第一篇：實習報告1

荊州市認識實習報告

一、實習目的及意義

城市認識實習是城市規劃專業的重要實踐環節之一，通過此次實習可以鞏固和深化所學的理論知識，并為后繼學習累計感性認識。

通過對荊州市熱點問題的實地考察和調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對規劃理論的理解。

二、實習內容

1.城市概況：

了解城市概況、性質、規模和規劃結構布局； 2.城市街景：

認知其建筑風格及天際線，畫出街景立面示意圖并標注建筑性質； 3..城市交通系統

荊州市城區主要干道的交通狀況及原因分析

三、實習時間、地點

實習時間：2011.7.11—2011.7.17 實習地點：荊州市主城區

四、城市概況

荊州市位于東經111°150—114°050,北緯29°260—31°370。地處湖北省中南部,江漢平原腹地, 長江自西向東橫貫全市,全長483公里，以原境內蜿蜒高聳的荊山而得名。荊州東連武漢、西接宜昌、南望湖南常德,北毗荊門、裹樊。總面積1.41萬平方公里，其中平原湖區占78.7％,丘陵低山區占21.1％。海拔20—50米，相對高度在20米以下。丘陵主要分布于松滋市的老城、王家橋、斯家場和荊州區的川店、八嶺、石首市桃花山等地，海拔100—500米，相對50— 100米，低山主要分布于松滋市西南部，海拔500米左右。河流交錯、湖泊密布。全市有大小河流近百條，均屬長江水系，主要有長江干流及其支流松滋河、虎渡河、藕池河、調弦河等。荊州湖泊眾多，全市有千畝以上湖泊30多個．總面積8萬公頃，其中洪湖為湖北省第一大湖，總面積3.5萬公頃，長湖次之，總面積1.2萬公頃。由于長江干流河道的不斷淤積，造成了荊江段的“懸河”。

荊州市1983年劃出荊門縣改荊門市，為省轄市。1994年經國務院批準，撤銷荊州地區、沙市市，合并設立荊沙市，1996年更名為荊州市，市政府駐沙市區。全市轄荊州、沙市2區和江陵、公安、監利3縣,代管松滋、石首、洪湖3市,下設119個鄉鎮，18個街道辦事處，共有3398個村（居）委會,24835個村民小組。

荊州市是湖北省人口最稠密的地市之一。全市總人口642.1萬人，人口密度456人／平方公里，占湖北省總人口的10.7％。全市城鎮人口超過200萬人，占總人口33.0％。中心城區面積 54平方公里，人口75萬。

荊州是國務院首批公布的國家歷史文化名城。春秋戰國時期，20代越王定都荊州，長達411年。楚先民創造了堪與古希臘雅典文化相媲美的楚文化,荊州出土的戰國絲綢、越王勾踐劍和整套石磬編鐘，無不折射出楚文化的熠熠光輝。偉大的愛國主義詩人屈原、“一鳴驚人”的政治家楚莊王、楚國名相孫叔敖等等，都是從荊州這塊土地上走上歷史舞臺。

自古以來，荊州就是商賈云集之地。早在漢代，荊州就是全國十大商業都會之一；近代,荊州又是我國最早對外通商的內河港口城市，荊州沙市早在中日甲午戰爭后就與重慶、杭州、蘇州一起被定為通商口岸。今天的荊州市,地處中西部大開發的前沿陣地，區位優勢獨特。為全國“四大增長極”十字軸線的交叉區域，距北京、香港、上海、重慶均為1000公里左右。荊州市是國家重要的農業綜合商品生產基地和輕紡、化工基地，是一座充滿商機、充滿活力、充滿希望的城市。荊州是中國優秀旅游城市。荊州旅游資源得天獨厚，文化旅游、生態旅游蔚為大觀。全市旅游景點呈現“一城三片”的格局。“一城”即聞名遐邇的荊州古城，其中紀南城、關公廟、章華寺、烏林古城場、華容道等人文景觀經久不衰，荊州博物館被評為國家首批“4A”博物館，位居全國地市級博物館之首，館藏文物達12萬余件，其中，西漢古尸等國家一級文物近300件（套）。中心城區的古城公園、九龍淵公園、鳳凰廣場、沙隆達廣場、凱樂大劇院和奧林匹克體育中心等一批標志性工程相繼建成。“三片”即近年來新建開發的松滋氵危水風景區、洪湖漁家度假區和石首天鵝洲麋鹿自然保護區。荊州境內山育水秀，湖泊縱橫，是典型的水鄉園林城市，自然生態景觀令人流連忘返。“一曲洪湖水，唱遍天下知”，洪湖的瞿家灣、周老咀等湘鄂革命根據地舊址已被列入國家級愛國主義教育基地。“新、綠、美”的水鄉園林城市風光、“高、大、特”的現代建筑群與歷史文化名城風韻交相輝映，使古城荊州煥發出新的光彩。

五、實習內容概述

早就聽聞荊州市是一個兼具著古老和現代氣息的城市，荊州市是如何將這兩者完美結合的呢？帶著疑問，我開始了我的荊州之旅......安排的路線依次是： 1，荊州市長江大學——荊州古城墻——張居正故居——荊州南路——荊州市博物館（荊州區）

2，荊州市長江大學——荊州市中山公園——沙市北京四路——沙市地下商城（沙市區）

實習周的前兩天我考察了荊州市主要的古建筑城墻和張居正故居，雖然經歷了數百載的風吹雨淋，它們卻還是傲然屹立在荊州街頭，笑看荊州區的歷史變遷和云卷云舒。

第三天我主要是考察了荊州南路的交通狀況，荊州南路是進入荊州區的主要通道，是荊州市的交通大動脈，道路兩旁公共建筑很多，但是路上的車輛并不擁擠，大多數人選擇騎自行車出行，街上私家車，公共汽車，出租車都不是很多，這讓我不禁產生了疑問：一個城市的主城區為什么會出現這樣的交通狀況呢？

第四天我來到了荊州市博物館，館內運用了大量的高科技技術，讓我對戰國，秦漢時期的鐵制器皿，玉器，漆器，絲綢制品有了充分的了解，同時被當時勞動人民的智慧所折服。

后面的三天我主要是在沙市區，一進入沙市區，就明顯感覺比荊州區繁華，街道更寬，路上不再只是稀稀疏疏的幾輛車，雖然還是有市民騎車出行，但明顯比荊州區少。街道兩旁都是國際名牌服裝店，高樓大廈不勝枚舉......種種現象又讓我疑云重重：同處荊州，一墻之隔，為什么荊州區和沙市區差別這么大呢？

六、實習總結與感想

終于來到了荊州古城，心里既興奮又激動。雖然荊州離宜昌不遠，但總是沒機會一睹荊州市的風采，這次借著暑假城市認知實習的機會，終于可以好好的了解一下這座滄桑卻又青春的城市。

因為荊州市分荊州區和沙市區兩部分，所以這次實習我將一周的時間分成兩部分，前四天在荊州區，后三天在沙市區。我希望通過這兩個區域的對比，更好的了解荊州市的城市規劃，分析兩者的差別，努力找到產生這種差距的原因，并提出合理的解決建議。通過這個案例，我對城市規劃有了一個更加直觀的感受，這次經歷將會為我以后的學習打下堅實的基礎。

? 城市街景

荊州市荊州區被荊州古城墻環抱，為了保持城市的歷史氣息，城區內的所有建筑都限高，政府規定城區內的所有建筑高度都不能超過古城墻，所以荊州區沒有很高的建筑，一般都不超過四層，所以城區內的土地利用率并不是很高，再加上亂搭亂蓋，城區內的居住環境有些混亂。

荊州市沙市區主城區街道兩旁高樓大廈鱗次櫛比，秩序井然。主街道兩旁的建筑一般不少于七層。沙市：春秋戰國時名江津，又稱夏首，是楚國都城郢的外港。唐時改名沙頭市，簡稱沙市，于民國初期建市，是當時湖北省僅次于漢口市的第二大市。雖然現在沙市的規模與武漢相去甚遠，但也絕對是湖北省的典范城市。

? 城市交通系統

荊州區我主要是考察了荊州南路的交通狀況，荊州南路是進入荊州區的主要通道，是荊州市的交通大動脈，道路兩旁公共建筑很多，但是路上的車輛并不擁擠，大多數人選擇騎自行車出行，街上私家車，公共汽車，出租車都不是很多。沙市區我主要考察的是北京四路，北京四路是沙市區最寬的街道，也是主干道，承擔著沙市區主要的進出重任。該街道更寬，而且路上不再只是稀稀疏疏的幾輛車，雖然還是有市民騎車出行，但明顯比荊州區少。街道兩旁都是國際名牌服裝店，街上的行人也很多.。

這讓我不禁產生了疑問：一個城市的主城區為什么會出現這樣蕭條的交通狀況呢？同處荊州，一墻之隔，為什么荊州區和沙市區差別這么大呢？

根據我的分析，癥結就是那道古城墻。因為古城墻的原因，城區限高，開發商不能建高樓，土地得不到充分的利用，這影響了很多行業的發展，抑制著荊州區的經濟發展。但是，我們并不能因為這樣就一拆了之，古城墻的保留為我們留下了一段珍貴的歷史印記，我們不能摒棄，而是應該發揚，我建議政府可以大力發展荊州區的旅游業，將原本單調的城墻之旅發展成一次穿越時間，領略歷史的旅行，讓游客仿佛置身在血雨腥風的沙場，親身見證那段歷史變遷......把荊州區打造成一個“三國城”。

? 總結

實習周那七天過得很快，雖然每天都很累，但心里還是很高興。每天晚上，揮筆記下自己的所見所聞所感，看著它們越積越多，心里就很有成就感，并且，我還可以用自己的所學分析問題，找到解決方案......這次實習雖然只有短短七天，但是我學到了很多東西，以后我一定抓住機會，去見識更多的規劃不錯的城市，為自己積累經驗。

第二篇：實習報告

一、實習的目的和意義

畢業實習是畢業設計的第一步驟，是一個重要的實踐環節，其目的是針對課題進行調研，在實習中獲得對設計題目的感性認識及設計所需的基本資料。課題調研是學生深入生產實踐、科學實踐而取得感性認識的過程，可從中了解工業生產的全過程，了解從設計到施工的管理以及新技術的應用，并結合所學的理論知識，使認識進一步深化。學生通過畢業實習實踐環節，了解國內外與設計課題有關的技術現狀，收集畢業設計有關信息和資料，進一步了解與之有關的實際知識，進行資料的收集。畢業實習的預期目的為：

（1）通過畢業實習，使學生了解工業檢測與工業控制過程的應用現狀，了解先進的檢測與控制技術，加深對檢測控制應用領域的感性認識，開闊視野；使學生進一步加深對所學專業的認識和了解，使學生畢業后能夠盡快適應現實工作的需要，鍛煉學生現場分析問題、解決實際問題的能力。

（2）通過畢業實習，了解相關設備及技術資料，熟悉各種傳感器的實際應用知識，了解新型電子元器件的性能與使用方法，為畢業設計打好基礎。（3）通過畢業實習認識社會，提高社會交際能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任。

青島東一環宇智能科技有限公司

主要從事應用軟件、電子商務、網絡技術、系統集成等，重點投資研發家電類嵌入式軟件），公司專業從事智能家居系統、智能電工系統、軟件開發、系統集成等系列產品，集設計、研制、生產、銷售于一體，擁有一支精干、整體素質較高的管理、科研、經營隊伍。公司致力于創建適合中國的家居、賓館客房自動化系統，并成為國內領先的家庭、賓館客房智能生活領域解決方案提供商。東一智能作為全球唯一“視窗觸摸智能電工控制系統”生產制造商，其作為“視窗觸摸智能電工控制系統”的創始者和市場推廣者，在智能電工領域已占據重要的地位。

多功能智能遙控插座系統，創造性的將常用插座、USB電源結合在一起，解決了忘帶USB充電器的煩惱，并能夠通過電力載波和無線電波的方式遙控控制插座電源開關，為插座的電源管理提供了方便，減少了智能家電的空載功耗，功能實用，容易被用戶接受，便于普及推廣。

本系統在傳統插座的基礎上增加USB充電插頭，能夠給數碼設備提供USB電源，并能夠通過電力載波和無線電波對其進行開關遙控，能夠遠程開關以節省空載功耗。

多功能智能遙控插座系統極具市場潛力，目前國內市場空白，具有很強的實用性，經濟效益和社會效益不可估量，是現代社會人們必需的用電安全保護設備，應用領域廣泛。

國家節能減排政策和智慧城市建設需求，預測多功能智能遙控插座系統市場需求量巨大。

青島嶗應環保科技有限公司：

青島嶗應環保科技有限公司，主要經營研究開發；環境監測儀器儀表;環境治理工程設備;電腦耗材

智能降水采樣器：

24小時/TSP/PM10采樣器：

青島艾諾智能儀器有限公司：

艾諾儀器公司成立于1993年，專業設計和生產檢測設備、儀器儀表、變頻電源設備，給質

檢、計量、商檢等機構，以及各生產電器的行業提供專業測試儀器和專用電源設備，提供測試方案和供電解決方案。艾諾公司主要產品分五大系列：安規測試系列、功率測量系列、機電測試系列、電源供應器系列和電源測試系列，共二百多種規格。艾諾品牌儀器廣泛應用于家用和商用電器、電機、電動工具、充電器、電子變壓器、開關電源、電子元器件、燈具、低壓配電、通信、航空航天、國防軍工領域和國家有關計量、質檢、商檢部門等各類行業。

產品編號： AN9652S/AN9652F/AN9651S/AN9651F

?

艾諾宗旨

做一個有責任感的企業，采用先進技術和科學管理，以優質智能電子電氣產品滿足用戶提高效率和改善品

質的需求，并以此為基礎滿足全體成員自我提升的需求，進而促進社會發展。艾諾目標走創新之路，建百年艾諾。

成為世界著名電子電氣設備與服務的提供者，國際著名企業品牌。艾諾精神

超越 & 信賴超越----不斷創新，追求卓越；挑戰自我，提升素質。信賴----開放、正直、守信、務實；善待、理解、包容、合作。經營準則

熱忱服務客戶，真誠關心成員。質量方針

理解顧客需求，提供領先產品，持續改進品質，增強顧客滿意。

青島漢泰電子有限公司：

青島漢泰電子有限公司地處美麗的海濱城市青島市高新區, 交通便利,是一家專門從事智能電子儀器儀表的開發、生產的高 新技術企業,公司研發實力雄厚,產品技術先進.公司的宗旨：致力于提供高性能,低價格的儀器儀表,為用 戶提供優質服務.通用測試儀器

漢泰DSO5200虛擬示波器200MHz：

更適合于筆記本電腦，生產線維修調整，便于出差使用。

特點

流線型設計，體積小巧，USB2.0接口，免電源，與臺式示波器類似界面，易于上手。

中國科學院海洋研究所：

始建于1950年8月，是從事海洋科學基礎研究與應用基礎研究、高新技術研發的綜合性海洋科研機構，是中國科學院博士研究生重點培養基地。研究所面向國家需求和國際海洋科學前沿，開展了許多開創性和奠基性工作，在科研上取得了重大成

海洋生物技術工程研究發展中心：中國科學院海洋生物技術研發中心是以滿足我國開發海洋生物資源對高技術的需求搭建的海洋生物技術孵化平臺。主要針對制約我國海水養殖產業發展的種質、環境等瓶頸因素，開展海洋貝類、魚類、藻類健康增養殖技術、海洋藥物研究與開發、海洋生物資源在農業上應用技術、海水養殖病害防治與餌料開發技術、海洋環保技術等研究

海洋腐蝕與防護研究發展中心研究室在各種海洋鋼鐵設施包括石油平臺、海洋鋼筋混凝土碼頭等領域的腐蝕與防護方面，做了許多開創性和基礎性的工作。提出了“海洋腐蝕環境” 概念，研究發展了海洋鋼結構設施腐蝕防護新理論與新技術。

山東省尤洛卡自動化裝備股份有限公司：山東省

尤洛卡自動化裝備股份有限公司簡介

山東省尤洛卡自動化裝備股份有限公司是國家級高新技術企業，國家火炬計劃重點企業，主要從事煤礦頂板重大災害防治關鍵技術與裝備的研發、生產、服務和培訓，2010年8月6日在深圳創業板上市。

公司位于山東省泰安市高新技術開發區內，占地面積120畝，建筑面積6

萬平方米，是國內煤礦頂板災害防治設備的龍頭企業。“中國煤炭工業勞動保護科技學會頂板防治專業委員會”、“山東省煤礦災害監測儀器工程技術中心”、“山東省科技大學煤礦災害監測工程技術研究中心”、“教育部礦山生產安全監測技術與設備工程研究中心礦壓監測技術與設備產業化基地”、“教育部煤礦監測技術研究中心礦山災害預防控制重點實驗室”都是以我公司為依托單位的科研機構。

公司的主導產品“KJ216煤礦頂板安全監測系統”被科技部命名為2008年國家級重點新產品；“煤礦頂板安全監測預警系統”被列為2010國家安全生產重大事故防治關鍵技術重點科技項目；“煤礦圍巖移動監測系統”被列為2010國家火炬計劃立項項目。公司煤礦頂板安全監測產品在國內市場占絕對優勢，其可靠的品質和良好的技術服務也得到煤炭企業的廣泛好評。

尤洛卡公司的宗旨是“尤洛卡裝備，為煤礦安全護航”，尤洛卡公司決心與全國煤炭系統的同仁一起為減少煤礦頂板的災害，降低煤礦頂板死亡率而不懈努力。

山東明佳包裝檢測科技有限公司：山東明佳包裝檢測科技有限公司是一家集包裝檢測與機器視覺設備、自動化和儀器儀表、網絡監控設備的科研開發、生產制造、市場營銷及工程服務為一體的高新技術企業。公司擁有經驗豐富的研發團隊及技術精湛的制造部，他們勇于創新，敢為人先，研發出具有自主知識產權并

且填補國內空白的驕人技術，驗證了明佳立志于提高包裝行業的品質檢測。

EBI空瓶檢測機：檢測系統的精密設計可實現對瓶口缺口、破口、口不圓等缺陷檢測；瓶身的氣泡、結石、雜質、裂紋、臟污、油污、拉絲、褶皺、歪身、斜肩等缺陷檢測，瓶底的氣泡、結石、雜質、裂紋、油污等缺陷檢測，有效地保證空瓶的高品質。

供應滿箱檢測機：本設備可以檢測紙箱的完整性，防止缺瓶，具有瓶子缺漏檢測，記錄完整的和有缺陷的箱子數量，剔除有缺陷的箱子；適用于檢測裝入紙箱或塑箱中產品是否存在缺失，檢測速度為4000箱/小時。

泰安晨暉電子科技有限公司：泰安市晨暉電子科技有限公司位于泰安市高新技術開發區，是一家集開發、生產、銷售、服務于一體的省級高新技術企業。公司擁有一批勇于創新、開拓的專業技術人才和經營管理人才。雄厚的技術實力、現代化的管理模式、先進的的生產檢測設備,時企業在激烈市場競爭中的堅實基礎和保障。公司主要生產DDSH540型多用戶組合式電能表、DTSD540型三相四線制電子式電能表、DSSD540型三相三線制復費率電能表及自動遠程抄表系統和DDSY540型單相、DTSY540型三相電子式預付費電能表

電表調試臺

熱表調試臺

三相預付費電度表功能特點：

1.預付費功能：先交費后用電，又費自動斷電，續費再用。

2.常顯報警提醒：可設置用戶的常顯報警值，當用戶電量低至常顯報警值時，提醒用戶及時購電。3.斷電報警提醒：可設置用戶的報警值，當用戶電量低至報警值時，電表自動斷電，提醒用戶及時購電，斷電報警后，需要再插卡即可恢復供電。

4.零電量斷電：當電表內余量為零后，電表自動斷電，購電后插用戶卡才能恢復供電。

5.防電量囤積功能：當充值額超出限定額時，電表將不讀取卡中的用電量，直到電表中的剩余電量與本次購電量之和小于限定額時方可讀取。6.使用邏輯加密卡和動態加密算法，保密性強，卡內數據可保持10年以上。

單相預付費電度表：功能特點：

1.預付費功能：先交費后用電，欠費自動斷電，續費再用。

2.常顯報警提醒：可設置用戶的常顯報警值，當用戶電量剩至常顯報警值時，電表顯示為常顯狀志，數碼管顯示表內剩余電量。

3.斷電報警提醒：可設置用戶的報警值，當用戶電量剩至報警值時，電表自動斷電、提醒用戶及時購電，斷電報警后，需要再次插卡即可恢復供電。

4.零電量斷電：當電表內余量為零后，電表自動斷電，購電后插用戶卡方能繼續供電。

5.數碼管顯示：插入用戶卡后顯示表內各項參數信息。

6.防電量囤積功能：當充值額超出限定額時，電表將不讀取卡中的購電量，直到電表中的剩余電量與本次購電量之和小于限定額時方可讀取。

7.使用邏輯加密卡和動態加密算法，保密性強，卡內數據可保持10年以上。

8.采用大功率磁保持繼電器，功耗低，可靠性高。

9.超負荷斷電功能：當用電負荷超過設定值時，電表自動斷電，負荷降低后電表自動恢復供電。

篇一：參觀實習心得體會

潔凈的環境，精細化的管理、規范化的工作流程，嚴謹、細致的工作態度，忙中有序、一絲不茍的工作精神，“只為成功想辦法，不為困難找理由”的工作理念，這些就是黔西電廠留給我的深刻印象。

隨著接待人員的邊說邊行，不經意間就來到了鉗工比賽現場，電氣二次比賽現場等，看到的是師傅們認真的做著自己的題目，隨即進入資料室、廠房、總控室、工具室參觀，處處無不給人耳目一新。通過與工作人員進行細致的溝通與交流，深知了他們工作標準之高、管理制度之嚴、基礎工作之實。隨著接待人員的引導，我們來到了會議室，聽取電廠領導對該廠的介紹，從中對他們的創新理念，發展之路有了更全面的了解。

短短的幾小時參觀學習，卻讓我大腦思索了幾天，同是發電行業，自然條件、員工文化層次大同小異，而現實差異卻不得不讓人膛目結舌，也許有人會說：他們資金雄厚，硬件建設投入大，這固然是一方面，標準化建設、一流創建離不開資金作后盾，但資金不是天上掉下來的，支撐他們的是一種精神，“爭創一流”的精神，把這種精神溶化在企業文化建設、安全生產管理、經營管理、設備維護管理等各個方面，要靠科學管理來實現，他們的經驗和做法很值得我站去研究和學習。

學什么、如何學？總的來說要結合正在開展的“學習實踐科學發展觀活動”，轉變思想，更新觀念，理清我站的發展思路，振奮員工精神，正視差距，在目前電站未完工程及設備缺陷較多的情況下。一是常抓不懈地把牢安全生產關，扎實開展反違章、事故預想和反事故工作，杜絕一切安全事故的發生。二是針對當前運行中存在的困難，努力尋找突破口，不等不靠地做好設備消缺工作，做到有水就能發電，確保全年目標任務的完成。三是狠抓作風建設，建設一支有思想、技術過硬、作風優良、進取心強的高素質員工隊伍。

只要我們振奮精神，凝聚全站職工的力量，虛心學習和借鑒他人的先進管理經驗，一股作氣謀發展，一定能縮小差距，創造美好的團坡明天。

篇二：參觀實習心得體會

懷著激動的的心情，我們到了洛陽這個美麗的“九朝古都”，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們又一段新的歷程。

沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周的實習已經結束了，在寫實習報告的時候，實習期間的一幕幕還清晰的映在腦海里。在兩周的時間里，我學到了很多在書本上難以學到的東西，對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。當我第一次走進那車來車往的生產第一線時，當我親自見到一個個零件的生產過程時，不禁感慨：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”當我們好奇的看過各種各樣的機床，聽過工人師傅多年來的經驗總結，才明白了什么叫“實踐出真知”，這次難得的實習機會，使我對機械行業有了更深的認識，對各種機床的原理有了進一步的了解。

生產實習的心得體會概括起來有以下幾方面：

1.了解了機械制造生產過程中危險因素，每一次進廠都要做一次安全介紹，每個工廠的工作工況不一樣，安全隱患都不同，增強了我們的安全意識。

2.了解了機械產品流水線生產，對于大批大量生產，專用機械特別多，對精度，效率都有提高。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規格、使用要求。

我們能圓滿的完成這次使我們獲益匪淺的實習都承蒙王老師、胡老師的帶領和指導。在此對各位老師的照顧和栽培表示深深的感謝。

讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠透徹，在模具設計與機電一體化等方面纏繞不定。今年暑假，系上組織我們去洛陽中國第一拖拉機集團有限公司實習，能到曾經是九朝古都的洛陽實習，我們都很興奮。曲軸和連桿是怎么加工的？本專業適合干哪方面的工作？本專業前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的實習。

本次實習由10位老師帶領，機制和材料2個專業，200多人參加實習。8月11日我們出發，坐了八個小時的火車我們到達目的地－洛陽，安住在一拖安排的集體宿舍里，開始了我們一段新的歷程。希望我們這一次的實習能夠把學到的知識真正應用到實踐中，在實踐中增強我們對理論知識的理解，提高動手操作能力！

去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到書上所說的“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。這次實習給我們每個人一個很好的機會學習那些書本上不能學到的知識，增長了我們的見識，對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一中全新的認識。感謝領導、老師給我們這次充實自己、增長見識的機會！

為期兩周多的實習結束了，在這期間我們總共在四個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。篇三：參觀實習心得體會

經過一天的工廠參觀和實踐，我真的是學到了很多很多課本以外的東西，真的是受益匪淺啊！

在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。

下面就是我自己的一些小結和收獲。

我一共作結出以下幾點：

1.要學會堅持

無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們一定要學會堅持，堅持就是勝利！2.要勤做事

我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是通過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用！

3.多聽、多看、多想、多做、多說

由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領！

4.要調整好心態

由于剛到一個新的環境，可能既不熟悉，又不適應，同時又可能因為環境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調整好心態，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情！

5.要虛心學習

由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領導和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心接受，共同探討！

6.要盡量少犯錯誤

第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要通過這次錯誤積累經驗，吸取教訓。第一次犯錯誤可以，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、小心，盡量少犯錯誤！

接下來，就是我的一些收獲了：

1.實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。

2.提高了自己的工作能力，為就業和將來的工作提供了寶貴的實際經驗！篇四：參觀實習心得體會

在桂林的畢業實習，我們的主要實踐活動是參觀大型重工業企業工廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工和包裝各類零部件的流程。

實習前，我聽從指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習。實習期間，我認真聽取各工廠指導員和負責人的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習指導員給 我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范，貫徹執行指導老師要求完成的課后討論和實習總結。期間，我想個工廠負責人提出了一系列具有實際意義的 技術上的疑問，并得到了他們的詳細的講解。

在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部 件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流 程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范同小型簡單機 床是大同小異的。

整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生 產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正 確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公 司經營，管理等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄，對比。

第三篇：實習報告

實習報告

實習單位：湖南長沙速碼加科技有限公司 實習時間：2015年4月10日-2015年5月10日 專業班級：信息管理系1201班 姓名：趙志亮 學號：1608110503

實習報告

一、實習單位簡介：

長沙速碼加信息科技有限公司成立于2015年6月，注冊資本150萬元。目前，公司主營項目為“數碼外賣”O2O電商平臺的運營和管理，團隊以官方網站、官方微店、手機客戶端三大線上選購平臺及其線下服務店為依托，通過為大學生提供集“線上精準選購、線下體驗服務”功能為一體的數碼產品選購服務，致力構建大學生數碼市場“價格、服務、銷售模式三標桿”，將其打造為大學生數碼產品選購、咨詢、服務的首選平臺。通過個性化篩選系統及垂直化服務體系的創新，數碼外賣打破了傳統數碼行業暴利潛規則，具有售前選購更精準、質優價廉更實在、區域物流更高效、售后維修更便捷的產品與服務優勢。公司營運至今，已獲得數碼產品湖南總代理資格，并建成中南、德智、天馬3家線下服務店，累計營業額突破1220萬元，順利完成天使輪融資，并作為大學生創業典型受到校內外媒體廣泛關注。

二、實習感悟

第一次參加實習，我明白中學生實習是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身到社會的良好形式；是培養鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加實習，有助于我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近1個月的實習，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。這次實習加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。

以下是我在這次實習中得到的感悟：

1、掙錢的辛苦

每天早上一大早準時起床上班,對于一個程序員來說天天面對的都是同一樣事物,只有每天創造一點新東西，才會覺得不至于很枯燥，累。每天辛苦上班，寒來暑往的，特別是實習安排在長沙的大夏天，36度的高溫，整天的待在房間里，電腦前，面對這一對代碼，腦袋都痛，我才真真正正的明白,原來父母在外打工掙錢真的很不容易!一定要好好體諒和回報他們。

2、人際關系

在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常復雜, 但是具體多么復雜, 我想也很難說清楚,只有經歷了才能了解.才能有深刻的感受, 大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他們處理好關系得需要許多技巧,就看你怎么把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇 到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。

3、管理者的管理

在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時,要因人而異!

4、自強自立

俗話說:“在家千日好,出門半”招“難!”意思就是說:在家里的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什么困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這接近1個月時間里,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立!

5、認識來源于實踐

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校 里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面 武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。

6、專業知識的運用

剛剛實習的時候就是修改前輩們做的網站的bug，發現有一個問題也是我以后要注意的，很多前輩寫的代碼沒有注釋！！對于一個ThinkPHP新手，對于很多知識也不是很懂，所以沒有注釋的代碼讀起來很累很難，所以要花很多時間來理解，所以寫注釋是非常重要的一個工作，與人方便自己方便。另外，對數據庫的處理方面還是有很多的不足，需要學習加深理解。

因為是修改bug，所以所有要用的知識我都得有，Javascript，css，jQuery，thinkPHP，mysql等等以及一些專業編輯器和工具的使用都得到了鍛煉。

7、專業的重要性

專業技術就是我們的鐵飯碗，對于一個程序員來說，專業技能就是編代碼，當然這里的專業并不是一個名詞，而是一個形容詞，因為專業，所以才有發言權，如果只是打打醬油不管對于企業還是個人都是一個bug。都是類似身體上的腫瘤的存在，暫時的沒有什么負擔和苦果，但是一旦發作，后果則不堪設想，一旦爆發，就是萬劫不復。所以提高自己的專業能力是非常重要的，只有這樣才有可能成為領域的權威。剛進公司，公司交給我的就是修改前輩寫的網站的bug，這時候才發現自己想學做一個完整的項目的想法落空了，因為自己的專業知識不夠穩固，新知識不夠，所以新項目的編寫也就沒有自己的份了，所以專業知識的學習對于機會的把握是非常重要的。但是修改bug這件事則讓我的專業知識呈指數爆炸版增長，修bug不僅能學到很多新知識，也能見證前輩們遇到的問題和犯過的錯誤，這對于我一個新手是非常有好處的，新知識的學習，錯誤的積累，使得我學習到了很多很全面的知識，專業技能也就很快的提高了。

8、學習的必要性

在一個月的實習期里，用到的知識越來越多，就會越來越認識到自己知識的缺乏，用到新知識的時候千萬不能說自己不會，我不會我能學啊，學習能力是一個人潛力股、藍籌股的必要特征，只有強大的學習能力才能讓我們自己的專業技能越來越高，其他方面的知識也能芝麻開花節節高；再者，一個人的職位的上升，伴隨的是能力和專業技能的提升。那么這些專業知識和能力怎么提高呢，只有學習，學習，再學習！項目的進展和職位提升過程中都需要不斷的學習，不斷學習，終身學習是非常必要的。三：總結

以上就是我的實習感悟，在一個月的實習中，認識到了好多人，帶我的項目組組長，以及幾位和藹的老師，他們都是我人生中的指路燈，感謝他們的支持和幫助。也學習到了很多知識，對于以前從書本上學來的知識的感悟和提高有很大幫助，學習到了很多以前沒有的知識，見證了很多職場案例，對于今后的職場經歷將是一份優厚的積淀。雖然說實習期只有一個月，還是長沙最熱的36度的日子，但是真的很開心，每天都很充實，同事的幫助，領導的鼓勵讓我可以在一個月的日子里快速成長，直到自己可以獨立設計建設一個完整的thinkPHP項目，從學校走出來，進入社會，學到的東西更多了，見到的東西更多了，肩上的責任也更重了，意識到自己已經不是一個20出頭的學生，毛頭小子，更多的是一個即將走入社會，再也沒有學校這座象牙塔的保護，需要自己獨立行走的社會職場人士，想想也是有點接受不了，但是時間總是向前走的，只有不斷地學習，不斷地行走，我才能更好的去融入社會這個大熔爐，從摻有雜質的鐵礦石變成可以用來社會建設的優質鋼材，回報社會，回報家庭，只有這時才意識到，學生生活是多么的安逸，學校是多么的溫暖，進入社會只有靠自己的打拼才能換來自己想要的生活。

短短的一個月就已經結束了，但是生活也要繼續，未來面臨的社會環境將更復雜，更有挑戰，但是自己也能欣然接受，未來是我們的社會，加油吧少年，勇敢面對，創造自己的未來！

第四篇：實習報告

實 實習內容：□實習形式：□學生姓名：學 號：專業班級：實習單位：實習時間：

習

報

告

認識實習（社會調查）

■ 教學實習（■生產□臨床□勞動）□ 畢業實習

集中 □ 分散

張理貴 5702112070 材料科學與工程122班

湖北十堰東風汽車集團有限公司

2015.10.12—2015.10.22

2015年10月28日

1/13

目錄

DX9-C3）

15.人工清理主油道、并清理各油道孔及螺孔內鐵屑，人工清洗橫油道 16.粗鏜缸套底孔，半精鏜缸套底孔 17.鏜缸套下止口

18.兩側凸臺面及導向以及孔系加工（YNN-0048臥式加工中心）

19.前銷、后環、出砂孔及凸輪軸凹座孔及部分螺孔加工（YNN-0049臥式加工中心）20.頂面水孔、缸套螺栓孔、定位環孔以及瓦蓋定位環加工

21.底面油底殼螺孔、瓦蓋螺栓孔、深油孔噴油嘴孔加工（如附圖三）22.精鏜缸套底孔（K072B鏜床）23.精拉瓦蓋結合面（EQF690拉床）24.水壓試驗（WQZ488水壓試驗機）25.中間清洗

26.人工清洗窗口面12個螺孔和主油道 27.缸孔分組 28.壓缸套

29.人工清洗缸體內腔和瓦蓋螺栓孔 30.裝瓦蓋、螺栓，擰緊螺栓

31.粗鏜主軸孔（如附圖四）、凸輪軸襯套底孔（DV43臥式鏜床）32.半精鏜主軸孔，精鏜凸輪軸襯套底孔 33.鉸凸輪軸襯套底孔

34.清洗8個油道孔、4個底面深油孔、主油道孔和機油泵深油孔、中間清洗 35.壓凸輪軸襯套 36.粗車第四軸承止推面

37.精鏜主凸輪孔、凸輪軸孔前銷、油泵座銷孔、后環孔 38.精車第四止推面 39.清理噴油嘴孔毛刺 40.鉸主軸承孔 41.第一次擴挺桿孔 42.第二次擴挺桿孔線主要由于兩大機構的裝配，主要完成內裝;1/4裝配線主要用于外裝。

3.2東風佳華汽車部件有限公司

生產設備：表面處理線2條、美國軸瓦生產線1條、軸瓦機加工生產線3條、襯套生產線1條、翻邊瓦及止推片

生產線1條、新進軸瓦自動線1條、新進襯套自動線1條。

檢測設備：自動化壁厚檢測設備、自動化瓦高檢測設備、金相檢測儀、清潔度檢測儀、原子吸收分光光度計、分光光度計、分析天平、圓柱度儀、粗糙度儀、碳硫分析儀、輪廓儀、表面洛氏硬度計、布維硬度計等。

研發設備：美國ANSYS設計分析軟件軟件、奧地利AVL流體動力學分析軟件、美國EDS公司UG三維設計計算軟件、美國Autodesk公司AutoCAD工程設計軟件、輕、轎汽油機臺架、柴油機臺架等

3.3東風征夢有限公司

東風征夢（十堰）專用車有限公司成立于1979年，是經國家工信部批準的具有專用車生產銷售資質的整車企業，也是東風汽車公司最早生產各類改裝車專業定點廠家，現有資產15000萬元，占地面積300000㎡，其中建筑面積88887㎡，主要設備499臺（套），現有職工701人，其中各類專業技術人員260名。

公司主要生產、銷售各類工程自卸車、半掛車、水泥攪拌車、物粒粉料車、運油車、隨車起重運輸車、垃圾清運車和機場跑道灑水車等專用車型，同時生產銷售東風各類汽車車箱、汽車車架和副車架等汽車零部件，還生產銷售東風汽車收錄機、石英鐘等汽車電子電器產品及隨車工具包等產品。

裝配廠還擁有4條先進的檢測線。裝配調整完好的整車經專用的產品車封閉車道送到位于總裝配廠東區的整車檢測線，進行速度、燈光、制動、測滑、廢氣排放等項目檢測。該檢測線年測試能力達20萬輛，居國內同行業領先水平。它對總裝配廠生產的整車實施嚴格而科學的檢測，使東風車始終保

6/13 持了性能卓越的品質。第二節

裝配線工藝流程

整車裝配工藝，由流水線 主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。裝配一、二線主要裝配工藝流程：

車架上線→雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→底盤翻轉→發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）→制動系統密封性檢測→潤滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→制動液、防凍防銹液加注→整車調整→整車下線 裝配三線主要裝配工藝流程：

車架上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→后懸架合件上線（包括后橋分裝）→底盤翻轉→發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）→制動系統密封性檢測→潤滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→—制動液、防凍防銹液加注→整車調整—→整車下線

3.4東風神宇車輛有限公司

一、神宇車輛公司總裝流程： 1.車架下線，管路裝配，閥類裝配 2.車橋合件，車橋，板簧，車架連接 3.傳動軸總成4.底盤覆蓋件 5.底盤轉向，尾燈等的裝配

6.管路，減震器，拖鉤裝配

7.管路，支架，消聲器，保險杠裝配

8.轉向機，蓄電池，郵箱裝配

9.發動機，排氣管，水箱合件裝配

10.龍門支架，發動機附件裝配 選換擋機構，電器件，空濾器裝配 車輪總成，備胎裝備，潤滑脂輸入 駕駛室總成裝配 車身裝配，加油注水 預調下線

車輛裝配完成后還要檢測車輛是否符合標準，要進行一系列的檢測，還有3公里的路試，合格產品終檢入庫。其檢測流程如下：

車輛下線——調試——登錄車輛信息——煙度檢測——車速——軸重，制動檢測——燈光檢測階段——側滑——打印檢測記錄——終檢入庫

二、曲軸

1.曲軸功用：曲軸與連桿配合將作用在活塞上的氣體壓力變為旋轉的動力，傳給底盤的傳動機構。同時，驅動配氣機構和其它輔助裝置，如風扇、水泵、發電機、機油泵等。曲軸由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。曲軸前端裝有正時齒輪，驅動風扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。東風商用車廠生產的EQ6100、6102曲軸均為整體式結構。6102曲軸為附帶整體后油封結構。2.EQ6100曲軸工藝流程：

三、凸輪軸

1.功用：凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。2.EQ6100凸輪軸工藝路線：

銑端面、鉆中心孔 → 精車中間主軸頸 → 打標記 → 精車主軸頸、正時齒輪倒角 → 鉆油孔 → 精磨中間軸頸 → 精磨其余軸頸 → 精磨正時齒輪頸 → 銑鍵槽 → 粗精磨所有齒輪及偏心輪 → 探傷→ 去毛刺 → 拋光 → 清洗 → 防銹包裝

四、發動機裝配

1.簡介：柴油機主要包括EQ6102和EQ6105，而汽油機主要是EQ6100發動機

7/13 2.裝配的主要流程：

N-發動機內裝 W-發動機外裝N-缸體上線擰緊主軸承螺栓裝飛輪裝離合器殼擰緊連桿螺母裝凸輪軸裝機油泵預擰緊缸蓋螺栓裝機油泵傳動軸裝噴油器總成裝空壓機裝增壓機-裝增壓機進氣管接頭裝水泵裝風扇皮帶輪-裝機冷器

五、減速器裝配

1.簡介：在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大校由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅動扭矩能在很大范圍內變化。汽車發動機曲軸一般都是只能向一個方向轉動的，而汽車有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設置的倒檔來實現汽車倒車行駛。當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如可以保證駕駛員在發動機不熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向；操縱機構的主要作用是控制傳動機構，實現變速器傳動比的變換，即實現換檔，以達到變速變矩。

2.裝配工藝流程：

五檔裝配配線是輥輪驅動式裝配線，白班制，共有員工37名，主要產品有 DFSS360/420，QFSS470類型的變速箱，日最大生產能力為350臺。具體的工序：1.吊外殼 2.裝倒檔中間檔

3.裝中間軸后蓋

4.裝二軸，裝二軸后蓋，分裝二軸后蓋 5.分裝一檔，裝一軸，裝一軸蓋板 6.裝凸緣，手制動器 7.分裝上蓋，裝上蓋 8.裝倒檔蓋板右懸架 9.分裝分離軸承

10.裝取力蓋板后懸架，裝頂蓋 11.水密性試驗

變速箱的生產過程是先制造齒輪和軸，再進行熱處理和噴丸，最后裝配，完成變速箱的裝配。六檔裝配線為地拖鏈式裝配線，產品主要有DF6S300，DF6S650/720，DF6S900等變速箱，日最大生產能力為265臺。具體的工序如下： 1.吊外殼

2.裝中間軸后軸承蓋和二軸總成 3.裝離合器殼，裝分離軸承，叉軸 4.裝取力倒檔蓋板 5.裝K倒檔中間軸 6.裝NB倒檔中間軸 7.裝中間軸后蓋

8.裝二軸，裝二軸后蓋 9.裝突緣，手制動器 10.分裝上蓋 11.水密封試驗

8/13 3.5湖北大洋車輪制造有限公司

第二天上午，我們的目的地是大洋車輪制造公司，對于這個公司我們早早地就有所了解，湖北大洋車輪制造有限公司位于風景秀麗、氣候宜人的湖北省十堰市，距世界文化遺產武當山相距不足50公里、距國家原始森林公園神農架不足200公里。

公司成立于2007年6月，注冊資本為3000萬元人民幣，總資產2億元人民幣，銀行信用等級為AA+。公司專業生產載重車車輪，擁有20吋、16吋型鋼車輪車輪生產線2條，高強度無內胎滾型車輪生產線4條，陰極電泳漆涂裝線2條、酸洗線1條，年生產能力型鋼車輪60萬套，滾型車輪100萬套。公司擁有各種設備200余臺套，其中包括WF德國進口旋壓機2臺、1600噸及1000噸油壓機各2臺，公司總占地面積120畝，標準廠房、辦公樓等建筑面積40000萬余平米。擁有員工近400人，其中各類專業技術人員30人。通過多年的艱苦努力，公司確立了“以市場為先導、以效益為核心、以質量求生存、以信譽求發展”的經營方針，在儲備人才隊伍、強化產品品質、拓展市場規模方面大做文章，2009年公司通過了ISO/TS16949： 2009質量管理體系認證，公司產品現與東風創普專用汽車有限公司、東風神宇車輛有限公司、東風實業（十堰）車輛有限公司、東風（十堰）特種商用車有限公司、東風專用汽車底盤（湖北）有限公司、東風隨州專用汽車有限公司、東風南充汽車有限公司、東風云南汽車有限公司、湖北三環專用汽車有限公司、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司、隨州恒天汽車股份有限公司等單位配套，產品質量及交付多次獲得了配套單位和市場用戶的一致好評。公司產品多次隨主機廠出口至越南、伊朗、泰國、俄羅斯、巴西等國家。公司連續多年產銷過2億元，為十堰市“雙億工程”企業及納稅大戶，現已成為十堰市民營企業的排頭兵。公司與湖北、云南、四川、甘肅、重慶等省市經銷商均有密切合作，一個以湖北十堰為中心，以東風汽車公司為依托、輻射多個汽車產銷大省的公司營銷網絡正逐步形成。

厚德載物，自強不息，立己達人，造福社會。湖北大洋車輪制造有限公司始終堅持“顧客是生命之源，服務是立命之本”的經營理念，前瞻性地為顧客提供優質的產品和服務。大洋人秉承“誠信、務實、高效、周到”的服務宗旨，以“合作共贏”為原則，以飽滿的熱情、優質的服務、精良的品質，熱誠歡迎各地賓客前來參觀考察、洽談業務！

3.6機加車間

3.7東風汽車標準件有限公司

今天我們參觀的是東風（十堰）汽車標準件有限公司。一下車我們首先來到彈簧生產車間。這里生產這各種各樣型號的汽車彈簧，有些就我們手指那么小，有些像小腿那么大。這些彈簧是利用機器中幾個機械手把鐵線通過一定的程序卷曲然后切割而成的。由于特殊需要，有些彈簧的頭部和尾部需要用機器壓成圓圈做成鉤狀或者拉直。不過我看見有些放在木箱里的彈簧已經生銹了，可能還要通過其他工序來除銹。

之后我們來到了冷鐓車間，這個車間主要生產鉚釘，螺栓，螺釘等標準件。首先我們參觀了六角頭中心螺栓生產設備，這些螺栓先經過冷鐓，再經過沖洗。之后我們參觀了多工位螺栓聯合自動冷鐓機和多工位自動冷成型機等其它設備和裝備部倉庫。

3.8東風汽車鑄造一廠

鑄造一廠主要鑄造缸體和缸蓋，制芯、造型、融化、繪制。其中，紅色的為熱芯，能經受高溫，白色為冷芯。制模為自動化模，分上下兩模，先制好兩模，分開軌道，其中一個模

9/13 加芯，然后合模，再用鐵水澆注。

生產中若出現有任一模不及格（部分崩毀），則不加模芯，而由于模是用大型鐵架殼，軌道不可改，故不加芯保持原有的線路合模，但有標記，不澆注，直接毀模。

而鑄模所用的沙是通過皮帶運輸，加入水、煤等混沙，檢測及格后投入使用。

3.9東風汽車匯能沖壓廠 3.10 湖北精益高精板帶有限公司

工作人員給我們介紹了公司情況與我們最近幾天的實習安排。我們于下午參觀了湖北精益高精銅板帶有限公司，湖北精益高精銅板帶有限公司前身為十堰益民銅材有限公司，專業生產高精度銅及銅合金板、帶、箔材的省級高新技術企業。公司1990年創立，2003年改制為民營企業，凈資產為1.3億元。現有職工220人，中高級技術和管理人員42人。

天津理工大學實習報告公 司主要生產技術裝備消化吸收國外著名企業的先進技術制造，在國產化設備中均屬一流水平，自動化程度高，工藝流程短，工人勞動強度低。同時，擁有德國產光譜分析儀、微機控制萬能拉力試驗機、數顯杯突試驗機等全套理化檢驗設備。

2001年通過了ISO9001質量體系認證和ISO14001環境體系認證，2004年被湖北省政府納入100家重點扶持的中小企業，2007年納入十堰市首批“雙億工程”企業。主要產品有無氧銅、青銅、黃銅系列板、帶、箔材，年生產能力8000噸，其中高精板帶、箔材占60%以上。公司研制開發的“超薄強化紫銅帶”2004年獲得湖北省重大科技成果獎，2006年獲得國家專利,公司的“楚鵬”牌銅帶獲得湖北省名牌產品稱號。公司自2003年改制為民營股份制企業以來，企業逐步走上發展的快車道，經濟效益穩步提高，2011年產量達到7000多噸，實現銷售收入3.8億元人民幣，出口350萬美元，實現利稅1000萬元

3.11湖北巨隆鍛造有限公司

湖北巨隆鍛造有限公司坐落于中國著名的道教圣地武當山腳下的汽車城——十堰市，交通十分便利。公司創建于2012年7月，廠區占地面積4萬多平方米，目前擁有員工100余人，各類專業技術人員40余人，并聘請原東風公司鍛造廠總師、研究員級高級工程師戴華山為技術顧問，是采用模鍛工藝生產鋼質模鍛件以及精密加工的專業化企業，東風公司定點配套單位。

公司秉承以科技求發展，以質量求生存，以管理求效益，擁有以具有國際先進水平的4000T、2500T、1000T電動螺旋壓力機機組為主體的鍛造生產線，以數控全自動連續式推桿爐、連續等溫正火線為主體的熱處理生產線，已具備年產鍛件30000余噸，擁有以三坐標測量機為主體的先進質量檢測設備，已通過ISO/TS16949質量體系認證，化學分析、金相、探傷、機械性能等檢測手段完備，質量保證體系健全，產品質量穩定可靠。

公司運用CAD/CAE/CAM等手段，在高、精、大鍛件的開發和制造上獨具優勢。

公司精密加工車間擁有多臺套數控滾齒機、數控車床、數控加工中心等高效精良的加工設備。

公司堅持誠信經營的理念，秉承品質精益求精，持續改進創新，顧客滿意忠誠的質量方針，規范有效的運行TS16949質量管理體系，竭誠為國內外客商，提供優質的汽車零部件、工程機械零部件、鐵路及船舶鍛件等鋼質模鍛件產品。

3.12東風商用車公司車架廠

10/13 東風汽車有限公司商用車車身廠始建于1969年,是東風車公司生產東風牌輕、中、重型載重汽車駕駛室和覆蓋件的專業生產廠。商用車車身廠現有員工3000余人,工業建筑面積35萬平方米,擁有固定資產原值11.9億元,各類設備1385臺套,主要流水生產線21條。經過三十多年的勵精圖治,車身廠已經發展成為集國內先進的沖壓、裝焊、涂裝、裝配技術于一體的國內最大的載重汽車車身專業生產廠之一,產品覆蓋輕、中、重三大系列1000余種車型,具備年產15萬輛的綜臺生產能力。

我們來到了點焊車間，這里的車身點焊是采用人工和ABB機器人相結合作業，車身表面大部分是用機械手，只有內部一些機械手難進入的位置采用人工操作。焊車間全部是用點焊將各種薄板構件焊接組裝起來，形成車身。車間用到的點焊機有各種臺式和懸掛式的點焊機。在某些工位，工人對工件錘打校正和打磨。車身裝焊完畢，下一道工序就是對車身進行油漆，然后送往內飾裝配部進行最后的組裝。

點焊是將焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩柱狀電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法。點焊主要用于薄板焊接。

點焊的工藝過程：

1、預壓，保證工件接觸良好。

2、通電，使焊接處形成熔核及塑性環。

3、斷電鍛壓，使熔核在壓力繼續作用下冷卻結晶，形成組織致密、無縮孔、裂紋的焊點。

電阻焊的優點：

1、熔核形成時，始終被塑性環包圍，熔化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡單。

2、加熱時間短，熱量集中，故熱影響區小，變形與應力也小，通常在焊后不必安排校正和熱處理工序。

3、不需要焊絲、焊條等填充金屬，以及氧、乙炔、氫等焊接材料，焊接成本低。

4、操作簡單，易于實現機械化和自動化，改善了勞動條件。

5、生產率高，且無噪聲及有害氣體，在大批量生產中，可以和其他制造工序一起編到組裝線上。但閃光對焊因為有火花噴濺，需要隔離。

電阻焊的缺點：

1、目前還缺乏可靠的無損檢測方法，焊接質量只能靠工藝試樣和工 電阻焊機械件的破壞性試驗來檢查，以及靠各種監控技術來保證.2、點、縫焊的搭接接頭不僅增加了構件的重量，且因在兩板焊接熔核周圍形成夾角，致使接頭的抗拉強度和疲勞強度均較低。

3、設備功率大，機械化、自動化程度較高，使設備成本較高、維修較困難，并且常用的大功率單相交流焊機不利于電網的平衡運行。

之后我們來到了內飾車間。內飾裝配部主要用螺栓螺母和螺釘將汽車內飾組裝到車身，即駕駛室。車身內飾裝配同樣在裝配線中進行。對每個裝配環節都進行了細致的分工，從而大大提高了裝配的效率。

下午我們來到東風模具沖壓技術有限公司參觀。東風汽車模具有限公司占地面積10.8萬平方米，生產面積3.1萬平方米，固定資產1.7億元，現有員工840人。主導產品有：汽車冷沖模、檢驗夾具主型零部件標準等。

沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。這里采用的材料都是冷、厚鋼板，整個生產線的流程為：壓制成模→鑄鍛廠數控加工→鉗工裝配→壓床調試→模具檢測。

之后我們進入了鉗工車間，這里采用小型的數控加工，立頭、側頭、旋轉頭，可以互相轉換，可以加工出圓形的零件，設備采用的是45鋼，經過淬火之后能達到合金鋼的硬度。接著我們參觀了模具，這些模具主要是拉延成形，下模采用HT250或者HT500，上模采用HT500或者HT700。導柱采用20鋼，經過滲碳、淬火處理之后中間軟表面硬。

然后我們走到車間內部，這里有一臺激光切割機。在板料成型過程中，落料工序會在開卷之后進行，主要是為了防止牽涉到拉延系數，防止已經拉延的板料又發生變形。激光切割機具有切割復雜曲線的能力，能夠滿足汽車側圍模具的生產要求。

最后我們來到檢測車間，這里是檢測鋼板的尺寸，檢驗鋼板等零件是否合格。一套檢具只能檢測單一零件。檢具的條件的選擇也有一定的要求。首先檢具應該堅固，不易變形，其次，檢具應不受天氣條件的影響，尺寸等不會隨著溫度、適度等環境的變化而改變。這個車間中的檢具是由人工合成木制成的。木質材料具有堅固、尺寸穩定等優點，滿足檢具對材料的要求。零件與檢具的縫隙厚度由塞尺等工具檢測。

11/13 3,13通用鑄鍛廠

東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是全國最早采用樹脂砂實型鑄造的工廠之一。工廠主要生產工序均采用國內外先進的工藝和設備。我發現這間廠應該是比較有歷史的，廠房都是幾十年前建的。

負責人帶我們進入第一個車間，這個車間是制造泡沫模型的。泡沫實型在采用的是異于尋常的泡沫，它的硬度要高一點，泡沫的顆粒要小一些，工人師傅們首先按照設計圖紙用泡沫做出相應的模型，造型時需要注意定位，以保證模型的各個參數都正確，因此在泡沫模型上有很多定位孔。在泡沫模型的表面涂有耐火涂料，保證鑄件的表面質量。模具的澆注系統采用底注式，鑄件主要平面朝下。在鑄件上設計有較多的冒口，用于排氣排砂。

在鑄造車間內，我們聞到了較重的異味。由于型腔采用樹脂砂造型，樹脂砂中的化學粘結劑會揮發，產生異味。其次，消失模鑄造過程會融化泡沫，也會產生異味。在工廠中采用引火的方法除去尾氣。

鑄件的澆注系統中的教導采用耐火磚制造，而工廠中一般不用沖天爐融化金屬，而采用電爐代替。對于鑄件本身，在放置泡沫實型時，應注意將重要的面放置于底面，由于一般渣滓會浮向上面，而下面的金屬液比較純凈，力學性能較好。在澆注車間我們還注意到車間在融化金屬液時不再使用沖天爐，而是用電阻爐代替。由于沖天爐所制備的金屬液雜質較多，能源使用率較低，而且對環境污染較大，故而采用電阻爐進行熔化金屬。

在有色金屬車間，我們參觀到了銅合金的離心鑄造。這里生產很多各種各樣的小部件。工人把熔融的金屬倒在模中，澆注完畢后采用噴水冷卻的方式進行冷卻。

· ··

三、實習總結

結束了為期半個月的參觀實習，感受頗深，接觸到了一線的工藝流程，涵蓋了課本上了幾乎所有的知識，沒有了書本的枯燥與乏味，每進一個車間都很新奇，每一條生產線都很讓我感覺興奮。另外，各種先進設備很直觀的展現在眼前，看到一些大型機械設備，很好奇也很震驚。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，通過團隊的不斷學習和討論，結合書本知識揣摩各種工藝方法，同時向老師和技術人員求教，這樣才能把自己平時學到的東西用到實踐中去。

在實習參觀中，看到了大量的數控機床，很明顯機電一體化已然是主流，學校金工實習的時候接觸過一些車床，銑床，刨，但在工廠里很少見。在東風的實習讓我感受到中國汽車機械行業發展的巨大潛力，也堅定了我從事本行業的決心和信念。

對于東風公司的管理我也很是震驚，每個車間都有如此高的工作效率，一方面是先進科技和設備的功勞，另一方面在員工的管理方面確實有其獨到之處。記得在有一個車間講解員講到“哪道工序發現了產品的缺陷，前面的工序負責人就要受到處罰”，在現場我們也確實看到了一些相關的處罰通告。在實習過程中聽到老師講有的學生因為違反了工廠的相關規定而被罰款的事件，偌大的工廠沒有一個嚴格的紀律來約束肯定會出問題的。不管在哪里，紀律是最重要的，無規矩不成方圓。

在老師們的帶領下，我們完成了為期10天的生產實習。懷著好奇以及渴望的心情，我12/13 們參觀了東風商用車公司的動機廠、車身廠以及總裝配廠。我們切身地體會到工人生產的特殊環境。實習時間雖短，實習內容卻很豐富，我們學到了課本上所沒有的知識。由于安全上和技術上的原因，這里的大多數工作我們不能動手參與，多數時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學到了很多有關加工工藝和企業管理方面的知識。比如機械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。

經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。從東風的各個生產車間里，我看到了每一個車間的管理辦法都不一樣，他們各有各的特色，他們各個車間間形成了一種競爭關系，但同時又同時服務于東風風神發動機。這個總公司，這種既競爭又和作的關系讓東風公司充滿了活力。六西格瑪是一種改善企業流程管理質量的技術，以”零缺陷”的完美商業追求，帶動質量成本的大幅度降低，最終實現財務成效的提升與企業競爭力的突破，EMBA、MBA等商管教育均對六西格瑪管理及其作用有所介紹。也是東風公司的質量管理理念。

在以后的日子里，我們不僅要認真學習專業課，同時還要關注實際的生產過程

（以下內容由學生書寫，要求實習報告用A4紙張書寫，正文用小四號字體，行間距1.25倍。）

一、實習目的

二、實習內容

三、實習總結

13/13

第五篇：車工實習報告

車工實習報告樣本

一、實習目的：

1了解車床結構組成及其工作原理 2．基本掌握典型表面加工的工藝過程

3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能、分析問題和解決問題的能力

二、安全技術操作規程:

一、進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

二、上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋、高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

三、不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

四、聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

三、車工安全技術操作規程

1、進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴圍巾進入車間。

2、嚴禁在車間內追逐、打鬧、喧嘩、閱讀與實習無關的書刊、背誦外語單詞、收聽廣播和MP3等。

3、應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床、工具或電器開關等均不得亂動。

4、開動機床前，夾具及刀具是否已夾持牢固等，正常使用。

5、不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

6、開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

7、變速、換刀、裝夾工件、調整卡盤、校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

8、正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。壞、機床過載，燒損電機等。

10、愛惜量具，不得把工、量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

11、工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

12、工作中，機床發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

13、自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

14、禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

15、工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

四、車工理論：1 車工----

:

要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可

9、車削時，切削速度、切削深度、進給量不能過大，不然可能引起刀具損

車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉表面。車削表面可達到尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件表面時，工件做旋轉運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。2 車窗結構認識：

車床車身，主軸箱，光桿，絲桿 溜板箱，刀架，床腳，尾座等及部分組成。3傳動結構：

五、工藝

將4幅圖畫上，寫上車削經過

六、實習結果（……

七、車工心得體會及討論（……

100字左右）： 300字以上）：