第一篇：2017年低速電動汽車項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年低速電動汽車項目可行性研

究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等

關聯報告：

低速電動汽車項目建議書 低速電動汽車項目申請報告

低速電動汽車項目資金申請報告 低速電動汽車項目節能評估報告 低速電動汽車項目市場研究報告 低速電動汽車項目商業計劃書 低速電動汽車項目投資價值分析報告 低速電動汽車項目投資風險分析報告 低速電動汽車項目行業發展預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 低速電動汽車項目總論 第一節 低速電動汽車項目概況 1.1.1低速電動汽車項目名稱 1.1.2低速電動汽車項目建設單位 1.1.3低速電動汽車項目擬建設地點 1.1.4低速電動汽車項目建設內容與規模 1.1.5低速電動汽車項目性質

1.1.6低速電動汽車項目總投資及資金籌措 1.1.7低速電動汽車項目建設期

第二節 低速電動汽車項目編制依據和原則 1.2.1低速電動汽車項目編輯依據 1.2.2低速電動汽車項目編制原則 1.3低速電動汽車項目主要技術經濟指標

1.4低速電動汽車項目可行性研究結論 第二章 低速電動汽車項目背景及必要性分析 第一節 低速電動汽車項目背景 2.1.1低速電動汽車項目產品背景 2.1.2低速電動汽車項目提出理由 第二節 低速電動汽車項目必要性

2.2.1低速電動汽車項目是國家戰略意義的需要

2.2.2低速電動汽車項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要

2.2.3低速電動汽車項目是當地人民脫貧致富和增加就業的需要 第三章 低速電動汽車項目市場分析與預測 第一節 產品市場現狀 第二節 市場形勢分析預測 第三節 行業未來發展前景分析

第四章 低速電動汽車項目建設規模與產品方案 第一節 低速電動汽車項目建設規模 第二節 低速電動汽車項目產品方案

第三節 低速電動汽車項目設計產能及產值預測 第五章 低速電動汽車項目選址及建設條件 第一節 低速電動汽車項目選址 5.1.1低速電動汽車項目建設地點 5.1.2低速電動汽車項目用地性質及權屬

5.1.3土地現狀

5.1.4低速電動汽車項目選址意見 第二節 低速電動汽車項目建設條件分析 5.2.1交通、能源供應條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設施條件 第三節 原材料及燃動力供應 5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應

第六章 技術方案、設備方案與工程方案 第一節 項目技術方案 6.1.1項目工藝設計原則 6.1.2生產工藝 第二節 設備方案

6.2.1主要設備選型的原則 6.2.2主要生產設備 6.2.3設備配置方案 6.2.4設備采購方式 第三節 工程方案 6.3.1工程設計原則

6.3.2低速電動汽車項目主要建、構筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結構

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規劃用地規模與建設指標第二節 給排水系統 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節 供電系統 第四節 空調采暖 第五節 通風采光系統 第六節 總圖運輸

第八章 資源利用與節能措施 第一節 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節 能耗指標及分析 第三節 節能措施分析

8.3.1土地資源節約措施 8.3.2水資源節約措施 8.3.3電能源節約措施 第九章 生態與環境影響分析 第一節 項目自然環境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點 9.1.3礦產資源 第二節 社會環境現狀 9.2.1行政劃區及人口構成 9.2.2經濟建設

第三節 項目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節 擬采取的環境保護標準 9.4.1國家環保法律法規 9.4.2地方環保法律法規 9.4.3技術規范 第五節 環境保護措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施 9.5.3其它污染控制和環境管理措施

第六節 環境影響結論

第十章 低速電動汽車項目勞動安全衛生及消防 第一節 勞動保護與安全衛生 10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛生 第二節 消防

10.2.1建筑防火設計依據 10.2.2總面積布置與建筑消防設計 10.2.3消防給水及滅火設備 10.2.4消防電氣 第三節 地震安全

第十一章 組織機構與人力資源配置 第一節 組織機構

11.1.1組織機構設置因素分析 11.1.2項目組織管理模式 11.1.3組織機構圖 第二節 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產班制 11.2.3勞動定員 表11-1勞動定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節 人員來源與培訓

第十二章 低速電動汽車項目招投標方式及內容 第十三章 低速電動汽車項目實施進度方案 第一節 低速電動汽車項目工程總進度 第二節 低速電動汽車項目實施進度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節 投資估算依據

第二節 低速電動汽車項目總投資估算

表14-1低速電動汽車項目總投資估算表單位：萬元第三節 建設投資估算

表14-2建設投資估算表單位：萬元 第四節 基礎建設投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節 設備投資估算

表14-4設備總投資估算單位：萬元 第六節 流動資金估算

表14-5計算期內流動資金估算表單位：萬元 第七節 資金籌措 第八節 資產形成 第十五章 財務分析

第一節 基礎數據與參數選取

第二節 營業收入、經營稅金及附加估算

表15-1營業收入、營業稅金及附加估算表單位：萬元 第三節 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元 第四節 利潤、利潤分配及納稅總額預測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元第五節 現金流量預測 表15-4現金流量表單位:萬元 第六節 贏利能力分析 15.6.1動態盈利能力分析 16.6.2靜態盈利能力分析 第七節 盈虧平衡分析 第八節 財務評價 表15-5財務指標匯總表

第十六章 低速電動汽車項目風險分析 第一節 風險影響因素 16.1.1可能面臨的風險因素 16.1.2主要風險因素識別 第二節 風險影響程度及規避措施 16.2.1風險影響程度評價 16.2.2風險規避措施

第十七章 結論與建議 第一節 低速電動汽車項目結論 第二節 低速電動汽車項目建議

第二篇：電動汽車項目可行性研究報告

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電動汽車項目可行性研究報告

電池是電動汽車發展的首要關鍵，汽車動力電池難在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要求”等三個要求上。要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鐵電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鐵電池采用的是資源豐富、價格低廉的鐵元素材料，成本得到大幅度降低，也有廠家采用。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有16個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如中國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口報告用途：發改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內外融資等

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就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。

中國汽車駛入“無油”時代

新能源汽車的發展方向有多種，但其中之一的氫燃料電池技術不成熟，成本昂貴，是20年之后的技術。2007年1月，汽車和動力電池專家Menahem Anderman博士在美國參議院能源與資源委員會作證時下此結論。中國也沒有氫燃料電池反應所必需的鉑。雖然沒有公開申明，但據傳國家內部決策層曾明確表示中國不適宜發展氫燃料電池汽車，只作為科研跟蹤

從技術發展成熟程度和中國國情來看，純電動汽車應是大力推廣的發展方向，而混合動力作為大面積充電網絡還沒建立起來之前的過渡技術。今年中外車廠都先后推出了混和動力和純電動汽車。比亞迪先后展示了F6DM和F3DM雙模電動車和F3e純電動車。長安與加拿大綠色電池生產商Electrovaya 合作，共同拓展加拿大新能源汽車市場，首推奔奔純電動版。美國通用汽車公司推出了以電動為主的Chevy Volt混合動力車，Mini Cooper推出了其純電動版。2011年江淮同悅推出純電動版新車。

但混合動力車動力系統復雜，成本昂貴。比亞迪F3DM有兩套動力系統，其公布的動力系統成本增加了5萬元，相當于每年要節省8千元的油費才能比傳統汽油車經濟。不過混合動力車省油有限，豐田Prius省油大致10%-20%，奇瑞A5-ISG在北京奧運試運期間公布的省報告用途：發改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內外融資等

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油參數為10%。可以算一筆帳，假設家庭年行駛2萬公里，汽油車百公里油耗7.5升，年油費9450元，混合動力車省油20%節省了1890元，無法抵消其車價成本的增加。

混合動力的優勢是保留了傳統汽油汽車的使用生活方式，根據汽油機和電動機混合程度，充電次數和傳統汽油汽車加油次數相當，或者不用充電。行駛距離也不受限制。

純電動車省去了油箱、發動機、變速器、冷卻系統和排氣系統，相比傳統汽車的內燃汽油發動機動力系統，電動機和控制器的成本更低，且純電動車能量轉換效率更高。因電動車的能量來源——電，來自大型發電機組，其效率是小型汽油發動機甚至混合動力發動機所無法比擬的。純電動汽車因此使用成本在下降。按比亞迪F3e純電動車公布的數據，百公里行駛耗電12度，依照0.5元的電價算，百公里使用成本才6元。而其原形車F3汽油車百公里耗油7.6升，按目前6.2元的油價，成本是46.5元。相比之下，電動車的使用成本才是傳統汽油汽車的八分之一。

純電動車的缺點是它改變了傳統汽車的使用生活方式，需要每天充電。傳統的汽車使用習慣是大致一到兩周加一次油。而且每次出行也有幾百公里的距離限制，雖然一個家庭遠距離出行可能一年就這么幾次。

另：提供國家發改委甲、乙、丙級資質

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可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 研究概述 第一節 研究背景與目標 第二節 研究的內容 第三節 研究方法 第四節 數據來源 第五節 研究結論

一、市場規模

二、競爭態勢

三、行業投資的熱點

四、行業項目投資的經濟性 第二章 電動汽車項目總論 第一節 電動汽車項目背景

一、電動汽車項目名稱

二、電動汽車項目承辦單位

三、電動汽車項目主管部門

四、電動汽車項目擬建地區、地點

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表

六、研究工作依據

七、研究工作概況 第二節 可行性研究結論

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一、市場預測和項目規模

二、原材料、燃料和動力供應

三、選址

四、電動汽車項目工程技術方案

五、環境保護

六、工廠組織及勞動定員

七、電動汽車項目建設進度

八、投資估算和資金籌措

九、電動汽車項目財務和經濟評論

十、電動汽車項目綜合評價結論 第三節 主要技術經濟指標表 第四節 存在問題及建議

第三章 電動汽車項目投資環境分析 第一節 社會宏觀環境分析 第二節 電動汽車項目相關政策分析

一、國家政策

二、電動汽車項目行業準入政策

三、電動汽車項目行業技術政策 第三節 地方政策

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第四章 電動汽車項目背景和發展概況 第一節 電動汽車項目提出的背景

一、國家及電動汽車項目行業發展規劃

二、電動汽車項目發起人和發起緣由 第二節 電動汽車項目發展概況

一、已進行的調查研究電動汽車項目及其成果

二、試驗試制工作情況

三、廠址初勘和初步測量工作情況

四、電動汽車項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節 電動汽車項目建設的必要性

一、現狀與差距

二、發展趨勢

三、電動汽車項目建設的必要性

四、電動汽車項目建設的可行性 第四節 投資的必要性

第五章 電動汽車項目行業競爭格局分析 第一節 國內生產企業現狀

一、重點企業信息

二、企業地理分布

三、企業規模經濟效應

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四、企業從業人數

第二節 重點區域企業特點分析

一、華北區域

二、東北區域

三、西北區域

四、華東區域

五、華南區域

六、西南區域

七、華中區域

第三節 企業競爭策略分析

一、產品競爭策略

二、價格競爭策略

三、渠道競爭策略

四、銷售競爭策略

五、服務競爭策略

六、品牌競爭策略

第六章 電動汽車項目行業財務指標分析參考 第一節 電動汽車項目行業產銷狀況分析 第二節 電動汽車項目行業資產負債狀況分析 第三節 電動汽車項目行業資產運營狀況分析 第四節 電動汽車項目行業獲利能力分析

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第五節 電動汽車項目行業成本費用分析

第七章 電動汽車項目行業市場分析與建設規模 第一節 市場調查

一、擬建 電動汽車項目產出物用途調查

二、產品現有生產能力調查

三、產品產量及銷售量調查

四、替代產品調查

五、產品價格調查

六、國外市場調查

第二節 電動汽車項目行業市場預測

一、國內市場需求預測

二、產品出口或進口替代分析

三、價格預測

第三節 電動汽車項目行業市場推銷戰略

一、推銷方式

二、推銷措施

三、促銷價格制度

四、產品銷售費用預測

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第四節 電動汽車項目產品方案和建設規模

一、產品方案

二、建設規模

第五節 電動汽車項目產品銷售收入預測

第八章 電動汽車項目建設條件與選址方案 第一節 資源和原材料

一、資源評述

二、原材料及主要輔助材料供應

三、需要作生產試驗的原料

第二節 建設地區的選擇

一、自然條件

二、基礎設施

三、社會經濟條件

四、其它應考慮的因素 第三節 廠址選擇

一、廠址多方案比較

二、廠址推薦方案

第九章 電動汽車項目應用技術方案 第一節 電動汽車項目組成

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第二節 生產技術方案

一、產品標準

二、生產方法

三、技術參數和工藝流程

四、主要工藝設備選擇

五、主要原材料、燃料、動力消耗指標

六、主要生產車間布臵方案 第三節 總平面布臵和運輸

一、總平面布臵原則

二、廠內外運輸方案

三、倉儲方案

四、占地面積及分析 第四節 土建工程

一、主要建、構筑物的建筑特征與結構設計

二、特殊基礎工程的設計

三、建筑材料

四、土建工程造價估算 第五節 其他工程

一、給排水工程

二、動力及公用工程

三、地震設防

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四、生活福利設施

第十章 電動汽車項目環境保護與勞動安全 第一節 建設地區的環境現狀

一、電動汽車項目的地理位臵

二、地形、地貌、土壤、地質、水文、氣象

三、礦藏、森林、草原、水產和野生動物、植物、農作物

四、自然保護區、風景游覽區、名勝古跡、以及重要政治文化設施

五、現有工礦企業分布情況

六、生活居住區分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況

七、大氣、地下水、地面水的環境質量狀況

八、交通運輸情況

九、其他社會經濟活動污染、破壞現狀資料

十、環保、消防、職業安全衛生和節能 第二節 電動汽車項目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三節 電動汽車項目擬采用的環境保護標準 第四節 治理環境的方案

一、電動汽車項目對周圍地區的地質、水文、氣象可能產生的報告用途：發改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內外融資等

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影響

二、電動汽車項目對周圍地區自然資源可能產生的影響

三、電動汽車項目對周圍自然保護區、風景游覽區等可能產生的影響

四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案

五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設區域的綠化 第五節 環境監測制度的建議 第六節 環境保護投資估算 第七節 環境影響評論結論 第八節 勞動保護與安全衛生

一、生產過程中職業危害因素的分析

二、職業安全衛生主要設施

三、勞動安全與職業衛生機構

四、消防措施和設施方案建議

第十一章 企業組織和勞動定員 第一節 企業組織

一、企業組織形式

二、企業工作制度

第二節 勞動定員和人員培訓

一、勞動定員

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二、年總工資和職工年平均工資估算

三、人員培訓及費用估算

第十二章 電動汽車項目實施進度安排 第一節 電動汽車項目實施的各階段

一、建立 電動汽車項目實施管理機構

二、資金籌集安排

三、技術獲得與轉讓

四、勘察設計和設備訂貨

五、施工準備

六、施工和生產準備

七、竣工驗收

第二節 電動汽車項目實施進度表

一、橫道圖

二、網絡圖

第三節 電動汽車項目實施費用

一、建設單位管理費

二、生產籌備費

三、生產職工培訓費

四、辦公和生活家具購臵費

五、勘察設計費

六、其它應支付的費用

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第十三章 投資估算與資金籌措 第一節 電動汽車項目總投資估算

一、固定資產投資總額

二、流動資金估算 第二節 資金籌措

一、資金來源

二、電動汽車項目籌資方案 第三節 投資使用計劃

一、投資使用計劃

二、借款償還計劃

第十四章 財務與敏感性分析 第一節 生產成本和銷售收入估算

一、生產總成本估算

二、單位成本

三、銷售收入估算 第二節 財務評價 第三節 國民經濟評價 第四節 不確定性分析

第五節 社會效益和社會影響分析

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一、電動汽車項目對國家政治和社會穩定的影響

二、電動汽車項目與當地科技、文化發展水平的相互適應性

三、電動汽車項目與當地基礎設施發展水平的相互適應性

四、電動汽車項目與當地居民的宗教、民族習慣的相互適應性

五、電動汽車項目對合理利用自然資源的影響

六、電動汽車項目的國防效益或影響

七、對保護環境和生態平衡的影響

第十五章 電動汽車項目不確定性及風險分析 第一節 建設和開發風險 第二節 市場和運營風險 第三節 金融風險 第四節 政治風險 第五節 法律風險 第六節 環境風險 第七節 技術風險

第十六章 電動汽車項目行業發展趨勢分析

第一節 我國電動汽車項目行業發展的主要問題及對策研究

一、我國電動汽車項目行業發展的主要問題

二、促進電動汽車項目行業發展的對策

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第二節 我國電動汽車項目行業發展趨勢分析 第三節 電動汽車項目行業投資機會及發展戰略分析

一、電動汽車項目行業投資機會分析

二、電動汽車項目行業總體發展戰略分析 第四節 我國 電動汽車項目行業投資風險

一、政策風險

二、環境因素

三、市場風險

四、電動汽車項目行業投資風險的規避及對策

第十七章 電動汽車項目可行性研究結論與建議 第一節 結論與建議

一、對推薦的擬建方案的結論性意見

二、對主要的對比方案進行說明

三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

四、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見

五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

六、可行性研究中主要爭議問題的結論

第二節 我國電動汽車項目行業未來發展及投資可行性結論及建議

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第十八章 財務報表 第一節 資產負債表 第二節 投資受益分析表 第三節 損益表

第十九章 電動汽車項目投資可行性報告附件 1、電動汽車項目位臵圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、電動汽車項目所需成果轉讓協議及成果鑒定 5、電動汽車項目總平面布臵圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經濟指標摘要表 8、電動汽車項目投資概算表 9、經濟評價類基本報表與輔助報表 10、現金流量表 11、現金流量表 12、損益表、資金來源與運用表 14、資產負債表 15、財務外匯平衡表

報告用途：發改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內外融資等

北京智博睿信息咨詢有限公司 www.tmdps.cn、固定資產投資估算表 17、流動資金估算表 18、投資計劃與資金籌措表 19、單位產品生產成本估算表 20、固定資產折舊費估算表 21、總成本費用估算表、產品銷售（營業）收入和銷售稅金及附加估算表

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第三篇：----房地產項目可行性研究報告編制大綱

建設項目基本知識介紹（7）房地產項目可行性研究報告編制大綱

一、總論

（一）、項目背景與概況。

1、項目名稱；

2、開發商概況；

3、可行性研究報告編制依據；

4、項目提出的理由；

5、項目擬建地點；

6、項目預期目標；

7、項目主要建設條件。

（二）、主要技術經濟指標；

（三）、問題與建議。

二、項目投資環境與市場研究

（一）、投資環境分析。

1、國家有關政策；

2、選擇開發地區的經濟社會情況及管理、開發政策因素分析。

（二）、市場供求分析。

1、需求分析；

2、供給分析。

（三）、銷售預測；

（四）、營銷策略。

三、建設規模與項目開發條件

（一）、建設規模及方案；

（三）、建設地址現狀。

1、地點與地理位置；

2、建設地址土地權屬、類別及占地面積。

3、現有土地狀況。

（四）、建設地址條件。

1、地形、地貌條件；

2、工程地質、水文地質條件；

3、周邊建筑物與環境條件；

4、城市規劃或區域性規劃要求條件；

5、交通條件；

6、社會環境條件；

7、法律支持條件；

8、公共設施條件（給水、排水、燃氣、道路等）；

9、征地拆遷條件；

10、施工條件。

四、建筑方案選擇

（一）、建筑設計指導思想及原則；

（二）、項目總體規劃方案。

1、總平面布置和功能要求；

2、規劃設計方案描述；

3、繪制規劃設計圖，選定主要參數。

（三）、建筑物方案。

1、建筑物方案描述。（1）、建筑物風格；（2）、建筑物特征與結構；（3）、建筑物功能；（4）、建筑物與城市的協調。

2、主體工程與輔助工程。（1）、平面布置和功能要求；（2）、主體工程；（3）、輔助工程。

3、主要工藝設備系統；

4、配套設施（給排水、供電、供熱、燃氣、通風、空調等）。

五、節能、節水措施

（一）、能耗指標分析及節能措施；

（二）、水耗指標分析及節水措施。

六、環境影響評價

（一）、項目建設地址環境現狀；

（二）、項目建設與運營對環境的影響；

（三）、環境保護措施；

（四）、環境保護設施及投資；

（五）、環境影響評價。

七、勞動安全衛生與消防

（一）、危害因素及危害性分析。

1、主要隱患部位；

2、有害物質種類及危害性分析。

（二）、安全設施；

（三）、消防設施。

八、組織機構與人力資源配置

（一）、組織機構；

（二）、人力資源配置。

九、項目招標

（一）、招標范圍；

（二）、招標組織形式；

（三）、招標方式；

（四）、招標管理。

十、項目實施進度

（一）、建設工期；

（二）、項目實施進度安排。

十一、投資估算及資金籌措

（一）、投資估算。

1、投資估算依據；

2、建設投資估算。（1）、建筑工程費；（2）、設備及工器具購置費；（3）、安裝工程費；（4）、工程建設其他費用；（5）基本預備費；（6）、漲價預備費。

3、建設期借款利息估算。

4、編制總投資估算匯總表。

（二）、融資方案。

十二、財務評價

（一）、房屋出售、出租收入測算；

（二）、利潤測算；

（三）、財務評價指標。

1、投資回收期；

2、財務內部收益率；

3、資本金利潤率；

4、借款償還期及還款來源。

十三、社會評價

（一）、項目對社會的影響分析；

（二）、社會風險分析；

（四）、社會評價結論。

十四、研究結論與建議

（一）、方案的總體描述；

（二）、結論及建議。附表、附圖、附件：

（一）、附表：

1、主要建、構筑物一覽表；

2、主要設備一覽表；

3、實施進度表；

4、總投資估算匯總表；

5、損益表；

6、現金流量表；

7、財務內部收益率測算表；

8、借款償還表。

（二）、附圖：

1、項目總體規劃圖；

2、建設地址地理位置圖；

3、建設用地紅線圖；

4、建筑物平面、立面、剖面圖及標準樓層圖。

（三）、附件：

1、項目建議書的批復文件；

2、項目環境影響評價報告（或環境影響登記表或環境影響報告表）的批準文件；

3、有 關場地、規劃、拆遷等的預審文件；

4、其它有關文件。

第四篇：公共建筑項目可行性研究報告編制大綱

公共建筑項目可行性研究報告編制大綱

一、總論

二、需求分析與建設規模

三、場址選擇

四、建筑方案選擇

五、節能節水措施

六、環境影響評價

七、勞動安全衛生消防

八、組織機構與人力資源配置

九、項目實施進度

十、投資估算與資金籌措

十一、財務評價

十二、社會評價

十三、研究結論與建議

第五篇：2018年非道路用智能低速電動車項目可行性研究報告(編制大綱)

2018年非道路用智能低速電動車項目可行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據不同類型及不同行業的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業數據及分析內容，為企業項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經濟評價，以求確定一個在技術上合理、經濟上合算的最優方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告側重關注項目的社會經濟效益和影響；融資用報告側重關注項目在經濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產業扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調查，在行業專家研究經驗的基礎上對項目經濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內外融資等

關聯報告：

非道路用智能低速電動車項目建議書 非道路用智能低速電動車項目申請報告

非道路用智能低速電動車項目資金申請報告 非道路用智能低速電動車項目節能評估報告 非道路用智能低速電動車項目市場研究報告 非道路用智能低速電動車項目商業計劃書 非道路用智能低速電動車項目投資價值分析報告 非道路用智能低速電動車項目投資風險分析報告 非道路用智能低速電動車項目行業發展預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據客戶要求進行調整）第一章 非道路用智能低速電動車項目總論 第一節 非道路用智能低速電動車項目概況 1.1.1非道路用智能低速電動車項目名稱 1.1.2非道路用智能低速電動車項目建設單位 1.1.3非道路用智能低速電動車項目擬建設地點 1.1.4非道路用智能低速電動車項目建設內容與規模 1.1.5非道路用智能低速電動車項目性質

1.1.6非道路用智能低速電動車項目總投資及資金籌措 1.1.7非道路用智能低速電動車項目建設期

第二節 非道路用智能低速電動車項目編制依據和原則 1.2.1非道路用智能低速電動車項目編輯依據 1.2.2非道路用智能低速電動車項目編制原則 1.3非道路用智能低速電動車項目主要技術經濟指標

1.4非道路用智能低速電動車項目可行性研究結論 第二章 非道路用智能低速電動車項目背景及必要性分析 第一節 非道路用智能低速電動車項目背景 2.1.1非道路用智能低速電動車項目產品背景 2.1.2非道路用智能低速電動車項目提出理由 第二節 非道路用智能低速電動車項目必要性

2.2.1非道路用智能低速電動車項目是國家戰略意義的需要 2.2.2非道路用智能低速電動車項目是企業獲得可持續發展、增強市場競爭力的需要

2.2.3非道路用智能低速電動車項目是當地人民脫貧致富和增加就業的需要

第三章 非道路用智能低速電動車項目市場分析與預測 第一節 產品市場現狀 第二節 市場形勢分析預測 第三節 行業未來發展前景分析

第四章 非道路用智能低速電動車項目建設規模與產品方案 第一節 非道路用智能低速電動車項目建設規模 第二節 非道路用智能低速電動車項目產品方案

第三節 非道路用智能低速電動車項目設計產能及產值預測 第五章 非道路用智能低速電動車項目選址及建設條件 第一節 非道路用智能低速電動車項目選址 5.1.1非道路用智能低速電動車項目建設地點

5.1.2非道路用智能低速電動車項目用地性質及權屬 5.1.3土地現狀

5.1.4非道路用智能低速電動車項目選址意見 第二節 非道路用智能低速電動車項目建設條件分析 5.2.1交通、能源供應條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設施條件 第三節 原材料及燃動力供應 5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應

第六章 技術方案、設備方案與工程方案 第一節 項目技術方案 6.1.1項目工藝設計原則 6.1.2生產工藝 第二節 設備方案

6.2.1主要設備選型的原則 6.2.2主要生產設備 6.2.3設備配置方案 6.2.4設備采購方式 第三節 工程方案 6.3.1工程設計原則

6.3.2非道路用智能低速電動車項目主要建、構筑物工程方案 6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結構

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規劃用地規模與建設指標第二節 給排水系統 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節 供電系統 第四節 空調采暖 第五節 通風采光系統 第六節 總圖運輸

第八章 資源利用與節能措施 第一節 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節 能耗指標及分析

第三節 節能措施分析 8.3.1土地資源節約措施 8.3.2水資源節約措施 8.3.3電能源節約措施 第九章 生態與環境影響分析 第一節 項目自然環境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點 9.1.3礦產資源 第二節 社會環境現狀 9.2.1行政劃區及人口構成 9.2.2經濟建設

第三節 項目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節 擬采取的環境保護標準 9.4.1國家環保法律法規 9.4.2地方環保法律法規 9.4.3技術規范 第五節 環境保護措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施

9.5.3其它污染控制和環境管理措施 第六節 環境影響結論

第十章 非道路用智能低速電動車項目勞動安全衛生及消防 第一節 勞動保護與安全衛生 10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛生 第二節 消防

10.2.1建筑防火設計依據 10.2.2總面積布置與建筑消防設計 10.2.3消防給水及滅火設備 10.2.4消防電氣 第三節 地震安全

第十一章 組織機構與人力資源配置 第一節 組織機構

11.1.1組織機構設置因素分析 11.1.2項目組織管理模式 11.1.3組織機構圖 第二節 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產班制 11.2.3勞動定員

表11-1勞動定員一覽表 11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節 人員來源與培訓

第十二章 非道路用智能低速電動車項目招投標方式及內容 第十三章 非道路用智能低速電動車項目實施進度方案 第一節 非道路用智能低速電動車項目工程總進度 第二節 非道路用智能低速電動車項目實施進度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節 投資估算依據

第二節 非道路用智能低速電動車項目總投資估算

表14-1非道路用智能低速電動車項目總投資估算表單位：萬元 第三節 建設投資估算

表14-2建設投資估算表單位：萬元 第四節 基礎建設投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節 設備投資估算

表14-4設備總投資估算單位：萬元 第六節 流動資金估算

表14-5計算期內流動資金估算表單位：萬元 第七節 資金籌措 第八節 資產形成

第十五章 財務分析 第一節 基礎數據與參數選取

第二節 營業收入、經營稅金及附加估算

表15-1營業收入、營業稅金及附加估算表單位：萬元 第三節 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元 第四節 利潤、利潤分配及納稅總額預測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元 第五節 現金流量預測 表15-4現金流量表單位:萬元 第六節 贏利能力分析 15.6.1動態盈利能力分析 16.6.2靜態盈利能力分析 第七節 盈虧平衡分析 第八節 財務評價 表15-5財務指標匯總表

第十六章 非道路用智能低速電動車項目風險分析 第一節 風險影響因素 16.1.1可能面臨的風險因素 16.1.2主要風險因素識別 第二節 風險影響程度及規避措施 16.2.1風險影響程度評價

16.2.2風險規避措施 第十七章 結論與建議

第一節 非道路用智能低速電動車項目結論 第二節 非道路用智能低速電動車項目建議