第一篇：23 事故事件調查報告 (內容格式)

事故/事件調查報告(內容格式)

NF/R—JG—23

一、事故/事件概況:

事故發生時間、地點、事故單位/部門/區域、事故類別、事故性質及人員傷亡和直接經濟損失等事故基本情況概述；

二、事故單位概況：

事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質、隸屬關系、經營范圍、證照情況、勞動組織及工程（施工）情況等(礦山企業還應包括可采儲量、生產能力、開采方式、通風方式及主要災害等情況)。

三、事故發生、搶救及應急行動情況

(一)事故發生過程、當事人/發現人陳述、事故發生時的生產、設備等狀況；(二）事故報告和應急救援情況：

1.事故發生的報告情況；

2． 搶救、搜救及政府應急行動情況

四、事故原因及性質

<一> 事故原因： 1． 直接原因：

（1）人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。

（2）機械、物質或環境的不安全狀態：根據GB5441-86A6規定。

① 操作錯誤，忽視安全警告：

A、未經許可開動、關停、移動機器； B、開動、關停機器時未給信號；

C、開關未鎖緊，造成意外轉動、通電或泄漏等； D、忘記關閉設備；

E、忽視警告標識、警告信號；

F、誤操作（按鈕、閥門、把柄等）； G、奔跑作業；

H、機器設備速度太快或超限速運轉（供料、送料、生產線等）； I、違章操作，或須要持證上崗的無證上崗作業； J、酒后作業；

K、機動車客貨混載 ；

L、沖壓機作業時違規將手伸進沖壓模； M、機加工時工件緊固不牢； N、用壓縮空氣吹鐵屑 O、其他。

② 安全裝置失效：

A、安全裝置被無故拆除；

B、安全裝置磨損、銹蝕、卡死等導致失效； C、安全裝置錯誤調整； D、其他。

③ 使用具有安全隱患的設備：

A、使用無安全裝置或存在故障的設備； B、臨時使用不牢固的設施； C、其他。

④ 用手代替工具和器具作業： A、用手代替手動工具； B、徒手清除鐵屑等；

C、不用夾具固定、用手拿工件直接在機床上進行加工作業； D、其他違規徒手作業行為。

⑤ 各種物品擺放不穩導致傾翻、坍塌、壓傷死等；或物品擺放位置不當影響通行、逃生等； ⑥ 攀、坐不安全設施和位置（如平臺護欄、汽車擋板、吊車釣鉤等）； ⑦ 冒險進入危險場所或在危險區域作業、滯留： A、在無任何保護措施條件下冒險進入涵洞；

B、未經安全監察管理人員允許擅自進入汕罐、反應釜或井中； C、采伐和運、裝車時。為避離危險區域； D、在絞車道行走；

E、接近漏料處（無安全設施）；

F、易燃易爆場所抽煙或使用明火作業；或對易燃易爆物品處理錯誤； G、私自搭乘礦車；

H、在起吊物下作業或停留； I、其他。

⑧ 機器設備運轉時進行加油、檢查、調整、修理、清掃和其他操作； ⑨ 在必須使用個人安全防護用具的作業場所，忽視其使用： A、電焊未佩帶使用護目鏡或面罩、防護手套； B、維修電器、線路未穿絕緣膠鞋、戴絕緣手套；

C、從事有毒有害作業、有粉塵、楊沙等未佩戴呼吸護具； D、未按規定穿戴工作服、安全帽、工作帽、安全帶 ⑩ 不安全裝束：

A、在旋轉部件裸露的設備和零部件旁作業時穿肥大飄逸的服裝； B、操縱帶有旋轉部件的設備時戴手套、留長發； C、其他不安全的裝束。

11修理電器設備時拉下電閘未掛“正在修理中”警示牌或無人看守； ○ ○12在從事危險作業時注意力不集中，(2)機械、物質或環境的不安全狀態：根據GB5441-86A6規定。2.間接原因：

（1）技術和設計上的缺陷；

（2）教育培訓不夠，缺乏安全技術知識；（3）勞動組織不合理；

（4）對現場工作缺乏檢查指導；（5）沒有安全操作規程或不健全；

（6）對事故隱患整改不力，沒有落實事故防范措施等。<二> 事故性質 ：

1、是否為責任事故；

2、是否為非責任事故。

五、責任認定及處理建議 ：

1、對事故單位的責任認定及處理意見（全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等），依據 相關法規和規定提出行政處罰建議。

2、對事故有關部門的責任認定（主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等），依據相關法規和規定提出行政處罰建議。

3、對有關責任者的責任認定（主要領導責任、領導責任、管理責任、直接責任、重要責任等），提出個人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。

4、對責任人的責任認定應明確：事故責任者的基本情況(姓名、職務、主管工作等)、責任認定事實、責任追究的法律依據及處理建議,并按以下順序排列:(一)移送司法機關處理的;(二)給予黨紀政紀處分或經濟處罰的;

六、整改措施和建議

主要從技術和管理等方面對相關部門和事故單位提出整改措施及建議，并對公司有關部門在

制定制度、規程等方面提出建議。

七、調查報告附件：

（一）事故造成的傷亡人員基本情況及直接經濟損失情況

1、傷亡人員基本情況：姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓教育及個人資質情況（安全生產資格證、特種作業人員上崗證等）。

2、直接經濟損失情況：

1）人身傷亡后所支出的費用：醫療費用(含護理費用)、喪葬及撫恤費用補助及救濟費用、歇工 工資。

2）善后處理費用：處理事故的事務性費用、現場搶救費用、清理現場費用、事故罰款和賠償費 用。

3）財產損失價值：固定資產損失價值、流動資產損失價值。

（二）現場勘驗、技術鑒定以及物證、證人材料

1、現場調查記錄、事故現場的設備、作業環境狀況；

2、拍攝有關的痕跡和物件的照片（音像資料），繪制有關處所的示意圖（事故圖）等；

3、有資質的部門出具的技術鑒定結論和試驗報告；

4、與事故有關的物證、人證材料和事故責任者的自述材料；

5、發生事故時的工藝條件、操作情況和設計資料；

6、有關事故的通報、簡報及文件；

7、其他需要載明的事項及事故有關的情況。

（三）規章制度及組織體系

1、有關規章制度及執行情況；設計工藝技術等資料；

2、事故單位安全生產保證體系和組織機構；

3、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

（四）傷亡鑒定證明

1、醫療部門對傷亡人員的診斷書（死亡證明或出院證明）；

2、公安部門死亡通知書（或法醫鑒定書）；

3、勞動和社會保障部門（傷殘鑒定證明）；

4、善后處理協議與公證書。

第二篇：事故、事件管理制度

事故、事件管理制度

1、事故、事件定義及類別

（1）事故、事件定義

a.事件:導致或可能導致事故的情況。如人身事件、設備事件、設施事件、相關方投訴、未遂事故事件、違章事件等。

b.事故：造成人員傷亡、財產損失、環境破壞的意外情況。如人身事故、職業病、設備事故、設施事故等。

（2）事故類別；

a.事故按傷害程度分類分為險肇、輕傷、重傷、死亡事故。險肇：指未造成輕傷的事件。

輕傷：指損失工作日損失工作日1天以上、低于105日（GB6411《企業職工傷亡事故分類》附錄B表定損失工作日）的為輕傷。

重傷：指相當于GB6411《企業職工傷亡事故分類》附錄B表定損失工作日等于和超過105日的失能傷害。

b.事故按死亡人數及經濟損失的嚴重程度分為一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故。

i.一般事故：

指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

ii.較大事故：

指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

iii.重大事故：

指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

iv.特別重大事故：

指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業中毒，下同），或者1億元以上直接經濟損失的事故。

c.無死亡事故分級

公司將無死亡事故分為兩級：尾礦庫級事故、公司級事故。i.尾礦庫級事故：指無死亡，無重傷，造成5人以下輕傷，或者20萬元以下直接經濟損失的事故。

ii.公司級事故:指無死亡，造成3人以下重傷，或者50萬元以下直接經濟損失的事故。

2、事故、事件報告

a.發生事件后（如人身事件、設備事件、設施事件、相關方投訴、未遂事故事件、違章事件等），當事人應立即向班長匯報，班長在交接班記錄中予以記錄外，班后還應向安全科匯報，安全科記錄在《事件登記表》上。

b.發生事故后，事故現場人員在班長組織下立即進行現場處理，搶救人員，并迅速通過電話或人員直接報告上級領導、尾礦庫負責人，2 或直接報告公司總經理。安全科應及時將了解的情況記錄下來，事故處理結束后安全科記錄在《事故登記表》上。

c.總經理接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者迅速采取有效措施，組織搶救。并按照下列規定立即如實報告撫順縣安全生產監督管理局。

（1）報告范圍

事件發生后，由班長匯報給安全科。

尾礦庫級事故發生后，事故現場有關人員應當立即向上級領導、尾礦庫負責人報告。

公司級事故發生后，事故現場有關人員應當立即向尾礦庫負責人、公司總經理報告。

一般事故公司總經理接報后，上報至撫順市安全生產監督管理局。

較大事故逐級上報至遼寧省安全生產監督管理局。

重大事故、特別重大事故逐級上報國家安全生產監督管理總局。（2）報告的時間

尾礦庫級事故發生后，事故現場有關人員應當立即向上級領導、尾礦庫負責人報告。

公司級事故發生后，事故現場有關人員應當立即向尾礦庫負責人、公司總經理報告。

凡發生無死亡、重傷人數超過3人的事故，事故現場有關人員應當立即向公司總經理報告。公司總經理接到報告后，應當于1小時內向撫順縣安全生產監督管理局報告。

凡發生死亡或重傷超過3人的事故，事故現場有關人員應當立即向公司總經理報告。公司總經理接到報告后，應當于1小時內向撫順縣、撫順市安全生產監督管理局報告。

較大事故、重大事故、特別重大事故逐級上報時間不超過2小時。（3）報告的方式

事故發生后，事故現場有關人員應當立即向公司總經理報告。公司總經理接到報告后，應當于1小時內向撫順縣安全生產監督管理局報告。一般事故逐級上報至撫順市安全生產監督管理局；較大事故逐級上報至遼寧省安全生產監督管理局；重大事故、特別重大事故逐級上報國家安全生產監督管理總局。

情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向撫順縣或上級安全生產監督管理局報告。

（4）報告內容 a.事故發生單位概況。

b.事故發生的時間、地點以及事故現場情況。c.事故的簡要經過。

d.事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失。

e.已經采取的措施。f.其他應當報告的情況。（5）事故、事件的響應程序

未造成人員受傷的事件，應由當事者向班組長報告，班組長應予在事故、事件登記表上記錄，并上交領導歸檔保存。

發生全事故后，事故現場有關人員除立即處理外，應迅速通過電話或其他方式報告上級領導或直接報告公司總經理。

事故發生后，現場人員應當妥善保護事故現場以及相關證據，任何人不得破壞事故現場、毀滅相關證據。

因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因，需要移動事故現場物件的，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。

總經理接到事故報告后，應當立即啟動事故相應應急預案，或者迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。并按照下列規定立即如實報告撫順縣安全生產監督管理局。

（6）事故、事件登記及歸檔

公司制定事故、事件登記表，以便于迅速查詢。

登記表記錄每次事故、事件發生的時間、地點、事故類別、事件事故過程、傷亡人數、損失大小、救援過程、事故教訓、“四不放過”（事故原因未查明不放過、責任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受到教育不放過）處理等內容。

事故、事件調查的結果、證據、證言等原件及登記表全部歸檔保存。

3、事故、事件調查

（1）調查機構及人員

a.嚴重的事件及尾礦庫級、公司級事故以及上級委派本企業調查的傷亡事故，由本單位組織事故調查組進行調查。總經理書面任命事故、事件調查員。調查人員中應有員工及其代表參與。

b.死亡2人及以下的一般事故，由撫順縣人民政府授權有關部門組織事故調查組進行調查。

c.較大事故由撫順市人民政府授權有關部門組織事故調查組進行調查。

d.重大事故由遼寧省人民政府授權有關部門組織事故調查組進行調查。

e.特別重大事故由國務院或者國務院授權有關部門組織事故調查組進行調查。

（2）事故、事件調查內容及時間 a.調查內容

i.查明事故發生的時間、地點、經過，直接原因和間接原因，人員傷亡情況及直接經濟損失。

ii.認定事故的性質和事故責任。iii.提出對事故責任者的處理建議。

iv.總結事故教訓，提出防范和整改措施。預防措施應包括工程技術措施、培訓教育措施和管理措施。防范措施應確定負責部門、人員、職責和完成時間

v.提交事故調查報告，在形成事故、事件調查報告前應將調查結果與相關的員工進行交流。

b.調查時間：

i.本單位調查事故時間不超過5天。ii.上級領導調查時間按規定執行。（3）調查方法及要求

本單位事故調查人員須接受事故調查技巧和知識的培訓，如訪談技巧、證據收集和保留方式方法、事故、事件原因分析技術、事故、事件調查報告書編寫、報送及記錄保存。

其他事故的調查應按規定進行。（4）事故、事件信息溝通

a.事故、事件信息采取事故、事件快報、安全生產通報、公告欄等方式，安全生產工作總結時予以匯總報告。

b.事件登記表每季交安全科匯總分析，報公司安全負責人審批后向有關部門通報，制定相關整改措施。

c.事故登記表每半年交安全科匯總分析，報公司安全負責人審批后向有關部門通報，制定相關整改措施。

（5）事故、事件調查其他要求

a.事故調查報告結稿前應將事故調查結果與相關的員工進行交流，認真聽取他們的意見。

b.根據事故、事件的性質和結案權限應按時完成結案工作。c.按規定將事故、事件調查結果報送相關部門。d.事故、事件調查的全部文件資料應及時整理歸檔。

4、事故、事件統計分析

a.安全科每年應對事故、事件進行統計分析。

i.指標要求：設備事故、事件；人身事故、事件；未遂、違章事件；職業病事故；其他事件。

ii.內容要求：事故、事件的種類、發生地點（崗位）、起因、致傷程度。

iii.統計方法：累計分類或求平均值方法。

b.安全科應對職業病癥進行評估，辨識是否是職業病。c.安全科每年向公司匯報事故、事件統計分析結果，并向員工公布統計分析結果。分析結果同時應用于糾正預防措施。

5、事故、事件回顧

a.尾礦庫為員工進行事故、事件回顧提供環境與時間，回顧時可由班長牽頭，必要時安全管理人員參加。

b.回顧時，可討論已發生的事故、事件的原因、防范措施是否全面。

c.各部門的回顧情況應認真記錄，并及時歸檔保存。

第三篇：事故事件心得體會

事故事件心得體會

自三月份至今一個多月時間內，維修車間儀表專業共發生四起事故事件，頻繁的事故事件發生，我們要深刻反省自身業務水平的不足，管理經驗的欠缺。

一、氧壓機排氣溫度損壞造成了氧壓機跳車，使得5萬噸造氣、氫化及光化停車。

從此次事件當中使我們認識到舉一反三的重要性，沒有把可能出現的隱患消除在萌芽中，通過此次溫度跳車事件，現在我們總是充當救火隊員的角色，有問題馬上處理，但不會把可能存在的問題提前解決掉，這就是我們的現狀，也是我們急需提升的地方。

二、造氣B爐檢修時將錯將A爐接線拆除，造成A爐停車。此次事件我們從中可以發現創聯所犯的以下幾項錯誤

? 創聯公司在施工前未辦理設備安全檢修作業證，嚴重違反公司規定。? 創聯人員無組織無紀律。在接到車間技術員明確的指示下，私自對現場儀表進行斷線操作。

? 不嚴格執行公司票據管理規定，同時不遵循車間的要求，不聽從技術人員的要求，擅自進行操作。存在一人施工現象，違反公司的雙人操作的管理規定，并且未按照安全五步法要求去做。體現出創聯人員個人素質及能力有待提高。

? 創聯作為維修車間的一個班組，維修車間沒有履行好管理職責，致使創聯多次出現私自進入DCS控制室作業的違章作業行為，負有管理職責。從此事件當中作為一名技術員，我體會很深，提高危機意識，動手之前多動腦，全局性的考慮問題。重視一伸手。嚴格按照安全五步法執行。更要加強自身素質的提高，要給班組職工樹立良好的正面形象。

三、HV6405定位器故障造成光化停車。

四、硝化TI1320A/B安全柵出現波動造成硝化停車。

由于現在智能化儀表的廣泛使用，大大提高了工作效率、測量精度，也減少了我們的維護量，但同時高度一體化的電路板，精密的測量元件也比較敏感，極易出現意想不到的情況，如最近HV6405閥門定位器故障，光化停車事件，TI1320AB安全柵干擾波動造成ESD聯鎖停車事件，這些不可控因素導致的停車事件，我們也要反思，作為一名技術員，我們如何保證設備備件的通用性、實用性以及對自動化程度越來越高的設備的維護方面。

通過這些事故事件，也讓我認識到自身的不足，在以后的工作中千萬不能抱有僥幸心理，工作要做在前面，不能等出了問題我們去當救火隊員，而是要把問題發現在萌芽狀態，避免事件的擴大化，這是我們的當務之急，也是我們今后工作的重點。

2013-4-27 馬

輝

第四篇：事故調查報告

鎮運字〔2018〕105號 簽發人：XXX

XXXXX有限公司

XXXX一般道路交通事故調查報告

一、基本情況

（一）事故車輛駕駛人情況

XXX，男，漢族，家住XX省XX縣XX鎮XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX大型普通客車，持“A1A2”機動車駕駛證，聯系方式：1XXXXXXXXXX。XXX，男，漢族，XX省XX縣XX鎮XX行政村XX自然村X號，身份證號：622XXXXXXXXXXX06XX，駕駛甘MXXXX普通二輪摩托車，持“C4”機動車駕駛證，聯系方式：1XXXXXXXXXX。

（二）事故車輛情況

甘MXXXXX，大型普通客車，保險公司：中國人壽財產有限公司，投保強制險、第三者商業險50萬，車輛登記所有人：甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司，實際所有人：XXX，檢驗有效期止：20XX年X月XX日。

甘MXXXXX，普通二輪摩托車，未投保保險，車輛登記所有人：李浩東，實際所有人：XXX，車輛檢驗有效期止20XX年X月XX日，機動車狀態：逾期未檢驗。核載180KG，實載57.3KG。

（三）事故道路情況

事故現場位于XX公路68KM+400M，道路由北向南呈右向彎道，南往平XX方向，北往XX方向。干燥瀝青，路面完好。道路東側為溝壑，西側為山體，彎道半徑R=52米，坡度i=1.5。

（四）事故單位情況

XXXXXXXXX集團鎮原XXXXX公司組建于20XX年7月，位于XX縣XXXXX號，占地面積XXX畝，注冊資金XXX萬。公司的前身是國營鎮原縣汽車運輸公司，20XX年改制為民營XXXXXXXX有限責任公司，20XX年加盟XXXXXX運輸集團，更名為XXXXX運輸集團鎮原XXXX公司。公司原有股東XX人，有專業技術管理人員XX人，其中汽修技師2人。20XX年1月1日公司再次改制，由原來的68位股東變為三人，企業轉入民營化。

公司營業執照統一社會信用代碼：XXXXXXXXXXXXXXXX，營業期限自至20XX年X月2X日至20XX年X月XX日。法定代表人：XX，公司經營范圍：省際班車客運、市際班車客運、縣際班車客運、縣內班車客運、省際包車客運、市際包車客運、出租客運、普通貨物運輸、二類機動車維修。經營期限至2XXX年X月X日。

現有營運客車XX輛，其中省際班線4輛，市際班線XX輛，縣際班線34輛，縣內班線XX輛，因經濟糾紛停運1輛，實投入營運XX輛。

（五）檢驗鑒定情況

1、尸體檢驗情況

XX公安局尸表檢驗報告書：證明XXX死因為呼吸循環衰竭；

2、車輛技術檢驗鑒定；

XX民政司法鑒定書：甘MXXXXX大型普通客車轉向、制動正常，肇事時車輛行駛速度為32-36KM/H。

3、駕駛人血液酒精含量檢驗情況； XXX司法鑒定書：證實XXX肇事前未飲酒。

二、事故經過及應急處置情況

（一）事故經過

20XX年X月XX日XX時XX分許，XXX駕駛甘MXXXXX號“嘉陵”牌普通二輪摩托車（上載57.3千克帆布）沿XX公路由北向南行駛至68KM+400M右向彎道處，與對向XXX駕駛的甘MXXXXX號“宇通”牌大型普通客車會車時相碰撞，造成XXX受傷，XXX后經鎮原縣人民醫院搶救無效于20XX年XX月XX日6時20分死亡，兩車受損的道路交通事故。

（二）應急處置情況

事故發生后，甘MXXXXX車輛駕駛員XXX及時撥打120急救電話，及時將肇事傷員送往XX縣第一人民醫院進行救治，并進行報警。同時將事故上報公司，公司安全經理XXX協同公司工作人員XX、XX于201X年X月XX日9時許趕赴現場后，聯系保險公司進行定損。并及時調配車輛轉送乘客，維持現場秩序，事故現場得到有效控制。

事故發生后，事故救援先期響應迅速、現場處置得當、救援行動開展有序，對該路段車流做好疏導，事故應急處置到位，救援過程未發生次生事故，符合相關法律法規及事故處理工作規范的要求。

三、事故原因和性質

（一）交警部門出具的事故責任認定結論

依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條“公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。”之規定，認定XXX承擔本起事故的主要責任，XXX承擔本期事故的次要責任。

（二）直接原因 根據當事人詢問材料及證人證言。經現場調查，證實事故發生經過及車輛來源及狀態。分析結果如下：XXX準駕車型不符，甘MXXXXX號車未投保保險且逾期未檢驗，駕駛機動車行徑彎道逆向行駛是造成本起事故的主要原因。

（三）間接原因

XXX未佩戴安全頭盔加重損害后果，XXX駕駛機動車行徑危險路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。

（四）事故性質

經調查認定：甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司201X年X月XX日發生的道路交通事故是一起道路交通事故。

四、對事故有關責任人員及責任單位的處理結果

（一）介于XXX駕駛機動車行徑危險路段未降低行駛速度是造成本起事故的次要原因。司法機關未對責任人員進行追究。

（二）XXX縣道路運輸管理局按照《XXX市道路運輸行業安全生產懲戒措施》第一條規定處理如下：

1、對事故企業XXXXX公司停辦企業車輛新增、重新許可等業務2個月；

2、事故車輛甘M-XXXXX號大型客車停班15天，停業期間公司組織當班駕駛員進行安全教育學習，并上報學習結果；

3、事故車輛當班駕駛員XXX從業資格證扣5分； 4、201X 年質量信譽考核行車事故項作扣分處理。

五、事故防范、整改措施及整改落實情況 通過本次事故反應出我公司從業人員對事故的針對，預見性不夠，安全意識淡薄。

我公司于20XX年X月XX日組織召開安委會，對事故情況進行通報，同時公司安委會要求，嚴肅處理相關從業人員，組織駕駛員XXX認真學習相關法律法規。同時積極配合交警、運管、保險公司，盡快做好事故處理工作。

我公司于20XX年X月XX日組織召開安全例會，會議對事故情況進行通報，要求加強道路旅客運輸車輛及從業人員管理。提供從業人員憂患意識，認真汲取“XX”交通事故教訓，舉一反三，切實抓好事故預防工作措施落實。全面研究道路交通安全形勢，仔細分析近年來道路交通事故和交通違法行為發生的規律和特點，深入排查公司管理工作中存在的漏洞和薄弱環節，采取積極有效的措施及時整改，切實加強重點車輛、重點違法的監管，堅決遏制類似事故再次發生，全力以赴確保道路交通安全、暢通、有序。

同時要求公司于近期組織開展一次安全隱患大排查，認真吸取事故教訓，切實抓好事故預防工作措施落實，堅決遏制類似事故再次發生。

XXXX運輸集團XXXX有限公司

20XX年X月XX日

主題詞： 8.22 一般道路交通事故

調查

報告

報送：運管局

甘肅亨星交通運輸集團鎮原馳成有限公司 2018年9月21日印發

共印2份

第五篇：事故調查報告

釜蓋致人受傷事故調查報告

2011年10月18日16時許，山東省威海金泓高分子有限公司CPE老車間發生一起釜蓋致人受傷事故，造成1人受傷。

一、事故發生過程：

威海金泓高分子有限公司CPE車間實行“三班倒”制度。2011年10月18日，CPE氯化老車間氯化組老工人林樂偉，下午16時接班，佩戴好勞保用品后，即對2號氯化反應釜進行操作。氯化反應釜采用壓縮空氣放料，內部壓力較高。在放料過程中，出料口被堵，林樂偉為了把堵死的出料口頂開，只用2個卡子擰住釜蓋后開始加壓，壓力增大后釜蓋被頂開，砸向林樂偉的左半身。打中安全帽，造成嘴巴和左眼部位受傷。工友發現情況后，緊急通知有關領導，將林樂偉送至威海市立醫院救治。

二、事故發生原因： 直接原因：

1.操作人員雖然佩戴好了勞保用品，但放料時違規加壓，出料口被堵越加壓，堵得越實；且釜蓋上卡子數量遠遠少于規定最低數10個。嚴重違反了安全操作規程，是這起事故的直接責任人。間接原因：

1.工人缺乏安全操作技術知識，安全意識薄弱。

2.公司的安全教育力度不夠，雖然廠規、廠制齊全，車間班組記錄完備，但安全操作規程實施不到位。

綜合以上原因，可以認定這起事故的性質是一起因個人的不安全行為引起的生產安全責任事故。

三、事故責任劃分及處理：

1.1.氯化操作工林樂偉，違規擅自加壓，且釜蓋上卡子數量不足，導致事故發生。違反了《CPE車間崗位安全操作規程》下屬規程《氯化崗位安全操作規程》中的第25條“在放料過程中，盡量保證壓料壓力在0.1Mpa左右，防止壓力過大。”及第20條“上卡子時，每釜不低于10個卡子，并且每個卡子擰緊、擰均勻。”的規定，屬于嚴重違章操作，應對事故負主要責任。根據公司的《安全生產事故責任處罰條例》，對林樂偉給予行政警告處分，罰款200元。

四、事故教訓和整改措施

近期內公司發生了多起安全事故，雖然損失不大，但應該敲響警鐘，建議進行一次全廠安全生產教育培訓。1.安全管理沒有落到實處

雖然公司進行了安全生產整頓工作，但是一些地方的安全生產工作仍有死角，總公司的要求沒有真正得到落實。其原因時：一些領導在思想意識上沒有把安全生產提高到應有的高度，更沒有研究如何落實總公司的要求，而習慣于用文件傳達文件、用會議傳達會議，工作不落實，留有死角，作風漂浮。

整改措施：要求各級主管必須按照總公司“安全第一，預防為主”的重要思想，提高對安全生產工作重要性、緊迫性的認識，以安全生產為重，切實抓好安全生產，要改進工作作風，落實“一崗雙責”制度。要實行各級主管安全生產目標管理，把安全生產工作與主管的考核和經濟利益掛鉤，從組織上形成安全生產的保障機制，各部門要認真落實上級的要求，不能打折扣。2.安全意識薄弱

一些傳統危險區域的工人對危險物品熟視無睹，對事故隱患麻木不仁，安全意識差，這是此起事故血的教訓之一。

整改措施：要加大安全生產工作的宣傳力度，宣傳安全生產科學技術知識和法規知識，形成人人關心安全的濃厚氛圍，特別是在CPE車間，要深入宣傳并普及有關安全知識，用事故案例教育工人，發動工人舉報各類事故隱患。增強安全意識，做到防患于未然。3.存有僥幸心理

林樂偉憑經驗進行操作，從事故發生的情況看，他對氯化反應釜的危險性不夠重視，存在著僥幸心理。這是此起事故又一血的教訓。

整改措施：操作人員必須專門培訓考試合格，經有關部門培訓及考核發證，堅持持證上崗制度。并且定期對工人進行安全教育培訓。4.設備因素

老車間設備老化情況比較普遍，存在安全隱患，這是安全檢查的重點。作業場地狹小，一旦出現緊急情況，工人無法有效規避。生產車間噪聲較強，工人聽不清楚，在發生事故時躲閃不及，存在安全隱患。

整改措施：加快新車間的建設工作，逐步取替老車間。現階段定期檢查老車間所有設備，及時維修和更換損壞設備，落實安全操作規程。