第一篇：淺析在特殊條件下如何保證安全駕駛

淺析在特殊條件下如何保證安全駕駛

摘要:在提高駕駛者自身駕駛水平的同時(shí),注意對特殊駕駛條件下駕駛經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),是減少交通事故的重要措施。應(yīng)隨時(shí)做好各種特殊氣象條件下駕駛的思想準(zhǔn)備,克服麻痹大意,遇到特殊情況時(shí),要集中精力,穩(wěn)定情緒,科學(xué)處理,確保行駛安全。

關(guān)鍵詞:安全駕駛夜間特殊氣象認(rèn)識

1、問題的提出

近年來,我國現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平有了很大的提高,越來越多的家庭或個(gè)人擁有了汽車,然而隨著汽車持有量不斷增長,交通事故的發(fā)生率也不斷上升。對于汽車安全駕駛的問題應(yīng)該引起更多的關(guān)注和重視。常年駕駛汽車的人都難免會經(jīng)常遇到特殊的駕駛狀況,下面筆者就根據(jù)自己長期以來特殊條件下駕車經(jīng)歷來進(jìn)行一下小的總結(jié),談一些有關(guān)汽車安全駕駛的體會。

2、夜間條件下的安全行駛

夜間開燈行車,由于車燈亮度有限、道路視線不清、空間觀念被破壞,造成判斷路況、觀察障礙的能力較低,且易于疲勞,給行車帶來很大困難和不安全因素。因此,駕駛?cè)艘归g行車時(shí)必須掌握夜間行車規(guī)律、集中精力、細(xì)心觀察、謹(jǐn)慎操作。

2.1根據(jù)行車感覺及路面顏色判斷路況。車速自動減慢,發(fā)動機(jī)聲音變得沉悶,說明行駛阻力增大,可能汽車正在上坡或駕駛在松軟的路面上;車速自動增快、發(fā)動機(jī)聲音變輕松,說明阻力減小,可能汽車正在下坡。黑夜關(guān)閉燈光時(shí),可通過路面顏色來識別道路情況:無月夜,路面為白色,有水處為白色;雨后夜,路面為灰黑色,坑洼、泥濘為黑色,積水處為白色;雪后夜,車轍呈白色,通過較多車輛后呈灰黑色。

2.2根據(jù)路面燈光變化識別路況。燈光投射距離由遠(yuǎn)變近,表示汽車駛近或駛上坡道、駛近急彎或?qū)⒁竭_(dá)起伏的低谷地段。燈光投射距離由近變遠(yuǎn),表示汽車已由彎道轉(zhuǎn)入直線,或者己由陡坡駛?cè)刖徠隆艄怆x開路面,表示前方可能出現(xiàn)急彎或面臨大坑或者是上坡車已駛上坡頂。燈光由路中間移向路側(cè)時(shí),表明前方出現(xiàn)一般彎道;若燈光以道路的一側(cè)掃移到另一側(cè),表示前方是連續(xù)彎道。道路前方出現(xiàn)黑影,若車輛駛近時(shí)逐漸消失,表示路面有深坑。

2.3夜間行車切記注意控制車速,速度應(yīng)比白天低,隨時(shí)警惕突然情況的出現(xiàn)。即使道路平直,視線較好,也應(yīng)考慮到夜間對道路兩側(cè)照顧不周的特點(diǎn)。車輛靠道路右側(cè)或讓出中心線,保持直線行駛,切不要盲目轉(zhuǎn)向,以免發(fā)生意外。

2.4夜間會車:在與來車相距150m處就應(yīng)使用近光燈, 直到會車完成。會車時(shí), 若來車未及時(shí)變換燈光,可連續(xù)明滅大燈示意, 切忌強(qiáng)光對射,以免傷害對方視覺, 甚至釀成車禍。必要時(shí),耐心靠邊,開小燈停車讓行。

2.5夜間超車:夜間行車應(yīng)盡量避免超車,若必須超車時(shí),燈光可連續(xù)變換遠(yuǎn)近光告知前車, 待前車讓路后,再行超越。以免發(fā)生意外。

3、特殊氣象條件下的安全駕駛

3.1高溫天氣的安全駕駛

確保高溫天氣的行車安全要做到:第一,上高速公路行駛前,要對輪胎進(jìn)行仔細(xì)的檢查胎壓應(yīng)在允許范圍內(nèi),氣壓過高或過低都容易引發(fā)爆胎。第二,行駛中控制好車速,避免長時(shí)間高速行駛。第三,行駛中輪胎突然爆胎。千萬不能使用制動,保持車身正直向前,并迅速搶掛低速擋,利用發(fā)動機(jī)制動,讓車輛慢慢滑行停下來。

3.2雨雪天氣的安全駕駛

雨雪天氣的行車安全,駕駛技巧主要有:第一,注意力必須非常集中,特別是在彎道、連續(xù)彎道、上下坡路段,更要集中精力,謹(jǐn)慎駕駛。第二,減速行駛,比晴好天氣降低一個(gè)速度檔次。第三,在降低車速的同時(shí),還應(yīng)增加與前車的行車間距,比晴好天氣的行車間距長1 到2 倍。

第四,在整個(gè)駕駛過程中盡量不使用制動,尤其不能使用緊急制動。第五,盡量做到不變更車道或少變更車道,而超車則是更加危險(xiǎn)的行為,要盡量避免。第六,遇到過于惡劣的雨雪天氣,應(yīng)就近駛進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)躲避一下,等天氣情況好轉(zhuǎn)以后再上路行駛。第七,除了做好常規(guī)安全檢視外,要特別注意車燈、刮水器的檢查,防止出現(xiàn)故障。

3.3霧天天氣的安全駕駛

在有霧天氣,確保行車安全,需要做到:第一,如果是濃霧天氣,盡量不上路駕駛,或盡量減緩車速。第二,車輛駕駛過程中遇到濃霧不能前行時(shí)應(yīng)靠邊停車,車上人員休息等候時(shí)而不要在車行道上走動,以防不測。與此同時(shí),車輛駕駛員應(yīng)及時(shí)開啟尾燈、示寬燈和危險(xiǎn)警告燈,便于后續(xù)車輛盡早發(fā)現(xiàn)。第三,遇到中霧、薄霧天氣,雖然駕駛員的視距較差,但是車輛仍然能行駛的,此時(shí)應(yīng)開啟防霧燈、尾燈和示寬燈行駛,并與前車保持足夠的行車間距;行駛中應(yīng)控制好車速,謹(jǐn)慎使用制動,特別是緊急制動;盡量做到不變更車道或少變更車道,一般情況下不宜超車,因?yàn)樵S多霧天發(fā)生的交通事故都是由超車引起的。第四,霧天在高速公路上行車要保持良好的心態(tài),避免急躁,不能強(qiáng)行開快車。

3.4大風(fēng)天氣的安全駕駛

大風(fēng)天氣安全駕駛技巧主要有:第一,注意天氣預(yù)報(bào),掌握風(fēng)力、風(fēng)向信息,提前做好心理準(zhǔn)備,操作上才能從容不迫。第二,在行駛過程中要集中精力,全神貫注,適當(dāng)降低車速,雙手握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤,避免麻痹思想。第三,突遇狂風(fēng),發(fā)現(xiàn)車輛“發(fā)漂”或產(chǎn)生橫向偏移時(shí),要保持頭腦清醒、冷靜,將車速降下來,同時(shí)應(yīng)一點(diǎn)一點(diǎn)地微量轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤逐步將車輛撥正駛回原來的路線。第四,要注意在行經(jīng)橋梁、山口、山谷、駛出隧道口、隔音墻等路段時(shí),更容易受到強(qiáng)橫向風(fēng)的襲擊。

3.5涉水行車的安全駕駛

在高速公路開車時(shí),如遇路面積水,最好別去壓,雖然飛起的水花很好看,但是也很危險(xiǎn),特別是車速高的時(shí)候,車輛很可能因?yàn)榉e水的沖擊力而改變方向造成危險(xiǎn)。雨天行車涉水請注意:新手不熟悉開車常識,在水中啟動車輛,造成發(fā)動機(jī)進(jìn)水。叫人警醒的是,保險(xiǎn)公司免責(zé)條款說明,浸水情況發(fā)動車輛造成損壞不予賠償。

4、幾點(diǎn)認(rèn)識

4.1車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速。轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心轉(zhuǎn)向外側(cè),此時(shí)剎車會加重側(cè)傾,造成單邊制動。若車速過快,或剎車過猛,則有翻車危險(xiǎn)。

4.2女性車主們開車前一定要將左、中、右的后視鏡調(diào)至合適的方位,在駕駛時(shí)要養(yǎng)成時(shí)時(shí)關(guān)注后視鏡的習(xí)慣。還有別把后視鏡當(dāng)成化妝鏡使用。

4.3身體與方向盤一定要保持適當(dāng)距離,切記貼方向盤不要太近。太近如果發(fā)生迎面撞擊車輛前部變形可能會擠傷駕駛員。

4.4開車下坡空檔滑行隱患很大。滑行時(shí)車輛有可能因?yàn)樘幵诘∷贍顟B(tài)而熄火,發(fā)動機(jī)一旦熄火可能造成轉(zhuǎn)向助力泵失靈和剎車助力泵停止工作從而發(fā)生危險(xiǎn)。如果在一個(gè)長距離坡位滑行,剎車系統(tǒng)會因過熱而失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。

第二篇：在特殊環(huán)境下永葆本色專題

胡錦濤同志指出，共產(chǎn)黨的先進(jìn)性從來都是具體的，而不是抽象的；是發(fā)展的，而不是一成不變的。要保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性，首先必須明確在新的歷史條件下共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的基本特征，進(jìn)而必須認(rèn)識個(gè)人所處的工作環(huán)境對共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的具體要求。

從普遍意義上講，在新的歷史條件下，共產(chǎn)黨員先進(jìn)性應(yīng)具有以下三個(gè)具體特征：首先，共產(chǎn)黨員先進(jìn)性本質(zhì)上是一種黨性，是中國共產(chǎn)黨本質(zhì)屬性的具體體現(xiàn)。黨員的先進(jìn)性源于黨的先進(jìn)性，同樣，黨的先進(jìn)性也需要通過黨員個(gè)體的先進(jìn)性來體現(xiàn)、來凝聚。所以，黨員的先進(jìn)性與黨的先進(jìn)性密不可分。其次，共產(chǎn)黨員先進(jìn)性是一種與時(shí)俱進(jìn)的精神狀態(tài)，是時(shí)代特征的一種體現(xiàn)。任何先進(jìn)性都是在特定時(shí)期、特定階段的先進(jìn)性，黨在不同時(shí)期先進(jìn)性的內(nèi)涵也有所不同，因此，要用歷史的、發(fā)展的眼光來認(rèn)識共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，胡錦濤同志提出“六個(gè)堅(jiān)持”，就是新的歷史條件下共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的主要內(nèi)涵和標(biāo)準(zhǔn)。第三，共產(chǎn)黨員先進(jìn)性是信念、品質(zhì)、能力和行為的統(tǒng)一。信念是根本，品質(zhì)是基礎(chǔ)，能力是核心，行為是關(guān)鍵。

作為一名從事統(tǒng)一戰(zhàn)線工作，特別是在民主黨派機(jī)關(guān)工作的共產(chǎn)黨員來說，還要充分認(rèn)識特殊環(huán)境對共產(chǎn)黨員先進(jìn)性的具體要求，要把黨員先進(jìn)性的一般標(biāo)準(zhǔn)和具體要求有機(jī)地結(jié)合好。一是要堅(jiān)定信念，牢記宗旨。無論在任何時(shí)候、任何情況下，都要始終堅(jiān)定理想信念，模范貫徹黨的綱領(lǐng)路線，執(zhí)行黨的統(tǒng)一戰(zhàn)線和多黨合作的各項(xiàng)方針政策，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的政治敏銳性和鑒別力，始終與黨中央保持一致；要時(shí)刻牢記黨的宗旨，認(rèn)真為參政黨建設(shè)服務(wù)，為民主黨派成員服務(wù)，以自己的先鋒模范作用來影響和激勵(lì)身邊的黨派同志，共同為多黨合作事業(yè)作貢獻(xiàn)。二是要與時(shí)俱進(jìn)，敬業(yè)爭先。要用求真務(wù)實(shí)的精神，堅(jiān)持重實(shí)際、說實(shí)話、務(wù)實(shí)事、求實(shí)效；要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，做好本職工作，真抓實(shí)干，勇于承擔(dān)急、難、重的任務(wù)；要勤于思考、勇于探索、敢于創(chuàng)新，用一流的業(yè)績來贏得尊重，樹立黨員形象。三是要團(tuán)結(jié)民主，嚴(yán)守紀(jì)律。要善于同黨派同志合作共事，廣交朋友，以高尚的境界、民主的作風(fēng)、寬廣的胸懷和謙遜的態(tài)度來感染人、團(tuán)結(jié)人；要遵守黨的紀(jì)律，嚴(yán)于律己，牢記“兩個(gè)務(wù)必”，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，淡泊名利，甘于奉獻(xiàn)，“責(zé)在人先，利居眾后”，做人低調(diào)，做事高調(diào)，永葆共產(chǎn)黨人的本色。

第三篇：安全駕駛

行車安全警句

1、車輛超速行駛，縮短的不是工作時(shí)間，而是您的生命時(shí)間。

2、行車不超速，安全又幸福。

3、車輛不超載，安全自然來。

4、要對生命善待，請系好安全帶。

5、手握方向盤，繃緊安全弦。

6、交通法規(guī)要牢記，路過街市別大意；

心平氣和莫著急，行車安全沒問題。

7、交通法規(guī)記心間，安全行車每一天。

8、開車頭腦要清醒，緊急情況要冷靜；

狹路相逢講文明，主動避讓安全行。

9、時(shí)時(shí)鳴警鐘，處處不放松。

10、行車安全是大事，請您做好“三檢制”。

11、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

12、車速慢點(diǎn)無所謂，家人盼你平安歸。

13、敬告司機(jī)：您駕駛的不光是車輛，更是在駕馭您的生命。

14、車不在好剎車要靈，路不在寬安全則行。

第四篇：特殊時(shí)期保證電網(wǎng)安全運(yùn)行工作規(guī)范(2000)

特殊時(shí)期保證電網(wǎng)安全運(yùn)行工作規(guī)范

國電調(diào)[2000]447號

（2000年8月）

1.總則

1.1為保證特殊時(shí)期電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，確保對重要地區(qū)、場所安全可靠供電，使特殊時(shí) 期保電工作規(guī)范化，制定本工作規(guī)范。

1.2特殊時(shí)期共分兩 級：

一級為；在中國召開的具有重大影響的國際性會議、活動，國家級重要政治、經(jīng)濟(jì)、文化活 動等時(shí)期；其他由上級部門認(rèn)定的時(shí)期。

二級為：全國性主要節(jié)假日（春節(jié)、國慶節(jié)、五一勞動節(jié)、元旦），其他由上級部門認(rèn)定的 時(shí)期。

1.3本工作規(guī)范適用于全國各網(wǎng)、省電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)。

2保電工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

2.1各網(wǎng)、省調(diào)度中心設(shè)立保電工作小組。工作小組成員為調(diào)度中心領(lǐng)導(dǎo)、總工、各 專業(yè)負(fù)責(zé)人第綜合處（辦公室）負(fù)責(zé)人，調(diào)度中心主任為工作小組組長。

2.2保電工作小組是相應(yīng)調(diào)度管轄電網(wǎng)保電工作的組織、指揮和協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。其職責(zé)為 ：

2.2.1組織編制保證電網(wǎng)安全運(yùn)行方案（保電方案，下同）；

2.2.2匯報(bào)、審核與下達(dá)保電方案；

2.2.3協(xié)調(diào)各專業(yè)及有關(guān)下級調(diào)度機(jī)構(gòu)工作；

2.2.4監(jiān)督保電方案實(shí)施，組織處理突發(fā)事件；

2.2.5匯報(bào)、調(diào)查保電過程中的重大事件；

2.2.6總結(jié)保電工作。

2.3國調(diào)中心負(fù)責(zé)監(jiān)督、協(xié)調(diào)全國性和跨大區(qū)電網(wǎng)、獨(dú)立省電網(wǎng)的保電工作，網(wǎng)調(diào)負(fù) 責(zé)指揮、協(xié)調(diào)大區(qū)電網(wǎng)及所轄省電網(wǎng)的保電工作

3編制保電方案

3.1保電方案應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

3.1.1保電目標(biāo)。根據(jù)各自電網(wǎng)調(diào)度管轄范圍及職責(zé)，確保所管轄電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn) 行；

3.1.2組織、指揮系統(tǒng)及責(zé)任制；

3.1.3技術(shù)措施。包括：保障電網(wǎng)正常運(yùn)行的安全穩(wěn)定措施（包括一次系統(tǒng)方式安排、繼 電保護(hù)和安全自動裝置的使用等），調(diào)度管轄范圍內(nèi)主要發(fā)電廠、變電站安全措施，全網(wǎng)用 電預(yù)測和發(fā)電出力安排，分區(qū)按保電級別和負(fù)荷重要程度制定緊急拉閘序位表等；

3.1.4對運(yùn)行及備用設(shè)備提前進(jìn)行消缺、檢修、調(diào)試的計(jì)劃；

3.1.5必要的反事故演習(xí)方案，針對系統(tǒng)運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)的事故應(yīng)急預(yù)案；

3.1.6通信、治安、后勤等保障措施。

3.2一級保電力案應(yīng)于保電時(shí)期開始前3周編制完成。二級保電方案應(yīng)于保電時(shí)期開始 前2周編制完成。

4下達(dá)、實(shí)施保電方案

4.1保電方案須報(bào)網(wǎng)、省電力公司批準(zhǔn)。一級保電方案應(yīng)于保電時(shí)期開始前2周下達(dá)，二級保電方案應(yīng)于保電時(shí)期開始前1周下達(dá)。一級保電方案同時(shí)報(bào)上級調(diào)度部門備案。

4.2保電方案批準(zhǔn)下達(dá)后，保電工作小組要組織編寫人員對運(yùn)行人員和部分下級調(diào)度 專業(yè)人員、重要發(fā)電廠、變電站運(yùn)行人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確工作要點(diǎn)和有關(guān)細(xì)節(jié)。必要時(shí)，上級調(diào)度部門組織對一級保電工作進(jìn)行檢查。

4.3調(diào)度值班工作

4.3.1一級保電期間，工作小組成員及各專業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)在崗值班。

二級保電期間，工作小組成員、調(diào)度運(yùn)行負(fù)責(zé)人應(yīng)在崗值班，各專業(yè)負(fù)責(zé)人備班。

4.3.2值班人員在保電時(shí)期開始前2小時(shí)檢查系統(tǒng)運(yùn)行情況，并向上級調(diào)度報(bào)告。

4.4有關(guān)專業(yè)的工作

4.4.1運(yùn)行方式

1.做好負(fù)荷預(yù)測和區(qū)域功率平衡工作。重要聯(lián)絡(luò)線輸送功率控制合理，一級保電期間，保證受端電網(wǎng)失去最大電源或其中2回聯(lián)絡(luò)線故障跳閘時(shí)，保證重要負(fù)荷供電；二級保電 期間，當(dāng)受端電網(wǎng)失去最大一臺機(jī)組時(shí)，保證重要負(fù)荷供電。對與主系統(tǒng)聯(lián)系較弱的地區(qū)，盡可能安排使其發(fā)用電基本平衡。

2.系統(tǒng)穩(wěn)定考慮原則。一級保電期間主變及母線發(fā)生故障，或發(fā)電廠出線及受端系統(tǒng)發(fā)生 N-2故障時(shí)，保證重要負(fù)荷供電。

對穩(wěn)定水平達(dá)不到導(dǎo)則要求的電網(wǎng)，二級保電期間，發(fā)電廠出線及受端系統(tǒng)發(fā)生N-1故障時(shí)，保證重要負(fù)荷供電。

3.調(diào)整電網(wǎng)設(shè)備檢修計(jì)劃，對存在缺陷的設(shè)備要在保電時(shí)期前安排消缺。在保電期間，根據(jù)電網(wǎng)實(shí)際情況，盡可能保持電網(wǎng)為正常結(jié)線方式（電網(wǎng)運(yùn)行特殊要求除外）。保電期 間停止有關(guān)新設(shè)備試運(yùn)工作。

4.在保電期間，要根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行和負(fù)荷變化情況，每日對電網(wǎng)運(yùn)行方式做滾動調(diào)整，以適應(yīng)保電要求。

4.4.2調(diào)度運(yùn)行工作：

1.組織調(diào)度運(yùn)行人員學(xué)習(xí)保電方案，熟悉電網(wǎng)運(yùn)行方式的細(xì)節(jié)和要點(diǎn)

2.根據(jù)保電方案和電網(wǎng)運(yùn)行特點(diǎn)，編制事故預(yù)想和處理預(yù)案。事故預(yù)想應(yīng)包括如下內(nèi) 容：重要輸電線路跳閘、大型電廠和樞紐變電站全停、局部電網(wǎng)解列、調(diào)度自動化系統(tǒng)故障 和調(diào)度通信系統(tǒng)故障等。

3.根據(jù)保電方案要求，在正式進(jìn)入保電期前，組織進(jìn)行反事故演習(xí)。對一級保電，網(wǎng) 省調(diào)度應(yīng)與有關(guān)下級調(diào)度和重要的發(fā)電廠、變電站進(jìn)行聯(lián)合反復(fù)故演習(xí)。對二級保電，網(wǎng)省 調(diào)度自行組織進(jìn)行反事故演習(xí)。演習(xí)后，要進(jìn)行總結(jié)和評議。

4.核對事故限電序位，按保電級別對重點(diǎn)保電對象予以考慮。

4.4.3二次專業(yè)工作

1.對重要設(shè)備（如重要聯(lián)絡(luò)線、聯(lián)絡(luò)變壓器及重要變電所母線）的主保護(hù)必須保證無缺陷 運(yùn)行，并核算和核對保護(hù)整定值，保證整定正確。

2.所有在保電期間達(dá)到校驗(yàn)周期或存在缺陷的二次裝置，必須在保電期之前完成校驗(yàn)和消 缺工作。

3.所有運(yùn)行設(shè)備的繼電保護(hù)裝置、故障錄波裝置、安全自動裝置、調(diào)度通信和自動化裝置 等必須按要求投入。

4.一級保電期間不安排繼電保護(hù)、通信、自動化裝置調(diào)試、校驗(yàn)、改造工作。

5.做好調(diào)度通信保障，對特別重要的發(fā)電廠、變電站要保證通信聯(lián)絡(luò)。

5.組織協(xié)調(diào)下級調(diào)度機(jī)構(gòu)和運(yùn)行單位保電工作

5.1要求下級調(diào)度成立相應(yīng)工作機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任，建立工作聯(lián)系渠道。

5.2與有關(guān)下級調(diào)度機(jī)構(gòu)研究重要場所保電措施。

5.2.1明確保電目標(biāo)和要求；

5.2.2明確不同地區(qū)、場所、時(shí)段的保電級別；

5.2.3明確重要和一般地區(qū)、場所、時(shí)段的劃分；

5.3督促發(fā)電廠、變電站落實(shí)安全運(yùn)行措施，要求并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電廠、變電站對可能 出現(xiàn)的設(shè)備故障（異常）制定緊急處理預(yù)案和保廠（站）用電措施，并報(bào)上級調(diào)度部門備案。

5.4重要場所可靠供電措施。重要場所保證兩路及以上供電電源，必要時(shí)配備臨時(shí)發(fā) 電車，特別重要的場所可配備UPS電源；用戶自備電源應(yīng)提前進(jìn)行啟動試驗(yàn)；安排重要場所 和用戶裝設(shè)的低頻、低壓減負(fù)荷裝置退出運(yùn)行。

6運(yùn)行情況匯報(bào)和保電工作總結(jié)

6.1在保電期間電網(wǎng)發(fā)生重大事故時(shí)，有關(guān)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)立即了 解情況，按國調(diào)中心下發(fā)的 《網(wǎng)省調(diào)電網(wǎng)運(yùn)行情況匯報(bào)規(guī)定》，逐級匯報(bào)。

6.2在一級保電期間，每日9時(shí)向上級調(diào)度報(bào)前一天保電情況（無異常情況可不報(bào)）

6.3一級保電工作總結(jié)應(yīng)于保電結(jié)束后10個(gè)工作日內(nèi)完成并報(bào)網(wǎng)省電力公司。一級保電工 作總結(jié)同時(shí)報(bào)上級調(diào)度機(jī)構(gòu)。

6.4一級保電工作總結(jié)主要內(nèi)容包括：保電任務(wù)完成情況、對保電方案的評價(jià)、主要經(jīng)驗(yàn) 和教訓(xùn)、改進(jìn)措施和建議等。

7附則

7.1本規(guī)定由國家電力調(diào)度通信中心解釋。

7.2本規(guī)定自頒發(fā)之日起實(shí)行。

第五篇：學(xué)汽車駕駛知識集錦 (下)

學(xué)汽車駕駛知識集錦（下）

駕考科目二通關(guān)“秘籍”luduan用右腳尖踩下油門踏板，并注意傾聽發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化，油門踏板 踩下去后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升，驗(yàn)證油門踏板控制可上逐漸抬起，直到離合 器踏板自由行程完全消除，汽車稍微有一點(diǎn)抖動，證明離合器開始接合，此時(shí) i 要將油門踏板往下踩，然后，左、右兩腳動作方向恰好相反，左腳向上繼續(xù)緩慢 放松離合器踏板，右腳配合緩慢向下踩油門踏板，動作宜緩和，不宜過急，以防 汽車起步抖動。（4）抬起離合器踏板，同時(shí)踩下加油踏板。

轎車駕照科目三操作要領(lǐng)想掙五分注意:如果在右車道要先變更到左車道。聽到靠邊停車的口令：1，打右轉(zhuǎn)向燈，抬起油門踏板，把右腳放在行車制動踏板上減速，2看右后視鏡，確定右側(cè)后方無行人車輛隨行后，向右稍打方向盤，使車和路邊成15.角勻速靠邊，等右前輪靠近路邊30公分時(shí)向左稍打方向盤回正車身，等車平行路邊時(shí)，再向右稍打方向盤，回正車輪，同時(shí)踩剎車，車速降至25公里時(shí)，踏下離合器踏板，繼續(xù)剎車，使車身平行于路邊，離路邊30公分停穩(wěn)，要求車正輪正。

駕駛考試技巧（附視頻）miyasa倒車，并向右緩打一圈方向，車后退，至車中駕駛座位置過前車外側(cè)線，左回方向二圈速度同前。攻略

（四）：車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。5.當(dāng)右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；

路考總結(jié)bjycgb路考總結(jié)。2.調(diào)好座椅的位置，車內(nèi)視鏡，前后視鏡的方向，系好安全帶，把擋位放在空擋，點(diǎn)火，然后打左轉(zhuǎn)向燈，切換擋位至一擋，看車左右視鏡無障礙后，半松離合，待車有點(diǎn)抖時(shí)，再拉下手剎起步。車往左變道前先打左轉(zhuǎn)向燈，通過前后視鏡觀察車左右是否可安全變道，再看準(zhǔn)時(shí)機(jī)變道。5.路邊定點(diǎn)停車前先打右轉(zhuǎn)向燈，減速，腳踩離合器，通過前后視鏡觀察車左右安全后，才變道。新手學(xué)車必備資料cflmj新手學(xué)車必備資料。掛一檔松離合，把方向向右打死，在左車頭和前中桿對齊時(shí)，迅速把方向向左打死，在離中桿大約1米處向右回方向，使車身和庫邊平行，離中桿20cm左右剎車，回正車輪。教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時(shí)一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時(shí)，從左到右穿越限寬門時(shí)車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時(shí)，迅速向右打方向，待車頭左角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時(shí)回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。【續(xù)】史上最實(shí)用八句口訣教會你開車———駕...風(fēng)過水無痕【續(xù)】史上最實(shí)用八句口訣教會你開車——之單邊橋。目的： 考核駕駛員準(zhǔn)確運(yùn)用轉(zhuǎn)向，正確判斷車輪直線行駛的軌跡，操縱車輛不平行時(shí)行進(jìn)能力?？谠E：上橋之前要對正，選好目標(biāo)頭不動，視線隨車向前移，方向偏斜稍修正，提前選好延長線，駛?cè)朊^(qū)照直行。

史上最實(shí)用八句口訣教會你開車——教練不會講...風(fēng)過水無痕左腳離合右腳油，檢查手剎掛空擋，確認(rèn)安全車打著，稍加空油報(bào)儀表，考官同意起步走，起步要領(lǐng)要遵守，轉(zhuǎn)速略比怠速高，先踏離合后掛檔，轉(zhuǎn)向燈要左邊打，后視鏡要看分明，左看右看再左看，根據(jù)情況頭后扭，仔細(xì)觀察排險(xiǎn)情，情況許可笛要鳴，油離配合起步穩(wěn)，手剎莫忘放下來。起步后，稍跟油，連續(xù)加檔不加油，要想減檔先減速，幾檔行車看坡度，坡陡坡長低檔走，坡緩坡短看路況。山路彎道行駛。山路超車要慎重，彎急坡陡莫逞能。

巧學(xué)泊車技巧》 《汽車駕駛技術(shù)視頻全集》《...wgzj剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時(shí)，這時(shí)將能夠提前看見前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況，最為常見的情形有以下兩種：

（一）前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車：繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎，在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時(shí)，提前回轉(zhuǎn)方向，將車輛靠直行道路右側(cè)行駛，并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時(shí)減速或停車。

駕考要領(lǐng)大全寒冬傲雪交叉出庫：松剎車，松離合，提車30公分左右時(shí)，馬上向左打死方向，至車頭左角對著一桿，馬上回兩圈方向，出庫（注意別撞桿、壓線）。破解方法：車右側(cè)靠3、1號桿30厘米前行、車后窗看見1號桿時(shí)停車，到車時(shí)打左轉(zhuǎn)向燈、車后窗看不見1號桿時(shí)，向右打方向1圈半，看左后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡看見4號桿向左打方向1圈半，看車頭右后視鏡與1號桿重疊時(shí)向左打方向到底車身正時(shí)回正停車，車再前行打右轉(zhuǎn)向燈。

2013年全國最新版駕考科目二考試技巧匯總屋

1、右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)到最低倒庫掛倒檔看左側(cè)后視鏡中1.5圈繼續(xù)倒車

半聯(lián)動倒車

圖...六嶺書

車身占后視鏡約1/5；

4、左起車后方向盤向左打1.5圈

向右回

庫的左前角對準(zhǔn)鏡子的中部時(shí)

當(dāng)庫的左前角已經(jīng)被左后視鏡最外側(cè)下

看右側(cè)后視鏡

剛看到庫右后角全蓋住時(shí)向左打1.5圈角時(shí)向右回1.5圈兩側(cè)后視鏡看車身距離左右兩側(cè)的距打多少回多少

直到左側(cè)后視鏡離哪邊大向哪邊打輪底部壓住庫前線時(shí)停車。

汽車駕駛考試西湖諧人掛倒檔▲起步，向右迅速打方向盤到極限（2圈），向右后側(cè)身看，當(dāng)車左后三角窗立柱越過后中桿時(shí)，向左迅速打方向盤到極限（4圈），微壓離合穩(wěn)住車速，向右后側(cè)身看，當(dāng)車尾擺正時(shí)，踩下離合，向右迅速回2圈方向盤，車尾接近后標(biāo)桿時(shí)▲停車。當(dāng)車后輪將下橋梗時(shí)向左打2圈方向盤，當(dāng)車蓋左凸棱對準(zhǔn)右橋梗時(shí)向右回4圈方向盤，車頭擺正時(shí)向左回2圈方向盤，使車頭蓋上左邊凸棱對準(zhǔn)橋梗低速上左橋，根據(jù)車頭位置微弱修正方向。教你怎么輕松拿駕照劉家私塾再看左后視鏡，當(dāng)右?guī)烨皫炀€的左延長線（此簡稱為第二個(gè)點(diǎn)位）與左后視鏡下沿將重合時(shí)，踩低離合，重合時(shí)，再踩弒車，掛空檔，平穩(wěn)停車。踩低離合，腳弒，掛一檔，輕放離合到半聯(lián)動點(diǎn)時(shí)放弒車，車安全起步，此時(shí)穩(wěn)住離合，并以腳后跟作為支點(diǎn)，控制好車速，當(dāng)左肩膀與第二個(gè)點(diǎn)位重合時(shí)方向盤迅速向左打1圈半，車轉(zhuǎn)到左邊，車正停車，注意車頭過黃線就可，仍然是踩低離合，腳弒，掛空檔（注意，此時(shí)方向盤不用回正）。停車口訣天天AAA停車口訣停車口訣：一松二開三右看，四踩五回六停車，七拉八掛九關(guān)燈，松離合器松制動。一松：松油門（同時(shí)把右腳移到腳剎車板上準(zhǔn)備制動）二開：開右轉(zhuǎn)向燈三看：向右看（同樣必須要有轉(zhuǎn)頭看的明顯動作）四踩：踩腳剎車制動（注意不能踩死。感到車速明顯下降時(shí)迅速踩下離合器，同時(shí)松一點(diǎn)腳制動并向右打方向盤）五回：看到右車輪延長線端點(diǎn)與路涯重合的時(shí)候，向左回方向盤至車正。駕照考試科目技巧攻略古董駕照考試科目技巧攻略 2013年駕考科目二考試技巧（根據(jù)個(gè)人考試心得...逸心茶舍

四、右出庫，倒庫考試完成。

5、觀察前左庫邊線和左后視鏡下沿重合（或車體中間水平黑色裝飾條最末端超過庫后邊線1-2cm）時(shí)，停車。側(cè)方位空閑后，用半聯(lián)動起步，車身在側(cè)方位庫的左側(cè)，右輪延著庫左邊線向前行駛，車輪距左邊界線50cm(從座位上看，桑塔納左雨刮中間鉚釘右側(cè)第二個(gè)凸起和“二號線”內(nèi)緣相碰，車左側(cè)邊緣距左邊界線有4指寬)，緩慢行車，從右后視鏡下邊緣剛看見庫“一號線”（或庫右側(cè)探頭剛過車右側(cè)中間柱）時(shí)停車。

駕駛技術(shù)淡然知識園前輪驅(qū)動的車輛更容易因用力踩油門而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，這是因?yàn)槊筒扔烷T時(shí)，車輛的重心就會往后移，而導(dǎo)致車輛前方部位向上微仰，前輪附著力減弱，造成轉(zhuǎn)向不足。車輛內(nèi)部情況的檢查又與你平時(shí)對車輛的保養(yǎng)有著重要的聯(lián)系，平常對車輛的擦洗就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的要出現(xiàn)故障（擦洗時(shí)可以發(fā)現(xiàn)油水是否滴漏、皮帶有無損壞等）。如：交通法規(guī)中明確規(guī)定在無交通指揮的情況下，所行車輛大車讓小車，轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛，支線讓干線?？颇咳航衷嚲毩?xí)注意事項(xiàng)梅玉兒車輛距離路口30—50米開左轉(zhuǎn)向燈，減至2檔，行至路口處觀察路口左側(cè)直行車輛，小角度打方向盤，行至路口中心附近觀察車輛此時(shí)右側(cè)路口直行車輛，繼續(xù)打方向盤轉(zhuǎn)至最左側(cè)行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。環(huán)島：（1）環(huán)島直行，提前換至2檔，走環(huán)島外圈車道，提前一個(gè)路口打右轉(zhuǎn)向燈，向右瞭望此時(shí)車輛右方直行和轉(zhuǎn)彎車輛，緩打方向盤進(jìn)入目標(biāo)車道（右側(cè)的慢車道）。C1小車駕照考試科目二(場地九選三)考試技巧精...1211592使車頭左棱中間對準(zhǔn)左橋，微調(diào)上橋，后輪上橋后慢慢調(diào)整，前輪下橋后注意等，大概后輪要下橋時(shí)（考場上車頭剛蓋住箭頭）向右打一圈，當(dāng)車頭左棱突起（鼓包）處與右橋左邊沿對其時(shí)向左打兩圈，當(dāng)右橋一半剛進(jìn)入保險(xiǎn)杠左側(cè)時(shí)相右打一圈，右輪開始上橋，右前輪上橋后微調(diào)（一般向左），右后輪上橋后再進(jìn)行微調(diào)（一般向右），然后靠感覺慢慢調(diào)，直至過橋。上述方法是先過右單橋，后過左單橋時(shí)，讓這個(gè)點(diǎn)位橫跨過左單橋1米左右。

C1汽車科目3考試技巧562367189停車前打開右轉(zhuǎn)向燈，松抬加速踏板，右腳放到制動踏板上，踩剎車，車速降到25公里減檔，從最高檔依次減到最低檔，車速降到10公里/小時(shí)后，塌下離合器踏板，將車停在預(yù)定地點(diǎn)，距路邊不得大于30公分。車距路底線（與車平行的線）1-1.5m，如果小于1m，進(jìn)行右扎翅（倒入已庫）、往右打死方向盤時(shí)，前輪容易出路底線（如果出現(xiàn)這種情況，就得往右打死方向盤前稍往右調(diào)整，避過前輪壓路底線，這樣勢必?cái)_亂后邊的看點(diǎn)，增加難度）；

【駕駛技巧】汽車駕駛技巧與應(yīng)用大全*晚 秋*離合器踏板的作用主要是：離合器踏板的作用：發(fā)動機(jī)與變速器之間動力的結(jié)合和分離，當(dāng)離合器踏板踩下去時(shí)，它的動力就分離，當(dāng)離合器踏板在抬起時(shí)，它的動力就結(jié)合，離合器踏板踩要踩到底，抬要抬到頭?！?〕8字形轉(zhuǎn)彎練習(xí)的操作方法：先從左邊兩標(biāo)桿進(jìn)入，方向盤采取兩手交叉打方向，及向右打方向，以左手為基準(zhǔn)點(diǎn)（九時(shí)點(diǎn)），右手倒在和左手基準(zhǔn)點(diǎn)平行的位置（及3時(shí)點(diǎn)）打兩圈，等到車頭到了兩個(gè)標(biāo)桿中間時(shí)，方向盤回還。

居善淵的首頁燕趙達(dá)人

1、車影占后視鏡全部——車距為 3m;

2、車影占后視鏡2/3——車距為 5m.3、車影占后視鏡1/2——車距為 9m.4、車影占后視鏡1/3——車距為 12m.一般情況下，根據(jù)駕駛員從本車前部輪廓線看到前車后保險(xiǎn)杠及輪胎的位置來判斷：

1、看見前車后保險(xiǎn)杠上沿——車距為 1m;

2、...還要注意車距，一定要保持相當(dāng)?shù)能嚲啵乐骨败嚵镘嚒?.車不動、不溜時(shí)，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。

如何駕車十八招songsu

九、6種彎道技巧。[如何通過盲區(qū)彎道] 盲區(qū)彎道是看不到出口的彎道.在盲區(qū)彎道上行駛時(shí),由于看不到彎道盡頭的交通情況,首先必須降低車速,而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛.為了避免和對向車輛發(fā)生事故,必須靠著道路邊上行駛,在通過左彎道時(shí),汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛,在通過右彎道時(shí),汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車道,修正方向,按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法,加油門加速駛離彎道.駕駛技術(shù)技巧sn飛雪第三，剎車時(shí)一定要保持剎車距離，前面車剎車燈一亮，你的右腳一定要放到剎車踏板上并早剎車，如正常行駛時(shí)你與前車距離是20米，前車剎車燈一亮，在剎車的過程中你必須始終與前車保持20米的距離，確認(rèn)前車停下后再逐步縮短距離，不要認(rèn)為距離還遠(yuǎn)不采取措施，因?yàn)橛袝r(shí)你覺得危險(xiǎn)時(shí)再剎車就已經(jīng)來不及了(這對防止追尾非常重要)。踩剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。新手學(xué)車技巧大總匯碧海藍(lán)天586...●先急后穩(wěn)法碰到突然情況時(shí)，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補(bǔ)第二腳,然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后，汽車點(diǎn)頭剛開始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。不使用駐車制動器（手剎）坡道起步右腳踩住制動踏板，左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。

百度_學(xué)車吧_學(xué)車通關(guān)2006雨燕歸來倒檔，車窗保險(xiǎn)到立柱時(shí)迅速向右打兩圈，看右后視鏡，觀察倒車的軌跡，預(yù)估車右側(cè)離桿距離合適后，再看左側(cè)后視鏡，看到第一根桿回一圈方向盤，車 身與車庫地面中心線平行后回正方向盤。換一檔，略微停頓后，向右打一圈方向盤，對準(zhǔn)左側(cè)車庫門回正方向盤，車尾過左桿后向左打兩圈方向盤，車身行正停車。打左燈，換一檔，先拉手剎再放手剎，起步后右后視鏡至左前桿時(shí)，回正方向盤再向右打一圈方向盤，車出來后回正方向盤。

上坡停車、起步網(wǎng)絡(luò)寶藏城

科魯茲新車磨合，駕車要點(diǎn)yklzh保持安全車距；比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后松離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。讓車時(shí)不要猶豫，有的駕駛員做出想讓車的行動后，又感到讓車時(shí)機(jī)不好，當(dāng)后車準(zhǔn)備超車時(shí)，又突然決定不讓車，將車駛回道路中間，這樣的情況最容易出事。

科目三路考動作要領(lǐng)益者三友919...科目三路考動作要領(lǐng)科目三路考動作要領(lǐng)來源:網(wǎng)絡(luò) 作者:佚名 點(diǎn)擊:6918 更新時(shí)間:2011-1-20-左腳可以輕松把離合器踩到底。3.左腳慢慢抬起離合器，抬到車頭一翹時(shí)（車有動力了）左腳穩(wěn)住不動，右手放下手制動，車輛開始向前移動，然后再完全松開離合器，同時(shí)穩(wěn)定地踩下油門。右手操作變速桿，兩眼平視前方，左手握穩(wěn)方向盤，右腳松抬油門踏板的同時(shí)，右腳踏下離合器踏板，隨即用適當(dāng)?shù)牧α客迫牖蚶鲎兯贄U。

開車技巧范雨軍減檔必須先踩剎車降速，再踩離合器減檔。如遇中途停車，要先用剎車降速，感覺車速很慢或車已經(jīng)開始抖動時(shí)，迅速踩下離合器，松一點(diǎn)剎車（所謂的“力松腳不松”），使車能在其行駛慣性用完的情況下自動停下，再踩完剎車。3)擺車停車過程：要先踩剎車降速，再打方向盤，待車快靠近路緣時(shí)，回方向，接著再降速（這時(shí)車速已經(jīng)很慢了），踩離合，再次向右打方向，將車調(diào)整到停車的理想位置，再回方向，待車直行時(shí)，再踩完剎車。