第一篇：2018年高中地理學考大全

2018年高中地理學業水平考試復習大全

（根據湖南考試大綱編寫，內部使用，不得外傳）

編輯老師： 班級： 學生姓名：

必修一部分

考點001：天體系統及層次

1、天體：自然天體有恒星、星云、行星、衛星、流星、彗星、星際空間的氣體和塵埃等。人造天體包括航天飛機、宇宙飛船、人造衛星、太空垃圾等。其中最基本的天體是恒星和星云，恒星自身可以發光，星云為氣體和塵埃組成的云霧狀天體。隕石和待發射的航天器不算天體。

2、天體系統的層次：共四級，總星系包含銀河系和河外星系，銀河系包含太陽系，太陽系包含地月系。河外星系與銀河系為并列關系。

考點002：太陽系概況及地球在太陽系的位置

1、八大行星距太陽由近及遠排序：水、金、地、火、木、土、天王、海王

2、八大行星分類：類地行星有水、金、地、火，巨行星有木、土，遠日行星有天王、海王。

3、八大行星運動特征：同向性（自西向東）、共面性（同一平面）、近圓性（橢圓）。

4、小行星帶位于火、木之間。

5、哈雷彗星運動特征：自東向西繞日公轉，周期76年。

6、冥王星降級為矮行星，原因：不能清除其軌道附近的其它天體。考點003：地球是太陽系中普通而特殊的行星

1、特殊性：太陽系中唯一具有生命的行星。

2、存在生命的條件：外部條件有太陽光照穩定、運行軌道安全（大小行星各行其道互不干擾），自身條件有適宜的溫度（日地距離適中）、大氣（地球體積和質量適中）、液態水（溫度適宜）。考點004：太陽輻射的概況

1、概念：以電磁波的形式源源不斷地向宇宙空間放射能量。

2、形式：紫外光（波長小于0.4微米，7%）、可見光（波長0.4-0.76微米，50%）、紅外光（波長大于0.76微米，43%）。

3、太陽能的其它存在形式：煤、石油、天然氣、水能、風能、生物能等。

4、影響太陽輻射強度的因素：緯度、海拔、天氣、日照時間。

5、我國太陽輻射最強的地區是青藏高原（海拔高，空氣稀薄，透明度好），最弱的地區是四川盆地（陰雨、云霧多）。

6、對地球的影響：提供光熱能源、維持地表溫度、植物光合作用、水循環和大氣運動的主要動力。考點005：太陽活動對地球的影響

1、太陽外部大氣分層：從內向外依次為光球層、色球層、日冕層。

2、太陽活動的類型：黑子（光球層）、耀斑和日珥（色球層）、太陽風（日冕層）。其中，黑子是太陽活動強弱的標志，耀斑是太陽活動最激烈的顯示，它們的周期都為11年；太陽風是脫離太陽引力的高能帶電粒子流。

3、對地球的影響：黑子與降水量有相關性、耀斑干擾電離層和地球磁場，引起短波通信中斷和磁暴現象、太陽風在地球兩極高緯度地區形成極光（夜晚可見）考點006：地球自轉的方向、速度和周期

1、方向：自西向東。從北極上空俯視為逆時針，從南極上空俯視為順時針。

2、速度：角速度除南極點和北極點為0外，其余都相等，約為15°/小時； 線速度由赤道向兩極遞減，南極點和北極點為0.3、周期：1恒星日為真正周期，自轉360度，時長為23小時56分4秒； 1太陽日為生活周期，自轉角度大于360度，時長為24小時整。考點007：地球自轉的地理意義

1、三個地理意義：晝夜交替、時差、地轉偏向力（南左北右、赤道不偏）。

2、晨線與昏線：合稱晨昏線或晨昏圈。隨地球自轉方向，由晝變夜為昏線，由夜變晝為晨線。

3、太陽高度：太陽光與地平面的夾角度數。晝半球大于0度，夜半球小于0度，晨昏線上各地等于0度。一天中最大的太陽高度為正午太陽高度，即地方時為12時的太陽高度。其計算公式為90°-緯度差（所求地點與太陽直射點的緯度差）。正午太陽高度變化規律是由直射點所在的緯線向南北兩側遞減。

4、地方時與區時：地方時是指每條經線各自的時間，東早西晚；區時是指各時區中央經線的地方時，他代表整個時區的常用時間。全球分為24個時區，區時換算采用東加西減的規律，若相加結果大于24，則減去24，將日期加一天；若相減結果小于0，則加上24，將日期減一天。東12區比西12區快一天，但時間相同。

5、日界線：由兩條經線組成，一條為固定的180°經線，其東側日期晚一天，其西側日期快一天；另一條為移動的0時經線，其東側快一天，西側慢一天。兩條日界線重合時，全球為同一天，0°經線為0時時，全球平分為兩個日期。

6、晨線與赤道交點的地方時為6時，昏線與赤道交點的地方時為18時，夜半球中央經線地方時為0時，晝半球中央經線地方時為12時。

考點008：地球公轉的方向、軌道、速度和周期

1、方向：自西向東

2、軌道：橢圓，太陽位于其軌道的 一個焦點上

3、速度：角速度平均每天約為1°，線速度平均每秒約為30千米。兩種速度都是近日點（1月初）大于遠日點（7月初）。

4、周期：1恒星年為真正周期，公轉360度，時長365天6時9分10秒；

1回歸年為常用周期，公轉角度小于360度，時長365天5時48分46秒。考點009 ：地球公轉的地理意義

1、共四個地理意義：正午太陽高度的變化、季節變化、晝夜長短的變化、產生五帶。

2、太陽直射點的移動：3月21（春分）至6月22（夏至）由赤道向北回歸線移動；6月22至9月23（秋分）由北回歸線向赤道移動；9月23至12月22（冬至）由赤道向南回歸線移動；12月22至下年3月21由南回歸線向赤道移動。

3、節氣日判別：春分或秋分--太陽直射赤道、晨昏線與經線重合、全球晝夜平分、全球無極晝極夜。夏至日—太陽直射北回歸線、北極圈極晝、南極圈極夜、北半球各地晝長達到最大值、南半球各地夜長達到最大值。冬至日—太陽直射南回歸線、南極圈極晝、北極圈極夜、南半球晝長達到最大值，北半球夜長達到最大值。

4、晝夜長短判別：太陽直射點所在的半球晝長夜短，另一半球晝短夜長。太陽直射點向北移，則北半球晝漸長，南半球晝漸短；太陽直射點向南移，則南半球晝漸長，北半球晝漸短。太陽直射點位于北半球時，越往北晝越長，太陽直射點位于南半球時，越往南晝越長。赤道上各地永遠晝夜等長，且總是地方時6時日出，18時日落。

5、五帶劃分：南北回歸線之間為熱帶，太陽直射的范圍；南北極圈內為南北寒帶，極晝極夜的范圍；回歸線與極圈之間為南北溫帶，季節變化最明顯。

6、太陽直射點坐標：緯度由節氣日決定，經度由地方時12時所在經線（晝半球中央經線）度數決定。

7、影子：方向與太陽所在方位相反；長度由太陽高度決定，可通過三角函數計算，太陽高度越大，影子越短（太陽高度為90°時無影）。

8、黃赤交角：地球公轉軌道平面稱為黃道平面，與地軸呈66.5°夾角；自轉軌道平面稱為赤道平面，與地軸垂直；兩平面之間的夾角稱為黃赤交角，目前約為23.5°。黃赤交角的度數即為回歸線的度數，若變大，則地球的熱帶和寒帶面積增大，溫帶面積縮小。

9、四季劃分（北半球）：345月為春季，678為夏季，9、10、11月為秋季，12、1、2月為冬季。考點010：地球的內部圈層及其特點

1、地震波：縱波速度快，可在固、液、氣態介質中傳播；橫波速度慢，僅可在固體中傳播。

2、三個內部圈層：從外到里依次為地殼、地幔、地核。地殼厚度不均，平均17千米，陸地大于海洋，高原大于平原，上層為硅鋁層（不連續，海底缺失），下層為硅鎂層（連續）；地幔為固態物質，分上

地幔和下地幔，其中上地幔頂部和地殼合稱巖石圈；巖石圈以下為軟流層（巖漿發源地）；地核厚度最大，鐵鎳為主，分外核（液態）和內核（固態）。

3、不連續面（分界面）：莫霍面—地殼與地幔界面，橫波、縱波速度都加快；古登堡面—地幔與地核界面，橫波消失，縱波速度突然下降。考點011：地球的外部圈層

1、三個外部圈層：水圈、大氣圈、生物圈。它們與巖石圈相互聯系、相互滲透，形成人類生存的有機統一的自然環境。

2、特征：大氣圈厚度2000-3000千米，海拔越高，氣壓越低，密度越小，氣溫越低；水圈是連續但不規則的圈層，具有固、液、氣三相變化，包括海洋水、陸地水、大氣水和生物水，其中陸地水又可分為地表水和地下水。生物圈由生物及其生存環境組成，不獨占一個圈層，而是滲透在大氣圈、水圈和巖石圈中，它是最活躍的圈層。考點012：礦物及其基本存在形式

1、地殼組成物質關系：元素-礦物-巖石-地殼，元素含量從大到小為氧硅鋁鐵鈣鈉鉀鎂。

2、礦物：組成巖石圈的基本單元，具有固、液、氣三態存在形式。有用礦物富集到有開采價值時稱為礦產。自然界最多的礦物是石英（二氧化硅），最軟的礦物是滑石，最硬的礦物是金剛石。花崗巖主要由石英、長石、云母組成，石灰巖及大理巖主要由方解石組成。考點013：巖石的成因類型及其代表性巖石

1、三大類巖石：巖漿巖（火成巖）--分為噴出巖（有氣孔，玄武巖、安山巖、流紋巖）和侵入巖（花崗巖）；沉積巖—有層理構造、含有化石（石灰巖、砂巖、礫巖、頁巖、煤）；變質巖—高溫高壓條件下變質而成，主要有大理巖（石灰巖變質）、片麻巖（花崗巖變質）、板巖（頁巖變質）、石英巖（砂巖變質）。

2、建筑材料：一般常用硬度較大的侵入巖（如花崗巖）和變質巖（如大理巖）。考點014：地殼的物質循環和巖石轉化

1、能量來源：地球內部放射性巖石衰變產生的熱能轉化為機械能。

2、范圍：巖石圈與軟流層之間。

3、原理：巖漿只能形成巖漿巖，但三類巖石都可形成巖漿；巖漿巖可轉化為沉積巖和變質巖，但沉積巖和變質巖不能轉化為巖漿巖；沉積巖與變質巖可相互轉化。

4、轉化過程：冷卻凝固—巖漿形成巖漿巖；重熔再生—三類巖石形成巖漿；外力作用（風化、侵蝕、搬運、沉積、固結成巖）--形成沉積巖；變質作用（高溫高壓）--形成變質巖。考點015：地質作用的分類

1、地球表面形態的變化：都是外力和內力共同作用的結果。

2、內力作用：來自地球內部（熱能），包括地殼運動、巖漿活動、板塊運動、變質作用、地震等。

3、外力作用：來自地球外部（太陽能），包括風化、侵蝕、搬運、沉積、固結成巖。016：板塊構造考點學說的主要內容

1、全球巖石圈六大板塊：太平洋板塊（幾乎全部位于大洋）、亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、印度洋板塊（含印度半島、阿拉伯半島、澳大利亞大陸、新西蘭南北二島）、南極洲板塊。各大板塊以海溝（碰撞，消亡邊界）或海嶺（張裂，生長邊界）為分界線。赤道穿過全球六大板塊。

2、特征：板塊交界地帶地殼活躍，多火山和地震；板塊內部地殼穩定。

3、塑造地貌：大陸板塊與大陸板塊碰撞—高大的高原和山地，如青藏高原和喜馬拉雅山脈（都由亞歐板塊和印度洋板塊碰撞而成），阿爾卑斯山脈（亞歐板塊和非洲板塊碰撞）。大洋板塊與大陸板塊碰撞—海溝、海岸山脈、島弧，如東亞島弧（亞歐板塊與太平洋板塊碰撞），落基山脈（美洲板塊與太平洋板塊碰撞），安第斯山脈（美洲板塊與南極洲板塊碰撞，馬里亞納海溝（世界最深，亞歐板塊與太平洋板塊碰撞）。板塊張裂—裂谷和海洋，如大西洋（美洲板塊與亞歐板塊、非洲板塊張裂），紅海（印度洋板塊與非洲板塊張裂），東非大裂谷（非洲板塊內部張裂）。

4、變化趨勢：消亡邊界--面積會縮小（如地中海、太平洋），海拔會升高（如青藏高原）；生長邊界—面積會增大（如紅海、大西洋）。

考點017：地質構造與地表形態

1、常見的地質構造：褶皺—分為背斜（巖層向上拱起）和向斜（巖層向下彎曲）；斷層—分為地壘（兩側斷裂下降，中間抬升的部位）和地塹（兩側斷裂上升，中間下沉的部位）。

2、應用：背斜是石油、天然氣的良好儲存構造（油氣密度小于水）和隧道施工構造（符合力學原理，不易塌陷，安全穩定，工程難度小，防止積水）；向斜是地下水的儲藏構造（水的密度大于油氣，向低處匯集）；水庫等大型工程建設應避開斷層構造（下滲量大，漏水，誘發地震等地質災害）。

3、特征：背斜巖石中間老、兩翼新，頂部受張力作用，巖石破碎，易被侵蝕而成谷地；向斜巖石中間新、兩翼老，槽部巖石堅硬，不易被侵蝕，從而易沉積形成山地。地壘形成塊狀山地，如泰山、廬山、華山等。地塹形成谷地或盆地，如渭河谷地（平原）、汾河谷地、吐魯番盆地等。考點018：外力作用與地表形態

1、風化作用：巖石破碎形成碎屑物，即風化殼，如花崗巖的球狀風化。

2、侵蝕作用：分為風力侵蝕（干旱半干旱地區的雅丹地貌，如戈壁、風蝕蘑菇、風蝕柱、風蝕洼地等）、流水侵蝕（濕潤半濕潤地區，如河流峽谷、黃土高原的千溝萬壑、瀑布、喀斯特地貌等）、冰川侵蝕（高山高緯地區，如冰斗、角峰、挪威峽灣、中歐-東歐平原、五大湖、千湖之國芬蘭、加拿大的湖泊、阿爾卑斯山脈以北的湖泊等）。

3、沉積作用：分為冰川沉積（顆粒不分粗細，雜亂無章）、流水沉積（上粗下細，出山口的沖積扇、河口三角洲、河流中下游平原）、風力沉積（沙丘、黃土高原的黃土層）。

4、規律：沙丘迎風坡的坡度緩，背風坡的坡度陡；喀斯特地貌分布在石灰巖廣布、降水較多的地區，主要有溶洞、石林、峰林、地下暗河等地貌，如桂林山水、云南路南石林、瑤琳仙境、云貴高原崎嶇地形等；河流上游一般以流水侵蝕為主，形成V型谷，下游以流水沉積為主，形成U型谷；由于地轉偏向力的作用，河流偏向的一側河岸侵蝕強，河水深，流速快，適宜建港口；另一側沉積強，河水淺，流速慢，河岸易與河心洲相連，適宜建居民區。冰川沉積一般形成U型谷。考點019：人類活動與地表形態

主要有填海造陸（荷蘭造陸比重最大、中國以澳門最為突出）和修建梯田（一般在丘陵區，可減輕水土流失、改善土壤肥力，但坡度大于20度不宜修建梯田）。考點020：大氣的垂直分層及特點

1、自下而上分為三層：對流層、平流層、高層大氣。

2、特征：對流層—厚度隨緯度升高而降低（赤道17-18千米、中緯12千米、兩極8-9千米）、氣溫隨海拔升高而降低（每升高100米降低0.6攝氏度）、大氣對流運動顯著、天氣現象復雜多變（大氣中的固體雜質和水汽幾乎全部在對流層中）。平流層—氣溫隨海拔升高而升高、大氣以平流運動為主、晴朗且能見度好（適合飛機飛行）、含有臭氧層（吸收太陽紫外線，地球生命的保護傘）。高層大氣—氣溫隨海拔升高先遞減后遞增、航天器（人造衛星、宇宙飛船、航天飛機等）飛行的場所、含有電離層。考點021：大氣對太陽輻射的削弱作用

1、三種削弱形式：吸收—有選擇性（臭氧吸收紫外線、水汽和二氧化碳吸收紅外線，可見光幾乎不能被吸收）；反射—無選擇性（云層越厚，反射越強）；散射—有選擇性（黎明和黃昏不因太陽位于地平線以下而完全黑暗、晴朗天空呈蔚藍色因藍色光最易被空氣分子散射）。

2、對流層大氣增溫的直接熱源是地面輻射；物體溫度越高，輻射波長越短（太陽輻射為短波輻射，大氣輻射和地面輻射為長波輻射）。考點022：大氣保溫作用及基本原理

1、原理：大氣吸收了大部分地面輻射，截留熱量而增溫；同時大氣通過大氣逆輻射將大部分熱量補償回地面。如冬季農田燒煙霧防凍。

2、全球氣候變暖：二氧化碳等溫室氣體濃度升高，吸收地面長波輻射能力強。

3、晝夜溫差：晴天大于陰雨、多云、大霧天氣；陸地大于海洋。考點023：影響地面輻射的主要因素

1、緯度因素：即太陽高度，為主要因素。緯度低，太陽高度大，太陽輻射被削弱少，地面吸收熱量多，地面輻射強。

2、下墊面因素：即反射率因素。反射率大，地面吸收太陽輻射少，地面輻射弱。陸地反射率大于海洋，裸地大于植被，新雪大于裸地。

3、其他因素：天氣狀況、晝長時間、海拔高低等。考點024：熱力環流形成的原理

1、根本動力：太陽輻射能

2、根本原因：地面冷熱不均

3、原理：熱地面空氣上升，近地面形成低壓，高空形成高壓；冷地面空氣下沉，近地面形成高壓，高空形成低壓；在水平面上，大氣總是從高壓流向低壓。

4、氣壓大小比較：垂直方向上看海拔（海拔越高，氣壓越低），水平面上看流向，箭頭總是指向低壓。

5、天氣狀況：日常生活中所說的氣壓，一般指的是近地面氣壓。低壓控制，陰雨、大風、多云等天氣；高壓控制，晴朗天氣。

考點025：大氣的水平運動——風的形成

1、根本動力（能量來源）：太陽輻射能

2、直接動力：水平氣壓梯度力（垂直等壓線，從高壓指向低壓）

3、近地面的風：與等壓線斜交（有一定夾角），受三個力的作用，即水平氣壓梯度力、地轉偏向力、摩擦力。

4、高空的風：與等壓線平行，受兩個力的作用，即水平氣壓梯度力、地轉偏向力。

5、風的畫法：第一步畫水平氣壓梯度力（垂直等壓線，從高壓指向低壓）；第二步畫風（在水平氣壓梯度力的基礎上南左北右進行偏轉，近地面偏一銳角，高空偏一直角）；第三步畫摩擦力（與風向相反）；第四步畫地轉偏向力（與風向垂直，南左北右）。考點026：全球氣壓帶、風帶的分布及季節移動

1、四個氣壓帶

(1)赤道低氣壓帶：赤道附近，空氣上升，熱力因素，氣候濕熱。

(2)副熱帶高氣壓帶：南北緯30度附近，空氣下沉，動力因素，氣候干熱。(3)副極地低氣壓帶：南北緯60度附近，空氣上升，動力因素，氣候溫濕。(4)極地高氣壓帶：南北緯90度附近，空氣下沉，熱力因素，氣候干冷。

2、三個風帶

（1）東北信風帶：赤道與北緯30度之間，為東北風，干熱風。

（2）中緯西風帶：北緯30度與北緯60度之間，為西南風，溫濕風。（3）極地東風帶：北緯60度與北緯90度之間，為東北風，干冷風。

3、移動：隨太陽直射點移動而移動，即北半球夏季北移，南半球夏季南移。判別方法是依據赤道低氣壓帶的位置（完全在赤道以北，表明北半球為夏季；完全在赤道以南，表明為南半球夏季）。考點027：大氣活動中心與季風環流

1、大氣活動中心：1月為蒙古高壓（亞洲高壓或西伯利亞高壓）中心，切斷副極地低氣壓帶；7月為印度低壓（亞洲低壓），切斷副熱帶高氣壓帶。

2、季風環流：東亞—海陸熱力性質差異形成，冬季西北風（來自蒙古、西伯利亞高壓的干冷氣流），夏季東南風（來自太平洋暖濕氣流）。南亞—冬季東北風（來自蒙古、西伯利亞高壓），海陸熱力性質差異形成；夏季西南風（來自印度洋暖濕氣流），由于氣壓帶和風帶位置的季節移動形成。考點028：氣團和鋒面的概念及分類

1、氣團：冷氣團氣溫低，氣壓高；暖氣團氣溫高，氣壓低。

2、鋒面：冷氣團主動移向暖氣團為冷鋒，暖氣團主動移向冷氣團為暖鋒，冷暖氣團勢均力敵為準靜止鋒。

3、相同點：冷氣團都在鋒面以下，暖氣團都在鋒面以上；過境時一般都出現降水天氣；過境后天氣轉晴；雨區都位于冷氣團一側；水汽都來源于暖氣團。

4、不同點：冷鋒移動快，雨區窄，降水持續時間短（暴雨）；雨區在鋒后；其前方為暖氣團。暖鋒移動慢，雨區寬，降水時間長（連續性降水）；雨區在鋒前；其前方為冷氣團。考點029：鋒面、高低氣壓系統與天氣

1、鋒面判別方法：冷鋒—冷氣團箭頭筆直向前，迫使暖氣團上升；暖鋒—冷氣團箭頭后轉，暖氣團主動爬升。

2、氣旋與反氣旋、鋒面氣旋判別方法：閉合等壓線低壓中心為氣旋，閉合等壓線高壓中心為反氣旋，氣旋和鋒面同時存在形成鋒面氣旋（中緯度最常見，雨雪和風力更大）。

3、天氣：冷鋒—我國主要降水形式，過境時陰雨、大風或雨雪天氣，過境后天氣轉晴、氣壓上升、氣溫下降；暖鋒—過境時連續性降水，過境后天氣轉晴，氣壓下降，氣溫上升；準靜止鋒—長時間陰雨連綿天氣；氣旋—陰雨；反氣旋—晴朗。

4、實例：冷鋒天氣—我國北方暴雨、沙塵暴、寒潮、一場秋雨一場寒；暖鋒天氣—一場春雨一場暖；準靜止鋒—華南清明時節雨紛紛、江淮地區梅雨（6月）、云貴高原冬季天無三日晴；氣旋—臺風；反氣旋—長江中下游伏旱（7月）、秋高氣爽。

5、氣流運動：氣旋—垂直方向上上升，水平方向上北半球逆時針輻合，南半球順時針輻合；反氣旋—垂直方向上下沉，水平方向上北半球順時針輻散，南半球逆時針輻散。

6、等壓線：氣壓相等各點的連線。向高氣壓凸出為低壓槽（陰雨天氣），向低氣壓凸出為高壓脊（晴朗天氣）。鋒面只能在低壓槽部位形成，不能在高壓脊部位形成。在鋒面氣旋中，左側總為冷鋒，右側總為暖鋒。

考點030：水循環的過程和環節、地理意義

1、能量來源：太陽輻射能和重力能。

2、過程：水的固、液、氣三相變化周而復始。

3、三種類型：海陸間循環（跨區域最廣）、陸上內循環（參與水體最少）、海上內循環（參與水體最多）。

4、主要環節：蒸發（植物為蒸騰）、水汽輸送、降水、地表徑流、下滲、地下徑流等。

5、地理意義：塑造地表形態、陸地淡水資源得到更新和補充、促進自然界物質遷移和能量交換、維持全球熱量平衡。

6、人類影響水循環最大的環節：地表徑流（如調水工程、水庫等）。考點031：洋流及其分布規律

1、按性質分為暖流（低緯流向高緯，高溫區流向低溫區）和寒流（高緯流向低緯，低溫區流向高溫區）。

2、分布規律：中低緯海區（以副熱帶海區為中心）——北順南逆，東寒西暖；中高緯海區（以副極地海區為中心，僅限北半球）——逆時針，東暖西寒；北印度洋海區——夏順冬逆，皆為暖流；北半球西風漂流為暖流（北太平洋暖流、北大西洋暖流），南半球西風漂流為寒流（環繞地球一圈，原因海陸分布）。

3、世界主要洋流：太平洋中--北赤道暖流、日本暖流、加利福尼亞寒流、北太平洋暖流、阿拉斯加暖流、千島寒流、南赤道暖流、東澳大利亞暖流、秘魯寒流；大西洋中—南北赤道暖流、墨西哥灣暖流、北大西洋暖流、加那利寒流、拉布拉多寒流、巴西暖流、本格拉寒流；北印度洋—季風環流；南印度洋—厄加勒斯暖流（馬達加斯加暖流）、西澳大利亞寒流。考點032：洋流對地理環境的影響

1、影響氣候：暖流增溫增濕，寒流降溫減濕。

2、形成漁場：寒、暖流交匯處和上升流易形成漁場（冷海水上泛，營養物質多，魚類餌料豐富）。世界四大漁場中，屬于寒、暖流交匯處有北海道漁場（日本暖流和千島寒流交匯）、紐芬蘭漁場（墨西哥灣暖流和拉布拉多寒流交匯）、北海漁場（北大西洋暖流和北冰洋南下冷海流交匯）；屬于上升流形成的漁場是秘魯漁場。

3、影響海洋污染：加快海水凈化速度，但擴大了污染范圍。

4、影響航運：順流使航速加快，逆流使航速減慢；寒流沿岸易形成大霧天氣，影響航行安全。考點033：自然地理環境的組成要素

包括大氣圈、生物圈、巖石圈、水圈、土壤圈、人類圈等。考點034：自然地理要素的相互作用及自然地理環境的整體性

1、含義：“牽一發而動全身“，各地理要素不是孤立存在的，而是相互聯系、相互影響、相互滲透、相互制約的，從而形成有機統一的轉入地理環境整體。

2、整體性的表現：兩個方面，一是某一要素的變化，會導致其他因素甚至整體環境的改變（如破壞植被，會加重水土流失）；二是某一要素的變化，不僅影響當地，而且會對其他地區的自然環境產生一定的影響（如黃河中游黃土高原水土流失嚴重，導致黃河下游形成地上河）。考點035：自然地理環境的整體性與資源的綜合利用

1、土壤：聯系有機界和無機界的中心環節。由成土母質（巖石風化后的碎屑物，即風化殼，是形成土壤的物質基礎，含量最大）、水分（過多則缺氧）、空氣（過多則缺水）、有機質（來源于生物，土壤肥力高低的標志）組成。

2、影響土壤肥力的因素：氣候—濕熱地區微生物活躍，有機質被大量分解，土壤肥力低（如亞熱帶紅壤呈酸性，肥力低；東北平原黑土肥力高）；干旱區荒漠土植被稀疏，土壤有機質含量低，肥力低。地形—陡坡土壤薄，肥力低；平原土壤深厚，肥力高；迎風坡水分條件好于背風坡；陽坡水分條件差于陰坡，但光熱條件好于陰坡。人類活動—合理的活動有利于改善土壤質量（如增施有機肥），不合理地活動會降低土壤質量（如過多使用化肥和農藥等）。考點036：地域分異的基本規律

1、緯度地帶分異規律：熱量為主導因素。自然帶隨緯度變化、向緯線延伸，又稱從赤道向兩極地域分異。如我國東部地區自南向北依次為熱帶季雨林、亞熱帶常綠闊葉林、溫帶落葉闊葉林、亞寒帶針葉林。

2、經度地帶分異：水分為主導因素。自然帶隨經度變化、向經線延伸，又稱干濕度地帶分異或從沿海到內陸地域分異。如我國北方自東向西依次為溫帶森林（落葉闊葉林）、溫帶草原、溫帶荒漠。

3、垂直地帶分異：由水分和熱量共同作用，分布在山地。自然帶隨海拔變化、大致沿等高線延伸，又稱從山麓到山頂的地域分異。如喜馬拉雅山脈南坡，自山麓到山頂依次為亞熱帶常綠闊葉林、針闊混交林、針葉林、高山草甸、地衣、冰川。

4、非地帶性分異：又稱地方性分異，從整個自然環境而言沒有地帶性和規律性。如沙漠中的綠洲、東非高原上赤道地區的熱帶草原、南美大陸南部的巴塔哥尼亞荒漠、澳大利亞東北熱帶雨林、馬達加斯加島東部的熱帶雨林等。

附注：南半球無苔原帶、亞寒帶針葉林帶、溫帶季風氣候。考點037：主要陸地自然帶及其分布

1、熱帶雨林帶：赤道附近，熱帶雨林氣候，赤道低氣壓控制，磚紅壤。

2、熱帶草原帶：南北緯10-20度大陸中西部，熱帶草原氣候，赤道低氣壓（夏，雨季）和信風帶（冬，旱季）交替控制，燥紅壤。

3、熱帶季雨林帶：南北緯10-20度大陸東岸，熱帶季風氣候，氣壓帶和風帶季節移動，磚紅壤。

4、熱帶荒漠帶：南北回歸線附近大陸中西部地區，熱帶沙漠氣候，終年副高或信風帶控制，荒漠土。

5、亞熱帶常綠闊葉林帶：南北緯25-35度大陸東岸，亞熱帶季風氣候，海陸熱力性質差異，紅壤。

6、亞熱帶常綠硬葉林帶：南北緯30-40度大陸西岸，地中海氣候，副高（夏，干燥）和西風帶（冬，濕潤）交替控制，褐土。

7、溫帶落葉闊葉林帶：分兩種情況，一是溫帶季風氣候區，只分布在東亞（即北緯35-55度亞歐大陸東岸），海陸熱力性質差異，棕壤；二是溫帶海洋性氣候區，南北緯40-60度大陸西岸，常年受西風帶控制，棕壤。

8、溫帶草原帶和溫帶荒漠帶：中緯度大陸中部，溫帶大陸性氣候，常年受大陸氣團控制，前者黑鈣土，后者荒漠土。

9、亞寒帶針葉林帶：只分布在北半球北緯50-70度地區（東岸至70度，西岸因受暖流影響可延伸至70度以上），副極地低氣壓控制，灰化土。

10、苔原帶（屬寒帶）：只分布在北半球北緯70-80度，寒帶苔原氣候，極地東風帶控制，冰沼土。

11、冰原帶（屬寒帶）：南北緯80-90度，寒帶冰原氣候，極地高氣壓帶控制，未發育土壤。

2018年高中地理學業水平考試復習大全

（根據湖南考試大綱編寫，內部使用，不得外傳）

考點038：地形對聚落交通線路分布的影響

1、聚落：分為鄉村聚落（規模小、交通線路單

一、第一產業為主）和城市聚落（規模大、交通方式多樣、第二三產業為主）。鄉村是城市發展的基礎和依托，城市是區域的中心，對鄉村發展起著輻射帶動作用。

2、地形對聚落的影響：平原—聚落規模大，呈團聚型、棋盤式分布，人口數量大且集中；山地丘陵—聚落規模小，沿河或交通線路分布，相對分散呈帶狀，人口數量少。

3、地形對交通線路分布的影響：平原—交通線路密集，交通方式多樣，網絡狀，建設成本低；山區—交通線路稀疏，交通方式單一，“之”字形，建設難度大，成本高。

4、影響交通線路分布的決定性因素：社會經濟因素（技術、經濟實力等）。如青藏鐵路的凍土、南昆鐵路的喀斯特地貌、京九鐵路跨越了長江、黃河等大江大河。考點039：全球氣候變化及對人類活動的影響

1、全球氣候變化的三個時期：地質時期——距今1萬年前，冷暖干濕相互交替，變化周期長短不一，但總體上溫暖期長，寒冷期短，新時代以濕潤期為主；歷史時期——近1萬年以來，溫暖期北極冰蓋消失，寒冷期歐洲農作物歉收；近現代時期——近一兩百年以來，總的而言全球氣溫呈波動上升趨勢（全球變暖），導致全球雪蓋和冰川面積減少、海平面上升（沿海低地被淹）、降水量變化顯著（北半球中高緯度和熱帶增加，亞熱帶減少）。

2、全球變暖對人類的影響：利用氣候資源的難度加大、加劇自然災害、改變原有的生態系統（生物滅絕）、影響農業生產、極端天氣和氣候事件增多（厄爾尼諾、旱澇等）、擴大某些疫病流行而危害人體健康。

3、樹木年輪的指示含義：年輪寬度大，表明樹木生長快，為溫暖濕潤的年份；年輪寬度小，表明樹木生長慢，為寒冷干旱年份。

考點040：自然資源的概念和分類

1、自然資源概念：存在于自然界，能產生經濟價值以提高人類福利的物質和能量的總稱。

2、分類：可再生資源——氣候資源、生物資源、水資源、土地資源、水能、風能、太陽能、地熱能、潮汐能；非可再生資源——主要為礦產資源和核能，如煤、鐵、石油、天然氣、各有色金屬礦等。考點041：自然資源的利用及對人類活動的影響

1、利用（以煤炭為例）：木柴時代——18世紀中期前（產業革命前），主要能源為木柴和水力；煤炭時代——20世紀初，主要能源為煤炭，如俄國的頓巴斯、德國的魯爾、美國的阿巴拉契亞都形成了煤炭和鋼鐵工業為骨干的大型工業區；石油時代——20世紀60年代，石油取代煤炭成為世界第一大能源；新能源時代——未來，以可再生能源為主的能源多樣化利用時代。

2、對人類活動的影響：農業社會——對自然資源和自然環境依賴性大；工業社會——礦產資源對工業布局有決定性影響；后工業化階段——后天性資源（人工合成材料、智力資源、信息網絡等）地位上升，自然資源對經濟和產業布局影響弱化。考點042：自然災害的概念和分類

1、概念：發生在自然界的造成人們生命財產損失的自然事件。

2、分類：主要有四類，地質災害（地震、泥石流、滑坡、地面沉降、崩塌、土地荒漠化）、氣象災害（洪澇、干旱、寒潮、臺風、沙塵暴、龍卷風、干熱風）、海洋災害（風暴潮、海嘯、赤潮、咸潮）、生物災害（蟲災、鼠害、森林火災）。

3、我國危害最大、范圍最廣的自然災害：干旱。考點043：中國洪澇災害頻發的原因

1、中國雨帶移動規律：華南地區——

4、5月份（春夏之交）江淮地區——

6、7月份 華北和東北地區——

7、8月份 東南沿海臺風——

8、9月份

2、洪澇頻發原因：季風氣候顯著，水資源時、空分布不均，降水季節變化和年際變化大，東部地區地形平坦、低洼，排水不暢等。

必修二部分

考點044：人口自然增長及影響因素

1、人口自然增長率：出生率-死亡率（出生率為某年出生人口與原總人口的比值，死亡率為某年死亡人口與原總人口的比值）。

2、影響因素：多樣，如自然因素（自然災害等）、社會經濟因素（文化教育水平、醫療條件、婚育觀念、宗教信仰、國家人口政策等）。其中，影響人口自然增長的決定性因素是生產力的發展水平。考點045：人口增長模式及地區分布

1、人口增長模式：高-高-低模式（原始型和傳統型）、高-低-高模式（過渡型）、低-地-低模式（現代型）。

2、分布：高-高-低模式目前少見，只分布在非洲個別國家及原始部落；高-低-高模式主要分布在發展中國家；三低模式主要分布在發達國家和發達地區。

3、實例：歐洲自然增長率最低，某些國家出現負增長（德國、俄羅斯）；非洲人口自然增長率最高；中國東部沿海地區已為現代型，整體上從過渡型向現代型轉變（計劃生育政策影響大）。

4、衡量高低標準：出生率1.5-2%，死亡率1-1.5%，自然增長率1-1.5%，低于這些區間為低率，高于這些區間為高率。

5、人口問題與人口政策：發展中國家增長過快，導致資源和環境壓力大、就業困難，應實行計劃生育政策；發達國家人口增長過慢甚至負增長，導致人口老齡化、社會養老負擔重、勞動力短缺、國防兵源不足，應鼓勵生育、接納移民。

附注：中國目前放開二孩政策，目的是增加勞動力，應對社會老齡化。考點046：人口遷移的概念和分類

1、概念：人們變更定居地的空間流動行為。如出國留學和務工、民工潮、去外地就讀等，但旅游、出國考察、探親訪友、朝山拜佛等短時間的人口流動不算遷移。

2、分類：國際遷移（國家到國家）和國內遷移（國家內部地方到地方）。

3、遷移方向：發展中國家（包括中國在內）目前主要遷移方向是鄉村到城市；發達國家目前主要遷移方向是城市到鄉村。

4、現代社會人口遷移規模大、范圍廣的原因：主要得益于交通運輸業的發展。考點047：影響人口遷移的因素

1、自然生態環境因素：如環境難民、美國東北老年人向南方“陽光地帶）遷移等。

2、經濟因素：現代人口遷移的主導因素，如民工潮、因工程建設的移民等。

3、政治因素：包括國家政策和戰爭，如戰爭難民、解放后的中國移民支邊等。

4、社會文化因素：如文化教育、婚育家庭、宗教信仰等引起的人口遷移。考點048：人口容量、人口合理容量，環境承載力的概念

1、人口容量：在一定的自然資源和社會經濟條件下，某國家或地區能容納的最大人口數量。它有三個特征，即臨界性（實際人口若超過人口容量會引起環境惡化）、警戒性（實際人口應低于人口容量）、相對性（隨社會發展人口容量會變化；面積相同的地區人口容量并不相同）。影響人口容量的因素有兩類，正相關因素（資源、社會生產力水平、科技水平、文化教育水平等）和負相關因素（消費水平、自然災害等）。

2、人口合理容量：能滿足可持續發展并獲得最大經濟效益的前提下，某地區能容納的人口數量。

3、環境承載力：相當于人口容量，一旦超過環境承載力能承受的人口規模和經濟規模，會引起環境惡化。考點049：地域文化與人口

1、地域文化：指的是某地域長時期形成的特定的文化現象。

2、對人口的影響：外國文化——初婚年齡小，加快了人口增長；晚婚、不婚、不育、婚姻關系不穩定降低了出生率；大多宗教為了擴大勢力，不反對人口增殖。中國文化——婚育觀念變化（早婚早育到晚婚晚育，多育多子到只生一個）、職業變化（從“學而優則仕”到“全民皆商”）、遷移觀念的變化（從安土重遷到“四海為家”）。考點050：城市區位分析

1、自然地理區位：指城市與河流、山脈、湖泊、海洋等自然地理事物的位置關系，如懷化位于雪峰山下，上海為長江口和東海沿海，廣州位于珠江口和南海沿岸，岳陽位于洞庭湖畔，天津位于渤海沿岸，蘇州和無錫位于太湖沿岸等。

2、社會經濟區位：指城市與其他城市、大學、科研機構、旅游勝地、交通線、港口、企業、農業基地等社會經濟事物的位置關系，如懷化位于湘黔鐵路、焦柳鐵路和渝懷鐵路的交會處，上海位于京滬鐵路與滬杭鐵路交會處，廣州靠近港澳經濟特區和東南亞，岳陽靠近省會城市長沙，天津靠近首都北京，蘇州和無錫靠近上海等。考點051：城市土地利用

1、概念：在城市發展過程中，對土地改造、利用和保護的全過程。

2、分類：可分為住宅用地、工業用地、商業用地、綠地、交通設施用地等。

3、意義：可以反映城市的空間布局形態和功能的地域差異。考點052：城市功能分區和空間結構

1、城市功能分區：三大基本功能區是住宅區（占地面積最大，位于商業區與工業區之間）、工業區（城市外緣或交通干線兩側）、商業區（市中心或街道交會口）。

2、中心商務區：CBD，又稱中心商業區，位于市中心，是整個城市的事業核心地區，建筑物最為高大稠密（底層為零售），地價最高，人流量晝夜差別大（晝多夜少），交通便捷，商業、服務業、金融、貿易、信息等活動高度集中。

3、空間結構：三大類型，同心圓模式、扇形模式、多核心模式。

4、工業防止污染布局原則：污染大氣（水泥廠、釀造廠）應布局在盛行風下風向、最小風頻上風向或垂直郊外；污染水資源（印染廠、造紙廠、皮革廠、電鍍廠）應布局在河流下游；污染大氣和水（化工廠、煉油廠）需防止兩種污染；污染大氣且有固體廢棄物污染（火電廠、鋼鐵廠）既要防止大氣污染，還應遠離居民區、水源地和農田。考點053：中心地理論

1、中心地含義：城鎮是周圍鄉村的中心地。

2、中心地等級：自低到高依次為集鎮、小城市、中等城市、大城市、特大城市。

3、中心地理論：等級越高，個數越少；等級越高，服務種類越多；等級越高，服務范圍越大；等級越高，數量越少；等級越高，相互間距離越遠；高級中心地服務范圍完全包含低級中心地；相鄰同級別中心地服務范圍可有部分重疊。考點054：城市化及其意義

1、城市化概念：又稱城鎮化，指人口和產業活動在空間上高度集聚、鄉村地區轉變為城市地區的過程。

2、三個標志：城市人口比重上升（最重要指標）、勞動力從第一產業向二三產業轉移、城市用地規模擴大

3、城市化水平：城市人口占總人口的比重，用%表示。

4、意義：有利于城鄉交流、縮小城鄉差距；改善產業結構（一二三產業比重趨于協調合理）；提高工業生產效率；提高區域整體發展水平；城市文化向鄉村滲透、提高鄉村開放程度。考點055：城市化動力機制

1、根本動力：社會生產力的發展

2、動力機制：社會生產力的發展—農業生產率提高—農村出現剩余勞動力—轉向從事二、三產業—成為城市人口—城市人口比重不斷上升—城市化 考點056：城市化特點

1、發展中國家：起步晚、進程慢、水平低（大多約40%左右）、目前速度快、部分國家出現虛假城市化（巴西等拉美國家，70%以上）和滯后城市化（印度、孟加拉國、印尼等國，40%左右）。

2、發達國家：起步早、進程快、水平高（大多80%以上）、目前速度慢、出現逆城市化現象（人口從城市向郊區或鄉村遷移）。

考點057：城市化過程對地理環境的影響

1、對自然地理環境的影響：改變地形地貌、河流水文、森林植被等。

2、對人文（社會）環境的影響：改變土地利用方式、居民就業方式、鄉村景觀變為城市景觀、人口和產

業活動更加集中、促進現代文明向傳統文化滲透。考點058：城市環境問題（城市病）

1、問題：環境質量下降、交通擁擠、住房緊張、就業困難、治安難度加大等。

2、解決途徑：加強城市綠化、合理規劃城市交通建設、節能減排、分散大城市職能（建設新區和衛星城）等。

考點059：農業區位因素

1、自然區位因素：地形、土壤、水分、熱量（由氣溫決定）、光照（由太陽輻射決定）等。

2、社會經濟因素：勞動力、技術、市場（最終決定農業類型和規模的因素）、交通、政策、消費狀況等。考點060：農業地域類型

1、水稻種植業：東亞、南亞和東南亞為世界三大產區，水熱條件要求高，勞動力密集型農業，單產高但勞動生產率低，自給型（商品率低），小農經營，亞洲國家大都機械化水平低（日本除外）。中國產量居世界首位。如中國南方地區（秦嶺-淮河以南）、印度、東南亞的泰國、越南、緬甸等國。

2、商品谷物農業：以小麥和玉米為主，基本特征是生產規模大，機械化水平高。要求地廣人稀和便利的交通條件，商品率高，美國產量和出口量均居世界首位。如中國華北平原、東北平原、俄羅斯、加拿大、烏克蘭等國。

3、混合農業：兩種類型比重較均衡，一般為谷物生產和牲畜飼養結合。如澳大利亞的墨累-達令盆地（小麥和養羊），中國珠江三角洲的基塘農業。

4、熱帶種植園農業：熱帶國家和地區，專門生產天然橡膠、油棕、蕉麻、椰子、咖啡、可可等熱帶經濟作物，如中國云南南部（西雙版納）、廣東南部（雷州半島）、臺灣南部、海南島和巴西、東南亞各國，其中馬來西亞是世界上最大的油棕產地和棕油出口國。

5、地中海式農業：種植業和畜牧業并重的混合農業，主要分布在南歐、西亞、北非等地中海氣候區，作物以大麥、小麥（糧食作物）和葡萄、柑橘、橄欖（園藝作物）為主。

6、大牧場放牧業：分布在草原面積大的半濕潤和半干旱氣候區，美洲（美國、阿根廷）以牧牛為主，大洋洲（新西蘭、澳大利亞）和南方以牧羊為主。阿根廷潘帕斯草原的牧牛業為杰出代表。

7、乳畜業：主要分布在北美五大湖沿岸、西歐、中歐地區，面向大城市的市場（靠近大城市），產品為牛奶及奶制品（奶酪、奶粉、黃油）。影響其發展的主要因素有二，一是市場，二是飼料的供應。考點061:工業區位因素

1、三大因素：交通運輸、土地和集聚。

2、五種指向型工業：原料指向型（水產品加工、水果罐頭、制糖廠等）、市場指向型（家具、飲料、啤酒、食品、印刷廠等）、勞動力指向型（紡織、普通服裝、玩具、鞋襪帽傘、包帶毛巾、電子裝配廠等）、動力或能源指向型（有色金屬冶煉，如煉鋁、煉銅廠等）、技術指向型（衛星、飛機、集成電路、電子、軟件、高級服裝等）。

3、工業集聚的優勢：：有利于共享基礎設施和公共服務、節約成本、集中處理廢棄物、有利于開展協作和促進技術創新、提高資源利用率。考點062：工業聯系、轉移和集聚

1、工業聯系：分兩種類型，一為“投入——產出”的聯系，即產品由幾道工序完成，前道工序的產品是后道工序的投入（如紡紗廠的產品紗是織布廠的投入、鋼鐵廠的產品鋼材是造船廠的投入等）；二為產品由多家工廠的零部件組裝而成，易形成跨國企業（如轎車由來自不同國家的發動機、反光鏡、輪胎等組成，飛機的零部件來源于世界各國）。

2、工業轉移：目的是為了降低成本、保護環境，如發達國家將勞動密集型產業轉移到發展中國家，順序是英國-德國-美國-日本-亞洲四小龍（臺灣、香港、新加坡、韓國）-中國東部沿海-中國中西部地區；大城市市內鋼鐵廠外遷等。但高端產品和技術仍然由發達國家壟斷，如美國硅谷微電子技術、、日本數碼電子產品、瑞士名表、德國高級轎車、法國高檔化妝品等。

3、專業化產業區：一縣一品、一鎮一品、一鄉一品等，有利于分享專業化協作、專業商場營銷網絡、社會化服務。

4、開發區：引進資金和技術，產品面向國際市場。

考點063：工業與環境

關系：工業單位產量的污染控制費用與污染物排放量呈反比。對環境質量要求高的企業希望環保法律法規執行嚴格，如電子元件廠（綠地面積大）。考點064：產業活動的區位條件

1、農業和礦業：與自然環境聯系最密切

2、工業：受自然條件的限制較少。

3、商業和服務業：與地理環境條件關系不大，主要指向消費人群。考點065：產業活動中的地域聯系

1、三種聯系方式：生產協作（如布匹、汽車、飛機）、商貿聯系（如現代物流業，分為國內的區際貿易和國際貿易，前者聯系更密切）、科技信息聯系（如互聯網的普及、信息技術的進步等，有利于把握市場動態、加強協作和交流）。

2、鋼鐵工業：生產流程長，工藝復雜，各道工序之間銜接密切，形成工業鏈；與之相關的產業集聚（如耐火材料、制氧、修配等），形成鋼鐵城。其流程是鐵礦選礦、燒結和焦煤配焦、焦化-高爐煉鐵-轉爐煉鋼-連鑄連軋-各種鋼材。其區位變化依次經歷了近煤-近鐵-臨海（即港口，一般市場消費量大）的過程。我國鞍山、本溪、攀枝花、包頭等鋼鐵工業為原料、燃料指向型，寶山（我國規模最大、技術水平最先進）鋼鐵工業為臨海型。考點066：交通運輸與聚落的分布

1、五種運輸方式：鐵路—優點是運量大，速度快，連續性強，運費低；缺點是占地廣，投資大（造價高）。公路—優點是機動靈活，周轉速度快，實現家門口到家門口服務；缺點是運量小，能耗大，運費較高。水路（包括海運和河運）--優點是運量大，投資小，運費低；缺點是速度慢，連續性差（受自然條件影響大）。航空—優點是速度快，效率高；缺點是運量小，投資大，能耗大，運費高。管道—運具和線路合二為一的運輸方式，優點是連續性強，損耗小，運量大，安全；缺點是設備投資大，靈活性差。

2、交通方式選擇：鐵路—大宗、笨重貨物，兩地都位于鐵路線上；公路—小宗貨物，一般為省內短途；水路—大宗、笨重貨物，兩地位于河流或沿海；航空—小型、輕型、貴重、時效性物品（食品、急救藥品、電子產品、鮮花等）；管道—液態或氣態貨物（油氣）。

3、交通與聚落分布：交通便利之處易形成聚落；河流干流與支流交匯處（具有三個方向的水運優勢）、河流入海處（河口）易形成較大的聚落（大城市）。

4、實例：古代大都市多誕生于河流中下游平原（如黃河下游的鄭州、開封、濟南，長江中下游的南京、揚州等）；我國大多數城市是沿海、沿湖、沿河發展起來的（如江西鄱陽湖畔的九江，江蘇太湖畔的蘇州、無錫，陜西渭河畔的西安，山西分河畔的太原，沿海城市大連、秦皇島、天津、青島、煙臺、連云港、南通、杭州、寧波、溫州、福州、汕頭、湛江、北海等）；沿河設城是我國南方城市布局的一般規律（江西贛江畔的贛州等）；河口易形成大城市（長江口的上海、珠江口的廣州、海河口的天津、錢塘江口的杭州等）；河流交匯處大城市分布（長江干流與雅礱江交匯處的攀枝花、長江干流與嘉陵江交匯處的重慶、長江干流與岷江交匯處的宜賓、長江干流與漢江交匯處的武漢、珠江干流西江與桂江交匯處的梧州等）。

5、特例：交通布局的變化會引起城市的興衰（如古代揚州因京杭運河而繁榮，現因京滬鐵路的修建而衰落）。

6、我國北方和南方交通、聚落差異：古代南船北馬。北方陸路交通為主，聚落沿陸路干道分布（如河北邯鄲）；南方水路交通為主，聚落臨水分布（如江蘇揚州）。考點067：交通運輸與商業網點布局

1、規模從大到小：商業中心（區域核心）、商業網點、商店。

2、布局原則：市場最優原則——商業網點布局在市中心；交通最優原則——商業布局在交通干線兩側。

3、交通的發展對商業布局的影響：高速公路的興建，促使商業集聚在高速公路與促使的結合部；集裝箱運輸和現代物流業的發展，出現了專業化市場、超市和連鎖店；城市交通的改善，出現了大型購物休閑中心；電子計算機和互聯網的發展，出現了新型商業組織形式（如電子商務、網購、無人自動售貨等）。

考點068：古代人地關系思想的產生（產業革命前）

1、原始社會（采獵文明時期）：崇拜自然，被動適應自然。

2、封建社會（農業文明時期）：改造自然，地理環境決定論、人定勝天、天人相關、因地制宜（對人地關系的認識有了科學萌芽）。

考點069：現代人地關系思想的發展（產業革命后）1、19世紀：近代地理環境決定論（受達爾文生物進化論的影響）。2、20世紀初：可能論、適應論、生態論。

3、二戰后：和諧輪，即人地協調論（針對工業文明時期征服自然的思想）。4、20世紀80年代后：可持續發展論（更新、更全面、更深刻的科學理論）。考點070：環境問題概念與類型

1、概念：因自然原因或人類活動，對人類和生物的生存、發展造成破壞的問題，其本質是發展問題。

2、類型：環境污染問題（大氣污染、水污染、土壤污染、生物污染等）、生態破壞問題（森林銳減、生物多樣性減少、水土流失、荒漠化等）、自然資源衰竭問題（森林、草原、礦產等減少和破壞）、由環境污染演化而來的問題（全球變暖、臭氧層破壞、酸雨等）。

3、分布特點：城市以環境污染為主；鄉村以生態破壞為主；發展中國家環境問題比發達國家更嚴重；酸雨、臭氧層破壞和氣候變暖是全球性的三大環境問題。考點071：人類面臨的主要環境問題

1、三個方面：一是部分資源枯竭，人均資源占有量減少；二是生態破壞，生物多樣性受損；三是環境污染，人類生存的環境質量下降。

2、原因分析和措施：全球變暖——原因是人類大量使用礦物燃料（化石燃料）和濫伐森林；措施是優化能源結構（提高清潔能源比重）、保護森林資源。臭氧層破壞（南極上空空洞最明顯，以南半球春季為最）——原因是人類使用的制冷設備大量排放氟氯烴化合物；措施是改進技術，推廣使用新型無氟制冷設備。酸雨——原因是人類使用礦物燃料排放大量的硫氧化物和氮氧化物（我國以煤為最主，故大量二氧化硫的排放，多為硫酸型酸雨）；措施是減少礦物燃料的消費量、提高資源利用率、綜合利用資源（潔凈煤技術，如回收二氧化硫氣體制成硫酸等）。沙塵暴（冬春季節，我國西北和華北為主）——原因是氣候干旱、植被破壞、風力大、地表物質松散；措施是保護和恢復自然植被，修建治沙工程（建設防護林）。赤潮（河口、近海水體富營養化）——原因是人類大量排放含有高濃度的氮、磷、鉀工業廢水和生活污水、海域封閉、水溫較高、光照強，從而導致藻類過度繁殖；措施是對廢水污水進行凈化處理后排放。

考點072：可持續發展的基本內涵

1、概念：既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其自身需求的能力構成危害。

2、核心思想：健康的經濟發展應建立在生態可持續、社會公正和人民積極參與自身發展的基礎上，即全面的經濟可持續（條件）、生態可持續（基礎）、社會可持續（目的）發展。

3、基本內涵：即樹立四個觀念，發展的觀念、公平的觀念（包括區際公平和代際公平）、環境的觀念和權利的觀念。

073：協調人地關系的主要途徑

1、四個主要途徑：控制人口規模（最根本途徑）、轉變發展模式（由傳統的高投入、高消耗、高污染、低產出的“三高一低”模式轉變為清潔生產、文明消費、減輕環境壓力和資源枯竭的可持續發展模式）、對自然資源可持續利用、人地協調，從我做起（人人參與）。

2、中國可持續發展的必要性：龐大的人口壓力、資源短缺、深刻的環境危機。

地理必修三部分

考點074：區域的主要特征

1、具有一定的界線，分為模糊界線（如自然帶、氣候區等的界線）和明確界線（如行政區的界線）。

2、區域內部具有明顯的相似性和連續性，區域之間具有顯著的差異性。

3、每個區域都具有一定的的特色和功能。

4、區域之間具有聯系性。考點075：區域空間結構

1、類型：鄉村地域—范圍較大，以農業生產活動（第一產業）為主，是城鎮地域發展的基礎和依托；城鎮地域—范圍較小，以非農業生產活動（第二、三產業）為主，對鄉村地域的社會經濟發展起著帶動作用。

2、分布形式：農業—面狀；交通線—線狀和網絡狀；城市和工業—點狀；城市群和工業區—島狀 考點076：區域產業結構

1、概念：三次產業及其內部的比例關系。

2、表現：三次產業占國內生產總值（GDP）的比重；三次產業的就業比重；三次產業的內部構成。

3、差異：傳統農業區—第一產業比重大；工業區—第一產業比重小，第二產業比重大；高水平發展區域—比重從大到小依次為第三產業-第二產業-第一產業。考點077：區域發展階段

1、區域發展指標：分為常用指標（人均國內生產總值、人均國民收入、三次產業的產值比重）和綜合指標（即人文發展指數，包括預期壽命、教育程度和國內生產總值）。

2、區域發展的趨勢：平衡-不平衡-平衡

3、三個發展階段：以傳統農業為主體的發展階段——經濟發展水平低，人均國內生產總值少，工業處于起步階段且以資源型和勞動密集型制造業為主，區域內部經濟差異小，缺乏實力雄厚的大型中心城市，交通線路少且分布稀疏，對外開放程度低，對外貿易規模小，經濟具有自給自足的特征，大多數勞動力從事農業生產活動，整個區域處于低水平的均衡發展狀態。工業化階段——工業化和城市化快速推進，第一產業比重下降，第二產業比重迅速上升，第三產業加速發展，勞動力由農業向制造業和服務業大規模轉移，出現大規模中心城市和工業基地，內部差異大且中心城市發展速度顯著高于整個區域的平均速度，交通建設加快，對外開放程度提高，整個區域處于不平衡的加速發展狀態。高效益的綜合發展階段——人均國內生產總值高，工業化和城市化水平高，工業由制造業向資金密集型和技術密集型全面升級，第三產業增長速度和產值比重明顯超過第二產業，高科技成為區域發展的主導力量，形成交通網絡和信息網絡，區域內部發展差異縮小，對外開放程度和聯系大幅增強，整個區域處于高水平的均衡發展狀態。

考點078：東、中、西部、東北部四大大經濟地帶及發展差異

1、四大經濟地帶劃分（以經濟水平為主要依據）：東部經濟地帶——河北、北京、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、臺灣、廣東、海南、香港、澳門（13個，除北京外都位于沿海）；中部經濟地帶——山西、河南、湖北、湖南、江西、安徽（6個）；西部經濟地帶——內蒙古、廣西、新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、西藏、云南、貴州、四川、重慶（12個）；東北部經濟地帶——黑龍江、吉林、遼寧（3個）。附注：請同學們記住各省級行政區的簡稱。

2、發展差異：東部經濟地帶——第二產業和第三產業相對發達，以輕型或輕重混合型工業為主，工業化進程快，城市化水平高，城市綜合實力強，對外開放早且開放程度高，吸納外資能力強；中西部地區——農業占的比重較大，重型工業為主，工業化相對滯后，城市化水平低且綜合實力弱，對外開放晚且程度低，吸納外資能力弱；東北經濟地帶---以重工業為主，是我國著名的老工業基地。考點079：南方與北方的差異（秦嶺-淮河為界）

1、北方地區：跨越暖溫帶、中溫帶和寒溫帶三個溫度帶，地形以平原和高原為主，森林、煤炭、石油和鐵礦等資源豐富，水資源不足，黃土高原水土流失嚴重，應調整產業結構、擴大開放程度、改善生態環境。

2、南方地區：跨越熱帶和亞熱帶兩個溫度帶，多山地丘陵，水分充足，有色金屬、水力（水能）、生物資

源等豐富，洪澇災害和環境污染嚴重，地形破碎（不利于機械化大規模耕作），應促進產業升級、推進工業化和城市化、加強污染的治理。考點080：西部大開發的范圍及意義

1、范圍：整個西部10省級行政區、中部的內蒙古自治區、東部的廣西壯族自治區、及湖南湘西、湖北恩施、吉林延邊3個自治州。

2、開發條件：有利條件——礦產、油氣、水能、土地資源優勢明顯；不利條件——基礎設施落后，人才、資金、技術缺乏。

3、意義：將西部的資源優勢轉化為經濟優勢，縮小東西部經濟的發展差距，推動區域經濟協調發展；促進共同富裕，加強民族團結，維護社會穩定和邊疆安全；擴大國內市場需求；實施可持續發展戰略。考點081：南水北調的原因、線路及對地理環境的影響

1、原因：水資源地區（空間）分布不均，南多北少，制約了北方地區的社會經濟發展。

2、線路：三條線路，東線——從揚州取水，經京杭運河輸往天津和山東的煙臺和威海；黃河以南需動力提水，以北可自流（原因：黃河的“地上河”）；水量大但水質差。中線——從丹江口水庫取水，輸往北京和天津；基本可以自流；水量較大，水質較好。西線——從長江上游的通天河、支流雅礱江和大渡河建壩取水，輸往黃河上游；需開鑿巴顏喀拉山隧洞，工程量大；水量小但水質好。

3、對地理環境的影響：緩解北方地區用水緊張的局面；但長江徑流量減少，枯水季節，可能造成長江河口鹽度升高、水質降低、泥沙淤積加重、航道淤塞；對輸水水道沿線水生生物生長不利；修建隧洞和建壩會破壞植被；北方引水灌溉區易導致土地鹽堿化。

考點082：西氣東輸的線路、意義及對地理環境的影響（管道運輸）

1、線路：主體工程從新疆塔里木盆地的輪南到東部的上海，途徑甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇，共跨越9個省級行政區，三跨黃河，一跨長江，且穿越戈壁、沙漠、黃土高原等地形復雜區域。

2、意義：對東部而言，加大能源供應，促進經濟發展；減輕鐵路運輸壓力；優化能源消費結構，改善大氣質量。對西部而言，將資源優勢轉化為經濟優勢；推動基礎設施建設；增加就業機會；帶動相關產業的發展。不利影響是管道建設會破壞沿線植被和生態環境。考點083：西電東送的原因、線路、意義及對地理環境的影響

1、原因：我國水能資源分布不均，90%集中在西南、中南和西北地區；東部地區經濟發達，人口、城市、工業集中，能源需求量大（消耗量大），但東部地區能源資源短缺。

2、線路：北線——山西火電送往京津唐（華北）地區；中線——三峽水電送往滬寧杭（長江三角洲）地區；南線——紅水河（西江支流）水電送往廣東（珠江三角洲）。

3、意義：對東部而言，保障能源供應；促進經濟發展；改善大氣環境質量。對中西部而言，促進能源開發；將資源優勢轉化為經濟優勢；拉動經濟發展。

4、對地理環境的影響：減輕東部地區環境污染；縮小東西部差距；減輕鐵路運輸壓力；優化能源結構等。考點084：產業轉移及對區域地理環境的影響

1、作用：促進勞動力、資金和技術等生產要素在區域間的流動。

2、原因：降低成本，環保因素等。

3、實例：中國東部沿海企業向內地轉移，臺灣企業向大陸轉移，廣東邊遠地區的產業集群效應等。

4、對地理環境的影響：對欠發達地區而言，優化產業結構，促進經濟發展，緩解就業壓力，提高城市化水平，但對生態環境造成不利影響；對發達地區而言，有利于產業升級，優化產業結構，改善環境質量，但減少了就業機會，失業人口增加。考點085：荒漠化的含義

1、概念：由于氣候變化和人類活動等因素造成的土地退化（土地生產力下降）。

2、類型：沙漠化（西北干旱區）、鹽堿化（華北平原灌溉農業區）、石漠化（西南云貴高原）、水土流失（黃土高原、東南丘陵地區）等。

考點086：我國西北地區荒漠化的因素

1、自然因素：氣候干旱、多大風、土質疏松、植被稀疏、降水集中且強度大等。

2、人為因素：過度放牧、過度開墾、過度砍伐、不合理地利用水資源等。

考點087：荒漠化的危害與防治

1、危害：植被破壞、生物的生產力下降、糧食和牧草減產、印發饑荒；掩埋村莊、農田、水庫、交通線路等設施；為沙塵暴的形成提供了沙源；沙塵暴會降低大氣能見度，影響大氣質量和交通安全。

2、防治方針：預防為主，防治結合，綜合治理。

3、防治措施：退耕還林還草、封沙禁牧、禁樵禁采；營建生態防護林；合理利用水資源；合理確定載畜量、生態移民等。

考點088：濕地的概念及作用

1、概念：是一種特殊的土地資源，水位經常接近地表或淺水覆蓋的土地。

2、類型：天然濕地——沼澤、河流、湖泊、灘涂、低潮時水深不超過6米的淺海、紅樹林等；人工濕地——水庫、運河、稻田等。

3、作用：提供水資源、調節氣候、涵養水源、調蓄洪水、美化環境、凈化水中的污染物質（地球之腎）、保護生物多樣性（地球基因庫）等，此外濕地還稱為“生命的搖籃”、“鳥類的樂園”。考點089：濕地資源問題及保護

1、問題：數量減少、質量下降、功能和效益發揮受限、抵御自然災害的能力降低。

2、保護措施：退田還湖還濕地、退耕還林還草、防治水污染、保護野生動植物（保護生物多樣性）。考點090：田納西河流域綜合治理與開發

1、開發條件：豐富的水能資源（降水豐富，落差大）和煤炭、石油資源。

2、氣候：亞熱帶季風性濕潤氣候，水汽來源于墨西哥灣和加勒比海，降水集中在12月到次年4月（河流徑流量季節變化大，汛期在冬春季）。

3、自然環境：歷史上過渡墾殖、濫伐森林及暴雨集中導致水土流失嚴重、土地荒蕪、農業生產條件惡劣，成為美國最貧困的地區之一。

4、綜合治理：治理的核心是水資源的綜合開發。內容包括防洪、航運、發電、灌溉、旅游等；開發方式是梯級開發；主要措施，工業建設方面吸引大量高耗能工業，優化產業結構；農業方面因地制宜選擇農作物，林業、漁業、牧業綜合發展；環保方面做好滅蚊防虐、植樹造林、保持水土、礦區土地復墾、城市垃圾處理工作；旅游方面建設公園、野生動物管理區、風景區。

5、成效：控制了洪澇災害；改善了航運條件（大壩、船閘、運河組成了龐大的航運網）；建成了美國最大的水電、火電、核電結合的電力系統；形成了以電力工業為龍頭、高耗能工業為骨干的綜合性工業基地；森林覆蓋率達到60%以上。考點091：美國農業生產條件

1、氣候：本土大部分位于溫帶和亞熱帶，水熱條件配合好。

2、地形：本土中部為平原，平坦開闊，土壤肥沃。

3、經濟效益（首要因素）：商品經濟高度發達。

4、交通運輸：交通便捷、設施完善。

5、國家政策和法規：保護、支持農業生產的力度大。考點092：美國農業生產地區專門化的形成和分布

1、美國農業生產布局最主要的特征：農業生產地區專門化。

2、農業生產地區專門化的目的：取得最大的經濟效益。

3、形成與分布：乳畜帶——美國東北部及五大湖沿岸（緯度高，氣候濕冷，不利于谷物生產，但有利于多汁牧草生長；靠近東北部工業區，人口稠密，市場需求大）；小麥帶——中部的冬小麥和北部的春小麥（溫帶大陸性氣候；土壤肥沃，地形平坦）；玉米帶——乳畜帶以南（夏季高溫，雨熱同期；地形平坦；土壤肥沃）；棉花帶——東南部，北緯35度以南（光照豐富；熱量充足）；水果和灌溉農業區——太平洋沿岸的地中海氣候區（夏季光照強，晝夜溫差大，有利于糖分積累）；畜牧和灌溉農業區——西部落基山區（地廣人稀；草場廣闊）；混合農業帶——乳畜帶以南，棉花帶以北（經濟發達；市場需求大）；亞熱帶作物帶——墨西哥灣沿岸（氣候濕熱，雨熱同期）。考點093：美國農業可持續發展的對策

對策：美國在發展生態農業、有機農業、處方農業、精確農業、節水農業方面進行有益的嘗試；美國

制定了一系列保護耕地和農業生產環境的政策、法規（限耕、休耕、補貼政策、農業生產環境保護政策等）。考點094：德國魯爾區繁榮和衰落的原因

1、繁榮的原因（區位優勢）：豐富的煤資源、靠近鐵礦（法國東北部洛林鐵礦及瑞典、俄羅斯鐵礦）、充足的水源、便捷的水陸交通、廣闊的市場。

2、衰落的原因：煤炭的能源地位下降（石油的競爭）、鋼鐵工業外遷、經濟結構單一（重工業為主）、環境污染嚴重。

3、工業部門：煤炭工業、鋼鐵工業、化學工業、機械工業。

4、工業城市：埃森、杜伊斯堡、多特蒙德。考點095：魯爾區的綜合治理措施

1、對企業進行集中化和合理化改造，減少煤炭和鋼鐵工業的數量，擴大其規模，提高效率。

2、大力發展新興工業和服務業，優化經濟結構。

3、對工業布局進行合理調整。

4、發展科技、拓展交通。

5、治理污染、美化環境。

考點096：珠江三角洲的位置和范圍

1、位置：廣東省中南部，珠江下游。

2、范圍：通常指的是狹義范圍，包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、中山、東莞的全部及惠州、肇慶的部分縣市；廣義的范圍還包括香港和澳門。

3、區位優勢：地形平坦，水熱、光照豐富，農業基礎好；交通便捷；改革開放早且程度高；靠近港澳和東南亞，有利于引進外資、技術和開拓國際市場；勞動力充足等。考點097：珠江三角洲城市化進程

1、改革開放初期：以發展小城鎮為主，形成城鄉一體化（城鄉界限模糊）。

2、20世紀90年代中期以后：發揮中心大城市（廣州、深圳）的帶動作用，由城鄉一體化向城市群模式轉變。

考點098：工業化對珠江三角洲城市化的推動作用

1、工業化的兩個階段：夯實基礎階段（90年代以前）、穩步發展階段（90年代以后，工業占據絕對主導地位）。

2、三個方面的推動作用：工業化加速了非農產業向城市的集中、工業化加速了人口向城市的集中、工業化加速了人的觀念和生活方式的轉變。考點099：珠江三角洲的工業化和城市化問題

1、表現：耕地被大量占用（商品糧基地的地位下降）、基礎設施亟待完善、環境污染嚴重（包括大氣污染、固體廢棄物污染、水質惡化、酸雨等）、資源和能源不足、發展空間不足（經濟腹地小）、產業結構層次偏低（應加快產業升級）、工業和城市過于集中（應合理布局）。

2、對策：發展技術，提高資源和能源利用率；治理環境污染；加強基礎設施建設；優化產業結構，加快產業升級；大力發展新興工業和第三產業；走可持續發展之路。考點100：三大地理信息技術的應用

1、地理信息系統（GIS）：該技術應用于儲存、管理、評估、分析、查詢地理數據和地理事物；使用和制作電子地圖；確定及預測洪澇災害和森林火災等范圍；城市規劃和土地、資源管理。

2、遙感技術（RS）：該技術應用于辨析地表事物（依據地表不同事物反射的電磁波差異）；如水域和陸地，裸地和森林，監測及分辨長勢良好與病蟲害作物等；拍攝衛星云圖（注意：不是制作電子地圖）。越接近地面，圖片分辨率越高。

3、全球定位系統（GPS）：確定地理事物的精確位置，即“四度”——經度、緯度、高度（海拔）和速度；輪船、飛機等導航；時間的測量。具有全方位、全天候、實時定位和導航功能。

考點101：主要圖表

1、太陽系

2、地球自轉

3、地球的公轉

4、太陽直射點移動規律

5、大氣受熱過程

6、熱力環流

7、近地面與高空風的形成

8、地球上氣壓帶和風帶的形成與分布

9、氣候類型及氣候特征

10、鋒面

11、海水等溫線與洋流流向、性質判別

12、水循環主要環節

13、氣旋與反氣旋

14、地域分異規律

15、洋流形成原理

16、地質循環

17、城市功能分區與地租

18、地圖冊：中國的省級行政區位置、輪廓、簡稱、行政中心（省會或首府）

19、地圖冊：中國主要地形區，四大高原、四大盆地、三大平原、三大丘陵、主要河流長江、黃河、黑龍江及松花江、珠江、塔里木河、淮河、雅魯藏布江、瀾滄江、怒江、額爾齊斯河、京杭運河，主要山脈大、小興安嶺、長白山、陰山、天山、昆侖山、太行山、巫山、武夷山、橫斷山、南嶺、秦嶺、祁連山、雪峰山、玉山等。

20、地圖冊：世界主要國家的位置、輪廓及著名城市。

21、地圖冊：世界主要地形區、島嶼、海灣、海峽、運河、半島等。

22、世界主要陸地自然帶的分布和氣候類型的分布。

23、世界主要洋流的名稱及分布。

24、鋒面氣旋示意圖。

25、農業地域類型

祝大家考試順利！

第二篇：新經濟地理學

淺談余干縣在環鄱陽湖生態經濟圈中的

經濟發展思路

[摘要] 余干縣是鄱陽湖生態經濟區中的重要組成部分,隨著鄱陽湖生態經濟區國家發展戰略的實施,“昌九一體化”雙核區域聯動，余干經濟發展迎來新一輪的發展機遇。

關鍵詞：余干縣 環鄱陽湖經濟圈 昌九一體化 產業聚集 綠色崛起

一、環鄱陽湖生態經濟圈

鄱陽湖是中國第一大淡水湖，位于江西省北部，上承贛、撫、信、饒、修五江之水，下接我國第一大河——長江。跨南昌、新建、進賢、余干、波陽、都昌、湖口、九江、星子、德安和永修等市縣。是我國十大生態功能保護區之一。環湖地區全部人口1847.1萬人，其中城鎮人口561萬人，分別占全省總數的42.8%和49.5%。

環鄱陽湖經濟圈，即“環鄱湖經濟圈規劃區”，是鄱陽湖濱湖城市合力打造環鄱陽湖經濟區，是江西著力推進鄱陽湖地區經濟發展的《環鄱陽湖經濟圈規劃》目標，是環鄱陽湖經濟圈規劃的重點產業鏈。2009年１２日國務院正式批復《鄱陽湖生態經濟區規劃》，建設鄱陽湖生態經濟區上升為國家戰略。這是新中國成立以來江西省第一個上升為國家戰略的區域性發展規劃。《規劃》明確，鄱陽湖生態經濟區包括南昌、景德鎮、鷹潭３市，以及九江、新余、撫州、宜春、上饒、吉安市的部分縣（市、區），共３８個縣（市、區），國土面積為５．１２萬平方公里。鄱陽湖生態經濟區是長江三角洲、珠江三角洲、海峽西岸經濟區等重要經濟板塊的直接腹地，是中部地區正在加速形成的增長極之一，具有發展生態經濟、促進生態與經濟協調發展的良好條件。

“環鄱陽湖生態經濟區”的戰略決策，是江西全面落實科學發展觀的重大實踐，對于促進江西經濟的發展具有重要的意義。加快建設鄱陽湖生態經濟區，有利于探索生態與經濟協調發展的新路，有利于探索大湖流域綜合開發的新模式，有利于構建國家促進中部地區崛起戰略實施的新支點，有利于樹立中國堅持走可持續發展道路的新形象。

二、余干縣域經濟狀況

余干縣是江西省鄱陽湖生態經濟圈衛星縣,地處江西省東北部、鄱陽湖南岸，東與鷹潭、貴溪接壤，南和東鄉相連，西界南昌，北鄰萬年、鄱陽、景德鎮。全縣國土面積2330平方公里，轄20個鄉鎮場，100萬人口。自秦朝建縣，已有2200多年的歷史。古有“百越咽喉”、“魚米之鄉”、之美譽，今以“南昌后花園”、“鄱陽湖新明珠”而揚名。盛產稻谷、油菜籽、金銀花、芝麻、花生、大豆、蓮藕、藜蒿、薏仁、芡實，是鄱陽湖周邊地區優質農副產品集散地。全縣擁有優質、無污染可養水面36萬畝，魚類資源118種，是鄱湖銀魚、甲魚、鱖魚、河蟹、珍珠等珍稀水產品的集中產地。

近年來，在省委省政府、市委市政府的正確領導下，余干縣深入貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，圍繞“2456”的經濟社會工作思路（奮力進位趕超、加快綠色崛起的兩大任務；突出強攻工業、做優農業、做美城鄉、突破旅游服務業的四大重點工作；實施工業、農業、旅游服務業、基礎設施和民生等五大領域五十個重大項目；創優風清氣正的政治環境、寬松有序的政策環境、優質高效的政務環境、公平正義的法治環境、文明和諧的社會環境、謀事創業；輿論環境的六大環境），求真務實，埋頭苦干，經濟社會發展取得了令人矚目的成績。2013年全縣生產總值突破100億元、達到101.8億元，增長10.5%，分別高于全省、全市平均增幅0.4和0.5個百分點。財政收入突破10億元、達到11.05億元，增長20.1%，分別高于全省、全市平均增幅4.9和4.7個百分點。

余干經濟雖然得到了長足發展，但必須清楚認識到余干經濟發展的不足。余干是國家貧困縣，經濟發展總體比較落后，經濟總量偏小，人均量更少，傳統濱湖農業大縣，經濟結構不優。工業化、城鎮化程度低，城鎮輻射帶動能力弱，社會管理、基層基礎薄弱，發展滯后仍然是余干最基本的縣情、最大的縣情。

三、環鄱陽湖生態經濟圈對余干經濟的影響

余干縣是鄱陽湖生態經濟區中的重要組成部分,隨著鄱陽湖生態經濟區國家發展戰略的實施,德昌高速公路建成通車后，改變了余干在區域發展格局中的地位,余干在鄱余地區中心區位的形成,給縣域經濟發展帶來新一輪的發展機遇。

（一）產業聚集帶來的便利

所謂產業集聚是指在某個產業領域內，相互關聯的企業及其支撐體系在一定區域內大量集聚發展，并形成具有持續競爭優勢的經濟群落。鄱陽湖經濟區是江西糧棉水產主產區，自古以來都是魚米之鄉，糧棉油料豐富。環鄱陽地區也是江西工業的集中區，有汽車、機械、冶金、石化、電子、建材、食品、紡織、醫藥、陶瓷、精密光學儀器、有色金屬等一系列工業體系，支柱產業日益壯大。同時鄱陽湖經濟區有著以沿長江、環鄱湖、經浙贛、通京九的水陸交通優勢并輔之以全省空中交通最密集的重要口岸區。可以說，環鄱陽湖生態經濟區形成產業集群具有得天獨厚的優勢條件。隨著江西經濟快速發展，“昌九一體化”江西雙核引擎的聯動，形成江西產業區域集合效應勢所必然。而在產業聚集過程中，所帶來的集群企業競爭優勢和區域紅利是顯而易見的。主要有以下幾點：(1)有助于上下游企業都減少搜索原料產品的成本和交易費用，使產品生產成本顯著降低。(2)集群內企業為提高協作效率，對生產鏈分工細化，有助于推動企業群勞動生產率的提高。(3)集聚使得廠商能夠更穩定、更有效率地得到供應商的服務，比較容易獲得配套的產品和服務，及時了解本行業競爭所需要的信息。(4)集聚形成企業集群，有助于提高談判能力，能以較低的代價從政府及其他公共機構處獲得公共物品或服務。(5)由于集聚體本身可提供充足的就業機會和發展機會，會對外地相關人才產生磁場效應。集聚區內有大量擁有各種專門技能的人才，這種優勢可使企業在短時間內以較低的費用找到合適的崗位人才，降低用人成本。作為環鄱陽湖生態經濟圈城市群的重要組成部分，余干縣也將受益于環鄱陽湖區產業聚集。

（二）區域聯動帶來的機遇

江西省政府正式下發了《昌九一體化發展規（2013-2020年）》，為昌九兩地規劃了發展藍圖。根據《規劃》，江西省將“昌九一體化”戰略定位為：全省發展升級引領區、中部地區崛起重要增長極、長江經濟帶開放開發重要支點、體制機制改革創新先行區。南昌作為中心城市，擁有人才、資金、技術和產業的優勢，九江的港口則可以幫助南昌形成通江達海的交通優勢。昌九“雙核”聯動，可迅速改變“各自為戰”的局面，提升對全省經濟的輻射力和帶動力，將是1+1﹥2的發展效應。余干與南昌一衣帶水，鄱陽湖生態經濟圈新型城鎮化發展專項規劃將余干納入南昌一小時經濟圈后，地處鄱陽湖生態經濟區核心區的余干縣，“昌九一體化”戰略的實施將為余干提供新的發展機遇。同時余干可以充分發揮自己在生態農業資源、勞務供應方面的優勢。

三、余干積極助推環鄱陽湖生態經濟圈建設

余干縣按照“以鄱陽湖生態經濟區建設為龍頭，緊緊圍繞建設“五個余干”、實現進位趕超的奮斗目標中，進一步深化“依托南昌、對接沿海”的積極開放戰略，進一步優化“一城三區（余干縣城和黃金埠工業園區、瑞洪休閑度假區、濱湖現代農業示范區）”的生產力布局，以加快發展為主要任務，以項目為主抓手，以城區為主陣地，以園區為主戰場，以旅游休閑度假區為突破口，以現代農業示范區為主打牌，做大總量，穩中求進，確保主要經濟指標的增幅高于全市平均水平，努力實現余干經濟持續健康發展和社會和諧穩定。

（一）對接南昌，發揮區位優勢

余干縣處在南昌、鷹潭、景德鎮“金三角”經濟圈的中心區域和環鄱陽湖區公路“咽喉”地帶，是鄱陽湖生態經濟區重要的交通節點。余干縣充分發揮區位優勢，緊緊抓住鄱陽湖生態經濟區新型城鎮化發展專項規劃將余干納入南昌1小時經濟圈這一重大戰略機遇，以“依托南昌、對接沿海”為戰略開放取向，打造“一條快速通道，一個休閑度假區，兩個供應基地”，快速融入南昌1小時經濟圈，實現科學發展、進位趕超、綠色崛起。

打造南昌一小時經濟圈，既可以讓南昌抱團發展，也可以讓周邊縣（市、區）靠大聯強，不斷釋放同城效應。余干是個人口過百萬、面積逾2330平方公里的大縣，糧食、水產等大宗農產品資源豐富，電力能源充足，湖區旅游資源潛力巨大，每年在外務工人員20萬人，其中在南昌務工人員有2萬多人，這些自然稟賦和要素優勢，對推動“大南昌”建設能發揮積極的作用。同時，借助南昌的平臺和輻射效應，將加快余干食品加工、汽車配件工業、現代農業等產業的發展，在融入南昌一小時經濟圈的進程中實現余干崛起夢。

（二）強攻工業，創優發展環境

余干深入實施“主攻工業、決戰園區”的核心戰略，一手抓招商引資，一手抓平臺建設，不斷補齊一直以來制約自身發展的工業這塊“短板”，推進新型工業化，加速形成以資源優勢產業為龍頭、戰略性新興產業為支柱、生產性服務業為支撐的現代工業體系。今年上半年，完成工業固定投資13.4億元，增長16.3%；規模以上工業主營業務收入61.3億元，增長23.9%；新增入園企業16家。

余干將創優發展環境作為頭等大事來抓，全力打造風清氣正的政治環境、寬松有序的政策環境、優質高效的政務環境、公平正義的法治環境、文明和諧的社會環境、謀事創業的輿論環境等“六大環境”，努力實現“商務環境要優于周邊地區、辦事效率要高于周邊地區、企業感覺要好于周邊地區”的工作目標。在政策執行過程中，只準做加法、乘法，不準做減法、除法。對所有的招商引資項目采取代辦制，做到縣內手續一日清、市內手續一周清、省內手續一月清，有效減少審批環節。所有辦證單位全部進駐行政服務中心，所有辦證項目必須行政服務中心辦結。余干將招商引資作為“一把手”工程，堅持以“依托南昌、對接沿海、面向鄉友、強攻產業”為開放戰略取向，轉變招商理念，創新招商方式，深入開展小分隊招商、產業鏈招商、主題概念招商、商會招商，緊盯大企業、大集團、大公司，進一步擴大開放加快開放型經濟發展升級。大力實施“回歸創業”工程，規劃建設回歸創業產業園，目前已吸引了禾豐電子、鵬輝高科、雄兵橡膠、江西丸杰等項目落戶園區。

（三）綠色崛起，主打生態品牌

余干縣抓住鄱陽湖生態經濟區建設的歷史機遇，全力打響“候鳥天堂、夢里水鄉”的原生態旅游新品牌，使余干成為環鄱陽湖地區新興的生態旅游熱地。余干計劃用5年時間，在保持全縣鄉村自然人文環境原真性的前提下，培育鄉村度假型、依托景區型、文化村落型、農業觀光型、濱湖漁家樂型、特色餐飲型、民俗風情型等鄉村旅游業態，形成布局合理、特色鮮明、效益可觀的鄉村旅游發展格局。作為鄱陽湖畔的“魚米之鄉”，余干有著豐富的農業生態資源和優質的美食材料，不但是鄱陽湖銀魚、甲魚、鱖魚等珍稀水產品的集中產地，還盛產芝麻、藜蒿、芡實等農特產品。余干通過對特色農產品的包裝、飲食文化的挖掘提煉，以“生態食材、文化美食”為推介理念，擦亮余干美食品牌，進一步打響楓樹辣椒、鄱湖銀魚等一批具有鄱湖特色的美食文化品牌，全力建設“中國美食之鄉”。余干縣始終堅持以市場化的理念、工業化的辦法，加快調整農業產業結構，大力推進農業產業化。去年，該縣啟動了1平方公里的烏泥食品產業園建設，新增農民專業合作社292家，新發展家庭農場28家。今年又加緊實施糧食種植加工、蠶桑種植加工、芡實種養加工、皇禽鴨養殖、肉鴿養殖、余干辣椒種植加工、甲魚養殖、特色水產養殖、加工農業觀光采摘、現代農業綜合示范區等十大農業產業化工程建設。

建設鄱陽湖生態經濟區，環境保護是第一位。余干堅持保護和治理并舉的原則，積極開展濕地保護、水源保護、污水治理和造林綠化等工作。為保護好候鳥的家園，該縣目前正著手將余干縣康山候鳥自然保護區這片濕地申報為國家級濕地公園。項目已經通過省市專家現場考察，下一步將開展濕地恢復、河道疏浚、候鳥保護等工作的實施規劃和認證。

參考文獻: [1]余干縣情簡介，余干之窗http://www.tmdps.cn/Item/list.asp?id=1542 [2]張麗．解讀鄱陽湖生態經濟區規劃[J]．當代江西[J].2010年第一期

[3]尹世洪 麻智輝.讓縣域經濟成為壯大江西經濟總量的強大支撐點.企業經濟.2006.5-8

第三篇：地理學概況

地球是人類的家，人類一直都十分關心自己賴以生存和發展的地球表面的狀況，從而萌生出各種地理概念。隨著人類社會的發展，地理知識的積累，逐步形成一門研究地球表面自然現象和人文現象，以及它們之間的相互關系和區域分異的學科。簡單地說，地理學就是研究人與地理環境關系的學科，研究的目的是為了更好的開發和保護地球表面的自然資源，協調自然與人類的關系。

地理學的研究對象

地理學研究的是地球表面這個同人類息息相關的地理環境，它是地球各個層圈——大氣圈、巖石圈、水圈、生物圈和人類圈相互交接的界面，具有一定的面積和厚度。在地球表面，各種自然現象和人文現象組成一個宏大的地表綜合體，它具有以下的特征：

一方面，地球表面是由五個同心圈層組成的整體，它們分別是大氣對流層、巖石圈上部、水圈、生物圈和人類圈。

大氣對流層主要由氣態物質組成，也包括部分液態水和固體顆粒。由于對流層同地面和水面接觸，因此大氣中各種要素都受到下墊面的強烈影響；

巖石圈上部主要由固體物質組成，包含部分氣態、液態物質和微生物，它是生物和人類所依附的場所，也是各種圈層相互影響、相互作用最集中的地方；

水圈主要由液態水組成，以海洋為主還有陸地地表水和地下水。水圈在地球表面物質和能量循環中起著十分重要的作用，它是生物圈和人類圈得以生存和發展的基礎；

生物圈是有生命活動的圈層，包括植物、動物和微生物。生物圈同大氣對流層、巖石圈上部、水圈相互交錯，組成一個巨大的復雜的自然綜合體；

人類的出現是地球表面形成和發展過程中的一個重要轉折。人類以其特有的智慧和勞動，通過社會生產和生活的各個方面對地球表面施加影響，創造了一個新世界，并發展成為一個新的層圈——人類圈。

上述各層圈所組成的地球表面這個綜合體，這是自然歷史發展的結果，各層圈的形成在實踐上亦有一定的順序：巖石圈、大氣圈和水全是無機的物質，首先出現；有機的生物圈及其相關的土壤，是在無機圈層基礎上發展起來的；人類則是生物圈發展到一定階段的產物。這種發展的動力來自于地球內部和外部力量——太陽能。

另一方面，地球表面是一個不均一的層面，存在著明顯的區域分異。造成地球表面不均一和區域分異的主要原因是太陽能在地球表面分布的不均勻性和地球內

能分布的不均勻性。人類是在一定的自然地理環境中生存和發展的，因此人類的體制和社會、政治、經濟、文化等活動都存在著明顯的區域差異。比如人種的差異、生活方式的差異等等。在有，地球表面也是在不斷變化的。在地球表面形成過程中，大陸與海洋的面積和位置幾經變遷，氣候歷經了炎熱與寒冷、濕潤與干旱的多次交替，生物由海洋發展到陸地，有簡單到復雜、由低級到高級……。

自然地理的變化影響人文地理、人文地理也反作用于自然地理。特別是在現代工業化時期，人類的活動是地球表面發生深刻的變化，一方面控制或減輕了某些自然災害，另一方面諸如森林的砍伐、污染、荒漠化等等情況的出現，破壞了自然生態系統的平衡。隨著人口的急劇增加、資源的大量消耗，人類的影響程度還在加劇。

地理學研究的特點

地理學研究的綜合性:地理學不限于研究地球表面的各個要素，更重要的是把它作為統一的整體，綜合地研究其組成要素及它們的空間組合。它著重于研究各要素之間的相互作用、相互關系以及地表綜合體的特征和時、空變化規律。地理學的綜合性研究分為不同的層次，層次不同，綜合的復雜程度也不同。高層次的綜合研究，即人地相關性的研究，是地理學所特有的。

綜合性的特點決定了地理學是一個橫斷學科，它與研究地球表面某一個層圈或某一個層圈中部分要素的學科都有密切的關系，如研究大氣的大氣物理、研究巖石圈的地質學、研究人類圈的經濟學、政治學、心理學等等。地理學從這些學科中吸取有關各種要素的專門知識，反過來又為這些學科提供關于各種要素及與其它現象間聯系的知識。

地理學研究的區域性:地球表面自然現象和人文現象空間分布不均勻的特點，決定了地理學研究又有區域性的特點。由于不同的地區存在不同的自然現象和人文現象，一種要素在一個地區呈現出的變化規律在另一個地區可能完全不同，因此研究地理區域就要剖析不同區域內部的結構，包括不同要素之間的關系及其在區域整體中的作用，區域之間的聯系，以及它們之間發展變化的制約關系。

地理學研究的動態的觀點地球表面不斷變化的特點，決定了地理學必須用動態的觀點進行研究的特點。地理學研究及注重空間的變化，也注意時間的變化。這種變化既有周期性的又有隨意性的；有長周期的，也又短周期的。

用動態的觀點研究地理學，研究不同發展時期和不同歷史階段地理現象的規律。現在現代地理學已經有可能對于某些區域的未來發展提出預測，并根據預測結果進行控制和管理，以滿足人們對區域發展的要求。因此。時間和空間統一的概念，在地理學研究中越來越受到重視。

地理研究方法地球表面的復雜性決定了地理研究方法的多樣性。現代地理研究主要采用野外考察與室內實驗、模擬相結合的研究方法。地理學的研究對象是地球表面，關于地球表面的屬性和特征的資料主要來自于野外考察，隨著航空遙感、氣象衛星、地球資源衛星、航天技術的成果廣泛應用于地理學研究，提高了野外考察的速度和精度。地理數據的處理、各種地理現象的實驗室模擬等也迅速的發展起來，這不僅僅大大提高了工作效率，還促進了地理學的快速發展。

地理學學科體系

自然地理學是研究地理環境的特征、結構及其地域分異規律的形成和演化規律的學科，是地理學兩個基本學科中的一個。其研究對象是地球表面的自然地理環境，包括大氣對流層、水圈、生物圈和巖石圈上部。所屬的分支按研究特點分為兩組：

一組是綜合性的，包括綜合自然地理學、古地理學等。

一組是部門性的，包括地貌學、氣候學、水文地理學、土壤地理學、生物地理學，還包括新近發展起來的，同其他自然學科結合而成的一些邊緣學科，如化學地理學、醫藥地理學，以及異特殊自然要素為研究對象的學科，如冰川學、凍土學等。

人文地理學是研究地球表面人類各種社會經濟活動的空間結構和變化，以及與地理環境的關系的學科，是地理學兩個基本學科中的另一個。按研究對象可分為社會文化地理學、經濟地理學、政治地理學、城市地理學等分支。

社會地理學即狹義的人文地理學，包括人種地理學、人口地理學、聚落地理學、社會地理學、文化地理學等。

經濟地理學包括農業地理學、工業地理學、商業地理學、交通地理學，以及新近形成的旅游地力學等。

政治地理學包括狹義的政治地理學和軍事地理學。

城市地理學層士聚落地理學的一部分，隸屬于社會文化地理學，經過近20年的發展，它的研究對象和內容已經超出了聚落和社會文化的范圍，成為人文地理學的一個獨立分支。

歷史地理學是研究人類歷史時期的自然地理和人文地理環境及其變化規律的學科，這是地理學的一個年輕的分支學科。

區域地理學是研究地球表面某一區域地理環境的形成、結構、特征和演化過程，以及區域分異規律的學科，是地理學的重要組成部分。現代區域地理學強調自然地理和人文地理的統一，注重研究區域自然地理要素和人文地理要素的區域綜合和空間聯系。

地圖學是研究編制和應用地圖的理論、方法和技術的學科，是一門以地圖的形式來綜合表達某一地區的自然地理和人文地理知識的學科。它是地理學中的技術性學科，同地理學各分支學科都有密切的聯系，在促進地理學的發展和實際應用中歷來起著重要的作用。

理論地理學是研究各類地理現象在統一性的基礎上所遵循的總體規律的學科。其研究內容主要包括空間結構論、人地關系論和區位論等。

應用地理學是運用地理學的理論、原則和方法解決實際的社會、經濟和環境問題的學科。實際上，地理學的不少分支學科就是為了應用而發展起來的，如醫藥地理學、軍事地理學等。由于許多重大問題，比如荒漠化、環境保護、土地利用等問題的解決與研究不是一門學科所能單獨勝任的，而地理學由于是綜合性的橫斷學科，特別適于這種應用性研究。

其它的還有數量地理學、地名學、方志學等等。

總之，21世紀的地理學將是一門在理論化和數量化基礎上，進一步綜合化、生態化、社會化的理論與應用并舉的兩棲科學。

旅游地理學是研究人類旅行游覽與地理環境關系的學科，又稱娛樂地理學。旅游地理學系指觀光旅游而言，娛樂地理學則包括康樂在內，是廣義的旅游地理學，二者均為人文地理學的分支。旅游地理學不僅同地理學的許多分支關系密切，而且與社會學、民俗學、考古學、歷史學、建筑學、園林學、經濟學彼此滲透，因此它又是一門邊緣學科。

旅游和娛樂是指人們閑暇時間內進行的旅行游覽、觀賞風物、交流文化、增長知識、鍛煉身體、度假療養、消遣娛樂、探險獵奇、宗教朝覲、考察研究、購物留念、品嘗佳肴以及探親訪友等非定居性的暫時性移居過程，也是一種以各種不同方式分配空間和利用時間的社會現象。一般來說，旅游僅指離家在外逗留至少一夜以上的活動，而娛樂包括離家不超過一晝夜的活動。構成旅游的有三大要素：旅游主體(旅游者)、旅游對象(風景名勝和娛樂活動等)和旅游手段或旅游媒介(旅游宣傳、組織、運輸和接待設施)。旅游地理學所研究的主要內容有：旅游的起因及其地理背景，旅游者的地域分布和移動規律，旅游資源的分類、評價、保護和開發利用論證，旅游區(點)布局和建設規劃，旅游區劃和旅游路線設計，旅游業發展對地域經濟綜合體形成的影響等。

旅游是人類的一種特殊的社會活動，它起始于剩余勞動出現之時，隨著社會生產水平的提高而發展。1986年，全世界參加旅游的人數已達40億人次，旅游業總收入突破一萬億美元，成為世界上最大的經濟部門。

在中國古代文獻中，有關旅游記述大量地見諸詩歌、散文、游記和專著中。如《水經注》、《佛國記》、《大唐西域記》、《徐霞客游記》等。中國的方志也含有極為豐富的古典旅游資料。

現代旅游地理學研究始于20世紀20年代。

麥克默里發表的《娛樂活動與土地利用關系》，被認為是現代旅游地理學的第一篇論文。早在1935年，英國地理學家布朗就倡議地理學家應把更多的精力放在研究旅游業上。他和詹姆斯、卡爾森等先后論述了局部地區的自然資源、發展基礎、聚落構成的差異對旅游業發展的影響，測定了旅游形態及其經濟價值，并闡述了旅游形態和旅游設施的意義。

20世紀40年代艾塞林、迪賽對游客客流進行了分析。

50年代聯邦德國地理學家哈恩從游客的性質、逗留時間、季節性變化方面劃分了德意志聯邦旅游地類型。可是，這段時間內絕大多數旅游地理著作主要是描述某些旅游勝地，或限于一般論述旅游的經濟意義，對旅游地理學的基本理論極少探討。

20世紀60年代以來，旅游地理學的學科屬性和理論問題逐漸為人們所重視。

1964年，加拿大地理學家沃爾夫指出：旅游地理學是從經濟地理學中分離出來的，可以從不同的角度進行研究。

英國地理學家羅賓遜則把旅游地理學當作一門應用地理學。

70年代魯彼特等結合聯邦德國實例，對旅游市場和旅游區位做了分析研究。

法國在這一時期對地中海沿岸的沼澤、沙丘地進行規劃建設，成功地建成了富有魅力的國際海濱旅游勝地。同期，國際地理聯合會(IGU)和國際地理大會(I.G.C)開始專門討論旅游和娛樂地理。

旅游地理學的理論研究存在不同的見解。如1966年意大利的布魯諾提出5個方面的研究課題：旅游的基本動力；旅游的環境和空間；旅游對人們居住地的影響；旅游的運行；旅游區規劃。羅賓遜在《旅游地理學》中，著重闡述了旅游的發展，人類需求的演變，旅游的動力，國際旅游者的流向，旅游的計量和范圍，旅游的組織、運輸、經濟、社會意義以及旅游規劃，旅游與環境，世界區域旅游的發展等。

蘇聯地理學家科特利亞羅夫所著《休憩與旅游地理》，主要闡述游憩地域綜合體形成的理論基礎，游憩地域綜合體形成和發展的前提，游憩用地區劃和評價，游憩地域綜合體的布局，游憩用地的自然保護和改造。美國地理學家布里頓1979年提出了閑暇地理學的概念，他認為閑暇地理學的研究包括國際旅游、國內旅游、娛樂旅游、城市娛樂、運動等活動，旅游和娛樂只是存在著功能上的差異。

目前，旅游地理學研究已從傳統的定性描述轉入結合數量方法、系統工程，模型研究，參與旅游區(點)布局和開發規劃。

第四篇：旅游地理學

簡答題

1．簡述巴特勒的旅游地生命周期理論07 09

探查階段：是旅游地發展的初始階段，是有零散的旅客，沒有特別的設施；

參與階段：旅游者人數增多，旅游逐漸變得有規律，本地居民開始為旅游者提供一些簡便的設施，旅游市場范圍已基本可以被界定出來，旅游季節也逐漸形成；

發展階段：形成成熟的旅游市場，外來投資驟增，規模大、現代化的設施取代了先前簡陋的設施。旅游地自然面貌的改變已比較顯著；

鞏固階段：游客增長率將下降，但總游客量將持續增加并超過常住居民數量，常住居民產生反感和不滿。旅游地有了界線分明的娛樂、商業區；

停滯階段：游客量達到最大，旅游環境容量已趨飽和或被超過，接待設施過剩，旅游地的良好形象不再時興，旅游市場很大程度上依賴重游游客和會議游客；

衰落或復蘇階段：在衰落階段，很多旅游設施因旅游地對游客的吸引力下降而消失，房地產轉賣率高，本地居民介入旅游業的程度大大增加，旅游地可能完全失去旅游能力；要進入復蘇階段，有兩種途徑：a 增加人造景觀吸引力b 發揮未開發的自然旅游資源的優勢，重新啟動市場。

2．簡要分析旅游區劃的目的a遵循一定的原則和方法，通過實地工作和綜合分析，找出比較合理的旅游區界線；

b確定各旅游區的性質、特征和地位，指出其今后的發展方向；

c 分析確定區內各級旅游經濟中心

3．簡要介紹城市游憩商業區（RBD）的類型

RBD是建立在城鎮與城市里，由各類紀念品商店、旅游吸引物、餐館、小吃攤檔等高度集中組成，吸引了大量旅游者的一個特定的零售商業區。類型包括：大型的購物中心型、特色的購物步行街型、舊城歷史文化改造區型、新城文化旅游區型。

4．簡要分析主題公園的特點

主題公園是具有特定的主題，由人創造而成的舞臺化的休閑娛樂活動空間，是一種休閑娛樂產業。特點：1強烈的個性，普遍的適應性：要能吸引不同年齡不同層次的游客；

2被動游憩形式：游客長時間地停留，必然帶來門票之外的其它消費，從而提高經濟效益；3投入高，占地規模大；4高門票，高消費。

5．簡要分析旅游交通的層次

旅游交通是為旅游者由客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設施及服務。可分為三個層次：

第一層次是外部交通，是指從旅游客源地到旅游地所依托的中心城市的交通，所涉及的是大尺度空間，主要交通方式是航空和鐵路；

第二層次是旅游中心城市到風景區的交通，一般是中、小尺度空間，交通方式主要是鐵路、公路和水路；第三層次是內部交通，是風景區內的交通，主要靠步行與特種旅游交通，如游船、索道

6．簡要分析影響旅游者出游決策的主要因素

a感知環境：人們把進行旅游決策時收集到的各種信息攝入腦中，形成對環境的整體印象，人們期望了解與自己居住地有差異的地方的環境；

b 最大效益原則：人們在作旅游決策時傾向于追求在資金和閑暇時間限制下的最大旅游效益，主要表現為1最小的旅游時間比2最大的信息收集量——選擇最有名的旅游地旅游，選擇自然環境和文化環境與居

住地差異較大的旅游地旅游；

c 旅游偏好：旅游者因其各自的個性特征，在認知活動、情感和意向活動方面都存在著一定的差異，可以從年齡、職業、學歷三方面去研究。

7．簡要分析旅游區劃的原則

a綜合性和整體性原則：旅游區劃必須從整體上綜合衡量，通盤考慮；

b相似性原則：包括旅游資源成因的共同性、形態的類似性和發展的相一致性，旅游資源類型相近的，應劃在同一旅游區內；

c主導因素原則：區劃時可以突出旅游區內部其中某種起著主導作用的旅游資源；

d完整性原則：各級旅游區能獨立承擔一定的旅游職能，旅游區劃應保證其地域上和職能上的完整性；e 旅游中心地和交通便捷性原則：可以使旅游者的旅游不適和費用等減少到最低程度；

f 區域社會經濟原則：旅游區是一個社會-地理系統，應考慮其區域社會經濟背景。

另外還應注意1旅游區與行政區相協調2旅游區的地域不連續性

8．簡析在旅游管理與規劃中，解決旅游飽和與超載的措施

旅游地域和場所承受的旅游流量或活動量達到其極限容量，稱之為旅游飽和，一旦超出其極限容量值，即是旅游超載。在日常的旅游管理工作中，有時視旅游地域接待的旅游流量達到其合理容量為飽和，越過合理容量值為超載。

解決措施主要分為兩個方面a 從旅游需求方便著眼，減低旅游旺季的高峰流量，使旺季的旅游流量在旅游地域飽和點之內，一般通過大眾傳媒對旅游者的決策行為產生影響；b 提高旅游供給能力，或調控旅游供給的內部結構并輔之以對旅游需求的引導措施，這一方法的著眼點在于對旅游者實行空間上的分流。

9．簡析旅游交通運輸的類型及其各自的特點

根據交通工具、線路以及地理環境，可將旅游交通劃分為航空、鐵路、公路、水路和特種旅游交通等基本類型。

a 航空旅游交通：成本高、能耗大，但快速省時，可跨越各種天然障礙，使旅游者能在短期內到相距遙遠的世界各地旅游，在長距離旅游和國際旅游中占重要地位；

b 鐵路旅游交通：鐵路工程造價高、易受經濟和地理條件限制。但運載量大、運價低、受氣候變化影響小、安全系數高、環境污染小。旅客在車廂內可以盡情飽覽沿線的自然風光，開闊視野；

c 公路旅游交通：運載量小、運費高、速度慢、受氣候變化影響較大。但靈活性大、對自然條件適應性強、能隨時停留，路線建設投資少、占地少、施工期短、見效快；

d 水路旅游交通：在運輸速度、準時性、連續性和靈活性方面難以和鐵路公路比擬。但載運量大、耗能少、成本低；

e 特種旅游交通：分為三類1用于景點景區或旅游區內的專門交通工具2在景區內的某些特殊地段為了游客安全或節省體力而設的纜車、索道等3帶有娛樂、體育、輔助老幼病殘旅游者和特種欣賞意義的特種旅游交通如轎子馬匹等。

10．簡述巴特勒的旅游地生命周期理論在具有廣域旅游市場的國際級旅游地的規劃建設與管理中的應用

巴特勒的旅游地生命周期理論主要分為：探查階段、參與階段、發展階段、鞏固階段、停滯階段、衰落或復蘇階段；

具有廣域旅游市場的國際級旅游地，在一定的社會經濟條件下均會走向穩定成熟階段，在這個階段，旅游地在規劃建設和管理方面重要的是保持自己持久連貫的旅游形象，控制好旅游環境容量，盡量避免負面影響，這樣的旅游地將維持長久的穩定成熟階段。

分析題論述題

1.試分析旅游地理學的研究內容旅游產生的條件及其地理背景：條件可分為一個國家的旅游需求水平（一般要素）和旅游者的個人情況（專門要素）。由地理環境的差異性而形成的旅游資源的互補性是旅游產生的重要條件； 2 旅游者的行為規律：包括旅游動機、旅游動力、決策行為、空間行為、旅游者行為規律研究的實踐意義等；

3旅游流（旅游需求）預測：主要研究要發展一套在不同條件下適宜的預測模型，主要有1趨勢外推模型2結構模型3仿真模型4定性模型；旅游通道：主要是對可進入性的研究，以及各種交通方式之間的匹配研究；旅游資源評價：是旅游開發中最重要的部分。對旅游資源的分類、各類旅游資源建立評價模型及合理、客觀地確定權重是研究的難點；旅游地演化規律和重要旅游地研究：旅游地生命周期和旅游地空間競爭是主要的研究內容，掌握了不同類型旅游地的發展演變規律，才能在旅游規劃和管理中具有前瞻性，制定出切合實際的方案和政策；旅游環境容量：一是自然環境容量，二是社會經濟意義和旅游者感應氣氛的環境容量。研究的焦點是各種旅游資源、各種旅游目的地的旅游生態指標、社會經濟承受能力標準、旅游者個人空間標準的確定；

8旅游區劃：首先是區劃原則、區劃指標的研究，然后針對具體的區域進行區劃，在區劃的基礎上進行分級、分類及區域相互關系研究；旅游開發的區域影響：主要研究a 經濟影響b環境影響c社會文化影響；

10旅游規劃：從旅游資源的調查評價出發，分析各種旅游規律和要素，綜合評價區位和區域經濟條件，按照時間順序和空間關系，研究和制定旅游規劃。可分為旅游發展規劃和旅游地規劃兩個層次。

2.試分析主題公園布局的影響因素

1.客源市場和交通條件：主題公園要求選址在經濟發達、流動人口多的大城市和特大城市，以保證

有良好的客源市場條件；還必須有良好的城市對外公共交通（即可進入性要好）以及城市內部交通；

2.區域經濟發展水平：一方面是投資規模，另一方面是游客的消費水平；

3.城市旅游感知形象：是指城市旅游者在游覽城市的過程中通過對城市環境形體的觀賞和市民素

質、民俗民風、服務態度等的體驗所產生的城市總體印象。主要影響大、中尺度旅游者的決策行為；

4.空間集聚和競爭：空間聚集一般指主題公園在同一城市的集聚，多個主題公園在空間上的集聚可

以增加這一地區的總體吸引力，同時也產生空間競爭，使游客分流；

5.決策者行為：一個層次是投資者的決策行為，從投資規模和主題選擇兩方面影響主題公園的發展；

另一個層次是政府決策行為，各級政府對旅游投資給予扶持和優惠政策對主題公園的經營成本有很大影響；

因此，客源市場和交通條件以及區域經濟發展水平是影響主題公園布局的客觀因素的必要條件，城市旅游感知形象以及空間集聚和競爭是客觀因素的限制條件，而決策者行為是主觀因素。只有主客觀兩個方面的關系協調，主題公園的開發才會成功。

3.試給出一套你自己設計的中國旅游地理區劃方案

1.京華古今風貌旅游帶：包括以北京為中心，以津、冀為腹地的小華北；

2.白山黑水北國風光旅游帶：包括東北三省全境，用白山黑水自然奇景

3.絲路尋蹤民族風情旅游帶：

4.試介紹某一個你熟悉的旅游地規劃方案與內容，并對其進行評價

旅游地規劃是指對旅游地的開發建設所作的規劃。以丹霞山為例，規劃方案主要包括：

1總體規劃

2專項規劃與旅游開發：1）經濟發展與生產布局問題2）人文景觀維護與利用規劃3）植被撫育與綠化規劃4）接待服務設施現狀和規劃5）旅游經濟及旅游商品規劃6）客源市場分析與客流量預測7）旅游活動行為研究及經營對策8）環境容量估算9）管理規劃；

丹霞山規劃的主要內容：

1旅游開發評價1）景觀資源綜合評價a科學價值b歷史文化價值c景觀美學價值d環境生態價值

2）開發利用現狀評價：目前只有以丹霞山為中心的約20km2 的范圍得到了開發利用

和保護；

3）旅游活動行為特點分析：a以節假日一日游為主b以觀光活動為主c回頭客較少d海外游客占比例較大e游客包括短期休假的港澳勞動階層、本地其周邊省市短期

假日游客和國內南下出差人員；

4）開發條件與開發潛力評價：丹霞盆地交通條件較好，開發的潛力是巨大的；旅游開發總體規劃1）指導思想a以保護為前提，合理有效地利用風景名勝資源；

b

5.根據旅游資源、區位及區域經濟背景的不同，不同的區域應該采取怎樣不同的區域旅游

發展（規劃）模式？

6.試論述城市旅游吸引之建設的主要內容

7.試分析旅游賓館微觀選址需要考慮的主要因素

8.試對我國現有的主要旅游資源分類與評價方案進行述評

9.旅游區劃的主要原則是什么？試據此對你籍貫所在省或你熟悉的我國某個省進行旅游

區劃。

10.試針對一個你自己感興趣的旅游地理問題，設計一個研究計劃

案例題實踐題

1.你是否參加過旅游規劃實踐？如果是，試介紹一個你參加過的旅游規劃方案，并對其優

缺點進行評價

2.試介紹一個你熟悉的區域旅游規劃方案，并對其優缺點進行評價。

3.從旅行社的角度看，旅游產品的銷售最終必須落實到具體的旅游路線。試分析旅游產品的特點，然后設計一條中國之世界遺產十日游旅游線路，并簡要說明設計理由。

4.2009年11月4日，上海市人民政府新聞辦公室授權宣布：上海迪士尼項目申請報告已

獲得國家有關部門核準。試根據主題公園布局影響因素等理論，分析迪士尼樂園即將落戶上海的原因。

第五篇：地理學論文

對城市邊緣區發展模式的初探

內蒙古工業大學建筑學院藝設13-1 孫小翔

摘 要 ：隨著城市外延式擴張的不斷加速,城市邊緣區作為全面推進城市化的重要切入點,其發展正面臨著前所未有的機遇與挑戰。邊緣區各功能類型的城鎮組團作為城市建設的一個空間與社會單元,是構成城市的基本元素,也應是城市邊緣區建設的出發點。城市邊緣區的發展要正確引導工業發展方向;要加快基礎設施建設,實現公共設施配套合理;要保護環境,發展生態農業。本文通過文獻研究的方法,針對城市邊緣區發展的成因及現狀、發展中存在的問題和發展模式三方面進行了研究。本文僅此談些個人看法，下面就這三方面進行逐一分析。

關鍵詞 ：城鎮、邊緣區、發展模式

城市邊緣區是一個混合的土地利用帶，是從城市到鄉村之間的過渡地帶。農業用地不規律（有很大隨機性）地轉化為非農業用地。隨著中心城市規模、吸引強度不同而發生變化。城市邊緣區是特指大中城市附近的一種不連續的空間現象，它是城市化發展到一定階段形成的復雜動態過程的結果。由于城鄉經濟的共同作用，在相同的自然條件下，與一般區域相比，城市邊緣區的人口密度、生產力布局、經濟和產業結構以及人們的經濟、社會活動和生產、生活方式等都存在著明顯的差別，它具有不同于城市和鄉村的特性。城市邊緣區是任何國家在城市化進程中都會出現的,變化最大、最敏感的地域實體,而在我們這樣一個發展中國家,其變化速度要更快,矛盾也更為錯綜復雜。

城市地理學課程論文

目錄

一、城市邊緣區發展的成因及現狀...............................................................................3

（一）產業轉移是邊緣區發展的外部動力。...............................................................3

（二）城市就業飽和導致邊緣區的人才和資源得以積聚。.......................................3

（三）鄉鎮企業的發展成為邊緣區發展的內在動力。...............................................3

二、城市邊緣區發展存在的問題...................................................................................4

（一）用地布局混亂,結構不合理,缺乏統一規劃管理。.............................................4

（二）土地利用效率低,土地資源嚴重浪費。..............................................................4

（三）基礎設施落后,公共設施匱乏。..........................................................................4

（四）城市的“擴散效應”對邊緣地區的副作用。...................................................5

三、城市邊緣區發展主要模式.......................................................................................5

（一）產業主導模式。...................................................................................................5

（二）旅游發展模式。...................................................................................................5

（三）農業產業化主導型模式。...................................................................................6

（四）衛星城鎮模式。...................................................................................................6

（五）交通主導模式。...................................................................................................6

（六）園區模式。...........................................................................................................6

參考文獻................................................................7

城市地理學課程論文

一、城市邊緣區發展的成因及現狀

我國城市邊緣區的發展成因城市邊緣區是城市外延式擴張過程中首先影響到的地區,也是接受城市輻射作用最集中的地區,城市的輻射作用對推動邊緣區的發展舉足輕重。

（一）產業轉移是邊緣區發展的外部動力。

在我國經濟增長方式由粗放型向集約型的轉變過程中,1城市產業結構不斷地調整和完善,引起產業轉移現象的發生,即某些產業從相對發達的地區轉移到相對落后的地區。從而帶動生產要素的轉移,給邊緣地區帶去先進的技術和急需的資金,帶動地區產業結構升級,引起就業結構的變化,提高勞動力素質,進而加快國民生產總值的提高。產業轉移比其他任何形式的經濟輻射更直接、更顯著、更廣泛地推動落后地區的發展,它是當前城市邊緣區經濟發展的主要外部動力。

（二）城市就業飽和導致邊緣區的人才和資源得以積聚。

當前,農村剩余勞動力大量涌入城里,而城市中也存在著隱形失業集群或就業不充分的人口。如以前作為就業主要對象的國有企事業單位,現今有的處于飽和,有的企業已買斷工齡、重組甚至破產、關閉,對安置勞動力已難有多少空間。這就使得大量的工人、技術人員有可能到邊緣區來就業和發展。這些都使得邊緣區的人才和資源的積聚迅速提升,使其發展較以往更有主動性,與城市在生產、生活等方面的差距也將會越來越少。

（三）鄉鎮企業的發展成為邊緣區發展的內在動力。

以城鎮集體、鄉鎮集體和私營為主的中小企業,適應市場能力強,已成為國家經濟新的增長點。從生產力分布現狀分析,城市邊緣區也是中小企業相對集中的地方,是勞動密集型企業發展的沃土。相對低廉的土地、勞動力和寬松的開發條件,使邊緣區的競爭優勢更加明顯。

城市地理學課程論文

二、城市邊緣區發展存在的問題

在城市邊緣區發展中所出現的社會、經濟、環境等諸多問題中,土地利用和規劃無疑是形成城市邊緣區發展模式的基礎環節。當前,也正是在這方面,各地存在不少問題。

（一）用地布局混亂,結構不合理,缺乏統一規劃管理。

隨著城市化進程加快,在城市邊緣區這一快速發展地帶,存在管理不嚴、政策引導不當等諸多問題,導致產業結構在由第一產業向二、三產業轉化的過程中,用地布局混亂,結構比例失衡,居住用地、工業用地、商業用地等相互交織,布局零散,既破壞了居住環境,也不利于工業自身發展。

（二）土地利用效率低,土地資源嚴重浪費。

由于缺乏統一的規劃,造成邊緣區土地的占有率高,利用率低,產出率更低,破壞了土地利用的整體性,造成土地資源的嚴重浪費。邊緣區土地非農開發,特別是房地產開發容易造成土地投機,農民擁有耕地數量減少,農業兼業化經營,使土地利用的效率和效益都容易出現下降趨勢。

（三）基礎設施落后,公共設施匱乏。

城市邊緣區的基礎設施和公共設施建設嚴重缺乏,主要表現在道路網分布和結構不合理,路網密度低,功能不明確,道路狹窄曲折,不成系統,無法滿足人流、物流、停車及消防的基本要求;電力、電訊線路走向雜亂;煤氣管道無法鋪設;排水排污不分,排量有限,導致經常內澇;學校、幼兒園、醫療衛生等公共設施的數量和質量都嚴重滯后于經濟的發展和邊緣居民區的需求,這些因素都成為邊緣區發展的“瓶頸”,極大地制約了邊緣區的城市化進程。

城市地理學課程論文

（四）城市的“擴散效應”對邊緣地區的副作用。

城市的“擴散效應”在給周邊地區帶來經濟繁榮的同時,也造成周邊地區的產業結構單一和重復,經濟發展被動,技術含量低。這些因素進一步導致了企業的短期行為,忽視基礎設施建設,缺乏可持續發展目標,無視生態環境的破壞,因而環境惡化問題比中心城市還嚴重。

三、城市邊緣區發展主要模式

大城市邊緣區的城鎮由于特殊的空間區位,其城鎮發展和空間拓展在鎮區自身的生長力之外,更主要的是受到城市擴張、鎮域產業發展(尤其是工業)以及大型項目的多元推動,從而使這類城鎮的發展具有更強的活力。

（一）產業主導模式。

由于市中心區過于飽和、房租地價、生態環保等方面的原因,有越來越多的工業企業由內城區遷移到邊緣區小城鎮,大部分新建的大型工業企業也布局在邊緣區小城鎮。工業布局和產業集群促進了邊緣區小城鎮社會、經濟尤其是第三產業的發展,逐步形成產業主導發展模式

（二）旅游發展模式。

城市邊緣區小城鎮依托自身的風景名勝進行旅游發展,服務主體主要是中心城區和外地游客。大多數旅游發展型城鎮與城市中心保持著緊密聯系,又因為地處城鄉結合部,既受到城市的深刻影響,又沒有被完全城市化,生態環境狀況比較理想,有的擁有良好的自然景觀和濃厚的鄉野情趣。邊緣區旅游城鎮現已成為城市居民周末和節假日休閑娛樂的好去處。這類旅游城鎮的發展建設要與城市總體規劃和城市旅游規劃結合銜接,加強規模效益和產業化經營

城市地理學課程論文

（三）農業產業化主導型模式。

即以農業重點產品和行業作為小城鎮發展的支柱產業。這一模式首先要根據當地的現有資源,如土地資源、水資源及地理環境等,來確定該地區的種植業,充分發展壯大適合本地區種植的特色作物,并且在統一規劃的原則下,形成一定的種植規模:同時以市場為導向,以品牌帶動本地區的特色產品,以本地區企業為依托使特色產品走向市場

（四）衛星城鎮模式。

衛星鎮的發展依托于普雷維什的中心-外圍理論。當某些區域的空間聚集形成累積發展之勢時,就會獲得比其外圍地區強大得多的經濟競爭優勢,形成區域經濟體系中的中心衛星城鎮是城市化發展過程中的一種城市類型。興建衛星城鎮的目的在于防止大城市市區人口規模的過度膨脹。旨在吸引大城市市區人口前往居住。并吸引從外地準備進入大城市市區的人口。

（五）交通主導模式。

許多城鎮因優越的交通運輸而發展起來,流通經濟在其經濟總量中占有比較大的比重。依托城市交通干線,發展加工型、商貿型、流通型城鎮。可興建各種類型的專業市場,著力擴大物流規模。在交通優越的區段,可積極扶持綜合物流和專業物流的發展,組建特大型物流企業集團,并在此基礎上發展原材料加工和零部件裝配。

（六）園區模式。

即在園區內建有不同形式的產業集聚地域,通過園區經濟的高速發展,促進其他產業群的發展

城市經濟學課程論文

參考文獻: [1] 崔功豪等著.區域分析與規劃.北京: 高等教育出版社.1999.[2]許學強、周一星、寧越敏.城市地理學.北京: 高等教育出版社.1999.[3]Peter Hall著.陳閩齊譯.城市的未來.國外城市規劃.2004/4.[4]郭榮朝.“邊緣效應”與城鎮發展空間組合研究.城市規劃匯刊.2003/ [5]吳紅莉,吳柏清.我國生態小城鎮發展模式研究——以陜西西安為例[J].安徽農業科學.2009(07)[6] 王衛華,陳家芹.國外小城鎮的發展模式[J].中國農村科技.2007(07)[7] 錢儉.城市邊緣區發展困境及擺脫途徑——以杭州市轉塘地區為例[J].城市問題.2010(06)[8] 王正新.擴大消費需求視角下小城鎮發展模式的新探索[J].中州學刊.2010(03)[9] 王林,張文祥.淺談邊緣效應與城市邊緣地區旅游的開發[J].桂林旅游高等專科學校學報.2003(01)[10] 夏瑾瑤.我國城市邊緣區發展階段劃分研究[J].江西農業學報.2012(02)