監控數據上傳到重點車輛監控平臺，在政務網環境下，重點列管車輛監控平臺將與省府信息中心的系統共享本市數據；（3）市交警支隊監控平臺通過政務網絡從重點車輛監控平臺下載所有行車數據；

（4）監控客戶端可以部署于市交警支隊內部或安監局、教育局等相關部門，這些客戶端均通過政務網絡從市交警支隊監控中心下載監控業務數據，實現各自的監控業務。2.2 系統功能

重點車輛監控系統從功能上可以分為核心系統功能和支撐系統功能兩大塊，核心系統功能指系統的核心業務功能，主要是車輛信息接收、接入平臺管理、報警管理、動態監控等方面，支撐系統功能指支撐系統運行的各類功能，主要是基本資料管理、統計分析和系統配置管理等方面。

2.2.1 核心系統功能

（1）車輛信息接收模塊

主要包括定時接收、實時接收、主動請求接收以及自動接收相關信息四個功能。針對相關重點運營車輛，在營運的過程中，駕駛人每次上崗前必須動態上傳自身的身份識別信息，以便對運行狀況的掌握，從而確保運營的安全性、合法性。

圖2 車輛分布圖

（2）接入平臺管理模塊

主要包括平臺管理、平臺信息查詢、平臺考核三個功能。（3）報警管理模塊

系統能滿足車輛報警管理功能：報警信息包括由駕駛員發送的緊急求助信息和車載終端自動發送的事故報警信息。系統接收到報警信息后，經過后臺快速分析，在客戶端以閃爍或高亮等方式顯示報警信息情況，并以分類柱狀圖形式展現報警信息的宏觀分布情況。顯示詳細報警信息，包括地點、報警類型、所屬車隊等。組織應急救援時，系統自動提示相關聯動單位聯系方式。報警類型包括緊急報警、越界報警、事故報警、疲勞駕駛報警、超載報警、超速報警等。

圖3 報警情況分布圖

（4）車輛動態監控管理模塊

主要包括動態監控、行車軌跡回放、自定義監控三個功能。

圖4 動態監控界面圖

圖5 行車軌跡回放界面圖

（5）危化品車輛管理模塊

主要包括危化品車輛運行線路管理、危化品車輛運行狀態管理、危化品車輛查詢管理、危化品車輛統計管理四大功能。

圖6 危化品車輛管理界面圖

（6）班線客運車輛管理模塊

主要包括線路信息管理、班線車輛查詢、班線車輛統計三個功能。（7）旅游包車管理模塊

主要包括旅游包車查詢、旅游包車統計兩大功能。（8）貨運車輛管理模塊

主要包括分類管理、運輸權證管理、貨運車輛查詢統計三個功能。

2.2.2 支撐系統功能

（1）基本資料管理模塊

主要包括對車隊基本信息、車輛基本信息、車載終端基本信息以及駕駛員基本信息的錄入、修改、刪除。

圖7 單位管理

圖8 車輛信息管理

（2）數據指令下發模塊

主要包括對危化品車輛、班線客運車輛、旅游包車及貨運車輛的統計列表下發功能，同時支持對各類統計報表下發企業平臺，以及對異常車輛列表下發企業平臺。

（3）地理欄柵設置模塊

主要包括越界違法分析、異常車輛報警、報警記錄及處理三大功能。

圖9 地理欄柵設置界面圖

（4）統計分析管理模塊

主要包括危險品運輸企業、班線客運企業、貨運車輛、違法行為、警情、車輛在線及上線情況、車輛跨域運行情況的統計。特別針對交通、安監等重視統計信息的部門需求，在各類統計功能的基礎上，提供按月、按季度、按的同比、環比及趨勢分析功能。同時系統提供各類查詢統計報表打印、統計分析結果支持excel輸出功能。

圖10 車輛違法信息統計界面圖

（5）系統配置管理模塊

主要包括系統用戶管理及系統參數配置兩大類。應用案例

廣東省營運車輛監控系統一期于2007年完成招標，二期于2012年完成招投標，均由廣東方緯科技有限公司中標并承擔開發工作。目前，已經完成廣東省營運車輛監控系統以及全省21個地市重點車輛監控系統的建設，廣東省營運車輛監控系統，設計接入車輛數據達五十萬輛，高峰在線車輛10萬輛，實現了對危險品和長途客運車輛的違法監控，有效預防接入車輛重特大交通事故發生，系統技術先進，社會效益明顯。

圖11 廣東省營運車輛監控系統主界面圖