第一篇：電梯安全培訓(xùn)主持詞

**縣電梯安全培訓(xùn)會(huì)議

主持詞

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家上午好！為進(jìn)一步加強(qiáng)我縣電梯安全管理，整治電梯維保市場(chǎng)秩序，提高電梯維保質(zhì)量，保障電梯安全運(yùn)行，預(yù)防電梯安全事故，今天，我們?cè)谶@里召開(kāi)**縣電梯安全培訓(xùn)會(huì)議。

下面我向大家介紹一下出席今天會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)和來(lái)賓：

**縣質(zhì)監(jiān)局局長(zhǎng) 同志；

**縣質(zhì)監(jiān)局電梯監(jiān)管負(fù)責(zé)人 同志

電梯維保培訓(xùn)講師 老師

參加今天培訓(xùn)的各位電梯管理從業(yè)人員，讓我們以熱烈的掌聲歡迎大家的到來(lái)！

今天培訓(xùn)會(huì)主要有三項(xiàng)議程：

第一項(xiàng) 宣講《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》和《**省電梯安全監(jiān)督管理辦法》。

第二項(xiàng) 電梯安全注意事項(xiàng)培訓(xùn)。

第三項(xiàng) 電梯維保知識(shí)培訓(xùn)。

第二篇：電梯安全知識(shí)培訓(xùn)

電梯安全知識(shí)培訓(xùn)

目錄

一、電梯設(shè)備簡(jiǎn)介

1.結(jié)構(gòu)組成

2.電梯的基本結(jié)構(gòu)

3.電梯的安全保護(hù)裝置 4.電梯可能發(fā)生的事故

二、電梯運(yùn)行原理與維修保養(yǎng)

1.運(yùn)行原理

2.電梯的一般保養(yǎng)

三、電梯緊急情況的應(yīng)急處理

1.盤(pán)車(chē)放人操作

2.電梯濕水處理

3.發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理 電梯的定義：

電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運(yùn)行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。

電梯設(shè)備簡(jiǎn)介

1.結(jié)構(gòu)組成

電梯有機(jī)房、轎廂、廳門(mén)、井道四個(gè)基本部分組成

（1）機(jī)房部分，包括曳引機(jī)、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設(shè)備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝置、操縱箱等；

（3）廳門(mén)部分，包括廳門(mén)、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；

（4）井道部分，包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等

2.電梯的基本結(jié)構(gòu)

（1）曳引系統(tǒng)

功能：輸出動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。組成：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導(dǎo)向輪。（2）導(dǎo)向系統(tǒng)

功能：限制轎廂和對(duì)重的自由度，控制轎廂和對(duì)重必須沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴。（3）轎廂系統(tǒng)

功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。（4）門(mén)系統(tǒng)

功能：是確保乘客安全出入廳門(mén)和轎門(mén)的出入口。組成：門(mén)套、門(mén)扇、自動(dòng)門(mén)鎖、轎門(mén)以及開(kāi)門(mén)機(jī)等。（5）重量平衡系統(tǒng)

功能：平衡轎廂的對(duì)重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計(jì)算：額定載重×1.7=對(duì)重重量）。組成：對(duì)重架、對(duì)重塊、補(bǔ)償裝置（超過(guò)30米要安裝）。（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)

功能：提供動(dòng)力對(duì)電梯實(shí)行速度控制。

組成：曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置、速度反饋裝置。（7）電氣控制系統(tǒng)

功能：對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。

組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。（8）安全保護(hù)系統(tǒng)

功能：保證電梯安全使用和正常運(yùn)行，防止和消除運(yùn)行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。

組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機(jī)械）、端站保護(hù)裝置（電氣）。

3.電梯的安全保護(hù)裝置

（1）超速（失控）保護(hù)裝置——限速器、安全鉗；

（2）超越上下極限工作位置的保護(hù)裝置——強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)；

（3）撞底（沖頂）保護(hù)裝置——緩沖器；

（4）層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置，確保在門(mén)沒(méi)有關(guān)閉時(shí)電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行；（5）門(mén)的安全保護(hù)裝置——轎門(mén)設(shè)置門(mén)光電裝置和安全觸板；

（6）電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)——轎廂超載報(bào)警裝置、限速器斷繩開(kāi)關(guān)、選層器斷帶開(kāi)關(guān)等；

（7）不正常處理系統(tǒng)——機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤(pán)車(chē)工具、自備發(fā)電機(jī)以及轎廂安全窗等；

（8）供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝置——相序保護(hù)繼電器等；（9）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝置；

（10）報(bào)警裝置——轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。

4.電梯可能發(fā)生的事故

（1）轎廂失控，超速運(yùn)行。

由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷(xiāo)等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運(yùn)行，使轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過(guò)極限速度（即額定速度的115%）。（2）終端越位

由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，不停而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位置。（3）沖底或沖頂

當(dāng)上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱(chēng)為沖頂，當(dāng)下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱(chēng)為蹲底。（4）不安全運(yùn)行

由于限速器失效，層門(mén)、轎門(mén)不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)、超載、電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行。（5）非正常停止

由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行的電梯突然停止。（6）關(guān)門(mén)障礙

電梯在關(guān)門(mén)時(shí)，受到人或物體的阻礙，使門(mén)無(wú)法關(guān)閉。

電梯運(yùn)行原理與維修保養(yǎng)

1.運(yùn)行原理

現(xiàn)在就簡(jiǎn)單地介紹廣日電梯。該電梯的控制系統(tǒng)由PC機(jī)和輸入輸出部分等組成。

（1）可編程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微處理器為核心，使用了可編程序存儲(chǔ)器，具有存儲(chǔ)指令、執(zhí)行邏輯、順序、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)、運(yùn)算等功能。它的工作原理是基于靠對(duì)輸入信號(hào)不斷地進(jìn)行監(jiān)視（輸入信號(hào)來(lái)自象按鈕、傳感器和行程開(kāi)關(guān)這類(lèi)裝置），當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)狀態(tài)已改變時(shí)，控制系統(tǒng)隨即作出反應(yīng)，通過(guò)用戶編制的機(jī)內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號(hào)，這些輸出信號(hào)控制被控系統(tǒng)的外部負(fù)載，如繼電器、電動(dòng)機(jī)、指示燈和報(bào)警器等。（2）輸入輸出部分

將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號(hào)的按鈕、開(kāi)關(guān)、傳感器（如基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門(mén)召喚按鈕、超速開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、安全觸板開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、平層干簧繼電器等）作為PC的輸入。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)有有、無(wú)司機(jī)操縱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)有、無(wú)司機(jī)轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求；將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報(bào)警器等作為PC的輸出部分。（3）控制過(guò)程簡(jiǎn)述 ①.有司機(jī)操縱

上班時(shí)，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)，電梯打開(kāi)電梯門(mén)，進(jìn)入轎廂將有、無(wú)司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔至有司機(jī)位置（這時(shí)電梯門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉程序不起作用）。當(dāng)PC接收到乘客發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)及安全保護(hù)裝置的信號(hào)后，PC將對(duì)內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過(guò)輸出端發(fā)出信號(hào)，控制接觸器動(dòng)作，使電梯正常起動(dòng)、加速運(yùn)行。起動(dòng)電抗器的切除時(shí)間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過(guò)PC中的時(shí)間繼電器方便的進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)電梯運(yùn)行接近停層的層樓時(shí)，干簧繼電器發(fā)出信號(hào)，PC接到干簧傳感器發(fā)出的信號(hào)后自動(dòng)斷開(kāi)快車(chē)?yán)^電器，通過(guò)慢車(chē)?yán)^電器控制電梯進(jìn)入換速、平層、停車(chē)。待電梯停靠層站后，司機(jī)通過(guò)按鈕控制打開(kāi)電梯門(mén)，以完成接客、送客的任務(wù)。②.無(wú)司機(jī)操縱

在無(wú)司機(jī)操縱的情況下，電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)、起動(dòng)、加速、換速、平層及停車(chē)均通過(guò)PC自動(dòng)控制。電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間可根據(jù)需要設(shè)置，一般為4—5s。③.檢修慢車(chē)狀態(tài)

在需要檢修時(shí)，可通過(guò)檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)來(lái)控制。當(dāng)接通檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)時(shí)，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機(jī)只能通過(guò)按鈕操縱，使電梯慢速運(yùn)行。

④.停電保持

電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中，若突遇停電，PC將保存停電時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，在電源重新接通時(shí)，將自動(dòng)恢復(fù)停電時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，控制電梯運(yùn)行。⑤.應(yīng)急處理

電梯在運(yùn)行過(guò)程中，PC將不斷地對(duì)各種離散信號(hào)進(jìn)行采集鑒別，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(hào)（如安全保護(hù)裝置失靈等），將立即停止執(zhí)行正常運(yùn)行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護(hù)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，以防止發(fā)生事故。

2.電梯的一般保養(yǎng)

無(wú)論有無(wú)電梯操作工，維護(hù)人員每天應(yīng)查看機(jī)房1—2次。除保持機(jī)房的整潔外，要聞一下有無(wú)異味，摸一下電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等溫升是否過(guò)高，聽(tīng)有無(wú)異響和異常震動(dòng)。

（1）每周 檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過(guò)大應(yīng)予調(diào)整。曳引機(jī)安全鉗、極限開(kāi)關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的工作情況。（2）每月

應(yīng)對(duì)電梯的減速器和各種安全裝置、井道設(shè)施、自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)、曳引輪導(dǎo)向輪的滑動(dòng)軸承間隙等，都要認(rèn)真細(xì)致地檢查。（3）每季度

要對(duì)各傳動(dòng)部分（曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩、門(mén)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)），各安全裝置（電磁制動(dòng)器、限速器張緊裝置、安全鉗），各電控系統(tǒng)（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、電阻等）要認(rèn)真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部件，能修則修，不能修則換，堅(jiān)決杜絕帶病工作。

（4）每年

當(dāng)電梯運(yùn)行滿一年后，要進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)電梯的機(jī)械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查、修理。調(diào)換磨損超過(guò)允許值的零部件，測(cè)量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復(fù)。

經(jīng)過(guò)全面檢查后的電梯，運(yùn)行試驗(yàn)合格后方可投入正常使用。

電梯緊急情況的應(yīng)急處理

1.盤(pán)車(chē)放人操作

電梯運(yùn)行供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，電梯維修人員應(yīng)安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生傷害，為解救乘客，修理人員應(yīng)進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人操作。

盤(pán)車(chē)放人的方法：

（1）操作前先通知被困人員，盤(pán)車(chē)操作已經(jīng)開(kāi)始，請(qǐng)乘客予以配合。（2）盤(pán)車(chē)放人一般由2人在機(jī)房進(jìn)行，操作前必須切斷總電源開(kāi)關(guān)，一人用開(kāi)閘扳手打開(kāi)制動(dòng)器，另一人盤(pán)車(chē)。當(dāng)轎廂盤(pán)至最近樓面時(shí)（轎門(mén)地坎應(yīng)不高于或低于廳門(mén)地坎600mm），應(yīng)停止盤(pán)車(chē)，使制動(dòng)器復(fù)位。（3）電梯操作工用廳門(mén)鑰匙打開(kāi)緊急門(mén)鎖，協(xié)助乘客離去。

（4）盤(pán)車(chē)時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車(chē)時(shí)，防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車(chē)，當(dāng)對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)采用漸進(jìn)式，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

2.電梯濕水處理

電梯的結(jié)構(gòu)與建筑物緊密相連，當(dāng)建筑物因某種原因漏、滲水而影電梯運(yùn)行時(shí)，除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。

（1）當(dāng)?shù)卓映霈F(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運(yùn)行，斷開(kāi)總電源。

（2）當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)見(jiàn)5轎廂停于進(jìn)水層的上二層，停梯斷電以防轎廂進(jìn)水。

（3）當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多時(shí)，應(yīng)立即停梯，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電事故。

（4）對(duì)濕水電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換線管等方法。在確認(rèn)濕水消除、絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無(wú)異常后，方可投入運(yùn)行。對(duì)計(jì)算機(jī)控制的電梯，更需仔細(xì)檢查，以免燒毀線路板。（5）電梯恢復(fù)運(yùn)行后，要詳細(xì)填寫(xiě)濕水檢查報(bào)告，對(duì)濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

3.發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理

（1）發(fā)生火災(zāi)時(shí)處理：發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即停止電梯運(yùn)行，并采取措施。①.及時(shí)與消防部門(mén)取得聯(lián)系;②.對(duì)于有消防功能的電梯，應(yīng)立即按動(dòng)消防按鈕，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，供消防員使用。對(duì)于無(wú)此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到基層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層;③.使乘客保持鎮(zhèn)靜，疏導(dǎo)乘客離開(kāi)轎廂，并關(guān)閉廳門(mén)和切斷總電源。（2）發(fā)生地震時(shí)處理

①.一旦有震感應(yīng)就近停梯，乘客離開(kāi)轎廂，如被困在轎廂內(nèi)則不要外逃，保持鎮(zhèn)靜等待救援;②.地震過(guò)后應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，正常后方可恢復(fù)正常使用。

第三篇：電梯安全管理員培訓(xùn)試卷

電梯安全管理員培訓(xùn)試卷

姓名：

得分：

一、判斷題（每題3分，共66分）

1、電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)做好保存期不低于2年的保養(yǎng)記錄（）A、正確

B、錯(cuò)誤

2、特種設(shè)備安全監(jiān)督部門(mén)和行政監(jiān)察等有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)為舉報(bào)人進(jìn)行公開(kāi)表彰，并按照國(guó)家規(guī)定給予獎(jiǎng)勵(lì)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

3、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備不符合能效指標(biāo)的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行整改。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

4、特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患的，無(wú)改造維修價(jià)值或超過(guò)規(guī)定使用年限的特種設(shè)備使用單位應(yīng)及時(shí)報(bào)廢，并向原登記的安全監(jiān)督部門(mén)辦理注銷(xiāo)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

5、日常維護(hù)保養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)在所承擔(dān)日常維護(hù)保養(yǎng)的電梯轎廂的顯著位置，標(biāo)明本單位的名稱(chēng)，急修和投拆電話。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

6、特種設(shè)備事故調(diào)查中，調(diào)查組可根據(jù)需要委托生產(chǎn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)或技術(shù)鑒定。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

7、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定事故應(yīng)急專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案，并定期進(jìn)行事故應(yīng)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

8、電梯的生產(chǎn)單位、日常維護(hù)保養(yǎng)單位和電梯檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，沒(méi)有取得許可，也可從事相關(guān)活動(dòng)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

9、物業(yè)管理企業(yè)未落實(shí)電梯管理安全責(zé)任，經(jīng)發(fā)出安全監(jiān)察指令拒不改正，需要追求當(dāng)事人責(zé)任或者對(duì)物業(yè)管理企業(yè)資質(zhì)作出處理.（）A、正確

B、錯(cuò)誤

10、額定載重量，單位為千克（kg）；額定速度，單位為米/秒；轎廂尺寸，以轎廂內(nèi)的凈尺寸轎廂寬度（A）和轎廂深度（B）來(lái)表示。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

11、電梯生產(chǎn)單位可以向其他單位轉(zhuǎn)借從事電梯制造、安裝、改造和維修活動(dòng)的資質(zhì)證書(shū)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

12、自動(dòng)扶梯是帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路向上或向上傾斜運(yùn)送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。自動(dòng)人行道除用作傾斜運(yùn)輸外，還用作水平運(yùn)輸。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

13、安全三角鑰匙鎖，提供有資質(zhì)人員，在電梯發(fā)生意外情況，需要在層門(mén)外將層門(mén)打開(kāi)時(shí)用的專(zhuān)用三角鑰匙打開(kāi)層門(mén)的特殊安全門(mén)鎖。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

14、特種設(shè)備安裝、改造、維修的施工單位應(yīng)當(dāng)在施工前將擬進(jìn)行的情況書(shū)面告知市質(zhì)監(jiān)局或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén),告知后即可施工。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

15、電梯的改造、重大維修，應(yīng)當(dāng)遵循科學(xué)性、先進(jìn)性原則，符合國(guó)家強(qiáng)制性和安全技術(shù)規(guī)范的要求。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

16、根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》嚴(yán)禁將學(xué)校場(chǎng)地出租作為從事有危險(xiǎn)品的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

17、電梯機(jī)房應(yīng)有足夠的空間、尺寸、通風(fēng)良好及照明，應(yīng)專(zhuān)用，非授權(quán)人員不得進(jìn)入。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

18、電梯是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用于沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)，進(jìn)行升降或平行送人、貨物的機(jī)電設(shè)備包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道等。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

19、電梯是機(jī)械、電氣、電子技術(shù)一體化的產(chǎn)品。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

20、國(guó)家鼓勵(lì)特種設(shè)備節(jié)能技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)、示范和推廣，促進(jìn)特種設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

21、電梯應(yīng)更或者報(bào)廢的，原使用單位應(yīng)當(dāng)在變更或者報(bào)廢的30日前，向所在地的區(qū)、縣質(zhì)監(jiān)部門(mén)辦理相關(guān)手續(xù)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

22、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定，按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行型式試驗(yàn)的特種設(shè)備產(chǎn)品、部件或者試制特種設(shè)備新產(chǎn)品、新部件、新材料，必須進(jìn)行型式試驗(yàn)。（）A、正確

B、錯(cuò)誤

二、單選題(每題3分，共33分)

1、《關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》由政府的（）部門(mén)發(fā)布的。A、勞動(dòng)和社會(huì)保障部

B、國(guó)務(wù)院

C、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

D、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

2、電梯發(fā)生關(guān)人事故時(shí)，應(yīng)勸阻乘客不要自行脫離轎廂，耐心等待（）A、修理

B、檢查

C、救援

D、搶救

3、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》是一部（）A、法律

B、行政法規(guī)

C、部門(mén)規(guī)章

4、特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用單位應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》（）

A、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

B、高效率運(yùn)行

C、節(jié)能

D、安全

5、發(fā)生一般事故后，事故發(fā)生單位或業(yè)主應(yīng)當(dāng)立即向（）單位報(bào)告 A、設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

B、設(shè)備使用注冊(cè)登記機(jī)構(gòu) C、設(shè)備使用單位上級(jí)部門(mén)

D、設(shè)備生產(chǎn)廠

6、電梯乘客不得違反電梯安全（）警示操作電梯。A、運(yùn)行

B、使用

C、操作

D、監(jiān)視

7、特種設(shè)備生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其生產(chǎn)的特種設(shè)備的安全性能和（）負(fù)責(zé)。A、產(chǎn)品質(zhì)量

B、能效指標(biāo)

C、節(jié)能投入

D、保險(xiǎn)投入

8、電梯安裝施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)服從建筑施工總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)（）

A、簽訂安全合同

B、簽訂施工合同

C、訂立合同

9、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》第三十三條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)（）

A、使用證書(shū)

B、登記證號(hào)

C、登記標(biāo)志

D、登記機(jī)關(guān)名稱(chēng)

10、電梯的生產(chǎn)質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家（）標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范的要求。A、一般性

B、強(qiáng)制性

C、非強(qiáng)制性

D、參考

11、《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》中規(guī)定，特種設(shè)備使用單位使用未取得相關(guān)資質(zhì)（）A、吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照

B、責(zé)令停止使用有關(guān)特種設(shè)備或者停產(chǎn)停業(yè)整頓，處一萬(wàn)元以上五萬(wàn)元下罰款。

第四篇：電梯安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容

電梯安全知識(shí)培訓(xùn)內(nèi)容

目 錄

一、電梯設(shè)備簡(jiǎn)介 2 1.結(jié)構(gòu)組成 2 2.電梯的基本結(jié)構(gòu) 2 3.電梯的安全保護(hù)裝置 3 4.電梯可能發(fā)生的事故 3

二、電梯運(yùn)行原理與維修保養(yǎng) 4 1.運(yùn)行原理 4 2.電梯的一般保養(yǎng) 5

三、電梯緊急情況的應(yīng)急處理 6 1.盤(pán)車(chē)放人操作 6 2.電梯濕水處理 6 3.發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理 7

電梯的定義：

電梯是由電力進(jìn)行拖動(dòng)，具有乘客或載貨的轎廂，運(yùn)行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。

電梯設(shè)備簡(jiǎn)介

1.結(jié)構(gòu)組成

電梯有機(jī)房、轎廂、廳門(mén)、井道四個(gè)基本部分組成

（1）機(jī)房部分，包括曳引機(jī)、限速器、控制柜、電源柜及排風(fēng)設(shè)備；

（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動(dòng)開(kāi)門(mén)機(jī)、平層裝臵、操縱箱等；（3）廳門(mén)部分，包括廳門(mén)、召喚按鈕箱、層樓顯示裝臵等；

（4）井道部分，包括導(dǎo)軌、對(duì)重裝臵、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝臵、隨行電纜、限位裝臵、平衡鏈或平衡繩等

2.電梯的基本結(jié)構(gòu)

（1）曳引系統(tǒng)

功能：輸出動(dòng)力，將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)轎廂運(yùn)行。組成：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導(dǎo)向輪。（2）導(dǎo)向系統(tǒng)

功能：限制轎廂和對(duì)重的自由度，控制轎廂和對(duì)重必須沿著導(dǎo)軌上下運(yùn)行。組成：導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架、導(dǎo)靴。（3）轎廂系統(tǒng)

功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。（4）門(mén)系統(tǒng)

功能：是確保乘客安全出入廳門(mén)和轎門(mén)的出入口。組成：門(mén)套、門(mén)扇、自動(dòng)門(mén)鎖、轎門(mén)以及開(kāi)門(mén)機(jī)等。（5）重量平衡系統(tǒng)

功能：平衡轎廂的對(duì)重之間的重量差。（平衡系數(shù)40%—50%，計(jì)算：額定載重×1.7=對(duì)重重量）。組成：對(duì)重架、對(duì)重塊、補(bǔ)償裝臵（超過(guò)30米要安裝）。（6）電力拖動(dòng)系統(tǒng)

功能：提供動(dòng)力對(duì)電梯實(shí)行速度控制。

組成：曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝臵、速度反饋裝臵。（7）電氣控制系統(tǒng)

功能：對(duì)電梯運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。

組成：操縱裝臵、樓層顯示器、控制柜、平層裝臵等。（8）安全保護(hù)系統(tǒng)

功能：保證電梯安全使用和正常運(yùn)行，防止和消除運(yùn)行中的一切危及人身安全事故的發(fā)生。組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機(jī)械）、端站保護(hù)裝臵（電氣）。

3.電梯的安全保護(hù)裝置

（1）超速（失控）保護(hù)裝臵——限速器、安全鉗；

（2）超越上下極限工作位臵的保護(hù)裝臵——強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、終端限位開(kāi)關(guān)、終端極限開(kāi)關(guān)；（3）撞底（沖頂）保護(hù)裝臵——緩沖器；

（4）層門(mén)門(mén)鎖與轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝臵，確保在門(mén)沒(méi)有關(guān)閉時(shí)電梯不能啟動(dòng)運(yùn)行；（5）門(mén)的安全保護(hù)裝臵——轎門(mén)設(shè)臵門(mén)光電裝臵和安全觸板；

（6）電梯不安全運(yùn)行防止系統(tǒng)——轎廂超載報(bào)警裝臵、限速器斷繩開(kāi)關(guān)、選層器斷帶開(kāi)關(guān)等；（7）不正常處理系統(tǒng)——機(jī)房曳引機(jī)的手動(dòng)盤(pán)車(chē)工具、自備發(fā)電機(jī)以及轎廂安全窗等；（8）供電系統(tǒng)斷、錯(cuò)相保護(hù)裝臵——相序保護(hù)繼電器等；（9）停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，轎廂慢速移動(dòng)裝臵；（10）報(bào)警裝臵——轎廂內(nèi)與外界聯(lián)系的警鈴、電話和攝像系統(tǒng)。

4.電梯可能發(fā)生的事故

（1）轎廂失控，超速運(yùn)行。

由于電磁制動(dòng)器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷(xiāo)等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發(fā)生時(shí)，那么正常的制動(dòng)手段已無(wú)法使電梯停止運(yùn)行，使轎廂失去控制，造成運(yùn)行速度超過(guò)極限速度（即額定速度的115%）。（2）終端越位

由于平層控制電路出現(xiàn)故障，轎廂運(yùn)行到頂層端站或底層端站時(shí)，不停而繼續(xù)運(yùn)行或超出正常的平層位臵。（3）沖底或沖頂

當(dāng)上終端限位裝臵失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱(chēng)為沖頂，當(dāng)下終端限位裝臵失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱(chēng)為蹲底。（4）不安全運(yùn)行

由于限速器失效，層門(mén)、轎門(mén)不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)、超載、電動(dòng)機(jī)斷相、錯(cuò)相等狀態(tài)下運(yùn)行。（5）非正常停止

由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗誤動(dòng)作或電梯停電等原因，都會(huì)造成在運(yùn)行的電梯突然停止。（6）關(guān)門(mén)障礙

電梯在關(guān)門(mén)時(shí)，受到人或物體的阻礙，使門(mén)無(wú)法關(guān)閉。

電梯運(yùn)行原理與維修保養(yǎng)

1.運(yùn)行原理

現(xiàn)在就簡(jiǎn)單地介紹電梯。電梯的控制系統(tǒng)由PC機(jī)和輸入輸出部分等組成。（1）可編程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微處理器為核心，使用了可編程序存儲(chǔ)器，具有存儲(chǔ)指令、執(zhí)行邏輯、順序、計(jì)時(shí)、計(jì)數(shù)、運(yùn)算等功能。它的工作原理是基于靠對(duì)輸入信號(hào)不斷地進(jìn)行監(jiān)視（輸入信號(hào)來(lái)自象按鈕、傳感器和行程開(kāi)關(guān)這類(lèi)裝臵），當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)狀態(tài)已改變時(shí)，控制系統(tǒng)隨即作出反應(yīng)，通過(guò)用戶編制的機(jī)內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號(hào)，這些輸出信號(hào)控制被控系統(tǒng)的外部負(fù)載，如繼電器、電動(dòng)機(jī)、指示燈和報(bào)警器等。（2）輸入輸出部分

將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號(hào)的按鈕、開(kāi)關(guān)、傳感器（如基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門(mén)召喚按鈕、超速開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、安全觸板開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、廳門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、平層干簧繼電器等）作為PC的輸入。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)有有、無(wú)司機(jī)操縱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)有、無(wú)司機(jī)轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求；將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報(bào)警器等作為PC的輸出部分。（3）控制過(guò)程簡(jiǎn)述 ①.有司機(jī)操縱

上班時(shí)，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)，電梯打開(kāi)電梯門(mén)，進(jìn)入轎廂將有、無(wú)司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔至有司機(jī)位臵（這時(shí)電梯門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉程序不起作用）。當(dāng)PC接收到乘客發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)及安全保護(hù)裝臵的信號(hào)后，PC將對(duì)內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過(guò)輸出端發(fā)出信號(hào)，控制接觸器動(dòng)作，使電梯正常起動(dòng)、加速運(yùn)行。起動(dòng)電抗器的切除時(shí)間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過(guò)PC中的時(shí)間繼電器方便的進(jìn)行設(shè)臵。當(dāng)電梯運(yùn)行接近停層的層樓時(shí)，干簧繼電器發(fā)出信號(hào)，PC接到干簧傳感器發(fā)出的信號(hào)后自動(dòng)斷開(kāi)快車(chē)?yán)^電器，通過(guò)慢車(chē)?yán)^電器控制電梯進(jìn)入換速、平層、停車(chē)。待電梯停靠層站后，司機(jī)通過(guò)按鈕控制打開(kāi)電梯門(mén)，以完成接客、送客的任務(wù)。②.無(wú)司機(jī)操縱

在無(wú)司機(jī)操縱的情況下，電梯的開(kāi)關(guān)門(mén)、起動(dòng)、加速、換速、平層及停車(chē)均通過(guò)PC自動(dòng)控制。電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間可根據(jù)需要設(shè)臵，一般為4—5s。③.檢修慢車(chē)狀態(tài)

在需要檢修時(shí)，可通過(guò)檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)來(lái)控制。當(dāng)接通檢修慢車(chē)開(kāi)關(guān)時(shí)，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機(jī)只能通過(guò)按鈕操縱，使電梯慢速運(yùn)行。④.停電保持

電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中，若突遇停電，PC將保存停電時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，在電源重新接通時(shí)，將自動(dòng)恢復(fù)停電時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，控制電梯運(yùn)行。⑤.應(yīng)急處理

電梯在運(yùn)行過(guò)程中，PC將不斷地對(duì)各種離散信號(hào)進(jìn)行采集鑒別，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(hào)（如安全保護(hù)裝臵失靈等），將立即停止執(zhí)行正常運(yùn)行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護(hù)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，以防止發(fā)生事故。

2.電梯的一般保養(yǎng)

無(wú)論有無(wú)電梯操作工，維護(hù)人員每天應(yīng)查看機(jī)房1—2次。除保持機(jī)房的整潔外，要聞一下有無(wú)異味，摸一下電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等溫升是否過(guò)高，聽(tīng)有無(wú)異響和異常震動(dòng)。

（1）每周 檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過(guò)大應(yīng)予調(diào)整。曳引機(jī)安全鉗、極限開(kāi)關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的工作情況。

（2）每月 應(yīng)對(duì)電梯的減速器和各種安全裝臵、井道設(shè)施、自動(dòng)門(mén)結(jié)構(gòu)、曳引輪導(dǎo)向輪的滑動(dòng)軸承間隙等，都要認(rèn)真細(xì)致地檢查。

（3）每季度 要對(duì)各傳動(dòng)部分（曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩、門(mén)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)），各安全裝臵（電磁制動(dòng)器、限速器張緊裝臵、安全鉗），各電控系統(tǒng)（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、電阻等）要認(rèn)真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部件，能修則修，不能修則換，堅(jiān)決杜絕帶病工作。

（4）每年 當(dāng)電梯運(yùn)行滿一年后，要進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)電梯的機(jī)械、電器、各安全裝臵的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查、修理。調(diào)換磨損超過(guò)允許值的零部件，測(cè)量電器的絕緣電阻和接地裝臵的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復(fù)。

經(jīng)過(guò)全面檢查后的電梯，運(yùn)行試驗(yàn)合格后方可投入正常使用。

電梯緊急情況的應(yīng)急處理

1.盤(pán)車(chē)放人操作

電梯運(yùn)行供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內(nèi)時(shí)，電梯維修人員應(yīng)安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動(dòng)，以免發(fā)生傷害，為解救乘客，修理人員應(yīng)進(jìn)行盤(pán)車(chē)放人操作。

盤(pán)車(chē)放人的方法：

（1）操作前先通知被困人員，盤(pán)車(chē)操作已經(jīng)開(kāi)始，請(qǐng)乘客予以配合。

（2）盤(pán)車(chē)放人一般由2人在機(jī)房進(jìn)行，操作前必須切斷總電源開(kāi)關(guān)，一人用開(kāi)閘扳手打開(kāi)制動(dòng)器，另一人盤(pán)車(chē)。當(dāng)轎廂盤(pán)至最近樓面時(shí)（轎門(mén)地坎應(yīng)不高于或低于廳門(mén)地坎600mm），應(yīng)停止盤(pán)車(chē)，使制動(dòng)器復(fù)位。

（3）電梯操作工用廳門(mén)鑰匙打開(kāi)緊急門(mén)鎖，協(xié)助乘客離去。

（4）盤(pán)車(chē)時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車(chē)時(shí)，防止因?qū)χ貍?cè)重造成溜車(chē)，當(dāng)對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電梯進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)采用漸進(jìn)式，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯失控。

2.電梯濕水處理

電梯的結(jié)構(gòu)與建筑物緊密相連，當(dāng)建筑物因某種原因漏、滲水而影電梯運(yùn)行時(shí)，除從建筑設(shè)施上采取堵漏措施外，還應(yīng)采取應(yīng)急措施。

（1）當(dāng)?shù)卓映霈F(xiàn)少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運(yùn)行，斷開(kāi)總電源。

（2）當(dāng)樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應(yīng)見(jiàn)5轎廂停于進(jìn)水層的上二層，停梯斷電以防轎廂進(jìn)水。

（3）當(dāng)?shù)卓泳阑驒C(jī)房進(jìn)水很多時(shí)，應(yīng)立即停梯，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電事故。（4）對(duì)濕水電梯應(yīng)進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換線管等方法。在確認(rèn)濕水消除、絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無(wú)異常后，方可投入運(yùn)行。對(duì)計(jì)算機(jī)控制的電梯，更需仔細(xì)檢查，以免燒毀線路板。

（5）電梯恢復(fù)運(yùn)行后，要詳細(xì)填寫(xiě)濕水檢查報(bào)告，對(duì)濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。3.發(fā)生火災(zāi)、地震時(shí)處理

（1）發(fā)生火災(zāi)時(shí)處理：發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即停止電梯運(yùn)行，并采取措施。①.及時(shí)與消防部門(mén)取得聯(lián)系;②.對(duì)于有消防功能的電梯，應(yīng)立即按動(dòng)消防按鈕，使電梯進(jìn)入消防運(yùn)行狀態(tài)，供消防員使用。對(duì)于無(wú)此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到基層并切斷電源或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延的樓層;③.使乘客保持鎮(zhèn)靜，疏導(dǎo)乘客離開(kāi)轎廂，并關(guān)閉廳門(mén)和切斷總電源。（2）發(fā)生地震時(shí)處理

①.一旦有震感應(yīng)就近停梯，乘客離開(kāi)轎廂，如被困在轎廂內(nèi)則不要外逃，保持鎮(zhèn)靜等待救援;②.地震過(guò)后應(yīng)對(duì)電梯進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，正常后方可恢復(fù)正常使用。

第五篇：安全培訓(xùn)主持詞

安全培訓(xùn)主持詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家上午好！

為了貫徹市委、市政府安全工作相關(guān)文件精神，結(jié)合我市**要求，為進(jìn)一步提升全體員工的安全意識(shí)，確保公司各項(xiàng)工作健康、平穩(wěn)運(yùn)行，公司特別組織了本次安全知識(shí)專(zhuān)題培訓(xùn)。

今天非常榮幸地請(qǐng)到了兩位資深的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家擔(dān)任本次講座的老師。他們是：

**隊(duì)長(zhǎng)；

市公安局交通**隊(duì)長(zhǎng)；

讓我們以熱戀的掌聲歡迎各位專(zhuān)家的到來(lái)！

參加今天培訓(xùn)的還有**共計(jì)**余人。在此對(duì)大家長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)安全工作的重視和支持表示衷心的感謝！

今天的培訓(xùn)內(nèi)容主要有三個(gè)方面，一是由**隊(duì)長(zhǎng)主講的《盜、強(qiáng)、騙安全防范常識(shí)》、二是學(xué)習(xí)觀看《**》、三是由**隊(duì)長(zhǎng)主講的《**》法律知識(shí)分析與解讀。

下面開(kāi)始我們的培訓(xùn)，首先請(qǐng)市工安局**隊(duì)長(zhǎng)為我們授課，大家掌聲歡迎！

……………………….讓我們?cè)俅我詿崃业卣坡暩兄x**隊(duì)長(zhǎng)的精彩授課，**隊(duì)長(zhǎng)剛才從***、***、***幾個(gè)方面系統(tǒng)地介紹了盜、強(qiáng)、騙安全防范常識(shí)，深入淺入、內(nèi)容生動(dòng)，讓我們受益匪淺。

下面請(qǐng)大家觀看交**學(xué)習(xí)光盤(pán)。

…………………………

光盤(pán)觀看完畢。

下面掌聲請(qǐng)市公安局交通**隊(duì)長(zhǎng)為我們授課，大家歡迎； ………………………

剛才劉隊(duì)長(zhǎng)從***、***、***幾個(gè)方面帶領(lǐng)我們共同學(xué)習(xí)**的相關(guān)知識(shí)，我相信大家一定對(duì)醉駕的危害較以往有更為深刻的理解何感悟，讓我們?cè)俅我哉坡暩兄x**隊(duì)長(zhǎng)的精彩授課。

今天在公安局兩位專(zhuān)家的帶領(lǐng)下我們共同學(xué)習(xí)了**等內(nèi)容，今天的課程貼近工作、貼近生活，對(duì)于我們下一步提升安全意識(shí)、做好安全防范、完善安全措施有著十分重要的意識(shí)和作用。汛期臨近，希望全體員工進(jìn)一步提高安全意識(shí)，將安全知識(shí)與實(shí)際工作融會(huì)貫通，深刻理解。要進(jìn)一步加大安全工作力度和自查力度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，力爭(zhēng)將各類(lèi)安全隱患消除在萌芽狀態(tài)，為公司的經(jīng)營(yíng)管理工作提供堅(jiān)實(shí)、有力的支撐和保障。

感謝兩位專(zhuān)家的辛勤授課，感謝給位領(lǐng)導(dǎo)和同事的全力配合和參與。

培訓(xùn)到此結(jié)束。