第一篇：中國高等教育細分行業發展現狀與趨勢分析

中國高等教育細分行業發展現狀與趨勢分析 5.1 中國普通高等教育發展現狀與趨勢分析

隨著我國社會主義市場經濟體制和政治體制的不斷完善和發展，我國的高等教育體制也面臨著新的發展階段。一方面，在體制改革方面取得了累累碩果，人們對先進文化的需求得到了更好的滿足，從而促進了社會的發展。另一方面，教育體制問題層出不窮，嚴重束縛了人才自由全面的發展。教育體制問題亟待解決。一．現就中國目前高等教育現狀分析如下：我國高等教育的發展歷程清晰地顯示，在我國這樣一個人口眾多的發展中國家，在有限的情況下，必然要維持一段時間的“窮國辦大教育”的局面，且這種背景下的高等教育質量是很難保證的。另外中國的總人口數中，我國受教育的人口較低，受高等教育的人口更少，這已嚴重的影響了我國特色社會主義市場經濟的健康發展和高等教育水平的發展。自20世紀90年代以來，我國高等教育無論在辦學規模、辦學質量、辦學理念、辦學方式，還是在師資水平、學生人數、高教投資、管理監控上都得到較快的發展，但仍低于發展中國家的平均水平，遠遠未能適當超前于社會發展和經濟發展。改革開放以來，我國經濟保持了平均8%的較快增長率，富裕起來的中國人，在經濟上具備了 “接收更好更高教育”的經濟能力，并且在心理上也產生了對高等教育的更迫切的需求。然而現有的高等教育的供給無論在數量上，還是在質量上都顯得嚴重不足。當今我國高等教育面臨的諸多問題，如果不加以探討并盡可能提出相應的對策，對于實現我國高等教育發展新階段的目標極為不利。

二.目前我國高等教育面臨的問題

1.高等教育的生存與競爭問題

我國高等教育發端的嚴重滯后，發軔后的不連續性發展歷程，以及一個多世紀高等教育投入的嚴重不足，是我國高等教育在總體實力上遠低于歐美等國高等教育的總體實力。使得我國在WTO的框架和游戲規則內，在與歐美高等教育的生存競爭中處于“歷史性的弱勢地位”。可以說這是在我國高等教育存在的整個歷史階段中，挑戰最為嚴重的時期，同時也是我國高等教育面臨的首要問題。

2.高等教育的公平與效率問題

當前，我國高等教育無論是從起點、過程之中，還是從結果上都是不公平的。如果處理不好，就可能給高等教育的健康發展帶來不可預見的損失。而高等教育資源利用效率的低下，也無疑加劇了有限的高等教育的資源緊張和匱乏程度；另一方面，在公平第一還是效率第一的爭論上，還沒一個很好的定論，也是高等教育發展不穩的一個誘因。

3．高等教育大眾化與質量監控問題

高等教育質量問題總是伴隨著高等教育發展的大眾化而不斷被人們關注，質量是高等教育發展過程中一個永恒的主題。當前，我國高等教育正逐漸由精英化教育向大眾化教育方向發展。同時高等教育的“擴招”所言生的高等教育的“量”的擴張與“質”的穩定和提高的問題凸顯出來。如果不能把教育的“量”的擴張與“質”的穩定和提高有機結合，必然成為制約高等教育發展的重要問題。如果不能處

理好由于高等教育的大眾化導致的質量監控問題，我國高等教育的發展就有可能沖走別人走過的彎路。

4.教育部門的發展目標盲目追求高層次，偏離了社會需求。

高等教育人才培養與社會人才需求不相適應，培養與需求相脫節，本科生比例過大，擠占了專科生的就業市場；而專科生所學則過于理論化，不能勝任高級技工的工作。一方面，本科畢業生的工資水平下跌，接近普通的藍領熟練工的工資。另一方面許多專科生找不到工作。目前高校畢業生就業難問題已成為社會關注的焦點。進而引發了人們對教育的懷疑，對社會的不滿，甚至上升到對改革的抱怨。更讓人擔心的是這種負面影響逐漸蔓延到義務教育階段，一些邊遠地區、貧困地區新的讀書無用論正在抬頭。影響了我們這個民族整體素質的提高，也間接地影響了社會的文明、道德、公平，加大了城鄉之間的差距以及解決三農問題的難度。是政策導向、社會價值觀導向、人才培養結構出了問題。不是大學生太多了，是我們從政府到教育系統自身乃至全社會對孩子們的成長與發展關心太少了。

5.是高等教育自身的道德與科學精神問題。

一教育者方面，學術造假及學術腐敗問題折射其背后的學術道德水準下降、科學精神缺失的狀態，這種負面作用將直接影響到在校學生，進而影響到整個未來社會的道德水準及社會誠信。另外，近幾年高等教育自身也出現了一些背離科學精神的做法，如：過于頻繁的各種評審、評優與評獎；過于量化的各種指標評價體系等。這些帶有較強行政主導色彩和功利驅動背景的做法催生了學術浮躁和急功近利，弱化了學術道德與科學精神。二學生方面，校園暴力事件頻繁發生，學生思想道德水平不斷下降，法律意識淡薄，綜合素質不高。影響學生的身心健康，在社會上造成不良影響。

三． 解決方案

中國高等教育目前所面臨的問題，其本質仍然是生產關系不適應生產力的發展。由政府財政支撐的國立高等教育體系難以滿足人民群眾日益增長的強烈需求。解決這一問題的根本方法仍然是變革生產關系，解放生產力。

1.完善我國高等教育網網絡體系，增強他在世界的影響力和輻射力，及高等教育的體系化和網絡化：開展中外強強合作辦學，努力打造以一流大學和學科，加快國際認證和我國高等教育的國際準入，及高等教育的國際化和開放化；加強高等教育符合國際標準的法規建設和遵循國際通行的學術規范，及高等教育的法制化和規范化；發展職業教育和數字教育，建立終身學習觀念，及高等教育的數字化和終身化。從而是我國高等教育首先從質量上達到或保持在高水平的運作平臺上，以質量求的發展的機遇。

2.追求相對公平是社會主義制度和社會主義高等教育的本質規定和內在要求，社會主義高等教育必須堅持公平原則。首先應完善助學保障制度，建立相對合理的獎、貸、助、減制度，盡可能保證親困學生不因經濟困難而失去接受高等教育的機會；其次，建立對弱勢群體的“補償利益”制度，包括對地區弱勢、經濟弱勢、身心弱勢的群體的利益補償，及高等教育向這些弱勢群體傾斜。最后，針對不同高

四．總結與展望

我國高等教育在曲折中不斷發展，雖然發展中存在著諸多問題，但他在我國的經濟發展和社會進步中作出的貢獻是不可磨滅的。一方面要認識到目前高等教育面臨著極大挑戰，另一方面也要認識到我國高等教育的發展前景是光明的。只要我們努力的去做，我國的高等教育就可以向我國的經濟發展和社會進步一樣，獲得健康的、穩定和可持續的發展。

5.1.1 普通高等教育發展概況

中國高等教育的改革與發展已進入了一個新的非常重要的歷史階段。我們既應進一步優化和完善高等教育的發展模式．也不能胡越現實的基礎與條件，應結合整個國家發展的階段性特點和教育本身的規律，認識現階段中國高等教育發展的內在矛盾和特點，形成新的戰略選擇。

從總體上看，中國高等教育經過這些年的改革和發展以后，已經形成了一個非常好的發展勢頭和基礎。第一，中國高等教育已初步形成一個能夠基本適合社會主義市場經濟體制，第二，基本明確進一步改革和發展的方向。對中曰高等教育發展的基本規律有了進一步的認識和把握，進而能夠比較主動地規劃和推動高等教育的改革和發展。第三，中國高等教育在經過大規模擴招以后，已進入了一個比較穩定和更加有序的發展階段，這對于高等教育的協調健康發展走非常有利的。同樣的隨著社會經濟的發展，以及高等教育本身的不斷進步與提高，人們對高等教育的期望和需求也越來越大，高等教育本身的一些深層次矛盾也逐漸顯現出來．形成了新的歷史階段高等教育發展的新的挑戰與圍難。

教育經費的困難和壓力越來越大。不難看到,隨著高等教育本身的進一步發展。人們生活水平的提高，以及和諧社會的建設，整個社會對公共產品和公共服務的需求也越來越大，由此對整個公共財政的壓力也越來越大。

由以增加數量為主要特征的發展模式轉變為以提高質量為主要特征的發展模式，對管理和辦學的挑戰和壓力越來越大。我國高等教育的發展模式已經進入到了以提高質量為主要特征的時期。顯然，這樣一個新的歷史任務和發展模式要求有一種新的思路和機制。而且，這也使得高等教育頓域中影響質量的若干深層次矛盾逐漸凸顯出來。

高等教育發展過程中的結構性矛盾越來越突出。而且．這種結構性矛盾將隨著高等教育的進一步發展與改革日益成為制約高等教育質量的突出問題。

在這種微觀基礎的建設中．高等學校的定位是一個特別重要的問題。在整個國家社會經濟發展不平衡的情況下，如何形成一個能夠廣泛適應各種不同需求．各具特色的高質量的高等學校系統，已成為制約高等教育整體結構優化的關鍵，而且這也是一個高等學校的辦學方向問題。5.1.2 普通高等教育發展規模

（1）普通高校總體規模

高等教育規模，有宏觀和微觀兩層含義。宏觀上又可以分高等教育總體規模（或絕對規模）和相對規模。微觀上通常稱為學校規模，也稱辦學規模。所謂辦學規模是指高等學校對一定規格學生的培養容量。.普通高等教育的總體規模。

2001年,我國各地區普通高等教育總體規模(本專科在校生數)的分布可以按三分天下來描述：

普通高等教育總體規模較大的地區。普通高等學校本專科在校生數量(括弧內的數據為占全國的比重)在我國前5名地區分別是江蘇（8.14%）、湖北（6.3%）、山東（6.25%）、廣東（5.31%）和遼寧（5.18%），這5個地區的普通高等學校本專科在校學生數共計224.24萬人，占全國普通高等教育規模的31.18%；這5個省份的總人口3.43億，占全國人口的27.09%，這些地區的普通高等教育規模比重高出其人口總量比重4個百分點，屬于普通高等教育總體規模較大的地區。

普通高等教育總體規模中等地區。普通高等教育總體規模處于中間區段的河南（5.13%）、河北（4.87%）、北京（4.68%）、湖南（4.61％）、四川（4.4%）、陜西（4.36%）、浙江（4.08%）和上海（3.89%）等8個地區本專科在校學生數共計259.09萬人，占全國普通高等教育規模的36.06%。這8個省份的總人口4.28億，占全國人口33.73%,這些地區的普通高等教育規模比重高出其人口總量比重2.3個百分點，屬于普通高等教育總體規模中等地區。

普通高等教育總體規模小的地區。黑龍江(3.77%)、安徽(3.51%)、吉林(3.03%)、江西(2.73%)、福建(2.33%)、山西、(2.295)、重慶(2.25%)、天津(2.14%)、廣西(2.11%)、云南(1.65%)、甘肅（1.54%）、貴州（1.5%）、新疆(1.5%)、內蒙古(1.39%)、海南(0.36%)、寧夏(0.32%)、青海(0.25%)和西藏（0.09%）等18個地區的本專科在校學生數共計235.73萬人，占我國普通高等教育規模的32.76%；這18個省份的總人口4.97億，占全國人口39.18%。這些地區的普通高等教育規模比重低于其人口總量比重6.4個百分點，屬于普通高等教育總體規模較小的地區。

上述分析說明，我國普通高等教育總體規模的地區分布是很不平衡的，存在著明顯的地區差異，普通高等教育總體規模前5名的地區占全國普通高等教育總體規模的比重相當于后18名地區比重的總和。

（2）普通高校學生情況

一．明年重點抓高校畢業生就業，同時做好產能過剩中的下崗再就業工作；明年高校畢業生

比今年多28萬人

●著力做好保障和改善民生工作。統籌教育、就業、收入分配、社會保障、醫藥衛生、住房、食品安全、安全生產等，切實做好改善民生各項工作。

●把做好就業工作擺到突出位置，重點抓好高校畢業生就業和化解產能過剩中出現的下崗再就業工作。

●努力解決好住房問題，探索適合國情、符合發展階段性特征的住房模式，加大廉租住房、公共租賃住房等保障性住房建設和供給，做好棚戶區改造。特大城市要注重調整供地結構，提高住宅用地比例，提高土地容積率。

●加大環境治理和保護生態的工作力度、投資力度、政策力度，加強區域聯防聯控，加強源頭治理，把大氣污染防治措施真正落到實處。

日前，教育部公布的2014年高校畢業生規模為727萬人，比今年多出28萬人。明年高校畢業生就業壓力會更大嗎？ “明年的就業壓力將與今年持平，關鍵要看經濟發展態勢和改革落實情況如何。”北京師范大學經濟與工商管理學院院長、勞動力市場研究中心主任賴德勝教授表示，在明年世界經濟依然處于恢復期、中國經濟下行壓力突出的背景下，勞動力市場需求或將與今年持平。但如果改革效果良好，且經濟形勢有所轉機，28萬人對于整個市場而言壓力并不大。

二．明年啟動發布畢業生就業質量年度報告

中央經濟工作會議在明年的六大主要任務中提出：把做好就業工作擺到突出位置，重點抓好高校畢業生就業和化解產能過剩中出現的下崗再就業工作。教育部學生司和人力資源和社會保障部就業促進司聯合組織了一次針對大學生就業的培訓活動，“這是近年來兩個部委首次聯合組織相關培訓。”賴德勝說，這充分表明為了迎接明年大學生就業工作，相關部門已經展現出了積極的應對姿態。12月6日，教育部召開2014年全國普通高校畢業生就業工作網絡視頻工作會議，部長袁貴仁就做好2014年高校畢業生就業工作做出了六項部署，其中提出要于明年啟動高校畢業生就業質量年度報告發布。賴德勝表示，自“十二五”規劃后，國家將提升就業質量與保證就業數量放在同等重要的位置，此次發布高校畢業生就業質量年度報告工作如能真正落實到位，既能真實反映大學生就業情況，又能反映高校在幫扶畢業生就業時，工作質量的好壞，進而能夠倒逼高校重視畢業生就業工作，并讓大學生在選擇專業時充分考慮專業就業前景。

三．降低大學生創業門檻等政策有待落實

“應該說，相關部委根據以往的工作經驗，今年既改進了一些政策，又提出了一些新政策。”賴德勝說，十八屆三中全會提出的政府購買基層公共管理和社會服務崗位，更多用于吸納解決高校畢業生就業的思路，是之前從未有過的。如果諸如鼓勵大學生到基層就業、降低大學生創業門檻等政策都能落實到位、宣傳到位，讓高校畢業生享受到政策福利，將打出一套漂亮的“組合拳”。（3）普通高校師資情況

5.1.3 普通高等教育經費收支情況 204

（1）教育經費支出情況 204

1）各地普通高等本科學校教育經費支出情況 204

2）各地普通高職高專學校教育經費支出情況 205

（2）教育經費收入情況 206

1）各地普通高等本科學校教育經費收入情況 206

2）各地普通高職高專學校教育經費收入情況 207

5.1.4 普通高等教育發展趨勢 208

（1）普通高等教育區域得到優化 208

（2）普通高校教學質量全面提高 209

5.2 中國成人高等教育發展現狀與趨勢分析 210

5.2.1 成人高等教育發展規模 210

（1）成人高校總體規模 210

（2）成人高校學生情況 210

（3）成人高校師資情況 212

5.2.2 成人高等教育經費收支情況 213

（1）各地成人高等教育經費支出情況 213

（2）各地成人高等教育經費收入情況 214

5.2.3 成人高等教育發展存在的問題 215

5.2.4 成人高等教育發展趨勢 215

5.3 中國部委院校及地方院校發展分析 217

5.3.1 部委院校發展分析 217

（1）部委院校發展規模 217

1）部委院校數統計 217

2）部委院校分類統計 217

（2）部委院校區域分布情況 218

（3）部委院校經費情況 219

5.3.2 地方院校發展分析 219

（1）地方院校發展規模 219

1）地方院校數統計 219

2）地方院校分類統計 220

（2）地方院校區域分布情況 220

（3）地方院校經費情況 221

5.4 中國公辦高等教育發展現狀與趨勢分析 221

5.4.1 公辦高等教育發展規模 221

（1）公辦高等教育學校數統計 221

1）公辦高等教育學校數統計 221

2）公辦高等教育學校數占比 222

（2）公辦高等教育學校學生數統計 222

（3）公辦高等教育學校師資情況 222

5.4.2 公辦高等教育發展趨勢 223

5.5 中國民辦高等教育發展現狀與趨勢分析 224

5.5.1 民辦高等教育發展規模 224

（1）民辦高等教育學校數統計 224

1）民辦高等教育學校數統計 224

2）民辦高等教育學校數占比 224

（2）民辦高等教育學校學生數統計 225

5.5.2 民辦高等教育結構狀況 226

（1）民辦高等教育層次結構 226

（2）民辦高等教育專業結構 226

（3）民辦高等教育區域結構 226

5.5.3 民辦高等教育發展趨勢 227

（1）民辦高等教育發展前景分析 227

（2）民辦高等教育的發展趨勢 228

5.6 中國中外合辦高等教育發展現狀與趨勢分析 229

5.6.1 中外合辦高等教育發展規模 229

（1）中外合作辦學機構統計 229

（2）中外合作辦學項目統計 231

（3）內地與港澳臺地區合作辦學項目統計 232

5.6.2 中外合作辦學機構和項目分類分析 233

（1）中外合作辦學機構和項目區域分布 233

（2）中外合作辦學機構和項目合作對象的國別和地區 234

（3）中外合作辦學機構和項目合作辦學專業 234

（4）中外合作辦學機構和項目合作伙伴 235

（5）中外合作辦學機構和項目合作類型 235

5.6.3 中外合辦高等教育發展前景分析 235

第二篇：中國文化產業發展現狀與趨勢分析報告

關于中國文化產業發展問題與解決辦法的分析報告 我國文化產業興起是從20世紀90年以來從自發到自覺、從市場到體制跟進的，這些年中國的文化產業取得了很大的發展，特別是文化部門的建設以及向產業轉化方面取得了不少進步，中國文化產業已將出現了較好的發展勢頭。我國的文化產業雖然剛剛起步，但是已經有一些發展比較健康的例子，各種綜藝節目、電影、電視劇的運作成功，不僅僅帶來了巨額的經濟效益，品牌和開創意識的無形資產也是不可估量的。

我國從1994年開始探討中國文化產業的問題，基本上與日本、韓國把文化作為立國方略同時提出。但由于體制、理論以及思想認識上的一系列原因，中國的文化產業卻遠遠落后于世界發達國家。歸根到底，中國文化產業發展緩慢的主要原因是體制的原因。我國現階段的文化體制的核心是確立企業在文化市場的主體地位，建立黨委領導、政府管理、行業自律、企事業單位依法運行的文化管理體制。主要通過改變原有的計劃經濟體制，建立市場經濟體制，進行文化體制改革來實現中國文化產業的快速發展。現行文化體制與市場經濟不相適應，阻礙了文化產業的發展，因此體制改革迫在眉睫。

由于各國的國情不同，中國文化產業在發展之初就有著與世不同的特征。首先，政府與企業互動，中國的文化產業在發展中很大程度上與政府相關，是由政府主導的，但是隨著文化體制改革的進行，政府在文化產業發展中的主導地位逐漸淡化。其次，中國的產業政策逐漸完善，隨著文化法律的在摸索中前進，文化產業的產業政策逐漸完

善。再次，中國文化產業的集團化、規模化發展，集中資本，擴大產業規模，打造產業鏈，產生聯動效應，這是我國文化產業發展的優勢。最后，理論研究不斷深入，中國文化產業領域的理論研究經歷了從無到有的歷史過程，在發展中日漸加深。

現階段我國文化體制改革的主要內容是理順黨和政府與企事業單位的關系，黨位于領導地位，引領大的方向；建立國有資產管理新體制；建立新的國有文化宏觀調控機制，雖然市場經濟體制已經建立，但是由于市場機制本身的缺陷，必須在市場運作的基礎上，需要加強政府的宏觀調控功能；建立真正的市場主體，確定企業在市場中的主體地位；建立文化事業運作新模式，不斷培養創新人才，不斷在文化產業發展方面開拓創新；培育和規范市場體系，完善市場經濟體制。

我國的文化產業要發展，必須堅持文化體制改革，若不然中國的文化企業永遠不能自主獨立的作為主要市場主體出現。我國的文化產業發展的戰略措施主要有以下三點。

一、不斷推進文化體制改革。

我國文化體制的弊端主要是政事不分、政企不分、管辦不分，從事文化產業的單位沒有自主權，沒有形成市場競爭的主體；政府包辦、文化市場發育緩慢，一部分國有文化單位市場意識、經營意識、效益意識薄弱，文化生產與服務和群眾需要脫節；行政壁壘造成文化資源、資產的分布不均，行政作用人為地作用于資源分配，導致文化資源和文化資產條塊分割、布局失衡。

針對以上問題，我國文化體制改革的重點是打造現代文化企業制度，培育文化市場競爭主體，把經營性文化單位轉制為現代文化企業。建立現代文化企業制度：第一步，政企分開，管辦分離；第二步，整體轉制、產權清晰、自主經營；第三步，進行公司制改革，完善法人結構。

企業法人制度是現代企業制度的核心。簡言之，企業法人制度就是企業的所有權和經營權分離，企業擁有自主的經營權，在對所有者承擔責任的前提下，能夠獨立支配企業的財產。

二、推動文化產業的科技升級，注重新媒體時代的知識產權立法創新。在以互聯網為代表的新媒體環境下，復制變得易如反掌，“山寨現象”的出現有著技術方面的原因，再妄圖把所有著作權牢牢控制在作者手中已不現實，“版權開放”不失為一種合理有益的探索。最終消費者可以讓渡版權作品的首次傳播帶來的復制權利益，通過點擊率分成、二次銷售、衍生產品的開發而獲得相關的著作權收益。這種方法既能使復制者、山寨者獲得正版授權，而且使其盈利空間也向縱深發展。電視臺也獲得一個在互聯網上擴大其節目影響力的途徑，還會通過其提供的節目中的嵌人式廣告得到不菲的收入。這種方式可以不妨作為視頻類網站與電視臺等著作權人合作的重要方式加以嘗試。

三、加快區域文化產業發展。

地方政府應按產業照行政區劃、結合自身實際情況制定中長期的文化產業的中長期的可持續發展規劃，整合文化資源，增強實力。取長補短，優化組合。站在政府的角度，為了避免重復建設，浪費社會資源，更合理地開發文化資源，確保文化資源的可持續發展，制定一個有效的、中長期的發展規劃是非常必要的。

《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》作業：

文

化

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院系：歷史文化學院專業：文化產業管理姓名：白倩倩 學號：100244048

第三篇：上海市培訓行業發展現狀與趨勢分析

上海市培訓行業發展現狀與趨勢分析

中國的培訓行業出現于80年代末90年代初，有市場經濟才開始有培訓。經過10多年的摸爬滾打，隨著中國的入世和民營經濟的蓬勃發展，以及國有企業的改制，市場競爭越來越激烈，人力資源是企業的核心競爭力觀念開始深入人心，企業對培訓的需求開始顯現，培訓市場開始形成，各類培訓機構得以發展，培訓行業日益成形。上海、廣東、北京是中國培訓行業發展最為集中的地區，這與其經濟地位相吻合。

一、培訓行業的現狀與特點

培訓行業產生于市場經濟開始后。由外資企業帶入，經由保險公司與傳銷公司的濫觴，隨著成功學與勵志類書籍的熱銷，培訓行業于1999年——2000年開始受到媒體大量的關注。培訓行業的成長關鍵在于我國民營企業的發展帶來大量的顯性需求。民營企業以競爭為導向，而市場競爭已經開始向人力資源競爭進行轉換，使得培訓市場的需求以每年10倍的速度增長。據行業內人士估計，中國的培訓市場容量有1000億人民幣。

目前，培訓已經是一個社會行為，政府關注，企業重視，學術介入，但是整個培訓的產業并沒有真正形成。從現狀上來講主要表現在六個方面：

1、初級階段：這主要表現在培訓行業的發展缺乏理性，沒有規范。這個行業進入很容易，但壯大很難。

2、有效供給與有效需求不足，市場教育不夠。

3、專業師資與專業培訓機構嚴重缺乏：專業度不夠，操作不規范，原發能力差，優秀者數量極少。

4、同質化：客戶同質，課程同質，專業同質，師資同質。

5、知識產權得不到有效保護。

6、高度離散性：培訓公司對個人依賴強，對團體的依賴不強。規模少，一般在10人左右，進入行業的門檻低，沒有主管部門。

總體來講，中國的培訓機構都不大。國內頂尖的本土咨詢機構一年的營業收入不超過3000萬元人民幣，90%的機構還在1000萬元徘徊（引自《中國企業家雜志》2004年11期）。而培訓機構一般比咨詢機構小。造成培訓行業這種現狀的原因：一是一級市場的力量不足，有原發性的課程少，即使有也沒有知識產權保護。二是二級市場不夠發達，也就是代理商的量和質都不夠，培訓產品不能迅速地傳遞到市場終端。培訓行業的這種初級階段性，致使社會資本還難以給予關注，培訓企業主要還是依靠行業內力量自主經營，自我積累，滾動發展。

就上海市來講，培訓行業依然表現為小、散、亂的總體格局。據上海市人事局的調查，上海市非教育機構達到3360家，其中真正從事培訓的企業在500家以下，有許多機構沒有進行工商注冊登記。上海市的培訓機構主要分為三類，一類是外資培訓機構，它們相對比較集中，如美國管理協會AMA培訓機構、科維領導力培訓機構、匯才人文機構等，它們的受訓對象以外資企業為主，很少涉獵到國內企業，主要原因在于價格高企和文化的差異。一類是以高校為背景的培訓機構，如復旦大學、上海交大、同濟大學的管理學院，都開設了MBA課程和大量的EMBA等面向企業的短訓課程。三是從市場中誕生的本土培訓公司，它們數量最多，呈現兩極分化趨勢。大部分公司從業人員都在10人左右，20人以下，年營業額在100——300萬之間；只有極少數本土培訓公司具有規模，最有代表性的公司有上海影響力教育集團、上海本源培訓公司與上海偉業培訓公司等。以上

海影響力教育集團為例，該公司2004年營業額超過2000萬元人民幣，員工超過200人，而規劃2005年員工達到600人，營業額預計達到6000——8000萬元人民幣，已經在北京、浙江、山東、江蘇開設分公司，開始走集團化發展的道路。

二、培訓行業的發展趨勢與面對的問題

培訓行業被認為是中國21世紀最后一個原始股，它的成長與中國經濟的發展和中國企業的成長息息相關。培訓機構的分布也主要集中在經濟發達區域。伴隨著經濟的發展，競爭的演變，企業的培訓觀念經歷了這樣三個階段的轉變。第一個階段：企業認為培訓是消費，是獎勵優秀員工的一種方式。第二個階段：企業認為培訓是福利，是留住員工的一種手段。第三個階段：企業認為培訓是投資，是增強企業競爭力的一種途徑。企業觀念的轉變帶來了培訓機構生存環境的改變。培訓機構的發展表現出越來越明顯的行業特征：

一是專業化趨勢。專業的培訓機構大量出現，專業師職隊伍日益龐大，從業員工素質不斷提高，培訓機構由什么都做到專注于某一方面的發展。

二是標準化趨勢。專業化的趨勢促使標準化的方向形成，行業內各種標準如準入標準、認職標準、認證標準提上議事日程，此舉將會使行業不斷達到自律。三是規模化趨勢。標準化的趨勢將會促進企業規模化的形成。有了標準就可以大量復制，成功的培訓企業將由同城擴張走向全國發展。

培訓行業經過10多年的從萌芽到啟動，可以說一直處在自發狀態中，雖然受到了官產學媒的關注，但依然沒有主管機構，沒有全國性的行業協會。這給這個行業的健康發展帶來了極大的隱患。問題主要表現在：

一是管理者缺位。如上所述沒有政府主管機構和行業自律協會。

二是企業做不大。沒有行業進入標準，造成山頭林立，同質化的產品、客戶和師資，造成價格戰，與傳統行業比，培訓企業難做大。

三是專業性不強。企業原發能力弱，有知識產權的課程少，主要靠引進和模仿，專業性不強，帶來市場的美譽度不高。

四是不能滿足市場。市場有大量的需求，但培訓企業不能提供有針對性的課程，造成需求與供給的錯位。

三、解決培訓行業發展面臨問題的對策

培訓行業是教育產業的一個重要分支，擔負著教書育人的重大社會職責。培訓機構對發展中國的經濟和幫助企業發展起著重要的作用。但是培訓也是一柄雙刃劍，存在著生產力與破壞力的問題，劣質培訓公司和不良培訓師的存在對社會對企業對經濟的發展起到的是破壞作用。為此，我們慎重建議：

一要對培訓行業作出明確的界定，劃定范圍，以便管理。

二要對行業進行普查，重點對商業性培訓機構進行普查。

三要制定行業規范，成立行業協會，實行行業自律。

四要對從業人員資格進行認證，杜絕庸師。

培訓是對我國學校教育的補充，甚至是補缺。在知識經濟時代，沒有培訓，沒有知識更新，人才的素質難以保證持久的競爭力。中國已經置身于全球化的競爭環境中，而中國的企業平均壽命都不長，在中國經濟中最具活力的民營企業的平均壽命只有不足3年，在很大程度上在于企業管理的技能嚴重缺乏，在于管理者的素質亟待提升。中國經濟的增長歸根到底在于中國企業家素質的提高，培訓工作不僅要上升到城市戰略而且可以上升到國家戰略的層面來思考。上海市作為中國經濟發展的龍頭，理當要對培訓行業的健康、發展、壯大、成長進行指導、幫助、管理、規范。

咨詢53853999-8016 郭先生

第四篇：快遞行業的發展現狀與趨勢

快遞行業的發展現狀與趨勢

一． 民營快遞的產生與現狀

快遞也稱“速遞”，（這里主要指民營私營和個體），是運輸的一種形式。（運輸是物流的一個功能或者說是一個供應鏈。）

快遞也不同于運輸中的“快運”。快遞的物品相對于快運來說較小，一般在100克—20千克之間，且品種多，并均為門到門的服務；快運的物品一般較重且成批量。相對時間性來說，快遞的時間性最強。快遞基本上與郵政上的EMS相似。但主要是商務快遞。

民營快遞是個新生的行業，它大概產生在鄧小平南巡之后（1992年）。快遞業的產生打破了郵政EMS一攬天下格局。它與郵政EMS打了一個“觀念差”、“時間差”、“機遇差”。它的產生有八個條件：

A． 市場經濟體制的初步建立；

B． 運輸渠道及運輸載體的發達：如高速公路、鐵路、航空業的迅猛發展 C． 對外開放力度的加大，如進出口量逐年增加； D． 區域經濟的超常規發展，如江、浙、滬、廣東； E． 國家郵政體系不能滿足市場的需求； F． 外貿運作機制與國際慣例接軌； G． 時間價值的體現； H． 通訊業的迅猛發展。

但是，民營快遞產生最根本的原因是市場經濟體制的初步建立，市場經濟的最大特點就是競爭，競爭則給民營快遞帶來了廣闊的發展空間與機遇。

從快遞服務的對象看，90%以下是有進出口業務的企業，像三資企業、貨代公司、船務公司、集裝箱公司、進出口公司、海關、商檢、旅游公司等。居民個人以個人行為使用快遞較少。因此，民營快遞主要業務是商務快遞。從快遞的內容看，主要是報關手續、核銷單、退稅單、手冊、發票、匯票和其它單據、證件、各種樣品、藥品、急用零部件等。

從運輸的附加值上看，快遞是所有運輸中價格最高的形式。如一般貨運上海至北京的價格一般在0.60—0.80元/KG，而快遞則為10—25元/KG，相差十多倍。它的附加值一是來自限時服務；二是門到門的服務。行業利潤在40%—70%（毛利），主要利潤的來源是勞動力及交通工具的短途配送。

從地域上看，經濟發達的地區快遞業也發達，它與經濟發達相“連動”，特別集中在江、浙、滬及北京、廣東等沿海或內陸經濟發達地區。

民營快遞的特點（與EMS相比較）是：對包裝的要求不嚴格，隨叫隨到，價格靈活，取送件時間靈活等。

快遞又有國際快遞（國家與國家之間），國內快遞（城際間），市內快遞（同一城市內）之分。就上海而言，從事市內快遞的公司占90%左右，從事國內快遞和國際快遞的公司在10%左右。

從運輸投遞的工具上看，有自備汽車、租車、摩托車、自行車、托火車、托長途汽車、飛機等。

從公司規模上看，小到2—3人，大到幾百人至上千人（城際間網絡）。從社會地位上看，民營快遞的社會形象欠佳。這是由于：

一、人員素質較低；

二、是服務不規范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從后門進。避免快遞從前門進影響單位的形象。

從信譽上看，EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。從成本費用上看，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。民營快遞自從誕生起，發展速度較快，特別是1988年以來每年以120％－160％的速度遞增。今年中國即將加入WTO，市場更加開放，進出口量將繼續保持增長態勢。今年第一季度進出口與去年同期相比保持了強勁的勢頭。這對快遞業形成規模發展并進一步降低成本提供了發展的良機。據估算，目前國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。他們為國家的外貿事業作出了突出的貢獻。如果沒有他們，中國的外貿將受到巨大的影響。按照郵政目前的經營機制運作，郵政根本無法替代民營快遞。否則，民營快遞也不會產生。

然而，中國加入WTO也會對民營快遞產生一定的影響。像國外的快遞UPS、DHL、TNT、FEDEX等已參與了中國市場的竟爭，但由于他們的運營成本較高和郵政法規的限制，只是在國際件上有優勢，在國內快遞上預計二至三年內不會對中國的民營快遞構成競爭態勢。與此同時，國家也會加快“三金”工程的步伐（金橋—經濟信息網；金關—外貿；EDI電子數據交換條形碼；電子貨幣IC卡）。與“三金”工程相關的還有智能大廈、多媒體、POS電子收款機。“三金”工程大約在2004年可以普及。它的普及大概按現在可比性將降低快遞業務量5%左右。但相對于中國加入WTO帶來的增長量來說，是微不足道的。

從宏觀上看，目前的狀況是：市內快遞處于供大于求，像上海、廣東、北京等城市同城快遞競爭激烈；而城際間的快遞供求不平衡，趨于過剩，競爭的焦點是連鎖城市的多少和投遞速度及服務水平的規范上；國際快遞供求平衡，競爭的焦點是速度與價格。

從微觀上看，目前的狀況是過度競爭，一些快遞公司職業道德和服務意識淡薄。由于這個行業利潤較大，投資較小，見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規范、交通工具落后、通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件 ”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的快遞公司月丟件率高達2%-5%。

二、制約民營快遞發展的因素

1． 行業內部的過度競爭和惡性競爭 哈佛商學院的企業經濟學教授邁克· 波特研究認為，影響企業贏利的水平有五種力量：（1）潛在進入者的威脅（2）供應商討價還價的權力；（3）顧客討價還價的權力；（4）替代產品的威脅；（5）行業內部競爭的特點。如果這五種力量都大，那么這行業贏利的潛力就小。在這五種力量中，行業內部競爭特點是最關鍵的。如行業內部是惡性競爭，那么其它四種力量必然向惡性的方向轉化。

民營快遞行作為一種新興的行業，從供不應求到供大于求；從良性競爭到過 度競爭到進入惡性競爭；從暴利時期到平均利潤時期到進入微利時期；從導入期到成長期至尚未進入成熟期即出現衰退跡象，只有短短十年的時間，這是否應當引起業內人士的反思？

民營快遞的過度競爭和惡性競爭的表現是：低層次的無序的虧損的、自殺性的價格戰。如從上海到杭州一份快件收費最低2至5元。相互間的報復行為。如偷搶快件、扣件、敲詐或向執法部門舉報查扣快件等。

由于民營快遞對從業人員的素質要求不高，行業技術含量低，初始資本投入較少，行業利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足。因此，惡性競爭是必然趨勢。從目前的情況看，惡性競爭剛剛開始。中國有句老話“大亂才能大治”！也就是說，優勝劣汰、資產重組是民營快遞業競爭的必然趨勢，規模經濟與品牌是立于不敗之地的法寶。民營快遞的競爭本質也像許多行業一樣是人才的競爭。這是不爭的事實

2． 相關法規的制約與郵政的市場化運作趨勢的影響

國家郵政是《郵政法》（《郵政法》由原郵電部起草）的制定者，又是法律的執行者，還是行業管理者與經營者，還有司法解釋權，這是較為典型的壟斷行業。由于《郵政法》的司法解釋如信函、郵品等詞解釋的外延較大且廣。按照這種解釋，民營快遞30-60%的業務是不合法的，也就是說民營快遞始終在闖“紅燈”。因此，經常出現公安或安全部門、工商、郵政聯合打擊違規的民營快遞。最后工商部門總是以“超范圍經營、罰款1萬元（按規定罰1至10萬元）作為處罰結果。但從打擊的效果來看，是屢打不死，屢罰不虧。民營快遞的生命力特別強。有野火燒不盡，春風吹又生之勢。有人預測近兩年將會修改《郵政法》，放寬“經營范圍”，但民營快遞不規范的操作，同時又搶了郵政部門的“飯碗”。這會令管理層在“市場經濟”與“行業管制”之間斗爭一番。目前，郵政部門對DHL、TNT、UPS、FEDEX等國際快遞“動法”較少，這是由于是中外合資企業，有國務院批文，允許經營國際快件。他們已經開始大舉瓜分中國的國際件市場，已對郵政構成了威脅，但還未涉足國內快件市場。因此，郵政對他們是敢怒、敢言不敢“打”，只有“虎威”而沒有“虎膽”。

郵政之所以對民營快遞進行打擊，是他們也感到了民營快遞的壓力，而不是威脅。他們把對“洋”快遞的“怒”在某種程度上也“釋放”到了民營快遞身上。盡管郵政對普通函件和十二個城市的EMS進行了提速；上海兩次對市內快遞進行了提速并對機構進行了整和，但運作體制沒有從根本上轉變，沒有完全與市場經濟接軌，沒有完全與國際慣例接軌。因此，郵政只能依靠壟斷的、置后的、不公平的、不與國際慣例接軌的郵政法規對民營快遞進行打擊，而缺乏有效的、公平的、竟爭機制與手段。盡管郵政仍是中國的“巨無霸”，但是民營快遞對郵政來說，就像螞蟻啃骨頭。然而，民營快遞今后最大的競爭對手與威脅則是郵政，即來自今后郵政的市場化運作。

有的比較開放一點城市的郵政部門，如上海，允許民營快遞 “嘗試”。有的城市郵政部門則采取新的“嘗試”。如浙江有的城市郵政部門只允許“申通”、“天天”兩家大的快遞公司網絡經營，并納入郵政管理體系，其余均視為“非法”。但這兩家快遞公司必須將營業收入按比例交給郵政部門作為“行管”費。該郵政部門稱：如果可行將在浙江省推廣。有的城市郵政部門則采取了下達EMS數量完成指標作為“合法”經營的條件。天津、山東制定了快遞管理辦法，但尚不到位 3． 勞動力等方面成本的增加

（1）國家勞動法規已開始強制性推行個人養老保險制度。這對于民營快遞使用廉價勞動力來說，無疑增大了成本。一般來說。快遞業屬重體力勞動，大多是短期“打工”行為，只重視眼前利益，對個人養老保險制度意識淡薄，只圖干1至2年即改行或到別的城市做快遞公司的小老板。因此，個人統籌養老保險制度暫時不能成為調動員工積極性的動力，甚至快遞公司會將這部分成本轉嫁到勞動力身上。這部分成本每月每人在100至300元左右。（2）暫住證費、外來勞動力基金、外來用工管理費等以城市大小不等，每月每人大概在50至100元左右。

（3）意外傷害保險，每月每人在8至40元不等。

（4）民營快遞一般都包食宿，每月每人在200至400元之間。（5）個人所得稅每月每人平均10至40元不等。

（6）近期，汽、柴油價格的向上調整，也增加了運費成本。4． 快件遲到、丟件和意外傷害以及違規罰款帶來的經營風險

（1）一般來說，若快件遲到、丟件發生在“月結”的客戶身上。那么會面臨拒付運費的風險，少則幾百元多則上萬元。有的客戶還采取“訴諸法律或新聞曝光”的形式。

（2）民營快遞的從業人員長期在外奔波，意外傷害的概率較高。如未給員工買保險或保險買得較少，若發生意外傷害，企業將面臨虧損甚至破產的危險。（3）民營快遞根本無法避免接受信函和郵品，一旦遇到檢查罰款，一般在萬元左右。

（4）危險品、毒品也會使企業面臨罰款或人員拘留的風險。

（5）部分城市郵政、電信、運輸合同已從今年起納入法律的監管范圍，這將增大企業的賠償額度。5． 管理水平提升較慢

民營快遞的經理層面，實務經驗較多，接受過高等教育或專業教育的較少。當企業發展到一定的規模時，管理水平高低成了企業發展的瓶頸。特別是當企業進一步擴大規模和提高品牌效應的時候。

管理水平的高低與接受培訓和管理者的理念成正相關。像丟件率、差錯率、成本控制、利潤率和服務水平、員工的凝聚力的高低均是管理水平的實際寫照。雖然許多企業的經理已經認識到提高管理水平的必要性、迫切性，但由于理念層面不高，如只重視有形資產，不重視無形資產以及經營上的短期行為和唯利是圖的驅使，企業的管理水平始終在低層次徘徊。

主要表現在：

（1）企業膨脹（規模發展）過程中，由于管理水平跟不上，便出現差錯率、丟件率等上升，公司之間的協作不融洽，相互扯皮等現象屢見不鮮。

（2）沒有把快遞作為一種事業，而當成是賺錢的工具。

（3）在人才價值上，重“人頭”工資，輕“價值”工資。在人才使用上，重“使用”，輕“培養”。在經營上重“取件”，輕“派送”。與此同時，民營快遞競爭激烈，特別是價格戰，大大降低了企業的盈利水平，而在盈虧平衡上下徘徊的企業又不注重引進人才，人才對民營快遞也不了解，當然也不會涉足民營快遞，而了解民營快遞的人才又對技術含量較低的民營快遞不感興趣。因此，在企業規模發展的過程中又面臨著進行第二次創業。第二次比第一次創業更為艱辛。在這個創業過程中，企業面臨著兩個投入：一是人才；二是管理的“軟硬”件裝備。如計算機、車輛等，否則必然被兼并或者被陶汰出局。

（4）“軟硬件”的裝備落后

民營快遞已經進入規模發展時期，那種由初創時靠勞動力投入和簡單工具便賺取暴利的時期已接近尾聲。那種僅僅靠自行車投遞快件已難以適應市場。即便有汽車和摩托車，如果形成不了規模也難以適應市場。通訊工具，如電話、手機、BP機、對講機等從近1至2年來還不落后。但也是個規模問題，也就說現在如果再向民營快遞投資，從硬件上說，交通工具和通訊工具必須形成規模，企業才會形成規模經濟或形成規模發展。那種靠原始交通工具起家的想法已經成為歷史。民營快遞的交通工具和通訊工具正處在更新并走向規模發展時期，但必須要快，不快則死。這是新的經濟法則。

從軟件上來說，民營快遞的CI系統、品牌和管理程序（計算機輔助管理）、人力資源的管理與培訓以及成本管理等還處在初級水平。重“硬件”、輕“軟件”的現象普遍存在。那種買得起馬不愿配鞍，買得起DVD，配不起DVD光碟，買得起計算機不想投入軟件開發，（把計算機當成大馬拉小車的高檔打字機）現象與理念也普遍存在。

三、民營快遞市場發展的潛力（空間/商機）

首先，從客觀上看，中國即將加入WTO，對外貿易將在20至30年內保持快速增長。而近5年內將繼續保持高速增長。剛剛過去的2000年，我國進出口總額突破4700億美元，創下了年增長率31.5%的歷史記錄，我國外貿已躋身世界第八位。外匯儲備已達近1600億美元，居日本之后列世界第二位。一直得益于外貿的民營快遞也必然受到“牽動效應”的影響，市場前景看好。

其次，中國經濟已從傳統的短缺經濟轉為相對過剩經濟，今后幾十年中國經濟增長速度為年平均8%至10%，處于相對穩定狀態，不太容易找到暴利可圖的項目，投資的市場風險增大，但投資快遞市場的風險相對較小。

第三，EMS的市場份額逐年遞減。1991年至1994年，EMS營業額每年由35%以上的速度增長，從1995年起，年增長率只有20%，而其市場份額也在以每年4%的速度衰退。而同一時間FEDEX、UPS、DHL、TNT的營業額卻保持在20%以上（1999年，DHL的營業額為30億），民營快遞的營業額年增長高達40%至60%。盡管EMS仍是“老大哥”，但市場份額五年內已從97%降至40%。而且繼續在走下坡路，難以控制。

第四，民營快遞的規模正處在成長期與有序競爭和無序競爭的交融期；管理與服務水平較低、技術裝備落后，正是重組、兼并的好時機。

第五，電子商務（網上購物）的配送。1999年世界電子商務貿易額980億美元，中國僅為4198萬美元。預計2003年世界電子貿易額為1.24萬億美元，中國大約在40億美元左右。電子商務（網上購物）的配送將有40%至60%由第三方完成。

四、民營快遞的發展趨勢

1.“品牌先導，規模發展，優勝劣汰，優化重組”是今后一段時間內民營快遞發展的主旋律。2.“大亂必大治”，管理層決不會對民營快遞的以上狀況坐視不管不問。預計今年底、明年初將會有整治方案出臺。但不會將民營快遞置于死地。因此，民營快遞今后的走勢將會出現以下特點：

A快速、準確、安全的服務，保持適度的利潤率。B快件雖小，價值高。這是快遞業的最大特點之一。

快遞業賺的是“有錢人的錢”。有錢人對時間價值的認同性,即辦事效率已與國際接軌。也就是說只要在“快”字上作文章，“快”的附加值也就會隨之增加。只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。特別是，“真誠到永遠”的服務理念，特別是把延伸服務作為快遞第二次銷售的理念：如快件的安全性包裝、代辦商務手續等才會贏得市場的認同。那種僅靠低價競爭只能是一時的手段。因為真正決定市場份額的主要因素不是價格，而是快速、準確、安全的投遞服務。即價格服務比。若要降價只有通過高技術含量、硬件設施和科學管理要素的合理配置來降低成本才是可行的。民營快遞只要做到了“快速、準確、安全”，就會降低差錯率。特別采用新版ISO9002質量管理國際標準對快遞服務進行規范，才是提高信譽的重要途徑之一。另外，民營快遞的利潤越高，進入這個行業的人就愈多，故利潤率必須適度。同時，投遞工具如自行車、摩托車、汽車的比例和結構必須合理配置與協調，不參與低價競爭，不向客戶提供自身辦不到的承諾。客戶雖然是上帝，但是權力太大就會降低利潤率。實施規范、超前的“軟硬件”裝備，建立進入民營快遞業的障礙。

（1）堅持崇高、創新的服務理念。如：用戶不分大小都是上帝；用戶永遠是正確的；假如我是用戶；時間就是命令；快件雖小責任重大；快件第一，時間第一；快件輕于鴻毛，但責任重于泰山；確保物件安全，確保按時投遞；并不斷地推出新的服務品種。

（2）業務操作及管理標準化、程序化、電腦化。如取送件禮儀語言表達標準；統一的符合法律的委托合同文本；內部財務結算的標準；分揀的程序；投訴的處理標準和賠償標準；并盡快實現計算機輔助快件查詢系統或網上查詢系統

（3）用CI對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌。A、理念識別：如時間就是命令；快捷就是競爭；服務、服務再服務等。B、行為識別：如根椐快遞的行業特點實行半軍事化管理，管理的軟件應標準統一規范，具有企業個性的禮貌表達方式和行為標準等。

C、視覺識別：對包裝袋、運單、背包、著裝、胸卡進行規范化、實用化、法律化、個性化、新穎化設計等；

（4）以品牌為龍頭采取特許加盟連鎖的形式，實施低成本擴張戰略，迅速形成規模發展。

連鎖方式是一個值得探討的問題。任何事物只要快，出問題的概率也就愈高。特別是管理水平和硬件設施不能同步協調發展時，就會出現“心有余而力不足”的被動局面。目前，民營快遞（主要是城際間的快遞網絡）有三種連鎖形式。一種是以一個品牌為主導在各城市設立分公司。其優點便于統一指揮和運作，缺點是，當膨脹過快而管理跟不上時就會出現難以協調和顧此失彼的狀況。同時，也要承擔由于某個分公司違規經營的直接法律責任。如廣東順風快遞的連鎖模式。另一種形式是以一個品牌為主導，采取連鎖城市以法人資格加入（交納入網費、風險金、管理費等）。優點是不承擔連帶的法律責任，缺點是難以指揮、管理和控制與協調，會出現各自為政的被動局面。如天天快遞與申通快遞的連鎖模式。第三種形式是城際間法人或網絡間以協議書形式聯網。筆者認為：采用特許加盟連鎖經營為佳。特別是應以先創品牌再采取連鎖擴張的形式為最佳。要創品牌的關鍵是要有一套切實可行的連鎖管理軟件。連鎖城市網絡的大小，是一個快遞公司規模發展與品牌大小的重要標志。3.塑造高尚的持續的職業道德規范。

民營快遞所發生丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞有80%以上的原因是由于職業道德水準不高造成的。因此，塑造高尚的持續的職業道德規范是民營快遞發展的一個重要環節，也是不可缺少的環節，也是強有力的競爭手段之一。4.建立員工的培訓機制和激勵機制。

民營快遞的人員流動性大。除重體力勞動因素外，企業所創造的內部環境也不盡人意。那種只“用人”不“養人” 的理念依然存在。一般來說，培訓員工可以提高其業務水平，減少差錯，降低成本，提高知名度和信譽度，還可以提高對企業的忠誠度。建立激勵機制就是獎罰嚴明，獎勵適度，給員工創造升遷與深造的機遇。同時，員工的工資水平比所在地平均工資略高，企業才有吸引力。5.依法辦事規范快件操作的行為。

特別是在郵品與物品界定不清的情況下，要在運單上向客戶說明哪些行為是違法的，以履行經營者的告知義務，避免因文件、資料、匯票、報關單、現金等引起的法律訴訟和違規罰款。

6.有償投遞將是城際間快遞的改革方向之一。

為什么出現派送范圍小、派送慢或者用戶自取或者兩天投遞一次？這是因為免費派送帶來的弊端，這一方式是借鑒郵政投遞方式而來的，特別是在江浙滬等北方地區的民營快遞公司比較普遍。免費派送最大的弊端是分配上的不公平，致使業務員形成重“取件”輕“送件”的觀念。每個城市的經濟發展不平衡，有的城市發出的快件多，進來的件少，有的城市發出的快件少，進來的多。因此雙方計費派送，結算時相互抵扣，多退少補的結算方式有利于民營快遞業健康穩步地發展。特別是物品，許多公司均采取少報或漏報的方式讓派送一方吃“啞巴”虧。根據統計顯示，有近一半以上的投訴是免費派送引起的。當然，實行有償派送后價格也應合理，應當遠近有別。對于不同的地域來說，派送成本也不一樣的。另外，按照《消費者權益保護法》的規定，應當將不派送的地方或派送投遞的時限告知客戶。目前，市內快遞與國際快遞的價格較為合理，其價格做到了遠近有別。而城際間的快遞取送價格不規范、不合理。這也是城際間快遞深層次問題之一。

7.國內國際快件相互代理

國際快遞利潤大。許多從事市內、國內的快遞公司紛紛代理或“賣單”。許多從事國際快件的指定代理為了強化區域優勢，紛紛加入國內快遞網絡從事國內和市內快遞。相互代理的本質是降低成本。

8．承諾服務和限時投遞服務將成為民營快遞的流行時尚。

限時投遞服務其實也是承諾服務。這是由于快遞的本質特征所決定的（在現有交通工具的情況下滿足客戶的時間需求），一個有形產品售后服務的附加值已包含在產品中，而限時服務的附加值則是通過快速約定的時間服務實現的。（價格的制定可采取“加成法”，即成本加利潤，但成本應設定在社會平均成本上）。限時投送服務將成為民營快遞城際間的一個新品種，或者說開辟了一個新市場，或新的經濟增長點。當然，承諾服務還包括丟件、遲到的賠償承諾。

綜上所述，可以推出以下觀點：

A、民營市內（同城）快遞須要資源重組，資本重組，構筑市內投遞網絡 高集中度，形成市內調度中心，創出品牌。

B、民營城際間的快遞則須要規范服務，要以快捷、準確和安全服務為宗旨，改革投遞內部結算機制；塑造文明形象和個性企業文化，并借助市內快遞的優勢，增加服務品種；盡快提高快件運行的科技含量；導入CI系統進行包裝創出品牌。同時還需要向內地拓展投遞連鎖網絡并多構筑快件運輸的航空紐帶，形成規模發展并形成具有竟爭性的規模。

C、快遞行業內的竟爭定位是：服務價格比；過度競爭或惡性競爭只能是兩敗俱傷；

D、民營快遞同行的關系定位：宏觀上的戰略伙伴關系，微觀上的優勢互補，優勝劣汰；

E、民營快遞與郵政的關系定位：在郵政法未修改之前，民營快遞仍是被打擊與“合作”的對象；民營快遞則仍像螞蟻一樣，啃郵政這塊“大骨頭”。至于今后只是一個市場份額大小的問題。

第五篇：中國電子商務行業發展現狀分析

中國電子商務行業發展現狀分析

中商情報網 日期：2013/8/27

一、電子商務行業成我國經濟發展新引擎

近年來，中國的電子商務快速發展，交易額連創新高，電子商務在各領域的應用不斷拓展和深化、相關服務業蓬勃發展、支撐體系不斷健全完善、創新的動力和能力 不斷增強。電子商務正在與實體經濟深度融合，進入規模性發展階段，對經濟社會生活的影響不斷增大，正成為我國經濟發展的新引擎。具體表現為以下幾個方面：

1.電子商務進入規模發展階段

中國電子商務研究中心數據顯示，截止到2012年底，中國電子商務市場交易規模達7.85萬億人民幣，同比增長30.83%。其中，B2B電子商務交易額 達6.25萬億，同比增長27%。而2011年全年，中國電子商務市場交易額達6萬億人民幣，同比增長33%，占GDP比重上升到13%；2012年，電 子商務占GDP的比重已經高達15%。預計2013年我國電子商務規模將突破十萬億大關。

圖1.2009-2014年中國電子商務市場交易規模（萬億元）

2.網購零售市場交易依然高速增長

中國電子商務研究中心數據顯示，截止到2012年底，中國網絡零售市場（包括B2C和C2C）交易規模突破1萬億大關，達13205億元，同比增長 64.7%，占到社會消費品零售總額的6.3%。而2011年全年，網絡零售市場交易額達8019億人民幣，同比增長55.98%，已占到了社會消費品零 售總額的4.4%。

2008年我國網購交易額增長率自120%以上水平逐年下降，從高速轉為快速增長。隨著基數不斷擴大，市場總份額拓展進入新階段以及網購消費理性化，網購 增速在未來幾年內

可能會自然回落。從人口增速和消費人群看，人口增速較為穩定，20至40歲的消費人群使用網購消費的模式幾近固定，這些因素決定了網購交 易額將在一定水平上趨于平穩增長。圖2.2007-2012年中國網絡零售交易規模（萬億元）

3.移動終端網絡購物爆發性增長

隨著智能手機在中國的日漸普及，移動電子商務在中國將進入快速發展期。13年1季度，移動網購交易額再創新高，達到266.6億元，同比增長 250.3%。占互聯網購物比例從11年1季度的0.7%提升至13年1季度的7.6%，兩年時間提升10倍。其爆發性的增長催生出的市場空間可能不亞于 現有的基于PC端的網購市場。

圖3.2011Q1-2013Q1國內移動網購交易額發展情況

二、電子商務對經濟產生巨大的溢出效應

電子商務行業的快速發展，將對相關產業鏈發生溢出效應。隨著電子商務的不斷普及，將直接帶動物流、金融和IT等服務類型的行業發展，將創造更多的就業機會。

在電子商務交易服務、業務流程外包服務和信息技術外包服務等領域涌現出大量的電子商務服務商，電子商務服務業興起。

訂單的集中爆發對電商的配送能力提出了更高的要求，物流供應鏈網絡作為整體電子商務發展的重要環節，成為影響用戶體驗的關鍵。2013年，電商對物流的影響力還將持續擴大，更多電商企業將逐步提升企業自身物流配送標準。

京東商城投入40億興建南北兩大云計算數據中心，阿里嘗試向電商企業輸出云計算、云儲備，亞馬遜的云服務等，這標志著云計算與大數據等新技術的導入將成為電商發展的重要條件。電子商務領域的急速發展，將成為信息技術創新的有力驅動。

此外，還將帶動與之配套的第三方支付、電子認證、網絡信息安全、網絡保險等電商生態圈中各子業態的發展。