第一篇：道路和橋梁實習周記

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線

用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求 2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護

立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。

體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周

這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等

必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周

這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。

體會：這次施工遇見了很多困難，尤其是混凝土集中拌合，工點分散、遠距離運輸導致混凝土供應不及時，加之柴油等物資地區性的供應緊張等不利因素。全體人員發揚頑強拼搏、連續作戰的精神，打破常規，不等不靠，合理分配資源，積極組織施工。一方面開源節流，尋找物資供應與需求間的平衡點；另一方面優化施工方案，層層落實，科學施工，克服了電力短缺、人員緊張等困難，為首根墩柱澆注做好了充足準備。東明溝特大橋第一根墩柱的成功澆注標志著大橋已逐漸由基礎施工轉入下部主體結構施工，為順利完成節點目標和總體施工計劃奠定了堅實基礎。

第7周

這一周主要進行的是人工挖孔樁

人工挖孔灌注樁主要施工工藝可概況如下：

場地平整→樁位測定→砌導向圈→復測樁位→開始挖第一節樁孔土方→支模→澆筑第一節砼護壁→在護壁上二次投測標高及樁位十字線→安裝活動井蓋→設置垂直運輸架、吊土桶、潛水泵、鼓風機、照明設備等→第二節樁身挖土→清理孔壁、效核樁孔垂直度、直徑→拆上節模模板、支第二節模板、澆第二節砼護壁 →繼續開挖重復上述工藝，直至設計深度→檢查尺寸、持力層及擴底，認定終孔→清理虛土、排除積水→吊放鋼筋籠就位→灌注樁身砼→養護。

體會：就以上是我這周覺得了解的比較深入的，通過這幾周實習，我覺得自己長大了好多，學習的有關專業的知識之外，更多得學會了如何跟一起工作的團體打交道。深刻地體會到處好人際關系的重要性。在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

第8周

鋼筋籠制作及安裝：

本工程所用鋼筋籠均為通長配筋。

1.主筋長度大于定尺長度，其接頭采用搭接焊或綁扎，綁扎和焊接質

量應符合現行規范要求。

2.主筋進場時應全數檢查，并進行見證取樣送檢，焊接之前，宜進行調直和除銹，表面無損傷、裂紋和片狀老銹。

3.主筋下料應進行精確計算，合理用料，盡量減少不必要的浪費；主筋焊頭位置應考慮到在整籠組焊時確保在其焊接接頭連接區段內（35d，且≯500mm）的焊頭數不超過主筋總數量的50%。

4.加勁筋由專用鋼筋彎曲器械成圓加工，并用單面手工電弧焊接工藝焊接，單面搭焊長度不小于10d。

5.加勁筋為內置式，與主筋焊接可采用以加勁箍筋為骨架成型法，采用點焊工藝，焊接時不得傷及主筋，焊縫飽滿。

6.螺旋箍筋與主筋采用綁扎或間隔點焊，螺旋箍筋兩端必須點焊牢固。

7.為保證鋼筋籠在孔口居中和主筋保護層厚度，四周應加設砼墊塊，每隔2m一組，每組3-4塊。鋼筋籠加工好后，由焊工班先行自檢，對不合格的鋼筋籠自行修整，直至合格，自檢合格后，由項目部進行內部驗收，并填報驗收單，報請監理工程師驗收。

8.鋼筋籠組焊好后，其外觀應平直，截面圓度符合要求，主筋彎曲度及各部尺寸及誤差均應符合現行驗收規范。

鋼筋籠質量檢驗標準：主筋間距±10mm，長度±10mm。鋼筋材質滿足設計要求，箍筋間距±20mm，直徑±10mm。

第9周

這一周進行了水下混凝土的灌注。

鋼筋籠吊裝完畢，驗收合格后應立即澆注水下混凝土。灌注前做好各項準備工作以及灌注期間各工序的密切配合工作。

水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應通過試驗確定；坍落度宜為180～220mm；水泥用量不少于360kg/m3；含砂率宜為40%～45%，并宜選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應＜40mm，為改善和易性和緩凝，水下混凝土宜摻外加劑。

導管壁厚不宜小于3mm，直徑宜為200～250mm；直徑制作偏差不

應超過2mm，導管的分節長度視工藝要求確定，底管長度不宜小于4m，接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。導管提升時，不得掛住鋼筋籠，導管使用前應試拼裝、試壓，試水壓力為0.6～1.0MPa。

使用的隔水栓應有良好的隔水性能，保證順利排出。開始灌注混凝土時，為使隔水栓能順利排出，導管底部至孔底的距離宜為300～500mm，樁直徑小于600mm時可適當加大導管底部至孔底距離；應有足夠的混凝土儲備量，使導管一次埋入混凝土面以下0.8m以上；管埋深宜為2～6m，嚴禁導管提出混凝土面，應有專人測量導管埋深及管內外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄；水下混凝土必須連續施工，對澆注過程中的一切故障均應記錄備案；控制最后一次灌注量，樁頂不得偏低，應鑿除的泛漿高度必須保證暴露的樁頂混凝土達到強度。

第10周

有關灌注鉆孔樁的過程中經常出現質量事故。

坍孔：成孔速度太快，泥漿的密度及粘度不適宜；保持的水頭壓力不夠；沉放鋼筋時，碰撞了孔壁，破壞了泥膜及孔壁；護筒的長度不夠，護筒變形或形狀不合適等。

樁底沉渣量過厚：會影響樁基的承載力，載荷后會產生較大的沉降，所以必須通過清孔控制樁底沉渣厚度。

護筒失效：埋設護筒時，回填土夯實不夠，埋設太淺；護筒制作不良，內外壓力差過大，使護筒局部變形、開裂、漏水，失去護筒作用。孔斜：鉆機安裝時，支撐不好、地層軟硬不均勻，操作時在易斜孔段不適當加壓鉆進、轉速過高造成晃動等因素引起鉆機整體偏斜，也可能鉆頭在鉆孔過程中發生偏斜，結果導致孔斜。

縮頸：由于樁周圍土體在混凝土灌注過程中產生膨脹造成。土層中有軟塑土遇水膨脹，造成縮頸現象。擴徑現象往往與坍孔是共生的，預防局部擴徑的最好辦法就是預防坍孔。

鋼筋籠偏位：放置初始位置過高或過低；混凝土流動性過小，導管在混凝土中埋置過深，鋼筋籠被混凝土頂托上浮；導管掩埋過長，提升時，易搖晃，難以對準籠的中心，發生掛籠現象；導管提升過程，混凝土下沉太快，瞬時反沖力使鋼筋籠上浮。

斷樁：澆灌過程不連續、配合比中坍落度損失大、灌注過程中發生埋管、卡管、縮頸等情況都將造成斷樁。

第11周

這一周主要是養護及墩身模板拆除。墩身混凝土養護要做好以下幾點工作：

1．墩身混凝土澆注完8~12小時后開始對模板進行灑水養護，保證模板接縫處不至失水干燥。

2．指派專人去給模板灑水降溫，要控制好灑水頻率，一直灑水養護到拆模。

3．混凝土澆注后的3~4天是養護的關鍵。因此在此期間灑水養護一定要及時，保證混凝土內外溫差不超過20℃，防止混凝土表面出現裂紋。

4．墩身混凝土拆模后的養護，必須灑水養護到14天。混凝土后期水化熱繼續有反應，特別是墩身的迎風面必須加強覆蓋灑水養護。體會：通過工作實踐，我認識到：記性好不如爛筆頭；領導交代任務或者臨場記錄信息時，最好做個筆頭記錄，畢竟人的記憶力是有限的。工作要踏踏實實，就像做人一樣。要學會適時的，恰當的表現自己，讓領導知道你做什么，讓領導知道你的存在是必要的，這樣你才有發展的可能，別人才會認可你，承認你。

第12周

這一周已經有一個橋墩的基礎孔樁已經全部灌注完成并破樁頭。破樁頭的方法是先將基樁鋼筋籠主筋周圍的混凝土全部鑿除，把鋼筋從樁身混凝土內剝離，然后利用空壓機和鋼釬將剩余的樁身素混凝土在水平方向上打斷，最后將整個樁頭（素混凝土）吊離基樁。施工準備：

1.檢查基坑支護措施安全性，在保證基坑支護牢固、穩固情況下，才可施工。

2.在樁頭上標出樁頂設計標高（加上深入承臺10cm），樁頭切割線再樁頂標高以上10cm處，防止樁頭鑿低。

施工工藝流程：

1.在樁頂位置設置10-15cm的切割線。

2.人工開鑿缺口，深度致鋼筋。便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層。

3.剝離缺口上側筋外保護層。4.鋼筋向外側微彎，便于施工。

5.加鉆頂端，鉆頭水平或稍向上，位置在樁頂線以上10-15cm。6.將樁頭破除混過凝土提出，然后用人工鑿出并清頂，樁頭要平整，不得凹凸不平。注意事項：

1.在鑿鋼筋特別是鑿樁頭的過程中，應注意安全，防止鑿毛過程中混凝土飛濺對人身造成傷害。

2.吊樁頭的過程中，應注意安全：樁頭未捆綁牢固不允許起吊，在吊裝范圍內不允許站人。

3.樁頭吊離后，若發現樁身頂面不平，可人工鑿毛、清理。

第13周

這一周主要進行的是樁基檢測。所采用的方法低應變反射波法。基本原理是在樁身頂部進行豎向激振，彈性波沿著樁身向下傳播，當樁身存在明顯波阻抗差異的界面或樁身截面面積變化部位，將產生反射波。經接受放大、濾波和數據處理，可識別來自樁身不同部位的反射信息，據此計算樁身波速，以判斷樁身完整性及估計混凝土強度等級。還可根據視波速和樁底反射波到達時間對樁的實際長度加以核對。

在各種檢測方法中，反射波法目前應用最廣泛、使用最便捷，理論與實踐發展也比較成熟，有比較先進的儀器設備及應用分析軟件。但是總體而言，基樁檢測技術在我國的應用發展時間不長，許多測試方法不僅理論上不夠完善，實際應用中也存在一些問題。反射波法雖然發展較快，應用廣泛，但同樣存在問題和缺點，同時因其簡便快捷、成本低廉，目前有忽視其缺點和適用范圍而走向泛濫的趨勢。

第14周

模板拆除要做好以下幾點：

1．墩身混凝土是高性能混凝土，其配合比摻用了外加劑，水化熱反應強烈。按照規范要求，墩身模板拆除時，混凝土內部溫度與環境溫度的差值不應大于20℃。

2．拆模時間一般控制在混凝土澆注后的第四天為宜。

3．拆模時的環境氣溫一定要掌握好，一般拆模時間選擇在一天氣溫最低值時段，嚴禁大風天氣拆模。

4．墩身模板拆除時，在松開模板固定螺絲后，應在模板與混凝土面的縫隙中澆透水，使整個混凝土面保持潮濕狀態，然后分段拆卸模板。拆除后對墩身進行保溫保濕。

5．在墩頂左右兩側各放一只塑料桶，桶的四周鉆一些小眼，在桶內放滿水，對墩身混凝土進行噴淋養護，始終保持土工布潮濕狀態，直至養護到14天。

第15周

綁扎承臺鋼筋操作流程：

施工放樣→鋼筋加工→鋼筋運輸→底板鋼筋綁扎→鋼筋固定→頂板鋼筋加工→預埋鋼筋綁扎

1.鋼筋的性能必須符合現行國家技術標準，具有出廠質量證明書和試驗報告單。

2.鋼筋加工時，保證鋼筋表面潔凈，使用前先將表面的油漬、漆皮和銹斑等清除干凈。對局部曲折、彎曲或成盤的鋼筋應加以調直。3.承臺面筋采用25@150雙向鋼筋，底筋采用25@120雙向鋼筋，箍筋采用16@200鋼筋。鋼筋綁扎時，先綁扎好箍筋，再綁扎主筋，四周兩行鋼筋交叉點應每點綁扎。鋼筋骨架應綁扎或焊接牢固，綁扎鉛絲頭應向里按倒，不應伸入鋼筋保護層。面筋保護層厚度取40mm，底筋保護層厚度取100mm。

4.澆筑混凝土前，對鋼筋進行自檢，自檢合格后，報監理進行隱蔽工程驗收，各項施工記錄必須完整、齊全。

承臺，系梁預埋接地裝置其位置，標高均應符合設計要求。

第16周

承臺模板安裝及澆筑混凝土

1.安裝模板前，對承臺四個角點、邊線及控制標高進行測定，并在安裝完成后，對模板進行測量復檢，保證模板的邊線及垂直度準確無誤。2.本承臺采用定型組合木模板。模板表面確保平整、光潔，且具有足夠的強度、剛度和穩定性。

3.模板對縫嚴密，無漏漿。控制好相鄰板面之間的拼縫，并在角處模板連接加設膠條進行密封，以防漏漿。4.模板支撐須牢固，無松動、位移、跑模現象。

5.模板內不應有積水、雜物等。澆筑前，對模板內表面灑水濕潤，與模板接觸面應清理干凈。

6.澆筑前，報監理進行驗收，確保模板安裝的質量。

承臺采用C30高性能混凝土。澆筑時，現場對混凝土進行試驗取樣。離析、坍落度等性能要滿足要求。混凝土一次澆筑完成。混凝土采用分層澆筑，用插入式振搗器進行振搗，插入點應均勻排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏；當混凝土澆筑完成后，及時養護。

第17周

綁扎墩身鋼筋施工程序：清理承臺頂面一測放橋墩中心及輪廓線一搭設鋼管腳手架一加工預埋件一作防腐處理穿箍一綁扎一用紅油漆標志綜合接地鋼筋一連接好接地端子一綁墊塊一成型。鋼筋施工要求：

1、根據鋼筋原材長度、所需長度及設計圖紙要求編制配料單。

2、按進場鋼筋長度、墩身高度等條件，確定主筋長度。進行除銹，調直。在加工棚內加工，運至現場綁扎成型，扎絲頭必須向內，以防接觸模板。

3、制作一圓形的墩身箍筋作業盤，統一制作墩身的箍筋，保證圓形一致。

4、根據設計圖中箍筋位置、間距、數量等要求，進行箍筋的綁扎。確保鋼筋的順直。

5、主筋連接采用雙面焊，搭接長度5d（鋼筋直徑），鋼筋接頭處必須上下錯開，且同一截面上接頭數量不大于同截面鋼筋總數的25%，要滿足基頂以上3m范圍內無鋼筋接頭。

6、在焊接之前，應進行現場條件下的焊接性能實驗。

7、為保證鋼筋保護層的厚度，箍筋綁扎時，應在鋼筋骨架外側綁扎混凝土墊塊，墊塊密度不少于4個／m2。

第18周

澆筑墩身混凝土

墩身混凝土采用C35，澆筑采用一次連續澆注的方式完成。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。

混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。并做好混凝土灌注的記錄。混凝土澆注間隙時間不超過90分鐘，分層厚度不宜大于40厘米。新澆混凝土與承臺表面介質間澆筑的溫差不得大于15℃。

澆筑混凝土時，經常檢查模板、鋼筋及預埋件的位置和保護層的尺寸。

混凝土自由落下的高度不得超過2m，超過時應采用導管或溜槽。導管或溜槽應保持干凈，使用過程中要避免混凝土發生離析。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。

第19周

墩帽施工工序

墩身混凝土鑿毛→放樣橋墩中心及墩身輪廓線→綁扎墩帽鋼筋、混凝土墊塊→綜合接地鋼筋安裝完成→墩帽預埋件、墊石鋼筋預埋→成型。

首先按照設計圖紙進行模板配置，按照尺寸用鋼模板分節組拼而成，模板間采用螺栓連接；桁架端頭設置拉桿，由外側桁架提供剛度。然后對模板進行組合、整理后用機械拋光，清理、拉油，保證油層均勻。模板安裝完畢后，自檢合格后報檢。

墩身鋼筋分兩段進行加工及安裝，墩帽部分鋼筋必須在安裝完空心墩內模后進行安裝。在進行鋼筋綁扎前，必須先安裝雙排鋼管架，以確保施工安全性，方便施工。混凝土灌注方式

采用地泵泵送混凝土的方式灌注，混凝土等級也為C35，墩身內采用兩套或三套連接串筒輸送到墩身內，懸空不大于1m。澆筑后，及時進行灑水養護，時間為14天。

第20周

反射波法是低應變測定混凝土樁樁身完整性的一種檢測方法，其經過多年的研究、應用及發展，該項技術已經逐漸走向成熟，事實證明它是一種準確可靠、經濟快捷的檢測手段。

在各種檢測方法中，反射波法目前應用最廣泛、使用最便捷，理論與實踐發展也比較成熟，有比較先進的儀器設備及應用分析軟件。具體的檢測步驟如下：（1）清理整平樁頭；

（2）調試儀器，選擇適當參數；

（3）將加速度傳感器垂直安放在樁頭的平整部位；（4）用小棰在樁頭選擇適當的能量激振；（5）選取較為理想的波形曲線并存儲；

（6）將數據傳輸至計算機，對記錄曲線進行分析、計算，并評價樁身質量。

第21周

鋼管樁施工工藝：樁位放點→ 打樁機就位 → 打入鋼管樁 →移至下一樁位。

1.樁位放點：按設計圖紙要求，由專業測量人員測放樁位，并做好明顯標志。

2.打樁施工：施工前要對準樁位，對點誤差在30mm以內，打樁過程宜緩慢，確保樁的垂直度，打樁至設計深度后停止。

3.鋼梁焊接;結束后進行焊接螺栓。先把錨索切割到架設槽鋼所需尺寸，釘入螺栓進行焊接。架設鋼梁要盡量連續，槽鋼與排樁充分接觸，如有接觸不到的地方要求墊鐵板。

特點：大直徑鋼管樁是指由δ=8㎜～12㎜厚普通鋼板卷制而成的直

徑為φ600～850㎜的圓形鋼管。承載力大、受力面積大、安拆方便，施工機械化程度高，鋼管接頭可采用法蘭盤或直接焊接法形式，連接方便。加工簡單，施工工藝要求不高，周轉迅速，可在現場加工制作。適用于不同的地基基礎和不同設計的承載力要求。

第22周

架設支架（貝雷片）

1.技術準備:開工前需對支架搭設的橫向、縱向、豎向三個方向碗扣腳手架的間距和高度進行排列，根據本現澆箱梁段寬度跨距確定出支架的縱向、橫向的計算間距，再由所在位置的地基標高和箱梁底的設計標高確定出立桿的計算高度，初步的方案如下：邊跨現澆段箱梁縱、橫間距均為0.6 m，翼緣板外側搭設間距1.2 m支架為人行通道，端橫梁處搭設工作平臺，間距為1.2*1.2 m。支架搭設的間距確定后，再根據具體的現澆箱梁的結構形式和對應模板支立的方式計算上部荷載，對支架的受力進行驗算，安全系數取1.5，若不能滿足安全要求，需對支架的間距進行調整，直至驗算滿足要求。

2.測量準備:在技術準備完成后，由測量班根據現場技術人員提供的樁號，放出該處的中心樁和邊樁，再由現場技術員根據規劃好的支架安裝尺寸，用鋼尺測放支架縱向基礎的位置以及橫向中間支架的位置，為支架搭設做好準備。

第23周

現澆箱梁預壓

為了確保支架安全，消除非彈性變形和沉降，測定支架彈性變形量，按施工工藝要求和設計圖紙的要求，預拱度考慮兩部分，一部分為梁體砼自重、溫度變化、伸縮徐變等，一部分為支架本身的彈性變形、非彈性變形及地基沉降等，該部分根據現場預壓試驗確定。預壓材料采用砂袋進行預壓，壓重為1.2倍的梁體自重。預壓時間為3.0天，當試壓沉降穩定后，記錄各觀測點的標高，從而推算出各觀測點的沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測出各測點的標高，此標高減

去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，此回彈值除以1.2倍，即為實際梁體施工的支架變形值。加載前各點標高與卸載后的標高差值為支架系統不可恢復的塑性變形值，施工不予以考慮。根據測得的預拱度結合原預留理論預拱度，重新調整支架托撐至標準值。

第24周

支座墊石：

1、支座墊石的混凝土標號不低于C50，墊石高度應考慮安裝、養護和必要時更換支座的方便。墊石頂面四角高差不得大于2mm。

2、支座連接采用地腳螺栓+套筒螺桿的連接方式，在墩臺頂面支承墊石部位需預留錨栓孔，預留直徑為套筒直徑加60長度加50?20　0?20　0mm。深度為錨栓mm。預留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過10mm。

支座材料檢驗和存放：

1、支座到達現場后，必須檢查產品合格證、附件清單和有關材質報告單或檢查報告。并對支座外觀尺寸進行全面的檢查。

2、支座和配件質量應滿足設計要求，支座連接正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。

3、支座存放應避免陽光直接照射、雨雪浸淋，并保持清潔；嚴禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質量的物體接觸，并距熱源1m以上。

第25周

安裝支座

1、在支座安裝前，工地應檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。

2、鑿毛支座就位部位的支承墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，并用水將支承墊石表面浸濕。

3、用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20～30mm空隙，安裝灌漿用模板。用無收縮高強度灌注材料灌漿，強度不小于50MPa。

4、灌漿前，應初步計算所需的漿體體積，防止中間缺漿。采用重力

灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處間隙，灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至支座底板周邊間隙全部灌滿。

5、終凝后，拆除模板及四角楔塊，檢查是否有漏漿處，擰緊下支座板錨栓，待灌注梁體混凝土后，及時拆除各連接螺栓。

6、安裝完畢應對支座情況進行檢查，并及時涂裝預埋板及錨栓外露表面，以免生銹。

第26周

安裝32m箱梁底模及側模 底模板安裝：

底模安裝采用分片制作，拼裝成整體。采用螺絲連接，用水準儀按要求調整反拱，符合要求后與臺座焊接加固，放出底模中心線，保證側模安裝的準確性，在兩端按要求留壓縮量。側模安裝：

側模與制梁臺座的基礎內側一端鉸接，外側一端為可調千斤頂或螺桿連接。模型檢查合格后，側模就可以安裝了，通過調整千斤頂使側模繞臺座上的鉸軸轉動，當模型的高度與梁體的設計高度符合后，模型的傾斜角度也與梁體側面的設計傾角相符合，兩側的模板與底模密貼后，再用底拉螺栓將側模與底模連接成一個整體，在模型的外側根據需要增設相應的支撐桿件，保證模型的整體剛度。

第27周

綁扎梁底部鋼筋

鋼筋的安裝、支撐及固定在模板內安裝鋼筋時，應位置準確，為保證底模工程與鋼筋之間有一定保護層，在鋼筋下面墊以預制好的砼墊塊，并用預埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋上，以免澆筑混凝土時發生移動，上下層鋼筋的凈距可在鋼筋之間墊以短鋼筋，鋼筋與側模之間的凈距用預制墊塊控制，墊塊按雙向間距80cm的梅花形布置。雙向鋼筋網片采用滿扣綁扎，不可跳扣，且水平分布鋼筋每隔5個綁扎點，采用吊扣綁，防止混凝土澆筑施工，水平鋼筋下沉。鋼筋網片間，相互搭接時要保持搭接長度均勻，且在網片搭接端部及邊緣牢固地綁扎，邊緣搭接長度不小于一個網眼寬度。

允許偏差：

受力鋼筋長度方向加工后的全長：±10mm，彎起鋼筋各部分尺寸：±20mm，箍筋各部分尺寸±5mm。

第28周

鋼絞線、波紋管的制作

1.鋼絞線用切斷機下料，按照圖紙尺寸下料后，每根進行編號，按照圖紙要求的根數綁扎成一束，再對每束進行編號。

2.預應力管道的定位鋼筋是采用梁體鋼筋與圓鋼（直徑12mm）點焊預制而成。加工時，嚴格按定位鋼筋圖紙中的尺寸進行制作，尺寸誤差±2mm。

3.按照設計圖紙預應力布置圖，每50cm布置一道定位鋼筋，曲線部分可加密，在曲線要素點上要布置定位鋼筋。

4.定位鋼筋布置好后，波紋管順著定位鋼筋的位置，依次穿過，將波紋管就位，為避免混凝土澆筑時水泥漿進入錨墊板發生堵塞現象，波紋管要延伸至錨墊板口，錨墊板壓漿孔要用海綿條堵塞嚴密。5.波紋管的連接采用大一號同類型波紋管作接頭管，接頭管長大于300mm。波紋管連接后用密封膠帶纏封接頭，避免混凝土澆筑時水泥漿滲入管內，影響鋼絞線的穿插。

第29周

波紋管和鋼絞線

主梁預應力鋼束采用9φJ15（7φ5）高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度1860Mpa，張拉端錨具為HVM15-9錨，成孔材料為內徑8.0cm金屬波紋管，主梁用C50號混凝土現澆，鋼鉸線、錨具、波紋管和水泥均應有出廠合格證，在使用前，鋼束張拉前進行摩阻試驗。

橫梁預應力鋼束采用高強度低松弛鋼鉸線，鋼鉸線的標準強度1860Mpa，張拉端錨具為HVM15-12錨，成孔材料為內徑9.0cm金屬波紋管。

中支點橫梁預應力鋼束采用低松弛鋼鉸線，其強度1860Mpa，張拉控制應力1302Mpa，每束拉力1431KN，橫梁預應力鋼束采用HVM15—8型錨具兩端張拉。

波紋管，鋼鉸線和錨具是關鍵環節，直接影響梁體的質量，選料時嚴格照設計的要求辦理，除有出廠合格證明書外，該試驗的試驗，該抽檢的抽檢。

第30周

內模的安裝

依靠驅動使模板張開到設計箱梁的內腔尺寸后，安裝好機械螺桿，吊入已放好底腹板鋼筋的臺位。然后，安裝通風孔成孔器、泄水管及固定裝置、預留孔成孔器、固定管卡的預埋螺母等預埋件。為保證腹板厚度，防止灌注混凝土時內模左右移動，將內模與外模及端模用螺栓聯結，內模的支撐通過底模上泄水孔里放置支墩的形式實現，同時該支墩兼做底模與內模的拉桿。穿預應力筋

波紋管需接長的，用塑料粘接帶纏好連接口，以防滲入混凝土漿；穿管順序采取由里到外，從中間到兩邊的原則，波紋管就位后，要與箱梁導向主筋牢固地綁扎在一起，并注意混凝土澆注時經常抽拉鋼鉸線，以防張拉時受阻。安裝波紋管時，易出現與普通鋼筋發生矛盾，若遇此情況，適當調整普通鋼筋的位置，以保波紋管的暢通和圓順。

第31周

檢查梁鋼筋和模板并澆筑混凝土

檢查鋼筋時，鋼筋的數量、間距及位置必須符合要求，如有偏差應在允許范圍內。最小保護層厚度除頂板為30mm外，其余為35mm，允許偏差為±5mm。保護層墊塊不應少于4塊/m2，梁兩端各3m內，應加密墊塊。

底板澆筑：首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待達到厚度并確認振搗密實后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。

腹板澆注：按每層30cm左右分層，混凝土澆筑應連續進行，間歇時間不得超過2.5h。震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，派有經驗的人檢查其填充密實情況，如

有不密實，采取措施，確保填充密實。

梁端橫隔墻部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。

第32周

人工挖孔樁爆破施工：

1.成孔方法：清理好樁孔內巖石表面泥土，走向設鉆孔點。每一鉆釬由一人操作，雙手持鑿巖機對正鉆孔位置，使鉆釬與鉆孔中心在一條直線上。每鉆入一定深度應提起空轉，開動風竹吹出粉塵，以防卡鉆，并開始應用打短釬，500mm左右換一長鉆釬，至深度要求時，要把孔內的石粉沖凈，孔眼吹干。

2.電力起爆法：電雷管使用前，應檢查其電阻，根據不同電阻值選配分組。遇有暴風雨或閃電打雷時，禁止進行裝藥、安裝電雷管和連接電線等操作。采用塑料絕緣線組成電爆網絡，電雷管與電線的連接方式采用串連法。

3.炮孔爆破法：炮孔按梅花形進行布置，按階梯形爆破。炮孔方向應盡量與臨空面平行，以避免爆炸力由孔口逸散。爆破結束后，人工進行清理堆放石頭，然后用裝載機或挖掘機裝車外運。

孔樁爆破工作面均在地表以下7m以外，在爆破孔樁口用鐵板覆蓋，并加壓砂袋，以防止爆破飛石飛出地面。

第33周

這一周挖孔樁已經達到設計深度，進行混凝土的灌注

鋼筋籠利用吊車吊入樁孔內，吊放時要對準孔位、扶穩、緩慢，避免碰撞孔壁，到位后再用鋼筋支撐在護壁上同時與主筋點焊固定，以保證控制好保護層，安設完畢后，一定要檢測確認鋼筋頂端的高度。排除孔底積水，要再次對孔底進行檢查，不符合要求的要進行清理 目前只考慮干灌。

1.澆注樁身砼前，應再次檢查，清完孔內沉渣，積水深度不大于10cm。2.攪拌站應按照配合比控制材料加量，混凝土坍落度為80-120mm。3.導管底部離混凝土面高度控制在2m以內。混凝土澆注1-1.5m，振搗一次。

4.為保證樁芯砼灌注質量，要保證運送車數，作到連續澆注，并對砼砂、石均勻程度和坍落度做到每車檢驗。

5.技術人員要現場監測灌注質量，經常測量灌注標高，做好記錄，并按規范制作試塊，每樁試塊不少于一組。

第34周

梁身拆模及養護

經試驗室壓隨梁養護混凝土試件強度，確定梁體混凝土強度達到33.5Mpa以上，梁體混凝土芯部與表面、箱內與箱外、表層與環境溫差均不大于15℃，且能保證混凝土棱角完整。

1.拆除內模撐桿使模板板塊處于自由狀態，收縮兩側下梗肋模板，再收縮兩側上梗肋模板。拆除內模縱梁下支撐，拖出內模，吊運至拼裝臺座上整備。

2.拆端模拆去端模上錨墊板連接螺栓。在端模上、下、左、右各設一臺10t油頂進行脫模，施頂時要同步，防止將梁體磕損。脫模時，禁止生拉硬撬，以免損壞梁體。

3.模板拆完后，及時清除模板表面殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，同時清點、維修、保養、保管好模板零件部件。

砼拆模后，及時澆水養護，以保證梁體濕潤。若氣溫達到30℃，梁頂用麻袋遮蓋，側面覆蓋塑料薄膜，每1小時應澆一次水，澆水養護不得少于14天。

第35周

預應力混凝土箱梁施工質量病害：

各種類型的裂縫,箱梁拆模后在腹板與底板承托部位出現空洞、蜂窩、麻面,預應力鋼束張拉時,鋼束伸長值超出了充許偏差值以及預應力筋的斷絲和滑絲等。防治措施：

1.進行主應力和各種應力進行計算和定量分析,以便優化調整箱梁截面尺寸,合理布置預應力鋼束;對預應力鋼束錨固端兩側的危險截面應加以驗算。

2.布置適量的普通鋼筋,以提高箱梁結構局部區域的抗裂性能,增加

構件的局部強度,取用合理的技術經濟指標。

3.精心施工,充分考慮施工中的各種不利因素,對施工方法、材料強度及預應力張拉工藝等需要有可靠的保證,做到符合設計要求。4.對工程中出現的裂縫應作詳細調整,進行科學分析。采取相應的對策,以確保結構的強度、安全性和耐久性。

第36周

這一周實習的內容跟以往差不多，幾乎是重復昨天的事。

梁體采用部分滿堂架結合工字鋼作為支架施工，采用可調托撐，上設縱向方木，再鋪橫向方木，布置模板。支架形成后，做靜載予壓，測定變形量，設置予拱度。模型外模采用大塊定型鋼模，內模采用普通鋼模方式安裝。內模安裝時利用角鋼結合加固，鋼筋綁扎與預應力布置同步進行，預應力采用先管后束法，即將預應力筋先穿入鋼筋骨架內，然后將波紋管逐節從兩端入套并連接。預應力壓漿使用普通壓漿技術，在預應力孔道的一端壓入。

采用分段分層灌筑，從下坡端往上坡端灌注，第一層灌筑底板及腹板，第二層灌筑頂板，第一層比第二層適當超前，并在第一層初凝前澆筑第二層，以避免混凝土的二次應力分配導致混凝土的開裂。

第37周

基坑回填

基坑為下部回填，考慮到基坑部分地方將來還要恢復路面，將土倒入基坑，機械攤鋪，采用打夯機配合機械分層夯實，回填時注意必須要以橋墩為中心對稱填料以及打夯。

1.填料標準：除淤泥、粉砂、雜土、有機質含量大于8%的腐植土、過濕土和大于20cm石塊外，其他均可回填。但結構的側、頂面必須采用粘土回填，厚度不小于1.0m。

2.當結構達到強度要求后，開始回填基坑。回填前，將基坑內排水、雜物清理干凈，符合回填的虛土壓實，并經報檢合格后方可回填。3.基坑回填分層、水平夯實；基坑回填標高不一致時，從低處逐層填壓。基坑分段回填接茬處，已填土坡挖寬度不小于1m，高度不大于0.5m的臺階。

4.基坑回填時機械或機具不得碰撞結構。采用機械碾壓時，要薄填、慢行、先輕后重、反復碾壓，碾壓時搭接寬度不小于20cm。

第38周

后張法預應力橋梁施工

后張法的特點是直接在構件上張拉預應力筋，構件在張拉過程中受到預壓力而完成混凝土的彈性壓縮，因此，混凝土的彈性壓縮，不直接影響預應力筋有效預應力值的建立。后張法適宜于在施工現場制作大型構件，以避免大型構件長途運輸的麻煩。后張法預應力的傳遞主要依靠預應力筋兩端的錨具，錨具作為預應力筋的組成部分，永遠留置在構件上，不能重復使用，這樣，不僅需要耗用鋼材多，而且錨具加工要求高，費用昂貴，加上后法工藝本身要預留孔道、穿筋、張拉、灌漿等因素，故施工工藝比較復雜，成本也比較高。

預應力后張法構件的生產分為兩個階段：第一階段為構件的生產；第二階段為施加預應力，其中包括預應力筋的制作、預應力筋的張拉和孔道灌漿等工藝。

第二篇：道路橋梁實習周記

道路橋梁實習周記1

時間：3月11日

實習內容：在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全!在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。

時間：3月12日

實習內容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業的人風餐露宿是家常便飯啊。

下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。

時間：3月13日

實習內容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規范或畫畫cad圖紙。我們開始慢慢適應辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時間來關心我們的學習和生活。

3月14號休息，15號返校交論文。

時間：3月16號

實習內容：在華山路風機房基坑處，仔細觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實，出現漏漿要及時封堵。并認識啦一些新的施工機械設備如混凝土泵車、汽車吊、振動棒等。從現場回來后繼續整理圖紙資料。

時間：3月17號

實習內容：今天師傅特意抽出時間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經歷同時教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的做

法，由于我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發現不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學習到啦關于排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材。

時間：3月18號

實習內容：做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚，注意在涂第三層時隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。

時間：3月19號

實習內容：在施工現場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。

時間：3月20日

實習內容：現在大多數管線已經搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊。回到辦公室繼續幫二部整理圖紙。

時間：3月21號

實習內容：今天跟基礎公司科研所的兩位碩士學會啦作泥漿試驗，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現在想學校里也做過的。學習到的不鞏固不溫習就忘啦，太可惜啦!知道在地墻施工過程中泥漿對基坑的維護是起很大作用的，主要防止塌方。

3月25日

我在逐漸的學習鉆孔灌注樁的工藝，在學習它在施工中的會出現的問題以及怎樣解決。看啦地墻方案，準備好好弄懂它的施工工藝。

看啦地墻鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關切以及鋼筋的加工。

時間：3月27日

今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優劣直接影響到地墻成槽施工時槽壁的穩定性。今天進行啦地墻鋼筋籠的驗收(在施工時監理對鋼筋籠的加工平臺就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角)。注意到槽段雌頭接縫處采用v形鋼板，并于鋼筋籠兩側包裹止漿帆布用于防止混凝土澆筑時外流。

道路橋梁實習周記2

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的`是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#—12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#—19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#—18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

所以說事情是不分大小，只要積極學主要的施工過程

1、測量放線用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2、基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。

3、綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。

4、模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。

5、砼澆筑及養護立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。

體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

道路橋梁實習周記3

很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。

在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

道路橋梁實習周記4

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。三清：下工活底清;料具底數清;工完場地清。

六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于xx縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

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第三篇：道路橋梁頂實習周記

道路橋梁頂崗實習周記1

這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等

必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。

習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

道路橋梁頂崗實習周記2

這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。

道路橋梁頂崗實習周記3

第1周這次實習是大學生活中的第一次實習，所以我對本次實習充滿憧憬與期待，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。我將用心去學習這一切。

第一周的實習，總的來說沒什么具體的事情，就是熟悉工作的操作過程。第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹安全第一、預防為主的安全方針，堅持管生產必須管安全的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置;因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。

施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到三清六好保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清;料具底數清;工完場地清。

六好：施工準備好;設備管理好;工程質量好;安全生產好;完成進度好;生活管理好。

經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第2周進過了第一周的接觸了解，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的印象與了解，心里有個底了。因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:你改變不了過去，但你可以改變現在。在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周兩周的實習生活很快就過去了，第三周的實習生活緊接著又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土;埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm;安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，雖然獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。

主要的施工過程

1.測量放線

用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2.基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。

3.綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。

4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。

5.砼澆筑及養護

立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。

體會：這周是最累的，混凝土澆筑，但是我卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。這樣一想就覺得很值得！

第四篇：橋梁檢測實習周記

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學 習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周 很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

體會：通過這周的學習，盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷地得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我會把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷地運用到實際的工作中去，為實現自我價值而努力奮斗。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等 必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。篇二：道路橋梁專業 頂崗 實習周記、總結 第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月 19 日

過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。

來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規范，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。

下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。第 2周 2012年 2 月 20 日～2012年 2 月 26 日

初試取芯機

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學

到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第 3周 2012年 2 月 27 日～2012年 3 月 4 日 頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像2012了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發霉了。

給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。

這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。

我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

第 4周 2012年 3 月 5 日～2012年 3 月 11 日

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握 回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。第 5 周 2012年 3 月 12 日～2012年 3 月 19 日

時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接著一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，于是就給我報命了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規范三門的，畢竟在這里有一個好的環境，有什么不懂都有地方咨詢。對于有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力著。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標（針入度，延度以及軟化點）的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。

我們先做了針入度試驗，由于針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室里面的空調打開，調到了試驗溫度。然后首先我們開始準備以下材料：盛樣皿、恒溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒表、盛樣皿蓋、溶劑（三氯乙烯）、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作： 1 先將恒溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。2 將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15℃~30℃室溫中冷卻1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）后移入保持規定試驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）。3 調整針入度儀使之水平。

完成試驗準備工作后我們開始了我們的實驗步驟： 1 取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。2 將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。3 開始秒表，在指針正指5s的瞬間，用手緊壓按鈕，使標準針自動下落貫篇三：道路橋梁工程實習報告

道路橋梁工程實習報告

前言：土木工程是一門實踐性很強的學科，我們課本上的學到到的理論是知識和現場實際情況還是有點不一樣的。因此，貫徹理論聯系實際原則，讓我們到施工現場去學習生產技術是必不可少的一個重要環節。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能為自己事業的成功打下良好的基礎。

生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。不僅是對我們演習知識技能的一種訓練，也是對我們的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。在實習過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學會了吃苦耐勞，順利完成了一個月的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。因此，為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解并運用所學土木工程專業的知識，使自己在施工現場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力，同時也為了貫徹落實學校的安排，完成學校布置的實習任務，不僅要注意知識的積累，更應該注意經驗和能力的培養，為了讓更好的掌握知識，聯系實際，舉一反三，我們通過參加一個月的道路橋梁工程實習，在實習過程中了解整個工程的具體內容，通過測量工作清楚地知道施工具體流程并為自己需要提高的能力及知識技能作好準備。

一、工程概況

1.1實習地點及時間

該工程地點是xxx,時間為xx年xx月xx日至xx月xx日。1.2工地范圍

各棟居民樓前的道路，全長600米，道路寬度6米。

各居民樓前的雨水污水管道，共五段，全長600米左右。1.3工程內容

1.道路工程：道路等級為小區道路，路面類型為瀝青混凝土路面。2.雨水污水管道工程：本工程設計污水管道，雨水管道各五根均為分段，最后雨水匯成一根流入伊通河，污水匯成一根流入污水處理廠。1.4實習目的畢業實習是本科學生在大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，通過實習，學生將進一步掌握和強化對本專業理論知識的理解，了解社會需求，增強專業責任感、使命感，使理論與實踐相結合，為實際工作打下良好基礎。

二、實習階段具體工作內容 2.1全站儀和水準儀的使用

在去實習單位的第一天我們便開始熟悉使用水準儀，了解在測量前的一些準備工作，因為此次實習大多數用的都是水準儀測量高程，所以對水準儀的使用已經掌握的不錯。但是還是存在著一些問題，例如：調平較慢、校準較困難等問題，所以我們還需要多加練習。全站儀的使用是十分有必要的，雖然由于學校條件限制，我們以前沒有接觸過全站儀，什么也不懂，但通過此次實習，由老師的親自教導，自己親身動手之后，已經熟練掌握，這就是真正理論與實踐相結合，為將來就業增加的一份機會。2.2下水管的施工

溝槽、基坑開挖：

a.土方開挖前的準備工作

為方便工程的正常開展和保證施工的安全運行，施工方在土方開挖前做以下工作：一是、拆除了施工區內有礙施工的障礙物；二是修建臨時的供水、供電管線及設施；三是利用已搭建的臨時工棚、倉庫。b.定位放線 定位放線是采用水準儀和經緯儀來實現的。在測定后用石灰粉在要開挖的地面上做上記號，以提高機械開挖時的效率，達到縮短工期的效果。c.溝槽、基坑開挖 在確定好邊坡系數后，就可以開挖了。本工程采用反鏟單斗挖土機挖掘。此法具有操作靈活，挖土、卸土可在地面作業的特點，可以

開挖停機面以下的土壤，不需設置進出口通道。我見到挖土機是在溝側開挖，也就是挖土機沿溝槽一側直線移動挖土。我認為這種方法能將土棄于距溝邊較遠處，可供回填使用，但穩定性較差，且不好控制邊坡。

當挖槽達到一定深度或到地下水位以上時，要開始設支撐，然后逐層開挖逐層支設。但是綜合教學樓群工程旁的化糞池基坑，因為沒有設支撐，在下大雨后發生的塌方。這是必須引起注意的，這不但影響工程進度，而且容易造成工程事故。d.下管方式

土方回填：

a.回填前的準備工作

在回填土方前應先清除填方基底上的雜物、淤泥和積水等。我所見到的土方回填是這樣做的，比如中水處理構筑物在回填時就沒將基坑中的水抽走，沒將水的漂浮物清理掉，將掉入基坑中的部分模板拿走。不這么做將嚴重影響回填效果。b.土方回填

土方回填要符合設計要求，以保證填方的強度和穩定性。所以在回填土要嚴格控制含水量。根據土料的含水量與最優含水量的關系，采用相應的措施。土料的含水量低于最優含水量時，要灑水濕潤；大于則要翻伴晾曬。如果土料不符合回填土的質量要求就要更換土料，以保證回填的質量。c.壓實填土 填土要符合以下要求：密實度要求，含水量控制，鋪土厚度和壓實遍數。我們處理構筑物在回填土時，作好回填前的準備工作，在回填壓實方面做到位，將土料回填到基坑中，等回填土到達地面時，用挖土機碾過而已。按規定應逐層壓實，大約回填20~30厘米，要碾壓4~5次，這樣才能達到設計要求。

砌筑下水井：

市政截污納管污水檢查井,出戶小井中流槽,井肩的砌筑,管道安裝施工質量將直接影響日后的排放和使用功能。經過實踐,結合現場小區道路工程施工實際,結合污水井砌筑中有關要點,如出戶管與活水小井連接施工,支管與污水檢查井的連接施工進行砌筑 2.4路基施工填土要求

（1）路基必須分層填筑分層碾壓。每層最大壓實厚度不宜超過20cm（當壓實機械可以保證壓實度并經現場試驗、檢測合格后可適當加大壓實厚度），路床頂面最后一層壓實厚度為20cm（遇特殊情況不滿足設計要求是，最小壓實厚度不得小于10cm）。

（2）含水量應控制在壓實最佳含水量±2%之內。（3）路基填筑寬度每側應寬出填筑層設計寬度30cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后銷坡。篇四：道路橋梁實習周記5 實習周 記 建筑工程學院

實習周 記

，星期氣候 上午（晴、陰、雨、雪）下午（晴、陰、雨、雪）3篇五：道路橋梁程技術專業畢業實習周記范文原創全套

道路橋梁程技術專業畢業實習周記全套

（本人在道路橋梁程技術專業相關崗位3個月的實習，十二篇周記，總結一篇，全部原創，共6500字，歡迎下載參考）

姓 名： 杜宗飛

學 號： 2011090118 專 業： 道路橋梁程技術專業

班 級： 道路橋梁程技術專業01班 指導教師： 趙曉明 第1周

作為道路橋梁程技術專業的大學生，我很榮幸能夠進入道路橋梁程技術專業相關的崗位實習。相信每個人都有第一天上班的經歷，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。尤其是從未有過工作經歷的職場大學們。

頭幾天實習，心情自然是激動而又緊張的，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環境。剛開始，崗位實習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生，但是學會快速適應陌生的環境，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學的技能。這次實習為以后步入職場打下基礎。第一周領導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個師父，我以后在這里的實習遇到的問題和困難都可以找他幫忙。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。雖然第一周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以最大的熱情融入實習生活中。

第2周

過一周的實習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是道路橋梁程技術專業，但和實習崗位實踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業務的理論知識，感覺又回到了學校上課的時候。雖然我對業務還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂，但是我慢慢學會了如何去處理一些事情。在工作地過程中明白了主動的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。有時候遇到工作過程中的棘手問題，心里會特別的憋屈，但是過會也就好了，我想只要積極學習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問，多做少說就會有意

想不到的收獲，只有自己想不到沒有做不到。

第二周實習快結束了，來這里有一段時間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會覺得有些不適應。與當初想象中的職場狀態似乎有些差距，我相信我會適應職場生活。

第3周

不知不覺進入了實習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學習崗位相關的業務知識，我還加強大學道路橋梁程技術專業相關知識與自己崗位相結合，努力讓道路橋梁程技術專業相關知識應用到實際工作中。實習不想在學校，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研，不過好在有很多資料可以查，大學里學習的道路橋梁程技術專業相關知識能夠幫上忙，也不枉大學的學習。不懂時就查查資料，也培養了自學能力，同時了解許多相關的知識，一舉多得。

經過2個多星期的正式實習工作，我已經慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學校的時候，有時候偷懶或者身體不適，就會請假或者逃課，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”。但是現在開始上班，同事中沒有人再會把我們當成孩子，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰，遲到都是會受到領導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時起床去上班，有時候為了不遲到，不吃早飯都是常態。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個辦公室做出的一些貢獻。

第三周實習快結束了，我相信下個星期我能做得更好，每天進步一點點。

第4周

這周頭一天星期一，我終于接到實習以來的第一個真正的工作任務。雖然在這兒實習了快一個月了，但是工作的內容無非是協助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務，我充分利用了大學里面學習的道路橋梁程技術專業相關知識，把第一個任務圓滿完成。師父說，通過他的觀察，說我態度積極，并且耐的住性子，已經初步通過了他的考驗，所以分配給我一個工作任務，對我進行進一步的考驗。

這個看似簡單的工作任務就是耐心和細心，一個小小錯誤就會導致所有的錯誤。我想說，師父，我準備好了，我會認真完美的完成這個任務的，一定不會讓您失望。

接下來幾天，開始正式接手相關工作，因為是新人，所以在實際執行過程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務。幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規范、看道路橋梁程技術專業相關書籍、學會熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。

第5周

轉眼之間，實習已經過去了一個多月。經過幾天的忙碌，終于完成了實習以來的比較大工作任務，而且是比規定的時間提前了一天。為了確保這個工作任務完成的更加完美，我對任務的各個環節進行了不下十遍的檢查，確保不出現一個錯誤。星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來的這段時間里，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過不去的感覺。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說，任務已經做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭，說，知道了。這多少有點讓我失望和擔心，師父完全沒有說什么時候會去檢查，也沒有布置給我下一個工作任務。之后我又再次陷入了無所事事的工作狀態。

在空閑時間，結合道路橋梁程技術專業，我努力學習與崗位相關的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！

第6周

這一周，我開始深入學習與自己崗位相關業務知識，得到同事的幫助下，我先從規范下手，就是熟悉下當前道路橋梁程技術專業行業方面的規范，再就是記各種工作相關的必備知

識。經過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經過前期實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個任務。大學里面學習的道路橋梁程技術專業的知識能真正得到實際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領導。一個相信自己的人，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力；一個相信自己的人，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養對你的信心，必要時才會委你以重任。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時候，你的善行會衍生出另一個善行。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手。在職場上，盡可能地做一個與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關鍵時刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。第7周 今天指導師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說了一句，“上次的那個任務完成的很漂亮，圓滿到達了我的要求，我很滿意。”他還表揚我道路橋梁程技術專業相關基礎知識非常扎實，是他見過道路橋梁程技術專業學生中動手能力比較強的學生。當時我差一點兒興奮得尖叫出來。幾天的努力總算我的努力沒有白費，沒有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動了。通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人，聽同事說了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學到東西，對我這次實習所得和以后的職業發展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說，這幾天我的任務就是在上次的基礎進行擴展。本周我總結出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經訪問過許多在事業上功成名就的人，他們一個共同的特點便是，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。

第五篇：橋梁施工實習周記

第1周這是大學生活的第一次實習，所以對實習充滿了好奇心和憧憬，這次實習是我們學習理論知識以來第一次具體接觸現場事物，將理論知識與實踐相結合，實踐社會。

第一周的實習，總的來說也沒干什么，就是熟悉工作的操作過程，第一次到實習公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛生教育。安全生產關系到企業的聲譽和效益，同時也關系到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

1、進入施工現場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準進入施工現場。并正確使用個人勞動防護用品，嚴禁酒后操作。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業，對違章作業的指令有權拒絕并有責任制止他人違章作業。

3、現場用電，一定要有專人管理，認真貫徹逐級消防責任制，做好消防工作。

4、未經安全教育培訓合格不得上崗，非操作者嚴禁進入危險區域。

5、凡2m以上的高處作業無安全設施，必須系好安全帶；安全帶必須先掛牢后再作業，高處作業材料和工具等物件不得上拋下擲。

6、未經有關人員批準，不得隨意拆除安全設施和安全裝置；因作業需要拆除的，作業完畢后，必須立即恢復。施工雖然重要，但沒有一個好的環境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業場地清潔衛生。

三清：下工活底清；料具底數清；工完場地清。

六好：施工準備好；設備管理好；工程質量好；安全生產好；完成進度好；生活管理好。

體會：經過一周的實習，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現場實踐過，但是在接觸到新的事務不再不知所措，學會了如何去看圖、計算、復核圖紙、整理、復印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。第2周

在經歷了一周的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業務有了一個整體的了解，因此這一周我們的工作內容也有了變化，我被分到了公司負責的七座大橋中的東明溝大橋。主要負責橋上的質檢工作。

先了解了一下有關橋梁的技術交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮東明屯南側，橋梁全長635.81m，是19跨的預應力現澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。

之后師傅帶領我們看了各項工序的準備工作，斗車拉土方平整場地，挖掘機、裝載機、鉆機進場，人員的進場，一切工序有序的進行，師傅又分配了我們的工作，教導我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進行工作，排除現場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進行。

體會：未去工地之前我從沒想過實習生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現在。”在工地讓我學到了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了作為一名技術員應該怎樣去和工人交流等。所以說事情是不分大小，只要積極學 習積極辦事，做好份內事，勤學、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。

第3周 很快兩周的實習生活過去了，第三周的實習生活又緊張而又忙碌的開始了。前兩周主要是掌握一些規范、要求等，將紙上的東西和施工現場對比，增加印象。這周通過去現場的觀察，通過旁站，使我近距離的觀察了一些具體的施工知識。

在工地，挖掘機、裝載機正在緊張而有序的進行施工鋪平場地，吊車吊著鉆機就位，看著挖掘機挖著泥漿池，工人們埋設護筒，調整鉆機位置，調制泥漿，第一次看見這些才感受到現實的施工比書本上的理論知識要復雜的這么多，還有很多的復雜的細節，這些在課堂上是學不到和看不到的。在現場師傅又將可能出現的問題，結合實際又給我講了一遍，比如挖泥漿池、沉淀池、儲水池，要準備合格的粘土和膨脹土；埋設比樁徑大20cm，頂端高出地面30cm，底部深2.5m的護筒，護筒四周夯實，中心線平面偏差小5cm；安裝鉆機，轉盤中心同鉆駕機起吊滑軌在同一直線上。通過師傅的講解，加上我先前了解的資料，有了不少收獲。

第4周

時間過得很快，一個月的時間很快就過去了，這一周的主要實習工作就是明挖擴大基礎方面的知識。主要的施工過程 1.測量放線 用全站儀測出基礎縱、橫中心線，放出上口開挖邊線樁，基坑下口的開挖的大小應滿足基礎施工的要求

2．基坑開挖

作業方式以機械作業為主，采用挖掘機作業輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。3．綁扎鋼筋

基坑開挖完后，綁扎基礎內部鋼筋，應注意鋼筋的保護層，鋼筋的數量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。4.模板制作與安裝

根據放樣位置準確的安裝穩固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內的正常作業，在基坑內沿基底四周和各角點各設置排水溝和集水井。5.砼澆筑及養護 立模驗收合格后，進行澆筑混凝土。控制混凝土的拌和質量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。

在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應避免碰撞模板。基礎混凝土澆注完成24小時后，即要進行澆水養護，澆水養護的時間不少于10天。體會：這周的混凝土澆筑著實很累，但是卻學到了很多基本的標準，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。

第5周這周的重點是墩身下的孔樁基礎，鉆孔灌注樁具有入土深、能入巖、剛度大、承載力高、樁身變形小，可方便地進行水下施工等優點，鉆孔機正在不間斷工作許多的孔樁已經開鑿成功，達到了設計的孔深，接下來清孔，灌注水下混凝土。

清孔目的：降低孔內泥漿比重，便于灌注水下混凝土。

清孔的步驟：先將鋼筋骨架吊放入孔內，再將安有進氣管的導管吊入孔中，然后使孔底沉渣隨孔內泥漿一起沿導管噴出。為了防止清孔時垮孔，一定保持孔內水頭高度，清孔時間要盡量短。

灌注水下混凝土

水下混凝土用的水泥、集料、水、外加劑以及配合比，拌合、運輸等

必須符合設計及規范規定。導管數量應滿足要求。首次灌注前，漏斗內灌滿，并準備足夠的混凝土，以防在清孔過程中出現的孔底擴徑而要增加的灌入量，確保成功。導管底端埋入管外混凝土面以下一般控制在3～4m，并不得小于2m，嚴禁把導管底端提出混凝土面。水下混凝土用砼攪拌車直接灌注且必須連續澆注，澆注間隙不能超過30分鐘，隨時測量并記錄導管埋置深度和混凝土的表面高度。灌注混凝土時，必須采用適當措施克服混凝土對鋼筋的向上浮力。

體會：回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些小小的抱怨，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候同事給予的鼓勵和幫助。我相信這段經歷是我今后生活工作中的一塊寶藏。

第6周這一周是非常重要的一周，東明溝特大橋第一根墩柱在這一周成功的澆注。墩身的施工：放線、鑿毛、搭架子、綁鋼筋、立模、澆筑混凝土、養護。

施工工藝：

模板的安裝：安裝側板時，防止模板位移和凸出，在模板對設立支撐加以固定。模板的安裝對其平面位置，底部和頂部標高，及縱橫向穩定性進行檢查，在澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值得可能時，及時糾正。

鋼筋:按設計要求配置鋼筋的級別、種類、根數、形狀、直徑。鋼筋的綁扎采用現場綁扎成型，不能出現滑動、折斷、位移等情況。鋼筋的焊接：焊縫長度雙面為5d，單面為10d，d為鋼筋的直徑。受力鋼筋焊接和綁扎接頭設置在內力較小處，錯開布置，綁扎接頭，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。

混凝土的澆筑：

澆筑前，對支架、模板，鋼筋和預埋件進行檢查，作好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。模板應填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。澆筑時，采用插入式振動器振實，避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預埋件。澆注采用連續澆注，一次成型，不留施工縫。篇二：道路橋梁專業 頂崗 實習周記、總結

第 1周 2012年 2 月 10 日～2012年 2 月 19 日

過好年，我又來到了這個熟悉的地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公桌上的計算機現在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找計算機算數據了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合室，整個一樓寬敞多了。

新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經堆的比我還高了。據說還清理過一次呢。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要更加艱辛，同時又更具有挑戰性。

來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間就是看看規范，重溫了去年實習時候做的試驗內容，主要還是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就落在我的頭上了。

下面就是我們試驗室一年中會做到的所有試驗表格，要把它們全部搞定融會貫通還真的一件工程浩大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要弄懂的。

第 2周 2012年 2 月 20 日～2012年 2 月 26 日

初試取芯機

時間過的很快，實習2周已經過去了，不知不覺的就會從周圍這些人身上學

到很多東西，無論是專業知識還是為人處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。這周我出去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回取芯機，記得去年實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發動發電機，一切都是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當的向上提升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱，同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久，一組芯樣已經被我弄好了，我們現場相機拍照主要測量厚度有沒有達標。

無論做什么事情，都要有認真、細心的態度，不斷地動腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天經歷的都是你從沒有經歷過的事情，為人處事真的很重要。希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實驗，我已經期待很久了。

第 3周 2012年 2 月 27 日～2012年 3 月 4 日 頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒有到來，居然還下起了大雪，真的有點像2012了。只能待在試驗室，早上8：30下午5：00準時下班，試驗室里大家玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人都快要發霉了。

給寢室人打電話，寢室長已經在四川實習一段時間了，他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。出去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習項目部前不著村后不著店的，買個東西還需要跑很遠，晚上還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。

這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現在講的工作臺賬不單是一些統計數字，而包括有關文件、工作計劃方案、工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。

我也發表了一下我的個人觀點，現在試驗室記錄都還是原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現在試驗室大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自己查起來都方便許多。

第 4周 2012年 3 月 5 日～2012年 3 月 11 日

時間飛逝而過，轉眼間已經實習一個多月了。回首過去的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這會是我今后生活工作中的一塊寶藏。這周，有等待也有不少收獲。終于我們有活干了，前些天去了一座鄉間橋梁檢測。檢測的內容還真是不少。要對幾何物進行測量，長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很重要。回彈法檢測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年,因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經濟等特點而倍受工程檢測人員的青睞,是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時,均可運用回彈法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現了較多的操作不規范、隨意性大、計算方法不當等問題,造成了較大的測試誤差。如何保證檢測精度,使其在檢驗結構工程和混凝土質量中發揮應有的作用,已成為眾多工程建設者所關注的話題。在操作回彈儀的全過程中，都應注意持握 回彈儀姿勢，一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直，用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數。混凝土回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表面所產生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。

通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加強安全意識，在工地上安全是第一位的。第 5 周 2012年 3 月 12 日～2012年 3 月 19 日

時間過得好快，最近天氣也轉好了，我們出去機會也多了，實驗項目也是一個接著一個。這幾天把考證的事情給搞定了，考試時間就是6.16號17號兩天。算算時間也不多了，領導說趁剛大學出來的時候，對學習還有的勁，于是就給我報命了三門試驗員證。所以一有時間就會去翻翻試驗室的規范三門的，畢竟在這里有一個好的環境，有什么不懂都有地方咨詢。對于有些試驗沒見過的，學校沒學過的自己也可以動手試試增加一下記憶。記住這些試驗步驟，注意事項，計算公式，最好的方法就是自己動手試驗。我們試驗室也有其他兩個一起考試的，我們一起努力著。這周，從長安城北公路送來了瀝青，我們被安排下去做瀝青的三大指標（針入度，延度以及軟化點）的試驗，這也讓我們這些實習生感受到了興奮。

我們先做了針入度試驗，由于針入度使用以描述瀝青的溫度敏感性的，宜在15℃、25℃、30℃這3個溫度條件下測定，所以我們把實驗室里面的空調打開，調到了試驗溫度。然后首先我們開始準備以下材料：盛樣皿、恒溫水槽、平底玻璃皿、溫度計、秒表、盛樣皿蓋、溶劑（三氯乙烯）、以及電爐坩堝等。完成材料的準備，我們開始了試驗的準備工作： 1 先將恒溫水槽調節到要求的試驗溫度，保持穩定。2 將試樣注入盛樣皿中，試樣高度應超過預計針入度值10mm，并蓋上盛樣皿，以防止落入灰塵。盛有試樣的盛樣皿在15℃~30℃室溫中冷卻1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）后移入保持規定試驗溫度±0.1℃的恒溫水槽中1h~1.5h（小盛樣皿）、1.5h~2h（大盛樣皿）或2h~2.5h（特殊盛樣皿）。3 調整針入度儀使之水平。

完成試驗準備工作后我們開始了我們的實驗步驟： 1 取出達到恒溫的盛樣皿，并移入水溫控制在試驗溫度±0.1℃的平底玻璃皿中的三角支架上，試樣表面以上的水層深度不少于10mm。2 將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上。慢慢放下針連桿，用適當位置的反光鏡或燈光反射觀察，使針間恰好與試樣表面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端輕輕接觸，調節刻度盤或深度指示器的指針指示為零。