第一篇：比亞迪成功之路

比亞迪成功之路

一、比亞迪公司介紹

比亞迪是一家香港上市的高新技術民營企業，員工總數超過13萬人，擁有IT和汽車兩大產業群。比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處。

二、比亞迪發展介紹

比亞迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的規模起步，短短十年時間內迅速成長為IT及電子零部件的世界級制造企業，為全球第二大移動能源供應商，被譽為“制造業基因攜帶者”，“國際OEM皇帝”和“世界OEM隱形冠軍”。2002年，比亞迪在香港證券交易所上市，創下了54支H股最高發行價的記錄。2003年比亞迪躋身為全球第二大充電電池生產商，在鎳鎘電池領域，比亞迪全球排名第一，鎳氫電池排名第二，鋰電池排名第三。在相關應用領域，無繩電話電池占72％，電動工具、移動電話和電動玩具電池分別占39％、23％和38％；比亞迪模具中心是國內最先進的塑膠模具中心之一；同時比亞迪第四事業部（LCD）擁有世界一流的STN液晶顯示屏生產線。2003年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。2005年以來，連續四年實現銷量超過100%的增長。２００７年比亞迪汽車全年實現產品銷售１０．１萬輛，連奪“產量增幅第一”，“銷量增幅第一”，“單品銷量第一”三項桂冠，成為中國成長最快的主流汽車企業。2008年比亞迪汽車總銷量達到17.1萬輛，比07年增漲70.7%，實現銷售收入超過80億元，同比增長77%。2009年比亞迪制定了40萬輛的汽車銷售目標，2009年一季度比亞迪銷量達已經到7.78萬輛，同比增長近一倍，其旗下的F3銷量就達到了4.78萬輛，F0、F6銷量均位居所處細分市場的前列，比亞迪取代奇瑞、吉利成為自主品牌銷量第一。2010年比亞迪計劃銷售60萬輛，目前已基本完成。按照王傳福規劃，“2015年，在乘用領域比亞迪要做到中國第一，2025年要做到世界第一。”

三、比亞迪競爭戰略分析

1、通過“垂直整合”，保證成本絕對領先。

“垂直整合”，是指企業憑借技術優勢把某一類產品的整機和零部件設計、研發及生產全部集成，在企業范圍內整合各零部件的生產供應，為客戶提供整體產品供貨方案。通過這一策略，比亞迪將汽車生產中的關鍵零部件及專用儀器設備等都納入到公司的可控范圍內，使那些技術含量高、運輸成本貴的零部件也都實現自己開發制造。據介紹，比亞迪轎車按總成計算有70%都是自己生產的，除輪胎、玻璃等部分配件外，全車模具、內飾配件，甚至連制造汽車用到的焊接生產線、涂裝生產線及發動機專用數控機床等也都實現了自制，此舉在提升產品質量可控性的同時，有效地節省了生產成本，使產品的競爭力顯著增強。

通過“垂直整合”，比亞迪實現資源的最優配置，發揮了資源的最大值。短期來看，比亞迪垂直整合戰略更大限度地利用了資源，節省了成本，造就了比

亞迪產品性價比優勢，有利于提高比亞迪產品的競爭力。長期來看，比亞迪不光是在制造高性價比的卓越產品，還在不斷地進行技術資源的整合、生產工藝的整合、管理流程的整合、員工素質的整合等等，不斷鞏固企業的內核，增強企業的核心競爭力。

2、人才領先戰略加人海戰術。

比亞迪用人方針：以人為本，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。

比亞迪堅持“平等、務實、激情、創新”的企業文化，堅信員工是比亞迪最大的財富。為提高員工的生活質量，公司于2000年出臺私家車費用限額報銷等相關福利政策；并于同年興建“亞迪村”住宅小區，為管理人員提供時尚高檔住宅；公司建設有完備的體育運動設施，標準體育場及文體活動中心；為了培養公司的后備人才，提高員工自身素質，公司于2004年興建了比亞迪技工學校；比亞迪10年間從北大、清華、北航、北理工、吉大、西安交大、電子科大、中南大學、中科大、華中科大、浙大、上海交大等高等院校招收了近五千名畢業生，為進一步飛躍提供有力的人才資源。同時，比亞迪重視高階主管的福利。2002年比亞迪上市掛牌時，比亞迪34位高階主管分得22%的股權，一人至少分到兩千萬元人民幣，王傳福的個人持股僅占28%。

比亞迪把日本的全自動化生產線給拆分成人與機械有機結合的半自動化生產線，極大的降低了生產成本，價格要比日本廠商低30%到40%，再加上比亞迪質量控制得非常嚴格，在比亞迪控制成本的員工就有500多人。在日本的企業里，一棟大樓里可能只有3到5個員工，而比亞迪可能有3000到5000名員工，日本的一條全自動化生產線隨便幾億美元，機械還有折舊，而比亞迪自

己設計生產的設備只要幾千萬人民幣，由于大部分為人工操作不需要折舊，這些都是比亞迪的產品在國際上極具競爭力，這也就是比亞迪的“人海戰術”。未來的比亞迪，需要3萬名工程師，30萬到40萬名員工，比亞迪在未來將把他的人海戰術發揮到極致。

3、技術創新，突破專利壁壘。

比亞迪的目標就是要成為像日本東芝這樣的企業，擁有真正的核心技術。2004年、2005年比亞迪投資了很多技術，07年有1200個專利（每年申報的專利），華為大概有3000多個，是其1/3，在全國的專利排名第7位。比亞迪不僅重視保護自己的專利，也研究如何攻破對手的專利壁壘。

比亞迪作為一家技術型企業的崛起，在繼承的基礎上進行創新。合法地規避已有專利，突破西方企業的專利封鎖。比亞迪F3之所以成為中國最快突破10萬臺銷量的自主品牌車型，和它的外型與豐田的克羅拉極為相似有很大的關聯。隨后，比亞迪推出的F3R與上海通用的凱越HRV高度形似，F6被稱作是本田雅閣、豐田凱美瑞的混合體。比亞迪大量使用非專利的技術，把專利技術剔除掉，通過非專利技術的組合創新。

4、精準的營銷定位和合理的營銷策略。

精準營銷就是公司需要更精準、可衡量和高投資回報的營銷溝通，需要更注重結果和行動的營銷傳播計劃，還有越來越注重對直接銷售溝通的投資。比亞迪通過市場分析，精準尋找到汽車市場空間所在，然后再通過各種豐富的推廣策略，做好宣傳工作，充分思考客戶需求，并通過最大限度的客戶體驗來滿足客戶需求。

2005年9月，比亞迪憑借精準營銷策略，有效實現其第一款中級家庭轎車F3的銷售成功。首先，在F3上市前，比亞迪通過全國服務呼叫中心了解潛在客戶對汽車產品的需求、潛在客戶家庭的狀況、汽車使用的周期、家里人口的變

化、汽車需求的變化等，準確對潛在用戶進行分類，并確定他們對這款車型的感受和態度。其次，集中力量在某一個省進行營銷，然后逐省逐市進行市場運作，收到較好的成效。通過巡回上市的操作，比亞迪能在目標市場上以精準的市場定位、產品投放、價格策略、產品工藝、廣告投放、親情服務、全員培訓，確保精準攻擊的成功；同時也有效解決了公司產能不足的問題。由于比較集中，比亞迪在各省、市的品牌知名度和美譽度迅速提高。更為重要的是，在F3完成巡回上市后，比亞迪在每個區域的渠道建設都已經非常成熟。

比亞迪實行的是不同產品分網銷售策略，A1網主要銷售F3和F6，A2網主要銷售F3R、F0和L3，A3網銷售G3，近期正式營業的A4網計劃銷 售I3和I6等車型。這樣分網目的在于保證經銷商的利益，避免同區域產品競爭給經銷商造成的損失。目前上海地區，比亞迪的三個網絡（A1/A2/A3）已全面覆蓋，各4S店銷售良好，由于產品和區位輻射不同，不存在網絡分配方面造成的同品牌競爭。

四、比亞迪給其他企業的啟示

1、通過研發設計創新，構建有中國特色的管理模式。

公司研發中心設計決定了一家公司產品的生產成本、質量性能等，必須將研發力量和企業管理結合起來。公司成本控制手段單純按部門壓縮的手段是不科學的，需要企業進一步探討，通過研發創新降低成本可能更值得嘗試。

比亞迪的成功在一定程度上說明我們并不一定非得引進國外所謂的先進管理，才能取得突破，相反結合中國的國情和特色，學習國外先進經驗，搞清楚管理學本質，照樣也是可以實現中國本土管理對世界先進管理水平的超越。

2、重視人才儲備，為公司發展提供強大的發展動力。

不要看不起應屆畢業生，不要局限于看畢業生的學歷和學校，位于上海的比亞迪汽車工程院的3000名員工中90%是應屆畢業生，極大一部分也來自一些地方普通院校，這些人力資源是比亞迪最寶貴的財富，也是比亞迪制勝的法寶。比亞迪的經驗告訴我們，高智力員工也可以打人海戰術。比亞迪有1萬名工程師，如果在美國，請一萬名工程師不知道成本要有多大，再加上中國的工程師不一定比國外的差，這使比亞迪的創新力、戰斗力和競爭力不斷持續。

同時，比亞迪善于激勵技術、研發和管理人才。通過企業充分授權，為他們提供舞臺，在公平環境下競爭。不要讓技術、研發人員陷入人際關系的糾紛之中，要讓他們對企業更有歸屬感。

3、實現技術突破。

我們國家的軍事工業強國美國、俄國等相比，在很多技術方面都處于落后局面。我們在趕超他們的過程中，肯定會面對專利壁壘和技術封鎖。王傳福眼中，許多專利被他稱為惡心的技術，他認為，“一種新產品的開發，60%來自公開文獻，30%來自現成樣品，5%來自原材料，自身的研究實際上只有5%。”對于困難，要依靠自身力量，走出一條自我創新之路。

4、營銷體制的變革為公司的銷售帶來突破。

比亞迪進入汽車行業時候原來不懂汽車，原來只知道干產品，把技術做好一點，一點不懂銷售、傳播，一點不懂公關，不懂得跟市場用戶做交流體驗，但通過精品戰略，每三年精雕細琢打造出一款車，獲得非常好的口碑和用戶使用體驗。據我所知，比亞迪的營銷中也體現了“人海戰術”。

五、比亞迪現存問題分析

1、銷售問題

由于過于樂觀和自信，比亞迪年初制定的80萬銷量計劃被迫調低為60萬輛，截至到目前，60萬輛的銷售目標尚未完成，而且比亞迪第三季度的凈利潤相比同期暴跌99%。比亞迪瘋狂的壓貨，導致經銷商庫存加大，資金斷鏈，前一階段爆出的“退網門”事件，又凸顯了比亞迪公司制定的銷售策略與經銷商利益問題沖突的升級。

而且面對消費者不斷變化的“口味”比亞迪的山寨之路能走多遠也是問題。

2、企業迅速擴大管理難度加大

比亞迪100%、200%瘋狂的增長速度，每年增加幾萬名員工，這都加大了管理難度。靠個人崇拜，領導者個人能力領導企業的時代已經過去，比亞迪如何管理好如此龐大的企業是個難題，王傳福“人本管理”能不能貫徹到企業每個角落也是難題，我們不希望“富士康事件”再次發生。

3、面對日益惡化的競爭環境，比亞迪還能不能像以往那樣快速出擊

比亞迪當年借助日本發布不再生產鎳鎘電池的契機，迅速出擊，占領了全球70%的鎳鎘電池市場，借助自己的低成本和自主知識產權的電芯技術快速出擊占領了鋰電40%的市場，推出F3之后狂轟亂炸迅速出擊中國汽車市場，在中國汽車市場拼出十大汽車生產商的席位，然而在未來，面對越來越惡劣的競爭環境，比亞迪依靠什么來迅速出擊，當然它的電池技術是利劍，但面對現在良好的知識環境背景下的中國，任何技術優勢不久就會被削弱。

4、比亞迪汽車要不要搞多品牌

美國企業喜歡搞多品牌戰略，通用旗下曾經有GMC、雪佛蘭、凱迪拉克、龐蒂克、別克等多個品牌，這樣分層次的策略給消費者很大的自主選擇權，也使企業能在不斷細分的各個市場領域內獲利，同是自主品牌的吉利和奇瑞正在走這條路。而相反，日本企業喜歡單一品牌戰略，豐田所有車型掛同一圖標，當然高檔品牌雷克薩斯除外，統一宣傳，這減少宣傳費用，體現日本企業“經濟性”優勢。未來的比亞迪將要走哪一條路，我相信比亞迪的領導者應該需要考慮，他會不會也學習豐田呢，這是問題。

第二篇：成功之路

企業三八婦女節演講稿

女職工同志們：

你們好！春回大地，萬物復蘇。今天，我們在這里隆重集會，紀念“三八”國際勞動婦女節xx周年。借此機會，我代表公司黨政工團向在座的各位女職工，并通過你們向全公司的廣大女職工致以節日的問候！向為女職工事業做出貢獻的女職工工作者和所有關心支持女職工事業發展的各位朋友表示最誠摯的謝意！

“三八”國際勞動婦女節是全世界勞動婦女團結奮斗、爭取解放的光輝節日。九十五年來，世界婦女解放運動波瀾壯闊，我國婦女解放運動取得了輝煌的成就，伴隨著經濟社會發展步伐，廣大婦女奮發進取，積極參與社會主義經濟、政治和文化建設，取得了巨大的進步。廣大婦女發揚“自尊、自信、自立、自強”的精神，全面參與社會主義現代化建設。

在經濟建設領域，廣大婦女充分發揮聰明才智，積極投身經濟建設，充分展示了巾幗風采，為推動社會經濟的發展做出了重要貢獻；在精神文明建設領域，廣大婦女以誠信為本，繼承優良傳統，弘揚時代精神，發展先進文化，扶危濟困、奉獻愛心，在社會公德、職業道德、家庭美德建設中作出了突出貢獻；在民主政治建設進程中，廣大婦女關心國家大事，關注社會變革，參與國家社會事務管理，男女平等日益深入人心，婦女解放事業取得了實質性的進展。在我公司，一萬多名女職工在公司的各項工作中起著“半邊天”的作用。廣大女職工具有強烈的主人翁意識，將個人利益和公司的發展緊密聯系在一起，為企業的發展作出了重要貢獻。涌現出了一批先進集體和先進個人。“巾幗建功”活動中脫穎而出的“三八”紅旗崗——XXXXX崗，創下了連續14年無事故的安全生產記錄，多次獲得了河南電力公司、省級“三八”紅旗集體及全國“先進女工工作集體” 榮譽稱號。今年XXXX班、XXXX崗又榮獲河南電力公司“巾幗文明示范崗”榮譽稱號。廣大女職工巾幗不讓須眉，在平凡的崗位上作出了不平凡的業績，為公司的物質文明建設做出了巨大的貢獻。在精神文明建設領域，廣大女職工以“自尊、自愛、自強、自立”的精神為動力，愛崗敬業、無私奉獻。在做好本職工作的同時，還更多的承擔著照顧家庭的責任，呵護著家庭的幸福和美滿。在平凡的生活中,以飽滿的熱情,執著的追求,為我們的社會大舞臺增輝添彩,為我公司的各項事業默默奉獻著。正因為你們不懈的努力和辛勤的工作,我公司的女職工工作不斷開創出新的局面,創造了許多優異的成績。

幾年來,公司女職工委員會兩次被評為電業工會先進工作集體,先后榮獲省“巾幗建功先進單位”、“女職工工作先進集體”、“先進女職工委員會”等榮譽稱號，為我公司各項工作的順利完成,做出了應有貢獻。我代表公司黨委、行政向你們及你們所代表的全體女職工表示真誠的感謝和崇高的敬意。

女職工同志們, 成績僅代表過去，不斷的進步才代表未來。女職工同志們要與企業同發展，同進步，為創造我公司更加輝煌的明天充分發揮“半邊天”的作用。2005年，希望和困難同在，機遇與挑戰并存，如何“保持穩定、提升素質、完成任務”，在復雜的環境中穩步發展，需要我們堅持以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神，牢固樹立全面、協調、可持續的發展觀，結合我公司的實際，做好四項重點工作：一是安全生產，完成各項任務；二是順應改革，保持企業穩定；三是持續改進，鞏固貫標成果；四是學習創爭，構筑企業文化。

今年是我公司改革、發展、穩定的關鍵時期。新時期給了我們新的機遇和挑戰，我們更應該抓住機遇，只爭朝夕，工作中以“從嚴、從細、從實”的標準要求自己，不斷學習業務，學習技術、學習科學知識，提高個人綜合素質，努力成長為勇于創新、敢挑重擔的知識型女職工，為創建學習型企業貢獻力量。

為此我代表黨委向大家提幾點希望。

一是要勤奮學習，提高素質。廣大女職工要準確把握形勢，全面提升自身素質。自覺學習、善于學習、勤奮學習，培養團隊學習的習慣，不斷拓寬知識領域，完善知識結構，要向書本學習，向實踐學習，把書本知識與工作實踐結合起來，把提高業務技術與提升道德修養結合起來，珍惜大好年華，珍惜實踐機會，在實踐中增長才干，努力成長為一專多能的知識型職工。

二是要立足崗位，建功立業。廣大女職工要充分發揮自己的聰明才智，把個人奮斗與企業目標結合起來，把理想抱負與工作實踐結合起來，繼續深入開展“三八紅旗崗”和“巾幗建功”活動，立足自身崗位，發揚巾幗不讓須眉的精神，建功立業，努力為公司的改革、發展、穩定做出新的、更大的貢獻。

三是要關愛家庭，奉獻社會。對于廣大女職工來說，在工作上是“半邊天”，在家庭里更是“主心骨”。在做好本職工作的同時，還更多的承擔著照顧家庭的責任，呵護著家庭的幸福和美滿。上要照顧老人，下要教育子女，更要理解丈夫，還要鄰里和睦，希望廣大女職工能克服種種困難，工作、生活兩不誤。同時女職工之間還要互幫互助，要把扶危濟困、奉獻愛心等中華民族傳統美德發揚光大，為社會奉獻一份愛心。

四是要固本強基，共創未來。希望公司各級領導和各部門都要重視女職工工作，加強對女職工工作的領導和支持力度，重視女職工的鍛煉、成長，及時解決女職工工作的實際問題，不斷鞏固黨的婦女工作基礎；希望公司各級女職工委員會不斷加強組織建設，擴大女職工委員會的影響，正確把握女職工工作的特點和規律，真心實意為廣大女職工辦實事、辦好事，不斷加強服務女職工的能力建設，團結帶領廣大女職工為公司的改革、發展、穩定做出更大的貢獻。

女職工同志們，新的一年里我們面臨的任務更加艱巨而光榮，希望大家在公司黨委、行政、工會的領導下，振奮精神，開拓進取，不斷開創新局面，努力創造新業績，充分發揮“半邊天”的作用，與公司同發展，同進步，為開創公司各項工作新局面而努力奮斗！最后，祝公司全體女職工同志們節日快樂，工作順利，身體健康，闔家幸福。

謝謝大家！

在又一個“三八”節來臨之際，我想起了中國近代著名的民主女革命家秋瑾。1907年7月，光復會成員徐錫麟發動了安慶起義，秋瑾在浙江響應徐錫麟起義，不幸起義失敗，秋瑾被捕，在紹興軒亭口被殺害的前一刻，她凝重仰望天空，說了一句﹕“秋風秋雨愁煞人！”后英勇就義。這是何等憂國憂民的偉大情懷，她將個人生死置之度外，臨死之前擔憂的是國家的前途和未來。正是有了秋瑾這樣愛國的女英雄，致使多少中國婦女對革命的意義有了新的理解，激勵著多少中國革命志士前仆后繼毅然踏上中國民主革命的道路。

遺憾的是，自古以來，雖然中國婦女對社會都有不可抹殺的貢獻，但由于封建社會強加在婦女身上的枷鎖，使得婦女的貢獻往往不是被抹殺，就是被男士們所掩蓋而取代。君不見，中國歷代帝皇的腐敗無能導致皇朝的滅亡，最終結果都是歸罪于女性禍害即所謂的紅顏禍水。連有沉魚落雁、醉月羞花之美譽的中國四大美人也擺脫不了成為政治犧牲品的悲慘命運。中國婦女如何爭取婦女解放和為自身對社會貢獻作出真實的批注，以及得到目前還是以男性為主的社會的普遍肯定？

不幸的是，今天我們看到的中國三八婦女節，在很大一部分中國婦女的眼中僅僅只是一個節假日而已，只是一個單位發獎品或獎金，成為婦女放假一天的節日，渾然忘記三八婦女節的精神所在，忘記三八婦女節的內涵，以及婦女們為了自身的平等地位所要承當的責任。

中國婦女想要得到社會普遍的肯定和理解，首先婦女們必須要自我肯定，理解“半邊天”的真正內涵，不斷對社會做出貢獻，只要社會的機制是健全的，婦女的貢獻必然會得到回報。決策失誤總是由認識失誤造成的，所以關鍵是認識自己，任何事業的成功之路，都是從認識自己開始的。毛澤東主席曾經提倡﹕“中國的婦女是一種偉大的人力資源，必須要發掘這種資源，為了一個偉大的社會主義國家而奮斗……”其目的就是為了鼓勵婦女走入社會，爭取自由平等地位。

時代在變化，人的觀念也要與時俱進，新世紀的宏偉大業，為廣大婦女提供了施展才華的廣闊舞臺，新時代的廣大婦女要進一步樹立“自尊、自信、自立、自強”精神，在新形勢和新任務面前，堅持解放思想、實事求是，以與時俱進的思想觀念和奮發有為的精神狀態，勇于創新，開拓進取，在經濟和社會發展中大顯身手，在實現自身價值的同時創造出無愧于時代的新業績。

我們作為女性感到驕傲和自豪，在我們的前后，在我們的周圍竟有這么多偉大的女性。姐妹們，你是否想到要加入這偉大的行列呢？偉大的女性，要付出巨大的犧牲，你是否愿將你的畢生精力投到這偉大的事業中去呢？姐妹們，愿你奮發，愿后來的人在偉大的行列中看到你的蹤影，更愿她們對你說：我贊美你—偉大的女性。

酒店全體女員工：

時值國際勞動婦女節來臨之際，我謹代表××酒店管理有限責任公司向你們致以最熱烈的祝賀和最親切的問候！祝你們節日快樂！家庭幸福、美滿、和睦！中國是一個有著幾千年封建歷史的國家。長期以來，婦女社會地位低下，加上在中國人的傳統意識中，女人除了生兒育女、伺俸男人外，是不能參與一般意義上的社會活動的。中國作為世界儒家學說的發祥地，其中對女性的社會地位進行了慨定，其基本的指導思想是：男主外，女主內。在這種傳統思想的束縛下，女性聰明才智的發揮大大受到制約，其社會地位長期難以得到提高。這對人類社會發展而言，是極具悲劇色彩的。轟轟烈烈的五四愛國運動把西方女權思想逐步傳播到中國。婦女解放的思潮在歷史前進的步伐中，逐步被人廣為認知。整個社會重男輕女、男尊女卑的觀念被徹底打破。婦女在社會生活中被普遍受到尊重。新中國成立后，中國婦女社會地位得到進一步提升，所取得的成績為舉世公認。婦女能頂半邊天，已成為時代的最強音！只要稍加留意，就會發現女性英才輩出，燦若群星，她們許許多多的人已成為推動社會進步和發展的一支不可缺少的力量！如今，她們的經濟地位、政治地位、社會地位是以前任何時候都無法比擬的。今天，改革開放的浪潮把女性推到了浪尖，成為時代的弄潮兒！全新的科技信息時代和透著無限商機的市場為女性們開創了更加廣闊的天地，使她們能夠發揮才干，展示風采！

酒店的事業也在新世紀的征途上蒸蒸日上，各種機遇與挑戰使她不斷得到發展和壯大。但要想在激烈的市場競爭中獲得一席之地，除了一流的經營和管理，還要依靠時時刻刻奮斗在第一線的全體女員工，而你們，正是××酒店大家庭中最優秀的群體！××酒店的每一家分店，都有著你們奮斗的足跡和拼搏的風姿，你們發揮著××酒店先鋒隊的作用！你們用青春和熱血鋪就了她的成功之路！你們是我們××酒店群體中最可愛的人！可以說，××酒店取得今日的輝煌成就是與你們充分發揮個人聰明才智，勤勤懇懇、兢兢業業、任勞任怨密不可分的。××酒店的發展離不開你們！××酒店的發展更需要你們！我代表××酒店衷心地感謝你們！在這里，我要向你們真誠地道一聲：“你們辛苦了”！在你們之中，有經理，有領班，有服務員，也有××酒店人引以為驕傲的巾幗秭妹花，不論你們在哪個崗位，都在為××酒店默默地奉獻著。你們有崇高的事業心，有高尚的品德，有強烈為××酒店事業獻身的精神，有良好的素質和心智，有一流的口才和文才，有自尊、自愛、自立、自強不息的優良品質，有比男性更大的無畏和勇氣！

站在21世紀的門檻上，許多專家預言，新女性將成為世界舞臺的主角。所以，你們要敢于競爭、善于競爭，認真工作、創造性地工作。相信一定會比男性干得更漂亮、更出色！愿我們酒店的每一位女性都成為“巾幗不讓須眉”的杰出代表！中國婦女已在古老的華夏大地上熠熠生輝。我希望××酒店的女同胞們能信心十足地同酒店一起奮斗，再接再厲，實現××酒店人的宏偉目標，多情的××酒店必將聲播千家萬戶；充滿智慧的××酒店必將在天空展翅翱翔！最后，愿××酒店所有的女性工作順利，笑口常開，萬事如意，青春永駐！

第三篇：成功之路

安利可能不是您夢想的事業，但安利卻是可以實現您所以夢想的事業！

目錄

使用本冊的正確態度

第一章丑話先說

第二章工作分析

第三章從事安利事業應具備的觀念與態度

第四章成功九步法

第五章安利的價值、其特性及遠景

第六章十種必會產品示范要點

第七章安利創業說明會（OPP）

第八章

第九章

第十章

正確觀念與態度 回答異議 成功營銷人員行為準則

使用本手冊的正確心態

我們要在此手冊中提出一些建議，這些建議已被證明十分有效，我們假定你也想成功。因此你應采用最佳的工作建議去行動，安利事業中我們有句話："要成功，卻不一定必須是聰明的天才。”事實上，甚至不必聰明或具有創造性，只要踏實的學習成功者的經驗就可以了，你的推薦人或直系直銷商會告訴你“如何做”以及“為何要如此做”的原因：

第一、我們不可能把每樣東西都寫在這本手冊里，我們要建議你，在你開始建立直銷網前，除了閱讀本手冊。還要聆聽成功系列的錄音帶，參加中心會議并且要求推薦人回答你的問題。

第二、你之所以能得到此手冊，主要因你渴望成功，并經推薦人及直系直銷商為你做確實的分析導讀，因此本手冊當你取得時便成為你個人的成功指南，所以除了對你的銷售代表做一對一的訓練及其行動參考外，請勿于公開會議場所炫耀、展示（如：外借。要求購買等）。那樣不但無補于個人事業之成長且帶來無謂之困擾。因此請遵守此建議。

第三、我們建議你學習OPP的能力，如此會對我們如何建立一個十分成功的事業能有一個完整的輪廓，向你的推薦人學習OPP藝術，多半則要考自己的經驗，我們的事業本身就是一個偉大的在職訓練。

第四、輕松、快樂而具有信心，積極不心急，享受和人們一同工作所帶來的樂趣。誠然，你如果犯若干的錯誤（我們都會犯錯），但不要對此緊張，你的事業終究會成功的。

第五、經驗可以分享，卻無法轉移，要走上成功的道路只能靠自己。

最后，祝愿你們早日成功！

第一章丑話先說

（告訴份谷代系的肺腑之言）

1.安利是自愿的工作，沒人勉強你，你也不是被勉強的人，所以請基于安利對你個人的未來意義考慮清楚后，再加入安利。

2.我們并不很在意你是否要加入？但不論你做不做，我們仍然要做一輩子安利。你不做，大家仍然是朋友，安利事業，我們并不僅僅告訴你而已，我們將不斷在尋找需要的人合作，共創未來。

3.我們關心你的程度，絕不少于你對自己的關心。因為我們只是盡朋友分享的責任，決定付出與否你自行裁決。

4.加入我們并不保證你能成功，天下沒有白吃的午餐我們很愿意協助你，但你必須有對安利事業的決心給我看，我的時間值不值得投資在你身上，全看你有多強的決心。

5.我們之所以愿意推薦及輔導你，因為有一層朋友的關系，否則沒有道理來和你共同致富。

6.我們不要你的錢，你在安利并沒有被利用，所以如果你認為我們應該如何那很抱歉，我寧可幫助別人或在家做自己喜歡的事情，也不需受此閑氣，因此請彼此尊重。

7.請詳細閱讀營業守則，并遵守其公平的精神。

8.對產品沒有信心，請不要發展。

對安利公司、制度沒有信心，對我們沒有信心，對自己沒有信心者，請不發展。

第二章工作分析

以下的問題，如果您的回答有否定，那么應該考慮，從事安利事業：

1.您的工作是否愉快？

2.您是否滿意您的工作？

3.您是否得到應得酬勞？您真的滿意您的收入嗎？

4.您是否能在您的工作中發揮您的才能？

5.您努力工作，但您將來是否會成為這家公司的老板或股東？

6.您是否能依自愿選擇額外的工作來增加收入？很多老板不準員工下班后兼職？

7.您的工作是否讓您有合理、公平的升遷機會？

8.您的工作是否很自由，讓您選擇喜歡的工作時間？

9.您的工作之外是否有足夠的假期？

10.您的工作是否能讓您夫婦每年最少一次的免費海外旅游？

11.您是否能借著工作旅行？

12.您的家人是否參與您的工作？

13.您的工作有保障嗎？您不做時家人是否能繼續您的工作而有收入？

14.您如果有事，不能繼續工作，是否還不斷地有收入？

15.您是否能愉快和同事一起工作？你是否能決定你的工作伙伴？

16.您的工作是否讓您交到很多知己朋友？

17.您的工作是否能有效幫助到別人？

18.您退休待遇是否合理？

19.您的工作是否讓您不斷的自我成長？

20.您服務的公司是否財務、管理健全？公司將來發展是否良好？

21.您是否喜歡你的上司或老板？

好的生意，不一定是大事業；大事業不一定是好的生意；如有兩者俱備的機會，也不一定適合每一個人，安利事業則滿足這三點。

第三章從事安利事業應具備的觀念與態度

恭喜你！你現在擁有了自己的事業！

你剛剛被介紹了一份非常好的事業，這是一個“人的事業”，您將會結交到永生的友誼；這是一個“有趣的事業”，您可以從建立中去享受它，并且是非常的刺激！這是一個“經濟報酬率很高的事業”，您的收入毫無限制！這是您自己的事業，你將樹立你自己的 目標！最重要的是，您將體驗到另一種新的自由，您將可以為所欲為，過著您想過的生活方式！

您現在的心情可能是很復雜、興奮、懷疑而又不知道如何去開始，這個事業的奇特之處就是您能在發展的同時學習到許多有關方面的知識，這是可能的，因為您的推薦人跟您的銷售代表對您的成功特別的關切！

既然如此則操之在我態度慣性的思考

把自己圍繞在有積極思考人的旁邊，讀寫勵志的書，看些成功者的VCD；慢慢的您會不期自然的使自己的思想走向積極化！

信心認得腦筋能夠無限思維，不論任何東西，只要他能想象得到，并想讓他所想像到的東西達成，則一定可以實現他的夢想。這一切的前提就是要相信自己，這是最重要的！

您可以做得到

承諾不只是“希望而已”

用所有的產品

買些必需的工具，來加速您的發展（產品示范盒）。

參加所有的聚會、研討會、演講及訓練機會

自律

第四篇：比亞迪公司簡介

比亞迪汽車是比亞迪股份的直屬子公司。2003年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車制造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以“造世界水平的好車”為產品目標，以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標，立志振興民族汽車產業。目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車制造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際領先水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，并建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具制造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。

2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101%；汽車產業取得驕人業績，主力車型F3實現銷售63153輛，同比增長472%，實現銷售收入近50億元。F3還實現出口5000余輛，產品覆蓋16個國家和地區。

2007年以來，比亞迪F3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪F3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪F3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之最，成為“速度之王”。

07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車F3R全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。

2008年3月18日，比亞迪第一款中高級商務轎車F6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從F6開始。今年比亞迪汽車將有F6、F3R自動版、F0、F8、DM雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。

中國新銳品牌比亞迪以F3DM雙模電動車領軍,攜F3、F0、F3R、F6、F8等多款車型亮相廣州車展，刮起中國旋風。據比亞迪F3DM雙模電動車了解，F3DM上市在即，10月份新能源生產資質專家組對比亞迪新能源汽車生產準入資質進行審核，肯定了比亞迪具備新能源汽車設計開發、生產以及產品銷售和售后服務等方面的能力，生產準入現場審核結論為通過。據悉，F3DM產品公告將在近期發布的國家公告中發布，同期還會公布F3DM將被允許在國內14個主要城市銷售。

經過五年的積累創新，比亞迪F3DM的技術已經成熟,在純電動模式下可行駛100km，最高時速可達160km/小時。該車在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時可充滿。而在實際用車情況下，將近95%的司機每天行駛不到100公里，這意味著純電動狀態即可以滿足大多數人的日常出行需要，不會產生任何尾氣排放。F3DM在中國乃至世界的新能源汽車領域具有里程碑的意義。而比亞迪11月初推出的F6財富版,7.98萬元的最低價格使其成為一款超值的中級車。

第五篇：比亞迪最近比較煩范文

比亞迪，最近比較煩

銷量連續6個月下滑，財報慘淡，功勛高管離職，史上最大力度的裁員風暴??過去光環圍繞的明星車企比亞迪如今正遇到一場大麻煩。

目前比亞迪“被優化”的人員很大一部分是2010年招進來的應屆畢業生，這也在比亞迪內部產生了一個“史上最悲催的10屆”的說法。而那些非銷售的比亞迪員工也擔心裁員的大刀有一天會落到自己頭上。

記者_ 沈玎 攝影_孫海

剛過去的這個八月，比亞迪被兩條微博給引爆了。一條來自于網友“雅魯藏”的裁員爆料，一條來自于比亞迪汽車銷售公司總經理夏治冰的辭職。

在短短的一個月的時間，這家正被糟糕的財報和慘淡的業績所纏繞的汽車公司，突然又要同時面對銷售公司靈魂人物的離職和公司史上最大規模的裁員風暴。

比亞迪有點麻煩。

夏治冰請辭

8月5日晚上21點36分，夏治冰在微博上這樣寫道：“累了。辭去在比亞迪的一切職務??”在發出這條消息時，公眾所熟知的夏治冰的身份，還是比亞迪股份公司副總裁、比亞迪汽車銷售公司總經理。現在，趙冉（化名）回想起來，其實在7月底的A3網管理層培訓會上，告別的跡象已經顯露。當時夏治冰唱了兩首歌，其中一首是《死了都要愛》。很多人沒注意夏治冰在演唱之后，還說了一番感人的話。當時大家津津樂道的是“夏總”的歌唱得不錯。

“這是比亞迪公司第一次面對功勛高管的離職。”趙冉說，在比亞迪公司內部，這就像是一個不祥的征兆。因為自公司成立以來，沒有一位功勛高管離職，這一直是比亞迪賴以為豪的一種精神圖騰。在比亞迪工作超過4年的趙冉，和他的很多同事一樣，都把夏看做是比亞迪汽車板塊的靈魂人物，扮演著近似于老板王傳福一樣的決策者的角色。

13年前，夏治冰因何與比亞迪結緣，這個故事就像是比亞迪的企業文化一樣，很多員工都耳熟能詳—1998年，求賢若渴的王傳福帶著招聘隊伍，去了北大。面試之后，王傳福專門請學生吃了頓大餐。官方版本這樣描述：在飯桌上，夏治冰被比亞迪的規劃和宏圖所感染，被“王總的個人魅力”打動，于是毅然投奔比亞迪。這一投就是13年。

夏治冰曾坦露自己在比亞迪壓力最大的兩件事。其一是2003年比亞迪收購秦川汽車，進軍汽車行業。

“有兩年時間，銷售完全不知道要做的是什么，不知道要去哪里找經銷商，不知道敲開經銷商的門后要和他們說什么。”

夏治冰也像模像樣地搞過一些媒體活動，當地的嘉賓領導在念稿子時，時常將這個名不見經傳的汽車品牌念錯，有人念“比迪汽車”，也有人念“比迪亞”。

隨后，F3就誕生了。曾有一位不愿具名的著名設計師直言：“模仿抄襲不會讓比亞迪走得太遠。就像考試作弊一樣。考試作弊能夠讓一個學生走多遠？”而一位合資汽車公司的中方負責人卻反駁道：“技術、創新是國家和憤青們最一廂情愿的事情。就做企業來講，技術并不重要，重要的是對市場的敏感度、把握度。比亞迪在這方面做得太完美了。”

飽受爭議的F3最終在2009年、2010年，連續兩年奪得單一車型銷售冠軍，夏治冰也就此成為國內汽車市場摧城拔寨、創造神話的傳奇人物。

另一個讓夏治冰備感壓力的事件，是2010年的經銷商退網危機。后來在比亞迪內部反思此事件時，總結了這些原因：“被勝利沖昏了頭腦”，所有的人只報喜不報憂，最終導致了嚴重的市場誤判；前端銷售人員出于個人利益，惡性競爭；不同區域不同的銷售政策；飛速建網，卻罔顧網絡質量；對經銷商采取了殺雞取卵的銷售政策。

夏治冰更是深深自責：“由于我個人的急功近利，誤導了公司及銷售團隊。我定的策略對商家苛刻。我要求過高，團隊壓力過大后管理渠道用力太猛。傷害了經銷商朋友。于此致歉！”

2010年，宣布退網的比亞迪經銷商多達308家，整體經銷商退網比例高達22.63%。經銷商網絡失控，也被外界視為夏治冰離職的重要因素。

在微博上，夏治冰這樣解釋自己的離職原因：“八年前接手銷售團隊時，銷量少。說把大家帶到累計四十萬輛時我離開。后來公司沒批。到上個月我們已跨過了一百六十萬輛。公司去年7月以來的一年困難時期已過去??身體也得調養，所以此月道別。”

“夏總辭職的真正原因，我不得而知，或者真如他自己所說，僅僅是因為累了。”趙冉對于夏治冰的突然請辭，最大的感觸就是意外。他并沒有想到，這件事卻預示著在幾個星期之后，比亞迪汽車銷售公司爆發的，更讓他感到錯愕的裁員風暴。

深圳坪山比亞迪總部的六角大樓。因為業績下滑，自8月以來，這里一直醞釀著比亞迪有史以來力度最大的一次裁員風暴。

裁員70%

8月29日，網友“雅魯藏”在微博爆料：“比亞迪汽車銷售所有營銷部立即解散，限定9月30前全部尋找生路，就這么突然被辭職了，突然想到了夏總離開的原因。”

隨后，更多的微博佐證了比亞迪裁員的消息，網友“DemoniacBoy”以比亞迪內部員工的口吻稱：“去年11月比亞迪銷售公司有5000多人，到今年3月剩下3102人，現在只有2000多人了??昨天晚上得知，營銷六個部，全部被咔嚓掉了。”

“現在裁員并沒有一個具體的數字，因為我們從來不說‘裁人’，而是‘優化’。從銷售公司，把你調去車間。很多人接受不了，只能辭職。”對于趙冉來說，讓他看不懂的是新總經理侯雁的“出爾反爾”。

在媒體面前，侯雁是個“新人”，而在比亞迪內部，侯雁其實是一個1996年就進入比亞迪的“老人”。這位生于1973年的青島人，在比亞迪從一個小銷售員做起，歷任生產工作、項目經理、分管渠道等多個職位??

夏治冰離職之后，在比亞迪汽車召開的一場媒體會上，履新的侯雁第一次進入公眾視野。他的接任看起來頗為匆忙，在與記者交換的名片上，還依然寫著此前的職位—比亞迪汽車產業群生產經營計劃處總經理。

為了穩定軍心，侯雁上任之后當即宣布了三個“不變”—銷售團隊不變、銷售策略不變、銷售渠道不變。不過還不到一個月的時間，一切都變了。

“在公司內部，有一些‘陰謀論者’認為，比亞迪需要調整，但銷售隊伍的搭建與銷售政策的制定等，都帶有夏治冰的色彩。所以，夏治冰的離職是為這種調整掃清了障礙。”趙冉告訴記者，“另有一些稍帶些人情味的猜想，覺得夏總的離職，是因為不忍做出如此大范圍的裁員決定。” 但不管怎樣，動蕩的氣氛還是席卷了銷售公司的每一位員工。“早上來到辦公室，看到很多同事眼角帶著淚水，彼此見面也是默默低頭走路，感覺很多東西突然變味了。”2009年進入比亞迪的小王有些傷感。

據小王透露，“這幾天，經常會有人被叫去談話，一般都是各個科室指標排名靠后的人員。談話表示該人員不能在銷售工作，但可以調到其他事業部去。一般情況下是調去總裝車間，有專業背景的可以去做技術工作。”

根據公司政策，此次內部調整，涉及的部門除了銷售公司，還有比亞迪第十一事業部（公交、大巴事業部）及深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。

一位自稱是比亞迪被裁員工的網友在微博上稱，“比亞迪這次主要是裁汽車銷售營銷部，裁員目標是把2700人的銷售公司裁到800人，第一步先裁到1600人，把準備裁掉的區域經理和科員安排到11部做車間工人。”

率先在微博爆料的“雅魯藏”更是表示，“被精簡員工的四條出路：一個月時間自己找工作；去十一事業部車間；走內部招聘；一個月找不到工作又不愿意去車間的自生自滅。”

在深圳坪山的比亞迪總部，僅從工服上就很容易區分員工的身份：深藍色的是車間工人，淺藍色的則是在六角大樓上班的管理層。

“年前已經有不少淺藍色的人，最后換上了深藍色的工作服。這些管理人員做不慣焊接這樣的技術工作，有些甚至還被工人們嘲笑。”趙冉說。

在隨后的幾天時間里面，不斷有比亞迪汽車銷售公司的員工，發郵件到各大媒體爆料，“我收到裁員通知是在8月29日下午三點半左右，公司給的解釋就是說營銷部門全部解散了，和網上說的差不多，裁員規模在65%到75%左右”；“我們部門撤銷的全是科員，科長就降職為科員，領導也是大批量調動、閑置或者降級任用”??

昔日的員工，現在紛紛自揭東家傷疤以求保住工作，這對于一家企業來說，是莫大的諷刺。為了防止事情進一步擴大，比亞迪公司后來索性關閉了所有的外網權限。

“確實有人員工作崗位方面的調整，但具體調整人數沒有確定。公司并沒有裁員，而是例行公司多年的輪崗制，優勝劣汰。”8月31日，比亞迪方面對記者做出了這樣的回復。同一天，比亞迪銷售公司總經理侯雁簽發了《關于汽車銷售各營銷部人員配置及區域劃分調整的通知》，這被認為是比亞迪管理架構趨于扁平化的開始。

“原來比亞迪把全國市場劃分為6大戰區，裁員之后，戰區的概念就沒有了，現在的架構差不多回到2009年初甚至2008年的架構，即大量收縮。”小王表示。對此，比亞迪公關部的人回應記者稱“具體調整細節將在9月公布”。

2009年和2010年，是比亞迪的招聘高峰年，分別擴招了1000名和1700名左右的應屆畢業生。到目前為止“被優化”的人員很大一部分是2010年公司擴招的應屆畢業生，這也在比亞迪公司內部產生了一個“史上最悲催的10屆”的說法。

“由于大部分員工是自動離職，所以這些辭職員工沒有任何補償。”小王告訴記者。

9月1日，一位2010屆的被“優化”員工，這樣寫道：“比亞迪，請你勇敢地對被你裁掉的員工說，你們被炒魷魚了，而不是你被優化了??”

神話褪色

現在，趙冉還時常想起曾經的好日子。在他剛入職比亞迪后不久，股神巴菲特的投資，助推了王傳福一手締造的神話。實際上，在發生危機之前，比亞迪一直重視校園招聘，二十多歲的年輕人始終是比亞迪的生力軍。小王曾經對在比亞迪的工作感到很滿足，“在這里我們一畢業就可以住樓房，而且是單人間，還可以零首付買車，每個月都有車補和電話補貼。”

如果把比亞迪汽車事業部當做一個汽車企業來看，它似乎并沒有什么核心競爭力，但如果把它放在比亞迪集團的背景下看，則會發現它擁有超強的制造業基因和新能源技術的耀眼光芒，更有夏治冰帶來的令人咋舌的“千店計劃”雄偉藍圖。2008、2009年趙冉做區域經理的時候，他覺得自己每天都充滿精神，即便半夜2點才睡是常態，第二天一早，他仍能精神抖擻地身著西裝，背上筆記本電腦，在8：30之前出門。

那時，趙冉每天都會有很多事，他要參與各種各樣的會議，有時是為了招聘，有時要琢磨派哪位老員工去新開的二級店做店長，有時是為了商討在汽車交易市場如何搶到一個好商鋪，有時則是要做新的客戶滿意度培訓??

忙也有忙的好處，比如跟自己的大多數同學相比，趙冉的收入就不錯，雖然比不上中石油或外企，但至少比亞迪也是家大公司。而王傳福在2007年放出的“2015年中國第一、2025年全球第一”的狠話，也成為了一個無法復制的，讓小汽車公司迅速成為主流談資的成功營銷。那段時間，幾乎每天都能在電視上看到比亞迪的新車廣告。

2009年年底，比亞迪通過設立4張銷售網絡和低門檻準入制，構建了遍布全國的1000余家經銷商，國內任何一家汽車公司都難以望其項背。再加上數量龐大的二級店、直營店，比亞迪已經擁有了類似工商銀行的網點覆蓋。

但是后遺癥在2010年初夏出現。由于壓貨和渠道內斗，經銷商經營虧損導致的退網事件把比亞迪推到了風口浪尖。夏治冰將部分原因歸為熱錢，“這些‘熱錢游資型經銷商’一旦發現不符合預期往往火急退網。當然我們也犯了錯，這樣的經銷商我們不應該貪多。以前蘿卜快了不洗泥，經銷商資格審計不嚴，這是我們的教訓。”

2010年9月27日在深圳，夏治冰在全國經銷商大會上向所有經銷商三度鞠躬道歉，承諾實施營銷新政。

不過，銷售業績卻像決堤的洪水。中汽協數據顯示，2011年上半年，比亞迪是連續6個月銷售下滑的國內車企，銷量僅為22.58萬輛，下滑22%。如果下半年不挽回銷量頹勢，比亞迪很難完成全年銷售57萬輛至60萬輛的目標。

8月22日，不合時宜出爐的比亞迪中報，又再次讓這家公司淹沒在質疑聲中。財報顯示，2011年上半年，比亞迪營業利潤3.28億元，同比下降87.55%；市場占有率也從去年的6.34%下降到了4.69%。

目前，比亞迪H股的股價已經從2009年10月23日最高價的85.50港元，下跌到今年8月30日的15.46港元。這個成績，甚至拖累了股神巴菲特的投資美名。

雖然尚未收到勸退通知，但趙冉和小王在比亞迪的未來，已經被蒙上了陰影。2009年經濟危機時，比亞迪曾毫不留情地將西安工廠的員工砍掉了一半之多。他們很擔心這個前車之鑒會輪到自己，事實是現在的比亞迪也確實在經歷有史以來最大規模的一場裁員。

對于這家曾經“野蠻生長”，如今卻正在“野蠻自救”的公司，業界的態度復雜。趙冉說他更喜歡汽車觀察人士程遠說的一句話，“比亞迪遇到了前所未有的危機，但他們已經認識到了。在這關鍵時刻，希望大家要幫它一把，而不能落井下石，因為自主品牌的發展，太不容易了。”