第一篇：2011交通安全管理總結1

2011交通安全工作總結

在省公司的正確領導下，在全體員工的不懈努力下，我們團結一致，迎難而上，緊緊圍繞壓減交通違法行為，預防交通事故這一中心，結合各時期中心工作，以交通安全“宣傳月”、“安全月”、預防特大交通事故等活動為載體，以宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》為主要內容，我們順利完成了今年的運輸任務。我院公務車九輛，生產車輛七十輛全年安全行車總里程三百三十多萬公里，全年未發生一起交通安全事故。現將我院交通安全管理工作進行總結：

一、建立健全了交通安全管理規章制度

規章制度是規范車輛管理干部和駕駛員的行為，保障交通安全的有效手段。在完善安全管理機構的基礎上，建立健全了各級領導崗位責任制，安全檢查制度（如車輛回場檢查、出車前的安全檢查、行車途中的安全檢查、月檢查、季檢查、半年及年檢查等），車輛使用制度，車輛調派制度，安全會議（活動）制度，安全教育、培訓、獎懲制度，車輛保養、維護制度等。為每輛車都建立了車輛技術檔案，并納入了駕駛員績效考核中。

二、堅持開展周一安全教育活動

面對安全行車這一嚴峻形勢，我們把企業安全生產管理的周一安全活動制度，引入到交通安全管理工作。要求各車輛單位利用周一安全活動日，廣泛開展駕駛員的安全教育活動。對典型的事故案例進行剖析、研究，分析事故原因，認清危害和后果，從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心。同時，定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規和企業安全管理規定，并結合季節、天氣、道路狀況的特點，提醒駕駛員掌握安全行車規律，最大限度地避免或減少交通事故的發生。通過堅 1

持周一安全活動來大大提高了駕駛員的安全意識。

三、堅持不懈地開展安全檢查

近幾年來，行政事務部車隊結合實際，制定了統一的交通安全檢查標準，開展了定期檢查和一系列交通安全檢查活動：一查管理制度是否健全、是否落實；二查日常管理是否到位；三查車輛是否帶病運行；四查駕駛員的安全意識是否提高。此外，還重點強調酒后開車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行車現象。通過開展安全檢查活動，排查事故隱患，解決了單位在交通安全管理方面存在的問題，培養駕駛員的安全行車意識。

四、堅持對事故責任人進行追究的原則

幾年來，我院安全管理部門始終堅持“事故原因查不清不放過，責任人得不到處理不放過，駕駛員隊伍得不到教育不放過，不制定防范、預防措施不放過”的原則，真正達到處理一個，教育一片的目的。

五、抓好駕駛員隊伍的安全技能培訓

根據目前的交通安全形勢，我院對全體駕駛員施行了“技能安全準駕證”制度。即：機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下，再經過我院交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試，經考試合格，頒發“準駕證”后，方取得駕駛車輛的資格。這一制度的實施，不僅提高了機動車輛駕駛員的技術操作素質，而且也提高了他們的安全行車意識。

在2012年我們會認真查找本單位在交通安全管理方面存在的薄弱環節。同時為了提高駕駛員的交通安全意識及遵章守法的自覺性，堅持每季度開展一次“學習交通安全法”活動。一是建立健全交通安全管理方面的規章制度，采取有效措施，保證各項制度的落實，進一步完善基礎資料，提高管理水平；二是大力開展車輛整修活動，及時查處隱患及違章行車現象；三

是以“吸取事故教訓，確保交通安全”為內容，認真開展交通安全宣傳教育活動。通過這些活動，要使駕駛員提高安全行車意識，杜絕各類交通事故的發生。

為了加強對車輛的使用管理，降低車輛耗費，提高車輛使用效率，保證單位各項工作的順利進行。我院會加強車輛調配集中管理、分級負責制；車輛保養維修實行定點保修、統一結算；監督管理實行消耗登記、年終匯總。

為使我院2012年的交通安全目標得以實現，交通安全工作再上新的臺階，我們會始終把交通安全工作放在首位。為確保行車安全，我們會始終做到認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的原則。我們會首先從安全教育抓起，全方位、多角度地深入開展安全教育，充分利用每周的安全活動日開展安全教育，認真學習公司及上級有關部門下發的交通安全文件，讓交通法規深入人心，使交通安全教育形成強有力的聲勢。

只要謹慎、小心駕駛，嚴格遵守道路交通安全管理規定，杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強行會車等嚴重交通違規行為。只要我們做到 “安全” 這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養成良好的交通習慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人！

車隊

2011-12-22

第二篇：交通安全管理工作總結

交通安全管理工作總結（通用7篇）

交通安全管理工作總結（通用7篇）1

為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養成良好的交通行為習慣學校高度重視，開展一系列活動，在活動中，不斷加強學生道路交通安全宣傳教育，強化學校師生及家長的道路交通安全和乘車安全意識，自覺抵制交通違法違規行為。現將活動開展小結如下：

一、營造宣傳教育氛圍

學校懸掛有關道路交通安全的宣傳標語橫幅、宣傳內容進行更新和完善。充分利用校訊通平臺、社區廣播等開展交通安全常態化宣傳，播放交通安全宣傳標語和安全提示語，努力營造濃厚的校園氛圍。

二、加強宣傳教育，強化師生交通安全意識

1、利用國旗下的講話

利用國旗下的講話等形式對學生集中開展交通安全宣傳教育，教育學生自覺遵守道路交通安全管理規定，不乘坐無牌、無證、車況差及報廢車輛，不乘坐農用車輛，提高學生的交通安全意識，積極防范交通事故。

2、組織全體學生觀看交通安全宣傳片。

為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，從小養成良好的交通行為習慣，我校組織全體學生觀看交通安全宣傳片。通過活動對進一步加大學校安全的宣傳力度，增強全體學生的安全觀念，提高師生的交通安全意識。

3、開展交通安全知識講座。

11月22日，我校邀請安海派出所郭警官為同學們開展了“安全在我心中”的交通安全知識講座。

講座中，警官從學生應如何遵守交通法規入手，并結合一些重大交通安全事故案例分析，要求同學們牢固樹立安全法規意識，引導學生如何在道路上騎車或行走才會有安全保障。

并根據當前交通形勢和學校周邊交通環境，通過各種生動的案例教育學生，增強防范意識，提高自我保護能力，指出道路交通安全事故是“頭號殺手”，而導致悲劇發生的一個重要原因，就是人們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。聽完交通安全知識講座，同學們紛紛表示，交通安全關乎生命，要珍愛生命，就一定要安全出行，今后除了自覺遵守交通法規，還將努力做好小小宣傳員，一齊播撒平安的種子。

三、開展交通安全專項整治行動

1、學校全面加強學生放學路隊整合與管理，嚴格規范學生入放學路上行走，遵守道路交通規則行為。

2、開展了學生上學、放學交通方式調查，掌握學生每天出行交通方式的具體狀況;

嚴禁違規車輛接送學生，存在交通安全隱患的車輛，特別是無牌、無證，報廢或檢驗不合格接送學生的車輛要排查摸底，及時報地方交警部門查處。確保師生上學放學道路交通安全。

四、認真自查，排除隱患。

學校經常性組織專人開展周邊道路交通隱患專項排查活動。加強對學校周邊道路交通進行認真、細致的檢查，針對限速、慢行、讓行等警示標志標牌、減速帶等基礎設施進行梳理。并對學校道路安全工作提出合理化建議，從而為保障師生道路交通安全做好一切準備。

學校一直把安全教育工作作為學校的頭等大事來抓，開展一系列安全知識的教育活動，增強廣大師生的交通安全法規意識和安全文明意識，教育學生關愛生命，共同打造平安校園而努力。

按照上級部門的要求，我礦高度重視，精心部署，創新舉措，認真實施，在上級的正確領導和相關部門的大力關心支持下，加強道路交通安全管理工作，有效的預防和減少道路交通事故，保護國家和人民的生命財產安全，確保道路交通有序，安全暢通，在創建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績。

五、現就20xx年道路交通安全工作做如下總結：

一、結合文明創建會議精神，要求各相關科室提高認識，加強安全工作宣傳，明確責任人，規定責任制加強管理，防治結合起來，確保無重大交通事故發生。

二、領導和督促有關科室貫徹執行交通管理工作，法律、法規解決礦區內道路安全問題。

(1)加強了對無牌、無照，脫檢車輛的綜合治理，通過教育說服等各種手段，促其辦理車輛落戶，檢審手續。

(2)管理好礦區外停車事宜，由于礦區車多人多，機動車輛隨處停放，給交通安全造成了極大的隱患，指派專人負責監管，確保了礦區周邊車輛停放井然有序。

(3)進一步要求礦辦公室對貨運駕駛員進行宣傳管理，確保無事故和超載，酒后駕車，無證駕駛，非法載人等行為的發生，同時，把交通安全教育納入當前教育，要加大宣傳，要長抓不懈。

六、加強宣傳力度，增強職工的交通安全意識。

(1)分別在礦區出入口，及主干道路口等醒目位置進行懸掛宣傳;

(2)在礦區內設立一個宣傳黒板，發放宣傳手冊和文明交通宣傳單，起到了很好宣傳效果;

通過在礦區開展道路交通安全活動，做到了人人增強“關愛生命、文明出行”意識，廣大職工群眾感到新鮮，非常喜聞樂見，廣大職工紛紛表示，一定要從我做起，帶頭踐行文明交通行為，自覺告別交通陋習，切實維護良好的道路交通環境秩序，雖然爭取得了一定的效果但離上級部門對我們的要求還存在著相當的距離，我礦將繼續努力做好交通安全工作。

交通安全管理工作總結（通用7篇）2

20xx年，在區交通安全委員會的關心下，在市政管委的正確領導下，我廠以建設“和諧交通”為目標，以創建“平安出行”為載體，以加強交通安全基礎工作為主線，以健全長效工作機制為抓手，堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹上級有關文件精神，進一步落實交通安全責任制，切實增強安全意識，嚴格落實各項措施，全年沒有發生一起交通安全事故，為全區的和諧、文明交通和奧運會的舉辦做出了積極的貢獻。現將一年來工作情況匯報如下：

一、加強組織領導，落實交通安全領導責任制

為加強交通安全管理，預防道路交通安全事故發生，我廠將交通安全工作列為重要議事日程來抓，做到早計劃、早安排、早落實。年初成立了專門的交通安全領導小組，由主管副書記擔任組長、各部門一把手、安全員為成員，并設置辦公室，安排專門的車管干部，負責單位外出車輛的管理，在全廠形成網格化管理模式。同時為加強領導責任，年初，單位和各個部門簽訂交通安全責任書，強化安全措施，落實責任人;和在廠的每名職工簽訂生產、交通、內保等各項安全內容融為一體的責任書，并在“春節”“五一”“十一”以及奧運期間等重大節假日和重要活動期間和單位司機簽訂交通安全責任書，提出安全文明行車要求，同時落實違章責任等等。通過上述措施，使全廠每名職工尤其是領導干部強化了交通安全意識，并將交通安全工作落實到日常工作中去。

二、落實四項措施，提高管理力度

1、做好車輛的維護保養工作。

我廠目前外出車輛較多，這些車輛負責著廠內人員運輸和貨物運送以及工程需要等工作。因此做好車輛的維護保養就十分重要。為此，我們按照每輛車的性能特點制定了車輛的維護保養計劃，并嚴格執行各項保養，維修，檢查等制度，確保車輛能夠狀況良好，隨時使用。

2、制定相關制度，嚴格控制20xx年的交通安全事故。

20xx年，是中國的奧運年，各項工作都要抓好，才能展現給全世界一個和諧的中國形象。因此20xx年初，我們就制定了相應的交通安全方案，嚴格控制交通事故。并對所有車輛進行24小時監控，隨時掌握車輛的狀態和位置。在奧運會舉行期間，更是嚴格執行“三檢”制度，車況、車容車貌都提出了相關要求。力爭隱患排查在先，故障解決在先，安全落實在先。在全體駕駛員的努力下，奧運會，殘奧會期間沒有發生一起交通違章情況，確保車輛安全運行。

3、制定經濟責任制度，嚴格量化考核。按照廠內經濟責任考核制度的要求，給每個駕駛員明確了各自的經濟職責，將所有車輛確定責任人，班長負責日常檢查，車管干部負責抽查，出現問題逐級處理。工作內容和經濟掛鉤，大家的責任心更強，各項基礎工作做得更加扎實有效，交通安全相應得到保證。

4、加強交通安全教育，堅持交通安全例會制度。

交通安全教育是我廠長抓不懈的一項工作。一年來廠內組織學習《道路交通安全法》《駕駛員文明行車守則》、《珍愛生命，平安出行》等4次，張貼標語圖片12張，懸掛布標2塊，利用廠刊宣傳交通知識6期。20xx年，我們繼續堅持安全例會制度，例會每月召開一次，針對日常工作中出現的問題以及伴隨季節變化的注意事項等，由車管干部進行分析講解。有時根據新聞報紙上刊登的交通事故等召開臨時的會議，總結他人的教訓，提高我們的安全防范意識。讓大家時刻繃緊這根弦兒，明確自己身上的重大責任。

三、做好廠內私家車駕駛員和其余職工的安全教育工作

隨著職工生活水平的提高，擁有私家車的人越來越多。目前我廠職工擁有私家車的約25人。雖然有的職工不開私車上下班，但是從全廠交通安全的角度出發，我們把私家車和單位公車一樣納入管理，同樣按時簽訂交通安全責任書，要求汽車、摩托車等上路手續齊全，按時組織私家車司機參加交通安全例會，對他們進行安全行車、文明行車的教育。

對于乘坐班車上下班的職工，我們除了簽訂安全出行責任書外，也組織大家觀看安全教育的光盤，通過血淋淋的事實，教育大家安全出行不僅僅是駕駛員的責任，和諧的交通環境需要我們每一個人的努力。

四、總結經驗，不斷提高

在20xx年的交通安全管理工作中，我單位取得了一定的成績。從總結經驗的角度來說，我們認為做好交通安全工作最重要的是時刻保持強烈的安全意識。警鐘長鳴，這對交通安全管理而言是一項長期堅持的工作，哪個環節的疏忽都可能是事故發生的根源，而事故一旦發生，是任何代價都挽回不了的。因此，安全意識是最重要的，從領導到駕駛員，到普通的職工，都要不斷的加強安全意識，因為道路、車輛、行人共同組成了交通環境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定會減少。

20xx 年，我們將繼續貫徹執行上級主管部門的各項要求，落實交通安全責任制度，總結奧運期間的管理經驗，從嚴從細，把交通安全工作落到實處。

交通安全管理工作總結（通用7篇）3

一、基本情況

20xx年春運工作從1月24日開始至3月3日結束，為期40天，全省水路交通共投入旅客運輸船舶142艘，載客量 2998客位，累計完成客運量8.7652萬人，同比增長1.8%，全省水路春運工作平穩運行，運力充足，無安全責任事故，無旅客舉報投訴，無旅客滯留碼頭。

二、主要做法

一是加強組織領導，嚴格落實責任。為切實做好春運工作，根據交通運輸部要求和省廳春運工作視頻會議精神，我局按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求和“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，印發了《關于認真做好20xx年水路交通春運工作的通知》，成立了省水路交通春運領導小組，組長由吳敏剛局長擔任，領導小組下設春運辦公室，具體負責全省水路春運日常工作。同時，要求全省各級交通運輸主管部門和水運(海事)管理機構相應成立春運工作領導小組和工作機構，按照屬地管理的原則，制定春運工作方案，完善并落實運輸組織、安全監管、安全值班、信息報送、應急保障等制度和措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位，確保了全省水路春運工作安全有序開展。

二是突出重點，狠抓水上交通安全管理。今年我省水路交通春運工作本著“便民利民，平安春運”理念，科學預測旅客流量，合理安排運力投入，緊緊抓住安全穩定這條紅線，認真開展水上交通安全檢查，杜絕船舶“帶病”參與春運。春運期間，我局分4次對蘭州、白銀、臨夏、隴南4個市州春運工作進行了檢查督導。4個市州海事局對投入春運的所有艘船舶采取逐一“過堂”的方式，核實船舶安全技術條件、船員適任情況和消防救生設施等，并對其中符合要求的142艘船舶發放了春運準運證。春運期間，全省各級水運(海事)管理機構共出動監督巡查車(船)40余臺(艘)次，重點加強了對“四客一危”船舶、鄉鎮客渡船舶和渡口集中出行高峰時段的現場監督管理，嚴厲打擊船舶超員、超載和非法載客等違法行為。春節前夕，省局會同4個市州地方海事局深入一線，靠前指揮，做到了工作在第一線，解決問題在第一時刻，有力地保證了船舶運輸安全，促進了水路交通春運工作各項措施的落實。同時，督促水路運輸客運企業和個體船戶，嚴格執行安全行船各項規定，及時糾正船舶各類違法違章行為，保證水路運輸客運企業和個體船戶合法經營，守法安全航行，做到了監管到位，情況明了，掌控有力。

三是認真做好春運值班和信息報送工作。按照交通運輸部和省廳相關要求，我局和各市州水運海事管理機構對春運值班和信息報送工作進行了安排部署，制定并嚴格落實了節假日值班安排，設立了春運舉報投訴電話。春運期間，各級水路交通從業人員恪盡職守，堅守崗位，認真履職，報送信息及時準確，對上對下沒有發生誤時誤事現象。

四是努力提升服務水平，促進精神文明建設。春運期間，全省水路交通春運從業人員積極開展“情滿旅途”和青年志愿者服務春運“暖冬行動”等活動，成立了4支青年志愿者服務隊，累計開展11次活動，為群眾出行提供現場幫扶。同時，不斷提高船班航次準點率，及時發布水路春運動態，創出了服務品牌，提升了行業形象。蘭州水上巴士有限責任公司在春運期間推出了“乘船拜年”、“春節水上生態游”、“快艇激情沖浪”等一系列便民活動。

三、存在問題和改進措施

今年春運工作雖然平穩順利，但也存在一些問題和不足：一是個別經營者在春運高峰期安全意識有所淡化，不能嚴格按照操作規程進行營運;二是各級水路交通主管部門應急預案有待于進一步完善;三是部分水路客運企業一線職工的規范服務、便捷服務、真情服務水平有待于進一步提高。針對以上問題，我局將認真研究加以改進，加快改善硬件設施，創造舒適客運環境，努力使我省水路春運工作再上新臺階。

交通安全管理工作總結（通用7篇）4

按照鎮政府的要求，我社區高度重視，精心部署，創新舉措，認真實施，在上級的正確領導和交通局相關部門的大力關心支持下，在創建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績，現就20xx年工作做如下總結：

一、充分認識交通安全工作的極端重要性

社區高度重視交通安全工作，認識到位。年初就成立了由支部書記任組長，主任任副組長的工作領導小組，領導小組下設辦公室，由領導小組負責研究工作方案、工作措施，起好對創建工作的領導作用。

二、認真扎實做好交通安全創建工作

為抓好創建工作，社區做到了精心部署、職責明確。制定了文明路富源社區創建工作意見、社區交通安全工作計劃、社區道路交通安全檢查工作制度，將道路交通安全工作納入年終考核，并由上至下落實了責任人，實行獎懲兌現，鎮安監站為社區責任部門，安全交通工作分管領導為責任人，向上對政府負責，向下對全社區平安暢通創建起好指導督促作用負責本轄區平安暢通創建工作，接受社區檢查考核。在鎮安監站平安暢通創建工作意見中，明確了創建目的意義。

三、主要工作回顧

(一)將宣傳與教育相結合，著力提高全民交通安全意識

在創建過程中，注重通過各種形式的宣傳教育培訓，提高社區居民交通安全意識和交通法規常識，具體開展了社區交通安全法律法規培訓、機動車駕駛員交通專業常識培訓、交通安全宣傳活動、學校學生交通安全專題課等各種宣傳教育活動，張貼書寫固定、步幅標語，發放宣傳材料千余份，接受教育培訓達上百人次，群眾受教育面增加。

(二)依托鎮安監站，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作

在日常工作中，社區將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合等工作制度，并將道路交通安全工作納入政府考核，落實責任人，實行獎懲兌現。針對社區道路網絡健全的實際情況，提出了抓源頭，重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，社區組織人員對轄區內道路的路面、交通標識等情況進行例行檢查，摸排安全隱患，并對摸排出對安全隱患即時整改，確保道路安全暢通。與此同時，社區還與交警中隊一起，采取白天突擊檢查，夜晚巡邏對方式，打擊違規行駛，確保交通秩序的良好。

(三)抓好重點專項整治，建立專項與日常整治相結合的暢銷機制

針對社區交通安全實際情況，確定重點，專項整治。

(四)完善道路交通基礎設施建設，以點帶面，抓好社區交通安全工作，從一開始，就注重進一步完善、開展社區相關交通安全工作，如宣傳、巡邏、處理緊急交通事務等。

(五)將交通安全工作納入構建平安規劃

道路交通安全工作是平安工作是平安創建的重要組成部分，社區在實施平安創建的過程中，將我社區創建工作納入交通安全創建工作的總體規劃，在評選平安家庭時，將交通安全作為重要考核依據，凡交通安全出現問題，一律不考慮評選。同時，社區年終考核時，也將交通安全作為重要指標，通過這些措施，提高了道路交通安全對重要性，增加了居民群眾參與交通安全創建工作的積極性。

盡管我們已經在這方面做了一定的工作，但離上級黨委和政府對我們的要求還存在著相當的距離，我們將繼續努力做好交通安全工作。

交通安全管理工作總結（通用7篇）5

交通安全教育是我校德育的重點工作，為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，對學生進行交通安全教育，使學生懂得交通安全的重要性，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們學校的交通安全教育工作總結如下：

一、加強領導，落實責任。

1、成立了交通安全教育領導小組

為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校交通安全教育領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。

(1)組長：xx。

(2)副組長：xx、xx。

(3)組員：各班班主任。

德育處與大隊輔導員、各個年級組長、各班班主任負責交通安全工作的具體操作與交通安全教育。交通安全工作領導小組的建立，使我校的交通安全工作有了一個行之有效的組織保障，各項具體工作得到了很好的落實。

2、建立健全了學校交通安全工作相關制度。

我校先后制訂了《學校交通安全制度》、《學校教師自駕機動車管理制度》等。在交通安全工作小組的領導下，我校還制定了《學校交通安全工作預案》。

二、加強宣傳，增強意識。

1、我校的開學教育就是以“交通安全教育”為主題的，在開學典禮和國旗下講話中，“交通安全”一直是重要主題。可以說，一開學我校就將交通安全教育放在首位，將交通安全意識的培養放在了重要位置。

2、交通安全教育課。我們利用校會課，請交警進行“交通安全伴我行”為內容的課程，使全校師生受教育率達100%，實現了交通安全教育進學校的`目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。

3、組織學生觀看《中小學生交通安全知識講座》宣傳片，通過宣傳片中一些場景感染學生，提升安全意識。

4、我們與交警中隊聯系，索取有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校櫥窗內進行展覽。校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫，使學校形成濃厚的交通安全氛圍，學生在潛移默化中受到教育。

5、各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;進行題為“關愛生命，安全出行”征文比賽;交通安全知識問卷;交通安全廣播;組織學生編寫交通安全手抄報，舉行交通安全知識競賽，等形式普及交通安全知識教育，擴大學生的知識面。

6、組織班級以交通安全為主題的班會，通過班會學生們對自己身邊發生的的感受，增強自我安全保護意識。

7、學校開展了“大小交警手拉手”的活動，組織學生接受了包括交警手勢操、道路交通安全知識等項目在內的多項訓練。

8、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。

三、高度重視，加強管理。

1、加強對學校教師自行車、電動車、汽車的管理，教育教師嚴格做到“安全行車、規范停車”，通過教育、檢查等形式制約教師遵守交通法規以及校紀校規。

2、我校交通安全隱患最大的時間是學生上學、放學四個時段，地點是學生過馬路的地方。為加強學生的出入管理，加強對上學和放學的管理，降低交通安全隱患，我校每天的上學和放學都安排有值日行政領導和值日教師在校門前護導，再加上保安和值勤生，共同疏導、維持上學和放學的交通秩序，監督和糾正個別不遵守交通規則和交通秩序的行為。

交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為師生們的自覺行動。這些工作取得了顯著的`成效，廣大師生的交通安全意識、遵守交通法規的自覺性有了很大的提高。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發生交通安全事故。同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高。可以說，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。

交通安全管理工作總結（通用7篇）6

我社區道路交通安全小組緊緊圍繞交通安全工作實際，以宣傳道路交通安全法為主線，廣泛開展社會化宣傳，積極探索交通安全工作的新路子，在控制交通違法行為，預防道路交通事故，開展便民利民活動等工作中取得了良好效果。

一、領導高度重視，把交通安全管理納入日常管理。

1、年初成立了領導班子，責任分工明確，建立健全了各項規章制度，落實責任到人，信息員落實到位。

2、按上級主管部門要求，全面到位，做到了底子清，情況明。

3、經常開展督查工作，了解路段交通安全情況。

二、宣傳工作到位，交通秩序良好，工作成效突出。

1、張貼交通安全標語，橫幅，在醒目地方樹立固定標語和張貼掛圖，進行法規宣傳。

2、根據上級領導安排在重點地域進行交通執勤。

3、非法營運得到有效的控制，通過整治后，杜絕了交通安全事故的發生。

4、居民安全意識明顯提高，能自覺遵守交通規則，駕駛人員能遵紀。

三、以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作。

在日常工作中，我們社區將道路交通安全工作作為重要內容，建立日常排查與突擊檢查相結合的工作制度，并將道路交通安全工作納入考核，落實到責任部門和相關責任人，實行獎懲兌現。針對社區道路網絡健全的實際情況，我們提出了抓源頭、重防范的工作方針，以摸排整治道路交通安全隱患為基礎，做好事故預防工作，并對摸排出的安全隱患及時整改。

我們在取得成績的同時，也存在一些不足，主要表現在：一是交通安全宣傳氛圍不濃，行人、乘車人、機動車駕駛人交通安全意識差，交通違法行為突出;二是部分路段交通秩序差，安全隱患多，整治難度大;針對上述情況，我們確定了明年的工作重點：加強交通安全宣傳“五進”工作力度，形成強大的濃厚宣傳氛圍。

總之，在工作中，我們立足實際，堅持“執政為民，服務發展”思想理念，營造出了一個良好交通安全環境。我們將繼續全力以赴投入道路交通安全管理工作，為社區內的道路安全奠定穩定基礎。

交通安全管理工作總結（通用7篇）7

為進一步加強道路交通安全管理，整治道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，落實道路交通安全管理責任，提高道路交通事故防控能力，強化道路安全隱患治理，為人民群眾安居樂業和全鎮經濟社會持續快速發展創造安全有序、文明和諧的道路交通環境，按照閬中市道路交通安全綜合治理委員會辦公室文件，現將xx鎮20xx年道路交通安全綜合治理工作總結如下：

一、加強組織領導，健全機制

按照市委、市府和市道安辦有關文件精神，xx鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入。

一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由鎮長馬旭同志任組長，分管安全副鎮長胡曦同志為副組長，應急辦、交管辦、各村(社區)等為成員單位的道路交通安全管理工作領導小組。

二是切實加大投入。xx鎮把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障。同時，加大了對道路及配套安全設施建設和養護的投入，做到在硬件上緩解道路交通供求矛盾。

三是完善考核評價制度。我鎮將道路交通安全工作納入對各村(社區)的工作考核范圍，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

二、強化工作措施，落實到位

深入推進道路交通安全工作，是確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，部門依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，堅持標本兼治、綜合治理，確保了xx鎮道路交通安全總體態勢平穩。

一是加快道路交通基礎設施建設。為緩解交通壓力，鎮重點抓好建設暢通便捷的交通網絡。為此，我鎮加大資金投入用于鎮公路建設，新建和改造提升道路，各村居的道路加寬工作已全部完成。“x.xx”大雨后，各村(社區)組織勞力對全鎮滑坡路段進行清理，疏通道路、溝渠共計xx處。

二是強化道路交通安全綜合治理。今年以來，我鎮加強源頭管理，狠抓薄弱環節，通過加強多部門的聯合整治，聯合xx鎮派出所、交管辦，在xx加油站前xx米處、寶馬場鎮胡家坪路口處設置交通檢查點，先后進行了十余次交通安全整治活動，切實加大對農村道路交通秩序整治力度，重點整治低速貨車、三輪汽車和拖拉機無牌無證、違法載人等違法行為。通過開展道路安全宣傳活動，全鎮人民群眾道路交通安全意識進一步加強。

三是做好安全臺賬建立。xx鎮建立了摩托車駕駛員安全臺賬、農用車拖拉機安全臺賬、安全隱患排查臺賬、道路情況臺賬、交通事故登記臺賬、勤務管理臺賬、工作日志等相關臺賬。

四是加強信息報送。今年以來，我們加強了信息報送，及時、全面、準確的向上級部門報送信息。

三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

圍繞道路交通安全法等法律法規，開展交通安全宣傳“五進”(進工地、進村莊、進社區、進企業、進校園)活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育，努力把交通安全宣傳從部門業務工作向社會公益活動方向擴展，強力推進交通安全宣傳教育工程。利用“安全生產月”活動，積極創建、培育“文明用車、安全行車、遵紀守法、文明禮讓”的現代交通安全文化，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語五幅，營造了濃厚輿論氛圍;在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全宣傳片，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，形成文明交通習慣。截止目前，上半年組織機關工作人員、企事業單位負責人、各村負責人召開交通安全培訓會x次，培訓人次達xx人次。結合今年“安全生產月”活動，共組織開展專門宣傳教育活動x次，利用各種節慶活動和學校法制課等進行宣傳，并發放各類交通安全法規政策宣傳單資料xx余份。在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

四、積極做好“村村通”工程

配合市運管局、xx隊做好“村村通工程”，對全鎮xx個村(社區)x座以上面包車進行了宣傳，引導他們積極投身“村村通”客運。

五、全面完成xx區域交通車位規劃工作

為了有效緩解我鎮場鎮區域內，車輛亂停亂放、違章停車等亂象，我鎮應急辦聯合交管辦對轄區四個場鎮的停車區域進行了新一輪的規劃，在xx社區、xx社區、xx社區、xx社區域，共計規劃xx余個車位，且已投入使用，有效緩解了停車難、停車亂的現象。

六、存在的問題和困難

1.由于我鎮財政比較薄弱，對交通安全的經費投入還不是很足。

2.農村公路等級低、路況差、安全系數小，且山區容易出現因大霧等天氣問題引起的各種意外。

3.群眾交通安全意識不到位。由于我鎮村落比較分散，群眾安全意識相對淡薄，對摩托車超員、酒后駕車、非客運車輛違法載客等違法行為認識不夠到位。

4.由于鄉鎮區劃調整與行政村合并，部分村(居)勸導員開展工作滯后。

七、今后工作打算

(一)加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力度，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。

(二)認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態中。

(三)加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們遵章守紀的自覺性;對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。

第三篇：交通安全管理總結

交通安全專項整治工作總結

我項目部依據股份公司下發了《關于加強交通安全管理的通知》（中水電股安?2012?8號，以下簡稱《通知》）下發文件，傳達用車安全工作通知的精神，結合我項目部實際，開展了一系列專項整治工作，現已圓滿結束，總結如下：

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等法律、法規為依據，以道路客運和貨物運輸安全為重點，認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立“安全就是最大的效益”理念，通過加強源頭管理、資質把關、強化教育、狠抓責任落實等措施，切實解決當前存在的突出問題，使道路客運和運輸事故明顯減少，有效遏制重特大事故的發生。

二、工作落實

1、高度重視、健全制度，確保場內車輛運營安全。健全制度，是車輛管理工作的核心內容。近日來，我項目部在有關領導的關懷指導下，始終堅持高質量的制定各類車輛管理制度，明確安全部門職責，認真貫徹落實交通安全管理工作。

2、加強酒駕宣傳力度。領導部門通過各種途徑，采取多種方式，結合交通法規、安全知識宣傳教育，大張旗鼓地在轄區開展宣傳發動。一是突出陣地宣傳。采取印制宣傳卡片、拉橫幅等集中宣傳等手段，大力宣傳酒后駕駛的危害。二是突出重點宣傳。對發現酒后駕車人員

要在會議上進行批評并罰款予以懲罰，有效的震懾和遏制酒后駕駛違法行。

3、培訓教育。經過臨時的駕駛員安全意識培訓和駕駛員技能培訓，并且組織了駕駛員交通安全理論考試，并規定考試不合格者不得上崗。培訓得到了顯著效果，場內車輛駕駛人員的交通安全能力有顯著提高，能夠安全禮讓、文明駕駛、遵紀守法。

4、隱患整治。經過全面的隱患整改工作，車況與場區交通秩序良好，其整改包括;

一、上山道路的路面做了硬化處理，在道路轉彎較大的地方設置了路標，還對禁行區、限速區、禁停區設置了警示標志。

二、所有使用車輛都進行了安全檢查，重點檢查了車輛的制動、轉向、燈光、輪胎及車載滅火器等，對存在問題已做處理。

5、建立違章制度。以制度來約束駕駛人員的行為，對無證駕駛，證駕不符、違反交通信號、強超強會、客貨混裝、超載、疲勞駕駛等行為，杜絕車輛帶病上路，一旦發現，嚴懲不怠。

三、宣傳工作

為更好的搞好交通安全工作，我們組織了交通安全宣傳活動，并結合交通法規、安全知識宣傳教育印發了交通安全宣傳單，發放給各部門，各施工隊，組織所有人學習宣傳內容，發動所有人員進行監督。

四、存在問題

山路過窄，路線過于彎曲給安全行駛帶來難度。

第四篇：交通安全管理

為加強水上交通安全管理，穩定水上交通安全形勢，保障國家和廣大人民群眾的生命財產安全，我局在上級部門的縝密部署和正確領導下，從2000年開始，連續開展了為期三年的“水上運輸安全管理年”活動。活動開展以來，我局根據交通部的統一部署，結合航區的實際情況，投入了大量的人力物力，積極開展安全管理年各項工作。第一年抓基礎管理，第二年以“四客一危”船舶、重點航區（航段）為重心開展“四項整頓”工作，第三年在前兩年的基礎上，立足長效管理，深化安全管理責任制，夯實水上安全管理基礎，重點整改存在的安全隱患。通過近三年的努力，航區水上交通安全工作取得了階段性成果，水上安全形勢持續穩定，基本實際了“四個明顯，一個確保”的活動目標，為今后水上交通安全的長效管理打下了良好的基礎。現將我局開展“水上運輸安全管理年”活動情況總結如下：

一、明確指導思想和目標

我們始終堅持以江澤民總書記“三個代表”的重要思想作為指導，以實現“四個明顯，一個確保”作為活動的目標。充分認識到水上交通安全工作事關發展和穩定大局，事關海事人能否全心全意實踐“三個代表”的重要思想，從“講政治、保穩定、促發展”的高度和努力實踐“三個代表”的要求出發，以海事人特有的責任感和使命感，認真細致地開展安全管理年活動的各項工作。堅持與時俱進和開拓創新，認真研究我國加入WTO后水運行業出現的新變化、新問題。轉變觀念，不斷強化和調整水上安全監督工作的新思路和對策。立足長效管理，完善相關的規章制度，執法行為得到明顯規范。加大了執法力度，全面提高了航區水上交通安全水平，“四個明顯，一個確保”的目標基本實現，確保了本轄區水上交通安全形勢的基本穩定。

二、建立健全組織機構

加強活動組織領導

為了確保“水上運輸安全管理年”活動扎實有效地開展，真正做到思想統一、目標明確、職責到人、措施到位、效果明顯，我局成立了轄區安全管理年活動領導小組，明確了各成員的責任；根據部局部署，結合航區的具體情況，針對每年的工作重點，制訂了“安全管理年”活動實施方案，周密部署了安全管理年的各項工作，為保證活動組織領導的權威性和有效性，每年均根據單位人事變動和具體工作的變化，對領導小組和活動實施方案進行合理的調整。安全管理年活動領導小組負責全面指揮協調安全管理年各項工作，為各項工作的順利開展提供組織保障，領導小組辦公室成員分別負責實施各項計劃及宣傳報導、資料收集上報等。實施方案明確了開展安全管理年活動的指導思想、活動目標、活動范圍、活動組織以及活動內容等，做到思想端正、目標明確、突出重點、方案細致、措施得力、全員參與，為安全年的各項工作的順利開展提供了制度上的保障。近三年來的工作實踐表明，健全的組織機構和合理有效的實施方案是做好“水上運輸安全管理年”各項工作的關鍵，此外，針對每一次活動，我們均做到有計劃、有落實、有總結，活動開展時，有專人認真記好工作臺帳，活動結束后，對工作進行認真總結并及時書面向上級匯報，為上級領導作下一步決策提供信息。

三、廣泛開展宣傳教育工作

提高民眾安全生產意識

加強宣傳教育工作，督促企業重視安全生產，引導民眾關心安全生產、監督安全生產是做好水上安全管理年各項監督工作的重要手段，也是“水上運輸安全管理年”活動的重要內容之一。我局歷來重視安全生產宣傳教育工作，活動開展期間，專門成立了宣傳工作小組，由安全管理年領導小組直接領導。為做好“安全管理年”活動的宣傳教育工作，宣傳小組制訂了全面的宣傳教育計劃，將各個時期的具體工作均作好縝密的安排。活動開展期間，宣傳小組通過編發安全管理年簡報、簡訊，制作宣傳櫥窗、板報，并利用散發宣傳資料、召開現場咨詢活動和各種船員安全宣傳教育會等多種形式開展宣傳教育活動。

另外，通過在新聞媒體、船舶、客運站公布事故隱患舉報電話，收集群眾對事故隱患的舉報，便于全社會對安全工作的監督。同時，我局還積極主動地取得當地新聞媒體的支持和配合，充分利用廣播電視、報刊等各種宣傳媒體，加大宣傳教育工作力度，圍繞“反三違月”“安全生產周”等活動的專題，開展有針對性的宣傳教育工作，促使企業樹立“安全就是效益”的新觀念，在群眾當中營造“關注安全、關愛生命”的安全生產氛圍，增強安全第一的觀念，提高廣大人民群眾的安全意識。

四、立足長效管理

完善相關管理制度

堅持與時俱進，開拓創新，針對安全監督管理中發現的新情況、新問題，結合轄區水上交通安全實際情況，深入調查研究，立足長效管理，制定了“危險貨物管理規定”，“液貨碼頭安全檢查制度”等規章制度并及時頒布實施。

五、嚴格檢查

強化監督

真抓實干

認真做好水上交通安全管理工作

我局開展“水上運輸安全管理年”活動主要以各個時期的重要活動為主線，帶動安全管理年的各項工作，如：對“四客一危”船舶的監督管理，重點水域（航段）的通航秩序管理、鄉鎮船舶安全管理等。回顧近三年的安全管理年活動，我局主要從以下幾個方面著手，切實做好水上交通安全管理工作：

1、做好“春運”、“五·一”、“十·一”旅游黃金周安全監督工作，開展各種專項整治及季節性檢查活動。

①“春節運輸安全監督管理工作”、“五·一”、“十·一”旅游黃金周安全監督管理工作。

每年的三個長假，特別是“春節”，都是人們乘車乘船出行的高峰期，也是交通事故易發的時段。為了做好節日期間的安全管理工作，我局均認真做到周密部署，職責明確，措施到位，責任到人。節日到來前，做好宣傳教育工作，并全面檢查各船舶碼頭及各航運企業，消除易誘發交通事故的安全隱患；節日期間，加大現場監督力度，杜絕超載，違章作業等不安全因素；節日后，及時將工作情況進行總結，找出存在的問題以及總結經驗。為做好以后的安全管理工作打基礎。

②“反三違月”、“安全生產周“活動

根據國家經貿委，全國總工會和交通部的要求，結合“水上運輸安全管理年”的總結部署，我局開展了三次“反三違月”“安全生產周”（2002年改為安全生產月）活動，通過大量的宣傳教育工作，進一步激發了水上運輸從業人員對安全生產的強烈責任感，創造一個“人人重視安全”的良好社會氛圍，通過做好安全生產大檢查和大整頓，我們查處了多起船舶違章作業行為，諸如：船舶超載、逃避簽證、船舶配員不足，貨船載客等行為。在查處“三違”的基礎上，我們及時地發現問題，解決問題，既提高了水運行業的管理水平，也提高了我們自身的安全管理水平和執法能力。

③開展各項專項整治活動

有針對性地開展專項整治活動是解決好水上交通安全管理中存在的突出問題的最佳辦法。2000年，我們開展了“2000年水上統一執法活動”；2001年，我們開展了“四項整頓工作”；2002年，我們開展“水上交通安全專項整頓”“水路運輸危險貨物專項整頓”和“液貨船專項檢查”等活動。

2000年水上統一執法行動中，我們嚴格檢查了所有進出港船舶，對港內加油艇和旅游艇進行了整頓，嚴肅處理了“三無”船舶，依靠當地政府加強了對鄉鎮渡船、運輸船的檢查，加強了對通航環境的檢查。通過檢查，發現受檢船舶不同程度地存在：船舶檢驗證書過期、逃避簽證、配員不足等缺陷，并查出“三無”船舶19艘。經統計表明，船舶檢查證書過期（74艘）、救生設備不足（71艘）等5種缺陷占很大比重。該次行動的開展，使我們進一步摸清了當時水上交通安全存在的問題，為下一步的安全管理工作作好準備。

2001年的“水上交通安全專項整頓”工作主要是針對船舶秩序、船員適任能力，通航環境的整頓。我們檢查了“四客一危”的船舶，對港內違章作業的船舶進行了嚴格的處罰，對船員持證情況和船員實際操作和安全知識等方面進行了檢查，對重點航區的通航環境進行了調查摸底和綜合治理。通過專項活動的開展，我們進一步改善了影響交通安全的一些突出問題，也鍛煉了內部海事執法人員的執法水平。

2002年水上交通安全專項整治活動，我們開展了鄉鎮船舶專項整治工作，對鄉鎮船舶的安全管理狀況、渡口、水庫及鄉鎮船舶修造廠進行了檢查，并將檢查情況書面報道當地政府。加強對“四客一危”船舶及航運公司安全管理制度的檢查工作，加大了巡航力度，對轄區的通航秩序進行了整頓。

2、重點水域、重點船舶的監督管理情況

安全管理年活動開展以來，我們一直堅持做到突出重點，兼顧全面。其中，重點船舶為“四客一危”船舶

①“四客一危”船舶，無論是專項整頓還是日常管理，我們均作為重點監控對象。針對客舶、客滾船的管理，我們主要以安全檢查和評估為主。開展活動以來，我們每兩個月對客滾船進行一次全面的安全檢查，對船公司的安全管理狀況進行檢查，②做好國際航行船舶開航前檢查工作。依照交通部海事局文件精神，為降低我國船舶在國外的滯留率。我們檢查了“泰泉”、“漠河”等船舶 17艘，查出缺陷109項，船方均在離港前及時糾正了缺陷。被檢查船舶在國外接受PSC檢查，無一艘被滯留，很好地保障了水運企業的利益和國家的聲譽。

六、全面推進ISMC、NSMC實施 為全面推進相關航運企業實施“國際和國內安全管理規則”，我局及時召開宣貫會進行貫徹。協助組織相關人員參加內審員、外審員的培訓，經常深入航運公司了解實施情況。對航運公司SMS體系的建立和運行給予全力支持和全方位的指導，使得ISMC、NSMC在本轄區內得到順利貫徹實施。

目前，已有一家國際航運公司取得DOC證書，一家國內航運企業取得DOC證書，各有一家國內、國際航運公司的SMS體系已投入運行。另外尚有三家國內航運公司的SMS體系正在建立之中。可以預見，通過推行實施ISMC和NSMC，水上交通安全監督管理工作將更加規范，水上交通安全狀況將得到進一步好轉，安全形勢將日趨穩定。

七、成績顯著

問題猶存

安全管理工作任重道遠

為期三年的“水上運輸安全管理年”活動即將結束。但是，水上交通安全管理工作是一項艱難的、系統的工程，仍需我們常抓不懈。周圍環境的變化，人為因素的影響等等，均為不確定因素，隨時可能導致水上交通事故的發生。以下幾個問題仍然是我們今年工作中的難點，需要地方各級政府和相關部門的協助，需要我們在未來的工作中繼續探討新的解決辦法：

1、雖然大部分鄉鎮船舶建立了縣—鄉—村—船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監督和制約措施，鄉管員的落實也成問題，造成了鄉鎮船舶未能形成有效的安全管理。

2、部分鄉鎮船舶船體狀況差，從業人員素質偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強，存在一定的安全隱患。

3、旅游快艇的管理問題是個老大難，針對存在的問題，我局多次遞達停航通知書，但各游艇業主仍然違法營業。

4、通航環境治理涉及多個部門，由于執法權限的問題，我們的工作經常處于被動。

5、轄區內油類作業碼頭還未制訂有效的《碼頭溢油應急計劃》。

6、部分航運企業安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行。

7、由于大部分沿海航行的小型船舶存在航員素質差，安全意識淡薄，船主重利益輕安全的思想等問題，船舶配員不足、逃避簽證，違章作業等現象仍然存在，安全生產工作需要常抓不懈。

八、今后的工作建議：

1、新的《內河交通安全管理條例》頒發實施后，給鄉鎮船舶的安全管理提供了法律上的保障，但是，要做好今后的管理工作，仍需加大宣貫力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。

2、進一步加強海事部門與當地政府的聯系，爭取在當地政府的地持下，協調各相關職能部門共同做好旅游快艇，重點水域的綜合治理工作。

3、繼續完善《海上交通安全法》等相關法規，努力提高海事執法手段，加強沿海各局的業務聯系，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。

4、沿海小型船舶人證不齊、船舶狀況差、逃避監督管理等現象仍然大量存在，建議在全國范圍內再開展一次專項整治，杜絕低標準船舶進入航運市場。

第五篇：交通安全總結

上半年，我縣道路交通安全管理工作在上級黨委的正確領導下，以黨的xx大、xx屆四中全會為指導，繼續深入開展學習實踐科學發展觀活動，以“降事故、保安全、保暢通”為總目標，緊緊圍繞支隊四個“八大”的工作思路，進一步深化“三基”工程建設和“三項建設”，深入推進社會矛盾化解、社會管理創新、公正廉潔執法三項重點工作，著力提升公安交管隊伍的整體素質和人民群眾滿意度，進一步提高道路交通的管控能力，穩步推動平安暢通縣區創建工作，使全縣道路交通事故四項指數穩中有降，各項指標低于市上下達指標，為促進我縣經濟又好又快發展創造了安全、暢通、有序的道路交通環境。

一、狠抓交警隊伍建設，民警整體素質和戰斗力進一步提升

1、突出政治建警，民警的思想教育工作常抓不懈。在思想政治工作上，大隊堅持“兩定一結合”的原則，即在年初制定思想政治教育工作計劃，定期組織民警學習。利用每周一例會集中學習時間進行行為規范、典型案例、警示教育和先進典型人物學習，結合交管工作實際，深入講解“為誰用權、為誰服務、為誰謀利、為誰執法”，進一步端正執法理念，轉變工作作風，在靈魂深處打牢“人民交警為人民”的思想根基。

2、加強領導班子建設，層層夯實了領導責任。按照“抓班子、帶隊伍”的工作要求，在年初交管會和各項專項整治及教育整頓會上，大隊長與主管領導、主管領導與室所隊負責人均層層簽定了目標管理責任書，并落實了政工干部的歸位工作，確定大隊（室所隊）長為本單位的第一責任人，教（指）導員為單位的直接責任人，進一步夯實班子成員的領導、管理、教育、示范職能，全面提升了隊伍的凝聚力和戰斗力。

3、加強培訓教育和崗位練兵，狠抓素質強警。一是以提升崗位基本業務技能水平為目的，深化了“三個重點培訓”工作。事故處理崗位重點培訓了民警的現場勘察、調查取證和事故調處等業務技能；路面執勤崗位重點培訓了規范執法，交通擁堵疏導，號牌和行駛證、駕駛證真偽識別、交通違法行為證據固定與信息錄入、查詢等方面的知識和技能。同時也加強了對民警的路面執勤盤查，交通逃逸案件追緝、查緝，路面執法、事故現場自身安全防護等重點業務技能的培訓。二是按照“三個必訓”要求，深入開展了為期一周的警容警姿專項訓練活動（5月10日至16日）。活動采取“學、訓、考”模式，在組織參訓民警集中學習《公安機關人民警察內務條令》、《交通警察道路執勤執法工作規范》等基本內容的基礎上，重點圍繞隊列動作（分單警和集體）、交通指揮手勢及窗口接待、社區走訪等日常警務活動禮儀規范進行訓練，最后由辦公室統一命題進行了考試考核，收到了較好的培訓教育效果。到目前為止，大隊共組織集中學習培訓36次，參加培訓人員1900 人次，參加省級大隊長、車管所長培訓1次，市級新錄警人員培訓1人次，車管、交管業務培訓12人次，赴商洛執法公開學習交流3人次。

4、從嚴治警，切實加強紀律作風建設。一方面深入開展作風建設教育整頓活動，加強對民警的紀律作風和廉潔自律專項教育。在年初的交管會上，大隊制定了《XX年黨風廉政建設及反腐敗工作實施意見》，對全年的黨風廉政建設工作進行了安排部署，隨后穿插開展了為期40天的紀律作風教育整頓工作，并于4月 30日在全隊民警中開展了以《廉政準則》為主要內容的法律知識考試考核，有力的推動了教育活動向縱深發展。另一方面以學習《公安機關人民警察紀律條令》為抓手，加強了民警的日常教育。為了保證《條令》學習效果，大隊制定切合實際的學習計劃，科學規劃學習的重點內容和章節，保證學習條令不漏人、不缺課，確保民警深刻領會、掌握條令的基本精神和條文內容。同時在周例會、月點評等會上逢會必講執法辦案廉潔自律要求，在歷次專項整頓安排中每次必提執勤執法紀律作風注意事項，在全隊民警中營造了一個廉潔自律教育常抓不懈的氛圍。其次是強化督促檢查，嚴抓責任追究。前半年，大隊領導帶領辦公室和法宣辦民警先后深入基層 16次，對各室所隊落實目標責任書，民警兌現保證書情況進行了檢查，最大限度地預防和減少民警違法違紀案件的發生。另外，我們還在全隊開展了“警車和涉案車輛違規問題專項治理”活動，大隊與各中隊層層簽定了責任書，駕駛員人人寫出了保證書，確保了專項治理工作扎實開展、穩步推進。

5、重新修定了大隊目標責任考核標準，進一步完善了考核激勵機制。根據支隊的《XX年目標責任考核評分標準》，結合我隊實際，大隊以室所隊考核為主單警考核為輔，制定了全面詳細操作性強的7大項88小項目標責任考核標準，并實行“一刀切”的考核辦法，完成了對大隊內設的10個室、所、中隊進行第一、二季度和半年的目標責任考核，進一步激發民警的工作熱情和開拓進取精神。

6、認真落實了從優待警工作，保護民警合法權益。一是在生活上體恤民警，投資1萬余元，給民警家屬樓住戶接4g移動專網一條，讓民警免費享受快捷、高效的互聯網服務；給全隊民警每人發放洗衣票12張，解決通話費100元，遇民警生日定送生日蛋糕和鮮花。同時及時看望、慰問有病民警及家屬6人次。二是制定了《民警心理疾病預防與危機干預實施意見》，加強了全體民警的心理素質教育和心理疾病預防與危機干預工作，大隊領導經常主動與民警談心交流，為其答疑解惑，疏導心理矛盾，緩解工作壓力。三是在工作中關心愛護民警，制定了《關于開展民警執法安全整頓活動實施方案》，層層簽定了執法安全責任書，對民警執法工作提出了“五個不得”的工作措施，進一步強化了民警自我保護。由于這些措施實用性強、效果好，被總隊網頁經驗交流欄目采用并推薦給全省交警系統。

二、以排堵保暢為目標，深化 “平安暢通安塞”創建工作，城區道路交通管理水平進一步提升

1、以我縣創建“全國衛生縣城”為契機，深入開展縣城交通秩序綜合治理。城區中隊抽調3名民警，與交通、城管、運管、工商等部門積極配合，加強了早6時至 8時環城路農貿市場、中午12時至14時農鳳商場及晚18時至21時馬家溝巷等重點時段和重點路段的整治力度，同時對洗車、維修、店外店等占用人行道并影響市容市貌的馬路市場進行了集中清理，收到了良好的交通和社會效果。

2、科學合理安排城區勤務，確保了二道街改造期間縣城道路交通有序暢通。進入3月份以來，我縣城建部門對縣城二道街實行全封閉施工，交通阻斷導致沿街近20家院落、1家酒店及80多個臨時停車泊位停用，使城區行車難、停車難的問題變得更加突出，環城路一度出現停車長龍。針對這一情況，城區中隊按照“警力跟著警情走”的工作思路，及時調整警力，加大對環城路的整治力度，采取“貼、照、拖”等措施，通過向違法車輛貼黃單告知、照相及用清障車拖移等手段，確保了縣城道路交通有序暢通。

3、重點突出，城區交通秩序的日常管理和整治常抓不懈。以抓環城路和客都購物廣場違停、一道街與龍鳳巷交叉路口擁堵及xx區超速交通違法為為突破口，經常性的開展城區交通秩序專項整治，從嚴從重從快查處無牌無證、涉牌涉證、酒后駕駛、出租車超速、隨意調頭，公交車不按站點停車等各種交通違法行為，該暫扣的暫扣，該吊銷的吊銷，該拘留的拘留，始終保持城區交通秩序嚴打整治態勢。

三、在深入開展事故預防工作中狠抓了各項工作措施的落實，實現了全縣道路交通形勢的安全平穩。

1、在指導事故預防工作中加強了對轄區事故態勢的分析研判。事故處理中隊強化對日常事故、重點時段事故的研判和重大事故案件的剖析，按照每月召開一次事故分析會的要求，先后召開6次事故分析會，分析事故成因及全縣的道路交通安全形勢，在吸取經驗教訓的基礎上，查找存在的問題和隱患，制定具體的防范措施和辦法。同時有針對性的制定了我隊《XX預防交通事故實施方案》等八套預案，為部署專項行動和階段性事故預防工作提供了科學的對策和依據。

2、在源頭管理上加強了關鍵環節的嚴格把關。車管所嚴把駕駛人的“進門關、體檢關、資質關 ”和車輛的檢驗關，在外檢機動車時實行“一要二對三查四看”工作措施，要求機動車檢驗時必須提供安全檢測報告單，檢驗過程中外檢人員須認真比對車架號和發動機號，詳細檢查制動系統、轉向系統及燈光系統，逐一查看機動車車身反光標識、防撞裝置、安全帶及三角警告牌，通過上述措施切實將車輛查驗工作做細做實做好。同時落實了“誰簽字、誰負責”的工作責任制和“雙簽名”制度，認真組織開展了客運車輛的臨檢、季度檢驗，累計核發季度檢驗卡210張；各中隊強化了責任轄區的機動車屬地化管理，與單位、學校、運輸企業、車隊及施工隊伍簽定交通安全管理目標責任書300余份，并將責任落實到各管段民警；化子坪中隊針對轄區客運車主因個體經營“跑單”，經常為搶拉乘客在道路上強超搶會、超員、超速行駛，給轄區道路交通環境造成嚴重安全隱患的現狀，及時召開車主及駕駛人專題批評教育會，竭力促成同一線路的客運車輛合伙“抱團”經營，并幫助組建車隊，選出車隊隊長，由車隊隊長負責車隊日常事務，統一管理，按班次依次排班，從而解決了長期以來由于搶拉乘客形成的不良現象，從源頭上消除安全隱患，受到了轄區群眾和乘客的贊譽。

3、交通安全宣傳教育工作亮點紛呈，成效顯著。法宣辦在扎實開展“五進”工作的基礎上，深入到縣看守所，對16名因無證駕駛被行政拘留的人員上了一堂生動活潑的交通法制教育課，通過耐心細致的講解，受教育人員進一步認識到了無證駕駛的危害性，表示不僅自己出來后要辦理機動車駕駛證，還要將學到的交通法律知識向周圍群眾講解，號召周圍群眾一起辦理機動車駕駛證，收到了處罰與教育“雙贏”的效果；化子坪中隊以“關愛生命、文明出行”為主題，向廣大人民群眾發出春運交通安全倡議書，呼吁廣大群眾為了自己和他人的生命安全，自覺抵制交通違法行為，爭當模范守法者，爭做文明行路人；招安中隊通過在鄉鎮大量懸掛宣傳橫幅和給五類車噴涂“嚴禁載人”等字樣的宣傳措施，將宣傳工作深入到農村；城區中隊通過在城區繁華路段、汽車客運站搭建宣傳臺，展出春運交通安全宣傳展板，向廣大司乘人員發放宣傳材料，現場解答了群眾提出的問題，宣傳交通安全知識，收到了良好的效果；事故處理中隊以公路客運交通安全教育整治活動為切入點，將近年來發生在我縣的各類客運車交通事故制成幻燈片，利用多媒體向客運車駕駛人及車主進行交通安全知識宣傳。大隊統籌謀劃、精心組織，在協調各中隊做好“春運”“公路客運交通安全教育整治”“迎六一”等日常交通安全宣傳教育活動的同時，于4月8日在縣小學廣場舉行了“xx縣小學第15個交通安全宣傳周暨‘文明交通計劃’教育活動推進大會”。縣第一小學學生利用舞蹈、小品、相聲、快板等表演形式宣傳交通法律法規及安全常識，并組織了以“關愛生命、文明出行”為主題的聲勢浩大的上街宣傳活動，市支隊、縣教育局、安監局、文明辦等單位負責人對宣傳活動進行了現場指導，7個方陣、6000余名學生、駕駛人及干部群眾參加了活動，縣教育局、縣安監局、文明辦相關領導來參加活動，收到了良好的宣傳教育及社會效果，受到支隊主要領導的好評，成為今年全市交警系統交通安全宣傳教育的一大亮點。上半年，宣傳工作累計投入資金40000元，印發各類宣傳資料100000余份，懸掛大型宣傳橫幅210幅，張帖宣傳標語6000余份，隨車宣傳橫幅300幅；播放警示教育片28場次，事故圖片展28次，發放宣傳教育光碟、掛圖180套，安全宣傳教育讀本4000冊；深入學校、政村、企業、車隊、社區宣傳教育21次；利用電子顯示屏和手機編發交通安全提示信息800條，在xx縣政府公眾信息網上傳各類交管動態200多篇；被延安電視臺報道8次，安塞電視臺報道16次，《延安日報》12篇次，《安塞通訊》18篇次。同時完成道路交通管理工作簡報32期。

4、以降低轄區交通事故萬車死亡率為目標，扎實開展了全縣機動車保有量及駕駛證持有人的摸排工作。各中隊按照“村不漏戶、戶不漏車”的原則，抽調2至3名民警，與鄉（鎮）駐村干部通力合作，走村串戶，對轄區內所有機動車及駕駛人，特別是農村、社區、油區等無牌、無證車輛的底數及基本情況進行了詳細摸排。對機動車和駕駛人信息資料完整的，按照屬地化管理傳入交警信息平臺，按要求無法上傳的，則另建信息庫保存，真正做到了對轄區機動車和駕駛人“底子清、情況明”。同時通過對摸排結果的認真研究分析，初步確定了我縣機動車的分布區域和活動規律，確保了“兩無”車輛專項整治及提高機動車注冊登記率專項行動的準確性和事故預防的針對性。

5、農村道路交通安全管理得到進一步加強。一是各中隊充分發揮綜合協調機構的作用，積極匯報當地黨委和政府，將農村交通安全納入到各鄉鎮安全生產達標和社會治安綜合治理考核內容，進一步夯實鄉鎮安委會、政村專管員的責任，讓縣、鄉、村層層負責的農村交通安全工作機制真正發揮作用；二是進一步完善了政村交通安全專管員基礎臺帳，對因換屆調換的專管員重新造冊登記，并加大了鄉鎮安全委員和政村交通安全專管員的培訓教育力度，累計對全縣177個專管員培訓2次 326人；三是在依托鄉鎮政府、農村警務室、鄉村安全協管員加強農村道路交通安全管理的同時，擴大中隊對縣鄉道路管理的覆蓋，以各鄉鎮逢集、各政村遇會為重點，以杜絕農用車違法載人為目的，進一步加大了農村道路交通管控力度，改善農村道路交通環境。

6、堅持不懈的開展事故多發路段排查和督辦治理工作。根據“預防為主、防治結合、各負其責、綜合防治”的要求，我們認真落實了年初定下的目標，大隊會同公路部門每季度排查一次共排查2次，各中隊每月排查一次共排查6次。并將摸排出的事故隱患及多發點段32處，其中省道206線3處，其它三級以下道路29處全部以圖文并茂的形式上報了縣政府及公路等相關部門。同時督促相關部門加大對公路安全隱患及事故多發點段的治理力度，今年被列為縣級督辦的事故多發點段共 14處，已治理3處，其余11處現正在緊鑼密鼓的治理之中。

7、加強交通秩序管理，提升路面管控能力。今年以來，針對影響區轄區交通安全暢通的突出問題，我隊適時開展了“平安春運一號”、“平安春運二號”、“平安春運三號”、“ 公路交通安全教育整治”、“安全生產年”、“無牌無證專項整治”、“校園周邊道路交通安全專項整治”、“內部警用車輛整頓”、“‘五一’交通安全管理專項整治”、“學校、幼兒園及周邊道路交通秩序集中整治行動”、“‘三夏’期間道路交通安全管理專項整治”“提高機動車注冊登記率專項整治行動”等13次階段性、區域性專項整治活動，極大地震懾了交通違法，有效的遏制了交通違法蔓延的勢頭，全縣道路交通安全形勢明顯好轉。在具體的整治工作中，我們主要采取了以下6項措施：一是加強組織領導，層層分解落實責任。每次整頓，大隊均成立了專項整治工作領導小組，實行了領導包片、所隊包線、民警聯組包段道路巡查的辦法，層層落實了責任，保證了整治工作扎實進行；二是建立完善科學的路面巡邏勤務機制，充分利用信息平臺gps綜合調度功能，采取警力下沉與錯時聯勤相結合的辦法，切實提高執勤民警的上路率和管事率，全天候加強道路巡查，確保縣境道路24小時不失控；三是采取超常措施，加大對交通違法行為的查處力度。在認真落實 “三不放過”、“四個一批”、“五個一律”等工作措施的基礎上，我們在“無牌無證專項整治”活動中還提出了“宣、查、扣、罰、拘”五個字方針，通過廣泛宣傳無牌無證、假牌假證等交通行為的違法性和社會危害性及開展整治專項行動的必要性，進一步增強人民群眾的法律意識和交通安全意識，在全社會形成一種人人學習交通法規、遵守交通法規的良好氛圍，同時依法查處一批機動車，依法查扣一批機動車，依法處罰一批駕駛人，依法拘留一批駕駛人，收到了“處罰一個人，教育一大片”的整治教育效果；四是充分利用數碼照相機、移動電子警察、固定電子測速抓拍、酒精測試儀等高科技手段，嚴查重處了酒后駕駛等交通違法行為。截至目前為止，共上傳交通違法信息18000條，對超速、違停、逆行等違法行為起到了巨大的威懾作用，取得了良好效果；五是整頓相互銜接，始終保持了嚴打整治的高壓態勢。在 13次整頓中，每次整頓都相互銜接、相互穿插，時間上不留空檔，在全縣形成了嚴管交通長抓不懈的勢頭。六是管口前移，加強督促檢查。每次整治大隊領導都對分管所隊的糾違數量、拘留人數等違法查處情況進行量化指標，每次集中統一行動日大隊領導都親自帶隊參戰，定期檢查、講評、通報，同時要求各室、所、中隊專項整治和月工作要有安排有總結，確保了整治工作深入開展。

另外，招安中隊還認真開展了創建碟王路交通秩序示范公路活動，集中整治了一批轄區超員、超速、強超搶回、酒后駕駛等嚴重交通違法行為，從嚴治理了招安至高溝口等一批交通秩序混亂、治安問題突出、交通事故頻發和經常擁堵的路段，消除了一批安全隱患。使轄區公路交通擁堵減少，道路安全暢通，交通違法行為和交通事故明顯下降，廣大人民群眾安全出行得到保障。

今年到目前為止，大隊共出動警力12048人次，圓滿完成了最高人民法院院長王勝俊二級加強等190次道路警衛任務，受到了各級領導的贊譽和好評。截止目前為止，我隊共查驗各種機動車輛117326臺次，查出違法37281臺次，其中超速4192臺次，無證52人次，無牌2176臺次，超員106人次，三輪汽車、四輪低速載貨汽車違法載人124臺次，查扣摩托車、機動三輪車3096臺次，其它違法30631臺次。整頓中共卸客轉運291人次，行拘無證駕駛人員16人，記分4864人次，暫扣證件163人次，辦學習培訓班4期368人次。民警走訪車主單位41次，人均上路146天，加勤16000小時。

四、在加強管理交通的機制和水平上取得了新突破，校園周邊道路交通安全管理工作進一步加強

今年以來，校園周邊道路交通安全管理工作備受社會各界關注，我們主要做了以下6個方面的工作：一是深入開展 “六個一”活動，強化中、小、學生及幼兒園兒童交通安全教育。各中隊均在轄區中、小、學校及幼兒園開辦了一個交通安全櫥窗，法宣辦組織公路沿線學校學生觀看了一場交通安全教育片，發放一些《學生交通安全出行卡》等宣傳資料，化子坪中隊向轄10所學校5所幼兒園學生逐一上交通安全知識課，城區中隊在縣幼兒園舉辦了一次以“文明交通 從現在做起”為主題的交通安全繪畫比賽，招安中隊致學生及家長了一封交通安全倡議書；二是大隊與各中隊xx縣安監、教育、公路、派出所及鄉鎮府等部門，對轄區內49所學校23所幼兒園的周邊道路進行了一次道路交通安全隱患排查，對各學校周邊道路的交通狀況、交通流量、安全隱患及道路交通設施的設置情況，逐一造冊登記，建立管理臺帳，做到底數清、情況明。同時爭取政府投資40萬元，完善了排查出的75處交通安全隱患所缺標志標線；三是各中隊對轄區內的校車及駕駛人、校車運行時間、行駛路線等基本情況進行了一次全面檢查。并按照國家技術監督總局gb24315-XX規定，對轄區所有校車噴涂了校車統一標識。城區中隊還推行行車日志制度，對駕駛員及車主定期教育、定期觀查、定期談話，加強動態監管；四是進一步加強對學校周邊道路的管控力度，確保道路交通安全、暢通、有序。各中隊以校車為重點，加強校園周邊地段的日常巡邏管控與違法行為查糾力度，對學校周邊的無牌無證、報廢機動車、摩托車非法載客等現象以及酒后駕駛、超員超速、不按規定調頭、亂停亂放、亂鳴喇叭等各類交通違法行為進行大力度查糾治理，及時發現和消除校園周邊道路各類安全隱患，為廣大師生提供了良好的道路交通環境；五是認真落實了校園門口“三見警”工作措施，加強了學校門口、周邊及復雜路段，重點時段的交通巡邏防控。在學生上學(提前半小時)、放學(延伸半小時)時段，校園門口派民警巡邏值勤和交通疏導，護送學生過馬路。其中化子坪中隊推行的“交警護學崗”風雨無阻，受到了廣大人民群眾的廣泛贊譽；六是以“一警一校”工作措施為依托，建立了校園周邊交通安全管理長效機制。各中隊按照“一幫

一、結對子”思路，將責任落實到承包民警，進一步加強了與各中小學校的溝通聯系。承包民警經常深入學校指導和聯系安全防范管理工作，開展“進校園”、組織召開座談會等多種形式的警、校共建活動，深入開展法制教育和宣傳教育活動，著力構建警校共建、齊抓共管的安全管理長效機制。這些做法思路新、措施實、效果好，被省總隊作為先進管理經驗在我省交警系統推廣，xx縣等兄弟大隊還組織民警專門就此項工作到我大隊進行了學習交流。

五、在強勢推進信息化建設中實現了社會管理創新，科學管理交通的能力進一步提升

1、加大了信息應用系統的硬件投資建設力度。爭取政府資金60萬元，建成了集電子監控抓拍、違法錄入、全縣gps車輛管理與一體的交通管理綜合信息平臺，由于該系統具有智能性、兼容性、控制性，xx市xx縣縣政府及交警部門負責人專程來我隊進行了觀摩學習；投資340萬元在縣境省道、縣鄉、鄉村道路交通要道及主要路口上安裝了20套道路交通電子監控系統，數量和密度均居全市交警系統首位，得到了支隊領導的充分肯定；采購計算機10臺，使各室、所、中隊平均達到了3臺計算機、受銜民警人均5臺計算機、事故處理中隊人均1臺計算機。同時與縣局積極協調，警務通的前期統計報號工作已全部完成，屆時全隊民警的警務通配備率將達到100%。

2、實行訓考結合，保證信息化技能培訓收到實效。為了使信息應用人員熟練信息平臺的使用，提高信息平臺使用率，保證數據質量。3月24日，我大隊邀請支隊指揮中心網絡管理員對大隊各室、所、隊負責人及內勤等信息應用人員進行了指導、培訓。大隊也先后兩次組織全隊民警進行了集中培訓，并在每次培訓后組織參訓民警進行集中考試，將每次考試的成績造冊登記，作為年終單警考核的重要依據，確保了學習培訓效果。

3、完善管理機制，強化考核獎懲，信息化應用水平和能力穩步提升。為了促進信息化建設工作長期有效開展，大隊在年初抽調4名民警，組建了信息化管理辦公室，負責信息培訓、系統維護、應用及安全管理，實施安全監測、數據屏蔽、傳輸加密等措施，確保信息平臺使用率與數據質量到位。同時制定了各室、所、中隊和單警考核細則及量化指標，對單位的交警信息平臺臺帳采集及民警信息查詢數量等5大項16小項進行一周一點評，一月一通報，并將考評結果納入單位和民警的年底目標責任考核中。到目前為止，共點評24次，發通報6期，實現了民警思想從“要我用”到“我要用”的轉變，取得了“三個第一”的好成績，即被總隊網頁采用文章10篇，占全市47篇的近1/4，為全市第一；被支隊網頁采用文章330篇，全市排名第一；在支隊的第四、五、六期通報中信息綜合應用數量連續三次全市排名第一，其中信息查詢量還連續三次占到全市總量的一半以上，有力的推動了我隊信息化應用工作又好又快發展，成為今年信息化建設工作的一大亮點。

4、加強信息研判、分析工作。信息辦會同事故處理中隊，對采集到的各類信息及時進行研判、分析，從中找到發生交通事故的原因、違法的特點，從而調整預防事故的重點，調整執勤方式、模式，真正做到信息主導警務。

六、在深化執法規范化建設中推進公正廉潔執法，執法能力和執法水平進一步提升

1、加大了執法規范化建設的硬件投資建設力度。按照支隊在執法中必須使用執法記錄儀的要求，大隊爭取政府資金45000元，并于4月15日在四樓會議室舉行了現場執法記錄儀裝備啟動儀式，將25部現場執法記錄儀一次性配備到業務窗口單位及基層中隊一線執勤民警。現場執法記錄儀即可實現對民警的執法活動全程動態監督管理，進一步規范民警執法辦案語言和行為，為執法規范化建設提供強有力的技術保障；也可對部分管理對象不配合民警執法甚至抗法等問題進行適時記錄，起到保護民警的作用。該裝備的配備，標志著從此我隊民警執法活動又多了一道自律、監督和自我保護的途徑，對促進交通管理執法更加科學規范，減少執法糾紛，依法保護雙方合法權益意義深遠。

2、進一步強化了執法制度建設。完善了《法制例會制度》等涉及案件辦理、案件審核、執法責任追究、法制教育培訓、執法檔案管理和績效考評6大類36項執法制度。使執法規范化工作的開展始終建立在一個長期、穩定、有序、目標明確的狀態中。

3、完善執法檔案，規范執法行為。我們把建設執法檔案作為全隊執法規范化建設的一項重要載體來抓，在進一步完善已建大隊執法檔案1份，室、所、中隊執法檔案8份，正式民警執法檔案13份的基礎上，提出了執法檔案建設的“五涵蓋”、“四統一”、“三注重”、“兩完善”、“一目標” 內容上做到“五涵蓋”，即“涵蓋所有單位、所有崗位、所有人員、所有活動、所有環節”，形式上做到“四統一”，即“統一制作規范、統一管理人員、統一填寫方式、統一外觀形式”，運用上做到“三注重”，即“注重簡潔、注重實效、注重堅持”，作用上做到“兩完善”，“即完善檔案的考評機制、完善檔案的激勵機制”。同時落實了民警個人執法檔案與民警個人政治、業務知識學習、執法工作、執法過錯責任追究等多個執法環節相結合的“三對應、兩結合”要求，實現檔案管理實效性的最大化、最優化。

4、加強執法培訓，提升執法能力。為了確保執法教育培效果，大隊制定了XX年執法規范化建設培訓教育方案，并于4月16日至17日舉辦了為期兩天的執法規范化建設培訓會。在基本技能方面，重點對民警手勢指揮、警務技能等進行訓練；在業務基礎知識方面,組織民警針對糾正交通違法行為涉及的處理程序、相關法律法規應用等重點環節進行練兵。培訓后進行了閉卷理論考試和交通指揮手勢及執勤執法等技能考試，將考試成績記入單位和個人執法檔案。通過扎實、深入的練兵活動，使全體民警進一步掌握了應知應會的基本知識、基本技能、基本戰術，有效地提高了執法能力。

5、完善考評工作制度，強化執法監督。我們確定各中隊負責人為執法工作第一責任人，并兼任單位法制員，負責本單位的執法規范化建設工作。嚴格實行辦案人、中隊負責人（法制員）、法宣辦、主管領導四級審核制，嚴把執法質量關；嚴格落實執法檢查制度，法宣辦每月檢查一次，大隊每季度檢查一次，從案件受理到調查取證，法律適用等各個環節，嚴格把關，從源頭上保證了辦案質量，杜絕了黑案、隱案、錯案及不規范行為的發生。同時對執法情況除記入單位和個人執法檔案后，進行網上通報，定期公布執法監督、執法考評、錯案追究和執法檢查情況；曝光不合格案件，對個案進行剖析點評，有效確保了執法檢查的效果。大隊法宣辦累計月檢查6次90卷，季度和半年累計抽查案卷40卷；市交警支隊半年執法質量考評抽查案卷17卷，其中交通事故案卷6卷，交通違法案卷11卷，簡易程序處罰決定書3本150份，均未發現不合格案件，也沒有違法、違紀、違規執勤執法的人和事。

另外，我們還以推進執法公開工作為載體，進一步拓寬外部監督渠道，先后在車管所等窗口單位設立執法公開欄16處，在縣政府公眾信息網開通交管動態和執法公開指南欄目兩個，制作并發放執法公開指南彩頁XX多冊，共計公開執法內容9類60余項，將執法辦案的各個環節全部置于群眾的監督之下，極大的增加了執法透明度，我隊也因此先后被市政府法制辦、市政法委確定為依法行政、執法公開試點單位之一。

七、以便民利民為抓手，在構建和諧警民關系中實現了服務群眾工作水平的進一步提升

1、堅持不懈的開展“大走訪”愛民實踐活動。為了確保實踐活動深入持續開展，法宣辦建立了我隊走訪群眾工作長效機制，大隊和各所隊經常組織民警走訪群眾活動，同時在走訪中堅持“三個結合”，即結合轄區交通管理工作實際，結合“五進”交通安全宣傳工作，結合正在開展“提高機動車注冊登記率專項整治行動”轄區機動車保有量摸排，緊緊圍繞愛民實踐活動的總要求，深入車隊、企業、學校、社區、鄉村，逐村逐戶宣傳法律法規，宣傳省、市、縣為提高機動車注冊登記率推出的各項惠農政策，為群眾排憂解難，傾聽群眾對交警執法工作的意見和建議，進一步梳理問題，研究改進工作作風。以實際行動向他們傳遞黨和政府的溫暖，全力構建“警愛民、民擁警”的和諧警民關系。

2、以爭做“微笑警察”為切入點，以“五好五講”為標準，警民關系進一步融洽。今年前半年，大隊積極響應支隊號召，在全隊民警中開展了爭做“微笑警察”活動，廣大民警在微笑中無聲中化解矛盾和糾紛，于無形中拉近了與群眾的距離，受到了辦事群眾的好評。我們還要求民警在執勤執法中推行“五好五講”，堅持講好每一句話、辦好每一件事、做好每一份材料、接待好每一位群眾、干好每一天工作，做到接警講速度、接待講態度、形象講風度、工作講進度、執法講準度。從小事做起、從細節入手，從群眾反映強烈的事情做起，通過抓全隊民警的日常養成教育，進一步規范民警執法行為和管理服務水平。

3、以宣傳貫徹111號部令為契機，進一步提高了車管窗口服務水平。大隊車管所在認真學習公安部111號部令的基礎上，積極推行駕駛人體檢、駕駛證審驗、車輛檢驗、車輛報廢等“臨界告知”制度，全面落實了“預約服務”、“一站式服務”、“上門服務”等十項便民利民措施。同時，結合“提高機動車注冊登記率專項整治行動”,推出了關于“涉農”機動車注冊登記十三項便民利民措施，設立“涉農”機動車注冊登記窗口，實行值日警官制度和首問責任制度，積極協調稅務、保險、檢測站等部門，開通了“涉農”機動車注冊登記“綠色通道”。與“涉農”機動車銷售商簽訂《銷售注冊協議》，在各銷售點設立流動辦公室，方便群眾辦牌辦證。我們還結合全縣的“雙擁”創建工作推出了退伍軍人服務窗口，對退伍軍人掛牌辦證優先辦理。同時，對手續不全的辦事群眾出具補辦手續告知單，以書面形式將缺項逐項告知辦事群眾，受到群眾的廣泛好評。今年到目前為止，車管所共辦理駕駛證補證、換證業務438人次，五類車科目一考試16人次，科目二、三考試16人次，發放機動車駕駛證16本。共辦理小型汽車注冊登記706輛，僅6月16日至24日就注冊登記涉農機動車106輛，補牌83付，補行駛證、登記證書101本，提交駕駛人身體條件證明1536人。(勵志天下 www.lizhi123.net)

4、認真開展了事故等級評定準備工作，打造了人民調解室“三聘請三調解”工作亮點。今年以來，我縣城鄉道路共發生一般以上交通事故19起，死亡1人，受傷 3人，直接經濟損失19000元，與去年同期相比，事故四項指數呈“一升一降兩平”，事故總體態勢平穩。在事故處理工作中，我們進一步規范了事故現場勘查、責任認定、責任人處罰和損害賠償調解等環節，嚴格辦案時限，加大了執法檢查力度，實行錯案追究，到目前為止，大隊無錯案、隱案、撤銷和變更案件，應追刑案件1人，報捕了1人，報捕率達100%；在交通事故調解中，建立了人民調解工作室，推行“三聘請三調解”，聘請縣法院工作人員成立駐交警大隊流動法庭，進行法庭調解；聘請縣律師援助中心的律師給當事人提供無償法律援助，進行司法調解；聘請社會德高望眾的人員參與調解交通事故，進行人民調解，極大的拓展了調解范圍，便于當事人根據自愿選擇調解方式。同時，司法、法院的提前介入，社會德高望眾的人員參與，不僅可以有效保護當時人的合法權益，也大大推進了調解進程，有力促進事故調解工作健康、持續發展。此外，我們還提高了結案率，做到成熟一起，結案一起，成熟事故結案率達到了100%。

5、加強信訪工作，高度重視信訪案件。今年以來，我們進一步完善了信訪工作臺帳，落實領導接待日制度。按照“人人受到隊長接待，件件得到依法處理”的目標，結合市局《五條措施》要求，做到了領導班子成員分工，包案負責，責任到人；所隊“誰主管、誰負責”，層層落實責任，耐心細致地做好群眾來信來訪工作，確保信訪人停訪息訴，切實做好了各項維穩工作和矛盾排查化解工作。

總之，上半年我們在隊伍建設和交通管理方面雖然做了一定的工作，也取得了一些成績，但是，我們也清醒地認識到，我們的工作離上級和人民群眾的要求差距還很大，還存在一些亟待解決的問題和薄弱環節。一是隊伍建設和教育管理措施落實不到位，具體工作中“空轉”現象仍然十分嚴重；二是信息化應用水平還不是很高。個別中隊及個人在信息平臺應用上存在“忽冷忽熱”現象，除信息查詢外，信息采集錄入、網上辦案、網上辦公推進速度都不是很快；三是規范執法不到位。一些違反程序執法，執法不規范、不文明，執法理念、能力和水平都有待進一步提高。四是和諧警民關系建設還有一定差距。五是一些基層中隊管理措施不到位，工作力度不大，在轄區機動車摸排工作中還留有“死角”，酒駕查處力度不大，轄區交通違法行為仍比較突出，交通秩序還比較混亂，全縣交通形式依然比較嚴重。今后，我們決心在上級黨委和政府的領導下，以深入開展“創先爭優”活動為載體，以“提高機動車注冊登記率專項整治行動”為突破點，堅定信心，迎接挑戰，為不斷開創我縣公安交通管理工作新局面而努力奮斗！