第一篇：煤炭運輸協議書

煤炭運輸協議書

甲方：

乙方：

根據國家和自治區有關法律、法規。甲乙雙方經過充分協商，在平等、互利的基礎上就乙方承運甲方電煤汽運一事。達成以下協議：

一、甲方將新疆后峽煤礦的電煤交給乙方承運。乙方為甲方提供有償服務。

二、甲乙雙方所協商運輸事宜從

****年**月**日至

****年**月**日終止。承運數量為

噸，每噸運價

元，合計金額：大寫人民幣：

元整。（元整）。

三、貨物起運地為后峽煤礦生產地，貨物到達地為四川成都金堂電廠。

四、乙方保證每天提供給甲方5—10個車為甲方運輸電煤。

五、乙方保證甲方的貨物運輸安全及質量要求。

六、甲方運輸費用支付方式：直接支付給汽運司機。到達目的地后現金支付。

七、乙方應按照甲方的要求，對貨物做好防護措施。在運輸過程中，因乙方原因造成的貨物損失由乙方承擔賠償責任。

八、乙方因運力不足影響甲方正常生產，承擔由此而造成的經濟損失。

九、甲方在乙方運力充足的情況下，因貨物短缺、停產、嚴重排隊的情況。而造成乙方的損失。由甲方負責賠償損失。

十、違約責任：按《合同法》有關規定執行。如協商不成。可依法向合同簽訂地所在人民法院訴訟。

十一、本合同一式兩份，經雙方代表簽字蓋章后方可生效。

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）： 法定代表人：

法定代表人： 委托代理人：

委托代理人： 簽訂日期：

簽訂日期：

第二篇：煤炭運輸協議書

煤炭運輸協議書

甲方：巫山縣景泰礦業有限公司新鐵煤礦

乙方：巫山縣龍溪鎮、福田鎮個體運輸車輛（具體車主或駕駛員

以保證金收繳的名單為準），代表：

為了規范新鐵煤礦煤炭調運，整頓運輸秩序，保證新鐵煤礦的煤炭調運通暢，本著平等互利的原則，經甲乙雙方共同協商，達成如下協議：

一、從2013年9月22日起，巫山縣景泰礦業有限公司新鐵煤礦煤炭調運的車輛實行車輛確定制度，除新鐵煤礦自行安排10輛運煤車輛外，其余車輛由乙方負責具體安排（具體負責人：呂賢，聯系電話：），每臺車的車主自愿向甲方繳納保證金5000元（大寫伍仟元），甲方按保證金的繳納名單裝煤發車。

二、乙方必須保證甲方煤炭安全運達指定的目的地，所有參與運輸的車輛，嚴禁在運輸途中出現滯運、停運、撮炭賣煤等現象發生（包括運輸車輛在運輸途中出現故障后，車主或駕駛員不留守或不派人留守，出現的煤炭丟失現象），一經發現，甲方將一次性扣掉該車輛繳納的保證金5000元（大寫伍仟元），并責令其退出新鐵煤礦的煤炭運輸，乙方所有車輛有權監督。

三、乙方在運輸過程中，必須遵章守紀，安全駕駛，在運輸過程中出現的一切安全問題，均有乙方自行承擔，與甲方無關。

四、乙方負責處理本次確定為運輸車輛以外的其他車輛的關系，嚴禁出現堵車現象，一旦出現堵車現象，甲方一次性扣掉乙

方車輛繳納保證金總額的20%，保證金不足部分必須在三日內交清，否則甲方有權終止本協議，退清乙方所繳納的保證金的剩余部分。

五、從2013年9月22日起，甲方運往龍溪鎮吳家坪煤坪的煤炭運價經甲乙雙方協商定為38元/噸，以后甲方的煤炭運價根據市場行情等多種社會因素，同乙方代表協商后，進行適當調整。

六、乙方接到甲方煤炭調運通知后，必須確保甲方煤炭運輸車輛充足，因乙方責任導致甲方無法正常運輸，甲方有權一次性扣完乙方所繳納的保證金，并向乙方索要經濟賠償。

七、甲方保證不對非確定車輛發煤，正常運輸時期，確因運輸繁忙，車輛數量不足需增加車輛，有乙方提供名單并向煤礦繳納保證金后，方可參與運輸。

八、乙方車輛因買賣或報廢等原因，自動退出新鐵煤礦煤炭運輸的，由交款人憑甲方出據的保證金收據到甲方退回保證金余款。

九、甲方運費的結算，因2013年煤炭市場行情的因素，2013年6月20日以后的運費在年底放假時付清。

十、甲乙雙方信守協議，按規定運行，若一方違約處違約金20萬元（大寫貳拾萬元），并追究相應的法律責任。

十一、本協議未盡事宜，由甲乙雙方共同協商解決，達成的補充協議與本協議同等有效。

十二、本協議自簽字之日起生效。

十三、本協議一式二份，甲乙雙方各持一份。

甲方：巫山縣景泰礦業有限公司新鐵煤礦代表人： 乙方代表人：

二0一三年九月二十四日

附件：

（一）（二）乙方提供的車輛駕駛員或車主本人簽字的名單。甲方提供的乙方車輛繳納的保證金收據復印件。

第三篇：煤炭運輸合作協議書

合作協議書

甲 方：

乙 方：

甲、乙雙方為進一步實現規范化、科學化的經營方針，增強公司經營、管理的抗風險能力，保障公司的健康、穩定發展。經雙方友好協商，已形成共識，特訂立如下協議，以資信守。

一、甲方將公司所有煤炭的運輸管理委托乙方物流公司經營管理。乙方應積極配合甲方做好一切車輛運輸過程中的煤炭安全。

二、乙方管理的煤炭運輸車輛均由甲方指派，車輛所發生事故及人為原因造成煤炭損失均由甲方負責。乙方負責提供煤炭丟失事故的證據交由甲方，甲方按公司具體章程及規定進行處理處罰，處罰罰金所得乙方交由甲方。

三、甲方以每噸元向乙支付運費，運費打入指定賬戶，運費結算時間為每月號之前。乙方以每噸元向運輸車輛支付運費，運費支付時間為每月號之前。

四、甲方應按時指派車輛，以保證每年煤炭運輸量達到公司運輸數量及質量，乙方監督管理運輸過程中煤炭的質量和數量并保存數據，以供甲方核實。

五、乙方抽調兩名工作人員負責具體經營管理，甲方按每月元

支付工資。

六、甲乙雙方合作期限為年，第一年設備維護更換及數據的拷貝、安全監督等為免費，甲方只提供乙方工作人員的工資；第二年設備維護及更換根據具體細節，收取設備更換維修費用并培訓相關人員（培訓前提為：根據安全防范合同，甲方墊付的工程款已從運費提取方式中得以收回）。

七、違約責任：

1、甲方未按時向乙支付運費，應承擔車輛運費的千分之五的違約責任。

2、乙方應盡職盡責履行管理義務。

八、其它條款

1、本合同中未盡事宜，雙方應簽署補充協議，雙方簽字蓋章后與本合同具有同等法律效力。

2、雙方應友好協商解決糾紛，不能解決的由仲裁機構銀川市仲裁委員會仲裁。

九、合同期限

本合同期限為年，自合同簽訂之日起生效。

甲 方：乙 方：

簽訂時間：

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第四篇：煤炭運輸管理制度

青海鹽湖能源有限公司 煤炭運輸管理制度

一、目的

為加強公司煤炭運輸管理，規范運輸日常工作，加強煤炭運輸單領用、回收、核查、登記的管理以及數據的核對、統計，以優質的服務完成公司產品運輸工作，特制定本管理制度。

二、范圍

本制度適用于青海鹽湖能源有限公司煤炭運輸相關工作

三、運輸單位的確定及運輸合同的簽訂

3.1公司相關部門與運輸單位進行洽談，確定其運輸資格、運輸車輛及運輸路線。

3.1.1運輸單位所需的證件為：道路經營許可證、組織機構代碼證、企業法人營業執照、稅務登記證、企業法人證書、開戶許可證、法人身份證復印件、機動車駕駛員駕駛證、車輛相關手續等資料。

3.1.2運輸單位簽訂運輸合同時，填寫合同流轉單，經法律事務部審核通過，公司領導簽訂批準后與運輸單位簽訂運輸合同。

3.1.3簽訂運輸合同后，按照合同要求到財務部辦理繳納押金等相關手續。

3.1.4合同經辦部門將所有相關證件復印件及車隊運輸合同存檔歸類。

四、運輸單管理

1、公司運輸組發放煤炭運輸單，負責運輸單日常發放及統計工

作。

1）每本煤炭運輸單封面必須注明：車隊名稱、運輸路線、煤種、煤炭運輸單號、煤炭運輸單編號。

2）煤炭運輸單發放時運輸管理人員應遵循交舊領新的原則，及時收回已使用的煤炭運輸單，并填寫煤炭運輸單出、入庫數量表。

3）運輸單位領取煤炭運輸單時，運輸管理人員詳細填寫《煤炭運輸單領取登記表》，領用人必須簽字確認。

4）運輸管理人員填寫煤炭運輸單登記表應避免漏填、錯填、領用人不簽字或偽造等情況。

5）運輸管理人員發放煤炭運輸單，仔細檢查煤炭運輸單印章，不得出現少蓋章、漏蓋章等情況。運輸專用章、時間章、運輸管理人員名章，運輸管理人員應親自保管印章，嚴禁委托他人使用。

2、運輸管理人員發放煤炭運輸單時應每日查看裝車數和運輸協商發放方案，及時管控、調配各運輸線路運輸車輛及煤炭運輸單。

3、煤炭運輸單回收

1）運輸管理人員每周匯總、統計運輸單，每月25日之前，必須將當月發放的煤炭運輸單全部收回，并匯總編制未收回、作廢、丟失煤炭運輸單明細表，按月裝訂、上報存檔。

2）若車單丟失，運輸車隊第一時間通知能源公司運輸管理人員。由運輸管理人員通知煤礦磅房，作廢此煤炭運輸單。

3）回收的煤炭運輸單核對后粘貼在煤炭運輸單存根處。使用完的整本煤炭運輸單按月裝箱封存，并在箱體上部注明車隊名稱、煤炭

運輸單本數、煤炭運輸單編號。

4）丟失煤炭運輸單存根處必須粘貼、填寫《煤炭運輸單缺失登記表》。核對人員核查丟失煤炭運輸單使用狀況，按照運輸合同進行相應處罰。

5）因運輸車隊原因出現作廢煤炭運輸單按照運輸合同進行相應處罰。

6）因印刷、質量、礦山停產、運輸路線變更、政府部門臨時通知停運等其他原因造成的作廢煤炭運輸單，運輸管理人員應記錄好作廢原因并歸類存檔，以備后查。

7）運輸管理人員對作廢煤炭運輸單扣款不得收取現金，由公司財務人員統一管理扣款，記錄在冊，并于當月底交公司財務。

五、運輸車輛的管理

1、運輸車輛管理

1）所有運輸車隊所屬運輸車輛，司乘人員應在車門兩側噴涂所屬運輸車隊名稱，車廂后側噴涂車牌放大號。

2）運輸車輛運輸原煤必須用篷布覆蓋原煤整體。3）公司運輸管理人員應對運輸單位加強法制學習。

2、事故車輛的處理

1）所有運輸車輛必須嚴格遵照《中華人民共和國道路交通安全法》安全行駛。車輛發生事故后，交由公安交通管理機關處理。

2）每月26日運輸管理人員匯總《事故車輛登記表》上報公司領導。

3、損失原煤處理辦法

1）運輸車輛輕微損壞，人員輕傷，原煤損失按公司通知價格的30%賠償；

2）運輸車輛嚴重損壞，人員重傷，原煤損失按公司通知價格的20%賠償；

3）運輸車輛嚴重損壞和報廢，人員死亡，運輸車隊不再承擔煤炭損失；

4）處理事故車輛時，對原煤損失計算嚴禁扣除200公斤正常損耗；

5）以上損失原煤的賠償，從運輸車隊運費中扣除，不得收取現金。

六、運輸車輛數據核對

1、公司統計員必須核對當日裝車臺帳與貨場卸煤臺帳，做到帳帳相符。

2、運輸車輛未在規定時間內到達指定貨場，統計員應以書面形式通知公司運輸管理人員，運輸管理人員在第一時間通知運輸車隊核查運輸車輛的運行狀況、具體位置，并做好記錄。

3、統計員每月25日將本月運輸車輛核對完畢，編制《青海鹽湖能源有限公司運輸數據核對表》，負責人簽字后報運輸科。

4、運輸車輛在運輸過程中，由于司機原因或其他原因磅單丟失，司機應通知所屬運輸車隊，由運輸車隊負責人到原始磅單填寫處填寫《磅單丟失情況說明》，一式兩份。運輸管理人員按車隊名稱每月各

存檔一份，以備后查；司機留一份補打磅單，蓋運輸專用章，經運輸管理人員、負責人簽字確認。

七、管理人員的考核與處罰

出現以下情況的，每次處罰相關責任人與負責人各100元。

1、煤炭運輸單沒有做出、入庫報表的。

2、運輸管理人員沒有認真填寫煤炭運輸單登記表，運輸車隊領用人沒有簽字的。

3、事故車輛沒有詳細登記的，出現漏填、錯填的。

4、事故車輛資料不全的。

5、運輸管理人員丟失煤炭運輸單、作廢煤炭運輸單記錄混亂的。

6、運輸管理人員沒有按時上報數據核對表，核對數據不準的。

7、磅單管理混亂，有丟失現象并且情況說明不全的。

8、煤炭運輸單違規發放，不按公司要求發放的。

第五篇：煤炭運輸工作總結

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一、一年來的主要工作

各項指標完成情況

截止2007年12月底，全年外運煤炭萬噸，同比減少

萬噸；上站煤萬噸，同比萬噸；實現銷售收入

萬元；實現利潤萬元，上繳國家稅金萬元，職工年均收入元，比去年增長。熱點推薦： 科學發展觀學習心得

（一）、抓管理促發展、構建效益煤站

企業管理是永恒的主題，也是企業永無止境的目標。一年來，我站把管理的重點放在裝車管理、上站煤管理和人力資源管理等幾方面。

其次是在裝車管理上，全面落實獎罰兌現，制定切實可行的裝車超標處罰規定：正負0.5噸/車內為優秀車,每車獎5元;正負0.6噸/車至(中國教育文摘提供）正負1.99噸/車不獎不罰,正負2噸/車至2.99噸/車為超標車,每車罰20元.獎罰車皮由機務裝煤6:4分擔,充分調動了職工的積極性,使他們在工作中由被動變主動,班組之間的協作能力進一步優化,確保了裝車質量。

第三是逐步實行目標成本管理，把目標成本管理同站內生產實際緊密聯系在一起，結合各組實際核定油料、裝車加固材料、車輛維修保養費用等的消耗，工資和定額，進行目標控制，充分調動了生產系統職工的工作熱情，確保職工收入，又使生產成本能得到有效控制。

第四在人力資源上做到優化配置，我們推行定崗、定責、定薪的崗位責任工資制，對不能勝任本職工作的堅決進行了調整，真正做到憑技術、憑能力、憑責任心吃飯，按實績、按貢獻取酬。

第五，在管理理念上，充分認識制度多，落實不扎實加強制度執行力度和考核力度。

二、抓安全促生產，構建文明煤站

安全是每個企業的生命線，我們把安全工作列入了全站工作的重中之重，強化安全管理成為我站的頭等大事。為此，多年來我們十分重視安全工作，并把安全工作做到常抓不懈，持之以恒，把安全第一的思想真正落實到具體工作實踐中。

首先，安全意識進一步強化。無論從領導層還是班組、科室，在任何場合，任何會上首先講的是安全，布置的第一件工作是安全。注重培植職工對安全的自愿、自需、自求意識，使職工將其本能的安全需求融入生產實際操作之中，從而做到自我警示、自我防范、自我約束。

其次是完善和健全各項安全機制。安全工作思想是基礎，制度是保障。在裝車上，嚴格要求職工按裝車作業標準進行裝車，做到向安全管理無為而治的目標堅定邁進。在煤炭看管上，加大看管力度，堅持兩班輪流倒、晝夜巡邏，責任到組，并積極與附近村委協調解決，發揮村委會的作用，遏制了煤炭的丟失現象。