第一篇：老年代步車駕駛人的一封信

致“老年代步車”駕駛人的一封信

“老年代步車”駕駛人朋友：

您好！為保證您交通出行的合法權益和正當利益，山東省經濟和信息化委、公安廳、交通運輸廳、工商局、質監局鄭重向您提示：

一、目前，市場銷售的“老年代步車”、城市觀光車未申報國家工信部汽車產品公告，不符合辦理車輛注冊登記的法規要求，不能辦理牌證，不準上路行駛。

二、“老年代步車”、城市觀光車安全性能及防護性能低，近年來道路事故多發，給人民群眾生命財產安全造成巨大損失。因“老年代步車”不能申領號牌，所以不能購買交強險及其他機動車商業險，一旦發生交通事故，受害人得不到相應的保障。如“老年代步車”、城市觀光車一方負事故責任，將由駕駛人自己按責任比例承擔相應民事賠償。

三、“老年代步車”、城市觀光車屬于機動車范疇，未申領號牌駕駛此類車輛上路屬于違法行為，按法律規定對駕駛未登記的機動車上路行駛的將予以扣留車輛并處以200元罰款；無證駕駛此類車輛，將視情節輕重處以200至2000元罰款，直至拘留處罰。

請您并告知您的家人自覺遵守交通法規，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐“老年代步車”、城市觀光車。公安交警部門將聯合相關部門，全面加大此類違法上路車輛的路檢路查力度，依法嚴格查處。感謝您的支持，祝您出行安全！

第二篇：致機動車駕駛人一封信

致機動車駕駛人一封信

您們好！為進一步加強全市客運車輛管理，有效預防和減少重特大道路交通事故的發生，確保人民群眾生命、財產安全，市公安局交警大隊全體民警特別提醒廣大客運車駕駛人請嚴格遵守《道路交通安全法》，自覺維護交通秩序，并注意以下事項：

一、嚴禁超速行駛。

駕駛客運車輛上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速。超速行駛的，依法予以暫扣、吊銷機動車駕駛證和罰款、記分。

超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發生了。

二、嚴禁超員行駛。

客車超員后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力的孩子，像這樣超員行駛，一旦出現意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩定性，車輛在超員狀態下，載重量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。

三、嚴禁超載行駛。

貨車超載容易引發道路交通事故，這是因為超載車輛長期處于超負荷狀態，就會導致車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現為為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等等。據統計載重型貨車道路交通事故中80%以上是由于超限超載運輸所造成的四、嚴禁疲勞駕駛

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現操作變速箱不及時、不準確；駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

機動車輛駕駛員朋友們，請你們與我們共同維護好道路交通秩序，從我做起，守法駕駛，文明駕車，禮貌行車，做文明交通的榜樣和典范。衷心地祝愿駕駛員朋友們及家人一生平安，合家幸福！

榮成市公安局交通警察大隊

第三篇：2018遴選策論文：老年代步車亂象亟待依法治理

遴選策論文：老年代步車亂象亟待依法治理

沒有清晰的市場定位和明確的主管部門,監管處于真空狀態,勢必會造成亂象叢生。因此,明確各監管部門職責,完善有力的監管措施迫在眉睫

在不少地方,一些外形尺寸與機動車無異的老年代步車,不需要辦理任何證照手續就大搖大擺上路,成為公共安全一大隱患。此類“老年代步車”的問題可謂老生常談,但不得不正視的是,對老年代步車到底該如何治理,尚無確切的答案。因存廢的大方向不明,往往是治理一段時間后,老年代步車保有量又持續增加(5月3日《法制日報》)。

不用駕照,不需要牌照,內部構造和電動車差不多,有方向盤,有前進擋和后退擋,前后兩排座位,這種被稱為老年代步車的新型電動車,出門不用擠公交、不會擔心被風吹雨淋,受到不少人喜愛。尤其是,新能源電動車概念營銷的廣泛推出以及人們環保出行意識的增強,老年代步車有著一定的市場空間。

不過,從另一方面看,安全無保障、在行駛中頻頻違法的老年代步車,如同新型馬路殺手。比如,有些車輛起步猛、底盤輕,車速一快,極易發生側翻,加之駕駛員安全意識淡薄,亂穿馬路、闖紅燈、逆向行駛等現象時有發生,對使用者和環境中其他人都潛在著危害。并且老年代步車引發的交通事故屢見曝光,已成為道路安全的一大隱患。

讓老年代步車安全規范上路,首先有賴于制定完備的法規。比如《北京市非機動車管理條例(草案)》規定,北京市將對電動自行車實行全環節管理,電動自行車登記掛牌后方可上路。針對動力驅動三輪車、四輪車以及電動摩托車,條例草案明確了其機動車屬性,將另行制定管理措施。這樣的管理手段很有必要,而這也是道路安全的基石。

其次,需要完善老年代步車生產標準。誠如業內專家建言,應對老年代步車等低速電動車進行供給側改革,制定專門的國家生產標準。唯有對這些老年代步車在質量參數、行駛速度與續駛里程、安全技術性能等方面完善相關強制性標準,并按標準生產銷售,才能為老年代步車安全規范上路提供重要保障。

再者,完善監管措施,以規避老年代步車野蠻生長。比如,有記者針對老年代步車市場野蠻生長進行調查,打了一圈政府熱線,似乎消協、工商、交管、質檢等部門都有管不了的苦衷。由此可見,沒有清晰的市場定位和明確的主管部門,監管處于真空狀態,勢必會造成亂象叢生。因此,明確各監管部門職責,完善有力的監管措施迫在眉睫。

總而言之,老年代步車需要一個合法的出口,畢竟,代步車速度快、車身小、能載人載物、不堵車,滿足了特殊人群快速通行的需要。但為了更安全的出行,唯有走好“法治規范化道路”,這樣的代步車才能成為真正的安全車。同樣,對于駕駛員,也須時刻牢記依法文明這一安全駕駛準則。唯有如此,才是對自己和他人生命的真正負責。

第四篇：致轄區駕駛人的一封信

致轄區駕駛人的一封信

廣大轄區駕駛人朋友們：

你們好！

我們是哈爾濱農墾公安局交通警察大隊。我大隊于2010年6月1日正式成立，目前轄區內共有慶陽農場、沙河農場、松花江農場、岔林河農場、四方山農場五個農場，路面長170多公里。交通管理業務于近日將正式啟動，在這里我們大隊全體人員向您和您的家人送上最誠摯的問候。

近年來，隨著機動車的迅猛增多和交通管理的失控，造成了無證駕駛、酒后駕車、違法載人、摩托車違章駕駛、不戴安全頭盔的交通違法行為的越來越多，交通安全隱患十分大，嚴重地威脅著廣大人民生命財產的安全。交通事故的發生，不僅讓肇事駕駛員承受著巨額索賠和接受嚴厲的法律制裁，而且給雙方家庭帶來無法彌補的傷害，因此我大隊鄭重向轄區駕駛人朋友們提出如下建議：

一、必須經常性地學習交通法律知識，自覺遵守交通規則，服從 交管理人員指揮，做到文明行車，安全禮讓，無違章，無事故。

二、車輛駕駛人必須依法取得相應類型的機動車駕駛證，方能 駕駛車輛。

三、車輛上路行駛必須懸掛機動車號牌，攜帶駕駛證、行駛證、保險標志、檢驗合格標志

四、駕乘人員應當按規定系安全帶，摩托車駕駛人和乘車人要佩 戴安全頭盔。

五、嚴禁超速行駛、酒后駕車、疲勞駕駛等交通違法行為。

六、嚴禁報廢車輛上路行駛。

七、嚴禁農用拖拉機、低速載貨汽車、農用三輪車違法載人。

八、嚴禁客運車輛超員、載貨車輛超限載貨或駕駛室超員。今后，我們將組織干警深入轄區，嚴厲整治各類交通違法行為，查處后堅決按交通法規定進行上限處罰。希望廣大駕駛人自覺遵守交通法規，安全駕駛，確保轄區道路安全暢通。

哈爾濱農墾公安局交通警察大隊

2011年8月5日

第五篇：致非機動車駕駛人朋友一封信

致非機動車駕駛員朋友一封信

非機動車駕駛員朋友們：

你們好！隨著社會經濟的發展，非機動車特別是電動自行車已經成為市民出行的主要交通工具，但是非機動車隨意穿行、亂停亂放，闖紅燈、隨意調頭、超員、超速等交通違法行為突出，嚴重擾亂我市特別是城區道路交通秩序，引發的道路交通事故明顯增多。為切實改善道路交通環境，預防和減少道路交通事故的發生，市公安局交警支隊從現在起在城區開展非機動車交通秩序專項整治工作。現將“非機動車”概念、行駛有關規定、交通違法處罰等告知如下：

一、“非機動車”的概念

“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。因而，在我市道路上行駛的自行車、電動自行車、殘疾人機動輪椅車屬于非機動車范疇，必須嚴格遵守非機動車在道路上行駛的有關規定。

二、“非機動車”駕駛的有關規定

（一）駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定，不得闖紅燈、逆向行駛、醉酒駕駛、違法載人載物、在機動車輛之間穿行等。

（二）駕駛非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛，從道路邊緣線算起，自行車不超過1.5米，其他非機動車不超過2.2米。

（三）駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。

（四）殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過十五公里。

（五）駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道或者行人過街設施的，應當從人行橫道或者行人過街設施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設施或者不便使用行人過街設施的，在確認安全后直行通過。

（六）因非機動車道被占用無法在本車道內行駛的非機動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機動車道行駛，并在駛

過被占用路段后迅速駛回非機動車道。機動車遇此情況應當減速讓行。

三、“非機動車”停放的有關規定 非機動車應當在規定地點停放。未設停放地點的，非機動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行，不得在車行道上停車滯留，不得在學校門前接送孩子、超市購物等占用車道。

四、“非機動車”交通違法處罰

《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車。對阻礙民警依法執行職務的，按照《中華人民共和國治安管理處罰法》第五十條的規定（處警告或者二百元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款），從重處罰。

親愛的朋友們，良好的道路交通環境靠我們共同來營造，溫馨幸福的家庭生活靠大家自己去珍惜。讓我們攜起

手來，從我做起，從現在做起，摒棄不文明交通行為，展現池州市民的良好形象，爭做文明交通的實踐者、宣傳員和監督員，共同筑牢道路交通事故的防護墻，為我市營造良好的道路交通環境共同努力。

行車守法法有情，平安回家家溫馨！

池州市公安局交警支隊

二〇一一年十月二十五日