第一篇：工作業績

業績報告

一、認真踏實，吃苦耐勞，確保服務到位

從事駕駛員崗位已年，保證按時出車，準點到達，堅決完成好領導交辦的各項出車任務，做到了“五個堅持”：一是堅持平穩駕駛。做到不超速、不違章，確保為領導提供多年的舒適、快捷、安全、準點的行駛服務。二是堅持兢兢業業、任勞任怨。在領導工作繁忙時，同樣早出晚歸，加班加點，時刻滿足領導各項出行需求。堅持在赴外地考察時，發揮連續作戰精神，不叫苦、不叫累，確保長途運行穩定。三是堅持守時。確保行駛服務準時準點，做到了不誤時、不誤事，遇到堵車等情況，堅持提前出車，按時到位。四是堅持體貼服務。在力所能及的情況下，為領導做好其他相關服務，為領導創造良好的乘車環境和條件。五是堅持科學調節。在長途駕駛時利用間歇機會充分休息，避免疲勞駕駛，提高安全性。

二、精心工作，科學駕駛，確保行車安全

一是加強學習，做到駕駛技術與時俱進。每年都認真參加相關業務知識、安全駕駛培訓，不斷提高安全駕駛技能，及時學習掌握最新的交通安全管理法規，及時掌握市內禁行、單行、限行路線和各類臨時交通調整安排，實現出車無障礙、無違章。二是堅持心態平和，確保駕駛時無異常情緒。1

做到不開英雄車、斗氣車、不高速駕駛，不突然加速、減速和變線，不野蠻駕駛，確保了行駛狀態平穩。無酒后駕駛，三是有效應對復雜的行駛環境。由于高速公路管理的特殊性質，除了日常出車外，在遇到冬季除雪、重特大事故、緊急任務時，都需要駕車前往。通過謹慎駕駛、準確把握，有效應對了各類復雜路況，盡最大努力確保了行駛平順安全。

三、精心維護，確保車況良好。

一是對車輛進行精心愛護。時刻保持其良好的技術狀態、良好的車容車貌，確保內部空氣清新、溫度適宜，為領導創造良好的乘坐條件。二是加強技術學習。通過閱讀技術資料、與同志們交流維護心得，學習先進經驗，將好辦法、好經驗應用在車輛日常維護上。三是嚴格按照操作規范駕駛。堅持不帶病出車，在寒冬條件下，做好提前暖車等準備工作，做到不傷車、不硬啟動。四是根據車輛維護安排，定期參加保養。

四、服從管理，積累經驗，不斷掌握辦公業務。

聽從車隊管理，做好各項日常工作，同時承辦好各項臨時交辦的業務。通過積極參與辦公室各項業務，不斷學習掌握辦公程序、管理辦法和工作機制，積累了一定的辦公室管理經驗。

五、在新崗位上扎實工作

在查干湖管理處所干的工作：

1、逐步完善各項規章制度（包括安全管理、車隊

管理、食堂管理、統計黨團員人數）

2、積極與房建部門聯系完善施工遺漏問題，聯系

了鍋爐安裝單位，維修了鍋爐，保障了供熱。

3、為了豐富職工業余生活，組織了乒乓球比賽。

第二篇：工作業績

工作業績

2009年過去了，在過去的一年里，本人一直以“百年大計,質量第一”為方針指導，以“監幫結合，熱情服務”為原則，嚴格按照國家標準和規定去開展工作，在同事們的配合下，圓滿地完成了各級領導交給的任務。

本，本人共監督單位工程41項，建筑面積約30萬平方米，總投資近4.3億元，其中今年新開工程17項，建筑面積約15萬平方米，建設投資近億元。竣工工程13項，建筑面積約15萬平方米。從今年工程項目運行來看，工程質量穩步提高，竣工工程交驗合格率與往年有極大提高。

一、加強日常質量監督頻率和深度

今年本人在工程質量監督過程中，繼續貫徹國家驗收規范和相關政策方針政策，嚴格履行監督職責，強化監督力度，加大日常監督頻率和深度，重點加大了卓達太陽城、石家莊飛機場項目的重點監督，尤其卓達太陽城內共有13家施工企業，施工人員多達幾千余人，在工期要求緊的情況下，本人提高監督頻率，加班加點，對實體質量重點監控，使參建各方責任主體的質量行為和質量責任得到落實，地基基礎、主體結構安全得到保證，使用功能、環境質量滿足了使用要求。

二、繼續加強施工現場的安全生產管理

為了進一步搞好全縣施工現場安全生產管理，提高我縣施工現場地安全生產水平，今年我們采取了多種有效措施，不斷加強安全生產的監督力度，擴大監督的范圍和內容，認真引導和督促企業建立和推行施工現場安全生產保證體系，并要求該體系制度健全、措施得利、職責分明、資源配置合理，達不到要求的項目不能開工建設，從而使企業的安全生產規范化、科學化、標準化。同時加大了對施工坍塌、觸電、高處墜落等專項安全治理力度，會同安全生產綜合管理部門，進行了多次安全生產大聯查。通過聯檢，查出問題和隱患，規范了施工現場的安全標準和安全操作規程，加強了施工企業對安全生產資料的管理，使施工現場的各種制度及職工的班前班后教育得到了充分落實。

三、加強對建筑原材料的抽檢工作

今年，我們繼續加大了對建筑原材料成品半成品的抽檢力度，為宏觀控制工程質量提供了第一手材料，避免了不合格的材料用于工程建設，從源頭上遏制了豆腐渣工程的出現。

四、加強行鳳建設,努力提高服務質量水平

在監督工作中，認真履行監督人員崗位職責，以飽滿的熱情投入到工作中去，文明執法，嚴格執法，在工作中堅持使用文明用語，規范儀表，提高服務水平和服務意識，真誠對待每一位服務對象。思想上嚴格以三個代表重要思想和十六大精神

為指導，自覺抵制不正之風，嚴格遵守監督員道德規范，做到不以權謀私，不索賄受賄，保持良好的職業道德。

五、加強學習,提高自身素質

認真學習各項業務知識，正確及時掌握有關工程建設的各項政策、法規、規范、標準，積極參加各種業務培訓，提高自身業務素質。在實際工作中，及時掌握解決新技術、新材料，新工藝帶來的新問題，并將其進行推廣使用。

總之，2009年我在各級部門的領導下，較好地完成了全年地工作任務，也取得了一定得成績，但仍有不足之處，在今后得監督工作中，我會繼續努力，一如既往地發揚勤政廉政、團結務實、熱情服務。嚴格執法地光榮傳統，為提高工程監督工作地新局面進一步努力工作。

第三篇：工作業績材料

工作業績材料

我叫xx，于XXXX年XX月從XX學院畢業分配到XX項目部，XX年XX月因工作需要派遣XX項目部學習鐵路施工管理，XX年XX月XX日由XX項目部轉入XX項目部，工作至今4年來先后憑為XX項目部2008“成本管理先進個人”、XX項目部2010“質量工作先進個人”、XX公司2011“文明職工”。現將近年來工作業績總結如下：

嚴抓質量，加強現場巡回檢查。巡回檢查是防止發生事故的重要手段，在本崗位上認真搞好質量監督及按時進行認真巡回檢查，從不放過任何異常現象。曾多次發現施工異常情況，避免了一次又一次的質量事故的發生。如XX水電站化學灌漿25#壩段2#導流底孔裂縫發育情況復雜，加之出現裂縫位置又恰在噴涂有聚脲材料之下，給查縫和嵌縫工作帶來極大不便，導流底孔裂縫與26#壩段壩面灌漿孔連通情況較好，在灌26#壩段1031高程時進漿壓力為0.4MPa時導流底孔側墻及地板裂縫回漿壓力最高達0.35MPa。在2008年11月19日晚24#壩段和26#、27#、28#、29#五個壩段同時灌漿時，2008年11月20日早時發現2#導流底孔外漏裂縫處出現外漏，當時上報化灌專項負責領導經同意立即將24#壩段和26#壩段灌漿暫停，中午時發現處理后的原裂縫上存在拉穿的細小裂紋，經報監理同意后，我們采取鉆孔引漿法減小漿液對封縫材料的壓力，批刮6毫米厚膠泥，最后再批刮一層膠泥找平層處理。本人全程參與XX項目部左岸大壩化學灌漿

質量監督工作，左岸共灌注化學漿液266.9657噸，從檢查孔情況分析，全部發現裂縫的有效檢查孔內均有化灌漿液充填，充填率為100%。充填飽滿率：從物探分析為95.95%，芯樣分析為89.19%，芯樣粘結率達75.68%，說明化灌效果良好。

始終貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針。在工作中“以生產為中心、以質量為重點、以安全為前提，全面緊張、全體動員、科學組織、精細安排”，堅持把安全工作放在首位，果斷貫徹執行各種規章制度。XX項目部是XX年XX月才開工的項目，前期工程人員少、任務雜、事情多的現狀，剛進場時隨部門領導在施工現場對現場施工進行指導，督促現場各單位施工安全質量，嚴格控制鋼架間距、砼澆筑質量，對不符合要求的部位，要求施工隊及時進行整改，施工準備前，認真進行交底，要求各施工隊嚴格按照施工圖紙進行施工，要求各道工序嚴格按照施工技術規范進行施工，在保證施工質量符合設計規范要求、業主滿意的同時，也要保證現場施工安全。XX年XX月因工作表現突出調任XXX安質部部長，負責XXX安質部的全面管理工作，完善了XXX安質部內部的分工及協作，制定了相關的職責要求、管理辦法、獎懲措施，體系完善，運行有效，明確了部門人員的職責。每年制定了安全教育培訓計劃，提高參建職工特別是民工的安全防范意識，加大隊“三防”和“三不傷害”安全教育的宣傳力度，同時針對工程實際，每月組織各部門進行一次安全大檢查，在檢查中發現的問題做到“小題大做”和“三不放過”，及時整改，確保施工安全。三分部承擔的6條隧道，分11個洞口施工，其中三條隧道已安全貫通，XX隧道為本項目長大隧道，現XX已順利安全貫通，各隧道洞口現場文明施工、標準化建設，安排的井井有條。爆破物品的運輸、保管、領用、清退制度完善，采取領、用數量控制以及專庫、專人進行管理，爆破物品無流失、被盜、被搶現象發生。

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，今天的工作成績并非是我個人所能做到，正是因為在領導和同事的幫助與協助下，讓我在良好的工作環境中得以成長和學習，需要不斷的學習，不斷實踐，不斷成長，才能夠更好的做好以后的工作，在今后的工作中，希望領導能夠給我更多的經驗指導，及時指正工作中的不足與錯誤。

第四篇：工作業績

工作業績

尊敬的領導：我叫吳鶴云，現年XX歲，我于XX年進入港口5公司工作，于XX年月調入航運2班。從2班成立至今我一直擔任班組長。多次獲得公司先進生產者稱號，并于XX年加入中國共產黨，下面我就自己這些年的工作向領導做一下簡要匯報：

在開展先進性教育活動中，學習了胡錦濤總書記在新時期共產黨員保持先進性教育活動的專題講話，他從理想信念、理論學習、堅持宗旨、勤奮工作、遵紀守法、政治本色六個方面提出了明確的具體要求，非常全面，相互聯系、缺一不可，作為一名黨員，保持先進性，就得身體力行地做到這“六個堅持”，如何根據自己的實際情況來踐行這“六個堅持”，我感覺主要幾點就是黨性強、本領高、工作好，體現自己的特點，具體體現在以下幾點：

一是加強學習，提高本領，注重知行合一

現在社會是知識經濟時代，知識日新月異，更新很快。黨的理論知識也在與時俱進，不斷發展中，所以我們必須加強學習，不斷“充電”，把學習當作一種神圣的職責，一種精神追求，抱著終身學習的觀念，我們才不致于落后，并且要做到工作學習化，學習工作化，達到知行合一。

我們要感覺到“知識恐慌”和“本領危機”把學習作為掌握知識、增強本領、做好工作的重要手段，作為陶冶情操，加強黨性修養的重要途徑。

港口服務行業是一個傳統行業，生產方式也比較傳統，但并不說明我們就不用學習新的東西了，其實許多新的東西已經悄然的廣泛使用，需要我們不斷學習和掌握。

加強理論的學習使我們能科學認識和分析形勢，加強對黨的理論、方針的認識，才能更好地執行，用黨的理論來指導實踐，解決和處理改革、發展和穩定中的各種問題。

二是要有強烈的事業心和責任感，愛崗敬業、忠于職守

作為黨員不論從事什么工作，應該把自己的工作當作事業來看待，作為實現自己人生價值的人生舞臺，超越謀生手段的局限。干事創業，報效社會，為單位多做貢獻，以一流的工作業績把黨員的先進性表現出來，把黨員的模范作用表現出來。

三是要敢于創新，要具有與時俱進的精神

身為黨員，應該是思維活躍、敢想敢干。領導和職工都對我們有很高的期望，他們希望我們能夠用新的方法改變我們的一些傳統做法，提高效率和水平，用新思維研究單位的一些問題，提出新思路、使出新對策、解決新問題，使各項工作取得實在成效，使單位有新的氣象，所以在創新方面我們應做出表率。社會發展很快，現在的單位一般都向市場體制轉軌，我們流機隊肯定也是這樣的發展方向，所以我們應未雨綢繆，做好改革的準備，要有市場競爭意識，危機意識，適應社會的發展，用與時俱進的眼光看待前進的方向。四是嚴于律已，樹立良好黨員形象。

黨的形象是黨的先進性的外在表現，良好的形象是靠良好的作風來體現的，也是靠每一位黨員良好的道德情操來體現。

我們不但要在大的問題上端正作風、遵守黨紀國法、清正廉潔、公道正派，表現出共產黨員的浩然正氣。同時，更應該在小事面前、平凡事上表現出共產黨員的崇高品質和高尚情操，始終保持共產黨人的蓬勃朝氣和浩然正氣。

作為一名基層管理人員，直接，快速，有效的打造一只精干的班組隊伍是我的首要任務，為此我制定了《班組八大員管理模式》，其主要作用是使班組管理分工和責任明確，各司其職，極大的減輕了管理壓力，并提高了管理的力度和有效性。

再有，民主管理也是一個班組健康發展的前提條件，在我航運二班，民主管理是一直以來養成的良好習慣。無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，我們全部按照公司和隊內的要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創先爭優、講評互評等活動，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我班形成了一股黨員干部帶頭，人人爭先進，個個當模范，一心為工作的良好氛圍。

班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設，提高班員安全素質外，還要有三種意識。

（一）要有超前意識。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態，注意情緒變化，對容易發生事故的崗位、工種心中有數。

（二）要有監督意識。一要加強對周圍環境和設備狀況的監督，一旦發現隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態。二要加強對本班人員上崗前安全防護準備工作的監督，發現忽視安全的現象及時制止。三要加強班組成員在生產過程中執行安全規章制度的監督，看每個職工是否按安全規程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監督。

（三）要有事后總結意識。班組長抓好安全工作，一要總結成功的經驗，找出成功的秘訣；二要總結失敗的教訓，找準失敗的原因，使二者上升為理論，以指導今后的安全工作。

二、要以崗位安全操作為重點抓安全教育。這是因為崗位安全操作規程十分具體，明確地規定了職工的安全作業規范，每一個職工不但要牢記，更應將其融入工作、指導工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應重視。

三、要在班前做好確認。班組長一定要想全局，作好包括上崗人員的體力、精神狀態、作業環境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產的前提條件。

四、要對危險因素的預知預防。班組長對班組中可能發生或導致危害安全的因素要有前瞻性和預見。如進入作業環境復雜現場等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行的群眾性的危險

預測預防活動。此類活動是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術素質，落實安全操作規程和崗位責任制，進行崗位安全教育，真正實現三不傷害的重要手段。

我長年以來就是本著上述原則和辦法來進行工作的，請各位領導監督和審查

第五篇：工作業績

個人業績

我叫司娃，1989年9月出生，2009年8月到鞏義瑤嶺煤業有限公司從事生產技術科測量工作至今，工作期間讓我深深體會到煤礦測量工作是礦山生產建設的而重要環節，也是礦山建設、生產、改造和編制長遠發展規劃等各項工作的基礎，為了使公司的測量工作標準化，進一步提高工作質量，使測量工作更好地為公司安全生產和合理開采煤炭資源服務，我將的工作業績總結如下：

一、業務范圍

我在鞏義瑤嶺煤業有限公司生產技術科測量組，作為一名地測技術員主要負責井上下測量、作業規程、安全技術措施、采區設計、開拓掘進施工組織設計、繪制圖紙、出圖、礦井防治水、井下開拓掘進中腰線標定和延伸、井下支護支架設計、井下“十鐵”驗收和全礦井工程驗收。

二、認真學習努力創新

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，全面貫徹落實科學發展觀，樹立遠的理想和奮斗目標，堅定正確的政治方向，努力學習業務理論知識和鍛練自己的業務能力，使自己工作能力不斷地提高，通過學習和鍛煉自己，是自己在工作上不斷創新，提高工作效率，把自己打造成為一個能吃苦耐勞、有技術創新意識的創新型技術員。

三、工作總結

2006年井下11020工作面貫通測量，測量距離1400m，貫通誤差小于0.2m；

2007年井下11110和11070工作面貫通測量，兩項測量距離4100m，貫通精度全部符合測量規程要求；

2009年采用錨網噴和設計大規格U型鋼支架帶底拱聯合支護，有效控制了井下西大巷的底鼓問題，降低了巷道變形速度。設計了下寬大于中寬的U型鋼支架，有效控制了“三軟”煤層的側壓問題，使測量組榮獲了公司的先進班組稱號并頒發了榮譽證書。

2010年元月、2月完成公司副井筒安裝架空乘人器、鋪設38kg/m軌道的中腰線標定，主井安裝強力皮帶的中腰線標定；

5、6月配合其他區隊完成井下機軌合一和礦井升級改造工作。

全年共計完成大小貫通測量13次，特別是西翼總回風巷的貫通測量，測量距離2700m，相向開口距離610m，在礦壓大，地質條件差的環境下，全部保證了貫通精度符合煤礦測量規程要求。

2011年完成15110、12020工作面貫通測量，測量距離達到5000多米，貫通精度全部符合煤礦測量規程要求；編制15、12采區設計和15110、12020工作面作業規程，編制了井下開拓掘進施工組織設計。設計井下各十頭處的大斷面支架。

2013年完成15070、12060工作面貫通測量，測量距離達5000多米，貫通精度完全符合煤礦測量規程要求；編制15、12采區設計和15070、12060工作面作業規程，四、努力方向

在這四年的工作中我理解了“厚積薄發”的內涵，沒有長時間的磨練和積累，難以成就一番事業，從事測量工作，是一個積累的過程，積累經驗，充實人生，也是一個沉淀過程，沉淀知識，融會貫通，更是提高能力的過程，增長才干，日漸成熟。在今后的工作中，我會深入貫徹“以人為本，以德治礦”的理念，努力解決安全生產中存在的技術問題，創造性的開展工作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，在原有工作的基礎上更上一個新臺階，以工程質量為重點，強化職工教育培訓，編制切實可行的安全措施及作業規程，對井下支護支架繼續創新，為全力打造本質安全型礦井做出貢獻。“態度決定一切”，朝氣蓬勃積極向上的人生態度，不但能使別人對你刮目相看，更重要的是能促使自己不斷地努力，積極面對工作中出現的問題，去研究、去分析、去解決。我相信未來我會有更好的成績。