第一篇：道路建設實習周記

篇一：道路和橋梁實習周記 第1周

這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。第3周

很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程

1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2．基坑開挖作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。

體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。第5周

這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。第6周

這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。篇二：道路橋梁專業 頂崗 實習周記、總結 第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月19 日

過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。

來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規范，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。

下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

第 2周 2012年 2 月 20 日～2012年 2 月26 日 初試取芯機

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第 3周 2012年 2 月 27 日～2012年 3 月4 日

頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像2012了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發霉了。給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。

這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

第 4周2012年 3 月 5 日～2012年 3 月11 日

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。

這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握 回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。

第 5 周2012年 3 月 12 日～2012年 3 月 19 日時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接著一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，于是就給我報命了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規范三門的，畢竟在這里有一個好的環境，有什么不懂都有地方咨詢。對于有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力著。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標（針入度，延度以及軟化點）的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。我們先做了針入度試驗，由于針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室里面的空調打開，調到了試驗溫度。然后首先我們開始準備以下材料：盛樣皿、恒溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒表、盛樣皿蓋、溶劑（三氯乙烯）、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作： 1 先將恒溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15℃~30℃室溫中冷卻1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）后移入保持規定試驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）。3 調整針入度儀使之水平。

完成試驗準備工作后我們開始了我們的實驗步驟： 1 取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。開始秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫篇三：城市規劃實習報告-實習周記 畢業實習報告 １、實習目的

通過畢業實習，對畢業設計相關問題進行較深入的調查和研究，有助于加深對于畢業設計的認識以及增進這方面的了解，對居住區規劃有一個比較直觀的了解，有一個感性的認識，為畢業設計打下一個良好的基礎。再次，通過對于實習過程中各個成果的深入分析和研究，使對于居住區規劃的認識得到進一步的提高，通過對于所在城市個別問題的研究，并試圖找到一個比較可行的解決方案，培養分析實際問題、解決實際問題的能力，對于整個畢業設計也具有一定的指導作用。

這次實習我選擇了深圳，深圳是我過第一經濟特區，城市規劃各個方面都走在我國的前列，并且比較具有代表性。畢業設計前的畢業實習，是大學學習中的一個重要環節。畢業實習對位于安托山東地區的僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區行了比較詳細的調查研究。２、實習時間

2012.02.12實習動員 2012.02.12實習準備

2012.02.13---2012.03.11實習３、實習單位

我實習的單位是深圳市立方建筑設計顧問有限公司，公司成立于2001年，是在設計市場開放以后最早活躍在深圳的本土新銳設計公司之一。2006年以立方公司的英文名（cube）命名的深圳市庫博建筑設計事務所有限公司獲得 中國建筑事務所甲級資質，證書號a144006635。公司目前已成長為具有豐富全程設計與控制經驗的綜合性設計服務商，能為客戶提供包括規劃、建筑、景觀、室內設計及結構、設備咨詢等工作內容的一站式設計服務。在項目運作過程中，我公司始終保持對市場的敏銳洞察力和開闊的國際視野，在尊重城市、公眾利益及市場的前提下充分為客戶發掘價值，并以其方案設計的創造性思維、對建造品質的高度控制力和有特色的全程服務獲得了客戶、業界及公眾的廣泛肯定。

公司團隊由200多名建筑師、規劃師、景觀設計師、造型設計師和結構、機電工程師組成，其中既有本土先鋒的設計師，也有來自德國、加拿大的外籍設計師和海歸設計師；有享受政府津貼的研究員級高級工程師、具有大型國有設計院背景的一級注冊建筑師、注冊結構師也有富有才華的新生代工程設計師?? ３、實習內容

實習期間，在導師的帶領下，參與了某市公園的規劃設計，某居住區景觀的設計任務，某開發區小區詳細規劃等幾個修規的編制任務。

在實習期間我參與較多的是僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區的規劃設計，對基地現狀進行了詳細調查，通過各種渠道收集了多個方面的資料，深入地分析了經濟適用房規劃中存在的主要問題。結合深圳城市居住區發展的實際，對僑香村(安托山東片區)經濟適用房住宅區的結構和規模進行了分析。以“以人為本”的理念為指導，從規劃設計的空間，形狀和建筑布置方面圍繞“山”這個象征自然生態的主題來進行，體現我們對歷史文化延續的努力和對現有環境的尊重與利用。４、實習體會

首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，復雜的人際利益關系就像是一張張的網，連接著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，并且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關系看得太復雜和過分重要，要建立良好的人際關系也需要一定的時間慢慢積累和沉淀。由于這次實習時間短暫，因此并沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間里，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。

其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。在規劃設計院的畢業實習工作中，我很深刻地體會到這一點。一個月以來，我用到了幾乎所有學習過的電腦軟件作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟件，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟件就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟件才能夠滿足工作上的要求。最后，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的坐標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著干。我更多是學到了規范，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規范的范圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃！要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。在修規中比如說，建筑要后退道路紅線多少米？這不是死板硬套的去套，不能一律的主干道退15米，次干道10米，支路5米，這要看地塊的建筑高度等綜合的定下來的，可能次干道也要退15米。建筑的高度要和街道的寬度，周邊建筑的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，這關系大經濟利益，只有確定了你開發地塊的建筑大致高度，然后結合你要想營造一個什么樣的空間（也就是建筑密度）最終確定建筑容積率，但是這個容積率是在一定的范圍內確定的，這個范圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值；下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率，這個容級率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等有關。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商創建開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最后附上土地兼容表，增加規劃的彈性，不至于像法律一樣。

總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：對修規和城市安置小區的規劃設計有更深入的了解，對畢業設計有教詳細的前期分析等等。其次，我還加強了自己對電腦制圖軟件的應用水平，并學到了一些以前從來沒有學過的制圖軟件。除此之外，在多次的修整制圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。對于這次實習，同樣存在著一些不足之處。一是實習時間較短，沒能接觸到更多業務類型；第二，參與的工作都是較為簡單的，沒有涉及規模較大，業務繁雜的大中型設計；第三，對于課本學習內容有所遺忘，以至于在實踐過程中時常不知如何解決。此外，自己的電腦軟件操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度??對于以上問題，還需要在今后有機會的實習過程或者工作過程中注意改進和解決。

總之，這一個月的實習使即將進入社會工作的我受益匪淺！對接下來畢業設計的開展有很大幫助，最大感觸是讓我更加了解了城市修建性詳細規劃，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界。實習周記

2012年2月13日星期一

第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習幾天后發現，與同事相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。不過，在這方面我還有繼續努力的空間。其實實習之前，我就已經咨詢了一些其他已經實習過的同學，希望自己做到盡量避免一些實習工作中可能會碰到的一些因為自己粗心而不該犯的錯誤。他們都說社會和學校是不同的，學校是知識的天堂，自由又可以暢所欲言，學校里面可以自由的發表自己的觀點，可以和老師討論一個問題到老師不耐煩，老師也會針對同學們提出的問題認真研究，而就業單位不可能像老師那樣細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。這一點我已經做好了準備。

第一天在深圳立方建筑設計顧問有限公司實習，我在規劃部實習，雖然是建筑設計顧問有限公司但是也有規劃的項目，我覺得在哪里學習都需要我自己的努力，最主要的是要自己學到知識。所以我依然決定在這個公司實習，希望在這短暫的實習階段學到很多有用的知識，為了我將來畢業后的工作打下良好的基礎，我相信努力就會有回報！2012年2月16日星期四 通過一段時間的實習，進一步了解了方案的深刻內涵，從書面的理論水平攀升到與實際結合的新的高度，同時，對具體設計流程，總平面、分析圖以及效果圖的要求規范都有了更深層的體會，空間概念也逐漸明晰，對未來有了新的定位，相信這段實習經歷在我未來的設計生涯中將發揮不可替代的作用。

第二篇：道路測量實習周記

實習

周記

系 別：專 業：班 級：學 號：姓 名：實習單位：

資建學院 工程測量 測量zg111 111111111 111 承德華勘514 遼寧科技學院教務處制 二〇一三年九月

注：1．實習學生應至少每兩周完成一次周記，每次不少于300字；

注：“實習周記”后面的括號內填寫周記序號。

注：“實習周記”后面的括號內填寫周記序號。

注：“實習周記”后面的括號內填寫周記序號。篇二：道路和橋梁實習周記

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周 很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等 必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。篇三：測量實習周記9篇

實習

學號：

班級：

姓名：周xxx xxx xxx 記 第一周

記得那天中午，我和我的同學一起來到了這人生地不熟的地方——西安。那天我帶著一份既欣喜又緊張的心情，終于踏上了我的實習征途。我下定決心要認真實習，踏實工作。

剛到這時，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我學習的專業內容一一顯現在我的面前，而陌生的是我不知道接下來該怎么去支配這些東西。后來，我們倆就被帶到了經理的辦公室。經理就問了我們一些工程測量方面的問題。然后，經理為我們安排了吃住的問題。整理完自己的宿舍，我們就去實習培訓了。實習培訓主要講了些數字測圖的方法和注意事項。第三天一大早，我們就坐車去了咸陽的工地，開始了地圖測量的工作。

我們是在老員工的帶領下開始工作的。開始以為測量挺簡單的，可是當自己實際干起來的時候是那么的難。測量的時候總是漏掉東西，害的我們一塊地方跑了幾遍，對此項目經理批評了我們。我們也從中吸取了教訓：測量的時候一定要仔細認真，不能急躁。

第二周

來這有兩周了，一切學的都很正常，生活也習慣了。

這一周下來都是當測圖員的副手，幫助測量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學習的機會就多了。在做測圖時，我們用的是天寶全站儀。不過我在學校都接觸過全站儀，所以經過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測量方法。

就這樣，一周的時間過去了。學到的知識沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因為我職業是測量員。

測量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導致每個人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅持，因為這是剛剛開始的第一步。而且學到的東西是書上沒有的知識。

第三周

星期五的時候，由于小組組長有些事要出去，而他還沒有畫完圖，就讓我幫他畫一會兒圖。我們用的是南方cass繪圖軟件，由于我在學校用過，所以就在他回來幾分鐘后就畫完了。可是他說我太浪費時間了，用快捷鍵幾分鐘就畫完了。他在電腦上演示了一下，我看他畫的很快。然后他囑咐我以后畫圖要用快捷鍵，既省時又省力。的確，使用一定的技巧干

一件事能夠達到事半功倍的效果。以后干活的時候也要注意方法。

第四周

路程已經不知不覺的走過了一個月，來這已經適應了這邊的環境。認識的人多了，就少了些陌生。這樣對自己的工作就有了很大的幫助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虛心的向別人請教、學習。從而再次鞏固自己的知識。讓自己工作能力有進一步的提高。小楊師傅（測量員）在教我們做測量的過程中，一邊認真仔細的測量，一邊還不停的教導我們，做測量是要非常謹慎的，盡量在測量過程中把誤差減到最小。因為我知道測量是每項工程中的第一步，千萬不能出錯。就這樣，做了幾天的測量工作，讓我們對測量的方法進一步的了解和認識。我的心里都在不停的暗喜。

第五周

時間在不停的催趕著我，而我卻在不停的追逐著工作。

每天的都在不停的重復著同樣的生活。這樣的生活說不乏味，那就有點假。也許那也是自我欺騙的一種。因為這樣才會讓自己每天的工作，都出現在百米的沖刺線上。

在學做測量中，我也碰到了許多的疑問。不過我都會向有經驗的測量員去請教。在架設儀器時，我試著用測量員交給我的架設方法，緊張的架設著、可是不盡人意。原來看別人架設這么簡單，到自己親身去實踐，卻恰恰相反。看來實踐是檢驗能力的真正標準，都怪自己在學校沒學好東西。因此我一定要不停的去動手實踐，這樣才會有意想不到的收獲。

第六周

在測量坐標點時，要仔細，不能有一點的偏差，不能有一點的馬虎。一馬虎就會導致點位的偏移，甚至會引起返工（有一小組就在前天出現了返工的情況），所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細認真。

學做測量的工作有了一段時間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學習，時間會給你想要的結果。這樣謹慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因為覺得的自己付出的比較多。

在工地，經理也時常與我們交流，都會問我們學的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會越來越多。

第七周

工程是個沒有停歇的時刻，而我們測量員也是幾乎每天在工地，不敢說有多累，但每天確是忙個不停。來到這里這么久，測量一直進行很快。我們這塊測區的工作已經快完了，雖然面積不是很大，盡管每天很累，可是自己很有成就感。測量鍛煉了我們的意志，使我們能夠勇于面對困難。

第八周

不知不覺的過了一個多月，在這上班，我每天都會有同一個目標。那就是每天進步一點點。

在進行測量的這些時間里，我感覺自己學到了不少的知識。理論聯系實際的工做，然后進行gps點放樣，從而使得測量準確無誤。在工地里，我們也會發現在一些小的錯誤，我們去努力地改正，如果改不了的話，就會找其他測量員。

來到這兒這么久，工程的變化確實很快。我起初剛來時不太大的一塊測區，現在都變得更大了。我就在想原來測量不是一蹴而就的，要慢慢的來，然后根據情況不斷增多。學習知識也是一樣，有時候也不能急于求成。急得話，反而會適得其反。

我有時候也會偷偷的偷懶，一周總有那么一兩天睡的晚起。因為覺得做同樣的事情比較煩。觸及到的東西不多，從而自己學到的東西就相對較少。不過還是要再接再厲。

第九周

就在每一個不經意的轉眼間，時間已經不斷的跑遠了。

今天，我又要再次提筆寫下在這些段時間所發生的種種。就在前天晚上，本工地的工程部召開了一次動員會議。原本在學做測量的幾個人（當然包括我），還有新來的幾個人，都被一一不同的分配到各個施工員的手下。當然也是當小弟了。但是我們是作為現場管理人員。作為現場管理人員，被分配到不同的樓房。我們也是做平常該做的事。輔助測量、測水平、檢查梁柱的鋼筋、檢查模板、還有現場秩序的維護等等。

不過我還是看不懂大樣圖，不知道為什么？我還在不停的尋思、琢磨。這里天氣一直都不好，下雨天比較經常。常常都淋雨回來。有時候為了看守澆注混凝土，還好幾次通宵到天亮。通過這今天下來的上班，我認識到要學好一門手藝，必須吃得了苦，不怕風吹日曬。畢竟現在社會的錢不是那么好賺的。

在這些時間段里，我還負責測量基坑、基槽的土方開挖的水平標高。差不多有兩三天的時間都在測水平。以后視點為觀測標準，然后根據樁面、樁底、梁底、板面和后澆帶等的實際標高，進行測量，進行挖填土。挖填土一定要嚴格按施工方案規定的施工順序進行開挖土

方，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，有利于排水。就這樣這些段的時間就過去了，接下去的日子要更加努力。篇四：測量實習周記

工程測量 實

習 系 別： 專 業： 班 級： 學 號： 姓 名： 實習單位：

資源與建筑工程學院 工程測量技術 測zg112 2222222222 22222 遼寧達榮信息技術有限公司 周記

教務處制 二〇一三年 實習周記

（一）實習周記

（二）實習周記

（三）實習周記

（四）篇五：測量工程實習周記

這周的主要任務是工程測量，工程測量事關重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的 水平高低，其實更體現在預見能力和謀劃能力上。

進場后，第一步工作就是聯測導線，此時應該先問清楚，導線是平面坐標還是高斯坐標。高程的獲得是用什么方法，是水準還是gps。

第二步工作一般是復核，補充征地線。設計中往往有改線發生，根據現場的情況，我們放的征地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形復雜的公路尤其多見，而我們進場后，一般是不會再來放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無能為力的）。所以，必須首先和當地相關負責人溝通，問清楚設計院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問清楚設計院哪些路段是改過的，要設計院提供改線后的征地線和原來征地線的對比圖表。中國鄉村民情復雜，因為征地糾纏不清，嚴重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關系到老百姓的征地補償情況，哪怕只是區區幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產生懷疑，和老百姓也解釋不清。

第三步工作復測地面線。這步工作變化很多。我想說的是，雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿然動手，因為一旦貿然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業，原地面復測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數量表 本周的主要任務就是測量，盡管天氣炎熱，但這幾天的測量我還是堅持下去了，并且學會了很多書本上不曾學到的知識。

本周的主要任務還是測量，測量之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。控制點測量測量工作的主要內容是控制點、水準點的交接。施工放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的控制樁、水準點和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場直接向承包人交樁。若發現連續兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場交樁后，應在規定期限內(一般14天)自己進行復核檢測，檢測過程中應進行旁站監理。如果沒有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承包人對任一測量標志及數據持有異議時，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點位置和修正數據。承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在監理工程師確認以前，不得作為控制點使用。

設計單位提交的導線點、水準點是設計階段為滿足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。測量人員正式接受導線點、水準點樁位后，應根據現場情況及施工技術規范要求，立即開展施工測量控制網點的加密工作。加密控制網點的埋樁、測量、建網和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經驗，使用的儀器必須經過檢驗標定，符合精度要求。擬定加密控制網點測設方安案。測量人完成加密控制網點工作后，應書面向監理工程師提交報告和計算資料。監理工程師復核檢測結果進行審核，認為準確無誤，精度符合要求后，可以使用。

以上便是本周學到的一些知識與體會。

第五周 這周我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，更感謝學校為了使我們能更方便的測量，還為我們配備了先進的全站儀。

通過這次測量，鞏固和深刻了在課堂上所學的理論知識，掌握了各種儀器的操作，并達到了一定的熟練程度。作為一個戶外的專業實習，我們有了經驗，為我們將來步入社會做好了鋪墊，更重要的是它培養了我們一種精神，吃苦耐勞，獨立自主，自己發現問題通過自己的努力去解決它，提高對繁瑣數據的運算能力。這些東西都是在平時課堂上所學不到的，但他又是那么基礎，重要，由此我又不得不想起實踐是檢驗真理的唯一標準這句話。市政工程測量，它是個復雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有七個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，我作為組長，要負責安排好每個組員的任務，定好每天的工作的計劃，還要保持和師傅之間的聯系。我想每個通過實習的同學都會在這點上有深刻的印象。

在實際的測量實習中，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。還有我覺得最大的收獲在于將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今后實踐中的操作一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。在平時的日常學習中我已經對ds3水準儀的使用有過實際操作，這次所使用的水準儀是自動安平水準儀，又比之前所試用的較之先進，每次讀數都省去了精平的操作，使我們的每次觀測都能順利的快速完成，大大的提高了我們的測量速度。

這次實習我們采用閉合水準路線的測量，在這一次的實習中我們就遇到了許多問題。比如：在學校我們部分點位為了能夠通視設置到了人流量比較多的過主干道上，過往的行人直接影響了我們測量的正常進行；現在正值酷暑，炎熱的天氣，不但影響著儀器的讀數還考驗著我們同學門的耐力。但在進行測量的過程中我們保持平靜的心態來尋找合適的機會，用堅強的意志接受烈日的考驗。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數結果超限的時候立即返工，同時還發現測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校核，帶入常用公式，這只能說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業測量結束后，進行高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測，直到合格為止。

這一周的測量實習已經結束了, 通過實際的測量實習，讓我學到了許多實實在在的東西，雖然實習過程中我都感到好累、好熱，遇到很多困惑的問題,但當我們看到自己親手測量出的數據時，我卻覺得很開心，很有成就感。這次實習使我們對測量學知識有了一個綜合應用的機會，可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結合中得到了進一步的升華。

在這場實習中讓我深切認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度、精度。由于我個人的疏忽在測量中撞動咯儀器，導致在碎步測量中已測完的幾個碎步點失效，全部重測的結局。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力,增進了同學之間的感情。本周主要使用的是經緯儀，在導線測量中的水平角角度測量對于我們來說要求非常高，我們用了電子經緯儀。由于我們在平時的日常學習中接觸過經緯儀較少，單位的師傅又給我們進行了詳細的講解。由于經緯儀的精確度很高，這就要求我們一直都秉著做事嚴謹的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在每一站上都要進行盤左盤右讀數、一測回的數據是否超限進行檢驗，如果超限立即重測，直到符合限差再進入下一站。在實習中為了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸、橫軸不垂直于豎軸的殘余誤差。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要盡量瞄準目標的底部，因為它們對測角的影響與距離成正比。為了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由于做導線的時候選點都較遠，且都在馬路旁邊，過往的車輛行人都是很大干擾，想瞄準點是需要極大的耐心和能抓住任何機會的能力。為了避免行人和車輛的干擾，所以我門每天都很早出門，必須在人少的時候抓緊時間干。測量中還要求要求我們一直都要有認真嚴謹做事的作風，對于每一個細節都不能馬虎。在碎步測量中我們曾因為誤差較大而全部重新測量。因此我們也聽取、總結了一些方法來避免誤差過大，例如：我們采用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直于橫軸的誤差。在處理數據時我們還發現不少問題。有一次由于我們的大意，少測了了周圍的很多建筑，最后我們又扛著儀器重新開工。實習過程中師傅盡心盡力的幫助我們，使我們少走了許多彎路，遇到不懂的問題她則回細心解說，讓我們更好的掌握了測量學的知識好相比于以往的教學型實習，真正的實習顯然能夠更的體會所學到的知識。通過這次實習，我真正的體會到了理論聯系實際的重要性。平時我對經緯儀比較生疏，在這幾天的操作中有了明顯的進步。

第三篇：道路測量實習周記

篇一：測量實習周記

實習周記

系 別：專 業：班 級：學 號：姓 名：實習單位： 資建學院 工程測量 測量zg111 111111111 111 承德華勘514 遼寧科技學院教務處制 二〇一三年九月注：1．實習學生應至少每兩周完成一次周記，每次不少于300字；

注：“實習周記”后面的括號內填寫周記序號。

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注：“實習周記”后面的括號內填寫周記序號。篇二：測量實習周記9篇 實習學號： 班級：

姓名：周xxx xxx xxx 記

第一周

記得那天中午，我和我的同學一起來到了這人生地不熟的地方——西安。那天我帶著一份既欣喜又緊張的心情，終于踏上了我的實習征途。我下定決心要認真實習，踏實工作。

剛到這時，一切既熟悉又陌生。熟悉的是我學習的專業內容一一顯現在我的面前，而陌生的是我不知道接下來該怎么去支配這些東西。后來，我們倆就被帶到了經理的辦公室。經理就問了我們一些工程測量方面的問題。然后，經理為我們安排了吃住的問題。整理完自己的宿舍，我們就去實習培訓了。實習培訓主要講了些數字測圖的方法和注意事項。第三天一大早，我們就坐車去了咸陽的工地，開始了地圖測量的工作。

我們是在老員工的帶領下開始工作的。開始以為測量挺簡單的，可是當自己實際干起來的時候是那么的難。測量的時候總是漏掉東西，害的我們一塊地方跑了幾遍，對此項目經理批評了我們。我們也從中吸取了教訓：測量的時候一定要仔細認真，不能急躁。第二周

來這有兩周了，一切學的都很正常，生活也習慣了。

這一周下來都是當測圖員的副手，幫助測量圖打下手。一整天下來都要跑好大一塊地方。跟工地的其他員工混熟了，學習的機會就多了。在做測圖時，我們用的是天寶全站儀。不過我在學校都接觸過全站儀，所以經過老員工的解說，就比較容易明白。在工作過程中就了解了天寶全站儀的使用和測量方法。就這樣，一周的時間過去了。學到的知識沒有想象中的那樣美好，不過一切都只是剛剛開始，因為我職業是測量員。

測量員的工作是繁忙而又艱辛的。在工地中的我最有感受。工期的緊張，導致每個人都起早貪黑。不管天氣怎樣，但還是要堅持，因為這是剛剛開始的第一步。而且學到的東西是書上沒有的知識。第三周

星期五的時候，由于小組組長有些事要出去，而他還沒有畫完圖，就讓我幫他畫一會兒圖。我們用的是南方cass繪圖軟件，由于我在學校用過，所以就在他回來幾分鐘后就畫完了。可是他說我太浪費時間了，用快捷鍵幾分鐘就畫完了。他在電腦上演示了一下，我看他畫的很快。然后他囑咐我以后畫圖要用快捷鍵，既省時又省力。的確，使用一定的技巧干 一件事能夠達到事半功倍的效果。以后干活的時候也要注意方法。第四周 路程已經不知不覺的走過了一個月，來這已經適應了這邊的環境。認識的人多了，就少了些陌生。這樣對自己的工作就有了很大的幫助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虛心的向別人請教、學習。從而再次鞏固自己的知識。讓自己工作能力有進一步的提高。小楊師傅（測量員）在教我們做測量的過程中，一邊認真仔細的測量，一邊還不停的教導我們，做測量是要非常謹慎的，盡量在測量過程中把誤差減到最小。因為我知道測量是每項工程中的第一步，千萬不能出錯。就這樣，做了幾天的測量工作，讓我們對測量的方法進一步的了解和認識。我的心里都在不停的暗喜。第五周

時間在不停的催趕著我，而我卻在不停的追逐著工作。

每天的都在不停的重復著同樣的生活。這樣的生活說不乏味，那就有點假。也許那也是自我欺騙的一種。因為這樣才會讓自己每天的工作，都出現在百米的沖刺線上。

在學做測量中，我也碰到了許多的疑問。不過我都會向有經驗的測量員去請教。在架設儀器時，我試著用測量員交給我的架設方法，緊張的架設著、可是不盡人意。原來看別人架設這么簡單，到自己親身去實踐，卻恰恰相反。看來實踐是檢驗能力的真正標準，都怪自己在學校沒學好東西。因此我一定要不停的去動手實踐，這樣才會有意想不到的收獲。第六周

在測量坐標點時，要仔細，不能有一點的偏差，不能有一點的馬虎。一馬虎就會導致點位的偏移，甚至會引起返工（有一小組就在前天出現了返工的情況），所以為了避免不必要的麻煩和損失，我們必須要仔細認真。

學做測量的工作有了一段時間了，我對測量的興趣越來越濃。雖然每天都在重復著同樣的方法，同樣的行為。但是我知道，只要你不停的努力和學習，時間會給你想要的結果。這樣謹慎的工作，讓我感覺到了測量工作的辛酸和壓力。不過這更能讓我更有滿足感，因為覺得的自己付出的比較多。

在工地，經理也時常與我們交流，都會問我們學的怎么樣。在這里，我希望自己再接再厲，收獲會越來越多。第七周

工程是個沒有停歇的時刻，而我們測量員也是幾乎每天在工地，不敢說有多累，但每天確是忙個不停。來到這里這么久，測量一直進行很快。我們這塊測區的工作已經快完了，雖然面積不是很大，盡管每天很累，可是自己很有成就感。測量鍛煉了我們的意志，使我們能夠勇于面對困難。第八周

不知不覺的過了一個多月，在這上班，我每天都會有同一個目標。那就是每天進步一點點。在進行測量的這些時間里，我感覺自己學到了不少的知識。理論聯系實際的工做，然后進行gps點放樣，從而使得測量準確無誤。在工地里，我們也會發現在一些小的錯誤，我們去努力地改正，如果改不了的話，就會找其他測量員。

來到這兒這么久，工程的變化確實很快。我起初剛來時不太大的一塊測區，現在都變得更大了。我就在想原來測量不是一蹴而就的，要慢慢的來，然后根據情況不斷增多。學習知識也是一樣，有時候也不能急于求成。急得話，反而會適得其反。

我有時候也會偷偷的偷懶，一周總有那么一兩天睡的晚起。因為覺得做同樣的事情比較煩。觸及到的東西不多，從而自己學到的東西就相對較少。不過還是要再接再厲。第九周

就在每一個不經意的轉眼間，時間已經不斷的跑遠了。

今天，我又要再次提筆寫下在這些段時間所發生的種種。就在前天晚上，本工地的工程部召開了一次動員會議。原本在學做測量的幾個人（當然包括我），還有新來的幾個人，都被一一不同的分配到各個施工員的手下。當然也是當小弟了。但是我們是作為現場管理人員。作為現場管理人員，被分配到不同的樓房。我們也是做平常該做的事。輔助測量、測水平、檢查梁柱的鋼筋、檢查模板、還有現場秩序的維護等等。不過我還是看不懂大樣圖，不知道為什么？我還在不停的尋思、琢磨。這里天氣一直都不好，下雨天比較經常。常常都淋雨回來。有時候為了看守澆注混凝土，還好幾次通宵到天亮。通過這今天下來的上班，我認識到要學好一門手藝，必須吃得了苦，不怕風吹日曬。畢竟現在社會的錢不是那么好賺的。

在這些時間段里，我還負責測量基坑、基槽的土方開挖的水平標高。差不多有兩三天的時間都在測水平。以后視點為觀測標準，然后根據樁面、樁底、梁底、板面和后澆帶等的實際標高，進行測量，進行挖填土。挖填土一定要嚴格按施工方案規定的施工順序進行開挖土方，應注意宜先從低處開挖，分層、分段依次進行，形成一定坡度，有利于排水。段的時間就過去了，接下去的日子要更加努力。篇三：測量實習周記

工程測量 實習

系 別： 專 業： 班 級： 學 號： 姓 名： 實習單位： 資源與建筑工程學院

工程測量技術 測zg112 2222222222 22222 遼寧達榮信息技術有限公司 周記

教務處制 二〇一三年實習周記

（一）實習周記

（二）實習周記

（三）實習周記

（四）就這樣這些

第四篇：道路施工實習周記（精選）

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學 習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周 很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等

必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。篇二：施工員實習周記24篇 篇三：施工員畢業實習周記30篇_ 篇四：施工周記(40篇)學校：山東英才學院 專業：2011級工程造價（5）班 姓名：簡 磊

2014.4 實習周志1 7.15-7.21 時間匆匆，大二的生活在預期中“結算”了，美好的大學生活就要結束了。從大三開始我們就要走上工作崗位實習了，些許好奇，些許憧憬，些許不舍。這次實習是我們學習理論知識以來的第一次具體接觸現場事物，是理論知識與實際相印證的過程，同時這次實習也是我們大三畢業生在畢業前的一項必經的考驗，意義重大。

當帶著一份既欣喜又緊張的心情踏上實習征程時，我再次感受到了實習難，找實習單位更難！實習的第一周就在和公司及項目部的師傅、同事相互熟悉的過程中度過了。或許建筑業的交際也是必須學習的吧。想想口才與交際，想想協作與團結，看來實習不僅僅是理論知識與實際相印證的過程，還有經驗和交際，生活與學習融入社會的過程。

為此我制定了接下來六個月的實習計劃： 1.按時上班工作，保質保量的完成領導交給我的工作內容； 2.空閑的時候多看看圖紙，熟悉熟悉圖集； 3.晚上把學校的課本看看，將理論和實際印證； 4.擠時間將學校的實習期間要將的材料完成。

呵呵，我很期待！當然也必須期待。

實習周志2 7.22-7.28 時光如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法： 1.放線首先要熟悉圖紙；

2.放線可以熟悉工程的具體流程； 3.放線可以學習工程進行過程中技術規范 4.放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以多學學其他東西。“千里之行始于足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。

第二周的生活學習就在忙碌而充實中度過了。

實習周志3 7.29-8.4 這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了： 在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容： 1.現場供電情況（線路、容量等）； 2.現場供水、排水情況（線路、容量等）； 3.現場道路暢通情況；

4.現場可供利用的建筑物情況； 5.現場已有地下管線情況； 6.現場周圍城市測量控制點情況等。

如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。

實習周志4 8.5-8.11 這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：(1)懸掛標牌與安全標志。施工現場的人口處應當設臵“一圖五牌”，即：工程總平面布臵圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。

(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低于1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應當設臵圍檔、蓋板和警示標志，夜間應當設臵警示燈。(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平臺及模板支撐)應當按照標準進行設計，采取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，并用綠色密目式安全網全封閉。(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。(6)施工單位應當采取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。(7)施工現場應當設臵必要的生活設施，并符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。(8)進入施工現場必須配戴安全帽；攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。篇五：道路橋梁專業 頂崗 實習周記、總結

第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月 19 日

過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。

來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規范，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。

下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

第 2周 2012年 2 月 20 日～2012年 2 月 26 日

初試取芯機

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學

到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第 3周 2012年 2 月 27 日～2012年 3 月 4 日 頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像2012了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發霉了。

給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。

我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

第 4周 2012年 3 月 5 日～2012年 3 月 11 日

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握 回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。

第 5 周 2012年 3 月 12 日～2012年 3 月 19 日

時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接著一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，于是就給我報命了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規范三門的，畢竟在這里有一個好的環境，有什么不懂都有地方咨詢。對于有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力著。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標（針入度，延度以及軟化點）的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。我們先做了針入度試驗，由于針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室里面的空調打開，調到了試驗溫度。然后首先我們開始準備以下材料：盛樣皿、恒溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒表、盛樣皿蓋、溶劑（三氯乙烯）、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作： 1 先將恒溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。2 將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15℃~30℃室溫中冷卻1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）后移入保持規定試驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）。3 調整針入度儀使之水平。

完成試驗準備工作后我們開始了我們的實驗步驟： 1 取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。2 將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。

第五篇：道路和橋梁實習周記

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線

用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求 2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護

立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。

體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周

這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等

必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周

這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。

體會：這次施工遇見了很多困難，尤其是混凝土集中拌合，工點分散、遠距離運輸導致混凝土供應不及時，加之柴油等物資地區性的供應緊張等不利因素。全體人員發揚頑強拼搏、連續作戰的精神，打破常規，不等不靠，合理分配資源，積極組織施工。一方面開源節流，尋找物資供應與需求間的平衡點；另一方面優化施工方案，層層落實，科學施工，克服了電力短缺、人員緊張等困難，為首根墩柱澆注做好了充足準備。東明溝特大橋第一根墩柱的成功澆注標志著大橋已逐漸由基礎施工轉入下部主體結構施工，為順利完成節點目標和總體施工計劃奠定了堅實基礎。

第7周

這一周主要進行的是人工挖孔樁

人工挖孔灌注樁主要施工工藝可概況如下：

場地平整→樁位測定→砌導向圈→復測樁位→開始挖第一節樁孔土方→支模→澆筑第一節砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字線→安裝活動井蓋→設置垂直運輸架、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明設備等→第二節樁身挖土→清理孔壁、效核樁孔垂直度、直徑→拆上節模模板、支第二節模板、澆第二節砼護壁 →繼續開挖重復上述工藝，直至設計深度→檢查尺寸、持力層及擴底，認定終孔→清理虛土、排除積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼→養護。

體會：就以上是我這周覺得了解的比較深入的，通過這幾周實習，我覺得自己長大了好多，學習的有關專業的知識之外，更多得學會了如何跟一起工作的團體打交道。深刻地體會到處好人際關系的重要性。在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

第8周

鋼筋籠制作及安裝：

本工程所用鋼筋籠均為通長配筋。

1.主筋長度大于定尺長度，其接頭采用搭接焊或綁扎，綁扎和焊接質

量應符合現行規范要求。

2.主筋進場時應全數檢查，并進行見證取樣送檢，焊接之前，宜進行調直和除銹，表面無損傷、裂紋和片狀老銹。

3.主筋下料應進行精確計算，合理用料，盡量減少不必要的浪費；主筋焊頭位置應考慮到在整籠組焊時確保在其焊接接頭連接區段內（35d，且≯500mm）的焊頭數不超過主筋總數量的50%。

4.加勁筋由專用鋼筋彎曲器械成圓加工，并用單面手工電弧焊接工藝焊接，單面搭焊長度不小于10d。

5.加勁筋為內置式，與主筋焊接可采用以加勁箍筋為骨架成型法，采用點焊工藝，焊接時不得傷及主筋，焊縫飽滿。

6.螺旋箍筋與主筋采用綁扎或間隔點焊，螺旋箍筋兩端必須點焊牢固。

7.為保證鋼筋籠在孔口居中和主筋保護層厚度，四周應加設砼墊塊，每隔2m一組，每組3-4塊。鋼筋籠加工好后，由焊工班先行自檢，對不合格的鋼筋籠自行修整，直至合格，自檢合格后，由項目部進行內部驗收，并填報驗收單，報請監理工程師驗收。

8.鋼筋籠組焊好后，其外觀應平直，截面圓度符合要求，主筋彎曲度及各部尺寸及誤差均應符合現行驗收規范。

鋼筋籠質量檢驗標準：主筋間距±10mm，長度±10mm。鋼筋材質滿足設計要求，箍筋間距±20mm，直徑±10mm。

第9周

這一周進行了水下混凝土的灌注。

鋼筋籠吊裝完畢，驗收合格后應立即澆注水下混凝土。灌注前做好各項準備工作以及灌注期間各工序的密切配合工作。

水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過試驗確定；坍落度宜為180～220mm；水泥用量不少于360kg/m3；含砂率宜為40%～45%，并宜選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應＜40mm，為改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。

導管壁厚不宜小于3mm，直徑宜為200～250mm；直徑制作偏差不

應超過2mm，導管的分節長度視工藝要求確定，底管長度不宜小于4m，接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。導管提升時，不得掛住鋼筋籠，導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力為0.6～1.0MPa。

使用的隔水栓應有良好的隔水性能，保證順利排出。開始灌注混凝土時，為使隔水栓能順利排出，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm，樁直徑小于600mm時可適當加大導管底部至孔底距離；應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面以下0.8m以上；管埋深宜為2～6m，嚴禁導管提出混凝土面，應有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄；水下混凝土必須連續施工，對澆注過程中的一切故障均應記錄備案；控制最后一次灌注量，樁頂不得偏低，應鑿除的泛漿高度必須保證暴露的樁頂混凝土達到強度。

第10周

有關灌注鉆孔樁的過程中經常出現質量事故。

坍孔：成孔速度太快，泥漿的密度及粘度不適宜；保持的水頭壓力不夠；沉放鋼筋時，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁；護筒的長度不夠，護筒變形或形狀不合適等。

樁底沉渣量過厚：會影響樁基的承載力，載荷后會產生較大的沉降，所以必須通過清孔控制樁底沉渣厚度。

護筒失效：埋設護筒時，回填土夯實不夠，埋設太淺；護筒制作不良，內外壓力差過大，使護筒局部變形、開裂、漏水，失去護筒作用。孔斜：鉆機安裝時，支撐不好、地層軟硬不均勻，操作時在易斜孔段不適當加壓鉆進、轉速過高造成晃動等因素引起鉆機整體偏斜，也可能鉆頭在鉆孔過程中發生偏斜，結果導致孔斜。

縮頸：由于樁周圍土體在混凝土灌注過程中產生膨脹造成。土層中有軟塑土遇水膨脹，造成縮頸現象。擴徑現象往往與坍孔是共生的，預防局部擴徑的最好辦法就是預防坍孔。

鋼筋籠偏位：放置初始位置過高或過低；混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置過深，鋼筋籠被混凝土頂托上浮；導管掩埋過長，提升時，易搖晃，難以對準籠的中心，發生掛籠現象；導管提升過程，混凝土下沉太快，瞬時反沖力使鋼筋籠上浮。

斷樁：澆灌過程不連續、配合比中坍落度損失大、灌注過程中發生埋管、卡管、縮頸等情況都將造成斷樁。

第11周

這一周主要是養護及墩身模板拆除。墩身混凝土養護要做好以下幾點工作：

1．墩身混凝土澆注完8~12小時后開始對模板進行灑水養護，保證模板接縫處不至失水干燥。

2．指派專人去給模板灑水降溫，要控制好灑水頻率，一直灑水養護到拆模。

3．混凝土澆注后的3~4天是養護的關鍵。因此在此期間灑水養護一定要及時，保證混凝土內外溫差不超過20℃，防止混凝土表面出現裂紋。

4．墩身混凝土拆模后的養護，必須灑水養護到14天。混凝土后期水化熱繼續有反應，特別是墩身的迎風面必須加強覆蓋灑水養護。體會：通過工作實踐，我認識到：記性好不如爛筆頭；領導交代任務或者臨場記錄信息時，最好做個筆頭記錄，畢竟人的記憶力是有限的。工作要踏踏實實，就像做人一樣。要學會適時的，恰當的表現自己，讓領導知道你做什么，讓領導知道你的存在是必要的，這樣你才有發展的可能，別人才會認可你，承認你。

第12周

這一周已經有一個橋墩的基礎孔樁已經全部灌注完成并破樁頭。破樁頭的方法是先將基樁鋼筋籠主筋周圍的混凝土全部鑿除，把鋼筋從樁身混凝土內剝離，然后利用空壓機和鋼釬將剩余的樁身素混凝土在水平方向上打斷，最后將整個樁頭（素混凝土）吊離基樁。施工準備：

1.檢查基坑支護措施安全性，在保證基坑支護牢固、穩固情況下，才可施工。

2.在樁頭上標出樁頂設計標高（加上深入承臺10cm），樁頭切割線再樁頂標高以上10cm處，防止樁頭鑿低。

施工工藝流程：

1.在樁頂位置設置10-15cm的切割線。

2.人工開鑿缺口，深度致鋼筋。便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。

3.剝離缺口上側筋外保護層。4.鋼筋向外側微彎，便于施工。

5.加鉆頂端，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10-15cm。6.將樁頭破除混過凝土提出，然后用人工鑿出并清頂，樁頭要平整，不得凹凸不平。注意事項：

1.在鑿鋼筋特別是鑿樁頭的過程中，應注意安全，防止鑿毛過程中混凝土飛濺對人身造成傷害。

2.吊樁頭的過程中，應注意安全：樁頭未捆綁牢固不允許起吊，在吊裝范圍內不允許站人。

3.樁頭吊離后，若發現樁身頂面不平，可人工鑿毛、清理。

第13周

這一周主要進行的是樁基檢測。所采用的方法低應變反射波法。基本原理是在樁身頂部進行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯波阻抗差異的界面或樁身截面面積變化部位，將產生反射波。經接受放大、濾波和數據處理，可識別來自樁身不同部位的反射信息，據此計算樁身波速，以判斷樁身完整性及估計混凝土強度等級。還可根據視波速和樁底反射波到達時間對樁的實際長度加以核對。

在各種檢測方法中，反射波法目前應用最廣泛、使用最便捷，理論與實踐發展也比較成熟，有比較先進的儀器設備及應用分析軟件。但是總體而言，基樁檢測技術在我國的應用發展時間不長，許多測試方法不僅理論上不夠完善，實際應用中也存在一些問題。反射波法雖然發展較快，應用廣泛，但同樣存在問題和缺點，同時因其簡便快捷、成本低廉，目前有忽視其缺點和適用范圍而走向泛濫的趨勢。

第14周

模板拆除要做好以下幾點：

1．墩身混凝土是高性能混凝土，其配合比摻用了外加劑，水化熱反應強烈。按照規范要求，墩身模板拆除時，混凝土內部溫度與環境溫度的差值不應大于20℃。

2．拆模時間一般控制在混凝土澆注后的第四天為宜。

3．拆模時的環境氣溫一定要掌握好，一般拆模時間選擇在一天氣溫最低值時段，嚴禁大風天氣拆模。

4．墩身模板拆除時，在松開模板固定螺絲后，應在模板與混凝土面的縫隙中澆透水，使整個混凝土面保持潮濕狀態，然后分段拆卸模板。拆除后對墩身進行保溫保濕。

5．在墩頂左右兩側各放一只塑料桶，桶的四周鉆一些小眼，在桶內放滿水，對墩身混凝土進行噴淋養護，始終保持土工布潮濕狀態，直至養護到14天。

第15周

綁扎承臺鋼筋操作流程：

施工放樣→鋼筋加工→鋼筋運輸→底板鋼筋綁扎→鋼筋固定→頂板鋼筋加工→預埋鋼筋綁扎

1.鋼筋的性能必須符合現行國家技術標準，具有出廠質量證明書和試驗報告單。

2.鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，使用前先將表面的油漬、漆皮和銹斑等清除干凈。對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。3.承臺面筋采用25@150雙向鋼筋，底筋采用25@120雙向鋼筋，箍筋采用16@200鋼筋。鋼筋綁扎時，先綁扎好箍筋，再綁扎主筋，四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎。鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應向里按倒，不應伸入鋼筋保護層。面筋保護層厚度取40mm，底筋保護層厚度取100mm。

4.澆筑混凝土前，對鋼筋進行自檢，自檢合格后，報監理進行隱蔽工程驗收，各項施工記錄必須完整、齊全。

承臺，系梁預埋接地裝置其位置，標高均應符合設計要求。

第16周

承臺模板安裝及澆筑混凝土

1.安裝模板前，對承臺四個角點、邊線及控制標高進行測定，并在安裝完成后，對模板進行測量復檢，保證模板的邊線及垂直度準確無誤。2.本承臺采用定型組合木模板。模板表面確保平整、光潔，且具有足夠的強度、剛度和穩定性。

3.模板對縫嚴密，無漏漿。控制好相鄰板面之間的拼縫，并在角處模板連接加設膠條進行密封，以防漏漿。4.模板支撐須牢固，無松動、位移、跑模現象。

5.模板內不應有積水、雜物等。澆筑前，對模板內表面灑水濕潤，與模板接觸面應清理干凈。

6.澆筑前，報監理進行驗收，確保模板安裝的質量。

承臺采用C30高性能混凝土。澆筑時，現場對混凝土進行試驗取樣。離析、坍落度等性能要滿足要求。混凝土一次澆筑完成。混凝土采用分層澆筑，用插入式振搗器進行振搗，插入點應均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏；當混凝土澆筑完成后，及時養護。

第17周

綁扎墩身鋼筋施工程序：清理承臺頂面一測放橋墩中心及輪廓線一搭設鋼管腳手架一加工預埋件一作防腐處理穿箍一綁扎一用紅油漆標志綜合接地鋼筋一連接好接地端子一綁墊塊一成型。鋼筋施工要求：

1、根據鋼筋原材長度、所需長度及設計圖紙要求編制配料單。

2、按進場鋼筋長度、墩身高度等條件，確定主筋長度。進行除銹，調直。在加工棚內加工，運至現場綁扎成型，扎絲頭必須向內，以防接觸模板。

3、制作一圓形的墩身箍筋作業盤，統一制作墩身的箍筋，保證圓形一致。

4、根據設計圖中箍筋位置、間距、數量等要求，進行箍筋的綁扎。確保鋼筋的順直。

5、主筋連接采用雙面焊，搭接長度5d（鋼筋直徑），鋼筋接頭處必須上下錯開，且同一截面上接頭數量不大于同截面鋼筋總數的25%，要滿足基頂以上3m范圍內無鋼筋接頭。

6、在焊接之前，應進行現場條件下的焊接性能實驗。

7、為保證鋼筋保護層的厚度，箍筋綁扎時，應在鋼筋骨架外側綁扎混凝土墊塊，墊塊密度不少于4個／m2。

第18周

澆筑墩身混凝土

墩身混凝土采用C35，澆筑采用一次連續澆注的方式完成。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。

混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。并做好混凝土灌注的記錄。混凝土澆注間隙時間不超過90分鐘，分層厚度不宜大于40厘米。新澆混凝土與承臺表面介質間澆筑的溫差不得大于15℃。

澆筑混凝土時，經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸。

混凝土自由落下的高度不得超過2m，超過時應采用導管或溜槽。導管或溜槽應保持干凈，使用過程中要避免混凝土發生離析。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。

第19周

墩帽施工工序

墩身混凝土鑿毛→放樣橋墩中心及墩身輪廓線→綁扎墩帽鋼筋、混凝土墊塊→綜合接地鋼筋安裝完成→墩帽預埋件、墊石鋼筋預埋→成型。

首先按照設計圖紙進行模板配置，按照尺寸用鋼模板分節組拼而成，模板間采用螺栓連接；桁架端頭設置拉桿，由外側桁架提供剛度。然后對模板進行組合、整理后用機械拋光，清理、拉油，保證油層均勻。模板安裝完畢后，自檢合格后報檢。

墩身鋼筋分兩段進行加工及安裝，墩帽部分鋼筋必須在安裝完空心墩內模后進行安裝。在進行鋼筋綁扎前，必須先安裝雙排鋼管架，以確保施工安全性，方便施工。混凝土灌注方式

采用地泵泵送混凝土的方式灌注，混凝土等級也為C35，墩身內采用兩套或三套連接串筒輸送到墩身內，懸空不大于1m。澆筑后，及時進行灑水養護，時間為14天。

第20周

反射波法是低應變測定混凝土樁樁身完整性的一種檢測方法，其經過多年的研究、應用及發展，該項技術已經逐漸走向成熟，事實證明它是一種準確可靠、經濟快捷的檢測手段。

在各種檢測方法中，反射波法目前應用最廣泛、使用最便捷，理論與實踐發展也比較成熟，有比較先進的儀器設備及應用分析軟件。具體的檢測步驟如下：（1）清理整平樁頭；

（2）調試儀器，選擇適當參數；

（3）將加速度傳感器垂直安放在樁頭的平整部位；（4）用小棰在樁頭選擇適當的能量激振；（5）選取較為理想的波形曲線并存儲；

（6）將數據傳輸至計算機，對記錄曲線進行分析、計算，并評價樁身質量。

第21周

鋼管樁施工工藝：樁位放點→ 打樁機就位 → 打入鋼管樁 →移至下一樁位。

1.樁位放點：按設計圖紙要求，由專業測量人員測放樁位，并做好明顯標志。

2.打樁施工：施工前要對準樁位，對點誤差在30mm以內，打樁過程宜緩慢，確保樁的垂直度，打樁至設計深度后停止。

3.鋼梁焊接;結束后進行焊接螺栓。先把錨索切割到架設槽鋼所需尺寸，釘入螺栓進行焊接。架設鋼梁要盡量連續，槽鋼與排樁充分接觸，如有接觸不到的地方要求墊鐵板。

特點：大直徑鋼管樁是指由δ=8㎜～12㎜厚普通鋼板卷制而成的直

徑為φ600～850㎜的圓形鋼管。承載力大、受力面積大、安拆方便，施工機械化程度高，鋼管接頭可采用法蘭盤或直接焊接法形式，連接方便。加工簡單，施工工藝要求不高，周轉迅速，可在現場加工制作。適用于不同的地基基礎和不同設計的承載力要求。

第22周

架設支架（貝雷片）

1.技術準備:開工前需對支架搭設的橫向、縱向、豎向三個方向碗扣腳手架的間距和高度進行排列，根據本現澆箱梁段寬度跨距確定出支架的縱向、橫向的計算間距，再由所在位置的地基標高和箱梁底的設計標高確定出立桿的計算高度，初步的方案如下：邊跨現澆段箱梁縱、橫間距均為0.6 m，翼緣板外側搭設間距1.2 m支架為人行通道，端橫梁處搭設工作平臺，間距為1.2*1.2 m。支架搭設的間距確定后，再根據具體的現澆箱梁的結構形式和對應模板支立的方式計算上部荷載，對支架的受力進行驗算，安全系數取1.5，若不能滿足安全要求，需對支架的間距進行調整，直至驗算滿足要求。

2.測量準備:在技術準備完成后，由測量班根據現場技術人員提供的樁號，放出該處的中心樁和邊樁，再由現場技術員根據規劃好的支架安裝尺寸，用鋼尺測放支架縱向基礎的位置以及橫向中間支架的位置，為支架搭設做好準備。

第23周

現澆箱梁預壓

為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設計圖紙的要求，預拱度考慮兩部分，一部分為梁體砼自重、溫度變化、伸縮徐變等，一部分為支架本身的彈性變形、非彈性變形及地基沉降等，該部分根據現場預壓試驗確定。預壓材料采用砂袋進行預壓，壓重為1.2倍的梁體自重。預壓時間為3.0天，當試壓沉降穩定后，記錄各觀測點的標高，從而推算出各觀測點的沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測出各測點的標高，此標高減

去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，此回彈值除以1.2倍，即為實際梁體施工的支架變形值。加載前各點標高與卸載后的標高差值為支架系統不可恢復的塑性變形值，施工不予以考慮。根據測得的預拱度結合原預留理論預拱度，重新調整支架托撐至標準值。

第24周

支座墊石：

1、支座墊石的混凝土標號不低于C50，墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便。墊石頂面四角高差不得大于2mm。

2、支座連接采用地腳螺栓+套筒螺桿的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預留錨栓孔，預留直徑為套筒直徑加60長度加50?20　0?20　0mm。深度為錨栓mm。預留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過10mm。

支座材料檢驗和存放：

1、支座到達現場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。

2、支座和配件質量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。

3、支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸，并距熱源1m以上。

第25周

安裝支座

1、在支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。

2、鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。

3、用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20～30mm空隙，安裝灌漿用模板。用無收縮高強度灌注材料灌漿，強度不小于50MPa。

4、灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，防止中間缺漿。采用重力

灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處間隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至支座底板周邊間隙全部灌滿。

5、終凝后，拆除模板及四角楔塊，檢查是否有漏漿處，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各連接螺栓。

6、安裝完畢應對支座情況進行檢查，并及時涂裝預埋板及錨栓外露表面，以免生銹。

第26周

安裝32m箱梁底模及側模 底模板安裝：

底模安裝采用分片制作，拼裝成整體。采用螺絲連接，用水準儀按要求調整反拱，符合要求后與臺座焊接加固，放出底模中心線，保證側模安裝的準確性，在兩端按要求留壓縮量。側模安裝：

側模與制梁臺座的基礎內側一端鉸接，外側一端為可調千斤頂或螺桿連接。模型檢查合格后，側模就可以安裝了，通過調整千斤頂使側模繞臺座上的鉸軸轉動，當模型的高度與梁體的設計高度符合后，模型的傾斜角度也與梁體側面的設計傾角相符合，兩側的模板與底模密貼后，再用底拉螺栓將側模與底模連接成一個整體，在模型的外側根據需要增設相應的支撐桿件，保證模型的整體剛度。

第27周

綁扎梁底部鋼筋

鋼筋的安裝、支撐及固定在模板內安裝鋼筋時，應位置準確，為保證底模工程與鋼筋之間有一定保護層，在鋼筋下面墊以預制好的砼墊塊，并用預埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋上，以免澆筑混凝土時發生移動，上下層鋼筋的凈距可在鋼筋之間墊以短鋼筋，鋼筋與側模之間的凈距用預制墊塊控制，墊塊按雙向間距80cm的梅花形布置。雙向鋼筋網片采用滿扣綁扎，不可跳扣，且水平分布鋼筋每隔5個綁扎點，采用吊扣綁，防止混凝土澆筑施工，水平鋼筋下沉。鋼筋網片間，相互搭接時要保持搭接長度均勻，且在網片搭接端部及邊緣牢固地綁扎，邊緣搭接長度不小于一個網眼寬度。

允許偏差：

受力鋼筋長度方向加工后的全長：±10mm，彎起鋼筋各部分尺寸：±20mm，箍筋各部分尺寸±5mm。

第28周

鋼絞線、波紋管的制作

1.鋼絞線用切斷機下料，按照圖紙尺寸下料后，每根進行編號，按照圖紙要求的根數綁扎成一束，再對每束進行編號。

2.預應力管道的定位鋼筋是采用梁體鋼筋與圓鋼（直徑12mm）點焊預制而成。加工時，嚴格按定位鋼筋圖紙中的尺寸進行制作，尺寸誤差±2mm。

3.按照設計圖紙預應力布置圖，每50cm布置一道定位鋼筋，曲線部分可加密，在曲線要素點上要布置定位鋼筋。

4.定位鋼筋布置好后，波紋管順著定位鋼筋的位置，依次穿過，將波紋管就位，為避免混凝土澆筑時水泥漿進入錨墊板發生堵塞現象，波紋管要延伸至錨墊板口，錨墊板壓漿孔要用海綿條堵塞嚴密。5.波紋管的連接采用大一號同類型波紋管作接頭管，接頭管長大于300mm。波紋管連接后用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內，影響鋼絞線的穿插。

第29周

波紋管和鋼絞線

主梁預應力鋼束采用9φJ15（7φ5）高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度1860Mpa，張拉端錨具為HVM15-9錨，成孔材料為內徑8.0cm金屬波紋管，主梁用C50號混凝土現澆，鋼鉸線、錨具、波紋管和水泥均應有出廠合格證，在使用前，鋼束張拉前進行摩阻試驗。

橫梁預應力鋼束采用高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度1860Mpa，張拉端錨具為HVM15-12錨，成孔材料為內徑9.0cm金屬波紋管。

中支點橫梁預應力鋼束采用低松弛鋼鉸線，其強度1860Mpa，張拉控制應力1302Mpa，每束拉力1431KN，橫梁預應力鋼束采用HVM15—8型錨具兩端張拉。

波紋管，鋼鉸線和錨具是關鍵環節，直接影響梁體的質量，選料時嚴格照設計的要求辦理，除有出廠合格證明書外，該試驗的試驗，該抽檢的抽檢。

第30周

內模的安裝

依靠驅動使模板張開到設計箱梁的內腔尺寸后，安裝好機械螺桿，吊入已放好底腹板鋼筋的臺位。然后，安裝通風孔成孔器、泄水管及固定裝置、預留孔成孔器、固定管卡的預埋螺母等預埋件。為保證腹板厚度，防止灌注混凝土時內模左右移動，將內模與外模及端模用螺栓聯結，內模的支撐通過底模上泄水孔里放置支墩的形式實現，同時該支墩兼做底模與內模的拉桿。穿預應力筋

波紋管需接長的，用塑料粘接帶纏好連接口，以防滲入混凝土漿；穿管順序采取由里到外，從中間到兩邊的原則，波紋管就位后，要與箱梁導向主筋牢固地綁扎在一起，并注意混凝土澆注時經常抽拉鋼鉸線，以防張拉時受阻。安裝波紋管時，易出現與普通鋼筋發生矛盾，若遇此情況，適當調整普通鋼筋的位置，以保波紋管的暢通和圓順。

第31周

檢查梁鋼筋和模板并澆筑混凝土

檢查鋼筋時，鋼筋的數量、間距及位置必須符合要求，如有偏差應在允許范圍內。最小保護層厚度除頂板為30mm外，其余為35mm，允許偏差為±5mm。保護層墊塊不應少于4塊/m2，梁兩端各3m內，應加密墊塊。

底板澆筑：首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待達到厚度并確認振搗密實后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。

腹板澆注：按每層30cm左右分層，混凝土澆筑應連續進行，間歇時間不得超過2.5h。震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，派有經驗的人檢查其填充密實情況，如

有不密實，采取措施，確保填充密實。

梁端橫隔墻部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。

第32周

人工挖孔樁爆破施工：

1.成孔方法：清理好樁孔內巖石表面泥土，走向設鉆孔點。每一鉆釬由一人操作，雙手持鑿巖機對正鉆孔位置，使鉆釬與鉆孔中心在一條直線上。每鉆入一定深度應提起空轉，開動風竹吹出粉塵，以防卡鉆，并開始應用打短釬，500mm左右換一長鉆釬，至深度要求時，要把孔內的石粉沖凈，孔眼吹干。

2.電力起爆法：電雷管使用前，應檢查其電阻，根據不同電阻值選配分組。遇有暴風雨或閃電打雷時，禁止進行裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作。采用塑料絕緣線組成電爆網絡，電雷管與電線的連接方式采用串連法。

3.炮孔爆破法：炮孔按梅花形進行布置，按階梯形爆破。炮孔方向應盡量與臨空面平行，以避免爆炸力由孔口逸散。爆破結束后，人工進行清理堆放石頭，然后用裝載機或挖掘機裝車外運。

孔樁爆破工作面均在地表以下7m以外，在爆破孔樁口用鐵板覆蓋，并加壓砂袋，以防止爆破飛石飛出地面。

第33周

這一周挖孔樁已經達到設計深度，進行混凝土的灌注

鋼筋籠利用吊車吊入樁孔內，吊放時要對準孔位、扶穩、緩慢，避免碰撞孔壁，到位后再用鋼筋支撐在護壁上同時與主筋點焊固定，以保證控制好保護層，安設完畢后，一定要檢測確認鋼筋頂端的高度。排除孔底積水，要再次對孔底進行檢查，不符合要求的要進行清理 目前只考慮干灌。

1.澆注樁身砼前，應再次檢查，清完孔內沉渣，積水深度不大于10cm。2.攪拌站應按照配合比控制材料加量，混凝土坍落度為80-120mm。3.導管底部離混凝土面高度控制在2m以內。混凝土澆注1-1.5m，振搗一次。

4.為保證樁芯砼灌注質量，要保證運送車數，作到連續澆注，并對砼砂、石均勻程度和坍落度做到每車檢驗。

5.技術人員要現場監測灌注質量，經常測量灌注標高，做好記錄，并按規范制作試塊，每樁試塊不少于一組。

第34周

梁身拆模及養護

經試驗室壓隨梁養護混凝土試件強度，確定梁體混凝土強度達到33.5Mpa以上，梁體混凝土芯部與表面、箱內與箱外、表層與環境溫差均不大于15℃，且能保證混凝土棱角完整。

1.拆除內模撐桿使模板板塊處于自由狀態，收縮兩側下梗肋模板，再收縮兩側上梗肋模板。拆除內模縱梁下支撐，拖出內模，吊運至拼裝臺座上整備。

2.拆端模拆去端模上錨墊板連接螺栓。在端模上、下、左、右各設一臺10t油頂進行脫模，施頂時要同步，防止將梁體磕損。脫模時，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。

3.模板拆完后，及時清除模板表面殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，同時清點、維修、保養、保管好模板零件部件。

砼拆模后，及時澆水養護，以保證梁體濕潤。若氣溫達到30℃，梁頂用麻袋遮蓋，側面覆蓋塑料薄膜，每1小時應澆一次水，澆水養護不得少于14天。

第35周

預應力混凝土箱梁施工質量病害：

各種類型的裂縫,箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現空洞、蜂窩、麻面,預應力鋼束張拉時,鋼束伸長值超出了充許偏差值以及預應力筋的斷絲和滑絲等。防治措施：

1.進行主應力和各種應力進行計算和定量分析,以便優化調整箱梁截面尺寸,合理布置預應力鋼束;對預應力鋼束錨固端兩側的危險截面應加以驗算。

2.布置適量的普通鋼筋,以提高箱梁結構局部區域的抗裂性能,增加

構件的局部強度,取用合理的技術經濟指標。

3.精心施工,充分考慮施工中的各種不利因素,對施工方法、材料強度及預應力張拉工藝等需要有可靠的保證,做到符合設計要求。4.對工程中出現的裂縫應作詳細調整,進行科學分析。采取相應的對策,以確保結構的強度、安全性和耐久性。

第36周

這一周實習的內容跟以往差不多，幾乎是重復昨天的事。

梁體采用部分滿堂架結合工字鋼作為支架施工，采用可調托撐，上設縱向方木，再鋪橫向方木，布置模板。支架形成后，做靜載予壓，測定變形量，設置予拱度。模型外模采用大塊定型鋼模，內模采用普通鋼模方式安裝。內模安裝時利用角鋼結合加固，鋼筋綁扎與預應力布置同步進行，預應力采用先管后束法，即將預應力筋先穿入鋼筋骨架內，然后將波紋管逐節從兩端入套并連接。預應力壓漿使用普通壓漿技術，在預應力孔道的一端壓入。

采用分段分層灌筑，從下坡端往上坡端灌注，第一層灌筑底板及腹板，第二層灌筑頂板，第一層比第二層適當超前，并在第一層初凝前澆筑第二層，以避免混凝土的二次應力分配導致混凝土的開裂。

第37周

基坑回填

基坑為下部回填，考慮到基坑部分地方將來還要恢復路面，將土倒入基坑，機械攤鋪，采用打夯機配合機械分層夯實，回填時注意必須要以橋墩為中心對稱填料以及打夯。

1.填料標準：除淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大于8%的腐植土、過濕土和大于20cm石塊外，其他均可回填。但結構的側、頂面必須采用粘土回填，厚度不小于1.0m。

2.當結構達到強度要求后，開始回填基坑。回填前，將基坑內排水、雜物清理干凈，符合回填的虛土壓實，并經報檢合格后方可回填。3.基坑回填分層、水平夯實；基坑回填標高不一致時，從低處逐層填壓。基坑分段回填接茬處，已填土坡挖寬度不小于1m，高度不大于0.5m的臺階。

4.基坑回填時機械或機具不得碰撞結構。采用機械碾壓時，要薄填、慢行、先輕后重、反復碾壓，碾壓時搭接寬度不小于20cm。

第38周

后張法預應力橋梁施工

后張法的特點是直接在構件上張拉預應力筋，構件在張拉過程中受到預壓力而完成混凝土的彈性壓縮，因此，混凝土的彈性壓縮，不直接影響預應力筋有效預應力值的建立。后張法適宜于在施工現場制作大型構件，以避免大型構件長途運輸的麻煩。后張法預應力的傳遞主要依靠預應力筋兩端的錨具，錨具作為預應力筋的組成部分，永遠留置在構件上，不能重復使用，這樣，不僅需要耗用鋼材多，而且錨具加工要求高，費用昂貴，加上后法工藝本身要預留孔道、穿筋、張拉、灌漿等因素，故施工工藝比較復雜，成本也比較高。

預應力后張法構件的生產分為兩個階段：第一階段為構件的生產；第二階段為施加預應力，其中包括預應力筋的制作、預應力筋的張拉和孔道灌漿等工藝。