第一篇：關于亂停放自行車的檢討書

關于亂停放自行車的檢討書

這次犯錯后，自己也反省了。想起那晚打吊瓶，回來已快11點，自己也累，所以就把自行車宿舍前，心想一大早起來移到車棚，可當第二天起來時，自行車已經被扣留了。對此，我深感抱歉，這不僅給保衛處帶來麻煩，也給宿舍管理員帶來了不便，所以在這里深表抱歉。

關于亂放自行車這件事，是我知道了責任的重要性。而我沒有嚴于律己，沒有時間觀念，讓自己身上所承擔的那一份責任變得虛無縹緲。責任，是需要擔當的，雖然我沒有這些偉人的那種偉大概述，但我相信，我能用自己的實際行動來詮釋身上所擔當的那一份屬于自己的責任。

我深刻認識到，每一保衛人員都希望學生做到遵守校規校紀，把自己份內的事做到最好，從而樹立個人良好形象，也使我們校園有一個良好的形象。每一個學生也希望部門給自己一個良好的環境來學習，也有一個名聲在外的良好平臺來展示自己。這份檢討書真正的意義在于，讓我意識到自己的錯誤，并督促自己改正。

相信保衛處在看完這么多以后，也會了解到我對待這件事真誠改過的態度。希望各位保衛人員在以后的日子里監督我，給我一個機會，我也能為建設更好的校園而盡自己的一份力。

第二篇：關于亂停放自行車的檢討書

關于亂停放自行車的檢討書

昨晚因為臨時接到通知我們班的同學不用去輔導員那里安手指紋，所以就把自行車放在一邊回宿舍發飛信了，當第二天起來的時候自行車已經被扣留了，對此我深感抱歉，這不僅給我帶來麻煩，也給宿舍管理員帶來了很多的不便，所以在這里深表抱歉。

經過昨晚的這件事之后，我冷靜的想了很久，我這次犯的錯誤不僅給自己帶來了麻煩，讓學長們因為這種不怎么光彩的事而記住了我。而且我這種行為給宿舍的管理也造成了一定的消極影響，破壞了宿舍的管理制度，在同學們中間也造成了不良的影響。由于我一個人的犯錯誤，有可能造成別的同學的效仿，影響部門紀律性，對我們公寓的形象也造成了一定的破壞。為此，我深深懊悔不已！

我深刻認識到，每一個宿管都希望自己的學生做到遵守學校規章制度，自己份內的事做到最好！從而樹立個人良好形象，也使我們公寓有一個良好的形象.其實，我也相信，每一個成員都希望部門給自己一個良好的環境來學習，也有一個名聲在外的良好平臺來展示自己，鍛煉自己.但是，一個良好的環境是靠大家來共同維護建立起來的，而我自己這次卻犯了錯誤，去破壞了這個部門的和諧，是很不應該的，若每一個同學都這樣犯錯，那么是不會有良好的平臺形成的！對違反部門紀律的成員也是應該的，更何況只是一份不是懲罰的懲罰！而這份檢討書真正的意義在于，讓我意識到自己的錯誤，并督促自己改正！

每一個人都應該為自己所犯下的錯而付出代價！因此，我真誠的接受宿管的批評和教育。我知道，作為公寓的一名成員，不觸犯校規，不違反紀律，做好自己的事是一項最基本的責任，也是最基本的義務。但是我卻連最基本的都沒有做到。如今，錯已鑄成，留給我的是后悔莫及。我會以這次違紀事件作為一面鏡子時時檢點自己，批評和教育自己，自覺接受監督。我要知羞而警醒，知羞而奮進，亡羊補牢、化羞恥為動力，努力工作。我也要通過這次事件，提高我的思想認識，強化責任措施。也希望各位宿管能給一個重新認識我的機會，而不是因為違紀而認識我，對我印象深刻。

關于亂放自行車這件事我認識到：“態度決定一切，細節決定成敗”俗話說“合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下。泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。勿以善小而不為，勿以惡小而為之。”什么是細節？就是那些看似普普通通的，卻十分重要的事情，一件事的成敗，往往都是一些小的事情所影響產生的結果。細小的事情常常發揮著重大的作用，一個細節，可以使你走向你的目的地，也可以使你飽受失敗的痛苦。每一件事情都是有無數個小的細節組成的，每一個都很重要。就好比是一條鐵鏈，有無數鐵環組成，無論其中哪一個鐵環壞了，整個鐵鏈也就沒有用了。由此看來，一個不經意的錯誤，也可以從細節中看出一個人的態度。我相信，宿管的嚴格要求，不是沒有道理的。相反，嚴格要求我們，卻是在為我們著想，是在為我們養成良好習慣作為輔助，是在為我們的以后良好發展埋下伏筆。因此，“態度決定一切，細節決定成敗”也將會是我未來道路上時刻謹記的一句座右銘。不為別的，只因為我渴望成功。而公寓也是我一個很好的鍛煉平臺，我會好好珍惜在這個部門的一分一秒！

說實話，經過今天這件事，懊惱之余，也還有點慶幸。懊惱的當然是自己自

己上課遲到，慶幸的則是也正因為這件事剛好點醒了我，令我幡然醒悟。原本這一陣子感覺什么事都懶懶散散，也什么事都不太在乎的我，突然明白還有一種叫責任的東西需要我背負的，更是推脫不掉的！責任，有對父母的，有對自己的，有對朋友的，也有對自己身居何職所對應需要承擔的.。對父母，責任告訴我，就是不能辜負他們對自己的期望，而我，這一段時間以來卻是在混著日子過，不該啊！對自己，渾渾噩噩的，真的也是對不住未來的自己，不該啊！

對朋友，責任告訴我，不能讓他們對自己失望，而我，這段時間卻是做了什么樣的蠢事情，讓他們一次又一次失望，不該啊！對于自己身為公寓的一員，沒有嚴于律己，沒有時間觀念，讓自己身上所承擔的那一份責任變得虛無縹緲，不該啊！

責任，是需要擔當的！清代的顧炎武將君子的這份擔當演化為“天下興亡，匹夫有責”的慨嘆，身處亂世的孟子把這份沉甸甸的責任表述為“窮則獨善其身，達則兼濟天下”的釋然。責任時而是杜甫身居陋室“安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏”的濟世情懷，時而為北宋范仲淹心系天下的“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”的曠達胸襟。我沒有這些偉人的那種偉大概述，但我相信，我也能用自己的實際行動來詮釋身上所擔當的那一份屬于自己的責任。

其實，盡管亂放自行車這件事是有自己的原因，但我明白，不管多大的原因，在部門的紀律面前，都顯得蒼白無力了！“莫為失敗找借口，當為成功尋方法.”才是給自己一個最大的忠告！

相信宿管在看完這么多以后，也會了解到我對待這件事真誠改過的態度。希望各位宿管在以后的日子里監督我。給我一個機會，我也能為建設更好的公寓而盡自己的一份力！

第三篇：自行車停放架調研

自行車停放架

1、市場現有分析

①自行車停放架的意義

自行車停放架也叫存放架、停車架、防盜架、自行車擺放架。自行車停放架使用新型涉及一種停放自行車的裝置，尤其是一種自行車停車架。自行車停放架有以下特點，節省大量空間，從而提供了更多的汽車停車位，管理自行車，使雜亂無章變得整齊有序，價格低廉，使空間利用最大化，人性化設計，適合居住環境，操作輕便，提高安全性，設計獨特，使用安全可靠，取放車簡單方便。

②自行車尺寸

雙層自行車架安裝方便，對場地沒有什么特殊要求。若安裝與地下室凈高度一般要求在2450mm以上，通道寬度在1700mm以上。

2、調研地點現有的設施分析

高校校園環境有一定的特殊性，自行車停放設施應與校園環境相協調統一，并有效保持校園景觀的連續性和完整性。高校校園環境有一定的特殊性，自行車停放設施應與校園環境相協調統一，并有效保持校園景觀的連續性和完整性。本文在分析自行車停放、師生行為模式、道路系統和景觀現狀的基礎上，以武漢科技大學黃家湖校區為例，研究了自行車停放設施規劃設計的內容和原則，從而提出了停放設施的布局形式與景觀、建筑、綠化、人的行為模式相結合的設計方法。

從校園的發展歷史看，城市發展、機動車輛的增長、特別是自行車大規模的無序使用和停放，對校園造成很大的影響，進而影響了校園內使用者的學習、工作和生活。3.使用人群

自行車交通主要表現特征為瞬時性，上下課時為高峰期；活動流線為教室——宿舍——圖書館——食堂間。一些高校由于前期設計的忽視瞬間流量過大等原因，往往造成這些區域沒有足夠的停車場地，于是自行車隨意侵入人行道、車行道，人流、車流混雜在一起，宿舍樓、食堂前橫七豎

八、混亂不堪，特別是雨雪天自行車被淋得透濕，更不用說管理上的混亂。容易丟失了。在校園交通干道上，自行車常會在兩邊停放，占去了3~4米的空間，嚴重影響車輛的通行速度和能力，在存取自行車時對交通的影響更大。在設置人行道的干道兩側，也常常占用人行道從而影響交通，同時，對行人的安全也造成影響。

現代高校一般是以院系為單位組織教學，特別是主教學樓，往往容納學生數以千計，入口通常是自行車集中停放的場所，而這些場所往往由于停車設施的不足或停車位置不合理造成混亂不堪的狀態。

4、現存問題 ①現狀

停車設施的造型設計一般也比較簡陋，通常沒考慮到與校園建筑、景觀、人文環境的協調。對于以上情況，經分析通常主要由以下原因形成：首先是自行車數目龐大與停車空間的矛盾：不同的學校，由于各種原因，自行車數量有很大的不同，沒有考慮到如此大量的自行車的存取，并且，學校的超速發展使得這部分區域沒有足夠的停車場，使得自行車停放問題無法妥善解決；或因為校園功能不合理，造成停車空間的不足。還有的由于院系教學空間的分配不均勻及各院系擁有車輛的比例不均勻，導致校園停車場地的缺乏。也有的因為設計上不合理：一部分原因是百年老校在建立之初沒有考慮到如今的現狀，另外一些新建高校，在規劃設計時未認真研究靜態交通問題而將精力過多集中于景觀規劃和建筑單體，在具體選址布局時，將其遠離學生活動區域不符合景觀要求造成停車的混亂。

②問題

隨著高校的發展，自行車數量越來越多，因為自行車靈活機動難于管理，學生又喜歡就近停放，因此食堂、教學樓、宿舍樓前經常成為自行車的“海洋”，而車棚又往往存在“雨天不夠用，晴天很少用”的現象，停車場布局不合理容易造成學生亂放破壞整個校園景觀和交通。因此，要根據學生行為模式、心理特點、校園景觀整體性、功能布局及道路交通和自行車數合理布局。

目前的停放設施形式多單

一、簡單；其功能主要是遮陽避雨、防盜，與校園景觀也不協調，但滿足以上功能的設施可能不僅僅是停車棚，還有其它很多種形式。③定位

即建立具有時代特色、人文特色、地理環境特色的景觀停車設施。在設計中，盡量體現人文特征，提升文化內涵和特色，滿足師生自行車停放及遮陰蔽雨的基本需求，維持停放秩序，保證自行車停放的安全性，強調生態適應性和對學校自然生態環境的維護和完善，盡可能不破壞原有綠地，在調研數據的支持下，不盲目設置停放設施、建筑物加建、綠地樹陣等各種綜合停放方式解決，以校園原有景觀為設計基礎，以不影響原有建筑景觀的藝術效果為基本條件，爭取新的自行車停放設施能夠成為校園新的風景線。④解決方法

對于自行車停留時間長，停留量大，周邊場地有條件的設置自行車棚，周邊沒有場地條件的，在原有綠地上種植樹陣，設置自行車架，形成生態的自行車停放點；而對于自行車停留時間短，停留量大，根據周邊場地情況以設計車架為主，少量或不設自行車棚的方式解決；周邊停放場地較少，如建筑物允許像北區宿舍，在原有建筑加設挑檐做為自行車架。校園入口目前沒有自行車棚，但隨著校區建設的發展，校區范圍逐漸擴大，主教學樓前廣場停放較多，且停放時間短，學生雨天一般不會騎車上課，故為了不影響主教學樓的立面形象，主要采用了種植樹陣，然后在樹下設置車架的停放方式，這樣既不影響建筑美觀又方便停車，把自行車停放設施與環境較好的結合在一起，不僅環保而且還形成了一道獨特的風景。5.結語

校園自行車停放設施屬于靜態交通的一個方面，不僅僅是一個造型問題，其與校園動態交通、景觀，人的行為模式有著密切的聯系。本文即從一體化的角度重點研究了停放設施的影響因素，并以武漢科技大學黃家湖校區為例，對上述策略進行檢驗應用，希望在高等教育高速發展的今天，此文能起到拋磚引玉的作用，從而為營建我們美麗的校園出一點智慧。

第四篇：自行車停放管理規定

自行車停放管理辦法

為加強公司自行車的停放管理，進一步美化公司環境，特制定自行車停放管理辦法。

一、凡員工的自行車（包括部分電瓶車、摩托車）進入公司后，一律停放在公司右側停車棚內。

二、摩托車、電瓶車與自行車應分開停放。

三、車輛分東、西兩排擺放須整齊并服從門衛的管理。

四、非本廠員工的外來摩托車、電瓶車、自行車不得入內。

五、本辦法自公布之日起試行。

寧波美琪化工有限公司

2008-4-9

第五篇：高校自行車停放規劃

井岡山大學校園自行車、機動車的設施之我見

隨著井岡山大學大規模的擴招和我國經濟的飛速發展，校內自行車、機動車的流量劇增，而校園內道路交通等一些基礎設施并沒有大的改變，尤其是學校停車場設施規劃的滯后導致停車泊位的較緊缺和停車的隨意性等校園交通問題。對于人流相對高度集中的校園，合理地組織和規劃停車用地、利用好有限的校園停車資源、由此消除產生的交通安全隱患。這目前也是井岡山大學校園道路交通規劃中待解決的問題。

（一）校園車輛的現狀具有如下特點：

1、車輛較擁擠的時間在每年新開學期間，尤以每周的周末車輛最多，其中大部分是外來車輛。

2、停放量呈現出的高峰期均在下課時。白天校園車輛停放量從總量上看比較穩定，自行車、機動車停放高峰與上下課的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校園內的交通壓力。

3、大家都圖方便，往往喜歡把車停在自己目的地較近的位置，所以校園現狀停車的便捷性是相當高的。

（二）發現的問題：

校園的機動車停車需求在激增，校園交通，特別是校園停放車面臨新的問題。主要有以下兒個方面：

1、食堂門口在用餐時間會挺慢各式各樣的機動車，大家都不按規定停放，導致食堂門口雜亂，且用餐高峰期容易造成擁堵等安全事故

2、中央大道的路邊上存在亂停車的現象，需要給與管理。

3、每到上下課高峰期中央大道人流量比較大，道路比較擁擠，車輛難以通行，且容易

發生交通事故。

4、教學主樓樓前的車輛停放比較亂，不少車堵住了進入教學樓的入口，應予管理。

5、男生宿舍樓前，自行車、機動車都停放到草坪中去了，導致草坪嚴重踐踏，雜亂無章，毫無美感。

6、女生住宿區的停車也比較混亂，尤以晚上為甚，很多自行車都是隨意停放在馬路周圍，堵著學生路，導致學生都要繞路而行，且存在一定的不安全因素。

7、學校的停車設施較為簡陋 ,缺少標志、標線 ,與校園環境協調性差 ,在一定的程度上影響校園的景觀和人文氣氛。

綜合上訴問題，最主要的因素是我校停車場的車位不夠，所以首先要規劃停車場，增加車位，加強管理。

（三）解決問題

根據校園內自行車、機動車停車現狀及問題，處理好人-車-路三者之間的關系，在充分利用好有限停車空間的基礎上實現井岡山大學校園內停車場進行合理設施規劃的目的。校園內停車場設施規劃具體如下：

1、首先學校后勤要給每座住宿樓和教學樓周圍配備自行車存放架，自行車的管理必須規范化。

2、然后關于機動車，我覺得要加強校園交通制度化管理，嚴格控制外來機動車輛。

3、加強對校園交通規劃，完善校園交通硬件設施的改造和投入。高校人多、車多、路狹窄、停車難是當今高校普遍存在的一個問題，學校領導應引起高度重視，加強對學校交通硬件設施的改造和投入，盡快緩解校園交通壓力，保證校園交通安全暢通。

（1）進一步加大對道路、教學辦公樓周圍環境的改造，增加樓群周圍的停車泊位，（2）今后對機動車的停放應納入學校對新大樓的建設的總體規劃，盡量考慮地下停車庫等配套設施。

（3）完善校園交通標志。

4、六個小原則：

（1）由于學校資源有限，人流量大，停車場的規劃要本著占地面積小、疏散方便、保證安全的原則。

（2）停車場的位置要盡量靠近建筑物，方便辦公人員停車。（3）停車場的位置盡量集中，便于管理。

（4）對于車流量較大的時間段，停車場要有一定的彈性來應對，最好有預備的停車場。（5）對于外來的車輛要加強管理，特別是每年的開學期間。（6）要為我校以后的發展預留停車用地。

結束語：希望學校能夠建立、健全校園交通管理制度。比如校園機動車通行證的辦理規定，校園機動車的行駛路線、速度、停車要求的規定等等，只有建立、健全校園交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加強管理力度，有效控制自行車停放及外來車輛，及時處理、糾正違章行駛、停車的行為，減少校園交通安全隱患。同時也可以利用起校園廣播這一平臺，好好宣傳，號召同學們規范停車，普及大家的安全意識。