第一篇：XX押運公司駕駛員責任書

XX押運公司駕駛員責任書

為了進一步加強對駕駛員的監督管理產，規范駕駛員在出警出差過程中的正確操作規程，確保車輛的安全運行，做到責任到人，特制定如下目標責任：

一責任內容

1、執行出警、出差的駕駛員，必須接受主管部門的安全教育和安全技術培訓，提高自身的政治業務、文化、心理等素質，有關的法律、法規，熟悉車輛的主要性能，掌握必須的安全技術操作規程。

2、執行任務的駕駛員必須遵守紀律，不準泄露秘密，禁止向無關人員泄露所押運物資的名稱、數量、目的地、運行路線和時間等情況，嚴格執行民爆物品運輸的法律、法規等規定。不準用通訊工具與親友及他人談論有關運輸事宜。更不準帶家屬、親友和他人一起執行運輸任務。

3、接受任務后，不準討價還價。

4、駕駛員要經常檢查車輛，及時發現問題，及時報告，及時修理，堅持不開帶病車。

5、每次出車前都必須認真檢查車輛的安全善，車門、鎖、滅火器等是否完好，油料是否備足。在確認可安全行駛的前提下方能出差。

6、需維修、裝備車輛時必須先請求，不準先斬后湊。

7、在公路上運輸爆炸物品時，車輛必須限速行駛，前后車輛應當保持避免引起殉爆的距離。在能見度良好時，時速不超過40公里，在揚塵、起霧，暴風雪等能見度低時，時速不能超過20公里。

8、裝卸炸材時，駕駛員不能遠離押運車。在行駛途中，遇到意外情況時，駕駛員要盡快將押運車開往安全地帶。

9、在執行運輸任務過程中，車輛發生故障，駕駛員必須親自想辦法解決，不準喊押運員離車找人修理。

10、在執行運輸任務過程中，發生爆炸物品丟失，被盜，被搶和其他事故，駕駛員必須與押運員一起制止事件發生，并立即報告當地公安機關和主管部門。

11、要有對客戶高度負責的精神，要真心實意地為客戶服務。能到達的地方，不能隨意叫客戶轉運。為了保證安全，車輛確實不能行駛，需請客戶搬運員將炸材押送到目的地。

12、執行直通車守護工作時，必須身著規定的統一服裝、安全帽，佩帶保安押運標志，注意儀表儀容。

二、責任追究

1、在運輸途中，因不盡職盡責，違反有關規定等造成相關事故的，駕駛員承擔賠償等責任。觸犯法律的，報公安機關追究法律責任。

2、車輛的維修、裝備，經批準后必須由駕駛員、押運員共同經辦，并由兩人簽字后方能報銷。凡自作主張的，公司概不負責。

3、凡未經派車，自作主張運用車輛的將給予經濟和紀律的處罰；造成事故的，責任由駕駛員承擔；觸犯法律的，報熟讀部門處理。

4、凡出車前不認真五邊形，該加的油不加，該換的零件不換，該維修的不維修，修理工具丟失，滅火器損壞，對車輛不愛護等，以及違反有關規定造成事故、損失的由駕駛員承擔及賠償損失，觸犯法律的，移交公安機關追究法律責任。

5、凡平時不認真檢查車輛，不及時發現問題，不及時匯報，不及時修理，以及因違規操作，影響工作的，將給予紀律和經濟處罰。

6、不許吃、拿、卡、要，坑害用戶；不許有任何損害用戶利益和有損公司形象的行為發生。違者將嚴肅處理。

三、獎懲

經考核，一年內未出現安全生產責任事故，能按時完成公司交辦的各項工作，固結互助，沒有接到客戶的不良反映，沒有發現有損公司形象的行為，將給予1000-1500元獎金；反之，責任人除必須承擔相應的經濟和法律責任外，公司還將視其情節在1500元以內給予經濟處罰。

XX押運公司代表簽字：

駕駛員簽字：

二〇一一年月日

第二篇：保安公司押運駕駛員個人工作總結

保安公司押運駕駛員個人工作總結

歲月如梭，光陰似箭，轉眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業務領導一流的經營模式，它標志著我們押運中心事業以現實了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。

對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和中心領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通規則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學習政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養成了讀書，看電視《車迷頻道》的習慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“軍事化”標準嚴格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟練相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練，追求真理的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

3、統一思想，查找不足，開創押運新局面。首先結合當前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會環境，認真學習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進了工作作風。押運工作是長期的，艱難的任務，使中心面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。

4、以嚴謹負責的態度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領導的安排，盡我所能的完成好領導交辦的或其他臨時性的工作任務，根據領導的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務，并及時向領導反饋辦理結果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛

在押運途中遇到無法正常執行押運任務叫我執行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執行;還有就是收發文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業業，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領導下達的各項工作任務，我的工作得到了中隊領導及中心領導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業的發展盡自己最大的努力!

5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。

總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛士、金盾押神的作用，決心為押運事業做出巨大的貢獻!篇二：2013押運駕駛員工作總結

個人年終工作總結

轉眼間一年又過去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業務，領導一流的經營模式，它標志著我們押運事業以實現了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：

一、思想政治

1、我認真學習了公司下發《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態，為公司的發展添磚添瓦。

2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。

3、認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞

動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

二、工作情況

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。

2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通法規操作，做到萬無一失。

3、認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了 全年安全行車，無任何大小安全事故。

4、除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。

三、存在的問題和打算

1、對公司的各項業務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養。

3、對勤務操作的細節方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。

在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。如：自身素質和修養有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。xx中隊駕駛員：xxx 二〇一三年十一月十一日篇三：押運公司年終總結(修改)ｘｘ市分公司2014年工作總結

及2015年工作安排 2014年是ｘｘ郵政深入實施“十二五”發展規劃、推進發展方式轉變，繼續深化郵政改革持續深入的一年，為適應新時期郵政保安押運業務發展需求，ｘｘ省郵政保安押運服務有限公司成立，地市分公司相繼掛牌。ｘｘ市分公司自獨立運行以來，緊緊圍繞省公司工作部署，嚴格貫徹上級各項工作要求，全市保安押運工作總體良好，各項工作得以穩步推進，扎實開展。

一、2014年工作情況 2014年，分公司緊緊圍繞年初確定的中心工作，積極應對市場環境變化，充分結合自身實際，以創新謀發展，以穩定促提升，發揚求真務實、干事創業的工作作風，各方面工作均取得了優良成績。全市全年保安押運業務收入完成（）萬元，較上年同期增長（）%，增幅（）%。

（一）夯實基礎管理 完善建章立制

公司成立之初，我們即制定了一系列的有利于公司長遠發展的規章制度，修訂完善了包括《員工月績效考核辦法》、《運鈔車輛維修、車輛成本管理、車輛保養考核辦法》、《2014培訓工作實施意見》、《員工作風紀律安全生產考核管理辦法》以及《各崗位工作職責及考核辦法》等在內的辦法制度。通過這些規章制度的制定和對職工的宣貫，給分公司管

理工作提供了依據，同時也給廣大職工行為準則確立了標準，做到獎罰分明，使分公司上下充滿正能量。

（二）注重隊伍建設 強化人員素質

按照省公司的相關文件要求，市郵政企業劃轉6名員工充實到保安押運隊伍，從原外聘解款員中招收６名新員工。對于新進公司人員，根據省局相關要求，進行了15天的入職培訓。主要從職業素質與職業道理，到崗位從業知識的講解，經過培訓后考核，新入職人員均全部考試合格上崗。

（三）狠抓安全管理 注重素質提升

１、加大安全服務檢查力度，安全生產得到加強 一是建立健全了安全領導機構。層層簽訂了安全管理責任書，把目標分解、細化到部門和個人，形成了“縱向到底，橫向到邊、環環相扣、逐級追究”的安全防護責任體系。二是深入貫徹落實省公司“安全生產、穩定無事故”目標，強化日常管理，掌握人員日常行為和思想動態。今年以來加大了對人員日常行為規范的動態掌握和日常教育力度，對各崗位人員進行了加強培訓，確保其明確責任和履行職責。三是加強監督檢查力度，確保安保制度落實，進一步規范了從業人員職業道德風險，安全隱患得到了有效排除。

按照省公司的相關要求，分公司結合實際制定了切實可行的檢查和培訓計劃，按照省公司制定的檢查表，每月市公司組織檢查組對市公司、縣大隊進行1-2次的突擊檢查，同時市公司綜合部每月不定期的調閱市公司、各縣大隊的監控

錄像對運鈔安全、守庫安全、運鈔車停放等環節進行檢查，市、縣大隊自查每月不低于三次，市公司檢查每月1－2次。對檢查出的問題制定整改措施落實責任人及時進行了整改，按照月績效考核辦法對違規違紀員工進行處罰，累計處罰違反工作紀律員工８人次。很大程度上提高了員工規范操作的自覺性。

２、業務培訓得到強化，人員素質得以提升

培訓是提高員工素質和改進工作方法的不二法門，公司成立之初，邀請市武警支隊教官對所有基層員工進行了為期三天的技能培訓，增強了員工的體質，提高了全員戰斗力。為建立培訓工作的長效機制，我們制定了詳細的培訓實施計劃，按照我公司制定的《2014培訓工作實施意見》，市、縣大隊各班組長每月負責組織本班組員工進行業務技能的學習培訓，每月不低于２次，并每月要5日前上報本月學習總結和次月的學習計劃，做到了學習有計劃，會后有總結。市公司每月至少要組織一次對全區員工的培訓學習。通過培訓和學習充實了員工的生活，提高員工的素質和工作方法。

3、車輛管理嚴格規范，費用支出明顯降低

我公司正常運營的運鈔車7輛，其中有一輛是省公司調撥的臨時備用車。市公司３輛運鈔車，共７條運營線路。ｘｘ２輛，分別服務于縣城及周邊７個鄉鎮，共４條線路。ｘｘ1輛，分別服務于縣城及周邊５個鄉鎮，共４條線路。兩縣大隊車輛由于長期在鄉間道路上行駛，車況較差，維修率

較高。近日接省公司下發新運鈔車４輛，于10月22日到齊，現正和郵政企業協調辦理相關手續，近期即可投入使用。

4、槍支彈藥管理有效加強，嚴厲杜絕安全隱患

全區共有槍支20支，子彈99發，配有智能槍彈柜6個（市公司、兩縣大隊各兩個），目前，按照省公司相關要求，為確保槍支安全，智能槍彈柜已經配備專人負責。（具體做法）

5、充分關愛員工，關愛政策持續受益

“三保證三關愛”活動深入開展。分公司共有（ｘｘ15人）人參加“三保證三關愛”活動，參與面達到100%。今年，分公司在“三保證三關愛”活動中，共有（ｘｘ1人）人次受益，從省局申請補助現金（ｘｘ3000元）萬元，分公司員工充分感受到了大家庭的溫暖。

我們能夠取得以上成績，是省公司科學決策、正確領導的結果，是各部門銳意進取、狠抓落實的結果，是分公司干部職工同心協力、拼搏奉獻的結果，成績來之不易，經驗彌足珍貴。這一年，我們克服“分家”伊始的各項薄弱基礎，抓生產，保穩定，尋突破，促轉型，面對市場環境變化，我們團結一心，迎難而上，經過努力，實現了安全無事故。通過加強培訓教育，實現了人員的思想穩定；通過加強業務檢查，實現了各崗位的正常履職，保證了各項工作的有序開展。

二、存在的主要問題

在肯定成績的同時，我們應清醒地認識到生產和管理中 還存在一些突出問題，在以后的工作開展過程中，需要逐步解決：

1、保安員證辦理問題。目前我分公司在崗人員均未辦理保安員證。

2、槍證和持槍證辦理問題。由于以前的遺留問題我公司所有涉槍人員都沒有持槍證。有6支槍沒有辦理槍證。按照公安部門的相關規定無保安員證不能辦理持槍證，目前因無考核用子彈，保安員證和持槍證都無法辦理。

3、人員緊張。ｘｘ大隊守庫人員只有4人，無替班員。全區運鈔車司機無替班人員。

4、子彈不足。目前我分公司現有子彈99發，不足每槍配備5發的標準。現在使用的子彈都是2007年以前的子彈，已到報廢期無法更換，因無彈藥，已嚴重影響了日常訓練和各項證件的辦理工作。

5、硬件建設存在不足。因市郵政企業辦公用房較為緊張，我分公司目前辦公場地不足。辦公設施存在不足，ｘｘ大隊無電腦，兩縣大隊都沒有打印、傳真等辦公設備。市公司及兩縣大隊均無檢查用車，開展日常檢查都需要使用個人車輛。

第三篇：危險品運輸駕駛員、押運人員安全責任書

榆林聯運新能源任公司

危險品運輸駕駛員、押運員安全責任書

為了貫徹”安全第一、預防為主、綜合治理、安全發展”的方針，認真落實《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國安全生產法》和《道路危險貨物運輸管理規定》的有關規定。為了做好我公司2016 年安全行車工作，增強駕駛員自身的安全意識，落實駕駛員交通安全責任，遏制重大交通事故，減少一般交通事故，切實維護企業和經營者的利益，確保人民生命財產安全和營運車輛正常運行，確保道路運輸安全和各裝卸液區域安全，特制定本責任書。

1、嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和《道路危險貨物運輸管理規定》，嚴格遵守運輸公司各項規章制度，自覺接受公安交通管理部門、運管部門、公司安全監督管理部門的監督。服從公司管理、愛崗敬業，對車輛精心維護，規范操作，服從作業區管理；遵守相關安全制度，嚴格按作業流程辦事。

2、按時參加公司組織的安全教育培訓，認真學習各種安全知識和罐箱操作技能。

3、必須持有交通主管部門核發的《道路危險運輸資格證》和《押運員證》。本人必須保證個人證件真實有效，如使用虛假、無效證件產生的經濟、法律責任一律由本人承擔。

4、押運員必須和駕駛員密切合作，熟悉了解所裝載貨物的危險分類，性能，和應急處理方法，并與駕駛員相互監督在裝卸過程中有無違章操作現象，確保安全操作。

5、進入站區嚴禁攜帶火種，數碼產品和可能導致一切火源的物品；有權杜絕所有人員的違章指揮，對事故隱患的車輛、罐體、罐箱不允許帶病

行駛，有問題及時提出并加以解決。

6、具有高度責任感，講職業道德，從大局出發，為企業著想，把安全行車作為第一任務來完成。

7、進入站區必須穿戴好防護用具，在裝卸過程中嚴禁使用非防爆工具裝卸法蘭，進出裝卸撬臺時押運員必須在后面指揮，嚴禁車未停穩就操作的現象。

8、運輸過程中嚴禁超速行駛，一般不得停留，如必須停留時，應停放在陰涼通風、遠離火源和避開人群擁擠的地方，在此期間押運員不能離崗。

9、遵守公司制定的“出車前，行車中、停車后”的檢查制度，消除事故隱患，安全第一、警鐘長鳴。

10、發生事故后不得隱瞞、虛報、做假現場及駕車逃逸；以人為本，搶救傷員，保護現場、及時上報，采取措施，防止事態擴大，總結經驗教訓，認真接受處理。

11、各駕駛員必須與公司簽訂駕駛員安全生產責任書，按照誰駕駛誰負責、誰經營誰負責的原則，堅決杜絕不安全交通事故的發生，確保人民群眾生命財產安全。

12、以上各條駕駛員必須遵守，如有違反將按照《安全生產獎懲制度》進行處罰，造成嚴重后果均由駕駛員承擔責任。

本責任書一式兩份，有效期為一年，公司、駕駛員各執一份，從簽字之日生效。

（駕駛員、押運員）簽名： 年 月 日

第四篇：2013押運駕駛員工作總結

個人年終工作總結

轉眼間一年又過去了。2013年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業務，各位領導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業務，領導一流的經營模式，它標志著我們押運事業以實現了跨越式的發展的新時期，這無不凝結著每位領導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩健的步伐邁向嶄新的一年。對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領導和公司領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成可領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：

一、思想政治

1、我認真學習了公司下發《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態，為公司的發展添磚添瓦。

2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發文件及領導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。

3、認真學習業務技能，不斷提高的業務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領，熟悉相關知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養了勤學苦練的工作態度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業務知識，在工作中學習，在工作中創新。

二、工作情況

1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。

2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產為己任，在運鈔途中經歷保持高度集中，并嚴格按照操作規程和運鈔條例、道路交通法規操作，做到萬無一失。

3、認真做好車輛保養，做好三勤“勤檢查、勤保養、勤維護”，發現問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。

4、除了執行押運任務外，還要做到確保業務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。

三、存在的問題和打算

1、對公司的各項業務知識認識還不夠到位，盡管經過一些努力，業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。

2、在今年的崗位調整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調查就沒有發言權，工作中干好自己的本質才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養。

3、對勤務操作的細節方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質量的好壞不僅關系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業、做好本職工作，關心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。

在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現的問題也不容忽視。如：自身素質和修養有待進一步提高，對交通法律法規知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質，業務水平、服務質量，為我押運中心的發展做出自己應有的貢獻。

xx中隊駕駛員：xxx 二〇一三年十一月十一日

第五篇：2021年公司駕駛員安全責任書

2021年公司駕駛員安全責任書

為保證車輛的安全使用，確保正常的安全營運和人身安全，車輛駕駛人員(含兼職駕駛員和自行駕車的專車使用人)與公司簽訂本安全責任書，并承諾按本責任書的內容貫徹執行，臨時和兼職駕駛人員同樣適用本責任書。

一、遵紀守法

駕駛人員應遵守交通法規，遵守安全操作規程，遵守公司的各項規章制度。本著對車輛負責，對行人安全負責，對公司財產負責，對道路安全及暢通負責，對___榮譽負責的態度，時刻保持強烈的安全意識，時時處處注意安全。

二、認真學習

認真學習交通安全管理方面的法律、，法規知識，努力提高駕駛職業道德和職業技能，切實增強安全意識。平時做到認真學習，閱讀交通安全報刊，學習有關交通法規，注意在交通事故事例中吸取教訓，引以為戒，確保自身安全行車。

三、車輛管理

加強車輛的維護、保養，堅持例保及定期綜合檢測制度。主動配合公司建立健全車輛技術檔案，定期檢測，強制維護。嚴格執行維修卡記錄制度，按規定間隔里程進行保養維修作業。車輛收車后，負責做好檢查移交工作，用車前對維修過的部分作特別檢查。按期進行季檢、年檢和節前車輛檢查。

強化車輛安全保險和各種證件有效的管理，及時辦理交通管理方面的各種審驗手續。

遵守公司車輛管理制度。愛護車輛，經常保養，保證車體內外清潔。汽車修理，必須經公司同意到指定修理廠進行修理。

四、行車安全

駕駛人員按規定對所駕車輛的安全技術狀況認真做好出車前，行車途中、收車后的自檢自查，特別是制動、轉向、傳動系統及燈光信號裝置檢查。嚴格遵守交通規則，嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁私自出車、嚴禁開帶病車、嚴禁開賭氣車、嚴禁擅自將車交給他人駕駛、嚴禁將車交非駕駛人員駕駛、嚴禁開與證不符的車輛。隨時注意車輛附屬設施和行車物品的穩固，防止發生意外事故。在駕駛過程中要禮讓三先，謹慎駕駛，長途行車，晚間行車，山路行車注意安全。

五、交通事故

如出了交通事故，絕不逃離現場，迅速向當地交警報集，保護現場，積極配合處理。并向公司及保險公司報案。

六、事故責任處理

因違反交通安全管理規定和交通安全法規而造成交通事故的，違___交通管理部門或單位車輛管理規定造成經濟損失的，按以下規定處理。

1、未經公司有關領導同意因私出私車發生的安全事故(包括違章)，造成的經濟損失或車輛損失以及交通違法責任由借車人全部承擔。

2，因駕駛人員違反交通安全管理規定發生的交通事故，經保險公司認定系駕駛人員責任不予賠付的損失由駕駛人員自行承擔。

3、因公司正常出車發生的交通事故(非駕駛員負全責)，除交通IC卡扣點由駕駛人員負責外，造成經濟損失的，除保險公司賠償外，其余損失賠償部分由公司承擔，但公司有權根據責任認定情況追究駕駛人員的責任。

4、因駕駛人員違反規定發生的交通違章，交通IC卡扣點和繳納罰款等責任均由駕駛人員承擔。

5、違章處罰必須在接到通知___日內處理，否則因此而造成的一切責任由違章駕駛人員負責。

七、罰則

1、駕駛人員未經公司批準擅自將車輛借予他人使用，予以處罰___元，累計___次以上公司有權解除與其簽訂的勞動合同。

2、駕駛人員未經公司批準公車私用累計達___次以上，公司有權解除與其簽訂的勞動合同。

3、駕駛人員酒后駕車被公安處罰或追究刑事責任，公司有權解除與其簽訂的勞動合同。

4，駕駛人員違反本安全責任書，造成重大交通事故(致人傷殘或事故損失金額達5000)元以上的)，公司有權解除與其簽訂的勞動臺同。

八，本責任書一式貳份，雙方各保留一份，一經雙方簽字或蓋章互即生效。

公司（蓋章）：駕駛人員（簽字）：

年月日