第一篇：SP8_改裝方案

SP8 改裝方案

1.牙盤 ：litepro 雙盤 56-46 花鍵 牙盤

7075 材質(zhì) t6處理 盤片表面cnc切割 內(nèi)側(cè)縷空處理 曲柄內(nèi)凹設(shè)計(jì)170mm曲柄 130bcd368元

2.前撥：litepro 定制版本大行專用前撥120元

3.飛輪：2010款 SRAM PG990 頂級(jí)飛輪，鋁合金一體塔基，陽極紅色。所有大陸銷售的sram正品飛輪背面編號(hào)都被磨去，不能接受的請(qǐng)不要拍，謝謝！11-32T版本

齒數(shù)：11-12-14-16-18-21-24-28-32重量270g左右368元

4.鏈條：盒裝行貨 SRAM 速聯(lián) PC 971 金色魔術(shù)扣 9速 鏈條Speed PowerChain II

PowerLink Gold

重量:298 g / 114 Links 168元

5：轉(zhuǎn)把 sram x0 單右手轉(zhuǎn)把+ergon gr2 人間肉球把套套裝488元

6指撥 2011 SRAM X9 2速 左手指撥 風(fēng)暴黑 盒裝行貨 質(zhì)保2年 295

第二篇：汽車音響改裝5種方案

汽車音響改裝5種方案

對(duì)于一部普通的家用轎車來說，動(dòng)輒上萬元的改裝費(fèi)用顯然并不是每位車主都樂于接受的。這時(shí)，簡(jiǎn)單、實(shí)用的音響改進(jìn)方案就變得平易近人了。

如果搜索一下目前市場(chǎng)上主流的經(jīng)濟(jì)型車內(nèi)音響改進(jìn)方法，就會(huì)發(fā)現(xiàn)主要集中在以下幾種：更換CD主機(jī)、加裝MP3播放器、更換MD機(jī)頭、外掛MP3轉(zhuǎn)換器、改進(jìn)揚(yáng)聲器等，其中投資從幾十元到幾百元也各不相同。

改進(jìn)CD主機(jī)

現(xiàn)在越來越多的汽車在出廠時(shí)就已配置了CD主機(jī)，然而在中低檔車的行列，卡帶機(jī)頭還是占據(jù)著相當(dāng)大的份額。這里，我們就為那些不滿足愛車音響系統(tǒng)的車主介紹一個(gè)千元以下的主機(jī)改良方案。

優(yōu)點(diǎn)：能徹底改變愛車的音響效果，機(jī)頭的顯示面板做工精細(xì)，目前在這個(gè)價(jià)位的機(jī)頭能夠有這樣的音質(zhì)也算上品了。

缺點(diǎn)：除了播放CD外，沒有其它任何功能。

加裝MP3播放器

如果數(shù)數(shù)眼下最流行的音樂播放裝備，那非小巧靈活的MP3播放器莫屬了。由于具有體積小、容量大，還可以按自己的習(xí)慣播放編輯歌曲的特點(diǎn)，所以可算是當(dāng)前最炙手可熱的音樂玩意兒了。其實(shí)，要想讓兜里的MP3走進(jìn)汽車并不難，目前國內(nèi)已經(jīng)有許多汽車音響制造商推出了可以直接接駁MP3的汽車CD主機(jī)，只需到專業(yè)的音響改裝店去置換一套新型的音響裝備就可以讓愛車欣然接納MP3了。

優(yōu)點(diǎn)：大幅提升了愛車的音響便利度。

缺點(diǎn)：功能多了音質(zhì)自然差了不少，而且線路改裝比較麻煩，需到有專業(yè)資質(zhì)的音響店進(jìn)行改裝。

更換MD機(jī)頭

對(duì)于那些喜歡自己動(dòng)手制造些動(dòng)靜的車主來說，沒有什么比一套車載MD更適合他們了。MD是一種數(shù)碼錄音格式的光盤，享有高質(zhì)的反復(fù)錄音性，極大程度地方便了編制個(gè)人音樂等特殊用途。

優(yōu)點(diǎn)：可將錄制的音樂、會(huì)議、課堂記錄、現(xiàn)場(chǎng)音樂等及時(shí)在車內(nèi)播放出來，還能編輯所有心愛的歌曲于一張MD碟并享受數(shù)碼音質(zhì)。

缺點(diǎn)：價(jià)格高昂，只適合少數(shù)發(fā)燒友。

加裝MP3轉(zhuǎn)換器

對(duì)于既有MP3播放器，又已經(jīng)安裝好CD機(jī)頭的消費(fèi)者來說，要兩者“通聯(lián)”算是車主最大的愿望了。別急，早有人看到了這塊市場(chǎng)的巨大，于是一種叫MP3的車內(nèi)音響轉(zhuǎn)換器（也叫接收器）的裝備應(yīng)運(yùn)而生了。其工作原理是把MP3的音源轉(zhuǎn)換成FM信號(hào)，然后再通過車內(nèi)主機(jī)的收音機(jī)接收，雖不及MP3直播的音質(zhì)好，但好歹不用再麻煩地改裝車內(nèi)的線路了。

優(yōu)點(diǎn)：投入小。僅需幾十元錢就可以解決從MP3到車內(nèi)音響的轉(zhuǎn)換。缺點(diǎn)：音質(zhì)差。和聽收音機(jī)的效果差不多。揚(yáng)聲器的改進(jìn)

對(duì)于那些原車已有不錯(cuò)匹配的音響系統(tǒng)來說，車主大可不必再折騰電子設(shè)備了。如果只想有針對(duì)性地改進(jìn)一下音質(zhì)，那可以有選擇地更換車內(nèi)的部分揚(yáng)聲器，或加裝功率放大器。不過這就需要到專業(yè)的音響店按車的不同量身搭配了。

如果車主是位流行音樂的愛好者，那一對(duì)6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音質(zhì)說得過去的6×9英寸揚(yáng)聲器售價(jià)也就是500元/對(duì)左右。如果是偏愛搖滾樂的車主還可以再加裝一個(gè)低音炮，300元錢左右就能搞定，改完的動(dòng)靜還挺大。

優(yōu)點(diǎn)：投入低，見效明顯。

缺點(diǎn)：畢竟沒有經(jīng)過系統(tǒng)的匹配，所以使用穩(wěn)定性上會(huì)有顧慮。

總之，車內(nèi)的音響改裝因人、因錢而異，有時(shí)候花小錢也能帶來大變化。同軸揚(yáng)聲器的組成，就是高音在中音的中間部分，但是這個(gè)高音部分很難和中音分離，這時(shí)給聽者造成的錯(cuò)覺就是力量比較大，但是發(fā)音體是呈一個(gè)柱型，它的發(fā)射面積不會(huì)太大，聲音相對(duì)混濁，層次感不如套裝揚(yáng)聲器明顯，所以同軸揚(yáng)聲器基本上都是配備在汽車的后聲場(chǎng)。（汽車音響的后聲場(chǎng)是用來輔助前聲場(chǎng)的效果，來達(dá)到整車最佳的聲場(chǎng)效果，但也要根據(jù)聆聽者來設(shè)置最佳聆聽位置。）一般情況下都是前聲場(chǎng)用套裝，后聲場(chǎng)用同軸，這是比較經(jīng)濟(jì)的搭配。當(dāng)然，整個(gè)聲場(chǎng)都采用富聲音響套裝，那么效果會(huì)更好，相信也會(huì)增加費(fèi)用。

第三篇：淺談汽車改裝

淺談汽車改裝 淺談汽車改裝
——————汽車改裝是對(duì)汽車性能的提升 —————— 過去有一種觀點(diǎn),認(rèn)為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮,更有個(gè)性,如給汽車裝上大 包圍,或者加個(gè)平衡尾翼什么的,其實(shí),這是對(duì)汽車改裝很膚淺的看法.個(gè)性往往是很內(nèi)在 的東西,一個(gè)外表平凡的人可能會(huì)有很強(qiáng)的個(gè)性魅力,而一個(gè)外表英俊的人可能極其平庸.汽車也同樣,一輛優(yōu)秀的跑車是由其內(nèi)在性能的提升所決定的.真正的汽車改裝是圍繞著提 高汽車的性能,操控性等內(nèi)在技術(shù)指標(biāo)這個(gè)核心而進(jìn)行的.汽車改裝涉及汽車整體性能的諸 一輛車的改裝結(jié)果代表了車主的品位以及他對(duì)駕駛的看法.一般來說,改裝可以分為 外觀,機(jī)械,影音等幾個(gè)方面,當(dāng)人類生活進(jìn)入了 e 時(shí)代,汽車改裝還增加了一項(xiàng)新 內(nèi)容:智能.不過在眾多改裝項(xiàng)目中,最令人心動(dòng)的就是機(jī)械改裝,它把車主的想象 力和汽車有待開發(fā)的無窮潛力完美地結(jié)合在了一起.汽車的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)大致可分成: 車身,內(nèi)裝配備,引擎動(dòng)力,變速箱傳動(dòng),懸掛,剎車及電子控制系統(tǒng).這中間如果 有任何一項(xiàng)作了修改,馬上會(huì)感受到汽車本身受到的影響與改變.汽車外觀改裝 汽車的外觀等同于一個(gè)人的衣裳,不同品位類型的人會(huì)穿不同的衣服,您想讓您的愛車 體現(xiàn)您的個(gè)性,當(dāng)然要給她穿上不同的衣服啦.一般的外觀改裝包括前后杠,兩裙邊,高尾 翼,開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,窗邊晴雨擋,前大燈裝飾板,貼紙,HID疝氣大燈等.車身外觀的改 裝一直占有相當(dāng)重要的地位,改變車身外觀最迅速,最簡(jiǎn)便的方式就是加裝空氣動(dòng)力套件.所謂空氣動(dòng)力套件就是俗稱的大包,基本上包含了進(jìn)氣格柵,車側(cè)擾流板(側(cè)裙),后包圍以 及后擾板流(尾翼)等,有時(shí)我們也會(huì)看到在原廠保險(xiǎn)杠會(huì)加裝一片下擾流板,一般則稱之為 下巴:若是沒有更換前后保險(xiǎn)的桿,只是加裝下巴,也有人稱其為小包.加裝空氣動(dòng)力套件 除了可使車輛更具可看性,以及更具運(yùn)動(dòng)氣息外,最重要的還是要有良好的性能改善效果.加裝空氣動(dòng)力套件并不會(huì)使車輛跑得更快,嚴(yán)格地說,好的套件通常會(huì)降低車速,能夠使車 有更穩(wěn)定的表現(xiàn).大包圍大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件” ,用于改善車身周圍的氣流 對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響, 材質(zhì)多為碳化纖維.是否加裝大包圍還要根據(jù)實(shí)際情況決定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時(shí)的空氣阻力并節(jié)省燃料.有資料顯 示,以排氣量為 1.8 升的轎車為例,如果裝上尾翼,空氣阻力系數(shù)降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的時(shí)速行駛,則能省油 14%.輪胎也是很重要的,因?yàn)閺?qiáng)大的動(dòng)力也好,靈敏的剎車也好,最終還是要靠輪胎 的抓地來實(shí)現(xiàn)的,而且更加專業(yè)的職

業(yè)比賽車,場(chǎng)地比賽的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比賽更是對(duì)輪胎提出更高要求.輪胎輪胎的改裝不外乎加寬,降低扁平比 以及胎質(zhì)的改變.通常加寬 10 至 20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式,隨著動(dòng) 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是時(shí)勢(shì)之所趨,通常也是配合著輪胎加寬,輪圈加大所 做的調(diào)整.動(dòng)力系統(tǒng)改裝 大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動(dòng)力!可以說,動(dòng)力系統(tǒng)改 裝是汽車改裝的重中之重.要提高汽車動(dòng)力,就必須改裝更換火咀,火咀線和海綿,省油加 速器,水燃器,馬力提升器,電子整流器以及排氣管等.

引擎就像人的心臟一樣,引擎就是汽車的心臟,這是全車最重要的部分.而且改裝 起來也是最麻煩的,對(duì)其最主要的改裝就是提高它的輸出功率,改裝方式有:加大缸 徑,提高壓縮比,加多氣門,自然吸氣改為渦輪增壓等等,但是必須注意的一點(diǎn)是, 改裝引擎是相當(dāng)危險(xiǎn)的,一個(gè)不小心引擎就會(huì)損壞,甚至引發(fā)嚴(yán)重的安全事故.進(jìn)氣系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要大量空氣,空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)首先要經(jīng)過空氣濾清器, 這是進(jìn)氣系統(tǒng)最重要的組成部分,目前大部分原廠配置的都是一次性紙質(zhì)濾清器.改 裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成,其最大優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)使進(jìn)入燃燒室 的空氣流量,流速提高 30%以上,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎的表 現(xiàn)自然不俗.點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的另一要素,由火花塞和點(diǎn)火線共同構(gòu)成,原有配置均為 單組線束,在電壓,電流的通過性和通過量上均不盡如人意.改裝用火線的多組線束 和高性能導(dǎo)電特質(zhì)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量,及時(shí)的傳導(dǎo)給火花塞.火花塞是點(diǎn) 火系統(tǒng)的末端組,利用電極產(chǎn)生的火星點(diǎn)燃混合后的油氣,完成燃燒,推動(dòng)活塞工作.原廠的配置和火線一樣,都是為降低成本而做的最低配置.車主如果更換火花線和火 花塞,則會(huì)使汽車油門變硬,起步迅捷,加速凌厲.排氣系統(tǒng)排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣.在進(jìn)氣增加,燃燒完好的 同時(shí),排氣效率也需加強(qiáng),高性能的排氣管和消音器成了追求動(dòng)力的車主的目標(biāo).ECU 系統(tǒng) 汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地, 適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量, 所以原裝 ECU 內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說至少還有 30%-40%的 能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車).特別在針對(duì) trubo 車的 ECU 升級(jí)上能 達(dá)到意想不到的動(dòng)力提升效果.中國大陸針對(duì)汽車調(diào)教 ECU 的基本分為兩種方式:外掛式.植入式.外掛式的主 要針對(duì)日韓車系,有著名的 HKS.植入式的有德國的 Digi-Tec.后者也是大陸唯一注 冊(cè)合法的 ECU 升級(jí)軟件.底盤系統(tǒng)改裝 汽車改

改裝往往是“牽一發(fā)而動(dòng)全身” ,動(dòng)力加強(qiáng)了當(dāng)然就要求剎車更靈敏.其實(shí),剎車 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,但改裝的工作量則較大.想要提升其制動(dòng)性能,最快最直接的方 法就是換高性能剎車片.此外,想升級(jí)剎車系統(tǒng)還可以換高等級(jí)剎車油;或者換裝金屬材質(zhì) 的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動(dòng)力.底盤懸 掛關(guān)系到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統(tǒng), 原廠的設(shè)計(jì)一般以大眾消費(fèi)者能接 受為目標(biāo).底盤懸掛系統(tǒng)的改裝可分為避震器換裝, 懸掛結(jié)構(gòu)桿強(qiáng)化, 車身剛性加強(qiáng)等部分.影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目是避震器.市面上的避震器類型有:原廠加強(qiáng)型,原廠加強(qiáng) 車身高度可調(diào)型,專業(yè)高運(yùn)動(dòng)型,競(jìng)賽專用型等.車主應(yīng)該根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求來選 擇避震器因此,底盤系統(tǒng)改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性.主要改裝項(xiàng)目包括 避震器,剎車鋼喉,輪圈,前頂吧,后頂吧,前底架,后底架等.汽車內(nèi)飾改裝 汽車內(nèi)飾改裝并不是廣義的車內(nèi)裝飾,而是針對(duì)動(dòng)力改裝,底盤改裝等一系列改裝后的 匹配改裝.由于汽車經(jīng)過改裝后,動(dòng)力大增, 轎車蛻變賽車.因此有不要安裝桶式賽車座椅, 賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等.

汽車音響改裝 從某種意義上講,汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇.這是因?yàn)橐繇懜难b項(xiàng)目可 大可小,可以獨(dú)立發(fā)展,已經(jīng)完全“自立門戶”了.一般來說,音響改裝無非是主機(jī),功放 和喇叭的選購,當(dāng)然,音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂的重要保證.越野車改裝 越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同,相對(duì)后者更注重動(dòng)力與速度的提升,越野車 改裝則把重點(diǎn)放在了提高其通過性,盡可能提高越野車對(duì)各種路況的適應(yīng)與通過能力.汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 在進(jìn)行汽車裝飾或改 汽車改裝關(guān)系到車輛的安全性能, 關(guān)系到車輛的安全性能 車輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大.車輛改裝對(duì)安全性的影響可能更大.裝的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響.對(duì)此有以下建議,供大家在工作中參考.裝的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)充分了解其對(duì)安全性能的影響.對(duì)此有以下建議,供大家在工作中參考.一,與汽車裝飾,改裝相關(guān)的必備法律常識(shí) 在對(duì)汽車進(jìn)行裝飾美容或改裝前,要先了解相關(guān)法規(guī),以免陷入誤區(qū),否則不僅 驗(yàn)車時(shí)過不了關(guān),甚至還會(huì)造成安全隱患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明確規(guī)定,任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅 自改變機(jī)動(dòng)車已登的結(jié)構(gòu),構(gòu)造或者特征.車輛的結(jié)構(gòu)包括車身顏色,長(zhǎng),寬,高四 個(gè)硬性的標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)技術(shù)參數(shù).2.已領(lǐng)牌照的汽車進(jìn)行改裝前,應(yīng)向車管所登記申報(bào),其

第四篇：汽車音響改裝技術(shù)方案知識(shí)匯總淺析zt

汽車音響改裝技術(shù)方案知識(shí)匯總淺析zt

汽車音響投資是指改裝甚至改造整個(gè)汽車的音響系統(tǒng)。初級(jí)的改裝是將原車的主機(jī)換成CD、VCD、DVD、MP3等；現(xiàn)在市面上最流行的是調(diào)頻+CD+MP3+U盤+存儲(chǔ)卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會(huì)風(fēng)靡一時(shí)。換主機(jī)無多少技術(shù)可言，只須看產(chǎn)品品質(zhì)及車主的個(gè)人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。

原廠的喇叭由于成本原因，一般功率較小，面臨強(qiáng)勁聲壓，大動(dòng)態(tài)音樂時(shí)，往往會(huì)失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習(xí)慣與品位的高品質(zhì)喇叭，是汽車改裝的關(guān)鍵一步。車用喇叭存在不同的風(fēng)格：美國Rockfofd(來福)單元，動(dòng)態(tài)大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢(shì)力度，高頻較亮，特別適合表現(xiàn)搖滾樂，氣勢(shì)澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準(zhǔn)確重放和極低的音染，中頻細(xì)膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達(dá)柔情的人聲、弦樂等，細(xì)細(xì)品味，真有“絲不如竹，竹不如肉”的境界。

車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點(diǎn)是成本低，較容易驅(qū)動(dòng)，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。而分頻單元?jiǎng)t是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場(chǎng)及層次感。當(dāng)然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對(duì)好的低音炮。

下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當(dāng)然功放工作的穩(wěn)定性和散熱也是必須考慮的，建議選用“來福”、“阿爾派”、“JRL”等知名度較大的品牌。很多人認(rèn)為改裝汽車音響就是將原車的設(shè)備單獨(dú)拆下，換上性能更加理想的專業(yè)產(chǎn)品就可以了，事實(shí)上大多數(shù)人也是這樣做的，我們并不能說這種改裝方法有什么不對(duì)，只能說這只是適合那些對(duì)音質(zhì)要求不高的人們，要想獲得更加優(yōu)美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設(shè)備，而且還會(huì)涉及各款產(chǎn)品之間的搭配問題。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行比較深入地介紹。

功率放大器功率放大器，簡(jiǎn)稱“功放”。2004年10月的《汽車導(dǎo)購》關(guān)于車載音響主機(jī)的介紹當(dāng)中曾經(jīng)提到，很多情況下主機(jī)的額定輸出功率不能勝任帶動(dòng)整個(gè)音響系統(tǒng)的任務(wù)，這時(shí)就要在主機(jī)和播放設(shè)備之間加裝功率放大器來補(bǔ)充所需的功率缺口，而功率放大器在整個(gè)音響系統(tǒng)當(dāng)中起到了“組織、協(xié)調(diào)”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個(gè)系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。

目前市場(chǎng)上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復(fù)雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時(shí)間收集一次主機(jī)傳輸過來的音頻信號(hào)，并將其放大后傳輸給揚(yáng)聲器，而這一過程當(dāng)中的“緩沖作用”保證了系統(tǒng)能夠輸出溫和、平順的聲音信號(hào)，不足之處在于消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的“緩沖作用”，放大器的工作一直處在適時(shí)狀態(tài)，但是音質(zhì)方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實(shí)際上是A類和B類的結(jié)合，每個(gè)器件的導(dǎo)通時(shí)間在50%～100%之間，可以稱得上是當(dāng)前比較理想的功率放大器。

選購功率放大器的時(shí)候，首先要注意它的一些技術(shù)指標(biāo)：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會(huì)在5000～15000Ω，數(shù)值越大代表抗干擾能力越強(qiáng)；②失真度：指輸出信號(hào)同輸入信號(hào)相比的失真程度，數(shù)值越小質(zhì)量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號(hào)當(dāng)中音樂信號(hào)和噪音信號(hào)之間的比例，數(shù)值越大代表聲音越干凈。另外，在選購功率

放大器的時(shí)候還要明確自己的購買意愿，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚(yáng)聲器只能推動(dòng)前后揚(yáng)聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個(gè)問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大于揚(yáng)聲器的額定功率。

低音炮和前面介紹的那些音響設(shè)備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現(xiàn)在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚(yáng)聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。

評(píng)價(jià)指標(biāo)方面，低音炮同揚(yáng)聲器基本相同，具體內(nèi)容這里就不做具體介紹了，只講一下數(shù)值方面的要求，頻率響應(yīng)一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大于90dB/W/m。

目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低音炮，使用時(shí)不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在于散熱不夠理想、功率不會(huì)很大，而筒式造型通常會(huì)產(chǎn)生不必要的共振現(xiàn)象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時(shí)就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，后者更加適合流行音樂。

產(chǎn)品搭配至此常見的各種車載音響設(shè)備已經(jīng)介紹完了，剩下的就是另外一個(gè)重要問題：如何合理搭配各款設(shè)備，以得到理想的聲音效果。為了消費(fèi)者有比較詳盡的認(rèn)知，我們將以逐級(jí)的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現(xiàn)音樂風(fēng)格的主要設(shè)備是揚(yáng)聲器，而且相比先選定主機(jī)來說，選定揚(yáng)聲器后匹配功放等設(shè)備其靈活性更強(qiáng)。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚(yáng)聲器，而匹配的第一步就是揚(yáng)聲器和輸入設(shè)備之間的問題。

（1）揚(yáng)聲器與輸入設(shè)備能夠和揚(yáng)聲器談得上匹配的輸入設(shè)備有功放和主機(jī)。一般主機(jī)的技術(shù)名牌上只標(biāo)注產(chǎn)品的最大功率，而實(shí)際工作是只能提供這個(gè)數(shù)字的大約50%，很多時(shí)候是看名牌就斷定能夠帶動(dòng)揚(yáng)聲器是錯(cuò)誤的。如果選用功放帶動(dòng)揚(yáng)聲器，那么最好選擇輸出有效功率在50W以上的產(chǎn)品，因?yàn)橐话銚P(yáng)聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機(jī)汽車音響系統(tǒng)的搭配問題中最常見的發(fā)生在功放和主機(jī)之間，首先是信號(hào)輸出問題，不是所有的主機(jī)都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當(dāng)中曾經(jīng)介紹過的“前置輸出”了。要外接功放主機(jī)至少要有1組前置輸出，較好的主機(jī)會(huì)有3組以上。其次是主機(jī)的輸出信號(hào)電壓要在2V以上，高保真主機(jī)可以達(dá)到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的“原材料”進(jìn)行加工。由于功放的能量源是獨(dú)立于主機(jī)的，所以平時(shí)主機(jī)和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機(jī)與汽車主機(jī)同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩(wěn)定的電能，如果蓄電池在遇到“開起大燈”等情況時(shí)，電流有較大波動(dòng)，就會(huì)影響主機(jī)的使用壽命。其次在選購主機(jī)的時(shí)候要盡量做到其面板風(fēng)格、燈光等同車輛的內(nèi)飾做到和諧統(tǒng)一、色調(diào)一致。再次加裝CD主機(jī)，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關(guān)于汽車音響搭配方面的具體問題，總體上可以概括為以下幾個(gè)方面，首先盡量做到各個(gè)配件之間的搭配均衡，這種均衡涵蓋了音樂風(fēng)格、功率、電流等諸多方面，明確自己的預(yù)算，量體裁衣，沒有必要過分要求某一部件的過高性能；其次在功率方面，要保證主機(jī)和

功放的輸出功率能夠大于揚(yáng)聲器額定功率，這樣操控起來才得心應(yīng)手。

很多消費(fèi)者對(duì)于改裝的要求不高，只是希望簡(jiǎn)單改善一下就可以了。很多汽車廠家的原裝車型上只裝了“卡帶”，而進(jìn)行大肆改裝也沒有必要，用他們的話說就是：“稍微改一下就行了，反正聽不出來，下面的“經(jīng)濟(jì)型套餐”就是針對(duì)這些對(duì)音質(zhì)要求不高的消費(fèi)者而言的，所以前面介紹的功放和低音炮就沒有必要使用了。具體配置如下：

經(jīng)濟(jì)型套餐：主機(jī)：任意（控制在1千元以下）前揚(yáng)聲器：弗萊德50A二分頻套裝揚(yáng)聲器參考價(jià)：650元左右

系統(tǒng)規(guī)格:2-way頻率響應(yīng):65Hz-20KHz分頻規(guī)格:4.5KHz靈敏度:85+_3db承受功率:25W-35W阻抗:4歐安裝深度:WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5后揚(yáng)聲器：弗萊德693三音路揚(yáng)聲器參考價(jià)：500元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):50Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:86+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm

相對(duì)前一種消費(fèi)者而言，還有這樣一種消費(fèi)心理，他們對(duì)車載音響系統(tǒng)的要求更高，而且也有更高的支付能力，單純改裝主機(jī)和揚(yáng)聲器已經(jīng)不能滿足他們追求生活品質(zhì)的需求，花費(fèi)3000多元，將主機(jī)、揚(yáng)聲器、功放和低音炮來個(gè)一次到位，完成愛車全身音響設(shè)備的全面升級(jí)非常值得。然而需要注意的是，如果您是汽車音響的發(fā)燒友，這樣的“配置”恐怕不能使您得到滿足。

推薦產(chǎn)品專家級(jí)套餐主機(jī)：憑個(gè)人喜好，控制在兩千元以內(nèi)，可供選擇的知名品牌比較多。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：弗萊得FC-60A參考價(jià)：700元左右基本性能：額定功率60W、頻率響應(yīng)50Hz～20kHz后揚(yáng)聲器：弗萊德602二音路揚(yáng)聲器一對(duì)參考價(jià)：400元左右系統(tǒng)規(guī)格:2-WAY頻率響應(yīng):70Hz-20KHz分頻規(guī)格:5KHz靈敏度:87+_3db承受功率:35W-50W阻抗:4歐安裝深度:WF:59+_0.5mm

愿意花費(fèi)5000元以上甚至上萬元改裝愛車音響的人，應(yīng)該算得上是一名車載音響的發(fā)燒友了?！皩＜姨撞汀碑?dāng)中介紹的產(chǎn)品只能算是“及格”水平，對(duì)于這一消費(fèi)群而言，整個(gè)系統(tǒng)中每一款配件的性能都應(yīng)做到盡善盡美。

下面向各位消費(fèi)者推薦這款發(fā)燒級(jí)套餐主機(jī)：聲、光、電、視頻影象、數(shù)碼兼容、品質(zhì)、品牌一個(gè)都不能少。功放：弗萊得SC-1004參考價(jià)：980元左右基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A。低音炮：弗萊德FW-100A參考價(jià)：650元左右基本性能：信噪比87.7dB/A前揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二分頻套裝揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：1400元左右后揚(yáng)聲器：意大利赫茲ESK165二音路揚(yáng)聲器一套參考價(jià)：850元左右

下面我們來認(rèn)識(shí)一下德國的專業(yè)功放：弗萊德SC1004高音清脆而不失細(xì)膩,延伸好;中音豐富,綿密質(zhì)感強(qiáng)烈,音場(chǎng)刻劃絲絲入扣,精細(xì)入微;低音醇厚而不失剛勁,低頻下潛如入無底深淵......還有讓人驚喜的價(jià)格,怎不叫人動(dòng)心!在平凡中演繹真理,以超凡的品質(zhì)和超高的性價(jià)比為汽車音響市場(chǎng)重新定義。產(chǎn)品描述：聲道：４／３／２聲道電壓：１１－１６Ｖ（直流）立體聲連續(xù)輸出：６５Ｗ＊４橋式連接輸出：１８０Ｗ＊２輸出阻抗：４－８歐頻率響應(yīng)：２０－８０ＫＨz分離度：＞６０db(+A)性噪比：＞９５db(+A)輸入阻抗：高電平２００歐／低電平１０Ｋ歐輸入靈敏度：高電平１００mＶ－１Ｖ／低電平３０mV－５００mV失真度：＜０.２％高通：３０－３００Ｈz低通：３０－３００Ｈz保險(xiǎn)絲：２０Ａ＊２尺寸（寬＊高＊長(zhǎng)）：２３１＊６０＊３２０mm

器材選好了，安裝調(diào)試才是重中之重，因?yàn)榫€材、線徑的選用，布線設(shè)計(jì)、線材走向、安裝位置，還有技師對(duì)車型、空間、內(nèi)飾材質(zhì)的掌握度與經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)音樂作品的認(rèn)知度與調(diào)試水準(zhǔn)都會(huì)影響整個(gè)音響系統(tǒng)的效果。所以除了關(guān)注高品質(zhì)的線材外，相關(guān)線材配件、售后服務(wù)都很重要，當(dāng)然各大知名品牌的龍頭店是你的首選。如渴望一套充滿個(gè)性喜好又讓你很有面子的車用音響系統(tǒng)，建議遵循以下兩大方向：

1、車價(jià)的10％-20％。

2、不少于1萬元(特殊要求不在此列)。各大件比例大致為：(1)主機(jī)10％-20％；(2)喇叭30％-40％；(3)功放30％；(4)線材、配件5％-10％；(5)安裝5％-10％。改裝早已從音響波及車上電子系統(tǒng)的方方面面，發(fā)燒友們就經(jīng)常在論壇上交流如何把電腦安裝在車上，以真正實(shí)現(xiàn)更多功能。

2005年上海車展上展出的概念車中，絕大部分已經(jīng)將中控系統(tǒng)進(jìn)行了電腦集成化，從而實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)巡航、車輛綜合信息處理、影音娛樂、車載通信等等便捷、先進(jìn)的功能，這代表了未來汽車音響乃至車載電器IT化的發(fā)展趨勢(shì)。一位汽車音響代理商對(duì)筆者說，如果能實(shí)現(xiàn)車載電腦集成化，什么音響啊、DVD啊就只是其巨大功能的其中一項(xiàng)，這肯定是未來的發(fā)展方向，而現(xiàn)在的大多數(shù)產(chǎn)品還停留在單一功能的實(shí)現(xiàn)上。所以說，汽車影音、車內(nèi)智能電子類產(chǎn)品，及汽車改裝行業(yè)都有著無限廣闊的發(fā)展空間。

筆者提示：不要任意拆卸和調(diào)試音響使用十分簡(jiǎn)單，但您千萬別以為會(huì)用就會(huì)調(diào)試。一些車主覺得音效不滿意，就自己動(dòng)手調(diào)試主機(jī)，其實(shí)音響的發(fā)音原理并不是想象的那樣簡(jiǎn)單，要達(dá)到更好的音效，應(yīng)該由專業(yè)人員通過專業(yè)測(cè)試來完成。自己動(dòng)手拆卸音響更加不可取，如果損壞線路，還會(huì)有危險(xiǎn)。

正因?yàn)槠囈繇懜难b涉及線路安裝、音效調(diào)試等問題，所以如果不專業(yè)的話，很難發(fā)揮出音響的效果，還容易引發(fā)安全隱患。夏天一些汽車自燃也可能是因?yàn)樵诟难b過程中線路的搭配和線材的使用不過關(guān)造成的。所以建議車主們?nèi)绻难b音響，應(yīng)該去專業(yè)的改裝店。喜愛車載音響的朋友，為您夢(mèng)想的器材多費(fèi)點(diǎn)心思吧。

第五篇：汽車改裝營銷策劃

聚興豪馳營銷策劃

一、前言

2010 年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 1800 萬輛創(chuàng)下歷史新

高，蟬聯(lián)了世界第一。從發(fā)達(dá)國家的汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng) 汽車保有量達(dá)到一定的程度后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)開 始向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)移，也就是汽車進(jìn)入成熟時(shí)期后開始向零配 件供應(yīng)，維修和改裝等后續(xù)存量市場(chǎng)的擴(kuò)張期。在中國今年 8 月汽車市場(chǎng)保有量突破一億輛的面前，沒人會(huì)忽略這個(gè)龐 大產(chǎn)業(yè)鏈所延伸出來的巨大市場(chǎng)。（數(shù)據(jù)來源：中國汽車在 線）

一、改裝市場(chǎng)整體分析、汽車改裝業(yè)的政策背景

正如許多改裝車市場(chǎng)的專業(yè)人士所認(rèn)為的，國外的汽車 改裝行業(yè)是在相對(duì)完善和成熟的市場(chǎng)基礎(chǔ)及法律法規(guī)環(huán)境

下經(jīng)過不斷的發(fā)展慢慢成長(zhǎng)起來的，由此可見行業(yè)法規(guī)環(huán)境 是對(duì)一個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)和興旺有著重要而決定性的影響。

中國的汽車改裝市場(chǎng)迫切需要專業(yè)法規(guī)的出臺(tái)，同時(shí)，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，法規(guī)的建設(shè)應(yīng)該來源于法律目標(biāo)的規(guī)模 及實(shí)施環(huán)境的成熟度，法規(guī)的作用首先應(yīng)是引導(dǎo)和保護(hù)，其 次才是糾偏于扶正，最后才是約束于制裁。

而我國的汽車改裝行業(yè)的興起才短短十幾年時(shí)間，人們 對(duì)改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務(wù)、管理的認(rèn)識(shí)尚處在初級(jí) 階段。

因此，聚興豪馳應(yīng)正確認(rèn)知汽車改裝的內(nèi)涵和外延，樹 立科學(xué)的改裝需求觀念，建立規(guī)范成熟的技術(shù)、配件及服務(wù) 體系等一系列市場(chǎng)先行的行動(dòng)，打造個(gè)性化定制的服務(wù)理念 和標(biāo)準(zhǔn)。、汽車改裝行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

a)

汽車改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化，服務(wù)簡(jiǎn)單化；

b)

汽車改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)太多太雜，作業(yè)規(guī)范化差，誠信度 低；

c)

大部分的服務(wù)機(jī)構(gòu)新技術(shù)運(yùn)用少，市場(chǎng)敏感度低；

d)

大部分服務(wù)機(jī)構(gòu)缺少必要的行業(yè)自律和協(xié)助；、汽車改裝行業(yè)的消費(fèi)現(xiàn)狀

a)消費(fèi)者對(duì)所消費(fèi)的產(chǎn)品

沒的專業(yè)知

識(shí)

和

市

場(chǎng)

了解；

b)

對(duì)改裝商品的品質(zhì)沒有充分選擇和對(duì)比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

夠

二、聚興豪馳的自我分析、優(yōu)勢(shì)

聚興豪馳是一家提供專業(yè)高端商務(wù)車銷售及個(gè)性化商

務(wù)車定制服務(wù)的汽車銷售服務(wù)公司，是由成都榮馳汽車配件 有限公司與成都和興汽車裝飾公司作為我公司的兩大股東，無論在車輛改裝的研發(fā)生產(chǎn)還是改裝方案的市場(chǎng)銷售都有 多年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。座落于新都區(qū)汽車工業(yè)園占地 3000平米 的榮馳汽車配件工廠在近十年的高端車型改裝市場(chǎng)中，擁有 了自己的外籍專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與專業(yè)生產(chǎn)平臺(tái)，其公司廖總經(jīng) 理在早期為江澤民等國家領(lǐng)導(dǎo)人的座駕進(jìn)行親自改裝，并在 專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)下其團(tuán)隊(duì)為公司做出了多份專業(yè)、個(gè)性、經(jīng)典的 改裝方案；而和興汽車裝飾公司在長(zhǎng)期與四川地區(qū)多家一汽 豐田等品牌的 4S 店保持密切合作，為其有車型特裝需求的

客戶提供了優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)支持，并利用該平臺(tái)將工廠定期研發(fā) 的特裝方案淋漓盡致的展現(xiàn)于客戶。而且首次提出高端商務(wù) 車個(gè)性化定制的服務(wù)理念，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。2、劣勢(shì)

聚興豪馳依托榮馳汽車配件工廠進(jìn)行所有定制改裝方

案的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制作，但就目前榮馳汽車配件工廠的資質(zhì) 只能對(duì)車輛的內(nèi)飾做定制改裝，有資質(zhì)的汽車改裝廠現(xiàn)在是 不好審批這是國家工商總局有明文規(guī)定的。所以有些改動(dòng)比 較大的改裝業(yè)務(wù)現(xiàn)在還暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)。、機(jī)會(huì)

目前汽車改裝行業(yè)，特別是聚興豪馳所主要瞄準(zhǔn)的高端 個(gè)性化商務(wù)車定制改裝還處在市場(chǎng)的萌芽階段，隨著市場(chǎng)的 迅速發(fā)展，聚興豪馳綜合股東公司之前在行業(yè)內(nèi)累積的經(jīng)驗(yàn) 和客戶基礎(chǔ)能夠在市場(chǎng)中占有一定的先機(jī)。、威脅

針對(duì)汽車后市場(chǎng)的迅速崛起，一定會(huì)有大的汽車行業(yè)產(chǎn) 業(yè)鏈集團(tuán)進(jìn)入市場(chǎng)，這些大集團(tuán)有改裝廠家資質(zhì)，有市場(chǎng)運(yùn) 營經(jīng)驗(yàn)，有資金實(shí)力，要迅速在成都地區(qū)汽車改裝行業(yè)內(nèi)進(jìn) 行洗牌和建立新的營銷模式是對(duì)聚興豪馳的生存存在的較 大威脅。

三、聚興豪馳的經(jīng)營規(guī)劃、業(yè)務(wù)重點(diǎn)

以承接各類高端商務(wù)車個(gè)性化定改裝到逐步整體走

向高端個(gè)性化定制商務(wù)車整車銷售的過渡。兩種業(yè)務(wù)重點(diǎn)之 間的關(guān)系：承接改裝是前期經(jīng)營的一個(gè)積累和過渡，為后期 定制個(gè)性化商務(wù)車整車銷售做鋪墊，在這個(gè)前提下，先考慮 做品質(zhì)，摸索服務(wù)流程，樹立聚興豪馳品牌口碑，為后期的 整車銷售做好準(zhǔn)備，因?yàn)楦叨丝蛻舳计谕鼘I(yè)的服務(wù)。、市場(chǎng)重點(diǎn)

制開始將市場(chǎng)重點(diǎn)放在本地，等整套運(yùn)營模式成熟后再逐 步向周邊省份及全國覆蓋。具體拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式進(jìn)行。

這個(gè)操作的前提條件就是第 3,4 條要說的。、產(chǎn)業(yè)鏈整合 以銷承售接個(gè)商性

務(wù)化

車定

個(gè)制

性商

化務(wù)

定

制

改

裝

到車整車，可以在現(xiàn)有的豐田柯斯達(dá)客戶基礎(chǔ)上，挖掘更多適 合高端商務(wù)車消費(fèi)客戶的需求車型，跟各汽車品牌銷售商聯(lián) 系，爭(zhēng)取品牌特約授權(quán)銷售資格，爭(zhēng)取銷售價(jià)格優(yōu)勢(shì)，增加 銷售利潤(rùn)率。通過一手市場(chǎng)資訊了解客戶的個(gè)性化需求，增 強(qiáng)工廠的設(shè)計(jì)能力，提高制作工藝，制作成形的獨(dú)有個(gè)性化 方案，以達(dá)到增加聚興豪馳更為明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。、做出標(biāo)準(zhǔn)、制造模式

在產(chǎn)業(yè)鏈整合的前提下，做出專業(yè)個(gè)性化商務(wù)車改裝的 經(jīng)營模式，比如從客戶提出要求到完成設(shè)計(jì)方案的周期，完 成后的改裝作業(yè)流程，銷售服務(wù)方式，售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，逐 漸將業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化，模式化，從而逐步將市場(chǎng)重點(diǎn)往其他 省市乃至全國拓展。

四、聚興豪馳的營銷規(guī)劃及思路

作為專業(yè)的汽車改裝公司店面的位置，裝修，專業(yè)設(shè)備，改裝技術(shù)，完善的服務(wù)都是營銷規(guī)劃的前提。就現(xiàn)在聚興豪 馳的店面位置及裝修都基本符合營銷思路，工廠的專業(yè)度及 改裝技術(shù)能力也在業(yè)內(nèi)有所知名度，但是一套完善的服務(wù)體 系，運(yùn)作流程標(biāo)準(zhǔn)是目前我們應(yīng)該及時(shí)總結(jié)整理和歸納的重 點(diǎn)。、市場(chǎng)啟動(dòng)及前期營銷策劃

a)

宣傳單頁及宣傳光盤

宣傳單頁目前聚興豪馳已經(jīng)有一前期制作的相對(duì)成

型的宣傳單頁，以后的宣傳可以再做得精細(xì)一些，內(nèi)容也可 以再豐富些。以后考慮制作更多的是宣傳光盤，畢竟我們已 經(jīng)身處一個(gè)數(shù)字化的時(shí)代，光盤的制作成本相對(duì)更低，而且 更新速度快，同時(shí)可以在我們所銷售的或者是改裝的車上播 放提高宣傳力度和鎖定目標(biāo)受眾面。

b)

套 公關(guān)

向政府部門、大型國企、行業(yè)客戶、汽車租賃公司靠攏。

這些單位大都有專門的車隊(duì)進(jìn)行管理，突破這些關(guān)系可能是 見很難得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益關(guān)系，找 準(zhǔn)當(dāng)權(quán)者的利益確失點(diǎn)，層層打通也是可能做到的。特別市 針對(duì)已經(jīng)是改裝車的客戶免費(fèi)做改裝后期的部品保養(yǎng)，檢修 等。

c)

媒體投放

首選當(dāng)?shù)貓?bào)紙、當(dāng)?shù)亟煌◤V播、主流網(wǎng)絡(luò)媒體以及百度 推廣。此項(xiàng)媒體推廣費(fèi)用較高，前期以免費(fèi)得網(wǎng)絡(luò)推廣和微 博推廣為主，到中期有相對(duì)穩(wěn)定的客戶群基礎(chǔ)上再進(jìn)行品牌 深化的推廣，費(fèi)用也可以預(yù)算在經(jīng)營成本中。

d)

客戶聯(lián)誼活動(dòng)

調(diào)查目標(biāo)客戶喜好，根據(jù)客戶喜好開展自駕游，高爾

夫，音樂會(huì)等客戶聯(lián)誼活動(dòng)，增加客戶對(duì)我們的了解和深化 我們的品牌宣傳。、中期營銷策劃

當(dāng)業(yè)務(wù)運(yùn)行到 12 個(gè)月-24 個(gè)月以后已經(jīng)擁有了一定 的客戶群和市場(chǎng)份額，可以考慮通過服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化來 提供跟完善的服務(wù)體系，鞏固現(xiàn)有客戶群，擴(kuò)大市場(chǎng)占有 率。

a)

梳理業(yè)務(wù)流程細(xì)節(jié)，對(duì)服務(wù)流程建立標(biāo)準(zhǔn)化的模式，反復(fù)檢查和演練標(biāo)準(zhǔn)模式在業(yè)務(wù)過程中的實(shí)用性。

b)

致力于開發(fā)大客戶，大客戶的公關(guān)工作。

c)

逐步從承接改裝商務(wù)車往銷售改裝商務(wù)車的運(yùn)營目 標(biāo)過渡，整理獨(dú)有的定制方案只在聚興豪馳銷售。

d)

通過社會(huì)性活動(dòng)，例如：車展，媒體專訪等，逐漸 提高品牌知名度，從而向周邊市場(chǎng)輻射。、后期營銷策劃

到了后期就回到在經(jīng)營規(guī)劃中第 4 條提到的，做出 標(biāo)準(zhǔn)，制造模式。

二流的企業(yè)賣服務(wù)，一流的企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)汽車 個(gè)性化定制中心的經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)成形，首先區(qū)別于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，二來為將來的外地市場(chǎng)拓展做好準(zhǔn) 備。標(biāo)準(zhǔn)出來了，復(fù)制第一家定制中心的經(jīng)營方式，各階

段的宣傳推廣，營銷策略就可以了。