第一篇：移動基站建設相關法規

建設移動基站的相關法規

1、國家環保局《電磁輻射環境保護管理辦法》的規定

國家環境保護局《電磁輻射環境保護管理辦法》第二十條第二款規定：在集中使用大型電磁輻射設施或高頻設備的周圍，按環境保護和城市規劃要求劃定限制區，不得修建居民住房和幼兒園等敏感建筑物。那么此規定反過來也可以這樣理解：在居民住房和幼兒園等敏感建筑物附近，按環境保護和城市規劃要求不得建通信基站這樣的電磁輻射設施。

2、《物權法》對電信設施的建設的條款

《物權法》第七十條：“業主對建筑物內的住宅、經營性用房等專有部分享有所有權，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權利?！币陨瞎灿泻凸餐芾淼臋嗬菢I主對小區內移動基站建設許可的基礎。

《物權法》第七十六條規定進一步確定了業主對重大事項的決定權：“下列事項由業主共同決定：

（六）改建、重建建筑物及其附屬設施；

（七）有關共有和共同管理權利的其他重大事項?！币虼耍^業主可以根據《物權法》的規定決定是否同意建設移動基站等。

3、《物業管理條例》對電信設施建設的規定

《物業管理條例》第五十五條：“利用物業共用部位、共用設施設備進行經營的，應當在征得相關業主、業主大會、物業服務企業的同意后，按照規定辦理有關手續。業主所得收益應當主要用于補充專項維修資金，也可以按照業主大會的決定使用。”根據以上規定可以明確，利用物業共用部位進行經營的，應當征得利益關系人同意，而且對于經營收益的使用也有明確的規定。

《物業管理條例》第十一條：“下列事項由業主共同決定：

（五）制定、修改物業管理區域內物業共用部位和共用設施設備的使用、公共秩序和環境衛生的維護等方面的規章制度；”因此環境影響作為小區內業主共同決定的重大事項，應由業主共同決定。小區內業主應當就有關小區環境影響的事項進行共同決定，并對決定承擔責任等。

4、《中華人民共和國電信條例》的相關規定

第四十七條：基礎電信業務經營者可以在民用建筑物上附掛電信線路或者設置小型天線、移動通信基站等公用電信設施，但是應當事先通知建筑物產權人或者使用人，并按照省、自治區、直轄市人民政府規定的標準向該建筑物的產權人或者其他權利人支付使用費。

第二篇：移動基站法規

北京市移動通信建設項目環境保護管理規定（試行）

文號：京環保輻字[1999]954號發文單位：

各有關單位：

為防止移動通信產生的電磁輻射污染，保護環境，保障公眾健康。我局制定了《北京市移動通信建設項目環境保護管理規定》（試行），現將該規定印發給你們，請遵照執行。

一九九九年十二月二十八日

為防止移動通信產生的電磁輻射污染，保護本市環境，保障公眾健康，根據國家《建設項目環境保護管理條例》和《電磁輻射環境保護管理辦法》等有關規定，制定本規定。凡在本市行政區域內建設無線尋呼通信、集群通信和蜂窩通信移動通信臺（站）的單位，向建設移動通信臺（站）單位出租房屋的產權單位或業主均應遵守本規定。

任何單位和個人建設移動通信臺（站）必須防治電磁輻射污染環境，接受環境保護部門對其電磁輻射環境保護工作的監督管理和檢查。

移動通信臺（站）建設前應對擬建地點以及周圍環境的電磁輻射水平進行監測，其公眾照射導出限值的功率密度大于40m W/cm2地區不得建設移動通信臺（站）。

建設蜂窩移動通信基站前要預測用戶密度分布，采用最佳的頻率復用方式，合理地進行蜂窩分裂，盡量減少基站個數。

移動通信臺（站）建設應合理布局，并保護城市景觀。

射機房與發射天線電纜通過建筑物外墻部分顏色應與建筑物一致。在景觀要求較高的建筑物上安裝發射天線時，發射天線應做裝飾，不得破壞城市景觀。

建設移動通信臺（站）的單位和個人在向計劃、電信管理部門報送本市行政區域范圍內每期工程的項目建議書和可行性研究報告時，應同時抄報市環境保護局，并按國家規定的程序執行建設項目環境影響評價制度和環境保護設施“三同時”制度。

新建移動通信臺（站）前，建設單位應填報《北京市移動通信臺（站）建設項目環境影響審批表》，報市環境保護局審批，經批準后方可建設。

移動通信臺（站）在現有頻率或功率基礎上改變頻率或功率的，建設單位應填寫《北京市移動通信臺（站）建設項目環境影響審批表》，報市環境保護局審批。經批準后，方可使用其他頻率或功率改、擴建移動通信臺（站）。

新、改、擴建移動通信臺（站）正式投入使用前，須向市環境保護局提出環境保護設施竣工驗收申請。經市環境保護監測機構監測驗收，驗收合格的，由市環境保護局批準，辦理驗收手續后，方可正式投入使用。

在住宅樓上建設移動通信臺（站），建設前建筑物產權單位或業主應征求所住居民的意見，發生糾紛時須配合建設單位向居民做宣傳解釋工作。

無線尋呼通信、集群通信天線最低允許高度不得低于40米。

蜂窩移動通信基站室外天線最低允許高度由審批的環境影響審批表決定，但一般不得低于25米。發射天線主方向50米范圍內、非主射方向30米范圍內一般不得有高于天線的敏感建筑物。

在高話務量的居民稠密地區補充建設的基站，其設置的室外天線最 低允許高度不得低于16米。

移動通信臺（站）室外天線安裝在敏感建筑物上時，天線應安裝在樓頂中央或者高層建筑物電梯間頂，天線與樓頂之間距離不得小于2.5米。

建設單位應在天線安裝地點設置電磁輻射警示牌，警示牌式樣由市環境保護局規定。建成后的移動通信臺（站）的電磁輻射場的場量參數須符合《電磁輻射防護規定》中關于公眾照射導出限值的規定。（在1天24小時內，發射臺（站）周圍敏感建筑物窗（門）外或有人群活動地點的電磁輻射場的功率密度在任意連續6分鐘內的平均值應小于4040m W/cm2.）

本規定發布之日前建成的移動通信臺（站）須在本規定發布之日起一年內補辦環保驗收手續。對不符合本規定要求的，由市環境保護局責令限期治理，難以治理的要停止使用或搬遷。

經市環境保護局驗收合格的原有和新建的移動通信臺（站），由市環境保護局發給驗收合格標志牌。

對違反本規定第四條、第六條、第七條、第八條、第九條、第十條、第十二條、第十三條、第十四條和第十五條規定的，依照國家《建設項目環境保護管理條例》和《電磁輻射環境保護管理辦法》等有關規定，由市環境保護局依法處罰。

本規定中“敏感建筑物”是指醫院、幼兒園、學校、住宅等建筑。

本規定自2000年4月1日起實施。

《北京市移動通信臺（站）環境影響審批表》請直接到北京市環境保護局領取。

參考環保標準:

基站建設時，天線必須高于天線主射線方向距離天線22米以內建筑物1.2米以上。在這樣情況下(包括在居民樓頂安裝基站天線)，通信基站是符合國家有關標準的，不會對人體與環境造成危害。

法律依據:

《中華人民共和國無線電管理條例》《中華人民共和國電信條例》

第三篇：移動通信基站建設創新方案

高風壓區域共享鐵塔改造創新方案

一、創新背景

在無線通信技術不斷發展的歷程中，基站建設中必不可少的通信鐵塔產品的種類也在不斷增加，主要包括單管塔、景觀塔、美化塔、仿生塔、美化天線、四角塔、三角塔、四管塔、三管塔、拉線塔、圍籠、增高架等。從20世紀70年代中期到現在，隨著移動通信技術的不斷發展，無線通信用戶規模不斷增大，需要建設大量的無線通信基站。

在70年代中期到80年代中期，這段時期移動通信技術主要采用第一代通信信技術模擬制式，中國國內無線電話用戶數量較少，當時基站建設主要集中在城鎮中，鐵塔類型主要為四角鐵塔，高度一般在60~70米左右（有些塔體可利用基站所在大樓的高度，建設在大樓頂部），基站覆蓋范圍一般在10~15公里左右。

在80年代末至現在，隨著數字電子技術的發展，從第二代移動通信技術2G開始，特別中國3G、4G網絡的全面建設，成為中國無線通信事業發展的黃金期。無線通信用戶數量不斷增加，為了滿足客戶的無線通信需求。需要新增加基站或對原有基站進行擴容、改造。由于此時的用戶數量多、密度增大，基站建設過程中天線掛高要求降低下來，一般在40米~50米左右較多。新建的基站的鐵塔主要以角鋼塔為主，同時在城鎮建站過程中可以利用基站所在大樓的高度，在大樓頂部建設拉線桅桿、樓頂抱桿、圍籠增高架等塔桅。有些基站可以直在在原有鐵塔上面增加平臺或天線抱桿，來滿足基站天線設備安裝的要求。

在中國無線通信事業發展初期，運營商基站建設采用了大量的角鋼塔類產品，這類產品主要優點就是搬運方便，適合各類型場景建站。缺點是：占地面積大，造型單一，影響美觀。近幾年，租地難、建站難等問題，時常困擾著各運營商。特別是城市區域覆蓋，由于城市人口密集、話務量大，需要建設的基站數量更多?；窘ㄔO就要解決占地面積大、造型不美觀等問題，于是就出現了圓錐形單管塔產品，單管塔產品的特點就是：占地面積小，一般占在3~4平方米，是原來同高度角鋼塔占地面積的1/10左右，而且單管塔產品采用內爬式設計，安裝、調試時更加方便，安全。后期根據基站建設的需求，為了適應不同場景的基站建設，通信鐵塔產品也不斷的推陳出新，主要有景觀塔、美化塔、一體化基站、環保型基站（預制基礎式基站）、美化天線等。

針對沿海地區，特別在經濟發達區域，由于鐵塔新建和共享需求非常密集，需要積極破解沿海區域高風壓帶來的共享難題。我公司組織技術團隊針對沿海高風壓地區基站鐵塔建設進行開發設計新產品，同時對高風壓地區存量鐵塔共建共享問題進行了研究。

二、創新目標

解決高風壓地區存量塔的改造共建共享問題。

三、主要創新措施

1、高風壓區域目前共享改造面臨的主要難題

目前各運營商所建造的鐵塔種類繁多，結構復雜，有三角角鋼塔、四角角鋼塔、三管塔、四管塔、拉線塔、標準單管塔、非標準單管塔、各種類型的景觀塔、燈桿塔、仿生樹、快裝便攜式基站、預制基礎基站等各種結構及造型。各種類型鐵塔的結構、受力參數、預留平臺數量，維護程度不一樣，導致每個鐵塔的共享能力均不一致。

2、提升存量鐵塔資源利用率

為了能充分利用存量鐵塔進行共享改造，提高存量鐵塔的共享能力，并且確保改造后的鐵塔能滿足設計要求和安全使用，我公司提出以下建議：

1)委托有資質的檢測單位對存量鐵塔進行一次檢查，確認存量鐵塔的安全性，對存在安全隱患的存量鐵塔提出整改建議；對基站進行初步判斷，確認是否滿足共享改造的要求。

2)委托有資質的設計單位對目前安全的、可改造的存量鐵塔進行設計復核，對可進行共享改造的鐵塔提出改造方案。

3)委托有資質的鐵塔廠家，對需要進行共享改造的鐵塔按設計圖紙進行相應的改造，使其具備或提高共享能力。

3、確定高風壓區域的新建模型，進行桿塔共享能力預留。

在沿海高風壓地區基站建設過程中，充分考慮目前三大運營商基站3G、4G共建共 享需求，同時考慮到未來5G網絡建設天線掛載需求，在設計時就充分考慮到未來基站建設的需求。

四、工作推進計劃

1.基礎信息收集

結合運營商新建站點數據庫，通過對存量基站數據分析，匹配成功后，進一步進行站點勘察。通過勘察對存量基站進 行深度能力分析，如：外市電容量、機房空間、塔桅空間、室內電源容量進行測算，得出現網基站共享能力，反饋給共 享運營商進行共享。

（1）各運營商新建需求信息收集。主要收集新建基站 站名、經緯度、掛高、新增系統數等信息。

（2）匹配之后 的存量基站信息深度勘察。通過存量基站數據庫進行匹配成功之后，進行匹配基站勘察。主要收集信息為：經緯度、高度、機房空間、室內電源容量、饋線窗、地線排、塔型、外電容量、現有天線數量等關鍵信息。以便給下一步基站能力分析提供 必要和詳實的數據，對基站現階段利用提供有力數據支撐。

2.站點共享能力分析

對于存量站點共享潛力分析，結合以及運營商新建基站 的需求，可以得出對現有存量基站能力評估結論，進一步確 定存量基站改造內容，在最大程度上滿足運營商的要求，快 速促成存量基站的利用。主要能力有天面空間承載能力、機 房動力、機房空間等。

3.存量塔改造方式

存量改造內容基本為：新增抱桿、平臺等簡單改造。

五、可推廣性分析

根據我公司在各區域工程實踐案例，對存量鐵塔改造可行性分析?；捐F塔改造流程主要分為：改造前期準備、改造工程中、改造后三個過程，在實施改造工程前，首先原基站鐵塔設計參數需要通過原設計單位審核，并根據客戶要求提供整改方案。施工單位進行改造工程必須嚴格按照改造設計方案要求進行施工，確保改造工程的安全質量。

1）在在原有平臺上增加天線抱桿。2）新增一層天支抱桿平臺。3）拆除原有平臺，使用簡易平臺。4）拆除原有平臺，新增天支抱桿。5）降低平臺高度。6）降低塔高。7）增加拉線。

8）更換天支抱桿（使用加長抱桿）。

隨著中國鐵塔公司對各運營商存量塔資產接收后，可以建立鐵塔公司的存量塔數據庫，根據各地區網絡建設需求進行分析，存量鐵塔與規劃要求匹配后再安排相關技術人員進行現場勘察，確定具體的存量鐵塔改造方案。

第四篇：移動通信基站故障淺談

移動通信基站故障淺談

移動通信系統中的基站主要負責與無線有關的各種功能，為MS（移動臺）提供接入系統的UM接口，直接和MS通過無線相連接，系統中基站發生故障對整個移動網的影響是很大的。引起基站故障的原因很多，但大多可歸為以下四類，本文結合本人的實際工作對基站故障歸納分析如下：

一，因傳輸問題引起的故障

移動通信雖屬于無線通信，但其實際為無線與有線的結合體。移動業務交換中心（MSC）與基站控制器（BSC）之間的A接口以及基站控制器（BSC）與基站收發信臺（BTS）之間的ABIS接口其物理連接均為采用標準的2.048MB/S的PCM數字傳輸來實現。另外基站的各部件的穩定工作離不開穩定的時鐘信號，而基站的時鐘信號是從PCM傳輸中提取的，愛立信的基站不提供外部時鐘輸入的端口,這些基站設備是基于采用傳統的PDH組網方試而設計的。

目前傳輸設備正從PDH向SDH逐步過度,而按照SDH的傳輸體制,由于指針調整的原因,其傳送時鐘是通過線路碼傳輸,由分插復用器(ADM)專門的時鐘端口輸出。如果采用從SDH的隨路碼流中提取時鐘的方法,將會帶來諸如失步,滑碼,死站的問題。如新橋站原采用愛立信RBS200設備，傳輸采用SDH系統，此站自開通以來一直不穩定，后經愛立信工程師到現場檢查發現為基站同步不好，建議采用PDH傳輸系統，或基站采用RBS2000設備，（RBS2000對同步要求較RBS200低），后用RBS2000設備替換原RBS200設備，基站工作正常至今。

日常維護中經常有基站所有或部分載頻不穩定，時而退服時而工作的現象，BSC側對CF測試結果為BTS COMMUNICATION NOT POSSIBLE 或CF LOAD FAILED。此類故障大都為傳輸不穩定有誤碼，滑碼而引起的。當傳輸誤碼積累到一定時，BSC無法對基站進行控制，數據裝載，此時可在本地模式下通過OMT對IDB數據從新裝載，復位后可恢復正常。

二，因基站軟件問題引起的故障

基站系統中的軟件是指揮和管理基站各部件有序，正常工作的。若基站IDB數據與基站情況不匹配，則基站一定無法正常工作。如在對北碼頭基站進行傳輸壓縮(兩條壓縮為一條)后發現A,B小區工作正常而C小區工作不正常，說明BSC無法與C小區進行通信，于是懷疑與之想鄰的B小區的軟件設置有誤，經查看發現B小區的傳輸方式被誤設為STANDALONE（單獨方式），一條傳輸時ABC各扇區的傳輸方式應分別設為CASCADE，CASCADE，STANDALONE，將B的傳輸方式改為CASCADE后基站恢復正常。

三，因基站硬件引起的故障

此類故障較常見，現象也較明顯，一般有故障的硬件其紅色FOULT燈會點亮，但有時不能被表面假象所迷惑。

例如唐閘基站B扇區一載頻（TRU）退服，到站后發現此載頻的紅色FOULT燈和TX NOT ENABLE 燈都亮，于是判斷為TRU硬件損壞，更換后故障現象依舊，此時更換TRU就犯了“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的錯誤，TRU退服可能為其本身硬件故障也可能為與之相連的其他硬件或連線的故障。用OMT軟件診斷后提示為CU到TRU間的連線故障，檢查發現連線松動，重新連接后故障消失。對此類故障建議先用OMT軟件進行故障定位，根據OMT的建議替換單元進行操作,而不能只看表面。

四，因各種干擾引起的故障

移動通信系統中的干擾也會影響基站的正常工作，有同頻干擾，鄰頻干擾，互調干擾等?，F在陸地蜂窩移動通信系統采用同頻復用技術來提高頻率利用率，增加系統容量，但同時也引入了各種干擾。

日常維護中新建站以及擴容站新加載頻的頻點選取不合理基站將無法正常工作，對此類故障應與網優配合，綜合考慮各種因素，選取合理頻點，消除以上干擾。

對移動通信系統中基站的各類故障應認真分析，找到其真正原因，才能以最快的速度排除故障，提高網絡質量。

第五篇：移動基站監控

移動基站監控

一、方案概述

移動通信業務與人民的生活已息息相關，為用戶提供優質、滿意的服務已成為移動公司的重要任務。所以基站的全面建設是非常重要的，目前移動公司基站覆蓋范圍已經非常廣，就連高山和偏遠的鄉村都已經建有移動基站。這為移動通訊的信號覆蓋做了很大的貢獻。但，這也給移動基站的管理帶來了非常大的難題。隨著移動網絡的全面改造，為了提高工作效益，各移動基站均要實現無人值守。

在移動調度通訊中心建立監控中心，能夠對各基站有關數據、環境參量、圖像等進行監控和監視，能夠實時、直接地了解和掌握各基站的情況，并及時對所發生的情況做出反應，加強對移動基站的維護管理，以確保移動信號的通暢，適應行業發展需要。

二、特點綜述

捷高移動基站網絡視頻監控管理平臺，依托移動公司的3G網絡，以太陽能和風能發電設備為輔助，可以將各基站的視頻情況，實時發送到移動公司監控管理中心，可以實現真正的無人值守：

1、重點位置監控

可以對基站內門禁、電池組位置、電源柜、饋線口等位置進行監控。

可以對基站外空調室外機組、饋線、鐵塔、室外接地線銅牌、外線輸電線等位置進行監控。

2、數據采集上傳

可以將基站的溫度、煙霧火災、水浸等環境參數采集上傳至監控中心。

3、聲光告警

在基站內、外安裝的聲光警號可以產生報警警示并起到威懾作用，以阻止偷盜行為的進一步發生。

4、警情通知

案發時一些相關責任人和負責人的手機都能立即接收報警短信（SMS）,然后通過手機觀看現場視頻信息，監控中心也可以收到來自基站的報警信息。

5、視頻錄像

案發時有記錄偷盜行為的圖像、圖像數據記錄，可以為案件的偵破提供有效的證據。

三、平臺架構