第一篇：“一圖四表”、“一網(wǎng)四格”、“一法三卡”工作法內(nèi)容簡(jiǎn)介

“一圖四表”、“一網(wǎng)四格”、“一法三卡”工作法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

一、“一圖四表”工作法：

由上海局推行的“一圖四表”是指質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)公示圖、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過程監(jiān)控表、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)定表。

1、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)公示圖：運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法將項(xiàng)目質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別出來，標(biāo)注在工程平面示意圖上，內(nèi)容包括：風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)、施工里程、監(jiān)管責(zé)任人等，實(shí)施看板管理。

2、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表：對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)成因、風(fēng)險(xiǎn)程序進(jìn)行識(shí)別分析，列出清單，編號(hào)、登記、匯總成《登記表》。

質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)事件以單位工程為單位進(jìn)行梳理，細(xì)化每個(gè)重要和關(guān)鍵工序；安全風(fēng)險(xiǎn)事件以單位工程為單位，從設(shè)備設(shè)施、施工方案、崗位作業(yè)、人員素質(zhì)、管理制度等方面進(jìn)行梳理。

風(fēng)險(xiǎn)事件編號(hào)原則：項(xiàng)目號(hào)（首字母）-標(biāo)段號(hào)-工程類別（首字母）-工點(diǎn)名稱（首字母）-風(fēng)險(xiǎn)類型（其中質(zhì)量Z，安全A）-風(fēng)險(xiǎn)事件序列號(hào)。

風(fēng)險(xiǎn)事件成因應(yīng)從管理制度、人員配備、現(xiàn)場(chǎng)管理、過程控制四個(gè)方面進(jìn)行分析；從人、機(jī)、料、法、環(huán)、信息等環(huán)節(jié)分析風(fēng)險(xiǎn)因素類別、主次以及他們之間的因果關(guān)系。

3、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表：針對(duì)《登記表》所列風(fēng)險(xiǎn)問題，制定對(duì)應(yīng)措施，落實(shí)責(zé)任部門、責(zé)任人，把風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)措施落到各層級(jí)、各專業(yè)、各工種、各崗位，編制《展開表》，并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明示牌。

4、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)過程監(jiān)控表：針對(duì)《展開表》運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)控方法，通過落實(shí)干部包保、現(xiàn)場(chǎng)量化檢查、干部帶班等管理制度，嚴(yán)密盯控工程風(fēng)險(xiǎn)的受控狀態(tài)，注意潛在和未知風(fēng)險(xiǎn)，定期對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)-1-

行跟蹤、檢查，監(jiān)測(cè)殘余風(fēng)險(xiǎn)，觀察、記錄其變化，并采取相應(yīng)的手段，調(diào)整應(yīng)對(duì)計(jì)劃，消除和控制各類已知風(fēng)險(xiǎn)因素，編制《監(jiān)控表》，并將監(jiān)控情況及時(shí)填寫在現(xiàn)場(chǎng)《監(jiān)控表》明示牌中，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。

5、質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)定表：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全部施工結(jié)束或某個(gè)重大且復(fù)雜的風(fēng)險(xiǎn)控制完成后，項(xiàng)目部應(yīng)及時(shí)組織全面的檢查、驗(yàn)收，綜合評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)管理成效，公布?xì)堄囡L(fēng)險(xiǎn)，明確給出“處置結(jié)果”和“需要關(guān)注問題”結(jié)論，形成《評(píng)定表》。

二、“一網(wǎng)四格”工作法：

由隧道公司推行的“一網(wǎng)四格”工作法，突出項(xiàng)目經(jīng)理的安全生產(chǎn)主體責(zé)任，項(xiàng)目書記、總工程師、副經(jīng)理、安全長(zhǎng)各自分管，又通力協(xié)作、全員安全管理。項(xiàng)目施工期間，定期對(duì)不同階段的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行排查治理。

“一網(wǎng)”指項(xiàng)目安全工作控制網(wǎng)絡(luò)（框圖上墻），“四格”指縱向上針對(duì)方案安全（項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)）、作業(yè)安全（生產(chǎn)副經(jīng)理、安全長(zhǎng)負(fù)責(zé)）、管理安全（項(xiàng)目書記負(fù)責(zé)）、應(yīng)急安全（項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)）的責(zé)任主體，橫向上明確各級(jí)崗位職責(zé)流程，并通過強(qiáng)化執(zhí)行和檢查考核，將項(xiàng)目各項(xiàng)安全工作落實(shí)到位。

詳見公司安質(zhì)【2014】22號(hào)“關(guān)于公司推行安全管理“一網(wǎng)四格”的通知”。

三、“一法三卡”工作法：

由集團(tuán)公司工會(huì)推行的“一法三卡”工作法是一種超前預(yù)防、源頭查治、重點(diǎn)監(jiān)控、全員參與的現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)安全的有效工作法。“一法”即事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法，“三卡”即指安全檢查提示卡、危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡（事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控卡）、有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡。

1、事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法：

它是通過對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行排查、確認(rèn)、評(píng)估、建檔等一系列方法，對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所和崗位中可能發(fā)生的事故隱患和職業(yè)危害點(diǎn)繪制成總安全監(jiān)控圖，按其危險(xiǎn)（危害）程度進(jìn)行分級(jí)監(jiān)控，實(shí)施日常管理和動(dòng)態(tài)管理，促進(jìn)事故隱患和職業(yè)危害的整改，是企業(yè)在安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生管理中的一種工作方法。

2、安全檢查提示卡（安全檢查表）：

它是將某一作業(yè)場(chǎng)所和崗位所要檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容制成表格，持表對(duì)作業(yè)場(chǎng)所和崗位進(jìn)行安全檢查、安全測(cè)評(píng)。表格的內(nèi)容有：序號(hào)、檢查項(xiàng)目、檢查標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)容）提示、檢查結(jié)果、檢查人、檢查的意見和建議、被查單位名稱及被查單位負(fù)責(zé)人。

3、危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡

它是把確認(rèn)的事故隱患和職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)有關(guān)問題制作成醒目的標(biāo)志牌，掛在相應(yīng)的作業(yè)場(chǎng)所和崗位，告知員工應(yīng)注意的問題。

警示卡的內(nèi)容有：作業(yè)名稱、危險(xiǎn)等級(jí)、易發(fā)事故的種類、防護(hù)措施、監(jiān)控要求、應(yīng)急預(yù)案、責(zé)任人、檢查周期等。

4、有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡

有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡的內(nèi)容有：化學(xué)名稱、理化性質(zhì)、毒性、火災(zāi)與爆炸、長(zhǎng)期、短期接觸的影響、人身的防護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)急救及處理、檢查周期等。

詳見公司“一法三卡”工作手冊(cè)。

第二篇：“一圖四表”工作法應(yīng)用要求及參考實(shí)例

“一圖四表”工作法應(yīng)用要求及參考實(shí)例

一、“一圖四表”工作法應(yīng)用說明

根據(jù)2014年1月6日股份公司安全生產(chǎn)視頻會(huì)和2月22日重慶中國(guó)鐵建安質(zhì)干部培訓(xùn)班劉汝臣副總裁講話內(nèi)容，“一圖四表”是12局滬昆客專項(xiàng)目部在實(shí)踐中總結(jié)提出的、實(shí)施安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)全過程管控的工作法，要求在全系統(tǒng)范圍內(nèi)強(qiáng)力推廣?！耙粓D四表”強(qiáng)調(diào)的是隱患排查治理，實(shí)際操作中，要制定《“一圖四表”安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控辦法》，編制“一圖四表”中圖和表的內(nèi)容以及“一圖”的上墻公示，工作實(shí)施中的重點(diǎn)是制度健全、措施到位、動(dòng)態(tài)管理，有檢查、有落實(shí)。要求各指揮部、項(xiàng)目部、工區(qū)結(jié)合工程實(shí)際編制，子公司監(jiān)督檢查落實(shí)。局指揮部可針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行編制，工區(qū)必須全面覆蓋、內(nèi)容細(xì)化。以下是12局滬昆客專項(xiàng)目部運(yùn)用“一圖四表”工作法的一個(gè)情況匯報(bào)及“一圖四表”樣式，請(qǐng)參考實(shí)施。

二、12局滬昆客專項(xiàng)目部“一圖四表”應(yīng)用情況匯報(bào)

標(biāo)題：運(yùn)用“一圖四表”工作法提升施工安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管控能力 單位：中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專云南段TJ3標(biāo)項(xiàng)目部 內(nèi)容：

滬昆客專TJ-3標(biāo)段正線全長(zhǎng)35.6km，主要工程量包括：隧道10座/14.6km；橋梁28座/9.6km，制架梁439孔；路基11.4km；軌枕預(yù)制65萬根。其中大坪地隧道，全長(zhǎng)7.629km，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖比例高達(dá)94%；穿越6處斷層，為Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)復(fù)雜，巖溶發(fā)育，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線的控制性重點(diǎn)工程。在項(xiàng)目管理中，遵循“重預(yù)

第1頁（共8頁）控、強(qiáng)基礎(chǔ)、嚴(yán)管控、促創(chuàng)新”管理思路，堅(jiān)持以安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理為主線，標(biāo)準(zhǔn)化管理為抓手，針對(duì)隧道、橋梁、路基等工程特點(diǎn)，根據(jù)鐵道部《關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見》（鐵安監(jiān)[2012]46號(hào)）和滬昆云桂公司有關(guān)要求，結(jié)合集團(tuán)公司“一法三卡”實(shí)施情況，按照“系統(tǒng)劃分、科學(xué)實(shí)用、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、消除隱患”的原則，積極運(yùn)用“一圖四表”工作法管控安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，突出科技創(chuàng)新和工序改進(jìn)，采取針對(duì)性防控措施，同時(shí)把風(fēng)險(xiǎn)公布告知所現(xiàn)場(chǎng)管理及作業(yè)人員，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行看板管理，增強(qiáng)了全員的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，提升了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，確保了施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。

一、“一圖四表”工作法的主要特點(diǎn)

“一圖四表”工作法就是把安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理與信息化有機(jī)結(jié)合，按照PDCA循環(huán)原理，把風(fēng)險(xiǎn)管理的理念和方法貫穿到工程項(xiàng)目管理的全過程，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控和處置，最大限度減少和消除風(fēng)險(xiǎn)。具有風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、動(dòng)態(tài)管理、風(fēng)險(xiǎn)處置及閉環(huán)管理等特點(diǎn)，是開展施工安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)方法，是進(jìn)行重大風(fēng)險(xiǎn)源管理，深入推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)控制的有效工具。

二、“一圖四表”的主要內(nèi)容及應(yīng)用

“一圖”是指安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)公示圖，是運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法，把工程項(xiàng)目所有風(fēng)險(xiǎn)全部識(shí)別出來，并將這些風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)注在一張圖上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目所有風(fēng)險(xiǎn)的可視性。項(xiàng)目部對(duì)管段內(nèi)所有施工作業(yè)工點(diǎn)，依據(jù)施組設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃安排，按照適度超前和后伸的原則，分別對(duì)施工安全、質(zhì)量進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)梳理和分類，并適時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新和明示，按照

第2頁（共8頁）事前識(shí)別、事中控制、事后分析的要求進(jìn)行全過程管理。公示圖內(nèi)容必須全面、準(zhǔn)確，應(yīng)明確各作業(yè)工點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容、預(yù)控措施、責(zé)任部門及監(jiān)控人員、應(yīng)急措施等。

“四表”分別為：安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理監(jiān)控表、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)價(jià)表。

1、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表：結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)公示圖中辨識(shí)的風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論和方法，按照人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素，從人員素質(zhì)、崗位作業(yè)、管理制度、現(xiàn)場(chǎng)操作等多方面分別對(duì)安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)事件和風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別、分析和評(píng)估，并對(duì)其產(chǎn)生的可能性、危害性進(jìn)行綜合分析、判別，找準(zhǔn)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行評(píng)估、編號(hào)、匯總，建立明確的《安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表》，為制定風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)措施提供依據(jù)和支撐。

2、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表：針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表所列風(fēng)險(xiǎn)問題，按照分級(jí)管理的原則和“逐級(jí)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，一一對(duì)應(yīng)措施，落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人，形成《安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表》，實(shí)現(xiàn)超前謀劃、科學(xué)預(yù)判、科學(xué)預(yù)防、科學(xué)管理。

3、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理監(jiān)控表：風(fēng)險(xiǎn)因素的不確定性決定了風(fēng)險(xiǎn)管理必須動(dòng)態(tài)跟進(jìn)，針對(duì)《安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表》，全面落實(shí)過程控制標(biāo)準(zhǔn)化和現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，在應(yīng)對(duì)、防范過程中，第3頁（共8頁）運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)控方法，每日對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控過程進(jìn)行跟蹤記錄、分析評(píng)估，形成《安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理監(jiān)控表》，檢驗(yàn)應(yīng)對(duì)、防范措施是否有效，是否出現(xiàn)新的殘余風(fēng)險(xiǎn)，不斷修正風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制的PDCA循環(huán)。

4、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)價(jià)表：對(duì)一個(gè)重大控制風(fēng)險(xiǎn)事件或風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)結(jié)束后，按照風(fēng)險(xiǎn)管理原則，對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)事件和處置方案，及時(shí)組織檢查、驗(yàn)收，做出風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果的評(píng)估，形成《安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)價(jià)表》。當(dāng)處置結(jié)果有殘余風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)殘余風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行認(rèn)定、明示，制定需要關(guān)注問題的提示卡，填寫需要關(guān)注的內(nèi)容，提醒下道工序或接收單位注意，以便持續(xù)改進(jìn)，全面消除安全質(zhì)量隱患。

三、應(yīng)用效果及體會(huì)

我部在大坪地隧道等高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)運(yùn)用“一圖四表”管理方法，有效預(yù)控安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，取得了良好效果。目前項(xiàng)目在全線施工進(jìn)度最快、完成投資最多，施工生產(chǎn)及安全質(zhì)量有序受控，防止了各類事故發(fā)生，多項(xiàng)管理措施和技術(shù)創(chuàng)新成果在全線推廣，在建設(shè)單位組織的5次信譽(yù)評(píng)價(jià)中，獲得4次第一、1次第二的好成績(jī)。主要體會(huì)是：

1、重抓源頭防范，從根本上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，核心在于加強(qiáng)源頭預(yù)控。只有始終牢牢抓住風(fēng)險(xiǎn)源及關(guān)鍵工序、原材料、施組設(shè)計(jì)和管理制度等決定安全質(zhì)量的源頭性因素，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)防控體系，加大風(fēng)險(xiǎn)管控力度，才能從根子上化解和降低施工安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2、嚴(yán)格過程控制，從工序環(huán)節(jié)上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

第4頁（共8頁）實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，關(guān)鍵在于加強(qiáng)過程控制。只有按照全員、全過程控制的理念，最大限度地消除每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每項(xiàng)作業(yè)可能存在的安全質(zhì)量隱患，精心構(gòu)筑安全質(zhì)量監(jiān)控防線，才能從工序環(huán)節(jié)上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

3、狠抓現(xiàn)場(chǎng)管控，從管理上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，重點(diǎn)在于加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控。只有按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，將現(xiàn)場(chǎng)管理各層面、各崗位工作內(nèi)容具體化、定量化，用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法把各項(xiàng)管理要求落實(shí)到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，才能從管理上最大限度地化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。強(qiáng)抓四化支撐，從手段上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，基礎(chǔ)在于強(qiáng)化四化支撐。實(shí)踐證明，機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化不僅是推進(jìn)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理基本要求，也是實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的重要基礎(chǔ)。只有充分運(yùn)用四化支撐手段，積極消除外界條件因素、傳統(tǒng)生產(chǎn)方式、粗放管理模式、落后技術(shù)手段等影響，才能有效化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

5、力抓科技創(chuàng)新，從技術(shù)方案上化解和降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)行安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制，要點(diǎn)在于加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。只有針對(duì)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料廣泛應(yīng)用可能帶來的潛在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，堅(jiān)持科技先導(dǎo)，面向施工現(xiàn)場(chǎng)，走科技創(chuàng)新和專家治理之路，及時(shí)解決施工技術(shù)難題，才能從技術(shù)方案上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

6、深抓持續(xù)改進(jìn)，從結(jié)果上化解和降低安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)性決定了風(fēng)險(xiǎn)管理必須持續(xù)改進(jìn)。只有嚴(yán)格遵循施工

第5頁（共8頁）安全質(zhì)量控制的內(nèi)在規(guī)律，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化管理方法,在施工階段堅(jiān)持動(dòng)態(tài)跟進(jìn)，才能從結(jié)果上化解和降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)用“一圖四表”工作法是實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)的有效手段和管理方法，只有嚴(yán)格按照“事事有流程、事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有責(zé)任人”的標(biāo)準(zhǔn)化管理理念和要求，扎實(shí)推進(jìn)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)管理，就一定能夠有效防范和控制各種風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)全面可控的目標(biāo)。

三、12局滬昆客專項(xiàng)目部“一圖四表”示例

1、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)公示圖

第6頁（共8頁）

2、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析登記表

3、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃責(zé)任展開表

第7頁（共8頁）

4、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)管理監(jiān)控表

5、安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)處置結(jié)果評(píng)價(jià)表

第8頁（共8頁）

第三篇：一法三卡題

18、操作人員要牢記（B）上的文字和警告標(biāo)志，在實(shí)

“一法三卡”知識(shí)問答 際工作中遵守規(guī)定，按章操作，防止事故發(fā)生。

A 高危區(qū)域警示卡B安全操作提示卡C 安全檢查記錄卡

1、在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)對(duì)事故隱患和職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)采取排查、19、操作人員要牢記安全操作提示卡上的文字和（A），評(píng)估、建檔、立卡等措施，建立監(jiān)督控制體系，促進(jìn)隱患整在實(shí)際工作中遵守規(guī)定，按章操作，防止事故發(fā)生。改方法指（A）。A、事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法B、整A 警告標(biāo)志B 警戒標(biāo)志C 警示標(biāo)志改隱患和職業(yè)危害防范法C、事故隱患和安全生產(chǎn)防范法 20、定期安全檢查記錄卡分為設(shè)施設(shè)備、（B）、安全管

2、“一法三卡”中，通過對(duì)工作場(chǎng)所排查分析，按其危險(xiǎn)程理三個(gè)部分。A 安全檢查B 安全操作 C 安全活動(dòng) 度不同采用國(guó)際通行顏色將不同（B）區(qū)域，分為4級(jí)。

21、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，標(biāo)志船作業(yè)區(qū)為（A）。

A、安全部位B、安全等級(jí)C、安全環(huán)境A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

3、通過實(shí)施“一法三卡”，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和（C）。

22、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（C）為高危區(qū)域。A、安全技能B、安全知識(shí)C、自我防護(hù)能力A 配電室B 機(jī)艙C 機(jī)艇前甲板作業(yè)區(qū)域

4、“安全檢查記錄卡”解決我們?cè)诎踩珯z查中“查什么、怎

23、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為危險(xiǎn)區(qū)域。么查”問題，采取（B）檢查相結(jié)合。A、突擊和定期B、日常和定期C、日常和突擊

5、（A）解決我們?cè)诎踩珯z查中“查什么、怎么查”問題，采取日常檢查和定期檢查相結(jié)合。A、安全檢查記錄卡B、安全操作提示卡C、危險(xiǎn)區(qū)域警示卡

6、采用國(guó)際通行顏色將工作場(chǎng)所分為不同安全等級(jí)區(qū)域。其中A級(jí)是（D）。A、安全區(qū)域B、警示區(qū)域C、危險(xiǎn)區(qū)域D、高危區(qū)域

7、采用國(guó)際通行顏色將工作場(chǎng)所分為不同安全等級(jí)區(qū)域。其中危險(xiǎn)區(qū)域?yàn)椋˙）。A、a級(jí)B、b級(jí)C、c級(jí)D、d級(jí)

8、采用國(guó)際通行顏色將工作場(chǎng)所分為不同安全等級(jí)區(qū)域。其中B級(jí)是（C）。A、安全區(qū)域B、警示區(qū)域C、危險(xiǎn)區(qū)域D、高危區(qū)域

9、采用國(guó)際通行顏色將工作場(chǎng)所分為不同安全等級(jí)區(qū)域，其中安全區(qū)域?yàn)椋―）。A、a級(jí)B、b級(jí)C、c級(jí)D、d級(jí)

10、采用國(guó)際通行顏色將工作場(chǎng)所分為不同安全等級(jí)區(qū)域。其中D級(jí)是（A）。A、安全區(qū)域B、警示區(qū)域C、危險(xiǎn)區(qū)域D、高危區(qū)域

11、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中用（C）表示警示區(qū)域。A紅色B橙色C黃色D 綠色

12、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中用（D）表示安全區(qū)域。A紅色B橙色C黃色D 綠色

13、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中用橙色表示（B）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

14、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中用黃色表示（C）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

15、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中用綠色表示（D）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

16、在重點(diǎn)崗位、場(chǎng)所懸掛（B），提醒職工按規(guī)操作及特別警告。A、高危區(qū)域警示卡B、安全操作提示卡C、安全檢查記錄卡

17、在重點(diǎn)崗位、場(chǎng)所懸掛安全操作提示卡，提醒職工（A）。A 按規(guī)操作及特別警告B 自覺遵守規(guī)章制度 C注意安全

A 廚房B 機(jī)艙C 衛(wèi)生間

24、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，躉船作業(yè)區(qū)為（C）。A安全區(qū)域B警示區(qū)域C危險(xiǎn)區(qū)域D 高危區(qū)域

25、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（B）為危險(xiǎn)區(qū)域。A 樓梯B 躉船作業(yè)區(qū)C 接岸設(shè)施

26、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為危險(xiǎn)區(qū)域。A 配電室B駕駛室C 機(jī)艇前甲板

27、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為危險(xiǎn)區(qū)域。A 機(jī)艇兩舷及通道B船員室C 底艙

28、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，駕駛室為（C）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

29、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為警示區(qū)域。A 駕駛室B會(huì)議室C儲(chǔ)物室 30、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，機(jī)艙為（B）。A 安全區(qū)域B警示區(qū)域C危險(xiǎn)區(qū)域D高危區(qū)域

31、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（C）為警示區(qū)域。A 閱覽室B 躉船通道C 機(jī)艙

32、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，樓梯為（）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

33、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（C）為警示區(qū)域。A 儲(chǔ)物室B閱覽室C 樓梯

34、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，衛(wèi)生間為（C）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

35、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為警示區(qū)域。A 衛(wèi)生間B會(huì)議室C 廚房

36、《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，底艙為（B）。A 安全區(qū)域B警示區(qū)域C危險(xiǎn)區(qū)域D高危區(qū)域

37、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（C）為警示區(qū)域。A 廚房B 機(jī)艇通道C 接岸設(shè)施

38、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，躉船通道為（D）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

39、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（B）為安全區(qū)域。A 底艙B 躉船通道C 衛(wèi)生間 40、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，閱覽室為（A）。A安全區(qū)域B 警示區(qū)域C危險(xiǎn)區(qū)域D高危區(qū)域

41、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（C）為安全區(qū)域。A 樓梯B衛(wèi)生間C 閱覽室

42、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，會(huì)議室為（D）。A 高危區(qū)域B 危險(xiǎn)區(qū)域C 警示區(qū)域D 安全區(qū)域

43、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（B）為安全區(qū)域。A 駕駛室B會(huì)議室C 機(jī)艇通道

44、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，船員室為（B）。61、班組事故及重大違章違紀(jì)記錄記載內(nèi)班組發(fā)生的（C），分析原因，吸取教訓(xùn)。A 安全活動(dòng)記錄B 安全檢查記錄 C 事故或重大違章違紀(jì)情況

62、我局（A）從2008年1月1日開始實(shí)施。A 一法三卡工作法 B 安全防火檔案C 無線電通話記錄 63、懸掛警示卡是引起在該區(qū)域工作的人員注意，同時(shí)（C）人員注意監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，做到安全生產(chǎn)。A 高危區(qū)域B安全區(qū)域C 危險(xiǎn)區(qū)域 D警示區(qū)域

45、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（A）為安全區(qū)域。A 船員室B配電室C 機(jī)艙

46、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，儲(chǔ)物間為（A）。A安全區(qū)域B 警示區(qū)域C危險(xiǎn)區(qū)域D高危區(qū)域

47、在《危險(xiǎn)分級(jí)分色預(yù)警圖》中，（B）為安全區(qū)域。

A 樓梯B 儲(chǔ)物間C 接岸設(shè)施

48、安全操作提示卡共有駕駛室、輪機(jī)、（B）等5個(gè)方面的操作提示。

A 救生演練、助航儀器、煤氣罐B 浮標(biāo)設(shè)置、躉船排移、煤氣罐 C 救生演練、助航儀器、滅火機(jī)

49、安全操作提示卡共有（A）、躉船排移、煤氣罐等5個(gè)方面的操作提示。

A 駕 駛、輪 機(jī)、浮標(biāo)設(shè)置B 救生演練、助航儀器、滅火機(jī) C 救生演練、助航儀器、浮標(biāo)設(shè)置 50、（A）圖案中的警示語是注意安全。A高危區(qū)域警示卡（前甲板）B 駕駛操作提示卡C 輪機(jī)操作提示卡

51、駕駛操作提示卡圖案中的警示語是（C）。A 當(dāng)心爆炸B 當(dāng)心斷纜C 當(dāng)心碰撞

52、（B）圖案中的警示語是當(dāng)心碰撞。A高危區(qū)域警示卡（前甲板）B 駕駛操作提示卡C 浮標(biāo)設(shè)置操作提示卡

53、躉船排移操作提示卡圖案中的警示語是（B）。A 當(dāng)心碰撞B 當(dāng)心斷纜C 當(dāng)心繩圈

54、（B）圖案中的警示語是當(dāng)心斷纜。A輪機(jī)操作提示卡B 躉船排移操作提示卡C煤氣罐操作提示卡

55、（B）圖案中的警示語是當(dāng)心爆炸。

A輪機(jī)操作提示卡B 煤氣罐操作提示卡C駕駛操作提示卡

56、輪機(jī)操作提示卡圖案中的警示語是（C）。A 當(dāng)心碰撞B 當(dāng)心爆炸C 當(dāng)心機(jī)械傷人

57、定期安全檢查記錄中，（A）一欄是對(duì)檢查的情況作簡(jiǎn)要記錄，沒問題寫“正?！?，有問題就簡(jiǎn)要記錄，說清楚即可。A 檢查情況B 檢查標(biāo)準(zhǔn)C 檢查要點(diǎn)

58、定期安全檢查記錄中，（B）一欄是記錄發(fā)現(xiàn)問題后所采取的處理措施。A 檢查情況B 問題處理C 檢查人員

59、（B）是將各級(jí)相關(guān)安全文件、傳真、通知進(jìn)行登記，并簡(jiǎn)要填寫落實(shí)情況。A 安全檢查記錄B 安全文件（傳真、通知）記錄C 問題處理記錄 60、（A）記載內(nèi)班組發(fā)生的事故或重大違章違紀(jì)情況，分析原因，吸取教訓(xùn)。A 班組事故及重大違章違紀(jì)記錄B 安全定期檢查記錄 C 安全日常檢查記錄

A 駕駛B 輪機(jī)C 監(jiān)控

64、（B）是提示每天必須檢查的項(xiàng)目。A 定期安全活動(dòng)

提示B 日常安全檢查提示C 上級(jí)安全檢查記錄 65、日常安全檢查提示中，（B）情況分別在各類記錄中反映。A 檢查B 日常安全C 安全活動(dòng) 66、日常安全檢查提示每天必須檢查的項(xiàng)目在（A）、航行日志、航道記事薄等記錄上反映。

A 值班記錄B工會(huì)記錄C 會(huì)議記錄

67、在日常安全檢查中，助航儀器的責(zé)任人是（A）。A 駕駛?cè)藛TB 輪機(jī)人員C 值班人員 68、（C）不超負(fù)荷使用，避免過度磨損、扭結(jié)變形、散股和防止銹蝕。A 植物纖維繩B 尼龍繩C 鋼絲繩 69、鋼絲繩每月應(yīng)檢查一次，重點(diǎn)檢查銹蝕、（C）情況和油芯含油量。A 扭結(jié)B 斷絲C 磨損 70、（A）在8倍直徑的長(zhǎng)度內(nèi)斷絲超過總數(shù)的10%應(yīng)重新插接或換新。A 鋼絲繩B 植物纖維繩C 尼龍纖維繩71、植物纖維繩應(yīng)避免扭結(jié)、損傷、受潮和保持干凈，防止（B）損壞。A 人為B 腐蝕C 磨耗 72、纜繩索具除日常檢查外，（C）檢查后作記錄。A半年B季度C每月73、（A）每季度進(jìn)行檢查，重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、剎車是否可靠和操縱器的水密情況。

A 絞纜機(jī)械B 系纜裝置C 操舵裝置 74、導(dǎo)纜裝置的常見問題處理包括除銹油漆、做好（A）、加潤(rùn)滑油、銷軸彎曲修理。

A 磨損記錄B 保持絕緣C 滑輪堆焊 75、（C）裂紋、嚴(yán)重變形或磨耗達(dá)到原鏈徑的15%時(shí)應(yīng)割換，用連接環(huán)代替。

A 機(jī)艇欄桿B 地牛C 錨鏈環(huán) 76、錨鏈每季度檢查時(shí)應(yīng)注意磨損、裂紋、（B）、結(jié)構(gòu)松動(dòng)等幾方面。A 銹蝕B 變形C 強(qiáng)度 77、舵設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)日常檢查，（C）進(jìn)行一次全面保養(yǎng)。A 每年B 每月C 每季度 78、船舶消防泵射程不小于（B）米。

A 10B 12C 15D 18 79、船舶修理時(shí)應(yīng)對(duì)消防泵進(jìn)行（B）實(shí)驗(yàn)。A 密封B 水壓C 排水

80、消防管道應(yīng)無銹蝕、泄漏和不淤、堵，管道顏色為（C）。A 黑色B 綠色C 紅色 81、消防水帶使用后應(yīng)（A），卷折存放。A 晾干B 暴曬C 烘干

82、消防水槍使用前應(yīng)檢查破損和（A）情況。A 堵塞B 清潔C 存放 83、（C）使用前應(yīng)檢查破損和堵塞情況。105、液化氣瓶的檢查重點(diǎn)是（C）。

A 耐磨性B 形狀C 密封性 106、應(yīng)變演習(xí)應(yīng)做到信號(hào)正確，程序到位，（A）真實(shí)。A 消防斧B 救生衣C 消防水槍 84、干粉滅火機(jī)的檢查周期為（C）。

A 半年B 季度C 每月

85、黃沙箱的容量不小于（B）立方米，沙量為容量的2/3。A 0.02B 0.03C 0.0486、消防斧手柄應(yīng)漆紅色，用（A）材料制成。A 絕緣B 金屬C 塑性 87、（C）手柄應(yīng)漆紅色，用絕緣材料制成。A 絞棒B 榔頭C 消防斧

88、救生衣應(yīng)（A）暴曬一次，并保持清潔干燥。A每月B 季度C 半年89、（A）應(yīng)每月暴曬一次，并保持清潔干燥。A救生衣B 救生圈C 纜繩

90、救生衣浮力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為完全浸沒在淡水中浮起7.5kg的鐵塊達(dá)24h后，其浮力不應(yīng)降低（A）以上。

A5%B 10%C 15%

91、（B）浮力檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)為完全浸沒在淡水中浮起7.5kg的鐵塊達(dá)24h后，其浮力不應(yīng)降低5%以上。A救生圈B 救生衣C 木板

92、檢測(cè)救生圈浮力要求是在淡水中支承14.5 kg鐵塊最低不少于（B）h。

A 48B 24C 1293、救生圈應(yīng)用（C）漆寫明船名及船籍港。A 紅色B 黃色C 黑色 94、救生繩的長(zhǎng)度要求是不低于（B）米。A 20B 30C 4095、堵漏棉絮每季度檢查一次，主要檢查挪用、（A）情況。A霉?fàn)€B 潮濕C 清潔

96、堵漏毯每季度一次檢查，主要檢查霉?fàn)€、（C）情況。A 存放B 干燥C 破損 97、（B）每季度一次檢查，主要檢查霉?fàn)€、破損情況。A 鋼絲繩B 堵漏毯C 信號(hào)燈

98、甚高頻應(yīng)注意防潮、震、塵、雷和避免陽光直接照射，保持（B）開機(jī)監(jiān)聽。A 12小時(shí)B 24小時(shí)C 36小時(shí) 99、測(cè)水桿使用前應(yīng)檢查（C）是否正確，破損及時(shí)換新。A 顏色B 長(zhǎng)度C 刻度100、信號(hào)旗的檢查要點(diǎn)是（A）。

A 標(biāo)識(shí)整潔B 密封存放C 統(tǒng)一使用

101、船舶信號(hào)燈應(yīng)（C），保持燈光明亮、顏色清晰。A 除銹油漆B 統(tǒng)一使用C 按章顯示

102、配電房不準(zhǔn)堆放雜物和易燃易爆品，附近應(yīng)配有專用（C）。A 消防水帶B 消防桶C 滅火機(jī) 103、石鼻梁地牛的直徑不得小于（B）。

A 10cmB 20cmC 30cm104、避雷設(shè)施截面積銹蝕達(dá)到（C）%以上時(shí)必須更換。

A 10B 20C 30

A 記錄B 時(shí)間C 人員 107、躉船移泊后，常見問題是（A）。

A 移泊后不全面檢查B 不做清潔C 工具亂放 108、躉船移泊中的常見問題是（B）。

A 沒有加強(qiáng)了望 B 臨水作業(yè)未穿救生衣C 沒有帶安全帽 109、船舶停泊后應(yīng)系牢纜繩，按規(guī)定系好（B）。

A 救生繩B 安全網(wǎng)C 救生衣

110、桿標(biāo)作業(yè)時(shí)，應(yīng)系好（C）和戴好安全帽。

A 救生衣B 救生繩C 安全帶

111、（C）作業(yè)時(shí)，應(yīng)系好安全帶和戴好安全帽。

A 焊接B 浮標(biāo)C 桿標(biāo)

112、航標(biāo)維護(hù)過程中發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)記錄，（C）不作具體要求。A 檢查標(biāo)準(zhǔn)B 檢查要求C 檢查時(shí)間 113、進(jìn)行高空保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定系（B）。

A 救生衣B 安全帶C 救生繩

114、安全網(wǎng)應(yīng)規(guī)范設(shè)置，其（C）應(yīng)作重點(diǎn)檢查。A 形狀B 大小C 強(qiáng)度

115、進(jìn)行（C）作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿戴安全帶。

A 設(shè)標(biāo)作業(yè)B 油漆作業(yè) C 高空保養(yǎng)

116、進(jìn)行舷邊保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定穿好（A）。A 救生衣B 安全帶C 安全帽 117、油漆存放場(chǎng)所要注意（C），遠(yuǎn)離火源。

A 密閉B 封閉C 通風(fēng)

118、船舶維護(hù)保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)有問題填寫在檢查記錄中，（A）不作具體要求。

A 檢查時(shí)間B 檢查標(biāo)準(zhǔn)C 檢查范圍 119、老齡船舶要加強(qiáng)檢查，艙底除銹作業(yè)時(shí)應(yīng)備好（C）設(shè)備。A 除銹B 照明C 堵漏 120、油漆作業(yè)時(shí)，（B）吸煙和防止明火。A 可以B 禁止C 適當(dāng)

121、艙內(nèi)油漆作業(yè)時(shí)不安全因素有通風(fēng)措施不到位，在作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)（C）。

A 打鬧B 睡覺C 抽煙 122、船舶保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，使用行燈照明電壓不得超過（B）伏特。

A 24B 36C 220

123、班組安全管理中要求每月對(duì)班組的安全工作進(jìn)行自我（A）。

A 檢查總結(jié)B 突擊檢查C 全面學(xué)習(xí)

124、職工按要求簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，并熟悉內(nèi)容、認(rèn)真遵守，實(shí)行（C）管理。A 單位 B 班組C 個(gè)人 125、職工按要求簽定（B），并熟悉內(nèi)容、認(rèn)真遵守，實(shí)行個(gè)人管理。A 勞動(dòng)聘用合同B 安全生產(chǎn)責(zé)任書C 勞動(dòng)保險(xiǎn)合同

126、班組（A）每月不少于2次，其中包括一次應(yīng)變演習(xí)。A 安全活動(dòng)B安全檢查C 工會(huì)活動(dòng)

127、班組安全活動(dòng)每月不少于（A）次，其中包括一次應(yīng)變演習(xí)。A 2B 3C 4128、6月10日-9月30日為（A）活動(dòng)開展時(shí)間。

A 汛期百日安全B 安康杯C 三保一創(chuàng) 129、每年（B）為中國(guó)航海日。A 6月11B 7月11日C 8月11 130、每年的（C）為世界環(huán)境日。

A 5月5日B 9月5日C 6月

5131、每年的6月5日為（A）。

A 世界環(huán)境日B全國(guó)消防日C全國(guó)航海日

132、全國(guó)總工會(huì)開展的船舶班組安全競(jìng)賽活動(dòng)時(shí)間為（A）。A 全年B 半年C 季度

133、全國(guó)總工會(huì)開展的安康杯活動(dòng)活動(dòng)時(shí)間為（A）。

A 全年B 半年C 季度

134、長(zhǎng)江航務(wù)管理局開展的（C）活動(dòng)時(shí)間為12月10日至次年的3月20日。A 船舶班組安全競(jìng)賽B 汛期百日安全活動(dòng)C 三保一創(chuàng) 135、每年的11月9日為（C）。

A 航海日B 環(huán)境保護(hù)日C 全國(guó)消防日

第四篇：“一法三卡”工作制度

“一法三卡”工作制度

日常安全檢查制度

? 專職安全監(jiān)察長(zhǎng)，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查各單位施工作業(yè)情況,發(fā)

現(xiàn)問題,及時(shí)整改。

? 班組兼職安全員,根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)情況,檢查勞動(dòng)保護(hù),安全措施,職工

著裝是否齊全安全有效。

? 單位負(fù)責(zé)人對(duì)各班組當(dāng)天的作業(yè)情況監(jiān)督/督促職工嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)

律和安全操作規(guī)程。

? 電工作業(yè)人員對(duì)本單位施工用電和照明用電進(jìn)行檢查,有無違章操作

和亂接現(xiàn)象。

? 根據(jù)季節(jié)變化,各單位主管領(lǐng)導(dǎo)做好防洪防暑防凍放火防煤氣中毒工

作。

? 嚴(yán)格爆炸物品的領(lǐng)發(fā)交接手續(xù)。

周期檢查制度

? 每月25日項(xiàng)目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員,親臨施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各隊(duì)的施工

情況進(jìn)行安全檢查。

? 查思想.檢查各單位領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工對(duì)安全意識(shí)的重視程度,是否做到

“安全第一，預(yù)防為主”的思想，當(dāng)施工進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí)，是否嚴(yán)格“安全第一”的主導(dǎo)思想。

? 查管理，查制度。檢查各單位在施工生產(chǎn)中是否做到“五同時(shí)”。? 查隱患。深入施工現(xiàn)場(chǎng)，檢查勞動(dòng)條件，勞動(dòng)環(huán)境有哪些不安全因素，1有無違章指揮和違章作業(yè)現(xiàn)象發(fā)生。

? 查內(nèi)業(yè)資料，檢查各單位安全工作會(huì)議記錄、五本臺(tái)帳，對(duì)自查的隱患進(jìn)行整改和落實(shí)情況。

? 查事故處理是否按照“四不放過”的原則，有無虛報(bào)、隱瞞不報(bào)和故意延遲報(bào)告情況。

危險(xiǎn)源點(diǎn)排查識(shí)別制度

? 發(fā)動(dòng)廣大群眾排查識(shí)別危險(xiǎn)源。

? 召開職工大會(huì)確定重大危險(xiǎn)源。

? 對(duì)重大危險(xiǎn)源點(diǎn)建立危險(xiǎn)源識(shí)別提示卡。

? 對(duì)確定的重大危險(xiǎn)源制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案和控制方案。

? 對(duì)確定的危險(xiǎn)源點(diǎn)懸掛安全警示、標(biāo)識(shí)牌。

? 對(duì)確定的危險(xiǎn)源點(diǎn)配備足夠的消防設(shè)施。

隱患整改制度

? 對(duì)事故隱患進(jìn)行逐項(xiàng)登記造冊(cè)。

? 經(jīng)常加強(qiáng)對(duì)職工的教育培訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)不違章指揮，職工不違章作業(yè)，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程。

? 按照“四不放過””和“三定”的原則，安全監(jiān)察長(zhǎng)主持制定整改計(jì)劃，并組織實(shí)施。

? 發(fā)現(xiàn)事故隱患苗頭，應(yīng)立即整改。對(duì)重大隱患由項(xiàng)目部安全監(jiān)察長(zhǎng)下發(fā)整改通知書，限期整改，并檢查驗(yàn)收整改情況。

第五篇：一法三卡基本知識(shí)

“一法三卡”基本知識(shí)

“一法三卡”是江蘇省總工會(huì)從1998年初開始，經(jīng)過多年探索和實(shí)踐，總結(jié)出的一種科學(xué)的、規(guī)范的勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督檢查工作方法。該工作方法是工會(huì)與行政聯(lián)手推行的一種超前預(yù)防、源頭查治、重點(diǎn)監(jiān)控、全員參與、群防群控的現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)安全保護(hù)的有效工作法。

1、一法三卡定義：

（1）、事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法；

（2）、危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡；

（3）、有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡；

（4）、安全檢查提示卡。

2、“一法三卡”的具體內(nèi)容：

（1）、事故隱患和職業(yè)危害監(jiān)控法：它通過排查、確認(rèn)、評(píng)估、建檔等一系列方法，對(duì)生產(chǎn)場(chǎng)所和崗位中可能發(fā)生的事故隱患和職業(yè)危害，按其危險(xiǎn)（危害）程度進(jìn)行分級(jí)監(jiān)控，實(shí)施日常管理和動(dòng)態(tài)管理，促進(jìn)事故隱患和職業(yè)危害的整改，是企業(yè)在安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生管理中的一種工作方法。

（2）、危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡、有毒有害化學(xué)物質(zhì)信息卡：就是把確認(rèn)的事故隱患和職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)有關(guān)問題制作成醒目的標(biāo)識(shí)牌，掛在相應(yīng)的作業(yè)場(chǎng)所和崗位，告知職工應(yīng)注意的問題。警示卡的內(nèi)容：作業(yè)點(diǎn)名稱，危險(xiǎn)等級(jí)、易發(fā)事故的種類、防護(hù)措施、監(jiān)控要求、應(yīng)急預(yù)案、責(zé)任人、檢查周期等。

（3）、安全檢查提示卡（安全檢查表）：安全檢查提示卡就是針對(duì)某一作業(yè)場(chǎng)所和崗位，將所要檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容制成表格，持表對(duì)作業(yè)場(chǎng)所和崗位進(jìn)行安全檢查、安全測(cè)評(píng)。表格的內(nèi)容有：序號(hào)、檢查項(xiàng)目、檢查標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)容）提示、檢查結(jié)果、檢查人、檢查的意見和建議、被檢查單位名稱、被檢查單位負(fù)責(zé)人。

3、“一法三卡”危險(xiǎn)和職業(yè)危害作業(yè)場(chǎng)所：

（1）、有觸電傷害危險(xiǎn)的場(chǎng)所；

（2）、有人員高空墜落危險(xiǎn)的場(chǎng)所；

（3）、有機(jī)械、物體掛、碰、擠、壓、撞、割、刺危險(xiǎn)的場(chǎng)所；

（4）、有塌方、灼燙、落物崩塊的危險(xiǎn)；

（5）、有爆炸、易燃、易發(fā)生火災(zāi)、中毒和窒息的危險(xiǎn)場(chǎng)所；

（6）、其它容易致人傷害，發(fā)生事故頻率較高的場(chǎng)所；

4、“一法三卡”事故隱患和職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)監(jiān)控等級(jí)劃分依據(jù)：

（1）、項(xiàng)目部（四級(jí)），發(fā)生事故的概率低、傷害程度較輕、財(cái)產(chǎn)損失小、對(duì)健康造成一定的影響；

（2）、子（分）公司級(jí)（三級(jí)），事故概率較大、多人傷害、多方重傷、偶有死亡、損失大，易造成慢性中毒；

（3）、集團(tuán)公司級(jí)（二級(jí)），發(fā)生事故的概率高，易發(fā)生群眾群傷，造成重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)集團(tuán)公司、子（分）公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響。

（4）、總公司級(jí)（一級(jí)），發(fā)生事故的概率高，極易發(fā)生群死群傷，造成特別重大財(cái)產(chǎn)損失，對(duì)總公司、集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成影響。

5、“一法三卡”在勞動(dòng)保護(hù)和安全管理中的作用：

（1）、警示作用：通過對(duì)作業(yè)場(chǎng)所和崗位懸掛警示牌和信息卡，對(duì)職工進(jìn)行危險(xiǎn)提示，使每個(gè)職工都知道自己的崗位存在哪些事故隱患和職業(yè)危害，以及它們的危害程度；知道如何預(yù)防事故的發(fā)生，并保護(hù)自己不受傷害；知道一旦發(fā)生事故應(yīng)當(dāng)怎樣進(jìn)行緊急處置，讓人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

（2）、監(jiān)控作用：通過對(duì)事故隱患和職業(yè)危害作業(yè)點(diǎn)的掛牌，明確了該監(jiān)控點(diǎn)的主要危害以及危害程度、主要控制措施、監(jiān)控責(zé)任人和檢查周期等內(nèi)容，便于做好日常管理和動(dòng)態(tài)管理，對(duì)事故隱患和職業(yè)危害實(shí)施有效的監(jiān)督和控制，防止事故的發(fā)生。

（3）、完善和提高項(xiàng)目的安全管理水平：通過推行“監(jiān)控法”可以有效地促進(jìn)隱患的整改，完善企業(yè)的安全生產(chǎn)管理體系，使施工現(xiàn)場(chǎng)

“風(fēng)險(xiǎn)管理、分級(jí)控制”管理思想落到實(shí)處，真正實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過程的管理，提高項(xiàng)目安全生產(chǎn)的管理水平。

6、保證“一法三卡”工作有效開展的檢查制度：

（1）、日常安全檢查制度；

（2）、周期檢查制度；

（3）、危險(xiǎn)源點(diǎn)排查識(shí)別制度；

（4）、事故隱患整改制度。