第一篇：2017年度危險品運輸從業人員安全責任保證書（推薦）

2017年度從業人員安全責任保證書

我保證認真吸取危險品車輛行車事故的教訓，認真做好安全行車工作，確保車輛行車安全，我保證做好以下工作：

1、認真做好安全預防工作，遵章守紀，服從公司、行業部門的安全管理。

2、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，認真參加安全生產活動和安全知識學習，提高安全生產意識。

3、不發生翻車事故、群傷事故、火燒車事故、泄漏事故、環境污染事故、重特未遂大交通事故及重特大交通事故。

4、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。行車前、行車中、收車后做好日常車輛和設備的檢測工作，杜絕帶“病”車上路行駛；

5、以國家規定危險品車輛限速為準（高速不超80km/h，普通道路不超60km/h，雨雪天氣不超40km/h），不超速、不超載、不疲勞駕駛、不把車交給不合格的人駕駛、不邊開車邊打電話、不私裝GPS開頭和破壞、不故意屏蔽、不違章違規操作、不發生違法違章行為、不超速駕駛。

6、每違章一次罰款500元，連續超速向公司繳納超速罰款3000元并停車學習，如若超速情節嚴重，屢教不改，將暫停營運或者進行停業處理。

7、嚴格遵守魯公通[2016]214號規定，山東省高速公路19時至次日6時禁止危險品運輸車輛通行（使用性質為危化品運輸的空車或牽引車也不能上高速），違規交警將按規定要求處罰，并承擔全部責任（詳見通知）。

牌照號：魯 車

駕駛員：

押運員：

年 月 日

第二篇：危險品運輸從業人員個人承諾書

個人承諾書

為了確保道路運輸行車安全，預防和消除各類事故，我本人鄭重向公司承諾：

一、認真學習相關法律法規。學習安全專業知識，不斷提高自己的安全意識和操作技能。

二、嚴格遵紀守法，嚴格按照崗位操作規程操作，決不違規、違章駕駛操作。

三、積極參加公司的各項安全活動和教育培訓，不斷提高自身的職業道德素養，始終保持對社會、對公司、對家庭的高度責任感。

四、愛護車輛，勤保養、勤檢查，車輛不帶病出車，始終保持車輛處于良好的技術狀態，不違規、違章行車，確保行車安全。

承諾人：

2018年 月 日

第三篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發生產爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產安全帶來了嚴重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領導人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學品從各個環節上加強管理，確保廣大人民的生命安全。

從發生的危險品運輸事故原因進行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認為，車輛一旦出去，很難進行有效監控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強安全管理，把住各個環節的安全關，完全可以避免事故的發生。重點應把住以下五大安全關：

一、建立健全安全生產責任制，嚴把制度關

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業都規定了運輸危險品嚴禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進行規定外，還應建立健全安全生產責任制，重點明確運輸、銷售、生產、保衛、安全等部門在危險品運輸環節的安全責任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負責運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓和教育，出車前的安全訓誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進行檢查，并對此次行車結果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負責危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產、保衛、運輸、安全等相關部門人員現場監裝。

3)保衛部門：

(1)負責押運人員的培訓取證工作；

(2)負責押運人員的安全教育培訓，出車前的安全訓誡；

(3)負責編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負責辦理《準運證》、免檢證等相關手續、證件。

4)生產部門：

(1)負責危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負責與銷售部門交接清楚危險品的數量、品種。

5)安全部門：

(1)對產品內外包裝的技術要求進行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進行監督檢查，確保不混裝，裝車牢固性，以及裝車符合有關安全要求；

二、強化對車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關管理規定，對車輛按要求到有資職檢測單位進行等級鑒定，車輛技術狀況必須達到一級車技術指標的要求，并對車輛進行定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設備。

三、加強駕駛員安全教育管理，嚴把資職關。

從事危險品運輸的駕駛員必須經過培訓，并通過當地交通主管部門組織的考試，取得從業資格證，經常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強對駕駛員的安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，不斷提高其業務素質。再通過GPS進行動態監控和嚴格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進行嚴肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強出車前的安全監督管理，嚴把放行關。

1、車輛裝車前必須進行檢查保養，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應由銷售部門通知安全、生產、保衛、運輸等相關部門人員現場監裝，部門人員職責如下：

1)生產部門：

負責檢查產品內包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負責車輛的監督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關單位人員到現場監裝；

(2)負責產品數量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續。

4)安全部門：

(1)負責監督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛部門：

(1)負責押運人員出發前的告誡教育；

(2)負責裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數量)是否與準運證相符。

經以上部門人員現場檢查合格，簽字后同意發車，否則禁止發車。

五、加強運輸途中的安全管理，嚴把過程關。

危險的的運輸關鍵是車輛的行駛過程，首先要規定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴格遵守《交通安全法》的有關規定，按路段規定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規定時速要少10公里以上(有些規定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護。

2)押運員：

(1)負責途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負責對車速監督、運行途中休息監督(有些規定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括停靠地點、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進行有效地控制，只有通過硬

件監控，安裝GPS實施動態監控(指定專人進行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監控作用。對違章行為處理再通過制度加以規定，能有效地對車輛行駛過程的安全進行監控。

通過嚴把危險品運輸各個環節的安全關，認真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。

第四篇：危險品運輸安全操作規程

安 全 操 作 規 程

目 錄

1、駕駛員

2、裝卸工（押運人員）

3、低溫液體槽車（崗位）

4、電焊工

5、氣焊、割工

6、電工

7、電瓶工

8、噴漆工

9、輪胎工

10、汽車修理工

安全操作規程

一、駕駛員

道路危險化學品貨物運輸駕駛員必須按下列規程進行

操作駕駛： ’

1、駕駛員出車前必須對車輛進行安全檢查，發生故障及時

排除，保證車輛的一級車況。

(1)、檢查前后輪胎氣壓是否達到行駛標準，汽油箱(柴油 箱、曲軸箱、變速箱、差傳器是否漏油。

(2)檢查發電機和氣泵皮帶的松緊度。檢查電瓶液面、電

瓶連接線是否牢固。

(3)檢查燈光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)發動機啟動后，要怠速升溫觀察發動機是否有異響；

剎車是否靈敏有效。

(5)檢查車廂板掛鉤摘掛是否牢固，擋泥板、護爛網有無

開焊。

(6)檢查危險品標志、前后牌照、角燈、拖地帶是否牢固，檢查滅火器及滅火器箱是否牢固。

2、駕駛員出車時必須帶齊所有的有關危險貨物的證件，包

括一一行駛證、道路營運證、車船稅卡、尾氣測驗卡、危險品通行證、道路通行證和養路費繳納單等。

3、駕駛員行車必須遵守交通規則，按規定路線行駛，不得超速駕駛。不準開斗氣車，不準酒后駕車。

4、駕駛員在行車中中途停車需遠離學校、托兒所、醫院、政府機關、居民樓等人口密集的公共場所。

5、駕駛員不準客貨混裝，不準搭乘無關人員。

6、中途遇危險變化，須及時需采取相對安全措施，不能停在樹下，電線桿、高壓線、鐵塔及產生靜電的地方，必須選擇安全地點停車。

7、車后做例行保養清潔工作，發現故障及時排除或保修。

8、駕駛員必須參加各種安全技術培訓。

低溫液一體槽車操作規程

一．設備簡介

本槽車適用于儲存和運輸液氬，液氮，液氧等低溫液化氣體的設備，儲槽形式為臥式，液體排放時，借助增壓器使筒內

升壓，用設備所帶的金屬軟管連接在貯槽上。將液體輸給用

戶。本槽車主要有貯槽，儀表箱，增壓器，輸液管和二類汽車底盤組成。1．貯槽

貯槽由兩個同心圓組成，絕熱形式為真空珠光砂粉末。內筒

材質為奧氏體不銹鋼，外筒材質為209，內筒封頭的一側有吸附室，外筒上部設有防暴裝置。2．儀表箱

儀表箱為箱式結構。裝焊在貯槽外筒封頭的一側(汽車尾部)內裝有壓力表。液位計，安全閥，放空閥，增壓閥，液體進

出口閥及抽空閥。‘ 3．增壓器

增壓器為翹片管式結構，安裝在槽車一側，排放液體時作內

筒升壓之用。

4．輸液軟管 軟管是由內徑為①40mm的不銹鋼波紋管。快速接頭等組成。供液體罐充和排放時使用。輸液軟管使用后注意保護，使之 保持干燥清潔，不要碰刻傷等。二． 操作

1．設備使用前l，操作者應熟悉流程和掌握槽車簡介的內容，安全相關知訣。

2．貯槽罐充前的準備(流程見汽車尾部)檢查儀表，液位計各閥

門是否靈活。軟管連接是否牢固。

(1)．打開壓力表閥(壓一l，壓一2閥)使用后為常開

(2)．打開液位計的三只閥門。注意：不測量液位時。液位計得

三只閥門均處于丌肩狀態，測量液位時只需要關閉或開啟

平衡閥，不得隨意扳動液位計的三只閥門，否則會損壞儀表。(3)．通一5閥是常開閥，只有安全閥檢修，防爆膜更換時才‘關

閉。其余情況均常開。．(4)．檢查增壓閥是否關閉(通一1)(5)．貯槽內筒使用前應保證干燥，否則要用熱的干燥氣體加熱

吹干。3．貯櫧灌充

貯槽灌充，分重新灌充和補充灌充兩種，灌充過程中放空

閥(放一l)及液位指示閥液叫測滿閥(測一l)應全開。(1)．重新灌充

a．連接輸液軟管，打開液體進出閥(通一2)，氣體放空閥(放一 1)，壓力表閥(壓_2)和液體測滿閥(測一l)。

b．開始灌充時l打開殘液閥，置換吹除軟管中的空氣。體除

后，打開液體閥，液體量要控制得很小，待內筒借助充入的液體得到冷卻后，可逐漸加大送入液體量，并打開(通一 3)N改為從底部充液。

c．當液體從測滿閥噴出時充滿率達到要求，即關閉液體進出

口閥，隨后打開管道殘液閥（放---2）排除管道中殘余氣液。(2)．補充灌充

液體的補充灌充與重新灌充過程大至相同，不同之處是一

開始就可以加大充液量，可以直接從下部液體進出口閥(通

一3)進液，只有內筒壓力上升較高時，為了降低槽內壓力才改由上部液體進口閥(通I2)進液，待內筒壓力下降后，改為底部充液。4．液體儲存

液體儲存分為無壓貯存及帶壓貯存兩種，(一般采用帶壓貯

存)。

(1)．無壓貯存

無壓貯存時，放空閥打開。壓力表投入使用，其它閥們全

部關閉(液砬計的閥門除外，以后同)通一5閥處于常開狀

態。(2)．帶壓貯存

為了減少蒸發損失，可帶壓貯存。除壓力表及液位計使用 外，其余閥門全關閉，由于自然蒸發的影響。華用內筒壓

力升到I工作壓力0．785Mpa(8K9／cm2)時，應打開放空閥(放

-1)1絳)N，帶壓貯存時，要經常注意內筒的壓力變化·(不

要認為帶壓貯存的升壓就是增壓閥關不嚴，是因為再好的保溫也會升壓的，槽車出廠時已明確了日蒸發率是8％)。5．增樂

當貯槽內的液體需要對外排放，需要增加內筒壓力時。¨j

利用增壓器增壓，增壓器高低視用戶情況而定。但壓力小

許超過0．785Mpa(8K9／cm2)。

培壓過程，壓方表投入使用。關閉其余各閥門然后緩慢打

開增壓閥，視壓力大小，選擇適當的開度，待壓力將達到

所需的工作壓力時，關小或完拿關閉增壓閥，此時，增壓

器中的液體繼續蒸發。可達到所需的壓力。

增壓過程中，必須密切注視壓力表的指示值。6．液體排放和放空。

(1)．液體排放

a． 壓力表和液位計投入使用。

b． 將槽車出口處與用戶貯槽的進液口用輸液軟管連接好，置

換軟管。先看用戶貯罐的壓力(一般用戶貯罐壓力比槽車壓

力高，因用戶使用的貯罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用戶大部分不允許放空降壓，這樣只能采用上部噴淋 法灌充。

c． 采用上部咧淋法，先打開槽車上進液閥。在緩慢打開用戶(公司)貯罐上進液閥，把用戶(公司)貯罐筒內的壓力卸到槽

車里但要隨時觀察兩邊罐的壓力變化，壓力平衡后再進行

槽車升壓，用戶(公司)貯罐壓力就會隨著上部噴淋冷卻后，壓力緩慢降下來。如壓力平衡，可將用戶（公司)貯罐適當

放空。直至罐充液體結束。

d． 排放結束前片刻，便可關閉增壓閥借助余壓及增壓器內液

體繼續蒸發升壓，直至排放結束。

e． 排放結束后，立即關閉兩邊貯槽上的進液閥，并迅速打。開管道殘液出口閥，排除管道中殘余氣液。

f． 排放結束，必須保持槽車內壓力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空氣進入槽內，結冰堵塞管閥。7． 安全注意事項

(1)．操作人員必須按以上設備操作程序進行操作，并要熟悉槽

車及儲罐有關的基本

(2)．操作人員要穿戴好防護用具，駕駛員應熟悉槽車的性能及

具有處理事故的能力。防護用品必免沾有油脂。

(3)．氧氣是強烈的助燃劑因此使用時嚴禁明火及易燃易爆品接

液氧槽車，工作場地要通風性良好。

(4)．槽車在排灌液體時，汽車上的剎車必須放在正確位置。預

防車輛有移動現象，汽車發動機必須熄火槽車倒靜電裝置 必須接地。

(5)．槽車的使用應符JB6898 1 997之抵溫儲運設備使用按全

規則，槽車的運行應符合GB7258《機動車運行安全技術

條件》，的要求。

(6)．管道，閥門凍結時，用熱空氣或溫水解凍，嚴禁用鐵錘或

木錘敲打，嚴禁用“F”搬手猛烈開關。

(7)．檢修前需要將儲槽液體排盡，用無油干燥空氣或氮氣吹除

裝置個部，當氣體中含氧量≤21％方可進行動焊工作。(8)．槽作人員除必須熟悉液氧、液氮、液氬的特性外，還要掌

握安全技術和消防安全規定。

(9)．如發現儲槽壓力上升異常，需立即把槽車開到寬廣地帶

便于液體排放和檢修。

(10)．在短時間停用時不要將儲槽內液體全部排空，視中斷使用

時間長短留5～l 0％液體址，以減小重新充罐的蒸發損失。

（11）.連接軟管時，不得用木錘猛擊快速接頭，不得讓軟管和快速接頭一起轉動。

（12）.特別注意：罐的充滿率為95％；工作壓力 0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸發率≤0．8％／天。8．有關規定、(1).司機必須經常檢查拖地帶是否接地。槽車罐體與車架螺栓曷否緊固，氣化器及管道墚栓緊固情況。快連接頭墊片是 否漏液。以上情況由司機自行緊固，有上述情況不解決不準出車。

(2).閥門泄漏，氣化器泄漏山迂輸部寫申請，領導批示。其同檢查，由安檢部修理。

(3).隨時檢查車上滅火器，發現到期，立即報告，丟失滅火器自行負責。

四 電焊工

1．電焊工人必須熟知電焊機的性能，構造及操作規程，懂得預防觸

電常識。及觸電急救法(人工n乎吸)并應經有關部門簽訂后(持

證)方能獨立操作。

2．穿戴好防護用品。不準赤臂，露胸工作。

3． 電焊機應放在干燥地方。其金屬外殼必須有良好接地裝置。禁止使用暖氣管，水管等代替地線。防止出事故。

4．工作地要有擋屏。并距易燃，力爆物不得少于5公尺。特殊情況

應采取隔離措施。方可焊接。

5． 電焊場地應有良好通風。在金屬容器內進行焊接時，外面必須有人監護。

6．雨雪天不準在露天作業。如必須進行焊接時，應采取防雨，防雪

措施。

7．焊機和電路各個接頭要緊固。t；導電良好，發生故障時應切斷電源，方可檢修。：

8． 電焊機的一次線要絕緣良好。長度不得大于2米。街頭要有保護。嚴禁觸及金屬物體，連接到l臥旱鉗上的一段至少有5米長的絕緣軟管線。

9．不準焊接封閉或內有壓力的容器。對殘余易燃，易爆物體的容器，應先用蒸汽吹洗火用熱堿水洗干凈，將其壺口打開在進行焊接。10．高空作業時(距離地面3 米以上)應采取安全帶，防護網，防護

欄桿等措施。

11．電焊機的二次線如橫過馬路時，應采取架空或加護蓋。

12．工作中斷時，必須切斷電源，下班時應整理地面環境，消滅火種。五氣焊，割工

1．氣焊，割工人必須熟知乙炔發生器，氧氣瓶的性能，構造及操作規程。經有關部門鑒定合格后（持證）方可獨立工作。

2．穿矗好防護用品，工作服，手套，眼鏡及高空作業安全帶等防止傷害。

3．氧氣瓶與乙炔發生器的間隔不應小于3米，距明火l 0米以上。特殊情況采取隔離措施。六 電工

1．從事電氣工作的人員，必須各部感官無嚴重缺陷，經有關部門鑒定考試合格后持證才能上崗工作。2．必須熟悉并掌握觸電急救方法。

3．工作前必須穿戴齊防護用品檢查工具，儀表等是否良好。4．必須嚴格服從現場負責人指并，如非自己工作范圍，未經負責人許可不得擅自動手，有疑問時，應詢問清楚方可工作。

5．不論在高低壓設備上工作時應停電。嚴格執行操作票和掛牌制度。在自己不能控制的設備工作，必須辦理停電和送電手續，嚴禁約時停電和送電。

6．在特殊情況下，不能停電作業時，須經領導批準，并在有經驗的電工監護下，采取安全措施，方可工作。并嚴禁帶負荷接線何斷線。

7．在檢修時，對有關線路和周剛環境了解清楚。并和操作人員取得聯系，問清電氣設備存在的問題，操作時要切斷電源，并拆下容斷器，經測試確定無電后再進行工作。

8．遇有雷雨天氣時，在戶外線路上和引入屋內的架空引入線上及連接的刀閘上，工作的人員均應等止工作。

9．在大的工程安全和分散的檢修中，要有專人負責安全工作前要交待安全措施。工作范圍和注意事項。調試前要點清人數，工具和清理現場。在不少于兩人對電器進行校對，確定無誤并無遺物時方能試送電。

10．在設備檢修中和檢修后，需要開動設備時，必須通知操作者和有關人員，以免發生設備和人身事故。

11．檢修后，如原線路所有更改或有未完工作時，應立即報告主管人員或有關人員。

12．在安裝電氣設備和敷線時必須符合“高，低壓電氣裝置規程對不用的電氣設備和線路要磬時拆除。并經常重點檢查設備的絕緣情況。接地接零，開關，燈頭，插座，斷線接頭，接點等是否正確和可靠。不符合要求時，盈利及修理和更換。13．在登高作業時，必須有人監護。工作前必須檢查安全帶，腳扣，梯子，高凳等有無損壞。要立即解決。梯子的角度要放的適當，下端要有防滑措施。高凳要有拉繩。不準入站在凳子上移動梯子，更不準放在高凳的最上一層工作。

14．．凳桿作業時，要檢查桿底是否腐蝕朽壞過甚，要采取適當的補救措施。在桿上所用的工具和物料要用繩提。禁止投遞，桿下監護人員要帶安全帽，并應在3米以外。凳桿作業不能穿過下棚帶電導線到上棚工作。特殊情況時必須有可靠的安全措施，方可進行。

15．局部照明必須用36伏以下的安全電壓。在特別潮濕的現場和金早封閉容器內，要用l2伏電壓。不準使用單線圈降低變壓器，變壓器的一次線不得長于2米。l 16．接臨時線時，必須有安技部門批準，按照有關規定敷設，試用期不能超過一個月。需長期使用的設備，應及時敷設正式線。臨時線不用時需及時拆除。

17．非電氣人員嚴禁亂動電氣設備，發現違反者有權制止。18．發生觸電事故，立即切斷電源，若系高空作業，應注意防止跌落，撤出帶電現場進行搶救。并立即報告領導，(可進行人工呼吸，禁止打強心劑)并保護現場，以便分析。七 電瓶工

1．在稀釋硫酸過程中，必須將硫酸緩緩的注入蒸餾水中，并進行攪拌，嚴禁將蒸餾水注入硫酸壇內，以防爆炸。2．在室內進行化鉛時，必須通風良好。操作過程中，要防止帶水或潮濕物體調入鉛化鍋內，焊樁頭時必須帶有色眼鏡。

3．量電瓶儲存電量時，要用放電儀器進行，不準打火試驗。

4．電平上下不準放置任何金屬物，不準接近火源。5．搬動電瓶要輕搬輕放，檢查電液，不可將儀器提的過高。

6焊接電瓶鉛梁時，必須將電瓶蓋打開

八、噴漆工

1．發揮性的油類，必須放置安全地點(需離火源2公尺)并加蓋封閉。

2．不準在爐旁倒油，熱烤熟熬。3．操作中禁止然火或吸煙。

4．凡在室內操作時，應將門窗敞開，以保持良好的自然通風。

5．在高空操作時，應扎安全帶和防護9架板，所用的板子要有防滑設施。

6．工作前穿好工作服和可防護用品。‘

7．工作前要首先將氣泵季口氣罐檢查一下，安全裝置是否良好，無誤后再行開車。8．是噴霧大小時，應面對墻檔的物體上，不得任意向空中試驗。

九、輪胎工

1、駕車上落輪胎時，要在地面平整處并要檢查支架物是否堅固穩妥同時要在前后輪胎打好眼木。

2．使用上落輪胎套管時，切勿用力過猛，防止滑扣或套管捌裂。使用落母機上落螺母時，要經常檢查，防止觸電。I 3．充氣前必須煮鋼板上壓好弓子壓板并需檢查壓條是否裝穩。

4．經常檢查電動氣泵，氣壓表安全設備是否完好，防止失靈超過負荷量。

5．輪胎充氣時，不準一次打足，需檢查壓條是否相符，裝穩，遇單壓條鋼板，須在鋼板上壓好弓子板，防止崩圈。6．電傳熱補內胎，必須拉閘后放置內胎，防止觸電。

第五篇：危險品安全運輸承諾書

危險品安全運輸承諾書

_____________公安局：

本單位負責將下列危險品按照有關運輸管理規定送達到至貴市________________________，并開具如下有關運輸方面的資料和承諾遵守爆炸危險品安全運輸規定。

有關危險品運輸資料

運輸單位名稱：

供貨單位名稱：

貨 物 運 輸 合 同

甲方：

乙方：

甲乙雙方本著“誠信第一、平等互利、周到服務”的原則，經雙方共同協商，甲方為乙方提供運輸服務之事宜，訂立運輸合同，條款如下：

一、甲方委托乙方承運的危險貨物包裝必須符合國家有關規定的標準，設置明顯標志，貨物運輸單證必須真實、準確，注明危險貨物名稱、規格、數量、貨到時間、地點、收貨人等事項。

二、乙方應遵守危險運輸的有關法規條例，用封閉式廂式貨運車運輸，前后懸掛危險標志，車況良好，安全可靠，運輸車輛必須有法定的保險及貨物保險。駕駛員及押運人員應具有危險貨物《從業資格證》和《危險貨物操作證》，確保貨物在規定時間內安全、快捷的抵達甲方規定的倉庫或碼頭。

三、乙方應根據甲方的貨物流向提供最佳的運輸途徑，確保在貨物運輸期限內將貨物安全運達甲方指定的收貨地點，并負責監督將貨物卸到倉庫，辦理好與收貨人的交接手續，并向收貨人索要收貨憑證，作為完成運輸的證明。

四、乙方必須負責所承運的貨物安全。保證貨物無損缺，如出現

此類問題，乙方應全額賠償甲方的實際損失，具體賠償價格按甲方向工廠發放的訂單價格確定。由于甲方原因或執法部門沒收貨物，扣留乙方車輛及駕駛員等，乙方不承擔任何責任，由此造成乙方損失時，甲方應向乙方全額承擔賠償責任。

五、發貨由甲、乙方共同商議合理的裝載路線，因特殊原因延誤裝貨時間或路線過長，甲方應視具體情況派車轉運或補充轉運費用。如在運輸途中發生不可抗力的情況，乙方不承擔任何責任。

六、結算方式：單車現金結算。

七、本合同有效期自年月日起到年月日止，合同期滿后，雙方可經協商繼續合同。

八、未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，可訴諸法律。本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，簽字蓋章后生效。

甲方簽章：

乙方簽章：