第一篇：認識實習

8月25日早上大家很早就起來了，吃罷早餐，等了一會兒租借的公交車也到了，大家登上

今年12月28日上午開始，我在中港第一航務工程局第二工程公司附屬單位科利公司進行了工商管理實習工作。在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工商管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工商管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和 理性的認識。

國際紙業是世界上規模最大的紙產品和林產品企業。業務包括紙張、包裝和林產品。作為全球最大的未上市林地擁有者，該公司按照可持續林業倡議的原則來管理其擁有的林地。SFI系統在確保持續不斷地種植、培養的同時保護野生動植物和水質。國際紙業總部位于美國，在40多個國家設有經營部門，其產品銷往120多個國家。

美國國際紙業公司

國際紙業成立于1898年，是目前全球最大的紙業和森林制品公司，也是全美僅有的四家擁有百年歷史的上市公司之一，其全球總部位于美國田納西州孟菲斯市。國際紙業亞洲區總部于1990年在香港成立，并在中國、日本、韓國、泰國、新加坡、印度皆有生產及銷售的基地。據悉，國際紙業2004年的全球銷售額為260億美元，其中亞太地區的銷售額約為25億美元。

國際紙業自1994年在上海浦東興建在中國的首個工廠開始，目前在中國的20多個城市設有生產及銷售基地，擁有超過3500名當地員工，其業務范圍包括消費品包裝、工業包裝以及森林制品，產品銷售遍及中國各地。

編輯本段公司發展歷程

1898年1月31日，在紐約的Albany，17家生產紙漿和造紙作坊合并成立了國際造紙公司。在公司成立的早期，美國新聞業需要紙張的60%都是國際造紙公司生產的，產品還出口到阿根廷、英國和澳大利亞。

在公司1898到1907年的總裁Hugh Chisholm的領導下，國際造紙公司發展成為了這個領域佼佼者，公司的成就包括在Glens Falls建立的美國第一家紙漿和造紙研究實驗室；簽署的第一個共同保護小樹不被砍伐的協議等。

1913 年后，美國議會取消了從加拿大進口的低價產品的關稅，于是大量產品涌入了美國市場，造成了國際造紙公司營業額的下降。國際造紙公司1924到1936年總裁是Graustein，他在加拿大創建了分公司加拿大國際造紙公司，擁有了加拿大大片的林地，是世界上最大的新聞用紙儲備地，使公司重新煥發了生命力。

二十世紀四十年代早期是公司發展歷史上的轉折點。1941年，國際造紙公司完成了大規模的機構重組和資本重組，簡化了公司的結構。

戰后時期，國際造紙公司發展迅速。公司從1943年到1954年的總裁是John Hinman，他還是從1954年到1961年主席，帶領公司將債務減少到零，增加了分紅。在他的任期內，國際造紙公司在Mobile、阿拉巴馬州成立了研究實驗室，在Bainbridge、佐治亞州進行森林研究，選擇最適合用來制造紙漿的樹木。

1956年，國際造紙公司收購了Long-Bell木材公司，將業務到了造紙之外的領域。

五十年代晚期，國際造紙公司開始將業務向海外發展，出口量在倫敦、巴黎、蘇黎世、約翰內斯堡等城市居于前列。1959年，在以色列、德國、希臘、意大利開設了分公司或者進行了聯合風險投資。同時在這一年，國際造紙公司的營業收入第一次達到了10億美元。

國際造紙公司海外市場的擴展在60年代繼續進行，這期間兼并了一些生產集裝箱的廠家，包括意大利的Catania，西班牙的Bilbao，法國的Arles 和 Mortagne等，這樣，便提高了國際造紙公司在歐洲市場的影響。六十年代晚期是國際造紙公司發展的關鍵時期，公司資產不斷增加，進行了數目空前的合并和兼并活動。然而，和許多不斷增加核心業務之外的產品種類的公司一樣，國際造紙公司發現近期的兼并活動很難再進行下去，于是在幾年之內又將許多公司出售。1970年，紙漿和紙張的產量下降了30%，公司的財政經歷了困境。

盡管遇到了一些困難，國際造紙公司還是獲得不小的成功。生產的非紡織纖維使國際造紙公司成為了重要的非紡織纖維制造商，而非紡織纖維則作為了Veratec的基礎工業，從1987年開始經營這種特殊業務。六十年代末七十年代初，在紐約的Sterling森林成立了公司的研究中心，開始了環保技術的研究。國際造紙公司還在紐約的Ticonderoga和德克薩斯的Texarkana設立了生產高質量紙漿和紙張的工廠。

八十年代，國際造紙公司對所有生產紙張和紙漿的工廠進行了檢查，進行了一次大規模的重組。這次的行動是在公司主席Edwin Gee的領導下進行的，他于1980到1985年擔任公司主席，對工廠進行了徹底的調整。這次重組提高了公司的生產

率，1982到1988年，生產每噸紙張的成本減少了5%。

八十年代到九十年代中期是公司規模和銷售額空前發展的時期，到了1996年，公司的營業收入達到了200億美元。

國際造紙公司最近的發展是從John Dillon1996年當選為公司主席和首席執行官開始的。當國際造紙公司慶祝公司100周年紀念的時候，公司的發展再次進入了新的高潮。Dillon的經營哲學是強調顧客需要、成本低廉、技術革新、勞動力多樣化、雇員參與。

1998年，國際造紙公司慶祝了公司的100歲生日，公司發展到今天，與雇員們的創新能力、工作熱情是分不開的。編輯本段進入中國

2010年4月4日下午，山東太陽紙業股份有限公司與全球最大的紙業集團、世界500強企業美國國際紙業合資合同在濟南山東大廈魯能廳正式簽訂，雙方將投資4億美元，在兗州建立合資公司，共同擴大涂布白卡紙生產規模，新建填補國內空白的無菌液態包裝紙項目。

據了解，雙方將在兗州成立合資公司，各出資2億美元，共同擁有太陽紙業現有的兩條涂布白卡紙生產線，新建一條年產30萬噸的無菌液態包裝紙生產線，該生產線預計2007年下半年投產。項目投產后，合資公司可形成52億元的銷售規模，利稅可達7億多元。

編輯本段最新動態

2010年5月國際紙業成功收購愛生雅(SCA)亞洲區15家工廠,其中包括13個瓦楞紙箱廠和2個特種包裝廠。并于2010年7月成功接收、運營！

國際紙業（呼和浩特）包裝有限公司，是由美國國際紙業集團、內蒙古伊利集團和內蒙古金山紅投資有限公司，三方共同投資建立的中外合資企業，是國際紙業的控股子公司。其前身為愛生雅（呼和浩特）包裝有限公司，于2010年7月1日被國際紙業收購，更名為國際紙業（呼和浩特）包裝有限公司。

國際紙業（呼和浩特）包裝有限公司位于內蒙古呼和浩特市金山經濟技術開發區。公司占地面積6.6萬平方米；年銷售額約2億人民幣，年產6000萬平米彩色紙包裝制品，擁有員工600多名。

實習內容：

為 了讓我們更好的認識本專業，學校在這學期開學之前組織我們水文的學生進行了為期一周左右的認識實習。雖然這次實習的時間比較短，但是它能鍛煉我們的觀察的能力，也 同時培養我們對專業課的更深層次的認識，激發我們的興趣。不僅讓我在參觀中學習了知識，更多的了解了本專業，也變相的對我進行了敬業精神和吃苦耐勞精神的培養。

垃圾場

呼和浩特市垃圾無害處理場擴建工程位于呼市玉泉區小黑河鎮章蓋營村呼準公路3.5公里西側，總占地面積388.9畝，投資1.09億元；總庫容量415萬立方米，日處理能力550噸，使用年限16年。整個垃圾場大概有30個足球場那么大，將來的堆積高度將達到30多米。當垃圾堆滿以后，將覆蓋植被土，進行綠化，成為一個梯田式的綠色公園，甚至設想冬季后改裝成滑雪場。也許有一天，當我們真的冬天在這里滑雪，夏天在這里休閑的時候，誰能想到在我們的腳下是一座由垃圾堆起來的山呢？

呼市垃圾無害處理場趙場長介紹，工程主要包括防滲、雨水導排、滲瀝液處理和排放、地下水導排、填埋氣體導出等幾大系統及相關附屬設施。如果處理不得當，滲瀝液會污染我們的地下水，所以整個工程之中防滲漏是重中之重，同時還要防止沼氣，為此特別安裝導氣石籠77個。采訪中，趙場長特別保證一點，因為整個場區全封閉管理，運行過程中絕對不會有垃圾豬、垃圾羊這樣的事情發生，請市民們放心，并且這個項目完全符合國家環保要求。

根據呼和浩特市規劃，2010年呼和浩特市市區人口將達到180萬，每天將產生1800噸生活垃圾。目前呼和浩特市共有東郊、西郊兩個垃圾處理廠，其中西郊垃圾處理廠為填埋場，日處理500噸生活垃圾，美商生活垃圾處理場日處理600-800噸生活垃圾。美商生活垃圾場關閉后，2010年呼市生活垃圾處理缺口為1000噸以上，必須盡快提升綜合處理能力，同時在處理工藝上也要改變呼市目前以填埋和堆肥為主的垃圾處理方式，采用更具有代表性的資源化綜合處理方式，減少垃圾對市民帶來的不利影響，提高垃圾資源循環利用效率。

經過這近一個星期的認識實習，雖然很辛苦，但是大家都很有收獲，認清了本專業的工作方向和任務，見識了實際工作中嚴謹認真的工作態度。實習過程中遇到的各種先進儀器也促使我們更加努力的掌握科學文化知識，途中的站長的一句話“未來還要靠你們，這些先進儀器還需要你們這些大學生來操作，更希望你們能讓我們國家用上自己研發的精密儀器”讓大家感覺肩上有了一種責任與希望。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我們采用了看、問，親自動手等方式,對所學專業有了進一步的認識，而同時我也深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，盡管我們還沒有正式開始專業知識的學習。

“千里之行，始于足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。雖然我們還算是水文專業領域的門外漢，這次的實習也算是長見識、看熱鬧，但這次的經歷也是我們人生中的一大寶貴的財富。同時也促使了我們對專業知識的渴求與學習的積極性。在認識實習的過程中，我意識到當前我們的主要任務就是學習掌握專業知識，這樣才能在以后的更多的實習工作甚至于將來的工作中取得令人滿意的成績。

我認為認識實習，是 在我們完成部分專業基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業知識得到的多少，是以了解水文測量的環境，水文站的運作為主的實踐性教學環節，是我 們了解本專業的一次認識活動，是進一步學習專業基礎課和專業課的基礎。所以說，本次認識實習，我感覺我們真的完成的很好。

總的來說，我們的這次認識實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。

我 堅信此次的認識實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

短暫的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對企業管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對工商管理基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性認識。認識到要做好日常企業管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

第二篇：認識實習

海馬投資集團股份有限公司是一家以汽車為主業的上市公司。總資產61億元，年銷售收入過百億元。海馬股份控股公司包括：海馬汽車有限公司（海口）、海馬汽車研發有限公司（上海）、海馬汽車銷售有限公司、金盤實業有限公司等企業，已經形成完整的整車研發、配套、制造、銷售、服務體系，成為國內中級轎車市場的主流品牌及中國汽車自主品牌的中堅力量。2007年，海馬股份啟動鄭州汽車項目，通過重組、擴建和新建，在鄭州建立整車生產、銷售基地。海馬投資集團股份有限公司（原名海南金盤實業股份有限公司<以下簡稱本公司>）系于1993年1月2日經海南省股份制試點領導小組辦公室瓊辦字（1993）1號文批準、在原海口市工業建設開發總公司基礎上成立的股份有限公司。1994年4月25日經中國證監會證監發審字（1994）19號文批準，公司以競價發行方式公開發行社會公眾股2,500萬股，同年8月8日經深圳證券交易所深證字（1994）18號文批復在深圳證券交易所掛牌交易，證券編號：000572。公司營業執照號：（瓊企）4600001000296，原注冊資本人民幣21,589.45萬元。

2005年11月25日，本公司股權分置改革相關股東大會審議通過了《海南金盤實業股份有限公司股權分置改革方案》。根據該方案，在方案實施股份變更登記日2005年12月2日對登記在冊的全體流通股股東，按10:3的比例即每持有10股流通股份股東支付獲得公司非流通股股東支付3股對價股份。股權分置改革后，公司股份總額215,894,510股，其中：有限售條件股份102,978,067股，無限售條件股份112,916,443股。根據本公司2006年7月21日董事會六屆四次會議決議和2006年8月10日2006第一次臨時股東大會決議以及中國證券監督管理委員會證監公司字[2006]259號文核準，本公司以每股4.70元的價格向特定對象海南汽車有限公司發行面值1.00元的股票296,000,000股，并在此基礎上申請新增注冊資本人民幣296,000,000.00元，變更后的注冊資本為人民幣511,894,510.00元，其中有限售條件股份392,277,466.00元，占注冊資本76.63%；無限售條件股份119,617,044.00元，占注冊資本23.37%。

根據本公司2007年1月5日2007第一次臨時股東大會決議,將公司名稱海南金盤實業股份有限公司變更為海馬投資集團股份有限公司,并于2007年1月10日換發了企業法人營業執照。變更后的公司注冊地址：海口市金盤工業區金盤路12-8號，法定代表人：景柱，注冊資本：人民幣511,894,510元。海馬人倡導“腳踏實地、感恩惜福”，工作上追求“嚴謹、務實、高效、創新”；管理上追求“學習、團隊、德政、法制”。堅持“開放、合作、學習、發展”，在創建民族汽車品牌的道路上執著前行。這里有廣闊的舞臺，這里有無限的機會，這里有精彩的人生！我們期待更多的英才加盟海馬，實現我們共同的夢想。實業投資、證券投資、房地產投資、高科技項目投資、汽車產業投資，房地產開發，汽車及零配件的銷售及售后服務，汽車租賃，倉儲運輸，機械產品、建筑材料、電子產品、儀器儀表、化工產品（專營及危險品除外）、家用電器、農副土特產品的銷售（以上項目涉及許可證的憑證經營）。

本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。為合理規劃和布局公司汽車產業生產基地，有效整合資源，進一步提升整體競爭力和盈利能力。公司結合自身發展和市場需求，以全資子公司——海馬（鄭州）汽車有限公司為投資主體，在鄭州新建１５萬輛轎車生產基地；以控股子公司——一汽海馬汽車有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）為投資主體，在海口開工建設第三工廠；同時，公司與全資子公司——海南金盤物流有限公司（以下簡稱“金盤物流”）共同出資，發起設立海馬財務有限公司

（以下簡稱“海馬財務”）。現將有關情況公告如下：

一、投資概述在鄭州新建１５萬輛轎車生產基地，項目新增投資１４１，２８６萬元；在海口開工建設海馬汽車第三工廠，項目具體投資情況另行公告。上述事項已經公司董事會六屆二十八次會議審議通過。海馬財務注冊資本５億元。其中，公司出資４．５億元，金盤物流出資０．５億元。該事項已經公司董事會六屆二十一次、二十二次會議審議通過并公告，詳見２００８年３月２０日、４月３日《證券時報》。根據公司章程規定，在鄭州新建１５萬輛轎車生產基地和設立海馬財務事項不需要提交公司股東大會審議。海馬汽車第三工廠項目待投資方案確定后，屆時按公司章程規定履行審批程序。

二、投資項目的主要內容

（一）在鄭州新建１５萬輛轎車生產基地情況１、主要建設內容新建汽車沖

壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產線，以及相應試驗和公用動力等輔助生產設施等。２、主要產品及建設規模項目主要產品為小排量經濟型轎車。項目建成后，將形成雙班年產１５萬輛轎車的生產規模。項目建設規模達到行業經濟規模。３、投資構成項目新增投資１４１，２８６萬元。所需資金全部由公司自籌解決。

新大方集團

新大方重工科技有限公司（以下簡稱新大方）的前身是鄭州市通用技術設備技術中心，創立于1984年，后易名為鄭州大方橋梁機械有限公司，是集研發設計、制造銷售、安裝服務、設備租賃為一體的特種施工裝備國家級高新技術企業。

2006年11月29日，公司首屆股東大會確立了公司現代企業管理制度，2009年建立了院士工作站。

新大方遵循“以創新求發展，以發展促創新”的發展思路，把“填補國內空白和打破國外壟斷”作為研發方向，主持、參與多項國家和行業標準、規范制定，承擔并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術裝備研制項目，榮獲中國機械工業科學技術一等獎。通過技術創新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風電專用吊機等一系列擁有自主知識產權的重大施工裝備的研制，成功開發出8大類81種產品，填補20余項國內大型橋梁施工成套技術和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30余項國家發明專利和實用新型專利，形成了國家標準，推動了橋梁施工裝備制造業的產業升級和結構調整，把我國大型轉運施工裝備機電液一體化控制技術提高到國際先進水平，引領著行業的發展方向。

新大方的發展史，是一部技術創新史——新大方企業技術中心擁有數字化和仿真技術手段，實現了虛擬樣機的優化設計。通過自主研制，新大方突破了千噸級全液壓、智能化起重運輸設備的總裝設計技術，建立了我國首套設計、制造、試驗體系，完成了多種新型設備的研制，打破國外技術壟斷；發明了“基于現場總線的動力平板運輸車多模式轉向控制系統，成功解決了我國輪胎式轉運設備多系統協調控制技術難題，實現了多模式轉向：縱行、橫行、中心回轉、八字轉向、斜行、擺尾，把我國千噸級提

梁機、運梁車機電液一體化控制技術提高到國際先進水平；自行研制的系列化液壓懸掛，為大型起重運輸設備的模塊化、智能化設計提供了核心部件，把我國該類產品技術提高到國際先進水平；自行研制的輪胎動臂風電安裝專用吊機，適用于1.5MW—2.0MW機組吊裝，屬國內首創；自行研制的大型轉運施工裝備的核心部件“稀土永磁低速大扭矩輪轂電機”，將是傳動技術領域的重大變革。

新大方的產品替代進口，應用于京滬高速鐵路、京津城際客運專線、武廣高速鐵路、上海磁懸浮列車工程等500多個重點、重大工程，促進了磁懸浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行業技術和裝備的發展，產量、銷售額及利稅行業排名第一，技術達到國內領先、國際先進水平，成為我國橋梁施工裝備行業第一品牌，部分產品出口到馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、韓國、越南、保加利亞等17個國家和地區。

創造十余項國內第一：

研制成功我國第一臺斜纜式架橋機，用于當時亞洲第一、世界第三的江陰長江大橋；

研制成功我國第一臺1000噸移動模架造橋機，用于廈門海滄大橋；研制成功我國第一臺450噸輪胎式運梁車和第一臺450噸鐵路架橋機，用于秦（皇島）沈（陽）客運專線；

研制成功我國第一臺450噸節段拼裝式架橋機，用于上海瀏河大橋；研制成功我國第一臺500噸水利渡槽造槽機，用于東（江）深（圳）供水工程；

研制成功我國第一臺

研制成功我國第一臺

廠。

研制成功我國第一臺

研制成功我國第一臺

研制成功我國第一臺

運專線；

研制成功我國第一臺

構件運輸；200噸輪胎式提梁機，用于上海磁懸浮工程；100噸獨立轉向動力平板運輸車，用于浙江造船900t輪胎式運梁車和架橋機，用于鐵路客運專線。900t輪胎式提梁機，用于鐵路客運專線工程；DPG500型高速鐵路自動化鋪軌機組，用于鐵路客2500t輪胎式液壓動力平板運輸車，用于特大型

研制成功我國第一臺冶金用125噸自動升降型框架車，用于沙鋼集團。研制成功我國第一臺900噸自行式全液壓動力平板運輸車，徹底改變該產品依賴進口的局面，處于國內領先水平。

首創的輪胎動臂風電安裝專用吊機，成功解決了風電機組安裝問題，被列為河南省“雙百”工程、重大科技專項，屬國內首創，技術水平居國際領先。

承擔的“國家863計劃和火炬計劃項目--DCY900型輪胎式運梁車”，填補了國內空白，使我國成為繼德國和意大利之后，第三個掌握該技術和擁有該產品的國家，技術水平居國際領先、產品標準也被升為國家標準。承擔的國家十五重大技術裝備研制項目“南水北調大型水利渡槽施工成套技術和裝備的研制”使我國成為目前國內、外首次將橋梁技術和工藝引入水利渡槽施工的國家。

承擔的鐵道部科技攻關項目“DPG500型鋪軌機組”，填補了國內空白，使我國成為繼美國、瑞典和奧地利之后，第四個掌握該技術和擁有該產品的國家。

承擔的國家科技支撐計劃項目“高大空間建筑工程安裝維護設備技術與產業化開發”填補了國內空白，成功突破自行式高空作業車關鍵技術，技術成果具國際領先，設備綜合性能指標達到國際同類產品的先進水平。承擔的鄭州市重大科技攻關計劃項目“DF900噸級高速鐵路架設和搬運設備研制”填補了國內空白，技術具國際先進水平。

DF900型架橋機,用于鐵路客運專線橋梁施

新華天暢物流公司公司前身為河南省新華書店物流配送中心。2006年底，河南新華天暢物流有限責任公司正式注冊、開展運營，取“順暢通達，迅捷高效”之意，以“立足中原、輻射全國”為目標。新華天暢公司擁有倉儲物流面積近11萬平方米，最高日吞吐量1500多噸，年吞吐量在15萬噸以上，可在24小時內覆蓋全省各地，以及周邊省份縣市。隨著面積達72400平方米的河南出版物物流配送中心公司在今年投入使用，新華天暢物流公司的業務量將急劇增加。

新華天暢物流公司在做好出版物專業物流，保證“課前到書、人手一冊”政治任務的基礎上，致力于成為專業化的第三方物流提供商，專業從事貨運代理、貨物中轉、倉儲服務、裝卸、搬運、包裝、配送、聯運、流通加工、信息處理等，同時兼營包裝材料、物流設備、貨架、文化體育用品、音像設備、電子電器產品、玩具的批發、零售等業務，盡快實現由單一儲運商向增值服務商的轉變。公司成立一個月，已經中標海爾集團河南物流配送兩條線路，占到海爾在河南物流總量的近1/3；并與中煙集團簽訂合作意向。

公司將以鄭州為中心，依托出版物物流配送中心和全省書店出版物分銷網點，結合我省物流通道網絡和產業分布狀況，按照鄭州現代物流中心發展的戰略規劃，逐步在各地自建、加盟聯建物流網點，在全省建立新的、符合現代企業管理的物流配送網絡；積極尋找合作伙伴，加大引進國內外知名物流企業力度，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。

第三篇：認識實習

河南科技大學

認 識 實習報 告

學號姓名專業班級 學院

2013年6月

實習報告誠信承諾書

本人保證本次認識實習報告是自己獨立完成的，認識實習報告不會有三分之一以上的內容與其他同學雷同，也不會大篇幅地拷貝網上或者電子稿資料，如果出現以上情況，本次認識實習成績自愿記為零分。

承諾人簽名：

日期：

目錄

目錄.....................I

1.實習計劃.........................1

1.1.實習目的...............1

1.2.實習要求...............1

1.3.實習單位...............1

2.實習內容.........................2

2.1.ERP講座...............2

2.2.中信重工認識實習....................2

2.3.中鋁洛銅認識實習....................2

2.4.洛軸LYC認識實習...................3

3.實習總結和體會...................31.實習計劃

1.1.實習目的通過生產流程的參觀和一線技術人員的現身說法全面而詳細的了解工廠的任務和信息技術在其中的應用。實習的過程中，要學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識，學習本專業知識在其中的應用點和應用方法，讓學生早些認識到將面臨的工作問題，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

1.2.實習要求

實習要求包括四個方面：一是按時參加參觀講座；二是認真學習記錄，按要求填寫記錄本；三是完成實習報告，要求用自己的語言對實習目標、內容、過程和體會進行總結，要完整有深度。

1.3.實習單位

實習單位包括中信重工機械股份有限公司、中鋁洛陽銅業有限公司和洛陽LYC軸承有限公司三個公司。

中信重工機械股份有限公司是集產品開發設計、生產制造、安裝調試、技術服務為一體的集團公司。公司下屬成套設備制造廠、礦選設備廠、工程塑料廠、特鋼廠、礦山配件廠、電控設備廠、機械防腐處理廠、電石廠等。為中信重型機械公司的礦井提升、建材、冶金、電力、起重等產品提供配套設備及零部件。建有云計算和ERP等系統和應用。

中鋁洛陽銅業有限公司現有總資產34億人民幣，擁有銅精煉、銅及銅合金加工、鋁鎂材加工、有色加工設備制造等生產系統，擁有國家級企業技術中心、國家級重有色金屬檢測試驗中心等研發檢測機構。其產品目前被廣泛應用于航空、航天、軍工等行業，是我國銅材高技術產品的主要供應商。信息技術特別是MES的應用比較深入。

洛陽LYC軸承有限公司前身是國家“一五”期間156個重點建設項目，是中國軸承行業規模最大的綜合性軸承制造企業之一。擁有國家級技術中心，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，中國風電發電機軸承標準制定單位，中國第一套特大型軋機軸承生產單位，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。物聯網、ERP和MES在其中都有廣泛的應用。

2.實習內容

2.1.ERP講座

簡單地說，ERP就是指企業資源計劃或稱企業資源規劃簡稱。企業資源計劃系統，具體來說是指建立在信息技術基礎上，通過以系統化的管理思想，為企業的老板或者員工提供如何去決策的一個管理平臺。如今這個社會，每一個企業都非常希望通過信息的管理系統，把一個企業內部可能掌握的所有資源，做一番完整的整合的規劃,以達到資源分配最佳化和企業產生的財富最多為目標，恰好ERP系統可以實現這個目標。ERP發展可以追溯到上世紀50年代左右，那時是以一種庫存量不得低于安全庫存的庫存補充方法來實現企業的某些資源的管理。隨著時間的發展，ERP也慢慢發展起來，直到90年代才有了這個概念，隨后erp迅速發展起來了。據某些專家估計，未來社會ERP的發展是不可估量的，而今社會也需要大量的ERP開發人員以及ERP維護人才，所以對于我們這個計算機專業的人來說，這也是我們一個就業的方向。

2.2.中信重工認識實習

中信重工機械股份有限公司，是我國第一個五年計劃期間興建的156項重點工程之一，1993年進入中國中信集團公司 歷經半個世紀的建設與發展，目前已成為中國最大的礦山機械制造企業、中國最大的重型機械制造企業之一。通過去中信重工參觀了的主要是一些中信重工的發展史以及國家領導人到中信重工的一些調研指導工作的圖片以及中信重工生產的機械展覽，還有中信重工的負責人給我們講了一些中信重工信息化系統的介紹。中信重工信息化系統包括了設計研發系統、企業基礎網絡平臺，產品研發信息化管理平臺、技術數據安全管理平臺、現代化生產指揮調度平臺、基于ERP財務管理平臺和技術標準信息管理平臺等系統。其中產品研發平包含了CAD、CAM、PDM、CAE、CPP 等幾個應用。從這個方面來說，中信重工實施的企業信息化管理系統，不僅提高生產的效率，而且也提高各個部門的信息共享性以及企業信息的安全性，不至于企業核心技術的外泄，同時也會給企業帶來更多的收益的。通過去參觀中信公司，不僅拓寬知識面，增長了知識面，為以后實習有了一定的基礎。

2.3.中鋁洛銅認識實習

中鋁洛銅是由中國鋁業公司、洛陽市國資委共同出資籌建的新公司，主要有洛陽銅加工，有色加工設備制造等生產系統。該產生產的產品廣泛應用于航空航天、軍工、能源等國民經濟各領域。到了洛銅主要參觀了幾個工廠，銅板帶廠主要是對銅進行加工、冶煉以等為主，其中這里面的設備也很多而且很大。銅管棒廠主要是生產銅管棒的，看到那工廠的機械很先進而且自動化程度很高的。隨后工廠的負責人給我們講解了MES系統,MES系統就是制造執行系統，是美國AMR公司在90年代提出的，就是為了加強MRP計劃的執行功能。對于洛銅的MES系統是由遼寧的某個中科院開發出來的，其中主要的功能包括生產計劃管理、原料配料管理、質量管理、物料跟蹤以及MES系統接口等。通過這個系統的執行系統把車間作業現場控制系統聯系起來，利用MES接口可以與提供生產現場控制設施的廠商建立合作關系。同時，該企業的MES還可以通過信息傳遞對從訂單下達到產品完成的整個生產過程進行優化管理。當工廠發生實時事件時，MES能對此及時做出反應、報告，并用當前的準確數據對它們進行指導和處理。這種對狀態的迅速變化可以使企業有更高的生產效率。還可以節約能源，管理更加高效，給企業帶來更高的收益等。

2.4.洛軸LYC認識實習

6月8號參觀了洛陽軸承廠。洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備制造骨干企業，其前身是國家“一五”期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承制造企業之一。通過去洛軸參觀工廠，主要是看看軸承的生產過程以及一些機器等。然后聽軸承廠一些負責人講了有關軸承加工生產的過程以及企業的系統。其中洛軸企業的管理系統主要包括了銷售管理，生產管理，物資管理，人力資源管理以及財務管理等。銷售系統的主要業務包括了評審合同，訂單與提貨單以及倉儲管理等業務。生產管理系統就是MES系統，其業務主要包括內部訂單流程、車間計劃的管理流程以及其他業務與報表等。物資管理的主要業務有需求計劃、比質比價、合同管理以及到貨入庫等。通過講解洛軸信息化系統，可知企業信息化程度是很高的，生產效率也很高。正因有了這企業資源管理系統，不僅可以為企業更好的管理各種事物，使生產管理變簡單了，提高生產效率，帶來更多的經濟效益。

3.實習總結和體會

此次三個廠參觀的認識實習結束了，在老師和工廠技術人員要的帶領下我們看到了很多，學到了很多。通過本次實習，看到了許多沒見過的東西，比如，鍛壓，銅生產，機加工，鑄造設備的實際生產過程以及各種產品和機械。首先這次生產實習很大程度上提高了我對自己專業的興趣，也突出了專業的就業方向，就是為企業工廠的管理系統的研發方面比如ERP系統、MES系統以及物聯網方面的應用開發。作為一個學計算機專業的，這次的認識實習通過真實的現場感受，感受到了自己職業要求，讓我們真正明白了計算機專業，明白了自己的責任，也明確了計算機專業就業面的另一個的學習方向。其次，在短暫的去工廠認識實習中，感覺到自己所學的知識于在實際運用中的專業知識相比，還有很大的差距，而要縮小這個差距還有很多的知識要學。我也深深的感覺到自己所學知識和在實際運用中的專業知識的匱乏，當聽到企業負責人在講解的過程中我才發現許多東西都沒聽過，發現了自己在這方面知識的不足，所以自己應該趕緊去補充學習這方面的知識。同時，這讓我更深刻體會到，學習知識要堅持理論與實踐相結合，計算機科學是一門實踐操作要求很強的學科，需要理論與實踐相結合，在學習理論知識的同時，要注重實踐操作，而且要把時間操作放在一個重要的位置，僅僅學習理論知識是不行的。最后，我體會到做任何事情都要有耐心和恒心，并且以正確的態度去對待你所做的事情，因為你有了正確的態度去對待你所做的事情，你才能認真的去做好它，有恒心和耐心，你才會堅持不懈的走下去，最終會有所成就的。

第四篇：認識實習

認識實習報告

09040203高俊

于6月20日至6月24日，我們進行了為期五天的土木工程認識實習。短短的五天時間里，我們先是聽取了老師的實習講解，然后粗略地參觀了兩處建筑施工場地，及水泥攪拌站最后聽取了設計院的工程師講解有關結構工程及結構工程設計的知識。認識實習不僅開拓了我們的眼界，使我們對即將從事的職業有了一個感性立體的認識，而且還幫助我們復習了所學的《土木材料》，《工程結構荷載與可靠度設計原理》，《土木工程概論》，《材料力學》，《結構力學》等相關知識，能夠看到我們所學的知識在實際中的應用，更重要的是通過認識實習我們能抓住學習的重點，知道自己存在的不足，為將來的就業打下堅實的基礎。認識實習的時間有限，但是的的確確對我們的學習生活提供了幫助，認識實習讓我們認識到了理想與現實的差距，理論與實踐的差異，以及我們將要面臨的艱辛。

6月20日，在老師布置安排實習內容，強調注意事項后，我們聽取了老師關于土木工程發展及前景及就業方向的的講譯。

建筑產業是國家的支柱產業，影響廣泛，與整個國家經濟的發展、人民生活的改善有著密切的關系。建筑業涉獵面廣泛，與眾多產業有著密切的關聯，建筑業的蓬勃發展給其他產業，如制造業的發展提供了強大的動力。近幾十年來，隨著建筑市場規模不斷擴大，建筑業的增長速度很快，建筑業增加值占國民生產總值比重也有大幅增加。政府的重拳出擊也抑制不住北京的高房價，購買者依舊是趨之若鶩，前景真是一片大好呀。盡管就業前景一片光明，但是建筑業的從業人員也大幅增加，看來機遇與挑戰都在等著我們呀。不仰望美好的天空了，還是腳踏實地的好好學習吧。關于就業方向，我了解到除了從事施工設計工作，我們還有報考公務員的其他多種選擇。老師還向我們展示了，建筑從立項到施工，驗收的復雜流程。一組建筑拔地而起不是資金注入，勞動力施工那么簡單事情，需要多部門通力協作，正因為涉獵的內容多，為我們將來的就業提供了更多選擇。此外因為建筑業涉及廣泛，分支領域眾多，也為我們提供了多重就業選擇。

在大致了解建筑業發展與自身就業相關內容后，于6月21日，我們對兩處建筑施工場地進行了實地認識實習。

其實我對于建筑場地并不陌生，小時經常到建筑場地玩耍，我的印象里建筑場地是刨土連天，塵土飛揚，雜物亂堆亂放的混亂場景。在聽過簡單講解后，我們開始了實地認識實習。我們參觀的建筑場地是一座建筑的基坑，貌似比較正規，消防等措施比較到位，盡管看著還是有些雜亂。順著一條很陡的土路，我們步入深達十余米的基坑，基坑周圍有一圈鋼筋混凝土樁（樁列式擋墻），柱子之間用混凝土膠結。經查其作用是作用就是擋土、擋水，防止基坑周圍土傾覆滑坡及地表沉降。此處建筑場地周圍就是住宅商業區，所以進行充足的基坑支護是相當必要的。當我們從擋墻外經過，地面依然很平整，沒有可見的沉降、裂縫見的沉降、裂縫。

圖為基坑

緊接著我們來到基坑底部，工人們正在按扎鋼筋，塔吊勾著一捆鋼筋從頭頂掠過，慢慢地在工人的指引下放置在指定位置。聽施工人員說，基礎鋼筋要求配筋橫豎各5層并澆筑混凝土，不知道要建造多少層，但看基礎這架勢，想必一定是高層。基礎配筋要根據傳到基礎上的力，基礎所在的結構位置，及地質條件所確定，總之是個復雜的工作。沒想過到宏偉的建筑物還有這么壯觀的基礎，也難怪基礎是整體結構的關鍵。穿過密密麻麻的腳手架，踏過凌亂的模板，我們進入到建筑物的地下結構，一進去就感覺很涼爽，很潮濕，走過以木板搭成的簡易橋，我們進入了地下結構內部，混凝土澆筑成的結構內注滿了水。混凝土的養護，我們曾經在《土木工程材料》課中講過。混凝土澆筑后，在一定時間內采取措施對外露面保持適當溫度和濕度，使混凝土有良好硬化條件。為避免影響混凝土的耐久性和整體性的脫水現象發生，混凝土養護需要合適的溫度和濕度。混凝土養護期間，要采取澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養護，因此我們進入到結構中時才感覺到潮濕和涼爽。經查閱，我們看到的一個個注滿水的結構這種養護方法稱為滿水法養護，此養護方式能很好地保證混凝土在恒溫、恒濕的條件下得到養護，能大大減少因溫濕變化及失水所引起的塑性收縮裂縫。我們都知道混凝土在凝固的過程中放出大量的熱，水的另外的一個走用就是吸熱，保證混凝土恒定適當的養護溫度。已經澆筑好的柱子外還有凸出來的鋼筋，一問才知道這些鋼筋是固定模板用的。哎，可不是嗎，不得先固定模板在澆筑呀。要不是實地參觀，我們怎么去了解那些書本上沒有，但是十分實際的現實些問題。在走出基坑的過程中，我們對兩個帶紫色帽子的人生了興趣，他們沒揮汗如雨的勞動，而是在一旁查看，經詢問施工場地陪同人員才知道他們是第三方監理，專門負責質量監督。是啊，安全穩定的建筑，是保證人民生命財產安全的保證，不允許一絲絲馬虎，可別再出現什么“樓歪歪”，“樓薄薄”等黑心工程。此外，我還注意到禁止吸煙的標語隨處可見，消防器材也比較到位，在上海發生慘劇后，安全施工也愈加受到關注了。

隨后我們參觀了一處正在進行上部施工的建筑物。上圖為正在施工的建筑物

經老師介紹得知此建筑物屬于混合結構，鋼混結構，鋼筋承受拉力，混凝土承受壓力，此結構主要適用于高層建筑。經上網查詢其優勢主要有抗震性能好、整體性強、抗腐蝕能力強、經久耐用等優點，并且房間的開間、進深相對較大，空間分割較自由。此機構與之前的結構有很大不同，我們并沒有見到密密麻麻的腳手架，一層一層的模板，原來此處鋼板充當了模板的作用，看起來確實比剛才的結構整潔不少。建筑物外圍是寬約一米左右的柱子，柱子外層是鋼桶，起模板作用，內部應該是鋼筋骨架，幾輛水泥罐車正在由下自上向鋼桶中澆鑄水泥，其目的是是使混凝土密實，無空隙。混凝土的澆筑過程中還要進行充分的振搗，以確保其密實。在混凝土罐車旁還有一臺設備作用是給泵送混凝土加壓，確保混凝土正常流動。整體結構分里外兩層，外部是柱子，內部還有承重機構，雙層結構也符合抗震中多道設防的原則。鋼柱外還伸有梯形外伸端，鋼梁架在兩相鄰外伸端上，用螺栓固定住，并將其焊接牢固。之所以采用梯形外伸端，以《材料力學》的知識很容易解釋，是因為靠近鋼柱承受而彎矩大。不同于鋼材的顏色，鋼骨架呈現深灰色，原來是進行了防銹處理涂抹的涂層。此外老師還介紹，鋼混結構有利于環境保護，建筑垃圾、鋼材能循環再利用，而且能加快施工進度，但是造價較高，施工工藝較為復雜。但隨著社會的發展，這種鋼混結構會得到廣泛應用，因此我們還需對其加深理解，好好掌握其相關知識。

次日，6月22日，我們去了一處混凝土攪拌站進行實地實習，在這里我們近距離的了解了混凝土的配制過程，此外還回憶、復習、鞏固了《土木工程材料》關于混凝土相關知識。

圖為混凝土攪拌主機：

隨著鋼混結構的普遍應用，混凝土已經取代磚石成為當代最主要的土木工

程材料。混凝土是由膠凝材料水和粗細骨料按適當比例、拌制成拌合物，經一定時間硬化而成的人造石。混凝土具有許多優點，諸如良好的可塑性，牢固的粘結力，原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單，抗壓強度高，耐久性好等。既然混凝土擁有如此多的優勢，且得到廣泛應用，作為未來的建設者，我們就應當清晰掌握混凝土的相關知識。

在老師反復強調安全問題后，我們進入廠區開始實習。經上網查詢得知，混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統組成。首先，工作人員帶我們參觀了混凝土攪拌裝置。途經一個倉庫，系物料貯存系統，里面裝有細砂，砂為細集料，粒徑在0.16-5mm之間。次外骨料分為粗骨料，細骨料，粗骨料粒徑大于5mm，本次實習比沒有看到，其實也不過就是碎石鵝卵石之類的。看到這，我還回想起了同學們在做顆粒級配篩沙子的情景。經查閱《土木工程材料》書，復習鞏固了細度模數的的計算方法，及砂的分類。緊接著我們來到了攪拌站的主體結構，即攪拌主機，幾個高大的圓柱筒。經介紹，幾個略細的圓筒裝有拌制混凝土的原材料，物料輸送系統，原料受到壓力按一定比例進入中間粗大圓筒進行攪拌。接著我們小心地踏上臺階，進入了控制室是進行了簡單參觀。工作人員對著屏幕指指點點，講解了一番，但人多嘈雜，什么也沒收獲到，只知道它是一套很專業，很方便實用的工具。

隨后工作人員帶我們來到了試配間.下圖為正在養護的混凝試件：。

試配間里有許多正在養護的混凝土試件，對于混凝土的養護國家有詳盡的規定，養護溫度為20±3°C；濕度不低于90%，其目的在于創造適當的溫濕度條件，保證或加速混凝土的正常硬化。試配間里還有一個振動臺，用于振搗密實混凝土試件。在標準條件下，養護到28天齡期，應用儀器對試件的抗壓，抗拉，抗折強度進行檢測，此檢測試過程在力學室內完成。混凝土抗拉強度只是抗壓強度的0.05-0.1倍。查閱書籍得知，影響混凝土強度的主要因素有水灰比及水泥強度，養護的溫度和濕度，骨料配比，外加劑等，混凝土的強度等級是按混凝土立方體抗壓標準劃分的，有C7.5 至C60十二個等級。我們還經過標養室，噴頭正在給混凝土試件“淋浴”，以保證其正常的養護溫、濕度。水泥室，顧名思義，用來檢測水泥品質。水泥是水硬性膠凝材料，不但能在空氣中硬化，還能更好的在水中硬化。在水泥室內，技術人員會對水泥細度、安定性、強度進行檢測。水泥細度用勃氏比表面積儀來測定，膠砂攪拌機、振實臺用于攪拌水泥密實水泥構件，水泥標養箱用于養護水泥試件，抗折機，壓力

機檢測水泥試件的抗壓、折強度。至于水泥的安定性則需要用沸煮箱來測定。工作人員稱水泥質量直接影響混凝土品質，由于各種原因，同一廠家生產的不同批次水泥質量良莠不齊，工作人員需要對每一批次的水泥經行檢測，不符合標準的另行處理。接著我們又來到了砂石室，砂石室有搖篩機、臺秤、烘箱等儀器設配。搖篩機與我們實驗用的結構一致，但是這臺是由計算機控制的，搖篩機的作用是測定砂石的顆粒集配，我們都學過顆粒集配對混凝土強度有很大影響。水泥細度負壓篩，負壓在4000~6000Pa范圍內，用于水泥細度檢驗。此外我們還察看了高溫爐，維勃稠度儀等設配。維勃稠度儀和我們實驗用的塌落度筒一樣都是為了測定混凝土拌合物的和易性。和易性包括流動性，粘聚性和保水性。此外我還查閱了改善和易性的措施：盡可能地降低砂率，改善砂石集配，加入減水劑等措施。在不足一小時的參觀實習過程中，我學習了解的混凝土相關知識就是這么多。混凝土與我們將來的職業生涯息息相關，我們應當對其有更深入的了解。

圖為水泥細度負壓篩

6月23日，我們沒有進行集體實習活動，在自習室對前兩天的實地實習進行了回顧，總結，并簡單復習了一下《材料力學》，《土土木工程材料》等相關知識，對于不甚了解的上網查閱了資料，并且簡單編寫了實習報告。

6月24日，周五，我們有幸聽到了來自設計院的李芳老師給我講解的關于結構工程及結構工程設計的知識。

老師準備了精美的PPT講稿，先通過汶川地震那些倒塌破壞的房屋給我們以深深震撼，然后緊接著給我們述了兩個恪盡職守的人，因懷著對社會的責任心，為國家、人民見減小了財產、生命損失。作為未來建筑工作者，我們都應該恪盡職守，充滿責任心，認真細致一絲不茍地完成我們的工作。我們不應因利益，而視國家、人民的生命、財產于不顧。老師講到一處倒塌的樓房是有些激動，這原本是一棟三層的教學樓，地震發生后，地基沉降，樓房垮塌只剩下歪倒的一層躺在地表，有多少條朝氣的生命因此失去。從此我們深深體會到我們身上所肩負的責任與義務。老師基于地震危害，向我們講解了結構工程抗震設計的相關知識。老師還以汶川地震和日本地震為例進行了對比，日本地震9級，但因地震造成的人員財產損失很小許多建筑物的受損情況并不是很嚴重，這是因為日本抗震設防標準高。隨著新國家標準的相繼出臺，新規定對于結構抗震提出了新的要求，我相信新的標準務必將給人民的生命財產安全提供更安全的保證。

老師還向我們講解了結構抗震設計應遵守的原則：強柱弱梁，強剪弱彎，強節點弱桿件。我還查了資料信息，結合現場老師作圖，板書講解，并回憶了《材料力學》《結構力學》等相關知識，對其加深了理解。強柱弱梁指的是使框架結構塑性鉸出現在梁端的設計要求，用以提高結構的變形能力，防止在強烈地震作用下倒塌，這里的強弱相對概念。經調整后，柱的抗彎能力加強，而梁抗彎能力不變。所謂強剪弱彎就是使鋼筋混凝土構件中與正截面受彎承載能力對應的剪力低于該構件斜截面受剪承載能力的設計要求。使結構構件在發生受彎破壞前不先發生剪切破壞。因為剪切破壞屬于脆性破壞，危害極大，采用強剪弱彎的方法可以改善構件自身的抗震性能。強節點、強連接，弱構件即增大節點核心區的組合剪力設計值進行計算，也可以改善構件自身的抗震性能。中國位于兩地震帶交界地帶，地震發生概率較大，因此我們應對建筑物抗震設計有透徹的了解，才能適應崗位社會的需要，建造出對社會，對人民負責的建筑。最后老師還向我們展示了其參與設計的建筑物的圖片，很新穎別致，很有現代感，喚起了我濃厚的興趣，還為我們留下了學習資料。壯觀新穎的外形，離不開機構設計工作者創新與努力。隨著社會的飛速發展，越來越天馬行空的創造等著我們去實現。我深感壓力，但又充滿無限動力。我們不能只看那花花綠綠的圖片，我們不是外行人看看熱鬧，要看得出門道，我們要做的是認真學習理論知識，將來在工作中得到應用。

五天的認識實習結束了，實習過程中親臨了施工現場，聽了生動得報告，有了一定收獲。能簡單地將理論與實踐相結合，能看出我們所學的知識在實際生產中的應用。看到艱苦的工作條件，我也放棄了幻想，做好接受現實挑戰的準備。此外最重要的是看出了身上存在的嚴重不足，理論知識并沒有打牢固，許多學過的知識早已拋在腦后，似乎考試之后一切都結束了，還抱有一種學生式的思維，沒有真正的學到本領，沒有明確學習的用途，目光有些短淺。已經快大三了，隨著專業知識加入，我們會對土木工程有更加深入的了解，但前提是我們需要掌握好基礎知識。此次實習，詳細的復習了混凝土有關知識，因為去了一趟混凝土攪拌站，但是對鋼筋，砌筑材料機構力學等知識還沒進行復習鞏固。此外，通過老師的講解，我們更加深了一種社會責任感。搞建設不僅是我們的飯碗，也是我們社會價值的體現，我們要對我們建造的構筑物負責，對國家任命的生命財產安全負責。趁著假期，是該對學過的知識系統復習一下了。

第五篇：認識實習

實習的第一天我們來到教室，老師給我們播放了一個電廠知識的視頻，視頻里主要介紹了一些關于電的基本知識，這些知識有助于我們對于電廠的理解。今天的主要任務是確定我們要去實習的電廠和宣傳一下安全知識。首先，我們確定了要去金山熱電廠去實習，所謂的金山熱電廠，就是位于呼市郊區的一個小型電廠，往年電力學院也經常去金山電廠實習。其次，老師重點強調的就是安全問題，發了一張試卷，里邊有很多關于電廠安全的問題，通過上網查資料，在完成試卷的同時，我也學到了很多電廠安全的知識。要保證安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，安全工作才能有可靠的保證。引申到我們安全領域來講，對待安全的態度也決定了安全的一切后果。為什么習慣性違章屢禁不止？為什么非要等到無法挽回時才后悔不已？那一件件的事故，無時無刻不在提醒我們要注意安全。安全工作就象一個圓，沒有起點和終點，是永無間隙、永無止境的工作，必須常抓不懈，警鐘長鳴，不能忽冷忽熱、時緊時松，存有絲毫的僥幸心理和麻痹思想。就象人們常說的“拳不離手、曲不離口”，安全意識也必須滲透到我們的血液里去，朝朝夕夕，相伴你我。這樣才能真正實現由過去“要我安全”到現在“我要安全”的根本轉變，才能作到見微知著、防微杜漸，才能發現安全工作方方面面存在的薄弱環節，特別是那些隱藏較深的隱患，及時提出必要的防范措施，實現超前控制。“安全基礎不牢，地動山搖”，這是我們每個人對安全的認識。認識明確了，就會潛移默化的培養出良好的習慣。如同樹木多了，就會成長成林，有了森林，就會影響氣候。大家的安全意識增強了，安全工作的基礎才能牢固，才會有長治久安的穩定安全局面。所以在去電廠之前我們一定要有安全防范的意識。第二天我們來到了電廠，兩位電廠的師傅帶我們到食堂的大廳里給我們講解電廠的相關事宜，由于電廠里比較危險，所以在進工廠里一定要培養出小心謹慎的心理。第一位師傅主要講的是安全問題，現在國家提倡以人為本，所以在發展進步的同時，必須保證工作人員的安全問題。然而在各種保護措施下，任然事故連連，造成一個個家庭的分解，為了不再有家庭因為事故的法身而痛苦，所以一定要注意安全問題。“安全第一，預防為主”，從現在開始便開始預防事故的發生，應該可以大大的降低事故發生率。而預防的一種方法是在進入電廠和出來電廠的時候一定要清點人數，在事故發生或沒發生的同時，一定要找到失蹤同學的位置，避免因為同學走失而造成的事故。第二位師傅主要講了兩點，第一點是金山熱電廠的發展，呼和浩特熱電廠位于內蒙古呼和浩特市回民區，2004年10月,由呼和浩特科林熱電有限責任公司與內蒙古豐泰發電有限公司整合而成，實行“一廠兩公司、統一管理，分帳核算”的管理模式。呼和浩特熱電廠的前身是1919年創建的“歸綏電燈股份有限公司。幾次易主，幾經更名，2004年以呼和浩特熱電廠命名。驀然回首，呼廠有舊中國30年的慘淡經營，也有在新中國60年，特別是改革開放30年不斷發展壯大的光輝歷程。從其盈利能力、工資待遇、科技創新和節能環保等方面的演變，可以展現自治區電力事業翻天覆地的變化。舊呼廠自1922年5月開始發電，到1949年解放時，只有1.8萬千瓦的發電能力。解放后，企業才走上了一條自主發展之路。1981年就在呼廠當鍋爐運行工，現為運行部部長的程鎖絆回憶道：從1960年至2002年，呼廠共建設了8臺總裝機57.4萬千瓦供熱機組，除去關停的4臺機組，至2008年底，總裝機容量為50萬千瓦，完成工業總產值75241萬元；全員勞動生產率486997元/人·年，實現了企業經濟效益和社會效益雙贏。90年的滄桑歲月，錘煉了一支敢打硬仗的職工隊伍，使呼廠具有了較強的競爭能力和抵御風險的能力。現有四臺機組，總裝機容量50萬千瓦，供熱面積近900萬平方米，是呼市地區最早開展集中供熱的熱電廠。2009年7月，擴建的2臺35萬千瓦超臨界燃煤供熱機組，供熱能力為1050萬平方米，2010年底投產。2臺35萬千瓦超臨界燃煤供熱機組，選用超臨界、高效電袋除塵、脫硫、脫硝、空冷、中水深度處理等技術。而我是第一次聽說熱電廠這個詞，經過查資料終于知道了發電廠和熱電廠的區別。發電廠又稱發電站，是將自然界蘊藏的各種一次能源轉換為電能的工廠。現在的發電廠有多種途徑的發電途徑：靠燃煤或石油驅動渦輪機發電的稱熱電廠，靠水力發電的稱水電站，還有些靠太陽能，風力和潮汐發電的小型電站，而以核燃料為能源的核電站已在世界許多國家發揮越來越大的作用。所以熱電廠是發電廠的一種形式，而不是我一開始認為的那樣，熱電廠是通過電來發熱的。師傅講的第二點是專業知識的重要性，其中熱工控制儀表尤為重要，在電廠這個技術行業里，掌握好一門手藝，可以幫助自己很好的成長。師傅給我們舉了一個例子，以為電廠的技術工熟練的掌握了熱工控制的知識，可以在短時間檢測出電廠儀器發生的問題，而其他的人員沒有這個技術，所以電廠不能離開這位技術員，從而說明了真才實學在這種實踐的工作中很有用。在這學期的熱工控制儀表的學習中，我僅僅是把這么課程當做一門課程去學習，并沒有對知識的應運做出思考，導致的結果是雖然學習完了這門課程，但是無法把課程和實踐相結合。所以在下學期接下來的三門專業課，我一定會擺正態度，在學習知識的同時盡量與知識的應運相結合，更好的掌握知識，而不是學了又忘這樣。

實習的第三天我們主要是在電廠的外圍進行參觀，通過外圍的參觀，我的感受良多。首先指導員帶我們參觀了空冷島，空冷島電廠的冷卻系統是電力生產過程的一個重要環節，從技術上來看，冷卻技術分水冷和空冷。水冷發電廠是把濕冷冷卻塔(涼水塔)內的循環水以“淋雨”方式與空氣直接接觸進行熱交換的，其整個過程處于“濕”的狀態，其冷卻過程又稱為濕冷系統。空冷發電廠是用空冷島軸流風機。空冷器是空冷式換熱器的簡稱，它利用自然界的空氣來對工藝流體進行冷卻（冷凝）的大型工業用熱交換設備，與水冷卻方式比較，具有冷源充足、并可節省冷卻用水、減少環境污染和維護費用低廉的優點。根據其所應用的領域可分為電站空冷器、石化空冷器等火力發電需要對蒸氣機進行冷卻。傳統火電站采用水冷方式，需消耗大量淡水，一套2×60萬千瓦發水冷電機組的年耗水量達到1560萬噸，相當于36萬城市居民1年的生活用水量。空冷電站采用空氣冷卻，水的消耗量只相當于水冷電站的20％－35％，節水性能顯著。我國目前缺電，從而帶動了電力的大規模的投資，一些發電設備都是供不應求，而冷卻系統是電力生產過程的一個重要環節，做過功的氣輪機需要在凝氣器里冷卻凝結，然后重新開始循環，從技術上來看，冷卻技術分水冷和空冷。以前我去過達拉特旗電廠，和金山熱電廠相比較，差距挺大的。達拉特發電廠位于內蒙古鄂爾多斯高原，屬亞洲設計裝機總容量最大的火力發電廠。一期工程裝機兩臺33萬千瓦發電機組，投資額16.9億元，投產后年發電能力為42億度。達拉特發電廠的興建是實施內蒙古煤電轉換戰略，實現煤從空中走的重大舉措，為滿足內蒙古西部地區電力供應、緩解京津唐供電緊張局面發揮了重要作用。達拉特旗電廠的規模遠大于金山熱電廠，有人曾說過那的正式員工有近1000人，而金山熱電廠人員不是很多，設備也比較陳舊，曾今去過的食堂環境也不是很好。經過對比，我覺得金山熱電廠的安全措施遠遠沒有達旗電廠做的好。達旗電廠進門有三道崗，每一道崗都需要檢查，沒有證件是不可以進去的。通過第一道崗可以進入行政區，進入第二道崗可以進入工廠部分，而沒有合格證件的人是沒有資格進入機器運行區域的，也就意味著不會有危險發生。而反觀金山熱電廠，只有大門口的一道崗，還不是那么嚴格，沒有對進出車輛和人員進行檢查。至于第二道崗就更沒人去管，所以很多進入電廠的外來人員，一旦沒有人管理，很容易來**走，導致事故的發生。

實習第四天我們的主要任務是去化學方法制造電廠用水的地方，在這里經過處理的水符合了電廠基本用水的要求。水的處理內容包括原水的預處理、鍋爐補給水的除鹽處理、凝結水精處理、循環冷卻水處理、廢水處理系統、熱力設備的腐蝕與防護、鍋爐給水及爐水的水質及水質調節、熱力設備及系統的化學監督等。熱力設備的腐蝕與保護過程主要是對水中的酸堿度進行調整，調整一個合適的PH值便可以避免機器運行時所造成的損壞。水的鹽處理主要是通過化學的方法去除水中的氯離子和其他離子，因為這些離子也會腐蝕鍋爐設備。接著我們去了電廠運行的觀察室，在這里有運行狀況的每一個環節的視頻，可以通過這些視頻及時的發現出狀況的環節，并及時的解決問題，將損失降到最小。通過師傅的師傅的介紹，大致了解的電廠的整體運行狀況。火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤斗或筒倉。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主

蒸汽。經過以上流程，就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動發電機發電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器，有汽輪機抽出部分蒸汽后再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶于水中的各種氣體。經化學車間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓后送往高壓加熱器，偶汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。

認識實習的第五天第六天，我們和第四天參觀的類型都差不多，主要是參觀各種自動控制的機器儀表和電廠的供熱系統。具體的汽水系統由給水系統、蒸發系統和過熱系統及再熱系統組成，分別完成水的加熱、蒸發和過熱三個階段的任務。給水系統的受熱面主要是省煤器，給水在進入鍋爐前先經過該受熱面，吸收煙氣的熱量，使排煙溫度降低，鍋爐效率提高而節省燃料，因而該受熱面就稱為省煤器。蒸發系統由汽包、下降管、水冷壁和聯箱及聯通管道組成，其受熱面為水冷壁，吸收爐膛中的輻射熱，將下降管送入的水蒸發成飽和蒸汽。過熱系統由不同型式的過熱器及減溫器組成，其工作任務是把水冷壁所產生的飽和蒸汽過熱到一定溫度的過熱蒸汽，同時在鍋爐允許的負荷波動保持過熱蒸汽溫度在正常范圍內。再熱系統由不同型式的再熱器及減溫器組成，其工作任務是把汽輪機高壓缸的排汽再次加熱，再送至汽輪機中壓缸繼續做功，以提高循環效率，并減少汽輪機末端的蒸汽濕度，保證汽輪機的安全。

認識實習就這么結束了，短短的一個星期的時間，真的有些戀戀不舍。這次實習首先讓我們認識到的就是一定要有安全意識，自我保護意識，無論在那都要時刻注意自己的安全，他人的安全，有一點馬虎大意將會一失足成千苦恨。其次就覺得自己認識的欠缺，突然覺得還有很多知識我還不知道，在課本中學到的知識還遠遠不夠，不僅要有書面上的知識，更重要的還是有實踐的能力，只要是知識與實踐相結合做事情才有可能成功。我們平時做的實驗，計算參數等與真實的相比還差太多，平時的計算是規定的參數，算出來都是理想化的，而真實的有很多誤差因數的存在。通過這次實踐真的認識到了自己的不足，還有很多東西需要學習，學無止境大概說的就是這個道理吧。以后我一定要好好學習專業課知識，然后多參加一些實踐活動來豐富自己的閱歷，讓自己做的更優秀，好好珍惜這次實習所學的一切，努力拼搏，掌握更多更全面的知識，為以后的生產實踐做好充分的準備。我現在也覺得自己身上有了重擔，一想到一根根的輸電線把電能輸送到千家萬戶，給我們帶來了光明，給我們帶來了征服大自然的力量，而我即將會出一份力，我突然為自己感到自豪，我相信我將來一定會不負眾望，出一份力，我一定行！